Revista 96

Camara de Ascensores y Afines

Marzo / Abril 2014 / Subir & Bajar

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Subir & Bajar / Marzo / Abril 2014

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AÑO

XXXII / NÚMERO 96 Marzo / Abril 2014

sumario

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E N E S T E N ÚM E R O D E S U B I R & B A J A R

26 INDUSTRIA BALLESTER

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HÉCTOR M. LÓPEZ QUINTANA 1931-2014

34 MODERNO HOTEL URBANO

12 MELCO: ELEVADORES DO BRASIL

42

ENFOQUES: NUEVO ASCENSOR SOLAR

52 ASCENSORES REGISTRADOS-A ®

Subir&&Bajar Bajar Marzo / Marzo / Abril2014 2014 Subir / Abril

ENFOQUES: EFICIENCIA ENERGÉTICA

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EDITORIAL

5 6 FACARA: COMIENZO DE ACTIVIDADES 5 8 NOVEDADES NACIONALES

6 2 NOVEDADES INTERNACIONALES 6 5 NÓMINA DE ANUNCIANTES

6 6 CALENDARIO 6 7 NÓMINA DE ASOCIADOS

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CÁMARA DE ASCENSORES Y AFINES Av. Belgrano 687 5º piso . Of. 23 C1092AAG. Buenos Aires Tel/fax: (011) 4334-6492 / 4343-5245

Año XXXII / N° 96

Tiempo de cambios

Subir & Bajar

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e

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n la presente nota editorial deseamos comunicar a nuestros lectores algunos cambios que hemos introducido en nuestra revista Subir & Bajar a fin de mejor servir a la industria que nos compete, esperando que las nuevas ideas tengan una buena acogida y cubran las expectativas que los lectores esperan de nuestra publicación.

En primer lugar se decidió crear una nueva sección denominada «Enfoques». Dentro de este ámbito agruparemos diversos artículos técnicos de acuerdo con un calendario temático para cada número y que daremos a conocer con la debida antelación para que aquellos colegas, socios, anunciantes u oficiosos colaboradores envíen sus notas.

Debutamos en este número con el álgido tema del ahorro energético y seguirán otros no menos útiles e interesantes.

En segundo término mencionaremos el nuevo diseño de la versión digital de la revista con un formato atractivo y más amigable que el utilizado hasta ahora. Sabemos que las aguas están divididas respecto de las preferencias por el material digital o el impreso. La utilización de internet acorta al mínimo los tiempos-y los costos- de llegada al lector pero generalmente lo recibe una sola persona en sus equipos electrónicos. La revista impresa, más costosa y de arribo inseguro, puede ser compartida por muchas personas.

Ambos, como todo, tienen sus seguidores y sus detractores. En realidad estamos pasando por un momento de transición entre digital y papel en el periodismo gráfico y con el transcurso del tiempo sabremos que método prevalecerá.

En el campo de las nuevas disposiciones sobre ascensores en el ámbito de la Ciudad de Buenos Aires debemos mencionar la entrada en vigencia del programa Ascensores Registrados-A® en su primera etapa. Como todo cambio existen dificultades de aplicación que se están subsanando y ya comenzó la preparación de la segunda etapa. Es de destacar la labor conjunta de la Agencia Gubernamental de Control (AGC) con las cámaras locales para lograr consensos y mejorar la seguridad en el parque del ascensor porteño.

A nivel internacional, este año se producirá un cambio muy importante respecto de las normas europeas EN 81-1 y EN 81-2. Luego de haber éstas sufrido ya tres revisiones - límite máximo permitido por el Comité Europeo de Normalización (CEN)- y después de una tarea titánica llevada a cabo por cientos de expertos, han sido reemplazadas por la nueva norma EN 81-20/50 que incluye todos los cambios y avances tecnológicos producidos a la fecha. Es decir, que no se trata de pequeñas enmiendas, sino de modificaciones que tendrán un impacto considerable en la producción de los componentes, el ensayo y la certificación de los nuevos ascensores.

Es de esperar que los cambios aquí mencionados sirvan para mejorar todo el sector tanto local como internacional.

La Dirección

Comisión Directiva CAA Presidente Ing. Ernesto Espoille Vice 1° Sr. Carlos A Carrizo Vice 2° Ing. Jorge Salvucci Secretario Sr. Eduardo Aussel Prosecreatrio Ing. Enrique Arancio Tesorero Sr. Sergio Cignola Protesorero Ing. Carlos A. Sapienza Vocales Titulares Ing. Luis Maldacena Sr. Javier Ciulla Sra. Carmen M. Maldacena Ing. Jorge Deleón Sr. Jorge D´Angélica Vocales Suplentes Ing. Juan Carlos Leis Arq. Daniel Ibarra Ing. Roberto Pap Jésica García Comisión Revisora de Cuentas Titulares Suplentes

Ing. Santiago Tentori Sr. Guillermo Durand Ing. Eduardo Canals Dr. Osvaldo C. Mazzucchi

Revista Subir & Bajar Director Secretaria de Redacción Comisión revista

Ing. Luis Maldacena Sra. Carmen M. Maldacena Sr. Carlos A. Carrizo Ing. Carlos Sapienza

Diagramación y Composición: Arq. María Andrea Pintos Tel: 011-4807-0251 011-156438-8858 andreapintos62@hotmail.com Registro de la propiedad Intelectual Nº 354072 La responsabilidad de los artículos publicados con firma recae de modo exclusivo en sus autores, sin que el contenido refleje necesariamente el criterio de la Dirección.

Elevator World Inc. Envíos: 354 Morgan Avenue; Mobile, Alabama 36606, USA- Tel: (251) 479-4514- Fax: (251) 479-7043 E-mail: editorial@elevatorworld.com sales@elevatorworld.com- www.elevatorworld.com En asociación con Elevator World

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In Memoriam

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Héctor M. López Quintana Su fallecimiento 1931-2014 Don Héctor M. López Quintana

EL 5

DE MARZO EL SECTOR DEL TRANSPORTE VERTICAL ARGENTINO LAMENTÓ EL FALLECIMIENTO DE QUIEN DEDICARA TODA SU VIDA AL ASCENSOR DESDE LA

FUE,

HASTA SU DECESO,

JUNTO A SUS PARES

CÁMARA, Y SECTOR. F UE M ARCHÓ

S OCIO H ONORARIO, MERECIDO COMO P RESIDENTE Y OCUPANDO

CÁMARA

DE

A SCENSORES

Y

AFINES.

TÍTULO PARA ALGUIEN QUE TRABAJÓ ARDUAMENTE DIVERSOS CARGOS, POR EL CRECIMIENTO DE LA

LA REDACCIÓN DE NORMATIVAS Y ORDENANZAS TENDIENTES A LA PROFESIONALIZACIÓN DEL PROPULSOR DE NUMEROSAS INICIATIVAS COMO LA REVISTA

S EGURITO

Y LA INSTITUCIÓN DEL LLAMADO

DÍA

DEL

SUBIR & BAJAR, A SCENSOR.

EL PROGRAMA

NUESTRO HISTORIADOR DE MEMORIA PRODIGIOSA Y ASIDUO COLABORADOR DE LA REVISTA.

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Historia de una pasión

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Héctor López Quintana nació en Buenos Aires el 31 de agosto de 1931 dentro de una familia ya dedicada al transporte vertical pues su padre Don Manuel López Quintana ya se había vinculado al sector en 1922. El joven Héctor se recibió de Electrotécnico en la Escuela Industrial Nacional Otto Krause cuyo distintivo lució siempre, orgulloso, en su solapa. Para ese entonces su padre era titular de la empresa Conservadora Argentina de Ascensores M. López Quintana y Cía. y había participado en la fundación de la Sociedad de Instaladores y Conservadores de Ascensores (SICA), y de su sucesora, la Cámara de Ascensores y Afines, el 5 de septiembre de 1949.

En 1954 Héctor ingresa a la Cámara con 23 años de edad en representación de la empresa de su padre para no desvincularse nunca más de la institución.

Aportó esfuerzo y conocimientos a la Cámara desde sus inicios al ser designado para integrar las Subcomisiones de Asuntos Municipales y Asuntos Técnicos. Al poco tiempo formó parte de la Comisión Directiva como vocal ocupando, sucesivamente, los cargos de prosecretario, secretario y vicepresidente. En septiembre de 1992 fue elegido Presidente permaneciendo en el cargo por dos períodos consecutivos, o sea, hasta 1996.

Sería imposible enumerar todos los proyectos y logros en los cuales participó Don Héctor en su trayectoria de casi sesenta años en la Cámara. Formó parte de la

Subcomisión de Prensa y Difusión que lanzó, en agosto de 1970, la revista «El Ascensor» antecedente de la actual Subir & Bajar. Un importante logro fue la Reglamentación de la Instalación de Ascensores y sus afines con la sanción de la Ordenanza Nro. 27.228 en 1972, que la incorporó al Código de la Edificación de la Ciudad de Buenos Aires, en cuya redacción participó junto a otros socios.

Durante su presidencia se logró la Ordenanza de Mantenimiento Nº49.308/95 y en febrero de 1996 su primer Decreto Reglamentario Nº220/96.

En abril de 1996 se firmó un acuerdo de licencia con la «Elevator Escalator Safety Foundation» de Estados Unidos para implementar en el país el Programa de Seguridad que la Cámara denominó «SEGURITO» (Safe-TRider), al que se adhirió también la Cámara de Ascensores de Mar del Plata, bajo el lema «Por una Mar del Plata sin Accidentes».

Luego, López Quintana, que constituyó un epítome de la Cámara de Ascensores y Afines, continuó colaborando con la entidad. Es así que en la asamblea de 1999 se lo nombra presidente de la Comisión Organizadora de los Festejos del Cincuentenario. Para ese evento López Quintana, haciendo uso de su prodigiosa memoria y habiendo sido testigo de tiempos pasados, redactó íntegramente una edición especial de Subir & Bajar que constituye una historia completa de la Cá-

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In Memoriam

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mara de Ascensores y Afines sobre su primer medio siglo de existencia. Éste es un documento único para la entidad que revive recuerdos y homenajea a quienes fueron parte de su historia.

También tuvo la iniciativa de celebrar el llamado «Día del Ascensor» el 27 de julio de cada año rememorando el día de la fundación de la SICA. La idea fue acogida por unanimidad y la FARA, luego devenida en FACARA, fue la entidad encargada de las celebraciones por ser la Federación que agrupa a todo el sector del transporte vertical en el país.

En el primer evento Don Héctor fue reconocido con la entrega de una plaqueta conmemorativa.

En virtud de su reconocida trayectoria la Cámara de Ascensores y Afines lo designó Socio Honorario el 26 de septiembre de 2006.

En los últimos tiempos fue un gran colaborador de Subir & Bajar escribiendo notas históricas referidas a empresas pioneras y sus obras con detalles increíbles de los equipos instalados en cada una de ellas. En frecuentes charlas con esta redacción se preocupaba, casi con obsesión, para que las nuevas generaciones conocieran los logros de la Cámara pionera del sector a los que dedicó su vida con verdadera pasión.

La muerte lo sorprendió en plena actividad en su empresa, Ascensores Quintana SRL -fundada en 1998preocupado por la buena marcha de los ascensores y concurriendo siempre a los eventos de la Cámara.

Lloran su deceso su esposa Susana Solano, su hijo Marcelo, dos nietos y dos bisnietos; y los acompañan, agradecidos por su enorme contribución y sincera amistad, los camaradas y amigos de la Cámara de Ascensores y Afines y tantos colegas del sector del transporte vertical argentino.

