METRO nyt | Januar 2007 | KØBENHAVNS METRO

I n f o r m a t i o n

o m

m e t r o e n

Januar

10. januar 2007

Foto: Banestyrelsen/Peter Thornvig

kvente toglinjer. “En uplanlagt tur fra Vanløse til Nørrebro med Metro og Ringbane kan højst tage et kvarter – hvis man vel at mærke udsættes for maksimal ventetid på både Vanløse og Flintholm,” forklarer Jan Jørgensen.

Nye muligheder med Metroen På Flintholm station kan Metropassagerer skifte til den nu færdige og stærkt forbedrede S-togsringbane.

Af Erik Mortensen

6. januar i år åbnede den nye Stogsstation Ny Ellebjerg. Åbningen fuldender Ringbanen fra Hellerup/Klampenborg rundt om City til Ny Ellebjerg. Samtidig indførtes 5-minutters drift i dagtimerne mellem Hellerup og Ny Ellebjerg. Tidligere var der 10 minutter mellem togene.

Med Ny Ellebjerg station har byens kollektive rejsende fået endnu en streng at spille på, når rejsen skal komponeres. Det skaber glæde i Ørestadsselskabet, hvor man er klar over, at godt samspil mellem Metro og S-tog er vigtigt for kunderne.

“Metro og A-busser har gjort køreplaner overflødige for

Det er en god idé at lære byens nye tognet godt at kende – der kan nemlig være tid at spare.

mange rejsende. Det samme er tilfældet med Ringbanen, hvor der i dagtimerne afgår et S-tog hvert 5. minut,” forklarer trafikplanlægger i Ørestadsselskabet, Jan Jørgensen. “På Flintholm station kan Metropassagererne skifte til Ringbanen, og derfra få forbindelse til samtlige S-togslinjer,” uddyber han.

Fleksibelt tognet Den færdige Ringbane er et vigtigt skridt på vejen mod at gøre byens kollektive net mere fleksibelt og brugervenligt. Det er blevet hurtigere og lettere at foretage ‘impulsture’ uden først at planlægge rejsen i detaljer.

Ikke mindst i kraft af de højfre-

Fordel for Metrokunder Men hvor meget betyder én enkelt ny S-togstation egentlig for Metrokunderne? “Med den nye station, Ny Ellebjerg, har Metropassagererne fået nye muligheder,” forklarer Jan Jørgensen.

“På Flintholm station kan man skifte til Ringbanen. Herfra kan man på otte minutter være fremme ved Ny Ellebjerg, hvorfra S-toget mod Køge og Hundige afgår,” siger han. “I nogle tilfælde vil man endda kunne rejse hurtigere til stationerne på Køgebugtbanen ved at skifte på Flintholm og Ny Ellebjerg i stedet for på Nørreport station.”

Afslutningsvis peger trafikplanlæggeren på, at Ringbanen – eventuelt kombineret med Metro – kan være et rigtig godt alternativ, hvis driften er uregelmæssig andre steder i togsystemet. Eksempelvis hvis der er problemer med S-tog på Hovedbanegården: “Det er oplagt at lære Ringbanen at kende, så man kan udnytte fordelene, når behovet melder sig,” slutter Jan Jørgensen.

I dette nummer: • Rapport: Boligpriser og adgang til Metro hænger sammen. Side 2 • Stewarden, direktøren og passageren om Metroåret ’06. Side 2 • Hvorfor flyder gratisaviserne i Metroen? Side 3 • Guide til alternativ motion. Bagsiden

Velkommen Movia Movia afløste 1. januar HUR som trafikselskab for hele Østdanmark.

Navnet er fundet ved at sammensætte de latinske ord ’moveo’ (bevægelse) og ’via’ (rute eller rejse).

