UBB_0426

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UnternehmerBrief Bauwirtschaft

ISSN 3053-0814

49. Jahrgang April 2026

Ratgeber für die Bauwirtschaft und die Wertschöpfungskette Bau

UBB

BAUBETRIEB BAURECHT BAUTECHNIK BAUSTELLE

BVMB fordert Klarheit 100 Jahre VOB Ein Fundament des Bauens Höchstes Gebäude Skandinaviens Diese Software brauchen Sie zur Kalkulation Wie lange darf eine „Sitzung“ dauern?

Vom Nachhaltigkeitsbericht bis zur Bankenleitlinie BVMB-Umfrage im Bahnbaubereich Drei auf einem Schlag Volvos neue Kompaktbagger Ass im Ärmel Zeppelin Kraftstoffgarantie

Bundesvereinigung Mittelständischer Bauunternehmen e.V.

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Inhaltsverzeichnis E D ITO R I A L 4

Ja, wo laufen sie denn?

Zum Titelbild

Das zentral platzierte Paragrafenzeichen symbolisiert die VOB als tragende rechtliche Grundlage des Bauens. Die Baustellenszenerie verdeutlicht die praktische Relevanz dieses Regelwerks für Planung, Vergabe und Ausführung von Bauvorhaben. Die Licht- und Farbgestaltung kann als Hinweis auf den fortlaufenden Wandel der Rahmenbedingungen im Bauwesen verstanden werden, denen die VOB seit einem Jahrhundert Rechnung trägt. Insgesamt steht das Motiv für Stabilität, Verlässlichkeit und Orientierung in einem komplexen und dynamischen Umfeld.

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I M FO K U S 6

49. Jahrgang April 2026, Heft 4 © 2026 BVMB e.V. Königswinterer Str. 329 D-53227 Bonn Tel. +49 (0)228 911 85-0 unternehmerbrief.bauwirtschaft@bvmb.de www.bvmb.de

100 Jahre VOB: Ein Fundament des Bauens

BAU R EC HT 10

Aktuelles aus der Rechtsprechung

BAU B E TR I E B 13

SCHLUN Baugruppe feiert 80-jähriges Jubiläum

BAU R EC HT 14 14 15 15 15

Steuerticker I – kurz gemeldet Vorsteuerabzug auch ohne Rechnung?

Steuerfalle bei Grunderwerbsteuer Feier des Arbeitgebers für Mitarbeiter Ermittlung der Vorsteuer für Immobilie

BAU B E TR I E B 16 18 20 22 24 26

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BVMB fordert Klarheit Baurohstoffe als Mangelware Bürokratie belastet

INHALT

Foto: KI‑generiertes Bild

K U R Z I N FO R M I E RT

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Höchstes Gebäude Skandinaviens Systembauteile beschleunigen hybriden Wohnheimbau Diese Software brauchen Sie zur Kalkulation Pikantes Thema: Wie lange darf eine „Sitzung“ dauern?

Halterhaftung im Fuhrpark: Die Pistole auf der Brust jedes Geschäftsführers Gesetzliche Nachhaltigkeitsanforderungen an Unternehmen Bahnbauer klagen über schlechte Vorbereitung von Projekten

BAU R EC HT 32 32 32 33 33 33

Steuerticker II – kurz gemeldet Super-Abschreibung für reine E-Autos Investitionsabzugsbetrag: BFH klärt Praxisfrage Hinzurechnung zum Gewerbeertrag E-Auto-Förderung: Voraussetzungen E-Rechnung: neuer FAQ-Katalog

BAU M A S C H I N E N 34 36 37

Drei auf einen Schlag Mathieu SA: Über 30 Jahre Partnerschaft mit Liebherr Ass im Ärmel

Bundesvereinigung Mittelständischer Bauunternehmen e.V.

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Das Sondervermögen feierte Geburtstag

Foto: Franziska Märkel

EDITORIAL

Ja, wo laufen sie denn?

Sehr verehrte Leserin, sehr geehrter Leser, das Sondervermögen Infrastruktur und Klimaneutralität mit einem bekannten, satten Umfang von 500 Milliarden Euro, hat Geburtstag gefeiert. Am 18. März 2025 hat der Bundestag und drei Tage später der Bundesrat das Gesetz dafür beschlossen. Wir hätten so gerne mit dem Sondervermögen diesen feierlichen ersten Geburtstag begangen – aber leider haben wir das Geburtstagskind nicht finden können.

Als „kraftvollen Impuls“ für die Modernisierung der Infrastruktur war das Sondervermögen angekündigt und gefeiert worden. Die Politiker haben sich stolz auf die Schultern geklopft – gegenseitig und auf die eigenen. Und man muss sagen: tatsächlich zurecht. Zumindest bis März 2025. Das Sondervermögen, das hat man landauf, landab gerade auch in der Bauwirtschaft bemerkt, hat schon dafür gesorgt, dass wieder ein kleines Blitzen in den Augen der durchaus geschundenen und gebeutelten Bauunternehmer erwacht ist, kleine bis mittlere Hoffnungsschimmer aufgeschienen sind. Auch die Verkehrsverbände haben die Sektkorken knallen lassen, weil es jetzt endlich bergauf geht mit einer Infrastruktur, die einem modernen Land wie Deutschland vielfach nicht mehr gerecht wird und kapazitätsmäßig vielerorts aus dem letzten Loch pfeift.

So wird das nichts mit Aufbruchstimmung!

Vielleicht hätte statt den Sektkorken aber auch ein alkoholfreier Piccolo gereicht? Der „kraftvolle Impuls“ ist nach einem Jahr in Katerstimmung umgeschlagen. Es kommt aus dem großen Sondervermögen nicht mal kleines Geld dort an, wo es nötig wäre: auf realen Baustellen. Immer noch richtet sich der Blick gebannt auf die Umsetzung – auf sichtbare Fortschritte, auf konkrete Vorschauen dessen, was längst angekündigt wurde. Doch statt Dynamik prägt Stillstand das Bild: Eine Verwaltung, die vor allem mit sich selbst beschäftigt ist, und ein Koalitionspartner, der nach zwei Landtagswahlen mehr mit der eigenen Verortung ringt als mit politischer Gestaltung. Innerhalb der SPD verschärfen Richtungsdebatten zudem den Eindruck der Unentschlossenheit. Die Folge ist ein wachsendes Vakuum zwischen Anspruch und Wirklichkeit – und Reformen, die zwar angekündigt, aber weiterhin nicht eingelöst werden. Wieder einmal hat der Bund eine Chance vertan – gut gestartet, große Hoffnungen geweckt und die dann nachhaltig vergeigt, weil er es vor lauter eigener Bürokratie und unentschlossener „Wurstelei“ nicht auf die Reihe bekommt, 500 Milliarden tatsächlich dort hinzubringen, wo sie so dringend benötigt werden. Schade.

So wird das nichts mit Aufbruchstimmung in Deutschland und mit wieder mehr Vertrauen in die Leistungsfähigkeit der Politik. Auch dort herrscht offensichtlich Fachkräftemangel.

Wieder eine Chance vertan.

Wir wünschen viel Lesevergnügen mit dem erneut pünktlich umgesetzten UBB.

Ihr

UnternehmerBrief Bauwirtschaft 49 (2026) | Heft 4

Prof. Dr. jur. Günther Schalk, Chefredakteur UBB und Rechtsanwalt

Die Bundesregierung hat es nach Ansicht der Bundesvereinigung Mittelständischer Bauunternehmen e.V. (BVMB) bisher unterlassen, die dringend notwendige Sanierung unserer Infrastruktur konsequent voranzutreiben. Statt Planungssicherheit habe sich bei den Unternehmen ein Vertrauensverlust eingestellt. „Was bleibt, ist der Eindruck eines gebrochenen Versprechens – mit spürbaren Folgen für Unternehmen und Bevölkerung gleichermaßen“, so BVMB-Hauptgeschäftsführer Michael Gilka. Ein Jahr nach der Einrichtung des Sondervermögens für Infrastruktur und Klimaneutralität wächst die Kritik an dessen Umsetzung deutlich. Was als kraftvoller Impuls zur Modernisierung insbesondere der Verkehrsinfrastruktur angekündigt war, droht immer mehr zu verpuffen. Vor allem das Prinzip der „Zusätzlichkeit“ – also die Verpflichtung, neue Mittel ergänzend und nicht ersatzweise bereitzustellen – wurde nach Einschätzung der BVMB in weiten Teilen verfehlt. Ein erheblicher Teil der Mittel sei nicht zusätzlich investiert worden, sondern habe bestehende Haushaltsansätze ersetzt.

Nach dem ausgebliebenen „Herbst der Reformen“ sei die Bundesregierung nun gefordert, ihre Zusagen endlich einzulösen.

Der Bund müsse verbindlich festlegen, wofür die Mittel eingesetzt werden, und sicherstellen, dass Investitionen tatsächlich in die Leistungsfähigkeit des Schienennetzes fließen – und nicht in intransparente Konzernstrukturen. Auch ein Blick auf die Straßen bestätige diese Probleme: Der Autobahn GmbH fehlen aktuell rund 400 Millionen Euro für Planung, Betrieb und Verwaltung, die sie aus investiven Mitteln querfinanzieren muss. Ab 2027 drohen dem Verkehrsetat damit zusätzliche Kürzungen von rund 350 Millionen Euro jährlich. Für Gilka ist klar: „Wenn hier nicht konsequent gegengesteuert wird, wird sich dieses Problem in den kommenden Jahren weiter verschärfen.“ Angesichts dieser Entwicklung zeige sich, dass aus dem Ausschreibungsstopp des vergangenen Jahres offenbar keine Lehren gezogen wurden.

Die BVMB fordert die Bundesregierung

Baurohstoffe als Mangelware Ein Thema, das bedeutend für die Bauwirtschaft ist und doch zu sehr unter dem Radar segelt: Woher kommen die Rohstoffe als Grundlage für das Bauen? Der Bundesverband Mineralische Rohstoffe (MIRO) fordert deshalb den Bund auf, Gewinnungsflächen zu sichern und die Genehmigungsverfahren für die Gewinnung heimischer Baurohstoffe deutlich zu beschleunigen. Ohne eine verlässliche Rohstoffversorgung drohen zentrale Infrastruktur- und Bauvorhaben ins Stocken zu geraten. „Wer Infrastruktur bauen und sanieren will, muss auch die Gewinnung der dafür notwendigen Baurohstoffe ermöglichen. Ohne Sand, Kies und Naturstein lassen sich weder Straßen noch Brücken, Schienenwege oder Wohnungen realisieren“, erklärt Susanne Funk aus der MIROGeschäftsführung. „Wenn Planungs- und Genehmigungsverfahren für Infrastruktur beschleunigt werden sollen, muss das auch für die Gewinnung der Baurohstoffe gelten.“ Die Bundesregierung hat Ende 2025 den Entwurf des Infrastruktur-Zukunftsgesetzes im Kabinett beschlossen und der Bundestag hat sich bereits in einer ersten Lesung damit befasst. Ziel ist es, Planungsund Genehmigungsverfahren zu beschleunigen und für zentrale Infrastrukturprojekte in den Bereichen Schiene, Straße, Brücken und Wasserstraßen das „überragende öffentliche Interesse“ festzuschreiben. Nach Auffassung von MIRO hat man dabei zu wenig auf die Sicherung der dafür benötigten mineralischen Rohstoffe geachtet. Die Versorgung mit Baurohstoffen ist nach Ansicht des Verbands in vielen Regionen bereits heute gefährdet. Besonders betroffen sind demnach unter anderem die Regionen Dresden, der Großraum Berlin, die Region Köln sowie das mittlere

Donautal. Auch am Ober- und am Niederrhein, im Maingebiet sowie in der Mittel-Elbe-Region nimmt die Zahl der Gewinnungsbetriebe ab, weil Anschlussgenehmigungen ausbleiben.

Bürokratie belastet Auch in den vergangenen drei Jahren ist der bürokratische Aufwand für Unternehmen in Deutschland deutlich gestiegen.

Das zeigt eine Studie des Instituts der deutschen Wirtschaft (IW). Abhilfe leisten könnten mehr Selbstverpflichtungen und Vertrauen. Rund 80 Prozent der Unternehmen in Deutschland berichten von einem gestiegenen Aufwand für die Erfüllung gesetzlicher Berichts- und Dokumentationspflichten in den vergangenen drei Jahren.

Mehr als die Hälfte spricht dabei von einem deutlichen Anstieg. Das zeigt eine repräsentative Unternehmensbefragung des IW aus dem Herbst 2025, an der mehr als 1.000 Betriebe teilnahmen. Eine sinkende Belastung geben gerade einmal 1,5 Prozent der Unternehmen an, und knapp jedes fünfte Unternehmen sieht keine Veränderung.

Viele Unternehmen sehen Probleme in den Behörden: Rund 70 Prozent halten Verwaltungsverfahren für zu langsam. Gut 60 Prozent sagen, vorhandene Ermessensspielräume würden nicht ausreichend genutzt. Etwa jedes zweite Unternehmen bemängelt fehlende Kapazitäten bei der Antragsbearbeitung oder zweifelt an der fachlichen Expertise in den Verwaltungen - dabei war hohe Fachkompetenz jahrzehntelang ein Qualitätsmerkmal deutscher Behörden. Als wichtigsten Ansatz zum Bürokratieabbau nennen mehr als 90 Prozent der Betriebe weniger umfangreiche EU-Vorgaben. Rund drei Viertel sehen in einer zentral organisierten, digitalen Verwaltung eine Entlastung. Zudem sprechen sich mehr als 60 Prozent für geringere Haftungsrisiken von Verwaltungsmitarbeitern bei Fehlentscheidungen aus, um zügige Verfahren zu ermöglichen. Wenn der Gesetzgeber auf weitere detaillierte gesetzliche Vorgaben verzichtet, wären viele Unternehmen im Gegenzug bereit, strengere Haftungsregeln zu akzeptieren.

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KURZ INFORMIERT

BVMB fordert Klarheit

daher nachdrücklich auf, das Sondervermögen endlich wirksam auszugestalten: Mehr Transparenz, echte „Zusätzlichkeit“ und ein klarer Investitionsfokus sind unerlässlich, damit aus politischen Versprechen endlich wieder sichtbare Baustellen und funktionierende Infrastruktur werden.

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IM FOKUS 6

100 Jahre VOB: Ein Fundament des Bauens 1. Das Baby von 1926 (Reichsverdingungsordnung).

Man schreibt das Jahr 1926. In Deutschland herrscht Aufbruchsstimmung nach der Hyperinflation, aber auf den Baustellen der öffentlichen Hand geht es oft noch zu wie im „Wilden Westen“.

Unterschiedliche Bedingungen, willkürliche Vertragsgestaltungen und ein ständiges Tauziehen um die Vergütung prägen das Bild. In diesem Umfeld erblickt die „Reichsverdingungsordnung“ das Licht der Welt. Dass etwas, das das sperrige Wort „Verdingung“ im Namen trägt, ein ganzes Jahrhundert überdauern würde, hätten die Gründerväter damals wohl selbst nicht geglaubt. Es zeugt jedoch von der bemerkenswerten Beständigkeit – manche würden sagen: Beharrlichkeit – der Baubranche.

Blick ins Archiv: Ein „Segen“ ohne Gesetz. Interessanterweise verdanken wir die VOB einem parlamentarischen „Nein“. Da der Reichstag eine gesetzliche Regelung ablehnte, wurde 1926 ein ehrenamtlicher Ausschuss unter Leitung des Reichsfinanzministeriums ins Leben gerufen. Das Ziel war ambitioniert: Den „Auswüchsen im Verdingungswesen“ durch einheitliche Grundsätze ein Ende zu setzen.

Dass dies ohne gesetzlichen Zwang gelang, lag an der breiten Basis der Beteiligten – vom Deutschen Städtetag bis hin zum Handwerksverband saßen alle am Tisch, um den „höchsten Wirkungsgrad für die Gesamtwirtschaft“ zu erzielen. Oberregierungsbaurat Voss gab dem Werk 1926 im Vorwort einen Wunsch mit auf den Weg, der heute noch nachhallt: Es möge sich „zum Segen der deutschen Wirtschaft“ auswirken.

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Die Geburtsstunde der VOB war also kein rein juristischer Akt, sondern ein Akt der vernünftigen Kooperation. Es ging darum, einen fairen Interessenausgleich zwischen dem Staat als Auftraggeber und der Bauwirtschaft zu schaffen. Man wollte weg vom Diktat des Stärkeren, hin zu einer technischen und kaufmännischen Vergleichbarkeit. Wer heute durch die vergilbten Seiten der Originalausgabe blättert, erkennt schnell: Die Grundprobleme waren damals die gleichen wie heute. Es ging um klare Leistungen, ehrliche Preise und die Erkenntnis, dass ein Bauvorhaben ein lebendiger Organismus ist, der sich nicht in ein starres Korsett pressen lässt.

Mit dem ersten Federstrich von 1926 wurde ein Regelwerk geschaffen, das heute, 100 Jahre später, immer noch unser tägliches Handeln bestimmt. Es ist das „Baby“, das erwachsen geworden ist, aber seinen preußischen Ordnungssinn nie ganz abgelegt hat – ein Glücksfall für die Rechtssicherheit, auch wenn mancher Bauleiter beim Studium der aktuellen Fassung manchmal seufzend an die (vermeintlich) einfache Zeit der Handschlagqualität zurückdenken mag.

2. Das magische Dreieck: VOB/A, /B und /C. Wenn man in der Baubranche von „der VOB“ spricht, meinen viele meist nur die VOB/B – das Regelwerk für die vertragliche Abwicklung. Doch die VOB ist kein Solist, sie ist ein Trio. Erst im Zusammenspiel von Teil A (Vergabe), Teil B (Vertrag) und Teil C (Technik) entfaltet sie ihre volle Wirkung als „gemeinsame Sprache“ der Baustelle.

Diese Verzahnung zeigt sich nirgendwo deutlicher als in der Schnittstelle zwischen der kaufmännischen Kalkulation und der technischen Ausführung. Die VOB/C ist hierbei weit mehr als eine bloße Sammlung technischer Vorschriften; sie ist der „Übersetzer“ zwischen zwei Welten, die sich oft missverstehen. Im Büro wird in Euro und Cent gerechnet, auf der Baustelle in Kubikmetern, Tonnen oder Quadratmetern. Die VOB/C schlägt die Brücke, indem sie unmissverständlich definiert, was als „Nebenleistung“ bereits mit dem Preis abgegolten ist und was als „Besondere Leistung“ zusätzlich vergütet werden muss.

Das ist der Punkt, an dem der Text der VOB/C plötzlich sehr lebendig – und oft auch sehr emotional – wird. Ein klassisches Beispiel aus dem Baualltag: Ist das Reinigen des Untergrunds vor dem Verlegen der Fliesen eine Selbstverständlichkeit oder ein Nachtrag?

Wer hier die VOB/C nicht kennt, führt Diskussionen, die eigentlich schon längst geklärt sind. Sie dient als objektiver Schiedsrichter.

