inform | Nr. 262 - December 2010 | AARHUS SPORVEJE

f

e

December 2010

BUSSELSKABET ÅRHUS SPORVEJE

de

Ny trafikplan 2011 og udbud 2012 Udfordringer, opgaver og forløb Læs side 3

Medarbejdernes indsats gør Munkevejen til en god arbejdsplads Læs side 5

Fly High er en anderledes uddannelse Læs side 8

Sundhedsordningen bliver permanent Læs side 12

f

Indhold

f e d 2

Roser

Ny trafikplan 2011 og udbud 2012

3

Ansvars- og opgavefordeling i Trafikadministrationen Medarbejdernes indsats gør Munkevejen til en

”Hvor godtfolk er, kommer godtfolk til”

4

Af trafikleder Klaus Jensen

5

god arbejdsplads Lokale orienteringsmøder om trafikplanen

6

Sporvejsrevy 2010

6

Tidsplan for trafikplan og udbud

7

Fly High er en anderledes uddannelse 8 Positiv energi smitter – også i en kritisk dialog

10

Ros en kollega

11

Sundhedsordningen bliver permanent

12

Info fra Administrationen

13

10 års jubilarer

14

25 års jubilar

14

Teknisk assistance til e-boks

14

Nyt om udmøntning

15

Goddag og Farvel

15

Synspunkt

16

e

inform nr. 262 / December 2010

Internt personaleblad for Busselskabet Århus Sporveje Busselskabet Århus Sporveje Jegstrupvej 5 8361 Hasselager www.busselskabet.dk

2

[Roser]

Redaktion: Torben Høyer (ansv.) og Anja L. Mathiesen (red.)

Grafisk layout: CAMway Artdirecting / www.camway.dk Tryk: UNITRYK / www.unitryk.dk Oplag: 950 stk.

Næste blad udkommer: Marts 2011 Eftertryk ikke tilladt

3619 Charlotte Richter har fået ros af en passager, fordi hun har overskud til at advare sine kunder om at være opmærksomme på cyklister, der passerer bussen v/stoppesteder.

3164 John Hansen har fået ros af en passager, fordi han opfordrede nogle skoleelever til at give plads til andre passagerer på en afgang fra Moesgård Museum, hvor der var mange passagerer.

1899 Johanne Nissen har fået ros af en af de

faste passagerer på linje 53 for hendes præcision og behagelige kørsel.

3638 Connie S. Nielsen har fået ros af en passager for sin behagelige og hensynsfulde kørsel og sin tydelige stoppestedsannoncering.

3623 Sabri Mehdi Nooga har fået en meget stor tak fra Billetkontrollen for sin hjælp ved en kontrolsituation, der var ved at løbe løbsk.

Berigtigelse I det seneste nummer af Inform fik 3006 Poul Anker Macon ros for den måde hvorpå han taklede en situation på linje 3. Poul har kontaktet Busselskabet og fortalt, at det ikke er ham, der har kørt turen. Kunden havde desværre skrevet en forkert dato for episoden.

Rosen er i stedet til 2764 Ole Birkholm.

3135 Moosa Nahimi har fået ros

og en buket blomster af forældrene til en ung mand, der blev syg i den bus, Moosa kørte. Moosa kontaktede forældrene, der sørgede for at få drengen afhentet. Forældrene udtaler at ”med chauffører som Moosa, kan man føle sig tryg som buspassager i Århus”.

Udfordringer, opgaver og forløb

Ny Trafikplan 2011 og udbud 2012 Af direktør Torben Høyer Udfordringen for alle ansatte i Busselskabet frem til februar 2012 er enorm.

Næsten er tredjedel af hele produktionen skal i udbud. Så det, der er på spil, er ca. 30 % af vores indtægter. Falder indtægterne væk, ja så skal der ske et tilsvarende bortfald af omkostningerne. Alle afdelinger vil kunne mærke det.

Taber vi det udbud, bliver det vanskeligt at se Busselskabet som en fremtidig operatør på busmarkedet. Hverken i Århus eller andre steder.

Så vi skal vinde. Ganske enkelt. Så hvad gør vi?

Kvalitet og service

Vi informerer massivt om processen til alle ansatte. Via møder, breve, (trods portoen!) og via hjemmesiden.

Vi skal nemlig ikke kun vinde på økonomien men også på kvaliteten. Dér har vi en helt speciel mission. Et offentligt ejet selskab skal kunne levere en maksimal service OG en god økonomi.

Så Fly High kurserne er tæt knyttet sammen med udbuddet. Passagererne er i centrum. De skal have en optimal oplevelse fra vores chauffører.

Og hvis alle skal være med i projektet, ja så skal koordineringen være optimal for at sikre, at så mange som mu-

ligt føler sig godt orienteret. Uden information bliver der for lidt engagement og for meget forvirring. Det véd vi.

Økonomi

Økonomien skal også være på plads. Lige i skrivende øjeblik kender vi ikke de præcise betingelser i udbuddet.

Men der er næppe tvivl om, at vi får en fair konkurrencemulighed. Under alle omstændigheder skal der knokles for at finde pengene de rigtige steder, uden at give køb på kvaliteten. Alle afdelinger bliver gennemgået nøje med henblik på at finde besparelser - også på personalesiden.

Idéer og forslag modtages meget gerne.

