Subir & Bajar 142

1 I Noviembre / Diciembre 2021 I Subir & Bajar

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3 I Noviembre / Diciembre 2021 I Subir & Bajar

SUMARIO

AÑO XXXIX NRO. 142

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Modo Pausa: Leonardo Trimarchi

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P. 58

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Salvador de Bahia: Elevador de Taboão reactivado tras 60 años

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P. 48

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P. 60 El sistema de gestión integral

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P. 38

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P. 68 ¿Está muerto el ascensor hidráulico?

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P. 72

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Novedades Nacionales

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P.74

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Nómina de anunciantes

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P. 77 P. 78 Calendario

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P. 79 Nómina de asociados

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La recuperación del sector aún no alcanza los niveles prepandemia

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P. 30

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La inestabilidad siempre está presente en Latinoamérica

Ascensores para las unidades turísticas de Embalse y Chapadmalal

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P. 42

Novedades Internacionales

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P. 54

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Última reunión del año de FACARA

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P. 26

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Enfoques: Mantenimiento Internet de las cosas: perspectivas

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P. 52

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Wittur: nuevos productos y soluciones para obras nuevas y modernización

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NAEC-NOLA: un desafío exitoso

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Asamblea de la CAA

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Nuevo Centro Comercial en Montevideo

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P. 34 - Nota de tapa

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Editorial

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NOVIEMBRE / DICIEMBRE 2021

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Cámara de Ascensores y Afines

5 I Noviembre / Diciembre 2021 I Subir & Bajar

CÁMARA DE ASCENSORES Y AFINES Av. Belgrano 687 -5º piso . Of. 23 C1092AAG. Buenos Aires Tel/fax: +54 11 4334-6492 / 4343-5245 subirybajar@camaradeascensores.com.ar www.camaradeascensores.com.ar

De avamces y cambios

Año XXXIX / N° 142

E

l avance de las mujeres en puestos directivos ya nadie lo discute, pero no es el mismo en cada país. Por ejemplo, en USA, la NAEC (National Association of Elevator Contractors), que es el equivalente a la Cámara de Ascensores y Afines, tiene tres mujeres en su comisión directiva: la presidenta, la secretaria y una directora. En nuestra entidad, solo una mujer, Carmen Maldacena, tiene el puesto de prosecretaria.

En la FACARA, una sola mujer, Laura Palópoli, es la protesorera en su Consejo Ejecutivo.

Esto tiene que ver con la poca participación del sexo femenino en nuestra actividad, en comparación con otros países, que impacta en la designación de cargos directivos en las entidades. Pero lentamente se nota su avance también en la Argentina. Desde este editorial, deseamos una mayor participación de las mujeres en el sector, que contribuiría a un enriquecimiento de los diferentes puntos de vista.

Antes de ver el contenido que les ofrecemos en este número y debido a la falta de espacio, les comentamos que la Legislatura porteña aprobó una revisión del Código de la Edificación y que el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires revisó múltiples reglamentos técnicos. Debemos reconocer que, a pesar de que falta mucho por hacer, esta vez los cambios introducidos van en buen camino, ya que han resuelto problemas muy importantes tanto para la obra nueva como para la conservación. Hacemos votos para que se siga en el mismo camino iniciado ahora.

En este número, continuamos con las tradicionales secciones de Espacio Federal, Espacio Regional y Modo Pausa -con entrevistas a Fernando Lueje, Marcelo Bellossi y Leonardo Trimarchi- y una nota sobre la modernización de un ascensor público en la ciudad brasileña de Salvador.

Además, mostramos las obras de remodelación de los ascensores de dos centros turísticos en Chapadmalal y Embalse y, en la nota de tapa, ilustramos la inauguración de un nuevo centro comercial en Montevideo, Uruguay. Como siempre, también contamos en este número con la colaboración de Fernando Guillemi, que aborda un tema muy interesante: el reemplazo de los ascensores hidráulicos por los sin sala de máquinas. En este punto, el mayor mercado de hidráulicos es Estados Unidos y se estima que solo en el año que viene se modernizarán 15.000 equipos, con ascensores de tracción sin sala de máquinas, por lo cual la nota de Fernando es de mucha importancia para el futuro del sector.

También recorremos el mundo de la tecnología y el IoT (Internet of Things o Internet de las Cosas), con el artículo de Alejandro Deleón que está llegando también a los equipos de transporte vertical.

Asimismo, continuamos con la serie de artículos sobre los sistemas de gestión dedicados al mantenimiento de ascensores y mostramos las actividades de fin de año de las distintas entidades, más toda la actividad nacional e internacional.

Que disfruten la lectura.

La Dirección Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2021 I 6

Subir & Bajar Comisión Directiva CAA Presidente Vice 1° Vice 2° Secretario Prosecretario Tesorero Protesorero Vocales Titulares

Vocales Suplentes

Ing. Luis Maldacena Sr. Jorge D´Angélica Sr. Sergio Cignola Ing. Ernesto Espoille Sra. Carmen M. Maldacena Sr. Carlos Carrizo Ing. Alejandro Deleón Sr. Fernado Guillemí Sr. Norberto Ogueta Ing. Jorge Salvucci Sr. Angel Calcagno Sr. Miguel Guti Arq. Daniel Ibarra Sr. Claudio Banega Sr. Juan Carlos Leis

Comisión Revisora de Cuentas Titulares Suplentes

Sr. Oscar Manzo Ing. Fernando Lueje Sr. Diego Graña Sr. Javier Ciulla

Revista Subir & Bajar Director Secretario de Redacción Comisión de Revista Asesora editorial y traductora

Ing. Ernesto Espoille Sr. Claudio Casademont Sr. Carlos A. Carrizo Ing. Alejandro Deleón Sra. Carmen Maldacena

Diagramación y Composición: Arq. María Andrea Pintos Tel: +54 11 4807-0251/ +54 9 11 6438-8858 andreapintos62@hotmail.com Registro de la propiedad Intelectual Nº 354072 La responsabilidad de los artículos publicados con firma recae de modo exclusivo en sus autores, sin que el contenido refleje necesariamente el criterio de la Dirección.

Elevator World Inc. Envíos: 354 Morgan Avenue; Mobile, Alabama 36606, USATel: +1 251 479-4514- Fax: +1 251 479-7043 E-mail: editorial@elevatorworld.com sales@elevatorworld.com- www.elevatorworld.com

7 I Noviembre / Diciembre 2021 I Subir & Bajar

INSTITUCIONAL

Asamblea de la

Cámara de Ascensores y Afines

CAA En formato presencial, se renovó parcialmente la Comisión Directiva y fueron aprobados la Memoria Anual y el Balance General. sión Directiva para reemplazar a quienes concluyeron sus mandatos.

En la Memoria, se señaló que la actividad de los asociados “estuvo signada por el contexto económico general que viene atravesando la Argentina, debido a la mala praxis económica que los distintos gobiernos se empecinan en repetir y especialmente por las medidas que tuvo que decretar el actual gobierno por la expansión de los contagios por COVID19 y la falta de vacunas, que afectaron seriamente tanto la actividad de la construcción como el servicio de conservación, las reparaciones y las modernizaciones”.

“Lamentablemente, el gasto del Estado sin ningún control y la falta de financiación para solventarlo obliga al gobierno actual a emitir moneda que está afectando seriamente la estabilidad de precios. A esto debemos agregar que, al ser un año electoral, se usa la tasa de cambio de la divisa americana y las tarifas públicas como ancla de precios para evitar un incremento mayor del Índice de Precios al Consumidor”, se planteó.

El presidente Luis Maldacena abre la asamblea Nº 72 de la CAA.

La Cámara de Ascensores y Afines realizó, el 9 de noviembre pasado y en modalidad presencial, su Asamblea General Ordinaria, en la que fueron aprobados la Memoria Anual, el Balance General, el Inventario y la Cuenta de Egresos e Ingresos correspondientes al 72° ejercicio de la entidad, además de ser elegidos seis miembros titulares de la Comi-

"El actual gobierno sigue empeñado en la misma solución: un Estado cada vez más grande y un sector privado que se achica y que sostiene al resto".

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Mayor déficit fiscal A continuación, se pronosticó que “esto, seguramente llevará a un descalabro de los servicios públicos y a un aumento de los subsidios que generan mayor déficit fiscal, a la vez que un atraso cambiario que hace menos competitiva la industria nacional y las exportaciones, en detrimento de un incremento de las importaciones”.

“Para evitar una crisis cambiaria por la mayor demanda de dólares para importar más la falta de credibilidad del gobierno, el BCRA aumenta cada mes un poco más las restricciones cambiarias, paralizando ampliamente a los sectores productivos que necesitan de insumos importados”, fue expresado.

Se detalló al respecto que “nuevamente, y como dijimos en nuestra anterior Memoria, la situación económica en general y de las empresas socias en particular empeoró ya que el actual gobierno sigue empeñado en la misma solución: un

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INSTITUCIONAL Estado cada vez más grande y un sector privado que se achica y que sostiene al resto”, se detalló.

“Desde nuestra institución, como siempre, tratamos de acompañar y colaborar con la actividad de las empresas asociadas, compartiendo el mismo espacio con una gran diversidad de compañías nacionales, extranjeras, importadores, fabricantes, conservadores, y buscando proyectos y acciones en común como los que en el desarrollo de esta memoria vamos a poner a vuestra disposición”, se puntualizó.

En relación con las áreas de Gerencia y Administración, se indicó que, debido a la falta de “un horizonte confiable”, se continuó con una empleada administrativa y la decisión de asumir diversas tareas en forma temporaria entre algunos miembros de la Comisión Directiva. Durante las restricciones por la pandemia, se siguió operando en forma remota sin que se resintieran los servicios prestados por la entidad ni su operatoria diaria. También se actualizó la integración de las Comisiones de Trabajo, que prosiguieron con sus asuntos habituales.

La seguridad, cuestión clave Por otra parte, se continuó el contacto con autoridades del Gobierno de la Cuidad de Buenos Aires incluyendo una video conferencia con el ingeniero Alberto Alonso, titular de la DGFYCO, y el arquitecto Lisandro Dragani, responsable del área de Instalaciones y Elevadores, tratando de resolver los problemas manifiestos de seguridad de los ascensores, tales como las cerraduras de puertas de pasillo, la llave de corte de FEM y distintos problemas operativos.

En cuanto al Consejo Consultivo Resolución 897/99, la Memoria señaló que se participó de una reunión virtual con directivos del INTI, en la que previamente y por pedido de CAFAC, se le anticiparon en forma confidencial “los proble-

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La revista Finalmente, en relación con Subir & Bajar, la Memoria señaló que la revista continua con su éxito editorial y comercial, manteniendo la cantidad de páginas por número y el contenido técnico, a pesar de la pandemia y el trabajo remoto. Además, detalló que se mantiene la tirada impresa y su distribución en Latinoamérica, gracias al apoyo de los anunciantes que siempre sostuvieron la pauta a pesar de la grave crisis económica por la que transita nuestro país.

mas que teníamos las empresas, especialmente en cuanto al mecanismo de certificación suspendido por falta de procedimientos alternativos de certificación por marca durante la pandemia”.

“Luego de esta reunión, muy dura, el INTI comenzó a ofrecer las auditorías virtuales para el cumplimiento de la Resolución 897 en su etapa II, ISO 5 o marca de conformidad.

Además, se logró, luego de múltiples reuniones con distintos funcionarios de la Secretaría, obtener la prórroga del inicio de la etapa II”, se detalló.

Sobre la FACARA y el Comité de Seguridad, entre otros puntos, fue apuntado que se impulsaron diversas propuestas, tales como la de reflotar la recomendación del uso de cerraduras de doble contacto para evitar accidentes y oponerse a la redacción de una norma de cerraduras de contacto simple, así como la de fijar un cronograma para su reemplazo.

Asimismo, la Memoria da cuenta de que fue explicitada claramente la posición de la entidad respecto del sello ITTEA, ya que no se ve conveniente que haya certificaciones entre pares, y que, gracias a esta postura, se desactiva esta iniciativa.

11 I Noviembre / Diciembre 2021 I Subir & Bajar

INSTITUCIONAL

Laboratorio Lenor

Fernando Guillemi

Norberto Ogueta

Diego Graña

Jorge D´Angélica

José Luis Del Campo

Ernesto Espoille

Acerca del Subcomité Ascensores y Escaleras Mecánicas IRAM-Mercosur, se destacó que la entidad participó de las reuniones mensuales en forma virtual y que se terminaron las normas IRAM 3685, IRAM 3683 e IRAM 3681-12, se procedió a la revisión de la IRAM 3681-1 y se inició el tratamiento de la IRAM 3681-13. “El comité aumentó sustancialmente su productividad, debido a diferentes factores, entre ellos tener a disposición dos coordinadores del IRAM”, se puntualizó.