Sie schützt den Handwerker davor, Leistungen zu verschenken, und den Auftraggeber davor, für Selbstverständlichkeiten doppelt zu bezahlen.

In der Praxis erleben wir oft, dass diese Brücke instabil bleibt.

Der Kaufmann im Büro kennt die Abrechnungsregeln der DINNormen nicht im Detail, und der Polier auf der Baustelle weiß nicht immer, welche Dokumentation er liefern muss, damit die Leistung am Ende auch kaufmännisch verwertet werden kann. Hier liegt die wahre Stärke des VOB-Dreiecks: Es zwingt die Beteiligten zur Kommunikation. Wer die VOB/C als rein technisches „Handwerker-Pamphlet“ abtut, verkennt, dass hier die Weichen für den wirtschaftlichen Erfolg eines Projekts gestellt werden. Am Ende des Tages ist die VOB/C die Klammer, die dafür sorgt, dass aus einer guten handwerklichen Arbeit auch ein gesundes kaufmännisches Ergebnis wird.

IM FOKUS

Während die VOB/A die Spielregeln für den Wettbewerb festlegt – sozusagen die Eintrittskarte zum Projekt – und die VOB/B den Rahmen für das Miteinander (oder das kontrollierte Gegeneinander) steckt, wird die VOB/C zumindest im Vergabeverfahren oft stiefmütterlich behandelt. Dabei ist sie die eigentliche „stille Heldin“ des Baualltags. In den zahllosen DIN-Normen der VOB/C ist das gesammelte technische Wissen darüber kodifiziert, wie Leistungen fachgerecht auszuführen und – für den Bauleiter essenziell – wie sie abzurechnen sind.

Mit einem Augenzwinkern könnte man sagen: Die VOB/B ist vielleicht das Gesetzbuch für die Anwälte, aber die VOB/C ist das eigentliche Handbuch für diejenigen, die draußen auf der Baustelle stehen und am Ende des Tages für ein stimmiges Ergebnis sorgen müssen.

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3. Der § 2 VOB/B als Spiegel der Baurealität (Technische & Baubetriebliche Sicht) Die 100-jährige Erfolgsgeschichte der VOB basiert maßgeblich auf ihrer Fähigkeit, die Dynamik der Baustelle abzubilden. In der Theorie ist alles geplant, doch die Praxis ist ständigen Veränderungen unterworfen. Der § 2 VOB/B fungiert hierbei seit 1926 als technisches Steuerungsinstrumentarium, um Abweichungen baubetrieblich fair zu erfassen.

3.1 100 Jahre Verlässlichkeit bei Unvorhersehbarem Vor der Einführung der VOB führten Mengenänderungen oder technische Anpassungen oft zu Baustopps und erbitterten Streitigkeiten, da kein standardisierter Modus Operandi für Abweichungen existierte. Die VOB schuf hier eine „technische Fairness“: Das Ziel war und ist es, dass Leistung und Gegenleistung auch bei Änderungen in einem baubetrieblich logischen Verhältnis bleiben, ohne das gesamte Vertragskonstrukt zu gefährden.

Foto: Miha Creative/AdobeStock

Reflektiert man die Praxis, wird klar: Die VOB/C sorgt dafür, dass wir nicht jeden Tag das Rad neu erfinden müssen. Sie definiert den Standard der „Anerkannten Regeln der Technik“. Ohne sie wäre jedes Leistungsverzeichnis ein literarisches Experiment mit ungewissem Ausgang. Das magische Dreieck funktioniert nur, wenn alle drei Ecken stabil sind. Wer die VOB/C ignoriert, wird spätestens bei der ersten Aufmaßprüfung feststellen, dass ein Vertrag ohne technisches Fundament wie ein Haus ohne Bodenplatte ist.

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3.1.1

Mengenabweichungen und Kapazitätsplanung (§ 2 Abs. 3 VOB/B) Aus technischer Sicht ist jede Mengenermittlung im Leistungsverzeichnis (LV) eine Prognose. Weicht die tatsächlich ausgeführte Menge um mehr als 10 % von der Planung ab, hat dies unmittelbare Auswirkungen auf die Baustellenlogistik:

IM FOKUS

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Mengenunterschreitung: Fixkosten (wie Baustelleneinrichtung oder Vorhaltezeiten für Geräte) müssen auf weniger Einheiten verteilt werden. Die technische Effizienz sinkt pro Einheit.

Mengenüberschreitung: Es wird mehr Material, mehr Deponieraum oder mehr Personalzeit benötigt. Hier muss geprüft werden, ob die vorhandenen Kapazitäten (Gerätepark, Kolonnenstärke) noch ausreichen oder ob der Bauablauf technisch umgeplant werden muss.

8 Leistungsänderungen und der technische Bauentwurf (§ 2 Abs. 5 VOB/B) Wenn während der Ausführung der Entwurf geändert wird, ist dies ein massiver technischer Eingriff in den geplanten Prozess.

3.2 Die Abnahme – Vom Handschlag zur High-TechDokumentation Die Abnahme gemäß § 12 VOB/B ist technisch gesehen der wichtigste Moment im gesamten Lebenszyklus eines Bauprojekts.

Sie stellt die Zäsur dar, an der das Projekt von der Erstellungsphase (Baustelle) in die Nutzungsphase (Betrieb) übergeht. In der 100-jährigen Geschichte der VOB hat sich dieser Akt massiv gewandelt.

3.2.1 Der historische Wandel der Prüfung In den Anfangsjahren der VOB im Jahr 1926 war die Abnahme oft ein rein visueller Vorgang. Man verließ sich auf das geschulte Auge des Poliers oder Architekten und den sprichwörtlichen Handschlag nach einem gemeinsamen Begehen der Baustelle. Heute, 100 Jahre später, ist die technische Prüfung wesentlich objektiver und tiefergehender geworden:

3.1.2

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– –

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Beispiel: Ein Wechsel des Bodenbelags von Teppich auf großformatige Fliesen ändert nicht nur das Material, sondern die gesamte Anforderung an die Ebenheit des Estrichs und die notwendigen Trocknungszeiten.

Baubetriebliche Folge: Die Kalkulation muss technisch angepasst werden. Es geht um die Dokumentation, welche neuen Arbeitsschritte (z. B. zusätzliches Schleifen des Untergrunds) durch die Planänderung technisch notwendig geworden sind.

3.2.2

Die Abnahme als Bestätigung der „Anerkannten Regeln der Technik“ Die VOB setzt voraus, dass eine Leistung mangelfrei ist, wenn sie den anerkannten Regeln der Technik entspricht. Die Abnahme ist das technische Protokoll dieser Übereinstimmung.

–

Das Abnahmeprotokoll fungiert dabei als „Einfrieren“ des ISTZustandes. Aus baubetrieblicher Sicht ist es die letzte Chance, sichtbare Mängel festzuhalten, bevor die Beweislast für das Entstehen von Schäden auf den Auftraggeber übergeht.

Foto: BCFC/AdobeStock

3.1.3 Die nicht vorgesehene Leistung (§ 2 Abs. 6 VOB/B) Oft ergeben sich Notwendigkeiten, die im ursprünglichen Vertrag gar nicht vorgesehen waren (z. B. eine unvorhergesehene Wasserhaltung nach Extremwetter). Technisch gesehen handelt es sich um eine Erweiterung des Leistungsumfangs. Entscheidend für die Abwicklung ist die zeitnahe technische Dokumentation (z. B. Fotos, gemeinsame Aufmaße), bevor die zusätzliche Leistung „verbaut“ und damit unsichtbar wird.

–

Zerstörungsfreie Prüfverfahren: Wo früher „gehofft“ wurde, dass die Dämmung lückenlos ist, liefern heute Thermografieaufnahmen klare Beweise.

Dichtigkeit und Akustik: Mit Blower-Door-Tests oder Schallmessungen wird die technische Qualität messbar gemacht, die mit bloßem Auge nicht erkennbar wäre.

Digitale Erfassung: Drohnenbefliegungen dokumentieren z. B. Dachflächen oder schwer zugängliche Bauwerksteile lückenlos und unbestechlich.

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Hier zeigt sich die Stärke der VOB: Sie bietet klare Strukturen für Teilabnahmen (z. B. bei Leistungen, die später durch andere Gewerke verdeckt werden), um den technischen Fortschritt abzusichern.

3.2.3 Übergang zur Wartung und Instandhaltung Mit der Abnahme endet nicht nur die Errichtung, es beginnt die technische Verantwortung für den Werterhalt.

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Viele moderne Bauteile und Anlagen (Brandschutzklappen, Hebeanlagen, komplexe Fassadensysteme) funktionieren nur dauerhaft, wenn sie unmittelbar nach Abnahme in einen Wartungszyklus übergehen.

Die VOB regelt hier indirekt den Übergang: Werden notwendige Wartungen nach der Abnahme vom Auftraggeber versäumt, hat dies technische Auswirkungen auf die Langlebigkeit, die nicht mehr dem Ersteller angelastet werden können.

3.2.4 Fazit: Die Abnahme als Qualitätsgarant Ob per Handschlag 1926 oder per digitalem Signatur-Pad 2026: Die Abnahme bleibt der Moment der Wahrheit. Sie ist der technische Vertrauensbeweis, dass die Theorie des Entwurfs erfolgreich in die Praxis des Bauwerks überführt wurde.

4. 100 Jahre VOB – Ein Fundament für die Bauwelt von morgen Das Jubiläum der VOB ist mehr als nur ein Rückblick auf ein historisches Regelwerk; es ist die Bestätigung einer baubetrieblichen Konstante. Während sich die Werkzeuge – vom Rechenschieber zum Hochleistungscomputer – radikal verändert haben, bleibt die Notwendigkeit einer klaren technischen Spielregel unverändert.

4.1 Rückblick: Die DNA der baubetrieblichen Vernunft Die VOB wurde 1926 nicht als starres Gesetz, sondern als „lebendes“ Regelwerk konzipiert. Ihr Erfolg über ein Jahrhundert hinweg gründet auf drei technischen Säulen: 1.

2.

3.

Transparenz: Klare Definitionen, was eine Leistung umfasst.

Flexibilität: Ein Mechanismus, der auf die Unwägbarkeiten der Baustelle reagiert.

Gleichgewicht: Die Anerkennung, dass ein technisches Projekt nur gelingt, wenn Risiko und Vergütung in einem fairen Verhältnis stehen.

4.2 Der Ausblick: Die VOB im Zeitalter von BIM und KI Die nächsten Jahre werden durch die digitale Transformation geprägt sein. Technisch bedeutet das für die VOB: –

–

Vom Text zum Datenmodell: Die VOB/C wird sich weiterentwickeln, um die Brücke zu BIM (Building Information Modeling) zu schlagen. Leistungsverzeichnisse werden zunehmend aus digitalen Zwillingen generiert. Die Abrechnungsregeln müssen hier Schritt halten, damit das automatisierte Aufmaß technisch präzise funktioniert.

Nachhaltigkeit als technische Kenngröße: Die VOB wird der Rahmen sein, in dem neue Anforderungen wie Circular Economy (Rückbaubarkeit) und der CO2-Fußabdruck von Baustoffen technisch greifbar und abrechenbar gemacht werden.

5. Fazit: Evolution statt Revolution Die VOB hat bewiesen, dass sie kein Hindernis für Innovation ist, sondern deren Ermöglicher. Sie bietet die Sicherheit, die innovative Bauweisen benötigen, um sich am Markt durchzusetzen.

Auch wenn wir in Zukunft vielleicht mit Robotern bauen und Materialien aus dem 3D-Drucker verwenden: Die baubetrieblichen Grundsätze von 1926 – dass Leistung, Qualität und Vergütung in einem klaren technischen Zusammenhang stehen müssen – bleiben die DNA der Bauwirtschaft.

Zum Autor Peter Wagner ist freier Trainer und Consultant für digitale Bauprozesse mit Schwerpunkt AVA und Projektcontrolling. Regelmäßig hält er Schulungen mit starkem VOB-Bezug sowohl für Auftragnehmer als auch für öffentliche Auftraggeber. peter@itwo-pro.de

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IM FOKUS

Foto: ARAMYAN/AdobeStock

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Aktuelles aus der Rechtsprechung

BAURECHT

Von Rechtsanwalt Prof. Dr. jur. Günther Schalk, Fachanwalt für Bau- und Architektenrecht, TOPJUS Rechtsanwälte schalk@topjus.de

10

Kreuz mit den Fenstern: Wann geht ein Nachtrag?

Urteil des Berliner Kammergerichts (KG) vom 13.02.2026 (21 U 13/26)

Die Frage, die dem Urteil des Berliner Kammergerichts (KG) vom 13.02.2026 (21 U 13/26) zugrunde lag, klingt auf den allerersten Blick recht banal: Kann eine Leistung, die bereits Gegenstand des Hauptvertrags ist, Gegenstand eines Nachtrags sein? Nein, das kann sie natürlich nicht. Aber wenn das immer so einfach wäre. Kompliziert ist regelmäßig in einem solchem Streitfall die vorgeschaltete Frage, ob denn die streitgegenständliche Leistung vom Hauptvertrag tatsächlich bereits erfasst ist. Genau diese Frage war auch das Problem in diesem Fall. Geklagt hatte ein Malerunternehmen, das mit der Durchführung von Maler- und Lackiererarbeiten in einem Berliner Schulgebäude beauftragt worden war. Es lag ein öffentlicher Auftrag vor, daher unstreitig ein VOB-Vertrag. Das Gebäude verfügt über zahlreiche historische Kastenfenster unterschiedlicher Größen aus Holz, die jeweils zwei oder mehr äußere und innere Flügel aufwiesen. Bestimmte Positionen des Hauptauftrags sahen eine näher beschriebene sogenannte Erneuerungsbeschichtung der durch die Witterung angegriffenen Außenseite der Außenflügel vor. In anderen Positionen war eine Überholungsbeschichtung der Innenseite der Flügel beschrieben. Streit gab es darüber, ob nach dem Hauptauftrag der Maler auch die sogenannten „Kämpfer“ und Querpfosten streichen musste. Der Maler war der Überzeugung, dass er das nicht musste. Der Auftraggeber – wen wundert es – war der gegenteiligen Auffassung. Wer Recht hatte, hatte am Ende das KG zu klären. Die Richter kamen zu dem Ergebnis, dass der Auftraggeber Recht hatte und der Malerbetrieb keinen Nachtrag erfolgreich stellen durfte: 1.

2.

Der Unternehmer kann keine Mehrvergütung beanspruchen, wenn die hinter dem Nachtrag stehenden Leistungen nicht nachtragsfähig sind, weil sie bereits vom beauftragten Leistungsverzeichnis erfasst und mit den dort aufgeführten Einheitspreisen abgegolten werden.

Zur Auslegung eines Leistungsverzeichnisses über Maler- und Lackiererarbeiten in einem Schulgebäude, um zu klären, ob der Werkunternehmer für eine bestimmte vom Besteller beanspruchte Leistung eine Mehrvergütung beanspruchen kann.*)

Der zweite Leitsatz trifft keine Aussage, sondern ist nur eine Beschreibung dessen, was das KG gemacht hat – es hat das LV ausgelegt. Werfen wir also einen Blick hinter die Kulissen – was hat das Gericht gelesen und welche Schlüsse hat es daraus gezogen? In der Entscheidungsbegründung heißt es: „Die Klägerin ist nicht berechtigt, für die Nachträge N 1.1 und N 1.2 eine Mehrvergütung aus § 2 Abs. 5 oder 6 VOB/B oder aus § 650c BGB zu beanspruchen. Die dahinter stehenden Leistungen sind nicht nachtragsfähig, da sie bereits vom beauftragten Leistungsverzeichnis erfasst und mit den dort aufgeführten Einheitspreisen abgegolten sind (…). Aus demselben Grund ist die Klägerin auch nicht berechtigt, ihre Nachtragspositionen N 1.1 und 1.2 dem Beklagten in Rechnung zu stellen, auch nicht in anteiliger Höhe - etwa den beantragten 80 % - pro abgerechneter Einheit (…). Dies ergibt sich aus der Auslegung der die Kastenfenster betreffenden Positionen im Auftragsleistungsverzeichnis. Das Leistungsverzeichnis gibt einem fachkundigen, verständigen und objektivem Leser unmissverständlich zu erkennen, dass der Auftraggeber die Bearbeitung sämtlicher lackierter bzw. aus Holz hergestellter Bereiche der jeweiligen Fenster wünscht, und dass dabei jeweils danach vorzugehen ist, ob sie nach außen hin liegen (dann „Erneuerungsbeschichtung“) oder nach innen hin (dann „Überholungsbeschichtung“).

Von vornherein ist einem Bieter erkennbar, dass die vom Auftraggeber beabsichtigte Überarbeitung der Holzkastenfenster ihrer Erhaltung und Sanierung dient und dafür ein nicht unbeträchtlicher Geldbetrag aufgewendet werden muss, sodass es technisch und ökonomisch nicht sinnvoll wäre, einzelne untergeordnete Teilbereiche der Kastenfenster von der Bearbeitung auszunehmen. Was die Außenseite des Fensterrahmens anbelangt, liegt es ohnehin nahe, ihn als Teil des Kastens anzusehen, dessen von Anfang an beauftragte Bearbeitung auch von der Klägerin nicht in Zweifel gezogen wird. Zudem erwähnt der Leistungsbeschrieb ausdrücklich, dass die Kastenfenster Kämpfer (also „Querpfosten“) und (senkrechte) Pfosten aufweisen, wenngleich er diese Bereiche nicht ausdrücklich im Zusammenhang mit den auszuführenden Bearbeitungsschritten erwähnt. Schließlich ist anzumerken, dass im UnternehmerBrief Bauwirtschaft 49 (2026) | Heft 4

BAURECHT

Zusammenhang mit den vom Beklagten für den Anstrich gewählten Farbton neben Flügelrahmen, Festrahmen und Kasten auch die Pfosten ausdrücklich genannt werden. Die Ansicht der Klägerin, hinsichtlich der Pfosten sei an dieser Stelle der Farbton des Bestandsanstrichs gemeint, hält der Senat für fernliegend. Vielmehr ist dieser Passus genau wie bei den anderen Bauteilen auch bei den Pfosten dahingehend zu verstehen, dass sie in diesem Farbton durch das beauftragte Unternehmen erst noch zu streichen sind. Auch wenn in den Leistungsbeschrieben die Außenseite der Fensterrahmen sowie Kämpfer und Pfosten nicht ausdrücklich zur Bearbeitung aufgeführt sind, muss es einem objektiven Leser des Leistungsverzeichnisses vor diesem Hintergrund klar sein, dass die Überarbeitung sämtlicher freiliegender, aus Holz hergestellter Bereiche des Kastenfensters (mit Ausnahme der unstreitig nicht erfassten Fensterbretter) beauftragt werden soll.“ Wir lernen: Es kommt schon auf den Wortlaut an, aber nicht nur. Wenn ein Auftraggeber Leistungen ausschreibt, hat der Bieter diese Beschreibung mit dem durchschnittlichen Sachverstand eines Unternehmers aus dem betreffenden Gewerk zu prüfen. Eine nicht unerhebliche Rolle spielt auch eine Üblichkeit – wie hier in dem Fall. Wenn eine Ausschreibung so lesbar ist, dass ein Auftraggeber hier nur Teile der Fenster renovieren lassen würde und das nun einmal völlig praxisunüblich ist, empfiehlt es sich, vor der Angebotsabgabe das noch einmal beim Auftraggeber zu hinterfragen. Pokern auf den puren Wortlaut wie hier hilft Bauunternehmen angesichts der Grundstimmung in der Rechtsprechung kaum mehr.