Kommunikation

Vi har valgt at lægge alt frem på hjemmesiden. Der er lavet en separat side på www.busselskabet.dk under Medarbejderinformation, der kun handler om udbud og trafikplan.

Her kan du finde både tillidsmændenes 19 spørgsmål til Busselskabet og Busselskabets plan for det kommende forløb. Både de overordnede planer og de mere detaljerede oplysninger kommer på hjemmesiden f.eks. også oplysninger om ferieafvikling.

På side 7 her i bladet kan du se den foreløbige plan for, hvad der skal ske hvornår i hele forløbet frem til februar 2012.

Det er på det tidspunkt, at Busselskabet skal starte det nye udbud på Munkevejen.

Hvem skulle ellers!!

3

Ansvars- og opgavefordeling i Trafikadministrationen Af buschef Frits Vittrup Fra 1. november 2010 er ansvars- og opgavefordelingen i Trafikadministrationen følgende:

Stationslederne

Stationsleder Shahram Rezagi har det daglige ansvar for Munkevejen, Vest og Stokagervej, Nord. Stationslederne Thomas Sønderskov Hanrath og Tommy Hansen deler det daglige ansvar for Jegstrupvej, Syd. Stationslederne er ansvarlige for den daglige drift på deres stationer herunder for opfyldelse af kontrakten med Midttrafik. Stationslederen er den enkelte chaufførs nærmeste leder, og sammen med sine kolleger arbejder han på tværs af stationerne, når busserne er i drift, og vil følge op på driftsmæssige forhold af betydning for Busselskabet.

Driftscenteret

Driftscenteret er fast bemandet af Lennart Rudolph, Carsten Salmansen og delvis af Bjarne Laursen som 3 dage ugentligt også kan have kørende vagter som buschauffør. Herudover er Henrik Feldstein tilknyttet som afløser, såfremt de uddannelsesmæssige opgaver giver mulighed for det.

Driftscenteret tager sig af den øjeblikkelige driftssituation, hvilket vil sige køreplanmæssige forhold herunder varetagelse af kontakten til chaufførerne i busserne med henblik på rådgivning, vejledning og bistand i forbindelse med akut opståede problemer. Driftscenteret tager sig ikke af rent administrative opgaver.

4

Vagtdisponeringen

Vagtdisponeringen er bemandet af Susanne Høstrup, Jane Stausbøll og Ann-Britt Lindskjold. Lennart Rudolph løser

opgaver for vagtdisponeringen i forbindelse med længerevarende fravær eller større administrative opgaver.

Vagtdisponeringen sørger for den daglige tilsætning af chauffører på grundlag af den aktuelle fraværssituation (sygdom, ferie, afspadsering o.a. frihed). Herudover administreres chaufførernes frihedsansøgninger, lønoplysninger, norm- og timebanksregnskaber m.m. og der langtidsplanlægges i forhold til frihed (ferie, søgnehelligdagstimer og overførte afspadseringstimer).

Uddannelsesafdelingen

Ny- og efteruddannelsesopgaver planlægges af Henrik Feldstein, som også har ansvaret for introduktionen af nye chauffører i Busselskabet samt gennemførelsen af den teoretiske undervisning. Henrik er ansvarlig for den nye chauffører i hele uddannelsesforløbet og er vejledernes nærmeste leder i samme forbindelse. Henrik er tillige tilknyttet Driftscenteret som afløser.

Trafikadministrationen

Klaus Jensen håndterer alle indkomne klagesager i forhold til Midttrafik, og han er den daglige kontaktperson til afdelingen for Trafik og Veje i sager om bussernes fremkommelighed og omlægninger af kørslen. Han deltager i personalesamtaler, fører diverse månedlige statistikker, følger op på uheldsrapporter og udfærdiger diverse opslag til chaufførerne. Herudover udfærdiger han den endelige opgørelse af chaufførernes tilgodehavende timer i forbindelse med ophør af ansættelsen.

I øvrigt henvises der til pjecen ”Information om Trafikadministrationen” som kan hentes på www.busselskabet.dk eller i morgenudkørslen på stationerne.

f f Medarbejdernes indsats gør Munkevejen e d til en god arbejdsplads Stationen er ”udbudsstation” og fungerer på et højt niveau.

Af stationsleder Shahram Rezagi Søndag d. 27. juni 2010 kunne den første bus forlade de nye lokaler på Munkevejen efter en hurtig og veloverstået flytning af den største del af vognparken fra Bryggervej. Der var en del bekymringer fra chauffører pga. beliggenheden langt uden for byen, men efterhånden har de fleste fundet sig til rette.

God indretning

Munkevejen er en lille station, og det medfører, at alle kommer hinanden ved. Opholdsstuen er lille og hyggelig med en flot udsigt over grønne marker og trafikken på Viborgvej og giver mulighed for at alle kan tale med hinanden.

Værkstedet og klargøringen er placeret hensigtsmæssigt, så det er nemt for chaufførerne selv at tale med mekanikeren om fejl og mangler ved vognen. Mekanikerne kan således også vejlede chaufførerne omkring tekniske problemer.

Stationen er etableret med god plads til vognene og dermed mindre risiko for skader på busserne under udkørsel og indkørsel fra stationen. En del chauffører som cykler på arbejde

f e d

er glade for de fine badefaciliteter. SL-kontoret er placeret ved chaufførstuen, og det giver mig mulighed for at være tæt på chaufførerne, så vi får etableret et godt samarbejde.