En referencia al Código de Edificación de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, la Memoria dio cuenta de la participación de la CAA en diferentes reuniones presenciales y virtuales con representantes del GCABA, incluida una con el secretario de Desarrollo Urbano y la directora de la DGROC junto con la FACARA, donde se requirió a la entidad una propuesta de modificación al Código y al RT. “La Cámara

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Luis Maldacena

Ángel Calcagno

Otro tema incluido en la Memoria fue el del Laboratorio Lenor, que se presentó para aplicar en los ensayos requeridos bajo la resolución 897 ante el OAA luego de un trabajo de dos años junto con varias empresas de la cámara, y tras la auditoría ocurrida en marzo y el levantamiento de las no conformidades detectadas, está a la espera de la aprobación.

Se reflotó la recomendación del uso de cerraduras de doble contacto para evitar accidentes y oponerse a la redacción de una norma de cerraduras de contacto simple. preparó la propuesta de modificación al RT basada en la adopción de las normas IRAM y se presentó formalmente a través de la FACARA al GCABA, sin novedad a la fecha.

Además, hubo distintas iniciativas informales con los miembros de la DGROC para corregir el capítulo de llaves límites

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INSTITUCIONAL y está pendiente hacer una presentación formal del tema a esa Dirección”, se especificó.

Finalmente, otras tareas desarrolladas en la Cámara que fueron incluidas en el texto fue el asesoramiento contable, impositivo y legal como servicio gratuito para los asociados, que continúa activo para beneficio de quienes lo necesiten puntualmente, con la colaboración de la contadora Rubino y del doctor Piatti.

Comisión Directiva 2021-2022 PRESIDENTE:

L UIS M ALDACENA (MALDATEC S.A.)

VICEPRESIDENTE 1º:

J ORGE D'A NGÉLICA (ASCENSORES DANGÉLICA S.R.L.)

VICEPRESIDENTE 2º:

S ERGIO C IGNOLA (SICEM S.R.L.)

El brindis por un año mejor.

SECRETARIO:

E RNESTO E SPOILLE (FUJITEC ARGENTINA S.A.)

TESORERO:

C ARLOS A. C ARRIZO (CARRIZO Y ASOCIADOS S.R.L.)

PROSECRETARIO:

C ARMEN M ALDACENA (ANAELI S.A.)

PROTESORERO:

A LEJANDRO D ELEÓN (AVAXON S.R.L.)

VOCAL TITULAR:

F ERNANDO G UILLEMI (G&T S.R.L.)

VOCAL TITULAR 2º:

N ORBER TO O GUET A ORBERTO GUETA (SLYLIFT ELEVADORES S.R.L.)

VOCAL TITULAR 3º:

J ORGE S ALVUCCI (ASCENSORES HEAVENWARD S.A.)

VOCAL TITULAR 4º:

Á NGEL C ALCAGNO (ASCENSORES SCHINDLER S.A.)

VOCAL TITULAR 5º:

M IGUEL G UTI (ANMITEC S.R.L.)

VOCAL SUPLENTE 1º:

D ANIEL I BARRA (ASCENSORES IBEL S.R.L.)

VOCAL SUPLENTE 2º:

C LAUDIO B ANEGA (BELTEK S.R.L..)

VOCAL SUPLENTE 3º:

J UAN C ARLOS L EIS (ASCENSORES TESTA S.A.)

Comisión Revisora de Cuentas MIEMBRO TITULAR 1º:

O SCAR M ANZO (MANUTENZIONE S.A.)

MIEMBRO TITULAR 2º:

F ERNANDO L UEJE (WITTUR S.A.)

MIEMBRO SUPLENTE 1º:

D IEGO G RAÑA (AUTOMAC S.A.)

MIEMBRO SUPLENTE 2º:

J AVIER C IULLA (REDUCTORES ARGENTINOS S.A.) F OTOS: CAA

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15 I Noviembre / Diciembre 2021 I Subir & Bajar

EXPOSICIONES

NAEC-NOLA 2021: un desafío exitoso Por Carmen Maldacena

Con el nombre NAEC-NOLA, tuvo lugar la Convención Anual y Exposición 2021 de la National Association of Elevator Contractors en New Orleans, Lousiana, en forma presencial y sorteando exitosamente los inconvenientes debidos a la pandemia de COVID-19.

La nueva comisión directiva, con la presidente.

Con fecha postergada casi un mes al 4-7 de octubre inicial, los profesionales de la industria del ascensor se dieron cita para celebrar la Convención Anual y Exposición 2021 de la National Association of Elevator Contractors.

En principio, el evento presencial 2021 estaba programado en Atlantic City (New Jersey) en septiembre, pero como no

Con la apertura de la exposición en forma presencial, llegaron especialistas de todo el país y del mundo.

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había allí un predio tan grande como el que exigen los protocolos COVID -19, se mudó a New Orleans (Lousiana). De ahí el agregado de la sigla NOLA. Para garantizar mayor seguridad a los participantes, se ocupó el Ernest N. Morial Convention Center, uno de los centros de convenciones más grandes de Estados Unidos, situado a orillas del Mississippi. La ciudad estaba prácticamente vacía, sin música ni arte en su Barrio Francés.

La Convención La recepción de bienvenida brindada por la presidenta de la entidad, Hope Evans, estuvo amenizada por una banda de jazz.

Fue un muy grato momento de reencuentro entre los asociados.

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EXPOSICIONES

Jazz en la recepción del presidente.

Las actividades comenzaron al día siguiente, con la sesión de negocios a la que asistieron los miembros de NAEC. La presidenta describió la situación de la asociación y brindó estadísticas acerca del programa educativo, que ya cumplió veinte años.

En las mesas redondas, se discutieron diversos temas inherentes a la asociación, entre los que se destacaron la misión de NexGen de NAEC enfocada en salvar la brecha entre los directivos actuales de las empresas de ascensores y los de la nueva generación, basándose en la educación y el asesoramiento y poniendo el foco en el éxito de los más jóvenes

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Una de las sesiones educativas.

Nick Kraus presenta el grupo NexGen.

especialmente en los negocios familiares.

Al finalizar, hubo un tópico intrigante: "¿Así que la próxima generación es una mujer? Permítannos decirles cuán poderosa puede ser", una prueba del liderazgo femenino emergente.

La Exposición Con la apertura de la exposición en forma presencial, llegaron especialistas de todo el país y del mundo. La feria permitió que los asistentes profundizaran sus conocimientos acerca del clima de negocios actual y la industria del ascensor en el escenario del Covid, así como también descubrir productos y servicios innovadores para ganar competitividad.

A pesar del menor tamaño de la muestra, se recibieron casi mil proveedores, contratistas, consultores e inspectores que se reunieron en persona para visitar los stands, asistir a los talleres y conferencias y disfrutar de encuentros de camaradería.

Un centenar de empresas presentó en 91 stands las últimas tendencias en tecnología y productos. "Menos stands significaron más tiempo para pasar por cada uno y tanto los expositores como los visitantes sacaron partido de esto", comentó un empresario.

"No se pueden reemplazar las ferias presenciales ni las conversaciones cara a cara. Al no estar tan concurrida, pudimos pasarlo muy bien con gente nueva y ponernos al día con los clientes", agregó.

Simultáneamente con la exposición, se organizaron dos sectores para desarrollar sesiones educativas en las que los expertos de la industria tuvieron la oportunidad de ganar los créditos necesarios para su certificación.

Por primera vez, los visitantes a la feria pudieron participar en forma gratuita, lo cual aumentó la concurrencia y el valor de las charlas. Las sesiones incluyeron temas como comunicaciones de emergencia, seguridad en las puertas verticales de montacargas y los "Nueve absolutos de seguridad", entre otros.

Las premiaciones El "Desayuno de los Premios" fue el momento para reconocer los logros obtenidos en la industria del ascensor dentro de la entidad.

Hope Evans entregó el Premio del Presidente a John Dodds, por la colaboración que ella recibió durante el año pasado. Por el voto de los contratistas, se premió a la ya centenaria The Peelle Company y luego, como es habitual, se 19 I Noviembre / Diciembre 2021 I Subir & Bajar

EXPOSICIONES distinguieron los mejores stands en varias categorías, tales como stand individual, isla y el espíritu de NAEC. Pero la distinción más codiciada y esperada es el premio William C. Sturgeon Distinguished Service Award, Rená Cozart, directora ejecutiva. otorgado anualmente por NAEC. El ganador de este premio de elite, instituido por el fundador de Elevator World, surge de un proceso llevado a cabo entre los asociados. En esta oportunidad, lo recibió Donald Gelestino (Champion Elevator), quien, emocionado y muy agradecido, expresó:

Un centenar de empresas presentaron en 91 stands las últimas tendencias en tecnología y productos. de la Comisión Directiva, una ceremonia muy formal.

La "Dregs Party" El evento 2021 se cerró con la "Dregs Party", o sea la "fiesta residual", una reunión informal que siempre tiene lugar en algún escenario descontracturado, como el salón Sugar Mill de New Orleans.

"Es verdaderamente un honor y un privilegio que mis pares me reconocieran con este premio tan importante.

William C. Sturgeon fue un verdadero emprendedor que aportó dedicación, compromiso y excelencia a nuestra industria compartiendo conocimientos y educando a otros" y añadió: "Me siento honrado de estar entre los anteriores receptores que son grandes líderes de nuestra actividad".

Donald Gelestino, ganador del premio Como broche final, se entroWillian C. Sturgeon.

nizaron los nuevos miembros

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Animación en la Dregs Party.

21 I Noviembre / Diciembre 2021 I Subir & Bajar

EXPOSICIONES En esta oportunidad, se recaudaron fondos con la rifa de un gran canasto navideño, cuyo producido estuvo destinado a ayudar a las víctimas del huracán Ida, que azotó la ciudad el pasado 29 de agosto.

Expositores

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NAEC espera recibir a la industria del ascensor local e internacional en la Convención y Kentucky..

Exposición de 2022 en Louisville, Kentucky

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TECNOLOGÍA EXPOSICIONES

REFERENCIAS: NAEC MAIN LINE Y ELEVATOR WORLD. FOTOS: ELEVATOR WORLD.

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25 I Noviembre / Diciembre 2021 I Subir & Bajar

ENTIDADES

Última reunión del año de FACARA Durante el encuentro en Mar del Plata, se propuso concentrar los objetivos del sector en cuestiones fundamentales.

La última reunión del año de la Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de la República Argentina (FACARA) se realizó en el Centro de Constructores de Mar del Plata, organizada por la Cámara local y con la presencia de la mayoría de los representantes de las distintas entidades que la integran.

Leonardo Diletto, presidente de FACARA, hizo uso de la palabra y, en su alocución, resaltó la actividad desarrollada durante el período que termina, comentó que tomará una licencia por motivos personales hasta la finalización de su mandato y puso a votación que la Presidencia fuera cedida al vicepresidente Pablo Amante, en representación de la Cámara de La Plata. Todos los presentes estuvieron de acuerdo.

Acto seguido, Amante tomó la palabra y comentó que, habiendo hablado el tema en el seno de su cámara, aceptaba el cargo y solicitó a los demás integrantes de la entidad que lo "ayuden a seguir adelante con la unión de todos los jugadores del sector, para lograr un bien común, la defensa de la industria y la seguridad de los usuarios".

Se realizaron varios intercambios de opiniones sobre temas sensibles de la Resolución 897 y se acordó seguir el tratamiento del tema para las próximas reuniones.

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Luego, el representante de la CAA propuso al nuevo presidente fijarse pocos objetivos de manera de poder concentrarse en tres pilares fundamentales: terminar la organización administrativa de la FACARA -todavía sin exención del

Leonardo Diletto, presidente saliente (centro).

El nuevo presidente, Pablo Amante, lleva adelante la asamblea.

27 I Noviembre / Diciembre 2021 I Subir & Bajar

ENTIDADES

Asistentes a la asamblea de Facara en Mar del Plata.

Los asistentes a la tradicional paella.

Impuesto a las Ganancias-, llevar adelante el cumplimiento de la Resolución 897 e insistir en el tratamiento parlamentario de la LTV. A raíz del comentario del representante de la CAA, se realizaron varios intercambios de opiniones sobre temas sensibles de la Resolución 897 y se acordó seguir el tratamiento del tema para las próximas reuniones.

Finalizada la reunión, hubo un almuerzo de camaradería en un El acostumbrado registro fotográfico del encuentro. conocido restaurant marplatense, para concluir una jornada en la que fue renovado el entusiasmo para seguir luchando por la unión de todos los integrantes del sector por el bien común.

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FOTOS: FACARA Y ELIZABETH VRDOLJAK

29 I Noviembre / Diciembre 2021 I Subir & Bajar

ESPACIO FEDERAL

MARCELO BELLOSSI PRESIDENTE DE LA CÁMARA ARGENTINA DE FABRICANTES DE ASCENSORES Y SUS COMPONENTES (CAFAC)

"La recuperación del sector aún no alcanza los niveles prepandemia" La trayectoria de la entidad y sus objetivos actuales de cara el futuro, la situación presente del rubro, el impacto de la cuarentena y la necesidad de un posicionamiento fuerte en Latinoamérica fueron algunos de los temas analizados en diálogo con Subir&Bajar.