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Überhöhte Rechnung? „Beschiss“ muss bewiesen werden!

Dass sich Auftraggeber bisweilen von Bauunternehmen über den Tisch gezogen fühlen, dass sie nicht einsehen, für zusätzliche Wünsche und Leistungsänderungen mehr Geld zahlen zu müssen als ursprünglich für eine ganz andere Leistung vereinbart – das ist nicht neu in der Bauwirtschaft. Manchmal wird der Dunst eines Auftraggebers, „beschissen“ worden zu sein, aber durchaus konkreter – wie in einem Fall des OLG Brandenburg, Urteil vom 10.07.2024 - 4 U 130/23; BGH, Beschluss vom 26.11.2025 - VII ZR 134/24 (Nichtzulassungsbeschwerde zurückgewiesen). Ein Auftraggeber hatte einen Auftragnehmer auf Rückzahlung von seiner Ansicht nach zu viel bezahlter Vergütung verklagt.

OLG Brandenburg, Urteil vom 10.07.2024 4 U 130/23; BGH, Beschluss vom 26.11.2025 - VII ZR 134/24 (Nichtzulassungsbeschwerde zurückgewiesen)

Der Sachverhalt ist insgesamt durchaus unübersichtlich. Deshalb zusammengefasst: Der Auftragnehmer war als Polier bzw. Bauleiter für den Auftraggeber bei einer Baustelle (Schornsteinbau bei einem Kraftwerk) tätig. Der Bauherr warf ihm nachträglich vor, er habe überhöhte Abrechnungen gestellt und mit der ausführenden Baufirma kollusiv zusammengewirkt. Als Belohnung habe der (schein?) selbstständige Bauleiter dann dem zuständigen Niederlassungsleiter der Baufirma einen Teil dieser überhöhten Vergütung überlassen. In der ersten Instanz war der Auftraggeber beim Landgericht Frankfurt/Oder gescheitert. Also versuchte er es in der zweiten Instanz beim OLG Brandenburg – und scheiterte auch dort: 1.

2.

3.

Verlangt der Auftraggeber vom Auftragnehmer die Rückzahlung rechtsgrundlos erhaltener Zahlungen (hier: wegen fingierter und überhöhter Rechnungen), trägt der Auftraggeber die Darlegungs- und Beweislast für die Rechtsgrundlosigkeit.

Der Auftragnehmer trägt keine sekundäre Darlegungslast, wenn weder die unstreitigen Umstände das Fehlen eines Rechtsgrundes nahelegen, noch der (hier: rechnungsprüfende) Auftraggeber außerhalb des von ihm zu beweisenden Geschehensablaufs steht.

Ein Auskunftsanspruch des Auftraggebers besteht nur dann, wenn er in entschuldbarer Weise über Bestehen und Umfang seines Rechts im Ungewissen ist und der Auftragnehmer die zur Beseitigung der Ungewissheit erforderliche Auskunft unschwer geben kann (hier verneint).

Das OLG schrieb dem Auftraggeber klar ins Stammbuch: Wer eine solche Behauptung aufstellt, muss alle Umstände klar und vollständig darlegen und beweisen. Schon der Sachvortrag des Auftraggebers zur Stellung vermeintlich fingierter oder überhöhter Rechnungen sei teilweise widersprüchlich.

Er habe nicht dargelegt, aus welchen Gründen genau er davon ausging, dass einzelne Leistungen gar nicht ausgeführt wurden. Darüber hinaus habe der Auftraggeber gegenüber dem Bauherrn als seinem Auftraggeber die angeblich überhöhten Beträge 1:1 durchgestellt. Weiter heißt es in dem Urteil: „Die Klägerin kommt ihrer Darlegungslast nicht hinreichend nach, indem sie den Sachvortrag des Beklagten über den Inhalt der von ihm erbrachten Leistungen unter Hinweis auf mangelnde eigene Erkenntnisse lediglich bestreitet. Es ist in Rechtsprechung und Literatur anerkannt, dass sich schon die nicht primär darlegungsbelastete Partei ihren prozessualen Erklärungspflichten nicht durch arbeitsteilige Organisation ihres Betätigungsbereiches entziehen kann, sondern Informationen von den Personen einholen BVMB e.V., Bonn · UBB 49 (2026) | Heft 4

BAURECHT

muss, die unter ihrer Anleitung, Aufsicht oder Verantwortung tätig geworden sind (vgl. BGH, Urteil vom 15.11.1989, VIII ZR 46/89; BGH, Urteil vom 10.10.1994, II ZR 95/93). Daher muss sie grundsätzlich eigene Erkundigungen anstellen und das Ergebnis ihrer Erkundigungen in den Prozess einführen (vgl. Zöller/Greger, ZPO, 35. Aufl., § 138 Rn. 16 m. w. N.). Wenn dies schon für die Partei gilt, die gar nicht primär darlegungsbelastet ist, so müssen diese Grundsätze erst recht für die Partei gelten, die die primäre Darlegungs- und Beweislast für die Tatbestandsvoraussetzungen eines Anspruchs trifft, d. h. hier die Klägerin. Dass und in welchem konkreten Umfang die Klägerin derartige Erkundigungen im eigenen Geschäftsbereich angestellt hätte, lässt sich ihrem Sachvortrag nicht entnehmen.“ Diese Umstände zu ermitteln, sei ureigene Aufgabe des Auftraggebers, wenn er sich über den Tisch gezogen fühlt. Aus diesem Grund verneinte das OLG auch einen Auskunftsanspruch des Auftraggebers gegen den Bauleiter.

„Gemieteter“ Baggerfahrer pfuscht – wer haftet?

Urteil des OLG Schleswig vom 03.02.2026 (3 U 12/25)

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Ein nicht seltener Fall in der täglichen Praxis: Eine Baufirma mietet einen Bagger mit Baggerfahrer, um eigene Kapazitätsengpässe zu überbrücken. Die Frage ist: Was passiert, wenn die gemietete Kombination nicht so funktioniert, wie sie funktionieren soll? In einem Fall des OLG Schleswig hatte ein Bauunternehmer Arbeiten an einem Außentief in der Ostsee auszuführen. Er mietete von einer anderen Baufirma einen Kettenbagger mit 3D-Steuerung inklusive Geräteführer zu einem festen Stundensatz an. Der „gemietete“ Baggerfahrer allerdings machte einen folgenschweren Fahrfehler. Der Bagger rutschte ab und erlitt infolge dieses Fahrfehlers einen Totalschaden. Der Vermieter nahm den mietenden Bauunternehmer in Anspruch und klagte auf gut 180.000 Euro Schadensersatz. Hier ist das Urteil des OLG Schleswig vom 03.02.2026 (3 U 12/25): 1.

2.

Ein Vertrag über die Gestellung eines Baggers nebst Baggerführer, bei dem nicht zugleich ein bestimmter Arbeitserfolg geschuldet wird, ist als kombinierter Miet- und Dienstverschaffungsvertrag zu qualifizieren.

Bei einem aus Miete und Dienstverschaffung zusammengesetzten Vertrag wird das zur Dienstleistung abgestellte Personal als Verrichtungsgehilfe des Überlassers sowie als Erfüllungsgehilfe des Auftraggebers tätig. Der dienstverschaffende Unternehmer haftet deshalb grundsätzlich nur für Verschulden bei der Auswahl des dienstpflichtigen Personals, nicht aber für dessen Verschulden bei der Ausführung der Arbeit, die ihm von dem dienstberechtigten Auftraggeber aufgetragen wird.

Das OLG sah eine vertragliche Nebenpflicht durch den Mieter als verletzt an. Die beklagte Baufirma habe ihre vertragliche Pflicht zur unbeschädigten Rückgabe des Baggers verletzt; die Pflichtverletzung sei von ihr zu vertreten. Zwischen den Parteien sei ein Vertrag über die Gestellung eines Baggers nebst Baggerführer zustande gekommen. Welche Pflichten sich daraus ergäben und wer für welche Pflichtverletzungen hafte, hänge entscheidend von der Rechtsnatur des Vertrages ab. Bei einem aus Miete und Dienstverschaffung zusammengesetzten Vertrag werde das zur Dienstleistung abgestellte Personal als Verrichtungsgehilfe des Überlassers i. S. d. § 831 BGB jedoch als Erfüllungsgehilfe des Auftraggebers i. S. d. § 278 BGB tätig. Der „dienstverschaffende“ Unternehmer hafte deshalb grundsätzlich nur für Verschulden bei der Auswahl des dienstpflichtigen Personals, nicht aber für dessen Verschulden bei der Ausführung der Arbeit, die ihm von dem dienstberechtigten Auftraggeber aufgetragen werde (BGH, U. v. 22.05.1968 - VIII ZR 21/66).

Das Gericht bestätigte ohne Zweifel einen Fahrfehler des „gemieteten“ Baggerfahrers. Auf den komme es aber nicht an, denn die entscheidende Frage sei, wer für den Fehler haftet. Dazu hatte das OLG Schleswig eine für den einen oder anderen sicher überraschend Bewertung getroffen: „Dies ist die Beklagte [Anm. d Red.: die Mieterin]. Sie hat dem Baggerführer die vorzunehmende Arbeit zugewiesen und hat sich damit der ihr überlassenen Dienstleistung bedient. Insoweit war er vorübergehend in den Betrieb der Beklagten eingegliedert und hatte nach ihren Weisungen zu arbeiten. Das hat zur Folge, dass er in diesem Rahmen ihr Erfüllungsgehilfe ist und sie für dabei verursachte Schäden einzustehen hat.“ Für ein Auswahlverschulden des Vermieters bezüglich des Baggerführers ist nichts ersichtlich. Überdies habe die mietende Baufirma selbst zu dem Unfall mit beigetragen. Unstreitig habe sie die Abbruchkante nicht ausreichend gekennzeichnet und nicht gesichert. Das vermietende Unternehmen habe zurecht darauf hingewiesen, dass die Beklagte die Arbeiten erst wieder hätte fortsetzen dürfen, nachdem sie einen Damm habe aufschütten lassen, von dem aus die Baggerarbeiten vorgenommen werden können.

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BAUBETRIEB Foto: SCHLUN

SCHLUN Baugruppe feiert 80-jähriges Jubiläum Tradition, Wachstum und Verantwortung für die Region Mit einem großen Familienfest und der Veröffentlichung eines umfassenden Jubiläumsbuchs blickt die SCHLUN Baugruppe auf 80 Jahre Unternehmensgeschichte zurück – und gleichzeitig in die Zukunft. Das mittelständische, familiengeführte Unternehmen gehört heute zu den prägenden Bauunternehmen der Region und steht für Verlässlichkeit, Innovationskraft und ein starkes Miteinander.

Mit zahlreichen nachhaltigen Initiativen – darunter firmeneigene Wald- und Blühflächen, ein modernes Ausbildungssystem und die kontinuierliche Weiterentwicklung des Maschinenparks – investiert die Baugruppe gezielt in die Zukunft.

Gegründet 1945 von Lambert Schlun, begann die Unternehmensgeschichte unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg – mit Aufräumarbeiten und ersten Bauaufträgen in der Heimatgemeinde. Früh zeigte sich der Anspruch, Qualität aus eigener Hand zu liefern. Der Ausbau des Tiefbaus ab den 1960er-Jahren, die Entwicklung eines breiten Hochbau- Portfolios, eigene Kiesgruben und Deponien, eine moderne Werkstatt sowie später die Gründung des Schlüsselfertigbaus legten den Grundstein für die heutige leistungsstarke Baugruppe.

Im Mittelpunkt des Jubiläums stand das große Familienfest auf dem Firmengelände in Gangelt-Niederbusch. Gemeinsam mit Mitarbeitenden, ihren Familien und Ehemaligen wurde gefeiert – mit vielen Aktionen, der Premiere eines neuen SCHLUN-Liedes sowie der Ehrung langjähriger Kolleginnen und Kollegen.

Heute wird das Unternehmen in dritter Generation geführt. Nach vielen Jahrzehnten unter Hubert Schlun, der das Unternehmen maßgeblich prägte und auch heute noch beratend zur Seite steht, führt sein Sohn Björn Schlun seit 2009 die Gesellschaften. Seit 2018 ist auch Bruder Nico Schlun im Unternehmen aktiv – die nächste Generation steht damit bereits in Verantwortung.

Regional verbunden und wirtschaftlich breit aufgestellt Ob Tiefbau, Rohbau, Schlüsselfertigbau, Umwelttechnik oder Werkstattleistungen: Die SCHLUN Baugruppe deckt heute nahezu alle Schritte der Wertschöpfungskette im Bauwesen ab. Rund 250 Mitarbeitende arbeiten an Projekten für Kommunen, Versorger, Unternehmen und private Bauherren – vom Infrastrukturbau über Wohnquartiere bis hin zu Gewerbe- und Verwaltungsgebäuden.

Mitarbeitende als Herzstück des Unternehmens

„Unsere Mitarbeitenden sind das Herzstück unseres Unternehmens. Sie prägen unsere Kultur und unseren Erfolg – über Generationen hinweg“, betont Geschäftsführer Björn Schlun. Ein zentrales Leitmotiv seit der Gründung: Zusammenhalt. Bereits Gründer Lambert Schlun legte großen Wert auf Ehrlichkeit, Verlässlichkeit und das gesprochene Wort. Ein Satz, den sein Sohn Hubert oft weitergibt, prägt die Baugruppe bis heute: „Zusammenhalten und ehrlich miteinander sein – darauf kommt es an.

Denn am Ende zählt das gesprochene Wort.“ Dieser Grundsatz steht auch im Mittelpunkt des Jubiläumsbuchs, das Partnern, Kunden und Mitarbeitenden gewidmet ist.

Blick in die Zukunft: Mit Investitionen in Digitalisierung, nachhaltige Bauweisen, moderne Ausrüstung und ein starkes Ausbildungssystem sieht sich die SCHLUN Baugruppe gut aufgestellt. „Wir möchten die Welt von morgen aktiv mitgestalten – gemeinsam mit unseren Mitarbeitenden und unseren langjährigen Partnern“, so Björn Schlun. „Denn nur im Miteinander lässt sich langfristig etwas bewegen.“

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Steuerticker I – kurz gemeldet BAURECHT

01 Rückforderung der Energiepreispauschale

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Im Jahr 2022 erhielten Beschäftigte eine Energiepreispauschale in Höhe von 300 Euro vom Staat. Diese zahlte der Arbeitgeber für den Staat aus und musste deshalb weniger Lohnsteuer ans Finanzamt abführen. Doch was passiert, wenn das Finanzamt im Nachhinein feststellt, dass die Voraussetzungen für die Energiepreispauschale in Höhe von 300 Euro gar nicht erfüllt waren? Kann das Finanzamt die zu Unrecht ausbezahlte Energiepreispauschale vom Arbeitgeber zurückfordern?

UBB-Tipp: Die Antwort kommt vom Finanzgericht Münster und lautet „nein“. Das Finanzamt muss sich die zu Unrecht ausbezahlte Energiepreispauschale vorrangig beim Arbeitnehmer zurückholen (FG Münster, Urteil v. 16.12.2025, Az. 6 K 1524/25 E). Das letzte Wort hat nun der Bundesfinanzhof in einem Revisionsverfahren (BFH, Az. VI R 24/25).

02 Aktivrente in der Lohnsteuerbescheinigung Beschäftigt ein Arbeitgeber seit 1. Januar 2026 einen Aktivrentner und zahlt diesem bis zu 2.000 Euro im Monat steuerfrei aus, muss er Unterlagen dazu aufbewahren, dass die Voraussetzungen nach § 3 Nr. 21 EStG erfüllt sind. Nach Ablauf des Kalenderjahres bzw. nach Beendigung des AktivrentenArbeitsverhältnisses müssen die Zahlungen an den Aktivrentner in der Lohnsteuerbescheinigung erfasst werden.

UBB-Tipp: Da in der Lohnsteuerbescheinigung für 2026 keine Zeile für die Auszahlung der Aktivrente nach § 3 Nr. 21 EStG vorhanden ist, müssen Arbeitgeber eine Freitextzeile in der Lohnsteuerbescheinigung verwenden.

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Veräußerung eines privaten Wohnmobils

Hat ein Steuerzahler sich privat ein Luxus-Wohnmobil gegönnt, verkauft dieses innerhalb eines Jahres wieder und erzielt daraus einen Gewinn, haben die Finanzämter den Verkaufsgewinn im Rahmen eines privaten Veräußerungsgeschäfts bisher nach § 23 EStG besteuert.

Vorsteuerabzug auch ohne Rechnung?

Vorsteuererstattung Findet bei einem Bauunternehmen, einem Bauingenieur oder bei einem Architekten eine Betriebs- bzw. Umsatzsteuersonderprüfung statt, dann gilt ein strenger Blick der Prüfer dem Vorsteuerabzug. Bei formellen Mängeln droht die rückwirkende Versagung des Vorsteuerabzugs. Das Ärgerliche daran: Es werden nicht nur Steuern fällig, sondern auch Nachzahlungszinsen. Sollte das Finanzamt den Vorsteuerabzug versagen, weil in einem Voranmeldungszeitraum noch keine Rechnung vorlag, lohnt sich nach einem aktuellen Urteil des Europäischen Gerichtshofs Gegenwehr.

Vorsteuerabzug trotz verspäteter Rechnung

In einem aktuellen Urteil des Europäischen Gerichtshofs beantragte ein Unternehmer in seiner Umsatzsteuer-Voranmeldung einen Vorsteuerabzug bereits im Zeitpunkt des Leistungsbezugs, obwohl noch keine Eingangsrechnung vorlag. Der Zugang der Rechnung erfolgte zu einem späteren Zeitpunkt, jedoch vor Übermittlung der Umsatzsteuer-Voranmeldung ans Finanzamt.

Das Finanzamt kippte den Vorsteuerabzug, weil die formellen Voraussetzungen, nämlich die Vorlage der Eingangsrechnung für den betreffenden Voranmeldungszeitraum, nicht erfüllt waren.

Die Richter des Europäischen Gerichtshofs urteilten überraschend anders und stellten klar, dass die rein formalen Anforderungen, wie das Vorliegen einer Rechnung, nicht automatisch zur Versagung des Vorsteuerabzugs führen, sofern die materiellen Voraussetzungen für den Vorsteuerabzug erfüllt sind (EuG, Urteil v. 11.2.2026, Rs. T 689/24).

