10 BUS&TRUCK • ROAD and LAW
สัญญาณ
ปักษ์แรก • มีนาคม 2556 โดย กรมการขนส่งทางบก
จอดป้ายหมอชิต
ทช.เล็งผุดสะพานแขวนข้ามเจ้าพระยา เตือนรถติดก๊าซ LPG หวังแก้วิกฤตจราจร กทม.-ปริมณฑล ต้องติดตั้งกับอู่มาตรฐาน ขบ.เท่านั้น
ทางหลวงชนบทเตรี ย มสร้ า ง สะพานแขวนข้ามแม่นำ�้ เจ้าพระยาแห่ง แรก มูลค่า 4.9 หมื่นล้านบาท เชื่อมต่อ จังหวัดสมุทรปราการ-สมุทรสาคร หวัง แก้จราจรติดขัดกรุงเทพฯ-ปริมณฑล อย่างครบวงจร พร้อมดันเข้าสู่งบตาม พ.ร.บ.เงินกู้ 2 ล้านล้าน ตัง้ เป้าตอกเสา เข็มปี 59 แล้วเสร็จปี 63 คุ ณ ประเสริ ฐ จั น ทรรวงทอง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กรมทางหลวงชนบท (ทช.) เตรี ย มก่ อ สร้ า งสะพานข้ า มแม่ น�้ ำ เจ้าพระยา บริเวณอ�ำเภอพระสมุทรเจดีย์ จังหวัดสมุทรปราการ ความยาว 1,120 เมตร โดยเป็นสะพานแขวนข้ามแม่น�้ำ เจ้าพระยาแห่งแรกของไทย และสะพาน คอนกรีตอัดแรงข้ามแม่นำ�้ ท่าจีน จังหวัด สมุทรสาคร ความยาว 1,000 เมตร โดย มีถนนเชื่อมต่อเป็นทางยกระดับ (สะพาน บก) ขนาด 6 ช่องจราจร ระยะทาง 57 กิโลเมตร วงเงินรวม 49,600 ล้านบาท เพื่อ แก้ ไขปั ญ หาการจราจรในเขต กรุงเทพฯและปริมณฑลอย่างครบวงจร คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ ในปี 2559 แล้ว เสร็จประมาณปลายปี 2562-2563 ทัง้ นี้ จะเสนอของงบจาก พ.ร.บ.เงิน กู้ 2 ล้านล้านบาท เพื่อน�ำมาใช้ ในการ เวนคืน ส่วนที่เหลือต้องพิจารณาว่าจะ เป็นแบบพีพีพี (การให้เอกชนร่วมลงทุน ในกิจการของรัฐ) หรือจะใช้เงินกู้จาก ไจก้ า (องค์ ก ารความร่ ว มมื อ ระหว่ า ง ประเทศของญี่ ปุ ่ น ) ทั้ ง นี้ จะมี ก าร พิจารณาในรายละเอียดที่ชัดเจนต่อไป ด้ า นคุ ณ ชาติ ช าย ทิ พ ย์ สุ น าวี อธิ บ ดี ก รมทางหลวงชนบท กล่าวว่า โครงการดังกล่าวถือเป็นโครงการเร่ง ด่วนที่กรมฯต้องด�ำเนินการ ปัจจุบันอยู่ ระหว่ า งการเสนอของบประมาณเพื่อ ศึกษาและออกแบบรายละเอียด วงเงิน ประมาณ 200 ล้านบาท โดยโครงการดัง กล่าวจะใช้เงินลงทุนรวม 49,400 ล้าน บาท ประกอบด้วยค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 7,900 ล้านบาท ค่าก่อสร้าง 40,048 ล้าน บาท และค่าจ้างที่ปรึกษาควบคุมงาน ก่อสร้าง 1,452 ล้านบาท ส� ำ หรั บ รู ป แบบโครงการจะมี