-¿Cuántas empresas integran hoy la Cámara?

-La Cámara está integrada por 32 empresas dedicadas, mayoritariamente, a la fabricación de ascensores y sus componentes, sumadas a algunas que los integran en equipos completos y realizan instalación y mantenimiento.

-¿En qué año se formó la entidad y cuáles fueron los objetivos de su fundación?

-La CAFAC se fundó en mayo de 1998. Las metas principales u objetivos desde la fundación fueron la defensa de la industria nacional en general y la del sector del transporte vertical en particular. También apuntamos a la investigación y el estudio de nuevas tecnologías, para facilitar su acceso a las industrias que la integran. Además, nos ocupamos de la participación y la colaboración en la sanción de normativas, con miras a mejorar la seguridad de usuarios y trabajadores. Asimismo, nuestra actividad abarca el fomento de las

"Dentro del sector nacional de ascensores, el 99 por ciento de las empresas son pymes".

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relaciones estrechas y la cooperación con otras instituciones que sustenten los mismos principios.

-¿Qué porcentaje del mercado de la fabricación de ascensores está en manos de empresas argentinas? ¿Cuánta participación tienen las pymes?

-De acuerdo con los estudios estadísticos que desde la CAFAC llevamos a cabo desde hace varios años, relevamos que, respecto de los equipos completos, la participación nacional es de alrededor del 85 por ciento. En cuanto a los componentes, la participación nacional oscila en el 60 por ciento. Dentro del sector nacional de ascensores, el 99 por ciento de las empresas son pymes.

-¿Cómo y cuánto afectaron la pandemia y la situación económica del país al sector? ¿Se nota una reactivación o la actividad se mantiene por debajo de los niveles habituales?

-Ambas causas afectaron al sector significativamente, en especial al industrial, ya que debimos tramitar permisos excepcionales en las jurisdicciones donde está radicado cada uno para volver al trabajo presencial, que en nuestro caso es insustituible, con modalidades de trabajo remoto o home

31 I Noviembre / Diciembre 2021 I Subir & Bajar

ESPACIO FEDERAL

office, a excepción de tareas administrativas. Eso llevó mucho tiempo. Sumado a la falta de parte del personal por tratarse de personal de riesgo o a la rotación de equipos, fueron varios los meses complicados desde el punto de vista de la producción.

En cuanto a la situación económica, por supuesto siempre afecta. Los dos motores fundamentales de la demanda son las obras nuevas (con largos períodos de cierre y aperturas paulatinas) y el mercado de reposición, que está estrechamente ligado a la situación económica general, ya que los compradores finales son los consorcios de copropietarios. Al ver afectados sus ingresos, pospusieron las modernizaciones y reparaciones necesarias. Estimamos una caída del 30 por ciento de la actividad en el 2020. Y si bien este año se fue recuperando significativamente, no alcanza aún los niveles prepandemia.

-¿Se han logrado avances entre sus asociados en cuanto a las recomendaciones del Comité Permanente de Seguridad?

-Sí, desde la CAFAC siempre hemos considerado muy importante el Comité Permanente de Seguridad para nuestra actividad. Tal es el compromiso de nuestra cámara con el Comité que, en numerosas oportunidades desde su fundación, integrantes de la comisión directiva de la CAFAC han tomado la responsabilidad de coordinar la actividad del Co-

"Tenemos una participación muy significativa en nuestro país, pero poca participación en el resto de Latinoamérica".

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mité. Por ejemplo, desde mi padre, Pedro Bellossi, hace ya muchos años, hasta los dos últimos coordinadores (Ariel Escobar y el ingeniero Rafael Cala), con la significativa carga de tiempo que el ejercicio de ese rol insume.

En todas las reuniones de la Cámara, la difusión de las recomendaciones y las actividades que se están desarrollando en el Comité tiene un espacio destacado. Siempre se muestra interés de parte de los participantes de las reuniones, por lo que claramente se nota la repercusión de las recomendaciones del Comité. También se envían a todos los socios, para que los que no asisten asiduamente a las reuniones tomen conocimiento y se difunden mediante las redes sociales.

El carácter independiente del Comité y la pluralidad de los integrantes le dan una fortaleza e integridad mayúsculas.

Creo que, injustamente, no se lo reconoce como debiera. En el último tiempo, se ha aumentado la frecuencia de las reuniones y hemos emitido tres recomendaciones de las nueve en total que el Comité Permanente de Seguridad realizó a lo largo de su historia, entre otras actividades.

-Cada vez más empresas de la Cámara acceden a certificaciones de calidad de sus productos. ¿Es difícil lograrlo? ¿Cómo están progresando en esta materia y cuáles son los temas pendientes?

-Desde la CAFAC, apoyamos firmemente la mejora de la calidad, ya que la vemos como la herramienta más virtuosa para mejorar la competitividad de las empresas asociadas.

Para lograr ese objetivo, la implementación de sistemas de gestión de la calidad es fundamental. En 2019, contratamos a una experta en la materia que preparó las bases sobre las cuales las empresas podíamos trabajar para implementar un sistema de gestión de la calidad en base a la familia de normas ISO 9000 y se las puso a disposición de los asociados.

Luego se las presentó en una jornada en la que se explicó cada punto en detalle y se evacuaron dudas y consultas. Si bien no es difícil lograrlo, insume mucho tiempo y dedicación y la etapa de implementación o de certificación externa de lo que se llevaba implementado se vio en varios casos pospuesta por los inconvenientes de la falta de recursos hu-

manos que en pandemia sufrimos las empresas. De todos modos, muchas empresas ya han certificado por marca de conformidad en el INTI sus elementos de seguridad y también hay numerosos asociados que cuentan con certificación ISO 9001:2015 -¿Cómo considera que será la situación del sector en 2022?

-Somos optimistas respecto del año próximo en cuanto al nivel de actividad.

-¿Cuáles serán los principales objetivos de la entidad para el 2022?

-Los objetivos principales en los que ya estamos trabajando en diferentes ámbitos con la mirada en los próximos años son la finalización y la publicación de la norma IRAM de adecuación del parque existente, que la CAFAC propuso que se trate basada en la norma europea EN 81-80 y en la que se trabajó todo este año desde el comité de normas IRAM. También la articulación con organismos públicos y entidades bancarias para obtener mejores condiciones de financiamiento que impulsen esas adecuaciones tan necesarias para mejorar la seguridad y accesibilidad de los medios de elevación que, en muchos casos, tienen excesiva antigüedad. Esto también ayudaría a reducir el consumo energético.

-¿Qué otros desafíos se plantean para el año próximo?

- También nos proponemos avanzar en la colaboración con otras cámaras y entidades para peticionar ante las autoridades de diferentes jurisdicciones que esta norma de adecuación se aplique. Además, un objetivo en el que venimos trabajando hace mucho, desde la participación en la FACARA, que es el tratamiento de la Ley Nacional de Transporte Vertical. Por otra parte, queremos continuar con la difusión y aumentar las capacitaciones a los asociados y al sector en general. En este sentido, estamos trabajando estrechamente con el ITEEA en capacitaciones sobre nuestro sector en particular y aprovechando las capacitaciones en gestión o técnicas que ofrece el Instituto Tecnológico de Actualización Empresarial de la ADIMRA y su cadena de centros tecnológicos. Como desafío hacia el futuro, debemos fortalecer nuestras empresas para aumentar las exportaciones, comenzando por los países de la región. Tenemos una participación muy significativa en nuestro país, pero poca participación en el resto de Latinoamérica.

33 I Noviembre / Diciembre 2021 I Subir & Bajar

NOTA DE TAPA

La galería de compras outlet con 60 locales comerciales.

Nuevo centro comercial en Montevideo Por Ing. Ernesto Espoille

En plena pandemia, el Estudio Lecueder inaugura un nuevo centro comercial en la avenida Italia, para el que se calcula un tránsito mensual de 700.000 personas.

Plaza Italia es un centro comercial multiservicios localizado en el barrio de Malvín, sobre la avenida Italia -en su intersección con las calles Santana, Samuel Blixen y Mariscala-, una de las arterias principales de Montevideo, y ocupa un área de más de 40.000 m2.

El predio donde se construyó el shopping era un terreno baldío que circunstancialmente se alquilaba para espectáculos circenses y es el sexto shopping en Montevideo y el primero de outlets en Uruguay con la presencia de muchas marcas de primera línea en 60 locales comerciales, complementado también con servicios financieros, un patio de comidas para 250 personas, un supermercado Fresh Market y la mayor tienda Sodimac HomeCenter del Uruguay.

Se inauguró una primera etapa en el 2020 y la segunda y última etapa, con la presencia del presidente de Uruguay y la intendenta de Montevideo, en octubre de 2021. El proyecto fue realizado por el estudio Gómez Platero, a cargo de obras

Los ascensores fueron provistos por TKE Uruguay y las escaleras y andenes, por Fujitec Uruguay.

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2021 I 34

muy importantes en varios países de Latinoamérica, como Ecuador, Perú, Guatemala, Panamá, México.

El estudio Gómez Platero ha acompañado con su know how el diseño de muchos de los proyectos del artífice del shopping, el estudio Lecueder, principal desarrollador inmobiliario de Uruguay.

En su historial, se encuentran desde el Montevideo Shopping o el Hilton Garden Inn Montevideo hasta el complejo World Trade Center, con sus cuatro torres, y el Free Zone, con dos torres ubicados en la exclusiva zona de Puerto Buceo, además de otros centros comerciales como el Shopping Portones, el Tres Cruces o el Nuevo Centro.

La obra demandó una inversión de más de cincuenta millones de dólares y genera 800 puestos de trabajos entre directos e indirectos. Para el diseño se consideró un flujo de 700.000 personas por mes.

El transporte vertical El proyecto constó de cuatro ascensores para el transporte de cargas y el movimiento de personas con capacidades diferentes, cuatro escaleras mecánicas y cuatro andenes móviles para el flujo comercial de los locales, el supermercado y el home center.

Los ascensores fueron provistos por TKE Uruguay y las

Los andenes móviles funcionan desde el nivel -2 (acceso a Sodimac) y desde nivel -1 a la planta baja.

Izq.: El shopping center Plaza Italia cuenta con equipos provistos por Fujitec Uruguay y TKE Uruguay.

Der.: Montevideo y el Rio de la Plata como telón de fondo.

escaleras y andenes, por Fujitec Uruguay.

Los ascensores se configuraron en dos baterías de dos coches cada una, sin sala de máquinas, de 60 metros por minuto, de capacidades de 1.600 Kg y cuatro paradas en la batería 1 y de 1.200 Kg y tres paradas la batería 2.

Las escaleras se instalaron de a pares, en montaje paralelo, e inician el ascenso desde el nivel -1 (cocheras) hasta planta baja y desde planta baja hasta el primer piso.

Los andenes (autowalks) también instalados de a pares, se

Una primera etapa fue inaugurada en el 2020 y la segunda y última, con la presencia del presidente de Uruguay y la intendenta de Montevideo, en octubre de 2021.

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NOTA DE TAPA inician desde el nivel -2 (acceso al Sodimac) al nivel -1 (cocheras), con desnivel de doble altura por los requerimientos del Home Center; y desde el nivel -1 hasta la planta baja.

Cabe destacar que los autowalks del nivel inferior, debido al desnivel que deben salvar, tienen una longitud total entre los apoyos extremos de 35,65 metros y se debieron instalar tres Nro. ESC 01-02 ESC 03-04 AU01-02 AU03-04

apoyos intermedios, además de los de los extremos con sus respectivos niveladores.

El resumen de las características se encuentra en la tabla.

Todas las balaustradas son de vidrio y los escalones, pallets y peines son de aluminio. Los equipos se proveyeron con revestimiento de acero inoxidable en todas sus caras.

Desnivel (mm)

Niveles

Longitud (mm)

Inclinación (º)

Ancho (mm)

Apoyos

3.430 6.500 6.970 3.430

-1 a PB PB a 1 -2 a -1 -1 a PB

10.620 16.695 35.650 19.050

30 30 12 12

1.000 1.000 1.000 1.000

2 2 5 3

Entradas y salidas superiores de las escaleras mecánicas.

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Escalones Planos 2 3 -

Izq.: Par de escaleras mecánicas que llevan de planta baja al primer piso.

Der.: Equipo para subir al supermercado Fresh Market.

Otro par de andenes móviles.

Fotos: Centro Comercial Plaza Italia.

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ESPACIO REGIONAL

Wittur: nuevos productos y soluciones para obras nuevas y modernización La empresa hizo una presentación global, pero a la vez segmentada por países/regiones, en la que las plantas de Argentina y Brasil dieron cuenta de su actividad en Latinoamérica.