Firma del convenio para el Programa Segurito con Ray Lapierre (EESF)

El Presidente López Quintana en una asamblea de la CAA con sus colegas y amigos Rafael Rodríguez (I) y Nicolás Vrdoljak (D)

Nombramiento como Socio Honorario de la CAA

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Evento

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MELCO Elevadores do Brasil: su inauguración Por Carmen Maldacena

Mitsubishi Electric Corporation comienza sus negocios en Brasil

LUEGO DE UN PROLONGADO Y PROFUNDO ANÁLISIS DEL MERCADO DEL TRANSPORTE VERTICAL BRASILERO, LA EMPRESA JAPONESA MITSUBISHI ELECTRIC CORP. ADQUIRIÓ EL 90% DE LAS ACCIONES DEL FABRICANTE LGTECH ELEVADORES SA, UNA EMPRESA CON SEDE EN GUAÍBA, BRASIL. COMO EL PALÁCIO PIRATINI EN PORTO ALEGRE ES LA SEDE GUBERNAMENTAL DEL ESTADO DE RIO GRANDE DO SUL DONDE SE ENCUENTRA GUAÍBA, ERA EL LUGAR APROPIADO PARA REALIZAR EL LANZAMIENTO DE LA FUSIÓN DE ESAS DOS COMPAÑÍAS. EL EVENTO LLEVADO A CABO EL 12 DE FEBRERO CELEBRÓ LA FINALIZACIÓN DEL PROCESO DE COMPRA DE LGTECH ELEVADORES SA (ANUNCIADA EN SEPTIEMBRE DE 2013), Y LA PRESENTACIÓN DE LA NUEVA EMPRESA MELCO ELEVADORES DO BRASIL SA. Las instalaciones de MELCO

  La ceremonia Las banderas brasileras y japonesas flameaban en la fachada del palacio de gobierno. Este importante evento estaba también anunciado en el frente del Palácio Piratini, indicando que el establecimiento de una nueva empresa de ascensores no era sólo un asunto comercial privado, sino que también significaba un progreso para el Estado y sus habitantes, especialmente en lo referido a la creación de empleo. Este aspecto crucial de la transacción fue muy apreciado por el Gobernador de Rio Grande do Sul, Tarso Genro, quien en su alocución señaló que su gobierno también contribuiría con el

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Una nueva empresa comercial y socialmente significativa

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El Palácio Piratini en Porto Alegre listo para la celebración

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Evento

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Las autoridades con los ejecutivos de Mitsubishi y MELCO e invitados especiales antes de la ceremonia. (Foto: Caroline Bicocchi)

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proyecto "Elevar" que apunta a la educación y entrenamiento del personal.

El estrado estaba ocupado por el CEO Kazuhiko Kojima y el presidente Lauro Galdino, fundador de LGTECH Elevadores SA; ambos acompañados por ejecutivos de Mitsubishi y autoridades del Estado. El salón de recepciones del palacio estaba muy concurrido con muchos representantes japoneses, invitados especiales y miembros de la prensa local.

Elevator World y Subir & Bajar fueron los únicos medios especializados que asistieron a la celebración. Cuando finalizaron los discursos se realizó una ceremonia tradicional japonesa, kagami-biraki, que literalmente significa: "abriendo la tapa". Vistiendo túnicas rojas y utilizando mazas de madera, las autoridades abrieron los barriles que contenían sake y bebieron por la buena fortuna de la nueva empresa.

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  Acerca de las empresas

MELCO Mitsubishi Electric Corp. tuvo que invertir Reales 52.7 millones (U$D 22,3 millones) para la adquisición de

LGTECH. Con la intención de facilitar la penetración de la empresa japonesa en el mercado del ascensor brasilero, la nueva firma invertirá más de Reales 20.3 millones (U$D 8.59 millones) para modernizar la fábrica en 2014. Otras inversiones en el emprendimiento alcanzarán la suma total de Reales 73 millones (U$D 30.87 millones).

MELCO piensa triplicar su facturación durante los dos próximos años y producir 150 elevadores por mes. A tal fin la fábrica se agrandará en más de 3000 m2 que se sumarán a los actuales 7.000 m2 de superficie.

Galdino, fundador de LGTECH, debutó como presidente de MELCO. Participará en el manejo de la empresa por lo menos durante cinco años y su familia conservará el 10% de las acciones durante 10 años. Kojima indicó que la empresa fabricará ascensores de alta velocidad (2,5-10 mps). Anunció que con la compra de LGTECH, "MELCO importará algunos componentes, pero el 80% de los elevadores se fabricarán en el país. Los proveedores de la materia prima continuarán siendo brasileros".

Proyectos En Brasil, MELCO reforzará sus operaciones actuales en la región centro-sur siendo San Pablo el objetivo mayor debido a su gran mercado de ascensores de alta veloci-

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Evento

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Kazuhiko Kojima, CEO de MELCO dirigiéndose a los invitados en el palacio.

(Foto: Jefferson Bernardes)

dad. Se abrirán nuevas sucursales además de centros de distribución y de entrenamiento. Esta operación comercial también representará un importante aumento de puestos de trabajo en Porto Alegre y zonas aledañas: en febrero había 350 empleados en MELCO, pero se espera emplear 500 personas para trabajar en la fábrica, en la instalación y mantenimiento de elevadores en 2015.

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Mitsubishi Electric

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Mitsubishi Electric está presente en 92 países a través de una red de representantes y posee 13 fábricas a nivel mundial. La marca es reconocida por su calidad y confiabilidad casi en todo el mundo en el segmento de elevadores y escaleras mecánicas.

La tradicional ceremonia festiva japonesa, Kagami-Biraki: En el centro, Tarso Genro, Gobernador de Rio Grande do Sul, con los representantes de Mitsubishi Electric (Foto: Jefferson Bernardes)

Es una de las mayores compañías en Japón, China, Holanda, Corea del Sur, Indonesia y Taiwan. En América latina, Mitsubishi tiene centros de producción en Colombia, México y ahora en Brasil.

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Evento

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Lauro Galdino, Presidente de MELCO, y Kazuhiko Kojima (Foto: Jefferson Bernardes)

Entrevista a Lauro Galdino en MELCO Esta reportera (EW-S&B) visitó la planta de la ex LGTECH Elevadores SA en Guaíba, Brasil, al día siguiente de la ceremonia oficial de inauguración. El presidente de MELCO Elevadores do Brasil, Lauro Galdino (LG) conversó con mucho entusiasmo acerca de su ex empresa y el progreso que vislumbra como resultado de su fusión con Mitsubishi Electric Corp.

- EW-S&B: ¿Cuándo fundó LGTECH?

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- LG: A comienzos de 2006 dejé mi puesto como director de investigación en ThyssenKrupp Elevadores para abrir mi negocio propio utilizando mi larga experiencia en la industria del ascensor en Brasil y en otras obras importantes como el Shanghai Financial Center en China, donde estuve de acuerdo con Mitsubishi en el uso de guiadores de rueda activos para ese edificio de 492 metros de altura. Tuve que esperar tres años para poder entrar al mercado brasilero con mi propia marca en 2010. Durante ese lapso proyecté mi compañía, la equipé con máquinas y herramientas, y llegué a un acuerdo con el gobierno federal para desarrollar un proyecto sobre accesibilidad en edificios residenciales.

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- EW-S&B: ¿Era una empresa de ascensores integral?

- LG: Si. Teníamos un departamento de I+D (Investigación y Desarrollo), y fabricábamos elevadores que luego instalábamos y manteníamos. La empresa pudo crecer un 600% desde 2010 a 2012. Durante el último año vendimos 1000 ascensores, incluido un edificio de oficinas con siete ascensores viajando a 3,5 mps.

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Evento

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- EW-S&B: ¿Le sorprendió el interés de Mitsubishi por su empresa?

- LG: Ya lo creo que sí. En realidad no pensaba venderla. Mis dos hijos estaban trabajando conmigo y LGTECH andaba muy bien. Creo que esta fue la razón por la cual Mitsubishi decidió comprarla. Sus ejecutivos habían estado analizando diversos modos de establecerse en Brasil y LGTECH resultó perfecta para ese propósito: una empresa joven Esta reportera entrevistando a Lauro Galdino con grandes posibilidades de crecimiento.

Ya contaba con sucursales en seis Estados cubriendo todas las actividades del negocio del ascensor. Estoy satisfecho y feliz porque seguiré como presidente por cinco años y la familia Galdino continuará como accionista minoritario durante por lo menos 10 años. La sinergia entre LGTECH y Mitsubishi fue algo natural porque ambas partes ven un proceso continuo como un todo.

- EW-S&B: ¿Cuántos metros cuadrados ocupa el edificio actual y cuán grande es el espacio para la expansión futura?

- LG: Actualmente la fábrica ocupa 7.000 m2, pero hay otros 90.000 m2 disponibles para agrandar la fábrica, construir otras áreas incluida una escuela, y espacios para desarrollar actividades sociales y así integrar al personal. MELCO está situada sobre una autopista federal que brinda fácil acceso a los puertos y a los países del Mercosur.

- EW-S&B: ¿Podría explicar los proyectos de Mitsubishi en Brasil?

- LG: Mitsubishi quiere ser proveedor del mercado local y también exportar productos a América latina donde tiene distribuidores. La idea es fabricar en Guaíba el 90% de los elevadores que se comercialicen por la división brasilera. Su meta es participar principalmente en el mercado de edificios de oficinas con equipos de alta velocidad.

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- EW-S&B: ¿Cuántos ascensores y escaleras se instalan en Brasil anualmente?

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- LG: Es un mercado de más de 15.000 unidades y debería seguir creciendo dadas las nuevas inversiones en la construcción para cubrir la demanda de una creciente clase media y la migración de habitantes a las áreas urbanas.

Luego de esta entrevista, el Sr. Galdino invitó a quien escribe a recorrer MELCO atravesando los sectores administrativos y la fábrica en sí. La verde extensión de tierra en las zonas aledañas está esperando convertirse en impresionantes instalaciones en el futuro cercano.

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Evento

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Ascensores MELCO en el Hotel Continental, Porto Alegre

La versión en inglés de esta nota se publicará en Elevator World 24

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Socio / Anunciante

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INDUSTRIA BALLESTER EN

EL SORTEO QUE REALIZA LA

COMISIÓN DIRECTIVA

SOBRE SOCIOS Y ANUNCIANTES , SALIÓ

CAA PARA LA PUBLICACIÓN ELECTA LA EMPRESA INDUSTRIA BALLESTER, S UBIR & BAJAR. DE LA

DE ARTÍCULOS ANUNCIANTE DE

Una empresa en pleno crecimiento La empresa ocupa una mayor superficie con moderno equipamiento

Transcurridos ocho años desde nuestra última visita a Industria Ballester nos encontramos con una empresa que ha crecido en forma exponencial tanto en la superficie ocupada como en la modernización de sus equipamientos productivos que les permite fabricar gran variedad de componentes habiendo logrado el ensamblaje de un ascensor completo.

El Sr. Horacio Ballester, titular de la empresa junto con su esposa Alicia, comentó con orgullo y entusiasmo a Subir & Bajar todas las novedades producidas últimamente.

