Revista Subir & Bajar 130

1 I Noviembre / Diciembre 2019 I Subir & Bajar

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2019 I 2

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SUMARIO

AÑO XXXVI

NRO. 130

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P. 62

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Sergio Cignola: runner

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FACARA: charla sobre la seguridad en ascensores

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P. 44

P. 64

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P. 68 Enfoques: Elevadores para aplicaciones especiales Ascensores mecanizados

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Novedades Nacionales

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P. 69

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P. 73 Novedades Internacionales

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Nómina de anunciantes

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Un edificio icónico con ascensores revolucionarios

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P. 54

P. 77 P. 78 Calendario

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P. 79

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Nómina de asociados

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Interlift 2019: la feria que se supera a sí misma en cada edición

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P. 18

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Nuevos socios

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Conversando sobre la seguridad y la excelencia italiana

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Enfoques: Elevadores para aplicaciones especiales Una pendiente panorámica

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Asamblea de la CAA

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P. 08

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La CAA celebró sus primeros 70 años

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P. 36 - Nota de tapa

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Editorial

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NOVIEMBRE / DICIEMBRE 2019

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Cámara de Ascensores y Afines

5 I Noviembre / Diciembre 2019 I Subir & Bajar

CÁMARA DE ASCENSORES Y AFINES Av. Belgrano 687 -5º piso . Of. 23 C1092AAG. Buenos Aires Tel/fax: +54 11 4334-6492 / 4343-5245 subirybajar@camaradeascensores.com.ar www.camaradeascensores.com.ar

Año XXXVI / N° 130

Celebrar y reflexionar

Subir & Bajar

L

legamos al sesenta aniversario de nuestra institución, y esto fue posible gracias al esfuerzo de los socios que sostuvieron nuestra cámara con su trabajo y aportes tan valiosos durante estos jóvenes setenta años. Desde los fundadores hasta los actuales miembros, la dirección de esta revista les agradece profundamente por su apoyo y decisión para sostener el trabajo gremial empresario de nuestro sector. Junto con esto también incluimos la celebración de la asamblea anual de nuestra cámara y su renovación de autoridades.

Como nota de tapa obviamente hemos incluido el festejo del aniversario celebrado el sábado 16 de noviembre en el piso 21º del Hotel Emperador e incluyó recepción, cena, baile y dos shows. Como siempre contamos con la asistencia de los socios e invitados de entidades amigas.

Además en este número iniciamos una nueva sección denominada Modo Pausa en la que trataremos de mostrar actividades desarrolladas por nuestros socios que no tengan nada que ver con los ascensores. Y para iniciar este ciclo destacamos la historia de un socio que corre maratones de 42 Km. Todo un ejemplo de cuidado físico.

Por otro lado cubrimos la jornada dedicada a la seguridad de los ascensores, organizada por la FACARA en el auditorio de ADIMRA. Además mostramos la jornada organizada por el IRAM sucursal Mediterránea (Córdoba) para la presentación de las normas 3681-1:2019 para ascensores de tracción y 3685 que describe cómo preparar las Instrucciones de conservación, inspecciones y ensayos de equipos de transporte vertical.

Y completamos este número con la primera parte de la cobertura de la feria internacional Interlift donde nuestra cámara, como es habitual, participó con un stand donde también estuvo presente Subir & Bajar.

Finalmente una breve reflexión respecto del cambio de autoridades nacionales. El 10 de diciembre asumió Alberto Fernández como presidente de la nación y se están anunciando medidas económicas que pareciera ser que todavía no son un plan económico. Las empresas del sector deberemos tener paciencia y esperar a que se termine la discusión en el Congreso de la Ley de emergencia económica para ver cómo nos afectará en nuestro trabajo para el año 2020. Esperemos que la nueva administración intente bajar el déficit fiscal, que fue siempre la causa de las crisis que hemos tenido en los últimos setenta años.

La Dirección

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Comisión Directiva CAA Presidente Vice 1° Vice 2° Secretario Prosecretario Tesorero Protesorero Vocales Titulares

Vocales Suplentes

Ing. Luis Maldacena Sr. Jorge D´Angélica Sr. Sergio Cignola Ing. Ernesto Espoille Sra. Carmen M. Maldacena Sr. Carlos Carrizo Ing. Alejandro Deleón Sr. Fernado Guillemí Ing. Claudio Banega Sr. Norberto Ogueta Ing. Jorge Salvucci Sr. Miguel Guti Arq. Daniel Ibarra Sr. Angel Calcagno Sr. Carlos Paz

Comisión Revisora de Cuentas Titulares Suplentes

Sr. Oscar Manzo Ing. Fernando Lueje Sr. Ezequiel Mazzuchi Sr. Javier Ciulla

Revista Subir & Bajar Director Secretario de Redacción Comisión de Revista Asesora editorial

Ing. Ernesto Espoille Sr. Claudio Casademont Sr. Carlos A. Carrizo Ing. Alejandro Deleón Sra. Carmen Maldacena

Diagramación y Composición: Arq. María Andrea Pintos Tel: +54 11 4807-0251/ +54 9 11 6438-8858 andreapintos62@hotmail.com Registro de la propiedad Intelectual Nº 354072 La responsabilidad de los artículos publicados con firma recae de modo exclusivo en sus autores, sin que el contenido refleje necesariamente el criterio de la Dirección.

Elevator World Inc. Envíos: 354 Morgan Avenue; Mobile, Alabama 36606, USATel: +1 251 479-4514- Fax: +1 251 479-7043 E-mail: editorial@elevatorworld.com sales@elevatorworld.com- www.elevatorworld.com

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INSTITUCIONAL

Asamblea General de la CAA Fueron aprobados la memoria y el balance general y se eligieron las autoridades de la entidad para un nuevo período.

Carlos Carrizo (tesorero), Luis Maldacena (presidente) y Carmen Maldacena (prosecretaria) encabezando la asamblea.

La Asamblea General Ordinaria de la Cámara de Ascensores y Afines (CAA) correspondiente al período 2018-2019 se llevó a cabo en noviembre pasado y en su transcurso fueron aprobados la memoria y el balance general de la entidad y resultaron elegidas las nuevas autoridades de la institución.

En la reseña de la gestión anual, se señaló que “la actividad del sector no puede escapar al contexto económico general que atraviesa nuestro país que aunque se repite cíclicamente aportando experiencia a todos los miembros de nuestra sociedad, inexplicablemente no encuentra una solución o un camino claro para la mejora constante y continua”.

Nuevas comisiones: Seguridad de Ascensores y Escaleras Mecánicas IRAM-Mercosur, Consejo Consultivo Resolución 897/99, Laboratorio-Ensayo de Ascensores y Comité Permanente de Seguridad.

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"No pretendemos, desde esta institución, generar un plan económico alternativo, pero sí dar algunos indicios a nuestros asociados, como por ejemplo que el Estado que nos administra sigue aumentando sus gastos desde hace ya más de siete décadas y siempre la solución es mayor carga impositiva que, por supuesto, nos hace cada vez menos competitivos y más pobres en todo sentido", fue subrayado en la reseña de la gestión anual.

"Podríamos seguir durante horas planteando situaciones de esta naturaleza, pero no es la idea. El objetivo debería ser encontrar un camino distinto que incluya a todos los argentinos y que nos ponga en marcha hacia un futuro mejor, aunque tardemos siete décadas más para lograrlo", se planteó.

Tareas de cada área En el repaso de la tarea encarada por cada aérea, fue destacada la modernización de los procesos administrativos para llevar adelante las tareas de gestión de facturación en su modalidad electrónica y las cobranzas y pagos a proveedores, comercio exterior y servicios a través del sistema de home banking.

Durante el período, también fueron actualizadas las comisiones de trabajo, agregando las de Seguridad de

Desarrollo de la asamblea en su 70ª ejercicio.

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INSTITUCIONAL

Ascensores y Escaleras Mecánicas IRAM-Mercosur (Espoille, Guillemi y Castiglioni), Consejo Consultivo Resolución 897/99 (Espoille y Guillemi), Laboratorio-Ensayo de Ascensores (Salvucci/Ferrand, Espoille y D´Angélica) y Comité Permanente de Seguridad (Deleón).

En otro orden, también se siguió trabajando con las autoridades del Gobierno de la Ciudad a través de comunicaciones y reuniones con el ingeniero Lanz y el arquitecto Dragani, responsables del área de instalaciones y elevadores.

A partir de la propuesta del Poder Ejecutivo del proyecto para bajar las expensas, se convocó con urgencia a los socios para analizar la cuestión y se envió una carta documento dirigida a las autoridades porteñas para rechazar esa iniciativa.

Asimismo se trabajó en la reformulación de la carga del libro digital y sus representantes técnicos y, respecto a las inspecciones coordinadas que no quedan registradas ni cargadas digitalmente, está en desarrollo la vinculación de la carga de origen con el representante técnico, para poder incluir el número de visita de inspección.

A la fecha de la asamblea, el Gobierno de la Ciudad informó que las patentes registradas de elevadores en el sistema "ascensores registrados" contabilizan 81.000 ascensores y 540 empresas de conservación matriculadas.

En relación al Consejo Consultivo Resolución 897/99, fue presentado un documento de modificación ante la Secretaría de Comercio, que incluyó la prórroga de la etapa II (certificación por marca de conformidad y certificación de la instalación completa) y el cambio de la categoría de certificación de la instalación a la inspección de la instalación.

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La propuesta también abarcó el agregado de la etapa II de la certificación de tipo con vigilancia y certificación de lote, la aceptación de certificadoras y/o laboratorios del exterior siempre que se hicieran los convenios correspondientes y la recomendación de la inspección voluntaria por parte del instalador del ascensor completo, eliminando la obligatoriedad de la inspección hasta que el GCBA la pidiera como parte del proceso de registración de ascensores nuevos.

El IRAM propuso tres tipos de certificación: por tipo con vigilancia, por marca de conformidad y por lote. El marco del escenario político actual, el proyecto de modificación quedó paralizado en el Ministerio de Producción y solo fue aprobada la prórroga de un año para la etapa II.

Laboratorio y Subcomité de Normas Durante la asamblea, también se detalló que, firmado el convenio bilateral entre la Cámara y Laboratorio Lenor, fueron establecidos los términos de colaboración para instalar un laboratorio que dé cumplimiento a los ensayos requeridos para la certificación obligatoria señalada en el artículo 10 de la Resolución 897/99. Se indicó que varios socios de la CAA colaboraron para equipar el laboratorio y que ya se han ensayado un regulador y un amortiguador hidráulico, quedando pendiente el ensayo de un paracaídas y un mecanismo de enclavamiento de puertas.

En cuanto al Subcomité de Ascensores y Escaleras Mecánicas IRAM-Mercosur, se destacó que sus integrantes estuvieron trabajando en el desarrollo de normas referidas a conservación, inspecciones de seguridad, dis-

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INSTITUCIONAL positivos de enclavamientos de puertas manuales de piso, cerraduras de puertas manuales. Además, los ingenieros Oscar Barude y Ernesto Espoille participaron de las reuniones del Comité General de Normas para la evaluación final de las normas 3681-1 y 3685, luego publicadas.