Wittur Argentina realizó en octubre un tour virtual denominado "Avanzando en el negocio de los ascensores", que incluyó un desarrollo pormenorizado de sus sistemas de transporte vertical y las opciones disponibles de la firma para concretar soluciones de modernización. La presentación regional formó parte de un informe global, segmentado por países.

En el comienzo, Tom Stephenson, CEO de Wittur a nivel mundial, hizo una introducción de la presentación, que luego tuvo dos bloques, a cargo de Fernando Lueje, gerente general de Wittur Argentina y director Comercial LatAm, y de Roberto Santiago, gerente de operaciones de Wittur Argentina.

Tom Stephenson, CEO de Lueje inició su segmento con las Wittur a nivel global. definiciones de paquetes mecánicos (suma de componentes fabricados, en todo o en parte por Wittur, con diseño y resolución técnica que brinda la posibilidad de ser ensamblados e instalados de forma fácil y rápida) y de sistemas (unión en armonía de los componentes, que una vez ensamblados Fernando Lueje e instalados se denomina "ascensor completo o semicompleto"), para luego avanzar con los portfolios de sistemas completos, por segmento y prestación, especialmente de la línea W. En este tramo, enfatizó que la empresa cumple, en cada uno de sus productos, con las normas y legislaciones europeas y del Mercosur.

La modernización de puertas requiere un análisis previo detallado, en relación con el operador y sus mecanismos.

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2021 I 38

Interconexión de componentes.

Finalmente, planteó las razones para elegir a Wittur a la hora de analizar las opciones del sector y se refirió a cuestiones tales como diseño y desarrollo adaptado a las necesidades de cada proyecto, modelos 3D e innovación tecnológica en el diseño y la creación de los componentes, cumplimiento de las normas internacionales que rigen el transporte vertical y sistema de fabricación industrializado mediante metodologías LEAN y maquinaria de última generación.

También señaló la importancia de estándares de calidad y robustez en los procesos y sistemas de gestión, asesoramiento y soporte técnico comercial desde la venta hasta la instalación del producto, metodología QRQC (rápida respuesta a reclamos) y seguridad y calidad en cada uno de los componentes y soluciones fabricadas.

A su turno, Santiago analizó las etapas de implementación de modernización en la región, se refirió al concepto general de modernizaciones integrales y compartió ejemplos, para luego ocuparse puntualmente de la actualización de puertas.

"El equipo de Ingeniería de Wittur Argentina cuenta con una vasta experiencia en el mercado latinoamericano, donde la modernización integral de los ascensores y sus componentes son puntos clave en la estructura del negocio actual", apuntó, para agregar que "el trabajo del equipo de la empresa logra diseñar soluciones para que los clientes obtengan la mejor ecuación entre seguridad, eficacia, tecnología y economía".

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ESPACIO REGIONAL

En el mercado latinoamericano, la modernización integral de los ascensores y sus componentes son puntos clave en la estructura del negocio actual.

Evolución histórica de producción en Argentina y Brasil.

La presentación de Fernando Lueje, gerente general de Wittur Argentina y director comercial LatAm.

Roberto Santiago, gerente de operaciones de Wittur Argentina, durante su exposición.

En referencia con las modernizaciones integrales, explicó que permiten actualizar los diversos componentes del ascensor, mejorando la performance y prestación de viaje y, a la vez, adecuándolo a las normas vigentes en cuanto a seguridad, accesibilidad y calidad.

En relación con la modernización de puertas, apuntó que requiere un análisis previo detallado, en relación al operador y sus mecanismos, y mostró, entre otros casos, ejemplos de adaptación de puertas de piso en los que los mecanismos correspondientes al modelo Hydra, en sus variantes standard y reforzados, brindan una gran flexibilidad en relación con las regulaciones en distintos planos, posibilidad que permite ofrecer soluciones de reemplazo para mecanismos exis-

tentes de numerosas marcas del mercado. También mencionó los modelos Augusta ECO Slim Door (operador), HydraPlus con patín universal "Vario Cupler" (operador de cabina), Fineline (operador y puerta de piso).

Durante la presentación, también fueron expuestos un video institucional y otros referidos a sistemas provistos por la firma que fueron instalados en diversos sitios (desde el estadio de Estudiantes de La Plata al subte porteño o una nave de Buquebús) y a soluciones de modernización en el transporte vertical (hospitales de Clínicas y Garrahan, Ministerio de Economía, torres Gubernamentales en La Plata, entre otras locaciones). La exposición concluyó con un espacio destinado a consultas.

La planta de Wittur en Buenos Aires, Argentina.

La planta de Wittur en Londrina, Brasil.

FOTOS: WITTUR Y SUBIR & BAJAR. Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2021 I 40

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NOTA DE REGIONAL TAPA ESPACIO

Fernando Lueje, gerente general de Wittur Argentina

«La inestabilidad siempre está presente en Latinoamérica» El directivo de la filial local de la empresa analiza las características de un escenario enmarcado en vaivenes constantes y una diversidad de políticas nacionales que complejizan el negocio.

-¿Qué representa el mercado sudamericano para el grupo Wittur? ¿En cuáles países de Latinoamérica tiene presencia el grupo tanto en forma directa como a través de representantes o distribuidores?

-El epicentro del negocio para el grupo WITTUR con HQ en Alemania, tanto por volúmenes como por posicionamiento y presencia en el Fernando Lueje mercado, está en Europa, en China e India, con un proyecto de gran expansión ya iniciado en Estados Unidos.

Latinoamérica representa aproximadamente un 3 por ciento del negocio global del grupo, con presencia comercial en toda la región: México, América Central, el cono norte sudamericano (Ecuador, Colombia) y el cono sur (Perú, Chile, Uruguay, Bolivia, Paraguay, Argentina).

En la región, contamos con dos plantas productivas. Una, en Buenos Aires, Argentina. La otra, en Londrina, Brasil, país en el que además tenemos una sede de ventas en San Pablo.

-¿Cuáles son los desafíos puntuales de una región con menor estabilidad económica que otras en los que la empresa está presente?

-Los desafíos están vinculados a los cambios continuos entre

"La clave es poder mantener el negocio funcionando y en equilibrio en un entorno complejo y muy cambiante".

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2021 I 42

crecimientos y decrecimientos, ambos de gran amplitud, sin estabilidad a medio/largo plazo.

Son cuestiones difíciles, en el marco de la macroeconomía y climas socio culturales. Hay mercados que en lo económico son más predecibles, como Chile y Colombia, pero en general, todos por diversos motivos, han sufrido y atravesado crisis en los últimos años, independientemente de lo que afectó la pandemia global originada en el 2020.

En Latinoamérica, lamentablemente siempre está presente esa inestabilidad e incertidumbre que no permite tener una visibilidad clara de los negocios a medio y largo plazo.

El país que lleva al extremo ese escenario es la Argentina.

Acá, los vaivenes son extremadamente grandes, así como las políticas y cambios extremos de estrategias implementadas, que cíclicamente, en cada transición de gobiernos desde el recupero de la democracia, no logran mantener los pilares básicos, ya sea en lo económico como en lo social, independientemente de la ideología reinante, y que como consecuencia afectan notoriamente los negocios y los complican, pues no se transmite confianza y seguridad a los inversores.

-¿Qué hacer frente a este panorama?

-Hay una tendencia en el mundo que se está implementando en el management empresarial, una modalidad de cómo manejarse y llevar adelante un negocio con estas características, que se denomina el "VUCA Business", en referencia a volatibilidad, incertidumbre, complejidad y ambigüedad del entorno.

Si bien esto se viene hablando en varias partes del mundo, y es una característica clara de nuestra región, siguiendo con lo mencionado anteriormente, Argentina obtiene el "cuadro de honor" en este aspecto.

Yendo ahora puntualmente a nuestro negocio, el del elevador, que está íntimamente ligado a la construcción, en el mercado local nos enfrentamos a un escenario muy desa-

43 I Noviembre / Diciembre 2021 I Subir & Bajar

ESPACIO REGIONAL fiante, debido a que producto de la crítica situación macro y micro económica reinante generada, a mi entender, por sucesivos errores en las políticas socio-económicas practicadas, el gobierno se ve obligado a implementar medidas extremas e irracionales que, como resultado, son dañinas para el crecimiento lógico de la inversión y del negocio.

Un ejemplo claro de esto son los excesivos controles de cambio y de importaciones que afectan hoy a nuestro país, que si bien tienen como objetivo generar cierta protección a la industria nacional, lo que pareciera ser un aspecto positivo, contrariamente termina provocando una gran complejidad en varios aspectos, generando grandes dificultades para entregar un producto de calidad y que brinde seguridad al usuario y desincentivando a su vez la inversión que todo empresario al frente de un proyecto debe buscar continuamente para hacer frente a las tendencias tecnológicas y de excelencia operacional, de manera de hacer frente y contrarrestar la competencia global.

Es aquí donde enfatizo que debemos ser capaces de implementar políticas y procedimientos, mediante las cuales podamos encontrar un equilibrio lógico y racional, tomando como base los países denominados de "primer mundo" a nivel desarrollo y crecimiento industrial.

En contrapartida a la Argentina, el resto de Latinoamérica está sumamente abierta a todos los mercados como China y Europa y entonces ahí se genera una competitividad realmente feroz donde, producto de nuestros costes locales, se hace prácticamente imposible participar.

La Argentina pierde frente a estos monstruos que no solo tienen otros precios en commodities y materias primas, sino también otras escalas de fabricación y de esta manera es muy difícil crecer en exportaciones, lo que claramente resultaría ser sumamente beneficioso para la economía y el crecimiento de cualquier país.

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2021 I 44

Por ende, como conclusión, el verdadero desafío y el más importante es poder manejarse en medio de estos cambios tan drásticos y con estrategias diversas que mutan en este negocio VUCA, tan enfatizado específicamente en nuestro país. La clave es poder mantener el negocio funcionando y en equilibrio. Ahí está el principal desafío.

-¿Cuáles son las particularidades de las plantas de Wittur en Brasil y la Argentina en relación con las demás plantas del grupo?

-Brasil es una planta destinada fundamentalmente a la fabricación de puertas Hydra y Augusta Evo en todo su rango y abastece al mercado brasileño y a la región latinoamericana con esta familia de productos, atendiendo principalmente negocios contractuales con multinacionales. Y ventas por proyecto al mercado independiente, no solo con puertas sino con kits hidráulicos, máquinas de tracción, seguridades y algunos otros componentes.

En contrapartida, Argentina tiene la particularidad de que su planta creada hace 50 años al igual que Wittur, luego de haber adquirido todo el expertise de España, durante muchos años, es una de las dos plantas a nivel mundial capaz de fabricar ascensores completos hidráulicos eléctricos con y sin sala de máquinas. Solo las de la Argentina y Turquía son las plantas de Wittur capaces de entregar este tipo de soluciones a sus clientes.

En síntesis, la de Brasil es una planta destinada más a la fabricación de puertas, con procesos operacionales automatizados que incrementan la posibilidad de abastecer grandes volúmenes, focalizada a la producción en serie, y la de Argentina una planta que marca e introduce continuamente nuevas tendencias tecnológicas en el mercado local brindando tanto allí como en el resto de la región Latinoamericana, soluciones customizadas integrales, ya sea para nue-

vas instalaciones como para las modernizaciones, mediante la fabricación de un amplio mix de componentes y familia de productos, adaptándose a las necesidades del cliente en cada proyecto.

Es ahí donde Wittur Argentina da valor agregado en la región.

-¿Cuáles son las principales demandas del mercado sudamericano en el rubro?

-Las principales demandas de nuestros clientes, que son los

"Nuestras proyecciones dan cuenta de un año no muy distinto al 2021, lo que significa que va a ser un año muy desafiante". impacto fue en la Argentina, con la cantidad de meses cerrados que tuvimos en el mercado local, que ha hecho un agujero interesante en lo que es el negocio, con una caída sobre años que ya no venían muy buenos, de casi el 30 por ciento en el mercado en sí. Obviamente en Latinoamérica ha habido países en los que la pandemia pegó terriblemente en el negocio, con una caída similar, fundamentalmente Perú, Colombia, Chile, que venían muy fuertes tanto en equipamientos como en cantidad de unidades. La excepción es Brasil, afectado por la pandemia a nivel social por la cantidad de muertes, pero que, en lo que hace al negocio del transporte vertical específicamente, no se vio afectado sino todo lo contrario. Desconozco cómo fue en otros rubros, pero en el nuestro, Brasil tuvo un incremento importante de demanda.

