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SUMARIO

AÑO XXXVI

NRO. 125

○ ○

P. 64

○ ○ ○ ○

Capitán Zero: exitoso cierre de una nueva edición de la campaña

P. 46

○ ○

Enfoques. Innovaciones tecnológicas: cinco beneficios de los ecualizadores hidráulicos de cable

○ ○

P. 34

○ ○ ○ ○

Modernización de los ascensores del "Rulero"

○ ○ ○

P. 69 Capeando el temporal

○ ○

P. 71 Novedades Nacionales

○ ○ ○

Novedades Internacionales

El mercado brasileño del ascensor analizado por uno de sus referentes

○ ○ ○ ○ ○

Vigésimo aniversario de la CAFAC

○ ○

P. 81

○ ○

Nómina de anunciantes

○ ○

P. 82 Calendario

Nómina de asociados

○ ○

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P. 83

○ ○

Nuevas autoridades de FACARA

○ ○ ○ ○ ○

○ ○

P. 62

CECAF tuvo su "Cena de unión"

Beltek suma calidad

P. 42

P. 18

P. 58

○ ○

○ ○

Almuerzo de camaradería de la CAA

P. 38

P. 76

P. 10

Cambios en EW

P. 08

P. 50 - Nota de Tapa

○ ○ ○ ○

Exposición sobre seguridad en el encuentro regional del sector

Nuevo director en S&B

○ ○

○ ○

P. 08

Ascensor inclinado en la selva guatemalteca

P. 28

Editorial

P. 06

ENERO / FEBRERO 2019

Cámara de Ascensores y Afines


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CÁMARA DE ASCENSORES Y AFINES Av. Belgrano 687 -5º piso . Of. 23 C1092AAG. Buenos Aires Tel/fax: +54 11 4334-6492 / 4343-5245 subirybajar@camaradeascensores.com.ar www.camaradeascensores.com.ar

Año XXXVI / N° 125

Un fin de año muy agitado

Subir & Bajar

T

uvimos un cierre de 2018 muy agitado en el sector del transporte vertical. A los tradicionales festejos de fin de año de las diferentes cámaras se le agregaron cambios en la organización tanto de Elevator World como de nuestra revista, Subir & Bajar. Las reformas radicales en el Código de la Edificación de la ciudad de Buenos Aires, que afectarán profundamente al sector, son otro punto destacable. Para analizar su impacto, todavía falta una parte muy importante, la reglamentación de la ley, con muchas definiciones técnicas que el Código no posee. Lamentablemente, nuestros legisladores han ignorado intencionadamente las normas IRAM, con la banal excusa de que no son gratuitas, aunque haya legislación nacional que las aplica, como la Resolución 897/99. Por otra parte, fue eliminado del Código nuevo todo el texto de la Ordenanza 49.308, por lo cual la reglamentación para el mantenimiento será fundamental. Esperemos que los diferentes sectores del Gobierno porteño (Dirección General de Registro de Obras y Catastro y Dirección General de Fiscalización y Control) convoquen a las entidades correspondientes a colaborar en la redacción de la reglamentación, para que tenga el consenso criterioso de todos los actores y pueda ser rápidamente puesta en vigencia. A toda esta actividad se sumó también que la situación económica general y particularmente la crisis financiera que se inició en abril han afectado al negocio de la construcción -tanto de emprendimientos privados como de obra pública- y se reflejan claramente en la actividad del sector. Además, el entorno de alta inflación que hemos vivido con su pico máximo en septiembre y octubre obligó a los sindicatos a usar las cláusulas gatillo de los convenios colectivos para reabrir las negociaciones salariales. En el caso del sector del transporte vertical, habrá que afrontar -además del aumento de septiembre ya negociado y del bono de noviembre y de enero que el Gobierno promulgó por decreto- aumentos en febrero y marzo, que nos dejarán un piso de inicio de negociación en abril cercano al 40 por ciento respecto de los salarios de marzo de 2018. Pareciera ser que lo peor de la crisis está pasando y que la actividad económica comenzaría a mejorar y la inflación a bajar, pero nos espera un año muy largo. El traslado de la mejora de la actividad económica al negocio de la construcción va a tardar en llegar y a eso se agrega que tendremos elecciones presidenciales en octubre, con lo cual muchas decisiones de inversión se postergarán hasta ver el resultado de los comicios. Buen comienzo de año para todos nuestros lectores. La Dirección

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Comisión Directiva CAA Presidente Vice 1° Vice 2° Secretario Prosecretario Tesorero Protesorero Vocales Titulares

Vocales Suplentes

Ing. Luis Maldacena Sr. Jorge D´Angélica Sr. Sergio Cignola Ing. Ernesto Espoille Sra. Carmen M. Maldacena Sr. Carlos Carrizo Ing. Alejandro Deleón Sr. Fernado Guillemí Sr. Ramón Paz Ing. Claudio Banega Arq. Daniel Ibarra Sr. Ezequiel Mazzuchi Ing. Jorge Salvucci Ing. Juan Carlos Leis Sr. Miguel Guti

Comisión Revisora de Cuentas Titulares Suplentes

Sr. Norberto Ogueta Sr. Javier Ciulla Ing. Fernando Lueje Sr. Oscar Manzo

Revista Subir & Bajar Director Secretario de Redacción Comisión revista

Ing. Ernesto Espoille Sr. Claudio Casademont Sr. Carlos A. Carrizo Ing. Alejandro Deleón

Diagramación y Composición: Arq. María Andrea Pintos Tel: +54 11 4807-0251/ +54 9 11 6438-8858 andreapintos62@hotmail.com Registro de la propiedad Intelectual Nº 354072 La responsabilidad de los artículos publicados con firma recae de modo exclusivo en sus autores, sin que el contenido refleje necesariamente el criterio de la Dirección. Elevator World Inc. Envíos: 354 Morgan Avenue; Mobile, Alabama 36606, USATel: +1 251 479-4514- Fax: +1 251 479-7043 E-mail: editorial@elevatorworld.com sales@elevatorworld.com- www.elevatorworld.com


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NOVEDADES EDITORIALES

Nuevo Director de Subir & Bajar A partir del 1° de enero, el ingeniero Ernesto Espoille, secretario de la Cámara de Ascensores y Afines, se desempeña también como director de la revista de la entidad. La Comisión Directiva dispuso que quien ocupe el primero de estos puestos se haga cargo del segundo. Está respaldado por la Comisión Asesora integrada por Alejandro Deleón y Carlos Carrizo.

La señora Carmen Maldacena tuvo a su cargo la redacción de Subir & Bajar desde 2004, con el ingeniero Luis Maldacena como director, pasando ella a ocupar ese puesto en los últimos años. Luego de trece años de gestión, seguirá colaborando con la revista, sumando su experiencia y su condición de corresponsal, desde 1996, de Elevator World en América Latina.

Cambios en Elevator World T. Bruce Mackinnon, ex vicepresidente ejecutivo y director de operaciones de Elevator World, fue nombrado presidente de la empresa editorial Elevator World Inc. Tras su ingreso a la empresa como director asociado en 1998, trabajó en todos los aspectos de la compañía pero enfocándose en las operaciones comerciales y publicitarias, ascendiendo a gerente de publicidad y vicepresidente de Desarrollo

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Empresarial. Continuará llevando a EW a nuevos mercados, con más responsabilidades administrativas. En tanto, Ricia SturgeonHendrick –presidente de EW durante el último cuarto de siglo- ha cambiado su título de editor y publicista a editor general y, si bien quizás no esté presente en su oficina de EW tan a menudo, continuará con sus tareas actuales. Fotos: Elevator World


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EVENTO

Almuerzo de camaradería de la CAA Los principales referentes del sector se reunieron en un ya tradicional encuentro de fin de año. un renovado reconocimiento a su fidelidad con la publicación. Los integrantes del staff de la revista también se sumaron a la celebración, en la que fue anunciado que Ernesto Espoille es el nuevo director y Carmen Maldacena recibió una plaqueta por un extensa trayectoria al frente de S&B, con la que seguirá vinculada.

El presidente de la Cámara, Ing. Luis Maldacena, pronuncia palabras de bienvenida.

Un almuerzo organizado por la Cámara de Ascensores y Afines en un restaurant del barrio porteño de Belgrano en diciembre pasado reunió a socios y directivos de la CAA y de entidades colegas para despedir el año y brindar por un 2019 próspero para el sector y el país. De la convocatoria, que ya es una tradición para los referentes del rubro del transporte vertical, participaron los representantes de la Agencia Gubernamental de Control (AGC) Pablo Sorrenti y Lisandro Dragani y los presidentes de la FACARA, Leonardo Diletto; de la CECAF, Eduardo Padulo, y de la CAFAC, Gerardo Venutolo. También fueron especialmente invitados los anunciantes de Subir & Bajar que no son socios de la Cámara, en

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El nuevo director de S&B y secretario de la CAA hizo entrega de una plaqueta de reconocimiento a la Sra. Carmen Maldacena, directora saliente.

Fueron especialmente invitados los anunciantes de Subir & Bajar que no son socios de la Cámara, en un renovado reconocimiento a su fidelidad con la publicación.


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EVENTO

Entrega de una plaqueta recordativa al Ing. Carlos Sapienza por su larga y fecunda trayectoria en la Comisión Directiva de la CAA por parte de Jorge D´Angélica y Luis Maldacena, vice y presidente de la CAA, respectivamente.

El almuerzo de camaradería fue una ocasión propicia para que todos los presentes departieran largamente sobre cuestiones que muchas veces quedan relegadas a un segundo plano en medio de la dinámica laboral del año. El concurrido encuentro resultó una pausa bienvenida para el diálogo amistoso, el intercambio de experiencias personales, la charla sobre proyectos particulares, el análisis de la actualidad. Finalmente, en un brindis encabezado por el presidente de la CAA, Luis Maldacena, todos alzaron sus copas y compartieron la esperanza de que Argentina finalmente logre afianzar su economía y puede avanzar hacia un desarrollo sostenido.

Reencuentro de dos viejos amigos: Walter González y Luis Maldacena.

La mesa con las autoridades de las cámaras colegas.

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EVENTO

Los invitados compartiendo el almuerzo de camaraderĂ­a.

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EVENTO

En un brindis encabezado por el presidente de la CAA, Luis Maldacena, todos alzaron sus copas y compartieron la esperanza de que Argentina finalmente logre afianzar su economĂ­a.

Brindando por el nuevo aĂąo. FOTOS: REVISTA SUBIR & BAJAR

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SOCIO / ANUNCIANTE

BELTEK SRL suma calidad a la industria nacional

FOTOS: Subir & Bajar

Con un local comercial en Capital Federal y una planta industrial en el Gran Buenos Aires, la firma encabezada por Claudio y Pablo Banega y Martín Gatti está próxima a certificar ISO 9001:2015. Hace ya casi tres décadas, Claudio Banega comenzó a trabajar en José Tundis SRL -una firma ubicada en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y su planta industrial en el sur del conurbano bonaerense- que le abrió las puertas al mundo de los ascensores. Al poco tiempo, se sumó Pablo, su hermano, en el sector administrativo y Martín Gatti, en el área de ventas. Tundis fue una empresa fabricante y distribuidora de materiales para ascensores, que elaboraba una gran cantidad de componentes y llegó a producir guías, que en esa época se manufacturaban en la Argentina, partiendo de un perfil laminado que luego recibía un proceso de alineación y cepillado. «En esta firma, fui desarrollando todas las actividades que hacen a una

empresa proveedora de materiales para ascensores al gremio», Claudio cuenta. «En 2010, formamos Beltek SRL. Volcamos nuestra experiencia y vocación de servicio en este nuevo

«A partir de que se cierra la venta, el cliente puede pasar a retirar el ascensor completo en unos 90 días. Una sola entrega, un solo proveedor con la garantía y el respaldo de 27 años de trayectoria».

