Subir & Bajar 132

1 I Marzo / Abril 2020 I Subir & Bajar

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SUMARIO

AÑO XXXVIII NRO. 132

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P. 58 El primer ascensor instalado en un edificio de oficinas

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Vessel, en el corazón de Hudson Yards

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P. 38 - Nota de tapa

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Renovación de ascensores en la torres gubernamentales de La Plata

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P. 20

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P. 56 Luis Maldacena, deportista

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Novedades Nacionales

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P. 58

P. 64

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P. 30

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Panorama del mercado del ascensor brasileño

Novedades Internacionales

P. 69 Nómina de anunciantes

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P. 70

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Calendario

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P. 71 Nómina de asociados

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Enfoques: Mantenimiento y seguridad El supervisor de seguridad está de su lado

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P. 52

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"Nos ocupamos de buscar soluciones que superen barreras"

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P. 14

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El ascensorista en la línea de defensa del COVID-19

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P. 08

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Editorial

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P. 06

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MARZO / ABRIL 2020

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Cámara de Ascensores y Afines

5 I Marzo / Abril 2020 I Subir & Bajar

CÁMARA DE ASCENSORES Y AFINES Av. Belgrano 687 -5º piso . Of. 23 C1092AAG. Buenos Aires Tel/fax: +54 11 4334-6492 / 4343-5245 subirybajar@camaradeascensores.com.ar www.camaradeascensores.com.ar

Una crisis que nos pone a prueba

E

ste año no venía con buenos augurios, debido a la situación económica apremiante a la que nuestro país nos tiene acostumbrados y, cuando menos lo necesitábamos, apareció un cisne negro en China, el COVID-19. Gracias a los estrechos vínculos humanos generados por la globalización, se propagó en cuestión de meses a todos los rincones del planeta y generó pánico a escala planetaria.

Los principales líderes del mundo cerraron fronteras, definieron distintos planes de contingencia solo pensando hacia adentro de sus naciones y tomaron medidas unilaterales sin coordinación con sus vecinos, olvidándose de que el origen de esta crisis, más allá del virus, es la interconexión de las sociedades.

Solo tengamos en cuenta, por ejemplo, la total desvinculación entre Argentina y Brasil. El colmo del individualismo fue nuestro país, donde hubo gobiernos municipales y provinciales que supusieron que se mantendrían al margen del problema cerrando sus comarcas.

Obviamente esto también se trasladó a las empresas y entramos en una vorágine del "sálvese quien pueda", con la idea completamente errónea de que nos podemos mantener a flote hundiendo al resto.

En momentos de estas características es cuando se puede ver la calidad de los líderes, ya sea políticos, empresarios y hasta religiosos. Como siempre, esta crisis también va a pasar. Y cuando eso ocurra, todos seremos evaluados. Los políticos, por sus votantes. Los empresarios, por proveedores, clientes y empleados. Nosotros también los evaluaremos a ellos.

Entonces, es muy importante que tengamos, más que nunca, el bien común como nuestra primera prioridad, tal como lo están haciendo fuerzas de seguridad, médicos, enfermeros, personal de la industria de la alimentación, cajeros del supermercado y tantos otros que se arriesgan para que nos quedemos en casa.

Debemos tratar de sostener el funcionamiento de nuestras empresas y, al mismo tiempo, cuidar a nuestro personal, a nuestros proveedores y a nuestros clientes, porque necesitamos que toda la cadena se sostenga. No servirá de nada que nos salvemos nosotros si cuando termine la crisis,ya no los tenemos.

Finalmente,en este número, la nota de tapa destaca una obra de arte en New York, el edificio Vessel, con un muy particular sistema de elevación. Además, describimos un ejemplo de cómo la industria del ascensor está presente en esta crisis en un hospital en Mendoza y presentamos un laboratorio privado argentino con capacidad para hacer las certificaciones que exige la Resolución 897.

Asimismo, recorrimos la modernización efectuada en las torres gubernamentales de la ciudad de La Plata por una muy conocida empresa local y continuamos con nuestra sección "Modo pausa", mostrando a otro socio de nuestra entidad en una faceta menos conocida de su vida.

Ya que los dirigentes del sector debemos quedarnos en casa, los invitamos a pensar en qué podemos hacer para ayudar en esta crisis, con el objetivo de poder salir lo más rápido posible de este escenario.

Un abrazo virtual a todos los lectores.

La Dirección

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Año XXXVIII / N° 132

Subir & Bajar Comisión Directiva CAA Presidente Vice 1° Vice 2° Secretario Prosecretario Tesorero Protesorero Vocales Titulares

Vocales Suplentes

Ing. Luis Maldacena Sr. Jorge D´Angélica Sr. Sergio Cignola Ing. Ernesto Espoille Sra. Carmen M. Maldacena Sr. Carlos Carrizo Ing. Alejandro Deleón Sr. Fernado Guillemí Ing. Claudio Banega Sr. Norberto Ogueta Ing. Jorge Salvucci Sr. Miguel Guti Arq. Daniel Ibarra Sr. Angel Calcagno Sr. Carlos Paz

Comisión Revisora de Cuentas Titulares Suplentes

Sr. Oscar Manzo Ing. Fernando Lueje Sr. Ezequiel Mazzuchi Sr. Javier Ciulla

Revista Subir & Bajar Director Secretario de Redacción Comisión de Revista Asesora editorial

Ing. Ernesto Espoille Sr. Claudio Casademont Sr. Carlos A. Carrizo Ing. Alejandro Deleón Sra. Carmen Maldacena

Diagramación y Composición: Arq. María Andrea Pintos Tel: +54 11 4807-0251/ +54 9 11 6438-8858 andreapintos62@hotmail.com Registro de la propiedad Intelectual Nº 354072 La responsabilidad de los artículos publicados con firma recae de modo exclusivo en sus autores, sin que el contenido refleje necesariamente el criterio de la Dirección.

Elevator World Inc. Envíos: 354 Morgan Avenue; Mobile, Alabama 36606, USATel: +1 251 479-4514- Fax: +1 251 479-7043 E-mail: editorial@elevatorworld.com sales@elevatorworld.com- www.elevatorworld.com

7 I Marzo / Abril 2020 I Subir & Bajar

ACTUALIDAD

El ascensorista en la línea de defensa del COVID-19

Ing. Sebastián Altamiranda*

La tarea desempeñada por el equipo convocado para poner en marcha los ascensores de un centro de atención primaria mendocino, con la urgencia que la situación requería.

Creo que nadie hubiera imaginado enfrentar una catástrofe como la del COVID-19, que nos pone a prueba en muchos aspectos.

Valoramos el coraje y la pasión de quienes integran el sistema sanitario y de seguridad, de las primeras líneas de defensa y contención del cataclismo.

El ascensor camillero listo para la pandemia.

Sin embargo, detrás de este primer frente sin duda que existe un sinnúmero de auxiliares de batalla que prestan servicios de soporte, tales como limpieza, logística, comunicación y, claro, servicios de ascensores.

Como empresa de ascensores, tuvimos la responsabilidad de preparar los ascensores del centro de atención primaria de la provincia de Mendoza, el edificio de Guardia del Hospital Central.

Ni bien declarada la emergencia nacional y las restricciones a la circulación, el Gobierno tomó la decisión de dejar finalmente inaugurado el edificio, con todos sus servicios dispo-

En las jornadas anteriores al anuncio presidencial, se había tomado la decisión de dar licencias compulsivas y solo dejar personal para guardia de reclamos.

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nibles. Así es como, en tan solo unas horas de recibida la novedad, se priorizó y se dispuso dar finalización a nuestra obra y dejar operativos seis elevadores.

Impresionaba el primer contacto con el exterior, luego de que el país entrara en "cuarentena": las calles vacías de tránsito, sin transporte público y muy, muy poca gente desplazándose. Uno hasta sintiendo un dejo de culpabilidad, de sentirse transmisor del virus y no tener que desplazarse.

Pero avanzamos seguros de nuestra misión, ya con la documentación que el hospital nos entregó para dar fe de nuestra misión.

Luego de varios meses de haber dejado la obra, al regresar, el panorama de trabajo se presentaba complejo. Recién habilitado el suministro eléctrico definitivo, tomado desde una subestación transformadora propia del hospital, debíamos, antes de energizar el sistema, proceder a una limpieza profunda, porque las etapas de obra posteriores a nuestra labor habían dejado cantidad enorme de material arrojado sobre los equipos, polvo, escombros y demás.

El plazo que se nos dio era de solo 48 horas y no había que perder un solo minuto, ya que sabíamos que había que dejar tiempo para los ajustes de funcionamiento.

Los equipos Se trata de ascensores camilleros, equipados con máquinas italianas y electrónica argentina, con la excepción (por supuesto) de los variadores de velocidad, preparados para el trato áspero del público y dotados de señalética del tipo anti vandálico. Todas las cabinas y puertas de piso fueron realizadas en acero inoxidable AISI 304.

En las diversas áreas del edificio, fueron instalados cinco equipos de tres paradas y un sexto de enlace con el edificio principal, de siete paradas, este último instalado en una torre metálica.

De los seis equipos, solo dos son de accionamiento hidráulico, debido a razones constructivas del edificio, mientras

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ACTUALIDAD

El equipo de abnegados montadores, con la tarea cumplida.

que los otros están equipados con moto reductores con sala de máquinas superior.

El personal Ya durante los quince días previos, se comenzaron a recibir novedades alarmantes de la pandemia que se acercaba, que generaban nuevas pautas de conducta social y laboral.

Nos estábamos preparando para el aislamiento más que para el trabajo y, en general, la población iba tomando cierta conciencia sobre la responsabilidad de aislarse y, por supuesto, de cuidar a su familia.

En las jornadas anteriores al anuncio presidencial, se había tomado la decisión de dar licencias compulsivas y solo dejar personal para guardia de reclamos.

Justo al día siguiente del anuncio, nos llegó el pedido de finalizar la obra del edificio de guardia y eso requería que los ascensores quedaran pronto a disposición de la

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autoridad sanitaria.

La pregunta sobre cómo pedir a los dependientes afrontar la crisis trabajando precisamente en el foco del huracán se resolvió sencillamente. De forma voluntaria, nos encontramos con un grupo de trabajadores dispuesto a poner el hombro a una situación difícil, que trasciende todas las expectativas y previsiones.

Un equipo de cuatro personas con supervisor matriculado fue responsable de trabajar durante dos jornadas, entre el viernes (día del anuncio presidencial) a las 12 y el sábado a las 18, cuando los ascensores quedaron en funcionamiento.