Código de Edificación Por Ley 6100, la Legislatura de la CABA aprobó el Nuevo Código de Edificación. En marzo, el Poder Ejecutivo emitió la Resolución 95, que incluye toda la reglamentación. La CAA mantuvo reuniones con la CAFAC y la CECAF sobre la revisión del Código, tratando de modificar aquello que unilateralmente estableció el Gobierno porteño. En entrevistas con funcionarios del área, se planteó que el Código sea medianamente operativo, ya que el texto publicado fue considerado un completo desastre. En agosto, fue modificado el reglamento técnico, tomando en cuenta varias sugerencias de la Cámara, aunque todavía tiene incongruencias y disparates. En septiembre, la DGFYCO publicó el reglamento técnico de la conservación, aún en estudio pero bastante razonable en un primer análisis.

Subir & Bajar aumentó la cantidad de avisos, con tarifas modificadas luego de exhaustivos análisis de incrementos de costos. Los resultados comerciales fueron positivos.

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El staff de la revista Subir& Bajar.

Subir & Bajar La novedad más importante respecto de la publicación de la Cámara fue el cambio de director. Tras la renuncia de Carmen Maldacena (hoy asesora editorial), el timón fue tomado por Ernesto Espoille a partir de la edición 125.

Subir & Bajar aumentó la cantidad de avisos de empresas locales y los del exterior también crecieron, por el acuerdo de exclusividad firmado con Elevador World, renovado sobre finales de 2019. Las tarifas de los anuncios fueron modificadas luego de exhaustivos análisis de los incrementos de costos realizados por Espoille y Alejandro Deleón.

Los resultados comerciales fueron positivos, a pesar del contexto económico complicado. La revista fue exhibida en Expoelevador en San Pablo, Brasil, y la NAEC, en Atlantic City, Estados Unidos.

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INSTITUCIONAL

Resultado económico Por último, y de acuerdo al Balance del ejercicio, fue informado que se registró un superávit mayor respecto al período anterior, gracias al aporte de los socios en cuanto al pago en término de las Asistentes durante el lunch. cuotas y al sostenimiento de los avisos en la revista. que el presiSe aclaró que, si bien los costos sufrieron incrementos dente de la sueldos, expensas, servicios-, las cuotas sociales fueron entidad, Luis ajustadas en un porcentaje menor. La renta de la oficiMaldacena, expresó sus deseos de que el sector y el na contigua compensa los gastos de la unidad utilizada país transiten próximos tiempos de prosperidad, un por la Cámara. anhelo compartido por todos.

Finalmente, los presentes participaron de un brindis, el

Comisión Directiva 2019-2020 PRESIDENTE VICEPRESIDENTE 1° VICEPRESIDENTE 2° SECRETARIO TESORERO PROSECRETARIA PROTESORERO

VOCALES

TITULARES

LU I S MA L D A C E N A MALDATEC SA J O R G E D´A N G É L I C A ASCENSORES DANGELICA SRL SE R G I O CI G N O L A SICEM SRL ERNESTO ESPOILLE FUJITEC SA CARLOS CARRIZO CARRIZO Y ASOCIADOS CARMEN MALDACENA ANAELI SA ALEJANDRO DELEÓN AVAXON SRL FERNANDO GUILLEMI G&T SRL

CLAUDIO BANEGA BELTEK SRL N O R B E RRTT O O G U E TTA A SKYLIFT ELEVADORES SRL JORGE SALVUCCI ASCENSORES HEAVENWARD SA MIGUEL GUTI ANMITEC SRL VOCALES

COMISIÓN REVISORA TITULARES

SUPLENTES

La comisión directiva de la Cámara.

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DANIEL IBARRA ASCENSORES IBEL SRL ÁNGEL CALCAGNO ASCENSORES SCHINDLER SA CARLOS PAZ ASCENSORES PAZ SRL

SUPLENTES

DE

C U E N TTA AS OSCAR MANZO MANUTENZIONE SA FERNANDO LUEJE WITTUR SA EZEQUIEL MAZZUCHI ASCENSORES MAGNUS SA J AV I E R C I U L L A REDUCTORES ARGENTINOS SRL FOTOS: ARCHIVO DE LA CAA

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SOCIOS

Nuevos Socios La Cámara de Ascensores y Afines sigue sumando socios y consolidando su representatividad en el sector sector.. Las últimas incorporaciones corresponden a las siguientes firmas: Otis Argentina SA Metalúrgica Sorrentino SA Dintegral SRL La Casa del Ascensor SRL Ascensores Schindler SA Tadi SA Emega SRL

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FERIAS

INTERLIFT 2019: la feria que se supera a sí misma en cada edición Parte 1 Carmen Maldacena

La Cámara de Ascensores y Afines y la revista Subir & Bajar fueron los únicos expositores argentinos y ocuparon un stand en un sector del nuevo pabellón 2, frente a la sala donde se realizaron las ceremonias y las charlas del Foro Interlift.

Una vez más, la familia del transporte vertical internacional se dio cita en Interlift, en la encantadora Augsburgo, Alemania, como lo hace cada dos años. Expositores y visitantes disfrutaron de una exposición cada vez más grande y organizada que ofrece también crecientes alternativas superándose a sí misma.

Achim Hütter, presidente de VFA-Interlift e.V. Gentileza de Winfried Foster (Interlift Presse)

Henning Könicke & Thilo Könicke, directores de AFAG y Thomas SchmidtTancredi, director de Messe Augsburg.

Gentileza de Winfried Foster (Interlift Presse)

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Kurt Gribl, alcalde de Augsburgo.

Gentileza de Winfried Foster (Interlift Presse)

La feria es imperdible por su tamaño, sus valores estéticos que brindan un marco a la medida para los productos expuestos y como sitio de reunión no solo de empresas y sus clientes sino también de amigos.

"Bienvenido a Liftcity" fue la consigna con que se recibió a los arribados a Augsburgo este año, lema colocado en carteles gigantes en diversos sitios de la ciudad y en las proximidades de la feria.

Nuevamente la Cámara de Ascensores y Afines y su

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FERIAS revista Subir & Bajar fueron los únicos expositores argentinos y ocuparon un stand en un sector del nuevo pabellón 2, frente a la sala donde se realizaron las ceremonias y las charlas del Foro Interlift.

Nuevamente se pudo experimentar la emoción y el orgullo de haber llegado hasta allí hace ya muchos años.

Es un sentimiento que se repite en cada muestra y que nos alienta a concurrir en cada ocasión. Se puede decir que nos sentimos "como en casa".

Los representantes oficiales de la Cámara de Ascensores y Afines.

El concurrido stand, lugar de descanso y de festejo de cumpleaños del Ing. Jorge Fazzito.

El pabellón estrella en Liftcity Así se lució el stand de la CAA con los posters de sus asociados.

Interlift 2019 presentó las innovaciones del mercado internacional desde el 15 al 18 de octubre. Los resultados hablan por sí solos: el espacio creció aún más con la incorporación del pabellón 2, sumando en total 46.000 m² con nueve pabellones que fueron ocupados por 577 expositores, un 71 por ciento extranjeros provenientes de 44 países. Y lo más significativo: la feria fue visitada por 21.000 personas involucradas en el sector del transporte vertical de las cuales 57 por ciento correspondió a extranjeros que viajaron desde 108 países.

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La construcción e inauguración del nuevo pabellón 2 fue un hecho subrayado en el acto de inauguración de Interlift 2019. La apertura se realizó en el auditorio situado en la zona central de ese pabellón. Estuvo presidido por Henning y Thilo Könicke, directores generales de AFAG, Messen und Ausstellungen GmbH, quienes siguen los pasos de su padre, Heiko Könicke, en la entidad organizadora de la feria. Ellos fueron los encargados de dar la bienvenida a Liftcity y agradecer a todas las personas y fuerzas vivas que hicieron posible la construcción del pabellón 2.

Achim Hütter, presidente de VFA-Interlift e.V. (Association for Lift Technology), entidad socia y patrocinadora técnica de Interlift, manifestó: "El crecimiento ha sido

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FERIAS sostenido desde sus comienzos en 1991, en especial este año con el agregado de los 2500 metros cuadrados del nuevo pabellón".

El presidente de ELA (Elevator Lift Association), Roberto Zappa, señaló que concurren muchos expositores de fuera de Alemania. "El crecimiento de las ciudades obliga a todas las entidades en el mundo a desarrollar innovaciones para beneficio de los consumidores y a luchar por la seguridad", apuntó.

Kurt Gribl, alcalde de Augsburgo, manifestó: "Gracias a Interlift, la ciudad ha crecido y se promueve la industria en Baviera. Ustedes están planteando nuevos estándares que son indispensables para Baviera". En tanto, desde el área de Asuntos Económicos de Baviera, sus autoridades señalaron que "los ascensores nos llevan hacia arriba y los edificios nos llevan hacia adelante".

Presencia argentina La ubicación del stand de la CAA en el salón estrella de la feria fue excelente y dio visibilidad a la entidad y a los asociados que lucieron sus posters: Anaeli SA, Ascensores Dangélica SRL, Automac SA, MS Elevator Parts

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Reunión celebrada con T. Bruce Mackinnon para la renovación del contrato de asociación con Elevator World Inc.

SA y H. Trimarchi SRL. La distribución de las revistas, realizada como siempre por una azafata trilingüe, fue fluida, debido al numeroso público que circulaba por esta zona y el interés demostrado por la publicación.

Al respecto de Subir & Bajar, se realizó nuevamente la reunión de las autoridades de la Cámara de Ascensores y Afines con T. Bruce Mackinnon, presidente de Elevator World Inc., quien se mostró muy satisfecho con el

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FERIAS trabajo editorial realizado, el cambio de formato de la revista y los avances alcanzados en la publicidad. En consecuencia, el acuerdo entre ambas entidades continuará vigente.

El stand estuvo a cargo del presidente de la CAA, ingeniero Luis Maldacena, junto al vicepresidente primero, Jorge D´Angélica, con el tesorero Carlos Carrizo y Car-

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men Maldacena, asesora editorial de Subir & Bajar.

El espacio de la Cámara sirvió, una vez más, como lugar de encuentro y de descanso para los numerosos argentinos que visitaban la feria y que fotografiamos adecuadamente. Hubo otros que encontramos en las recorridas feriales. Pedimos disculpas a los que no pudimos ver para la foto correspondiente.

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FERIAS CONFERENCIAS

Parte de la exposiciรณn en fotos

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FERIAS

Algunos de los stands y productos exhibidos en Interlift 2019.

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FERIAS

Algunos expositores y eventos destacados

El staff completo de Wittur en The Cube.

