CCInformativo Ed. 275

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Palermo Sociedad Portuaria crece 25% y proyecta expansión logística en el Caribe LEA LA NOTA COMPLETA AQUÍ

CCI destaca el papel de Portmagdalena en la logística de graneles líquidos y su impacto en el Atlántico LEA LA NOTA COMPLETA AQUÍ

Puerto de Santa Marta muestra crecimiento y desafíos durante visita de la CCI LEA LA NOTA COMPLETA AQUÍ

VIERNES

17 de Abril de 2026 Año 6. Nº. 275

Semanario Gremial camaradelainfra

El pulso portuario del Caribe

CCI presenta propuestas en infraestructura a candidatos presidenciales y plantea hoja de ruta para el próximo gobierno La propuesta del gremio pone el foco en decisiones de corto plazo para destrabar proyectos, normalizar flujos financieros y recuperar la confianza en el sector, al tiempo que traza una agenda de mediano plazo orientada a mejorar la competitividad y la integración territorial.

Comité Intergremial analizó avances de la Región Metropolitana Durante la sesión, fue socializado el papel de la entidad en la planificación del crecimiento urbano de Bogotá y Cundinamarca.

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AGENDA ESTRATÉGICA

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CCI presenta propuestas en infraestructura a candidatos presidenciales y plantea hoja de ruta para el próximo gobierno

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La propuesta del gremio pone el foco en decisiones de corto plazo para destrabar proyectos, normalizar flujos financieros y recuperar la confianza en el sector, al tiempo que traza una agenda de mediano plazo orientada a mejorar la competitividad y la integración territorial.

n el marco del debate electoral, la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), en cabeza de su presidenta ejecutiva, María Consuelo Araújo, sostuvo el pasado lunes 13 de abril reuniones con los equipos programáticos de los candidatos Paloma Valencia y Abelardo de la Espriella, con el propósito de posicionar la infraestructura como eje central de la agenda económica y social del país y presentar su plan de choque para el sector, orientado a las primeras decisiones del próximo Gobierno.

La hoja de ruta planteada por el gremio prioriza acciones inmediatas para recuperar la institucionalidad del sector, garantizar el cumplimiento de compromisos financieros y destrabar proyectos estratégicos. Entre las medidas propuestas se destacan el pago de vigencias futuras pendientes, la creaDIRECTORA María Consuelo Araújo Presidenta Ejecutiva

La CCI sostuvo reuniones con los equipos programáticos de los candidatos presidenciales para presentar propuestas y posicionar la infraestructura como eje clave del desarrollo del país.

Durante las reuniones, la CCI expuso propuestas orientadas a destrabar proyectos, fortalecer la institucionalidad y avanzar hacia un sistema de transporte más eficiente.

SECCIONALES DIRECTOR SECCIONAL ANTIOQUIA Juan David Pérez DIRECTOR SECCIONAL NORTE Héctor Carbonell Gómez

POR UNA COLOMBIA UNIDA

DIRECTORA SECCIONAL OCCIDENTE María Fernanda Santacontralor General

ción de instancias técnicas de alto nivel para impulsar el Plan Maestro de Transporte Intermodal (PMTI) y la revisión de marcos regulatorios que hoy afectan la ejecución de obras.

Asimismo, la CCI enfatizó la necesidad de adoptar la infraestructura como una política de Estado, con visión de largo plazo, estabilidad jurídica y sostenibilidad fiscal.

Este enfoque busca asegurar continuidad en los proyectos, fortalecer la confianza inversionista y maximizar el impacto sobre el crecimiento económico y el desarrollo territorial.

Durante las reuniones, el vicepresidente técnico del gremio, Carlos García, presentó un portafolio de proyectos estratégicos que abarca todos los modos de transporte. El análisis evidencia la capacidad del país para ejecutar iniciativas bajo esquemas concesionados, como las generaciones 4G y

CONSEJO EDITORIAL Juan Carlos Quiñones Guzmán - Vicepresidente Jurídico Carlos García Montes - vicepresidente Técnico Ginette Sofía Lozano Maturana - Directora de Asuntos Económicos Carlos Enrique Lora - Director de Comunicaciones y Prensa Adriana Jiménez Peña - Gerente Administrativa y Financiera

5G, cuyos avances han demostrado impactos positivos en competitividad y conectividad.