Implementering af 2 nye linjer

Der skulle også implementeres 2 nye linjer (linje 25 og 55) på den nye station og dette forløb over alt forventning. Der blev arrangeret prøveture, hvor grupper af chauffører sammen kørte de nye linjer, og andre kørte linjerne i deres egen bil for at være godt forberedte.

En god indsats af alle

Jeg er meget stolt af den indsats, som alle har ydet for at gøre starten for stationen på Munkevejen så god som muligt. Der har været udvist stor entusiasme for at få tingene til at fungere, og jeg ser frem til, at vi kan fortsætte med at gøre Munkevejen kendt for at levere et godt produkt af høj kvalitet og med et højt serviceniveau.

Jeg vil arbejde 100 % for, at Munkevejen også efter udbuddet er på Busselskabets hænder.

e

5

Århus Kommune orienterer om Trafikplan Århus på stationsopdelte møder

Sporvejsrevy 2010

Lokale orienteringsmøder om trafikplanen

Nedenfor ses et skønsomt udpluk af billeder fra Sporvejsrevyen den 6. og 13. november. En fantastisk forestilling på meget højt niveau med bid og saft. Godt gået af alle 250 festklædte medarbejdere, der deltog i den tilhørende julefrokost og fik sig et gedigent godt grin over Busselskabet og ikke mindst cheferne. Men man skal have været der for helt at forstå det...

Holdet bag revyen er:

Af direktør Torben Høyer Trafikplan Århus 2011 er på trapperne. Fra den 8. august 2011 gennemføres planen, og linjerne herefter er alle nye.

Princippet er, at der kører busser med stor hyppighed, altså høj frekvens, og at der bliver færre linjer og derfor længere gangafstande for nogen. Passagertællingerne i 2009 lægger grunden for, hvor linjerne kører.

Lokale møder

Det er vigtigt, at informere om, hvordan trafikplanen kommer til at se ud. Og her har Busselskabet et godt samarbejde med Århus Kommune og Midttrafik.

I uge 49 gennemføres der lokale orienteringsmøder på de tre stationer. Her vil Rigmor Korsgård fra Trafik og Veje, Århus Kommune orientere om status på den endelige linjeføring.

Møderne d: finder ste

rvej, Nord Stokage

vej, Syd Jegstrup t s e V , jen Munkeve

ec. 2010 den 6. d ec. 2010 den 7. d ec. 2010 den 8. d

0. nærmere e kl. 19.3 rientere o il Alle dag v r tionslede Din sta . møderne

Fokus på køretider

6

om

Det bliver spændende at se, hvordan praksis løber af stabelen. Busselskabet, Århus Kommune og Midttrafik har også et godt samarbejde om køretiderne på de nye linjer. Korrekte køretider er den altafgørende basis for, at omlægningen bliver en succes. Og det er også en forudsætning for, at Busselskabet og chaufførerne kan kaste praktisk engagement ind i projektet. Men alt tyder godt i den retning

Aktører: Michael Madsen, Liselotte Amdi, Henrik Boyesen, Emmanuel Amonoo, Solvei Helen Jørgensen, Anette L. Hundborg Tovholder: René Nørgaard

f f Tidsplan for ed trafikplan og udbud

De vigtigste datoer for forløbet i Trafikplan Århus og udbuddet Af direktør Torben Høyer Jeg har forsøgt at samle de vigtigste datoer i nedenstående oversigt. Den fuldstændige tidsplan kan du se på hjemmesiden under ”Medarbejderinformation” og ”Udbud og Trafikplan”. Udbuddets konsekvenser for chaufførerne blev første gang behandlet på et stormøde i september, og herefter ser tidsplanen ud som følger.

November/december 2010

Møder med tillidsrepræsentanter i alle afdelinger om både trafikplan og udbud. Personalemøder i teknisk afdeling og i administrative afdelinger om personalebesparelser. De overenskomstansatte chauffører på Jegstrupvej, indgår i undersøgelser af eventuelle frivillige flytninger til Munkevejen.

14. december Stormøde om det administrative oplæg til Midttrafiks bestyrelse vedr. overenskomstvilkår i udbuddet.

17. december Midttrafiks bestyrelse træffer endelig beslutning om overenskomstvilkår i det kommende udbud.

Januar 2011

Personaleoplysninger vedr. kommende udbud skal afleveres til Midttrafik i løbet af januar 2011. Plan for fordeling af personalet på stationerne skal være klar. Sommerferie for feriehold frem til 6. august (evt. 13. august) meddeles chaufførerne. Øvrig sommerferie meddeles senere.

Marts 2011

Endelige køre- og vognløbsplaner fra Århus Kommune og Midttrafik meddeles senest marts 2011. Herefter indledes vagt- og turnusplanlægningen.

April 2011

Udbudsmateriale indeholdende alle vilkår inkl. personale-, bus-, og køreplanoplysninger samt oplysninger om aftaleforhold modtages fra Midttrafik.

Senest april, dog hurtigst muligt i 2011 efter at chaufførerne er fordelt på anlæggene, indhentes turnusønsker fra chaufførerne på de enkelte stationer. Turnusønskerne anvendes i forbindelse med tilrettelæggelse af turnus, MEN endelige planer kendes formodentlig ikke på det tidspunkt.

