BuenaVía3 by BUENA VÍA

PERSONAJE

BUENA VÍA

de ÉXITO

de ÉXITO CONTENIDO

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Circulación Trimestral Edición #3 Año 2 · Septiembre · 2013 Revista Impresa y Digital de circulación Nacional e Internacional

STAFF

Miguel Anchundia Tello Presidente de Cámara de Gremios de la Transportación del Guayas Responsable Jacqueline Ramírez Fernández Coordinación General Hoover Mora Gutiérrez Textos y Correcciones

Fabrizzio Obando Reportero Franklin Macías López Diseño Gráfico y Fotografía indigogye@gmail.com Información y Publicidad jacqueline.ramirez@cagtrans-g.org info@cagtrans-g.org CONTACTO Dir.: Cdla. Brisas del Río - Mz. 1105 Solares 11, 12 y 13 (a una cuadra de la Autopista Narcisa de Jesús) PBX: 2 230521 - 2 230522

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Editorial Primer Plano - Miguel Anchundia Tello Comisión de Tránsito Liderazgo Empresarial - Ing. Hugo Salinas Turismo - Milagro Líderes en la Transportación Tnlga. Margarita Ochoa Perfiles - Lcdo. George Mera Jóvenes de Éxito - Ec. Ana Chu Jóvenes de Éxito - Ec. Danilo Vizhñay Gestión Gubernamental - Plan RENOVA Inversión - CFN Educación Vial - Infracciones Control y Seguridad - Certificación BASC Empresarios de Éxito - Ing. Beatriz Valencia Servicio - METROVIA Troncal 2 Visión Empresarial - Sr. Guillermo Icaza Tecnología - Freno Neumático Comunidad - ECU 911 Gestión Positiva - Transporte Seguro Reglamentos - SRI Transporte Pesado - Capacitaciones Voces de la Transportación Nutrición y Salud Ocupacional Transporte Escolar - FENATEI Ley & Transporte - Contrato de Trabajo II Expo-Feria de la Transportación

www.cagtrans-g.org Impresión GRAFINPREN S.A. 5000 ejemplares

El contenido de esta revista puede ser reproducido parcialmente citando la fuente.

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EDITORIAL

l 7 de mayo del 2013 fue aprobada por Acuerdo Ministerial No. 038 la constitución de la Cámara de Gremios de la Transportación del Guayas. Fue la mejor decisión que pudo tener la Dirigencia de la Transportación de la Provincia del Guayas, pues hizo realidad la unión de las 6 modalidades de la transportación: interprovincial, urbanos, taxis, escolares y vehículos pesados. En el presente Gobierno estamos avanzando rápidamente en los procesos administrativos de la Transportación. Se ha puesto nuestra actividad como un sector estratégico que mueve la economía del Estado. En anteriores administraciones no tomaban en consideración nuestras necesidades. Hoy, tenemos un gran desafío, que nos obliga a pensar de manera diferente y manejar nuestro Gremio con una visión empresarial más estratégica, técnica y sistemática. Nuestra meta principal es la “Mejora continua”. Los cambios que se han venido dando son innegables en la calidad a los usuarios; entre ellos se destaca el cuidado en la atención y preferencia a las personas con capacidades especiales, los estudiantes y el respeto hacia las personas de la tercera edad, como lo dicta la Ley.

Miguel Anchundia Tello Presidente Ejecutivo

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Vamos hacia una verdadera integración del transporte, similar a la de los grandes países desarrollados, porque esa es nuestra visión Institucional y Gremial. Estamos muy conscientes que para lograrlo es importante y necesario el desarrollo y la capacitación del Gremio, que empieza con la Dirigencia y debe culminar con la profesionalización de todas sus bases. Es nuestro compromiso orientado hacia una nueva etapa, la cultura del servicio al usuario. La oportunidad que tenemos con el apoyo del Gobierno Nacional hacia la Dirigencia de la Transportación no debe emplearse para fines políticos ni personales; tampoco debemos permitir que nuestro Gremio o la Dirigencia Nacional se encuentren inmersos políticamente. Nosotros somos y seremos Dirigentes de la Transportación. Debemos velar por nuestro juramento: responder y retribuir con trabajo y servicio la confianza depositada por nuestras bases, siempre de forma honesta e íntegra.

Recordemos que por ustedes –estimados socios-, quienes depositaron su confianza en nosotros, responderemos con honestidad y servicio.

LA FUERZA DE LA TRANSPORTACIÓN CÁMARA DE GREMIOS DE LA TRANSPORTACIÓN DEL GUAYAS

UCTPG - Unión de Cooperativas de Transporte de Pasajeros del Guayas.

FETUG Federación de Transportistas Urbanos del Guayas.

UPROCOTUG - Unión Provincial de Cooperativas de Transporte Urbano del Guayas.

Miguel Anchundia Tello Presidente

Ing. César Carranza Presidente

Lcdo. Milton Jiménez Presidente

Telfs.: 2-231580 · 2-647883 uctpg@yahoo.com

Telfs.: 2455514 - 2455513 ivisfetug@hotmail.com

Telfs.: 5100 418 uprocotug@hotmail.com

UPROTEI.G - Federación Provincial de Transporte Escolar e Institucional del Guayas.

FETRANSPEG Federación de Transportes Pesado del Guayas.

Lcdo. Oswaldo Guamán Presidente

Ing. Aníbal Álvarez Presidente

Lcdo. George Mera Presidente

Telfs.: 2377560 oswaldoguaman@hotmail.com

Telf.: 0999484766- 0997150864 fetranspeg.guayas@hotmail.com

Telf.: 2-402043 · 2-404432 uniondetaxis@hotmail.com

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PRIMER PLANO

LIDERES

Miguel

Anchundia

como Presidente de Sulareelección UCTPG En un ambiente festivo electoral, la Unión de Cooperativas de Transporte Público de Pasajeros de la Provincia del Guayas ratificó la línea administrativa trazada desde el 2010 por Víctor Miguel Anchundia Tello. Una abrumadora victoria, con el respaldo mayoritario de 25 de las 34 cooperativas integrantes de la UCTPG denominadas “Socias Filiales”, votaron y le dieron el triunfo al trabajo y al cambio generados por una nueva generación en la Transportación bajo la directriz de Miguel Anchundia. El equipo de trabajo electo en este nuevo período será de vital importancia para la ejecución de muchos proyectos que Miguel Anchundia Tello se ha propuesto arrancar con férreo trabajo y empoderamiento. En esta directiva también se designaron a valiosas personas, como al vicepresidente, Sr. Daniel Almeida, su amigo y compañero de arduas jornadas de trabajo. Igualmente se designaron miembros del Consejo Administrativo: Señor Hugo Cevallos de la Coop. CITIM, 5to. Vocal; Ing. Mar-

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La honestidad en cada uno de mis actos ha sido el camino para conseguir el apoyo de la clase transportista. garita Ochoa de la Coop. Rutas Milagreñas, 4ta. Vocal; Sr. Roman Astudillo de la Coop. 17 de Septiembre, 3er. Vocal; Sr. Daniel Almeida de la Coop. Salitre, Vicepresidente UCTPG y de Vigilancia:Sr. Luis Acosta de la Coop. Santa Lucia; Sr. Carlos Rodríguez de la Coop. Villamil y Sr. Manuel Martínez de la Coop. Mariscal Sucre. Adicionalmente, el líder reelecto señaló que cuenta con el apoyo de las denominadas cooperativas fraternas, las cuales suman 28. En un breve sondeo realizado a los socios de la Unión de Cooperativas del Guayas, ellos destacan la transparencia de su administración… ¿Qué opina de ello? La honestidad en cada uno de mis actos ha sido el camino para conseguir el apoyo de la clase transportista. La frontalidad de mis expresiones ayudó mucho en la consecución del apoyo a mi administración. Es verdad que actualmente no tenemos tarifas reales, pero eso lo hemos compensado con

ideas. Hoy hemos conseguido las exoneraciones, las matriculaciones, la compra o importación directa de llantas, entre otros beneficios, que van a favor de los socios y de la ciudadanía, pues al tener mejores unidades se obtiene un mejor servicio. ¿La lucha de Miguel Anchundia se enmarca en lo gremial o en lo político? Definitivamente mi lucha siempre ha sido y será gremial. Soy un hombre enteramente gremial. La situación caótica de la transportación de pasajeros y la mala imagen que teníamos por la desorganización reinante me llevaron a tomar el reto de rescatar la autoestima de los transportistas de pasajeros, luchar por conquistas gremiales. Entre ellas, destaco la homologación de los trámites entre el Servicio de Rentas Internas (SRI) y la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE). Gracias a este logro, conseguimos la exoneración de deudas de hasta 34.000 dólares por socio y un total de

