Brückel Reclame BV

citrOën c5 x

We starten onze trip vanaf Max Health Club langs de Vliet waar we worden ontvangen met een lekker bakkie koffie van Fortune Coffee. Ik mag als eerste rijden in de elektrische platium grey Citroën C5 X. Grijs is niet helemaal mijn kleur, maar oké, ik zal voor deze dag een beetje verder kijken als alleen de kleur. De vormgeving mag er zijn, een stoere klassieke uitstraling met kenmerken tussen een hatchback, SUV en stationwagen. Deze citroen staat relatief hoog op de poten, maar toont langgerekter dan de gemiddelde SUV. De kont is zijn opvallendste kant, met spoilers boven én onder de vlakliggende achterruit.

Het interieur ziet er strak uit. Met luxueuze fauteuils, prachtig hout en opvallende vormen voelt de Citroën C5 X vanbinnen aan als een heel speciale auto. Ook de ruimte in de auto is goed. Het dashboard is geheel gedigitaliseerd, makkelijk te bedienen. Binnen no-time was al mijn muziek gekoppeld. Voor mij een pré. Tevens was deze Citroën uitgevoerd met een head-up display. Een zwevende’ projectie van de gegevens tegen de voorruit. Even wennen maar wel een leuke gadget. In het midden van het dashboard zit een groot 10-inch beeldscherm geplaatst. Dat prettig werkt en door een fysieke home-knop wordt vergemakkelijkt. De auto is uitgerust met genoeg veiligheid en dynamische systemen, zoals 6 airbags en ABS. En rijhulpmiddelen zoals: dodehoekbewaking en parkeersensoren. De C5 X rijdt comfortabel en strijkt drempels en kuilen prachtig glad. Het is ook altijd heerlijk om in een elektrische auto te rijden. Je hebt zo toch meer rust in de auto en kan optimaal genieten. Het was een heerlijk ritje richting Hoek van Holland. Een auto die ik zeker een ander kan aanraden. Ik geef deze auto een 8,5 bmw

Na een verfrissing bij Strandrestaurant FF Tijd kreeg ik de sleutel van de nieuwe BMWiX1. Als trouwe BMW rijder ben ik benieuwd naar deze variant. Deze nieuwe X1 mag er wel degelijk zijn. Hij oogt een beetje als een gekrompen X5 . Het dashboard van de BMW iX1 is logisch ingedeeld. Het heldere 'BMW Curved Display' bestaat uit een 10,25-inch digitaal instrumentarium en een 10,7-inch infotainmentscherm. Op de middenconsole zoek je tevergeefs naar de traditionele iDrive-bedieningsknop. de BMW iX1 gebruik van het nieuwere bedieningsconcept 'BMW Operating System 8'. Dat bedien je door het display aan te raken of met stemcommando's. Geen centrale bedieningsknop meer dus. Maar alle functies laten zich snel vinden en bedienen.

Deze X1 rijdt precies zoals je van een BMW mag verwachten, ondanks dat ‘ie ook een kleine twee ton weegt. De iX1 heeft een stel goede dempers, die alle kilo’s, ook in snel genomen bochten vol oneffenheden, makkelijk onder controle krijgen.

Doordat de iX1 een SUV-achtige is, ervaar je binnenin wat meer hoofdruimte. Je kunt jezelf op een voldoende diepe zitpositie trakteren en je zit op heerlijke stoelen, die goede zijdelings steun bieden. Overigens is het opvallend dat de achterbank in de iX1 niet verschoven kan worden in lengte. De X1 heeft een gebogen dubbele beeldscherm, dat zich goed laat aflezen. Doordat dit scherm in zo’n beetje elk model van BMW is te vinden, lijken de auto’s van binnen steeds meer op elkaar.

Prettig is het stuurwiel met de lekker dikke rand. Gewoon een auto waarin de liefhebber van fijn autorijden aan zijn trekken komt.

Cijfer: 8,5