Personal ya capacitado y con protocolos de seguridad propios compartió esta documentación y conocimientos con los encargados de seguridad e higiene del hospital, para elaborar una normativa de uso común, especial ante un caso como el de esta pandemia.

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ACTUALIDAD

El personal que se ocupó de esta finalización de obra y puesta a punto de urgencia se sintió partícipe de un momento histórico.

Los destacados Comenzamos este texto haciendo digna y justa mención a quienes ejercen la primera línea de contención ante pandemias como la del COVID 19: personal médico, sanitario y de las fuerzas de seguridad.

Pero también destacamos a quienes ejercen las tareas de apoyo.

Tal vez, el ascensorista no es muy considerado. Quizás porque

habrá muchos hospitales desarrollados en una sola planta o por la humildad vinculada a una profesión como la nuestra.

El personal ascensorista que se ocupó de esta finalización de obra y puesta a punto de urgencia se sintió partícipe de un momento histórico y esencial para la sociedad, ante lo vital de sus servicios.

Que este reconocimiento sea extensivo a todos quienes diariamente ponen cuerpo a la profesión de ascensorista para garantizar un servicio básico esencial para miles de personas. *ESPECIALISTA EN INGENIERÍA GERENCIAL. MATRÍCULA 8818 COPIGMZA. TITULAR DE LA EMPRESA CASA DEL ASCENSOR DE MENDOZA. FOTOS: ING. SEBASTIÁN ALTAMIRANDA

Coronavirus: Siete personas atrapadas en un ascensor ascensor,, y una de ellas tose “Corona: el temor es un virus” cuenta la historia de siete personas atrapadas en un ascensor y el caos que se produce cuando uno de ellos empieza a toser, informa la BBC. El film del director canadiense Mostafa Keshvari se piensa sea el primero sobre la enfermedad. (Fuente: EWUK News)

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EMPRESAS

J ULIO M ADE,

PRESIDENTE DE

L ENOR

"Nos ocupamos de buscar soluciones que superen barreras" Con veinte años de trayectoria, la empresa crece día a día. "T rabajamos "Trabajamos para seguir generando confianza y ser vicios de excelencia orientados a servicios todos los campos de actividad".

-¿Cuándo se fundó Lenor y cuál fue el objetivo inicial del laboratorio?

-En 1999, para brindar servicios como laboratorio de ensayos de seguridad para una amplia variedad de componentes y equipos eléctricos y electrónicos.

-¿Quiénes son los accionistas?

-Es una Sociedad de Responsabilidad Limitada, de capitales argentinos. Soy su titular.

-¿Cómo fue la evolución de la empresa hasta hoy?

-Comenzamos como un laboratorio de ensayos para el sector eléctrico y electrónico. Hoy, Lenor es un Organismo de Evaluación de la Conformidad, integrado por Organismo de Certificación, Organismo de Inspección, Laboratorio de Ensayos, Laboratorio de Calibraciones y Servicios Industriales, acreditado y reconocido por organismos nacionales e internacionales, con presencia en todo el mundo.

-¿Cuántas personas trabajan?

-Somos un grupo de técnicos y profesionales que, en toda la región, sumamos más de 400 personas.

-¿Qué ser vicios ofrece y a qué industrias se lo brindan?

-Lenor es una empresa de servicios de evaluación de la conformidad que, bajo la consigna de buscar "soluciones que superen barreras", realiza actividades de ensayos, calibraciones, inspecciones y certificaciones de productos, sistemas y servicios, dando un veredicto confiable, independiente, imparcial, transparente y seguro.

Hacemos ensayos para las industrias aceitera, alimentaria, autopartista, cosmetológica, del calzado, del gas, del juguete, electromédica, electrónica, energética, farmacéutica, gráfica, metalmecánica, minera, petrolera, plástica, textil, vitivinícola.

-¿Cuál es la inversión en equipamiento de ensayo y cuál fue la última gran inversión?

-Podemos estimar que, a la fecha, tenemos invertidos 20 millones de dólares. Nuestra última gran inversión fue la cámara de compatibilidad electromagnética, única acreditada en el país y que permite que tengamos la capacidad requerida, tanto a nivel nacional como internacional, para calificar el desempeño de diferentes equipos.

Acuerdo Lenor firmó un acuerdo de colaboración con la Cámara de Ascensores y Afines para poder certificar cuatro elementos: mecanismo de enclavamiento de puertas de piso, reguladores de velocidad, amortiguadores y paracaídas, en el marco de la Resolución 897 de Seguridad de Ascensores, desarrollada en forma conjunta por la entidad y la empresa.

Julio Made, presidente de Lenor.

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EMPRESAS

Ser vicios Servicios -Ensayos de seguridad en productos eléctricos; eficiencia energética en productos eléctricos; compatibilidad electromagnética; ensayos de seguridad y desempeño en equipos electromédicos (CEM); seguridad en juguetes; seguridad en bicicletas eléctricas; seguridad en encendedores; ensayos de tintas e impresiones gráficas; ensayos para artículos escolares; mediciones fotométricas; directivas de mercurio en lámparas.

-Calibración de instrumentos de medición para que se pueda asegurar la calidad de los productos y servicios en base a los requisitos de la Norma ISO /IEC 17025.

-Inspecciones pre-embarque; supervisión de carga de contenedor; auditorías de fábrica; toma de muestras.

-Inspección de equipos de izaje; curso de capacitación y calificación de operadores; inspección de elementos y accesorios de izaje.

-Certificaciones en seguridad eléctrica; eficiencia energética; pilas y baterías; seguridad en juguetes; ftalatos en juguetes y artículos de puericultura; productos gráficos; equipamiento y servicios para la industria del gas; sistema de gestión e inocuidad alimentaria.

La torre de pruebas en el Laboratorio Lenor con componentes aportados por los integrantes de la Comisión Directiva de la Cámara de Ascensores y Afines.

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EMPRESAS -¿Cuáles son las sedes que posee en Argentina?

-En Argentina, con sede central en la Ciudad de Buenos Aires, contamos con siete plantas, donde se desarrollan laboratorio de ensayos de seguridad eléctrica; eficiencia energética y química; laboratorio de calibración; organismo de inspección y certificación.

A esto se suman los laboratorios de compatibilidad electromagnética a los que se agregan el equipamiento para ensayos de ascensores y un nuevo laboratorio de ensayos de equipos a gas.

Contamos con filiales en la ciudad de Córdoba y en Neuquén.

-¿Y en otros países?

-En la región, tenemos filiales en Chile (Lenor Chile SPA, desde 2007 como organismo de certificación de producto y laboratorio de ensayos), en Colombia (Lenor Colombia SAS, desde 2011 como organismo de certificación y laboratorio de ensayos), Brasil (apertura de oficinas comerciales en 2012), Ecuador (Lenor Ecuador Cía. Ltda. desde 2013 como organismo de certificación de producto), Perú (desde 2014 como organismo de certificación de producto y organismo de inspección), Bolivia (Lenor Bolivia SRL, desde 2019 como organismo de inspección).

rama ascensores y cuáles son sus expectativas?

-A mediados de 2018, comenzamos las actividades relacionadas con el montaje y puesta en funcionamiento del equipamiento a ensayos de componentes de ascensores.

Nuestra expectativa es ofrecer servicios de ensayos acreditados al sector de fabricantes nacionales e importadores para validación de sus productos en el mercado nacional y regional.

-¿Qué planes tiene de desarrollo a futuro?

-Gracias a la confianza de nuestros clientes y al esfuerzo de nuestro equipo, hoy nos encontramos celebrando veinte años de vida, creciendo día a día, superándonos y cumpliendo sueños. Trabajamos para seguir generando confianza y un servicio de excelencia incorporando nuevos servicios orientados a todos los campos de actividad.

-¿Cuáles son sus expectativas respecto de la evolución de la economía relacionada con su actividad?

-Entendemos que las actividades de evaluación de la conformidad son un requisito fundamental en el desarrollo de nuestra industria. En este sentido, las soluciones que desarrollamos en Lenor serán requeridas cada vez más por estos sectores, escenario del que da cuenta que el crecimiento de nuestra actividad se consolida día a día en la región.

-¿Cómo y cuándo se iniciaron las actividades en la FOTOS: LENOR

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OBRAS

Renovación de ascensores en las torres gubernamentales de La Plata A cargo de la empresa Ascensores La Plata, incluyó el reemplazo de casi la totalidad de los elementos originales instalados en estos edificios gemelos, concluidos en 1987.

El Centro Administrativo Gubernamental de la Provincia de Buenos Aires es un conjunto edilicio integrado por dos torres ubicadas frente a la plaza Moreno, pleno centro geográfico de la ciudad de La Plata. Son construcciones gemelas a ambos lados del Palacio Municipal.

El origen del proyecto se remonta a 1970, cuando el Ministerio de Obras Públicas provincial comenzó a estudiar la construcción de un centro que concentrara la actividad de diversas áreas estatales que estaban dispersas en innumerables edificios.

Entre las opciones posibles, finalmente se tomó la decisión de construir estas torres gemelas en dos predios de la calle 12 entre 50 y 51 y de la misma calle entre 53 y 54 que, plaza por medio, se enfrentan al edificio de la catedral.

A comienzos de 1971, se realizó un concurso nacional de anteproyectos con el patrocinio de la Federación Argentina de Arquitectos, a fin de seleccionar el anteproyecto para la realización de esta obra, adjudicada al equipo de arquitectos compuesto por Juan Manuel Llauró, José Antonio Urgell, Antonio Antonini, Gerardo Schon y Eduardo Zemborain.

Del proyecto también participaron, como asociados, los jóvenes arquitectos Jorge Moscato, Rolando Schere y Enrique Fazio. Concluidas en 1987, las Torres I y II fueron realizadas por distintas empresas constructoras.

Los ascensores originales fueron instalados por la empresa Ascensores Ing. Guillemi S.R.L. Eran veintitrés equipos en total para las dos torres, con motores de corriente continua basados en el sistema Ward-Leonard y a 150 metros por

La Plaza Moreno y el Palacio Municipal, flanqueados por las dos torres del centro administrativo de la Provincia de Buenos Aires.

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OBRAS

Uno de los pasadizos con los cables IPH (Pfeifer Drako).

minuto. La torre II tiene un equipo más que la torre I y una parada menos, porque en su nivel más alto tiene un helipuerto, que jamás fue utilizado por inconvenientes técnicos y porque la Fuerza Aérea Argentina no habilita helipuertos en edificios.

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La renovación de los equipos encarada por la empresa Ascensores La Plata incluyó el reemplazo de la casi totalidad de los elementos originales instalados en la década del '80, a excepción de las guías en cuatro ascensores de cada torre, quedando el equipamiento original en el resto de los

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OBRAS

Supervisor de tráfico A68S32 V4 de Automac.