Maj – juli 2011

Indøvelse af nye planer på baggrund af køre-/kortbøger og videooptagelser over hver enkelt rute.

August 2011

Alle chauffører er fysisk fordelt på stationerne og er klar til start på den nye trafikplan 8. august 2011. Busselskabet afleverer tilbud på udbuddet den 11. august. Tilbuddene åbnes på møde i Midttrafik.

Oktober 2011

Midttrafiks bestyrelse træffer beslutning om, hvilket busselskab der får tildelt den udbudte kørsel.

Februar 2012

Vinder vi, fortsætter vi uændret med kørslen på Munkevejen. Taber vi, afgiver vi kørsel, busser og chauffører og øvrige medarbejdere, der indgår i udbuddet. Dette er i hovedtræk de vigtigste datoer for den kommende periode.

En mere uddybende tidsplan kan du som nævnt se på www.busselskabet.dk på medarbejdersiden.

Vi opdaterer løbende informationen på hjemmesiden vedr. både udbud og Trafikplan.

e

7

Der er nu gennemført knap 10 Fly High kurser, og tilbagemeldingerne er meget positive

Fly High er en anderledes uddannelse Af HR-chef Bjarne Larsen Busselskabets kvalitets- og servicekursus Fly High, som jo laves i et tæt samarbejde med Midttrafik, er kommet godt i luften. De to første kurser blev gennemført allerede i oktober. På disse kurser blev der uddannet Fly High ambassadører, som har til opgave at udbrede kendskabet til Fly High kurserne og hjælpe alle kursisterne, når de kommer tilbage fra kurset, således at den handleplan, hver kursist har lavet, kan blive til noget i hverdagen.

Målet

Det som er målet med kurset er, at vore kunder skal opleve en bedre kvalitet og service i hverdagen. Derfor er der ting den enkelte chauffør skal gøre anderledes, for at det kan blive endnu bedre, end det allerede er.

Medarbejderne i Busselskabet leverer allerede i dag et godt produkt, men det kan blive endnu bedre. Og det skal det, for konkurrencesituationen betyder, at den oplevelse kunderne får, vil komme til at betyde mere fremover, når der skal gives bud på diverse licitationer. Og ikke mindst så er glade og tilfredse kunder jo med til at gøre hverdagen sjovere.

En anderledes uddannelse

Ambitionen er, at alle chauffører skal opleve et anderledes kursus, end de plejer. I skrivende stund er der gennemført knap 10 kurser. De tilbagemeldinger der er kommet på kurset har været meget positive. Så hvis disse tilbage-

meldinger fra kursisterne også kan overføres til praktikken i hverdagen, så er jeg ikke i tvivl om, at kunderne vil opleve et kvalitets- og serviceløft.

Bonusrunde

Som en lille krølle på Fly High, tilbyder Midttrafik en konkurrence, man kan deltage i. Konkurrencen går ud på, at kundernes oplevelse måles, og er der en tilstrækkelig positiv udvikling, er der en lille bonus til deltagerne. Mellem de før- og eftermålinger der laves, vil der blive gennemført forskellige aktiviteter, som gør kunderne opmærksomme på Fly High.

Detaljerne i bonusrunden er ved at blive udarbejdet, men jeg forventer, at Busselskabet deltager i konkurrencen i løbet af foråret. Straks det hele er faldet på plads, kan du læse mere om bonusrunden på de Fly High opslagstavler, der er på alle stationer og i chaufførlokalet i midtbyen.

Hold øje med vingerne

Ved afslutningen af kurset modtager chaufføren en flyvervinge som bevis på gennemført og bestået uddannelse.

Flyvervingen kan efterfølgende bæres på uniformen.

Flyvervingen viser, at chaufføren har gennemgået en særlig uddannelse i kundeservice. Kunderne får information om, hvad vingen betyder, når bonusrunden starter.

Udtalelserne på næste side er hentet fra Midttrafiks hjemmeside www.midttrafik.dk/flyhigh/forside.

På billedet ses fra venstre: 2070 Eigil Thygesen, 3566 Holger Przystuppa, 3031 Sami Simsek, 3427 Leif Nødskov, 1163 Josef Stemberg, 3499 Bo Pedersen, 3230 Peter Frentz, 2735 Vita Jensen, 1284 Poul Ustrup, 3410 Dorthe Nordmand, 2093 Chris Oxholm, 2669 Ole Enggaard Rasmussen, 3170 René Nørgaard, 2422 Max Pedersen, 1729 Vagner Thomsen, 3442 Kasper Mandal, 2426 Jean Ricard, 3082 Karin Mokvist og 3163 Jan Mokvist

8

“

Bente Mikkelsen, TR for de tjenestemandsansatte chauffører

“

To spændende dage med meget engagerede instruktører, der formåede at få en broget flok chauffører til at lytte. Hyggeligt at være sammen med kolleger under andre forhold. Vi fik mentaltræning, vi kan bruge i bussen og på det personlige plan. De “grønne pile” må være nøgleord, når vi sidder ude i trafikken.

“

“

Fly High er et anderledes kursus. Instruktørerne var gode til at ryste os sammen og løse opgaver på en anderledes måde, end vi har set på almindelige kurser. Fly High er et godt kursus, hvor man får værktøjer og en øjenåbner for, hvordan man kan vende negativt til positivt.