Récord de asistentes al Wittur CUBE en Interlift 2019 Los visitantes pudieron observar y experimentar en primera persona la amplísima gama de productos de la firma dispuesta en áreas temáticas.

Una vez más, el Wittur CUBE -con su stand de 1500 m²fue el centro de atención de Interlift 2019. Los visitantes provenientes de Europa y de otros países pudieron observar y experimentar en primera persona la amplísi-

ma gama de productos Wittur dispuesta en áreas temáticas.

Entre estas áreas se encontraban: Sistemas, con la W line y los paquetes de ascensor W line EQ con componentes Wittur; Máquinas, con la nueva máquina compacta WSG-RF para el mercado residencial; Modernización, con componentes específicos para la modernización de ascensores; Paracaídas, con la gama completa de equipamientos para el hueco y paracaídas.

Las Puertas ocupaban un espacio privilegiado en la de-

Durante los cuatro días que duró la feria, se formó una larga cola de visitantes pacientemente dispuestos a poder vivir la Experiencia de la Cabina Digital.

El stand contó con una cabina Wittur con tres paredes de espejo equipadas con seis monitores dotados con tecnología LU-VE. Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2019 I 30

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FERIAS nominada "Avenida de las puertas", expuestas en la parte central del Wittur CUBE mostrando la gama completa de puertas Wittur, desde aplicaciones para el mercado residencial hasta ejecuciones especiales.

Uno de los puntos fuertes del Wittur CUBE fue la presentación de productos con tecnología digital en el área Innovación. Esta zona incluía una demostración en vivo de monitorización remota de una máquina que se encontraba en la fábrica de Wittur en Dresden. Además, los visitantes podían conectarse sin cables a una muestra de motor ECO+ con tecnología digital desde sus teléfonos móviles.

Asimismo, se hizo una sesión en vivo para mostrar el innovador concepto de seguridad del dispositivo de posicionamiento absoluto EOT de Wittur acoplado con el módulo de disparo electrónico ETM que activa el paracaídas CSGB-03 en una cadena de seguridad eléctrica que prescinde del limitador de velocidad, cable y polea tensora. En un lateral de la zona Especiales, se encontraban dos cabinas panorámicas y dos puertas con un diseño muy especial.

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La avenida de las puertas.

Durante los cuatro días que duró la feria, se formó una larga cola de visitantes pacientemente dispuestos a poder vivir la Experiencia de la Cabina Digital, que se convirtió en una visita obligada.

El stand contó también con una cabina Wittur con tres paredes de espejo equipadas con seis monitores dotados con tecnología LU-VE Gateway. Dentro de la cabina, los visitantes pudieron experimentar entornos únicos con vistas, sonidos y olores: un paseo por el bosque, un viaje invernal en tren, una ascensión panorámica en un rascacielos o un minuto en la estación espacial internacional.

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FERIAS

El lanzamiento de Elevator World Europe.

Lanzamiento oficial de Elevator World Europe Elevator World Europe es la revista oficial de EFESME. Esta nueva publicación es editada en Estados Unidos, se imprime en inglés y está disponible en otros cuatro idiomas. Llega a 5.000 profesionales.

En el marco de Interlift 2019 se anunció el lanzamiento oficial de Elevator World Europe y la colaboración exclusiva entre Elevator World Inc. y la Federación Europea para la Pequeña y Mediana Empresa de Elevadores.

Massimo Bezzi, presidente de EFESME, dijo que "la visión a 360 grados de la revista y la calidad de sus contenidos brindan la oportunidad de apoyar el crecimiento de nuestros miembros" y destacó las ventajas de conocer las novedades de cada país en un sector dinámico y siempre cambiante. "Estamos enormemente complacidos y orgullosos de esta colaboración y estamos listos para aprovecharla al máximo", apuntó.

T. Bruce Mackinnon, presidente y CEO de Elevator World Inc., agradeció a la Federación y en particular a Bezzi para propiciar que Elevator World Europe se convirtiera en la revista oficial de EFESME. Pasó luego a presentarse como la tercera generación de esta empresa familiar fundada por su abuelo,

"Nuestra misión es simplemente comunicar y distribuir detalles importantes de esta industria ofreciendo también un canal profesional de marketing".

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William C. Sturgeon, en 1953. "Mi abuelo creía que su tarea era ayudar a la comunicación en esta industria y así empezó con la revista Elevator World. Igual que Efesme, Elevator World ha representado a las pequeñas y medianas empresas durante 66 años", detalló.

"Nuestra misión es simplemente comunicar y distribuir detalles importantes de esta industria ofreciendo también un canal profesional de marketing" señaló. Aclaró que se consideran independientes y que su meta es "publicar las noticias más importantes de la industria para la industria".

Agregó que también son "educadores", porque producen material para entrenar a la industria en temas como instalación, mantenimiento, seguridad e inspección".

"Somos publicistas estadounidenses pero hemos expandido nuestra organización y alcance a todos los rincones del mundo durante la última década con un plantel de 18 empleados, con sociedades en India, y una oficina central en Estambul. Además, personal clave en el Reino Unido, Sudamérica, China, Oriente Medio, Alemania, Italia, Francia y España", detalló.

Finalmente, sobre Elevator World Europe explicó que consideraron hacer esta publicación durante tres años.

"Nuestro board nos aconsejó hacerlo y la lanzamos a principios de este año", señaló.

La revista se produce en forma bimensual en cinco idiomas, impresa en inglés, y está disponible en francés, alemán, italiano y español en formato digital y es gratuita. Todos los contenidos se editan en Estados Unidos con la participación de editores en los diferentes idiomas con traductores nativos. Se imprime en Estambul, Turquía y llega a 5000 profesionales.

La cita para Interlift 2021 será en Augsburgo, del 19 al 21 de octubre de 2021, y su preparación comenzará pronto, si bien los documentos para registrarse para la ubicación de stands ya están disponibles en la página de Interlift: www.interlift.de

FOTOS: CARMEN MALDACENA

Izq.: T. Bruce Mackinnon.

Der.: Massimo Bezzi.

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NOTA DE TAPA

La Cámara de Ascensores y Afines celebró sus primeros 70 años La fiesta en un hotel porteño convocó a socios, representantes de cámaras afines, colegas y amigos. El presidente, Luis Maldacena, destacó que la entidad mantiene el pluralismo planteado por sus fundadores.

La Cámara de Ascensores y Afines celebró su 70° aniversario de existencia con una fiesta realizada, el sábado 16 de noviembre, en el hotel Emperador de la Ciudad de Buenos Aires. Fundada el 5 de septiembre de 1949, se convirtió en la entidad pionera del transporte vertical argentino y posiblemente del mundo, igualando en edad a la estadounidense NAEC. El evento congregó a los socios de la institución, representantes de cámaras y entidades afines, colegas y amigos. Todos ellos, elegantemente vestidos y decididos a pasar un agradable momento con buena onda, disfrutaron de una cena, bailaron al compás de un muy buen DJ y luego continuaron haciéndolo con una banda en vivo.

El vicepresidente de la CAA, Jorge D´Angélica, y su esposa se lucieron bailando un tango y otro socio, Oscar Manzo, y su pareja bailaron rock y cantaron. Los cua-

Maldacena: "Todos los aquí presentes sabemos que conformamos una familia centrada en una sola pasión: el ascensor".

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tro desplegaron sus habilidades en forma muy profesional. Completó el espectáculo, un cómico, Alejandro Gardinetti, quien -con su tanda de chistes apropiados para la ocasión- provocó la risa y los aplausos de los comensales.

Las cámaras colegas CECAF, CAFAC, de Mar del Plata y FACARA hicieron entrega a la CAA de plaquetas recordativas de este importante cumpleaños.

Este festejo resultó un éxito -Carlos Carrizo estuvo a cargo de la organización, como lo hacía siempre en las recordadas fiestas anuales de la Cámara- no sólo por la cena y la animación en un coqueto salón en el piso 22 con amplias vistas de la ciudad sino también por el clima de camaradería y amistad vivido.

Fue un gran encuentro, con recuerdos muy atesorados y planes para el porvenir, que deberá estar en manos jóvenes y comprometidas con la Cámara y el sector del transporte vertical local e internacional.

Discurso del Presidente La celebración se inició con el discurso de Luis Maldacena, presidente de la Cámara, quien comenzó sus palabras destacando la presencia de sus antecesores en el cargo Juan Carlos Leis, Jorge D'Angélica, Ernesto

Espoille y Carlos Carrizo y recordando "a quienes nos han precedido y que durante tantos años condujeron a esta entidad única".

También subrayó el acompañamiento en la celebración de los representantes de cámaras colegas Marcelo Bellosi (CAFAC), Leonardo Diletto (FACARA) y Eduardo Padulo El presidente de la CAA, Ing. Luis Maldacena, se (CECAF), así dirige a los invitados. como la participación de Jorge Yip (La Plata) y Fernando Suárez y Rodolfo Crespo (Mar del Plata). Además, mencionó la presencia del Comité de Seguridad, a través de Norberto Rinaldi, Eduardo Padulo y de Alejandro Deleón, representante de la CAA en ese organismo.

Entre otros conceptos, Maldacena dijo que la Cámara se mantuvo siempre como "una institución pluralista", tal como pretendieron sus fundadores en 1949, "en la que coexisten empresas nacionales y multinacionales, fabricantes de equipos completos y de componentes, instaladores y conservadores".

"No fue nada fácil", apuntó, para señalar luego que, sin embargo, la entidad alcanzó muchos logros, entre los que destacó la discusión de los convenios paritarios en forma directa, la ordenanza de mantenimiento 49.308, la integración de comisiones con funcionarios gubernamentales de la Ciudad de Buenos Aires para discutir normativas y la participación en la redacción de las normas IRAM. En ese listado, incluyó además la creación de la federación, llamada FARA y luego FACARA, iniciativa de la Cámara hace 30 años, así como la celebración del Día del Ascensor, y la conformación del Comité Permanente de Seguridad, a instancias del ingeniero Carlos Sapienza.

Otro segmento del discurso estuvo referido al hecho de contar con un órgano de difusión desde 1970, la revista El Ascensor, que se transformó luego en Subir & Bajar, relanzada definitivamente en 2004, durante la presidencia de Juan Carlos Leis, con Carmen Maldacena -corresponsal de Elevator World desde hace 25 añosa cargo de la publicación.

Sobre este punto, resaltó el contrato de colaboración vigente entre Subir & Bajar y Elevator World y también que hoy Ernesto Espoille se hizo cargo de la dirección de la revista, junto a un equipo de colaboradores del que Carmen Maldacena sigue formando parte.

"Todos los aquí presentes sabemos que conformamos una familia centrada en una sola pasión: el ascensor", planteó en el cierre de sus palabras, para concluir convocando a los jóvenes a "que se acerquen y participen, tomen la posta y dentro de treinta años puedan celebrar el primer centenario de nuestra querida Cámara".