Los productos

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La novedad es la fabricación de cabinas

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Los limitadores de velocidad y los paracaídas instantáneos son los productos más vendidos por Industria Ballester. Los limitadores están homologados por el Gobierno de la Ciudad y certificados por IRAM (Instituto Argentino de Normalización y Certificación) de acuerdo con la norma europea EN 81, Adenda 3, habiendo pasado las pruebas del ex laboratorio LEEA (Universidad Tecnológica Nacional -Facultad Regional La Plata). El próximo paso es la fabricación y la prueba en el laboratorio del INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial) de los limitado-

Montacargas hidráulico de doble bastidor de 15 toneladas de carga útil para camiones

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Socio / Anunciante Nota de Tapa

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res de velocidad y paracaídas progresivos bidireccionales, esperando contar con su certificación en un par de años.

Los transformadores que se utilizan en los controles de ascensores continúan siendo un fuerte de la empresa ya que abastecen a casi todo el mercado. Con ellos comenzó Ballester su carrera en forma independiente suministrándoselos a su hermano Rogelio (ahora retirado de la actividad) y a la empresa Automac que depositó toda su confianza en él. Los comienzos fueron bastante duros, en un país cambiante en su política económica.

Las cabinas constituyen una innovación habiendo construido más de 2.500 unidades de todo tipo.

Las mismas no son estándar sino que se fabrican según las necesidades y gustos del cliente. Una de ellas formó parte del ascensor que estuvo en exposición en Tecnópolis durante casi tres meses formando parte del ascensor allí presentado como ejemplo de lo que puede producir la industria argentina en el sector del transporte vertical: las botoneras fueron aportadas por Automac SA, las puertas automáticas eran de Mizzau SA, la máquina de ADSUR y el control Wilcox, entre otros colaboradores.

Completan la línea de productos diversas piezas de herrería y los tradicionales lingotes de contrapeso.

Armando los limitadores de velocidad

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La ampliación

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Al antiguo taller y oficinas que ocupan desde 1999 Se anexaron cuando se mudaron de otro mil metros pequeño establecimiento cuadrados con u b i c a d o e n T e m p e r l e y dos nuevos (Pcia. de Buenos Aires), se le sumaron 1000 m 2 ubicagalpones dos a media cuadra de distancia. La mudanza está todavía en marcha y notan que quizás el espacio todavía resulte escaso. Habrá allí nuevas oficinas y un show-room donde ya se exhiben algunas cabinas. Los dos nuevos galpones están ocupados con maquinaria de última generación: un nuevo balancín para 80 toneladas que les permite fabricar piezas de mayor grosor, una guillotina y la plegadora de 3,20 metros de largo cada una.

Esta última máquina herramienta está siendo transformada para funcionar a control numérico.

Una fresadora y un torno completan el renovado equipamiento.

Fabricación de transformadores

Las primeras cabinas en exhibición en el futuro show-room

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Socio / Anunciante Nota de Tapa

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Las nuevas plegadora y guillotina

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Trabajando en el torno

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Con la idea de lograr que las tareas de fabricación y armado resulten más eficientes, y así ser más competitivos, se utilizan herramientas neumáticas. Los trabajos de soldadura de los paneles de cabina fueron reemplazados por la colocación de remaches utilizando la máquina correspondiente.

Está programada la instalación de un montacargas hidráulico con doble puerta para acceder al primer piso donde se acopiarán los materiales destinados a la fabricación ya que cuenta con un ingreso directo desde la calle facilitando así la carga y descarga de elementos.

Sup.: Remachadora hidráulica que suplanta a las soldadoras para cabinas y otros elementos. Inf.: Una fresadora recientemente adquirida

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Nota de Tapa

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Nota de Tapa

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Sector administrativo de Industria Ballester

Una pyme que funciona bien Industria Ballester está al mando de Horacio Ballester quien recibió las enseñanzas de su padre para fabricar las bobinas de los relés electromecánicos que se utilizaban en los controles de ascensores en Ascensores Ing. Guillemi SRL. Según Horacio la cabeza fundamental de esta pyme es su esposa Alicia, excelente administradora, que aplica los frenos cuando el entusiasmo es excesivo. Su hijo Pablo también realiza tareas administrativas y Diego se dedica a la producción. Doce empleados completan el plantel.

Horacio es una persona agradecida con sus colegas y amigos de toda una vida dedicada al ascensor: en primer lugar recuerda con emoción al Ing. Osvaldo Guillemi y a su hermano, el Dr. Joaquín Guillemi de Ascensores Ing. Guillemi SRL, donde dio sus primeros pasos y luego las personas que lo ayudaron dándole trabajo en los difíciles comienzos por cuenta propia: Ing. Carlos Sapienza (Automac SA) y Luis Maldacena (Maldatec SA). Nos relata como Miguel Papávero lo ayudó a cumplir su sueño de ensamblar un ascensor completo adquiriendo los componentes de las empresas fabricantes.

Destacó que las cámaras son indispensables para aprender cada día algo nuevo de los profesionales que las conforman. Concurre regularmente a CAFAC (Cámara Argentina de Fabricantes de Ascensores y sus Componentes) de la cual es vicepresidente 2do., y también se desempeña como tesorero de ITEEA (Instituto Tecnológico para el Estudio y Enseñanza del Ascensor).

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Una persona agradecida que se esfuerza por hacer las cosas bien

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Socio / Anunciante

La Familia Ballester: (I a D): Diego, Alicia, Horacio y Pablo

Nos despide diciendo: "Nunca bajo los brazos y trato de fabricar productos de calidad para estar bien posicionados en el mercado. Habr谩 voces a favor y en contra pero la cuesti贸n es esforzarse para progresar y ser cada d铆a mejor". Y agreg贸: "Soy feliz porque hago lo que me gusta".

Horacio Ballester hojeando un ejemplar de Subir & Bajar

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Nota de tapa

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Moderno Hotel Urbano Por Carmen Maldacena LA TRADICIONAL CALLE SUIPACHA CERCA DE SU INTERSECCIÓN CON LA AVDA. SANTA FE EN EL ÁREA CERCANA A LA PLAZA SAN MARTÍN Y A LA CALLE FLORIDA ES AHORA PEATONAL. ÚLTIMAMENTE SE HA POBLADO DE ELEGANTES HOTELES, ENTRE ELLOS EL ALVEAR ART HOTEL QUE HEMOS VISITADO PARA OBSERVAR LOS MEDIOS VERTICALES DE ELEVACIÓN INSTALADOS POR F UJITEC A RGENTINA S.A.

Alvear Art Hotel Un hotel contemporáneo y luminoso en una zona tradicional porteña

El Alvear Art Hotel abrió sus puertas en 2013 formando parte de una serie de nuevos emprendimientos avalados por el Grupo Alvear SA al cual pertenece el glamoroso Alvear Palace Hotel. Este es su primer hotel cinco estrellas moderno.

El edificio de 20 pisos está desarrollado en torre donde están alojadas las habitaciones y un cuerpo bajo para las actividades sociales y gastronómicas. El hotel se yergue en la renovada calle Suipacha en el estilo peatonal de moda en el micro centro porteño. El bloque edilicio queda por detrás de la línea municipal

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Hall de ascensores principales

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Nota de tapa

dejando al frente tres añosos árboles que adornan la entrada al establecimiento delimitado por una marquesina vidriada que da sensación de amplitud en ese punto a la angosta peatonal.

El Alvear Art Hotel cuenta con todo el confort que lo clasifica como de cinco estrellas: un restaurante en la planta baja con jardín de invierno y salones para eventos complementados con un Business Center. Esta área cuenta con iluminación natural a través de un lateral y un techo curvo vidriados permitiendo el ingreso de una profusa luminosidad. Los dos últimos pisos están coronados con un Spa & Fitness Center desde donde se pueden apreciar espectaculares vistas panorámicas de la ciudad.

Este emprendimiento fue proyectado por M|SG|S|S|S Arquitectos junto al Arquitecto Hugo Salama. La ejecución de la obra estuvo a cargo de la empresa rosarina Ing. Pellegrinet SA.

Los medios de transporte vertical Una tecnología acorde con la modernidad del establecimiento

Fachada del Alvear Art Hotel con sus añosos árboles

Los tres ascensores principales para uso de los pasajeros tienen una capacidad de 1125 kgr. (15 personas) y viajan a 150 m/min. Las cabinas, realizadas en madera y

los huéspedes y un paso de servicio, ambos con núcleos

acero inoxidable con piso de mármol, se distinguen por

verticales diferenciados. De esta forma los ascensores

el paisaje urbano ubicado en el panel de fondo. Las

para pasajeros y de servicio se encuentran agrupados

botoneras son dobles y están ubicadas a 50 cm del bor-

en tres unidades en cada uno de esos núcleos.

de de la cabina en cumplimiento de la ley Nro. 962 para

Fujitec Argentina SA instaló estos seis ascensores que

personas con capacidades diferentes.

fueron fabricados por Fujitec Corea y son traccionados

Los tres ascensores cuentan con Card Reader. Este es

por máquinas gearless con motores a imanes perma-

un sistema de cancelación y habilitación de llamadas de

nentes de última generación. La suspensión de los mis-

cabina que se realiza mediante tarjetas magnéticas pro-

mos, con ocho cables de 10 mm, es por doble arrolla-

vistas a los pasajeros del hotel. Así la botonera de cabi-

miento 2:1.

na sólo tiene habilitado el pulsador de la planta baja

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Los proyectistas separaron claramente la circulación para

35

Nota de tapa

Camara de Ascensores y Afines

Los ascensores de servicio con el monta camillas en primer plano

pero ninguno de los pisos superiores, por lo tanto, el pasajero debe pasar la tarjeta por la lectora de la cabina y se le habilita la botonera. En un indicador LCD se proyectan las novedades.

Atendiendo los estudios de tráfico que indican que en un hotel debe haber la misma cantidad de ascensores de servicio que principales, dado el gran movimiento que se produce en estos últimos, se instalaron tres unidades -uno de ellos es un monta camillas para 975 kgr o 13 pasajeros - que pueden transportar 750 kg (10 personas) cada uno desplazándose a una velocidad de 150 m/ min. Sus cabinas y puertas son de acero inoxidable.

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Completan los medios de elevación un ascensor hidráu-

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lico con pistón directo provisto por H. Trimarchi que se utiliza para el sector de la cocina y sirve tres paradas.

Sistema ELVIC de control y monitores y el control de maniobra de sala de máquinas.

Camara de Ascensores y Afines

Cant.

Tipo

Velocidad m/min

Recorrido

Capacidad

mm

kg

Paradas

Control

Principal

3

PMLG*

150

62220

1125

19

FLEXN200

Servicio

3

PMLG*

150

73800

750 y 975

23

FLEXN100

Hidráulico

1

Pistón directo

28

7850

450

3

1 coche

Maletero

1

Monta maletas

15

4880

800

2

1 coche

Giracoche

1

Disco

—

0

5000

—

1 coche

Plataforma

1

Discapacitados

4,5

1030

225

1

1 coche

Nota de tapa

Ascensor

*Máquina gearless a imanes permanentes

Un monta maletas de 800 kgr. parte desde el primer subsuelo hacia la planta baja y un primer entrepiso.