No obstante, el diagnóstico también advierte desafíos estructurales. Colombia enfrenta altos costos logísticos, que alcanzan el 15,6% del PIB, una red vial extensa pero desbalanceada -con cerca de 205.000 kilómetros- y una restricción fiscal significativa, con niveles de endeudamiento cercanos al 62,9% del PIB. Estas condiciones limitan la capacidad de financiar nuevos proyectos y exigen una mayor eficiencia en la asignación de recursos.

Frente a este panorama, la CCI propone avanzar hacia un sistema multimodal integrado que articule los distintos modos de transporte, reduzca costos logísticos y cierre brechas regionales. La apuesta se centra en consolidar la infraestructura como motor de equidad y competitividad, con impactos directos sobre la productividad y la calidad de vida en los territorios.

El gremio anunció que continuará este ejercicio de diálogo técnico con los demás candidatos presidenciales, con el objetivo de enriquecer el debate público y promover decisiones informadas que permitan fortalecer el sector y contribuir al desarrollo económico del país.

COMUNICACIONES Y PRENSA Ghina Camacho Rincón DISEÑO William Ballén Guativa

Av. Calle 26 No. 59 - 41. Piso 10. PBX: 6053030. Bogotá - www.infraestructura.org.co

COMERCIALIZACIÓN Myriam Gómez de Moreno Claudia Moreno Gómez FOTOGRAFÍAS Archivo general Cámara Colombiana de la Infraestructura, Shutterstock, 123RF.COM, ANI y Google.

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El pulso portuario del Caribe

VIERNES - 17 de Abril de 2026

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n el marco de su misión de visitas técnicas, la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) realizó esta semana un recorrido especial por los principales puertos del Caribe colombiano, liderado por su presidenta ejecutiva, María Consuelo Araújo, junto a Héctor Carbonell, director de la CCI Seccional Norte, y el equipo directivo del gremio.

Los recorridos incluyeron a Palermo Sociedad Portuaria, Portmagdalena y el Puerto de Santa Marta, con el propósito de evaluar de manera integral su operación, capacidad instalada y los factores que hoy inciden en su desempeño.

Este ejercicio permitió consolidar una

CCI refuerza su apoyo a puertos del Caribe en visita estratégica La agenda permitió conocer los avances en inversión, operación y sostenibilidad, así como de las brechas que afectan la eficiencia logística. visión completa del sistema portuario del Caribe y abordar tres dimensiones fundamentales: su papel en la inversión y el desarrollo económico, los desafíos que condicionan su eficiencia operativa y su impacto en materia social y sostenibilidad en las zonas de influencia.

A lo largo de estas visitas, la CCI identificó avances relevantes en modernización, expansión de infraestructura y adopción tecnológica, así como iniciativas que fortalecen el vínculo entre los puertos y las comunidades. Al mismo tiempo, se evidenciaron limitaciones en conectividad y articulación logística que requieren atención para garantizar la competitividad del sistema.

Los puertos del Caribe se consolidan como activos estratégicos para la economía nacional, al facilitar la movilización de carga, conectar al país con los mercados internacionales y soportar cadenas productivas clave como la agroindustria, la energía y el comercio exterior.

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El pulso portuario del Caribe VIERNES - 17 de Abril de 2026

PALERMO SOCIEDAD PORTUARIA: REGIONES Y DESARROLLO TERRITORIAL

Palermo Sociedad Portuaria crece 25% y proyecta expansión logística en el Caribe

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Con más de una década de operación y resultados en crecimiento, la terminal combina capacidad para el manejo de graneles líquidos con programas sociales orientados a comunidades de Barranquilla y Galapa.

n el marco del seguimiento a la infraestructura estratégica del país, la CCI visitó ayer la Sociedad Portuaria de Palermo, lo que permitió conocer de primera mano su operación, su infraestructura y los principales factores que inciden en su desempeño.

La jornada contó con la participación de María Consuelo Araújo, presidenta ejecutiva de la CCI; Héctor Carbonell, director de la CCI más de 350 empleos directos dinamizar exportaciones y Seccional Norte; y Ricardo y 640 indirectos, lo que re- atraer inversión los convierte Román, gerente general de fuerza su aporte al desarrollo en un pilar del desarrollo ecoPalermo Sociedad Portuaria. económico de la región Caribe. nómico. Resolver los cuellos Durante el primer trimes- Asimismo, el puerto avanza de botella en conectividad y tre de 2026, la terminal regis- en planes de expansión, entre logística no es una opción, es tró una movilización superior ellos el desarrollo de una futura una prioridad nacional”, afira 800 mil toneladas, con un terminal de contenedores, que mó María Consuelo Araújo.