Saludos fraternales Desde la Cámara de Mar del Plata, Oscar Palópoli, referente del rubro en esa ciudad, envió su saludo, "lamentando no poder compartir tan grata celebración por los 70 años de la CAA defendiendo los intereses del sector al que representa y de la comunidad toda".

"Quiero destacar la fecunda labor que ha venido realizando la Cámara. Particularmente recuerdo hechos que trascienden en el tiempo, como la noche de cierre de las Jornadas que se realizaron en Mar del Plata con motivo del 40° aniversario de la Cámara, en 1989.

Fue cuando el entonces presidente, Rafael Rodríguez, instaló la idea de crear una Federación que reuniera a todas las cámaras del país, hecho que al poco tiempo

Rodolfo Crespo, de la Cámara de Mar del Plata, lee la carta enviada por el Dr. Oscar Palopoli.

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NOTA DE TAPA

Las cámaras colegas CECAF, CAFAC, de Mar del Plata y FACARA hicieron entrega a la CAA de plaquetas recordativas de este importante cumpleaños.

Puesta al día con amigos y colegas durante el cóctel.

se convirtió en realidad, con la creación de la FARA, actual FACARA", apuntó.

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También destacó otros aportes de la CAA, como la idea de Héctor López Quintana de celebrar el Día del Ascensor y la decisión de traer la campaña Segurito al país.

Por su parte, el ingeniero Jorge Fazzito, otro referente nacional del transporte vertical ausente en la celebración, hizo llegar "un especial saludo para esa institución clave de la industria del ascensor en nuestro país" y su "mejor deseo para los próximos 70 años".

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NOTA DE TAPA

Escenas del baile.

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El gracioso cรณmico, provocรณ la risa de todos.

El homenaje de las cรกmaras colegas y de FACARA.

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NOTA DE TAPA

Brindis y velita.

Jorge D´Angélica y su esposa, campeones de tango salón, demostraron sus habilidades.

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SEGURIDAD

FACARA: charla sobre seguridad de ascensores El programa del evento contó con la participación de disertantes que enfocaron la cuestión desde puntos de vista bien distintos que integraban una visión completa sobre el tema.

La Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de la República Argentina (FACARA) organizó, en el auditorio de ADIMRA, una jornada abierta y gratuita para hablar de la seguridad de los ascensores.

El programa del evento contó con la participación de disertantes que enfocaron la cuestión desde puntos de vista bien distintos que integraban una visión completa sobre el tema.

La primera conferencia –tras las palabras de apertura del presidente de FACARA, Leonardo Diletto- fue liderada por Eduardo Padulo y Ariel Escobar, ambos miembros del Comité Permanente de Seguridad.

Padulo se ocupó del concepto de accidente, de cuáles son los posibles damnificados y principales causas e ilustró, con casos reales, imágenes y videos, sobre sus tipologías y las recomendaciones de seguridad para evitarlos.

Las imágenes mostradas de casos reales fueron muy elocuentes y hasta hilarantes en algunos casos, como cuando se mostró un video de una polea del pistón de un ascensor hidráulico en funcionamiento a la que le faltaba un pedazo o cuando diversas partes se agregaban como pesas del contrapeso en un montaje para nada profesional. Si no fueran ciertos, sería muy gracioso.

Como siempre, este tema dio para un intercambio fluido y continuo entre el disertante y el público asistente, integrado por colegas del sector, profesionales, administradores.

Como siempre, este tema dio para un intercambio fluido y continuo entre el disertante y el público asistente.

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Rubén García

Martín Redoni

Javier Pap

Prevención legal La siguiente ponencia estuvo a cargo del abogado Martín Redoni, que forma parte de un estudio especializado en jurisprudencia relacionada con los accidentes de ascensor. Su disertación se centró en las medidas

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preventivas a adoptar por las empresas del sector, para protegerse en caso de accidente, además de explicar quiénes son los actores que quedarían involucrados en posibles juicios.

La tercera conferencia fue quizás la más importante para el gremio, porque estuvo liderada por los responsables de dos empresas que sufrieron accidentes fatales de personal propio con mucha experiencia mientras realizaban tareas de mantenimiento.

Rubén García, socio de Ascensores La Plata, y Javier Pap, titular de Ascensores Pap, relataron los hechos, sus consecuencias, cómo los afectó emocionalmente y cómo continuaron con su actividad empresarial. Esta sección fue muy emotiva, por la franqueza con la que los conferencistas encararon el tema.

La siguiente charla estuvo a cargo del licenciado Diego Sethson, productor ejecutivo en la consultora BeComm,

quien disertó sobre Transmedia y Redes Sociales. Estuvo enfocada en la comunicación a los diferentes actores por parte de la empresa de ascensores y cómo generar historias o relatos (en el buen sentido de la palabra) en la comunicación.

Comunicar en una crisis Finalmente, el evento se cerró con la exposición de la licenciada Candelaria Ibarra Davel, quien habló sobre el plan integral de comunicación, especialmente apuntado a la comunicación en una crisis, como puede ser un accidente en ascensores, y dio algunos puntos fundamentales para encarar la comunicación cuando el accidente ya se desarrolló.

Tras cuatro horas intensas -con apenas un coffee breaken las que los disertantes y los asistentes se enfocaron en la temática de la seguridad de los ascensores, Leonardo Diletto cerró el evento. Lamentablemente faltaron a la cita las autoridades municipales que tienen la responsabilidad del poder de policía que, si nos guiamos por su ausencia, no sienten esa responsabilidad como propia.

Una de las conferencias estuvo liderada por los responsables de dos empresas que sufrieron accidentes fatales de personal propio con mucha experiencia.

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ENTREVISTA

Conversando sobre seguridad y la excelencia italiana Giovenzana Inter national B.V International B.V.. es una de las empresas líderes dedicada a la producción de elementos de seguridad. Su director de ventas y marketing, el director para América Latina y su director comercial en Argentina visitaron la sede de la Cámara de Ascensores y Afines, para dialogar con Subir & Bajar Bajar.. Llegaron al país camino a San Pablo, para participar de la Convención Internacional: "La excelencia italiana eleva el mundo".

Mehmet R. Karakaplan, Fernando Arbelo y Paolo Mariotti de visita en la sede de la Cámara de Ascensores y Afines.

La empresa familiar italiana Giovenzana se fundó en 1952, en Milán, por Carlo Giovenzana. Lo sucedió su hijo Giulio, quien comenzó con la fabricación de nuevos productos en 1961, en Santa Maria Hoè, Lecco, Italia. Cuando falleció, su hijo Massimo tomó el control de la compañía como su gerente general y le dio renovado impulso.

Entre otras decisiones, registró la sede central en Amsterdam, Países Bajos, pero los centros de producción y logística permanecieron en Italia. En 2002, se abrió una nueva fábrica en Budapest, Hungría. Actualmente hay tres fábricas: en Budapest, Italia y Brasil.

Además, la empresa se centró en la expansión de su producción y distribución para comenzar a globalizarse. Existen sucursales en Dubai, India, Rusia, Hong Kong y Brasil, pero cuenta con agencias y distribuidores en casi todo el mundo.

"Nuestros grandes clientes participan en los comités de normas para aumentar el valor de la seguridad".

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Los visitantes en las oficinas de Tadi SA con Lucía Medina, M. Anibal Oraison y Fernando Arbelo.

En la Argentina, Tadi SA es el representante de Giovenzana, bajo el liderazgo de Fernando Arbelo.

Mehmet Resit Karakaplan, el director de ventas y marketing de Giovenzana, amablemente accedió a responder las preguntas de Subir & Bajar y sus colegas agregaron comentarios interesantes sobre seguridad y el evento de San Pablo.

-¿Cómo se relaciona Giovenzana International con la industria del ascensor?

-El negocio del ascensor ha estado en el corazón de la empresa desde 1990, cuando comenzamos a proveer nuestros productos a Otis, Schindler, Kone y otras compañías de ascensores. Para cumplir con las necesidades de socios tan grandes, se necesita crecer rápidamente así como desarrollar nuevos productos utilizando su experiencia, especialmente para los componentes de seguridad: cajas de inspección, límites, cajas para el foso, contactos de emergencia auto monitoreados. Este es un nuevo producto que difiere del contacto normal, porque

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ENTREVISTA

Los asistentes a la presentación.

se autocontrola y asegura que, cada vez que los inspectores o los técnicos deseen usar el contacto de emergencia, estará activado en un ciento por ciento.

Además, la empresa opera en cuatro sectores diferentes: automatización industrial, tecnología del elevador, sistemas de manipulación y Atex & IECEx, el sector de componentes y equipos para áreas peligrosas y atmósferas potencialmente explosivas.

-¿Cuáles son las metas de la empresa?

-La logística está centralizada en nuestra plata automatizada en Italia. Una orden que tomaría 45 minutos para estar lista, ahora se prepara en 3 o 4 minutos. Acelerando la producción, se necesita menos espacio. La empresa nunca piensa en la producción más barata.

Aún si el precio es comercialmente importante, Giovenzana primero considera la seguridad y el cumplimiento de las normas. Nuestros grandes clientes participan en los comités de normas para aumentar el valor de la seguridad, así que debemos respetar las normas.

-¿T adi distribuye los productos de Giovenzana -¿Tadi en la Argentina?

-Tadi está en el negocio de las grúas. En consecuencia, está involucrado en el sistema de manipuleo. Ahora mismo le estamos enseñando a su personal explicándoles cómo el sistema de manipuleo se aplica al ascensor.

Paolo Mariotti, gerente de Giovenzana para América Latina, comentó acerca del mercado y sus cuotas en esta región. Indicó que Brasil es el productor más grande. Los equipos que se instalan en el resto de los países de la región, excepto la Argentina, son de origen brasileño.

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Los representantes de las empresas italianas en San Pablo.

Detalló además que, en 2020, las empresas multinacionales también serán provistas desde Brasil para toda América Latina. "Sin embargo, en algunos países como México, Perú, Colombia, Ecuador, las empresas españolas andan muy bien y los kits se usan ampliamente", remarcó.

El visitante también dijo que Fernando Arbelo, director comercial de Tadi, y él mismo visitaron clientes en Rosario, Córdoba, Mar del Plata.

"Desafortunadamente, el sector del ascensor en la Argentina en general no se preocupa por la seguridad.

Hemos visto instalaciones increíblemente peligrosas que no podemos describir. Por supuesto, hay accidentes mortales también en Brasil", se lamentó Paolo.

"En realidad, Europa ha cambiado respecto de la seguridad y esperamos que Brasil cambie en 2020. Nuestra preocupación es proveer seguridad a todos los trabajadores que participan en la instalación y el mantenimiento y también para los usuarios", apuntó.

Arbelo explicó que en la Argentina cada provincia o municipalidad tiene sus propias reglas. "El sector del ascensor está trabajando para obtener una ley nacio-

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ENTREVISTA

"Desafortunadamente, el sector del ascensor en la Argentina en general no se preocupa por la seguridad".