Alle gamle HUR-busser og -ruter er med i det nye selskab. www.movia.dk

Nye takster 21. januar gælder nye priser på billetter, klippekort og periodekort. Priserne bliver reguleret med pris- og lønudviklingen på 2,6 procent i gennemsnit. Dit gamle klippekort vil fortsat være gyldigt.

Husk, at du kan købe kort og billetter på alle Metrostationer. www.movia.dk D r if t sp å l id e l i g h e d

I december har Metroen kørt med en driftspålidelighed på 99 procent.

Mere på www.m.dk/drift • 5. december kl. 14:02: Driften mellem Vanløse og Frederiksberg måtte indstilles i ca. 15 minutter på grund af passagerer på sporet.

• 9. december kl. 16:41: En blokeret dør på Frederiksberg station gav forsinkelser.

• 11. december kl. 9:55: Signalproblemer ved Amagerbro og Islands Brygge betød, at rejsende med M2 skulle skifte tog.

• 12. december kl. 21:21: En person på sporet ved Sundby station gav længere rejsetid og driften til Vestamager måtte indstilles.

• 14. december. Fra morgenstunden og flere timer frem var der sporskifteproblemer ved Vanløse, og alle passagerer måtte skifte på Frederiksberg station.

Din Metro Steward har fået helt ny uniform. De nye uniformer er bl.a. bedre egnet i de meget forskellige og ofte skiftende temperaturforhold, som stewarderne dagligt arbejder under. Men hvad siger du til de nye uniformer?

Send os dit bud på www.m.dk/metronyt

Kun et stenkast fra Metroen R a pp o r t

Hurtig og effektiv transport er blevet et aktiv for de trafikplagede københavnere. Faktisk i en sådan grad, at vi i dag er villige til at betale mere for boligen, hvis den ligger tæt på en Metrostation.

D e b at t e n p å w w w. m . d k

Af Jonas Vadstrup Thomsen Erfaringerne viser, at når julen nærmer sig, bliver vi mere stressede. Derfor kørte Metro en kampagne i november og december, som skulle være med til at sikre julefreden. Vi spurgte i den forbindelse læserne, om de kunne mærke på Metro-stemningen, at det snart var jul?

Ja, folk er mere stressede 20%

Humøret er højt, og folk er glade

Sådan lyder konklusionen i en ny analyse lavet på baggrund af mere end 67.000 københavnske ejendomshandler i perioden 1992-2006.

Undersøgelsen, et speciale fra Institute for Transport Studies ved University of Leeds, er den første af sin art herhjemme, som minutiøst afdækker Ja, folk er mere stressede sammenhæng mellem boligpriser og tilgængelighed tilogMetro.

Humøret er højt, folk er glade

8%

Øh – alt er som det plejer 44%

Tja, en anelse mere skubben end normalt 20%

Andet 8% 114 stemmer i alt

F r a d e b at t e n

“Kunne det ikke overvejes at få kunstnere til at male Metro-rørene indvendigt, så vi kunne få nogle flere farver i hverdagen?

Om ikke andet kunne nogle reklamer bringe liv. Jeg vil hellere se på farverige reklamer end kedelig beton.”

Emil “Når man vælger sin egen bil, indkalkulerer man den mulige forsinkelse. Derfor er vi en del, der har valgt at benytte det offentliges tilbud om transport. Vi køber en service, og med denne følger et tilbud om, at den udføres efter bestemte tidsplaner. Det er den store forskel på de to måder at transportere sig på. At der tilsyneladende er færre forsinkelser på det offentliges tilbud, er for diskussionen aldeles uvedkommende, for når de offentlige transportmidler er forsinkede, får man ikke den vare/service, man har betalt for.”

Thomas

hvornår er den osv. Når der er taget forbehold for alle disse variable, så viser analysen – ret entydigt endda – en klar sammenhæng mellem pris og beliggenhed i forhold til Metroen,” forklarer Kristian Kolstrup, der er manden bag undersøgelsen.