El local comercial de Seguí al 2400, en el barrio porteño de La Paternal.

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SOCIO / ANUNCIANTE

Equipo con compromiso Sobre la certificación de calidad hacia la que Beltek está transitando, Claudio Banega hace referencia a un escenario que suele repetirse en las firmas que apuntan hacia ese objetivo. «El personal suele ser reacio, en los comienzos. Es la primera barrera que debemos superar. Los ingenieros abocados a la implementación de la norma son los encargados de explicar a cada sector los beneficios, a futuro, de cumplir con un proceso determinado», acota. Los tres socios gerentes se enorgullecen del equipo de unas 30 personas que forman parte del plantel de la empresa entre sus dos sedes. «Contamos con un grupo humano al que realmente apostamos a diario, de gran compromiso con su tarea. Tenemos una buena parte del equipo que nos acompaña desde nuestros inicios. Es un trabajo muy especializado, en el que cada persona tiene que comprender cuál es su rol», resaltan.

El show – room en el nuevo establecimiento.

proyecto. Recibimos un gran apoyo de clientes, proveedores y colegas. Con todos ellos nos une una relación de confianza y respeto mutuo», señalan.

Los socios de Beltek: Pablo Banega, Claudio Banega y Martín Gatti.

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Los tres son los socios gerentes de la firma, que reparte su actividad entre el local comercial de Seguí al 2400, en el barrio porteño de La Paternal, y su planta industrial de 2.100 m2, en Lomas del Mirador, partido bonaerense de La Matanza, muy cerca de la avenida General Paz. Beltek es una empresa fabricante y distribuidora de materiales para ascensores (repuestos, accesorios, cables de acero, cables comando) que también diseña y produce ascensores completos, abarcando una amplia gama. «El local de Capital concentra su actividad en la provisión de materiales a empresas conservadoras de ascensores y en la planta de Lomas del Mirador, fabricamos cabinas chasis, arcatas, productos de carpintería metalica, herrería. Almacenamos grandes partes y diseñamos kits de ascensores completos, orientados a empresas instaladoras del sector», explican. El mercado de Beltek traspasa los

«A veces, lo que juega a favor para exportar con un tipo de cambio alto, juega muy en contra con las importaciones de componentes no producidos en el país, por ejemplo».


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SOCIO / ANUNCIANTE

Vista panorámica de la nueva planta industrial de 2.100 m² de Lomas del Mirador.

Estandarizados y personalizados

Subir & Bajar durante la visita a la empresa.

límites de la Argentina. «Hemos exportado productos de nuestra fabricación y componentes variados a Chile, Colombia, Uruguay, Bolivia y Perú. Con la esperanza de que nuestra economía nos permita seguir haciéndolo en el futuro», apuntan.

Las oficinas administrativas de la empresa.

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La producción abarca tanto ascensores standard como personalizados. «En este último caso, nos reunimos con el cliente para conocer sus necesidades y nuestro Departamento de Ingeniería determina qué tipo de ascensor corresponde. Fabricamos ascensores standard, monta-vehículos, montacargas, ascensores panorámicos», detallan. «La venta de un ascensor comienza con la emisión de un presupuesto que, al concretarse, se convierte en un acuerdo de partes. Nuestros plazos de entrega varían según la actividad económica del país y actualmente son de unos 90 días desde la aprobación del proyecto realizado por nuestra oficina tecnica», comentan. «Una sola entrega, un solo proveedor con la garantía y el respaldo de 27 años de trayectoria fabricando ascensores. Un producto orientado a empresas instaladoras de todo el país y del exterior, ya que nosotros no realizamos tareas de instalación ni mantenimiento», agregan.


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SOCIO / ANUNCIANTE

Sector para almacenamiento y corte de cables de acero y cables comando.

favorable al desarrollo de la industria nacional, los tres coinciden en que «cuando la devaluación se traslada a los precios en gran porcentaje, no logramos que mejore nuestra competitividad». «La industria nacional no está exenta de innumerables dificultades vinculadas a procesos devaluatorios. A veces, lo que juega a favor para exportar con un tipo de cambio alto, juega muy en contra con las importaciones de componentes no producidos en el país, por ejemplo. También debemos tener en cuenta la enorme carga impositiva, que es uno de los mayores problemas para el desarrollo de la industria nacional», subrayan. Es unánime su posición sobre las cuestiones vinculadas a la calidad de los productos. «En la Argentina se pueden producir ascensores de excelente calidad, tal como lo hacen varias empresas actualmente, aunque

Armando un bastidor de cabina.

Una de las punzonadoras.

Precios y competitividad Al analizar la coyuntura económica actual de la Argentina, con un tipo de cambio supuestamente Subir & Bajar I Enero / Febrero 2019 I 24

Cortadoras y dobladoras de chapa.


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SOCIO / ANUNCIANTE

Otro sector de la planta dedicada a pistones hidráulicos guías y material listo para su expedición.

El armado de cabinas. Stock de máquinas de tracción y poleas.

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no existe el ascensor ciento por ciento nacional, porque siempre hay un componente importado, como las guías, por ejemplo», afirman. Sobre este punto, Beltek aporta sus propias novedades. «En marzo estaremos certificando ISO 9001:2015, una norma de gestión de calidad que abarca todas las áreas de la empresa y nos permitirá administrar con mayor eficiencia los productos y ser vicios ofrecidos a nuestros clientes. Los industriales argentinos estamos comprendiendo que tenemos que ir camino a la calidad», concluyen.


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OBRA

El hotel boutique La Lancha, enclavado en el bosque tropical.

Ascensor inclinado en la selva guatemalteca De la serie de notas sobre funiculares y elevadores inclinados, presentamos esta instalación realizada por Marine Innovations Inc. en un recóndito resort de Guatemala. La Lancha Boutique Hotel es un resort enclavado en la selva tropical guatemalteca que se asoma, desde una considerable altura, a la costa del lago Petén Itzá. Una hora de viaje lo separa de la frontera con Belice y viajando 45 minutos en auto se llega a las ruinas mayas de Tikal y a la Reserva de la Biosfera Maya. Creada en 1990, es la selva tropical de mayor superficie en Centroamérica. Dada su localización, el hotel se presta para el turismo aventura en la selva y para la práctica de actividades acuáticas en el lago Petén Itzá. Podemos preguntarnos por qué fue necesario instalar un elevador inclinado. La razón, según explica Christine Gaudenzi -de The Family Coppola Hideaways, a la que pertenece La Lancha-, "el propietario deseó brindar un modo mágico y romántico de arribar al hotel además de ser una forma más eficiente y cómoda que

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hacerlo a través de un viaje largo por la selva". Apuntó que el transporte de Marine Innovations es un medio ideal para esta experiencia. El elevador también facilita a los huéspedes el acceso al embarcadero del lago para practicar canotaje, kayak y otras actividades acuáticas. Además, este equipo permite que el personal afectado al hotel pueda ofrecer servicio de comidas y bebidas a los huéspedes que deseen recibirlo junto al lago.

Descripción del sistema Se trata de un elevador inclinado que recorre 110 metros con dos paradas y se desplaza a una velocidad de 22 metros por minuto. Los rieles galvanizados (de 5 por 12,5 cm) están fabricados en acero y divididos en secciones de tres metros.


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OBRA

El deck sobre el lago Petén Itzá unido al hotel por el elevador.

Marine Innovations Inc.

La cabina del funicular atravesando la zona selvática.

Los rieles están sostenidos por un sistema llamado Pin Pile, exclusivo de Marine Innovations. Este sistema de anclaje al suelo utiliza caños galvanizados WT40 de 5 cm, que se introducen en el suelo por medio de un dispositivo hidráulico hasta encontrar una resistencia específica, generalmente a 2 ó 3 metros de profundidad,

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Esta empresa familiar con base en Frazee, Minnesota, Estados Unidos, cuenta con más de treinta años de experiencia brindando accesos confiables e innovadores. Ya sea que los llamemos ascensores inclinados, elevadores de colina o funiculares, estos aparatos han desafiado y conquistado muchos cerros desde 1987. La instalación de un ascensor inclinado agrega valor a la inversión original al convertir la propiedad en un lugar accesible para todos.

colocándose dos caños cada 3 metros de recorrido. El equipo tiene varios componentes de seguridad: frenos en los rieles, regulador de sobre velocidad y un sistema de cable flojo. El control maneja un motor CA de 5


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OBRA

La instalación del sistema de anclaje Pin Pail y de los rieles.

caballos. Un variador de frecuencia transfiere la fuerza motriz a la máquina de tracción. El control incluye parada superior, inferior y de emergencia en las estaciones superior e inferior, con una llave de bloqueo en la arriba. Los controles de la cabina son inalámbricos, con paradas también superior, inferior y de emergencia. La vía varía desde 20 grados de inclinación hasta 38 grados. Un sistema auto nivelador mantiene nivelada la única cabina, que tiene una capacidad de 1.200 libras. Consiste en una estructura de aluminio soldada, terminada con una capa durable de pintura en polvo. Una cubierta brinda protección del sol o de las inclemencias del tiempo. La instalación fue muy sencilla. Mike Botzet, presidente de Marina Innovations, trabajó con personal local para ese proceso. A pesar de que el recorrido ofrecía múltiples ángulos sobre la colina y cruzaba un barranco, los trabajos se realizaron de manera eficiente y dentro de los plazos estipulados.

Aspectos de la instalación de la cabina y el control.

Agradecimientos a Eric Hausten, gerente comercial de Marine Innovations Inc., y a The Family Coppola Hideaway La Lancha, por las fotos de la propiedad y del elevador inclinado. Mike Botzet es autor de las imágenes de la instalación.

Fuente: Marine Innovations Inc.

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AEM / CONFERENCIAS TÉCNICAS

Exposición sobre seguridad en el encuentro regional del sector Antecedentes y puntos destacados de la Resolución 897/99, que marcó un hito en la temática y elevó los estándares de calidad para el rubro. El ingeniero Rafael Cala, dirigente de la Cámara Argentina de Fabricantes de Ascensores y Afines (CAFAC), participó del sexto encuentro de la Asociación de Elevadores del Mercosur (AEM), en el Rafael Cala marco de la Expoelevador 2018 realizada en San Pablo, Brasil. En ese escenario, disertó sobre la Resolución 897/99, referida a los requisitos esenciales de seguridad que deben cumplir los ascensores y sus componentes. En principio, detalló los antecedentes del tema y mencionó que la Resolución 92/98, sobre seguridad eléctrica, "fue un paso positivo para alinear las normas de seguridad y abrió el camino hacia una resolución específica". Comentó además que, ya en 1999, los representantes del sector ascensorista argentino y el Estado nacional acordaron exigir la certificación de calidad de los principales dispositivos de seguridad del ascensor, dando origen a la Resolución 897, que tuvo como antecedente la Directiva 95/16 de la Comunidad Europea. "La puesta en marcha de la Resolución 897/99 se hizo esperar, ya que aún no se contaba con un laboratorio de ensayos de componentes", apuntó. En 2012 fue inaugurado el Centro INTI Mecánica, primer laboratorio de ensayo de América Latina. En su cronología, Cala puntualizó que en 2015 fue publicada la Disposición 38 en el Boletín Oficial y el Instituto Nacional de Tecnología Industrial logró su reconocimiento como organismo de certificación, "hecho que permitió la entrada en vigencia de la Resolución". También explicó que en 2016 fue creado el Consejo Subir & Bajar I Enero / Febrero 2019 I 34

Consultivo, integrado por la Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de la República Argentina (FACARA) donde participan las cámaras de todo el país, con el fin de interactuar con la Secretaría de Comercio de la Nación. "Al año siguiente, desde el sector privado se avanzó en la creación de un nuevo laboratorio y una certificadora privada. Ya en 2018, fue firmado un convenio entre el ITEEA (Instituto Tecnológico para el Estudio y la Enseñanza del Ascensor) y el INTI y se creó la ‘Ventanilla INTI‘ en el ITEEA", señaló.