PRIMER PLANO $2´500.000. Este logro benefició a toda la transportación de la provincia del Guayas, pues permitió la inmediata matriculación de los vehículos. En cuanto a los productos que consume a diario la transportación del Ecuador, ¿cuál es el papel que juega el dirigente y de qué requiere para mejorar el precio o la inversión en la transportación? Uno de los grandes problemas es el “libre mercado” que existe: en el medio se encuentran diferentes tipos de repuestos que son importados de varios países, algunos originales de fábrica y otros genéricos, que también se consumen; este uso de los repuestos alternativos o genéricos conllevó a que muchos de nuestros compañeros fracasaran. Dicha circunstancia derivó en un gran problema económico a nuestro Gremio, pues la manutención de su herramienta de trabajo era difícil de manejar, pues nosotros no tenemos revisión de tarifas, y hoy solo tenemos un bono. En la visión empresarial de esta Dirigencia, debemos ir más allá, mirar hacia el futuro; ir hacia la exoneración de los aranceles en los repuestos originales y garantizar la optimización del servicio. Deberíamos importar de manera directa estos y otros similares de las mejores marcas que permitan dar un beneficio o valor agregado. Enfrentaríamos o se paliaría el problema de las tarifas y las carencias que siempre vivimos en la búsqueda de repuestos originales e incluso de elevado precio en el mercado. ¿Qué se requiere para que esta visión de proyecto de importación y exoneración de aranceles se vuelva una realidad? Ser importadores directos demanda aceptación de parte del Gobierno Nacional. Es importante recalcar que no vamos a competir con la empresa privada. Los beneficios serán de uso exclusivo de la transportación nacional; no debemos olvidar que existen los mecanismos legales y de auditorías que van a validar este consumo o demanda. Como Cámara de Gremios de la Transportación del Guayas no hemos tenido aún la oportunidad de exponer este proyecto al Presidente de la República Ec. Rafael Correa Delgado; pero estamos seguros que cuando conozca y se dé el momento esperado, el Gobierno lo va a aceptar. Creo importante proyectar así como los repuestos, la ensambladora de carrocerías, o la importación de chasis o de buses. Con

LIDERES

La situación caótica de la transportación de pasajeros y la mala imagen que teníamos por la desorganización reinante me llevaron a tomar el reto de rescatar la autoestima de los transportistas de pasajeros, luchar por conquistas gremiales. este enfoque, daremos más fuentes de trabajo, así como se empleará mano de obra ecuatoriana para la operatividad. Lo que va a resultar es que los ingresos no van a ir a un solo grupo o corporación, sino más bien será distribuida a toda la transportación y los usuarios. Al final, lo que conseguiremos es que el mercado de los productos de consumo para uso de los transportistas será sincerado y los precios regulados, y en términos de economía estaríamos en un franco crecimiento, tanto para el empresario como para el transportista ecuatoriano. ¿Es decir que para ustedes la transportación no tiene precios regulados en sus productos mínimos de consumo? Hoy siento que el beneficio no va a nuestra gente de la actividad de la transportación, sino que se desvía. Esta ventaja debería ser para un beneficio tangible al Gremio; hoy por hoy, el empresario que cuida del bienestar de su gente es un verdadero ser humano. Objetivamente hablando, esta rentabilidad serviría para aportar a un seguro de vida, brindar y apoyar en que disfruten de una vejez más digna, o como ayuda económica para sus familias en caso de una emergencia. Hagamos una reflexión: cuando falta en casa la cabeza del hogar, se crea un problema social y en su entorno… mi propuesta es darles este apoyo en los casos que ocurriera estos eventos, y poder sustentar a sus familias ante cualquier circunstancia o de necesidad.

Cuando en la vida se da la oportunidad para SERVIR tienes que hacerlo. Hoy tengo este reto… no importa cuán difíciles sean los proyectos o metas, Dios te guía y Él te da la sabiduría y la perseverancia para seguir adelante.

Respecto de la seguridad en los vehículos, ¿Cuáles son sus necesidades en este ámbito? Nosotros necesitamos realizar una campaña agresiva en la Provincia del Guayas, donde los buses tengan las cámaras de vídeo en su interior, para que las personas que se encuentran viajando, puedan desde dentro del bus ser monitoreadas. Se debe tener DVR (grabador de video digital) para que exista la grabación, y el botón de pánico para comunicarse directamente con la Policía Nacional, en caso de un asalto o emergencia. Pero sobre todo, tener un eslogan en nuestros vehículos “PASAJERO SEGURO”. Es una estrategia disuasiva de control para frenar a los delincuentes y dar prevención y tranquilidad a los pasajeros. Un mensaje final para el Gremio de la Transportación Gracias a la confianza de los socios seguiremos en el cargo trabajando por la causa gremial. Esto nos compromete mucho más. El apoyo radica sobre todo en la honestidad demostrada. El trabajo que hemos realizado a favor de los miembros de la Unión de Cooperativas de Pasajeros del Guayas es nuestra carta de presentación, y actualmente somos un ejemplo a nivel nacional.

BUENA VÍA

VÍA RÁPIDA

COM I

TO SI

DE TRA N ON I S

L ECUADO

Comisión de Tránsito del Ecuador

MISIÓN Dirigir y controlar la actividad operativa de los servicios de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial, en la red vial estatal y sus troncales nacionales y demás circunscripciones territoriales que le fueren delegadas por los Gobiernos Autónomos Descentralizados, con sujeción a las regulaciones emanadas por la ANT, la investigación de accidentes de tránsito y la formación del Cuerpo de vigilantes y de Agentes Civiles de Tránsito. VISIÓN Ser líder del control operativo técnico del tránsito en la red vial estatal, la formación de agentes y la investigación eficaz de los accidentes, procurando la disminución de los accidentes, la fluidez y la seguridad del tránsito en las vías de la red estatal y sus troncales nacionales, con la activa participación de personal especializado. 8

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CTE

VÍA RÁPIDA

CTE

Para el cumplimiento de su misión y visión, el adiestramiento y formación de nuevos agentes de tránsito ha sido primordial. Este proceso se realiza con rigurosidad, dada la importancia del elemento humano. Además, se ha puesto énfasis a la implementación de tecnología de punta como herramienta indispensable, en el fin de mejorar los controles y tratar de disminuir los accidentes en las vías de nuestra jurisdicción.

Los aspirantes a vigilantes reci-

ben entrenamiento teórico y práctico durante su preparación. Son capacitados en más de 40 materias esenciales para el control y regulación del tránsito en las vías de nuestro país. Así, la Comisión de Tránsito del Ecuador avanza a pasos gigantes y firmes en el campo de formación de Agente de Tránsito, bajo el compromiso de controlar la circulación en toda la red estatal y troncal de todo el país.

El Organismo ha regularizado alrededor de 3500 procesos administrativos referentes a las diversas modalidades del transporte. Otro ejemplo es la calendarización del revisado: el promedio de usuarios se reguló, generando un proceso sistemático que evita la aglomeración de usuarios. La implementación de 70 cámaras de control de flujo vehicular en diferentes intersecciones, ha logrado mejorar los tiempos de las fases de los semáforos y el mantenimiento de los mismos, permitiendo la pronta solución y el optimizado del recurso humano. Finalmente, es destacable la función del Departamento de Educación Vial quien a través de 40 instructores capacitados educa en materia de Seguridad tanto a estudiantes como profesionales. BUENA VÍA

LIDERAZGO

EMPRESARIAL

Hugo Salinas E

CONOMI S.A. tiene 10 años en el mercado nacional. Inicialmente fueron distribuidores de Lubricantes Valvoline por 1 año; a partir del 2004 hasta el 2007, proveerían en la misma línea la marca Shell. Posteriormente, tuvieron la concesión de los filtros Sakura y los lubricantes Pennzoil hasta el 2009. Hoy su producto de distribución es 76 LUBRICANTES, un aceite aditivado norteamericano, de alta calidad y última tecnología. La empresa está constituida por un equipo de 52 personas. El señor Hugo Salinas, gerente de la Empresa, es el hombre visionario que ha logrado el reconocimiento nacional de la compañía. El señor Salinas considera que su principal reto es y será continuar con la introducción de 76 LUBRICANTES en el mercado ecuatoriano, especialmente con los TRANSPORTISTAS. Cree que la clave de su éxito empresarial radica en que su recurso humano se desenvuelva con ética, respeto, honestidad y creatividad, así como la alta calidad de los productos que comercializa, junto a un constante servicio ofrecido en capacitaciones a Gremios, Empresas de Transportes y Mecánicos.