Control de comando Automac A6700V2.

Máquina gearless Wittur alemana WSG-MF.

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equipos para una posterior etapa de modernización.

Uno de los puntos que se tuvo que tomar en cuenta para la actualización fue las diferencias entre los equipos de una y otra torre. Por ejemplo, las dimensiones de apertura libre de las puertas, de 900 milímetros en la torre I y de 850 milímetros en la torre II. Entre otras cuestiones para subrayar, vale mencionar que la mayoría de los sistemas de seguridad, empezando por el limitador de velocidad de excelente calidad por ser del tipo centrífugo y con unas masas acorde al equipo que tienen que detener, presentaban mucha suciedad y los gatillos traba-cable no funcionaban por la cantidad de grasa acumulada durante años.

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OBRAS

Los guiadores de cabina ELSCO americanos.

Ascensores con puertas de cabina y exteriores Wittur, modelo Hidra.

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Detalle de la botonera de cabina.

Los ascensores originales fueron instalados por la empresa Ascensores Ing. Guillemi S.R.L. Eran veintitrĂŠs equipos en total para las dos torres.

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OBRAS

M ATERIAL

INST ALADO INSTALADO

 PARADAS TORRE I, 20 (1 ASCENSOR) Y 18 (3 ASCENSORES) TORRE II, 19 (1 ASCENSOR) Y 17 (3 ASCENSORES)  TABLERO DE COMANDO AUTOMAC A6700V2, CON SUPERVISOR DE TRÁFICO A68S32 V4  UPS ENERGY 3000VA  MÁQUINA DE TRACCIÓN TIPO GEARLESS, MARCA WITTUR WSG-MF, FABRICADA EN ALEMANIA 900 KG CU 150 METROS POR MINUTO Y ACELERACIÓN DE 1M/S2  PUER UERTTAS DE CABINA WITTUR, MODELO HIDRA

Y EXTERIORES

 CABINA WITTUR, EN ACERO INOXIDABLE CALIDAD AISI 304  GUIADORES DE CABINA Y CONTRAPESO DE 6 RUEDAS (CABINA), MARCA ELSCO DE 3 RUEDAS (CONTRAPESO), MARCA ELSCO Una de las torres, en la ciudad de La Plata.

FOTOS: ASCENSORES LA PLATA

 PARAGOLPES HIDRÁULICOS, MARCA HENNING  SEGURIDAD DEL TIPO PROGRESIVO UNIDIRECCIONAL, MARCA WITTUR, FABRICADO EN AUSTRIA  CABLES DE ACERO IPH ESPECIAL PARA MÁQUINAS GEARLESSPFEIFER DRAKO250T-1570 CANTIDAD 5, DIÁMETRO 10MM

La mayoría de los sistemas de seguridad presentaban mucha suciedad y los gatillos traba-cable no funcionaban, por la grasa acumulada durante años.

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ANÁLISIS

Panorama del mercado del ascensor brasileño Fábio Becker Aranha*

La octava economía más grande del mundo y la sexta en cantidad de habitantes está cambiando a fin de estar preparada para el acuerdo comercial MERCOSUR - UNIÓN EUROPEA (UE), que presentará desafíos y traerá opor tunidades al mercado del elevador oportunidades elevador..

El mercado del elevador brasileño alcanzó su pico en 2014, cuando las nuevas instalaciones treparon a 16.000 unidades, pero actualmente, después de la crisis económica de Brasil de 2014, esa cantidad ha bajado a 11.000. Sin embargo, la peor época ya pasó.

En 2019, un nuevo gobierno asumió después de quince años de un liderazgo orientado hacia la izquierda. Al comienzo, las nuevas autoridades tuvieron que afrontar muchos problemas, pero mantuvieron su compromiso con las reglas económicas de mercado, una ley de libertad económica y la aprobación de un nuevo sistema jubilatorio. Estas medidas entusiasman a los emprendedores que ven un crecimiento económico positivo.

El pronóstico de crecimiento del Producto BrutoInterno (PBI) brasileño para 2020 predice un 2,4 por ciento, que no es muy alto pero representa una diferencia significativa cuando se la compara con el -3.8 por ciento de 2015 y el -3,5 por ciento en 2016. Muchos proyectos de obra están en desarrollo como resultado de este cambio.

Historia reciente El Ing. Fábio Becker Aranha durante su conferencia.

Los grandes cambios en la industria del ascensor brasileña tuvieron lugar entre 1999 y 2000, cuando las empresas multinacionales extranjeras compraron las firmas más importantes del rubro en Brasil.

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Los grandes cambios en la industria del ascensor brasileña tuvieron lugar entre 1999 y 2000, cuando las empresas multinacionales extranjeras compraron las más firmas importantes del rubro en Brasil.

Schindler tuvo el control de Elevadores Atlas, la más grande empresa de fabricación y mantenimiento de elevadores del país, que era tres veces más grande que la marca Schindler establecida en Brasil en ese momento. thyssenkrupp llegó al país y adquirió Elevadores SÛR y las operaciones de KONE. En el mismo período, Otis compró cerca de 50 empresas medianas y pequeñas y lanzó una

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ANÁLISIS segunda marca llamada Elevador Brasil.

La crisis tuvo una influencia negativa sobre el mercado del elevador, así que nuevos e importantes jugadores que habían invertido en Brasil, especialmente para el Campeonato de Futbol de la FIFA y los Juegos Olímpicos, abandonaron el país. Por ejemplo, Hyundai despidió a la mitad de su personal y detuvo la producción en 2016 y Mitsubishi Elevator se vendió a Otis en 2017.

Accesibilidad En 2017, la población de adultos mayores superó los 30 millones y las predicciones para 2060 indican que un cuarto de la esta población, alrededor de 58 millones, serán ancianos. Además, un 15 por ciento de la población brasileña sufre algún tipo de discapacidad. La Ley Federal exige que los edificios sean accesibles.

Normas y Certificación En general, Brasil sigue las normas europeas. Algunas de ellas están publicadas de acuerdo con el bloque comercial del MERCOSUR, compuesto por Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay. Se las señala con el prefijo "MN" (Norma Mercosur).

Otras normas son válidas sólo en Brasil (NBR), tal como la Norma de Seguridad para Elevadores Existentes, que todavía no fue publicada en Argentina. Una norma equivalente a la EN 81-20/50 estará lista pronto y será obligatoria dos años después de su publicación. Brasil ya adoptó la equivalente a la EN 81-28 de "Alarmas a distancia en ascensores de pasajeros y pasajeros y cargas" (NBR 16756) pero su aplicación no es aún obligatoria.

En la Argentina, el laboratorio de ensayos para el transpor-

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te vertical del INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial) se estableció en 2012 para realizar las pruebas técnicas de los elementos de elevación utilizando las últimas normas sobre seguridad.

Desde 2015, todos los componentes de seguridad del ascensor (nacionales e importados) deben estar certificados por el INTI. Este laboratorio tecnológico argentino es el único que puede certificar dichos elementos en América Latina.

Estadísticas sobre Brasil y su mercado de ascensores INSTALACIONES EXISTENTES Población

400.000 210 millones

Nuevas instalaciones

11.000 por año*

Nuevas instalaciones

90% Grandes empresas internacionales 10% Medianas y pequeñas empresas locales

Mantenimiento, cuota de mercado

65% Grandes empresas internacionales 35% Medianas y pequeñas empresas locales

Cantidad de personal

25.000

*Después de la crisis económica (2014= 16.000 unidades)

Cantidad de habitantes en las principales ciudades de Brasil

San Pablo Río de Janeiro Belo Horizonte Brasilia (DF) Porto Alegre Recife Fortaleza

POBLACIÓN POR AREA CIUDAD (millón) METROPOLITANA (millón) 12.0 21.3 6.5 12.3 2.5 5.9 3 4.3 1.5 4.2 1.6 4.0 2.6 4.0

Cámaras de ascensores En Europa existen asociaciones específicas para el mantenimiento de ascensores. Esto no es así en Brasil, donde las asociaciones agrupan empresas dedicadas a la fabricación, la instalación y el mantenimiento en forma similar a NAEC (National Association of Elevator Contractors) o la argentina Cámara de Ascensores y Afines, ambas de la misma edad.

A pesar de los problemas económicos y otras dificultades varias, AEM (MERCOSUR Lift Association) fue fundada en 2013 como una asociación de elevadores regional que agrupa a las principales entidades y otros colaboradores de la región. Sus prioridades son: Intercambiar información relevante entre las organizaciones. Defender la mano de obra calificada y la soberanía tecnológica en la región. Monitorear en forma conjunta la producción comercial y el desempeño de la industria. Proponer medidas y políticas a los estados y provincias para promover el valor nacional. Abordar el entrenamiento, la tecnología y los proyectos innovadores en la región.

La noticia más importante para el futuro del mercado del ascensor es el acuerdo que se firmaría entre la Unión Europea (UE) y el MERCOUR. 33 I Marzo / Abril 2020 I Subir & Bajar

ANÁLISIS Forman parte de AEM tres organizaciones argentinas: CAFAC (Cámara Argentina de Fabricantes y sus Componentes), ADIMRA (Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina) e ITEEA (Instituto Tecnológico para el Estudio y Enseñanza del Ascensor).

De la parte brasileña hay otras tres entidades: SECIESP (Sindicato de Empresas de Instalación, Mantenimiento y Conservación de Elevadores del Estado de San Pablo), SECMIERJ (Sindicato de Empresas de Instalación, Mantenimiento y Conservación de Elevadores de Río de Janeiro) y SECIEMG (Sindicato de Empresas de Instalación, Mantenimiento y Conservación de Elevadores de Minas Gerais).

Lamentablemente no existen asociaciones en Uruguay ni en Paraguay.

La World Elevator Federation fue creada en abril de 2019 y AEM la integra. En cuanto a exposiciones, ExpoElevador es la feria más importante en América Latina. La próxima edición,que había sido programada para el 14-15 de julio de 2020, fue pospuesta para 1, 2 y 3 de marzo de 2021.

Estadísticas sobre Argentina y su mercado de ascensores Instalaciones exitentes

250.000

Población

45 millones

Nuevas instalaciones

3.500 por año

Nuevas instalaciones

85% local 15% grandes empresas internacionales

Mantenimiento y cuota de mercado

90% local 15% empresas internacionales

Cantidad de personal

12.000

Empresas extranjeras Muchas empresas fabricantes de componentes de ascensores extranjeras ya están haciendo negocios en Brasil. Las empresas italianas son: GMV, que comenzó con una oficina local en 1996, abrió una sucursal en 1997. Vegalift tenía una oficina local en 2012 y comenzó a producir en 2014. Giovenzana pisó Brasil abriendo una oficina en 2017. Draka (PrysmianGroup) posee una fábrica. MontanariGroup tiene un representante de ventas.