“Priserne stiger med 1,3 procent for hver 100 meter, man kommer tættere en Metrostation inden for en radius på én kilometer. Det betyder, at en treværelses lejlighed i gennemsnit bliver 28.000-30.000 kroner mere værd, for hver 100 meter, man kommer nærmere Metroen,” siger han.

Populært at bo ved Metroen Rapporten konkluderer, at det er populært at bo tætJa,på folk Metroen. er mere stressede 20%

20%

Humøret er højt, og folk er glade 8%

Øh –afhænger alt er som det plejer Boligpris af 44% adgang til Metro en anelse mere skubben end normalt “Der erTja,selvfølgelig en række forhold, der spiller ind på de 20% Andet københavnske huspriser – hvilken type bolig er der tale om, 8% 114 stemmer i alt

8%

Øh – alt er som det plejer 44%

Tja, en anelse mere skubben end normalt 20%

Andet 8% 114 stemmer i alt

Sådan gik 2006 S TAT U S

Af Mette Ricken Geilø

Ja, folk er mere stressede 20% Humøret er højt, og folk er glade 8% “Passagererne har været Øh –var alt er 2006 som det et plejer 44% år Samlet set godt utrolig gode til at vise Tja, en anelse mere skubben end normalt 20% for Metroen i hvert fald, hensyn – især i myldretiAndet ––skriv nedenfor 8% hvis i alt! I løbet af man ser114påstemmer tallene. den. Det har været posi-

året kørte cirka 37 millioner mennesker med Metroen. 98 procent af alle Metrotog kørte rettidigt. Megafons kundetilfredshedsundersøgelse for hele 2006 viser bl.a., at 96 procent af kunderne er tilfredse med at rejse med Metroen.

MetroNyt har også spurgt sig for andre steder:

Boligejere, der har købt bolig nær en Metrostation, har haft en relativt større værdistigning på deres bolig. Det er ikke den store overraskelse for Lars Nissen, salgsdirektør i Home på Amager: “Vi kan konstatere, at en del boligsøgende er meget opmærk­ somme på, hvorvidt der er gode kollektive transportmuligheder, der hvor de kigger på bolig. Det er især de unge, der er ude at kigge på ny lejlighed, for hvem beliggenheden ved Metroen er specielt attraktiv,” siger Lars Nissen og fortsætter: “Metroen er altså blevet et rigtig godt salgsargument. Men der er stadig en række forskellige ting, der spiller ind, når vi skal vælge, hvor vi vil bo – Metroen er blot én af dem.”

tivt at se, hvordan man gør plads, så det er nemt at komme ud og ind af togene. Jeg har også oplevet, at der er kommet en bedre tone over for os stewarder. Det er utrolig dejligt.”

Rikke Brandt, Steward Supervisor

“Hvad var det bedste, der skete for Metroen i 2006?”

“Der er tre ting, jeg gerne vil nævne. Vi har gennem 2006 oplevet en særdeles høj driftsstabilitet på over 98 procent. Samtidig har vi i dag flere daglige afgange. Desuden er passagerinformationen blevet mere rettidig. Det er tre ting, der bestemt har givet en bedre service til vores passagerer i 2006.”

Mike Georgiou, administrerende direktør, Metro Service

“Den vigtigste begivenhed var indgåelsen af brede politiske aftaler om udbygning med Cityringen. Desuden var det godt for Metroen, at anlægsarbejdet med strækningen til Lufthavnen forløb efter planen, så de fem nye stationer kan åbne til tiden i oktober i år. Mindst lige så vigtigt var det naturligvis, at den nuværende Metro kørte med en meget høj driftspålidelighed og fik flere passagerer, til trods for at Amagerbro og Lergravsparken stationer var lukkede i tre måneder.”

Anne-Grethe Foss, viceadministrerende direktør, Ørestadsselskabet

“Det er rart, at Metroen er begyndt at køre mere jævnt. Der er ikke så mange fejl og problemer længere. Nu vælger jeg Metroen frem for bussen, når jeg skal på arbejde.”

