Business Haaglanden 3 2025

AI Pilots helpt het mkb met grip op AI

Den Haag raakt verstikt, tijd voor échte keuzes in infrastructuur

23ste Autotestdag Business Haaglanden

Op zoek naar een hoogwaardige, duurzame en aantrekkelijke bedrijfsruimte?

Huur een van de volgende locaties:

Lierseweg 9

Wateringen

Begane grond: bedrijfsruimte-showroom

950m²

1e verdieping: kantoorruimte 780m²

2e verdieping: kantoorruimte 490m²

Kantoren: A++ / A+++++

Parkeerplaatsen: 40 – 50

Elbe 23

Den Haag

Begane grond: bedrijfsruimte 1.030 m² kantoorruimte 415 m²

1e verdieping: bedrijfsruimte 1.165 m² kantoor, kantineruimte 260 m²

Kantoren: A++ / A+++++

Parkeerplaatsen: ± 20

Voor meer informatie: Lees het artikel op p. 34–35, kijk op www.dijksman.nl

Polakweg 5

Rijswijk

Kantoorruimte 2.800 m²

Kantoren: A++ / A+++++

Parkeerplaatsen: 100

Schieweg 64

Delft

1e verdieping: ca. 400 m²

Kantoren: A+++ / A+++++

Parkeerplaatsen: 15 – 20

De nieuwe terroristen van het hedendaags verkeer

Terroristen. Bij dat woord denk je snel aan personen die iets kwaads in de zin hebben. Die onschuldige mensen ontvoeren en gevangenhouden in tunnels. Of jeugdige lieden, die onze mooie badplaats Scheveningen terroriseren. Maar daar gaan we het niet over hebben, daar zijn al kranten vol over geschreven. Daarbij, die mogen niet worden aangepakt, want dan raken Timmermans en Piri in de war.

Het gaat om de nieuwe terroristen van het verkeer. Zijn dat de elektrische bestelbussen of vrachtwagens die door het centrum van een stad of kust of havengebieden moeten rijden. Of vanwege het feit dat je ze niet hoort aankomen. Een ander voorbeeld is de elektrisch aangedreven personenauto, waar u overigens alles over kunt lezen in dit nummer van Business Haaglanden. Wat dan wel, vraagt u zich inmiddels af. Wellicht onze schoolgaande jeugd op de fiets, die nog steeds met de telefoon in de hand onze fietspadden terroriseert en als het helemaal tegen zit met een koptelefoon op het hoofd.

Of toch misschien de niet bijster intelligente berijder van een fatbike, die zelfs in de zomer in zijn winterjas met bontkraag blijft rondrijden. Zo van, kijk mij eens stoer zijn! En wie weet richting Scheveningen gaat om daar de boel te terroriseren. De voetgangers dan? Neen, die houden zich in het algemeen wel aan de verkeersregels.

Maar wie, wie o wie zijn dan de nieuwe terroristen van het verkeer? Nog erger dan de vrachtwagens zijn de BAKFIETSEN. Levensgevaarlijk! Bovendien in de regel bestuurd door zelfingenomen lieden. Met een blik van, kijk ons eens goed zijn voor het milieu. Maar dan heb je het ook wel gehad. Wat mij het meest opvalt en tegelijk mateloos irriteert, is dat deze BAKFIETSLIEDEN menen dat er voor hun soort geen verkeersregels gelden. Ze sjezen gewoon de bakfiets vol met kinderen de kruising op, ook al hebben ze geen voorrang. Dit al bellend of whatsappend met vrienden om af te spreken waar ze met elkaar biologische wijn gaan drinken en waar veganistische happen geserveerd worden. En de kids? Die mogen met hun irritante geschreeuw en gejank, rennend en klierend over het terras de boel terroriseren. In de tussentijd drinkt de bakfietsbestuurder te veel biologisch wijn heeft en eet het het buikje vol met veganistische happen. Pas dan worden de kinderen in de bakfietsen gegooid. Maar niet voordat de kinderen eerst nog aan een praatgroep hebben deelgenomen, met als onderwerp ‘wat is de zin van het leven!’ Vervolgens wordt halfdronken aan het verkeer deelgenomen als gevolg van het te laat vertrekken van het geterroriseerde terras. Om daarna als een krankzinnige deel te gaan nemen aan het verkeer, zonder oog te hebben voor andere verkeerdeelnemers. Wat te denken van; fietsen tegen het verkeer in, voorrang nemen, hoe dan ook, niet opzij gaan voor andere fietsers en die tot overmaat van arrogantie betichten dat zij te hard rijden. Het ergste, op de stoep fietsen met een blik van, oprotten, ik kom eraan, ben al veel te laat om mijn kind van de crèche te halen. Daarna wordt nog altijd half bezopen de bakfiets zodanig op de stoep ‘geparkeerd’ dat de voetganger het lekker zelf mag uitzoeken en verplicht wordt om op de weg te lopen om uiteindelijk te worden aangereden door een auto waarvan de bestuurder niet heeft gedronken. En dit met dank aan de bakfietsterrorist..

Rob Truijens

Javastraat 112 2585 AV Den Haag t (070) 385 18 15 info@brugman.nu

Inhoud

6 AI Pilots helpt het mkb met grip op AI

Redactie Autotestdag 10 Autotest Jeffrey Strik: Audi E-tron GT en Hyundai Inster 11 Autotest Maxime Hendrickx: EX90 en Hyundai Santa Fe

13 Autotest Alfred van der Giesen: Lynk & CO 01 en Kia EV3

14

Autotest Richard Lips: Porsche Taycan en Renault 5

15 Autotest Maurick Cramer: Xpeng G6 en Audi E-tron GT

16 De automarkt in beweging

18 Autotest Melanie Stolk en Vincent van der Plas: Lynk & CO 01 +en Hyundai Inster

19 Autotest Roland Meijer: Ford Capri en Volvo EX90

21 Autotest Vincent van Zanten: Cupra Terramar en Xpeng G9

22 Autotest Jeroen Remijnse: Kia EV4 en Xpeng G6

Expertise, flexibiliteit en laagdrempelig, de basis van dertig jaar KICK-ICT

Zakenmagazine voor de regio Haaglanden Jaargang 29 - nummer 3

Een uitgave van: UITGEVERIJ BUSINESS HAAGLANDEN Haviklaan 1

2566 XA Den Haag T: 070 - 346 72 17

info@business-haaglanden.nl www.business-haaglanden.nl

UITGEVER: R.P. Truijens

André Buurman en Robine Hillen MEDIA ADVISEURS: Constantijn Melse en Seth Scheltinga FOTOGRAFIE:

Wittebrug Fietsen: Hoe slimme werkgevers in Haaglanden mobiliteit inzetten als strategisch voordeel

De artiest op uw dashboard

Health Club: De eerste sportschool met een eigen Reformer Pilates

Elo Bosma (l) en Ton van der Tuijn

“Niet ingewikkeld maken, maar gewoon beginnen”

AI Pilots helpt het mkb met grip op AI

Kunstmatige intelligentie – of kortweg AI – is allang geen toekomstmuziek meer. Grote bedrijven investeren grootschalig in AI-oplossingen, maar binnen het midden- en kleinbedrijf (mkb) blijft die ontwikkeling nog te vaak achterwege. Niet uit onwil, maar omdat veel ondernemers simpelweg niet weten waar ze moeten beginnen. Juist daar ligt de kracht van AI Pilots, opgericht in 2024 door Ton van der Tuijn en Elo Bosma.

“AI is geen hype, het is een structurele ontwikkeling die het bedrijfsleven fundamenteel verandert,” zegt Elo Bosma. “We zien dat het mkb er wel degelijk interesse in heeft, maar vaak worstelt met de vraag: wat kan ik ermee? Het mkb is de grootste werkgever van Nederland, de motor van onze economie. Maar als het op AI aankomt, lopen ze structureel achter op de grote corporates. En dat is zonde en bovendien niet nodig.”

Van der Tuijn en Bosma, beiden zelf ondernemers in hart en nieren, besloten in actie te komen. Niet met dikke rapporten of vage strategische visies, maar met een pragmatische aanpak die werkt voor het mkb. “We vroegen ons af: hoe zorgen we ervoor dat mkb’ers niet worden ingehaald, maar zélf koploper worden in hun sector?” vertelt Van der Tuijn. “Het antwoord: door AI begrijpelijk, concreet en toepasbaar te maken.”

DE KRACHT VAN DE DISCOVERY

Daaruit ontstond het Discovery-model van AI Pilots – een laagdrempelig traject waarmee ondernemers op een gestructureerde manier hun eerste stappen met AI kunnen zetten. Van der Tuijn: “We starten met een grondige analyse van de bedrijfsvoering. Samen kijken we: waar zitten de grootste knelpunten of inefficiënties? Waar wordt nu veel tijd of geld verspild? Op basis daarvan brengen we in kaart waar AI waarde kan toevoegen.”

Die analyse resulteert in een praktisch AI-actieplan, met duidelijke prioriteiten, quick wins en concrete vervolgstappen. “We kijken altijd eerst of er al bestaande tools zijn die passen bij de situatie van de klant,” vult Bosma aan. “Er is al veel beschikbaar in de markt. Denk aan AImodules voor boekhouding, klantenservice of projectplanning. Maar als de juiste oplossing er nog niet is, ontwikkelen we die zelf. Zo blijft het altijd maatwerk én toekomstbestendig.”

Het Discovery-model geeft ondernemers snel grip op de mogelijkheden van AI binnen hun eigen organisatie. “Ze zien meteen waar het rendement zit,” zegt Bosma. “Of het nu gaat om administratieve processen, klantcommunicatie of interne rapportage, het gaat erom dat AI hun bedrijf direct verder helpt.”

En dat gebeurt ook. AI Pilots werkt inmiddels aan oplossingen voor diverse sectoren, waaronder accountancy, juridische dienstverlening, detachering en zakelijke dienstverlening. De aanpak is altijd gericht op schaalbaarheid en herbruikbaarheid. “We ontwikkelen niet telkens vanaf nul, maar bouwen aan sectorgerichte oplossingen waar meerdere bedrijven van kunnen profiteren,” aldus Van der Tuijn.

PRAKTISCH EN TASTBAAR

Wat AI Pilots volgens de oprichters onderscheidt, is de combinatie van technische expertise en ondernemersgevoel. “We weten hoe het is om een bedrijf te runnen,” zegt Bosma. “Daarom snappen we dat ondernemers niet zitten te wachten op vaagheden of langdurige trajecten. Ze willen weten: wat kost het, wat levert het op en hoe snel kan ik starten?”

Bij veel klanten is AI inmiddels een onmisbaar onderdeel van de bedrijfsvoering geworden. “Van offerte-aanvraag tot factuur: door de inzet van AI verlopen processen sneller, nauwkeuriger en met minder handwerk,” aldus Van der Tuijn. “En dat is precies de kracht van onze aanpak: het is geen toekomstvisie, het is nu al dagelijkse praktijk.”

Bosma besluit: “De grootste valkuil is, denken dat AI iets voor later is, of alleen voor grote bedrijven. Maar dat is het niet. Je hoeft geen datascientist te zijn. Je moet gewoon ergens beginnen en daar helpen wij bij. Niet dromen over wat er ooit kan, maar samen bouwen aan wat er vandaag al mogelijk is.”

Rob Truijens, de uitgever van Business Haaglanden, werd onlangs met een bezoek vereerd door AI Pilots, dat zowel de redactie als administratie van de onderneming met behulp van het Discovery-model onder de loep nam. Truijens: “Van een aantal punten dat naar voren kwam, wist ik eigenlijk al, dat kan beter. Maar ik werd ook aangenaam verrast door sommige conclusies. Ik zie AI als een verrijking voor het mkb.”

XPENG G6 Y NOT.

Tot 570 km WLTP-rijbereik | Tot 230 km bijladen in 10 minuten | Lease vanaf € 599,-

Ervaar de G6 in: Amsterdam - Eindhoven - Utrecht - Rotterdam

23ste Autotestdag Business Haaglanden

De 23e editie van de jaarlijkse Autotestdag van Business Haaglanden startte net als vorig jaar bij het vertrouwde Van der Valk Hotel Den Haag Wassenaar. Op deze zonnige ochtend in mei werden leden van de businessclub en vertegenwoordigers van diverse autobedrijven hartelijk ontvangen met verse koffie en iets lekkers. De auto’s werden ingedeeld, sleutels werden overhandigd, oude bekenden begroet en de eerste indrukken van het indrukwekkende testwagenpark opgedaan.

Na het welkomstwoord van Alex Luiten, General manager bij Van der Valk Den Haag Wassenaar en een korte briefing ging de testkaravaan in beweging richting Voorschoten. De tussenstop vond dit jaar plaats bij restaurant Allemansgeest, een Idylle locatie aan het water. Waar Peter en Marjolein de deelnemers onder het genot van een koffie met friandise vertelde over de geplande ontwikkelingen aan het pand. Zoals de geplande slaapkamers en huidige vergadermogelijkheden. Verder werd er uitgebreid nagepraat over de eerste rijervaringen. De diverse modellen maakten uiteenlopende indrukken Elektrische auto’s voeren tegenwoordig echt de boventoon en zijn bovendien in alle soorten en maten te verkrijgen.

De dag werd afgesloten bij Hotel Arsenaal in Delft. Het voormalige Legermuseum omgetoverd tot een stijlvol WestCord hotel. Daar werden de deelnemers toegesproken

door Henk Rauwerda, General manager bij het Arsenaal. Daarnaast werd een uitgebreide lunch aangeboden in een prachtige setting, omdat de testauto’s in een zaal van het gebouw zelf geparkeerd mochten worden. Het was een unieke afsluiting van een unieke dag. Wij kijken terug op een zeer geslaagde editie met dank iedereen die de dag heeft mogelijk gemaakt.

Met dank aan de toplocaties: Van der Valk Hotel Den Haag - Wassenaar, Restaurant Allemansgeest en Hotel Arsenaal by WestCord Hotels.

En deelnemende autodealers: Volvo Niham, Zeeuw & Zeeuw Kia, Zeeuw & Zeeuw Renault, Van der Linden Groep, Mobility Service, Hedin Automotive Nederland, XPENG Benelux en Wittebrug.

AUDI E-TRON GT

Vandaag stond, op wederom een zeer mooie lentedag, de leukste autotestdag van het land op de agenda voor VastgoedFinance!

Ik mocht naast leuke gesprekken voeren ook een tweetal auto’s aan een test onderwerpen, waarbij het leuk was om dit keer 2 heel verschillende exemplaren voorgeschoteld te krijgen.