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Para este exitoso Gerente, el compromiso es ofrecer productos de la más alta calidad en el mercado a sus clientes y proveedores, en un marco de ética, respeto, honestidad y creatividad en todos sus actos.

Para este destacado hombre de negocios, el estilo que considera más acertado para aplicar en su empresa es el de un Liderazgo participativo, con ejemplo en todo instante, mucho respeto a los compañeros de trabajo y orientado al cumplimiento de metas comerciales y administrativas en alta exigencia. Aunque dichos objetivos sean metas comerciales que deban cumplirse mensual, trimestral y anualmente, considera que no se lograrían de no ser por el trabajo en equipo. En ECONOMI S.A. se maneja la cultura de observar día a día en un tablero el cumplimiento de lo propuesto, para tomar correctivos a tiempo sobre la marcha. Al solicitarle unas palabras para nuestra revista, supo darnos sus sinceras felicitaciones por haber logrado este anhelo de constituirse una CÁMARA de GREMIOS del TRANSPORTE, y desearnos el mayor de los éxitos en nuestras gestiones venideras.

Aprovechó la oportunidad para ofrecer sus servicios a los directivos, miembros de la cámara de la transportación, propietarios de Buses, Furgonetas, Taxis, Camiones de carga pesados y semipesados, en quienes ve con mucho agrado el esfuerzo que realizan por renovar sus herramientas de trabajo (unidades de transporte), así como el cuidado que brindan a través de los mantenimientos preventivos. A todos ellos les reitera que ECONOMI S.A. está presente.

Dirección: Urbanización la Herradura Mz 5 Solar 7, en la Avenida Francisco de Orellana junto al Centro Comercial Dicentro.

TURISMO

MILAGRO

onocida como “La Tierra de las Piñas” o “Jardín Tropical del Ecuador”, se encuentra a 45 km. de Guayaquil. es una de las ciudades de mayor progreso en la provincia, debido a su intensidad comercial y el desarrollo de su industria agro-productiva, entre las cuales destacan la Industria Azucarera Valdez, empresa que goza de una muy buena posición en el mercado nacional e internacional en la producción de azúcar y sus derivados

Existe en Milagro, dada las bondades de su clima, una gran cantidad de Viveros en donde se cultivan una amplia y exquisita variedad de plantas ornamentales. En vista de la variedad, belleza y bajos costos de las plantas, estos viveros tienen una alta demanda y aceptación tanto a nivel nacional como internacional. Se encuentran en la carretera Milagro- Naranjito, y en la vía a Mariscal Sucre. Además posee plantaciones de piña, cacao, banano, entre otras.

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de ÉXITO Katherine Villegas Correa Representante de la transportación, participó por la Asociación de Cooperativas de Transporte de Pasajeros de Milagro y se coronó como Reina de Milagro en sus 100 años de cantonización. Tiene 23 años y cursa el 4to año de Ingeniería en Administración de Empresas Hoteleras Turísticas en la Universidad Católica Santiago de Guayaquil.

ATRACTIVOS: Las Cataratas ubicado en el sector Las Maravillas del km. 3 1⁄2 de la vía Milagro - Mariscal Sucre. Museo Julio Viteri Gamboa, situado dentro del complejo turístico Visaltur. Monumento a la Piña, en la intercepción de las avenidas 17 de Septiembre y Chirijos; es una composición metálica con 240 luces. Hacienda Jerusalem, en la parte baja del río Chimbo; aquí se encuentran múltiples tolas (Urnas funerarias aborígenes) de la cultura Milagro-Quevedo.

GASTRONOMÍA:  Arroz con menestra y carne asada, seco de carne, seco de chivo, caldo de salchicha, hornado, fritada, yapingacho, tortillas de verde, muchines, empanadas de maíz, ceviches, entre otros.

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LÍDERES Buscamos renovar a su tiempo el parque automotor con unidades que se allanen a los estándares internacionales de seguridad y confort.

ende la ÉXITO Transportación

Presidenta de la Cooperativa Rutas Milagreñas

MARGARITA

OCHOA BRIONES Solidaria, respetuosa del derecho ajeno, pragmática, bien equilibrada y sin complejos.

estaca de ella su elegancia y profesionalismo. Tecnóloga en administración de Empresas, actualmente preside la Cooperativa de Transporte RUTAS MILAGREÑAS, y como tal representa a este gremio en la Asociación de Transporte de Milagro, la Unión Provincial y la Federación Nacional, organismos de defensa clasista de este noble sector productivo. Se considera una persona solidaria, respetuosa del derecho ajeno, pragmática, bien equilibrada y sin complejos. Resalta que sus logros obtenidos en la Transportación se deben a los consejos de su padre, Medardo Ochoa Veintimilla y del Señor Ricardo Aguilera Zamora; a este último considera su maestro, pues gracias a sus enseñanzas y orientaciones ha cumplido con éxito su labor. Destaca que en Rutas Milagreñas no existe diferencia de sexo, solo la alta misión de servir a la Institución. Goza del aval y la voluntad de los socios, quienes con su voto le imponen la obligación de servir a la Cooperativa y los intereses del Gremio. De ahí su compromiso en continuar preparándose para ser más útil como persona y representante de la transportación. Entre sus metas por cumplir está la consecución de frecuencias a nivel interprovincial para Rutas Milagreñas. Espera, además, renovar el parque automotor con unidades que se allanen a los estándares internacionales de seguridad y confort. Igualmente, desea establecer un sistema de ahorro interno que ayude al Socio, además

de la instalación de un almacén de venta de accesorios, llantas y lubricantes en beneficio de los cooperados, todo en el único afán de servir en la mejor manera al usuario. Sin embargo, considera lo más importante el capacitar regularmente a los socios y colaboradores, pues sabe que la transportación debe optimizarse en toda su estructura, y sólo así este sector demostrará su real valía en el Progreso del Ecuador. Está convencida que al involucrar responsablemente a los afiliados, mejorará la muy buena imagen que al momento ostenta la Cooperativa. Asegura que quienes se dedican a esta noble actividad están siempre en el centro de lo que constituye progreso y desarrollo para cualquier pueblo de la Patria, en particular de su querida Milagro. De su ciudad admira la sencillez y delicadeza de su gente, su espontaneidad, su espíritu incomparable de trabajo, su sinceridad y su fervoroso deseo de superarse en los momentos duros que se presentan en el variopinto de sus actividades. Confiesa que su único deseo es servir a sus conciudadanos, jamás en la intención de figurar o aprovecharse del privilegio que implica representarlo. Finalmente, Margarita Ochoa aprovechó la ocasión para enviar su sempiterno saludo a Milagro y su gente, expresando su fervoroso deseo de que haya la unidad entre todos los Milagreños de nacimiento y de corazón, para que la bandera blanca y verde con sus 5 estrellas rojas flamee espléndida y galana en todos los escenarios de la Patria.

PERFILES

GREMIOS GUAYAS

George Mera De los diálogos mantenidos con el señor alcalde de la ciudad de Guayaquil, Ab. Jaime Nebot Saadi, el Licenciado Mera consiguió que la Muy Ilustre Municipalidad de Guayaquil construya el complejo deportivo de la Unión de Cooperativas “Taxistas del Guayas”

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ació el 17 de marzo de 1955, en el cantón Santana, provincia de Manabí, donde estudió la primaria. Sus estudios secundarios y universitarios los realizó en la ciudad de Guayaquil. Además de ser un profesional del transporte, es Licenciado en Ciencias de la Comunicación de la Universidad porteña. A los 13 años, por la necesidad de trabajar y estudiar, emigró al puerto principal. Llegó a casa de un familiar quien le dio albergue durante cuatro años. En aquella época debía trabajar para costearse su comida y sus estudios. Se inició en la venta de batidos y jugos desde las 18h00 hasta las 06h00, en las calles 6 de marzo y 10 de agosto, zona del mercado central. Por esas circunstancias conocería a muchos compañeros taxistas, quienes laboraban en aquellas horas. Recuerda con mucho cariño a don Julio Yagual y a don Julio Gómez, pues ellos le aconse-

jaban que haga el curso de chofer profesional en el Sindicato de Choferes del Guayas. Siguiendo aquel sabio reparo, a los 18 años ingresó a dicha entidad para obtener su licencia. El curso duró 2 años, pero recuerda que para poder adquirir el documento debía tener la libreta militar. Sería así que luego de terminar el curso se acuartelaría en al Batallón BI 1 Constitución, en Arenillas, provincia de El Oro, donde gustoso cumplió el servicio a su Patria. Luego de obtener la libreta militar acudió al Sindicato de Choferes Profesionales del Guayas, y pudo cumplir con los requisitos que le permitiría la obtención de su licencia profesional en la Comisión de Tránsito del Guayas. Hizo un préstamo a un familiar y pudo comprarse un taxi Mazda, Modelo 616, con el que ingresó a la Cooperativa de Transportes de Taxis 7 de Mayo, en 1977, gremio donde continúa hasta la presente fecha.