Pese a estos avances, la crecimiento del 25% frente ampliará su alcance dentro del CCI identificó desafíos estrucal mismo periodo de 2025, sistema logístico nacional.

“Los puertos son infraes- turales que limitan el potenresultado de una operación eficiente y de la ampliación tructuras críticas para la com- cial del puerto. Entre ellos, la de su capacidad instalada. petitividad del país. Su capa- necesidad de garantizar un Entre los principales avances cidad de conectar regiones, plan de dragado permanente se destaca la entrada en operación del Muelle 5, que llevó la línea de atraque a 1.000 metros, así como el fortalecimiento de su plataforma logística con 10 hectáreas de patios, bodegas multipropósito y silos mecanizados para graneles alimenticios.

Durante la visita a la Sociedad Portuaria de Palermo, la CCI revisó Este desempeño se com- avances en capacidad operativa, crecimiento en movilización de plementa con la generación de carga y su impacto regional.

La Sociedad Portuaria de Palermo supera las 800 mil toneladas movilizadas en el primer trimestre de 2026, con un crecimiento del 25%. La CCI visitó la terminal para conocer sus avances operativos y su impacto en la región Caribe.

que asegure la navegabilidad del canal de acceso, la modernización de las vías terrestres, en particular la Vía Oriental, y la adecuación de infraestructura que permita el tránsito de carga extradimensionada.

A esto se suman factores que afectan la competitividad logística, como los sobrecostos asociados al esquema SISETAC y la necesidad de ajustes regulatorios.

“Cuando la infraestructura portuaria no logra conectarse de manera eficiente con el territorio, se pierde parte de su potencial transformador.

El impacto de los puertos en las comunidades depende, en gran medida, de su integración con el entorno y de la capacidad de generar oportunidades reales para la población”, agregó Araújo.

Desde el sector empresarial, Ricardo Román, gerente general de Palermo Sociedad Portuaria, destacó la importancia de avanzar en soluciones estructurales: “En Palermo Sociedad Portuaria seguimos consolidando una operación cada vez más competitiva y sostenible para el país. El fortalecimiento de la infraestructura terrestre y fluvial, la garantía de la navegabilidad y la mejora en la conectividad logística son claves para seguir generando empleo, atraer inversión y potenciar el desarrollo de la región Caribe y de Colombia.”

La visita también permitió evidenciar el impacto social del puerto en su zona de influencia, en el corregimiento de Palermo (Magdalena), un territorio con cerca de 13.000 habitantes y altos niveles de vulnerabilidad. En esta zona, la terminal impulsa programas enfocados en educación, formación para el empleo y emprendimiento, con capacidad para beneficiar hasta 1.300 personas al año, así como iniciativas productivas comunitarias que han logrado incrementos significativos en ingresos.

En materia ambiental, la terminal implementa estrategias de economía circular, con la gestión de más del 95% de sus residuos, reducción en la generación de desechos y mitigación de emisiones, lo que refuerza su apuesta por una operación sostenible con impacto territorial.

La CCI reiteró la necesidad de avanzar en soluciones que permitan fortalecer la conectividad, garantizar condiciones operativas adecuadas y maximizar el aporte de la infraestructura portuaria al desarrollo económico y social del país.

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PUERTO DE PORTMAGDALENA: IMPACTO SOCIAL PORTUARIO

CCI destaca el papel de Portmagdalena en la logística de graneles líquidos y su impacto en el Atlántico

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Con una capacidad superior a 1,4 millones de barriles y más de 14,6 millones de toneladas movilizadas en la última década, la terminal portuaria se consolida como un actor relevante en la logística de graneles líquidos, al tiempo que desarrolla programas sociales en su área de influencia.

yer, la CCI realizó una visita técnica a Portmagdalena, en la que conoció de primera mano su operación y capacidades dentro del sistema logístico del Atlántico. La terminal cuenta con una capacidad instalada de 1,4 millones de barriles, concentrada principalmente en hidrocarburos, y entre 2013 y 2025 movilizó más de 14,6 millones de toneladas y atendió 1.740 buques. En los últimos años, la operación ha registrado un crecimiento cercano al 23%.

La infraestructura incluye un centro logístico con capacidad de 184.000 barriles en 16 tanques operativos, así como una planta de solventes con capacidad de 1.650 barriles por día.