Om te beginnen wachtte de Audi E-Tron GT op mij: En ja, wat moet je nog aan woorden toevoegen bij een “klasbak” waarvan iedereen die hem ziet staan al direct weet dat eigenlijk alles klopt bij dergelijke auto’s. De vormgeving; De wegligging; Het rijcomfort; Het interieur; De diverse opties en accessoires; De afwerking; De jaloerse blikken die je krijgt als je langs komt rijden etc. Eigenlijk is alles “gewoon” super te noemen. Wat je ook wel mag verwachten gezien het prijskaartje, maar toch stelt Audi eigenlijk nooit teleur en is het wat mij betreft de investering waard. Zo ook het leaseconcept van Mobility Service dat perfect past bij dergelijke auto’s, Full service dat staat ons op het lijf geschreven in onze eigen klantenkring. Met de relatiemanager, Joey Broch die de auto aanbood en het ritje met mij achter het stuur moest meemaken hebben we naast een goede rit ook een leuk gesprek gehad en

dan merk je pas hoe snel een dergelijke auto al vertrouwd aanvoelt, praten en de auto bedienen is een gemakkelijk uit te voeren klus.

Eindcijfer voor deze auto is een 8, iets hoger had ook wel gekund maar een 9 gaat mij persoonlijk net iets te ver omdat ik toch liever wat hoger in SUV style zit.

Jeffrey Strik | VastgoedFinance

HYUNDAI INSTER

Na op een zeer mooie locatie in Voorschoten, Restaurant Allemansgeest is werkelijk een pareltje, een tussenstop te hebben gemaakt ging de reis na een paar leuke gesprekken en een inspectie van het hotel-restaurant weer verder met een hele andere ervaring. Een voor mij tot dan toe onbekende auto, de Hyundai Inster. Op het eerste oog een grote stap ten opzichte van de eerdere rit, vielen bij deze kleine flexibele elektrische auto voornamelijk het gemak van de bediening op en het toch wel verrassende manoeuvreren en versnellen op momenten dat het even nodig is.

Relatief veel ruimte en ondanks dat ik geen prijs van iemand heb vernomen ongetwijfeld een goede prijs/kwaliteit verhouding. De wegligging en het rijcomfort zijn goed genoeg te noemen voor de afstanden die je met dergelijke auto’s zult afleggen, zeker is er ook een goede ruimte in de auto om heel gewoon vier personen te kunnen vervoeren. Verder zijn alle tegenwoordig minimaal benodigde accessoires onder het touchscreen te vinden, ondanks dat ik niet alle knopjes heb uitgeprobeerd heb ik als verwende autorijder in ieder geval niets gemist, dus per saldo een dikke voldoende wat mij betreft!

Bij het zeer makkelijke inparkeren op het “binnenhofje” van de prachtige eindlocatie, Hotel Arsenaal te Delft waar een fijne lunch klaarstond, bleek nog maar eens het gemak van een niet al te grote auto in dergelijke binnensteden.

Resumerend, geef ik een dikke 7 als cijfer voor deze auto

Een speciaal bedankje nog aan Rob Truijens & Constantijn Melse van Business Haaglanden voor deze wederom perfect verzorgde dag, tot volgend jaar.

Als niet elektrische bestuurder wist ik niet goed wat te verwachten. Althans, qua rijervaring dan. De XC90 is al jaren een iconisch ontwerp en een inmiddels zeer herkenbare Volvo. Ook de elektrische versie was fraai vormgegeven. De grootste auto uit de Volvo familie biedt plaats aan maximaal 7 personen. De twee laatste/extra stoelen klappen elektrisch op en neer. Erg

VOLVO EXC90 FULL ELECTRIC

praktisch. Wat Volvo voor mij echt Volvo maakt zijn de stoelen. Deze blijven wat mij betreft ongeëvenaard, ook in de EXC90. De rijeigenschappen waren erg goed te noemen. One-pedal drive was wel even wennen, maar eenmaal gewend echt heel relaxed rijden. De bediening van de instrumenten was zoals verwacht. Benieuwd hoe ze in het koude Zweden al die touchpads met hun handschoenen bedienen. Er wordt geadverteerd met de veiligste Volvo ooit. Dat gevoel van veiligheid heb je zeker. De ingrepen en piepjes zijn nog altijd wennen, maar niet super storend omdat ze best vriendelijk zijn. Al met al is deze ruime reisauto een fraai exemplaar dat erg fijn rijdt en ruimte biedt aan het hele gezin of sportteam. De terrein/off road eigenschappen hebben we niet getest, maar power genoeg en eigenlijk wil je hem natuurlijk niet vies maken. Daar is hij net te netjes voor. En wellicht een tikkie voor aan de prijs. Want ja Volvo is zeker een premium merk op kwaliteit en dat zie je tegenwoordig meer en meer terug in hun prijskaartje.

HYUNDAI SANTE FE PLUG IN HYBRIDE

Gedurende deze autotestdag had ik het geluk 2 erg grote auto’s te mogen testen. Dat leverde een echt vergelijk op. Althans, zo leek het aanvankelijk. Na de koffie sprong op de parkeerplaats al meteen de grootste auto van deze testdag in het oog. Alhoewel de Volvo 10cm langer zou zijn. Ervaring met dit Koreaanse merk had ik nog niet. Maar deze eerste kennismaking was er 1 van formaat. Een in mijn ogen geslaagde poging om een stoere auto op de weg te brengen. Omdat hij wel wat vierkant is heb je bij de handling en indraaien wat minder gevoel, maar voldoende assistentie. Deze plug-in hybride reed zeer soepel en stil weg. Hij liet zich, als toch wat meer traditioneel aandoende auto dan zijn full elektrische broers en zussen, erg makkelijk bedienen. De stoelen zaten goed en hard. Wanneer je als bestuurder naar achteren keek in de auto vroeg je wel af hoever weg je passagiers wel niet zaten, maar op zoek naar veel ruimte, dan zat ook dat wel snor. Ook deze auto was een 7-zitter, dus de familie of je sportteam kunnen makkelijk mee. Toen ik de snelweg opreed merkte je wel het verschil in geluid. De verbrandingsmotor kwam er aan te pas en dat is dan ineens toch even wennen. Maar je beweegt soepel door het verkeer en hij ligt goed op de weg. Van binnen doet hij strak, zeer compleet en toch functioneel aan. Dat is wel eens anders. Al met al een geslaagd alternatief voor wie op zoek is naar een stoere auto waarmee je het gevoel hebt eigenlijk overal naartoe te kunnen. En bijkomend voordeel, hij is een stuk betaalbaarder dan veel concurrenten. Of onze binnenstedelijke wegen en

parkeervakken klaar zijn voor auto’s die zo groot zijn dat valt te bezien, maar dat is een trend waaraan geen merk zich kan onttrekken zo lijkt het.

Maxime Hendricks | (MHXog) Maxime Hendrickx OG B.V.

of een proefrit bij Zeeuw & Zeeuw Kia Den Haag. Wij helpen u graag verder in onze showroom en zetten de koffie alvast klaar!

De ‘autowereld’ bestaat momenteel uit veel onzekerheden. Imof exportheffingen, het vervallen of verlagen van subsidies, wel of geen doorzetten van elektrificatie, langere termijn gebruik fossiele brandstof of toch waterstof en/of e-fuels…? Zeg het maar! Een hele uitdaging waar de fabrikanten, importeurs en dealers voor staan de komende jaren.

Maar één ding is zeker. De technologie en kwaliteit van de huidige auto is ondanks alles enorm toegenomen.

Hieronder een verslag te beginnen met de Lynk & Co Model 01 PHEV. Een relatief nieuw merk uit de Geely groep en gelieerd aan het Zweedse Volvo. En dat betekent al snel kwaliteit, degelijkheid en veiligheid. Model 01 heeft dezelfde basis als Volvo XC40 en straalt dit dan ook direct uit. Recent

LYNK & CO MODEL 01 PHEV

voorzien van een facelift en nieuwe kleuren. Bij Lynk & Co kiezen ze momenteel duidelijk voor het beste van 2 werelden door de Model 01 uit te voeren met een benzine- én elektromotor. Die laatste heeft een bereik van circa 75 km en kan thuis al dan niet via zonnepanelen of aan een snellader worden opgeladen. Het interieur is herkenbaar Zweeds. Met prima stoelen, een uitstekende zitpositie en een overzichtelijk en goed bedienbaar infotainmentsysteem op een groot scherm dat duidelijk afleesbaar is. De auto is verder voorzien van de alom bekende Zweedse veiligheidssystemen die het rijden tot een aangename belevenis maken. Deze compacte SUV uitvoering is van binnen en buiten meer dan degelijk afgewerkt en heeft genoeg ruimte voor een gezin met bagage. Ondanks de dubbele motor, wat in de regel gewicht verhogend is, heeft deze Model 01 een prima wegligging en uitstekende rijprestaties. Deze zijn in 3 standen regelbaar waarbij de sportieve stand uiteraard wel van invloed is op het verbruik. Kortom een fijne auto om veel plezier aan te beleven.

Ik geef de Lynk & Co een 9/10

Alfred van der Giessen | Die Haghe Communicatie

De tweede bereden auto is een Kia EV3. Dit van oorsprong Zuid-Koreaanse merk maakt deel uit van de Hyundai groep. Deze EV3 is sinds begin van dit jaar op de markt. De EV3 MPV is 100% elektrisch met een actieradius van circa 600 km. Volgens de gegevens kan je een bijna lege batterij binnen 30 minuten opladen naar 80% van de capaciteit. Dat is lekker snel. En ik moet zeggen dat ik onder de indruk ben van het ontwerp en uitvoering. Het exterieur oogt heel vooruitstrevend en modern. De fraaie koplampen, die er futuristisch uitzien, geeft het geheel een prima en eigentijdse uitstraling. Ondanks dat ze dit een compacte SUV noemen, voelt het interieur zeer ruim en innovatief. Het 3-in-1 infotainmentsysteem is zeer overzichtelijk en werkt zelfs al met AI. Dat laatste las ik pas later en heb ik helaas niet kunnen testen. Maar wel een interessante ontwikkeling. Prettig is ook de aanwezigheid van een aantal functionele knoppen/toetsen op het dashboard. Deze bevorderen de snelheid van handelen zonder dat je op een scherm hoeft te zoeken. Denk daarbij aan veiligheid waarbij je de ogen beter op de weg kunt houden. Wat nog meer opviel was de projectie van head-up display in de voorruit. Naast de gebruikelijk goedzichtbare informatie van de route, snelheid, verkeersborden e.d. signaleerde deze ook inhalend verkeer. Bijzonder hierbij was dat de spiegels een dodehoek indicatie geven en bij het wisselen van de rijbaan een camera de naast

liggende rijstrook links of rechts op het dashboard in beeld brengt. Een driedubbele veiligheid bij het inhalen! Ook is er veel andere ondersteuning op het gebied van actieve veiligheid. De stoelen voorin zijn goed verstelbaar en biedt de EV3 door een functionele middenconsole zeer veel ruimte. Achterin is het iets minder ruim waarbij de hoofdruimte wel okay is maar de beenruimte voor lange mensen wel wat krap lijkt. Daarachter heeft de Kia een nette kofferruimte. Wel is het zicht naar achteren iets beperkt maar de aanwezige veiligheidssystemen compenseren dit weer. De 7 jaar of 150.000 km garantie maakt rationele keuze voor lease of aankoop wel wat eenvoudiger.

Ik geef de EV3 een 8/10

KIA EV3

PORSCHE TAYCAN

Porsche. Een merk dat synoniem staat voor benzine, brullende boxermotoren en bochtenwerk op de Nürburgring. Dat uitgerekend deze fabrikant zich op het elektrische pad begeeft, klinkt bijna als vloeken in de kerk van petrolheads. Toch is daar de Taycan de eerste volledig elektrische Porsche en hij doet alles behalve buigen voor conventies.

Tijdens mijn auto testdagrit van Business Haaglanden in deze elektrische Porche werd alles al snel duidelijk: dit is géén concessie aan de toekomst, maar een herdefiniëring ervan. Ja, hij rijdt fluisterstil. Ja, hij verbruikt kWh’s in plaats van liters. Maar het gevoel? Dat is 100% Porsche.

Design & uitstraling: strak in pak

De Taycan straalt. Niet met schreeuwerige fratsen, maar met ingetogen zelfverzekerdheid. Lage neus, gespierde wielkasten, een strak achterwerk met doorlopende lichtbalk: dit is een auto die zijn aanwezigheid niet eist, maar verdient. Wie aankomt bij een boardroommeeting in een Taycan, komt niet alleen elektrisch aan – maar elektrisch én stijlvol.

Rijden als een sportwagen

De rijbeleving is ronduit verbluffend. Dankzij een tweetraps transmissie op de achteras (een unicum in de EV-wereld) voelt de acceleratie organisch, gecontroleerd en... verslavend. Van 0 naar 100 km/u in 4 seconden, zonder geluid, maar mét een gevoel van katapultkracht. De wegligging? Messcherp. De luchtvering past zich naadloos aan je rijstijl aan!

Binnenin: cockpit van de toekomst

Stap in, en je belandt in een cockpit waar technologie en luxe elkaar ontmoeten. Vier schermen (!) zorgen voor informatie-overload in het begin, maar wennen snel. Het touchscreen-bedieningsconcept is

RENAULT 5 E-TECH

Renault brengt de iconische Renault 5 terug als een volledig elektrische versie, de R5

E-Tech Electric. Dit model combineert de retro charme van het origineel met moderne technologie, zoals slanke Ledverlichting en strakke lijnen. Het is geen nostalgisch voertuig, maar een praktische, vooruitstrevende stadsauto met een focus op duurzaamheid en gebruikersgemak. De R5 E-Tech heeft een motor van 136 pk en accelereert in 10,3 seconden van 0 naar 100 km/u. De auto is licht, wendbaar en biedt een comfortabele rijervaring, zelfs op minder goed onderhouden wegen. De actieradius bedraagt ongeveer 300 km bij gemengd gebruik, wat voldoende is voor dagelijks gebruik. Dankzij snelladen kan de batterij in 30 minuten voor 80% worden opgeladen. Het interieur is modern en minimalistisch, met duurzame materialen zoals gerecycled textiel en kunststof. Het digitale dashboard en de touchscreen-interface zijn intuïtief, met mogelijkheden voor connectiviteit via Apple CarPlay en Android Auto. De technologie verrijkt de rijervaring zonder opdringerig te zijn. De Renault 5 E-Tech biedt een combinatie van stijl, prestaties en duurzaamheid, waardoor het een uitstekende keuze is voor zowel

intuïtief, hoewel sommige functies nét iets te diep verstopt zitten. Materialen? Porsche-waardig. Leder, aluminium en pianolak wisselen elkaar af in een ambiance die premium ademt.