ลักษณะเป็นโครงการก่อสร้างถนนยก ระดับ ขนาด 6 ช่องจราจร และสะพาน ข้ามแม่นำ�้ ขนาดใหญ่ 2 แห่ง แนวสะพาน วางตามแนวตะวันออก-ตะวันตก โดย แบ่งเป็น 3 ช่วง คือ ช่วงที่ 1 จากถนน เทพารั ก ษ์ ถึ ง ฝั ่ ง ตะวั น ตกของแม่ น�้ ำ เจ้าพระยา บริเวณ อ.พระสมุทรเจดีย์ แบ่งเป็นถนน ระยะทาง 19.55 กิโลเมตร และสะพานข้ า มแม่ น�้ ำ เจ้ า พระยา ความยาว 1,120 เมตร ถือเป็นสะพาน แขวนข้ามแม่น�้ำเจ้าพระยาแห่งแรกของ ไทย จากปั จ จุ บั น ที่ มี ส ะพานขึ ง เช่ น สะพานพระราม 8 ช่วงที่ 2 ถนนยกระดับฝั่งตะวันตก ของแม่นำ�้ เจ้าพระยาถึงฝัง่ ตะวันออกของ แม่น�้ำท่าจีน จ.สมุทรสาคร ระยะทาง 26.80 กิโลเมตร และช่วงที่ 3 ฝั่งตะวัน ตกของแม่น�้ำท่าจีนถึงถนนพระรามที่ 2 แบ่งเป็นถนน ระยะทาง 13.44 กิโลเมตร และสะพานคอนกรีตอัดแรงข้ามแม่นำ�้ ท่า จีน ความยาว 1,000 เมตร อย่างไรก็ดี โครงการนี้จะช่วยแก้ ปัญหาการจราจรติดขัดบนเส้นทางสาย หลั ก ในเขต จ.สมุ ท รปราการ และ จ.สมุทรสาคร และยังช่วยรองรับการเดิน ทางเชื่อมต่อระหว่างพื้นที่อุตสาหกรรม และแหล่งผลิตทางการเกษตร ซึ่งมีแนว โน้ ม เพิ่ ม ขึ้ น รวมทั้ ง เชื่อ มโยงระบบ โลจิสติกส์ภายในประเทศและระหว่าง ประเทศในกลุ่มอาเซียน ส� ำ หรั บ อุ ป สรรคในการด� ำ เนิ น โครงการก่ อ สร้ า งสะพานข้ า มแม่ น�้ ำ เจ้ า พระยาที่ น ่ า จะพบ คื อ การจั ด กรรมสิทธิท์ ดี่ นิ ซึง่ ต้องท�ำความเข้าใจกับ ประชาชนในพื้นที่ แต่มั่นใจว่าจะไม่มี ปัญหา เพราะจากการส�ำรวจพื้นที่พบว่า ประชาชนให้การสนับสนุนโครงการ ส่วน ทีเ่ หลือเป็นปัญหาด้านเทคนิค เช่น สภาพ ดินอ่อนบริเวณก่อสร้าง ซึง่ ต้องใช้เทคนิค วิ ศ วกรรมมาช่ ว ยโดยก่ อ สร้ า งเป็ น โครงสร้างยกระดับ ส่งผลให้วงเงินค่า ก่อสร้างสูงขึ้น โดยเบื้องต้นโครงการจะ ออกแบบโครงสร้ า งไว้ ร องรั บ ระบบ ทางด่วนของกรมทางหลวง เพื่อก่อสร้าง วงแหวนรอบนอกด้วย
กรมการขนส่งทางบก เตือนรถติด ก๊าซ LPG ต้องผ่านการติดตัง้ ระบบและ อุปกรณ์จากผูท้ ี่ ได้รบั ความเห็นชอบจาก กรมการขนส่งทางบกเท่านัน้ พร้อมต้อง น� ำ รถเข้ า รั บ การตรวจ และทดสอบ ความปลอดภัยจากผู้ตรวจและทดสอบ ที่ได้รบั ความเห็นชอบจากกรมการขนส่ง ทางบก ทั้ ง นี้ เจ้ า ของรถที่ ป ระสงค์ จ ะ เปลี่ยนชนิดเชื้อเพลิงเป็นก๊าซ LPG ต้อง ติดตั้งกับผู้ติดตั้งที่ ได้รับความเห็นชอบ จากกรมการขนส่งทางบกเท่านั้น เพื่อ ความมั่นใจในขั้นตอนวิธีการติดตั้งที่ถูก ต้ อ ง ปลอดภั ย และอุ ป กรณ์ ที่ ใ ช้ ไ ด้ มาตรฐาน และเมื่อท�ำการติดตัง้ เรียบร้อย แล้ว เจ้าของรถจะต้องน�ำรถเข้ารับการ ตรวจและทดสอบความปลอดภัยกับผู้ ตรวจและทดสอบที่ ได้รับความเห็นชอบ จากกรมการขนส่งทางบกอีกครั้ง โดย ตรวจสอบรายชื่อผูต้ ดิ ตัง้ หรือผูต้ รวจและ ทดสอบที่ ได้รับความเห็นชอบจากกรม การขนส่งทางบกทางเว็บไซต์ www.dlt. พ.ต.อ.ยอดชาย ผู้สันติ ผกก.ฝอ.3, บก.อก.บช.น.ฝ่ายประชาสัมพันธ์, บก.02