Dan Larsen, 31 år, daglig Metropassager

Foto: Ørestadsselskabet/Lene Skytthe

Månedens barometer

Gratisaviserne flyder

Din steward har fået ny uniform

L Æ S ERNE S AGENT

Foto: Søren Hytting

Personalet er Metroens ansigt udadtil. En Metro Steward skal på én gang udstråle imøde­ kommenhed, kompetence og myndighed. Dette var udgangspunktet, da steward­ernes nye beklædning blev valgt.

“Ryd dog op”, lyder opfordringen fra en del passagerer, der har skrevet til MetroNyt. Af Stine Christmas Nielsen

Læsernes Agent har spurgt Lisbeth Kappel, rengøringsansvarlig i Metro Service, hvorfor gratisaviserne får lov at flyde.

Rydder I ikke op?

“Jo, vi rydder naturligvis op og gør rent hver dag.”

Men I rydder tydeligvis ikke godt nok op – ellers ville passagererne vel ikke skrive til MetroNyt?

“Vi har svært ved at følge med de mange nye avisudgivelser. Vi så også helst, at stationer og tog var støvsuget for efterladte aviser. Fra 1. december 2006 har vi indført en ny rutine for oprydning af affald og gratisaviser.

Oprydningen starter klokken 8:00 om morgenen og fortsætter hele dagen. Vi har to medarbejdere, der udelukkende er ansat til at fjerne affald og gratisaviser.”

Hvornår forventer I at se resulta­ tet af den nye oprydningsordning?

Af Thue Ravn

“Vi kan allerede se fremskridt, og det håber vi da også, at vores kunder kan. Vi overvåger nøje ren­gøringsstandarden på stationer og tog, og hvis den nye ordning ikke virker efter hensigten, tager vi den naturligvis op til revision.”

Har du hilst på din steward i dag? Så har du måske bemærket, at han eller hun ser anderledes ud? Med op til fire års driftserfaringer i den personlige bagage har personalet haft afgørende indflydelse på, hvordan deres nye uniformer blev sammensat. Resultatet, der nu tages i brug, er nøje tilpasset Metroens specielle arbejdsmiljø.

Driftschef Thomas Eiersted fortæller: “Vores stewarder har selv valgt den nye uniform og er også meget begejstrede for den. I forhold til den tidligere uniform er den nye mere praktisk, og takket være særlige termomaterialer er tøjet også i stand til at håndtere de store krav, der stilles til temperering af kropsvarme. Metro Stewarder arbejder jo både inde i toget, under jorden og ude i det fri.”

“Med form­giv­­ ningen ønsker vi at signalere en servicevirksomhed med højt kvalitetsniveau.

Og jeg synes, det er lykkedes ret godt.

Jeg håber naturligvis også, at vores passagerer vil synes godt om den nye uniform,” slutter driftschef Thomas Eiersted.

Skraldespandene er ualmindeligt små. Kan I ikke bare sætte større spande op?

“Af hensyn til sikkerheden i Metroen må vi ikke anvende større affaldsspande. Vores vigtigste mål er, at vores tog og stationer er så sikre som muligt.”

Men når der nu ikke er plads i skraldespandene, hvor skal passa­ gererne så gøre af deres aviser?

“Vi bliver nødt til at bede passagererne om hjælp. Og det vil være en stor hjælp, hvis passagererne husker at tage avisen med sig. Hvis der ikke er plads i Metroens affaldsspande, så find en anden at smide den i. Der er masser af skraldespande på gaderne.”

Konkurrence Af Erik Mortensen S-togsstationen Ny Ellebjerg åbnede 6. januar i år, og Ringbanen rundt om City er nu komplet.

På hvilken rejse sparer du flest minutter, nu da Ny Ellebjerg er åbnet – sammenlignet med inden?