Laden & actieradius: sneller dan je denkt

Dankzij een 800-volt architectuur is de Taycan klaar voor serieuze snelladers. Aan een 270 kW-lader tik je binnen 22 minuten weer 80% vol. Niet marktleidend, wel ruim voldoende voor dagelijks (en zakelijk) gebruik.

Kritische noot

Toch is niet alles rozengeur het blijft een elektrische auto! En achterin? Laten we zeggen: beter voor een kort ritje dan een lange roadtrip.

Slotbeschouwing: de rijdende belofte

De Porsche Taycan is geen elektrische auto die probeert een Porsche te zijn. Het is een Porsche die toevallig elektrisch rijdt. Voor zakelijke rijders met smaak, ondernemers met ambitie en liefhebbers van techniek is dit dé auto om te laten zien dat je vooruitkijkt, zonder je roots te vergeten.

Hij rijdt als een sportwagen, laadt als een toekomstvisioen en oogt als een designstatement. In een wereld vol EV’s die vooral praktisch willen zijn, is de Taycan een zeldzame machine met karakter. En dat, lieve lezer, is misschien wel het meest luxe bezit van allemaal.

Richard Lips | Lips Incasso Advocaten Den Haag

zakelijke als particuliere rijders die milieuvriendelijke mobiliteit zoeken zonder concessies te doen aan design of comfort. Het bewijst dat iconen kunnen evolueren voor de toekomst zonder hun essentie te verliezen.

Hij is geen onbereikbare droom voor een selecte groep, maar een praktische, duurzame keuze voor iedereen die zowel de voordelen van een elektrisch voertuig wil benutten als de charme van een tijdloos design wil omarmen. Dit is een stadsauto die je met gemak dagelijks in je zakelijke leven kunt integreren, een icoon van een merk dat zich in deze elektrische tijden opnieuw uitvindt. Als de 5 iets bewijst, is het wel dat iconen nooit echt verdwijnen. Ze worden gewoon opnieuw uitgevonden en deze herboren legende rijdt een duurzame toekomst tegemoet. Kan niet wachten tot ik in de Renault 5 turbo E-Tech, met de elektrische aandrijflijn die een vermogen van 555 pk (410 kW) levert, mag rijden. De R5 Turbo 3E versnelt hiermee in minder dan 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt een snelheid van 270 kilometer per uur (op het circuit). Yes! De Turbo-sensatie is terug, met pure kracht.

De XPENG G6 is een moderne elektrische SUV die zich richt op het hogere middensegment en zich positioneert als concurrent van de Tesla Model Y. De G6 heeft een gestroomlijnd design met doorlopende LED-lichtstrips en een panoramisch glazen dak, wat zorgt voor een dynamische uitstraling en een ruimtelijk interieur. Zelf vind ik hem wel wat weg hebben van

zijn concurrent de Tesla Y. De G6 uitgerust met een 360-graden camerasysteem en parkeersensoren. De G6 biedt een stabiele wegligging met een goed afgestelde ophangingssystemen, wat bijdraagt aan een comfortabel rijgedrag. De stoelen zijn van hoge kwaliteit en bieden comfort. De G6 is volledig elektrisch en biedt drie

AUDI E-TRON GT

aandrijflijnen: RWD Standard, RWD Long Range en AWD Performance. De Long Range versie heeft een actieradius tot 570 km volgens WLTP. Qua prijzen biedt de G6 veel waar voor zijn geld, vooral gezien de uitgebreide uitrusting en prestaties. De G6 biedt een ruime kofferbak en een comfortabele beenruimte voor zowel voor- als achter passagiers, Zelfs met mijn lengte van 2 meter zat ik goed achterin. Het interieur is modern en minimalistisch, met hoogwaardige materialen en een degelijke afwerking. De stoelen zijn elektrisch verstelbaar en bieden zowel verwarming als ventilatie. De meeste functies worden bediend via een centraal touchscreen. Hoewel de bediening intuïtief is, ontbreken fysieke knoppen voor bepaalde functies. De G6 is uitgerust met geavanceerde technologieën een AI spraakassistent en over-the-air softwareupdates. De G6 beschikt over allerlei camera’s, radars en andere sensoren die samen het XPILOT vormen. Dit systeem biedt functies zoals dodehoekdetectie, noodremfunctie en adaptieve cruisecontrol.

Conclusie de XPENG G6 biedt een indrukwekkend pakket van prestaties, comfort en technologie tegen een scherpe prijs vanaf €44.990. Zeker het overwegen waard!

Ik geef de G6 een 7/10

Cramer | Commerce Buying BV

De Audi e-tron GT is een indrukwekkende elektrische sportcoupé die luxe, prestaties en technologie combineert en werd ter beschikking gesteld door Mobility Service uit Den Haag. Deze Leasemaatschappij richt zich op het aanbieden van hoogwaardige mobiliteitsoplossingen, met nadruk op klanttevredenheid, betrouwbaarheid en innovatie. Ze streven ernaar om duurzame en flexibele mobiliteit toegankelijk te maken voor een breed publiek.

Met zijn lage, brede en gestroomlijnde design straalt de e-tron GT sportiviteit en elegantie uit. Het interieur is modern en gebruiksvriendelijk met hoogwaardige materialen en een overzichtelijk dashboard. Dankzij twee krachtige elektromotoren levert de e-tron GT een systeemvermogen met boostfunctie tot 530 pk. De acceleratie van 0 naar 100 km/h gebeurt in 4,1 seconden. De e-tron GT biedt een sublieme wegligging dankzij het lage zwaartepunt, vierwielaandrijving en luchtvering. Ondanks zijn gewicht van ruim twee ton voelt de auto lichtvoetig aan en biedt hij uitstekende grip in bochten. Het rijcomfort is hoog met een stille en soepele rit. Het interieur is luxueus en sportief met comfortabele stoelen en een gebruiksvriendelijke indeling. Het touchscreen en het scherm voor de passagier bieden toegang tot diverse functies,

waaronder navigatie, infotainment en rijhulpsystemen. De e-tron GT is uitgerust met technologieën zoals Lane Keep Assist, adaptieve cruise control en noodremfunctie. Conclusie de Audi e-tron GT is een uitstekende keuze voor wie op zoek is naar een elektrische sportcoupé die prestaties, luxe en technologie combineert. Hij biedt een dynamische rijervaring zonder concessies te doen aan comfort en gebruiksgemak.

Ik geef de Audi een 8/10

Maurick

De automarkt in beweging

We rijden langer met onze auto’s dan ooit, maar tegelijkertijd verandert het speelveld waarin ze zich bewegen. In heel Nederland en zeker in Den Haag is de auto niet meer vanzelfsprekend. Niet omdat hij zijn waarde verloren heeft, integendeel voor miljoenen Nederlanders is de auto nog altijd een essentieel onderdeel van werk, gezinsleven en vrijheid. Maar de regels, omstandigheden en mogelijkheden rondom de auto veranderen in hoog tempo.

Terwijl nieuwe merken de markt betreden en traditionele autobouwers zich opnieuw moeten uitvinden, stellen beleidsmakers hun ambities scherp schoner, efficiënter, minder ruimtegebruik en dus komen er zeroemissiezones, verdwijnen parkeerplaatsen en wordt bezit steeds vaker ingeruild voor gebruik. Wat blijft, is de

behoefte aan bereikbaarheid en betrouwbaarheid en daarin blijft de auto, in welke vorm dan ook, een onmisbare speler.

De verkoop van nieuwe auto’s laat al een aantal jaren een daling zien. In 2023 kwam het aantal nieuwe registraties niet boven de 370.000 uit, een flinke stap terug vergeleken met de jaren vóór de coronapandemie.

Veel consumenten en bedrijven kiezen ervoor hun huidige auto langer te blijven gebruiken. Begrijpelijk, gezien de onduidelijkheid over fiscale voordelen en de hoge kosten van nieuwe (elektrische) modellen. Het gevolg? Het Nederlandse wagenpark ‘’vergrijst’’. Auto’s op de weg zijn gemiddeld ruim 11,5 jaar oud. Ouder dan in Duitsland, België en Frankrijk. Dat hoeft geen probleem te zijn omdat auto’s zijn betrouwbaarder dan ooit. Maar het is wel een signaal dat de markt voorzichtig is geworden en dat automobilisten zekerheid

verkiezen boven haastige vernieuwing. Toch staat het straatbeeld niet stil. Waar je voorheen vooral Europese merken zag domineren, is er nu een groeiend aanbod van nieuwe spelers. Chinese merken als BYD, Xpeng, MG en NIO zetten voet aan wal met technisch hoogwaardige, elektrisch aangedreven modellen tegen scherpe prijzen. Ook Tesla blijft populair zeker onder zakelijke rijders, maar voelt de druk van nieuwe concurrentie en andere omstandigheden.

Diezelfde regio Haaglanden is ook de plek waar mobiliteit een bestuurlijke lading krijgt. Den Haag zet als stad stevig in op het terugdringen van uitstoot en ruimtegebruik. De gemeente heeft aangekondigd om op termijn in vrijwel de héle stad betaald parkeren in te voeren. Daarmee wordt parkeren een steeds selectiever recht en wordt het bezit van één auto en zeker van meerdere duurder en complexer. Voor veel ondernemers in Den Haag en omstreken is dat een uitdaging. Van zzp’ers die hun klanten bezoeken tot installateurs, adviseurs of vertegenwoordigers de auto is geen luxe, maar onmisbaar.

Wat vooral verandert is de vanzelfsprekendheid. De auto verliest zijn status als stilstaand bezit in de openbare ruimte. Den Haag wil sturen op gebruik, beweging, delen en schone kilometers. Dat roept weerstand op zeker bij wie afhankelijk is van de auto maar creëert ook ruimte

voor innovatie. Nieuwe dienstverleners, laadoplossingen, mobiliteitsadviseurs en technologische platforms vinden in deze beweging juist groeikansen. De auto zelf is er klaar voor. Elektrisch rijden is comfortabel, stil en steeds beter bereikbaar. De technologie ontwikkelt zich razendsnel. Software-updates, slimme navigatie, rijhulpsystemen de moderne auto is een digitaal platform op wielen. Maar beleid en praktijk moeten wel gelijke pas houden. Wie wil verduurzamen, moet ook zorgen voor laadinfrastructuur, financiële haalbaarheid en duidelijke regels.

HYUNDAI INSTER

Op het eerste gezicht oogt deze volledig elektrische auto compact, maar schijn bedriegt de auto biedt verrassend veel ruimte. Voor langere passagiers kan het achterin wat krap zijn, maar voor de rest is dit een uiterst comfortabele wagen. De draaicirkel is zeer klein, wat het parkeren en draaien in krappe straatjes eenvoudig maakt. Dankzij de volledig elektrische aandrijving is het tijdens het rijden opvallend stil in de auto. Dit zorgt voor een rustgevende rijervaring. Wel is het aan te raden om bepaalde geluidssignalen of waarschuwingen uit te schakelen, aangezien deze piepjes anders als storend kunnen worden ervaren. De prijs-kwaliteitverhouding van deze auto is uitstekend. Met een scherpe vanaf prijs van €23.295 krijg je veel auto voor je geld. Het digitale dashboard is overzichtelijk en biedt talloze instellingen en opties. Hierdoor kun je het rijgedrag en de beleving volledig naar wens aanpassen. Wat echt opvalt, zijn de moderne veiligheidssystemen in dit segment.

Als ik deze auto een cijfer mocht geven, dan zou het een 7/10 zijn.

Melanie Stolk en Vincent van der Plas | WestCord Hotels

Van sommige auto’s verwacht je weinig en dan verrassen ze je juist het meest. Dat overkwam me met de Lynk & Co 01. Een merk waarvan ik eerlijk gezegd niet veel verwachtte, bleek met deze plug-in hybride een bijzonder complete en goede auto in huis te hebben. De buitenkant oogt stevig en robuust, en die lijn wordt binnen moeiteloos doorgetrokken. Het interieur is

ruim, goed afgewerkt en voelt gewoon luxe aan. Materialen zijn van prima kwaliteit, het ontwerp is strak en modern. Niets doet denken aan een budgetmodel of experimenteel nieuw merk. Ondanks zijn forse afmetingen is de 01 verrassend makkelijk te hanteren. De besturing is licht en direct, de draaicirkel keurig, en het rijgedrag overtuigend stabiel ook op hogere snelheden. Je zit wat hoger dan gemiddeld, wat niet alleen prettig is voor het overzicht, maar ook zorgt voor een ontspannen rijhouding. Lange ritten? Geen probleem. De stoelen bieden voldoende steun en comfort voor uren onderweg. Onder de motorkap ligt een plug-in hybride aandrijflijn. De combinatie van een elektromotor en een benzinemotor zorgt voor soepele acceleratie, stille ritten in de stad én voldoende kracht op de snelweg. Het schakelen tussen elektrisch en verbrandingsmotor gebeurt bijna ongemerkt. In de praktijk voelt het als het beste van twee werelden. Het model waarin ik reed was rijk uitgerust en had een prijskaartje van zo’n €47.000. Geen koopje, maar je krijgt wél veel terug: een uitgebreid infotainmentsysteem met groot touchscreen, smartphone-integratie, rijmodi, climate control, en allerlei slimmigheden. Het systeem is intuïtief in gebruik en reageert vlot – iets wat nog niet vanzelfsprekend is in deze prijsklasse. Deze auto heeft mij echt positief verrast, daarom geef ik deze auto ook een 9/10

8,5

De Volvo EX90 is een indrukwekkende verschijning. Het is een enorme auto, veel groter dan de meeste andere modellen, wat meteen duidelijk wordt zodra je erbij staat. Ondanks zijn grote formaat voelt hij verrassend licht en wendbaar aan de weg. Het rijden is een bijzondere ervaring; de auto glijdt bijna moeiteloos over de weg, alsof je op een bijna zwevend tapijt zit. Het comfort is geweldig de soepele vering en rustige rijeigenschappen maken elke rit ontspannen, of je nu lange snelwegritten maakt of door de stad manoeuvreert. Het design van de EX90 is typisch Volvo strak, herkenbaar en met een moderne uitstraling. De vormgeving straalt kwaliteit uit, met een stevige toch elegante look. Het exterieur behoudt de herkenbare Scandinavische stijl, wat de auto meteen onderscheidt, vooral door de minimalistische details en de verfijnde lijnen. Het interieur blijft wat saai, maar dat is waarschijnlijk de richting van de toekomst. Volvo kiest voor een minimalistisch ontwerp met zo min mogelijk knoppen en een overzichtelijk dashboard. Dit kan voor sommigen misschien minder spannend zijn, maar het maakt het interieur

VOLVO EX90

overzichtelijk en rustgevend. De grote digitale schermen bieden alle benodigdheden en geven een futuristische look, terwijl het gebruik van materialen heel netjes en kwalitatief voelt. Een van de meest opvallende, maar ook even wennen, onderdelen is het besturingssysteem. De auto heeft de versnellingsschakelaar op een heel aparte plek, je moet kijken tussen het stuur en de middenconsole om te zien welk schakelpookje of knop je moet gebruiken. Ondanks dat het een automaat betreft is het nog steeds een beetje onhandig om te schakelen je hebt er even oog voor nodig, wat niet zo comfortabel is tijdens het rijden. Het is wel een klein nadeel, vooral voor mensen die gewend zijn aan simpele hendels. Ook zaken als lane control zorgen voor af en toe een extra aandachtspunt. Hoewel het systeem goed werkt, moet je soms even nadenken hoe je het precies inschakelt of uitschakelt. Het is geen full-auto autopilot, maar een assistent om de auto soepel in de rijbaan te houden. Het vergt een beetje oefening, maar na een tijdje went het. Wat verder opvalt is dat de EX90 duidelijk gericht is op veiligheid en duurzaamheid, met allerlei nieuwe technologieën en verbeterde sensoren. Het is duidelijk dat Volvo zich richt op de toekomst van de auto-industrie een auto die niet alleen veilig en comfortabel is, maar ook een voorbode van een nieuw, minimalistisch design.