Materielle Voraussetzungen für einen Vorsteuerabzug

Nach Auffassung der Richter des Europäischen Gerichtshofs ist ein Vorsteuerabzug danach auch ohne Vorlage der Eingangsrechnung zulässig, wenn folgende materiellen Voraussetzungen erfüllt sind: – – –

UBB-Tipp: Das ist jedoch falsch. Denn auch ein privates Luxus-Wohnmobil gilt als Gegenstand des täglichen Gebrauchs und ist von der Besteuerung nach § 23 EStG ausgeschlossen (BFH, Urteil v. 27.1.2026, Az. IX R 4/25).

Die bezogene Leistung muss tatsächlich erbracht worden sein.

Die bezogene Leistung muss für Zwecke der besteuerten Umsätze des Unternehmens verwendet werden.

Die Steuer muss geschuldet oder entrichtet worden sein.

Diese (neue) Sichtweise des Europäischen Gerichts widerspricht der Auffassung der deutschen Finanzverwaltung. Das Bundesfinanzministerium wird auf die neue EuG-Rechtsprechung reagieren müssen. Diese neue Sichtweise dürfte also in Deutschland umgesetzt werden. Wann das sein wird, ist jedoch ungewiss.

Verhaltensknigge für betroffene Unternehmen

Unternehmen, bei denen die materiellen Voraussetzungen für den Vorsteuerabzug gegeben sind, die Rechnung jedoch im betreffenden Umsatzsteuer-Voranmeldungszeitraum jedoch noch nicht vorlag, sollten sich mit Hinweis auf die neue EuG-Rechtsprechung

UnternehmerBrief Bauwirtschaft 49 (2026) | Heft 4

UBB-Tipp Die Grundsätze dieses unternehmerfreundlichen EuG-Urteils dürften auch Anwendung finden, wenn im Rahmen einer Betriebsprüfung bzw. Umsatzsteuersonderprüfung des Finanzamts eine angeforderte Eingangsrechnung nicht mehr auffindbar ist. Auch in diesem Fall sind die materiellen Voraussetzungen für den Vorsteuerabzug erfüllt, nur die formellen Voraussetzungen (Vorlage der Rechnung) nicht. Hier müsste es neuerdings auch unproblematisch einen Vorsteuerabzug geben.

Steuerfalle bei Grunderwerbsteuer Grunderwerbsteuer Gerade in der Baubranche gehört es zur Tagesordnung, Immobilen von Privatpersonen zu kaufen. Doch ein aktuelles Urteil zeigt, dass es in Puncto Grunderwerbsteuer ein erhebliches Steuerrisiko gibt.

Wohnungsrecht erhöht Steuer

In einem Urteilsfall erwarb ein Käufer ein Zweifamilienhaus. An diesem Zweifamilienhaus war dem Bruder der Verkäuferin ein lebenslanges unentgeltliches Wohnrecht eingeräumt worden. Dieses Wohnrecht bestand bereits seit Jahren, wurde aber zunächst nicht ins Grundbuch eingetragen. Erst mit dem Verkauf der Immobilie wurde beantragt, dieses Wohnrecht im Grundbuch einzutragen.

Folge: In diesem Fall bemisst sich die Grunderwerbsteuer nicht nur nach dem vereinbarten Kaufpreis, sondern zusätzlich nach dem kapitalisierten Wert des Wohnungsrechts. Begründung: Bei der Grunderwerbsteuer bemisst sich die Steuer nach dem Wert der Gegenleistung (§ 8 Abs. 1 GrEStG). Und zur Gegenleistung gehören ausdrücklich auch Belastungen, die auf dem Grundstück ruhen und die auf den Käufer der Immobilie übergehen (§ 9 Abs. 2 Nr. 2 Satz 2 GrEStG).

Feier des Arbeitgebers für Mitarbeiter Lohnsteuer Stößt das Finanzamt im Rahmen einer Lohnsteuerprüfung auf Kosten für eine Abschiedsfeier eines Mitarbeiters, kommt es nicht selten zu der Feststellung, dass hier ein geldwerter Vorteil vorliegt, für den nachträglich Lohnsteuer fällig wird. Doch ein aktuelles Urteil zeigt, dass sich hier gegen einen Haftungsbescheid aufgrund einer Lohnsteuerprüfung Gegenwehr lohnt.

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wehren und die Vorsteuerkürzung nicht hinnehmen. Sollte der Prüfer auf die aktuelle deutsche Rechtslage verweisen, sollte die übergeordnete Behörde (Landesamt für Steuern, Oberfinanzdirektion) kontaktiert und um eine Stellungnahme gebeten werden.

Private Feier kann betrieblich veranlasst sein

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In dem Urteilsfall veranstaltete ein Unternehmer für einen ausscheidenden Mitarbeiter eine Abschiedsfeier und stellte gleichzeitig den Nachfolger im Unternehmen vor. Die Organisation der Feier wurde von der Personalabteilung erledigt. Die Gästeliste bestimmte ebenfalls der Arbeitgeber. Es wurden Kunden, Mitarbeiter und acht Familienangehörige des ausscheidenden Mitarbeiters zu den Festivitäten eingeladen. Die Kosten für Catering und Unterhaltung der Feier, die in Räumlichkeiten des Unternehmens stattfanden, trug zu 100 Prozent der Arbeitgeber.

Bei einer Lohnsteuerprüfung kam das Finanzamt zu der Erkenntnis, dass in Höhe der gesparten Kosten für die Feier ein geldwerter Vorteil zu Gunsten des ausscheidenden Mitarbeiters vorlag und forderte von dessen Arbeitgeber im Rahmen eines Haftungsbescheids die dafür fällige Lohnsteuer. Dagegen klagte der Arbeitgeber und bekam letztlich vom Bundesfinanzhof Recht (BFH, Urteil v. 19.11.2025, Az. VI R 18/24).

UBB-Tipp Bei der Frage, ob ein geldwerter Vorteil vorliegt oder nicht, kommt es auf den Einzelfall an. Doch organisiert der Arbeitgeber die Feierlichkeit für die Verabschiedung seines Mitarbeiters, tritt also als Gastgeber auf, hat die Veranstaltung einen betrieblichen Charakter und es wird keine Lohnsteuer fällig.

Ermittlung der Vorsteuer für Immobilie Leider stimmte der Bundesfinanzhof dieser strengen Auffassung des Finanzamts zu. Will heißen: Durch den Wert der kapitalisierten Wohnungsrechts erhöhte sich die Grunderwerbsteuer für den Käufer (BFH, Urteil v. 22.10.2025, Az. II R 32/22).

UBB-Tipp Käufer einer Immobilie sollten also unbedingt vor Unterzeichnung des Kaufvertrags nachhaken, ob für bestimmte Personen ein lebenslanges unentgeltliches Wohnrecht besteht. Wenn ja, sollte das bei der Kaufpreisfindung berücksichtigt werden.

Umsatzsteuer/Vorsteuer Wird eine Immobilie teils umsatzsteuerpflichtig und teils umsatzsteuerfrei vermietet, stellt sich in der Praxis die Frage, nach welchem Verhältnis die abziehbare Vorsteuer ermittelt wird. Nach dem Flächenschlüssel oder dem Umsatzschlüssel?

Antwort: Im Rahmen des Gesetzes zur Modernisierung und Digitalisierung der Schwarzarbeitsbekämpfung wurde in § 15 Abs. 4 UStG erstmals definiert, dass der Flächenschlüssel Vorrang hat.

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Bild 1: Das Karlatornet wurde als zentrales Wahrzeichen im neuen Stadtteil Karlastaden in Göteborg, Schweden, errichtet.

Höchstes Gebäude Skandinaviens mit technisch anspruchsvoller Fassadenplanung Mitten in Göteborg, auf einem ehemaligen Werftgelände erhebt sich seit 2024 mit dem Karlatornet das höchste Gebäude Skandinaviens. Der 246 m hohe Wolkenkratzer verfügt über 74 Stockwerke und besticht durch seine dynamische, leicht gedrehte Silhouette, die dem Baukörper eine elegante Bewegung verleiht.

Die Fassade wurde mithilfe von polycon®-Elementen realisiert.

Entworfen wurde der Turm vom renommierten Architekturbüro Skidmore, Owings & Merrill (SOM). Das Gebäude beherbergt insgesamt 611 Wohnungen sowie zahlreiche Gewerbe- und Dienstleistungsflächen. Ergänzt wird das Nutzungskonzept durch ein Hotel.

Der Bau des Wolkenkratzers begann 2018. Die Fertigstellung war 2024. Die Eröffnung der Aussichtsplattform ist für Sommer 2026 geplant. Doch die Realisierung des Hochhauses stellte die Baubeteiligten von Anfang an vor technische Herausforderungen.

Beispielsweise mussten wegen des weichen, wasserdurchlässigen Baugrunds 58 Betonpfähle bis zu 70 m tief in den Boden getrieben werden, um die Lasten des Objektes sicher ableiten zu können.

Zudem bringt die enorme Höhe des Turms in den oberen Geschossen Windgeschwindigkeiten von bis zu 50 m/s mit sich. Diese können unerwünschte Schwingungen verursachen. Um dem entgegenzuwirken, statteten die Ingenieure das Gebäude mit einem Stahlbetonkern und einem 150 t schweren Pendel aus. Es befindet sich in der Gebäudespitze und reduziert die Schwingungsamplitude. Doch nicht nur die Gebäudestatik ist den enormen Windlasten ausgesetzt, auch die Fassade ist es. Sie muss aber noch zusätzlich UnternehmerBrief Bauwirtschaft 49 (2026) | Heft 4

Temperaturwechseln, UV-Strahlung, Feuchtigkeit und Salzwasser standhalten. Gleichzeitig beeinflusst ihr Aussehen die Wahrnehmung des Gebäudes – ein Grund, warum die Architekten großen Wert auf eine ansprechende Gestaltung legten.

Fassade mit Betonoptik und -haptik Ziel war eine Fassade mit natürlicher Betonoptik und -haptik, die zugleich den besonderen Anforderungen großer Gebäudehöhen gerecht wird. Neben einem geringen Eigengewicht spielte vor allem die gute Handhabbarkeit der Elemente eine zentrale Rolle. Zudem sollte die Form- und Oberflächenstruktur individuell anpassbar sein. Fündig wurden die Planer mit polycon®, einem Fassadensystem aus Glasfaserbeton (GRC). Die Elemente zeichnen sich durch eine hohe Stabilität bei minimaler Materialstärke aus, die durch den Einsatz alkaliresistenter Fasern erreicht wird. Da der Werkstoff ohne korrosionsanfällige Stahlbewehrung auskommt, ermöglicht polycon® filigrane, leichte Bauteile sowie komplexe dreidimensionale Geometrien mit individuellen Oberflächentexturen. Die Betreuung des Systems erfolgt in der DACH-Region sowie darüber hinaus durch die CONAE GmbH als Werksvertretung.

Ausschlaggebend für die Entscheidung waren neben den gestalterischen und technischen Qualitäten auch das überzeugende PreisLeistungs-Verhältnis. In enger Abstimmung mit dem international tätigen Fassadenbauer Yuanda Europe fiel daher die Wahl auf dieses System.

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der Gebäudehöhe und der Windexposition ist es einleuchtend, dass die Verantwortlichen maximale Sorgfalt auf die zuverlässige Befestigung der Fassadenplatte legten. Dies erreichten sie u. a. durch eine erhöhte Anzahl an Befestigungspunkten. So wurde das größte Element, das eine Fläche von 8,9 m² und ein Gewicht von 350 kg hat, mit 28 Ankerpunkten gesichert. Die Montage erfolgte werksseitig über einbetonierte M8-Gewindehülsen. Um die hohen Sicherheitsstandards zu erfüllen, lag die Maßtoleranz zwischen den Befestigungspunkten bei maximal +/- 2 mm.

Konstante Qualität Karlatornet zeigt: Moderne Hochhausprojekte – vor allem in extremen klimatischen und städtebaulichen Bedingungen – erfordern nicht nur technische Exzellenz, sondern auch zuverlässige, kompetente Partner. CONAE bewies, dass es ein solcher ist. Die Mitarbeiter unterstützten die Verantwortlichen im Vorfeld bei der Planung und halfen dabei, die richtige Betonmischung für das geforderte Erscheinungsbild und das Einsatzgebiet zu finden. Sie sorgten für eine sorgfältige Koordination und boten mit polycon® hochwertige Glasfaserbeton-Elemente, die über den langen Lieferzeitraum (2,5 Jahre) stets das gleiche Aussehen aufwiesen und äußerst maßhaltig sind.

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Bild 2: Mit 246 m ist das Karlatornet das höchste Gebäude Skandinaviens.

Individuelle Anpassung

Dipl.-Ing. Claudia El Ahwany www.conae.de; www.polycon-gmbh.de

Um einen reibungslosen Bauablauf zu gewährleisten und die Planungsvorstellungen der Architekten präzise umzusetzen, beriet die CONAE GmbH die Projektbeteiligten bereits in einer frühen Phase. Das Team unterstützte sowohl bei statischen Berechnungen als auch bei der Entwicklung einer geeigneten Betonrezeptur.

So wünschten sich die Planer eine spezifische Farbgebung des Betons mit einem dezenten Glitzereffekt im Sonnenlicht. Realisiert wurde dies durch eine gezielte Pigmentierung in Kombination mit schwarzen, glitzernden Zuschlagstoffen. Damit diese optisch optimal zur Geltung kommen, wusch der Hersteller die Betonoberfläche in einem speziell entwickelten, ökologisch verträglichen Verfahren aus. Gleichzeitig bestand der Anspruch, dass die schlanken Betonplatten im Kantenbereich eine massive Wirkung entfalten.

Dies stellte der polycon®-Produzent durch eine gezielte Kantenverdickung auf 30 mm sicher, die ebenfalls mit der charakteristischen Oberflächenstruktur versehen wurde. Zur realitätsnahen Überprüfung der gestalterischen und technischen Anforderungen baute der Lieferant mehrere 1:1-Musterelemente.

Sobald die Grundlagen der Gebäudeverkleidung geklärt waren, fertigte der Fassadenbauer Yuanda die DWG-Zeichnungen. Auf deren Basis wurden die polycon®-Platten, abhängig vom Baufortschritt, erstellt und an den Fassadenbauer gesendet. Der errichtete daraus – in Kombination mit der Verglasung – große Fassadenelemente, die er am Turm montierte. So wurde nach und nach eine Gesamtfläche von 15.117 m² (entspricht ca. zwei Fußballfeldern) auf die Baustelle geliefert. Alle polycon®-Elemente zusammen hatten ein Gesamtgewicht von ca. 600 t (entspricht ungefähr 100 ausgewachsenen Elefanten). Ein Aspekt hatte allerdings immer höchste Priorität: Sicherheit. Angesichts der anfallenden Lasten,

Fotos: CONAE GmbH / Markus Esselmark

Fertigung und Montage

Bild 3: Das Karlatornet wurde als zentrales Wahrzeichen im neuen Stadtteil Karlastaden in Göteborg, Schweden, errichtet.

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Foto: SCHULTHEISS Wohnbau AG

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Bild 1: Die in Holz-Beton-Hybridbauweise errichtete Wohnanlage umfasst 26 vollständig möblierte 1-Zimmer-Apartments. Durch den Einsatz von Systembauteilen verkürzte sich die Bauzeit gegenüber konventioneller Bauweise drastisch.

Systembauteile beschleunigen hybriden Wohnheimbau Bezugsfertiger, bezahlbarer Wohnraum binnen weniger Monate Nur drei Monate vom Spatenstich bis zum Richtfest: In Erlangen verkürzte sich die Bauzeit einer studentischen Wohnanlage durch den Einsatz von Systembauteilen um ca. 30 % gegenüber konventioneller Bauweise. Das hohe Bautempo macht den dringend benötigten Wohnraum schneller verfügbar und entlastet den angespannten Wohnungsmarkt der Universitätsstadt.

Die in moderner Holz-Beton-Hybridbauweise errichtete Wohnanlage umfasst 26 vollständig möblierte 1-Zimmer-Apartments. Bei dem viergeschossigen Gebäude wurden die tragenden Wände aus massiven Brettsperrholzelementen mit 700 m² DX-Fertigteildecken und komplett ausgestatteten Badmodulen vom Betonfertigteilspezialisten Dennert kombiniert.

Schneller und effizienter durch Vorfertigung DX-Fertigdecken sind ca. 40 % leichter als aufbetonierte Filigrandecken (330 kg/m² statt 550 kg/m²), die sonst übliche Betonvergussmenge auf der Baustelle reduziert sich um 90 %. Die Deckenelemente werden per Kran platziert, ausgerichtet und miteinander verschraubt, anschließend Fugen und Ringanker bewehrt und mit C25/30-Beton vergossen. Bereits am nächsten Tag kann an den oberen Geschossen weitergebaut werden. Bei einer Plattenstärke von nur 20 cm kann die DX-Decke je nach statischen Vorgaben eine Spannweite bis zu 7 m überbrücken, während andere Deckensysteme bereits ab einer Spannweite von 5,20 m die Deckenstärke um 10 bis 20 % erhöhen müssen.

Bild 2: Die DX-Fertigdecken sind ca. 40 % leichter als aufbetonierte Filigrandecken. Die sonst übliche Betonvergussmenge auf der Baustelle reduziert sich um ca: 90 %.

UnternehmerBrief Bauwirtschaft 49 (2026) | Heft 4

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Die komplexen Herausforderungen der Sanitärgewerke löste Dennert mit 26 komplett vormontierten und werkseitig gefliesten Badmodulen, die in den Rohbau eingesetzt wurden und lediglich noch an die Gebäudetechnik angeschlossen werden mussten. Der serielle Ansatz ist im Übrigen auch die Antwort auf den Fachkräftemangel und es entfällt die aufwendige Koordination verschiedener Gewerke wie Estrich, Trockenbau, Fliesen, TGA-Installation, Sanitär und Malerarbeiten.

Wirtschaftlichkeit und Anwohnerschutz Die Fertigstellung der 26 bereits vollständig vergebenen Wohnungen ist für Juni 2026 geplant. Neben der Bauzeitersparnis wirkt sich der hohe Vorfertigungsgrad auch für das Umfeld vorteilhaft aus: Durch die Verlagerung der wesentlichen Arbeitsschritte in die Produktionshalle reduzierten sich Lärm und Schmutz auf der Baustelle auf ein Minimum. Kürzere Montagezeiten bedeuteten zudem eine deutlich geringere Belastung für die Nachbarschaft und weniger Straßensperrungen.