Lene Laursen, chauffør, Jegstrupvej

På billedet ses fra venstre: 3813 Jean Mwakene, 2854 Søren Hjorth, 2307 Necmettin Özdemir, 3704 Michal Markiewicz

“

René Nørgaard, AR, chauffør, Stokagervej

“

Det er et super kursus, hvor man får nogle værktøjer af meget høj kvalitet. Jeg har tænkt mig at bruge det – alt andet ville være dumt.

“

Nu skal alt det, vi har lært, føres ud i livet. Vores målsætning er, at få alle vores kollegaer med, så vi kan få Danmarks bedste busselskab.

Sten Østergaard Jensen, chauffør, Stokagervej

“

Kurset var godt tilrettelagt og organiseret. Gode undervisere.

Godt valg af emner. Behagelige omgivelser.

“

“

Khablil El Zobeir, chauffør, Munkevejen

Positiv energi smitter – også i en kritisk dialog

Der er stadig fuld gang i aktiviteterne i projekt Positiv energi smitter Af direktør Torben Høyer og kommunikationsmedarbejder Anja Lydiksen Mathiesen Den 6. oktober kunne medarbejdere i Busselskabet sammen med deres ægtefælle/partner høre idrætspsykolog Jens Hansens bud på, hvad der fylder og omvendt dræner en arbejdsplads for energi, og hvordan vi tackler det pres, som vi ifølge Jens Hansen uundgåeligt udsættes og udsætter os selv for i hverdagen. De godt 60 personer, som deltog, havde en rigtig hyggelig aften, hvor man både fik et godt grin og en masse at tænke over.

Venlige ord med på vejen

I øjeblikket kan man på hængeskilte formet som talebobler rundt omkring på stationerne læse udsagn som ”Kom og sæt dig, der er også en plads til dig”, ”Min dør står altid åben for dig” og ”Jeg har pause og tid til at snakke”. Ideen er at slå en venlig tone an og minde os alle om at være positive og imødekommende.

I menukortholdere på bordene har man indtil midten af november kunnet se billeder af smilende kolleger og ledere, som gav venlige og opmuntrende ord med på vejen. Begge dele er blevet rigtig godt modtaget.

Hvad skaber god og positiv energi?

– giv os dit bud!

I forlængelse af ”taleboblerne” og foredraget med Jens Hansen kan Busselskabets medarbejdere på dertil fremstillede postkort i øjeblikket give deres bud på, hvordan man fylder en arbejdsplads med god og positiv energi Postkortene skal afleveres i de gule postkasser som findes på de tre stationer samt i chaufførlokalet i midtbyen. Sidste frist for aflevering er mandag den 13. december, hvorefter der trækkes lod blandt forslagene om en iPod Touch 8GB. Så fat pennen og giv os dit bud! Forslagene offentliggøres på hjemmesiden, og i martsnummeret af Inform bringer vi en artikel om dem.

4SWMXMZ IRIVKM WQMXXIV

10

7oHER QIRIV NIK EX ZM J]PHIV ZSVIW EVFINHWTPEHW QIH KSH SK TSWMXMZ IRIVKM

Erik Clausen når han er værst

Der er lagt op til skæg og ballade, når tusindkunstneren Erik Clausen den 2. december holder foredrag for Busselskabets medarbejdere. Foredraget hedder ”Fra den ene hjernehalvdel til den anden” og bookingbureauet advarer om, at Erik Clausen er stærkt vanedannende…

Procesmøde og evaluering

Den 20. januar i år blev planlægningen af projektet skudt i gang med et procesmøde for trafikafdelingens ledere og vejledere samt sikkerheds- og tillidsrepræsentanter. Cirka 50 vejledere og tillidsvalgte deltog. Der blev givet og taget af et godt hjerte, og alle var enige om at vejen frem var at behandle hinanden ordentligt, uden at der gik ”rundkreds” i det hele. Samme gruppe samles i januar 2011, hvor projektet vurderes, og hvor vi lægger retningen, for hvordan vi fortsætter.

Vi skal have styr på, hvordan projektet om positiv energi fortsætter, så der også er plads til en kritisk dialog mellem ledelse og medarbejdere.

Det er vigtigt for at udvikle Busselskabet.

Flere medarbejdere i Busselskabet har taget imod opfordringen

Ros en kollega Juni 2010

Oktober 2010

Jeg vil hermed opfordre Busselskabet til at rose chauffør 1057 Bjarne John Lind for ved udvisning af omhu og omsorg at vise sine kollegaer fra station syd rundt på linie 12’s rutenet, da der var selvstudie I en bus lånt af selskabet. Bjarne Lind var med sin professionelle holdning med til at gøre det til en god dag for de 55-65 chauffører, der deltog. Stor tak til Bjarne for det.

På klubbens og egne vegne 3451 Bjarne Jensen _____________________________________________

Nu er det sør’me blevet nødvendigt at rose et par kolleger igen: • Jeg vil gerne på denne vis gøre Bjarne, som tager telefonen hos Drift Nord, opmærksom på, at jeg i den grad påskønner hans optræden. Han lyder rolig og venlig, og er meget professionel og opmærksom. Tak for det!

• Willy (Villy) Fink Isaksen skal også have ros. Han er en sjov og rar kollega. Og meget hjælpsom og omsorgsfuld.

Han “varmer”.