Objetivos clave Durante su exposición, Cala subrayó que la Resolución establece la obligatoriedad de fabricar, importar, distribuir e instalar componentes de seguridad certificados según normas IRAM, Mercosur, Normativa Europea (EN81) e Internacional (ISO). "Los objetivos principales son ofrecer el máximo nivel de seguridad al usuario, mejorar las condiciones de competencia para las empresas, evitar la competencia desleal y favorecer el desarrollo tecnológico continuo", enumeró. Asimismo, mencionó que quienes deben certificar o exigir la certificación son los fabricantes nacionales, los importadores, los distribuidores y los instaladores, en tanto que los dispositivos a certificar abarcan cerraduras

"La puesta en marcha de la Resolución se hizo esperar, porque no había un laboratorio de ensayos de componentes. Sin embargo, nos propusimos superar los obstáculos".


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AEM / CONFERENCIAS TÉCNICAS

"Anhelamos contar con productos de calidad certificada que nos permitan brindar el más alto nivel de seguridad al pasajero". Todos los oradores y público presente en las conferencias de Expoelevador 2018. Foto: gentileza Renato Lombarde

de puertas, paracaídas, limitadores de velocidad, circuitos electrónicos de seguridad, cables de tracción para ascensores (incorporados por el artículo 4 de la Resolución 134/04), los paragolpes de acumulación de energía (no lineal o con amortiguación del retroceso), los paragolpes de disipación de energía y los paracaídas hidráulicos. En cuanto a los procesos y plazos de certificación, detalló una pre-primera etapa, con una declaración jurada, vigente entre agosto y noviembre de 2015. Dijo que a continuación hubo una primera etapa, con certificación de tipo -que rigió hasta agosto pasado- y que, en este caso, se estableció la realización de la toma de muestra

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por cada producto y su envío a un laboratorio reconocido, para verificar el cumplimiento de los requisitos esenciales. Describió luego una segunda etapa -en vigor desde el 6 de agosto y prorrogada por un año-, con certificado de producto, y que, tras la toma de muestras y ensayos y la evaluación del sistema de calidad de acuerdo al sistema ISO 4, se deberá empezar a implementar el sistema ISO 5, con certificado de producto por marca de conformidad y se realizará una evaluación del sistema de calidad del fabricante. "Por otro lado la instalación completa del ascensor, antes de su puesta en ser vicio, deberá contar con la certificación de conformidad otorgada por un organismo de certificación", planteó. Agregó que, durante la validez de la certificación, el organismo de certificación deberá realizar ensayos de vigilancia para establecer el cumplimiento sostenido de los requisitos de seguridad y señaló que los interesados podrán realizar denuncias ante la Dirección Nacional de Comercio Interior en caso de incumplimiento. Por último, a la hora de las conclusiones finales, Cala expresó que, con el cumplimiento de las normas para la instalación de ascensores nuevos, "anhelamos contar con productos de calidad certificada que nos permitan brindar el más alto nivel de seguridad al pasajero y la inserción de la industria nacional en el mercado internacional".


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AEM / CONFERENCIAS TÉCNICAS

El mercado brasileño del ascensor analizado por uno de sus referentes Desde el impacto de la economía nacional en el rubro hasta los resultados de los cambios en las normativas, un repaso por puntos clave de la actividad. Fábio Aranha, presidente del Sindicato de Empresas de Mantenimiento y Conser vación de Elevadores del Estado de San Pablo (SECIESP), participó del sexto encuentro de la Asociación de Fábio Aranha Elevadores del Mercosur (AEM) -en el marco de la Expoelevador 2018 realizada en esa ciudad- y expuso sobre la situación actual y futuro del mercado de su país. En este análisis, primero se refirió a la fuerte caída del PBI registrada en 2015 y 2016, que generó una baja notable en la producción de ascensores nuevos, de unas 15.000 a unas 7.500 unidades. También mencionó una serie de datos significativos en el desarrollo de la actividad, tales como la reforma del código que permitió una disminución en el

incumplimiento del pago de expensas en los consorcios, un incremento en la oferta de equipamiento fuera de norma a través de Internet y el aumento de los accidentes, que superan la veintena de víctimas entre los casos difundidos por los medios. Al respecto, trajo a colación la importancia de la ampliación de los alcances de la Ley Nacional de Elevadores, para establecer la obligatoriedad de los planes de operación, mantenimiento y control de sistemas y equipos de elevadores, andenes móviles y escaleras mecánicas destinados al transporte de pasajeros. En otro tramo de su exposición, planteó que el incremento de la población urbana (que pasó de 18 a 180 millones entre 1950 y 2018) está requiriendo «cada vez más soluciones inteligentes» y que la reglamentación de la Ley de Accesibilidad en Brasil establece que todos los nuevos emprendimientos residenciales del país deberán incorporar recursos de accesibilidad en todas las áreas de uso común. Además, detalló cuestiones vinculadas a la salida de

La fuerte caída del PBI registrada en 2015 y 2016 generó una baja notable en la producción de ascensores nuevos, de unas 15.000 a unas 7.500 unidades. El organizador de Expoelevador, Edilberto Almeida, da por concluidas las conferencias. Foto: gentileza Renato Lombarde

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AEM / CONFERENCIAS TÉCNICAS los «grandes jugadores» del sector del mercado brasileño. Aranha también habló sobre la sustitución de equipos importados, por el alto costo de mantenimiento y la dificultad de conseguir los repuestos, y destacó la opción CKD («Complet Knock-Down», kits de diferentes centros de producción, buena opción para fabricantes pequeños) como la mejor alternativa, por ser más económica, estar menos expuesta a la variación del cambio y tener mayor facilidad y asistencia y reposición de ítems críticos. Por último, subrayó la necesidad de avanzar en la consolidación de una estrategia común del Mercosur

«El incremento de la población urbana (que pasó de 18 a 180 millones entre 1950 y 2018) está requiriendo cada vez más soluciones inteligentes».

para el rubro y llamó a seguir los ejemplos de la Asociación Europea de Ascensores (ELA) y de las normas de aplicación SNEL (seguridad para ascensores existentes).

FOTO DE TTAP AP A EDICIÓN 124 APA Donnie V olsch es el autor de “Skyhouse”, la imagen que ilustró la portada de nuestra edición 124. Volsch

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ENTIDADES

La CECAF tuvo su «Cena de la Unión» El habitual encuentro de camaradería cerró un año de trabajo con la presencia de socios, amigos y colegas de la entidad.

La Cámara Empresaria de Conser vadores de Ascensores y Afines (CEFAC) realizó en diciembre pasado su ya habitual "Cena de la Unión" con la que despide cada año y renueva su compromiso de seguir trabajando por el desarrollo del sector en el siguiente. La bienvenida a socios, amigos y colegas de la entidad estuvo a cargo del presidente de la Cámara, Eduardo Padulo, y su presidente adjunto, Andrés Pozzo, quienes hablaron de un «espacio de encuentro para la búsqueda de soluciones». A continuación, Candela Trimarchi, vocal de la Comisión Directiva, hizo un resumen de la tarea emprendida durante el 2018 y presentó un video elaborado con motivo de los 30 años de trayectoria de la CECAF, en el que se destacan los hitos de esas tres décadas de historia. A continuación, fue homenajeada la secretaria de la entidad, María Berenguer, por su valioso aporte Reconocimiento a María Berenguer secretaria de CECAF. a la actividad cotidiana de la organización.

«De esto no se habla» Luego fue el turno de Javier Pap, de Ascensores Pap, cuya exposición -que tituló «De esto no se habla»despertó gran interés y empatía entre los presentes. El relato de una situación muy difícil ocurrida en la empresa fundada por su padre conmovió a sus colegas. Pap narró cronológicamente sus vivencias desde aquel instante en que un llamado telefónico le advirtió que empleados de la firma habían sufrido un serio accidente

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mientras trabajaban en un edificio. En el repaso de aquellos momentos, recordó el impactante momento en que llegó al lugar y un bombero le confirmó que había un herido y dos muertos, el aviso de que alguien repartía tarjetas de un estudio de abogados «para hacer mierda a tu jefe», las irrupciones de las aseguradoras en busca de que algo estuviera mal para evitar tener que pagar, los consejos de que se deshiciera laboralmente del trabajador herido. En ese marco, destacó sobre todo la preocupación de su personal Javier Pap -»vamos a salir todos juntos adelante, por algo la empresa lleva mi apellido», los tranquilizó- y el apoyo de sus proveedores -»que me entregaban el material sin saber si les iba a poder pagar»-.

«Armar un colchón» Tras el relato de estos hechos que marcaron un hito para la firma y a partir de su propia experiencia, subrayó la importancia de «armar un colchón» para tener la capacidad de afrontar dificultades «sin poner en riesgo la empresa, el esfuerzo de nuestros padres, el futuro de

La bienvenida estuvo a cargo de Eduardo Padulo y Andrés Pozzo, quienes hablaron de un «espacio de encuentro para la búsqueda de soluciones».


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ENTIDADES

La exposición de Javier Pap despertó gran empatía entre los presentes. El relato de una situación muy difícil ocurrida en la empresa fundada por su padre los conmovió. «doña Rosa, que se niega a pagarnos la cerradura que cambiamos porque no está conforme con el funcionamiento del indicador lumínico de su piso». «Si no reclamamos ese dinero, nos estamos mandando una macana, como cuando financiamos el pago de nuestro trabajo en diez o doce cuotas, sobre todo en momentos inflacionarios como el actual, porque esa plata que no ingresa va a salir de algún otro lado», apuntó. «Es fundamental que seamos ordenamos y que todo nuestro equipo contribuya en esa tarea. Todos saben muy bien que cuando en un edificio hay deuda, de repente nos ponemos duros y aparece la plata. No no nos acostubremos a dejar plata en la calle, a pasar valores por debajo de los números reales. Eso, a la larga, trae cola», subrayó, para finalmente convocar a todos a tener presente que «trabajamos en un rubro de alto riesgo, tal como lo considera cualquier empresa de seguros» y concluir en que hay que obrar de acuerdo a ese encuadramiento. Tras el testimonio de Pap, el encuentro de camaradería concluyó con un brindis en el que todos los participantes alzaron sus copas por un año nuevo mejor para el sector y el país.

La animada velada de CECAF.

nuestros hijos ni dejar un montón de familias en la calle». Al respecto, ejemplificó con el caso imaginario de Subir & Bajar I Enero / Febrero 2019 I 44

La Comisión Directiva propone un brindis de buenos deseos para el nuevo año.