Las compañías alemanas están representadas en Brasil por: WitturGroup, que empezó con una oficina en 1996, cuatro años después construyó su primera fábrica y una segunda planta en Londrina (Estado de Paraná) en 2016. Schmersal ha estado presente desde 1968 y edificó una planta en Boituva (Estado de San Pablo) en 1975. Bucher compró la brasileña Eco Sistemas en 2013 y comenzó vendiendo componentes importados hasta que abrió su propia planta de producción en 2017.

Las empresas de origen español incluyen: Fermator, que instaló una fábrica de 4.000 m² en 2005 y la expandió cinco años después alcanzando una

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ANÁLISIS superficie de 13.000 m². Este año, la firma piensa invertir un adicional de dólares 5 millones. Sicor tiene representantes desde 2012. Micelect está presente con un representante de ventas.

Argentina tiene dos compañías en Brasil: Adsur empezó con un centro de distribución en 2009. Avaxon cuenta con un representante desde 2008.

Otras empresas importantes son Torin Drive (en Brasil desde 2012), Danfoss (desde 1968 y empezaron a vender inverters en 1990) y una sucursal de Yaskawa (desde 1974).

Estadísticas sobre otros mercados de ascensores PAÍS

Argentina Brasil Bolivia Colombia Chile Ecuador Paraguay Uruguay Venezuela Perú Guyanas Suriname TOTAL

POBLACIÓN INSTALACIONES NUEVAS EXISTENTES INSTALACIONES POR AÑO 44.938.000 250.000 3.600 210.458.000 400.000 11.000 11.470.000 27.000 400 50.133.000 38.000 2.500 19.107.000 30.000 1.500 17.201.000 ..

400 7.152.000 ..

100 3.600.000 14.000 250 32.220.000 .. ..

32.500 10.000 900 790.000 .. ..

575.000 .. ..

430.144.000 759.000 20.650

El acuerdo UE/MERCOSUR La noticia más importante para el futuro del mercado del ascensor es el acuerdo que se firmaría entre la Unión Europea (UE) y el MERCOUR. Aunque hay un principio de acuerdo, los textos no se han finalizado, ni firmado ni ratificado. Por lo tanto, todavía no tiene vigencia. Una relación comercial tan buena, con cifras prometedoras, puede crear un enorme potencial porque: La UE es el socio comercial y de inversión número uno.

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Las exportaciones de la UE al MERCOSUR fueron de 45 millones de euros (50.4 mil millones de dólares) en bienes en 2018 y de 23 mil millones de euros (25.76 mil millones de dólares) en servicios en 2017. La UE es el mayor en el MERCOSUR, por un valor de 381 mil millones de euros (426.7 mil millones de dólares). El monto de inversiones del MERCOSUR en la UE alcanza los 52 mil millones de euros (58.24 mil millones de dólares) en 2017.

Sin embargo, si bien la relación es muy sustancial, tanto los exportadores como los potenciales inversores afrontan barreras en los mercados del MERCOSUR. En consecuencia,las metas del acuerdo son quitar las barreras y ayudar especialmente a las empresas europeas más pequeñas a aumentar sus exportaciones, fortalecer los derechos de los trabajadores, asegurar la protección ambiental y fomentar el comportamiento responsable de las compañías.

Este acuerdo presenta oportunidades ventajosas y de crecimiento para ambas partes. También puede ser muy conveniente para las pequeñas y medianas empresas.

REFERENCIAS: WIKIPEDIA. "EUROPEAN UNION-MERCOSUR FREE TRADE AGREEMENT" (EN. WIKIPEDIA.ORG/WIKI/ EUROPEAN_UNION%E2%80%93MERCOSUR_FREE_ TRADE_AGREEMENT)

*FÁBIO BECKER ARANHA ES PRESIDENTE DE AEM, EX PRESIDENTE DE SECIESP Y SOCIO FUNDADOR DE INFOLEV, EMPRESA BRASILEÑA DEDICADA AL DESARROLLO DE TECNOLOGÍAS DE AUTOMATIZACIÓN PARA EL TRANSPORTE VERTICAL. ES INGENIERO, EGRESADO DE LA UNIVERSIDAD

POLITÉCNICA DE SAN PABLO. **TRADUCCIÓN Y FOTOS: CARMEN MALDACENA. NOTA: LA VERSIÓN EN INGLÉS DE ESTE ARTÍCULO SERÁ PUBLICADA EN ELEVATORWORLD. PARA MAYOR INFORMACIÓN VISITE: ONLINE EXTRAS EN WWW.ELEVATORWORLD.COM

Aclaración La exposición de Fábio Becker Aranha fue realizada en el marco de la última edición del Foro Interlift, con anterioridad al escenario global actual, alterado por la pandemia de COVID-19.

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ÂżA quĂŠ se parece este monumento?

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Vessel, en el corazón de Hudson Yards Carmen Maldacena

Hudson Yards, ese novísimo barrio situado en Manhattan, es un "must" para nacionales y foráneos. Se trata de un complejo masivo pleno de edificios de categoría y rascacielos súper altos. Invitamos a los lectores a adentrarnos en él, deteniéndonos en Vessel, uno de los íconos que se pueden observar y visitar.

Uno de los desarrollos más ambiciosos en propiedad inmobiliaria en décadas se materializó en la primavera de 2019 en el corazón de la ciudad de Nueva York, cuando Related Cos. comenzó con la etapa 1 de su muy anunciado mega emprendimiento en Hudson Yards.

Se trata del mayor proyecto inmobiliario encarado desde la construcción del Rockefeller Center, en los años 30, y es actualmente el más grande en su tipo en los Estados Unidos.

Estas construcciones en curso están inyectando vastas cantidades de espacio para oficinas y comercios al mercado neoyorquino.

El nuevo barrio aporta aproximadamente entre 105.000 y 113.000 metros cuadrados de uso mixto y se prevé que contenga 16 rascacielos para oficinas, residencias y un centro comercial de lujo de 305.000 m² ya terminado, con el agregado de un espacio público de 56.500 m².

The High Line La High Line es el camino ideal para visitar Hudson Yards, el pujante nuevo barrio de Manhattan. Se trata de un paseo parquizado de más de dos kilómetros de extensión construido sobre una antigua vía férrea: la New York Central Rail road.

Esta empresa construyó la línea ferroviaria a nivel de un tercer piso, entre 1929 y 1934, para el transporte de cargas pesadas de carne y lácteos destinados a depósitos y fábricas y así liberar las calles de Manhattan.

Debido a la posterior preponderancia del transporte por camiones, este tren dejó de funcionar en 1980 y el lugar fue invadido por vegetación silvestre. Cuando el lugar estaba por ser demolido, dos vecinos del barrio, Joshua David y Robert Hammond, fundaron la organización "Friends of The

Uno de los ascensores para subir a la High Line.

High Line" en 1999.

Con el apoyo del alcalde Michael Bloomberg, se transformó la High Line en el novedoso parque que hoy llama la aten-

Se trata del mayor proyecto inmobiliario desarrollado desde la construcción del Rockefeller Center, en los años 30, y es actualmente el más grande en su tipo en los Estados Unidos.

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NOTA DE TAPA puede experimentar a través de múltiples perspectivas, desde afuera y desde adentro.

La construcción comenzó en abril de 2017 y Vessel se inauguró en marzo de 2019. Ha sido elogiada y criticada por Fortune, que la llamó "la respuesta de Manhattan a la Torre Eiffel". En el extremo opuesto del espectro, varios críticos de arte de alto perfil la describieron como "estridente".

De todas formas, fue un trabajo ambicioso. Luego de un costo inicial estimado en 75 millones de dólares, el proyecto financiado por Related Cos. trepó a 200 millones aproximadamente. Heatherwick Studios atribuyó la diferencia a la complejidad de la construcción de las piezas de acero.

Es una construcción compuesta por escaleras que el numeroso público puede escalar en forma gratuita. Es una trepada suave de 2500 escalones, con descansos en forma de balcones desde donde se aprecia el paisaje urbano circundante. Inaugurado en marzo de 2019, culmina a 46 metros de altura. Pero también se puede subir con un originalísimo ascensor (Subir & Bajar 128).

La High Line transcurre entre una frondosa vegetación.

ción de más de cinco millones de visitantes. Se terminó en septiembre de 2014.

Dada su extensión - desde la calle 20W hasta la 34W aproximadamente-, el parque es accesible desde varias estaciones de metro. Está adornado con plantas silvestres, frondosa arboleda y rodeada de elegantes edificios.

Los usos son múltiples, desde museos y galerías de arte hasta edificios residenciales y de oficinas cuya construcción no se detiene. A lo largo del recorrido, el paseante observa la cantidad de montacargas de piñón y cremallera (rack & pinion) con operarios realizando diversos trabajos.

¿Una obra de arte?

En el corazón de Hudson Yards, nos encontramos con una muy original estructura de acero entramada de color cobrizo que domina la escena e invita a descifrar su finalidad: se llama Vessel (buque) y fue diseñada por el artista británico Thomas Heatherwick de Heatherwick Studios de Londres.

Algunos la consideran una obra de arte interactiva, que se Subir & Bajar I Marzo / Abril 2020 I 40

El lujoso shopping center ubicado enfrente de Vessel.

Arq. César Pelli

Las numerosas construcciones en Hudson Yards a la vera de la High line, con sus montacargas a piñón y cremallera.

El elevador elevador,, entre los más complicados del mundo Stephen Ross, fundador y presidente de Related Cos., dijo que Vessel sería como un "árbol de Navidad de 12 meses" para la ciudad, mientras que Heatherwick quería que los visitantes treparan y lo exploraran como las barras trepadoras infantiles.

Sin embargo, esto puede resultar difícil para muchos visitantes, por lo tanto Related y Heatherwick recurrieron a Liberty Elevator Corp. para crear, instalar y mantener un elevador que se integrase a la estética de la estructura y que cumpliera con los requisitos de la Ley de Americanos con Discapacidades (ADA).

Al respecto, para que Vessel pudiera encuadrarse fielmente en ley ADA y el monumento estuviera verdaderamente disponible para las personas discapacitadas, Related Cos. y ERY Vessel LLC acordaron la instalación de una plataforma

elevadora exclusiva, a requerimiento del Attorneyforthe Southern District -Fiscal del Distrito Sur- de Nueva York, porque el elevador descripto en esta nota se detiene en dos de las 80 plataformas del monumento. Así, las áreas más visitadas no pueden ser accedidas por discapacitados, debido a que el ascensor existente se detiene solo en el nivel 8, el más alto.