Durante la visita se identificaron factores que limitan el desarrollo del puerto, como restricciones de calado en zonas de giro por sedimentación, falta de intervención en dársenas, ausencia de una autoridad portuaria única, procesos regulatorios complejos y un esquema de

Portmagdalena cuenta con una capacidad superior a 1,4 millones de barriles y ha movilizado más de 14,6 millones de toneladas en la última década. La CCI visitó la terminal para conocer su operación y alcance logístico.

Con 1.740 buques atendidos y un crecimiento cercano al 23% en los últimos años, Portmagdalena se consolida en la logística de graneles líquidos. La CCI realizó visita técnica a la terminal.

concesión con alta exposición a riesgos. La CCI también conoció la gestión social de la terminal en Barranquilla y Galapa, estructurada en educación, alimentación y cultura, deporte y recreación.

En 2025, los programas beneficiaron a 721 niños, niñas y jóvenes, con resultados en educación ambiental (259 estudiantes), formación cultural (180), deporte (164 participantes) y recuperación de 445 kg de residuos reciclables.

Se destaca la Escuela Musical José Luis Caro Guette, orientada al desarrollo integral a través de la música y al fortalecimiento de habilidades, identidad cultural y valores.

“Este tipo de iniciativas reflejan el compromiso del sector con las comunidades y evidencian que la infraestructura también cumple un papel clave en la generación de oportunidades y el fortalecimiento del tejido social”, señaló María Consuelo Araujo, presidenta ejecutiva de la CCI. La visita evidenció una operación con capacidad y escala, junto con una estrategia social activa. No obstante, persisten desafíos regulatorios e institucionales que inciden en su competitividad.

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El pulso portuario del Caribe VIERNES - 17 de Abril de 2026

SANTA MARTA: COMPETITIVIDAD PORTUARIA

Entre crecimiento y retos logísticos, el Puerto de Santa Marta busca consolidar su competitividad En visita, la CCI pudo conocer de primera mano el desempeño de la terminal, sus apuestas en modernización y los desafíos críticos en conectividad que condicionan su competitividad, así como su impacto ambiental y social en la región.

H

oy, la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) realizó una visita al Puerto de Santa Marta, liderada por su presidenta ejecutiva, María Consuelo Araújo, en la que se conocieron los principales resultados operativos de la terminal y los retos que enfrenta en conectividad y sostenibilidad.

La delegación fue recibida por Domingo Chinea, presidente de la terminal Portuaria.

Durante el recorrido, se destacó el crecimiento sostenido del puerto. En 2025, movilizó cerca de 7 millones de toneladas de carga, con un aumento del 12,7% frente a 2024, mientras que el tráfico de contenedores alcanzó las 153.705 unidades (297.493 TEU), con un crecimiento del 9,1%.

Esta dinámica se mantiene en 2026, con 1,83 millones de toneladas y más de 38.700 contenedores movilizados en el primer trimestre.

El puerto también ha fortalecido su infraestructura y capacidad operativa, con instalaciones especializadas para distintos tipos de carga -como graneles, líquidos y contenedores- y avances en tecnología, entre ellos la próxima

El Puerto de Santa Marta movilizó cerca de 7 millones de toneladas en 2025, con un crecimiento del 12,7%. La CCI visitó la terminal para conocer su desempeño y retos en conectividad.

entrada en operación de un escáner de última generación con inteligencia artificial.

Asimismo, ha superado las metas de su plan de inversiones, proyectando más de US$150 millones frente a los US$127 millones inicialmente previstos.

Pese a estos avances, durante la visita se reiteraron los principales cuellos de bo-

tella en conectividad. Entre ellos, la necesidad de incluir en el nuevo CONPES portuario la ampliación de la doble calzada Mamatoco-Puerto de Santa Marta, clave para mejorar la movilidad de carga.

También se subrayó la importancia de reactivar el proyecto férreo La Dorada–Chiriguaná, estratégico para consolidar un sistema de transporte multi-

modal eficiente. En materia de sostenibilidad, el puerto ha avanzado en la modernización de su operación mediante el uso de grúas eléctricas e iluminación LED, lo que ha permitido una reducción del 41% en el consumo energético y en las emisiones. A esto se suma la medición de su huella de carbono bajo estándares internacionales (GHG Protocol) y la conservación de 5,6 hectáreas de bosque seco tropical dentro de sus instalaciones.