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SEGURIDAD

Capitán Zero: exitoso cierre de una nueva edición de la campaña Miles de alumnos primarios de Mar del Plata reciben consejos sobre el uso responsable de ascensores y escaleras mecánicas que difunden entre sus familias. Una nueva edición de la campaña Capitán Zero concluyó en Mar del Plata, donde la Cámara de Ascensores local (CAMDP) –junto a la Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de la República Argentina (FACARA) y el Comité Permanente de Seguridad- utiliza este personaje para educar a alumnos de las escuelas primarias sobre el uso responsable de ascensores y escaleras mecánicas. «La Cámara ya lleva veinte años en actividad, trabajando sobre cuatro ejes: la participación en la actualización de normas acordes a los avances tecnológicos, la capacitación de nuestro personal actual y futuro, la difusión de estas tareas para darle visibilidad al sector y la educación de los usuarios del transporte vertical, como ocurre como esta campaña, que llegó a 9000 chicos desde 2012», señaló la arquitecta Laura Palópoli, presidente de la entidad. La campaña -que inicialmente estuvo protagonizada por otro personaje convocante, Segurito- está dirigida a alumnos de tercero a sexto grados, los mejores difusores de las reglas de seguridad del transporte

vertical en sus hogares al comentar lo aprendido en la escuela. En cada acto de cierre de campaña –que cuentan con la presencia de autoridades municipales y representantes de cámaras del sector de otros puntos de la Argentina-, son premiados los chicos que hayan realizado los mejores dibujos referidos a la temática además de emitirse un video en el que Capitán Zero brinda sus recomendaciones. En el marco de esta ceremonia -que tuvo lugar en la sede del Centro de Constructores y Anexos-, el presidente de la FACARA, Fernando Suárez, destacó «el compromiso constante» de la Cámara marplatense en «seguir llevando adelante esta campaña que, renovada en contenidos, sigue con la misma fuerza de siempre». Tras subrayar que se trata de una propuesta que fue pensada para ser aplicada en cualquier ciudad del país, expresó su deseo que otras entidades del sector comiencen a implementarla a partir del año próximo. Argentina no cuenta con una Ley del Transporte Vertical que regule de manera uniforme los equipos de todo el

«Uno de los ejes de la actividad de nuestra entidad es la educación de los usuarios», señaló la arquitecta Laura Palópoli, presidenta de la Cámara local. La arquitecta Laura Palópoli, junto a Eduardo Padulo, Fernando Suárez y el Ing. Gustavo Ferro, jefe del Departamento de Electromecánica de la Municipalidad de General Pueyrredón.

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SEGURIDAD

Premios para los alumnos marplatenses que participaron del concurso de dibujos sobre la temática.

país para garantizar la seguridad de un medio que realiza 48 millones de viajes por día –el más usado después del automóvil- y transporta a 9,5 millones de personas. En ese escenario, la FACARA busca crear conciencia a través de la capacitación en los niveles escolares iniciales, con el fin de promover la seguridad desde el colegio hacia la familia y la sociedad toda. Por último y en representación del Comité de Seguridad, Eduardo Padulo, dijo que «solo caben palabras de agradecimiento para la Cámara de Mar del Plata, la única que lleva adelante esta campaña año tras año, haciendo que los chicos trasladen estos consejos a sus familias».

La buena convocatoria de cada año para el cierre de campaña.

El objetivo es crear conciencia a través de la capacitación en los niveles escolares iniciales.

Capitán Zero, el protagonista del video que chicos y grandes compartieron en el acto.

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NOTA DE TAPA

Modernización de los ascensores del «Rulero»

Por el Ing. Martín Hayafuji

Uno de los edificios de oficinas más emblemáticos de Buenos Aires decidió renovar su sistema de transporte vertical y encargó la tarea a la empresa Fujitec. La reducción del consumo energético, el mejoramiento de las prestaciones y la puesta en valor de las características estéticas del equipamiento fueron algunos de los requerimientos. La Torre de Oficinas Prourban -comúnmente denominada «El Rulero» por su similitud con ese elemento utilizado en las peluquerías- se encuentra localizada al final de la avenida 9 de Julio, en su intersección con avenida del Libertador, en el barrio de Retiro de Buenos Aires, la capital de la Argentina. Es uno de los edificios emblemáticos de la ciudad, construido a comienzos de la década de 1980. La zona fue demolida y abierta para prolongar la avenida 9 de Julio hacia Libertador. La demolición había sido aprobada en 1912 pero recién se produjo Subir & Bajar I Enero / Febrero 2019 I 50

en 1975. Cerca de allí se encontraba el pasaje Seaver, una calle con balcón, igual a las que nos hacen delirar en París. Uno se podía ubicar en Posadas y, desde allí, bajar por escaleras hacia la recova de Libertador. En los ’70 fueron desarrollados múltiples proyectos inmobiliarios en la ciudad de Buenos Aires, ya que la apertura económica generada por la política del gobierno militar facilitó la llegada de inversiones extranjeras. Por entonces, el empresario de la construcción Franco Macri -padre del actual presidente de la Nación- fue


ganando mayor importancia y crecimiento, realizando destacados trabajos para el Estado y en emprendimientos privados con su constructora SIDECO y su desarrolladora Creaurban.

Diseño circular A finales de la década, Creaurban adquirió el terreno de avenida del Libertador esquina Carlos Pellegrini, donde también se estaba terminando la extensión de la inconclusa avenida 9 de Julio. La empresa le encomendó el diseño de un edificio de planta circular al estudio Manteola, Sánchez Gómez, Santos, Solsona y Viñoly, con Carlos Salaberry como arquitecto asociado. El volumen cilíndrico ya había sido usado por ese estudio en otros proyectos. Las obras estuvieron a cargo de las constructoras Eugenio Grassetto S.A. y SIDECO Americana S.A., entre 1979 y 1983. Para entonces, la 9 de Julio ya estaba terminada y el Edificio Prourban y el Chacofi II (arquitectos Lier y Tonconogy) coronaron el final de la avenida. En 1986, la empresa automotriz Sevel, también propiedad de Franco Macri, instaló la publicidad más alta –y la de mayor superficie- de ese momento en la Argentina en el remate de la torre. El edificio se destaca especialmente por su volumen cilíndrico sólido, totalmente cubierto por ventanas vidriadas cuadradas y pequeñas que le dan un aspecto que recuerda a un rulero. Fue levantado sobre un terreno con ubicación privilegiada, en una zona que aún no estaba desarrollada en altura como ocurre hoy. Gracias a su altura, el edificio con perímetro libre ocupó

Antes

Generador de Corriente Continua.

solo una pequeña parte del terreno, que posee 70 metros de frente sobre cada una de las arterias viales y una pendiente que acompaña la bajada de la 9 de Julio, donde luego se construiría el puente de la autopista Illia. El pórtico de acceso fue revestido en granito y lleva a un gran hall principal de 10 metros de altura, paredes revestidas en mármol blanco y travertino, luego del cual comienza el primer nivel de oficinas. En total son 27 pisos destinados a oficinas, con el núcleo de servicios (ascensores, escaleras) ubicado en el centro y la planta útil en el perímetro. Dispone de tres subsuelos de cocheras y salas de máquinas.

Transpor te ver tical ransporte vertical Del hall central se accede a dos palliers que llevan a los ocho ascensores divididos en dos baterías, cuatro para la zona baja del edificio y cuatro para la zona alta, todos instalados a comienzos de los ‘80. Hay un ascensor de servicio. Los equipos no tuvieron cambios importantes hasta el 2018, cuando IRSA –dueño de un porcentaje importante del edificio- propone al consorcio de propietarios la modernización de los ascensores, que ya tenían más de 35 años de servicio.

Del hall central se accede a dos palliers que llevan a los ocho ascensores divididos en dos baterías, cuatro para la zona baja del edificio y cuatro para la zona alta. Después

Máquinas de Corriente Continua y tracción directa.

Máquinas de imán permanente y tracción directa.

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Antes

Control con tecnología híbrida (electrónica y relés).

Controles híbridos de los grupos Ward Leonard.

Para el proyecto de modernización, el consorcio requirió –además de que el edificio no se viera afectado en su funcionamiento durante esta tarea- que redujera el consumo de energía eléctrica, que mejorara los tiempos promedio de espera y la capacidad de evacuación en cinco minutos con la optimización de la gestión de tráfico del sistema y el aumento de la tasa Subir & Bajar I Enero / Febrero 2019 I 52

de disponibilidad del servicio así como la reducción del tiempo promedio entre fallas. Además de mejorar la imagen del edificio, la modernización tenía que efectuarse con intervenciones mínimas sobre la estructura y el proyecto también debía proveer herramientas de gestión del sistema para la administración de los ascensores.


Después

Control electrónico con variador.

Despacho de llamadas Fuzzy Logic y red neuronal tolerante a fallos.

Edificio Prourban # 1-4 Zona Alta

# 5-8 Zona Baja

#9 Servicio

Ascensores Existentes Fabricante Modelo Tipo Velocidad (m/min) Capacidad (Kg) Operador de puertas Apertura Paradas Pisos Control

FUJITEC DCGL Ward Leonard Pasajeros 180 975 HSA 900x2100 Central dos hojas 15 / 32 -2S,PB,15-27 4GSO FLEX-10A

FUJITEC DCGL Ward Leonard Pasajeros 150 975 HSA 900x2100 Central dos hojas 16/19 -2S,PB,1-14 4GSO FLEX-10A

FUJITEC Corriente Alterna Controlada Servicio 90 600 Manual 700x2000 Batiente en piso, tablillas en cabina 33/33 2S,1S,PB,EP1,EP2,1-28 Simplex

Datos Generales Altura total (mm) Recorrido (mm) Sobre recorrido (mm) Bajo recorrido (mm) Sala de Máquinas

110.270 100.560 6.560 3.150 Arriba

110.270 57.660 49.460 3.150 Arriba

109.270 103.040 4.380 1.850 Arriba

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Edificio Prourban # 1-4 Zona Alta

# 5-8 Zona Baja

#9 Servicio

Ascensores Modernizados Fabricante Modelo Tipo Velocidad (m/min) Capacidad (Kg) Operador de puertas Apertura Paradas Pisos Control Llamada anticipada Sistema de Monitoreo

FUJITEC PMGL Pasajeros 180 975 HSA VVVF PMGL 900x2100 Central dos hojas 15 / 32 -2S,PB,15-27 Flex NX300 En todos los pisos ELVIC

FUJITEC PMGL Pasajeros 150 975 HSA VVVF PMGL 900x2100 Central dos hojas 16/19 -2S,PB,1-14 Flex NX300 En todos los pisos

FUJITEC PMGL Servicio 90 600 Manual 700x2000 Batiente en piso, tablillas en cabina 33/33 2S,1S,PB,EP1,EP2,1-28 Simplex Botonera convencional

Datos Generales Altura total (mm) Recorrido (mm) Sobre recorrido (mm) Bajo recorrido (mm) Sala de Máquinas

110.270 100.560 6.560 3.150 Arriba

110.270 57.660 49.460 3.150 Arriba

109.270 103.040 4.380 1.850 Arriba

El proyecto Sobre la base de estos requerimientos, fue planteada una serie de premisas para encarar el proyecto. Entre otros puntos, se resolvió desafectar un ascensor de cada zona simultáneamente por vez, para no complicar el funcionamiento normal del edificio. Fujitec, la empresa a cargo de la tarea, propuso reemplazar las máquinas de tracción directa y corriente continua con moto-generador tipo Ward-Leonard por máquinas de imán permanente y tracción directa para mejorar la disponibilidad y reducir drásticamente el consumo de energía, además de aumentar la capacidad de transporte del sistema al mejorar las curvas de aceleración y de aproximación a piso. También sugirió reemplazar los controles de cada ascensor y el control de grupo de cada zona para reducir la tasa de fallas, la disponibilidad de los equipos y permitir la conexión del sistema de despacho de llamadas y el sistema de gestión.

Indicó además el reemplazo de todos los dispositivos de pasillos (pulsadores e indicadores) por dispositivos compatibles con DFGS (Destination Floor Guidance System), el sistema de llamada por destino o llamada anticipada, y mantener las linternas direccionales para no afectar los frentes de los ascensores, a la vez de agregar a cada linterna una interfaz para la conexión a los nuevos controles. Otros aspectos de la modernización encarada son la

La modernización tenía que efectuarse con intervenciones mínimas sobre la estructura y debía proveer herramientas de gestión del sistema para la administración del sistema.


Antes

Botonera convencional touch de piso.

Antes

Después

Terminal de registro de piso con pantalla táctil.

El edificio ya cuenta con dos coches modernizados, uno por cada zona, y es inminente la entrega de dos coches más. El cronograma de modernización del edificio concluye en agosto de este año.