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Skalierbare Lösungen für den Geschosswohnbau Das Projekt in Erlangen zeigt, wie serielles Bauen den aktuellen Anforderungen im Objektbau hinsichtlich Skalierbarkeit und Bautempo gerecht wird. Der Einsatz industriell vorgefertigter Elemente aus dem Dennert-Bausystem trägt wesentlich zur schnellen und wirtschaftlichen Realisierung bei. Angesichts des enormen Drucks auf den Wohnungsmarkt gerade in Universitätsstädten wie Erlangen ist es wichtig, nicht länger wertvolle Zeit durch langwierige Bauabläufe zu verlieren. Es ist heute möglich, dass bezahlbarer Wohnraum innerhalb weniger Monate bezugsfertig ist.

Bild 3: Studentenwohnheim-Erlangen_Badmodul: In den Rohbau wurden 26 Badmodule eingesetzt und an die Haustechnik angeschlossen.

Fotos: Dennert

www.dennert-hybridbau.de; www.dennert.de

Bild 4: Die Deckenelemente werden per Kran platziert, justiert und miteinander verschraubt, anschließend Fugen und Ringanker bewehrt und mit C25/30-Beton vergossen.

Bereits am nächsten Tag kann an den oberen Geschossen weitergebaut werden.

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Fotos: Rösch Unternehmensberatung

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Diese Software brauchen Sie zur Kalkulation Es gibt viele Wege zur Kalkulation, finden Sie den, der zu Ihnen passt von Peter Rösch Die Angebotskalkulation ist der Schlüssel zu profitablen Bauaufträgen. Welchen Weg Sie gehen, entscheidet auch die Bausoftware, die zu Ihnen passt. Mit sieben Schlüsselfunktionen treffen Sie eine Vorentscheidung. Dann gilt es einige mit einigen Angeboten zu testen. Zuerst dürfen Sie sich im Klaren werden, was Sie unter “Kalkulationssoftware” verstehen.

Um welche Prozesse geht es in der “Kalkulationssoftware”?

Legen Sie für sich fest, welche Prozesse Sie mit Ihrer “Kalkulationssoftware” abgedeckt haben wollen. Tatsächlich werden darunter im allgemeinen Sprachgebrauch oft eine ganze Reihe von Prozessergebnissen verstanden: – – – – – – – – –

Leistungsverzeichnis Angebot mit Preisen Angebotskalkulation auf Basis Herstellkosten Preisanfrage für Material Preisanfrage für Nachunternehmerleistungen Arbeitskalkulation Bauablauf- und Bauablaufplan Mengenermittlung für Angebot, Arbeitskalkulation und Abrechnung Fakturierung als Baurechnung

UnternehmerBrief Bauwirtschaft 49 (2026) | Heft 4

Denken Sie daran, dass alle Begriffe und Funktionen bei den Software-Anbietern unterschiedlich verwendet werden. Unterlegen Sie Ihre Definition immer mit einfachen Beispielen und Mustern.

Dann halten Sie fest, welche Prozessergebnisse Sie regelmäßig erwarten. Kümmern Sie sich dabei nur um Punkte, die Sie tatsächlich auch machen werden. Wenn Sie immer die gleichen Leistungen für private Kunden anbieten, hat jede Position nur ein oder zwei Preisbestandteile und das ist dann ausreichend.

Mit den Schlüsselfunktionen legen Sie die Messlatte für Ihre zukünftige Kalkulationssoftware. Das macht eine Auswahl übersichtlich und sicher.

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Arbeiten mehrere Personen gleichzeitig in einem Angebot?

Setzen Sie Positionen aus mehreren Teilleistungen zusammen?

Verwenden Sie in den Teilleistungen (Positionen) Mengenansätze für Artikel und Geräte?

Verlagern Sie Zuschläge auf ausgewählte Positionen, damit Einheitspreise und Angebotssumme sich ändern?

Berechnen Sie die Zuschläge mit der Kalkulation über die Angebotsendsumme?

Brauchen Sie spezielle Formblätter (Bahn AG) oder Normen (GAEB, ÖNORM, SIA) Arbeiten Sie regelmäßig mit anderen Bauunternehmen in einer BieGe und ArGe zusammen?

Stellen Sie die Antworten zu diesen Schlüsselfunktionen als Übersicht zusammen und beschreiben Sie konkrete Beispiele oder zeigen Muster.

Funktionen, die den Unterschied ausmachen können Wenn Sie die erste Vorauswahl getroffen haben, geht es bei den erforderlichen Funktionen eine Runde weiter – mit “Details”. Für alle gilt:

Angebotskalkulation auf Basis Herstellkosten Können Teilleistungen in Ebenen gegliedert und mit unterschiedlichen internen Mengen versehen werden? Können Variable auf Ebene einer Position und/oder dem ganzen LV zur automatischen Berechnung genutzt werden? Beispiel: Wichte des Asphalts, Wandstärke in Ortbetonpositionen mit Schalung Werden in der Urkalkulation die angesetzten Aufwandswerte automatisch angepasst, wenn ein Einheitspreis manuell “geändert” wird?

Können Sie Preisgleitklauseln anbieten?

Kalkulation über die Angebotsendsumme Können Sie beliebige Positionen zu einem Umlage-LV erklären, das dann zur Ermittlung der Zuschläge herangezogen wird?

21 Können Sie Preisbestandteile von einer Position auf andere verteilen? Beispiel: Wasserhaltung auf die Kanalrohre Können Sie eine Ausgleichsberechnung nach VOB “+/- 10 %” erstellen?

Können mit Ansätzen kalkulierte Positionen von Partnern einer BieGe zusammengespielt werden?

Preisanfrage für Material oder Nachunternehmerleistungen Können Preisanfragen aus dem Materialbedarf (Artikel) erfolgen und Positionstexte des LV beigefügt werden?

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Beispiel aufschreiben Ein oder zwei Muster und Beispiele hinzufügen Testen oder vom Softwareanbieter live zeigen lassen

Leistungsverzeichnis Wenn Sie Leistungsverzeichnisse zur Bearbeitung bekommen, stellen Sie alle Dateiformate zusammen, die “eintrudeln”, und das müssen nicht nur uralte GAEB-Formate sein, sondern das kann auch Excel oder ein seltenes Format sein.

Wenn Sie Leistungsverzeichnisse selbst erstellen, schauen Sie nach einer komfortablen Funktion zur Übernahme von Positionen oder ganzen Titeln aus Stammdaten oder noch besser auf das automatische Erstellen des Leistungsverzeichnisses aus einem BIM-Modell. Das gibt es übrigens für den Hochbau, den Tiefbau und den Infrastrukturbau. Achtung: Oft wird heute über KI gesprochen, das kann bei der LV-Erstellung unterstützen, die fachlich feinen Unterschiede können dabei auf der Strecke bleiben.

Angebot mit Preisen Können Einheitspreise einfach erfasst werden und auch nach Hauptbestandteilen (Lohn, Material) aufgeteilt werden?

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Die Schlüsselfunktionen in der Baukalkulation

Kann in Nachunternehmeranfragen eine Position in mehreren Gewerke-Anfragen enthalten sein?

Kann der Preisspiegel aus Angeboten auf Basis Excel und GAEB automatisch eingelesen werden und werden Fehl- oder Zusatzpositionen angezeigt und ausgewertet?

Arbeitskalkulation Können Sie eine oder mehrere Versionen einer Arbeitskalkulation mit geänderter voraussichtlicher Ausführungsmenge, Einkaufspreisen, Ansatzmengen, Artikeln und NU-Leistung an Stelle Eigenleistung erstellen?

Können Sie eine Leistungsmeldung nach Leistungsmengen zum Stichtag und daraus ermittelnden Mengen der Soll-Herstellkosten (Menge und Verrechnungspreis) nach Artikel, Ressourcengruppe und Gewerk ausgeben?

Bauablauf- und Bauablaufplan Können Sie einen Bauablaufplan mit Ressourcen gruppiert nach Bauabschnitten (Bauteil, Orte) aus der Mengenermittlung erstellen?

BVMB e.V., Bonn · UBB 49 (2026) | Heft 4

Mengenermittlung

Was macht eine moderne Software aus?

Kann eine Zeile einer Mengenermittlung unterschiedlich und/oder einheitlich in Angebot, Arbeitskalkulation und Abrechnung verwendet werden?

Wenn Sie heute nach einer neuen Software suchen, achten Sie auf die Eigenschaften:

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Fakturierung

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Können Rechnungen nach Pauschalen oder Zahlungsplan erstellt werden?

Können kumulierte und nicht kumulierte Abschlagsrechnungen (Bahn) mit Anzahlungskette und gestellten Abschlagsrechnungen erstellt werden?

Brauchen Sie Ausgangsrechnungen mit Aufteilung nach verschiedenen Kostenträgern (Gemeinde, Landkreis, Energieversorgung)?

Können Sie Preisgleitklauseln, Jahresverträge oder „Hausmeisterverträge“ abbrechen?

Können Sie nativ, ohne zwischengeschalteten Provider, E-Rechnungen im Format ZUGFeRD und XRechnung ausgeben?

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Browserbasierte Masken, damit die Software auch überall mobil und stationär genutzt werden kann.

Verfügbarkeit als SaaS (Software-as-a-Service), auch Cloud-Software genannt.

Eine wirklich ansprechende Oberfläche, die Menschen sollen sich wohl damit fühlen. Weniger ist da meistens mehr.

Was macht den Anbieter aus?

Fühlen Sie sich vom Anbieter auf Augenhöhe angesprochen? Sind die Leute, die Sie beraten und informieren, im Baufach kompetent?

Erhalten Sie tatsächlich intensive Unterstützung bei der Einrichtung der Software und der Schulung? Nicht zuletzt gilt es die Zukunftschancen der Anbieter einzuordnen? Ist die Softwarefamilie auf einem aktuellen Stand verfügbar? Wie sieht die Weiterentwicklung und damit die Marktchance des Anbieters aus? Fragen Sie dazu auch andere Baufirmen und die Bauverbände. www.roesch-unternehmensberatung.de

Pikantes Thema: Wie lange darf eine „Sitzung“ dauern?

Der Toilettengang als Zankapfel im Arbeitsverhältnis Von UBB-Chefredakteur Prof. Dr. jur. Günther Schalk Es ist eigentlich ein sch… Thema: Wie oft und wie lange dürfen Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer während der Arbeitszeit aufs Klo gehen? Das Thema ist durchaus pikant: In China hat ein Arbeitnehmer nämlich eine Kündigung erhalten, weil er nach Ansicht seines Arbeitgebers zu oft und zu lange seinen Arbeitstag durch Toilettengänge unterbrochen habe. Wie ist die Rechtslage dazu in Deutschland? Darf der Arbeitgeber regulieren, wie lang und wie oft ein Arbeitnehmer „sitzen“ darf?

Zu oft und zu lange auf dem Klo: Kündigung!

Weil er immer wieder zu viel Zeit auf dem Klo verbracht hat, ist ein Mann in China von seinem Arbeitgeber gefeuert worden. Das berichtet die Onlineplattform Xing unter Berufung auf die South China Morning Post. Ein Ingenieur soll an einzelnen Tagen bis zu vier Stunden auf dem stillen Örtchen verbracht haben. Für seinen Arbeitgeber war das eine klare Arbeitsverweigerung – er schickte ihm die Kündigung. Die Klopausen des Mannes aus der chinesischen Provinz Jiangsu sollen dabei oft länger als eine Stunde geUnternehmerBrief Bauwirtschaft 49 (2026) | Heft 4

dauert haben. Der Chef konnte den Ingenieur über eine Chat-App nicht erreichen und wertete Aufnahmen von Überwachungskameras aus, die die häufigen Klobesuche dokumentiert haben sollen.

Konkret hatte der Arbeitgeber zwischen April und Mai 2024 insgesamt vierzehn solcher langen Pausen aufgezeichnet. Die längste „Sitzung“ soll dabei immerhin vier Stunden gedauert haben.

Der chinesische Ingenieur klagte gegen die Kündigung. Er berief sich auf gesundheitliche Probleme. Konkret leide er an Hämorrhoiden und könne daher derartige Toilettengänge nicht verhindern.

Als Beweis legte er Verschreibungen von Medikamenten gegen seine Beschwerden und Operationsberichte vor und forderte eine Entschädigung in Höhe von 320.000 Yuan (rund 39.000 Euro).

Das chinesische Gericht verweigerte ihm allerdings das Geld: Es war der Überzeugung, dass die Toilettenpausen die körperlichen Bedürfnisse „weit überstiegen” hätten. Der Arbeitnehmer hätte seinen Arbeitgeber über die Probleme informieren oder sich krankschreiben lassen müssen. Nach zwei Verhandlungsterminen einigten sich die Parteien übrigens auf eine Entschädigungszahlung von 30.000 Yuan (rund 3.600 Euro).

Erster Grundsatz: Der Toilettengang ist natürlich erlaubt und kann auch im Arbeitsvertrag nicht wirksam reglementiert werden. Der Toilettengang gehört zu den elementaren menschlichen Bedürfnissen und ist daher grundsätzlich immer zulässig. Arbeitgeber müssen die Menschenwürde und Gesundheit der Beschäftigten achten (§ 618 BGB, Arbeitsschutzrecht). Ein vollständiges Verbot oder starre Einschränkungen sind unzulässig. Ein Arbeitnehmer darf also jederzeit zur Toilette gehen, wenn es erforderlich ist.

Wie lange darf denn dann eine solche „Sitzung“ dauern? Auch da gibt es im Gesetz keine festgelegte Höchstdauer. Blickt man in die Fachliteratur und in die arbeitsgerichtliche Rechtsprechung, ist da stets die Rede von der „Erforderlichkeit im Einzelfall“ und der „Angemessenheit im Verhältnis zur Arbeit“. Typischerweise gelten normale Toilettengänge als unproblematisch - auch mehrfache Gänge sind zulässig, wenn sie gesundheitlich nötig sind. Kurzzeitige Toilettengänge zählen regelmäßig zur Arbeitszeit und sind keine Pause im arbeitsrechtlichen Sinne. Aber keine Regel ohne Ausnahme: Extrem lange oder ungewöhnlich häufige Toilettenaufenthalte können im Einzelfall als Arbeitsunterbrechung gewertet werden.

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Für Arbeitgeber stellt sich jetzt freilich die Frage: Wie ist die Rechtslage in Deutschland? Auch da soll es Mitarbeiter geben, die mit der Zeitung ins Klo verschwinden und dann lange Zeit nicht mehr gesehen werden. Die Antwort ist wie so oft in der Juristerei nicht messerscharf. Vorweg: Im deutschen Arbeitsrecht gibt es keine feste Zeitvorgabe, wie lange oder wie oft Arbeitnehmer zur Toilette gehen dürfen. Entscheidend sind allgemeine arbeitsrechtliche Grundsätze, insbesondere Fürsorgepflicht und Persönlichkeitsrechte.

Der Arbeitgeber darf eingreifen, wenn ein Missbrauch vorliegt.

Beispiele: bewusstes „Verstecken“ auf der Toilette, sehr lange Aufenthalte ohne medizinischen Grund, auffällige Häufung zur Arbeitsvermeidung. Eine mögliche Folge ist eine Ermahnung oder Abmahnung. Im Extremfall darf der Arbeitgeber tatsächlich kündigen. Arbeitnehmer sind aber besonders geschützt, wenn häufige oder lange Toilettengänge gesundheitsbedingt sind (z. B. MagenDarm-Erkrankung, Diabetes). Der Arbeitgeber muss dann Rücksicht nehmen (Fürsorgepflicht, ggf. Schwerbehindertenrecht).

Toilettengang ist „eigenwirtschaftlich“ Was sagt die Rechtsprechung zu diesem Thema? Hier ein kleiner Einblick. Das Arbeitsgericht Köln hat beispielsweise am 21.01.2010 geurteilt (6 Ca 3846/09), dass der Arbeitgeber Toilettengänge weder verbieten, noch pauschal begrenzen, noch Toilettenzeiten ohne weiteres vom Lohn abziehen darf. Das sei ein Verstoß gegen das allgemeine Persönlichkeitsrecht. Selbst eine tägliche Toilettenzeit von über 30 Minuten sei bei einem Vollzeitbeschäftigten nicht automatisch eine Arbeitsverweigerung. Ein anderer Aspekt ist übrigens auch noch durchaus interessant: Nach der sozialgerichtlichen Rechtsprechung ist ein Toilettengang während der Arbeitszeit „erlaubt nach dem Arbeitsrecht, aber sozialrechtlich als privat motiviert“ anzusehen und steht „nicht in innerem Zusammenhang mit der Arbeit“. Das bedeutet in der Konsequenz: Hat ein Arbeitnehmer auf der Toilette einen Unfall, ist das kein Arbeitsunfall, weil der Toilettengang eine „eigenwirtschaftliche Tätigkeit“ ist. Der Weg zur Toilette und zurück zum Arbeitsplatz dagegen ist regelmäßig gesetzlich mitversichert (Sozialgericht München, Urteil vom 04.04.2018, S 13 U 1826/17).

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Dauer „nach Erforderlichkeit im Einzelfall“

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Halterhaftung im Fuhrpark: Die Pistole auf der Brust jedes Geschäftsführers Von Andreas Röttgen, Fuhrparkmanager BAMAKA AG Halterhaftung im Fuhrpark kann für Geschäftsführung oder Fuhrparkverantwortliche schnell persönlich werden. Entscheidend sind rechtssichere Prozesse rund um Führerscheinkontrolle, Fahrer-UVV, Fahrzeug-UVV und die Bearbeitung von Ordnungswidrigkeiten. Erfahre in diesem Beitrag, wie du dich und dein Unternehmen schützen kannst.

Halterhaftung ist im Fuhrparkmanagement keine Kür, sondern eine tragende Säule. In Deutschland gilt: Der Halter haftet grundsätzlich – und wenn der Halter nicht selbst gefahren ist, muss er den Fahrer benennen. In Unternehmen wird es dabei besonders relevant, weil am Ende keine juristische Person „haftet“, sondern eine reale, verantwortliche Person. In der Praxis ist das häufig die Geschäftsführung – oder ein offiziell bestellter Fuhrparkverantwortlicher. Im Klartext: Du als Geschäftsführer haftest persönlich, also mit deinem privaten Vermögen.

Das Problem: Wer diese Verantwortung trägt, muss auch die dazugehörigen Pflichten nachweisbar erfüllen. Fehlt ein Fuhrparkmanager (intern oder extern), kann es im Ernstfall sehr schnell persönlich werden.

Andreas Röttgen, Fuhrparkmanager bei der BAMAKA AG, bringt es auf den Punkt: „In der Praxis sehe ich häufig, dass Führerscheine auf einer handschriftlichen Liste abgehakt werden — diese Einträge sind nachträglich veränderbar und damit kritisch. Viele Verantwortliche nehmen das Thema nicht ernst genug.“ Eine zentrale Grundlage ist das Straßenverkehrsgesetz (StVG). Ergänzend wichtig im Fuhrparkalltag: die Unfallverhütungsvorschriften, häufig referenziert als UVV – im Kontext von Dienstfahrzeugen insbesondere DGUV Vorschrift 70.

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Damit du alle Vorgaben erfüllst, schauen wir auf die vier Säulen der Halterhaftung – und darauf, wie du sie rechtssicher und praktikabel umsetzt.