PERFILES En esta prestigiosa institución ha ejercido algunos cargos: Vocal del Consejo de Administración, del Consejo de Vigilancia, Gerente y Presidente; además ha sido delegado de la Cooperativa ante la Unión de Cooperativas de Transportes “Taxistas del Guayas”. En el 2006 ganó las elecciones populares para la Presidencia de esta institución, período 2007-2010, encabezando la lista 1. Fue reelecto Presidente para el periodo 2011-2014. Además, ha participado como representante por la provincia del Guayas en la Federación de Taxistas del Ecuador, como vocal del Consejo de Administración en el año 1999, y desde el 2010 hasta la presente fecha. En política ha sido candidato a la Asamblea Constituyente en el año 2008 y candidato a la Asamblea Nacional en el año 2013. UN VISTAZO A LOS LOGROS OBTENIDOS DURANTE SU PRESIDENCIA. Cuando el Licenciado George Mera inició la primera presidencia de la UCTG en el 2007, muchos compañeros taxistas perdieron sus cupos de Placas de alquiler, debido a que el directorio de la CTG que se encontraba dirigiendo la misma desde el año 2001 hasta principios de ese año, creó cinco resoluciones. Estas disposiciones fueron dañinas para el compañero taxista. A ellas las llama el VIA CRUCIS DEL TAXISTA COOPERADO: si se iniciaba una reposición de unidad y no se la culminaba en 90 días, el compañero taxista perdía automáticamente sus placas de alquiler, quedando sin su herramienta de trabajo.

GREMIOS GUAYAS

Afortunadamente, en el mismo año se posesionó el nuevo Directorio de la CTG de ese entonces y fue en este período que se le pudo dar de baja a esas resoluciones que le hacían daño al gremio. Este triunfo se dio gracias a las constantes reuniones e insistencia por del Lcdo. George Mera y a la apertura que dio el Director Ejecutivo. Además, el Lic. Mera consiguió que todo socio que iniciaba su reposición de unidad pague un solo permiso de circulación, el mismo que originalmente tenía duración de 30 días, frente a una reposición de unidad que demoraba hasta dos años. Por ello, el socio cancelaba mes a mes su permiso de circulación. Ventajosamente se le hizo entender a la autoridad de tránsito que no era culpa del compañero taxista el que una reposición demore tanto, y que este procedimiento era percibido por sus representados como una estafa, por lo que se le concedió una prórroga de 90 días para que el socio culminara con su trámite. Adicionalmente, consiguió que se abra una oficina exclusiva de lunes a viernes en la CTE para que el asociado realice la reposición de unidad, pues la atención original era de una vez por semana, y solo a un cupo de 40 socios. El resto debía volver a la siguiente semana, y para poder alcanzar un ticket, el agremiado tenía que dormir en los bajos de la Comisión de Tránsito del Guayas. En los actuales momentos, gracias a la Cámara de Transportes del Guayas y a la colaboración del Ab. Héctor Solórzano Camacho, Director Ejecutivo de la CTE, se consiguió que la reposición de unidad se efectúe en menos de un mes.

En los últimos tiempos, el Licenciado George Mera ha conseguido -en conjunto con el presidente de la Federación de Taxistas del Ecuador, Tecnólogo Jorge Calderón Casco y los presidentes de las uniones provinciales- que el señor presidente de la República firme el Reglamento para el uso en los taxis del Gas Licuado de Petróleo (GLP), a fin de que el compañero taxista trabaje con su vehículo utilizando este tipo de combustible de una manera legal. Además se consiguió la legalización de 1285 cupos de placas, para que esa misma cantidad de aspirantes a socios ingresen a las distintas cooperativas de Transportes en Taxis y matriculen sus unidades como taxis legales. Finalmente, de los diálogos mantenidos con el señor alcalde de la ciudad de Guayaquil, Ab. Jaime Nebot Saadi, el Licenciado Mera consiguió que la Muy Ilustre Municipalidad de Guayaquil construya el complejo deportivo de la Unión de Cooperativas “Taxistas del Guayas”, actualmente completado en el 80%, con la certeza de que el 20% restante sea concluido en los próximos meses. El pasado 31 de agosto se reinaugurará el nuevo salón de actos de la UCTG.

Falta mucho por hacer, con el apoyo de ustedes compañeros taxistas cooperados vamos a concluir el complejo deportivo y a concluir con todas nuestras metas propuestas para tu beneficio y el de tu familia, sigue apoyando al directorio del Lic. George Mera.

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PERSONAJE JÓVENES

de de ÉXITO ÉXITO

Ana Chu

Juventud y Liderazgo

u familia originalmente se identificaba con los sectores agrícola e industrial. Ante la necesidad de desarrollar una empresa de transportación, conocieron la marca CAMC, y decidieron solicitar su representación en Ecuador. Desde el 2010 son distribuidores exclusivos de las marcas chinas CAMC en tracto camiones y volquetas, y a partir del 2011,de Buses Zhong Tong. Su Gerente Administrativa en Guayaquil es la Economista Ana Chu, una exitosa profesional consciente de la alta competitividad en el campo de vehículos pesados en el mercado ecuatoriano, por la fortaleza que tienen las marcas tradicionales; sin embargo, tiene la firme confianza de alcanzar una participación adecuada en la industria nacional. Considera que la fortaleza de su grupo radica en la configuración de sus vehículos, al gozar de componentes de mucho prestigio (Cummins, Eaton, ZF, Allison, Voith), que les permiten ser altamente competitivos, particularmente en precio y calidad. Su propósito para el presente año es

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consolidarse como empresa e iniciar el proceso de posicionamiento de marca y de imagen. Para el 2014 busca ampliar el portafolio de producto (buses convencionales y articulados) y la participación en el mercado, con el funcionamiento de nuevos puntos de venta estructurados con servicio de talleres y repuestos. Se identifica plenamente con una gerencia de liderazgo: su esfuerzo se suma al equipo de trabajo y no los considera simples colaboradores; no dice “hagan” sino “hagamos”.

El éxito hay que buscarlo, para lo cual se requiere de la perseverancia disciplina, pasión, y la transparencia como ideología.

Está convencida plenamente de la filosofía de su empresa: “El cliente es el personaje más importante en nuestra organización”; por lo tanto todo el personal deberá poner en práctica su vocación de servicio. “Si no cambias, el cambio te cambia”. Lo considera un mensaje que motiva a practicar la pro actividad y la revisión permanente de nuestros paradigmas. Cuando se le pidió un mensaje para la Cámara de Gremios de Transporte, nos solicitó que no desmayemos en el afán de alcanzar los objetivos del gremio de la transportación.

La oficina matriz está ubicada en la ciudad de Manta; tiene concesionarios en Guayaquil y Quito.

JÓVENES IMPORMAVIZ fue creada por el Sr. Mario Vizhñay, experto mecánico dedicado al mantenimiento de camiones Mercedes Benz por casi 40 años. En sus inicios la empresa llevaba el nombre de SERVICIO DIESEL; en la actualidad los talleres son considerados como uno de los mejores del país. En el año 2002, la empresa, formada ya como Compañía Limitada, abre las puertas de sus nuevas instalaciones en la ciudad de los 4 ríos. En la actualidad, la segunda generación de esta familia sigue el mismo camino exitoso. Como resultado, ha inaugurado su nueva sucursal en la ciudad de Guayaquil.

de ÉXITO

Danilo

Vizhñay

Su confianza en la Educación

El noble caballero Danilo Vizhñay Merchán ocupo el cargo de Gerente Financiero desde el 2005. De vasta formación académica, además de tener el título de Economista por la Universidad Estatal de Cuenca, posee un Diplomado en Negociación Internacional en la Universidad del Azuay, y estudios en Queens University of Charlotte (North Carolina). En la actualidad junto con su hermano, el Ing. Pablo Vizhñay, están al frente de la empresa.

Confiesa que su objetivo es posicionar a IMPORMAVIZ como una de las mejores empresas importadoras y distribuidoras de repuestos automotrices a nivel nacional, en el único deseo de aportar al desarrollo y progreso del país. Para IMPORMAVIZ, el conocimiento es uno de los pilares fundamentales para el progreso de la sociedad. Por esta razón, destinaba a la Universidad Estatal de Cuenca el 25% del pago del impuesto a la renta (actualmente, los cambios en el proyecto de educación por parte del gobierno prohíben este tipo de donaciones). 20 BUENA VÍA

GESTIÓN

GUBERNAMENTAL

PLAN RENOVA Por los resultados presentados y por pedido de la transportación, se ha extendido hasta el 31 de diciembre del 2015.