En el resto de la región, el sector fue muy afectado, fundamentalmente donde son muy fuertes los proyectos inmobiliarios vinculados con edificios comerciales o de oficinas, que es todo lo que está quedando postergado en la pospandemia.

instaladores, tienen que ver con los componentes y las soluciones completas a nivel nuevas instalaciones y modernizaciones. Los mercados son muy cambiantes, el de la Argentina es el mercado donde mayor fabricación local existe, con bastantes competidores locales y un market share de independientes muy alto, en comparación con las multinacionales. Estamos hablando de entre un 85 y un 90 por ciento de independientes y un 15 a un 10 de multinacionales. Brasil es la antítesis porque, si bien hay fabricantes locales, los independientes tienen un 15 a un 20 por ciento del mercado, que está dominado por las multinacionales. En el resto de la región, sacando Brasil que es el número 1 en instalaciones nuevas y la Argentina que hoy está peleando el número 2 con Colombia, se trata de países que son netamente importadores, con producción local que existe, como en Perú o antes Venezuela, pero donde las multinacionales tienen un porcentaje altísimo del mercado. Son todos clientes, los de esa región, que requieren soluciones completas, ya sea para nuevas instalaciones como para modernizaciones, porque casi no hay fabricación local, una cuestión ligada a la apertura al mundo y la importación, que genera una amplia competitividad en precios.

-¿Cuáles son las proyecciones de la empresa para la región en 2022?

-Lamentablemente no son muy alentadoras en cuanto a la

-¿Cómo fue el impacto de la pandemia para el sector en Latinoamérica? ¿Fue diferente al de otras regiones?

-El impacto en la región fue muy, muy fuerte. El principal

búsqueda de grandes crecimientos ni mucho menos. Consideramos que se viene un año bastante duro para el mercado local, con una incertidumbre muy grande desde lo económico y lo social, que seguramente afectará inversiones y negocios. En la región, se está tratando de apuntar a la activa-

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ESPACIO REGIONAL ción de algunos proyectos interesantes, fundamentalmente especiales o modernizaciones, buscando allí algún complemento a lo que pueda suceder, que no parece ser muy positivo en el mercado argentino, por lo menos en lo que se vislumbra hoy. Veremos qué pasa, pero nuestras proyecciones dan cuenta de un año no muy distinto al 2021, lo que significa que va a ser un año muy desafiante, en el que habrá que mantener la flexibilidad y los ojos muy abiertos para delinear la estrategia correcta que puede ir cambiando

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2021 I 46

incluso durante el año, para mantener el negocio y la estabilidad de la compañía.

Sin embargo, y finalmente, quiero remarcar que soy un convencido de que la región y nuestro país tienen un extremo potencial y, a pesar de la realidad actual imperante, considero que siempre debemos mantener una mirada positiva para llegado el momento ser capaces de tomar las decisiones correctas y aprovechar cada oportunidad de crecimiento que aparezca.

47 I Noviembre / Diciembre 2021 I Subir & Bajar

ESPACIO REGIONAL

Salvador de Bahía: Elevador de Taboão reactivado tras 60 años La renovación de este transporte vertical, que conecta los barrios de Pelourinho y Comércio, requirió una inversión de 5,4 millones de reales, financiados con recursos municipales.

El Elevador de Taboão, una de las instalaciones públicas históricas de Salvador, volvió a funcionar después de más de seis décadas de inactividad. La reinauguración tuvo lugar en el distrito de Comércio, en la capital del estado brasileño de Bahía. Opera de lunes a viernes en forma gratuita y de manera continua.

Fue un símbolo de modernidad y un hito en la arquitectura del hierro en Bahía a finales del siglo XIX. Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2021 I 48

Ensamblado e instalado por la empresa Expel, con sede en Salvador, cuenta con dos ascensores con capacidad para catorce personas cada uno por viaje, aunque los cuidados vinculados con la pandemia la limitó a ocho.

El elevador, que conecta los barrios Pelourinho y Comércio, fue sometido a obras de renovación que demandaron una inversión de 5,4 millones de reales, financiados con recursos municipales.

La modernización abarcó la restauración integral de la estructura y las dos estaciones de acceso en los niveles inferior y superior, además de adecuar las instalaciones y la construcción a los estándares técnicos vigentes, incluida la

accesibilidad universal.

Además del elevador, hay una zona destinada al confort de los visitantes, con asientos, bar y aire acondicionado.

El proyecto de recuperación del Elevador Taboão fue asignado al Ayuntamiento por el Instituto Nacional de Patrimonio Histórico y Artístico de Bahía (Iphan-BA).

Se espera que, con la reactivación el equipamiento, se convierta en una nueva postal de la ciudad, contribuyendo no solo a la movilidad peatonal sino también a impulsar el turismo y la economía local.

A la inauguración asistieron el alcalde Bruno Reis y la Vista exterior de la instalación del ascensor por Expel, que conecta los barrios Pelourinho y Comércio, en Salvador.

La entrada a los elevadores.

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ESPACIO REGIONAL

Infolev suministró el panel de control, las botoneras, un indicador multimedia, indicadores LCD, el cableado del pozo y otros accesorios.

GPS Bahía es uno de los veintiséis estados que, junto con el distrito federal, forman la República Federativa de Brasil.

Su capital es la ciudad de Salvador. Está ubicado en la región nordeste del país. vicepresidenta Ana Paula Matos. También estuvieron presentes en el acto la presidenta de la Fundación Mário Leal Ferreira, Tânia Scofield; el secretario de Movilidad (Semob), Fabrizzio

La modernización abarcó, entre otros puntos, la restauración integral de la estructura y las dos estaciones de acceso en los niveles inferior y superior.

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2021 I 50

Ficha técnica El elevador Taboao fue revitalizado por la empresa Expel elevadores. Infolev suministró el cuadro de maniobras infoslim, ubicado en el marco de la puerta. También las botoneras, un indicador multimedia, indicadores LCD, el cableado del pozo y otros accesorios.

Se trata de dos ascensores sin sala de máquinas, con una velocidad de 1m/s y capacidad para 15 personas por viaje en cada equipo.

Muller; el titular de la Secretaría de Infraestructura y Obras Públicas (Seinfra), Luiz Carlos de Souza; y el superintendente de Iphan, Bruno Tavares, entre otras autoridades.

Historia Inaugurado el 19 de enero de 1896 por la empresa Linha Circular de Carris de Bahía, el Elevador do Taboão, al igual

que el Elevador Lacerda, fue un símbolo de modernidad y un hito en la arquitectura del hierro en Bahía a finales del siglo XIX. El equipo fue incluido en un proyecto de mejora urbana en Salvador durante el segundo mandato de Antônio Gonçalves Martins, Barón de São Lourenço, (entre 1868 y 1871).

Según los registros publicados por Iphan, los dos ascensores no fueron solo una simple importación tecnológica -la maquinaria fue construida en Inglaterra, en el taller de WG Armstrong en New Castle, el mismo que suministró el Elevador Lacerda-, sino una adaptación de conceptos europeos de transporte vertical a las condiciones geográficas de Bahía, así como una innovación en el modelo urbano enclavado en la roca.

Además, la ingeniería y la arquitectura que componen el ascensor Taboão marcaron una época. Sus torres fueron construidas con perfiles de hierro entrecruzados, con diseños

simétricos en forma de curva o parábola.

El Elevador de Taboão llegó a ser conocido en la ciudad como “A Balança” y fue de gran importancia, uniendo lugares de residencia y trabajo, ofreciendo mayor velocidad y facilitando el movimiento de la población. Estaba abierto todos los días, de 6 a 11, y el boleto costaba 100 reales.

Las operaciones duraron 65 años hasta que se produjo la desactivación, en 1959, hecho que inició la degradación del ascensor.

FUENTE: G1 BA. FOTOS: IGOR SANTOS Y BRUNO CONCHA /AYUNTAMIENTO DE SALVADOR. FABIO BECKER ARANHA, PRESIDENTE DE INFOLEV.

51 I Noviembre / Diciembre 2021 I Subir & Bajar

Enfoques Mantenimiento ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Internet de las cosas: Perspectivas Por Ing. Alejandro Deleón

Su verdadera utilidad requerirá, una vez más, el “consentimiento” del mercado para, posiblemente, cambiar mucho la construcción, el mantenimiento y el uso de los ascensores.

Se estima que fue el prolífico matemático e inventor griego Arquímedes quien diseñó el primer ascensor en el año 236 A.C. Tuvieron que confluir varios hitos tecnológicos y necesidades del mercado para que el ascensor fuera masivamente utilizado.

Las primeras patentes de los transistores precursores del IGBT datan de 1972 y 1980. Pasando por los primeros variadores de frecuencia comerciales, que costaban 1000 dólares por HP, finalmente el rebautizado “inverter” es hoy un estándar para el control de motores de corriente alterna en ascensores.

Una revolución vivida desde adentro no parece una revolución. Al menos esto es válido para las tecnológicas, según demuestra la historia. Más fácil es identificarlas con los resultados a la vista y con la perspectiva de largo plazo que dan las décadas o siglos de historia.

El ingrediente esencial de una revolución es el cambio rotundo en un corto tiempo y esa perspectiva de largo plazo es la que permite comparar y comprimir arbitrariamente los hechos del pasado con el fin de analizarlos.

Presentado el IoT como la habilidad de encender el aire acondicionado antes de llegar a casa, parece de una superficialidad que no lleva a una revolución tecnológica. IoT es mucho más que eso y su verdadera utilidad requerirá, una vez más, el “consentimiento” del mercado para, posiblemente, cambiar mucho la construcción, el mantenimiento y el uso de los ascensores.

No debemos perder de vista que los expertos estiman que para el 2025 habrá en el mundo 75 mil millones de dispositivos electrónicos conectados a Internet.

La Internet de las Cosas no sirve solo para conectar el reloj, los termómetros, las alarmas y otros gadgets personales a la red. Se ha conjugado en la última década con las grandes capacidades de procesamiento de dispositivos in-situ y nuevos y renovados sensores de todo tipo.

El denominado “edge computing” (o procesamiento en el Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2021 I 52

borde) habilita que se pueda recolectar grandes cantidades de datos y transformarlos in-situ en información de valor, para ser usada en tiempo real en el mismo lugar o para ser transmitida a través de internet y compartida en un esquema más complejo.

Por ejemplo, un sistema de video vigilancia podría ahorrarse la transmisión a la nube de gran cantidad de datos si detectara que no hay novedades en la calle. O, luego de analizar ciertos parámetros de un vehículo que pasa delante su sistema de inteligencia artificial in-situ, decide que podría ser de interés para la seguridad. Por su parte, otro software que trabaja sobre el hall de entrada podría anticipar la llamada de los ascensores, y su destino, al identificar a las personas por reconocimiento facial.

Aparece entonces un concepto más amplio del IoT, que incluye la prestación de servicios a partir del procesamiento local o a distancia de grandes volúmenes de datos. Entonces ya no se trata solo de “aparatitos” con capacidades sorprendentes.

Se trata de prestación de servicios, de colaboración a distancia, de procesamiento, de big data, de machine learning.

Allí, la inteligencia artificial, y la “edge-computing” han confluido como tecnologías habilitantes, como posiblemente fue la electrificación de las ciudades para los ascensores a principios del siglo XX.

53 I Noviembre / Diciembre 2021 I Subir & Bajar

INSTALACIONES

Ascensores para las unidades turísticas históricas de Embalse y Chapadmalal Una empresa de Córdoba se adjudicó la licitación para la provisión de cuatro elevadores solicitados por el Estado nacional para la puesta en valor de estos complejos construidos a mediados del siglo pasado, que no contaban con los requerimientos actuales para brindar condiciones de accesibilidad a sus pasajeros.

Como parte de la puesta en valor de las emblemáticas Unidades Turísticas de Embalse y Chapadmalal, la empresa G&A Ascensores, en noviembre de 2020, se presentó a la licitación y resultó adjudicataria de la provisión de cuatro ascensores, dos correspondientes al Hotel 2 del complejo ubicado en Córdoba y otros dos, para el Hotel 5 del que se encuentra en las cercanías de Mar del Plata.

Al ser ascensores prefabricados, la instalación demandó apenas cuatro días por hotel. Cada ascensor tiene tres paradas y es autoportante, ya que los hoteles fueron declarados patrimonio nacional, cuestión que requería minimizar la intervención sobra la estructura existente. Son panorámicos, con superficies vidriadas en todas las caras de la estructura. La cabina también es vidriada y tiene un espejo sobre un lateral.

Están destinados a personas en sillas de ruedas, personas mayores y personas con movilidad reducida en general.

Con ese criterio, cuentan con un pasamanos sobre un lateral,

Características técnicas Cada ascensor instalado por G&A en Embalse y Chapadmalal funciona mediante un motor de 3HP monofásico, reductor a tornillo y cremallera, comandado por un variador de frecuencia, placa de control electrónica y respaldado por una batería en caso de cortes de suministro eléctrico.

Todo este conjunto está alojado en un compartimento incluido en la misma estructura autoportante del ascensor, en su parte superior. Cada elevador cuenta con todos los sistemas de seguridad, como finales de carrera, paracaídas, cerraduras de puerta y sensores de presencia.