Mijn cijfer voor deze indrukwekkende auto is een 8,5. Het is een grote, luxe rijdersauto met veel technische snufjes. Het enige echte minpuntje blijft dat het schakelen nog niet volledig intuïtief is, maar voor de rest biedt de EX90 enorm veel comfort en kwaliteit. Een fantastische keuze voor wie op zoek is naar een veilige, futuristische en ruime auto.

Roland Meijer | De Reclamewinkel

FORD CAPRI

De Ford Capri is een icoon onder de sportauto’s en laat zich kenmerken door zijn soepele rijgedrag en gebruiksgemak. Om precies te zijn, de auto rijdt enorm soepel en comfortabel, dankzij de automatische transmissie die heel makkelijk te bedienen is. Of je nu korte ritjes maakt of lange afstanden, je hoeft nauwelijks na te denken over schakelen. Het rijden verloopt ontspannen en stressvrij, waardoor je echt kunt genieten van de weg. Een klein puntje van aandacht is het achterraam. Die is zeer klein wat betekent dat je goed in de achteruitkijkspiegel moet kijken om een goed overzicht te krijgen. Als je niet oplet is de kans groter dat je even moet turen of de spiegels goed moet afstellen. Maar dat weegt niet zwaar, zeker niet als je je focust op de rijbeleving. Aan de uitstraling van de auto is ook gedacht de blauwe kleur van mijn testexemplaar valt zeker op. Het is niet de enige kleur die mogelijk is, maar in deze uitvoering wordt je met deze kleurnuance echt niet snel over het hoofd gezien op de weg. De vormgeving is misschien wat simpel, met wat ronde lijnen en een klassieke look, maar dat hoort bij de charme van de Capri. Het is een tijdloze auto, comfortabel en stijlvol.

Al met al is de Ford Capri een voortreffelijke auto, die zichzelf bewijst met zijn soepele rijgedrag en gebruiksgemak. Ik geef deze auto een 8,5. Een aanrader voor liefhebbers van een fijne rijervaring.

8,5

Car Dynamics: al 20 jaar een begrip in de automotivebranche

Het is een komen en gaan van klanten bij Car Dynamics aan de Gildeweg in Nootdorp. De een komt zijn gehuurde auto ophalen, de volgende heeft een vraag over zijn Apple CarPlay. Iedereen wordt even vriendelijk te woord gestaan.

“Onze kracht is goed luisteren. Ons team weet de wens te vertalen naar de juiste oplossing. Dat zorgt voor terugkerende klanten en mond-totmondreclame, waardoor ook nieuwe klanten ons weten te vinden,” zegt Marcel Toet, eigenaar van Car Dynamics.

Car entertainment, autoverhuur en trekhaken “In de automotivebranche gaan de ontwikkelingen razendsnel. Veel autodealers kunnen de innovaties niet bijhouden, en specifieke expertise ontbreekt vaak. Precies daar komt onze specialistische kennis goed van pas,” vertelt Marcel. “Bij Car Dynamics bieden we een breed palet aan diensten die elkaar versterken: van het leveren en monteren van car entertainment tot autoverhuur en het professioneel plaatsen van trekhaken vanuit ons erkende trekhaakcentrum.”

VASTGOEDFINANCIERING

SNEL GEREGELD MET VASTGOEDFINANCE.COM

VastgoedFinance.Com faciliteert de groei in de Nederlandse Buy-to-Let markt. Je bent bij VastgoedFinance.Com aan het juiste adres voor alle bedrijfspandfinancieringen en andere vastgoedgerelateerde financieringen tussen 1 en 25 miljoen.

Het woningtekort vraagt om een grootschalige transformatie van bestaand vastgoed. Na een eerste trend richting ontmoediging van Buy-to-Let, zien we nu een kentering op weg naar meer kansen voor vastgoedbeleggers. VastgoedFinance.Com adviseert graag over de mogelijkheden. Met een uitstekende reputatie bij geldverstrekkers en de korte lijnen met acceptanten staat VastgoedFinance.Com garant voor een snelle en succesvolle afwikkeling van financieringstrajecten.

VASTGOEDFINANCE .COM is gevestigd in Den Haag en beschikbaar voor aanvragen door heel Nederland. Mail of bel: jeffrey@vastgoedfinance.com of 06 – 42 149 847

Nieuwe website cardynamics.nl

Een breed aanbod vraagt om een helder verhaal. Met die gedachte sloegen we de handen ineen met creatief bureau Vandeez, eveneens gevestigd op bedrijvenpark Oostambacht. Doel: een website die zowel klanten informeert als nieuwe collega’s inspireert. Het resultaat spreekt voor zich – innovatief, duidelijk en compleet. Zoek je een trekhaak, maatwerk in car audio of een tijdelijke auto via Autohopper? Dan zit je goed bij Car Dynamics.

Meer weten over de diensten van Car Dynamics of op zoek naar een nieuwe uitdaging?

Bekijk de nieuwe website: www.cardynamics.nl

CUPRA TERRAMAR

Tijdens de Business & Friends autotestdag kreeg ik de beschikking over de Cupra. De auto rijdt soepel, reageert vlot op het asfalt en biedt een rijervaring die zowel comfortabel als

dynamisch is. Dankzij de combinatie van elektrisch rijden en hybride ondersteuning kun je deze auto niet alleen als praktisch, maar ook als sportief bestempelen. Het schakelen tussen rijmodi zorgt voor flexibiliteit, want je kunt rustig cruisen, maar ook met pit de weg op. Vanbuiten oogt de Cupra compact, maar eenmaal ingestapt word je verrast door een sportief luxe interieur dat meer biedt dan je op het eerste gezicht zou verwachten. De afwerking is strak, het zitcomfort uitstekend en het dashboard straalt moderne verfijning uit. Het voelt alsof je als een koning over het asfalt wordt. De vanafprijs ligt rond de €45.000, wat aan de stevige kant is voor een hatchback in dit segment, maar daar krijg je dan ook een rijk uitgeruste en veelzijdige auto voor terug. Zeker het overwegen waard voor wie een auto zoekt die karakter, comfort en prestaties weet te combineren.

Ik geef de auto een 8/10

Vincent van Zanten | Canon Business Center Den Haag

XPENG G9

Hoewel ik zelf aanvankelijk niet veel voelde voor volledig elektrisch rijden, wist de Xpeng G9 mijn verwachtingen ruimschoots te overtreffen. Deze hightech SUV uit China brengt een futuristische rijbeleving die indruk maakt, zelfs op sceptici. Vanaf het moment dat je instapt, word je omringd door slimme technologie. Denk aan massagezetels voor ultieme ontspanning, volledig autonoom parkeren zonder bestuurder, twaalf camera’s rondom de auto voor een 360-gradenbeeld en zelfs de mogelijkheid om de auto via je smartphone vooruit of achteruit te laten rijden. Voor de bijrijder is er volop vermaak met toegang tot Spotify, Disney+ en YouTube, waardoor elke rit hoe lang ook als ontspannend voelt. De G9 is een perfecte match voor ondernemers en drukbezette professionals die veel onderweg zijn. Dankzij het rustgevende interieur, het comfort en de uitgebreide assistentiesystemen kun je in deze auto echt even tot jezelf komen, zelfs in de hectiek van een drukke werkweek. Voor een prijskaartje van ongeveer €61.000 krijg je een volledig elektrische SUV die niet

alleen indruk maakt met zijn looks, maar vooral met de ervaring die hij biedt. Een aanrader voor iedereen die op zoek is naar luxe, technologie en zorgeloos rijplezier.

Ik geef de auto een 9/10

Jeroen Remijnse | Visie op Toekomst

XPENG G6

Als huidige EV-rijder was ik erg benieuwd naar de Xpeng G6, een model dat steeds vaker genoemd wordt als betaalbaar en technologisch interessant alternatief voor de bekende merken. Ik kende het merk al van eerdere berichten, maar dit was mijn eerste ervaring achter het stuur van een Xpeng.

De eerste indruk is positief de G6 ziet er modern en strak uit met een sportieve en gestroomlijnde vormgeving. Binnenin is het interieur ruim en minimalistisch met een groot horizontaal touchscreen centraal op het dashboard. Alles oogt verzorgd al is de materiaalkeuze hier en daar iets minder hoogwaardig dan bij premiummerken. Toch voelt het geheel degelijk aan. Tijdens het rijden valt vooral de rust op: nauwelijks geluid, en een soepel rijgedrag. De acceleratie is direct, zoals ik gewend ben van elektrische auto’s, en de auto reageert vlot op input. In de normale rijmodus voelt de G6 ontspannen en comfortabel aan. In de sportstand komt hij merkbaar feller tot leven. De vering is comfortabel en filtert oneffenheden goed, zonder te zweverig te worden. De rijhulpsystemen zijn uitgebreid: adaptieve cruisecontrol, automatisch sturen op de snelweg en waarschuwingen voor verkeer rondom. Ze werken over het algemeen goed, al zijn er momenten waarop het systeem even zoekend lijkt. Voor mij als ervaren EV-rijder voelde het herkenbaar, al is er nog wat finetuning nodig. Wat mij echt verraste is het 800V-systeem waarmee snel laden mogelijk is.

Xpeng belooft laadsnelheden tot 280 kW, wat in de praktijk neerkomt op vlot bijladen onderweg ideaal voor langere ritten.

Kortom: de Xpeng G6 is een volwassen en complete EV die veel waar voor zijn geld biedt. Als je al elektrisch rijdt voelt deze auto vertrouwd maar toch vernieuwend aan. Zeker de moeite waard om serieus te overwegen.

Ik geef de Xpeng een 9/10

Verder heb ik een testrit gemaakt met de Kia EV4 een nieuw model in Kia’s elektrische lijn. Als iemand die al elektrisch rijdt, was ik benieuwd hoe deze auto aanvoelt in vergelijking met mijn huidige EV. De EV4 wordt door Kia gepresenteerd als een compacte, moderne gezinsauto met een frisse uitstraling en dat merk je meteen.

Het ontwerp is strak en een beetje eigenzinnig, met scherpe lijnen en een opvallende neus. Niet saai, maar ook niet overdreven futuristisch. Binnenin valt direct op hoe ruim en licht het is. De stoelen zitten prettig en het dashboard is overzichtelijk met een groot scherm in het midden dat gemakkelijk te bedienen is. Alles voelt logisch aan alsof je er zo in weg kunt rijden. Op de weg rijdt de EV4 soepel en stil. De auto reageert direct op het ‘gas’ en stuurt licht maar precies. Het is geen sportwagen, maar daar is hij ook niet voor bedoeld. Je merkt dat het comfort en gemak voorop staan. Wat me opviel is hoe ontspannen je erin rijdt de auto helpt mee met afstand houden en in de rijstrook blijven, wat op langere stukken echt fijn is. De algehele indruk is positief. De EV4 voelt als een doordachte elektrische auto die geen grote aanpassing vraagt als je al gewend bent aan elektrisch rijden. Hij is comfortabel, gebruiksvriendelijk en ziet er goed uit. Een prima keuze voor wie een toegankelijke en moderne EV zoekt zonder gedoe.

Ik geef de EV4 een 8/10

KIA EV4

HYUNDAI SANTA FE HYBRIDE

De nieuwe Hyundai Santa Fe Hybride is een indrukwekkende verschijning op de weg. Met zijn forse afmetingen is het duidelijk dat je hier te maken hebt met een echte gezins-SUV. Maar laat je niet misleiden door zijn grootte, deze auto is verrassend makkelijk te besturen. Dankzij slimme hulpsystemen en een prettig overzicht vanaf de bestuurdersstoel manoeuvreer je moeiteloos door stad én snelwegverkeer.

Wat meteen opvalt is het luxe interieur van hoogwaardige materialen tot een premium afwerking alles ademt comfort en kwaliteit. De zitpositie is royaal, het infotainmentsysteem intuïtief en de afwerking tot in detail verzorgd. Je krijgt écht veel auto voor je geld zelden zie je dit luxe niveau in deze prijsklasse. Tijdens het rijden voel je dat je met een zware auto onderweg bent, maar dat draagt juist bij aan het solide en stabiele rijgevoel. De hybride aandrijving zorgt daarbij voor een stille, soepele rijervaring en dan zijn er nog de talloze rijhulpsystemen. Dodehoekwaarschuwingen, rijbaanassistentie, remhulp, parkeerhulp noem het en het zit erin. Soms krijg je als bestuurder wel erg veel waarschuwingen, maar eerlijk is eerlijk: dat zegt misschien meer over mijn rijstijl dan over de auto.

Kortom is de Hyundai Santa Fe Hybride is een ruime, luxueuze en rijk uitgeruste SUV die boven verwachting presteert en dat alles voor een verrassend scherpe prijs.

Ik geef de Santa Fe een 10!

Corné Baldwin | DUTCH’N DECENT

FORD CAPRI ELECTRIC

De legendarische naam is terug maar volledig van deze tijd. De nieuwe elektrische Ford Capri combineert retro-charme met een strak, modern ontwerp met verrassend veel praktische kwaliteiten. Tijdens mijn testrit viel direct op hoe leuk deze auto is om mee te rijden. Hij rijdt echt als een Ford scherp sturend, lekker direct en met een levendigheid die je niet vaak aantreft in elektrische auto’s.