Después

Más cambios La propuesta además planteó el reemplazo de todos los paneles y las puertas de la cabina, incluyendo cielorraso, para mejorar la estética de los ascensores, así como de la iluminación y la ventilación, para reducir el consumo de energía. Las barreras de seguridad infrarrojas y todo el sistema de balanza serán cambiados para hacerlo compatible con los nuevos controles. Otras modificaciones del proyecto son el reemplazo del motor y la tarjeta controladora del operador de puertas y de los cables de acero y los de compensación. Botonera de cabina convencional. Cabina sin botonera (Sistema Full DFGS). Se agregarán interruptores de seguridad a los amortiguadores hidráulicos, se cambiarán instalación de pantallas DFI -que indican los pisos de las cajas de contactos de puertas exteriores, los límites destino registrados- en el hall del nivel principal, así de seguridad y se reemplazarán las ruedas de todos como la eliminación de los botones de registro de los guiadores para aumentar la seguridad de los llamada de cabina. Se resolvió dejar solo los ascensores al último nivel normativo. pulsadores generales (alarma, apertura y cierre de Los cambios además abarcan toda la instalación puertas e intercomunicador) y una botonera tipo eléctrica de potencia y de señales, incluyendo el cable telefónica oculta para uso del ascensor fuera de grupo viajero, y el agregado del sistema de gestión ELVIC NET o en mantenimiento. También fue incluida la instalación para la administración del edificio, que permite la de un display DFI en el marco de puerta de cada gestión de los ascensores desde cualquier PC conectada cabina que indica los pisos de destino registrados. a la red LAN exclusiva.


Nuevas cabinas con indicador de llamadas registradas en marco de entrada.

Qué se hizo, qué se está haciendo El edificio ya cuenta con dos coches modernizados, uno por cada zona, y es inminente la entrega de dos coches más. El cronograma de modernización del edificio concluye en agosto de este año. El sistema de control de grupo Flex NX300 consta de computadoras y fuentes de alimentación duplicadas trabajando en configuración master/slave y con implementación de lógica difusa (Fuzzy Logic) en su software y una red neuronal por cada batería que corre sobre una computadora independiente y que revisa constantemente las decisiones de la computadoras Fuzzy Logic. Subir & Bajar I Enero / Febrero 2019 I 56

A esta computadora ingresa la información detallada provista por la red de terminales DFGS de todos los pisos. Los controles usan diferentes protocolos y buses de comunicaciones, dependiendo del tipo de dispositivo al cual se conectan. Por ejemplo, el Bus de Linternas usa una configuración RS485 a dos hilos y protocolo propietario para la comunicación. La consola de operaciones o Watching Board utiliza un bus RS422 a cuatro hilos dedicado y protocolo de comunicaciones Mill-Net. La comunicación entre los controles y el ELVIC también es RS422, con un bus independiente del bus de la consola, y la comunicación entre el control de grupos Flex y los dispositivos DFGS es LAN Ethernet.


Terminales de pre-registro en PB con pedestal.

Frente de PB con el terminal de pre-registro y pantalla de pisos registrados.

Hall en PB con un ascensor modernizado. Vista de la entrada principal del edificio.

Fotos: Fujitec Argentina S.A.

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NOTA DE TAPA DEL SECTOR ENTIDADES

Vigésimo aniversario de la CAFAC

La previa junto al río.

Con un almuerzo de camaradería, rindió homenaje a sus fundadores y brindó por un trabajo conjunto para el for talecimiento del sector fortalecimiento sector.. La Cámara Argentina de Fabricantes de Ascensores y sus Componentes (CAFAC) celebró sus veinte años de actividad con un almuerzo de camaradería realizado en un restaurante de la Costanera Norte porteña. Del festejo participaron representantes de las cámaras de Rosario, del Litoral, y de La Plata, de la Cámara Empresaria de Conservadores de Ascensores y Afines (CECAF), de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADMIRA) y de la Cámara de Ascensores y Afines (CAA), quienes entregaron placas conmemorativas a la CAFAC. En ese marco, fue homenajeado Juan José Mastrolorenzo, quien durante años se desempeñó como

Homenaje a Juan José Mastrolorenzo.

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gerente de la entidad. "Y sigue acompañándonos como desde un principio, con su experiencia y su buena voluntad", señaló Gerardo Venutolo, presidente de la Cámara. Además, subrayó que "allá por 1998, fuimos a la ADIMRA con nuestras preocupaciones de entonces y él nos estaba esperando para darle continuidad al trabajo que veníamos realizando". El homenajeado recordó una etapa previa, de la que participaron las empresas Guillemi, Volta, Cóndor y Otis, junto a alguna otra importadora. "Se había formado un nucleamiento pero sin la presencia de firmas que fabricaban componentes de ascensores, que luego integraron la CAFAC", apuntó. El brindis final -torta con veinte velitas incluida- reunió a los representantes de las cámaras presentes, rindió tributo a los socios fundadores de la entidad (Fernando

Venutolo: "No hay manera de enfrentar los desafíos que se vienen sin un trabajo en equipo".


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NOTA DE TAPA DEL SECTOR ENTIDADES

Almuerzo de camaradería.

Guillemi, Horacio Ballester, Mario Amato, Pedro Bellosi, entre otros) y a su recordado presidente honorario, Dr. Joaquín Guillemi, y propuso la unidad del sector ascensorista como objetivo. "No hay manera de enfrentar los desafíos que se vienen sin un trabajo en equipo. Cada cámara tiene su personalidad, su impronta, sus objetivos, pero el trabajo conjunto, consensuado, es el único camino para podamos seguir siendo un sector que da trabajo, que da seguridad a los usuarios y que crezca permanentemente", Venutolo concluyó.

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Listos para soplar las velitas y cantar el feliz cumpleaños interpretado al piano por Jorge Fazzito.


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INSTITUCIONAL

Nuevas autoridades de FACARA Tras asumir la Presidencia de la entidad, Diletto convocó a todos a trabajar en aras de garantizar la seguridad del transporte vertical en todo el país.

Fernando Suárez y Leonardo Diletto, presidentes saliente y entrante de la FACARA, junto a Eduardo Padulo.

La asamblea en acción: aprobación de la memoria y el balance y elección de autoridades.

Leonardo Diletto –representante de la Cámara Argentina de Fabricantes de Ascensores y Afines, CAFAC- es el nuevo presidente de la Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de la República Argentina (FACARA), tras ser elegido por sus pares en la asamblea realizada a finales del año pasado. «Quiero dar las gracias a todos mis colegas que confiaron en mi para representar a la Federación. Los convoco a todos a trabajar en aras de garantizar la seguridad en el transporte vertical en todo el país. Las puertas están abiertas», señaló al asumir el cargo. Diletto también planteó que la FACARA acompañará institucionalmente la profesionalización del sector, mediante la promoción de la capacitación técnica, la actualización en las competencias legales y el trabajo con organismos del sector público para contar con estándares que potencien la competitividad a nivel local y regional de esta industria. En tanto, el presidente saliente, Fernando Suárez, destacó «el trabajo de cada una de las cámaras, que en medio de un contexto complejo y cambiante, no solo no bajan los brazos sino que multiplican las fuerzas para trabajar a favor de todo el sector».

«Son muchos los hitos que puedo mencionar, pero me quedo con el trabajo en conjunto para el fortalecimiento y crecimiento del transporte vertical, la defensa y representación de los intereses del sector y, por sobre todo, para garantizar la seguridad de las personas que viajan u operan ascensores y medios de transporte vertical», sostuvo.

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Comisión Directiva Presidente:

Leonardo Diletto (CAFAC)

Vicepresidente 1º: Alberto Aglioni (CEALP) Vicepresidente 2º: Heriberto Stangaferro (CAAR) Secretario:

Carlos Pinto (CECAF)

Te s o r e r o :

Juan Coluccio (CAMDP)

Prosecretario:

Eduardo Padulo (CECAF)

Protesorero:

Fernando Suárez (CAMDP)


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Enfoques: Innovaciones técnicas y de ingeniería ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Cinco beneficios de los ecualizadores hidráulicos de cable Presentado por Renown Electric Motors & Repair Inc.

Un análisis sobre la for ma en que estos dispositivos pueden agregar valor forma valor,, además de una mayor seguridad y ahorro en los costos. A pesar de sus beneficios, el ecualizador de cable hidráulico es una de las herramientas disponibles más pasadas por alto, tanto para ascensores como para otros sistemas de izaje. Mientras que los cables de ascensor generalmente fallan para repartir la tensión uniformemente, estos instrumentos ecualizan la tensión de todos los cables involucrados, lo cual es fundamental para prevenir el costoso desgaste de cables y poleas. Cuando la tensión del cable queda despareja, pueden producirse consecuencias significativas en términos tanto de la seguridad como del mantenimiento. En primer lugar, una tensión despareja puede causar un desgaste excesivo de los cables, acortando su vida útil en forma significativa. La tensión desigual también agrega estrés sobre el sistema de poleas, causando un desgaste innecesario. En suma, se sabe que la distribución desigual de la tensión afecta el rendimiento general de los cables. Sin embargo, instalar ecualizadores de cables en los ascensores puede marcar una diferencia sustancial y ayudar a evitar los problemas importantes que se presentan a largo plazo causados por la tensión despareja de los cables. Los ecualizadores hidráulicos de cable mantienen la tensión distribuida en forma efectiva y automática extendiendo la vida de los cables y brindando un importante ahorro en los costos. Además brindan ventajas adicionales.

a bajar los costos de mantenimiento. Una vez instalados, no requieren mantenimiento de rutina o preventivo. Cuando la tensión del cable se distribuye en forma despareja, a menudo produce mayor estrés sobre secciones específicas del cable y el desgaste ocurre más rápido de lo normal. Si los cables se desgatan El ecualizador hidráulico de cables rápidamente, requieren un Vertima Balance de Renown. control y mantenimiento más frecuentes, para cerciorarse que su uso es seguro. Con estos ecualizadores, la vida de los cables puede extenderse exponencialmente. Como la máquina ecualiza la tensión entre los cables, se reduce en gran medida la necesidad de inspeccionarlos para detectar un desgaste excesivo. En cambio, los cables se desgastarán en forma pareja y simplemente podrán reemplazarse en los intervalos recomendados por el fabricante. Además, como la tensión y el largo de los cables están equilibrados, el desgaste de la garganta de la polea (causada por tensiones desiguales y estiramientos del cable) se elimina.

1. Menores costos de mantenimiento

2. Instalación fácil y rápida

Los ecualizadores hidráulicos de cables pueden ayudar

Los ecualizadores hidráulicos pueden instalarse en

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La solución Renown Estos cinco beneficios pueden ser muy ventajosos para instalar un ecualizador hidráulico de cables de ascensor. El dispositivo Vertima Balance Hydraulic Rope Equalizing de Renown ofrece estas ventajas. Se instala en forma permanente en el sistema de elevadores para asegurar el continuo equilibrio y distribución de tensión en los cables. Es capaz de ecualizar la tensión automáticamente en cualquier condición, incluidas las variantes en la carga, velocidad, recorrido y posición del ascensor. Estas características permiten al producto ecualizar la tensión del cable en todo momento y acomodarse a las cambiantes condiciones ambientales, incluido el estiramiento gradual del cable. forma rápida y sencilla. La mayoría de las unidades se entregan totalmente armadas. Están diseñadas para ser montadas fácilmente y son muy flexibles para instalar. Pueden colocarse en casi cualquier posición según la necesidad (un dispositivo opcional también permite una instalación invertida) para adecuarse a los requisitos únicos de una aplicación, funcionamiento o edificio específicos.