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una silla plegable y la botonera está dispuesta en forma horizontal, para tener los comandos del ascensor al alcance de todos.

La construcción de la Unidad Turística Chapadmalal comenzó en 1945, durante la primera presidencia de Juan Domingo Perón, con el objetivo de desarrollar el turismo social en la

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INSTALACIONES

La empresa G&A Ascensores es una empresa familiar dedicada a la fabricación, la venta, el mantenimiento y la instalación de todo tipo de medios de elevación.

En 2002, Daniel Guardiola, fundador y actual dueño de la firma, obtuvo la representación en Córdoba de una marca de primera línea de ascensores. Desde entonces, emprendió un camino que llevó a la empresa a convertirse en una de las líderes en el mercado de productos y servicios.

Con la incorporación de la nueva generación y bajo la premisa de brindar un servicio de calidad, manteniendo siempre un vínculo estrecho con el cliente, G&A Ascensores ha logrado un importante crecimiento y presencia en el mercado.

Argentina. Estaba especialmente destinado a trabajadores y sus familias, con prioridad para niños, ancianos y personas discapacitadas de todo el país. Se trata de nueve hoteles, diecinueve cabañas y el edificio de la administración, el correo y la ermita, cuyas obras y su posterior funcionamiento generaron numerosos puestos de trabajo en la zona.

En el caso de Embalse, la construcción de sus siete hoteles –más medio centenar de cabañas, una inmensa pileta, el tanque de agua, la capilla, el servicio médico, la administración, los locales comerciales y varios edificios de servicios de mantenimiento- fue iniciada en 1946, concluyó en 1951 y formó parte -al igual que el su «hermano» bonaerense- de los proyectos incluidos en el Plan Quinquenal.

Ambos complejos turísticos fueron declarados Monumento Histórico Nacional en 2013. Su importancia simbólica Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2021 I 56

radica en que significaron el pasaje de un turismo sólo reservado a la clase alta de fines del siglo XIX y primera mitad del siglo XX a un turismo masivo para la clase media y un turismo social para la clase baja en la segunda mitad del siglo XX. Las obras de puesta en valor, iniciadas el año pasado por el Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación, de la Unidad Turística Chapadmalal -que prácticamente había dejado de funcionar a finales de la década pasada- representan una inversión de más de 225 millones de pesos y se centran en los hoteles 1, 2 y 6, mientras que también están previstos trabajos en el 3, a partir de financiamiento internacional, y en el 4, con fondos del Ministerio de Obras Públicas. Tareas similares de recuperación de los edificios se están realizando en Embalse, también cerrado en 2019. Ambos complejos ya comenzaron a recibir turistas, aunque con una cantidad de plazas disponibles parcial, que va creciendo mientras concluyen las obras.

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MODO PAUSA

Leonardo Trimarchi, aeromodelista

"LE REGALAMOS UN AVIÓN A MI PAPÁ Y YO FUI EL QUE SE ENTUSIASMÓ"

El hangar de Leo Trimarchi en Ezeiza

Comenzó un primer curso a los 18 años, pero el instructor no lo dejaba despegar y aterrizar y lo abandonó. Un tiempo después retomó esta actividad a la que le dedica buena parte de su tiempo libre desde hace décadas.

"Unos años después, en una cena, unos conocidos me cuentan que tenían experiencia en el tema. Me sumé a ellos y, el primer que nos juntamos, despegué y aterricé. Ya no tenía el avión que le habíamos regalado a mi papá, un Cesna de fibra, porque lo habíamos cambiado por un autito. Así retomé la actividad, que había empezado en 1989, a los 18 años. En 2006, me hice socio del Club de Aeromodelistas Newbery. Ahora tengo 16 o 17 aviones y un helicóptero".

"Hay una especie de pica entre los que manejan aviones y los que manejan helicópteros, aunque algunos practicamos con los dos. Y ahora se le suman los drones, que parecen Leo, con parte de su colección.

"A mi papá le gustaba el aeromodelismo desde chico, lo veía en el Parque Chacabuco. En 1989, para su cumpleaños, no sabíamos que regalarle, mi mamá se acordó de que le gustaban los avioncitos y le compramos uno, pensando que se podía volar en cualquier lugar, sin darnos cuenta de que había que saber. Mi viejo me dijo que hiciera el curso y después le enseñara. Finalmente yo fui el que se entusiasmó".

"Estuve unos dos o tres años haciendo el curso. Pero el instructor que había en esa época te cobraba, aunque no te dejaba nunca despegar ni aterrizar y me aburrí".

"Los drones parecen más fáciles de volar, pero no es tan así, si tenemos en cuenta los que hacen acrobacias o los de carrera".

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Calidad de exportación «Antes había más diseño propio. Ahora se pide ‘quiero esto así y así’ y se compra. Hay producción nacional, pero las empresas chinas fueron ganando mercado. Sin embargo, los mejores aviones de F3A, una categoría de acrobacia, son argentinos y se venden a todo el mundo.

También con los jets hay un fabricante argentino que exporta. Hay modelos que son la exacta réplica del modelo de avión original. Las turbinas pueden ser chinas, mexicanas, norteamericanas, alemanas».

CUANDO NO VUELA El licenciado en Administración Leo Trimarchi integra la firma H. Trimarchi SRL, fundada por su padre en 1981 y radicada en el barrio porteño de Nueva Pompeya. Es una de las empresas líderes en la distribución de todo tipo de componentes para el ascensor, como repuestos de todas las marcas que se instalaron en la Argentina y kits para la instalación de nuevos equipos.

más fáciles de pilotear, pero no es tan así, porque los de acrobacia o los de carrera, por ejemplo, son difíciles de volar. De todos modos, es verdad que es más sencillo volar un dron que un avión. Lo más difícil es tomar la perspectiva al aterrizar".

«Ahora los aviones de aeromodelismo tienen un gran alcance. Se les coloca un chip y llegan tan lejos como resulte la autonomía del equipo y se controlan con la cámara que tiene el equipo. Actualmente existen equipos eléctricos con batería, pero también se siguen usando los de combustión a nafta, la misma nafta y el mismo aceite que un auto con motores de dos o cuatro tiempos. También existen turbinas que son réplicas en escalas mucho menores que las usadas en aviación comercial y que se les puede poner gasoil o

Licencia para volar El Club Aeromodelismo Newbery, del que Leo forma parte, tiene 130 hangares, 400 socios y dos campos de vuelo. En el campo "Fernando Morales", que se encuentra en la Autopista Ricchieri de la mano a Buenos Aires, se desarrolla la actividad de planeadores, vuelos sport y, los domingos por la mañana, Pylon Racing. En el campo "Ángel Maldonado", sobre el camino al Centro Atómico de Ezeiza, se practican vuelos sport, acrobáticos, helicópteros y vuelos jet.

Los principiantes reciben la bienvenida de los socios más antiguos del club, instructores espacialmente preparados, que comparten su experiencia. Una vez finalizado el período de aprendizaje, y previo examen de idoneidad, se les extiende la licencia de piloto, que los habilita para practicar vuelos sin la asistencia de instructor.

kerosene (en realidad es JP1, el combustible que usan los aviones comerciales reales). El gasoil es más seguro, pues no explota si cae, debido a su tasa de compresibilidad, pero con el JP1 sí ocurre. Una turbina en marcha alcanza una temperatura de 600 grados y tiene un empuje muy superior a la carga que debe mover (el avión), por lo cual son parametrizables con un programador portátil, tal como en el gremio hacemos con los variadores. En el caso de aviones eléctricos, el peso de la batería no afecta el vuelo, porque la cuestión es buscar el centro de gravedad. La autonomía de estos aviones depende del motor que se use. Podemos hablar, por ejemplo, de entre seis y doce minutos de vuelo, según lo lleves normal o al mango».

FOTOS: ERNESTO ESPOILLE .

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TECNOLOGÍA

El sistema de gestión integral Parte 2 Por Ing. Ricardo Bécares Gerente de EvoSistemas SRL

La principal herramienta para administrar los datos y procesos de las empresas de mantenimiento y/o fabricación de ascensores.

Continuando con lo planteado en la nota publicada en la edición anterior de la revista, en esta ocasión desarrollaremos, en base al sistema 'EvoAscensores', algunas funciones de diversos módulos y la forma en la que se relacionan entre sí y componen, a nivel sistema, un conocimiento abarcativo de la operatoria completa de la empresa.

De esta manera, se accede a la posibilidad de lograr distintos análisis de los datos mediante informes y estadísticas, que permitirán arribar a las mejores conclusiones y consecuentemente a una mejor toma de decisiones en el marco de este sistema de gestión específicamente desarrollado para empresas de ascensores.

A diferencia de la primera parte de la nota, en que se abordó el tema desde una perspectiva conceptual, en este segundo bloque se trata de presentar un ejemplo concreto de aplicación de un sistema de gestión integral, por lo que no escapa de ser enumerativo y técnico en su contenido. Cada módulo es analizado informando muy someramente sus funciones principales y la forma en la que interacciona con los demás módulos del sistema.

Los módulos propuestos fueron seleccionados por ser, a grandes rasgos, los principales y hasta los más simples de comprender a los efectos del ejemplo presentado: módulo técnico de ascensores, el de compras, el de stock, el de ventas, el de tesorería, el de contabilidad y el de seguridad del sistema.

Asimismo, a modo de guía se incluye el "diagrama de interacción de funciones y módulos del sistema" que representa -desde el punto de vista de un sistema de gestión y en forma muy simplificada- la conexión de las funciones y el flujo de datos de los principales procesos que se realizan en una empresa de mantenimiento y/o fabricación de ascensores.

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-Sobre el módulo técnico de ascensores Entre otras funciones, permite: Crear y editar los datos de edificios y los equipos de cada uno de ellos; enviar notificaciones automáticas a administradores y a clientes vía email informando la terminación de tareas -preventivas, reclamos, etc.-; realizar los avisos de visita automáticos vía email; planificar el mantenimiento preventivo; tomar reclamos y realizar el seguimiento hasta su cierre; administrar centralizadamente todas las tareas pendientes, seleccionando las de interés para trabajar o analizar mediante múltiples filtros que el usuario establece; presupuestar tareas; presentar menús de informes y estadísticas para analizar procesos y resultados de las acciones registradas el módulo.

Se integra con: Aplicativo telefónico para móviles Android: para Aplicativo entregar la hoja de ruta diaria a cada cuadrilla en su teléfono, aplicativo a partir del cual la propia cuadrilla registra la tarea realizada, puede tomarle fotos e incluso contar con la firma de quien está a cargo del edificio en el momento y tomarla sobre la pantalla del celular. Todo

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TECNOLOGÍA monedas; administrar las cuentas corrientes; calcular y emitir retenciones de manera automática según corresponda; registrar percepciones de proveedores; exportar a los distintos aplicativos de AFIP tales como: libro de IVA digital y aplicativos de ARBA, importando y aplicando automáticamente las recategorizaciones de ARBA y AGIP.

esto es asentando automáticamente en el sistema sin intervención de ningún operador dentro de las oficinas de la empresa, es decir, se realiza desde donde se encuentre la cuadrilla a través de la red móvil de datos, permitiendo adicionalmente realizar el seguimiento de la cuadrilla vía GPS, para conocer su posición instantánea y trayectos realizados sobre un mapa de Google.  Mapa de edificios y tareas: para representar automáticamente sobre un mapa de Google todos los edificios de las rutas indicadas -solapados o no, según se indique- con las tareas asignadas para las cuadrillas, permitiendo realizar un análisis visual de la distribución y orden de trabajos para su optimización, antes de ser entregadas para su ejecución. Módulo Módulo de stock: para llevar el control de los insumos entregados a los operarios para realizar cada tarea. Módulo Módulo de compras: para generar las órdenes de compra necesarias para la fabricación de equipos, su instalación, cubrir insumos para tareas en proceso o generar stock para futuros usos. Módulo Módulo de ventas: para poder facturar las tareas realizadas, que fueron ya valorizadas e incluso indicados los textos de facturación desde el propio módulo técnico por el personal que más conoce de estas tareas.

-Sobre el módulo de compras Entre otras funciones, permite: Registrar los procesos de compras según distintos circuitos que incluyen: requerimientos de compras, órdenes de compra, remitos de proveedores y su correspondiente facturación; registrar las órdenes de pago respectivas en múltiples

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2021 I 62

Se integra con:  Módulo de stock: para analizar las necesidades de compras y registrar los ingresos de insumos y mercaderías en general a utilizarse en los procesos de fabricación o mantenimiento de ascensores.

 Módulo técnico de ascensores: tal como se describió previamente.

 Módulo de tesorería: para registrar los pagos a los proveedores, utilizando cheques en cartera, transferencias, e-cheq, etc.