Zodra je instapt, voel je dat je in iets bijzonders zit. Het interieur is ontworpen als een cockpit alles gericht op de bestuurder, met een sportieve zit en een dynamische sfeer. Persoonlijk gaat mijn voorkeur uit naar een iets ruimere opzet, maar ik moet toegeven dat het bijdraagt aan het gevoel van controle en beleving. Wat misschien nog wel het meest verraste is de ruimte achterin. Van een coupé-achtig model verwacht je niet direct beenruimte of comfort voor passagiers achterin, maar Ford heeft dit slim aangepakt. Zelfs volwassenen zitten hier verrassend comfortabel. De rijervaring is energiek, stil en overtuigend. Met directe acceleratie en een onderstel dat vertrouwen wekt in bochten, voelt de Capri veel sportiever aan dan je op basis van zijn formaat zou denken en dat alles met een keur aan moderne assistentiesystemen, van adaptieve cruise control tot parkeercamera’s.

Kortom, de Ford Capri Electric is meer dan een knipoog naar het verleden het is een frisse, stoere en verrassend praktische keuze voor wie elektrisch wil rijden zonder concessies te doen aan rijplezier.

Ik geef de capri een 9/10

Open for more. De Hyundai SANTA FE.

Vanaf nu hebben jouw avonturen geen grenzen meer. De Hyundai SANTA FE geeft je de ruimte om aan elke reis te beginnen. Het HTRAC All Wheel Drive systeem maakt elk terrein toegankelijk en dankzij de Surround View Monitor en de digitale achteruitkijkspiegel heb je altijd zicht op wat er om je heen gebeurt. Of je nu alleen of met z’n zevenen op pad gaat: het buitenleven kan beginnen. Geniet ervan.

Ontdek meer op hyundai.com/nl/vanderlinden

Waddinxveen: Coenecoop 141, tel. 0182 - 632 100

Zoetermeer: Edelgasstraat 5D, tel. 079 - 321 9302

Leiden: Hallenweg 2, tel. 071 - 522 5575

Gecombineerd verbruik SANTA FE Hybrid: 5,6 - 5,7 (l/100km) / 17,9 - 17,5 (km/l); CO2 - emissie: 152 - 157 (gr/km). Gecombineerd verbruik

Plug-in

1,38 (l/100km) / 72,5 (km/l); CO2 - emissie: 38 (gr/km). Uitstooten brandstofverbruiksgegevens zijn gebaseerd op tests die zijn uitgevoerd volgens de Europese richtlijnen EU 2018/1832 en 2017/1151. De vermelde WLTP-waarden voor het gecombineerde brandstofverbruik en de CO2-uitstoot zijn overeenkomstig de nieuwe WLTP-testmethodiek. De waarden zijn afhankelijk van de gekozen uitvoering en wielmaat. De Hyundai ‘5 jaar garantie zonder kilometerbeperking’ en de ‘8 jaar of 160.000 kilometer batterijgarantie’ zijn alleen van toepassing op Hyundai voertuigen die initieel aan een eindgebruiker zijn verkocht door een erkend Hyundai-dealer. Hyundai Operational Lease prijs is een prijs incl. BTW, o.b.v. 60 maanden looptijd en 10.000 km per jaar. Hyundai Operational Lease wordt aangeboden in samenwerking met Arval. Genoemde prijs is een adviesprijs en is excl. metallic lak en eventuele opties. Genoemde bedragen zijn onder voorbehoud van prijswijzigingen en verschillen per model. Kijk voor prijzen en voorwaarden op hyundai.nl of vraag ernaar bij de erkende Hyundai-dealer.

standaarduitvoering en beschikbare productiekleur. Druk- en zetfouten voorbehouden.

De eerste kennismaking met de Renault 5 Electric voelde als een sprong terug in de tijd, maar dan met alle voordelen van moderne technologie. Het retro design waarin je de oude 5 meteen herkent is onweerstaanbaar en trekt direct de

aandacht, maar onder de nostalgische look schuilt een verrassend verfijnde elektrische auto. Zodra ik instapte merkte ik hoe goed doordacht het interieur is. De digitale cockpit is overzichtelijk en het infotainmentsysteem reageert vlot. Alles voelt strak afgewerkt en intuïtief aan. De zitpositie is prettig en biedt een goed overzicht op de weg. Eenmaal onderweg valt vooral de stilte en het directe acceleratievermogen op. De elektromotor is soepel, krachtig genoeg voor vlot stadsverkeer én comfortabel op de snelweg. De auto heeft een goed stuurgevoel. Ook het regeneratief remmen draagt bij aan het comfort, zeker in combinatie met de fijne wegligging. De actieradius van ruim 400 kilometer maakt de auto prima geschikt voor zowel dagelijks gebruik als de wat langere ritten. Tijdens de testrit door stad én buitengebied merkte ik dat de auto goed in balans is. Ook de laadmogelijkheden zijn overtuigend met snellaadopties is de batterij in korte tijd weer op niveau.

Ik geef de auto een 8/10

Marcel Toet | Car Dynamics

PORSCHE TAYCAN

9

Vanaf het moment dat ik plaatsnam achter het stuur van de Porsche Taycan, wist ik dat dit geen gewone elektrische auto was. Het lage zitgevoel, het sportieve interieur en het strakke digitale dashboard gaven direct het gevoel dat ik in iets bijzonders zat. Bij het wegrijden was de stilte indrukwekkend, maar zodra ik het “gas” intrapte, veranderde alles. De Taycan reageert razendsnel en de acceleratie is ronduit verslavend. In een oogwenk zit je op illegale snelheden, maar altijd met een gevoel van controle. De vierwielaandrijving en het lage zwaartepunt geven een verbluffende grip zelfs in scherpe bochten. Wat me echt verraste was hoe comfortabel de Taycan ook is bij normaal gebruik. Op de snelweg rijdt hij stil en verfijnd, met een uitstekende wegligging en comfortabele demping. In de stad is hij verrassend handelbaar ondanks zijn toch wel forse formaat. De rijmodi maken het verschil: in “Sport Plus” komt het beest in de Taycan los, terwijl “Normal” of “Range” juist zorgt voor efficiëntie. De actieradius is meer dan voldoende voor een lange rit, en met snelladen is de auto ook snel weer klaar voor de volgende etappe.

Ik geef de auto een 9/10

of Verdedigenscoren?

Wij helpen ondernemend Nederland nu de keuzes te maken voor morgen.

Baker Tilly

The Statesman | Churchillplein 5D, 6e etage | Den Haag bakertilly.nl/denhaag

Wilt u meer informatie?

Neem dan contact op met Willem Jan Huizinga of Sophie Gunn van onze vestiging in Den Haag op nummer 070 358 90 00

Serieus snel, serieus goed.

Op dinsdag 20 mei 2025 was het EV dag met Business & Friends, en ik had de kans om onder andere de Xpeng G9 te testen. Wat een ervaring!

Toen ik instapte, viel me meteen op hoe ruim en comfortabel de auto was. Het interieur was strak en modern, met een groot touchscreen dat alles super toegankelijk maakte. De motor was fluisterstil en de auto gleed moeiteloos over de weg. De

acceleratie was krachtig en soepel, wat me het gevoel gaf in een sportwagen te rijden, maar dan zonder het lawaai. De technologie in de Xpeng G9 was indrukwekkend. De voice assistant reageerde snel en accuraat, en het navigatiesysteem was een eitje om te gebruiken. De instelbare remmen waren een leuke extra; ik kon ze aanpassen naar mijn voorkeur. Het sturen was precies (ook instelbaar) en de ramen bediende ik ook met de voice assistant. Ik werd begeleid door een vriendelijke en behulpzame medewerker van de dealer, die alles goed uitlegde. Dat was ook wel nodig, want ik had nog nooit in zo’n geavanceerde auto gezeten. De auto kan in principe volledig zelfstandig rijden, maar vanwege Europese regelgeving moest ik elke 10 seconden het stuur aanraken. In China geldt deze regel niet, dus daar kun je echt handsfree rijden. De medewerker van de dealer was zeer onderhoudend gezelschap. We hebben leuk gepraat. Heel interessant! We sloten de dag af met een lunch in Hotel het Arsenaal in Delft, overigens ook een aanrader, waarna iedereen zijn eigen weg ging.

Al met al was de Xpeng G9 een indrukwekkende combinatie van comfort, prestaties en technologie. Zeker een aanrader voor EV-liefhebbers! Als cijfer geef ik de auto zonder problemen een 9!

Attila Tavasszy | Advocaat arbeidsrecht en commerciële contracten

CUPRA TERRAMAR

Toen ik instapte, viel me meteen op hoe compact de auto eigenlijk was. Voor mijn gevoel van auto rijden een beetje te klein. Het interieur is modern en sportief, maar de styling van de auto sprak me niet helemaal aan. Dat is natuurlijk persoonlijk. De Cupra Terramar is een plug-in hybride auto, en ik merkte dat de actieradius bij volledig elektrisch rijden voor mij als benzinerijder toch erg beperkt was, met ongeveer 100 tot 120 km. Dit zou voor mij een punt van aandacht zijn. Qua rijgedrag was de auto absoluut sportief. De acceleratie was krachtig en soepel, wat me het gevoel gaf in een sportwagen te rijden. En toch kon je er ook rustig en comfortabel in rijden. De wegligging was prima, en de auto gleed moeiteloos over de weg. Dit maakte het rijden zelf absoluut een plezierige ervaring. De technologie in de Cupra Terramar is indrukwekkend. Het grote touchscreen maakt alles super toegankelijk. Het navigatiesysteem is eenvoudig (“intuitief”) te gebruiken. De Cupra Terramar is uitgerust met de nieuwste plug-in hybride technologie, met een elektrische range tot 120 km en maximaal 272 pk dat laatste was goed te merken. We sloten de dag af met

een lunch in Hotel het Arsenaal in Delft, overigens ook een aanrader, waarna iedereen zijn eigen weg ging.

Al met al was de Cupra Terramar een indrukwekkende combinatie van sportiviteit, prestaties en technologie. Zeker een aanrader voor liefhebbers van plug-in hybride auto’s! Als cijfer geef ik de auto een 7.

Mundus Invest is een particuliere ontwikkelende belegger. We verbouwen gedateerde Haagse panden tot waardevaste appartementen met klasse en kwaliteit. Perfect afgewerkt, comfortabel, met goede faciliteiten en op een aantrekkelijke locatie. Vandaag doen we alles een stapje beter dan gisteren. En morgen nóg iets beter. Zo werken we continu aan de verduurzaming van onze portefeuille. Energiezuinig, betaalbaar en echt duurzaam. Want goed wonen maakt gelukkig. In de wereld van Mundus Invest staat kwaliteit op één. Van afwerking en duurzaamheid tot dagelijks onderhoud. Alleen zo werken we toe naar een tevreden huurder en een passend rendement. Voor ons allemaal.

Mundus Invest | Vastgoed met een hart rendeert altijd. Lange Voorhout 96 | 2514 EJ Den Haag | 070 3450058 | mundusinvest.nl

BUREN is een onafhankelijk kantoor van advocaten, belastingadviseurs en notarissen met vestigingen in Amsterdam, Beijing, Den Haag, Luxemburg en Shanghai. Wij zijn een full-service kantoor met een brede sectorfocus en een multidisciplinaire dienstverlening.

BUREN voert een internationaal georiënteerde praktijk. Via onze eigen kantoren, onze speciale landendesks en een zorgvuldig opgebouwd netwerk van buitenlandse advocatenkantoren en adviseurs, ondersteunen wij zowel nationale als internationale cliënten bij het uitbreiden, innoveren of herstructureren van hun ondernemingen.

Onze cliënten, van beursgenoteerde multinationals tot lokale overheden en van particuliere bedrijven tot beleggingsfondsen, vertrouwen erop dat wij ze op een kosteneffectieve manier adviseren over het realiseren van hun doelen.

De kwaliteit en het succes van ons advies bewijst zich door de vele langdurige relaties die wij met onze cliënten onderhouden en uit het feit dat wij vaak als hun trusted advisor optreden.

Ulrich Koeze, partner en advocaat bij BUREN, houdt zich met name bezig met vastgoedtransacties, projectontwikkeling en huurrecht. Hij staat binnen- en buitenlandse vastgoedpartijen bij ter zake uiteenlopende huurkwesties, financiering van vastgoed en (het uitwinnen van) zekerheden en bij het voeren van procedures in geschillen over vastgoed.

Schenkkade 50 | 2595 AR Den Haag | Postbus 18511 | 2502 EM Den Haag T +31 (0)70 318 42 00 | E info@burenlegal.com

MAAK KENNIS MET DE NIEUWE LEDEN VAN

“Hallo! Wij zijn Machiel en Chris. Vrienden die ooit samen in Den Haag studeerden, elkaar vonden in liefde voor technologie, en inmiddels AI Training Nederland runnen.

Den Haag voelt als thuiskomen. Niet alleen omdat we hier zoveel herinneringen hebben, maar ook omdat we er nu een prachtige nieuwe plek hebben: een kantoor met mooie trainingsruimtes bij The Hague Tech, pal naast station HS. Een bruisende omgeving waar we ons meteen thuis voelen.

Met AI Training Nederland geven we trainingen aan professionals en teams die AI willen inzetten op een slimme, praktische manier. Niet zweverig of ingewikkeld, maar nuchter, helder en met veel energie.

We zijn inmiddels met tien mensen en groeien hard. Onze ambitie is helder: AI begrijpelijk én bruikbaar maken voor zoveel mogelijk mensen. Heel Nederland, maar zeker ook Den Haag!

Daarom sluiten we ons graag aan bij Business Haaglanden. Omdat we geloven in elkaar verder helpen, in delen wat je weet, en in samen bouwen aan iets moois. Hopelijk tot gauw!”

REconnect mediation staat voor je klaar als je gaat scheiden of in een andere situatie waar je bemiddeling bij nodig hebt. Als deskundig en ervaren MfN-mediator zet ik mij in om samen met jullie op zoek te gaan naar duurzame en passende oplossingen.

Samen op zoek naar duurzame oplossingen!

Ik help jullie om jullie conflicten samen op te lossen

REconnect mediation

Remco van der Wal

T 06-22 98 12 83

Ondernemer met trouwplannen? Regel huwelijkse voorwaarden vóór het trouwen

Als een onderneming van rechtsvorm verandert, heeft dat mogelijk gevolgen voor de huwelijkspartner. Met huwelijkse voorwaarden kan je dit voorkomen. Vraag de notaris hoe het zit.

In de bruisende hofstad komen ondernemersdromen tot leven. Ook die van Mark en Sophie, twee vrienden die elkaar nog uit hun Groningse studententijd kenden. Mark is een gedreven ondernemer met een eigen techbedrijf, Sophie inmiddels een succesvolle interieurontwerpster. Hun vriendschap was altijd sterk geweest, maar toen ze tijdelijk samenwerkten aan een gemeenteproject, ontstond er een nieuwe dynamiek; liefde. Al snel kwamen er trouwplannen.

Wat kan er misgaan?