Mange hilsner fra 3226 Annemette Jonstrup _____________________________________________

Juni 2010 Jeg har længe gået og haft lyst til at uddele ros på en mere officiel måde, og nu byder muligheden sig så til, så derfor: • Carsten Salmansen fra Drift Nord skal straks have ros for sin altid venlige og lyttende facon.

• Erik Heydorn skal have ros for meget rolig og omhyggelig kørsel.

• Disponeringsfolkene skal have ros for stor i-mødekommenhed og hjælpsomhed.

• Og sidst, men ikke mindst, så vil jeg gerne rose Billetkontrollen for altid venlig, høflig og professionel optræden, både i forhold til mig og i forhold til passagererne.Flot arbejde!

Mange hilsner fra 3226 Annemette Jonstrup

November 2010 Hej Torben Du skal lige have lidt ros fra en chauffør. Du har mange gode folk i dit firma, og jeg vil gerne rose 3 stk. Det er AnnBritt, Susanne og Jane i Disponeringen. En særlig tak til Jane…Håber at du Torben vil fortælle dem, at de gør et godt stykke arbejde, for de har gjort alt for en i nød. Tak for hjælpen. Positiv energi smitter!

3010 Kent Nielsen. _____________________________________________ Til Klargøringen Positiv energi har fejet bussen.

Venlig hilsen 3778 Mariann Van de Aa Kühle

November 2010

Har blik for andre

Har smil på læben

Gi’r gerne et skulderklap

Er lydhør

Gi’r rygdækning

Den gode kollega Gi’r andre albuerum Har et varmt hjerte Gi’r en hånd med

f f Sundhedsordningen d bliver permanent e Efter positive tilbagemeldinger fra brugere og faglige organisationer er det nu besluttet at gøre sundhedsordningen permanent Af HR-chef Bjarne Larsen Busselskabet har siden 1. april 2010 haft en forsøgsordning på sundhedsområdet. Alle fastansatte medarbejdere har kunnet få fysioterapi, kiropraktik og forebyggende wellness massage på dels Højbjergklinikken og Klinikken i Lystrup. Desuden er der efterfølgende blevet tilbudt forebyggende wellness massage i chaufførlokalet i midtbyen.

Den midlertidige aftale løber frem til udgangen af året.

Men allerede nu er ordningen blevet evalueret, og det er besluttet at gøre ordningen permanent. De tilbagemeldinger, der er kommet fra brugere og de faglige organisationer, har været positive, og der er opbakning til en permanent udgave. På grund af den manglende aktivitet i chaufførlokalet i midtbyen, er dette tilbud dog blevet lukket ved udgangen af november, og indgår derfor ikke længere i ordningen. I det følgende kan du læse om den permanente udgave.

Hvor

Aftalerne er indgået med Højbjergklinikken på Oddervej 91 i Højbjerg og Klinikken i Lystrup på Sønderskovvej 12 A st. th. i Lystrup.

Det tilbydes

Begge klinikker tilbyder kiropraktor- og fysioterapibehandling. Det er aftalt, at der umiddelbart kan gives op til 5 behandlinger for en konkret arbejdsrelateret lidelse. Vurderer behandleren, at der er behov for flere behandlinger, aftaler klinikken dette med Busselskabet.

12

Det er vigtig at bemærke, at det skal dreje sig om arbejdsrelaterede lidelser. Da ordningen er godkendt rent skatteteknisk, er det IKKE muligt at få behandling af f.eks. sportsskader. Ved henvendelser i sådanne tilfælde, vil klinikkerne henvise til egenbetaling af behandling.

Det er også muligt at bestille en omgang forebyggende wellness massage en gang om måneden. Wellness massage er ikke en egentlig behandling men kan være medvirkende til at forebygge gener af forskellig art. I specielle situationer kan der gives mere end én omgang wellness massage pr. måned, når behandleren derved håndterer konkrete lidelser. Uanset hvilken form for behandling en medarbejder modtager, vil Busselskabet aldrig få oplysninger om, hvilken konkret lidelse, medarbejderen har henvendt sig til klinikken om.

Afregning

Alle de tre tilbud koster kr. 50,- pr. besøg, og medarbejderen afregner med klinikken efter hvert besøg. Den resterende del af prisen betales af Busselskabet. Derfor vil Busselskabet modtage information om, hvem der har besøgt klinikkerne og hvilken form for aktivitet, der er foregået. Der bliver som nævnt ikke oplyst noget om eventuelle konkrete lidelser.

f d

Såfremt der er behov for røntgenundersøgelse i forbindelse med behandling, skal den enkelte medarbejder i første omgang selv betale. Kopi af regningen sendes til Administrationen, og pengene refunderes ved den førstkommende lønkørsel.

f

f

Info fra: Administrationen Legitimation

Ved besøg på klinikkerne skal man legitimere sig. Dette sker ved fremvisning af LogBuy kort (udleveres i Administrationen) og sygesikringsbevis (eller andet ID-bevis), samt ved at oplyse sit medarbejdernummer ved Busselskabet.

Begrænsninger

Som nævnt er der krav om, at de lidelser man behandles for, skal være arbejdsrelaterede lidelser. Antallet af behandlinger er også begrænset. Umiddelbart er der en grænse omkring 5 behandlinger, der undtagelsesvis fraviges, hvis problemet kan løses med få yderligere behandlinger.