Liberty Elevator trabajó con Cimolai de Italia para crear un pasadizo a medida que se adecuara a lo largo de los perfiles de la estructura, con una cabina panorámica redonda que ofrece vistas a 360 grados y un acceso universal desde

El elevador brinda un viaje suave y silencioso con extraordinarias vistas del interior del monumento.

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NOTA DE TAPA

Izq.: La cabina panorámica en descenso permite ver sus motores. Der.: Arribando a planta baja.

su base hasta el rellano en la cúspide a 30,50 metros de altura de Vessel.

El elevador brinda un viaje suave y silencioso con extraordinarias vistas del interior del monumento. Danny Girgis, director general de proyectos de Liberty Elevator, comenta: "Tomamos diversas tecnologías de una gran cantidad de industrias para superar los desafíos únicos de crear uno de los elevadores más complicados del mundo".

"Nuestro objetivo era cumplir con ADA y brindar una experiencia de transporte única para que los visitantes capten la estética de esta no ortodoxa, pero hermosa, estructura", agrega.

Los desafíos LibertyElevator tuvo que integrar el ascensor dentro de la estructura al aire libre de Vessel sin comprometer su integridad artística, prácticamente escondiéndolo a la vista.

La estructura se eleva ensanchándose a 30,50 m² en la cima Subir & Bajar I Marzo / Abril 2020 I 42

desde una base de 15,25 metros de ancho con cinco aberturas. Esto requrió un pasadizo de ascensor a lo largo de una vía con múltiples ángulos de inclinación que hacen contacto con los ocho pisos a variadas profundidades.

Una vez diseñado el pasadizo, se implementó un sistema de accionamiento para compatibilizar con la curvatura de la vía, pero permitiendo la nivelación del piso de la cabina en cada uno de los ocho pisos.

Su ubicación al aire libre y totalmente expuesto a las múlti-

Por su ubicación al aire libre, expuesto a las múltiples variantes del clima neoyorquino, el ascensor necesitaba ser resiliente y confiable.

Impresionante y laberĂ­ntica vista interior del monumento desde el piso superior.

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NOTA DE TAPA ples variantes del clima neoyorquino, aumentaba las dificultades. Desde aire húmedo de mar proveniente del Atlántico en el verano a las fuertes tormentas de nieve del noroeste en invierno, el ascensor necesitaba ser resiliente y confiable.

La tecnología Trabajando con una red de proveedores, Liberty Elevator creó un sistema de elevación único en su tipo, que utiliza una variedad de nuevas tecnologías. La cabina vidriada a medida es sin cables y usa un sistema eléctrico de barras.

Los controles inalámbricos están ubicados en forma remota, con comandos transmitidos vía WiFi desde la sala de máquinas a la cabina. Este sistema regula y registra todos los movimientos sin los cables tradicionales.

La cabina incluye todos los controles, los motores y los servicios. Para permitir que los visitantes observen las extraordinarias vistas dentro de Vessel, la mecánica del sistema -in-

Especificaciones Altura: 42,40 metros Velocidad: hasta 30 m/min Motor: motorreductores 4 - y 20-Dana BREVENI® Motion Sistemas Materiales: sistema de elevación a piñón y cremallera con plataforma de nivelación Aberturas: cuatro Controles: tecnología Cimolai con cuadro de mando con controlador lógico programable Siemens

cluidos los elementos para calefacción y re-frigeración- están escondidos dentro del piso de la cabina.

El diseño de piñón y cremallera permite el posicionamiento preciso y el giro del cuerpo del motor integrado independiente de la plataforma de la cabina, ondulándose a medi-

Vessel empequeñecido por los rascacielos circundantes en el corazón de Hudson Yards..

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Copyright Bergbahnen AG

Izq.: Restos de la antigua vía férrea. Der.: Detalle de las curvaturas del pasadizo acomodándose a la estructura.

da que se eleva a lo largo de las múltiples pendientes de la vía manteniendo la cabina a nivel en todo el recorrido.

Créditos

INST ALADOR: LIBERTY ELEVATOR CORP. NSTALADOR DISEÑADOR/ARQUITECTO: HEATHERWICK STUDIOS P ROPIET ARIO/ DESARROLLADOR: R ELATED C OS .

ROPIETARIO F ABRICANTE: CIMOLAI CONTRA TIST A GENERAL: TISHMAN CONSTRUCTION CORP. ONTRATIST TISTA CONSULTOR: JENKINS & HUNTINGTON, INC. Cada visitante parece ver algo diferente en la inusual silueta de Vessel. Por ejemplo, un panal de abejas, un columpio para trepar, una cesta o ¡un shawarma [1] gigante! ¿Qué les parece a ustedes?

[1]CARNE

SAZONADA, GENERALMENTE DE CORDERO, QUE SE ASA EN UN EJE

VERTICAL QUE GIRA SOBRE SÍ MISMO Y SE SIRVE CORTADA EN TIRAS, A MENUDO DENTRO DE UN PAN ÁRABE.

Salida de los pasajeros y, al fondo, el ascensorista.

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Vista del enjambre de grúas desde la cima de Vessel

FUENTE: ELEVATOR WORLD, (INFORMACIÓN SOBRE EL ELEVADOR). OBRA GANADORA DEL PRIMER PREMIO EN EL RUBRO OBRA NUEVA DEL CONCURSO ANUAL DE ELEVATOR WORLD. FUE PRESENTADA POR DRU BROOKS DE LIBERTY ELEVATOR CORP.ELENET FOTOS: CARMEN MALDACENA

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Enfoques Mantenimiento y seguridad ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

El super visor de seguridad está de su lado supervisor Los autores explican por qué a veces su ingrato trabajo es tan importante.

Ray Downs and Robert Pitney*

¿Alguna vez ustedes se preguntaron qué es necesario para ser un supervisor de seguridad en la industria del ascensor hoy en día? Bien, podemos decirles que es un puesto que frecuentemente no tiene el nivel de respeto que se merece. A veces, se deja de lado hasta que algo desafortunado sucede.

Nos gustaría presentarles a nuestros supervisores de seguridad en el ámbito del ascensor.

Igual que todos los demás, se levantan temprano y van a su trabajo. Llegan a la obra donde pasan el día. Puede ser un remolque, una casucha en la obra o una oficina. Su día podría comenzar conduciendo una clase de entrenamiento para los empleados de obra en la oficina, realizando un recorrido para inspeccionar la seguridad en la obra o preparando un plan de seguridad de obra que debe ser presentado con la próxima oferta o licitación. También podrían ser responsables de concurrir a la reunión sobre seguridad con el contratista general de obra junto con todos los gremios de la misma.

Todos sabemos que a menudo es una lucha comenzar puntualmente las clases de entrenamiento sobre seguridad, menos aún estar concentrados durante su transcurso. No hay que preocuparse: ustedes firmaron presente y recibirán su reconocimiento por concurrir. ¿Qué pasa con sus celulares y mensajes de texto? ¿Son más importantes que

prestar atención a los temas de la reunión que pueden salvar su vida? A pesar de todo, el supervisor de seguridad continúa con su clase.

Cuando llega el supervisor de seguridad a la obra y comienza con su recorrida diaria, parece que todos saben que esa persona está allí. Los trabajadores de campo se ponen sus anteojos de seguridad y sus cascos para no tener problemas. ¿Verdad?

Cuando el supervisor observa una condición de inseguridad o accionar peligroso, se tomará el tiempo para detener el trabajo y hablar con el empleado o con los empleados para ver si hay un modo más seguro de realizar la tarea. Él o ella pueden empezar preguntando "¿Cómo está su familia?", porque uno trabaja para mantener a la familia.

En estos momentos, su supervisor de seguridad puede formular esta sencilla pregunta: "¿Por qué no estaba usted siguiendo las prácticas seguras de trabajo de su empresa o industria?". Mejor aún: ¿"Por qué el grupo no planificó el trabajo en forma segura (el análisis de riesgos) antes de intentar realizar la tarea?". ¿Qué tal cuando el supervisor recorre un edificio donde se realiza el mantenimiento o el service y ve condiciones de trabajo inseguras? No mira para otro lado, como muchos podrían hacer, incluido el responsable de la obra. Toma una

Los supervisores de seguridad no se meten en edificios en llamas, pero sí entienden que el entrenamiento, la instrucción y el cumplimiento de prácticas de trabajo seguras ayudan a salvar vidas.

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foto con su teléfono, prepara un plan correctivo y lo envía al representante del edificio para su revisión e implementación.

Aunque los supervisores de seguridad no se meten en edificios en llamas, comprenden que el entrenamiento, la instrucción y el cumplimiento de prácticas de trabajo seguras ayudan a salvar vidas.

Todos nosotros sabemos que la industria del ascensor es una ocupación peligrosa. Tenemos que trabajar a grandes alturas y en pasadizos ciegos. A veces necesitamos solucionar problemas con la corriente conectada. Nos metemos sobre los techos de cabina o en los fosos para asegurarnos que los guiadores o las poleas de compensación están trabajando adecuadamente. Y trepamos en las escaleras para alcanzar el bastidor del contrapeso durante la tarea de recableado en los sistemas 2:1. Estas son solo algunas de las actividades que reconocemos como altamente peligrosas de nuestro métier.

El supervisor de seguridad investiga accidentes cuando ocurren. Trabaja con otros para determinar su causa principal, para que la empresa pueda tomar las medidas preventivas con el objeto de evitar que se produzcan nuevamente. También completa la papelería de compensación delos trabajadores para que ustedes y sus familias puedan recibir estos beneficios, a veces cruciales para permanecer financieramente viables mientras no tienen trabajo.

Todo esto forma parte del trabajo de un profesional de la seguridad. A aquellos instruidos, entrenados y que reciben el equipo de protección personal necesario para realizar sus tareas sin temor a lastimarse, nos gustaría decirles "gracias".

También nos gustaría agradecer a todos aquellos que en la obra siguen prácticas de trabajo seguro. Y a nuestros oficiales

mecánicos de ascensor que forman a los aprendices (el futuro de nuestra industria), que los guían y les enseñan cómo realizar las tareas en forma segura, gracias, también.

Así que, cuando sus trabajos están retrasados, el dinero hace falta y el tipo de seguridad llega y tienen que parar sus trabajos porque observa que algo está inseguro, ahí es cuando ustedes deberían apreciar a su supervisor. Al detener sus trabajos, ese profesional de la seguridad podría estar salvando sus vidas o la vida de un compañero.