Die 4 Säulen der Halterhaftung – und was du konkret tun musst 1.

Regelmäßige Führerscheinkontrolle (Pflicht – und besser öfter als „ab und zu“)

Üblich ist: mindestens 1× pro Jahr (Pflicht), in der Praxis wird halbjährlich empfohlen – gerade bei wechselnden Fahrern, hoher Fahrzeugnutzung oder erhöhtem Risikoprofil. Wichtig ist nicht nur dass der Führerschein kontrolliert wird, sondern wie: – – –

nachvollziehbar dokumentiert fälschungssicher revisionsfähig (wer hat wann was geprüft?)

Das Risiko bei Papierlisten, die abgehakt werden, ist, dass sie nachträglich veränderbar sind und somit im Streitfall kaum gelten. Eine digitale, manipulationssichere Dokumentation senkt Ihr persönliches Risiko massiv.

BAMAKA-Service: Die BAMAKA führt die Führerscheinkontrolle für Ihre Mitglieder KI-gestützt digital durch: Fahrer erhalten eine EMail, scannen den Führerschein und die Prüfung wird rechtssicher dokumentiert. Erinnerungen und Eskalationen laufen automatisiert, sodass Sie erst einschreiten müssen, wenn ein Fahrer auch nach der dritten Aufforderung seinen Führerschein nicht scannt.

Fahrer-Unterweisung / Fahrer-UVV (1× jährlich)

Hier geht es darum, dass Fahrer regelmäßig zu sicherheitsrelevanten Themen unterwiesen werden. Dazu gehören: – – – –

Ladungssicherung Verhalten bei Müdigkeit (nicht weiterfahren) Warnweste griffbereit generelle Pflichten rund um sicheres Fahren im dienstlichen Kontext

Warum das zählt: Kommt es zu einem Unfall und der Fahrer argumentiert „das wusste ich nicht“, rückt schnell der Arbeitgeber bzw. Halter in den Fokus. Ohne Unterweisungsnachweis wird es unangenehm.

Was passiert, wenn Pflichten nicht erfüllt werden?

Das Spektrum reicht von Bußgeldern bis zu Punkten – und im worst case (bei schweren Unfällen und nachweisbaren Pflichtverletzungen) auch zu strafrechtlichen Konsequenzen.

Ein Beispiel: Ein Fahrer ohne gültigen Führerschein verursacht mit seinem Dienstwagen einen schweren Verkehrsunfall mit Todesfolge. Hat das Unternehmen die Führerscheinkontrolle nicht durchgeführt, haften der Geschäftsführer/der Fuhrparkmanager persönlich.

Ein typischer Praxisfall sind Fristversäumnisse (z. B. Prüfungen überfällig). Und ja: Im Zweifel trifft es die verantwortliche Person – nicht „die Firma“.

BAMAKA-Service: Die Fahrer-UVV kann über das Flottenmanagement der BAMAKA digital erfolgen: per E-Mail-Aufruf, VideoUnterweisung und anschließendem Multiple-Choice-Test als Verständnissicherung. Die Teilnahme wird sauber dokumentiert.

Sonderfall: Führerschein wird kurz nach der Kontrolle entzogen – und jetzt?

3.

Eine Führerscheinkontrolle ist immer eine Momentaufnahme.

Deshalb braucht es zusätzlich eine Fuhrparkrichtlinie / Dienstwagenordnung / Zusatzvereinbarung, in der klar geregelt ist:

Fahrzeug-UVV / Prüfung des Fahrzeugzustands (1× jährlich)

Viele Unternehmen koppeln die Fahrzeug-UVV an Inspektionen oder Radwechsel. Aber: Nicht jede Werkstatt macht die UVV automatisch mit – selbst wenn es ein Firmenwagen ist.

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Typische UVV-Punkte sind z. B.: – – –

Verbandkasten: vollständig und gültig?

Tire-Kit / Pannenset: haltbar und vorhanden? allgemeine Verkehrssicherheit / Ausstattung

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Fahrer müssen Entzug/Verlust der Fahrerlaubnis sofort proaktiv melden Führen des Dienstwagens ist bei definierten Ereignissen untersagt (z. B. Entzug, Fahrverbot, gesundheitliche Einschränkungen) Sanktionen und Prozess (Abgabe Fahrzeug, Meldung an Fuhrpark, Alternativen)

Wichtig: schriftlich festhalten und unterschreiben lassen.

Empfehlung: UVV-Termine systematisch planen und Belege zentral ablegen – damit bei Rückfragen klar ist, was wann geprüft wurde.

BAMAKA-Service: Im Flottenmanagement-Tool der BAMAKA kannst du UVV-Termine planen und Fristen im Blick behalten. Belege und Nachweise lassen sich zentral ablegen, sodass Sie im Fall von Rückfragen schnell auskunfts- und belegfähig sind.

4.

Ordnungswidrigkeiten: bearbeiten statt „liegen lassen“

Ordnungswidrigkeiten müssen im Unternehmen sauber gemanagt werden: – – –

Zuordnung Fahrer/Fahrzeug/Fahrtzeit fristgerechte Bearbeitung/Bezahlung interne Prozesse (inkl. Fahrerbenennung, wenn erforderlich)

Das ist keine reine Bürofrage, sondern Teil der Halterpflichten.

Wer hier schludert, riskiert unnötige Kosten – und im Zweifel Eskalationen.

BAMAKA-Service: Die BAMAKA unterstützt im Rahmen des Fuhrparkmanagements dabei, Vorgänge strukturiert zu erfassen und Fristen transparent zu machen, damit nichts „untergeht“. Über automatische Listen/Workflows können Verantwortliche schneller reagieren und behalten die Bearbeitung über den gesamten Fuhrpark hinweg im Griff.

Prüfmöglichkeiten, die wirklich helfen: digital, nachweisbar, mit Eskalation In der Praxis funktioniert Halterhaftung dann gut, wenn aus Pflichten messbare Prozesse werden: feste Intervalle, automatische Erinnerungen, nachvollziehbare Dokumentation und eine Eskalationslogik, falls etwas nicht erledigt wird. Genau dafür ist ein zentrales System hilfreich, in dem Termine, Nachweise (z. B. UVV-Belege) und Statusstände zusammenlaufen – statt verteilt in E-Mails, Papierordnern und Excel-Listen. So müssen Verantwortliche nicht „hinterherlaufen“. Es entsteht nur dann Handlungsbedarf, wenn das System Abweichungen meldet.

Flottenmanagement-Tool der BAMAKA – mit Führerscheinkontrolle und Fahrer-UVV als einfachem Einstieg Das Flottenmanagementtool der BAMAKA ist die ganzheitliche Lösung, um die Halterpflichten im Alltag planbar zu machen und damit Haftungsrisiken zu reduzieren. Wer nicht direkt „alles“ in einer Software bündeln möchte, kann dennoch niedrigschwellig starten: Führerscheinkontrolle und Fahrer-UVV sind auch separat buchbar und lassen sich später nahtlos in das Flottenmanagement integrieren.

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Gesetzliche Nachhaltigkeitsanforderungen an Unternehmen Vom Nachhaltigkeitsbericht bis zur Bankenleitlinie Alles zum aktuellen Stand bei gesetzlichen Anforderungen wie der Nachhaltigkeitsberichtspflicht (CSRD), EU-Taxonomie, Europäisches Lieferkettengesetz (CSDDD), deutsches Lieferkettengesetz (LkSG), Europäische Entwaldungsverordnung (EUDR) und der neuen EU Bankenleitlinie ESG-Risiken.

Nachdem bis 2024 immer neue gesetzliche Anforderungen mit Bezug zu Nachhaltigkeit von der Europäischen Union und auch der Bundesregierung auf den Gesetzesweg gebracht wurden, hat sich die Entwicklung in den letzten 15 Monaten stark verändert.

Angestoßen durch das von EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen angekündigte Omnibus-I Paket sind zahlreiche Regulierungen für mittelständische Unternehmen zurückgenommen oder abgeschwächt worden. Dazu sind inzwischen alle wichtigen Entscheidungen gefallen und die neuen Rahmenbedingungen stehen fest. Zusammengefasst lässt sich sagen: Die Nachhaltigkeitsregularien (Nachhaltigkeitsberichtspflicht, EU-Taxonomie, EU- und deutsches Lieferkettengesetz, Entwaldungsverordnung) betreffen den Mittelstand größtenteils nicht mehr oder nicht mehr direkt.

Vielfältige Detailanforderungen werden vereinfacht und die Verpflichtungen um Jahre verschoben. Das heißt, der regulatorische Druck aus Brüssel und teilweise auch aus Berlin lässt für die mittelständische Bauwirtschaft deutlich nach. Neu hingegen: Seit Anfang 2026 gelten in der EU strengere Vorschriften zur Prüfung von Nachhaltigkeitsrisiken für Banken. Diese müssen zukünftig auch ihre Kreditportfolios stärker in Bezug auf Nachhaltigkeitsrisiken prüfen und werden dementsprechend mehr Auskünfte von den Unternehmen benötigen. Im Folgenden ein Überblick, was jetzt noch für wen in Sachen Nachhaltigkeits-Regulatorik gilt.

UnternehmerBrief Bauwirtschaft 49 (2026) | Heft 4

EU-Nachhaltigkeitsberichtspflicht (CSRD) Es war von Brüssel geplant, dass nicht nur die großen Konzerne und börsennotierten Unternehmen Nachhaltigkeitsberichte erstellen müssen, sondern auch mittelständische Unternehmen (CSRD-Richtlinie). Seit Dezember 2025 steht fest, dass nur noch „große“ Unternehmen einen Nachhaltigkeitsbericht nach den Kriterien der CSRD-Richtlinie erstellen müssen, wenn sie mindestens 1.000 Mitarbeitende beschäftigen und 450 Mio. Euro Umsatz machen (wichtig: „und-Verknüpfung“). Insofern sind die allermeisten mittelständischen Unternehmen von der Pflicht zur Erstellung, Testat und Veröffentlichung eines komplexen Nachhaltigkeitsberichts befreit.

Wer die Größenschwelle aber überschreitet, muss für das Geschäftsjahr 2027 in 2028 erstmalig einen solchen Bericht veröffentlichen und durch Wirtschaftsprüfer testieren lassen. Die EUKommission empfiehlt allen kleineren Unternehmen die Erstellung eines kompakten freiwilligen Nachhaltigkeitsberichts nach dem VSME-Standard (siehe unten). Der Themenumfang des VSMEStandards soll nach Brüsseler Vorstellungen als maximaler Umfang dienen, was große Unternehmen (und Banken) üblicherweise bei ihren Lieferanten bzw. Kunden abfragen dürfen.

EU-Taxonomie Ebenfalls im Dezember 2025 wurde beschlossen, dass die EUTaxonomie nur von Unternehmen angewendet werden muss, die 1.000 Mitarbeitende beschäftigen und 450 Mio. Euro Umsatz

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machen. Gleichzeitig wurden die Kriterien für die EU-Taxonomie im Nachhaltigkeitsbericht (Pflichtkapitel des Berichts) vereinfacht. So sind nicht mehr alle Umsätze, Betriebsausgaben und Investitionen nach Nachhaltigkeitskriterien zu bilanzieren, sondern nur die Teile oberhalb der Wesentlichkeitsschwelle.

Freiwilliger Nachhaltigkeitsbericht (VSME)

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Der freiwillige neue VSME-Standard ist eine gute Wahl für Mittelstandsunternehmen, die (erstmalig) einen Nachhaltigkeitsbericht erstellen wollen. Gleichzeitig möchte die EU-Kommission alle großen Unternehmen verpflichten, ihre Nachhaltigkeitsabfragen ihrer Lieferanten auf das zu beschränken, was in einem VSMEkonformen Bericht darzustellen ist.

Der VSME-Standard beinhaltet zwei Module: Das Basis- und das Erweiterungsmodul. Mit diesem Regelwerk ist es der EU-Kommission hier wirklich gelungen, einen leicht verständlichen, anwenderfreundlichen und kurzen Leitfaden vorzulegen. Brüssel stellt ergänzend gute Erläuterungen, Beispieltabellen und Hilfsmittel bereit, die die Umsetzung vereinfachen.

solides Abschneiden bei Nachhaltigkeits-Lieferanten Assessments (bspw. ecovadis), die große Kunden wie die Deutsche Bahn, Industrieunternehmen und viele andere ihren Lieferanten auferlegen.

Gleiches gilt für zukünftige Bankenanfragen. Weitere Informationen zum VSME-Standard finden sich auch in einem Beitrag im UnternehmerBrief Bauwirtschaft 48 (2025) | Heft 10 .

Der VSME-Standard ist wie in der Nachhaltigkeits-Regulatorik üblich in vier Themenblöcke unterteilt:

Europäisches Lieferkettengesetz (CSDDD)

Allgemeine Angaben Umwelt (E – Environment) Soziales und Mitarbeitende (S – Social) Unternehmensführung (G – Governance)

Der Umfang der zu berichtenden Themen und Daten bleibt überschaubar. Damit ist der VSME-Standard für alle Unternehmen geeignet, die gegenüber ihren Kunden und der Öffentlichkeit eine solide Dokumentation ihres Nachhaltigkeitsprofils abgeben wollen. Außerdem ist ein solcher Bericht eine gute Grundlage für ein

Neu seit Dezember 2025 ist auch noch, dass nur sehr große Unternehmen das europäische Lieferkettengesetz (CSDDD) anwenden werden müssen. Das sind Unternehmen mit mindesten 5.000 Beschäftigten und einem Umsatz von 1,5 Mrd. Euro. Die Anwendung wird auf Mitte 2029 verschoben. Es müssen nicht alle Stufen der Wertschöpfungskette erfasst werden, es reicht eine Priorisierung der Teile der Wertschöpfungskette, in denen potenzielle oder tatsächliche negative Auswirkungen am wahrscheinlichsten sind. Das ist gegenüber dem ursprünglichen Entwurf eine deutliche Entlastung für die anwendenden Unternehmen. Die starke Anhebung der Größenschwelle führt dazu, dass es nur wenige Pflicht-Anwender geben wird. Gleichzeitig werden diese Unternehmen ab 2028 ihre Lieferketten genauer analysieren, sodass eine neue Fragewelle auch auf mittelständische Bauunternehmen zukommen kann.

Deutsches Lieferkettengesetz (LkSG) Das Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz (LkSG) ist auf nationaler, d. h. deutscher Ebene am 1. Januar 2023 für Unternehmen mit mehr als 3.000 Beschäftigten im Inland in Kraft getreten. Seit 2024 gilt es für Unternehmen ab 1.000 Beschäftigten im Inland.

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Das LkSG verpflichtet Unternehmen, die menschenrechtlichen Risiken in ihren Lieferketten zu analysieren. Der genaue Umfang und die BVMB e.V., Bonn · UBB 49 (2026) | Heft 4

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Risikobewertung des Kreditportfolios. Somit müssen Banken zukünftig bei der Kreditvergabe genauer nachfragen, erfassen und bewerten, welche ESG-Risiken mit dem Kredit und mit dem kreditnehmenden Unternehmen verbunden sind. Das führt dazu, dass Banken umfassende Nachhaltigkeits-Fragebögen von den Unternehmen beantwortet wissen, um die Nachhaltigkeitsrisiken einschätzen zu können.

Die EBA-Leitlinien geben detailliert vor, welche ESG-Risiken abgefragt und bewertet werden müssen: Beim Thema Umwelt sind das u. a. die Themen Energieverbrauch, Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen, Treibhausgasbilanz (eigene CO2-Emissonen (Scope-1 und Scope-2) sowie CO2-Emissionen in der Wertschöpfungskette (Scope-3)). Außerdem geht es um Risiken aus dem Klimawandel für das Unternehmen und Geschäftsmodell, um mögliche Risikolücken beim Versicherungsschutz. Ergänzt wird das durch zahlreiche Angaben rund um Mitarbeitende, Menschen- und Arbeitsrechte, Compliance und Unternehmensführung.

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Ausführung der Analyse hängen vom Grad der Betroffenheit ab.

Bei unmittelbaren Zulieferern gilt eine höhere Betroffenheit, die konkretere Maßnahmen nach sich zieht als bei mittelbaren Zulieferern. Außerdem müssen Unternehmen Präventivmaßnahmen für Menschenrechtsverletzungen ergreifen, um Verstöße vorzubeugen, sowie Abhilfemaßnahmen bei bereits eingetretenen Verletzungen.

Gemäß dem im September 2025 im Kabinett beschlossenen Gesetzentwurf der Bundesregierung zur Änderung des LkSG entfällt künftig die jährliche Berichtspflicht über die Einhaltung der Sorgfaltspflichten rückwirkend ab dem 1. Januar 2023. Unternehmen müssen daher bis zur vollständigen nationalen Umsetzung der CSDDD keine separaten LkSG-Berichte erstellen. Das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ist für die Überprüfung der Einhaltung des LkSG zuständig. Das BAFA hat als Folge mit sofortiger Wirkung die Prüfung und Einreichung von Unternehmensberichten eingestellt. Die materiellen Pflichten des LkSG – Risikoanalysen, Präventions- und Abhilfemaßnahmen, Beschwerdeverfahren und der risikobasierte Ansatz – bleiben unverändert, werden aber nur bei schweren Verstößen sanktioniert.

Das deutsche LkSG soll nur noch zur Überbrückung dienen, bis die europäische EU-Richtlinie (CSDDD) greift.

Wer also Bedarf an Fremdkapital hat oder bestehende größere Bankkredite nutzt, der muss damit rechnen, dass Banken intensiv nach diesen Nachhaltigkeits-Daten und -Maßnahmen fragen werden. Kann man die Fragen nicht oder nicht zufriedenstellend beantworten, kann dies zu schlechteren Kreditkonditionen führen – so die Empfehlung der EBA. Da es sich um umfangreiche Themenkomplexe handelt, ist man besser gut vorbereitet und hat die Themen und Daten aufbereitet. Ideal ist dabei eine Aufbereitung in Form eines freiwilligen Nachhaltigkeitsberichts (VSME), der die allermeisten Antworten für die zukünftigen Bankenfragen bereitstellt.

EU-Entwaldungsverordnung (EUDR) Die Anwendung der EU-Verordnung für entwaldungsfreie Produkte (EUDR, umfasst Produkte wie Holz, Soja, Rindfleisch, Kautschuk) ist erneut um ein Jahr auf Ende 2026 verschoben worden.