3. Corrección automática de tensión desigual del cable Históricamente, la tensión del cable en elevadores ha sido difícil de medir. Aún las mejores herramientas son inexactas y uno de los métodos más comunes todavía incluye al técnico estimando la tensión del cable al tocarlo con la mano. Los ecualizadores hidráulicos son eficientes para realizar su función sin necesidad de la continua intervención de técnicos y reclamistas. Son capaces de distribuir el peso de todos los cables en forma pareja, con una perfecta precisión y pueden detectar tensión desigual en tiempo real para corregirla en forma instantánea. Esto prácticamente elimina la necesidad de la prueba manual u otras inspecciones.

4. Mayor expectativa de vida Al utilizar un mecanismo automático para igualar la tensión de los cables, se puede extender su vida significativamente y, por ende, ahorrar dinero y tiempo al distanciar el tiempo entre reemplazos. Varios estudios han demostrado que, al reducir las diferencias de tensión, se puede extender la vida útil de los cables en casi el 50 por ciento. El uso de un ecualizador ayuda a postergar los efectos negativos de la tensión despareja en el largo plazo, tales como minimizar el desgaste de los cables, eliminar el desgaste irregular sobre gargantas/poleas y evitar Subir & Bajar I Enero / Febrero 2019 I 66

el riesgo de la salida de cables de las poleas. Los dispositivos hidráulicos automáticamente compensan el estiramiento del cable y pueden advertir al sistema cuando los cables necesitan ser acortados antes de que


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comiencen a resbalar sobre la polea, causando ruidos o golpes en el pasadizo.

5. Mejor confort de viaje y rendimiento del sistema Uno de los mayores beneficios del ecualizador es su capacidad para crear un viaje más suave. Como este elemento reduce la cantidad de roturas que típicamente se producen en el cable, se sienten muchas menos vibraciones dentro del ascensor. Los ecualizadores hidráulicos también evitan ruidos inquietantes, que pueden ser extremadamente incómodos y estresantes para algunos usuarios. Además, los ecualizadores también ayudan a mejorar la precisión del ascensor aumentando la exactitud de la parada. Todos estos atributos pueden crear una experiencia más segura agradable y relajada para el pasajero. Fuente: Elevator World

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SEGURIDAD

Capeando el temporal Un vistazo acerca de los avances en la tecnología del ascensor dentro de las normas norteamericanas enfocadas en las condiciones climáticas adversas y los desastres naturales. Kevin Brinkman* A medida que la población mundial migra a centros urbanos, la movilidad forma parte del funcionamiento eficiente de estas zonas densamente pobladas. La gente, los materiales y los productos no sólo deben trasladarse de un punto a otro de la cuidad sino también llegar, por ejemplo, al piso 55 de un edificio de oficinas o ascender en una estación de subterráneo enterrada debajo de las calles de la ciudad. Millones de personas usan los elevadores cada día. Para el 2050, se espera que ese número se triplique. Junto con el aumento de la población, se deben formular planes para afrontar las condiciones climáticas adversas y los desastres naturales. Se han efectuado enormes avances en el sector del transporte vertical, incluida la preparación para tales eventos, que son inevitables. La industria del ascensor continúa desarrollando normativas y promueve elementos de seguridad en sus productos para adelantarse a las cartas que la Naturaleza decida jugar. Estuvo difícil la mano en 2017, con daños acumulativos de inundaciones, incendios y otros desastres que superaron los 3.000 millones de dólares en daños. Y todavía en este momento se deben determinar los daños causados por tormentas severas producidas durante este año. Las medidas de seguridad ofrecidas en las normas son una buena base para la seguridad del pasajero, pero es importante echar luz sobre cualquier cosa que pueda asegurarlo aún más en una emergencia, clima adverso o casos similares.

El Código de Seguridad ASME A 17.1 El Código de Seguridad para Elevadores y Escaleras Mecánicas ASME A17.1/CSA B44 para Norteamérica se actualiza cada tres años por un panel de expertos

con amplia representación en la industria, para quienes la seguridad es una meta en común. Los cuerpos redactores, legislativos, entes reguladores, fabricantes de equipos, sindicatos y las jurisdicciones locales, todos ayudan a impulsar la seguridad para quienes instalan, mantienen, reparan y viajan en los ascensores. Los administradores de edificios también valorizan la importancia de la resiliencia en estos eventos. Los nuevos productos para elevadores y las tecnologías que aumentan la durabilidad de las unidades son primordiales para lograr objetivos de seguridad.

OEO Una tecnología de enorme relevancia en todo tipo de emergencias está traccionando cada vez más es la Occupant Evacuation Operation (OEO): la operación para la evacuación de ocupantes u operaciones de rescate.

Es cada vez más importante el rol que juegan los ascensores en caso de inclemencias climáticas y desastres naturales. 69 I Enero / Febrero 2019 I Subir & Bajar


En edificios con OEO, los pasajeros pueden usar el ascensor para una evacuación necesaria siempre que el ascensor no esté comprometido. OEO surgió después del atentado en las Torres Gemelas, para evacuar eficazmente las zonas de alto riesgo de un edificio. Esto es crucial, ya que como las ciudades planifican edificios cada vez más altos, es necesario implementar planes de acción apropiados y comunicarlos a los administradores y encargados de edificios en caso de crisis. Los diseños de edificios hacia estructuras más altas y los avances generales de la tecnología de ascensores han convertido a OEO en una opción viable en todo el país. San Francisco adoptó e introdujo OEO en varios edificios, enfatizando el apoyo y aceptación de esta iniciativa.

Preparación para una inundación Cuando se trata de condiciones climáticas adversas, la industria del ascensor sigue colaborando para mitigar los daños producidos en inundaciones. Varios avances se han producido en este frente, que incluyen tecnología que no permite que el elevador viaje a los pisos inferiores inundados. Los elevadores pueden ser capaces de seguir funcionando durante condiciones adversas si tienen instalado un sistema de fuerza motriz como backup. La norma A:17.1/B44 exige comunicación de emergencia en cada elevador, asegurando una sensación de alivio y confort para los que la necesiten. Es importante que los encargados de los edificios estén preparados y sean conscientes de tomar estas

Es importante que los encargados de los edificios estén preparados para tomar precauciones antes de que llegue el evento meteorológico.

Subir & Bajar I Enero / Febrero 2019 I 70

precauciones antes de que llegue el evento meteorológico. Establecer un procedimiento con otro personal del edificio y con los técnicos del elevador, y hasta realizar prácticas, ayuda a asegurar que todos estén en la misma sintonía.

Seguridad en incendios y evacuaciones A través de los años, ha habido muchos avances en la norma A17.1/B44 acerca de incendios en edificios, tratando el papel de los elevadores para evacuar personas y controlando y eliminando el incendio mismo. La operación Bomberos Fase I, de re-llamada, lleva a las personas a un área de egreso segura. La Fase II, dentro de la cabina, permite a los bomberos usar el ascensor como herramienta para mover equipos o personal para luchar contra el incendio. Esto es clave en edificios de gran altura, ya que los bomberos cumplen un rol decisivo y necesitan llegar a las zonas más altas rápidamente.

Conclusión Ha habido increíbles avances respecto de los elevadores y es cada vez más importante el rol que juegan en caso de inclemencias atmosféricas y desastres naturales. El desarrollo y la toma de conocimiento de estos avances conducen a que los encargados de los edificios estén cada vez más preparados y contribuyen a que el público esté en conocimiento de las precauciones tomadas, que ayudarán a capear las tormentas que puedan venir.

*Kevin Brinkman es vicepresidente de Codes and Safety en la National Elevator Industry, Inc. (NEII) desde 2017. Desarrolla y adopta normas modelo para elevadores y escaleras mecánicas para proteger la seguridad de los trabajadores y de los pasajeros. Consultor en NEII, ha trabajado en el sector durante casi 30 años. Es fundador de la consultora Kevin L. Brinkman & Associates.

Fuente: Elevator World. Una versión anterior de este artículo fue publicada en Buildings.


Novedades Nacionales

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El Comité de Seguridad despidió el año

IRAM, quien durante el encuentro invitó a los presentes a asistir a las reuniones que se realizan allí para preparar propuestas de solución consensuadas para la certificación de cerraduras de puertas manuales de doble contacto contenidas en la norma sobre el mecanismo del dispositivo de enclavamiento de las puertas. Este es un tema permanente y preocupante en las reuniones del Comité de Seguridad y fue casi exclusivo en el almuerzo. Para matizar, se recordaron anécdotas y experiencias varias, aunque la temática de los ascensores es siempre protagonista de estos encuentros. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○○○

Integrantes porteños de la organización Ascensores – Comité Permanente de Seguridad se dieron cita en un restaurante de la ciudad de Buenos Aires para compartir un almuerzo de camaradería y así despedir el 2018. En esta ocasión, también estuvieron acompañados por los ingenieros Guillermo Larroque y Jorge Manganiello, representantes de la División Siniestros de la Superintendencia Federal de Bomberos de la Policía Federal Argentina, y su jefe de Siniestros, Marcelo Ochoa, todos ellos firmes colaboradores de la entidad. Este almuerzo además tuvo un invitado especial: el ingeniero Mario Paonessa, coordinador del Subcomité de Seguridad en Ascensores y Escaleras Mecánicas de

Nuevos requerimientos para empresas conser vadoras conservadoras La Subgerencia Operativa Elevadores del GCBA informó que, desde noviembre pasado, cambiaron los requisitos de permiso para empresas conservadoras. El nuevo listado exigible incluye, entre muchos otros, libre deuda ante DGAI (Dirección General de Administración de Infracciones) y declaración de instalaciones no registradas y conservadas por la empresa. La firma que las declare no estará expuesta a labrado de actas por no registrar informe en libro digital. En el caso de las personas físicas, hay que presentar

71 I Enero / Febrero 2019 I Subir & Bajar


formulario de declaración jurada, copia de DNI, constancia de pago anual del Permiso de Conservador y sus renovaciones (conforme Ley Tarifaria vigente), constancia de inscripción ante AFIP y copia de últimos tres pagos en caso de monotributista. También se requiere constancia de último pago o libre deuda del Impuesto de Ingresos Brutos, copia de la habilitación donde desarrolla las tareas de oficina/ taller/fábrica, ajustado y coherente a la actividad para la cual solicita el Permiso y/o Renovación Anual y título de propiedad o contrato de alquiler del domicilio habilitado para el uso a nombre del solicitante. Asimismo es exigible la copia de la póliza de responsabilidad civil con cobertura para el riesgo de potenciales daños a personas o cosas, como consecuencia del desarrollo de la actividad de acuerdo a reglamentación vigente, el comprobante libre deuda, emitido por la DGAI y la declaración de elevadores conservados que no se encuentran dados de alta en el registro digital de conservación (falta de código QR). Por último, deberá poseer la carga vigente de la totalidad de los libros digitales, de todos sus elevadores aceptados en el sistema, y aceptar o rechazar la totalidad de elevadores pendientes. En el caso de las personas jurídicas, se requiere formulario de declaración jurada, constancia de pago anual del Permiso de Conservador y sus renovaciones (conforme Ley Tarifaria vigente) y copia del contrato social o estatuto. En caso de sociedades, documento certificado ante escribano, acompañado de copia de DNI de los responsables de la sociedad. Otros documentos exigibles son la constancia de inscripción ante AFIP y copia de últimos tres pagos en caso de monotributista, la constancia de último pago o libre deuda del Impuesto de Ingresos Brutos, la copia de la habilitación donde desarrolla las tareas de oficina/taller/fábrica, ajustado y coherente a la actividad para la cual solicita el permiso y/o renovación anual y el título de propiedad o contrato de alquiler del domicilio habilitado para el uso a nombre del solicitante. Finalmente, hay que presentar la copia de la póliza de responsabilidad civil con cobertura para el riesgo de potenciales daños a personas o cosas, como consecuencia del desarrollo de la actividad de acuerdo a reglamentación vigente, el comprobante libre deuda, emitido por la DGAI y la declaración de elevadores