Ing. Juan Carlos Abad Gerente Plan RENOVA

l Programa de Renovación Vehicular, PLAN RENOVA, fue establecido en el año 2007 por el Gobierno del Ec. Rafael Correa Delgado. De vigencia original hasta el año 2010, por los resultados presentados y por pedido de la transportación, se ha extendido hasta el 31 de diciembre del 2015. El programa permite a los transportistas legalizados, de todas las modalidades: taxi, carga liviana, carga pesada, transporte urbano, transporte escolar, transporte interprovincial, cambiar sus unidades viejas por vehículos nuevos. Beneficia a quienes obtienen un INFORME TÉCNICO FAVORABLE luego de presentar la documentación exigida que incluye los permisos de operación vigentes. El bono de chatarrización sirve como pago de entrada de un nuevo vehículo exonerado de aranceles. La unidad es homologada por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) en función de las normas INEN, con crédito del Estado a través de la CFN, hasta 8 años con una tasa del 9.75%, lo cual significa obtener un gravamen inferior a la banca privada. 22 BUENA VÍA

Hasta hoy, el Programa ha beneficiado a más de 18 mil transportistas de todas las modalidades, y se han chatarrizado más de 14 mil vehículos. Este valor implica un ahorro en recursos de más de 30 mill usd. A eso se suma el componente medioambiental: el Ministerio de REQUISITOS para acceder al Programa y obtener el INFORME TÉCNICO FAVORABLE son los siguientes: a. Copia del Permiso de Operación, donde conste el vehículo que desea cambiar. b. Copia de la matrícula de la unidad; c. Copia de la cédula de identidad, papeleta de votación, y RUC. d. Factura Proforma del vehículo nuevo que desea adquirir emitida por el concesionario; el vehículo debe estar homologado. e. Declaración Juramentada en la cual determine que el transportista no pertenece a la fuerza pública o entidades de tránsito, y que se compromete a chatarrizar el vehículo usado (con las características del mismo).

Ambiente ha considerado que, gracias al Plan Renova, anualmente se dejan de emitir más de 10.000 ton de CO2. En lo industrial, RENOVA produce el 14% de vehículos nacionales, lo que se deriva en cientos de empleos en el país. Todo se evidencia en el cambio notorio de la calidad de la flota vehicular y del servicio de turismo. Hoy, el servicio recibido es diferente. Se puede decir que los objetivos originales se cumplen según lo esperado. El Programa es muy dinámico porque cada año habrá unidades que hayan superado la vida útil y requieren acceder al programa. De allí que el rol de los dirigentes gremiales de las Federaciones Nacionales sea esencial en la adecuada difusión de los beneficios del programa y su aplicación.

INVERSIÓN

CFN

PLAN RENOVA DE CFN Pilar del desarrollo automotriz del país.

on la finalidad de que las industrias generen un impacto ambiental favorable, la Corporación Financiera Nacional promueve, desde el 2008, el Plan de Renovación del Parque Automotor (Renova) que contribuye a retirar los vehículos antiguos que se encuentran en circulación.

el valor de la póliza de seguro por un año. Sólo en el 2012 se desembolsaron más de 45 millones de dólares para la compra de taxis, camiones, buses urbanos e interprovinciales. De la gestión crediticia durante el año anterior, el 55% corresponde a la provincia del Guayas, que cuenta con el mayor parque automotor del país.

A través de esta línea de crédito, dirigida a personas naturales y jurídicas que tienen como actividad el transporte público, CFN financia en un máximo de 25 días hasta el 80% del valor del vehículo, más

Con la dotación de unidades más eficientes, económicas y amigables con el medio ambiente, RENOVA se ha transformado en la actualidad en un pilar del desarrollo del sector transportista del Ecuador.

BUENA VÍA

VIAL

LEVE DE 1RA. CLASE. - Uso indebido de bocina. - Arrojar desechos a la vía publica. - No presentar lista de pasajeros. - No utilizar cinturón de seguridad. - Peatón que no transita en aceras. - Animales que transitan sin dueño. - Vehículo sin placas de identificación. - Ciclistas y vehículos de tracción animal que irrespetan señales. - Vehículos sin distintivo de servicio público. - Personas colgadas en estribos, parachoques. - Actividades de comercio en zonas de seguridad. - No mantener distancia prudente entre vehículos. - Circulación de ciclistas y motociclistas en lugares prohibidos. - No registrar traspaso de vehículo en 30 días. - Vehículo sin distintivo de discapacidad. - Peatones que no dejen vía libre frente a una emergencia. - Instalación sin permiso de neblineros en sitios prohibidos. - Vehículo de transporte público que no advierta la prohibición de no arrojar desechos en la vía pública. Artículo: 139 Valor a cancelar: $15,90 Puntos menos: 1,5

GRAVE DE 1RA. CLASE. - Rebasar en zonas peligrosas. - Exceder límite de velocidad permitida. - Faltar de obra al agente de tránsito. - Propietario de automotor de servicio público, comercial o privado que confié su conducción a personas no autorizadas. - Conducir vehículos con neumáticos desgastados. - Obstaculizar vía sin autorización, alterando la circulación. - Conducir vehículos en malas condiciones técnico mecánicas. - Desobedecer al agente inobservancia a señales de tránsito. - Conducir transporte escolar sin distintivos y luces de parqueo. - Rebasar entre vehículos de transporte público. - Prestación no autorizada de servicio de transporte fuera del ámbito geográfico. - Conductor y acompañantes de motocicletas y similares que no utilicen prendas visibles y cascos de seguridad. Artículo: 142 Valor a cancelar: $95,40 Puntos menos: 6

24 BUENA VÍA

LEVES DE 2DA CLASE. - Conducir con luces apagadas. - No disponer de botiquín y extintor. - Instalación no autorizada de sirenas. - No colocar triángulos de seguridad. - Estacionar vehículos en lugares prohibidos. - Conducir sin portar licencia o caducada. - Emanación de gases monóxido de carbono. - No conducir por la derecha en vía de doble sentido. - Invasión de vías exclusivas de transporte público. - Obstaculizar el tráfico por falta de combustible. - Transporte de niños sin dispositivos de seguridad infantil. - No detenerse antes de cruce de la línea férrea. - Vidrios polarizados no autorizados. - Utilización de celular durante conducción. - Incumplir tarifas preferenciales de servicio público. - Transporte urbano que circule con puertas abiertas. - Competencias deportivas en vía pública sin permiso. - Servicios de mecánica en la vía publica. - Maltrato de obra o palabra a usuarios de servicio público. Artículo: 140 Valor a cancelar: $31,80 Puntos menos: 3

TO SI

INFRACCIONES

DE TRA N ON SI

COM I

EDUCACIÓN

L ECUADO

LEVES DE 3ERA CLASE. - Apagar el motor en pendientes. - Conducir en sentido contrario. - Transporte de carga sin señalización. - Exceso de pasajeros en motocicletas. - No utilizar el taxímetro. - Exceso de carga o de pasajeros. - Conducir con licencia de diferente categoría. - Vehículo a diesel sin tubo de escape reglamentario. - Interrupción en la vía a vehículos de emergencia. - Recoger pasajeros o carga en lugares prohibidos. - Vehículo mal estacionado o abandonado en vía publica. - No exigencia del uso del cinturón de seguridad a usuarios. - Cambio indebido de carril. - Carga de combustible con pasajeros. - Llevar en brazos, personas, animales u objetos. - Conducir sin luces e inutilización de señales luminosas. - Rebasar a vehículo escolar prestando servicio. - Conducir vehículo oficial fuera de horas de oficina. - Dejar a niños en el interior del vehículo sin supervisión adulta. Artículo: 141 Valor a cancelar: $47,70 Puntos menos: 4,5

CONTROL Y

SEGURIDAD

CERTIFICACIÓN Genera seguridad y confianza hacia sus clientes y proveedores,quienes perciben a una empresa que actúa bajo criterios de control, normas y procedimientos.

BASC ECUADOR se inició en 1.999. Tiene cuatro Capítulos: Pichincha (Quito), Guayaquil, Umiña (Manta) y Azuay (Cuenca). Existen aproximadamente 550 empresas afiliadas que han tomado conciencia de la importancia de proteger toda su cadena logística de posibles contaminaciones.