Por estar en la profesión de la seguridad por más de 30 años, sabemos de primera mano que puede ser un trabajo ingrato.

Pero es uno que no cambiaríamos nunca. Para cerrar, por favor recuerden que el super visor de seguridad está de su lado cuando llega a la obra por una razón: asegurarse de que todos estén trabajando en forma segura y que regresen a casa y a sus familias sanos y salvos.

Un saludo tocando nuestros cascos de seguridad a todos aquellos que se desempeñan en la profesión de la seguridad en el ascensor por el trabajo bien hecho. ¡Ustedes sí hacen la diferencia! *RAY DOWNS ESVICEPRESIDENTE DE ENVIRONMENTAL, HEALTH AND SAFETY CONTROL EN TEI GROUP. TIENE UNA EXPERIENCIA DE MÁS DE TRES DÉCADAS EN SALUD AMBIENTAL Y PROGRAMAS DE SEGURIDAD Y RECURSOS HUMANOS.

POSEE NUMEROSOS CERTIFICADOS PROFESIONALES, COMO EL DEL OSHA TRAINING INSTITUTE.

*ROBERT PITNEY ES DIRECTOR EN TEI GROUP, CON LA TAREA DE AUMENTAR LA EFICIENCIA DE LA EMPRESA. TIENE UNA FORMACIÓN EN DESARROLLO, GERENCIAMIENTO Y SOLUCIÓN DE SISTEMAS DE INFORMACIÓN Y TECNOLOGÍA. HA PUBLICADO TRABAJOS SOBRE LA PLANIFICACIÓN DE RECURSOS. FUENTE: ELEVATORWORLD

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HITOS DEL SECTOR

El primer ascensor instalado en un edificio de oficinas Fue hace un siglo y medio, en Nueva Y ork, y la tarea estuvo a cargo de la empresa de York, Elisha Otis.

Este mayo se cumplen 150 años de la inauguración del Life Equitable Assurance, el primer edificio de oficinas en contar con ascensor de pasajeros en todo el mundo, hidráulico, instalado por la empresa Elisha Otis.

La construcción del edificio, sede en Estados Unidos de la compañía de seguros Equitable Life Assurance Society, fue completada el 1 de mayo de 1870.

Con sus siete pisos y sus 40 metros de altura, fue considerado el primer rascacielos del planeta. Ubicado en el número 120 de Broadway, el diseño fue tarea de los arquitectos Arthur Gilman y Edward H. Kendall, con George B. Post como ingeniero consultor. La dirección de obra estuvo a cargo de Henry Baldwin Hyde.

La población de Nueva York se había triplicado entre 1840 y 1870 y los valores inmobiliarios habían aumentado más del 90 por ciento entre 1860 y 1875.

Tres años antes y también en Nueva York, los almacenes E.V. Haughwout & Company, en el número 488 de la calle Brodway, habían inaugurado el primer ascensor del mundo de tracción mecánica, otra creación de Elisha Graves Otis.

El equipo estaba propulsado por una máquina de vapor en un edificio de cinco plantas que permitía elevar hasta seis personas a una velocidad de unos doce metros por minuto.

Esta primera instalación de Otis había generado confianza pública en los ascensores, clave para el crecimiento de la construcción de rascacielos y punto de partida de una de las empresas de ascensores más grandes y emblemáticas del mundo, que sus hijos continuaron, luego de su muerte, con el nombre de Otis Brothers & Co.

Tres años antes, también en Nueva York, unos grandes almacenes habían inaugurado el primer ascensor del mundo, de tracción mecánica.

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Concepto polémico La designación de “primer rascacielos del mundo” ha generado más de un debate. El término fue utilizado por primera vez para referirse a edificios en 1880, diez años después de que el Equitable Life Building fuera inaugurado.

El Home Insurance de Chicago, construido en 1884, es considerado con más frecuencia como el primer rascacielos, por su uso innovador del acero en el diseño de su estructura metálica. Pero el ascensor pionero del Equitable Life suele posicionarlo como el primero de la lista.

En 1854, en el marco de la exposición del New York Crystal Palace, Elisha Otis había impresionado a una multitud al ordenar que cortasen la única cuerda que sujetaba la plataforma sobre la que se encontraba. La plataforma cayó solo unos pocos centímetros y se frenó rápidamente.

Su nuevo método de seguridad, capaz de impedir que los ascensores se estrellasen contra el suelo en caso de accidente, revolucionó la industria.

La población de Nueva York se había triplicado entre 1840 y 1870 y los valores inmobiliarios crecieron, aumentando más del 90 por ciento entre 1860 y 1875.

El fuego y el hielo Aunque fue presentado como construido a prueba de fuego, el Equitable Life resultó destruido por un incendio de grandes proporciones, en enero de 1912. El frío extremo de esa jornada causó que el agua de los camiones de bomberos se congelase antes de apagar las llamas.

Seis personas murieron.

En la misma parcela fue erigido el Equitable Building, concluido en 1915 bajo diseño de Ernest R. Graham & Associates. La enorme dimensión del edificio nuevo (40 pisos que dibujan una enorme H) generó una fuerte polémica y derivó en la puesta en marcha de la Ley de Zonificación de 1916. Aún en pie, es Hito Histórico Nacional desde 1978.

Foto: Equitable Life Building. La imagen original apareció en "King’s Handbook of New York City", publicado en 1893 por Moses King y luego digitalizado por The British Library. Actualmente sus derechos de publicación están encuadrados en la categoría "de dominio público".

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MODO PAUSA

Luis Maldacena, deportista: "La actividad física es esencial para gozar de buena salud" Desde que logró que su padre lo asociara al Estudiantil Porteño de Ramos Mejía, la práctica deportiva lo viene acompañando en cada etapa de su vida. El aislamiento obligatorio lo llevó a suspender su rutina de indoor cycling en el Italiano de Caballito, pero sube y baja las escaleras de su casa para mantenerse en forma. goría infantiles y otros dos como capitán en cadetes en el campeonato metropolitano. También era capitán de esta actividad en la escuela técnica donde cursé el secundario, posición que me permitía organizar los equipos, practicar y por qué no, zafar de alguna clase".

"Pero mi mayor felicidad fue empezar a jugar al tenis, que era un deporte considerado de élite. Conseguí una raqueta usada con encordado de tripa y pelotas y empecé a practicar en las vacaciones. Tal era el entusiasmo que con mis amigos jugábamos todo el día y con pelotas ya gastadas, a las que solo les quedaba la goma, sin profesor y con la única técnica adquirida de jugar a la paleUna zambullida en pileta, este verano.

ta en la calle".

"Con 18 años, ya tenía dos de práctica

"Siempre recuerdo lo que me costó conseguir que mi

intensiva y participé en campeonatos de barrios de la

papá me asociara al club Estudiantil Porteño de Ramos

Capital Federal, con buenos resultados. Fue entonces que

Mejía, que por entonces estaba a media cuadra de mi

dirigentes del Club, que jugaba en cuarta división metro-

casa*. Para él, trabajador napolitano empedernido lle-

politana de la Asociación Argentina de Tenis, me convo-

gado de Anacapri, los clubes eran sinónimo de vagan-

caron para conformar el equipo de tenis, para represen-

cia. Probablemente ante mi insistencia y viéndome 'va-

tarlo junto con otros tres jugadores, y así conformar los

gar' en la calle jugando al hockey sobre patines, paleta y

dos singles y el doble. Salimos campeones de cuarta di-

otras yerbas, cedió. ¡Que felicidad fue para mí! El club se

visión interclubes y logramos el ascenso a tercera en 1957.

convirtió en mi segunda casa".

Mi trayectoria terminó jugando en intermedia".

"En la vieja sede de Estudiantil -una antigua casa quinta-,

"Al comenzar la facultad de ingeniería, discontinué los

jugué al hockey y al tenis de mesa, pero me destaqué en

entrenamientos para finalmente abandonar la actividad,

básquet y representé al club durante dos años en la cate-

que retomé un tiempo después pero no en forma com-

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CUANDO NO ENTRENA El ingeniero Luis Maldacena es presidente de Maldatec SA y de la Cámara de Ascensores y Afines. Lleva 51 años de trayectoria en el sector del transporte vertical, su pasión.

El equipo de Estudiantil Porteño que ascendió a tercera división.

petitiva. La practiqué regularmente hasta hace unos pocos años. Siempre me gustó jugar single y lo mejor eran los desafíos con amigos de mi hijo, que creían iban a poder derrotar al 'viejito' pero salían siempre perdedores, para vergüenza de la muchachada que presenciaba el partido".

"La natación, especialmente en el mar, no la abandoné nunca, hasta el día de hoy. De chico aprendí a nadar directamente en el mar. Ya jovencito, salía con los ba-

Medalla recibida al ganar el campeonato interclubes de cuarta división.

algo natural, es esencial para gozar de buena salud. El deporte en equipo debe ser practicado también como fuente de amistad y camaradería, con su ingrediente social y la adrenalina que la competencia provoca".

ñeros, mar adentro, en Miramar. Cuando llegó el momento, enseñé natación a mis tres hijos y nos divertíamos en grande atravesando el canal y llegando al banco de arena en Pinamar".

"Actualmente practico tres veces por semana indoor cycling, con una considerable sobrecarga, en el Club Italiano de Caballito. Si bien la gimnasia no me gustó nunca, salgo a correr con mi hijo, que vive en Princeton, cuando estamos allá. En estos días de cuarentena, subo y bajo las escaleras de mi casa para mantenerme en forma".

"Estoy convencido de que la actividad física, en mi caso

*El Club Atlético Estudiantil Porteño fue fundado en 1902 por estudiantes del Colegio Nacional del Oeste. Llegó a ser campeón del fútbol amateur argentino en dos oportunidades. Actualmente es un club de diferentes deportes amateur.

Tradicional raqueta Maxply Dunlop, de aquellos años.

57 I Marzo / Abril 2020 I Subir & Bajar

Novedades Nacionales

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La UIA ante la pandemia Creó un comité de crisis y seguimiento y elabora propuestas para enfrentar la situación. "Sabemos cuán imporante es sostener la producción y los precios", señalaron desde la entidad.

Atenta a los acontecimientos derivados del COVID-19, la Unión Industrial Argentina creó un comité de crisis y seguimiento para canalizar la información que brinden las autoridades públicas.

Desde el comienzo del aislamiento social preventivo, la entidad trabaja con las autoridades en todos los niveles con el objetivo de que la producción de bienes y servicios se mantenga y llegue a todos los argentinos.