Subir & Bajar I Enero / Febrero 2019 I 72

conservados que no se encuentran dados de alta en el registro digital de conservación (falta de código QR). Deberá poseer la carga vigente de la totalidad de los libros digitales, de todos sus elevadores aceptados en el sistema, y aceptar o rechazar la totalidad de elevadores Pendientes. En caso de incumplimiento del anteúltimo punto (carga vigente de la totalidad de los libros digitales), la Subgerencia Operativa Elevadores /DGFYCO a cargo de su control podrá generar las acciones pertinentes que interrumpan el permiso otorgado. Los permisos vencidos podrán seguir operando en el Sistema, con la restricción de no aceptación de nuevas máquinas hasta la renovación y siempre que el perfil de cumplimiento de la normativa y carga en el Libro Digital de Inspección resulte positiva. Podrá darse de baja el Permiso luego del análisis del caso y del perfil. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○○

Asamblea de CECAF Aprobación de la memoria y el balance y elección de la nueva Comisión Directiva en la flamante sede de la entidad. La Cámara Empresaria de Conservadores de Ascensores y Afines (CECAF) realizó la asamblea anual 2018 de la entidad, en su nueva sede de Alsina al 1600, en la que fueron aprobados la memoria y el balance y quedó conformada una nueva comisión directiva. Al enumerar la serie de acciones desarrolladas durante el ejercicio, fue destacada la participación activa de los integrantes de la comisión mayor de la Cámara en cada una de las reuniones, que superó el 70 por ciento e hizo posible el análisis de los temas con una amplia variedad de criterios. «La actitud de la comisión siempre se enfocó en tener abiertas las puertas y de llevar soluciones a los distintos problemas que fueron surgiendo en el transcurso del año, como así también ir buscando nuevos objetivos en pos de ir jerarquizando y mejorando la profesión del conservador de elevadores», fue subrayado.


La memoria también menciona que desde principio de año se fueron abordando diversos temas sobre capacitación y difusión de la actividad de la Cámara, con especial énfasis en su 30° aniversario, y que esta tarea abarcó un proyecto de modificación de la página web, así como la apertura de nuevas cuentas en las redes sociales. Además, apunta que fueron evaluados los consejos del Comité de Seguridad y tomados como base para la realización de calcomanías a fin de ser distribuidas a los socios para que las coloquen en las cabinas de sus elevadores conservados. Asimismo, fue planteado que uno de los temas más abordados a lo largo del año fue el no espaciamiento de controles en ascensores, en contraposición a lo expuesto por las autoridades de la Agencia Gubernamental de Control (AGC) en su proyecto de «Baja de expensas». En ese contexto, se destacó que fue el período en el que más lazos de cercanía se tuvo con la AGC, «logrando vínculos muy positivos para la actividad».

Comisión Directiva Presidente Eduardo Padulo (EAP Electromecánica) Presidente alterno Alejandro Vázquez (Ascensores Orense) Presidente adjunto Andrés Pozzo (Casa Imaz) Secretario Germán D’Angelo (Ascensores Eiffel)

Prosecretario Raúl Razzini (Ascensores La Plata) Te s o r e r o Jorge Durán (Ascensores Ecibe) Protesorero Marcelo Pieroni (Ascensores Pieroni) Vo c a l e s Marcos Sterzovsky (Ascensores Sayre) Guillermo López (Del Plata Obras) Candela Trimarchi (Casa Myra) Carlos Pintos (Ascensores SEMDA) Revisores de cuentas Hugo Heis (Heis Ascensores) Gabriel Bascoy (Albay Sima) Oscar Domínguez (Ascensores Urbanos) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○○

Año de logros en la Cámara platense «Cuando logramos juntarnos, lo hacemos para fines nobles y no para lucirnos o vender novedades»; afirmó el presidente de la entidad, Pablo Amante. La Cámara Empresaria de Ascensores y Afines de La Plata (CEAALP) se reunió para celebrar –en su renovada sede- la tarea realizada durante 2018 en pos del

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desarrollo del sector y brindar «por un 2019 mejor». Del encuentro también participaron autoridades de la División Ascensores de la Municipalidad, representantes de la Cámara de Administradores de la ciudad y directivos de la Escuela Técnica Nº 8. «En este momento, interesa resaltar el rol importante de las instituciones. En este caso podemos decir que aquí se mezclan instituciones intermedias con asociaciones intermedias. Pero más allá de calificarlas, lo importante es ver que todas cumplen un cometido importante para la sociedad. No tendríamos razón de ser o existir si no se verificara esa acción positiva para la comunidad», señaló Pablo Amante, presidente de la Cámara. «En esto andamos por aquí los presentes, sin distinciones ni sacándonos ventajas. Cuando logramos juntarnos, lo hacemos para fines nobles y no para lucirnos o vender novedades», subrayó. En ese contexto, también destacó la tarea de los servidores públicos municipales, «que son ejemplo de trabajo honrado» en materia de contralor de ascensores de acuerdo a la ordenanza vigente y subrayó el trabajo encarado con otras organizaciones –Facultad de Ingeniería de la Universidad local, colegios profesionales de Ingenieros, de Arquitectos y de Técnicos- para elaborar un «ambicioso» esquema de diseño, fabricación, control y mantenimiento de las

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José GIuffrida (Metalúrgica MYTRA) recibe un reconocimiento por su trayectoria de manos de Alberto Aglioni (izquierda) y Pablo Amante (derecha), vicepresidente y presidente de la Cámara platense.

Encuentro que cerró el 2018 en la Cámara platense, con un clima de camaradería y buenos augurios para el 2019.

rampas vehiculares. «Se notaba la necesidad de contar con una plataforma normativa exigente, pero a la vez abarcativa y comprensiva de la situación edilicia, y tecnológicamente alcanzable. Y el próximo año nos espera el arduo trabajo, bajo el mismo formato, de intentar compendiar futuras normas para montacargas», detalló. Entre otras acciones concretadas en 2018, enumeró los


cursos de capacitación sobre transporte vertical dictados en la entidad con concurrencia sostenida y las tareas encaradas en conjunto con la FACARA –donde el representante de la entidad tiene a su cargo la vicepresidencia 1°- y el Comité de Seguridad. En otro tramo de su alocución, Amante subrayó que «la comunión de esfuerzos es contagiosa» y expresó su satisfacción por la presencia en la reunión de integrantes de la Cámara de Administradores. «Ellos también encarnan una constante preocupación por la seguridad en materia de transporte vertical, gambeteado entre recursos económicos escasos y la alta presión de saber que deber aceptar las propuestas de mejoras, casi continuas que exige este medio tan particular de transporte», apuntó. Por último, agradeció a proveedores, rindió homenaje a José Gufrida -»invitado de honor como reconocimiento por su limpia trayectoria al frente de una tradicional empresa metalúrgica que abastece de los mejores productos para el mundo del ascensor»- y agradeció a los asociados «de esta pequeña pero creciente Cámara» por «no bajar los brazos aunque a veces aparezca el cansacio y la duda y por dar esperanzas de un futuro mejor».

Comisión Directiva Presidente Pablo Amante Vicepresidente Alberto Aglioni

Secretario Jorge Yip Te s o r e r o Dario Cecconato Prosecretario Rubén García Protesorero Carlos Guillén Vocales titulares José Gioia, Romina Cecconato Vocales suplentes Ezequiel Aglioni y Hugo Machado Revisores de cuentas Alfredo Amante y Juan Carlos Sívori Vo c a l Sandro Iavigna Fotos: CAE La Plata

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Curso en la UTN Inicio de la segunda etapa en marzo. A todos los inscriptos que completaron la primera etapa del #Curso Certificado de Operadores y Mantenimiento de #Ascensores y #Montacargas se les recuerda que la segunda etapa dará comienzo en marzo, en la sede Avellaneda de la Universidad Tecnológica Nacional.

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Novedades Internacionales ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

Interlift sigue en crecimiento continuo

El Grupo Wittur anunció nuevo inversor

Tras el éxito de la edición 2017 -574 expositores, 21.260 visitantes y 44.000 m2-, interlift 2019 sigue creciendo y se encamina a superar su propio récord. A nueve meses del inicio previsto para el 15 de octubre, las inscripciones ya suman 400 de unos 40 países y su organizador (AFAG) destaca que nunca antes había tenido tantos expositores bajo contrato con tal anticipación. En esta ocasión, casi 2000 m2 de exposición han sido puestos a disposición de Italia, China y Corea, que planean participaciones colectivas. La mitad de esa superficie fue reservada solo a ANICA, la asociación italiana de fabricantes de ascensores. En 2017, un centenar de empresas de ese origen estuvieron representadas. Italia continúa siendo la nación con más expositores, seguida por Alemania. Además, volverá a realizarse el foro de conferencias para expositores y visitantes, para cuyas presentaciones –unos 20 minutos más un debate- está abierta la convocatoria hasta el 12 de abril. A mediados de junio se comunicará si fue aceptada. Después de la feria, las presentaciones se publicarán en la web de la VFA. Entre otros temas, los principales previstos para esta edición son «Nuevos productos y servicios», «Desarrollo e implementación de sistemas nacionales, europeos y estandarización internacional», «Mercados internacionales», «El ascensor y su usuario: el diseño al encuentro de las emociones» y «Cualificación del personal en la industria de ascensores».

El Grupo Wittur anunció, en su sede central de Wiedenzhausen (Alemania), que el Public Sector Pension Investment Board de Canadá (PSP Investments), un grupo inversor canadiense de fondos de pensión, acordó adquirir el 32 por ciento del paquete accionario en el Wittur International Holding, una empresa controlada por Bain Capital Private Equity. Este fondo canadiense cooperará con Bain Capital para fortalecer aún más la expansión internacional de Wittur. Como es habitual, la transacción (anunciada el 28 de diciembre) quedó sujeta a ciertas condiciones, incluida la aprobación de las autoridades antitrust. El resultado final se espera para el primer trimestre de 2019. Antoine Doutriaux, CEO del Grupo Wittur, dijo: «Damos la bienvenida a PSP Investments como nuestro nuevo socio junto a Bain Capital. PSP Investments y Wittur comparten fuertes valores y objetivos para generar un crecimiento de largo plazo sostenido y rentable. Unidos, estaremos en una aún mejor posición para liberar todo el potencial de Wittur. Nos embarcaremos juntos en el próximo capítulo de la exitosa historia de nuestra compañía.» PSP Investments es uno de los más grandes grupos de pensión con un valor patrimonial neto de 158.9 billiones de dólares canadienses a septiembre de 2018. Maneja un portfolio global diversificado en 75 industrias en más de 100 países.

Presentación de conferencias: anja.gietz@vfainterlift.de Contacto general sobre la feria: info@vfa-interlift.de Más información: www.vfa-interlift.de

Fuente: Grupo Wittur

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Schindler estrena un robot autónomo y autotrepante Como parte de una colaboración sobre investigaciones robóticas con el Council on Tall Buildings and Urban Habitat (CTBUH), Schindler anunció su Sistema de

edificios de gran altura. La tecnología fue empleada recientemente para instalar varios ascensores en edificios altos en Europa. R.I.S.E. se desarrolló para eliminar el trabajo repetido y físicamente demandante de perforar múltiples agujeros en paredes de concreto para colocar las brocas para la fijación de guías con la mayor precisión. Según Schindler, R.I.S.E. está «abriendo camino para una mayor automatización y digitalización en la industria del ascensor» y mejora la calidad y seguridad del operario. La sociedad, que lleva ya dos años, con CTBUH está enfocada en la investigación sobre procesos de robotización y automatización en la construcción de edificios altos. Fuente : Elevator World ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○○

R.I.S.E. en acción.