El componente social también fue destacado. A través de su fundación, el puerto impacta a más de 10.000 personas en comunidades cercanas como Pescaito, Villa Tabla y San Martín. Entre las acciones más relevantes se encuentran el mejoramiento de 150 viviendas, programas educativos

Más de US$150 millones en inversiones y una reducción del 41% en consumo energético marcan la modernización del Puerto de Santa Marta. La CCI recorrió la terminal para conocer sus avances.

que han beneficiado a más de 5.000 estudiantes, el acceso a educación superior para 40 jóvenes -de los cuales 20 ya están vinculados al mercado laboral- y la adecuación de 10 salas de informática en instituciones educativas.

La visita permitió evidenciar el papel estratégico del Puerto de Santa Marta no solo en el comercio exterior colombiano, sino también en el desarrollo regional, al tiempo que puso sobre la mesa la necesidad de avanzar en proyectos de infraestructura que garanticen su competitividad a largo plazo.

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DESARROLLO REGIONAL

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VIERNES - 17 de Abril de 2026

En sesión del CIBC, se revisaron avances del Plan Estratégico y de Ordenamiento Regional (PLANEO), instrumento clave para orientar el desarrollo de Bogotá y Cundinamarca.

Comité Intergremial analizó avances de la Región Metropolitana

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urante la sesión del Comité Intergremial de Bogotá y Cundinamarca (CIBC), realizada el pasado 15 de abril en las instalaciones de la CCI, se analizaron los avances en la consolidación de la Región Metropolitana Bogotá–Cundinamarca (RMBC) y se reafirmó su papel como espacio clave de articulación institucional y de planeación estratégica.

En este escenario, la Región Metropolitana participó como invitada especial. Su director, Luis Lota, presentó la visión de la entidad, los principales avances institucionales y los lineamientos del Plan Estratégico y de Ordenamiento Regional – PLANEO, instrumento que orienta el desarrollo integral de la región con una perspectiva de largo plazo.

El encuentro permitió revisar los avances en la consolidación de esta figura regional y reafirmar la necesidad de articular esfuerzos entre gremios y entidades públicas para orientar el crecimiento urbano y fortalecer la planificación territorial en Bogotá y Cundinamarca.

Durante su intervención, Lota destacó el estudio de Huella Urbana, que evidencia la acelerada expansión del territorio y alerta sobre los riesgos de un crecimiento desordenado. El análisis identifica una dinámica concentrada en los municipios, con crecientes presiones sobre el uso del suelo y riesgos de ocupación indebida,

DURANTE LA SESIÓN DEL COMITÉ INTERGREMIAL, MARÍA CONSUELO ARAÚJO Y LUIS LOTA ANALIZARON LOS AVANCES DE LA REGIÓN METROPOLITANA Y SU PAPEL EN LA PLANIFICACIÓN DEL CRECIMIENTO URBANO.

especialmente en zonas de protección ambiental.

Este diagnóstico confirma la necesidad de fortalecer la planificación conjunta para orientar el crecimiento urbano bajo criterios de sostenibilidad y evitar la dispersión territorial.

En desarrollo de la agenda, la Cámara Colombiana de la Infraestructura, en su

rol de delegada del CIBC ante el Consejo Regional de la RMBC, presentó un informe sobre sus avances y aportes en la construcción de una visión compartida de largo plazo. Esta participación ha permitido incorporar insumos técnicos orientados a fortalecer la movilidad, la seguridad, el desarrollo económico y la sostenibilidad ambiental, con énfasis en el papel de la infraestructura como habilitador del crecimiento regional.

La sesión concluyó con un llamado a mantener la coordinación intergremial y a fortalecer la participación de los sectores productivos en la definición de proyectos y políticas públicas que impulsen el desarrollo y la competitividad de la región.

COOPERACIÓN INTERNACIONAL

CCI fortalece relaciones con el Reino Unido en materia de infraestructura La Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), en cabeza de su presidenta ejecutiva, María Consuelo Araújo, sostuvo esta semana un encuentro con el embajador del Reino Unido en

Colombia, George Hodgson, y su equipo, con el propósito de afianzar las relaciones institucionales y consolidar espacios de cooperación bilateral.

Durante la reunión se intercambiaron perspec-

tivas sobre oportunidades de colaboración en el sector de infraestructura, con énfasis en iniciativas orientadas a promover el desarrollo sostenible, la innovación y la competitividad en el país.

Encuentro entre la CCI y la Embajada del Reino Unido para fortalecer la cooperación en infraestructura y desarrollo.