El hotel cuenta con una plataforma para personas con

El monitoreo por sistema ELVIC

capacidades diferentes para salvar una escalera exis-

En la sala de máquinas principal está instalado el

tente entre el hall y el restaurante.

sistema de control y monitoreo ELVIC donde se observa

En el acceso al garaje, en su planta baja, se ha instalado

el funcionamiento de los equipos. En la sala de control

una plataforma giratoria para facilitar la entrada y salida

general del edificio está ubicada la otra terminal desde

de camiones que proveen insumos al hotel.

la cual los supervisores pueden ver y controlar la

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Sala de supervisión general con otra terminal ELVIC y panel de emergencias (Izq)

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Nota de tapa

Camara de Ascensores y Afines

Sup. : Máquinas del sector de ascensores de servicio con la máquina del monta camillas en primer plano.

Inf. : Máquina gearless con motor a imanes permanentes de ascensor principal.

ubicación o las anomalías de los ascensores y organizar un cronograma según las necesidades de uso, entre otras variables. En un panel adyacente se monitorea si los equipos funcionan con energía de la red o de emergencia y todo lo relacionado con el servicio contra incendio fase 1. En esta sala

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también se reciben las llamadas desde

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las cabinas por medio de

inter-

comunicadores.

El sistema ELVIC de Fujitec que brinda el procesamiento de varias funciones, es un sistema de monitoreo de

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Nota de tapa

Izq. Juego de botoneras y panel LCD Der. : Entrada a los ascensores principales en el hall del hotel

elevadores muy adecuado para su uso en edificios inteligentes.

Una de sus principales funciones es su capacidad de manejar y controlar la situaci贸n actual de los elevadores que est谩n en funcionamiento desde un lugar del edificio o desde un centro de prevenci贸n de desastres. Si el edificio inteligente ya contara con un sistema propio para el monitoreo de la seguridad

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espec铆fico como la sala de control central

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Nota de tapa

Camara de Ascensores y Afines

Subir & Bajar / Marzo / Abril 2014

Plataforma para salvar desnivel entre el hall y el restaurante

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y de las instalaciones , las señales y comandos de ELVIC

ejemplo, operación normal a VIP, cancelaciones

pueden ser transferidos a dicho sistema existente.

temporales de paradas, etc.

Por lo antedicho ELVIC permite al personal de supervisión

Como opcional ELVIC puede realizar análisis de tráfico. Los

monitorear los movimientos de los ascensores en tiempo

datos de salida (output) se usan para evaluar la performance,

real así como cambiar los modos de operación, por

tomar medidas preventivas y otros propósitos similares.

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Marzo / Abril 2014 / Subir & Bajar

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Camara de Ascensores y Afines

Enfoques:

Eficiencia energética

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Eficiencia energética en ascensores Por Ing. Santiago Tentori EL 12 DE MARZO TUVO LUGAR EL SEMINARIO SOBRE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN ASCENSORES ORGANIZADO POR ITTEA (INSTITUTO TECNOLÓGICO PARA EL ESTUDIO Y ENSEÑANZA DEL ASCENSOR), CONJUNTAMENTE CON EL MINISTERIO DE INDUSTRIA DE LA NACIÓN, EN LA SEDE DE ADIMRA (ASOCIACIÓN DE INDUSTRIALES METALÚRGICOS DE LA REPÚBLICA ARGENTINA).

EL PROPÓSITO DEL ENCUENTRO FUE PROMOVER EL CRITERIO DE EFICIENCIA ENERGÉTICA EN EL USO Y FABRICACIÓN DE ASCENSORES COMO PARÁMETRO DE CALIDAD ESPERADO DE NUESTROS PRODUCTOS Y SERVICIOS EN EL MERCADO INTERNACIONAL Y EN EL SECTOR LOCAL.

Antecedentes El trabajo presentado a continuación es producto del Proyecto "Promoción de la Eficiencia Energética en Ascensores" llevado adelante por ITEEA gracias al apoyo del Programa PNUD 08/001: Programa de Apoyo para el Desarrollo Industrial Regional del Ministerio de Industria de la Nación, con la colaboración de la Universidad Tecnológica Nacional - Facultad Regional Avellaneda.

Presentaron el Seminario el Ing. Gerardo Venutolo, Presidente de ITTEA y ADIMRA, el Ing. Jorge Del Gener, Decano de la Universidad Tecnológica Nacional - Facultad Regional Avellaneda-, y el Ing. Fabrizio Alfini, Coordinador del Programa de Apoyo al Desarrollo Industrial Regional del Ministerio de Industria de la Nación.

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La disertación

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Este tipo de certificado nos es familiar. Lo encontramos en los más variados artefactos y nos dice si, para la prestación para la cual fue diseñado, consume poco, regular o mucho.

Determinar la clasificación de eficiencia energética en los electrodomésticos, lámparas, etc., es relativamente fácil. En cambio, en el ascensor la cosa se complica, pues se trata de un sistema complejo, incluye varios tipos de componentes, intervienen numerosas variables (la carga, la velocidad, el recorrido, la intensidad de uso, etc.) y consume energía todo el tiempo (en espera y en movimiento). En consecuencia, establecer los criterios y métodos para determinar la clasificación energética de

El Ing. Santiago Tentori durante su alocución

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Marzo / Abril 2014 / Subir & Bajar

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instalaciones futuras conforme a la Parte 1. Esta 2da. parte es de suma importancia para los fabricantes de componentes de ascensores, pues describe las características que deben proveer y cómo se determinan.

En definitiva, el propósito de la LG VDI 4707 Parte 2 es permitir la evaluación práctica de la eficiencia energética del ascensor por medio de métodos de etiquetado y medición de sus componentes.

¿Cuándo consume energía el ascensor?

Auditorio completo en ADIMRA

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un ascensor no ha sido tarea fácil.

La Línea Guía VDI 4707 es un esfuerzo importante que logra el objetivo. Permite determinar de un modo comprensible y en forma clara la eficiencia energética de los ascensores basada en métodos y criterios estándar.

De allí que recién en el año 2009, con la publicación de la Parte 1, le llegó, aún rezagada, la hora a los ascensores.

La LG VDI 4707 – Parte 1 permite determinar la clasificación de eficiencia energética de la instalación de ascensores nuevos y puede ser usada también para ascensores existentes. Esto permite evaluar el ahorro posible al momento de encarar una modernización.

A fines del año 2012 se publicó la LG VDI 4707 – Parte 2, que trata sobre la eficiencia energética de los componentes de un ascensor. En base a ello, se elabora una evaluación para determinar la demanda energética de

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Las mediciones del consumo energético de un ascensor se realizan desde el tablero de alimentación del mismo que se encuentra en la sala de máquinas.

Primero, se mide el consumo en espera, que contempla el consumo de energía de todos los dispositivos activos que aguardan el momento de iniciar un viaje. La medición arroja un resultado en Watts, por ejemplo, 110 Watts.

La segunda medición se realiza con el ascensor en movimiento. El criterio es medir el consumo en un viaje de referencia que consiste en un ascenso y descenso del ascensor a lo largo del recorrido completo, con cabina vacía. La medición arroja un resultado en mWh (mili Watts hora), por ejemplo, 0,78 mWh. La determinación de la clase energética del ascensor se define en base a estas dos mediciones, cotejadas con la categoría de uso del ascensor, definida por la Línea Guía VDI 4707 para evaluar la eficiencia energética de los ascensores en todo el mundo.

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Gracias al Programa de Apoyo para el Desarrollo Industrial Regional del Ministerio de Industria de la Nación, el ITEEA ha desarrollado el servicio de asistencia técnica a empresas basado en un programa informático (CEEA – Calculador de Eficiencia Energética de Ascensores) que determina la clase energética de los productos e instalaciones.

De esta manera, ITEEA expide un certificado que determina la clase energética del ascensor, siendo la categoría A la más eficiente y la G la menos eficiente.

Impacto en la actividad ascensorista Por primera vez se involucra el ascensor en la creciente tendencia hacia el ahorro de energía, un tema sensible en estos tiempos.

En los próximos 6 u 8 años la tecnología permitirá construir edificios altamente eficientes cuyo consumo energético tenderá a cero. Actualmente, el consumo de un edificio eficiente es del orden del 15% del correspondiente a un edificio tradicional.

En tales edificios, el consumo de un ascensor corriente incidirá sobre el total de los servicios en un 20 ó 25% máximo, lo cual resulta inaceptable (hoy por hoy, la incidencia es del orden del 3 al 5% aproximadamente). A corto plazo, los profesionales de la construcción que deban desarrollar proyectos eficientes requerirán información de los ascensores que los integrarán y terminarán optando por aquéllos de mejor clasificación de eficiencia energética.

Dado que la publicación de la LG es reciente, ofrece nuevas oportunidades que vale la pena aprovechar: - Los fabricantes e instaladores pueden direccionar mejoras en sus productos e innovar en base a las recomendaciones de la LG. - Los profesionales de la construcción pueden especificar, comparar y elegir el ascensor que mejor se adapte a su emprendimiento.

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Asumir este tema es vital para competir en un futuro muy próximo.

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una ulterior evaluación debe ser considerada.

No obstante, cabe destacar que los ascensores altamente eficientes incluyen tecnología moderna, tienden a ser más confiables y requieren menos mantenimiento. Esto implica una menor cantidad de intervenciones por reclamos y conservación. En consecuencia, indirectamente contribuyen al ahorro de energía global por menor movimiento y dotación de vehículos destinados a tal efecto. Basta con decir que la energía contenida en un par de litros de combustible no renovable equivale a la energía que consume un ascensor medio durante 4 ó 5 días.

La presentación del seminario: (I a D): Ings. Fabrizio Alfini, Jorge Del Gener, Gerardo Venutolo y Santiago Tentori Los componentes que la LG VDI 4707 contempla para poder calcular la clase de eficiencia energética en base a la Parte 1 son:

Consideraciones de interés

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La LG reconoce que, para alcanzar el objetivo universal del uso racional de la energía eléctrica en un edificio, no sólo la eficiencia energética debe ser considerada, sino también el balance ecológico en general. Por lo tanto, deberá ser incluido el así llamado «ciclo de vida», es decir, la energía necesaria para la construcción, operación y desmantelamiento del ascensor.

Ciertos materiales o componentes requieren una gran cantidad de energía para ser fabricados y/o desmantelados. Considerando tal energía (que genera toneladas de CO2) es a menudo mayor el ahorro que se consigue con su utilización durante la operación y por lo tanto el balance ecológico resulta negativo. Al hacer este reconocimiento, la LG está insinuando que no sería lícito alcanzar una alta eficiencia energética a cualquier costo, y dado que la LG contempla una clasificación sólo para la operación, asume que

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- Tablero de Control.

- Botones.

- Indicadores de posición en cabina y pisos.

- Señales acústicas.

- Sensores de monitoreo de puertas.

- Anuncios de voz.

- Luz de cabina.

- Sistema de alarma.

- Puertas de coche y de pisos.

- Sistema de control del motor y componentes adicionales.

Por último, vale mencionar el estudio realizado por el ITEEA, con la colaboración de la UTN de Avellaneda, para evaluar el ahorro de energía que es posible obtener racionalizando el parque de ascensores existente en Argentina. Se concluye que dicha racionalización permitirá incorporar la cantidad de ascensores que se estima son necesarios para los próximos 7 ó 9 años sin modifi-

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car el consumo actual, en la medida que los nuevos sean altamente eficientes.

Tal estudio fue presentado ante el Ministerio de Industria de la Nación como fundamento para eventualmente formular un plan estratégico de incentivos para la instalación y modernización de ascensores en función del criterio de racionalidad energética.

Preguntas y respuestas Al terminar la disertación se formularon varias preguntas y comentarios por parte de los asistentes que fueron respondidas por el Ing. Tentori. Aquí algunas de ellas:

¿No habría que incluir un estudio de tráfico para definir la eficiencia energética según el uso del edificio?