R.I.S.E. promete aumentar la calidad, mejorar la seguridad de los operarios y acelerar la construcción.

Instalación Robótica para Elevadores (R.I.S.E. en inglés). Presentado en la Conferencia de CTBUH en Dubai, celebrada en octubre, el robot autónomo y autotrepador se usa para instalar ascensores en Subir & Bajar I Enero / Febrero 2019 I 78

Mejorando la seguridad de Los ascensores existentes En junio de 2018, CEN TC10 presentó a sus miembros y a las European National Standardisation Organizations (NSO por sus siglas en inglés) la propuesta de impulsar el voto formal sobre la nueva edición de la Norma 81-80 (Reglas para la mejora de la seguridad de ascensores de pasajeros y montacargas existentes). El proyecto de norma de 2018 toma en cuenta todos los comentarios de las NSO recibidos después de que una consulta en 2016 evaluara, en forma negativa, la primera propuesta. Esta vez, las NSO votaron para impulsar el voto formal, previsto originalmente para fines de 2018. EN 81-80: 2003 fue desarrollada para establecer una metodología para especificar, a nivel nacional, los procedimientos para mejorar la seguridad de los


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ascensores existentes. Las normas brindaban especificaciones técnicas para la implementación voluntaria de la Recomendación 95/216/EC de 1995, referida al mejoramiento de la seguridad de los ascensores existentes. Más de seis millones de elevadores están en uso hoy en Europa y aproximadamente la mitad de ellos fue instalada hace más de veinte años, con un nivel de seguridad apropiado a ese momento. Hoy inevitablemente tienen diferentes niveles de seguridad y resultaba necesaria una revisión completa de la norma original, con el objetivo de tener en cuenta los nuevos avances tecnológicos reflejados en la EN 8120 y la experiencia ganada desde la aplicación de la EN 81-80:2013. Cambios principales:  Se han agregado once nuevos riesgos: algunos de ellos están cubiertos por EN 81-20. El resto proviene de la experiencia adquirida desde la primera publicación de EN 81-80.

 La metodología para identificar los riesgos, la evaluación de las situaciones de riesgo y los niveles de peligro, así como la clasificación de los niveles de prioridades -incluido el proceso de depuración-, se han pasado al capítulo 5.  Todos los requisitos técnicos para las medidas protectoras se han incorporado en el listado de verificación en el Anexo A.  El listado también contiene una columna en la cual los niveles de peligro y los subsiguientes niveles de prioridad para los ítems a cumplir con EN 81-1/2:1998 o ítems actualizados según EN 81-20:2003 están incluidos de acuerdo con las novedades tecnológicas actuales, según EN 8120:2018. Una vez que la nueva norma sea aprobada como EN 81-80:2018 (o EN 81-80:2019), las NSO pueden considerar un filtrado nacional. La meta sería revisar los niveles prioritarios, considerando los requerimientos locales y las peculiaridades de los elevadores nacionales.

 Luego de la inclusión de los nuevos riesgos mencionados arriba, los redactores cambiaron la numeración para mantener un orden lógico de riesgos en línea con la secuencia en EN 8120:2014.

www.sbs-sme.eu Fuente: EFESME y Small Business Standards (SBS)

SUBIR & BAJAR - CALENDARIO 2019 Revista 126 (marzo-abril) Cierre envío notas: 5 de abril Cierre publicidad: 12 de abril Online: 18 de abril

Revista 129 (septiembre -octubre) Cierre envío notas: 4 de octubre Cierre publicidad: 15 de octubre Online: 18 de octubre

Subir & Bajar I Enero / Febrero 2019 I 80

Revista 127 ( mayo-junio) Cierre envío notas: 7 de junio Cierre publicidad: 14 de junio Online: 21 de junio

Revista 128 (julio-agosto) Cierre envío notas: 9 de agosto Cierre publicidad: 16 de agosto Online: 23 de agosto Revista 130 (noviembre -diciembre) Cierre envío notas: 6 de diciembre Cierre publicidad: 13 de diciembre Online: 18 de diciembre


125 I Enero - Febrero 2019 Anaeli S.A.

45

Firesking

43

Ascendoor

49

Fujitec Argentina S.A.

59

Ascensores Alas

35

GJA Sistemas

49

Ascensores Atlas

36

Grupo Canabal

Ascensores Auftec

40

H. Trimarchi S.R.L.

87

Ascensores Cóndor

47

Industrias Rojas

33

Ascensores Dangelica S.R.L.

15

Interlift

25

Ascensores Ibel

71

Jall delectric S.R.L.

40

Ascensores NEA

49

JyE S.R.L.

35

Kansaco

63

8

Automac S.A.

3-88

Avaxon S.R.L.

37

Lift Report

79

Beltek

11

Línea Serena

31

BST

29

Maldatec S.A.

21

Cables IPH

19

M S Elevator parts

5-7

Metalúrgica Sorrentino

17

Canny

9

Carrizo & Asociados

49

Mizzau S.A.

CF Control

43

Montanari Group

65

Dintegral S.R.L.

43

Ratécnica

16

E-Company S.A.

13

Repuestos Aconcagua S.R.L

61

Electromecánica VN.

43

Saitek Control

19

Elemon

23

Sicem S.R.L.

27

Elevadores Vertirod S.R.L.

73

thyssenkrupp

23

Elevator World

67

Transportes Verticales

61

Elevatori

77

Wilcox

41

Elinsur SRL Fábrica de Ascensores S.R.L.

33-63

Wittur S.A.

35-39

2

75

81 I Enero / Febrero 2019 I Subir & Bajar


Nº 125 I 2019 I

EXPOCONSTRUIR 20-21 de marzo, 2019 Exposición y encuentro de negocios en el hotel Sheraton de Córdoba, organizado por el grupo SG. Información: Infor mación: www.expoconstruir.com

ASANSÖR IST AMBUL ISTAMBUL 21-24 de marzo, 2019 Se realizará la 16ta. feria bianual en el centro de exposiciones Tüyap Beylikdüzü Fair de Estambul, Turquía. Información: Infor mación: www.asansoristanbul.com

Infor mación: www.expoconstruir.com Información:

EXPOCONSTRUIR 8-9 de mayo, 2019

EXPOFERRETERA 2019 28-31 de agosto, 2019 Organizada por Messe Frankfurt Argentina, se desarrollará en el Centro Costa Salguero de la ciudad de Buenos Aires la 15ª Exposición Internacional de Artículos para Ferreterías, Sanitarios, Pinturerías y Materiales de Construcción, a realizarse en el Centro Costa Salguero de Buenos Aires, Argentina Infor mación: www.expoferretera.com.ar Información: BIEL LIGHT + BUILDING BUENOS AIRES 2019 11-14 de septiembre, 2019

Exposición y encuentro de negocios en el hotel Buenos Aires Hilton, organizados por el grupo SG. Información: Infor mación: www.expoconstruir.com

Se prepara para una nueva edición en La Rural Predio Ferial. Reunirá a los principales actores del mercado eléctrico, electrónico y luminotécnico. Información: Información:biel@argentina.messefrankfurt.com

BA TEV + FEMA TEC 2019 BATEV FEMATEC 22-25 de mayo, 2019 La exposición internacional de la construcción y la vivienda está organizada por la Asociación de Empresarios de la Vivienda de la República Argentina – AEV; la Cámara Argentina de la Construcción - CAMARCO y Exposiciones y Ferias de la Construcción Argentina – EFCA. Tendrá lugar en La Rural Predio Ferial de Buenos Aires. Infor nformación: nfor mación: www.batev.com.ar

www.biel.com.ar

EXPOCONSTRUIR 7-8 de agosto, 2019 Exposición y encuentro de negocios en el City Center de Rosario, organizados por el grupo SG.

Subir & Bajar I Enero / Febrero 2019 I 82

NAEC 2019 16-19 de septiembre, 2019 El festejo de los 70 años de NAEC será durante la Convención Anual y Exposición en el Amway Grand Plaza Hotel & DeVos Place, Grand Rapids, Michigan. Estados Unidos. Information: alesa@naec.org www.naecconvention.com INTERLIFT 2019 15-18 de octubre, 2019 La tradicional feria de Augsburg, Alemania, se prepara para un nuevo evento. Infor mación: www.interlift.de Información:


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www.ascensorescondor.com

Tel/fax: 4581-2323 L. Rot.

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83 I Enero / Febrero 2019 I Subir & Bajar


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Manuel Ugarte 3173/7

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Capital Federal

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(C1092AAG) Capital Federal

Tel.: 4544-4477-

Tel: 4544-6581 -

Tel: 4342-6830 - L.Rot.Fax: 4342-

Tel/fax.: 4542-3474

Tel/fax: 4541-5579

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Ayacucho 840. (1824) Lanús

Boquerón 1430- (1832) Lomas de Zamora.

Tel/fax: 4282-8038 L. Rot.

Tel: 4240-9682

Tel.: 4231-3759 4298-7475. Fax: 4298-7715

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 AVAXON S.R.L. (2)

C O N I M E T

 HIDRAULPAS

Ceretti 2830. (1431) Capital Federal

Quintino Bocayuva 818

Ayacucho 180 - (1766) La Tablada

Tel/fax: 4574- 5817

(1216) Capital Federal

Tel/fax: 4699-6896/7962

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Tel/fax: 4932-8714- 4932-4852

info@hidraulpas-sa.com.ar

www.avaxon.com

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BELTEK SRL (2)

 DINTEGRAL S.R.L. (3)

 H. TRIMARCHI S.R.L. (2)

Alte. F.J. Seguí 2472

Servet 1304 (1437) Cap. Fed.

Abraham J. Luppi 1548- (1437) Capital

(1416) Capital Federal.Tel: 4583-1200

Tel/fax:4911-3966

Federal- Tel.: 4918-4900

ventas@beltek.com.ar

administracion@dintegral.com.ar

L. Rot. Fax: 4918-2670

www.beltek.com.ar

www.ascensoresmaga.com.ar

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BIME ELECTROMECANICA S.A. (4)

 E-COMPANY S.A. (2)

Avellaneda 1472. (1602) Florida.

Cazadores de Coquimbo 3251

Tel/fax: 4797-2328 - 4796-2016

Munro. (B1605EAG)

eduardobisonni@yahoo.com.ar

Tel/fax: (5411) 4762-1631 L. rot.

 ASCENSORES

VILLA MARTELLI S.R.L. (3)

 AUTOMAC S.A. (2) S.A. (2)

S.R.L. (4)

S.R.L. (1)

S.A. (1)

www.trimarchi.com.ar

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Subir & Bajar I Enero / Febrero 2019 I 84


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85 I Enero / Febrero 2019 I Subir & Bajar


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Belgrano 2445. (1872)Sarandí. Tel: 4138-9200. Lin. Rot. info@wittur.com www.wittur.com N O T A : Los números entre paréntesis indican la actividad de cada empresa Asociada a la CAA, en el rubro Ascensores y Afines, conforme a la siguiente clasificación:

(1) Importación y/o fabricación de partes o conjuntos, con o sin licencia o representación del exterior, su instalación y/o conservación. (2) Importación y/o fabricación de partes o conjuntos, con o sin licencia o representación del exterior, para su comercialización. (3) Instalación, modernización y conservación. ( 4) Conservación.

La Cámara de Ascensores y Afines Afines, pionera del transporte vertical en Argentina, lo invita a visitar su página web y a leer su Revista Subir & Bajar en versión digital

www.camaradeascensores.com.ar

Cámara de Ascensores y Afines

Subir & Bajar I Enero / Febrero 2019 I 86


87 I Enero / Febrero 2019 I Subir & Bajar


Subir & Bajar I Enero / Febrero 2019 I 88

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Subir & Bajar Nº125  

Revista de la Cámara de Ascensores y Afines de la República Argentina. Edición -enero - febrero 2019

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