полный âïåðåä
Ìàðèÿ Íîâîñåëîâà, Ðîìàí Õîäûêèí
“Êòî åñòü Êòî”,
èëè Íîâàÿ ôèëîñîôèÿ ïàðóñíûõ ñîðåâíîâàíèé С 31 августа по 2 сентября под Москвой, в Ореховой бухте прошла регата “Who is Who 2007” с пересад кой на швертботах “Луч”. В ней при няли участие 77 человек из 16 городов России, Эстонии и Украины. В пер вый день на двух дистанциях одно временно проходили квалификаци онные гонки. Участники были разби ты на 6 групп, в каждой прошло по 4 гонки, и 15 лучших из каждой груп пы вышли в полуфинал. Во второй день 60 спортсменов в 4 группах со ревновались в полуфиналах; в каждой группе проведено 8 гонок. Завершились соревнования фина лом (20 спортсменов, 12 гонок), также в воскресенье 2 сентября состоялись серия гонок капитанов (полуфиналы и финал, всего 6 гонок) и утешитель ные заезды (3 гонки). Впервые прове дена отдельная гонка среди предста вительниц прекрасного пола, коих оказалось 8, что само по себе является рекордом регаты. Еще одним новым пунктом программы стала гонка ра диоуправляемых яхт, которую провел яхтенный магазин “Канатный ящик” (представительство фирмы “ФОРДЕ ВИНД РЕГАТА” в Москве). Регата “Кто есть Кто” имеет не про
176
капитан клуб
5/2007
сто свою индивидуальность, а целост ную философию. Здесь гонщики раз ных классов получают редкую воз можность встретиться и выявить сильнейших. Действительно, в “чет вертьтонниках” одни лидеры, в “полу тонниках” — другие. А кто из них сильнее? И насколько их мастерства достаточно, чтобы гоняться со спорт сменами, регулярно выступающими на яхтах спортивных и/или олимпий ских классов? Регата “Who is Who” позволяет выявлять сильнейших не зависимо от класса яхт, спортивного разряда и других факторов. Талантли вым гонщикам, которые по разным причинам оставили спортивную карь еру, эта регата предоставляет возмож ность проявить себя. К сожалению, во многих регионах яхтсмен, перешедший на крейсерскую яхту, отказывается от гонок на спортивных швертботах, становится “старым и ленивым”. Москва — один из немногих городов, где взрослые, умудренные опытом яхтсмены регу лярно выступают на лодках спортив ных классов. Приятно смотреть, как приходит на регату крейсерская яхта, бросает якорь, а ребята пересажива ются на “470” и идут гоняться на Чем
пионате Москвы или Первенстве ву зов. В России таких примеров мало, поэтому регата “Who is Who” выпол няет еще и важную задачу повышения квалификации спортсменов. Наконец, особое значение имеет сам формат пересадки, некогда попу лярный, но в последнее время незас луженно забытый. Не все могут себе позволить хорошую яхту и потому выступают в неравных условиях. А пересадка позволяет снизить влия ние материальной части и выявить сильнейшего по уровню мастерства. Именно такой формат был возрожден организаторами регаты “Кто есть Кто”. Прекрасно работал гоночный ко митет соревнований, возглавляемый Юрием Асташевым; за 3 дня проведе но около 100 гонок. Хочется отметить возросший уровень участников. В предыдущие годы квалификация была необходимостью, позволяющей отсечь неподготовленных гонщиков. В этом году таких было крайне мало. Группы ходили ровно, лидеры посто янно менялись. И это тем более при ятно, если учесть, что многие участни ки (около 20) впервые выступали в регате.