utan oss stannar godstrafiken

>>> att vara en ålderman i branschen. det skapar också bra förutsättningar för att kunna stå stadigt när något gnisslar och man behöver reda ut problem eller faktiskt ställa krav på kunden.

– har vår organisation brustit i en leverans är det jag som måste hantera det och hitta en lösning. men om kunden inte har gett oss alla förutsättningar, då måste jag samtidigt kunna vara tydlig och presentera fakta om vad som har avvikit mot det vi var överens om. det är kanske där, i de jobbiga situationerna, som det är särskilt värdefullt med lång erfarenhet för att kunna argumentera för exempelvis en tilläggsdebitering.

På motsvarande sätt är det viktigt med det interna förtroendet, att medarbetarna ”på golvet” vet att Ulf har full koll på deras jobb och deras vardag.

– då är det en stor fördel att jag själv har jobbat som tekniker och verkstadschef. även om jag ska vara en härlig key account manager som kunden gillar att jobba med, måste jag ha hela gänget från swemaint med mig på tåget – material, produktion, verkstad. Jag måste förtjäna supporten inifrån organisationen och kan inte lova något som min organisation inte kan infria. hellre vill jag överträffa i leveransen mot kunden.

Ett exempel på en framgångsrik införsäljning är då swemaint vann uppdraget för operatören hector rail att sköta revisionerna av en ny vagntyp för rundvirke, utvecklad av innofreight.

– då jobbade vi väldigt tajt tillsammans för att övertyga hector rail och innofreight att få bli ”hemverkstad” för de nya vagnarna. det skötte vi så bra att ånge fått bli kompetenscentrum för vagntypen – och vi har tryggat produktionen på den verkstad som vi köpte för bara tre år sedan. återkopplingen i kundenkäterna är också ett bevis på det goda samarbetsklimatet inom swemaint, menar Ulf:

– På en 5-gradig skala fick vi 4,2 i snitt. det ser jag som ett kvitto på att swemaint lyckats väldigt bra med att få det interna lagarbetet att fungera. Under mina första åtta år känner jag att vi hela tiden har lyckats höja nivån och samtidigt öka lönsamheten rejält. inte genom att höja priserna utan genom att paketera våra lösningar på ett bättre sätt. att även medarbetar-nöjdheten har förbättrats visar i sin tur att servicen till kunderna inte har skett på bekostnad av medarbetarnas arbetssituation.

– swemaint är en väldigt platt organisation och ett härligt lag som bygger på respekt för varandra, oavsett yrkesroll. Jag är en del i laget och ska till exempel serva Pekka i borlänge eller marie i ånge. här är ingen ’finare’ än någon annan utan vi är ett lag som jobbar för varandra och för kunderna.

När det gäller SweMaints bidrag till en hållbar framtid för miljö och klimat pekar Ulf norberg på själva verksamheten som ett hållbarhetsval, och att järnvägstransporterna borde kunna öka med tanke på de många stora industriprojekt som är på gång framför allt i norra sverige.

– Jag drivs av övertygelsen att järnvägstransporter är det bästa för miljön, och swemaints bidrag i ett affärssammanhang är att skapa konkurrenskraft för våra kunder så att de känner att järnväg är det bästa alternativet både ekonomiskt, praktiskt och miljömässigt.

Ulf tycker sig också märka ett större intresse för både hållbarhet och järnvägstransporter.

– de signaler jag får av kunder är att transportköparna har blivit mycket mer miljömedvetna –äntligen! och för stora flöden över långa distanser är järnvägen helt överlägsen. men då gäller det att ha underhållslösningar som funkar i alla väder. det är här vi kommer in, för att eliminera alla eventuella flaskhalsar som kan uppstå när de nya industrierna är på plats. vi måste klara bemanningen och våra åtaganden, det är också ett tydligt budskap från ledningen att vi ska ha tillväxt och hänga med i det som sker nu. och det känns jättekul!

– Under mina 37 år har jag nog aldrig trivts så bra på jobbet som nu. n n väsentliga frågor

På Innotransmässan i Berlin hade den Ukrainska hjultillverkaren KLW en välgörenhetsauktion på tavlor och specialdesignat hjul för insamling till hjälporganisationer i Ukraina där SweMaint bidrog med en stödjande summa. Ulf Norberg, key account manager och Peter Overup, vd, med inköpt verk.

• Kemikalieanvändning

• Resursutnyttjande (avfallsminimering och hantering)

• Miljö och klimateffektiva transporter

• Energianvändning