-Sobre el módulo de stock Entre otras funciones, permite: Administrar y transferir el stock en formato multi-depósito; registrar los procesos de producción interna de partes; obtener diversos informes incluyendo posición de stock entre insumos necesarios, los que están en existencia y en órdenes de compra pendientes de entrega por los proveedores.

Se integra con: Módulo de compras y módulo técnico de ascensores, según fue indicado previamente.

-Sobre el módulo de ventas Entre otras funciones, permite: Facturación de las tareas finalizadas en el módulo técnico ascensores, facturación masiva recurrente de abonos establecidos por clientes, recargos por mora; envío automático vía email de las facturas a los clientes y administradores; registrar los pagos de los clientes o pagos globales de administradores aplicados simultáneamente a las deudas existente de sus edificios administrados; cobranzas integradas a plataformas de cobro; cálculo automático de percepciones tanto de AFIP, ARBA y AGIP, exportación a los diversos aplicativos impositivos.

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TECNOLOGÍA

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TECNOLOGÍA Se integra con: Módulo técnico de ascensores: para la facturaMódulo ción y cobranza de las tareas de reclamos, reparaciones, modernizaciones e instalaciones cerradas en el citado módulo. Módulo Módulo de tesorería: para administrar los valores cobrados.  Plataformas de cobro cobro, como PagoMisCuentas, PagoFácil, débitos bancarios, etc. automatizando todo el proceso de cobranza y su correspondiente registración.

-Sobre el módulo de tesorería Entre otras funciones, permite: Administrar una o más cajas, las cuentas bancarias de la empresa y las respectivas chequeras; la cartera de valores propios y recibidos de terceros y realizar el proceso de conciliación bancaria.

Se integra con:  Módulos de compras y módulo de ventas ventas, según fue detallado previamente.

-Sobre el módulo de contabilidad general

Entre otras funciones, permite: Emitir libros subdiarios, mayores, balances; registrar minutas contables; realizar cierres y aperturas de periodos contables.

Se integra con: TTodos los módulos del sistema sistema, ya que cada operación de cualquier módulo registra en el momento de su grabación el asiento contable correspondiente de forma automática.

-Sobre el módulo de seguridad Entre otras funciones, permite: Definir los usuarios del sistema y claves; determinar el perfil de acceso que cada uno de estos tiene a los puntos de menú, funciones y datos, acorde a cómo la propia empresa crea conveniente según las funciones que el usuario desarrollará en el uso del sistema. Este módulo además permite analizar la traza de las acciones de los usuarios y los datos editados por los mismos.

Se integra con: TTodos los módulos del sistema sistema, aplica automáticamente a la operatoria de cada función del sistema según haya sido configurado.

Conclusión Analizando lo expuesto previamente, se puede percibir la forma en que cada módulo, proceso o dato impacta sobre los restantes, con el beneficio adicional que implica que, al ser dicha interacción automática e instantánea, cada operación se realiza o registra una única vez en el sistema, quedando aplicada simultáneamente a todas las áreas correspondientes.

Esta integración descrita motiva adicionalmente dos ventajas: por un lado, un ahorro de tiempo global de operación en comparación con el tiempo requerido para la asentar datos y comprobantes en el esquema de registración descentralizada de información -en el cual deben copiarse, volcarse o trasladarse manualmente entre archivos los propios datos o información sumarizada de los mismos para poder ser procesada- y, por otro lado, se evita el potencial riesgo al error inherente a las acciones de copiado o vuelco previamente mencionadas, lo cual a su vez, en caso de ocurrir, implica la obtención errónea o imprecisa de resultados y conclusiones.

Por último, cabe mencionar que existen en el mercado herramientas de BI o "business intelligence" (inteligencia de negocios), que acceden de forma externa al propio sistema, permitiendo generar nuevas estadísticas, gráficos y tableros de control configuradas a medida de las necesidades de la empresa, añadiendo de esta manera más posibilidades de análisis de los datos. Por el propio concepto del diseño informático de los datos, las herramientas de BI son fácilmente aplicables a bases de datos de sistemas integrales de gestión, pero de implementación muy dificultosa -o imposible la mayoría de los casos- en los sistemas de registración descentralizada.

Por todo lo expresado en las dos partes de esta nota, y una vez más teniendo presente que nadie posee la verdad absoluta sobre este o cualquier otro tema, creemos que hemos podido dar cuenta de las grandes ventajas con las que es beneficiado quien gestiona con un sistema de gestión integral específico para el rubro empresa de ascensores, comparado con la registración descentralizada de información como metodología.

Quedamos abiertos a cualquier discusión o profundización que deseen plantear los lectores. www.evosistemas.com.ar Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2021 I 66

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ANÁLISIS

¿Está muerto el ascensor hidráulico?

Hace casi cinco años, en la edición de marzo de 2017, Ángelo Martini, dueño de GMV, uno de los mayores fabricantes de equipos hidráulicos para ascensores, se hizo esa misma pregunta.

Hagamos un poco de historia. Para 1867, el francés Leon Edoux presentaba en la exposición internacional de París, un novedoso elevador con el que nacía la idea del ascensor con propulsión hidráulica.

Algunos años después, en 1972, Otis tomó la idea e hizo su propio desarrollo, comenzó a comercializarlo y tuvo una gran aceptación en la industria.

Utilizaban agua almacenada en grandes tanques para lograr la presión necesaria en pistones enterrados de grandes diámetros y subir carga de forma sencilla hasta tres o cuatro plantas. Luego, debió reemplazarse agua por aceite, ya que los efectos de corrosión provocaban no pocos inconvenientes.

En la década del 70, en Italia, surge la brillante idea de colocar una polea en el extremo superior del émbolo para, de esa manera y mediante una relación 2:1 utilizando cables de acero y punto fijo, mejorar la prestación del sistema hidráulico, pudiendo abarcar un mayor recorrido y no tener que enterrar el pistón.

Ya para los 80, estos sistemas indirectos llegaron a su máxima expresión como solución en la elevación, sobre todo para los países europeos. Lideraban el mercado de los ascensores para baja altura y eran la solución ideal para edificios antiguos de varias plantas y que no poseían ascensor.

Ventajas: 1.

1.Transmiten todo el esfuerzo directamente al piso, por lo que no necesita una estructura que soporte toda la

Es notable la reducción y la recuperación de energía que se logra en los ascensores eléctricos, debido al desarrollo de nuevos drivers específicos.

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carga.

2. Sala de máquina reducida y en cualquier lugar del edificio.

3. Descenso de emergencia a batería.

4. Aprovechamiento del hueco.

Desventajas: 1. La potencia instalada debe ser alta ya que el sistema no utiliza contrapesos.

2. El equipo necesita una gran cantidad de aceite, en promedio no menos de 200 litros.

3. Por pérdidas de presión, es necesario un sistema de renivelación.

4. Son frecuentes los derrames de aceite con la consecuente contaminación sobre el terreno.

5. Baja velocidad y mínima prestación en la frecuencia de uso.

Para la década de los 90, las multinacionales ya habían comenzado a trabajar sobre una idea muy novedosa para la época: la eliminación de sala de máquinas para los equipos electromecánicos, con la aparición de los nuevos motores eléctricos de paso a paso extrachatos. Diseñaron un equipo donde la máquina de tracción sin engranajes se colocaba tomada a las guías y mediante las mismas se transmitía todo el esfuerzo de la instalación al piso. Con ese desarrollo, ya alcanzaban al hidráulico con las dos primeras ventajas mencionadas.

Con los años, se fue mejorando este sistema, llamado actualmente MRL (machine room less). Se mejoraron sustancialmente las máquinas de tracción, utilizando imanes permanentes en el rotor. Lograron relaciones de peso, volumen y potencia adecuadas, para ocupar espacios muy reducidos en los sobre recorridos. Por ejemplo, para elevar cargas de

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ANÁLISIS

Actualmente existen sistemas que superan ampliamente las ventajas de los hidráulicos y además son más amigables con el medio ambiente.

450 kg a una velocidad de 1 m/s, las máquinas son siete veces más pequeñas, pesan cerca de 90 kg y la potencia no supera los 4 kW. En su nota, Martini comentó que estaban desarrollando válvulas electrónicas, la adaptación de variadores de frecuencia, el cambio de aceite mineral por un fluido biodegradable. Hasta hoy, nada de eso vemos en los equipos que se instalan año a año, esas innovaciones tecnológicas pensadas para dar pelea al MRL no fueron implementadas. Tal vez por el costo, tal vez porque no se consiguió el desarrollo tecnológico adecuado, pero seguimos instalando equipos hidráulicos con la tecnología de la década del 90.

Respecto a la demanda de energía, la conclusión de estudios

realizados en varias comunidades de Europa indica que los ascensores hidráulicos demandan el doble de energía que los modernos equipos MRL. Por otro lado, es notable la reducción y la recuperación de energía que se logra en los ascensores eléctricos, debido al desarrollo de nuevos drivers específicos para ascensores, que también permiten la inyección de otras fuentes de corriente eléctrica.

En cambio, los equipos hidráulicos deben liberar calor al momento del descenso para disipar la energía potencial adquirida en el ascenso. Esta energía no puede ser recuperada y, en muchos casos, hay que colocar enfriadores, de manera que ese calor no altere la viscosidad del aceite y afecte el funcionamiento del ascensor.

Otra de las ventajas de estos motores de baja potencia es que se puede implementar un back up por UPS, permitiendo realizar algunos viajes a batería en caso de emergencia.

Los nuevos diseños aprovechan al máximo la superficie de los huecos. Esta característica es muy importante, ya que son muy indicados para el reemplazo de los equipos hidráulicos.

Pero, además, genera ganancias para los desarrolladores, ya que dispondrán de más superficie apta para la venta.

Por todo lo expresado, podemos ya contestar la pregunta del encabezado de este artículo: Sí, los equipos hidráulicos ya tienen sus días contados. Encontrará su nicho en equipos pesados y de corto recorrido, pero ya no para ascensores de pasajeros.

Actualmente existen sistemas que superan ampliamente las ventajas de los hidráulicos y además son más amigables con el medio ambiente. Demandan una potencia significativamente menor, recuperan energía, no usan fluidos contaminantes, ni grasas ni aceites, ocupan menos espacio, son más fáciles de instalar y sus precios son similares.

Hoy, en CABA, se instalan no menos de 1000 equipos hidráulicos al año. Imaginen gastar la mitad de la energía que demanda el ascensor hidráulico instalando sistemas MRL. Lo más importante es que evitaríamos la utilización de 200.000 litros de aceite al año, el que según los fabricantes debe cambiarse cada 10 años o antes, si el mismo es contaminado con agua u otros elementos como en el caso de motor quemado. Eliminar el riesgo potencial que gran parte de ese fluido pueda derramarse o no se deseche correctamente, ayudará a proteger el medio ambiente.

REF.: SUBIR & BAJAR MARZO/ABRIL 2017

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Novedades Nacionales

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Venutolo y la impor tancia de importancia subsidiar o financiar actualizaciones Entrevistado en un programa radial especializado en el transporte vertical, dijo que no se discute la necesidad de que los ascensores sean seguros, pero los costos demoran su modernización.

El ingeniero Gerardo Venutolo planteó la necesidad de que existan subsidios o financiamiento a tasas subsidiadas para que los consorcios puedan acceder a la modernización de los ascensores para mejorar las condiciones de seguridad del transporte vertical en la Argentina.

Invitado al programa "Laboratorio de ascensores", que se emite los miércoles a las 16 por radio LARZ con la conducción de José Miguel Biel y Eduardo Padulo, Venutolo puntualizó: "Hoy nadie discute la necesidad de un ascensor seguro. Pero después, cuando se quiere llevar esto a la práctica, aparecen las dificultades económicas y gente que no evalúa convenientemente el costo versus la seguridad".

"Los avances tecnológicos permiten hoy, por ejemplo, diseñar puertas automáticas con medidas reducidas, aptas para huecos donde se instaló un ascensor para puerta manual. El impedimento está en el costo. Es necesario invertir en la modernización del ascensor. En Europa, un ascensor de más de diez años entra en un plan de modernización. Acá no ocurre eso, pero al menos debería haber un programa de

"En Europa, un ascensor de más de diez años entra en un plan de modernización". mejora en la seguridad de los ascensores. Habría que apoyar a los consorcios con alguna línea de crédito, con subsidios", enfatizó.

En ese contexto, también señaló que "hoy, el proceso de habilitación no garantiza el cumplimiento de las normas vigentes en la instalación del ascensor", pero sostuvo que "Mar del Plata, La Plata y Córdoba, entre otras ciudades, trabajan con un nivel de seriedad mayor que el de Buenos Aires, porque hacen habilitaciones con ensayo".

"Mientras hay ciudades que dieron un paso adicional al promedio de la Argentina, en la Ciudad de Buenos Aires no se actúa de la misma manera. La habilitación se obtiene simplemente por inscribir el ascensor y presentar los planos", advirtió.