Neu und wichtig, auch für mittelständische Unternehmen: Am 11. Januar 2026 sind die neuen Leitlinien der European Banking Authority zu ESG-Risiken (Guidelines on the Management of ESG risks der European Banking Authority, EBA, (EBA/GL/2025/01)) für alle großen und mittelgroßen Banken in der EU in Kraft getreten. Für kleinere Banken werden die Leitlinien ab 2027 gelten. Damit sind alle Banken verpflichtet, sich ein umfassendes Risikomanagement zu Nachhaltigkeitsthemen (ESG: Environment, Social, Governance) zu geben. Das umfasst auch die UnternehmerBrief Bauwirtschaft 49 (2026) | Heft 4

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Europäische Bankenleitlinie ESG-Risiken

Zusammengefasst: Weniger regulatorischer Druck – aber die Anforderungen vom Markt und Kunden steigen Was vor wenigen Jahren einigen noch wie eine bürokratische Bedrohung unter dem Titel Nachhaltigkeit erschien, hat sich also stark relativiert. Vieles ist in Brüssel und Berlin vereinfacht und verschoben worden oder für den größten Teil des Mittelstandes nicht mehr verpflichtend. Was aber bleibt und in Zukunft noch zunehmen wird, sind die Anforderungen vom Markt, Kunden und Auftraggebern sowie Banken und Versicherungen (siehe neue Bankenleitlinien der EBA oben). Deswegen sollte man in seinem Unternehmen unbedingt prüfen, welche Nachhaltigkeits-Anforderungen kommen, wie sich der Wettbewerb positioniert und was Banken und Versicherungen benötigen. Einige Beispiele:

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Lieferanten-Assessments wie von der Deutschen Bahn und vielen industriellen und öffentlichen Auftraggebern, bspw. über ecovadis und andere komplexe Abfrage- und Bewertungssysteme Beitrag der Lieferanten zu Klimazielen der Konzerne und öffentlichen Auftraggebern (Bsp.: Klimaziel-Abfrage der Deutschen Bahn über IntegrityNext) Product Carbon Footprints bei Bauausschreibungen, also den CO2-Abdruck der Bauleistung in den Angebotsunterlagen mitliefern zu müssen Kreditkonditionen gekoppelt an Nachhaltigkeitsprofil und Auskunftsfähigkeit

Sich auf heutige und zukünftige Nachhaltigkeitsanforderungen ganz nah am Geschäft in angemessener Art und Weise vorzubereiten, ist also weiterhin zukunftssichernd und sollte von allen Bauunternehmen ernst genommen werden.

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Parallel wurden einige Vereinfachungen beschlossen. Unter anderem soll der once-only-Ansatz in der Lieferkette gelten. Ausschließlich der „Erstinverkehrbringer“ soll eine Sorgfaltserklärung erstellen und nur der erste Marktakteur in der nachgelagerten Lieferkette die EUDR-Referenznummer speichern müssen. Zusätzlich hat der Europäische Rat die EU-Kommission beauftragt, bis April 2026 weitere Entlastungsoptionen zu prüfen. Insofern kann es ggf. schon Ende 2026 zu weiteren Vereinfachungen kommen.

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Zum Autor Jens Kürten berät Unternehmen in strategischer Nachhaltigkeit, Nachhaltigkeits-Berichten und -Assessments. Er ist außerdem Nachhaltigkeitsberater der BVMB.

Hinweis: Die in diesem Artikel gemachten Angaben entsprechen dem Stand 17. März 2026. Alle Angaben verstehen sich ohne Gewähr. Es handelt sich um allgemeine Hinweise und nicht um Rechtsberatung.

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Bahnbauer klagen über schlechte Vorbereitung von Projekten BVMB-Umfrage zeigt zahlreiche Missstände auf Von UBB-Chefredakteur Prof. Dr. jur. Günther Schalk Die Deutsche Bahn ist der größte Auftraggeber in der deutschen Bauwirtschaft – und steht mit ihrem Schienennetz unter enormem Sanierungsdruck. Milliardeninvestitionen allein werden jedoch nicht ausreichen, um die Infrastruktur nachhaltig zu modernisieren. Entscheidend ist, dass Projekte von Anfang an besser geplant und vorbereitet werden. Eine aktuelle Umfrage unter Bahnbauunternehmen der Bundesvereinigung Mittelständischer Bauunternehmen e.V. (BVMB) zeigt: Der Engpass liegt häufig nicht nur bei der Finanzierung, sondern auch in unzureichender Planung, fehlender Projektvorbereitung und komplexen Genehmigungsprozessen. Wenn der Sanierungsstau im Netz abgebaut werden soll, müssen Planungs- und Vorbereitungsphasen deutlich stärker in den Fokus rücken. Ziel dieser Erhebung war es laut BVMB-Hauptgeschäftsführer Michael Gilka, typische Problembereiche in Bezug auf Planung, Genehmigungsprozesse und Abläufe im Bahnbau vor Baubeginn zu identifizieren. „Die Deutsche Bahn muss hier deutlich nachlegen, damit die anstehenden Bahnbauprojekte auch effektiv und zeitgerecht umgesetzt werden können“, appelliert Gilka an die Verantwortlichen bei DB und DB InfraGO.

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„Spitzenreiter“: Fehlerhafte oder mangelnde Planung Eigentlich sollten ab April wieder Züge zwischen Hamburg und Berlin verkehren. Doch die Sanierung des sogenannten Hochleistungskorridors verzögert sich erneut: Nach aktuellen Meldungen dauert sie nun rund zwei Monate länger als geplant. Grund dafür ist laut den Verantwortlichen der Wintereinbruch, der den Baufortschritt ausgebremst hat. Während auf dieser Strecke noch gearbeitet wird, stehen die nächsten Hochleistungskorridore bereits in den Startlöchern. Zugleich hat die Bahn den ursprünglich sehr ambitionierten Zeitplan für die Gesamtsanierung der Korridore inzwischen etwas entschärft. Offenbar hat auch die DB selbst bereits gemerkt, dass sie mit ihren eigenen Hausaufgaben zur Vorbereitung und Durchführung zunehmend in zeitliche Bedrängnis kommt.

Eine aktuelle Umfrage der Bundesvereinigung Mittelständischer Bauunternehmen unter ihren Mitgliedsunternehmen hat die Stimmungslage der Bahnbauer ermittelt, wie zufrieden sie mit der Zusammenarbeit mit der DB InfraGO und der Deutschen Bahn sind. Anlass war die „Halbzeit“ der aktuellen Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung („LufV III“). Die BVMB wollte von ihren

Mangelnde Entscheidungsfreude der DB Für Unmut bei den Bahnbauunternehmen sorgt auch eine gewisse „Entscheidungsscheu“ bei der Bahn: 80 Prozent der befragten BVMB-Mitgliedsbetriebe sind regelmäßig mit mangelnder

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Entscheidungsfreude der Verantwortlichen bei der DB konfrontiert, die für Verzögerungen im Bauablauf sorgt. 60 Prozent der Befragten berichten von mangelnder Erreichbarkeit der Vertretungen der verantwortlichen Bauüberwacher vor Ort auf der Baustelle. Kritik kommt darüber hinaus auch hinsichtlich der Zahlungsmoral der Bahn: Über 63 Prozent der befragten Bahnbaufirmen klagen über verzögerte Zahlungen auf Abschlagsrechnungen.

95 Prozent beschwerten sich, dass sie geänderte und zusätzliche Leistungen über lange Zeiträume aus der Firmenkasse für die Bahn vorfinanzieren müssten. Zugleich zeigt die Umfrage, dass sich auch die Anforderungen an die Bauunternehmen spürbar verändert haben: Rund drei Viertel der befragten Bahnbauunternehmen berichten, dass der Leistungsumfang für Auftragnehmer deutlich zugenommen hat. Die damit verbundenen zusätzlichen Aufgaben und Anpassungen stellen die Unternehmen vor erhebliche organisatorische und wirtschaftliche Herausforderungen.

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Ganz oben auf der Negativliste der Bahnbauunternehmen stehen unvollständige oder fehlerhafte Planungen der DB InfraGO. 81 Prozent der befragten Unternehmen berichteten, dass Entwurfs- und Ausführungspläne von Bahnbauprojekten entweder unvollständig oder nicht korrekt verfügbar waren. 57 Prozent beklagten Probleme mit Bestandsunterlagen, die es oft erheblich erschweren, die Lage vor Ort einzuschätzen und plangerecht zu bauen.

Diese Schwierigkeiten werden verstärkt durch Probleme bei Kampfmittelsondierungen inkl. Freigaben (über 50 %) und Unstimmigkeiten, wo und welche bahneigenen Leitungen für beispielsweise Signaltechnik und Kommunikation liegen (52 %). Beeinträchtigungen sehen die Bahnbauer des Weiteren durch zu wenig Vorlaufzeit bis zur ersten Sperrpause (38 %) und Unklarheiten, wo Flächen für Baustelleneinrichtungs- und Lagerflächen zur Verfügung stehen (40 %). Ein weiterer Dauerbrenner (38 %) sind fachrechtliche Genehmigungsverfahren, die nicht vorliegen oder bei denen Informationen fehlen.

Foto: elxeneize/AdobeStock

Mitgliedern wissen, wo sie Problembereiche in Bezug auf Planung, Genehmigungsprozesse und Abläufe vor Umsetzung von Bahnbauprojekten sehen.

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Steuerticker II – kurz gemeldet

Super-Abschreibung für reine E-Autos

01 Aktivrente für GmbH-GesellschafterGeschäftsführer?

Betriebsausgaben/Abschreibung

Möchte ein GmbH-Gesellschafter-Geschäftsführer nach Erreichen seiner Regelaltersgrenze weiterarbeiten, stellt sich die Frage, ob er als Aktivrentner seit 01.01.2026 nach § 3 Nr. 21 EStG bis zu 2.000 Euro im Monat steuerfrei verdienen darf.

Für reine E-Autos, die ein Unternehmen für seinen Fuhrpark kauft, gibt es für Anschaffungen seit dem 1. Juli 2025 eine Super-Aschreibung. Dabei handelt es sich um ein Wahlrecht. Unternehmer haben die Wahl zwischen der linearen, der degressiven und eben zwischen der neuen Super-Abschreibung nach § 7 Abs. 2a EStG.

UBB-Tipp: Es kommt darauf an. Ist der GmbH-Gesellschafter Minderheitsgesellschafter (Beteiligung nicht mehr als 50 Prozent) und hat nach seinem Gesellschaftsvertrag keine umfassende Sperrminorität, mit der er sämtliche Beschlüsse der Gesellschafter verhindern kann, dann kann ein GmbH-Gesellschafter von der Aktivrente profitieren. Denn dann erzielt er Arbeitslohn, für den sein Arbeitgeber (= GmbH) Rentenversicherungsbeiträge abführen muss.

Verwaltungsanweisung nennt Voraussetzungen

In einer internen Verwaltungsanweisungen finden sich interessante Hinweise zu dieser neuen Abschreibungsvariante. Danach ist Folgendes zu beachten: – –

02 Problem bei Aktivrente: Sperrminorität Wurde einem Minderheitsgesellschafter im Gesellschaftervertrag eine umfassende Sperrminorität eingeräumt, dann gilt er im Sozialversicherungsrecht wie ein Selbständiger. Er ist deshalb nicht sozialversicherungspflichtig. Und da nur rentenversicherungspflichtiger Arbeitslohn nach § 3 Nr. 21 EStG steuerfrei zufließen darf, scheidet für einen GmbH-Minderheitsgesellschafter-Geschäftsführer mit umfassender Sperrminorität die Aktivrente nach § 3 Nr. 21 EStG leider aus.

UBB-Tipp: Um 2.000 Euro im Monat steuerfrei dazu verdienen zu können, müsste der Minderheitsgesellschafter auf seine Sperrminorität verzichten.

03 Problem bei Aktivrente: Beherrschung Möchte ein beherrschender GmbH-Gesellschafter-Geschäftsführer (= Beteiligung an der GmbH zu mehr als 50 Prozent) nach Erreichen seiner Regelaltersgrenze weiterarbeiten und nach § 3 Nr. 21 EStG bis zu 2.000 Euro im Monat steuerfrei dazuverdienen, dann klappt das nur, wenn er Anteile verkauft oder an die nächste Generation übertragt und somit keine Beherrschung mehr über die GmbH hat. Solange noch ein Beherrschungsverhältnis besteht, fehlt es an der Voraussetzung, dass der Arbeitslohn rentenversicherungspflichtig ist.

–

–

Es wird grundsätzlich ein sechsjähriger Abschreibungszeitraum unterstellt. Schneller abschreiben ist nicht möglich.

Die neue Abschreibung nach § 7 Abs. 2a EStG bemisst sich nach den Anschaffungskosten und nicht wie bei der degressiven Abschreibung ab dem zweiten Jahr anhand des Restbuchwerts des E-Autos.

Bei Kauf eines begünstigten E-Autos während des Jahres wird die 75%ige Abschreibung im ersten Jahr in voller Höhe gewährt. Die Grundsätze zur zeitanteiligen Abschreibung gelten hier nicht.

Entscheidet sich ein Unternehmen für die Super-Abschreibung für ein E-Auto, dann darf nicht zusätzlich die Sonderabschreibung nach § 7g Abs. 5 EStG in Anspruch genommen werden.

UBB-Tipp Die Super-Abschreibung nach § 7 Abs. 2a EStG ist auf Anschaffungen im Zeitfenster vom 1. Juli 2025 bis zum 31.12.2027 begrenzt. Wer also in E-Autos investieren möchte, sollte seine Planungen bis Ende 2027 unbedingt umsetzen, um so noch von der neuen Abschreibungsmethode profitieren zu können.

Investitionsabzugsbetrag: BFH klärt Praxisfrage Betriebsausgaben Unternehmen, deren Umsatz – aus welchen Gründen auch immer – nicht über 200.000 Euro liegt, profitieren vom so genannten Investitionsabzugsbetrag nach § 7g Abs. 1 EStG. Danach dürfen für innerhalb der nächsten drei Jahre geplante Investitionen ins bewegliche Anlagevermögen bereits im Jahr der Planung 50 Prozent

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Wie wird die 200.000-Euro-Grenze ermittelt?

Fraglich war in der Praxis, wie genau die 200.000-Euro-Grenze zu ermitteln ist. Handelt es sich hier um den Steuerbilanzgewinn oder sind auch außerbilanzielle Korrekturen bei der Ermittlung dieser Höchstgrenze zu berücksichtigen? Die Antwort auf diese Frage kommt aktuell vom Bundesfinanzhof (BFH, Urteil v. 1.10.2025, Az. X R 16, 17/23; veröffentlicht am 19.03.2026).

In dem Urteil stellten die Münchener Richter klar, dass hier die Auffassung der Finanzverwaltung gilt. Und zwar sind bei Ermittlung der 200.000-Euro-Gewinngrenze auch außerbilanzielle Korrekturen einzubeziehen.

Beispiel: Ein Bauunternehmen hat ein neues Unternehmen gegründet. Der Steuerbilanzgewinn 2025 betrug 195.000 Euro. In diesem Gewinn wurde ein Gewerbesteueraufwand von 20.000 Euro berücksichtigt. Da der Gewerbesteueraufwand nicht als Betriebsausgabe abgezogen werden darf (§ 4 Abs. 5b EStG), kommt es zu einer außerbilanziellen Korrektur von 20.000 Euro.

Folge: Der Gewinn im Sinn von § 7g Abs. 1 Satz 2 Nr. 1 EStG beträgt somit 215.000 Euro. Da die 200.000-Euro-Gewinngrenze im Jahr 2025 überschritten ist, darf das Unternehmen für in den Jahren 2026 bis 2028 geplante Investitionen leider keinen Investitionsabzugsbetrag vom Gewinn 2025 abziehen.

UBB-Tipp Hat ein Unternehmer bisher die außerbilanzmäßigen Zurechnungen bei der Ermittlung der 200.000-Euro-Gewinngrenze nicht berücksichtigt, kann es bei einer Betriebsprüfung zur Versagung des Investitionsabzugsbetrags kommen. Dieses Urteil kann natürlich auch einen positiven Effekt haben. Dann nämlich, wenn aufgrund von außerbilanzmäßigen Abrechnungen die 200.000-Euro-Grenze unterschritten wird.

Hinzurechnung zum Gewerbeertrag Gewerbesteuer Bei Ermittlung des Gewerbeertrags zur Gewerbesteuer sind Schuldzinsen, Mieten und Pachten für bewegliche und unbewegliche Wirtschaftsgüter sowie Lizenzen dem Gewerbeertrag anteilig wieder hinzuzurechnen. Nur wenn die Hinzurechnungen über dem Freibetrag von 200.000 Euro im Jahr liegen, erhöht sich der Gewerbeertrag und somit die Gewerbesteuerbelastung. Doch ein Urteil zeigt, dass nicht alle Miet- und Pachtzahlungen nach § 8 Nr. 1 GewStG anteilig hinzuzurechnen sind.

Hinzurechnungen zum Gewerbeertrag – nein danke

Eine Gewinnminderung im Sinne von § 8 Nr. 1 GewStG liegt nicht vor, soweit Miet- und Pachtzahlungen im Sinne des § 8 Nr. 1d und e

GewStG in die Herstellungskosten von Wirtschaftsgütern des Anlage- oder Umlaufvermögens eingehen, sodass der entsprechende Aufwand neutralisiert wird (Finanzgericht Thüringen, Urteil v.

5.2.2026, Az. 1 K 183/22).

UBB-Tipp Bauunternehmen, die aktuell an ihren Jahresabschlüssen 2025 und der Erstellung ihrer Steuererklärungen 2025 sitzen, sollten mit ihrem Steuerberater abklären, ob dieses Urteil für sie in Betracht kommt.

Wenn ja, scheidet die anteilige Hinzurechnung aktivierter Miet- und Pachtzahlungen bei Ermittlung des Gewerbeertrags aus.

E-Auto-Förderung: Voraussetzungen Autokauf privat: Staatliche Förderung Kauft sich eine Privatperson ein E-Auto, winkt eine staatliche Förderung, wenn das Haushaltseinkommen nicht mehr als 80.000 Euro beträgt. Diese Grenze erhöht sich für bis zu zwei minderjährige Kinder um 5.000 Euro je Kind. Das Haushaltseinkommen bestimmt sich am durchschnittlichen zu versteuernden Einkommen der beiden aktuellsten Steuerbescheide.

Beispiel: Ein verheirateter Steuerzahler ohne Kinder kauft sich im Jahr 2026 ein E-Auto. Zum Zeitpunkt des Kaufs liegen die Steuerbescheide 2023 (82.000 Euro zu verteuerndes Einkommen) und 2024 (87.000 Euro zu versteuerndes Einkommen) vor. Da das durchschnittliche Haushaltseinkommen hier 84.500 Euro beträgt, wäre eine staatliche Förderung unzulässig.

Wäre das zu versteuernde Einkommen 2025 deutlich niedriger als in den Vorjahren (z. B. wegen Renteneintritt), dann sollte mit dem Kauf des E-Autos besser gewartet werden, bis der Einkommensteuerbescheid 2025 vorliegt. Dann wird das Haushaltseinkommen aus den Jahren 2024 und 2025 ermittelt.

E-Rechnung: neuer FAQ-Katalog Bilanzierung/Buchführung Die Bundessteuerberaterkammer hat in ihren Online-Portal einen FAQ-Katalog zur E-Rechnung veröffentlicht (BStBK, Pressemitteilung v. 17.3.2026).