Hay un patrón de eficiencia energética para cada categoría de uso. Por ejemplo, un ascensor hidráulico es de Clase A cuando está dentro de la categoría de uso baja, es decir, que se usa media hora o tres cuartos de hora por día. Si se usa cinco horas diarias su eficiencia es de las peores.

¿No es obligatorio el uso de luz permanente en cabina?

La luz se enciende cuando sube el pasajero y hay otra luz que se enciende a voluntad.

La Norma Mercosur sobre iluminación en cabina da libertad al respecto.

Una lámpara que consume 100 W y está encendida permanentemente consume por mes 800 KW/h mientras que el motor y el control del ascensor pueden consumir alrededor de 45 KW/h por mes.

En las normativas modernas se pide un cierto grado de iluminación y se puede apagar la luz en reposo.

¿Las nuevas máquinas de tracción directa ahorran por tener un mayor rendimiento?

El sinfín y corona están en el orden de rendimiento de 75 - 80 % y la máquina está caliente. Las de tracción directa síncronas a imanes permanentes son más eficientes, pero el imán contamina, gasta mucha energía y es difícil desmantelarlo.

Nada es perfecto.

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Enfoques:

Ahorro de energía

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

Nuevo ascensor solar Por Kaija Wilkinson Los ejecutivos de Schindler esperan que el ascensor a energía solar inspirado en el muy publicitado avión Impulse a energía solar que consume cero combustible- proyecto con el cual están asociados- se popularice entre sus clientes con conciencia ecologista o deseen evitar el suministro de energía no confiable. La empresa presentó su Solar Elevator, que es una modificación de su elevador estándar modelo 3300 sin sala de máquinas, en abril de 2013. Apuntando al mercado residencial y comercial de baja altura, se dio a conocer en Europa e India también en 2013, y en otros mercados internacionales comenzó la promoción en 2014 que continuará durante todo el año. Se espera esté disponible para el mercado estadounidense en 2015, y la firma inmobiliaria Akridge con sede en Washington, DC, plantea instalar un ascensor solar en uno de sus edificios comerciales ni bien sea presentado.

A pesar de que Schindler desplegó información sobre diversos modelos de ascensores y escaleras mecánicas en la Convención del Instituto Americano de Arquitectos (American Institute of Architects) en Denver, en junio de 2013, fue el ascensor solar el que se robó el show, según Chris Smith, director de relaciones públicas y marketing de Schindler Elevator.

Frank Resch, director de I+D de Schindler en Ebikon, Suiza, dijo que la idea de adaptar el Schindler 3300 como

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Schindler tiene muchas esperanzas puestas en este proyecto

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Paneles solares colocados en el techo del edificio

ascensor solar había nacido hace unos cinco años. El 3300, según la empresa, es ya un 60% más eficiente en términos de energía que un ascensor hidráulico. El sistema híbrido, mientras tanto, se acerca al 100% de ahorro de energía para un ascensor alimentado por medio de paneles solares colocados en el techo del edificio más el Proprietary Hybrid Power Sede central de I+D de Schindler en Ebikon, Suiza, donde funciona uno de los prototipos Manager (HPM) de Schindler, que acumula energía solar en baterías dejándolo listo para su uso.

Una conexión monofásica a la red suministra el soporte de energía que es una alternativa más simple y menos costosa que la conexión trifásica estándar. Un convertidor de frecuencia ofrece un modo para el stand by (reposo), y el sistema tiene controles que automáticamente ponen las luces de la cabina en stand by. Según la empresa, los prototipos instalados en un complejo residencial en Barcelona y en la sede central de Schindler en Ebikon funcionan bien.

Schindler no quiere decir cuánto invirtió en desarrollarlo ni en la colocación del producto en el mercado. "En lo referente al costo, éste depende de factores tales como recorrido, cobertura solar, carga útil y uso", señaló Resch. "Por supuesto, lugares muy soleados durante todo el año como California serían más apropiados para el producto que Alaska que tiene largos y oscuros inviernos.

También depende de lo que desea el cliente -quizás sólo quiera salvar situaciones donde la energía es cara. Existe un amplio rango de aplicaciones".

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Camara de Ascensores y Afines

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Instalar el sistema obviamente sería una gran ayuda para alguien que desea lograr la certificación LEAD (Leadership in Energy & Environmental Design) u otra similar. Esto promete ser un punto de venta en la ecologista Europa occidental y en zonas de EEUU. Los compradores potenciales en India, sin embargo, estarán interesados en el producto por diferentes razones: básicamente, su interés es tener los ascensores en funcionamiento a pesar del pobre servicio eléctrico ya que el sistema puede funcionar independientemente de la energía de la red.

Schindler espera que los elevadores solares sean más requeridos a medida que crezca la población mundial, especialmente en las ciudades."Las ciudades consumen casi el 75% de la energía usada globalmente, aportando sólo el 2% de ella", indicó El ascensor en el complejo residencial de Barcelona donde se instaló el segundo prototipo.

Smith según cifras de las Naciones Unidas. Otras tendencias globales informadas por ese "Schindler tiene una herra- organismo que podrían relacionarse con la demanda de "Puedo decir mienta que calcula la cober- energía solar incluyen: que el Solar tura solar y el costo basados Elevator fue la en las necesidades individuaSe espera que aproximadamente 2.500 milloatracción Nro. 1 les", Smith remarcó. El producnes de personas se sumen a los actuales 7.000 to lleva lo que describió como en nuestro millones de habitantes en el mundo en los próxiun "pequeño premio" por mos 15 años, representando un aumento del 35%. stand. Generó sobre el costo del 3300 estánmuchos  Más del 60% de los ciudadanos se mudarán dar, gracias al sistema de bacomentarios a las grandes ciudades en los próximos 15 años. terías HPM. "Sin embargo, estábamos muy cuando uno considera los cos Los modernos proyectistas urbanos estarán sorprendidos" tos de la energía dentro del buscando nuevos modos y productos que puedan costo total de la propiedad, transportar más gente en menos tiempo, con mael retorno puede llegar a ahorros significativos en geneyor facilidad, usando menos energía. ral".  Las ciudades inteligentes demandan innovaEl sistema también evita los costosos picos de energía que ciones tecnológicas en ahorro de energía y movise producen cuando el elevador comienza cada viaje. lidad confiables.

Como el ascensor solar de Schindler usa el 3300 como base del sistema puede cubrir el mismo recorrido que cualquier otro 3300. El ascensor solar es conveniente Con toda esa demanda potencial, está la escalera solar para cubrir hasta un 80% del mercado residencial que, en vuestros planes? según Schindler, requiere una capacidad para viajes de "No ahora, dijo Resch. "El enfoque está puesto clarahasta 30 metros y hasta 10 paradas. Los detalles de ins- mente en el mercado del ascensor y en el volumen y talación-carga útil, tamaño del panel solar, etc.- determi- los beneficios que pensamos podemos obtener con nan cuan cerca al 100% de uso de la energía solar esta- sus aplicaciones. Por otra parte, como la tecnología de funcionamiento para una escalera mecánica no es rá el sistema.

"En promedio viaja a 1 mps así que no es un sistema diferente, es algo que podríamos considerar más adecuya performance esté por debajo de nuestro estándar lante."

3300 (con energía de la red). Tiene exactamente el misFuente: Elevator World mo criterio de performance", informó Resch.

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Legales

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ASCENSORES REGISTRADOS-A ® El 25 de febrero tuvo lugar una nueva reunión en la Agencia Gubernamental de Control (AGC) del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para seguir ajustando el Programa Ascensores Registrados – A ya dado a conocer en medios de prensa masivos y en Subir & Bajar 95.

 Asistentes a

Subir & Bajar / Marzo / Abril 2014

la reunión

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Convocados por José Estrugamou de la Asesoría Dirección Ejecutiva, concurrieron a la reunión Carlos Carrizo, vicepresidente primero y Carmen Maldacena vocal titular de la Cámara de Ascensores y Afines; y por la AGC lo hicieron el Tec. Pablo Sorrenti y el Ing. Osvaldo Alonso, Director General de DGFYCO (Dirección General de Fiscalización y Control de Obras).

Dado el trabajo conjunto realizaEl vicepresidente de la CAA Carlos Carrizo comenta el programa con el Sr. José Estrugamou do durante todo este tiempo por representantes de la AGC, la Cácomo un nuevo impuesto. Así lo denominaron en sus mara de Ascensores y Afines (CAA) y la Cámara Empretitulares la mayoría de los diarios desdibujando el fin saria de Conservadores de Ascensores y Afines (CECAF), primordial del programa que es tener un mayor control la convocatoria tuvo por objeto dar a conocer las opide los ascensores y su estado. Al hacer un seguimiento niones de estos expertos acerca de la marcha del prode las empresas que los mantienen se logra una mayor grama Ascensores Registrados - A desde su lanzamienseguridad para el usuario. Éste era el punto principal a to en febrero pasado. destacar.

Las observaciones expresadas fueron básicamente dos: Las revistas especializadas sí informaron correctamenla campaña de prensa y ciertos desajustes en el sistete pero ellas no llegan al público en general sino que ma informático. son orientativas para el sector de ascensores y de administradores.

Se le sugirió el Ing. Osvaldo Alonso que el programa sea publicitado destacando los objetivos fundamentales de Carlos Carrizo comentó con desagrado las publicaciola campaña en algún espacio oficial del Gobierno de la nes referidas al lanzamiento de la campaña y realizaCiudad. das por diversos medios gráficos durante el pasado mes El funcionario indicó que, «vamos a trabajar con el grude febrero, en los cuales, lamentablemente, se hizo hinpo que maneja la comunicación oficial de todo el Gocapié en la tasa a abonar que el lector interpretará bierno. Sabemos que la información es importante en

  Campaña de prensa

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Legales

sas conservadoras se los hagan llegar a los consorcios. El programa está en marcha y resta impulsarlo más fuertemente».

  El sistema

informático

I (I a D) Osvaldo Alonso y Pablo Sorrenti (AGC)

todo esto y hacemos todo lo que podemos. Por mi parte creo que fue positiva las publicación en los diarios».Y añadió: «Pienso que podríamos incluir folletos informativos que se adjuntan a las facturas de ABL - Impuesto Inmobiliario y estamos trabajando en estas cosas. También podríamos generar un volante para que las empre-

El representante de la CAA indicó que hay que corregir el listado de empresas conservadoras ya que algunas figuran con los tres tipos de colores que determinan el Criterio de Criticidad, y otras que están desactualizadas, por lo cual es necesario efectuar esas correcciones.

El Tec. Pablo Sorrenti prometió revisar y corregir estos defectos como el caso de alguna empresa que tiene la matrícula vigente y figura vencida.

Por su parte el Ing. Alonso acotó que «estamos trabajando rápidamente para hacer una primera ampliación

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Legales

Camara de Ascensores y Afines

del programa para que las empresas informen por sistema cuando efectuaron el mantenimiento en cada edificio y que el sistema les pida a los consorcios que certifiquen si fue realmente así. Es decir, empezar con la fase dos con algo sencillo para que la visita quede registrada para ambas partes. De esta forma, cuando se ilumine la oblea, además de informar que el equipo está mantenido, figure la fecha del último mantenimiento».