Agregó que, "aunque las empresas serias trabajan bien y hacen los ensayos antes de la puesta en marcha y de la entrega al uso público, qué tranquilidad sería para una empresa saber que lo que se hizo bien, lo verifica un tercero y lo acredita por escrito".

Al respecto, dijo que el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires "se ha resistido históricamente a incluir las normas IRAM en el cuerpo normativo de la ordenanza vigente en su territorio, que permitirían hacer un solo espíritu en cuanto a la norma a cumplir".

"Entonces hay ascensores que cumplen una norma IRAM y ascensores que cumplen las directivas del Gobierno porteño y no son homogéneas entre sí", lamentó, aunque expresó su esperanza de que "algún día se logre la ansiada homogeneización".

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Novedades Internacionales

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Los 50 años de ANACAM, Un evento memorable ANACAM, la Associazione Nazionale Associazioni e Consorzi di Ascensoristi Manutentori, celebró sus 50 años de vida. Para conmemorar el aniversario, se realizaron dos eventos: la asamblea anual seguida de un brindis y una exposición simultánea.

Cuando en los años ´60 comenzaron a difundirse los ascensores en Italia, se hizo evidente la necesidad de crear un clima de competencia leal disciplinando la relación entre las empresas.

Así nació ADMIA, a la que siguieron muchas otras entidades de alcance territorial que advirtieron la necesidad de

Asamblea fundacional, el 17 de marzo de 1971.

Antigua asamblea, presidida por Michele Mazzarda.

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reunirse y de establecer reglas comunes a nivel nacional.

El 7 de octubre de 1971, en la asamblea constituyente realizada en Montecatini, región Toscana, se fundó Anacam, con la elección del primer consejo directivo y de Michele Mazzarda como su primer presidente. Tomó cuerpo también la necesidad de ser no solo representados sino también reconocidos y legitimados.

Anacam funciona como un instrumento de coherencia y de crecimiento que ve la formación como una inversión para el futuro desarrollo de sus empresas. Por este motivo, y ante la dificultad siempre en aumento de encontrar jóvenes que se acerquen a la actividad ascensorística, es fundamental reconocerla como una oportunidad de empleo, o sea, una salida profesional. Así, la Academia Anacam brinda la posibilidad de crear una nueva generación de técnicos.

El presidente de Anacam, Andrea Codebò, expreso: "Estoy seguro de que, dentro de veinte años, Anacam será más fuerte y siempre más grande. Será la asociación de referencia no solo por las empresas sino también por las otras entidades que orbitan alrededor de nuestro mundo". Y añadió: "Siempre que haya empresas pequeñas y medianas, existirá Anacam. Y vista la antigüedad del parque existente, nuestras empresas tienen trabajo asegurado por muchos años."

Para festejar este medio siglo de existencia, se organizaron en Milán dos eventos presenciales: la asamblea, con videos y charlas ilustrativas de la actividad y el futuro de la entidad seguidos de un brindis, y una exposición.

Mafalda, presente en el video conmemorativo.

Respecto de la muestra, participaron 1.300 personas y 54 expositores. Entre

"Estoy seguro de que, dentro de veinte años, Anacam será más fuerte y siempre más grande".

Mujeres emprendedoras Anacam Pink es un proyecto lanzado en 2017 por Anacam para involucrar a las mujeres interesadas en la gestión de las empresas asociadas a la entidad, considerando valiosa su contribución para el crecimiento de la Asociación.

Hubo encuentros durante los cuales las aprendices compararon sus propios proyectos profesionales y sus intereses concretos, como el curso "Reestructuraciones según la UNI 10411: Seguridad y eficiencia en las modernizaciones", realizado en junio de 2018 y luego adoptado también en el ámbito nacional.

El brindis, con numerosa concurrencia.

Presencia de Anacam en exposiciones.

presentaciones de productos y servicios, seminarios y mesas redondas, fue una ocasión única para saludar a colegas y clientes y lograr nuevas colaboraciones. Se respiraba una atmósfera fantástica: la alegría de reencontrarse en forma presencial después de tanto tiempo, las ganas de mirarse a los ojos y de departir todos juntos.

Anacam agradeció a todos los visitantes, expositores y sponsors por celebrar juntos este aniversario, haciendo votos para reencontrarnos en futuras ocasiones.

FUENTE: ANACAM MAGAZINE. FOTOS Y VIDEOS: GENTILEZA

El festejo institucional

LUCA INCORONATO

75 I Noviembre / Diciembre 2021 I Subir & Bajar

Pelli Clarke Pelli en Hudson Yards, Manhattan

Megaproyecto en Miami Llamado desarrollo “Chetrit Miami River” y proyectado hacia el oeste de Miami, brindará una necesaria mayor densidad habitacional a la zona de Brickwell, para cumplir con la demanda inmobiliaria, ya que interesados de todas partes de Estados Unidos continúan mudándose al sur de La Florida, eligiendo Miami como su nuevo hogar.

Ya comenzaron las excavaciones para la primera fase de la torre residencial de 54 pisos y la segunda constará de dos edificios de tres pisos destinados a espacios comerciales y una explanada accesible al público sobre el río Miami.

El estudio Pelli Clarke Pelli Architetcs, iniciado por el arquitecto argentino César Pelli, diseñó -conjuntamente con SLCE Architects-, este edificio residencial en el distrito neoyorquino Hudson Yards, según informa el New York Yimby.

Se trata de una torre de 52 pisos que contará con 598 unidades para alquiler.

El edificio está rodeado de otras torres de cristal, si bien ocupa un lugar relativamente aislado entre los últimos terrenos vacíos en Midtown (la zona central de Manhattan).

Sus ocupantes gozarán de vistas a 360 grados sobre el río Hudson y hacia el corazón de la ciudad.

555 West 38th Street.

F UENTE Y FOTO : MICHAEL YOUNG, PARA NEW YORK YIMBY.

Miami River, diseñado por Kobi Karp.

FUENTE

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2021 I 76

Y FOTO:

OSCAR NUÑEZ, PARA NEW YORK YIMBY.

142 I Noviembre - Diciembre 2021 Access System

45

Fujitec Argentina S.A.

43

ADSUR

61

GJA Sistemas

24

Anaeli S.A.

21

Guillemi.Tec

65

Ascensores Alas

70

H. Trimarchi S.R.L.

83

Ascensores Atlas

12

Industrias Rojas

27

Interlift

67

Ascensores Cóndor

3

Ascensores Dangélica

63

Jalldelectric S.R.L.

14

Ascensores Graziuso S.R.L.

44

JyE S.R.L.

33

Ascensores Grinovero

25

Lift Report

71

Ascensores Ibel

29

Maldatec

39

Ascensores NEA

44

Matricería HA

46

Automac S.A.

84

M S Elevator parts

5-7

Avaxon S.R.L.

13

Metalúrgica Sorrentino

Brunelec

31

Mizzau S.A.

55

Cables IPH

23

Ratécnica

10

Canny

47

Repuestos Aconcagua S.R.L

18

Saitek

19

15-17

CF Control

9

Dintegral

51

Sicem S.R.L.

41

E-Company S.A.

53

Skylift Elevadores

11

Electromecánica VN.

12

Tadi

49

Elemon

23

Taller electromecánico GyG

51

Elevadores Vertirod S.R.L.

20

Transportes Verticales

27

Elevatori

71

Wilcox

57

Elevator World

69

Wittur S.A.

Evo Sistemas

29

2

77 I Noviembre / Diciembre 2021 I Subir & Bajar

Calendario de ferias, exposiciones y congresos

¤ ¤ ¤ ¤ ¤

IEES 31 de enero al 1 de febrero de 2022 The International Elevator and Escalator Symposium (IEES) cambió su fecha de realización en Amsterdam, debido a las restricciones impuestas por el gobierno de los Países Bajos ante una nueva ola pandémica.

Infor mación: https:/www.elevatorsymposium.org/ Información: ASANSÖR IST AMBUL ISTAMBUL 10 al 13 de marzo de 2022 Organizada por Tarsus Turkey con el apoyo de AYSAD Tuyap Exhibition and Convention Center, Estambul, Turquía.

Infor mación: www.asansoristanbul.com Información: INTERLIFT 26 al 29 de abril de 2022 Una de las ferias más importantes del sector anunció que volverá a abrir sus puertas en la ciudad alemana de Augsburgo.

Infor mación: www.interlift.de Información: LIFT EXPO ALGERIA 2022 27 al 29 de mayo de 2022 En el Palacio de Exposiciones de Argelia, norte de África, un encuentro que convoca a las empresas líderes en el sector de escaleras mecánicas, ascensores y sus componentes.

Infor mación: www.liftexpo-algeria.com Información: BA TEV 2022 BATEV 29 de junio al 2 de julio de 2022 La Rural abrirá sus puertas para este evento anual organizado por AEV, CAC y EFCA. Infor mación: www.batev.com.ar Información:

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EXPOELEV ADOR 2022 EXPOELEVADOR 19 al 21 de julio de 2022 Esta feria latinoamericana tendrá lugar en el Centro Pro Magno de San Pablo, Brasil. Organiza Cardozo Almeida Eventos.

Infor mación: www.expoelevador.com Información: THE ELEV ATOR SHOW (TES) 2022 ELEVA 26 al 28 de septiembre de 2022 Elevator World Inc. y AFAG (Interlift) realizarán una nueva feria internacional del transporte vertical en Dubai (Emiratos Árabes Unidos), ciudad bien ubicada entre Europa, África y Asia.

Infor mación: www.elevatorshowdubai.com Información: LIFT EXPO IT ALIA ITALIA 19 al 21 de octubre de 2022 La convocatoria inicial de la exposición fue pospuesta "para garantizar un evento exitoso y una experiencia valiosa en beneficio de todos".

Información: https://liftexpoitalia.com ELEV ATORS EXPO 2022 ELEVA 1 al 3 de diciembre de 2022 Más de 2.000 visitantes recorrieron la edición anterior de la feria que se realiza en la Ciudad Ho Chi Minh, Vietnam.

Información: http://elevatorexpo.com.vn BIEL LIGHT 12 al 15 de abril de 2023 La Bienal Internacional de la Industria Eléctrica, Electrónica y Luminotécnica, en el predio de La Rural de Buenos Aires.

Información: https://biel-light building.ar.messefrankfurt.com/buenosaires/es.html

Próximas ediciones de Subir & Bajar Revista 143 (enero-febrero) Cierre envío notas: 11 de febrero Cierre publicidad: 18 de febrero Online: 21 de febrero

Revista 144 (marzo-abril) Cierre envío notas: 8 de abril Cierre publicidad: 15 de abril Online: 22 de abril

Revista 145 (mayo-junio) Cierre envío notas: 10 de junio Cierre publicidad: 17 de junio Online: 24 de junio

Revista 146 (julio-agosto) Cierre envío notas: 12 de agosto Cierre publicidad: 19 de agosto Online: 26 de agosto

Revista 147 (septiembre-octubre) Cierre envío notas: 7 de octubre Cierre publicidad: 14 de octubre Online: 21 de octubre

Revista 148 (noviembre-diciembre) Cierre envío notas: 9 de diciembre Cierre publicidad: 16 de diciembre Online: 19 de diciembre

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2021 I 78

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Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2021 I 80

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Tel.: (02202) 482832 o(011) 15-3789-1900

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Tel/fax: 4709-2555

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Calle 21 Nº 1702 Parque Industrial

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Berazategui( 1884 )

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TEL : 42610084/42615157

(1090) Capital Federal

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ventas@msascensores.com.ar

Tel/Fax: 4953-0315 4951-5401

(B1702BMK). Tel: 4488-1948

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Mejico 48. (1868) Avellaneda

Tel/fax: 4256-2582 o 4216-5823/4

Girardot 1378. Capital (C1427AKD).

Tel: 4208-2357

mselevatorparts@hotmail.com

Tel: 4552-5606 - 4554-0331.

administracion@tadisa.com.ar

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www.saitekcontrol.com.ar

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81 I Noviembre / Diciembre 2021 I Subir & Bajar

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Tel: 4138-9200. Lin. Rot. info@wittur.com www.wittur.com

NOTA : Los números entre paréntesis indican la actividad de cada empresa Asociada a la CAA, en el rubro Ascensores y Afines, conforme a la siguiente clasificación: (1) Importación y/o fabricación de partes o conjuntos, con o sin licencia o representación del exterior, su instalación y/o conservación.

(2) Importación y/o fabricación de partes o conjuntos, con o sin licencia o representación del exterior, para su comercialización.

(3) Instalación, modernización y conservación. ( 4) Conservación.

La Cámara de Ascensores y Afines Afines, pionera del transporte vertical en Argentina, lo invita a visitar su página web y a leer su Revista Subir & Bajar en versión digital

www.camaradeascensores.com.ar

Cámara de Ascensores Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2021 I 82

83 I Noviembre / Diciembre 2021 I Subir & Bajar

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2021 I 84