Fabricio Muñoz Mackliff Director Ejecutivo BASC Ecuador

usiness Alliance for Secure Commerce - BASC - es una Organización Internacional sin fines de lucro, que busca agilitar y facilitar el comercio exterior mediante acuerdos con empresas, organismos internacionales, y entidades gubernamentales y privadas. La Organización Mundial BASC -WBO por sus siglas en inglés- certifica un Sistema de Gestión de Control y Seguridad, con normas, estándares y procedimientos que minimiza el riesgo de que las empresas del sector se contaminen con drogas, contrabando, terrorismo, etc. Actualmente hay 12 países en América que pertenecen a BASC: México, Panamá, Guatemala, Costa Rica, Paraguay, El Salvador, República Dominicana, Venezuela, Perú, Colombia, Ecuador (tercer país con más empresas afiliadas) y Estados Unidos. Existen otros en proceso de afiliación. 26 BUENA VÍA

Para formar parte de esta Organización, la empresa debe comunicarse con el Capítulo de su zona geográfica y cumplir los requisitos documentales y legales. Una vez que el Directorio del Capítulo los aprueba, se afilia a la empresa, tanto en Ecuador como en la página de la WBO. De esta forma, la empresa se convierte en miembro activo y puede participar en las Asambleas, principal órgano de BASC. Para obtener la Certificación, la empresa afiliada debe nombrar a sus Auditores Internos, quienes son capacitados por BASC. A los 3 meses de afiliada se realiza la Auditoría de Pre- Certificación y en 6 meses la de Certificación. Todo el proceso toma de 9 meses a un año. El Certificado BASC es avalado por la World Basc Organization -WBO- y la Aduana de los Estados Unidos. Las empresas Certificadas deben renovar su licencia cada año aprobando una auditoría de Re-Certificación. El Certificado BASC genera seguridad y confianza hacia clientes y proveedores, quienes perciben a la empresa como un ente que actúa bajo criterios de control, normas y procedimientos.

Además, al interior de la misma se forma una cultura de seguridad y control en el personal. La compañía es incluida en una base de datos mundial, a la que tiene acceso el Customs and Border Protection (CBP) de la Aduana de los Estados Unidos, la Organización Mundial de Aduanas (OMA) y miles de empresas que buscan socios comerciales confiables. BASC da un plus ante las empresas públicas y privadas que ya exigen esta certificación para sus licitaciones y asociados de negocios. BASC cataloga a las compañías en tres niveles, según sus cifras de ventas anuales. Los valores a cubrir son exclusivamente por la Certificación. La inversión interna que la empresa realice será de acuerdo al grado de compromiso de la Alta Dirección y el nivel de seguridad y control que deseen alcanzar.

Representante legal de la empresa TRANSEAGLE, señor Patricio Villafuerte, cuando recibía su Certificado BASC de manos del Vicepresidente del Directorio del Capítulo Guayaquil, señor Javier Hrycaniuk.

EMPRESARIOS de ÉXITO

Beatriz Valencia

“Hagas lo que hagas, hazlo bien” MISION: Son proveedores de sistemas de refrigeración para carga perecible, climatización en el transporte de pasajeros, y soluciones competitivas a las necesidades de la industria en general, brindando a sus clientes productos, repuestos y servicio técnico garantizados. VISION: Alcanzar un mayor liderazgo en el mercado Ecuatoriano, ofreciendo soluciones competitivas a las necesidades de la industria y el transporte con productos de calidad, personal altamente calificado y responsabilidad con el medio ambiente. Esta empresa se crea el 19 de abril de 2006. Con un equipo de 10 personas, se encuentra ubicada en la Av. Fco. de Orellana s/n Edificio Blue Towers Piso 12 oficina 1207. Su Gerenta es la Ing. Beatriz Valencia, quien gustosa compartió su tiempo con nosotros en la presente entrevista. Considera que el éxito profesional es producto del trabajo duro, la constancia y –especialmente- la honestidad para con los clientes, lo que se refleja en los conceptos de calidad y servicio que ofrece su empresa.

Su cultura de servicio está sobre todo, pues un bus no puede detenerse por un problema técnico, por lo que su misión es que los aires acondicionados funcionen 24/7. 28 BUENA VÍA

Define su administración como participativa, proactiva y emprendedora. Para ella, cada persona es líder de su área y dueña de su cargo. La jerarquía, en tal suerte, no es vertical y sus colaboradores están empoderados en sus puestos. Ella y su equipo de trabajo están conscientes que sirven al gremio del Transporte. Por esto, su cultura de servicio está sobre todo, pues un bus no puede detenerse por un problema técnico, por lo que su misión es que los aires acondicionados funcionen 24/7. Esta filosofía de asistencia tiene como referente la célebre frase de Abraham Lincoln: “Hagas lo que hagas, hazlo bien”… a lo que la empresa agregó: “Y con responsabilidad”. Además, doña Beatriz se identifica con la frase del motivador brasileño Lair Ribeiro: “Estar peinado para la foto”; siempre preparado (emocional, técnica, física y profesionalmente) para aprovechar las oportunidades que se nos presentan, pues la verdadera suerte no es sino la suma de Preparación y Oportunidad. En esta oportunidad, la Ing. Valencia invitó a la Cámara de Gremios del Transporte a seguir adelante con nuestra gestión; a no decaer, porque aún quedan muchas necesidades por resolver… pero la perseverancia es la clave para alcanzar la excelencia en el servicio.

SERVICIO

TRANSPORTE

METROVÍA - Troncal 2 Busca la satisfacción ciudadana

a ruta de la Troncal 2 de la Metrovía, bajo la administración del consorcio Metro Express, inició su recorrido desde el 18 de febrero de 2013 con la intervención de 44 buses articulados y 64 alimentadores. La primera fase del recorrido comprendió desde la Terminal de Transferencia 25 de Julio-Río Daule hasta la parada San Agustín, en Pedro Moncayo y Alejo Lascano. Su primer tramo lineal de 6 kilómetros tiene 15 paradas, y el desplazamiento de las unidades de sur hasta el centro no toma más de 15 minutos. SERVICIO EXPRÉS Posteriormente, el 14 de mayo, tras los ajustes necesarios, el consorcio cubrió la segunda fase que unió el centro con el sur de la urbe, desde la parada San Agustín hasta la estación Terminal-Río Daule. En Este tramo se implementó el servicio Exprés de norte a sur y viceversa con solo 5 paradas. Para conocer de cerca este servicio, un equipo periodístico de la revista de la Cámara de Transporte del Guayas siguió dicha ruta desde la Terminal Río Daule, en el norte de Guayaquil. Salieron alrededor de las 09:45, y en 7 minutos llegaron a la estación del colegio Aguirre Abad. “Llegar temprano es el desafío diario para estudiantes y trabajadores, y el servi30 BUENA VÍA

Al igual que en las Troncales 1 y 3, los usuarios que quieran cambiar de troncal podrán hacerlo con el mismo pasaje, siempre y cuando no salgan de la parada. cio exprés es el ideal. Si me subo en el bus que para en cada estación no lograría llegar a tiempo”, sostuvo José Peña Fuentes, usuario de la Metrovía Express. El vehículo de transportación masiva siguió su ruta, tras las advertencias del chofer sobre el cierre de las puertas y el destino de los asientos amarillos para las personas con discapacidad, adultos mayores y mujeres embarazadas. La parada Plaza Centenario fue el segundo destino del bus. Posteriormente, en solo segundos, la estación de la Iglesia La Victoria, hizo detener al articulado. “Tomar un bus exprés definitivamente nos conduce a ahorrar tiempo. En las busetas normales me demoro mucho”, señaló Luis Llerena, usuario del sistema. Las 2 últimas paradas de la ruta exprés fueron la Parroquia Bolívar y Mall del Sur. En 30 minutos, el equipo de reporteros de la Cámara de Transporte llegó a su destino, la Terminal 25 Julio.

“Esto vamos a ir ajustándolo de acuerdo a la demanda. Hoy en día salen del sur, cada dos minutos, un bus, pero lo podemos incrementar al doble fácilmente”, dijo el Presidente de la Fundación Metrovía, Federico Von Buchwald. El funcionario espera que con el transcurrir del tiempo los usuarios de la Metrovía se sientan satisfechos. Lo mismo ocurrirá con los conductores de vehículos particulares, quienes se beneficiarán del descongestionamiento vehicular. Para quienes se trasladen por la nueva Troncal 2, lo podrán hacer desde la parada de la Pradera 2, si vienen desde la Troncal Guasmo - Río Daule; y, desde la parada de la iglesia La Victoria, si se trasladan por la troncal de Bastión Popular. El valor normal del pasaje es de 25 centavos. Los estudiantes, discapacitados y adultos mayores pagan 12 centavos. Los no videntes no pagan. La integración entre troncales tampoco tendrá recargo.