Desuden kan der opstå situationer, hvor en medarbejder har behov for tilbagevendende behandlinger for den samme lidelse. Denne form for behandling vil ikke kunne bevilges.

Endelig ligger der en begrænsning i ansættelsesforholdet, idet Busselskabet kræver man har en fast ansættelse.

Løs ansættelse som f.eks. chaufførafløser er således ikke omfattet af ordningen.

Åbningstider og tidsbestilling

Hvis man ønsker at gøre brug af disse tilbud, skal man selv kontakte den af klinikkerne, man ønsker at besøge og aftale et tidspunkt.

Højbjergklinikken Oddervej 91 8270 Højbjerg tlf.: 86 18 00 86 www.hoejbjergklinikken.dk

Klinikken i Lystrup Sønderskovvej 12 A st. th 8520 Lystrup tlf.: 25 57 33 00 www.klinikkenilystrup.dk

*Se åbningstiderne på klinikkernes hjemmesider.

Barsel Busselskabet har hele tiden medarbejdere på barsel, og derfor er det vigtigt, at reglerne for barsel overholdes. For medarbejderne betyder det, at de i højre grad har mulighed for selv at bestemme, hvornår de ønsker barslen afholdt. For Busselskabet betyder det en mulighed for at tage højde for de manglende medarbejdere.

Medarbejderen skal senest 4 uger inden første barselsdag give besked til Busselskabet om graviditeten og den forventede fødselsdato. Hvis den dag hvor barnet fødes er en hverdag, betales frihed på dagen af Busselskabet. Fødes barnet på en fridag, får medarbejderen ingen anden fridag.

Barsel kan startes fra dagen efter fødslen. Inden barnet er blevet 8 uger gammelt, skal medarbejderen have givet meddelelse om, hvor meget barsel medarbejderen samlet ønsker at afholde på barnet. Efter barnet er blevet 8 uger kan medarbejderen ikke efter reglerne gøre krav på yderligere barsel end det i forvejen aftalte.

Mor:

Anmeldelse af graviditet

Meddelelse om fødsel

Frist for meddelelse om fremtidig barsel

3 måneder før forventet fødsel

På dagen for fødslen

Barnet er 8 uger gammelt

Anmeldelse af graviditet

Meddelelse om fødsel

Frist for meddelelse om fremtidig barsel

4 uger før forventet fødsel

På dagen for fødslen

Barnet er 8 uger gammelt

Far:

13

Vi si’r Tillykke!

10 års jubilarer I november har nedennævnte medarbejdere i Busselskabet haft 10 års jubilæum, hvilket er blevet markeret med en officiel gave udleveret af nærmeste leder.

• 3018 Ahmet Alici • 3023 Elfettin Sariyar • 3024 Gert Nybro Jensen

Teknisk assistance til e-boks Næste skridt i indførelsen af digitale lønsedler er afholdelse af en række workshops Af fuldmægtig Sanne Gaarsdal

25 års Jubilar

Busselskabet er nu i gang med næste skridt i forhold til overgangen til digitale lønsedler. Der er blevet sendt sms’er ud til alle buschauffører for at få en første tilkendegivelse af, hvor mange der kunne påregnes at deltage i en workshop for at få hjælp til de tekniske udfordringer, der kan være ved at skulle overgå til digitale lønsedler. Opsamlingen på sms’erne viste meget glædeligt, at mange var interesseret i at tage imod tilbuddet.

Busselskabet har efterfølgende udsendt et brev til alle medarbejdere med mulighed for tilmelding til workshops, samt en kort vejledning til både e-boks og NemID. Med vejledningerne i hånden, og muligvis deltagelse i de planlagte workshops, skulle alle medarbejdere gerne være klar til overgangen til digitale lønsedler pr. 1. januar 2011.

Workshopdagene bliver afholdt fra den 29. november til den 2. december, hvor de tilmeldte medarbejdere kan komme forbi på det sted og eller tidspunkt, hvor det passer bedst.

De 4 workshopdage er:

Håndværker Kjeld Duedal Momme har haft 25 års jubilæum Torsdag den 21. oktober 2010 kunne håndværker Kjeld Momme fejre 25 års jubilæum hos Busselskabet Århus Sporveje.

Kjeld Momme blev udlært mekaniker på Peter Jensens Volvo værksted på Søren Frichs Vej i 1979.

Da han kom til Busselskabet Århus Sporveje i 1985 var han først 3 år i Klargøringen. Herefter kom han på værkstedet som mekaniker, hvor han de sidste 8 år har arbejdet på pladeværkstedet. Under ferie og sygdom afløser Kjeld desuden på malerværkstedet. Kjeld er en meget dygtig håndværker, og når der er svære opgaver, har han mange gode løsninger. Kjeld er desuden meget vellidt blandt både ledelse og kolleger.

14

Fritiden bruger Kjeld sammen med familien og på at sætte gamle biler i stand. Kjeld er en ivrig campist og har siden han var 16 år desuden slået sine folder i Søvangens Billardklub.

Dato

Klokkeslæt

Sted

29. november

09.00 - 15.00

Jegstrupvej

30. november

11.00 - 19.00

Jegstrupvej

1. december

10.00 - 19.00

Munkevejen

2. december

10.00 - 18.30

Stokagervej

Nyt om udmøntning Et skridt nærmere målet Af fuldmægtig Sanne Gaarsdal Udmøntningsaftalen for trafikmestergruppen er netop blevet underskrevet, efter den seneste forhandlingsrunde med FOA. Det betyder, at der nu kun mangler at blive indgået en aftale for de tjenestemandsansatte chauffører.