Rejsen må kun omfatte S-tog og Metro – altså hverken cykel, bus eller bil.

Send dit bud til redaktion@m.dk inden 1. februar. Vinderen får æren – og et Monopoly-spil.

Vi trækker lod, hvis flere har samme vindersvar.

Monopoly med det ­moderne København er mere aktuelt end nogensinde. For Københavns gader og Metrostationer skal der betales realistiske priser. Bankkort har afløst kontanter, og indtægter og udgifter registreres i den elek­­­­troniske kortlæser.

16 n ke

14

Shopping Holmbladsgade og Amagerbrogade er et slaraffenland. Uan­ set, om det er gourmetost, konditori eller tobak, designersmarte sko, T-shirts, undertøj, møbler, you-name-it, så findes det her i Amagers ’multi-kulti’-del.

Metro: Amagerbro

vn ha ft

rg

lu

d

er ag am

Forbindelse til busser og tog Vanløse

13

14

22

Flintholm

10

21

142

Lindevang

29

832

Fasanvej

4A

Frederiksberg

18

Forum Nørreport

Ve

st

er

ta

nt

Ør es

21

Ce

20 Zone 1

23

by nd

Su

et

et

Be

er

18

lla

le 16

Un

Dr

SIt

By

en

e

J a n u a r s uu n d g å e l i g e

en

ar

br o

sp ra v

er gg ry

sB nd la Is Zone 1

14

Zone 2

Zone 4

Metro under anlæg

IV

v

ag

am

Ch

ris

tia

ns

ha

yt

9 t

sn

or

en ng

ko

rr ep

vn

or

5 g er sb

7

ik

m

er

ru Fo

j ve rg

an So

lB

Je

Fr ed

Fa s

li

nø

2

4

1

g

m

an

nd

ev

se

ol

lø

th in

Va n

Fl

12

11

Metroens rute (Tallene angiver, hvor mange minutter det tager at køre fra Vanløse til de enkelte stationer)

Zone 3

142

85N

Christianshavn

2A

19

47

66

Amagerbro

2A

5A

19

77

78

250S 350S 81N

Lergravsparken

2A

4A

12

77

78

82N

Islands Brygge

12

33

34

77

78

96N

831

832

2A

67

68

82N

5A

6A

14

42

43

184

185 173E

Bella Center

4A

30

75E

84N

94N

95N

96N

Ørestad

32

33

34

73

350S 83N

85N

Vestamager

32

33

34

75E

1A

15

19

26

350S 81N

82N 82N

DR Byen

29

150S 350S 81N

Kongens Nytorv

29

Sundby

20E

500S 75E

MetroNyt-guide til ­alternativ motion Julen er overstået, gaverne byttet og nytårsfortsætterne brudt. Men alligevel; trænger du til at komme i form efter al den gode mad i december? Du ved godt, hvor fitnesscentret ligger, så her bringer MetroNyt nogle alternative forslag til steder i byen, hvor du kan smide 100 gram – eller 2 – mens du har det sjovt.

Musik

Ferie 07 i Bella Center er den hidtil største af slagsen. 700 udstillere vil i vinterkulden lokke med rejser til hele verden; fra kørselv-tur til Harzen til eksotisk ­safaritur i Kenya.

Tid: 26.-28. januar www.ferie07.dk Metro: Bella Center

Kunst Rinko Kawauchi er ikke det nye Sushi in-sted i City, men en ung, prisbelønnet fotograf fra Japan.

Udstillingen “AILA + the eyes, the ears” kan opleves i Fotografisk Center, Gl. Strand.

Til: 28. januar www.photography.dk Metro: Kongens Nytorv

Arkæologi Absalons Hemmelighed var navnet på DRs julekalender i 2006. Men selvom julen er forbi, kan børn og voksne fortsat gå på opdagelse i biskop Absalons forhistorie på Nationalmuseet.