Vista general del evento "La excelencia italiana eleva el mundo".

nal del transporte vertical que exija los mismos requisitos para todo el país y esperamos que sea aprobada en el Congreso. Las normas IRAM son solo una guía pero no son obligatorias", se quejó.

"La excelencia italiana eleva el mundo" De acuerdo con este eslogan, varias empresas de ascensores italianas invitaron a sus clientes o a potenciales compradores para presentar sus productos en diferentes países.

Este proyecto, desarrollado por Giovenzana International, comenzó con "Dubai conectando a la gente" en 2018. "Estambul y Moscú conectando a la gente" tuvieron lugar en forma simultánea con las exposiciones de ascensores en esas ciudades.

El 19 de noviembre pasado, Giovenzana organizó "San Pablo conectando a la gente". Ese día se reunieron las empresas italianas con sucursales en Brasil: Giovenzana International, Montanari Group, Vega SA, IGV Group y Gefran SPA. La asociación brasileña SECIESP (Asociación de Empresas de Conservación, Mantenimiento e Instalación de Elevadores del Estado de San Pablo) también participó de la reunión. Sólo invitados de América Latina concurrieron al evento realizado en el Hilton São Paulo Morumbi.

La reunión matutina se focalizó en las nuevas normas armonizadas sobre ascensores y escaleras mecánicas EN 81-20 y EN 81-50 y las brasileñas-Mercosur ABNT NBR NM 207-267.

Las nuevas normas europeas para el diseño y la fabricación de ascensores, obligatorias desde el 1 de septiembre de 2017, traerán considerables beneficios en términos de accesibilidad y seguridad tanto para los pasajeros como para los técnicos instaladores y de mantenimiento.

Al mismo tiempo, las empresas participantes explicaSubir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2019 I 52

ron, basándose en casos reales, como las nuevas normas se convierten en oportunidades de negocio en el mercado internacional.

Cada empresa participante expuso su experiencia respecto de las normas EN 81-20 y EN 81-50 y las charlas versaron sobre los siguientes temas: SECIESP: "La importancia de la organización sindical para las empresas de ascensores".  Gefran SPA: "Variadores para elevadores y características de seguridad EN 81-20. Giovenzana International B.V.: "Giovenzana. La mejor opción para solucionar la seguridad".  IGV Group: "Instalaciones cumplidoras dependen de componentes cumplidores". Montanari Group: "El arte de fabricar máquinas de tracción". Vega SRL: "El diseño se condice con la tecnología, propuestas de Vega para la modernización".

Por la tarde, las empresas presentaron sus productos "made in Italy" -que ya cumplen con las normas internacionales de alta calidad y confiabilidad en cuanto a la seguridad- tuvieron reuniones B2B entre ellas y las personas en ellos interesadas.

Los productos están listos para el mercado brasileño cuando definitivamente se adopten las normas ABNT NBR NM 207-267 basadas en las europeas EN 81-20 / EN81-50.

El día terminó con una cordial cena de carne al estilo brasileño.

Arbelo y Mariotti con Fernando Lueje (Wittur) .

FOTOS

DE

SAN PABLO: GENTILEZA

DE

DOTT.SSA ILARIA MANDELLI

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OBRAS

Un edificio icónico con ascensores revolucionarios El edificio 181 Fremont se focaliza en la seguridad, un aspecto muy importante dado los grandes movimientos sísmicos que experimenta la ciudad de San Francisco, Estados Unidos. Los elevadores de thyssenkrupp, allí instalados y equipados con el sistema de Operación de Evacuación de Ocupantes (OEO), contribuyeron a la obtención de importantes premios.

Con una propuesta innovadora para la seguridad y la sustentabilidad, el edificio 181 Fremont es considerado el más resistente de la Costa Oeste. También fue reconocido con el premio al Mejor Edificio Alto en la categoría de 200 a 299 metros, es decir, 56 pisos, entregado en la Conferencia Tall+Urban Innovation, desarrollada en abril pasado en Shenzhen, China.

La premiación tiene como objetivo valorizar los proyectos que marquen nuevas tendencias en la arquitectura de los rascacielos, a fin de mejorar los espacios urbanos y la sustentabilidad. El 181 Fremont recibió esa distinción por cumplir con estas características además de tener en cuenta la calidad de vida y seguridad de sus habitantes.

Proyectado por los arquitectos Jay Paul y Heller Manus y construido por la Jay Paul Company, el edificio es el de usos múltiples más alto que se alza al oeste del río Mississippi. Tiene 83.000 metros cuadrados de oficinas, 74 departamentos de lujo ubicados en los 15 pisos superiores, tiendas en el quinto piso y un parque en el techo. Entre las empresas más importantes instaladas allí, está Facebook que alquila 34 pisos para sus oficinas.

Los ascensores El edificio está diseñado de acuerdo con los más altos estándares y los ascensores no son una excepción. Entre las soluciones que llevaron al edificio a conquistar el

Los ascensores convencionales no pueden usarse en casos de emergencia pero los equipados con OEO fueron desarrollados para una rápida evacuación.

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2019 I 54

El edificio 181 Fremont con sus "mega-tirantes" exteriores que refuerzan la estabilidad del edificio durante terremotos y vientos fuertes.

mencionado premio figuran los elevadores de thyssenkrupp equipados con el sistema de Operación de Evacuación de Ocupantes (OEO) instalado en 14 ascensores de un total de 17 unidades.

Mientras los ascensores convencionales no pueden usarse en casos de emergencia, los equipados con OEO fueron desarrollados para hacer una rápida evacuación de las personas combinando el uso de escaleras y ascensores

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OBRAS

Las lujosas cabinas de los ascensores con el sistema OEO.

y priorizando a las personas con movilidad reducida.

Aquellos cuentan con dispositivos que impiden la entrada de agua, calor y humo al palier y al hueco del elevador.

Y en el caso de falta de energía, son operados con energía de emergencia.

"Es un honor formar parte del proyecto 181 Fremont.

En esta obra, la seguridad toma una nueva dimensión y se convierte en un modelo para toda la industria.

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thyssenkrupp ofrece sistemas de transporte innovadores y pioneros que no solo ofrecen confort y eficiencia sino también un nivel especial de seguridad", explica Peter Walker, CEO de thyssenkrupp Elevator.

Las soluciones de movilidad de thyssenkrupp están presentes en importantes torres del mundo. Un ejemplo es el One World Trade Center en NuevaYork, que cuenta con los elevadores más rápidos de los Estados Unidos.

Las innovaciones de la empresa fueron reconocidas el año pasado con el Premio Innovación en la Conferencia Tall +Urban Innovation por el sistema MULTI, el primer elevador del mundo sin cables que viaja en forma vertical y horizontal.

"Los ascensores que hemos instalado en 181 Fremont son verdaderamente únicos. Estamos muy orgullosos de ellos", comenta Andy Ferris, director de nuevas instalaciones de thyssenkrupp en California.

Ante una emergencia, los ocupantes del edificio rápidamente viajan en sus 14 ascensores gearless con llamada anticipada y tres hidráulicos. Los 14 equipos incluyen OEO, Operación de Evacuación de Ocupantes,

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OBRAS

Interface OEO en sala de máquinas.

convirtiéndose en los primeros del país en ofrecer esta función.

Los ascensores con OEO brindan un método de evacuación alternativo a las escaleras, que tradicionalmente se usan para la evacuación, direccionando a los ocupantes para usar los ascensores.

OEO surgió de una investigación realizada bajo la dirección del Congreso, luego de los ataques del 9/11.

Está diseñado para reducir el pánico y la confusión asociada con las emergencias y para trasladar mejor a las personas de edad, enfermos o con movilidad reducida.

Cuando ocurre una emergencia, los sistemas de alarma activan los ascensores habilitados por OEO y brindan instrucciones audibles a los ocupantes del piso.

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Evacuación eficiente Cuando ocurre una emergencia, los sistemas de alarma activan los ascensores habilitados por OEO y brindan instrucciones audibles a los ocupantes del piso. Los ascensores priorizan la evacuación por zonas específicas y, en el caso de una evacuación total, los pisos más alejados del nivel de salida tienen prioridad.

Cada cabina se comunica con los pasajeros en forma visual y auditiva acerca de cómo proceder por medio de un Sistema de Mensajes Variable (VMS), mientras que las pantallas de cada piso comunican el estatus de servicio del ascensor a las personas en el palier.

Jake Albini, director de Real Estate en Jay Paul, indica que, "el diseño y la instalación de los elevadores OEO fue un desafío pero no extremadamente complejo".

"Lo peor fue ser los primeros en su clase. Esto exigió pruebas extensas e intensivas y la aprobación por varias agencias gubernamentales así como del departamento de bomberos. Pasamos todas las pruebas y obtuvimos las aprobaciones necesarias", subraya.

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OBRAS

Sala de máquinas de ascensores residenciales.

Este edificio es también resiliente a los terremotos. Supera los requerimientos del código de la edificación e incluye elementos estructurales innovadores para minimizar los daños en caso de sismos.

Incluye "mega-tirantes" exteriores que refuerzan la estabilidad del edificio durante terremotos y vientos

El generador de reserva.

fuertes, un esqueleto exterior "exoesqueleto" que absorbe shocks, y columnas que se hunden 79 metros dentro del suelo. Esto hace que los habitantes puedan retornar al edificio rápidamente con todos los sistemas operando en forma segura.

La pantalla VMS dirige a los ocupantes del edificio en forma segura.

Fuente y fotos: Elevator Technology Americas thyssenkrupp Elevator Corporation www.thyssenkruppelevator.com

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MODO PAUSA

Sergio Cignola, runner: "Querés superar tus propios límites y no parás más" Después de hacer deporte desde la adolescencia, una lesión en la rodilla lo mantuvo inactivo por un tiempo. Cuando un amigo lo invitó a participar de una carrera de 10 km en Palermo, no solo aceptó el desafío sino que descubrió el maravilloso y solidario mundo del running.

"Siempre me gustó el deporte. Hice gimnasia y natación desde mi adolescencia. Y entre los 35 y los 55, jugué squash, un deporte que implica mucha adrenalina y un gran gasto energético liberador de estrés".

las cosas, porque no dan los tiempos. Opté por correr de noche. A pesar del cansancio, no falté nunca, con frío, con calor, con lluvia. El objetivo es lo más importante".

"A raíz de una lesión en una de mis rodillas, dejé el squash y empecé a fortalecer las piernas con musculación. Luego de seis meses, comencé a correr. Arranqué con un kilómetro e iba subiendo la distancia de a poco".

"El día de la carrera es un momento único. Ya en la largada, con la cuenta regresiva, se acelera el corazón. Y luego estás vos, tratando de llevar a buen puerto tanto esfuerzo y tiempo invertidos. Ahí la cabeza juega un rol importante. Después de cuatro horas de marcha, hay que superar el 'no doy más'. Hay mucha solidaridad entre los corredores, siempre hay uno que te alienta si ves que aflojás".