Tijdens de huwelijksvoorbereidingen kwam het onderwerp huwelijkse voorwaarden ter sprake. Mark, altijd goed op de hoogte van alles, dacht dat het al goed geregeld had. ‘We hebben toch gescheiden vermogens? Mijn bedrijf is van vóór ons huwelijk, dus huwelijkse voorwaarden zijn niet nodig,’ zei hij met een zelfverzekerde glimlach.

In 2018 veranderde wet

krijgt een enorm geharrewar en dan moet er van alles uit elkaar worden getrokken. Want waarschijnlijk zijn er dan meerdere dingen gemeenschappelijk zoals een huis.’

Recht op deel bedrijf

COLUMN

MICHAËL LENTZE

Met deze nieuwe kennis besloot Sophie met haar vriend het gesprek aan te gaan. ‘Mark, ik heb met de notaris gesproken en ik denk dat we echt huwelijkse voorwaarden moeten opstellen. Het is niet alleen voor ons, maar ook voor jouw bedrijf,’ zei ze vastberaden. Mark keek haar verbaasd aan. ‘Maar ik dacht dat alles goed geregeld was. Waarom zou ik dat nu nog doen?’ Sophie legde uit wat de notaris had verteld. ‘En belangrijk voor jou is: als we nu geen huwelijkse voorwaarden opstellen en je bedrijf verandert bijvoorbeeld naar een BV, dan kunnen jouw aandelen in de gemeenschap vallen. Dat betekent bij eventuele scheiding – wat ik natuurlijk niet hoop – dat ik recht heb op een deel van jouw bedrijf.”

DANIËLLE VAN IPEREN-ROEPERS

Notaris en Registermediator

ELLENS & LENTZE

De weken verstreken en de bruiloft kwam dichterbij. Het stel was druk in de weer met de voorbereidingen, maar het idee van huwelijkse voorwaarden bleef in Sophies achterhoofd spoken. Voor haar eigen gemoedsrust besloot ze zelf een afspraak te maken met een notaris. Ze wilde gewoon zeker zijn dat alles goed geregeld was.

De notaris gaf Sophie een compliment. ‘Goed dat je het navraagt want in 2018 is de wetgeving veranderd. Sindsdien geldt de Wet Beperkte gemeenschap van goederen. Al je persoonlijke bezittingen en schulden van vóór het trouwen blijven van jullie alleen, maar bezittingen en schulden die je daarna krijgt, zijn van jullie samen. En stel dat Marks bedrijf tijdens het huwelijk van rechtsvorm verandert; van VOF naar BV bijvoorbeeld. Dan vallen de aandelen en schulden in jullie gemeenschap. En als je dan gaat scheiden, mag je onderling gaan afrekenen.’

Hij voegde toe dat het opstellen van huwelijkse voorwaarden op zich tijdens het huwelijk ook kan. ‘Maar dat moet je niet willen. Je

Mark begon te beseffen dat hij de situatie niet goed had ingeschat. ‘Dus je zegt dat als we nu niets doen, ik straks mijn bedrijf moet delen, zelfs als ik het voor ons huwelijk heb opgebouwd?’

Sophie: ‘Klopt.’ Ze grapte: ‘En waarschijnlijk ben ik tegen die tijd daar blij mee, als de toko lekker loopt. Maar het kan wel gevolgen hebben voor de continuïteit van het bedrijf. Dus we kunnen beter nu huwelijkse voorwaarden opstellen om te voorkomen dat een van ons later in de problemen komt.’

Beschermde belangen

Na dit openhartige gesprek besloten Mark en Sophie nu samen naar de notaris te gaan. Ze stelden huwelijkse voorwaarden op die beider belangen beschermden en ervoor zorgden dat hun gezamenlijke toekomst veilig was. Het was een belangrijke stap in hun relatie, en ze waren opgelucht dat ze het hadden geregeld. Hun huwelijk bleek een succes. En dankzij hun proactieve aanpak waren ze niet alleen gelukkig, maar ook goed voorbereid op de toekomst. Mark en Sophie wisten nu dat het belangrijk was om niet alleen op (ver)trouwen te bouwen, maar ook op een solide juridische basis.

COLUMN

Expertise, flexibiliteit en laagdrempelig, de basis van dertig jaar KICK-ICT

Flexibiliteit staat bij KICK-ICT al dertig jaar hoog in het vaandel. En dat niet alleen. Het ICT-bedrijf in het Haagse Forepark, waar het sinds het millennium is gevestigd, staat wijd en zijd uiteraard bekend om zijn expertise, maar ook om de laagdrempeligheid. Niet zo vreemd dat een grote groep klanten KICK-ICT al sinds de oprichting in 1995 altijd trouw is gebleven. “Groot of klein, we maken voor iedereen tijd.”

De ondernemer die met al zijn wensen en vragen op ICTgebied bij Betsy Dijkstra en Karel Dielen van KICK-ICT aanklopt, krijgt al snel het gevoel dat er serieus naar hem of haar wordt geluisterd. Geen vraag is te gek, geen wens te absurd.

“We nemen voor iedereen ruim de tijd en laten de ondernemer, of wie dan ook aan de andere kant van de tafel zit, altijd rustig zijn verhaal doen. Ongeacht wie het is. Een klant die wellicht voor een paar ton of meer zaken wil doen, of de startende zzp’er, die met zijn laptop overal wil werken en inloggen. Door goed te luisteren, stel je ook de juiste vragen. Dat zorgt voor vertrouwen. Want om al na twee minuten en ook nog eens in jargontaal de andere kant van de tafel te laten weten dat jij allang weet wat goed voor hem of haar is, dan verzeker ik je, die mogelijke klant gaat niet voor jou kiezen.” Aan het woord is Karel Dielen, directeur-eigenaar van KICK-ICT, dit jaar alweer drie decennia een toonaangevend ICT-bedrijf, dat zijn deuren voor iedereen wagenwijd heeft openstaan.

Sneltreinvaart

Voordat KICK-ICT in het millenniumjaar de huidige vestiging in het Forepark betrekt, heeft het bedrijf op zijn zachtst gezegd al meer dan vijf bewogen beginjaren achter de rug. Want na een onverwachte wending in 1994, de sluiting van een werkgever en een tijdelijk onderkomen bij een landelijke IT-dienstverlener, trekken nauwelijks een jaar later Dielen en Dijkstra weer de stoute schoenen aan. Op een klein kantoortje, ergens tweehoog achter in Leiden aan de A4, begint het duo als zelfstandig ondernemer in de ICT.

Dielen over die beginfase: “Een lege ruimte, wat faxen, een whiteboard en een telefoon, daar moesten we het mee doen. Toch nog redelijk snel zijn we gestart met het leveren van hardware, eerst nog zonder handjes en vervolgens her en der wat implementatietrajecten. We hebben het dan nog over de oude, vertrouwde DOS-omgeving. Daarna volgden in rap tempo de eerste Window- en clientserverversies met zowel applicatiebeheer als -onderhoud. Het ging allemaal in een sneltreinvaart.”

De ICT-wereld, daarin voelt Dielen zich niet alleen als een vis in het water. Hij stopt er samen met echtgenote Betsy inmiddels dertig jaar heel zijn ziel en zaligheid in. Maar aan de andere kant blijkt Dielen, ook al kan hij vol vuur en passie over ‘zijn kindje’ ICT in al zijn hoedanigheid urenlang praten, er schuilt in hem vooral de ondernemer, die inmiddels precies weet hoe de hazen in die vaak onvoorspelbare, maar ook keiharde zakenwereld van techniek, maar ook waar overnames schering en inslag zijn, lopen. Of zoals hij het enigszins grijzend omschrijft: “Dat zakelijk instinct moet je wel hebben, anders houd je het net als wij geen dertig jaar vol.” En daar lijkt geen speld tussen te krijgen.

Betrouwbare partner

De glimlach om de mond van Dijkstra spreek boekdelen als die Leidse periode ter sprake komt. Zij: “De onderneming waar we in 1994 voor werkten, was een groot landelijk ICT-bedrijf in Rotterdam. Echt naar ons zin hadden we het daar niet. Onder voorwaarden dat we niet binnen een straal van zoveel kilometer in dezelfde branche voor onszelf mochten beginnen, het zoge-

naamde concurrentiebeding, kwamen we in Leiden terecht. Als ik aan die tijd terugdenk, hoe we eigenlijk met relatief weinig middelen, met name financieel, binnen geen tijd een goed lopende onderneming uit de grond hebben gestampt, dan heb ik daar dertig jaar later nog altijd een goed gevoel over. En niet in de laatste plaats met dank aan de klanten, die altijd in ons zijn blijven geloven.” En vervolgens: “Trouwens, de naam ‘KICK’ is destijds bedacht door mijn schoonmoeder. Het was aanvankelijk ‘KIK’, dat staat voor ‘Klant Is Koning’. Maar het communicatiebureau vond de naam ‘sterker tot uiting komen met een ‘C’ van computer ertussen.”

Dielen: “We hebben wat je noemt met onze beide poten in de klei gestaan, als ik het minder diplomatisch mag uitdrukken. Pas dan weet je wat er leeft en speelt bij je klanten en maakt jou als KICK-ICT al snel een betrouwbare partner. Laagdrempelig en flexibiliteit zijn bij ons geen loze kreten. We zeggen wat we doen en doen wat we zeggen.”

Anno 2025 en dertig jaar verder staan de zaken bij KICKICT, waar inmiddels twintig medewerkers emplooi vinden, er vergeleken bij de medio jaren negentig niet alleen anders, maar vooral een stuk rooskleuriger voor. Op alle fronten. Dielen: “De kracht van de organisatie ligt nog steeds in het opbouwen van een jarenlange relatie, die vaak begint met het leveren van een paar kabels. En van lieverlee wordt uitgebouwd tot het implementeren van grote systemen.”

De vraag wat hij over de voorbije dertig jaar heeft geleerd, lijkt Dielen enigszins te overvallen. Na een korte overpeinzing zegt hij: “Met de kennis van nu zijn er zeker leermomenten geweest, zoals de aanpak van een overname die we hebben gedaan. Jammer aan de ene kant, maar heeft het ons ook geholpen om verder te groeien in waar we nu staan.”

Betsy Dijkstra en Karel Dielen

MaXXus en Vodafone Business: een krachtig partnership

MaXXus ICT & Telecom, dé ideale partner voor vaste en mobiele telefonie, IT-beheer, cloudoplossingen, cybersecurity en de moderne werkplek, werkt al tien jaar nauw samen met telecomprovider Vodafone Business. Een duurzame samenwerking die nog altijd springlevend is en relevanter dan ooit. In een markt die continu in beweging is, brengen beide bedrijven hun expertise samen om klanten optimaal te ondersteunen met slimme, toekomstgerichte oplossingen. Onder het motto ‘Together we can’ bouwen we verder aan een partnership waarin we elkaar versterken en waarin de klant altijd centraal staat.

MaXXus is een zelfstandig ICT- en telecombedrijf met ruim twintig medewerkers en werkt al jarenlang intensief samen met Vodafone Business. Wat op het eerste gezicht een bijzondere samenwerking lijkt, blijkt in de praktijk juist een doordachte en logische keuze. Dankzij de

expertise van MaXXus op zowel ICT- als telecomgebied én de sterke regionale aanwezigheid, vormt het bedrijf een waardevolle aanvulling binnen het partnernetwerk van Vodafone Business.

Dichtbij de klant, klaar voor de toekomst MaXXus en Vodafone Business werken samen in een partnership dat draait om één gedeelde missie: klanten voorzien van oplossingen die écht werken. Waar MaXXus diepgeworteld is in de regio en precies weet wat er lokaal speelt, brengt Vodafone Business landelijke slagkracht en technologische innovatie mee.

Als familiebedrijf met een sterke band met de regio staat MaXXus bekend om zijn nuchtere, klantgerichte aanpak: dichtbij, betrokken en betrouwbaar. Vodafone Business vult dit aan met toekomstgerichte technologie en brede expertise. Samen zorgen ze ervoor dat klanten profiteren van persoonlijke service én innovatieve oplossingen die klaar zijn voor morgen.

Deze synergie komt niet alleen tot uiting in de diensten die ze leveren, maar ook in de manier waarop ze samenwerken. In een gesprek met directeur-eigenaar Ron Raaphorst, en salesmanager Kees Asscheman beide van MaXXus en Roel Polmans Directeur MKB Sales bij

Roel Polmans

VodafoneZiggo, wordt duidelijk hoe deze samenwerking in de praktijk vorm krijgt. Het resultaat? Een sterke combinatie die het verschil maakt voor ondernemers in de regionale mkb-markt.

Van vaste telefonie naar de moderne werkplek

Tijdens dat gesprek, in het kantoorpand van MaXXus aan de Westvlietweg in Den Haag, nemen Ron Raaphorst, Kees Asscheman en Roel Polmans dan ook alle tijd om uit te leggen wat die intense samenwerking tussen partijen precies inhoudt. Kort samengevat, optimaal gebruik maken van elkaars expertise. Niks meer, niks minder.

Van traditionele telefonie tot de transformatie naar de moderne werkplek: een proces waarin MaXXus zich de voorbije jaren sterk heeft gespecialiseerd. Vast-mobiele integratie is daarbij steeds belangrijker geworden, Vodafone Business speelt hierin een belangrijke rol. Met Business Mobile en Flex Mobile zijn organisaties altijd en overal bereikbaar. Voeg daar vast-mobiel integratie en slimme technologie aan toe, en je hebt een ideaal ingrediënt die past binnen een betaalbare, moderne werkplek.

Veilig, efficiënt en schaalbaar

Ron Raaphorst: “De moderne werkplek – waar internet en security onmisbaar zijn – maakt het dankzij Cloudoplossingen mogelijk om overal veilig te werken. Waar je maar wilt, het liefst wereldwijd.”

Kees Asscheman vult aan: “Ik probeer bedrijven te overtuigen dat zij in een ‘oude omgeving’ extreem kwetsbaar zijn voor onder andere cybercriminelen.” Voor een klant met meer dan 300 medewerkers en meerdere locaties maakte MaXXus de IT-omgeving eenvoudiger en veiliger. Alles is nu centraal geregeld, beveiligd via het wereldwijde netwerk van Vodafone Business, en vaste en mobiele telefonie werken naadloos samen.

Toekomstgericht en zelfstandig

Volgens Roel Polmans zijn bedrijven als MaXXus, met hun sterke lokale focus, ideale businesspartners die fungeren als verlengstuk van het totale aanbod van Vodafone Business. “We hebben met name in het Westland nog een flinke slag te slaan. Dat kunnen we onder andere samen met MaXXus.”