Dieser FAQ-Katalog beantwortet grundlegende Fragen zur Einführung der E-Rechnung sowie zur Ablage, Aufbewahrung und Löschung nach den Grundsätzen zur ordnungsmäßigen Buchführung (GoBD).

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BAURECHT

der voraussichtlichen Netto-Investitionskosten als Betriebsausgaben abgezogen werden.

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Bild 1: Der neue Kurzheckbagger ECR90 löst den Vorgänger ECR88 ab und beeindruckt unter anderem durch eine deutlich höhere Motorleistung.

Drei auf einen Schlag Volvo CE mit neuen Kompaktbaggern Im Vorfeld der CONEXPO in Las Vegas präsentierte Volvo CE drei Kompaktmaschinen der neuesten Generation: den Kurzheckbagger ECR90, den Raupenbagger EC65 und den Mobilbagger EW65. – Drei neue Kompaktbagger, die eines verbindet: Die neuen Modelle Volvo ECR90, EC65 und EW65 weisen gegenüber den

Vorgängern ECR88, EC60 und EW60 eine höhere Motorleistung und einen höheren Hydraulikdurchfluss auf. Diese und weitere Verbesserungen resultieren in schnelleren Zykluszeiten, vielfältigeren Einsatzmöglichkeiten und schlussendlich maximalen Betriebszeiten.

Die kompakten und wendigen Maschinen bieten alles, was die Kunden von Volvo CE für schnelle und erfolgreiche Arbeiten benötigen – ganz gleich ob Versorgungsunternehmen, allgemeiner Bausektor, Landwirtschaft oder Landschaftsbau.

Charakteristisch für die vielseitig einsetzbaren Neuentwicklungen sind höhere Motorleistungen, Grab- und Hubkräfte, längere Wartungsintervalle und eine komplett überarbeitete Fahrerumgebung.

Große Leistung im kompakten Design Alle drei Bagger bieten gegenüber ihren Vorgängern spürbare Verbesserungen für maximale Produktivität: Der 9-Tonner ECR90 ist ein leistungsstarker Bild 2: Der Kompaktbagger EC65 folgt auf das Modell EC60E, wobei Volvo CE die nochmalige Senkung der Gesamtbetriebskosten im Visier hatte.

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Verlängerte Wartungsintervalle (beispielsweise 8.000 Stunden für die DPF-Reinigung und 1.500 Stunden für den Wechsel des Hydraulikrücklauffilters) und nicht zuletzt vergrößerte Kraftstofftanks reduzieren den Zeitaufwand für Routinearbeiten.

Die 7-Tonnen-Modelle EC65 und EW65 bieten eine um 4 bzw. 6 % höhere Motorleistung sowie eine um 9 % höhere Hubkraft, was insgesamt zu einem schnelleren und zuverlässigeren Betrieb führt.

Weit öffnende Motorhauben und der Zugang zu gruppierten Wartungspunkten vom Boden aus sorgen für eine sicherere und schnellere Wartung. Standard- und optional erweiterte Telematik (Volvo CareTrack / ActiveCare) steigern die Produktivität und Betriebszeit zusätzlich.

Alle drei Modelle unterstützen die gesamte Palette der Kompaktbagger-Anbaugeräte von Volvo, und auch die Kompatibilität mit Anbaugeräten von Drittanbietern wird künftig verbessert. Ein weiterer Faktor, der die Anbaumöglichkeiten erweitert, ist eine optimierte Zusatzhydraulik, was mehr Präzision und Kraft für ein breiteres Spektrum an Aufgaben bietet.

Die Kompaktbagger verfügen außerdem über eine komplett überarbeitete Kabinenumgebung für ein ebenso komfortables wie sicheres und produktives Arbeiten. Ein hochauflösendes Touchscreen-Display bietet hilfreiche Funktionen wie Voreinstellungen für Anbaugeräte, Rück- und Seitenkamerasicht, Einstellungen für Wartungsintervalle und Bluetooth®-Kopplung.

Um die Effizienz und Vielseitigkeit weiter zu steigern, eignen sich die neuen Maschinen auch sehr gut für Tiltrotatoren (inklusive einer möglichen werksseitigen Ausstattung).

Traditionell setzt Volvo CE auch bei Kompaktmaschinen auf eine klassenführende Ergonomie, und das neue Trio bildet keine Ausnahme: Die Kompaktbagger verfügen über neue Sitze mit optionaler Luftfederung, breitere verstellbare Armlehnen und eine neue neigbare Konsole links für leichteres Ein- und Aussteigen.

Der Mobilbagger EW65 erreicht im Fahrbetrieb bis zu 30 km/h, und dank einfach zu wählender Arbeitsmodi kann der Fahrer die Leistung für Fahr- oder Grabarbeiten individuell anpassen.

Komfortabel, zuverlässig und wirtschaftlich

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Die Einführung der neuen Modelle unterstreicht das kontinuierliche Engagement im Bereich Kompaktmaschinen: Bereits 2025 hat Volvo CE sechs neue Modelle auf den Markt gebracht, und mehr als 50 Prozent der Produktpalette wurden in den vergangenen beiden Jahren aktualisiert, darunter auch batteriebetriebene Kompaktbagger und Radlader. www.volvoce.com

Fotos: Volvo CE

Die Minimierung der Ausfallzeiten und die Senkung der Gesamtbetriebskosten standen bei der Entwicklung ganz oben auf der Liste.

BAUMASCHINEN

Kurzheckbagger, der sich mit schwereren Modellen messen kann – das aber in einer Größe, die sich ideal für Einsätze auf engstem Raum eignet. Im Vergleich zum Vorgänger ECR88D lauten die wichtigsten Eckdaten: - 28 % mehr Motorleistung, - 13 % mehr Reißkraft, - 11 % mehr Ausreißkraft, - 7 % mehr Zugkraft und eine - 30 % größere Kabine.

Bild 3: Der Mobilbagger EW65 tritt an die Stelle des bisherigen EW60E und verfügt unter anderem über mehr Hubkraft als zuvor.

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BAUMASCHINEN

Foto: Liebherr

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Der Liebherr XPower-Radlader wurde aufgrund seiner Zuverlässigkeit, seines Arbeitskomforts und seiner Treibstoffeffizienz ausgewählt.

Mathieu SA: Über 30 Jahre Partnerschaft mit Liebherr XPower-Radlader punkten mit Treibstoffeffizienz, Zuverlässigkeit und Komfort Seit mehr als drei Jahrzehnten arbeitet das belgische Familienunternehmen Mathieu SA im Bau- und Steinbruchsektor mit Liebherr und dem lokalen Vertriebspartner SOMTP zusammen. Die langjährige Partnerschaft basiert auf leistungsstarken Maschinen und einer zuverlässigen, kundennahen Betreuung – zwei wesentliche Faktoren, die den langfristigen Erfolg des Unternehmens mitprägen.

Seit 1994 setzt Mathieu SA auf Maschinen von Liebherr und verfügt heute über einen Fuhrpark von rund 15 Geräten dieser Marke.

Für den Einsatz im Steinbruch benötigt das Unternehmen robuste und kraftvolle Maschinen, die Staub, Schmutz und unebenem Gelände dauerhaft standhalten. Anforderungen, die der LiebherrRaupenbagger sowie der XPower-Radlader zuverlässig erfüllen.

Dieses hohe Leistungsniveau bildet zusammen mit der engen Betreuung durch den belgischen Liebherr Händler SOMTP die Basis für das langjährige Vertrauen und den Erfolg von Mathieu SA.

XPower-Radlader: Leistungsstärke, Effizienz und Komfort In der 23 ha großen Steinbruchanlage von Préalle, die jährlich ca.

300.000 t Material gewinnt, setzt Mathieu SA einen L 580 XPower Radlader für das Beladen der LKWs ein. „Geringer Kraftstoffverbrauch, hohe Zuverlässigkeit und Komfort sind die Hauptgründe, warum wir uns für diesen Liebherr-Radlader entschieden haben“, sagt Laurent Eynatten, Leiter Materialwirtschaft. „In den Entscheidungsprozess beziehen wir bewusst auch unsere Fahrer mit ein – sie arbeiten schließlich täglich mit der Maschine.“ UnternehmerBrief Bauwirtschaft 49 (2026) | Heft 4

Kernstück der XPower-Radlader ist der leistungsverzweigte Fahrantrieb, der bei sämtlichen Anforderungen für maximale Leistung und Treibstoffeffizienz sorgt.

Auch ein Liebherr-Raupenbagger R 970 SME ist im Steinbruch im Einsatz und ergänzt die bereits umfangreiche Liebherr-Flotte. „Insgesamt verfügen wir über etwa fünfzehn Maschinen − darunter sieben Raupenbagger, fünf Mobilbagger und zwei Radlader. Eine der ersten XPower Maschinen hatten wir bereits 2016 im Einsatz.

Die Treibstoffeffizienz ist für uns ein starkes Argument. Ebenso wichtig ist uns aber, auf einen europäischen Hersteller mit einer innovativen und breit gefächerten Produktpalette zu setzen“, betont Frédéric Mathieu, Geschäftsführer von Mathieu SA.

Nähe, Kompetenz, Vertrauen – ein starker Partner Neben den zuverlässigen, robusten und leistungsstarken Maschinen spielt auch die kompetente Betreuung durch den lokalen Vertriebspartner SOMTP eine entscheidende Rolle für den Erfolg des Unternehmens. Die geografische Nähe – etwa eine Autostunde vom Hauptsitz von Mathieu SA in Wicourt entfernt − erleichtert dabei Abstimmungen und verkürzt Reaktionszeiten. „Gleichzeitig schätzen wir die Kompetenz unserer Ansprechpartner“, ergänzt Frédéric Mathieu. Die hochwertige Betreuung und die Serviceleistungen bilden eine Basis für die erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen Mathieu SA, SOMTP und Liebherr. www.liebherr.com

BAUMASCHINEN Foto: Zeppelin

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Zeppelin legt mit der Kraftstoffgarantie die Hand ins Feuer und gibt den Kunden Kostensicherheit über einen nicht unerheblichen Teil der Betriebskosten.

Ass im Ärmel Kostensicherheit mit Zeppelin Kraftstoffgarantie Kraftstoff kann bis zu 30 % der Betriebskosten ausmachen. Entsprechend zentral ist die Rolle des Treibstoffverbrauchs von Baumaschinen bei der wirtschaftlichen Betrachtung, bietet er doch überdies den Unternehmen messbare Kennzahlen und einen guten Hebel, Kosten einzusparen. Doch wie verlässlich sind die Angaben, die Hersteller zu den Verbrauchswerten ihrer Geräte machen? Für Cat Baumaschinen ist die Antwort einfach: Zeppelin gibt seinen Kunden eine Kraftstoffgarantie.

Garantiert wird der Verbrauch in Litern pro Stunde bei 30 % Leerlauf für Cat Standardgeräte wie Ketten-, Mobil- und Umschlagbagger, Radlader, Kettendozer, Grader, Dumper und Walzen. Abgeschlossen werden kann die Kraftstoffgarantie beim Kauf einer Cat Neumaschine inklusive Servicevertrag mit einer Laufzeit von drei Jahren. Außerdem muss eine PL-Box in der Baumaschine verbaut sein, die über die Telematik-Lösung VisionLink die Verbrauchswerte genau erfasst.

Eingeführt wurde das verbindliche Versprechen auf der bauma 2025 und bis Jahresende wurden bereits über hundert Geräte registriert.

Seit Januar erlebe man noch mal eine gesteigerte Nachfrage, so ein zuständiger Produktmanager. „Wir geben den Kunden damit Sicherheit über einen nicht unerheblichen Teil ihrer Betriebskosten“, betont er. „Dass wir hier unsere Hand ins Feuer legen, überzeugt die Unternehmen. Schließlich ist das für sie ohne Risiko“. Denn liegt der Verbrauch der Baumaschine

oberhalb des definierten Bereichs, greift die Zeppelin Kraftstoffgarantie. Erstattet wird die Differenz zum garantierten Verbrauchswert in einer Servicegutschrift, die vierteljährlich ausgezahlt wird, auf Grundlage des aktuell gültigen Durchschnittspreises pro Liter Diesel. Als Untergrenze für die Auszahlung gelten 10 % – als Obergrenze wurden 25 % festgelegt. Aktuell liegt der Auszahlungsquotient bei 12 %.

Den Löwenanteil der beteiligten Geräte machen mit 45 % mittelgroße Radlader aus. Hier liegt die Auszahlungsquote bei nur 2 %.

Liegen die Verbrauchswerte dauerhaft über dem zuvor definierten Bereich, lohnt ein Blick auf die konkreten Einsatzbedingungen.

Hier kann der Hersteller oft vor Ort Hilfestellung leisten und praktische Tipps geben. Zudem bietet Zeppelin Kunden die Möglichkeit, Fahrer über die Projekt- und Einsatztechnik zu schulen oder den Einsatz von Baumaschinen von der Abteilung Projekt- und Einsatzberatung zu analysieren, um mögliche Schwachpunkte wie unproduktiven Leerlauf aufzudecken und dann nachhaltig abzustellen.

Für Großgeräte, deren Verbräuche und Leerlaufzeiten nicht einheitlich betrachtet werden können, überprüft Zeppelin jede Maschine individuell. Einsatzbedingungen wie Materialbeschaffenheit, Arbeitsumgebung oder Wegstrecken werden analysiert und führen schließlich zu einer genauen Verbrauchsschätzung. Das ist ein wahres Ass im Ärmel. www.zeppelin-cat.de

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Redaktion und Beirat Chefredakteur UBB

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Prof. Dr. jur. Günther Schalk Rechtsanwalt und Fachanwalt für Bau- und Architektenrecht (TOPJUS Rechtsanwälte München – Ingolstadt – Schrobenhausen – Pfaffenhofen); Honorarprofessor für Bau-, Vergabe- und Umweltrecht an der Technischen Hochschule Deggendorf (THD); Lehrbeauftragter für Bau-, Vergabe-, Baugrund- und Tiefbaurecht an der TU Hamburg; Redakteur und ausgebildeter Sprecher für Hörfunk und Fernsehen; Direktor der Akademie für Baumanagement an der TH Deggendorf; Mitglied des Bayerischen Verfassungsgerichtshofs; Landesjustiziar des Bayerischen Roten Kreuzes; zahlreiche Fachveröffentlichungen

Fachbeirat Dirk Stauf Geschäftsführer/Recht in der Bundesvereinigung Mittelständischer Bauunternehmen e.V. (BVMB); Rechtsanwalt bei Schwager · Kromik · Stauf – Rechtsanwälte; Leiter des Arbeitskreises Recht und Mitglied des Berater-Teams der BVMB; Mitglied im DAV, im Verein Ökonomie im Unterricht e.V. sowie im Gesprächskreis ­Auftragsvergabe GKAV (BMVI, DB AG und Bauverbände); Seminar- und Referententätigkeit, Veröffentlichungen Dipl.-Ing. Hans-Jürgen Johannink Inhaber des Instituts für Nachtragsmanagement, Abrechnung und Baubetriebsberatung (INA BAU); Geschäftsführer des Deutschen Verbands für Lärmschutz an Verkehrswegen e.V. (DVLV); Mitglied des Beraterteams Bau der BVMB e.V.; Arbeitsschwerpunkte: Baubetriebsberatung, Bausoftwareentwicklung für Nachtragsmanagement, Baubetriebliche Stellungnahmen und Gutachten, Mediation im Bauwesen, Seminare und Schulungen Prof. Dr.-Ing. Alexander Malkwitz Leiter des Instituts für Baubetrieb und Bau­ management an der Universität Duisburg ­Essen, öffentlich bestellter und vereidigter Gutachter für Baupreisermittlung und Abrechnung im Hoch- und Ingenieurbau sowie Bau­ ablaufstörungen, Berater für Industrieunternehmen: Schwerpunkte sind Optimierung von projektorientierten Geschäften, Unterstützung und gutachterliche Bewertung von Forderungen und Baupreisermittlungen, Betreuung von Merger und Akquisitionsvorhaben, zahlreiche Veröffentlichungen

UnternehmerBrief Bauwirtschaft 49 (2026) | Heft 4

Impressum Der UnternehmerBrief Bauwirtschaft veröffentlicht in der Regel monatlich die aktuellsten Informationen zu den Themen Steuern, Recht und Unternehmensführung. Praxisnah werden bauspezifische Urteile und Entscheidungen von juristisch und kaufmännisch versierten Autoren zusammengefasst.

Die im UnternehmerBrief Bauwirtschaft veröffentlichten Beiträge sind urheberrechtlich geschützt. Alle Rechte, insbesondere das des Nachdrucks und der Übersetzung in andere Sprachen, vorbehalten. Kein Teil des UnternehmerBrief Bauwirtschaft darf ohne vorherige Zustimmung des Verlages gewerblich als Kopie vervielfältigt, in elektronische Datenban‑ ken aufgenommen oder auf CD-ROM vervielfältigt werden. Namentlich gekennzeichnete Beiträge stellen in erster Linie die persönliche Meinung der Verfasserin oder des Verfassers dar. Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotografien übernimmt der Verlag keine Haftung.

UnternehmerBrief Bauwirtschaft © 2026 Bundesvereinigung Mittelständischer Bauunternehmen e.V. Zitiervorschlag: ‚Autor*in, Beitragstitel, in: UnternehmerBrief Bauwirtschaft, Jahrgang, Monat, Heft Nr., Jahr, Bonn, Seite.‘

Eigenverlag: Bundesvereinigung Mittelständischer Bauunternehmen e.V. Königswinterer Straße 329, 53227 Bonn Tel. +49 (0)228 911850 info@bvmb.de www.bvmb.de Hauptgeschäftsführer: Michael Gilka, Dipl. Betriebswirt Eingetragen im Vereinsregister Bonn Nr. 3079 sowie im Lobbyregister Nr. R001874 Chefredakteur (Baustelle, Baubetrieb, Baurecht, Steuerrecht) Redaktion v. i. S. d. P.: Prof. Dr. jur. Günther Schalk / Schrobenhausen / schalk@topjus.de Redakteur: Dr. Burkhard Talebitari / Berlin / unternehmerbrief.bauwirtschaft@bvmb.de Satz & Grafik: Sarah Stern / Bonn Anzeigen: Anzeigenanfragen bitte per E-Mail an unternehmerbrief.bauwirtschaft@bvmb.de.

Für Mitglieder der Bundesvereinigung Mittelständischer Bauunternehmen e.V. (BVMB) und des Deutschen Verbandes für Lärmschutz an Verkehrswegen e.V. (DVLV) ist der Bezug dieser Zeitschrift im Mitgliedsbeitrag enthalten.

Bei Fragen wenden sich die Mitglieder bitte an: Florian Gerz, BVMB e.V., Bonn; Tel. 0228 91185-29; florian.gerz@bvmb.de Druck: Offsetdruck, Klammerheftung, Gedruckt auf säurefreiem Papier.

ISSN (Print) 1866-9328 ISSN (Online) 3053-0814

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