En el marco de esta cooperación público-privada, la UIA encaró la elaboración de un conjunto de propuestas para hacerle frente a la situación actual. Un documento fue redactado -y actualizado con el aporte de los socios y departamentos técnicos de la institución- con una serie de iniciativas que apuntan brindar soluciones en materia de financiamiento, carga tributaria, producción y distribución, medidas laborales, energía y comercio.

Los departamentos técnicos de la institución se encuentran

Subir & Bajar I Marzo / Abril 2020 I 58

monitoreando diariamente las medidas que el Gobierno está implementando para paliar la situación del sector productivo. Los resultados de ese relevamiento se publican periódicamente en un documento que analiza cada una de las medidas anunciadas.

Otro documento contiene los resultados de la última encuesta realizada, describiendo la actualidad industrial en términos de insumos, producción, costos y demanda; propuestas de emergencia elaboradas por la UIA, e iniciativas implementadas por los países de la región en materia de financiamiento, cuestiones impositivas, laborales y de comercio exterior.

Paralelamente, la UIA trabaja junto a entidades colegas a nivel global y regional en el ámbito del B20 y la Organización Internacional de Empleadores (OIE), con el fin de conocer las medidas que se están implementando en otros países.

"El desafío de todos es que la Argentina pueda atravesar esta situación extraordinaria con la responsabilidad y el aporte de cada sector de la sociedad".

"El desafío de todos es que la Argentina pueda atravesar esta situación extraordinaria con la responsabilidad y el aporte de cada sector de la sociedad. Los empresarios industriales sabemos cuán importante es sostener la producción de nuestras fábricas y los precios de aquello que producimos. Por ello, estamos implementando todas las medidas de seguridad e higiene que permitan cuidar a los trabajadores y garantizar su salud en el proceso productivo" señaló en un comunicado.

"Cada sector industrial está brindando su mayor esfuerzo para que el producto de su trabajo se encuentre a disposición de los argentinos", apuntó la UIA, que también expresó "nuestro agradecimiento a los trabajadores y trabajadoras de toda la cadena, los comerciantes y los transportistas". En este momento, con su compromiso, garantizan la produc-

ción de bienes esenciales para que la vida cotidiana de todos los argentinos se desarrolle normalmente. Volvemos a remarcar la relevancia de cumplir las sugerencias del Protocolo de Seguridad Coronavirus, el cual será actualizado conforme haya novedades o nuevas medidas dispuestas por las autoridades.

"Cada sector industrial está brindando su mayor esfuerzo para que el producto de su trabajo se encuentre a disposición de los argentinos".

59 I Marzo / Abril 2020 I Subir & Bajar

Certificado PyME y Moratoria 2020 en la UIA Poco antes del inicio del aislamiento social preventivo y obligatorio, expertos en la materia dieron cuenta de las medidas y detallaron el mecanismo de adhesión.

Un seminario de capacitación en Certificado PyME y Moratoria 2020 fue organizado por los Departamentos PyMI (Pequeña y Mediana Industria) y Desarrollo Regional y Política Tributaria de Unión Industrial Argentina (UIA).

Representantes del sector público y expertos en la materia analizaron el impacto de las medidas para las pequeñas y medianas empresas, explicaron los beneficios de ambos instrumentos y detallaron el mecanismo de adhesión para las empresas.

Poco antes del inicio del aislamiento social preventivo y obligatorio, la actividad contó con transmisión en vivo para que representantes regionales y sectoriales de todo el país pudieran realizar consultas a distancia.

La apertura del seminario estuvo a cargo del presidente del Departamento PyMI y Desarrollo Regional, Martín Rappallini; del presidente del Departamento de Política Tributaria, Carlos Abeledo; de la subdirectora general de Servicios al Contribuyente de la AFIP, Patricia Vaca Narvaja, y de la subsecretaria de Financiamiento y Competitividad PyME, Leticia Cortese.

Subir & Bajar I Marzo / Abril 2020 I 60

Mejorar la situación Durante su presentación, Rappallini destacó las instancias de diálogo con el sector público y enfatizó el compromiso de la UIA en la elaboración de aportes que permitan mejorar la situación de las pequeñas y medianas empresas.

Por su parte, Abeledo valoró el lanzamiento de la moratoria para aliviar el peso de las deudas impositivas y expresó la necesidad de generar un marco tributario especial para las PyMEs. A continuación, Vaca Narvaja enumeró los principales ejes de la Ley de Solidaridad Social y Reactivación Productiva para ayudar a la reactivación de las pymes y mencionó que ya 115.000 empresas habían adherido a la moratoria.

Por último, Cortese realizó un resumen de las últimas medidas adoptadas para el sector e instó a adherirse al Registro PyME para poder acceder a esos beneficios.

En el primer panel, Leticia Cortese, junto a la directora Nacional de Competitividad PyME, Julia Watman, detalló el proceso de inscripción en el Registro PyME. También

La actividad contó con transmisión en vivo para que representantes regionales y sectoriales de todo el país pudieran realizar consultas a distancia.

explicaron todos los beneficios asociados a la obtención del certificado, entre los que se destacan la reducción de las contribuciones patronales, el acceso a la moratoria y el tratamiento diferenciado en el impuesto a los débitos y los créditos.

En la ocasión, se remarcó que, para la obtención del certificado, únicamente se solicitarían las declaraciones juradas de IVA y de la seguridad social (F931) de los últimos tres ejercicios. Por último, se comunicó que la Secretaría PyME y Emprendedores de la Nación preveía un incremento de los topes de facturación PyME a finales de marzo.

En el segundo bloque, el jefe del Departamento de Sistemas de Control, Germán Balbo, y el director de Programas y Normas de Servicios al Ciudadano de AFIP, Ignacio Yasky, explicaron quiénes pueden adherirse a la moratoria y qué

tipo de deudas pueden regularizarse.

A continuación, se presentó de forma pormenorizada el proceso de adhesión, con ejemplos prácticos. Los funcionarios expusieron sobre el modo de aplicar compensaciones y de refinanciar planes vigentes. En la oportunidad, destacaron la importancia de adherirse antes del 31 de marzo para obtener los beneficios máximos.

Explicaron los beneficios asociados a la obtención del certificado, entre los que se destacan la reducción de las contribuciones patronales.

61 I Marzo / Abril 2020 I Subir & Bajar

UOM Nuevo acuerdo paritario En el marco de la discusión paritaria salarial 2020 y del que surge un aumento del 8 por ciento sobre las escalas vigentes a partir de enero.

El sector empresario metalúrgico de la República Argentina representado por las cámaras nucleadas en la federación FEDEHOGAR, las cámaras CAMIMA, CAIAMA, AFAC y AFARTE- llegó a un nuevo acuerdo con su contraparte, la representación obrera sindical Unión Obrera Metalúrgica, en el marco de la discusión paritaria salarial 2020.

Ratificado también por ADIMRA, la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina, este acuerdo quedó homologado, el 27 de marzo, por el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social.

El acuerdo se desprende de las negociaciones llevadas a cabo en febrero de 2020 y de las actas fechadas el 20 de mayo de 2019, en las que se fijaba una serie de planillas con las escalas salariales a aplicar, con aumentos escalonados desde abril de ese año.

Vigencia Las nuevas condiciones tienen vigencia a partir del 1º de marzo de 2020, en el marco del convenio colectivo de trabajo Nº260/75.

Incremento otorgado Del análisis de las planillas resultantes en el acuerdo, surge un aumento de 26 por ciento sobre los valores de los salarios básicos, correspondientes a cada categoría del convenio, en la escala vigente desde el 1º de abril de 2019.

Buscando una referencia más cercana, las planillas del acuerdo recientemente firmado prevén un incremento del 8 por ciento sobre las escalas que habían entrado en vigencia en enero 2020.

Es recomendable consultar las planillas y las actas del acuerdo, publicadas por el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social y por el sitio oficial de ADIMRA.

Subir & Bajar I Marzo / Abril 2020 I 62

63 I Marzo / Abril 2020 I Subir & Bajar

Novedades Internacionales ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

thyssenkrupp vende la división elevadores Un consorcio que incluye a la corporación más grande de Alemania dedicada a la minería de carbón pagó el precio final de 17.2 mil millones de euros. thyssenkrupp convino en vender su división elevadores a un consorcio formado por Advent, Cinven y RAG AG (la corporación más grande de Alemania dedicada a la minería del carbón, también con base en Essen), el 27 de febrero de 2020, informó Reuters. El precio final fue de 17.2 mil millones de euros (18.7 mil millones de dólares).

Luego de que KONE retirara su oferta aduciendo que "los términos y condiciones que atienden al mejor interés de sus accionistas, empleados y clientes" en medio de pleitos mundiales desde otras OEMs, el consorcio ganador prevaleció contra el consorcio rival compuesto por Blackstone, Carlyle y el Canada Pension Plan Investment Board. thyssen dijo que reinvertiría cerca de 1.25 mil millones de euros (1.37 mil millones de dólares) para tomar una participación en la unidad, que representaría un 7,3 por ciento de participación accionaria que sería utilizada para parcialmente financiar sus compromisos por pensiones. Esto, más su deuda total de 16 mil millones de euros (17,57 mil millones de dólares), que Reuters dijo que es más de dos veces su actual valor de mercado. Parece revertirse el bajo valor de sus acciones de los últimos trece años.

"Con la venta, estamos allanando el camino para que thyssenkrupp tenga éxito", dijo la CEO de thyssenkrupp Martina Merz. "No solo hemos obtenido un precio muy

El precio supera las estimaciones más optimistas. thyssenkrupp espera cerrar trato para fin de año.

Subir & Bajar I Marzo / Abril 2020 I 64

bueno de venta, sino que podremos completar la transacción rápidamente. Planificar para encontrar el mejor balance posible para el uso de los fondos", agregó. thyssenkrupp espera cortar su deuda, que resultará en un flujo de caja anual significativamente más bajo para el pago de intereses y pagos de pensiones.

Esto compensaría la pérdida del flujo de caja del negocio del ascensor que es altamente rentable para sostener las otras divisiones de thyssenkrupp, como el acero, la construcción de plantas y componentes de automóviles. Los planes detallados de distribución serán anunciados en mayo. thyssenkrupp Elevator continuará con base en Alemania y preservará la representación accionista/mano de obra. El sindicato alemán metalúrgico IG Metall, que representa a muchos trabajadores de thyssenkrupp, informó que los puestos de trabajo estarán seguros hasta el 31 de marzo de 2027.

Reuters destacó que el precio da cuenta de la más grande adquisición desde el 2007, supera las estimaciones más optimistas y prácticamente se asemeja a la oferta anterior de KONE. thyssenkrupp espera cerrar el trato para fin de año.