Til: 31. januar www.nationalmuseet.dk Metro: Kongens Nytorv + Bus 15

Brrrrrr…

Tur i svømmeren Frederiksberg svømmehal byder foruden smukke omgivelser også på 25 meter pool, legebassin, 34 grader varm soppe-pool og ikke mindst Danmarks længste (106 meter) indendørs vandrutschebane. Er du ikke til kilometervis af plaskvåd motion, så snup et aromabad med eucalyptus og finsk birk i kurbadsafdelingen. Entréen til svømmehallen koster 31 kr. for en voksen og 15 kr. for børn.

Metro: Frederiksberg www.frederiksbergsvoemmehal.dk

I skrivende stund ser det ikke ud til langrendstur på Kalvebod Fælled (ændrer det sig, så tag skiene med til Vestamager station). Men så er havet desto varmere for os, der ikke normalt er vinterbadende vikinger. Pak håndklædet og tag Metroen til Lergravsparken, hvorfra der er en lille kilometer til Amager Strandpark. I blæsevejr kan du ofte nyde synet af kite-surfere (i tørdragter), der ræser over de toppede bølger. Det hele er ganske gratis.

Metro: Lergravsparken www.amager-strand.dk

Når vinteren nu lader vente på sig, hvorfor så ikke lade som om foråret allerede er over os? Vanløse Idrætspark byder blandt andet på en grusbane, så du ikke behøver at hænge fodboldstøvlerne på hylden i vinterpausen. Og til den mere ’streetwise’ læser, byder idrætsparken også på svedige baner til skaterhockey og streetbasket.

Metro: Vanløse (el. S-tog: Jyllingevej) www.fritidkbh.dk

Legeplads for playstation-generationen Hvis det er ungerne, der trænger til at røre sig, så er den interaktive legeplads i Ørstedsparken stedet. Her er computeren rykket udendørs, og børnene kan røre sig, samtidig med, at de lærer noget. Legepladsen – den første og eneste af sin art i verden – er udstyret med elektroniske enheder, der i samspil med traditionelle legeredskaber, giver fysisk udfoldelse og en række forskellige lege og indlæringsspil til børn i alle aldre. Det hele er gratis og legepladsen er overvåget.

Metro: Nørreport www.vejpark.kk.dk

Ansvarshavende direktør: Lars Mortensen Redaktion: Erik Mortensen Email: redaktion@m.dk Udgiver: Metro Service A/S, Ansaldo & Ørestadsselskabet I/S Metro Kundeservice: Ørestads Boulevard 101, 2300 København S, Telefon: 7015 1615, Email: kundeservice@m.dk, Internet: www.m.dk Oplag/Tryk/ISSN-nr. 30.000/GRAPHX A/S/1603-7383 Design: Ørestadsselskabet/Mark Gry Christiansen

Foto: Polfoto/Carsten Snejbjerg

Messe

Streetwise

’Adventure golf’ kaldes konceptet i butikscentret Field´s. Den indendørs golfbane består af tolv huller, som er kopier fra nogle af verdens mest berømte golfbaner. Når du skal ’putte’ foregår det på greens med naturtro om end kunstigt græs, der giver spillet en meget realistisk fornemmelse.

Hele herligheden koster 75 kroner for én runde.

Metro: Ørestad station www.fungolf.nu

Foto: Polfoto/Jan Grarup

John Cale fra hedengangne Velvet Underground giver to koncerter på Rust. Arrangørerne lover prøver på nyfortolkninger af klassikere fra det imponerende bagkatalog.

Tid: 19. & 20. januar www.rust.dk Metro: Nørreport + Bus 5A

Indendørs golf

Foto: Frederiksberg svømmehal

Årets første Metrokoncert er 17. januar, hvor Radiosymfoniorkestret spiller Tjajkovskij i Radiohusets Koncertsal.

Tid: 17. januar kl. 17 www.m.dk/metrokoncert Metro: Forum