"Un día, un amigo que ya corría en la calle me invitó a una carrera de 10 kilómetros en Palermo. Acepté, pero me parecía imposible. Y a pesar del frío y la lluvia de aquella mañana, corrí. Empezó un camino de ida".

"Te atrapa, te emociona, querés superar tus límites y no parás más. El esfuerzo es importante, pero la dedicación y las horas de entrenamiento te dan la seguridad para ir por más".

"Luego de algunas carreras, decidí anotarme en un grupo de running en el Club de Amigos y empecé con un entrenamiento intenso bajo la supervisión de un profesional. Entonces vinieron las carreras más largas, hasta la que todo corredor quiere, la primera gran maratón".

"En octubre de 2015, a los 61 años, corrí mis primeros 42 kilómetros recorriendo gran parte de la ciudad de Buenos Aires. Había entrenado seis meses, hasta 60 kilómetros por semana, más musculación en un gimnasio para no sufrir lesiones y alcanzar un gran rendimiento".

"Con ese nivel de exigencia, se empiezan a complicar Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2019 I 62

CUANDO NO CORRE En su modo empresario, Sergio está al frente -junto a su hermana- de SICEM, la firma fundada por el padre de ambos que ya tiene más de siete décadas de trayectoria en el mercado.

"Siempre voy a recordar cuando, faltando seis kilómetros, una persona sostenía un cartel que decía 'El dolor es pasajero pero la gloria es eterna". Me cargó las pilas para llegar a la meta. Imposible no llorar".

"Repetí la experiencia en dos oportunidades más. Y luego me dediqué a las carreras de aventura, recorriendo el país y sus hermosos paisajes. Participé de los 25 km de Ushuaia y de los 60 km de Salta y Jujuy, por ejemplo. Ahí se requiere otra preparación, para soportar

subidas y bajadas y las dificultades de un circuito de montaña".

"Hay infinitas propuestas para armar un calendario de carreras. Para el 2020, estoy pensando en el Cruce de los Andes, más de cien kilómetros en tres días. Correr es animarse a descubrir el mundo del running, una mezcla de compañerismo, esfuerzo, superación y dedicación que hacen que tu vida mejore significativamente".

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Enfoques Elevadores para aplicaciones especiales ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Una pendiente panorámica Por Jonatan Martín Hurtado y Roberto Encinas*

thyssenkrupp mejora la accesibilidad en un puerto con un diseño elegante, estilizado y moderno utilizando un ascensor sin sala de máquinas.

El ascensor ya terminado en Puerto Viejo.

La instalación de un ascensor inclinado panorámico con una capacidad nominal de 1150 kg (15 pasajeros) en un estacionamiento existente en las calles Muelle Ereaga y Ribera de Puerto Viejo, en Getxo, España, planteaba un desafío interesante para thyssenkrupp.

La solución propuesta para facilitar el acceso a la zona fue un ascensor panorámico sin sala de máquinas (MRL) con una inclinación rectilínea constante de 74ª. También posee una doble entrada a 180ª, dos paradas, un recorrido de 15,4 metros y una pasarela en la parada superior para brindar acceso a la vereda de la calle Ribera.

Además, el ascensor incluye aire acondicionado y cámaras de seguridad. Para lograr una máxima integración del elevador con la zona aledaña, se agregó paisajismo.

La cabina del ascensor es panorámica vidriada y está construida en acero inoxidable con materiales adecuados para un ambiente salitroso agresivo.

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Esto ayudó a que el elevador se integrara completamente con el paisaje aledaño, facilitando el acceso a todos los usuarios y realzando el área turística y comercial.

El ascensor está equipado con un sistema de monitoreo remoto y la solución de thyssenkupp para el mantenimiento predictivo basado en la nube, llamado MAX. Getxo es un municipio costero con una población de aproximadamente 80.000 habitantes. Está ubicado a 14 kilómetros de Bilbao en la provincia y territorio histórico de Vizcaya cerca del estuario de Bilbao en la desembocadura del río Ibaizábal-Nervión.

El complejo orográfico ofrece acantilados y numerosas playas: Las Arenas, Ereaga, Arrigunaga, Azkorri-Gorrondatxe, Barinatxe, La Bola, Tunelboca y Puerto Viejo. También hay una marina para el fondeo de cruceros, hoteles, cines, además del Puerto Viejo de Algorta con bares y restaurantes tradicionales.

El lugar antes de la instalación del elevador.

parada superior, la estructura metálica del pasadizo se conecta con una pasarela recubierta en vidrio por la que se accede al paseo peatonal.

Características técnicas

Interior de la cabina.

Puerto Viejo es un sitio emblemático y muy visitado, por lo cual los pedidos de mejoras en el acceso a la zona por parte de residentes y turistas aumentan constantemente.

Por esta razón, el lugar fue incluido en el "Proyecto de mejoras mecánicas para accesibilidad en el Puerto Viejo de Algorta (Getxo)", del ayuntamiento de Getxo.

Con anterioridad a la ejecución del proyecto, el acceso a Puerto Viejo era desde la calle Aretxondo, por una escalera sobre la cuesta empinada, o por la pasarela que hay sobre el borde del mar desde la playa de Ereaga. En el lugar donde está ahora la parada inferior del elevador había una playa de estacionamiento sin vereda, donde los automóviles estacionaban de lado, y donde está la nueva parada superior, era un paseo peatonal.

El paseo peatonal existente al final de la calle Ribera, en la parte superior de esta instalación, se ha mejorado y se conecta directamente con el Parque Usategi.

El ascensor funciona dentro de un pasadizo completamente cubierto consistente en un foso de concreto reforzado en la parada inferior y una estructura tubular de acero inoxidable resistente al aire marino. El pasadizo también está cubierto con paneles de vidrio para crear un efecto panorámico transparente. A la altura de la

 Tipo de elevador: panorámico inclinado con pasadizo vidriado  Carga nominal: 1150 kg.  Número de pasajeros: 15  Inclinación: 74° (constante y rectilínea)  Velocidad: 1,6 m/s  Paradas: 2  Cantidad y ubicación de los accesos: doble entrada a 180°  Recorrido: Recorrido:15,4 m  Tiempo de viaje total: 10 s  Potencia nominal: 14,9 kW  Dimensiones de la cabina: 2530 x 1440 x 2040 mm  Cables de tracción: seis de 10 mm de diámetro Drako 300-T de alta resistencia Guías de cabina: dos perfiles T90/B (ISO) con guías cepilladas  Guías de contrapeso: perfiles laminados UPN140 para las vigas el armazón y guías cepilladas T90/B ISO  Amortiguadores: tipo de disipación de energía (dos para la cabina y uno para el contrapeso)  Cerramiento del pasadizo: perfiles huecos de acero inoxidable SHS 180 x 6 y SHS 120 x 6, con toda la estructura cerrada con paneles de vidrio

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Tipo de cabina La cabina del ascensor es una caja panorámica vidriada y construida en acero inoxidable de AISI 316SB con materiales adecuados para un ambiente salino agresivo y vidrios de seguridad 6 + 6. Incluye un pasamanos de acero inoxidable, piso de goma antideslizante, un sistema de emergencia bidireccional, iluminación LED, luz de emergencia, aire acondicionado y pulsador de alarma.

El pulsador, de acero inoxidable, está colocado a una altura máxima de 1200 mm.

Sistema de tracción

Vista desde la parada superior.

Vista frontal del ascensor desde la parada

El ascensor eléctrico es con suspensión inferior.

2:1. Incluye un control de tensión trifásica con inversor de frecuencia y voltaje para asegurar un suave funcionamiento. La máquina es asincrónica gearless y tiene una polea de tracción con canaletas con endurecimiento superficial.

Piso y puertas de cabina El elevador tiene dos puertas automáticas vidriadas de 1000 x 2000 mm de apertura central con marcos de acero inoxidable AISI 316SB. También están equipadas con una cerradura electromagnética que impide la apertura durante el viaje.

Señalización y control La unidad está equipada con pulsadores Braille electromecánicos antivandálicos y registro de llamada luminosa en la botonera de acero inoxidable y también un selector de parada.

El sistema de señalización de la cabina consiste en pulsadores de alarma e indicador direccional, señalización de sobrecarga óptica y acústica, iluminación de alarma de emergencias por un mínimo de 60 minutos.

El sistema de señalización de piso posee pulsador anti vandálico resistente al agua con registro de llamada y pantalla de 3,2 pulgadas con transistor delgado en el dintel de la puerta de piso.

Seguridad y protección El control electrónico es CMC4+20/50 con protección IP-

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2019 I 66

54 con micro procesadores, incluyendo un sistema de comunicación las 24 horas y un sistema de monitoreo conectado a la nube con MAX. También tiene un sistema de rescate automático y un gabinete de control en la parada superior con inversor de frecuencia en su interior.

Los componentes de seguridad adicionales son un paracaídas progresivo activado por un limitador de velocidad fijado en la parte superior del pasadizo, cable del limitador que tensiona la polea en el foso y una función stop por emergencias integrado a la máquina gearless.

Todos los elementos son para aplicaciones marinas.

El sistema MAX instalado en este ascensor lo convierte en el primero inclinado conectado a la nube. Toda la información se recibe en tiempo real y se envía a la nube, haciendo posible el mantenimiento predictivo notificando así a los técnicos los problemas antes de que ocurran. Algoritmos específicamente desarrollados calculan el tiempo de vida restante de los sistemas más críticos y de los componentes de ascensor, reconociendo que componentes y en que momento se les deberá prestar atención. *JONATAN MARTÍN HURTADO

ES DIRECTOR TÉCNICO EN

THYSSENKRUPP

*ROBERTO ENCINAS

ELEVADORES.

ES DIRECTOR DE COMPRAS Y SUMINISTROS EN

ESPAÑA, PORTUGAL

Y

ÁFRICA.

Fuente: Elevator World Traducción: Carmen Maldacena

67 I Noviembre / Diciembre 2019 I Subir & Bajar

Enfoques Elevadores para aplicaciones especiales ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Ascensores mecanizados Les habrá sucedido a todos el haber tropezado, por lo menos una vez en sus viajes, con algo que les resulta muy familiar. En nuestro caso, el ascensor. Pero también con escaleras mecánicas y cable carriles o funiculares.

En estas ocasiones, el sistema de elevación aparece en una perspectiva inédita, en contextos que a veces incluyen el arte o la historia. Sin embargo, es su "deformación profesional" la que llama la atención desde el

Federica Villa panorama al detalle.

Empresa constructora, placas con capacidad de carga y número de pasajeros. Y alguno, además, se ha metido a verificar si se usó uno de sus componentes. Aunque las vacaciones sean un recuerdo ya archivado, nada nos impide abrir el álbum de viajes y seleccionar algunas fotos de aquí y de allá.

Estocolmo, Suecia. Instalado en 2010 sobre el techo del Globen Arena, una instalación multi propósito, el ascensor esférico Skyview es una verdadera atracción turística que lleva a los visitantes hasta 30 metros de altura. Son dos cabinas vidriadas de cerca de 4,5 metros de diámetro con una capacidad de 16 personas.