Det er vigtigt for Busselskabet, at udmøntningen foretages på økonomisk forsvarlige vilkår, og det har derfor været afgørende at holde fast i, at beløbet til udmøntning er 1,25%, hvilket er gældende for alle overenskomstgrupper.

FOA har ønsket at få afklaret, om der var flere midler til udmøntning, og den seneste forhandling har derfor været med bisidder fra de centrale parter FOA København og KL. Ved forhandlingen blev det lokaløkonomiske råderum gennemgået, for at finde ud af, om der på den baggrund var ekstra midler, som skulle udmøntes. Gennemgangen gav dog ingen overbevisende argumenter for, at udmøntningsbeløbet skal være højre end 1,25%, og Busselskabet fastholder derfor, at beløbet til udmøntning fortsat er de udmeldte 1,25%.

Busselskabet ser frem til, at der snart findes en løsning på fordelingen af udmøntningspuljen til de tjenestemandsansatte chauffører, så den sidste sum penge i puljen kan blive udmøntet.

f d

Informredaktionen ønsker vore læsere Glædelig jul og Godt nytår!

Goddag og farvel Fratrådt personale i oktober og november 2010 Af Ole Henriksen

Oktober 2010

Oktober 2010

3395 Nouh Mohamed Ges buschauffør

3843 Peter Lahm buschauffør

Oktober 2010

November 2010

6214 Kirsten Rothmann specialarbejder

3036 Baskeran Kathiravelu buschauffør

November 2010

3829 Amiin Jama Elme buschauffør

15

RETURADRESSE: Busselskabet Århus Sporveje | Jegstrupvej 5 | 8361 Hasselager

SYNSPUNKT

”Synspunkt” afspejler ikke nødvendigvis Busselskabet Århus Sporvejes holdninger.

Busselskabet kan derfor ikke tages til indtægt for indlæggenes indhold.

Har du valgt chaufførjobbet for pengenes skyld?

Af personaleudviklingskonsulent Carsten Brandt – instruktør på Fly High kurset Det er ikke svært at forestille sig, hvad det kræver at føre en 13,7 meter bus gennem en travl by i myldretiden - med fodgængere, der ikke kender forskel på rødt og grønt, og cyklister, der aldrig har hørt om færdselsloven. Det er et kæmpe ansvar at sikre, at kunderne kommer sikkert frem.

På kurserne siger mange chauffører, at de kun er ratholdere, som flytter kunder fra A til B. Men jobbet er meget mere end det. Chaufføren udfører en vigtig funktion for samfundet. Han sikrer, at vi kommer frem til jobbet, til skole og til fritidsaktiviteter.

Ikke blot ratholder

De fleste kunder synes, at chaufførens væremåde gør en stor forskel på, om rejsen er god eller dårlig. Kunderne mener, at rejsen bliver bedre, når man mødes med et smil eller en sjov bemærkning, når man får information på rejsen, og når kørslen er glidende og behagelig.

Som chauffør er du altså ikke kun ratholder. Vi stoler på, at du får os sikkert frem. Du er trygheden på rejsen og virksomhedens ansigt udadtil, når du smiler til os eller giver os information om, hvorfor vi er forsinkede.

Du skal derfor ikke blot kunne køre en stor bus sikkert, miljøvenligt og behageligt, men også være menneskekender, der kan afkode og handle i forhold til kundernes adfærd, forventninger og behov. Du skal have lyst og energi til at yde en god service.

Det starter med dig selv

Lysten til at yde en god service starter med dig selv. Du skal

Jegstrupvej 5 | 8361 Hasselager Tlf.: +45 7240 9900 | Fax: +45 7240 9901 bus@busselskabet.dk | www.busselskabet.dk

have energi og overskud. På Fly High kurserne møder jeg chauffører, som tør sige, at de elsker deres job. De ved, at de er vigtige for deres virksomhed, og de ved, at tilfredse kunder er med til at sikre virksomhedens omdømme og dermed fremtid.

De tager på kursus for at lære nyt og lade sig inspirere, så de bliver endnu dygtigere til deres job. Hvorfor gør de det?

Når vi sidder på plejehjemmet og har brugt 20 år på at arbejde, vil de fleste af os vel gerne kunne tænke tilbage på, at det var sjovt – og at vi gjorde en forskel.

Bekæmp brok og negativ stemning

Brok og negativ stemning skal bekæmpes. Det dræner os for energi, og det smitter. Jeg ved, at det kræver mod og mandshjerte at gå mod strømmen, men gør alligevel forsøget, hvis du bliver træt af brokken. Så er du med til at sikre en sund og positiv indstilling på arbejdspladsen – og et lidt sjovere liv.

Dygtige og stolte chauffører kan være med til at løfte hele faget, så chaufføren får den kredit, han fortjener.

Om Carsten Brandt Carsten Brandt er indehaver af konsulentfirmaet Carsten Brandt Personale Udvikling.

Han dyrker sport på topeliteplan, som riffelskytte på det danske OL-landshold.

Carsten Brandt er også racerkører og mentaltræner for topidrætsfolk, og så er han aktiv faldskærmsudspringer.