Tot slot Ron Raaphorst: “We denken als MaXXus de komende jaren autonoom te kunnen doorgroeien en willen niet door een ‘grote jongen’ worden overgenomen. Want juist door zelfstandig te blijven, kunnen we ons als klantgerichte onderneming blijven onderscheiden. Ook daar ligt onze kracht.”

Voor meer informatie: www.Ma XXus.nl

Kees Asscheman

Ron Raaphorst

Hoogwaardig. Duurzaam. Aantrekkelijk.

Dit is hoe de nieuwe werkplek eruitziet.

De nieuwe norm in kantoorruimtes

Steeds meer bedrijven zoeken méér dan alleen ruimte. Ze zoeken plekken waar je fijn werkt, waar medewerkers zich op hun gemak voelen en waar je klanten met een goed gevoel ontvangt. In de regio Den Haag verschijnen nu bedrijfspanden die daar precies op inspelen: slim ontworpen, grondig gerenoveerd en tot in detail doordacht.

Kwalitatief gerenoveerd

Wat deze panden anders maakt dan veel andere bedrijfspanden? Ze zijn met veel aandacht en oog voor detail gerenoveerd. Architect Ronald vertelt: "De herontwikkeling van bestaande panden maakt ze toekomstbestendig. De aanpak is circulair en energiebewust. De focus ligt op een fijne, op maat gemaakte werkomgeving."

De kracht zit vaak in de details die je misschien niet direct ziet. Zo zijn de bestaande stalen constructies zorgvuldig weggewerkt, wat het gebouw rust en samenhang geeft. Ronald: "Het stramien van het gebouw is heel bepalend, ook al valt dat niet meteen op. Maar dat de ruimte klopt, dat voel je als gebruiker."

Fotografie: Sophie Mylou Creatie: Walvis & Mosmans

Meer dan alleen duurzaam

Duurzaamheid is bij het renoveren van deze panden geen verplicht vinkje, maar een hele bewuste keuze. De kantoorruimtes kunnen energieneutraal opgeleverd worden en waar het kan, zijn circulaire materialen toegepast.

"Maar we kijken verder dan de techniek alleen", vertelt de architect. "Het moet ook mooi en prettig zijn. Daarom combineren we bijvoorbeeld groene elementen met natuurlijke materialen en veel licht en is er extra aandacht voor akoestiek."

Een atrium met daglicht, een indrukwekkende trap en grote planten dragen bij aan een sfeer die bijna doet denken aan een high-end hotel. Met als resultaat: een werkplek die zowel comfortabel als energiezuinig is.

Een fijne plek om te werken

Voor huurders en hun medewerkers maken dat soort keuzes echt het verschil. Eén van de huurders van de gebouwen vertelt: "Het is doordacht en net even een stapje beter dan je gewend bent. Het licht, de ventilatie, de akoestiek, het is gewoon goed. Dat zie je niet overal." Het is een kantoorruimte om trots op te zijn: "We huren verschillende panden maar dit is de plek waar we klanten mee naartoe nemen. Het straalt de kwaliteitsstandaard uit die we graag willen laten zien."

“We huren verschillende panden maar dit is de plek waar we klanten mee naartoe nemen.”

Vooruitkijken als de nieuwe standaard

Deze kantoor- en bedrijfsruimtes zijn gerenoveerd om lang mee te gaan. Ze passen bij bedrijven die investeren in hun mensen, hun uitstraling én de toekomst. De makelaar ziet de vraag naar dit soort panden toenemen: "Bedrijven beseffen steeds vaker dat een aantrekkelijke werkplek helpt bij het aantrekken en behouden van personeel. Comfort, uitstraling en duurzaamheid worden steeds belangrijker. Deze panden schieten daarop precies in de roos."

“De ruimte klopt, dat voel je als gebruiker.”

Waar veel panden nog leunen op snelle oplossingen, minimale investeringen en een minimaal afwerkingsniveau, laten deze werkplekken zien dat het ook anders kan: grondig, duurzaam en met aandacht voor de gebruiker gemaakt. Het is een werkplek waar je liever bent dan thuis.

Benieuwd naar de kantoorruimtes? Bekijk de advertentie van Dijksman Makelaars op de binnenzijde van de cover.

Maarten Logtenberg – huurder

Ronald Fiegel – architect

De zekerheid bij jouw stap naar Spanje

Heb jij een proactieve houding en een ondernemende instelling? Wij hebben een aantal openstaande vacatures. Grijp je kans! cardynamics.nl/vacatures

Boek nu de EXCLUSIEVE JAZZ IN DE GRACHT VIP VAART. Met 25 personen bijna 2 uur dobberen tussen de Jazz klanken over de Haagse grachten onder het genot van luxe catering en drankjes. Mail naar info@jazzindegracht.nl voor je reservering of vragen.

VANAF 16.00 UUR FOKKERHAVEN BIERKADE

VANAF 18.00 UUR GROENEWEGJE DUNNE BIERKADE

Esther van Heteren

Grenzeloos beleggen: Nederlandse interesse in buitenlands vastgoed groeit

De afgelopen jaren is de interesse van Nederlandse beleggers in buitenlands vastgoed flink toegenomen. Waar de focus traditioneel vooral lag op de eigen markt, kijken steeds meer investeerders ook over de grens, met name in Duitsland, Spanje en Griekenland als opvallende hotspots, hebben wij als vastgoedfinancier ons netwerk flink uitgebreid.

Duitsland lijkt daarbij voor de traditionele vastgoedbeleggers, in residentieel en commercieel vastgoed, de meest logische keuze. De stabiele economie, goede infrastructuur en relatief transparante vastgoedmarkt spreken veel beleggers aan. Met name in de grotere steden blijft de vraag naar woningen en bedrijfsruimten onverminderd hoog. De financierbaarheid voor onze professionele klanten is daarbij zeer goed te noemen, we werken daarin met meerdere plaatselijke interessante banken die vaak interessante rentes/ voorwaarden kunnen aanbieden.

Tegelijkertijd zien we dat ook landen als o.a. Spanje, Portugal, Italië en zelfs Griekenland terrein winnen. De aantrekkende toerismesector, fiscale voordelen en gunstige aankoopprijzen maken deze Zuid-Europese markten steeds interessanter voor Nederlandse investeerders die rendement zoeken buiten de landsgrenzen.

loopt niet alleen de renteperiode maar de hele financiering af en is een standaard herfinanciering bij de huidige geldverstrekker niet zo standaard logisch en/ of überhaupt gunstig.

Op zo’n moment is het dan zaak om onafhankelijk goed advies in te winnen over de mogelijkheden zoals, gunstigste rente, langere looptijd, eventuele opname overwaarde middels herfinanciering. Zeker bij projecten geldt dat vaak in de beginfase voor een private financier of “crowdfunding constructie” is gekozen, na realisatie van project (residentieel of commercieel) is het dan zaak om een goed overzicht van alle mogelijkheden te krijgen.

COLUMN

JEFFREY STRIK

Intermediair voor snel vastgoed financieren

Toch brengt investeren in buitenlands vastgoed de nodige uitdagingen met zich mee. Verschillende fiscale regimes, juridische systemen en financieringsstructuren vragen om een goede voorbereiding en lokale expertise. Zeker als het gaat om vastgoedfinancieringen, overbruggingsfinancieringen en herfinancieringen op Nederlands vastgoed (verhuurd of de eigenwoning), is maatwerk essentieel. De Nederlandse financieringsmarkt is niet één op één te kopiëren naar het buitenland. Dit geldt bijvoorbeeld voor overbruggingsfinancieringen bij aankoopprocessen, waarbij ook snelheid en flexibiliteit cruciaal zijn om kansen niet te laten schieten.

VASTGOED FINANCE

Daarnaast speelt herfinanciering een steeds grotere rol, zeker nu de rentevolatiliteit de afgelopen jaren in Europa toeneemt. Beleggers die een paar jaar geleden nog relatief goedkoop kapitaal aantrokken, komen nu vaker in aanraking met herfinancieringsvraagstukken. Het loont dan ook zeker weer de moeite om de expirerende rentes bij lopende vastgoedfinancieringen weer eens goed tegen het licht te houden. Vaak zijn financieringen aangegaan voor een beperkte looptijd en

Dit geldt zowel voor binnenlandse als buitenlandse vastgoedportefeuilles en projecten, maar in het buitenland is de dynamiek vaak net iets complexer door lokale regelgeving.

Wat opvalt is dat Nederlandse partijen hierin steeds professioneler worden. Waar enkele jaren geleden buitenlandse vastgoedavonturen nog vooral voor de ‘early adopters’ waren, stappen nu ook meer gestructureerde investeerders, family offices en vastgoedfondsen in. Daarbij zoeken zij actief naar partners die hen kunnen begeleiden bij zowel de aankoop als de financieringsstructuur.

Onder andere door het instabiele politieke beleid in Nederland betreffende wet en regelgeving voor de vastgoedbranche lijkt de internationalisering van de Nederlandse vastgoedbelegger daarom geen tijdelijke trend, maar een blijvende verschuiving. Met name Duitsland, Spanje en Griekenland bieden nog volop kansen, mits men zich goed voorbereidt en de juiste (lokale) expertise inschakelt. Wie dat goed organiseert, kan niet alleen profiteren van een gediversifieerde portefeuille, maar ook van aantrekkelijke rendementen buiten de vertrouwde landsgrenzen.

Na de zomerperiode zullen wij in onze columns dieper ingaan op onderwerpen zoals herfinancieringen van gespecialiseerde vastgoedportefeuilles en internationale financieringsmogelijkheden.

VastgoedFinance is u graag van dienst bij bancaire financieringen in alle asset klassen voor professionele vastgoedondernemers die naast regionaal ook internationaal denken. 15 september 2025 zal VastgoedFinance een event organiseren i.s.m. Business Haaglanden (Geïnteresseerden kunnen zich bij ons of Business Haaglanden melden).

VAN DER VALK HOTEL DEN HAAG - WASSENAAR

Dé plek voor uw zakelijke ontmoeting!

Ons sfeervolle restaurant Eiber en onze gezellige Gastrobar Hop zijn beiden uitstekend geschikt om uw zakelijke bespreking te combineren met een heerlijke lunch!

Voor grotere gezelschappen hebben wij diverse vergaderzalen beschikbaar.

Van kleine boardrooms tot grote zalen; de mogelijkheden zijn oneindig!

Alle zalen zijn voorzien van de nieuwste apparatuur en natuurlijk daglicht.

Uiteraard kunt u kosteloos bij ons parkeren.

Nieuwsgierig geworden?

Informeer naar de mogelijkheden via sales@wassenaar valk com!

Of neem alvast een kijkje op onze site:

Workshop

Business & Friends organiseerde een workshop Communicatie en Netwerken met dank aan Leontine Smith van Smith Communicatie en Michiel Morks van Igluu Space for you

Klimaatapparatuur

• Reiniging airconditionering apparatuur

• Condensors / Drycoolers reiniging-/coating

• Ventilatie systemen reinigen

• Koeltoren / verdampingscondensor reinigen

• Luchtkoelers en verdampers reinigen-/coating

• Luchtkwaliteit metingen en rapportage

• Re-conditionering luchtbehandelingskasten

‘Duurzame laadoplossingen om elektrisch rijden voor iedereen mogelijk te maken’

Grow Green Energy, drie ambitieuze ondernemers met een missie

Aan ambitie, lef, maar vooral aan een flinke dosis gezond idealisme geen gebrek. Voeg daarbij een enorme gedrevenheid en de volle overtuiging dat ‘business en duurzaamheid’ absoluut hand in hand kunnen gaan, dan kan het bijna niet anders dat Grow Green Energy, met drie relatief jonge ondernemers aan het roer, een zonnige toekomst tegemoet gaat. “Er zijn zoveel redenen te bedenken waarom iedereen elektrisch zou moeten rijden.”

Toeval bestaat niet, wordt vaak beweerd. En of het ook toeval was dat Richard Agerbeek en Thomas Janssens, al van jongs af aan vrienden, op een feestje met elkaar in gesprek raakten en dat beiden bovendien op zoek waren naar een, zoals dat heet ‘nieuwe uitdaging’. We zullen het nooit weten.

Waar Agerbeek (46) als financieel en operationeel manager in de medische sector zich meer en meer begon te storen aan het ‘geld verdienen over de rug van zieke mensen’, daar had maatje Janssens (42) zijn buik vol van het werk in onder andere het ijskoude Canada, waar hij zijn ziel en zaligheid niet meer in kwijt kon. Van het een, kwam het ander. En nog voor het feestje voorbij was, waren de twee eruit. Een onderneming waar duurzaamheid en kwaliteit de belangrijkste pijlers zijn. En dankzij de enorme dosis kennis van Agerbeek op het gebied van elektrische auto’s en de ruime technische ervaring van Janssens, lag de oplossing min of meer voor de hand, namelijk; slimme en duurzame laadoplossingen om het elektrisch rijden voor iedereen mogelijk maken. Het ‘kindje’ Grow Green Energy was geboren.

ONEINDIG SCHAALBAAR

Na de businesscase, de rolverdeling en alle signalen voor de start van een nieuwe onderneming op groen stonden, ondervond het tweetal al snel dat het tij niet echt mee zat. Agerbeek: “Een groot aantal bedrijven in de zonnepanelen is vanwege het stopzetten van de salderingsregeling overgestapt naar de laadpalen. Maar het gros is van de categorie ‘prijsvechter’. Die slag hebben wij dankzij onze passie, kennis en kunde, maar ook door onze missie van duurzaamheid ruimschoots gewonnen. Het helpt bovendien dat we kwalitatief hoogstaande Europese producten leveren en dat we een unieke oplossing aanbieden, die oneindig schaalbaar is en de installatie vereenvoudigt.”

De markt van Grow Green Energy, waar inmiddels ook Wouter Janssens, de jongere broer van Thomas, als vennoot is toegetreden, bestaat steeds vaker uit middelgrote projecten bij bedrijven en VvE’s. Wouter: “Maar we bieden ook mooie oplossingen voor thuis. ZZP’ers, zakelijke rijders en

particulieren kunnen thuis laden op de zon. Via ons platform wordt de administratie fiscaal correct en volledig geautomatiseerd uitgevoerd.” Middelgrote zakelijke klanten weten steeds beter de weg naar de Zoetermeerders te vinden.

VERTROUWEN

“Waar we nu als onderneming staan, hadden we min of meer wel verwacht”, blikt Thomas trots terug op de achterliggende maanden. Dat heeft vooral te maken hoe wij alles op een positieve manier oppakken. De werkwijze van het volledig ontzorgen van de klant, en de super laagdrempeligheid, schept vertrouwen. En dat staat los van de kwaliteit, duurzaamheid en persoonlijke aandacht.”

Agerbeek tot slot: “Iedereen zou eigenlijk elektrisch moeten rijden. Bel ons en wij maken het makkelijk!”

