Le roue de secours

LA RÉGLEMENTATION AU SUJET DE LA ROUE DE SECOURS

Nous recevons régulièrement des questionnements de l’industrie. Ce mois-ci on nous demandait si la réglementation comporte des exigences en ce qui a trait au pneu de secours à bord d’un véhicule.

La roue de secours est-elle obligatoire ?

Si le véhicule est équipé d’une roue de secours lorsqu’il sort du fabricant, le véhicule doit en tout temps être équipé d’une roue de secours.

S’il sort du fabricant sans prévision de pneu de secours, alors il n’y a pas d’obligation.

Quelles sont les normes au sujet de la roue de secours?

Pour répondre à cette question, on doit se référer au Guide de vérification mécanique des véhicules routiers publié par la Société de l’assurance automobile du Québec et produit dans le cadre de son mandat lié à la sécurité routière. Ainsi, tel que mentionné dans le Guide, si la roue de secours est présente, elle doit être conforme au Règlement sur les normes de sécurité des véhicules routiers.

Plus précisément, tel que stipulé à l’article 122 du Règlement : « les éléments d’un porte-pneus ou d’un montage fixant la roue de secours doivent être solidement fixés afin que cette roue soit bien maintenue. De plus, la roue et le pneu de secours doivent être prêts à être utilisés. »

Vérification mécanique, les éléments à surveiller :

Lors de la vérification mécanique, ces éléments seront évalués et sont décrits comme des défectuosités :

• un élément du porte-pneu ou du montage de la roue de secours est mal fixé ;

• la roue et le pneu de secours ne sont pas prêts à être utilisés.

Pour toute question ou précision, nous vous invitons à consulter le Guide sur le site web de la SAAQ:

saaq.gouv.qc.ca/immatriculation/ verification-mecanique/ guide- verification-mecaniquevehicules-routiers

Crédit: BTM