Mar abierto: en un crucero. En un gran barco se puede ir de una atracción a otra por medio de elevadores generalmente panorámicos.

Salzburgo, Austria. En la ciudad de nacimiento de Mozart, un moderno funicular facilita el acceso a la fortaleza Hohensalzburg, el más grande complejo edilicio en Europa Central, se levanta en la cima de la montaña Festungsberg.

Gibraltar, Reino Unido. El funicular es el mejor modo de llegar al famoso Rock, puesto de avanzada inglés en territorio español. La montaña está habitada por una numerosísima colonia de simios, los famosos Macacos de Berbería o de Gibraltar, con los cuales es posible interactuar, pero preferentemente desde una distancia segura.

F UENTE : E LEVATORI Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2019 I 68

Novedades Nacionales

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Presentación de dos nuevas normas IRAM en Córdoba Fue en el coqueto auditorio de la filial mediterránea del Instituto Argentino de Normalización y Certificación. Se trató de la 3681-1 (ascensores de tracción) y la 3685 (Instrucciones de conser vación, conservación, inspecciones y ensayos).

Ing. Santiago Tentori

inspecciones y ensayos".

La presentación técnica de las normas, primer segmento de la jornada, estuvo a cargo del ingeniero Ernesto Espoille, secretario de la Cámara de Ascensores y Afines y presidente de Fujitec Argentina. Estuvo basada en

Asistentes a la reunión.

Con la presencia de profesionales especializados en ascensores, titulares de empresas de instalación y conservación, miembros del TUV seccional Córdoba y funcionarios, se efectuó una nueva presentación de dos normas IRAM referidas al sector.

Se trató de la norma IRAM 3681-1 versión 2019 para "ascensores eléctricos de pasajeros, Seguridad para la construcción e instalación" y del estreno de la 3685, también versión 2019, para la "Conservación (mantenimiento) de ascensores de pasajeros, andenes móviles y escaleras mecánicas. Instrucciones de conservación,

Ing. Ernesto Espoille

69 I Noviembre / Diciembre 2019 I Subir & Bajar

Gold, nueva cabina de alta gama Pensada por Ascensores Cóndor para inversiones inmobiliarias de ese segmento, se suma a los más de diez modelos que la firma produce actualmente.

Ing. Rafael Cala

El Departamento de Ingeniería de la firma Ascensores Cóndor, junto a los responsables de su área Comercial, continúan desarrollando nuevos productos y servicios, atentos a las demandas cada vez más exigentes de sus clientes distribuidos en todo el país y el mercado nacio-

Ing. Carlos Baca

la anterior presentación efectuada en el auditorio IRAM Buenos Aires, pero con el agregado de la nueva norma 3685.

En el segmento siguiente, el ingeniero Santiago Tentori -titular de G&T Norte S.R.L.- y el ingeniero Rafael Cala -presidente de ITEEA, vicepresidente 1º de la Cámara Argentina de Fabricantes de Ascensores y sus Componentes y socio gerente de Ing. Wilcox S.R.L.- explicaron el impacto de la nueva norma en la industria nacional y la importancia de la certificación de los componentes y de la instalación para la seguridad de los ascensores.

El bloque final, con el ingeniero Carlos Baca, fue dedicado a la documentación técnica asociada a la implementación de la norma y su propuesta para la ciudad de Córdoba.

Consultas La IRAM 3681-1 puede ser consultada de forma gratuita en la sala de lectura del Centro de Documentación (Perú 552/6, CABA) y/o adquirida de manera presencial o digital.

Más información sobre la nueva norma: documentacion@iram.org.ar ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○○○○○○○○○○○

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2019 I 70

La denominada Cabina Gold fue pensada para inversiones inmobiliarias de alta gama.

"Los clientes que ya la adquirieron se llevan un producto cómodo, cálido y agradable a la vista".

Normas de calidad Ascensores Cóndor cuenta con las normas ISO 9001 e IRAM que certifican el proceso de producción interno en la fabricación de elevadores, apegado a los estándares de calidad exigidos en el MERCOSUR. Las máquinas de tracción, los cables de acero y las centrales hidráulicas también poseen sus certificados individuales de calidad.

Los operadores y los mecanismos de puertas automáticas cumplen con las normas vigentes y las correspondientes certificaciones del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI).

nal de elevadores.

En ese sentido, a la par de lanzar un ascensor sin sala de máquinas que representa una interesante alternativa al elevador hidráulico, comenzó a ofrecer una nueva cabina, que se suma a los más de diez modelos actualmente en producción.

La denominada Cabina Gold fue pensada para inversiones inmobiliarias de alta gama que, según los responsables de la empresa radicada a metros de la Autopista del Oeste, es un segmento consolidado y en expansión.

"Los recursos humanos de Ascensores Cóndor, junto a la tecnología y capacidad instalada en la fábrica, nos permiten idear nuevos proyectos, servicios y productos. Así, prestando atención a las sugerencias y observaciones de clientes y representantes, pensamos en una cabina de calidad superior, de diseño innovador como la Gold", explica Juan Luis Sánchez, socio gerente de la firma.

"Creemos que este modelo nos va a posicionar en un nivel superior, en un escalón más alto. Los clientes que ya la adquirieron se llevan un producto cómodo, cálido y agradable a la vista. Hoy el diseño es un factor fundamental en edificios de alta gama, el ascensor le agrega valor al departamento, al metro cuadrado, al momento de su venta", apunta.

La Cabina Gold está íntegramente construida en acero inoxidable AISI 430, con detalles de acero inoxidable 304 dorado. Cuenta con paneles de vidrio símil mármol de Carrara de 6 milímetros de espesor y un fondo preparado para espejo central de piso a techo. El es71 I Noviembre / Diciembre 2019 I Subir & Bajar

Detalles de los componentes de la cabina realizados en acero inoxidable 304 dorado y paneles de vidrio símil mármol de Carrara.

pejo posee detalles en vidrio símil mármol de Carrara y acero dorado, elementos que otorgan sensaciones de confort y lujo. Además, dispone de Iluminación LED en cielorraso y baño de luz en paneles laterales, a modo de luz de cortesía.

Al igual que el resto de las cabinas producidas y comercializadas por Ascensores Cóndor, la Gold puede entregarse con una botonera Touch Screen, que se cotiza de manera diferenciada.

Durante 2018, Ascensores Cóndor cumplió medio siglo de destacada trayectoria en el mercado local de elevadores. "Tenemos más de 150 empleados, con gran formación en el rubro. No por nada el 80 por ciento de los componentes de los ascensores se fabrican en la planta industrial de Ituzaingó, de más de 15 mil metros cuadrados", destaca Daniel Barnade, responsable de Administración.

Optimista con las posibilidades de la nueva Cabina Gold, señala que, "con el área Comercial y los representantes, estamos convencidos que va a ser un modelo Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2019 I 72

muy demandado porque básicamente viene a satisfacer necesidades de nuestros clientes". Agrega que, "si bien la coyuntura nacional no ayuda, creemos que los productos innovadores y de calidad terminan sobresaliendo entre sus competidores y encontrando su nicho".

El armado de cabinas en la fábrica de Ascensores Cóndor.

F OTOS : I NTERMEDIA ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Novedades Internacionales ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

Otis moderniza los ascensores del Empire State La empresa tuvo a su cargo la instalación original en 1931 y ahora concluyó uno de los proyectos de actualización más desafiantes de su historia.

El Empire State Building, en la ciudad de Nueva York, recibió una de las tecnologías más modernas aplicada a los ascensores cuando Otis concluyó la instalación, en octubre pasado, de un ascensor vidriado a medida para llevar a los visitantes al observatorio recientemente renovado del icónico edificio ubicado en el piso 102.

La cabina vidriada del ascensor complementa el renovado observatorio del Empire State Building, ubicado en el piso 102. Foto: Cortesía de Otis.

La instalación esencialmente completó uno de los proyectos de modernización más grandes y complejos de Otis que la empresa haya emprendido en sus 166 años de historia.

El elevador es un Otis Gen2® con cintas planas reforzadas con acero -en lugar de los cables convenciona-

El observatorio ofrece impactantes vistas de Nueva York.

Foto: Lee Freeland.

El elevador es un Otis Gen2® con cintas de acero reforzadas con acero -en lugar de los cables convencionales- que brindan un suave y silencioso funcionamiento.

73 I Noviembre / Diciembre 2019 I Subir & Bajar

les- que brindan un suave y silencioso funcionamiento.

Viaja desde el piso 86 al 102 ofreciendo a los pasajeros un show de luces proyectado sobre la pared del pasadizo, así como una cuidada banda sonora.

La parada superior incluye paredes vidriadas del pasadizo que complementan el observatorio también vidriado, el cual ofrece una vista a 360 grados de la ciudad de Nueva York y aún más allá.

Otis instaló los ascensores originales del edificio en 1931 y, en 2011, ganó un contrato para modernizar el sistema de transporte vertical. La empresa utilizó sus máquinas regenerativas ReGen® y la tecnología de despacho inteligente CompassPlus®.

Además, los técnicos de Otis permanecen en el edificio los siete días de la semana durante las 24 horas, para garantizar el funcionamiento seguro y sin problemas de los elevadores y escaleras mecánicas que transportan cerca de 10 millones de personas al año.

T RADUCCIÓN : C ARMEN M ALDACENA F UENTE : E LEVATORW ORLD ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Un moderno concepto de elevador por Leonardo Ya existían en su época, si bien con materiales y tecnologías coherentes con esos tiempos, como la madera y el uso de la fuerza humana o animal.

Por Bruno Ciborra Después de mi último artículo dedicado a Leonardo da Vinci y el mundo árabe (Elevatori 5-2019), algunos me sugirieron que sería una buena elección hablar sobre Leonardo y el mundo del ascensor. Acepté la sugerencia con agrado y comencé a buscar algún estudio de Da Vinci sobre el transporte vertical.

Antigua descripción del tornillo hidráulico de Arquímedes.

Se debe recordar que aún en los días del Imperio Romano existían sistemas avanzados para el movimiento vertical. Debían transportar gladiadores de notable peso y renombre (por lo tanto, la confiabilidad del sistema era importante) y, sobre todo, las bestias salvajes. Por esta razón, se habían desarrollado ingeniosos sistemas para la apertura de puertas de cabina a distancia.

El pasaje a la época del ascensor moderno, que contempla el concepto de seguridad sobre el paracaídas aplicado a un producto industrial, tuvo lugar unos siglos más tarde, en 1853.

Preguntarse por qué Leonardo no precedió a Elisha Otis me parece excesivo, pero podemos decir que diseñó sistemas de elevación vertical con la ayuda de la ingeniería hidráulica que aún funciona (canales y sistemas de llenado y vaciado de exclusas para levantar barcos y sus cargas a diferentes niveles).