Respecto de las empresas conservadoras que no asistieron a los cursos Sorrenti informó que 30 ó 40 de las más representativas asistirían en los próximos días y que todos los interesados, tanto conservadores como administradores , pueden anotarse enviando un correo electrónico a: ascensor@buenosaires.gob.ar o desde la página www.buenosaires.gob.ar/tramites/ascensores-registrados

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Nota: Para más detalles ver nota en Subir & Bajar 95 digital en www.camaradeascensores.com.ar o en su versión impresa.

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  Pedido de una nueva

reunión

La CAA y CECAF pedirán una nueva reunión con las autoridades y técnicos de la AGC para presentar las siguientes inquietudes:  Reiterar el pedido de corrección del listado de empresas conservadoras con matrícula ya que está desactualizado en un 90 % y los colores que identifican el estado de la matrícula (Criterio de Criticidad) es erróneo. Esto provoca serios problemas comerciales con los clientes ya que un administrador al ver que está la matrícula con problemas, por error en el sistema, trata de rescindir el contrato de mantenimiento, provocando pérdidas económicas y lucro cesante.  Lugares de pago no habilitados.  Claves de usuario no enviadas a las empresas.

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FACARA

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Comienzo de actividades país. Lamentablemente ya en los primeros meses del año ocurrieron dos accidentes en Rosario y dos en Buenos Aires por fallas en las puertas/ cerraduras.

- Está terminada la negociación con la UOM (Unión Obrera Metalúrgica) pero todavía falta la homologación.

Una vez completada se calcularán los nuevos valores del abono de mantenimiento y de instalación para su publicación.

Información importante Asistentes a la primera reunión del Consejo Directivo en La Plata.

Subir & Bajar / Marzo / Abril 2014

Transcurrido el período del verano durante el cual la Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de la República Argentina (FACARA) realizó solamente reuniones del Comité de Presidencia, el Consejo Directivo reinició las actividades el 19 de marzo reuniéndose sus miembros en la ciudad de La Plata.

En esa ocasión se presentaron los proyectos para el año en curso:

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- Ley de Transporte Vertical: Los colaboradores del senador de la nación Eugenio «Nito» Artaza devolvieron el borrador a FACARA para su análisis. Si todo marcha bien el proyecto estaría entrando al Senado en mayo o junio.

- Revisión de la norma IRAM de cerraduras: Ya se concretó ese paso y se espera terminarla en forma urgente para poder enviarla a IRAM (Instituto Argentino de Normalización y Certificación). Esta ley permitirá crear legislación obligatoria en todo el

La Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) incorpora actividades vinculadas al transporte vertical a la obligación de emitir facturación electrónica.

Mediante la Resolución General (AFIP) 3571/13 (B.O. 18/ 12/2013), las empresas instaladoras inscriptas como construcción y las empresas conservadoras deberán emitir sus comprobantes de forma electrónica, a partir del 1 de agosto de este año.

Los grupos y vencimientos para incorporarse a este régimen en los que se encuentra involucrada nuestra actividad son:

Grupo 1: Empresas instaladoras inscriptas como construcción – Vencimiento 1/4/2014 • Construcción, reforma y reparación de edificios; obras; movimiento y preparación de suelos; electricidad; alquiler de equipos de construcción; pintura y

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trabajos de decoración (entre otros).

Grupo 5: Empresas conservadoras – Vencimiento 1/8/2014 • Reparación y mantenimiento de: maquinarias narias, instrumentos médicos, ópticos y de precisión, equipo fotográfico, aparatos eléctricos (entre otros).

Comprobantes alcanzados (Art. 2) • Facturas clase «A».

• Notas de crédito y notas de débito clase «A».

• Facturas clase «B».

• Notas de crédito y notas de débito clase «B».

Incorporación al régimen (Art. 3) • Se deberá comunicar a la AFIP, hasta el día anterior de las fechas indicadas precedentemente, según el grupo en que se encuentre, el período mensual a partir del cual comenzarán a emitir los comprobantes electrónicos originales respaldatorios de las operaciones realizadas. Dicho período mensual deberá coincidir con el mes a que se refiere el citado artículo o podrá ser anterior al mismo.

• La comunicación se realizará mediante transferencia electrónica de datos a través de la página «web» de la AFIP, seleccionando el servicio «Regímenes de Facturación y Registración (REAR/RECE/RFI)», opción «R.E.C.E. - Factura Electrónica - Régimen Obligatorio». Para acceder al servicio de debe contar con Clave Fiscal habilitada con Nivel de Seguridad 2, como mínimo.

Fuente: Consejo Profesional de Ciencias Económicas

Marzo / Abril 2014 / Subir & Bajar

• Están exceptuados de realizar la comunicación dispuesta precedentemente, los sujetos incorporados con anterioridad a la vigencia de la presente resolución general, al régimen establecido por la Resolución General Nº 2.485.

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Novedades Nacionales

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Inspectores municipales: Su capacitación Por Jorge Yip

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El día jueves 13 de marzo, en el marco de las mejoras de las Normas de Instalación de Ascensores en la Ciudad de La Plata y con el fin de ajustar las inspecciones que se realizan, se desarrolló un curso básico de una jornada destinado a autoridades e inspectores del Sector Electromecánica de la Municipalidad de La Plata.

Organizado por la Cámara Empresaria de Ascensores de La Plata (CEALP) y con la colaboración del sector de ingeniería de la empresa Wittur S.A., el curso versó sobre las pautas constructivas y recomendaciones necesarias para llevar a cabo la instalación de equipos confiables. Estos conocimientos son muy necesarios para el enriquecimiento técnico de los funcionarios públicos a cargo de las inspecciones, a la hora de habilitar un equipo.

La Cámara Empresaria de Ascensores de la Ciudad de La Plata resalta la realización de este evento y pone en evidencia, en un plano fáctico, su total apoyo al departamento de Obras Particulares de la Municipalidad para colaborar con la capacitación del personal por entender que, mediando una adecuada instalación de los ascensores, se limitan potencialmente los riesgos de accidentes . De la misma manera éstos pueden evitarse en gran medida con una inspección realizada con el cuidado y la

58

Los organizadores del curso (I a D): Mario Domínguez (MLP), Nicolás Pulcini (MLP), Jorge Yip (CEALP), Pablo Amante (CEALP), Ángel Martínez (Wittur) en la sede de Wittur SA

observancia de criterios esenciales.

Siempre escuchamos o leemos que en nuestro rubro hay empresas inescrupulosas que trabajan a nivel nacional haciendo caso omiso de las reglas del arte y del buen construir, realizando instalaciones llenas de vicios por falta de control, y peor aún, si es a sabiendas de que al finalizar la obra no se harán cargo del mantenimiento de los equipos. Estas anómalas obras caerán finalmente bajo la responsabilidad de algún conservador, posiblemente local. Éste tendrá un arduo trabajo para enderezar en algo el proyecto -cuando ello es aún posible- y mucho que rogar para que nunca sucedan las peores consecuencias.

Para minimizar estos casos, el trabajo de la Cámara debe tener significativa presencia.

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Batimat Expovivienda 2014 Esta exposición es líder en el ámbito de la construcción y la vivienda con 20 ediciones realizadas y que tiene como referentes a las dos entidades del sector: la Asociación de Empresarios de la Vivienda de la República Argentina (AEV) y la Cámara Argentina de la Construcción (CAC). Para convocar visitantes se están tomando diversas acciones entre las que se pueden señalar la presentación de nuevos productos y soluciones en los rubros revestimientos y terminaciones, baños y cocinas, estructuras, sistemas constructivos, servicios, máquinas y equipos.

Como todos los años se llevarán a cabo actividades paralelas cuyo fin es la capacitación, actualización, formación y debate que permiten acceder a la última información de quienes dominan las claves del mercado.

También habrá rondas de negocios de la construcción.

Junto con la Cámara Argentina de Comercio se organizarán encuentros de compradores entre los expositores y distribuidores de todo el país, de la región y empresas extranjeras importadoras.

Batimat Expovivienda tendrá lugar del 4 al 7 de junio en La Rural, Predio Ferial de Buenos Aires. www.batev.com.ar, info@batev.com.ar ; (54 11) 4810-0949 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Camara de Ascensores y Afines

Marzo / Abril 2014 / Subir & Bajar

59

Camara de Ascensores y Afines

In Memoriam Heriberto Ferrara 1924 - 2014

Subir & Bajar / Marzo / Abril 2014

Heriberto Ferrara distinguido por CAFAC en diciembre de 2008

60

Mi jefe y mentor

Se fue un amigo...

Lo conocí en el mes de octubre del año 1973, cuando ingresé a la empresa Ascensores Ing. Guillemí SRL, y él ejercía la posición de Gerente de Ventas.

Cuando mencionamos a un fallecido generalmente citamos sus virtudes, aunque éstas hayan sido pocas, haciendo caso omiso del resto de su conducta…¡no es este caso!.

Heriberto o Jefe, como solía llamarlo, fue un hombre que se ganaba el respeto y simpatía -por no decir también afecto- de las personas que lo tratamos con asiduidad; poseedor de un trato agradable y profundamente respetuoso hasta para pedirnos algo a quienes trabajábamos con él.

Fue "mentor" en mi tarea de vendedor; me enseñó todo lo que se debe saber con respecto a la comercialización de ascensores y afines.

"Ser probo" era el faro que guiaba su camino y esa enseñanza quedó grabada en mi vida.

Ha sido gran lector. No recuerdo en los 10 años que trabajé a su lado que haya llegado a su oficina sin un libro; están en mis recuerdos las conversaciones que manteníamos sobre algún tema específico mostrándome con sencillez su alto nivel de erudición.

Heriberto, como yo lo conocí, debiera estar gozando del Paraíso Celestial en presencia de nuestro Dios.

Hace muchos años ingrese al mundo del ascensor. Fue en una empresa argentina que de la mano y empuje de sus fundadores, había alcanzado un espacio de privilegio en el mercado argentino.

Ingresé a un equipo ya conformado que deseaba profundizar la profesionalización de sus cuadros. En ese contexto conocí al entrañable Heriberto Ferrara. Percibió que podíamos acoplar perfectamente, yo desde lo técnico y él en lo comercial. Apenas lo conocí pude apreciar que era un lector empedernido. Siempre leyendo un buen libro. Nada de televisión, la cultura de la lectura. Un tipo especial.

Siempre fue muy profundo en sus análisis, meticuloso como pocos y difícilmente generaría un negocio con imprevistos. Fue maestro de muchos comerciales, expertos hoy en el mundo del ascensor.

Cuando se retira del puesto donde se desempeñó tantos años, le pedí que nos asesorara en las cuestiones comerciales. Nos acompañó muchos años aconsejando y enseñando.

Un día su vista flaqueó y necesitó aminorar el ritmo de su trabajo.... y ya no pudo leer libros, que era su pasión.

Con la mente intacta, siguió dándonos una mano.

Un día su querida esposa lo necesitó a su lado, no lo dudó. Allí estuvo y ya solo nos vimos para saludos y aniversarios.

Hoy ya no está, se fue. Lo vamos a extrañar mucho...

Gonzalo Fernández de Azcárate

Ing. Gerardo Venutolo

Camara de Ascensores y Afines

Marzo / Abril 2014 / Subir & Bajar

61

Camara de Ascensores y Afines

Novedades Internacionales

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Robert S. Caporale: Su retiro Llegó el momento en que el Editor de Elevator World, Robert «Bob» Caporale, pueda retirarse y tener tiempo disponible para dedicarse a las actividades que le han quedado en el tintero, y no es ésta una metáfora ya que escribir sobre la industria del transporte vertical ha sido su profesión por largo tiempo.