go.th/ngv ก่อนน�ำรถเข้ารับบริการ จากนัน้ จึงไปด�ำเนินการแจ้งเปลีย่ น ชนิดเชื้อเพลิงในสมุดคู่มือจดทะเบียนรถ ให้ถูกต้อง ณ กรมการขนส่งทางบก หรือ ส� ำ นั ก งานขนส่ ง จั ง หวั ด ทั่ ว ประเทศ ภายใน 15 วัน นับตั้งแต่วันที่ออกใบรับ รองการตรวจและทดสอบ โดยน�ำรถเข้า รับการตรวจสภาพ พร้อมหลักฐาน และ หนังสือรับรองการตรวจและทดสอบส่วน ควบและเครื่องอุปกรณ์ของรถที่ใช้ก๊าซ LPG เป็นเชื้อเพลิง ทั้ ง นี้ หากไม่ ด� ำ เนิ น การภายใน ก�ำหนดมีความผิด ต้องระวางโทษปรับไม่ เกิน 1,000 บาท ส�ำหรับครั้งต่อไป ต้อง น� ำ รถเข้ า ตรวจและทดสอบเครื่อ ง อุปกรณ์และส่วนควบทุก 5 ปี นับแต่วัน แจ้งการใช้ก๊าซเป็นเชื้อเพลิง สอบถาม รายละเอียดเพิม่ เติมที่ กลุม่ พลังงานและ สิ่งแวดล้อม ส�ำนักวิศวกรรมยานยนต์ กรมการขนส่งทางบก โทร.0-2271-8604 หรือ ส�ำนักงานขนส่งจังหวัดทั่วประเทศ หรือสอบถาม 1584 BUS & TRUCK FAQ
โดนใบสั่งแล้ว โดนจับอีกได้หรือไม่
ถ้าวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556 โดนจั บ และวั น ที่ 3 0 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556 โดนจับ อีกครั้ง จะได้ ไหมครับทั้งที่ใบสั่งอันเก่า ยังไม่ได้เสียเงิน แล้วมีสิทธิ์ยึดรถหรือ ไม่ครับ จากคุณ : คุณภาณุชิต
เจ้าหน้าที่ออกใบสั่งให้แล้ว แต่ ยังไม่ได้ไปช�ำระค่าปรับ ต่อมาก็ โดนเจ้าหน้าที่ออกใบสั่งให้อีก กรณีนี้เจ้าหน้าที่สามารถออกใบสั่งได้ ครับ ตาม พ.ร.บ.จราจรทางบกมาตรา 140 มาตรา 140 เมื่อเจ้าพนักงาน จราจรหรือพนักงานเจ้าหน้าที่พบว่าผู้ ขับขี่ผู้ ใดฝ่าฝืนหรือไม่ปฏิบัติตามบท
แห่งพระราชบัญญัตนิ ี้ หรือกฎหมายอัน เกี่ยวกับรถนั้น ๆ จะว่ากล่าวตักเตือนผู้ ขับขี่ หรือออกใบสั่งให้ผู้ขับขี่ช�ำระค่า ปรับตามที่เปรียบเทียบก็ได้ ในกรณีที่ ไม่พบตัวผูข้ บั ขีก่ ใ็ ห้ตดิ หรือผูกใบสัง่ ไว้ที่ รถที่ผู้ขับขี่เห็นได้ง่าย เมื่อ เจ้ า พนั ก งานจราจรหรื อ พนั ก งานเจ้ า หน้ า ที่ หรื อ พนั ก งาน สอบสวนได้วา่ กล่าวตักเตือนหรือท�ำการ เปรียบเทียบปรับและผู้ขับขี่ ได้ช�ำระค่า ปรับตามที่เปรียบเทียบแล้ว ให้คืนใบ อนุญาตขับขี่ทันที ในกรณีเจ้าพนักงาน จราจรหรือพนักงานเจ้าหน้าทีอ่ อกใบสัง่ แต่ ไ ม่ พ บตั ว ผู ้ ขั บ ขี่ ใ ห้ สั น นิ ษ ฐานว่ า เจ้าของรถหรือผู้ครอบครองรถเป็นผู้ กระท� ำ ผิ ด ดั ง กล่ า ว เว้ น แต่ ส ามารถ พิสูจน์ ได้ว่าผู้อื่นเป็นผู้ขับขี่