Grow Green Energy 085-212 9911 www.growgreen.energy

Door de combinatie van een ervaren notariaat met mediation en scheidingsbemiddeling kunnen wij u op de belangrijke momenten in uw leven juridisch bijstaan. Bel vandaag nog: 070 364 48 30. Ellens & Lentze maakt tijd voor u!

Parkstraat 93 | 2514 JH ’s-Gravenhage | t 070 - 364 48 30 | www.ellenslentze.nl

Rondvaart Provada 2025

Duurzaam Asbest Consultant

DAC, uw asbestpartner, gespecialiseerd in:

• Asbest in uitvoering: Inventarisatie, verwijdering, projectbegeleiding.

• Asbestdossier & Trainingen: Regulier dossier, asbestherkennen.

• Snelle actie bij calamiteiten: Direct klaar bij asbestincidenten.

• Duurzame oplossingen: Asbestbeleid, brandveiligheid, lood, chroom-6, vocht/schimmel.

QuickScan voor een flexibele aanpak:

• Analyseert uw situatie en adviseert over de beste aanpak voor asbestbeheersing.

Integrale Asbest Aanpak:

• Beheer en voorkom asbestrisico’s met DAC:

• Veiligheidsbeleid

• Wettelijke kaders

• Communicatie & Zorgplicht

Uw asbestprobleem, onze oplossing.

DAC, uw partner voor een veilige en duurzame toekomst.

Gevestigd in Den Haag en beschikbaar voor aanvragen door heel Nederland.

Mail of bel: jjankie@dacburo.nl of 06-43422163

www.dacburo.nl

Den Haag raakt verstikt, tijd voor échte keuzes in infrastructuur

Den Haag barst uit zijn voegen. Met ongeveer 6.900 inwoners per vierkante kilometer is het veruit de dichtstbevolkte stad van Nederland. De druk op infrastructuur en bereikbaarheid neemt dagelijks toe, maar serieuze investeringen blijven al jaren uit. Het gevolg: een stad die letterlijk en figuurlijk vastloopt.

D agelijkse files, omleidingen en eindeloze wegwerkzaamheden maken de stad onbereikbaar voor bewoners, bezoekers én ondernemers. Of je nu reist per auto, tram of fiets, Den Haag voelt als één grote bouwput waar alles stilstaat. De situatie betreffende bijvoorbeeld de Vaillantlaan, het Hildebrandplein en het Telderstracé laat zien dat het verkeersbeleid van dit college volkomen stuurloos is. Sterker nóg: de besluiten die wel worden genomen werken vaak averechts. Denk bijvoorbeeld aan de vele wegversmallingen, het afsluiten van wegen, het invoeren van meer en meer éénrichtingsverkeer en het verhogen van de tarieven in het openbaar vervoer.

Ringweg ontbreekt

Een fundamenteel probleem, vanwege de ligging aan zee, is het ontbreken van een volwaardige ringweg in onze stad. Waar steden als Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Eindhoven doorgaand verkeer om de stad heen kunnen leiden, moet in Den Haag verkeer vaak dwars door woonwijken. Deze geografische realiteit versterkt het grote belang van intelligentie, inventiviteit en visie bij de Haagse beleidsmakers.

Er is enige hoop. Onlangs nam de Haagse gemeenteraad een motie van mijn partij, Hart voor Den Haag, aan om de haalbaarheid te onderzoeken van een ondergrondse verbinding tussen de centrumring en het Bezuidenhout. Het voorstel, ingebracht door mijn fractiegenoten Arjen Dubbelaar en Jelle Meinesz, opent de deur naar de vervanging van het verouderde Schenkviaduct door een tunnel. Een belangrijke stap, want dat viaduct - gebouwd in 1939 - vormt al jaren een knelpunt in verkeer én leefbaarheid. Een tunnel op die plek zou niet alleen de doorstroming fors verbeteren, maar ook een enorme impuls geven aan de Rivierenbuurt en het Bezuidenhout.

Ook ging de raad onlangs akkoord met onze voortellen over uitbreiding van de Beatrixlaan, de Zuidelijke Centrumring en een onderdoorgang voor het Hildebrandplein.

Dát zijn de investeringen die Den Haag nu nodig heeft, niet nog een tijdelijke bypass of weer een nieuwe reeks verkeersborden.

Daadkracht

De stad moet durven kiezen. Gaan we door met tijdelijke lapmiddelen of bouwen we aan een toekomstbestendige infrastructuur? Den Haag kan niet blijven groeien zonder te investeren in bereikbaarheid. Dat betekent: slimme aanpassingen van knelpunten en een openbaar vervoernetwerk dat een serieus alternatief biedt voor de auto.

Zonder visie en daadkracht verliest Den Haag niet alleen zijn leefbaarheid, maar ook zijn economische aantrekkingskracht. Ondernemers klagen nu al over zeer slechte bereikbaarheid, klanten die wegblijven en leveringen die vastlopen in het verkeer. Inwoners ervaren stress, vertraging en frustratie, elke dag weer.

Het is goed dat de Haagse gemeenteraad, op initiatief van Hart voor Den Haag, een paar stappen heeft gezet richting structurele oplossingen. Maar een haalbaarheidsonderzoek is natuurlijk nog lang geen tunnel. Nu is het zaak dat het stadsbestuur de urgentie erkent en de regie neemt. Alleen met stevige investeringen en een heldere langetermijnvisie kan Den Haag de verstikking doorbreken. De ware hoofdstad van Nederland verdient meer dan pappen en nathouden. De tijd van plannen maken is voorbij, het is de hoogste tijd om te bouwen.

Door Richard de Mos, fractievoorzitter Hart voor Den Haag en voormalig wethouder

Makelaardij voor uw zakelijk vastgoed

O n t d e k de k ra ch t

va n ve r t ro u we n i n ee n g roo t n e t we r k

VE RHUUR I A ANHUUR I VE RKOOP I A ANKOOP I BE LEGGINGE N I CONSULTANCY

Maak je personeel vitaler & loyaler (zonder extra kosten of gedoe)

Hoe slimme werkgevers in Haaglanden mobiliteit inzetten als strategisch voordeel.

Files. Parkeerstress. Onbetrouwbaar OV. Als werkgever in de regio ken je de mobiliteitsuitdagingen. Ondertussen stijgt het landelijke ziekteverzuim en wordt het steeds lastiger om goed personeel aan te trekken en te behouden. De vraag is dan ook niet of je moet investeren in vitaliteit en aantrekkelijk werkgeverschap, maar hoe je dat slim doet, zonder je HRbudget of kostbare tijd te belasten.

Dé oplossing is even simpel als effectief: de fiets van de zaak. En de resultaten liegen er niet om. Wist je dat medewerkers die naar het werk fietsen zich gemiddeld één dag per jaar minder ziek melden (Bron: TNO)? Reken maar uit wat die vitaliteitsboost en lagere verzuimkosten voor jouw bedrijfsresultaat betekenen.

Met Wittebrug fietsen fietslease bied jij jouw team een gloednieuwe A-merk e-bike, sportfiets of bakfiets, volledig ontzorgd, inclusief onderhoud, verzekering en pechhulp. Dankzij de werkkostenregeling (WKR) zijn de kosten voor jou als werkgever in veel gevallen nihil.

WAAROM WITTEBRUG FIETSEN?

Wij zijn geen anonieme leasemaatschappij; wij zijn jouw lokale mobiliteitspartner. Met vier vestigingen in Den Haag en Rijswijk, een haal- en brengservice en een vaste B2B-specialist, Cees van Breugel, garanderen wij een snelle, vlekkeloze implementatie. Wij regelen de rompslomp, zodat jij je kunt focussen op je bedrijf.

Klaar om de voordelen voor je bedrijf te ontdekken?

Plan vandaag nog jouw gratis, vrijblijvende adviesgesprek.

Cees van Breugel rekent samen met je de specifieke voordelen en (kosten)neutraliteit voor jouw situatie door.

Bel Cees direct op 06 – 43 56 16 72 of mail naar cvanbreugel@wittebrugfietsen.nl. www.wittebrugfietsen.nl

Vitaler Personeel? Lagere Kosten?

WITTENBRUG FIETSEN FIETSLEASE

Voor werkgevers in Haaglanden die slim ondernemen Hoe zorg je voor vitale medewerkers, een duurzaam imago én een aantrekkelijke arbeidsvoorwaarde, zonder kosten of gedoe?

• Kostenneutraal via de WKR: In veel gevallen géén extra kosten voor jou als werkgever.

• Bewezen Lager Ziekteverzuim: Gemiddeld 1 dag per jaar minder per fietsende werknemer (Bron: TNO).

• Volledig Ontzorgd: Inclusief A-merk fietsen, onderhoud, verzekering, pechhulp en haal- en brengservice.

• Persoonlijke Service: Jouw vaste B2B-partner, Cees van Breugel, regelt alles van A tot Z.

PLAN DIRECT JE GRATIS LEASEADVIESGESPREK

Ontdek in 20 minuten hoeveel jouw bedrijf kan besparen en hoe eenvoudig de start is.

T 06 – 43 56 16 72 cvanbreugel@wittebrugfietsen.nl www.wittebrugfietsen.nl

Bij Carshop Fortuin in Den Haag weten ze het wel, de tijd om van muziek te genieten is tegenwoordig niet meer thuis, maar onderweg. Steeds vaker bevinden we ons in de auto. Bovendien is onze muziekbibliotheek een stuk groter geworden dan onze cdverzameling van vroeger. Dankzij diensten als Spotify, Tidal en YouTube hebben we alles onder het bereik van één vinger.

De artiest op uw dashboard

Bij Fortuin spelen ze daar slim op in en maken ze van uw auto de concertzaal van uw dromen. Ongeacht het type auto, er is altijd een passende oplossing. Van DSPupgradeversterkers en het vervangen van luidsprekers tot subwoofers. Alles is mogelijk.

DSP-UPGRADE

Door nieuwe technieken zijn er prachtige producten op de markt waarmee u vaak zonder verlies van bagageruimte uw audiosysteem kunt upgraden. De DSPupgradeversterkers zijn speciaal ontwikkeld om te integreren met uw originele audiosysteem. Vaak zonder te hoeven knippen in de bekabeling kan een versterker worden gemonteerd, die volledig wordt ingeregeld op uw auto en uw wensen.

Met de laptop op schoot op uw luisterpositie wordt met een meetmicrofoon gemeten welke signalen er echt bij uw oren aankomen. Vervolgens kan de DSP-versterker zo worden ingesteld dat het geluid wordt geoptimaliseerd voor uw auto. Denk hierbij aan het aanpassen van de equalizer, time-alignment, crossover-instellingen en input-equalisation.

Het geluid wordt hierdoor zuiverder, dynamischer, voller en bovenal een stuk prettiger om naar te luisteren. Zelfs op hoog volume! Alsof de artiest op het dashboard staat.

HET VOELEN VAN GELUID

Geluid is meer dan luisteren, het is een belevenis. Door een subwoofer te installeren die past bij uw wensen, kan het geluid naar een hoger niveau worden getild. Meestal draaien we de volumeknop omhoog om te genieten van muziek, maar ook op lager volume willen we dat het rijk en vol klinkt. Daarvoor is een subwoofer essentieel.

Deze speakers zijn gemaakt om een specifiek frequentiebereik weer te geven dat ons brein niet goed hoort, maar wel voelt. Samen met de DSP-upgrades haalt u hiermee alles uit de kast en zult u versteld staan van hoe mooi muziek in een auto kan klinken.

SHOWROOM

Ga eens langs bij Carshop Fortuin in Den Haag en laat u meenemen in de wereld van car audio. De medewerkers van Carshop nemen de tijd om naar uw wensen te luisteren. Geen standaard oplossingen, maar een advies op maat

Niet alleen muziek is persoonlijk, dat geldt zeker ook voor uw auto.

Met meer dan 40 jaar ervaring is Carshop Fortuin bovendien specialist in voertuig- en rijbewijsbeveiliging en vele andere mogelijkheden op het gebied van automotive.

TEKST: ALYSSA THIELE

BEELD: BRIAN MULHOLLAND

De eerste sportschool met een eigen Reformer Pilates Studio

Toen Rob vroeg of ik als Marketing- en Communicatiemanager van Max Health Club een stuk voor Business Haaglanden wilde schrijven, twijfelde ik daar natuurlijk geen moment over. Wel in mijn achterhoofd houdend dat het niet te commercieel moest zijn, maar dat ik me vooral op de feiten moest richten. Zo’n onbetwistbaar feit is dat we de eerste sportschool in Nederland zijn met een eigen Reformer Pilates Studio!

Sinds juni dit jaar kun je op het terrein van Klein Zwitserland niet alleen één van onze twee gyms vinden, maar ook de Max Health Club Reformer Studio. Reformer Pilates is volgens meerdere bronnen* dé hype van 2025. Het is een moderne, anatomisch onderbouwde variant die voortborduurt op het klassieke pilates. Door de ondersteuning én het werken met gewichten van een ‘Reformer-machine’ wordt pilates zoals je het kent naar een hoger niveau getild. Dankzij de vele mogelijkheden die de machine biedt, is er ook een fitnesselement aan toegevoegd. Je traint gecontroleerd en met precisie, met meer kracht, flexibiliteit, balans, lichaamsbewustzijn en een sterke core als resultaat. Dat geldt zowel voor complete beginners als gevorderde pilatesbeoefenaars.

De studio van Max Health Club biedt 10 banken, waardoor de docent een goed oogje in het zeil kan houden. Veiligheid staat voorop, want voor velen is de Reformermachine nieuw. Dagelijks zijn er lessen te volgen, exclusief voor leden van de club. We bieden hen met deze studio een unieke en allroundsportervaring aan, zodat zij voor

de huidige Reformer Pilates-hype niet naar elders hoeven uit te wijken. Alles onder één dak is wel zo mooi en dat is wat we als membersclub willen neerzetten.

Wanneer leden lessen volgen in de nieuwe Reformer Studio, kunnen zij een deur verderop nog steeds gebruikmaken van de faciliteiten van Max Health Club. Als je je kind bijvoorbeeld op de kinderopvang wilt droppen, kan dat gewoon. Alleen moet je er nu rekening mee houden dat je niet in hetzelfde pand zit. But that’s it.

*Grazia magazine, februari 2025 Telegraaf, januari 2025 De Gelderlander, februari 2025

Uw vastgoed in goede handen

Professioneel Leegstandbeheer

Specialist Tijdelijk Verhuur

Mobiele Beveiligingsoplossingen

Maatschappelijke Projecten (Ad Hoc Samen)

Meer informatie? Bel ons op 070 312 03 33 of stuur een mail naar denhaag@adhocbeheer.nl www.adhocbeheer.nl

Tot volgend jaar op PROVADA – wij wensen u een fijne zomer!