Bob sirvió a Elevator World y al sector con gran fervor durante más de 20 años pero, pese a su pase a retiro, continuará vinculado a la empresa en forma regular como consultor en los aspectos técnicos. Este año cubrirá muchos eventos principalmente concurriendo a las reuniones del Comité de Normas Americanas ASME A 17 y a diversos foros en Estados Unidos y Europa. También colaborará con Elevator World en la conformación de una comisión revisora editorial de expertos del sector que será un hermoso legado para el futuro. Ricia Hendrick, presidente de Elevator World, expresó su gratitud a Bob por ayudarlos en el viaje hacia una constante superación.

Subir & Bajar / Marzo / Abril 2014

Despido a mi maestro y jefe

62

Comencé a trabajar con Bob aproximadamente dos años después de que William C. Sturgeon me nombrara corresponsal de Elevator World en 1996. Él fue mi maestro y mi jefe hasta el día de hoy. Lo voy a extrañar como Editor pero me alegra que haya encontrado el equilibrio ideal de disponer de tiempo para sus intereses personales sin dejar de contribuir con su experiencia técnica a la empresa y a la industria.

Transcribo un párrafo de su despedida:… «Ud. siempre ha sido una amiga muy apreciada y he disfrutado mucho trabajando juntos y nuestros encuentros cuando fueron posibles. Agradezco mucho sus comentarios acerca de nuestra relación y siempre atesoraré sus pensamientos y amables palabras sobre mi…»

Carmen Maldacena

La revisión de la EN-81-1/2 LA

NUEVA NORMA

REEMPLAZA A LAS

EN 81 20/50 ANTECESORAS.

El año 1998 fue testigo de la última edición completa de la norma EN 81-1/2 publicada para satisfacer los requisitos de la Directiva Ascensores. Desde esa fecha más de 400 expertos en tecnología ascensorista han estado re escribiendo esas dos normas básicas, que se publicarán finalmente en 2014 como la norma EN 81-20/50.

Las normas EN 81-1 y EN 81-2 estuvieron sujetas a una ligera revisión debido a la introducción de la Directiva Ascensores en 1998. En ese entonces todas las personas involucradas se dieron cuenta que era necesario hacer cambios mucho más profundos porque la normativa ya comenzaba a dar signos de envejecimiento siendo que la primera publicación databa de los años 80.

Además, en aquel momento se reconoció la exigencia de realizar modificaciones importantes para aggiornar las normas en lo que comúnmente se llama tecnología «de última generación» en los temas sobre ascensores con sistemas de seguridad programables (PESSRAL) y sin sala de máquinas.

Como las normativas CEN (Comité Europeo de Normalización) sólo permiten que las normas sean sometidas a revisiones sólo tres veces antes de ser re publicadas con un nuevo año como referencia, se decidió trabajar sobre las versiones sucesivas de estas normas en paralelo con las modificaciones.

Países donde se aplica la norma EN-81/1/2

Camara de Ascensores y Afines

Cuando la Directiva Máquina fue revisada, forzando la tercera y última enmienda de la EN-81 y EN 81-2 a quitar los ascensores que funcionaban a una velocidad inferior a 0,15 m/s, y para incluir la exigencia de precisión en la parada y la nivelación, se decidió también agregar disposiciones sobre el movimiento descontrolado de la cabina con puerta abierta.

Así se selló el destino de las dos normas para ascensores más ampliamente usadas en el mundo y se intensificó el trabajo para su sustitución por la norma EN 8120/50.

Fuente: Elevatori

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Las Torres Reforma de México DF DOS EDIFICIOS Y 40 PISOS

DE USOS MÚLTIPLES

Fuente: Elevator World

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

NAEC 65ta. Convención y Exposición 2014 LA

EXPOSICIÓN SERÁ EL

10

Y

11

DE SEPTIEMBRE Desde el 8 al 11 de septiembre de 2014, la National Association of Elevator Contractors con sede en los Estados Unidos realizará su Convención Nro. 65 – correspondiente a sus años de existencia- acompañada de su habitual feria los días 10 y 11 de dicho mes. El lugar elegido este año es la ciudad de San Antonio en Texas.

El evento es el de mayor envergadura de la industria del transporte vertical en Norteamérica y brinda acceso a las últimas novedades técnicas y cursos de perfeccionamiento.

La muestra, que tiene como base 20 programas educativos de alto nivel y la presentación de novedades por parte de unos 200 expositores, será útil para toda la industria del transporte vertical. El promedio de visitantes es de 2000 provenientes de todas partes del mundo.

Se invita a agendar este evento y a visitar www.naecconvention.com para más información.

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Marzo / Abril 2014 / Subir & Bajar

Richard Meier & Partners ha presentado un proyecto para un edificio de 40 pisos destinado a usos múltiples y ubicado en el paseo histórico de la ciudad de México llamado Paseo de la Reforma. Se trata de un edificio de oficinas de 180 metros de altura y otro de 110 metros destinado a hotel, ambos revestidos en concreto blanco.

Este proyecto, que estará terminado en 2015, incluye también negocios, resTorres Reforma (Richard Meier & Partners©) taurantes y un

fitness center. El diseño intenta introducir una redistribución no convencional pero más eficiente a través de un espacio abierto central, una especie de «Patio Urbano» que maximizará la transparencia, la luz natural y brindará amplias vistas de la ciudad.

63

Subir & Bajar / Marzo / Abril 2014

Camara de Ascensores y Afines

64

Camara de Ascensores y Afines

ANAELI S.A. ASCENSORES DANGELICA S.R.L. ASCENSORES IBEL ASCENSORES SIMONELLI S.A.

41 9 57 11

IC PUERTAS

25

INDUSTRIA BALLESTER

49

INTERLIFT

13

JYE S.R.L.

53

ASCENSORES TESTA S.A.

32

KANSACO

49

ASCENSORES TELESÍ S.R.L.

45

LIFT REPORT

61

AUTOMAC S.A.

27

LIFTCTL

33

AVAXON S.R.L.

23

MALDATEC S.A.

29

BELTEK CABLES IPH E-COMPANY S.A.

7 55 3

MATRICERÍA SORRENTINO

20-21

REPUESTOS ACONCAGUA S.R.L

31-55

SAITEK CONTROL

51

EXPOELEVADOR 2014

59

SICEM S.R.L.

ELEVATORI

64

TALLERES METALÚRGICOS PRODAN S.A.

46

FAMAC ELECTRÓNICA S.R.L.

15

THYSSENKRUPP

51

FUJITEC ARGENTINA S.A.

19

TRANSPORTES VERTICALES

47

GJA SISTEMAS

44

WILCOX

17

H. TRIMARCHI S.R.L.

71

WITTUR S.A.

5

65

Marzo / Abril 2014 / Subir & Bajar

Subir & Bajar Marzo / Abril 2014

2

65

Calendario de Eventos

Camara de Ascensores y Afines

ACTIVIDADES PARA AGENDAR. LA CAA QUEDA A DISPOSICIÓN DE LOS LECTORES PARA BRINDAR INFORMACIÓN Y / O AYUDA ADICIONAL RELACIONADA CON ESTOS ANUNCIOS.

ELE-ESPAÑA: 7-8 de mayo, 2014: Será

Información y envío de ponencias:

en forma conjunta con IFEMA, Feria de

www.elevcon.com

Madrid, España.

Información: Victoria Eskenazi de MarkExpo Ltd. victoria@markexpo.com.ar www.markexpo.com

EXPOELEVADOR

BRASIL:

12-13

de

agosto, 2014: Será esta la 5ta. edición de la feria brasilera para ascensores y escaleras mecánicas. Organizada por Editora WP, tendrá

WORLD ELEVATOR & ESCALATOR EXPO:

lugar en el Centro de Exposições Imigrantes en

16-19 de mayo, 2014: Organizada por la

San Pablo, Brasil.

China Elevator Association, la feria bianual será

Información: expoelevador@gmail.com

en el China Import and Export Fair Complex,

www.expoelevador.com.br

Guangzhou, China.

Información: www.chinaexhibition.com

NAEC 2014: 8-11 de septiembre, 2014: En esta oportunidad la cámara estadounidense

BATIMAT EXPOVIVIENDA: 4-7 de junio,

National Association of Elevator Contractors

2014: Como es habitual esta nueva edición de

eligió el Henry B. Gonzales Convention Center

la exposición de la construcción y la vivienda

en San Antonio, Texas, EEUU, para su

tendrá lugar en los salones de La Rural, Predio

Convención y Expo anuales.

Ferial de Buenos Aires y estará organizada por

Información:

AEV, CAC y EFCA.

www.naec.org

amanda@naec.org

Información: www.batev.com.ar INTERLIFT 2015: 13-16 de octubre, 2015: La feria alemana internacional ya está en marcha ELEVCON 2014: 8-10 de julio, 2014:

y la cita será en el Messe Augsburg. Organizada

Auspiciada por Otis, la próxima ELEVCON se

por AFAG Messen und Ausstellungen GmbH y

desarrollará en el Novotel de París. Será la

patrocinada por VFA-Interlift e.V.

20ma. edición organizada por la International

Información:

Association of Elevator Engineers (IAEE).

www.naec.org

www.interlift.de

Subir & Bajar / Marzo / Abril 2014

SUBIR & BAJAR - CALENDARIO 2014/2015

66

Revista 97 (mayo – junio)

Revista 99 (septiembre – octubre)

Revista 101 (enero – febrero)

Cierre envío de notas: 6 de junio Cierre publicidad: 13 de junio Online: 23 de junio

Cierre envío de notas: 8 de octubre Cierre publicidad: 15 de octubre Online: 24 de octubre

Cierre envío de notas: 6 de febrero Cierre publicidad: 13 de febrero Online: 23 de febrero

Revista 98 (julio – agosto)

Revista 100 (noviembre – diciembre)

Revista 102 (marzo – abril)

Cierre envío de notas: 8 de agosto Cierre publicidad: 15 de agosto Online: 25 de agosto

Cierre envío de notas: 9 de diciembre Cierre publicidad: 15 de diciembre Online: 23 de diciembre

Cierre envío de notas: 6 de abril Cierre publicidad: 13 de abril Online: 23 de abril

Camara de Ascensores y Afines



ANAELI SA (2)



ASCENSORES C ONDOR S.R.L. (1)



ASCENSORES IBEL S.R.L. (1)

Rivadavia 1955

Miravé 1463. (1714) Ituzaingó.

Av. L. M. Campos 26/28

(1822) Valentín Alsina.

Tel/fax: 4621-1589/2030/2108

(1425) Capital Federal.

Tel: 4116-3526 - Fax: 4116-3525

info@ascensorescondor.com

Tel/fax: 4771-8461 - 4772-0200

administracion@anaeli.com.ar

www.ascensorescondor.com

ascensores@ibel.com.ar www.ibel.com.ar



A N M I T E C S .R . L . ( 3 )



ASCENSORES DANGELICA

Melgar 84 PB.

S.R.L. (1)



(1293) Capital Federal.

Las Heras 3716. (1603) Villa Martelli.

Yerbal 1779 .(1607) Villa Adelina.

Tel: 4302-9047 - Fax: 4301-8082

Telfax: 4760-3276 -4761-9178

Tel/fax: 4825-2529

ASCENSORES MAGNUS S.A. (3)

info@ascensoresdangelica.com

info@ascensores-magnus.com.ar

www.ascensoresdangelica.com

www.ascensores-magnus.com.ar

Godoy Cruz 2771 4º P A.