NOTICIAS

ANT

Implementación de recipientes y fundas para recolección de basura en Vehículos de Transporte Terrestre Público y Comercial

a Agencia Nacional de Tránsito, emitió la Resolución No. 059-DE-2012-ANT. De fecha 31 de Octubre de 2012, publicada en el Registro Oficial No. 442 del martes 21 de mayo de 2013, en la que consta el “INSTRUCTIVO PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE RECIPIENTES Y FUNDAS PARA LA RECOLECCIÓN DE BASURA EN LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE TERRESTRE PÚBLICO Y COMERCIAL”. La Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Transito y Seguridad Vial, dispone: Art. 139.- Incurren en contravención leve de primera clase y serán sancionados con multa equivalente al cinco por ciento de la remuneración básica unificada del trabajador en general y reducción de 1,5 puntos en su licencia de conducir: (...) i) El conductor de un vehículo de transporte público o comercial que no advierta mediante una leyenda adecuada la prohibición de arrojar basura o cualquier otro objeto a la vía pública; o no, ponga a disposición de los pasajeros recipientes o fundas para la recolección de basura; (...) k) Quien desde el interior de un vehículo arroje a la vía pública desechos que contaminen el medio ambiente.” Por lo expuesto, y en vista que la Dirección Nacional de Control de Tránsito y Seguridad Vial y la Comisión de Tránsito del Ecuador, realizarán operativos de control de manera permanente, con el objetivo de dar cumplimiento con la normativa vigente, me permito recordar la obligación que tienen las operadoras de transporte terrestre de observar las disposiciones contenidas en la Resolución No. 059-DE-2012-ANT, a fin de evitar la contaminación ambiental y garantizar la eficiente prestación del servicio de transporte terrestre público y comercial. Srta. Ing. Paola Carvajal Ayala Directora Ejecutiva Agencia Nacional de Tránsito

VISIÓN

EMPRESARIAL

esde su oficina matriz, ubicada en Guayaquil, Ferremundo realiza operaciones de importación y distribución con fuerza de compras directas a los principales países productores a nivel mundial a cargo de un personal altamente calificado. Su gerente de Ventas, línea automotriz, es el señor Guillermo Icaza, profesional con más de 25 años de experiencia en el área. Su meta para el 2014 es desarrollar el crecimiento de los neumáticos japoneses de camión radial Toyo. Para ello, goza de la infraestructura y el equipo humano necesarios para lograr esta tarea.

Guillermo Icaza

Visión sin acción es un ensueño, pero acción sin visión es una pesadilla.

Cree que su éxito se debe a su liderazgo, objetivos, y metas alcanzables, así como su perseverancia, a lo que suma el conocimiento de los cambios, tendencias y estrategias del mercado. Considera que su trabajo es de campo, y por ello pasa 3 semanas por mes viajando a nivel nacional para verificar personalmente el desempeño de la compañía.

MISIÓN: Servir al mercado ferretero y Automotriz ecuatoriano a través de la provisión de la más amplia gama de productos y servicios que cubran las necesidades y demandas de nuestros clientes, utilizando para dicho propósito la aplicación y desarrollo eficiente de nuestros mejores recursos y las más avanzadas tecnologías disponibles. En tal propósito, Ferremundo se destacará por ser una operación rentable, siempre enfocada hacia la generación de valor, apegada a los más altos valores éticos, cumplidora de sus compromisos comerciales y orientada al desarrollo profesional del recurso humano. VISIÓN: Convertirnos en los líderes de la comercialización de productos para el sector ferretero y Automotriz en el mercado ecuatoriano, ofreciendo verdaderas soluciones de negocio a nuestros clientes a los que llegaremos apoyados por una sólida gestión comercial y cobertura del mercado, las mejores y más reconocidas marcas a nivel mundial con el más amplio surtido de productos, una operación logística de excelencia y la aplicación de una constante innovación operacional y tecnológica que nos permita junto al talento de nuestra gente, alcanzar nuestras metas y propósitos empresariales. Agradeció a la Cámara por utilizar los neumáticos Toyo, e invitó al resto de socios que aún no lo hayan hecho para ponerse a sus órdenes con un producto de excelente calidad, que reduciría sus costos de operaciones. BUENA VÍA

PERSONAJE

de ÉXITO

CONQUISTANDO

CARRETERAS

n el año 2007 JAC adquiere la representación exclusiva para el Ecuador de COMERCIAL ROLDÁN CIA. Ltda. Desde su inicio se planteó como objetivo principal brindar un servicio postventa de calidad con tecnología de punta a todos los clientes, con un amplio stock de repuestos originales, una red de talleres autorizados en todos los puntos de venta y una atención personalizada de calidad de la prestigiosa marca JAC. Podemos decir que las ventas han ido creciendo éxitosamente, ya que el rendimiento de los vehículos es un éxito, y su tecnología avanza día a día, de tal forma que se busca siempre satisfacer las necesidades del mercado Ecuatoriano, ubicándolos de esta manera en los primeros lugares en ventas a nivel nacional.

34 BUENA VÍA

PERSONAJE

de ÉXITO

JAC MOTORS ECUADOR ha diseñado los camiones con las características exactas para la geografía ecuatoriana; han llegado a un constante proceso de mejora continua, adaptada a la realidad de los caminos en nuestro país, siendo este proceso el que les ha permitido colocar en el mercado ecuatoriano 5000 unidades desde el 2008 hasta la fecha.

POST VENTA - GARANTÍA JAC ha incorporado las técnicas más avanzadas de ingeniería y tecnología, al diseñar, fabricar y ensamblar cada uno de los componentes de su vehículo, con el propósito de entregarle un producto que brinde 100% seguridad, ergonomía en sus cabinas y confort desde el primer instante.

JAC EN EL MUNDO A lo largo de su trayectoria automotriz JAC ha llegado a producir 700.000 unidades por año ; para ello ha creado centros de desarrollo y tecnología fuera de su país, implementando el primer centro en Turín, Italia y el segundo en Tokio, Japón. Ello lo ha llevado a ser número 1 en exportación durante 8 años consecutivos a nivel mundial y estar posicionada en Europa, África, Asia, Sudamérica y América Central.

JAC brinda una garantía diferenciada en todos sus modelos; posee una red de talleres autorizados para el servicio de mantenimiento de sus tractos con tecnología de punta; de igual manera, JAC brinda asistencia con su taller móvil las 24 horas durante los 365 días al año, con una atención eficaz y personalizada. REPUESTOS Comercial Roldán garantiza una extensa y diversa gama de repuestos originales en todos los puntos del país para todos los modelos de tracto Camiones, Volquetes, Buses, Busetas y montacargas de la marca Jac Motors. Es importante elegir siempre los repuestos originales para garantizar el correcto funcionamiento y durabilidad de su vehículo.

Ing. Sandra Roldán Gerente de Marketing Comercial Roldán, junto con la Marca JAC, han hecho un trabajo formidable durante estos 5 años. Han posicionado a la marca en el mercado del transporte pesado, gracias a la experiencia y trayectoria de Comercial Roldan con mas de 40 años en el mercado automotriz. Se suma la experiencia transmitida por generaciones de transportistas que saben que en el trabajo duro y los mas exigentes desafíos en las carreteras Ecuatorianas, no hay nada mas 100% seguro y confiable que su CAMION JAC . Estamos realmente muy felices y agradecidos por hoy estar sólidamente posicionados en el Top 3 de ventas en el país. Muchas gracias Compañero Transportista por preferir “Camiones Jac”.

BUENA VÍA

TECNOLOGÍA

REPUESTOS

Componentes del circuito

de Freno Neumático Para entender el sistema de freno neumático de un vehículo es necesario analizar el circuito diseñado por el fabricante, de tal manera que se tenga pleno conocimiento de sus componentes y funcionamiento. 1) Compresor de Aire

Produce el aire comprimido y lo distribuye transformado en energía. El compresor -movido por el motor del vehículo- aspira y comprime el aire para enviarlo a uno o dos depósitos, donde queda almacenado a presión para luego ser distribuido al sistema. Los compresores varían de acuerdo a la capacidad volumétrica de generación de aire comprimido y las especificaciones de cada fabricante de vehículos.

2) Filtro Secador de Aire

Retiene partículas de agua para que no entre al sistema de freno neumático, garantizando la vida útil del resto de componentes. Aunque durante el primer año de funcionamiento del vehículo el compresor no genera aceite, se recomienda que a partir del segundo año se cambie el filtro negro por el de color gris, pues retiene agua y aceite.

6) Válvula Relé

Presuriza y despresuriza rápidamente los cilindros de frenos neumáticos del vehículo.