Recordemos que en el Canal de Panamá existen exclusas que funcionan con el mismo concepto. Probablemente la necesidad de contar con un movimiento vertical confiable y veloz, bien diferente del estudio del vuelo humano, haya apasionado a Leonardo.

Ojo con el león En realidad, la primera dificultad reside en el hecho de que en la época de Leonardo los elevadores ya existían, si bien con materiales y tecnologías coherentes con esos tiempos, como la madera y el uso de la fuerza humana o animal.

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2019 I 74

Podemos decir que diseñó sistemas de elevación vertical con la ayuda de la ingeniería hidráulica que aún funcionan.

El ascensor como microcosmos social El extraordinario mundo de los ascensores, tan caro y cercano a nosotros, es para mucha gente un universo distante y poco conocido.

Gabriele Agostini* Una simplificación del funcionamiento del tornillo.

Siempre más alto…

Hablando de alturas, hay un dibujo de Leonardo interpretado como antecesor del helicóptero, sobre el que vale la pena detenerse. La configuración se refiere a una máquina similar al tornillo de Arquímedes para elevar agua. El dibujo es sugestivo pero nada más.

Los desafíos del proyecto eran insuperables. La primera dificultad estaba ligada a la fuerza muscular humana, ya incluida en los estudios sobre el vuelo. Aún en el caso de poder hacer girar esta especie de gran tornillo, nunca hubiera levantado nada.

La segunda estaba conectada con el principio de acción y reacción (desarrollado siglos más tarde por Isaac Newton). Si se encontrara un modo de rotar este gran tornillo, la máquina, más que elevar, sólo hubiera rotado sobre sí misma.

Basta observar el helicóptero. Además del rotor, en la cola funciona una hélice más pequeña que genera una fuerza contrastante para asegurar la estabilidad de la máquina. Pensemos en un film de acción, donde los helicópteros golpeados en la cola giran sobre sí mismos y caen en ruinas. También debe decirse que la forma del tornillo sinfín ciertamente no era coherente con el fenómeno aerodinámico.

Leonardo lanzó la idea de moverse verticalmente, sin cables ni poleas, pero sin dudas habrá seguido confiando en "elevadores" de la época para moverse en sus talleres en forma segura.

T RADUCCIÓN : C ARMEN M ALDACENA F UENTE : E LEVATORI ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

El ascensor es un medio de transporte bastante moderno a pesar de que los primeros ejemplos rudimentarios se remontan a la antigua Roma y estaban colocados en el Coliseo: 14 ascensores de maUn ascensorista en 1911. Cook Courty Hospital, dera para carga Chicago. y personas eran operados por medio de sogas de cáñamo y se usaban para movilizar animales dentro de la arena.

Luego de la conocida demostración de Elisha Otis en el Crystal Palace de Nueva York en 1854, podemos decir que en esa ocasión, con la intervención del freno y el paracaídas, nació el ascensor moderno. ¿Qué impacto tuvo este invento a nivel social? Gracias al ascensor las ciudades comenzaron a desarrollarse verticalmente.

De tal fenómeno surgieron nuevas figuras profesiona-

El ascensor pasa de ser un símbolo de la "Belle Epoque" y un lujo para unos pocos ricos, a convertirse en un medio para salvar barreras arquitectónicas, en casi un símbolo popular, en la metáfora de la libertad de la postguerra.

75 I Noviembre / Diciembre 2019 I Subir & Bajar

El elevador es óptimo para transmitir escenas eróticas o ansiedades subconscientes en las películas de terror o ideal para transmitir modos hilarantes en films de comedias o grotescas.

Una escena del film italiano "Quelle strane occasioni" con Alberto Sordi y Stefania Sandrelli. ¡Vale la pena verla!

les: no solo los técnicos instaladores y conservadores que conocemos bien, sino también el "ascensorista", es decir, la persona que vemos en antiguas películas o que algunos de nosotros hemos conocido: él era responsable del manejo del elevador y lo detenía, a nivel, en las diversas paradas.

Luego, el ascensor pasa de ser un símbolo de la "Belle Epoque" y un lujo para unos pocos ricos, a convertirse en un medio para salvar barreras arquitectónicas, en casi un símbolo popular, en la metáfora de la libertad de la postguerra.

Esta metáfora hizo posible su utilización en el cine, canciones y libros. Unmedio no solo de transporte sino también de comunicación.Las relaciones interpersonales dentro del ascensor están fuertemente condicionadas: la gente tiende a fijar la vista en un punto o en el celular (esta es una excelente escapatoria) tratando de no invadir el espacio íntimo de los otros pasajeros, se sienten generalmente incómodos de continuar la conversación cuando están con un acompañante.

Y si estamos solos, ¿qué pasa? Nos miramos el pelo o los dientes en el espejo quizás esperando que nadie más entre a la cabina. El riesgo de que se detenga es un temor escondido en uno de cada cinco pasajeros.

El elevador es óptimo para transmitir escenas eróticas o ansiedades subconscientes en las películas de terror o ideal para transmitir modos hilarantes en films de comedias o grotescas. Últimamente los ascensores se convirtieron en el escenario perfecto para las "selfies", un fenómeno social ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○○○○○○○○○○○○○○○○○ Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2019 I 76

que ha crecido enormemente. ¿Por qué tendemos a vivir de un modo tan "inusual" y extraño esos pocos segundos interminables dentro de la cabina? Quizás porque este es un lugar tan estrecho que los seres humanos afrontan solo en tres momentos de su vida: cuando nacen, cuando mueren y cuando viajan en ascensor. *GABRIELE AGOSTINI: CEO, ITAL-LIFT SRL - GRUPO CEAM FUENTE: EXTRACTADO Y EDITADO DE ELEVATORI ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Controles Smartrise e n California, Texas y W ashington, D. C. Washington, D.C Samartrise Engineering, Inc. anunció la reciente finalización de varios proyectos de transporte vertical que utilizaron sus controles en Dallas, Los Ángeles y Washington, D.C. En Dallas el control C4 se instaló en los ascensores que sirven The Majestic Theater, un teatro histórico que ha contado con la actuación de Harry Houdini y Bob Hope entre otros muchos. En Los Ángeles, se instalaron los controles de Smartrise como parte de una modernización que incluía siete ascensores de pasajeros y dos montacargas hidráulicos en el Grand Hotel del centro de la ciudad. En Washington D.C., la empresa trabajó en conjunto con Delaware Elevator, Inc. colocando sus controles en el REACH Kennedy Center, un centro de aprendizaje intensivo dedicado al arte y que se inauguró el 7 de septiembre pasado.

F UENTE : ELENET ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

130 I Noviembre - Diciembre 2019 Anaeli S.A.

53

Emega S.R.L.

12

Ascensores Alas

22

Famac

19

Ascensores Atlas

56

Firesking

12

Ascensores Cóndor

25

Fujitec Argentina S.A.

45

Ascensores Dangélica

51

GJA Sistemas

16

Ascensores Graziuso S.R.L.

10

H. Trimarchi S.R.L.

83

Ascensores Ibel

65

Industrias Rojas

17

Ascensores NEA

46

Jalldelectric S.R.L.

69

Automac S.A.

84

JyE S.R.L.

47

Avaxon S.R.L.

3

Lift Report

67

Beltek

49

Maldatec S.A.

23

Brunelec

55

M S Elevator parts

5-7

Cables IPH

31

Metalúrgica Sorrentino

29

Canny

13

Mizzau S.A.

Carrizo & Asociados

35

Ratécnica

16

CF Control

31

Repuestos Aconcagua S.R.L

21

Coelpla

57

Sicem S.R.L.

43

Smartrise

15

E-Company S.A.

9

28-33

Electrocort

21

TADI

22

Electromecánica VN.

10

Taller electromecánico GyG

12

Elemon

71

thyssenkrupp

47

Elevadores Vertirod S.R.L.

32

Transportes Verticales

19

Elevator World

59

Wilcox

11

Elevatori

61

Wittur S.A.

2 77 I Noviembre / Diciembre 2019 I Subir & Bajar

Nº 130 I 2020 I

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INTERNA TIONAL ELEV ATOR & ESCALA TOR INTERNATIONAL ELEVA ESCALATOR EXPO 27-29 de febrero, 2020

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EXPOELEV ADOR 2020 EXPOELEVADOR 14-16 de julio, 2020

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THE ELEV ATOR SHOW (TES) 2020 ELEVA 7-9 de septiembre, 2020 Elevator World Inc. y AFAG (Interlift) realizarán una nueva feria internacional del transporte vertical en Dubai (Emiratos Árabes Unidos), ciudad bien ubicada entre Europa, África y Asia.

Infor mación: www.elevatorshowdubai.com Información:

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UNITED 2020 13-16 de septiembre, 2020 La Convención y Exposición de NAEC junto con otras organizaciones norteamericanas se realizará en el Houston MarriottMarquis& George R. Brown Convention Center en Houston, Texas, Estados Unidos.

Tendrá lugar en Bombay Convention & Exhibition Centre Mumbai, India, organizada por Messe Frankfurt.

Información:

Esta feria latinoamericana tendrá lugar en el Centro Pro Magno de San Pablo, Brasil.

Organiza Cardozo Almeida Eventos.

Información: info@expoelevador.com / www.expolevador.com

www.ieeexpo.in.messefrankfurt.com

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WEE - WORLD ELEV ATOR & ESCALA TOR ELEVA ESCALATOR 2020 6-9 de mayo, 2020 Las novedades de empresas de China y el mundo relacionadas con los sectores de diseño de interiores, maquinaria para la construcción, reformas, materiales, equipamiento y tecnología.

En el National Exhibition Center de Shanghai.

Información: http://en.elevator-expo.com/ BA TEV 2020 Y FEMA TEC BATEV FEMATEC 24-27 de junio, 2020.

La Rural abrirá sus puertas para este evento anual organizado por AEV, CAC y EFCA. Información: Infor mación: www.batev.com.ar

SUBIR & BAJAR - CALENDARIO 2020 Revista 131 (enero-febrero) Cierre envío notas: 7 de febrero Cierre publicidad: 14 de febrero Online: 21 de febrero

Revista 132 (marzo-abril) Cierre envío notas: 3 de abril Cierre publicidad: 13 de abril Online: 20 de abril

Revista 134 (julio-agosto) Cierre envío notas: 7 de agosto Cierre publicidad: 14 de agosto Online: 21 de agosto

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2019 I 78

Revista 133 (mayo-junio) Cierre envío notas:5 de junio Cierre publicidad: 12 de junio Online:19 de junio Revista 135 (septiembre-octubre) Cierre envío notas: 9 de octubre Cierre publicidad: 16 de octubre Online: 23 de octubre

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79 I Noviembre / Diciembre 2019 I Subir & Bajar

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Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2019 I 80

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(2) Importación y/o fabricación de partes o conjuntos, con o sin licencia o representación del exterior, para su comercialización.

(3) Instalación, modernización y conservación. ( 4) Conservación.

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