vi är alla medarbetare

>>> den största utmaningen att kvalitetssäkra är därför inte tekniken eller kompetensen, utan kommunikationen, menar Jonas liljeröd. det handlar om att få ut instruktioner och föreskrifter till alla, och även göra uppföljningar.

– därför kommer vårt fokus att ligga mycket på informationsspridning och att vi kommunicerar på ett sätt som verkstadspersonalen förstår. vi måste också bli vassare på att följa upp att de har förstått exempelvis en ny instruktion. som kvalitetsansvarig har jag haft förmånen att få mycket återkoppling om vad man inte tycker är bra, och det har ofta handlat just om kommunikationen. så där blir det tydligt att vi är på rätt spår, även om det finns en utmaning i att vi är utspridda över landet.

nästa steg i processen är att få medarbetarna att dokumentera vad som är gjort och när.

– Personalen har de senaste åren fått bättre utrustning, förutsättningar och arbetsmiljö, men vi behöver också förankra att jobbet inte är klart när man gjort det fysiska arbetet – dokumenta- tionen är lika viktig och är en del av leveransen, säger Jonas. rollen som kvalitet- och teknikchef innebär många möten för Jonas liljeröd, som har omkring tio resdagar i månaden. i det nya teamet vill man på sikt gå igenom befintliga processer och se om verkstäderna kan jobba lite smartare och mer lika, berättar Jonas liljeröd. en av järnvägsbranschens konkurrenter är lastbilstransporterna, där Jonas har stor erfarenhet efter sina 20 år på volvo lastvagnar. hur ser han på skillnaderna mellan de olika branscherna vad gäller kvalitets- och hållbarhetsarbetet?

– eftersom vi ska vara ett stöd inåt i organisationen reser jag mycket mellan våra orter och försöker hålla kontakt med all personal. för mig är det viktigt att gå runt och hälsa på alla i verkstan innan jag sätter mig i möte på kontoret. en dag kan jag ha ett kvalitetsmöte med produktionspersonal, sedan ett förbättringsmöte med alla verkstadschefer, ett ledningsgruppsmöte och ett möte med en kund.

– Ur vårt perspektiv behöver vi få verkstäderna att utföra samma jobb på samma sätt. en viktig del i kvalitetsarbetet är därför att förtydliga vad som ska göras och följa upp att vi gör det.

– nu är mina referenser ganska gamla och jag vill inte ställa branscher mot varandra eftersom varje bransch har sin takt. men när jag började på swemaint 2009 upplevde jag att järnvägsbranschen hade en annan nivå än lastbilsindustrin. det var väldigt mycket som gjordes upp över telefon, allt från reklamationer till stora affärer. men under mina 13 år på swemaint har det skett en fantastisk utveckling både i branschen och på företaget. dokumentationen av utfört arbete ökat dramatiskt liksom kraven på att all dokumentation ska finnas och vara korrekt. Kvaliteten är inte bara viktig för swemaint, utan för hela branschens konkurrenskraft och dragningskraft som transportslag.

– att vi är attraktiva och moderna är viktigt för hela järnvägsbranschen, inte minst för att kunna rekrytera ny personal. Under mina år på swemaint har jag känt att det har varit en ständig utveckling hela vägen. hur står sig då swemaint i kvalitet jämfört med konkurrenterna? Jonas liljeröds egen bild är att kvaliteten som swemaint levererar är väldigt hög.

– Kvaliteten på det vi levererar har haft en väldigt positiv kurva, det syns inte minst på reklamationerna som är både färre och mycket mindre. vi följer också själva upp slutkontroll av dokumentation, och även om avvikelserna inte har minskat i antal så mycket har digniteten på dem minskat desto mer. det kan vi vara stolta över, säger han och fortsätter:

– ett annat kvitto på kvaliteten är kundenkäterna. där ser vi att vi haft en positiv utveckling på i princip alla rubriker. med den konstellation vi har sedan 1 maj känner jag stor tillförsikt att vi kan fortsätta vår resa mot en ännu mer stabil kvalitet i både leveranser och miljöprestanda. n

N V Sentliga Fr Gor

• Hållbara inköp (inklusive miljöhänsyn, respekt för arbetsvillkor och mänskliga rättigheter)

• Ansvarsfullt ägande, förvaltande och utveckling

• Affärsetik

• Hållbarhetsstyrning och riskhantering