El Financial Times agregó al respecto que, "cuando la transacción esté completada, la empresa con base en Essen piensa vender todo o parte de su unidad estratégica plantmaking, que desarrolla plantas de producción química y minería en el mundo".

"Sin embargo, ese negocio, que ya está siendo presentado a empresas chinas de propiedad del estado, es improbable que alcance una suma significativa", agregó el diario.

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65 I Marzo / Abril 2020 I Subir & Bajar

Paulo Manfroi, nuevo CEO de thyssenkrupp Elevadores para América Latina Su designación se produce tras la jubilación de quien dirigió la compañía durante las últimas tres décadas.

El ingeniero Paulo Manfroies el nuevo CEO dethyssenkrupp Elevadores para América Latina. Su designación se produce tras la jubilación de Alceu Paz de Albuquerque, quien dirigió la compañía durante los últimos 29 años y como parte de un proceso Paolo Manfroi de transición en el marco de las pautas de gobierno corporativo, con plena integración del órgano rector.

Graduado en la Universidad Tecnológica Federal de Paraná y con estudios de posgrado en Administación de Empresas en Brasil y Francia, Manfroi ha desarrollado una sólida carrera en la empresa, a la que ingresó como pasante.

Durante 34 años ocupó diversos puestos hasta que se hizo cargo del área de Servicios, uno de los pilares del negocio y responsable de mantener miles de equipos instalados en catorce países de América Latina. Recientemente se desempeñó como director de operaciones.

Al frente de la compañía en un momento de crisis, cuando la pandemia de coronavirus (Covid -19) plantea un desafío adicional para el negocio, el enfoque principal es buscar el equilibrio para preservar la salud de los empleados y mantener la sostenibilidad del negocio.

Al frente de la compañía en plena pandemia, tiene un desafío adicional para el negocio, buscando el equilibrio para preservar la salud de los empleados y mantener la sostenibilidad del negocio.

Subir & Bajar I Marzo / Abril 2020 I 66

"Estamos experimentando una crisis sin precedentes en el mundo. Tomamos todas las medidas para garantizar la salud e l integridad de nuestros empleados y, al mismo tiempo, garantizar el servicio esencial, para el desplazamiento de miles de personas que necesitan movilidad, especialmente en hospitales, aeropuertos, transporte y edificios en general", destacó.

A mediano y largo plazo, Manfroi tiene como objetivo ampliar la gestión empresarial, centrada en la transformación digital. En este momento de medidas restrictivas, la compañía ha estado reforzando con sus clientes la importancia de los canales digitales para optimizar el servicio, como la aplicación Seu Elevador, la forma más rápida de registrar una llamada desde el teléfono inteligente.

"En el mundo moderno, la gente exige que las empresas respondan rápidamente. Necesitamos mantener el ritmo y agregar valor a nuestros productos y servicios a través de la tecnología. Es este diferencial lo que estamos trayendo a nuestro segmento, que mueve a miles de personas todos los días en todo el mundo ", subrayó.

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Nuevos controles Smartrise para proyectos en Chicago y Nueva Y ork York Serán utilizados en cuatro edificios de esas ciudades estadounidenses.

Trece controles Smartrise C4 serán utilizados en los ascensores del histórico edificio Cook Country, en el centro comercial Loop de la ciudad de Chicago. Construido en 1907, alberga el departamento de recaudación de ingresos impositivos e inmobiliarios, entre otros organismos.

En tanto, enla ciudad de Nueva York, los controles C 4 serán instalados en un nuevo desarrollo de usos múltiples

67 I Marzo / Abril 2020 I Subir & Bajar

en Brooklyn, donde JLL Capital Markets está transformando una antigua fábrica, TheUmbrella Factory, en una propiedad de siete pisos que incluye 69 condominios. Su inauguración está programada para agosto y conservará ese nombre en honor a su historia.

Además, en Manhattan, los controles forman parte de una modernización de elevadores en los dos edificios de la Facultad de Odontología de la Universidad de Nueva York (NYU), una de las más antiguas y entre los grandes centros odontológicos de Estados Unidos.

Fuente: ELENET y Smartrise

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EDGE: un nuevo hito en Manhattan,con un mirador atendido por Otis Ubicado en un piso 100, se inclina hacia el río Hudson, con vistas a 360 grados.

Edge, el más alto mirador en el hemisferio occidental ubicado a 336 metros, fue inaugurado en marzo pasado en el piso 100 del edificio de oficinas ubicado en Hudson Yards 30, ciudad de Nueva York. Tiene un diseño trapezoidal, creado por Kohn Pedersen Fox, y se inclina hacia el río Hudson.

Con 110 pisos, el edificio es parte del mega-desarrollo de 113.312 metros cuadrados del Related/Oxford Property Group, en Hudson Yards, sobre el West Side de Manhattan.

El mirador está rodeado por más de 330 metros cuadrados de vidrio divididos en 79 paneles que se inclinan sobre la ciudad, brindando vistas a 360°, incluyendo el Empire State y la Estatua de la Libertad.

En el centro del piso, el mirador tieneuna sección triangular de vidrio donde aquellos que no sean reacios a las alturas

Dos de los 56 ascensores son "double-deck" SkyRise, que llevan a los visitantes a Edge en aproximadamente 56 segundos.

Subir & Bajar I Marzo / Abril 2020 I 68

El piso vidriado triangular seguramente provoca estremecimiento.

Foto cortesía de Related/Oxford Properties Group.

pueden pararse para "ver a los autos circular abajo como hormigas".

El edificio está atentido por un sistema de transporte vertical de Otis que incluye 56 Ascensores SkyRise®. Entre ellos, hay dos ascensores "double-deck" SkyRise que llevan a los visitantes a Edge en aproximadamente 56 segundos. Como el observatorio del One World, el viaje es vanguardista.

"Con el objetivo de preparar a los visitantes para lo que están a punto de ver, el viaje en ascensor se duplica como una experiencia en un mini-cine. De espaldas a las puertas,se ve cómo cobran vida las paredes del elevador, cómolas imágenes de los famosos hitos de la ciudad de Nueva York surgen desde el piso hacia arriba por medio de bocetos animados que se transforman en fuertes imágenes fotográficas", describió la CNN. "A medida que el ascensor se aproxima al nivel 100, las nubes reemplazan a las vistas de la ciudad y los visitantes sienten como si estuvieranen el cielo cuando las puertas del ascensor se abren. El viaje de regreso, también de menos de un minuto de duración, presenta un show diferente: esta vez comenzando con nubespara luego sumergir a los huéspedes sobre la High Line antes de finalmente dejarlos frente de la entrada de Vessel", detalló.

Fuente: Elevator World y CNN

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132 I Marzo - Abril 2020 ADSUR

21

Elevator World

67

Anaeli S.A.

29

Elevatori

48

Ascensores Alas

59

Emega S.R.L.

27

Ascensores Atlas

22

Fujitec Argentina S.A.

25

Ascensores Auftec

34

GJA Sistemas

61

Ascensores Cóndor

17

H. Trimarchi S.R.L.

75

Ascensores Dangélica

13

Industrias Rojas

31

Ascensores Graziuso S.R.L.

46

Interlift

23

Ascensores Ibel

32

Jall delectric S.R.L.

59

Ascensores NEA

28

JyE S.R.L.

53

Automac S.A.

76

Maldatec S.A.

65

Avaxon S.R.L.

35

M S Elevator parts

5-7

Beltek

15

Metalúrgica Sorrentino

Blain

27

Mizzau S.A.

Brunelec

47

Montanari

51

Cables IPH

53

Ratécnica

10

Canny

19

Repuestos Aconcagua S.R.L

12

Carrizo & Asociados

61

Sicem S.R.L.

63

CF Control

46

Smartrise

37

E-Company S.A.

49

TADI

55

Electrocort

31

Taller electromecánico GyG

22

Electromecánica VN.

52

Transportes Verticales

17

Elemon

33

Wilcox

11

Elevadores Vertirod S.R.L.

18

Wittur S.A.

3 9-55

2

69 I Marzo / Abril 2020 I Subir & Bajar

Calendario de ferias, exposiciones y congresos 2020-2021 Reprogramación, ante cancelaciones y postergaciones por las medidas relacionadas con el Covid-19.



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WEE - WORLD ELEV ATOR & ESCALA TOR ELEVA ESCALATOR 2020 18-21 de agosto, 2020 Las novedades de empresas de China y el mundo relacionadas con los sectores de diseño de interiores, maquinaria para la construcción, reformas, materiales, equipamiento y tecnología.

En el National Exhibition Center de Shanghai.

Información: http://en.elevator-expo.com/ LIFT EXPO IT ALIA 2020 ITALIA 30 de septiembre - 2 de octubre, 2020 Regresa la feria italiana dedicada exclusivamente al transporte vertical y organizada por ANICA tendrá lugar en MICO-Milano Convention Center Información: Infor mación: www.liftexpoitalia.com

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EXPOELEV ADOR 2020 EXPOELEVADOR 1-3 de marzo, 2021

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THE ELEV ATOR SHOW (TES) 2020 ELEVA 7-9 de septiembre, 2020 Elevator World Inc. y AFAG (Interlift) realizarán una nueva feria internacional del transporte vertical en Dubai (Emiratos Árabes Unidos), ciudad bien ubicada entre Europa, África y Asia.

Información: Infor mación: www.elevatorshowdubai.com

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BA TEV 2020 Y FEMA TEC BATEV FEMATEC 17-20 de septiembre, 2020.

La Rural abrirá sus puertas para este evento anual organizado por AEV, CAC y EFCA. Información: Infor mación: www.batev.com.ar

Esta feria latinoamericana tendrá lugar en el Centro Pro Magno de San Pablo, Brasil.

Organiza Cardozo Almeida Eventos.

Información: info@expoelevador.com / www.expolevador.com

UNITED 2020 13-16 de septiembre, 2020 La Convención y Exposición de NAEC junto con otras organizaciones norteamericanas se realizará en el Houston MarriottMarquis& George R. Brown Convention Center en Houston, Texas, Estados Unidos.

(Actualizado a abril de 2020.)

Próximas ediciones de Subir & Bajar Revista 133 (mayo-junio) Cierre envío notas: 5 de junio Cierre publicidad: 12 de junio Online:19 de junio

Subir & Bajar I Marzo / Abril 2020 I 70

Revista 134 (julio-agosto) Cierre envío notas: 7 de agosto Cierre publicidad: 14 de agosto Online: 21 de agosto

Revista 135 (septiembre-octubre) Cierre envío notas: 9 de octubre Cierre publicidad: 16 de octubre Online: 23 de octubre

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