(C1425FQK) Capital Federal.

JOAQUIN S.R.L. (1)

Murillo 1084. (1414) Capital Federal.

Tel: 4775-0800 - Fax: 4775-6999

Fab. y Ventas: Fray L. Beltran 1343

Tel/fax: 4855-6712 - 4857-2296

info@antaris.com.ar

(1832) Lomas de Zamora (B.A.) Tel/

miniliftsrl@yahoo.com.ar

www.antaris.com.ar

fax: 4231- 7666 / 3838/ 3831/ 4275

anmitecsrl@hotmail.com





A N TARIS S .A. ( 3 ) ASCENSORES GUILLEMI

Ventas: Av. San Juan 1310- 1º P. Of. 4



ASCENSORES MINILIFT S.R.L. (3)

ASCENSORES OCEL

(1148) Capital Federal.

de Eduardo Aussel (3)

Sanchez de Loria 1570

asc@ascguillemijoaquin.com.ar

Helguera 3001- (1417) Capital Federal

(1237) Capital Federal.

www.ascguillemijoaquin.com.ar

Tel/fax: 4504-8116/8125

ALBAY SIMA S.R.L. (3)

ascensores@ocel.com.ar

Tel: 2050-8451/7999/6045/6272 albaysimasrl@yahoo.com.ar



ASCENSORES

HEAVENWARD

www.ascensoresocel.com.ar

Av.Alicia Moreau de Justo



14 de Julio 580

1780 2º F (1107) Capital Federal

Yerua 5061/3. (1427) Capital Federal

(1427) Capital Federal.

Tel: 4314-3334/3520

Tel/fax 4554-1616/ 3311 -4554-1144

Tel/fax:4514-6500 int. 11

hwa@heavenward.com.ar

info@pap-sa.com.ar

informes@armor informes@armor-- ascensores.com

www.heavenwardargentina.com.ar

www.pap-sa.com.ar



ARMOR S.R.L. (3)

ASCENSORES PAP S.A. (3)

Marzo / Abril 2014 / Subir & Bajar

S.A. ((11 )

67

Camara de Ascensores y Afines



R. L. ((11)  ASCENSORES TELESI S. S.R

info@avaxon.com

Humberto 1ro. 2472 PB 2

Dr. Adolfo Dickman 913/17

www.avaxon.com

(1229) Capital Federal.

(C1416EHA) Capital Federal.

Tel/fax: 4941-7664

Tel/fax: 4583-8866 L. Rot.

 BELTEK SRL

pazsrl@ciudad.com.ar

info@asctelesi.com.ar

Alte. F.J. Seguí 2472

www.asctelesi.com.ar

(1416) Capital Federal.Tel: 4583-1200



ASCENSORES PAZ S.R.L. (4)

ASCENSORES SCHINDLER SA

ventas@beltek.com.ar

Echeverría 1050.(1064) Florida O.



Tel/fax: 5353-5003

Gral. Manuel Rodriguez 2362/64

servicio.clientes@ar.aschindler.com

(1416) Capital Federal.

 BIME ELECTROMECANICA S.A. (4)

www.schindler.com.ar

Tel/fax: 4581-2323 L. Rot.

Avellaneda 1472. (1602) Florida.

testa@ascensorestesta.com.ar

Tel/fax: 4797-2328 - 4796-2016



ASCENSORES TESTA S.A. ( 1 )

ASCENSORES SERVAS S.A. ((11 )

eduardobisonni@yahoo.com.ar

A. Alsina 901/909.(1088)



Capital Federal. Tel/fax: 4345-

S.R.L. (3)

 CARRIZO & Asociados (3)

2525 L. Rot. 5217-0018 al 20

ASCENSORES VILLA MARTELLI

Av. Triunvirato 5211.(1431) Villa Urquiza.

Manuel Ugarte 3173/7

central@servas.com.ar

Tel.: 4544-4477- Tel/fax.: 4542-3474

(1428) Capital Federal.

central@ascensores-servas.com

ascensoresmartelli@fibertelcom.ar

Tel: 4544-6581 -

www.ascensores-servas.com

Subir & Bajar / Marzo / Abril 2014

 ASCENSORES SIMONELLI S.A. (1)

68

www.beltek.com.ar

 A UTOMAC

Tel/fax: 4541-5579 S. A. ( 2 ) S.A.

Camino Juan D. Perón 1030 (1832)

carlosacarrizo@arnet.com.ar Facebook: Ascensores Carrizo Asociados

Planta ind.: Miravé 1454. (B1714KMM)

Lomas de Zamora.

Ituzaingó. Tel: 4481-5656/8080

Tel/fax: 4282-8038 L. Rot.

 CASA IMAZ ASCENSORES SS..R.L. (3)

D. Mantenimiento: Av. Federico Lacroze

info@automac.net

Av. Belgrano 887 3º piso

3080 2° B. (C1426CQQ) Capital Federal.

www.automac.net

(1092) Capital Federal.

Oficina planta 011- 4621-9499 y rot.

Tel : 5256-1279

Oficina mantenimiento 011-4555 1203

R . L.  A VAXON S. S.R

info@ascensoressimonelli.com

Ceretti 2830. (1431) Capital Federal

www.ascensoressimonelli.com

Tel/fax: 4574- 5817

(2)

info@casaimaz.com.ar www.casaimaz.com.ar

Camara de Ascensores y Afines

 CE M I K R O N

A S C E N S O R E S (3)

G

& T S.R.L. (1)



OSCAR BARRAZA S .R .L .(4)

Av. Asunción 679. (4400) Salta

Boquerón 1430- (1832) Lomas de Zamora.

Rivera Indarte 298

Tel/fax: 0387- 4285477

Tel.: 4231-3759 4298-7475. Fax: 4298-7715

(1406) Capital Federal

info@guillemi.com

Tel.: 4613-1028

www.guillemi.com

ascenbarraza@hotmail.com

Ayacucho 840. (1824) Lanús





Tel: 4240-9682

Ayacucho 180. (1766) La Tablada

Av. San Juan 4236

info@coelpla.com.ar

Tel/fax: 4699-6896/7962

(C1233ABZ) Capital Federal

www.coelpla.com.ar

info@hidraulpas-sa.com.ar

Tel/Fax 4924-1858 - Fax: 4921-8183

www.hidraulpas-sa.com.ar

opcion.myca@speedy.com.ar

Quintino Bocayuva 818



 QLD

(1216) Capital Federal

Abraham J. Luppi 1548

Caldas 353. (C1427AGE) Capital Federal

Tel/fax: 4932-8714- 4932-4852

(1437) Capital Federal

Tel:4858-0212/0213

conimetsrl@speedy.com.ar

Tel.: 4918-4900 L. Rot. Fax: 4918-2670

Info@qld.com.ar

 E-COMPANY S.A. (2)

www.trimarchi.com.ar

rga_salta@yahoo.com.ar

 COELPLA SUDAMERICANA S.A. (2)

 CONIMET

S.R.L. (4)

HIDRAULPAS S.A. (1)

H. TRIMARCHI S.R.L. (2)

OPCIÓN MYCA SRL (1)

S S..A . (2)

info@trimarchi.com.ar Cazadores de Coquimbo 3251 Munro.

 REDUCTORES ARGENTINOS SRL (2) Autovia 3 Km. 42.500, Virrey del Pino. "Parque

(B1605EAG) Tel/fax: (5411) 4762-1631 L. rot.

 MALDATEC S.A. (1)

Industrial La Matanza" Lote nº 18. Bs. As.

info@ecompanysa.com.ar

Crespo 2864. (1437) Capital Federal

Tel.: (02202) 482832 o (011) 15-3789-1900

www.ecompanysa.com.ar

Tel/fax: 4918-3023/3904/3905/9511

info@reduar.com.ar

ventasmaldatec@sion.com

www.reduar.com.ar



FUJITEC ARGENTINA S.A. (1)



REPUESTOS

ACONCAGUA

(C1092AAG) Capital Federal



Tel: 4342-6830 L.Rot.Fax: 4342-5353

Rivadavia 2302.(1884) Berazategui

Adolfo Alsina 2034. (1090) Capital Federal

fujitec@fujitec.com.ar

Tel/fax: 4256-2582

Tel/Fax: 4953-0315 4951-5401

www.fujitec.com.ar

ms_ascensores@yahoo.com.ar

info@repuestosaconcagua.com.ar

www.ms-ascensores.com.ar

www.repuestosaconcagua.com.ar

M S ASCENSORES (2)

S.R.L. (2)

Marzo / Abril 2014 / Subir & Bajar

Av. Belgrano 884

www.maldatec.com.ar

69

Camara de Ascensores y Afines



SAITEK CONTROL ( 1 )

 TECNO

VERTICAL S.A. (3)

Heredia 599 Capital (1427).

Rafael Bielsa 297

Tel: 4552-5606 - 4554-0331.

(1427) Capital Federal

info@saitekcontrol.com.ar

Tel: 4551-1346 4553-1299

www.saitekcontrol.com.ar

Tel/fax- 4555-3518 tecnovertical@ciudad.com.ar

 S.E.M.D.A.

S.R.L. ((3 3)

Av. San Juan 2731



(C1232AAJ) Capital Federal.

S . A . (1)

Tel/fax: 4943-6216/l. rot.

Fonrouge 1561

info@semdasrl.com.ar

(1440) Capital Federal

www.semda.com.ar.

Tel 4630-1600

THYSSENKRUPP ELEVADORES

NOTA : Los números entre paréntesis indican la acti-vidad de cada empresa Asociada a la CAA, en el rubro Ascensores y Afines, conforme a la siguiente clasificación: (1) Importación y/o fabricación de partes o conjuntos, con o sin licencia o representación del exterior, su instalación y/o conservación. (2) Importación y/o fabricación de partes o conjuntos, con o sin licencia o representación del exterior, para su comercialización. (3) Instalación, modernización y conservación.

4) Conservación.

Fax 4118-8585



SERVERT ASCENSORES

S.R.L. S.R.L.(( 4 ) Muñiz 1810.

(1255) Capital Federal Tel/fax: 4922-1712 - 4925-4767 servert@ciudad.com.ar

 SICEM

S.R.L. (2)

Perú 436/50.

(1603) Villa Martelli.

Tel: 4709-1961/2278 Tel/fax: 4709-2555 Subir & Bajar / Marzo / Abril 2014

sicemsrl@sicemsrl.com.ar

70

www.sicemsrl.com.ar

 SKYLIFT

ELEVADORES SRL

Guaminí 1147 (CP1408) Capital Federal- Tel. 3220-2878 ogueta@skylift.com.ar

info@thyssenkrupp.com www.thyssenkruppelevator.com



UNIVEXAL S . R . L . ( 3 )

Servet 1306. (1437) Capital Federal Tel/fax: 4911-3966 administracion @ univexal administracion@ univexal.. c o m . a r

 WITTUR

S.A. (2)

Belgrano 2445. (1872)Sarandí.

Tel: 4138-9200. Lin. Rot. info@wittur.com www.wittur.com

 ZANNONER ELECTROMECANICA S.R.L. ( 4 ) Arévalo 1557 .(1414) Capital Federal Tel/fax. 4781-0380 zannoner@arnet.com.ar

La Cámara de Ascensores y Afines Afines, pionera del transporte vertical en Argentina, lo invita a visitar su página web y a leer su Revista Subir &Bajar en versión digital

www.camaradeascensores.com.ar

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