L
a torre de palapa que simboliza el origen de Cancún, permanecerá como monumento en el entronque de las avenidas Colosio y Kabah.
de película de Tarzán. Escrita por Gloria Palma, esta es la anécdota:
En 1977 el piloto de un Boeing 707 pedía pista a la torre de control del aeropuerto de Cancún, que había sido inaugurado dos años antes. Esta es la historia de acuerdo a como El secretario estatal de Infraestructura y Transporte (Cintra), Gabriel Mendicuti la vivió el capitán Luis Hurtado Matute: gestionó ante el gobernador Félix Gon- –Autoricen que aterricemos... zález la demanda de –Aterrizaje autorizado–, le contestaron y el varios grupos civiles: enorme aparato se enfiló hacia la vieja pista que esta réplica de que ahora es la avenida Kabah y que alguna la torre de control vez, cuando empezaba a poblarse la ciudad, que operó en la sirvió como rústico aeropuerto de aviones primera pista aérea, bimotores. El piloto se había desviado diez sea devuelta a su kilómetros de la nueva central aérea. lugar una vez que concluyan las obras “Pensaba que en México todo estaba hedel distribuidor vial. cho de palitos y... aterrizó... Era una pista Y el gobernador apo- de película de Tarzán. La torre de control era una palapa”. El enorme aparato yó la petición. descendía mientras una familia, a mitad de la pista, disfrutaba de un día de campo. La empresa que reaComo pudieron se apartaron y el pesado liza las obras, Águila Boeing tocó tierra, levantó polvo como un Constructora del huracán y destrozó con sus alas la maleza Sureste, planea abrir que bordeaba el camino. “La noticia era el paso a desnivel que se había caído una avioneta. El avión de cuatro carriles el sólo traía a bordo la tripulación porque 24 de diciembre, en venía a recoger turistas”. plena Navidad, y la glorieta de cuatro carriles el 20 de enero, ya del 2009. El moAsí como voló la noticia, el capitán Hurtanumento volverá, entonces, a su lugar, y do se trepó atrás de la camioneta de ressu traslado, colocación y mantenimiento cate. Constató que no había heridos, pero serán financiados por ciudadanos cancutenía enfrente un problema que resolver: nenses que decidieron agruparse con el fin de preservar este testimonio histórico. ¿cómo saldría de ahí el avión? Después de días los curiosos empezaron a aumentar La historia cuenta que el cinco de febrero de hasta que el capitán pudo contar unos mil. Él, en vez de correrlos, los aprovechó 1973, desde esa torre en la antigua aeropiscomo voluntarios: “Tomé el megáfono y ta ubicada justo en este mismo lugar, que ahora es la avenida Kabah, se guió al primer les dije: ¿Quiéren que salga?.. Entonces agarre cada quien un machete”. DC-6 de Mexicana de Aviación que trasladó a los primeros turistas. Eran 72 y provenían Los curiosos empezaron a cortar las ramas de Francia, Italia, Canadá y Estados Unidos. que habían absorbido las turbinas y la La torre era como se ve ahora, de palapa, maleza que, de lado a lado, hacía el cacon un radiofaro de muy baja frencuencia y mino más angosto que la distancia entre una antena demasiado rudimentaria. ala y ala del avión. “Los pilotos despegaron. Aceleraron los motores con el freno Otra anécdota, como parte de esta puesto. Pasaron rozando los árboles pero historia, es la que la revista Pioneros lograron alcanzar altura”, relató el capitán. de Quintana Roo tituló como Una pista
diciembre 2008 cancunissimo.com 13