7) Válvula Solenoide

Usualmente se encuentran dentro del circuito para el servicio de accesorios del vehículo. Sirven para presurizar una línea de aire cuando una corriente eléctrica es aplicada.

8) Cilindro Membrana

Acciona las zapatas de freno del vehículo a través del ajustador de matraca. Existen dos posiciones: •Accionado de freno servicio •Desactivación de freno de servicio

9) Cilindro Tristop

Otra variedad de cilindro es el Tristop o pulmón que acciona las zapatas de freno trasero del vehículo a través de ajustador de matraca. (Freno de servicio y freno de emergencia). El resorte contenido en el cilindro posee una presión de 1500 kilogramos de fuerza.

10) Válvula Freno Estacionamiento 3) Válvula de Recorte o Reguladora

Controla o regula la presión del aire que viene del compresor. La medida de presión usada es Bares según la especificación de la marca de fabricante del vehículo.

4) Válvula Protectora de 4 circuitos

Es la más importante de todas; protege el circuito de freno en caso de fallas. Es capaz de distribuir diferentes cantidades de presión a los 4 circuitos. Cada salida debe ser regulada según la especificación del fabricante, o los tanques reservorios no se cargan correctamente y el vehículo puede quedarse sin presión de frenado.

5) Válvula Pedalera

Modula la presión del sistema de freno de servicio a través de dos circuitos independientes (primario y secundario). Corresponde al pedal que acciona el conductor del vehículo de manera gradual según la necesidad de frenado en su ruta.

36 BUENA VÍA

Controla gradualmente el freno de emergencia y de estacionamiento del vehículo. Si falla la línea principal de frenado en uno de sus componentes, como seguridad se utiliza el freno de emergencia.

11) Válvula Freno Remolque

Acciona gradualmente el freno de remolque, independientemente del freno del caballo mecánico. Es exclusiva de los tracto camiones en las diferentes marcas de vehículos.

12) Válvula Distribuidora

Controla el freno de servicio y emergencia del semirremolque

13)Válvula Sensible a la Carga

Controla la presión en cámaras de freno de servicio (posterior) en función de la carga del vehículo. a) Suspensión Mecánica b)Suspensión Neumática

14) Servo Embrague

Reduce el esfuerzo del pedal de embrague y transmite un accionamiento fácil y preciso. Tiene 2 posiciones: desacoplamiento y acoplamiento al embrague. Su funcionamiento es hidráulico y neumático.

COMUNIDAD

l Servicio Integrado de Seguridad Ciudadana - SIS ECU 911 es un proyecto emblemático que parte del Decreto Ejecutivo No 988 de 29 de diciembre del 2011, reformado mediante Decreto No 031 de 24 de junio del 2013, como una respuesta a la necesidad de establecer un número único, el 911, para la atención inmediata de emergencias a nivel nacional. Las instituciones que se encuentran integradas al SIS ECU 911 son: Policía Nacional, Ministerio de Salud Pública, Comisión Nacional de Tránsito, Fuerzas Armadas, Secretaría Nacional de Gestión de Riesgos, Bomberos, Corporación Nacional de Electricidad, Cruz Roja y centros de salud.

ESTADÍSTICAS Desde el mes de enero de 2012 hasta el mes de julio de 2013 en el ECU 911 Samborondón se han receptado 690.165 incidentes, los cuales se clasifican por tipo: Policial Tránsito Salud Servicios Municipales Bomberos Gestión de Riesgos Militar

553.520 67.895 63.640 37.299 30.391 1.209 641

Una emergencia es cualquier situación que pone en riesgo la vida de una o varias personas, una propiedad o al medio ambiente y que necesita de asistencia inmediata. El 3 de enero de 2012 empezó a funcionar el primer Centro Nacional de Seguridad Ciudadana - CNSC ECU 911 Samborondón, en las instalaciones completamente remodeladas del ex Puntilla Mall, en el Km 0.5 de la Vía La Puntilla – Samborondón, para atender a las provincias de Guayas y Santa Elena. Para mayo del 2014, a nivel nacional, el servicio tiene previsto contar con 15 centros y una sala de operaciones para cubrir la atención del 100% de la población en las 24 provincias del país. Actualmente, 8 de estos centros ya han sido inaugurados: 2 centros Nacionales, ubicados en Samborondón y Quito 4 centros Zonales en Cuenca, Ambato, Machala, y Portoviejo 2 centros Locales en Santo Domingo y Esmeraldas.

CUIDADO DEL 911 Acostúmbrese a bloquear el teclado de su celular. No les entregue su celular a los niños para jugar, pues muchas veces al manipular insistentemente el teclado, realizan llamadas al 911 sin darse cuenta. En caso de realizar accidentalmente una llamada al 911, no cierre; hable con el operador y dígale que se equivocó.

38 BUENA VÍA

ECU 911

Los incidentes que son atendidos por el Servicio Integrado de Seguridad Ciudadana ECU 911 pueden ingresar por una llamada o ser detectados mediante cámaras de video vigilancia; en el caso del CNSC ECU 911 Samborondón, existen 347 cámaras que se encuentran distribuidas entre los cantones de las Provincias de Guayas y Santa Elena. En el CNSC ECU 911 Samborondón se coordina la atención para más de 1700 incidentes reales diarios; sin embargo, uno de los factores que afecta su operatividad es el uso indebido del servicio telefónico por parte de usuarios de las diferentes Operadoras Telefónicas, lo que provoca el ingreso de un gran número de llamadas que no corresponden a emergencias reales, las cuales, al ser repetitivas (más de 3 veces) son reportadas a la Superintendencia de Telecomunicaciones, entidad que establece medidas para corregir esto.

SI TIENE UNA EMERGENCIA

Marque el 911, el número es gratuito. Mantenga la calma. Hable de la forma más clara posible. Proporcione toda la información solicitada por el operador, esto permitirá coordinar de mejor forma la atención de las instituciones de respuesta. Otorgue puntos de referencia para identificar su ubicación. Manténgase en la línea el tiempo que el operador le indique.

GESTIÓN

l proyecto Seguridad Integral en el Transporte Público y Comercial, “Transporte Seguro”, es una iniciativa del Gobierno Nacional ejecutada por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) y el Ministerio Coordinador de Seguridad. Su objetivo es mejorar la planificación, control y gestión del transporte público y comercial, modalidad taxi convencional, y contribuir a mejorar la seguridad ciudadana. El proyecto “Transporte Seguro” incluirá 55,000 vehículos de transporte público y comercial, modalidad taxi convencional, en todo el país (17.000 buses y 38.000 taxis). Concluirá en diciembre de 2013 con la instalación del 100% de los “kits de seguridad”. Hasta el 10 de septiembre del presente año se han instalado 13.474 kits de seguridad en buses y taxis convencionales de las provincias: Guayas, Santa Elena, Tungurahua, El Oro, Pichincha y Azuay. Desde el 3 de septiembre, Santo Domingo, Manabí y Chimborazo, quienes también fueron parte del proceso de socialización para continuar con la instalación de los kits de seguridad. Cada una de las unidades cuentan con un kit de seguridad compuesto por 2 cámaras de video, botones de auxilio (1 en caso de los buses y 3 en el caso de taxis), 1 grabador digital de vídeo, 1 dispositivo de rastreo satelital (GPS) y un UPS para la

POSITIVA

reserva de energía de los componentes, el mismo que es entregado e instalado sin NINGÚN COSTO. Su funcionamiento en seguridad ciudadana: Mientras esté encendido el vehículo se grabará audio y video de lo que sucede dentro del mismo, pero únicamente en el momento que se presione el botón de auxilio se enviará la grabación y la ubicación georeferenciada en vivo al ECU911, quién actuará enviando la unidad de auxilio que corresponde. En tránsito: Mientras esté encendido el vehículo se transmitirá la ubicación georeferenciada del mismo al centro de datos de la ANT para el uso del sistema de gestión de tránsito, que lo utilizará la ANT, la CTE y las operadoras de transporte para controlar, planificar y gestionar el tránsito según su ámbito de competencias. La inversión del Estado para la ejecución del proyecto “Transporte Seguro”, es de USD 94 millones de dólares que incluye la adquisición de los Kits de Seguridad, GPS, instalación, plataforma tecnológica y la transmisión de datos por el primer año.

Ing. Paola Carvajal Directora Ejecutiva Agencia Nacional de Tránsito

Los kits de seguridad se instalarán en 55000 vehículos 17000 Buses 38000 Taxis Gracias a la implementación de este sistema se han podido detener varios delitos en buses y taxis a nivel nacional. Inclusive en la ciudad de Quito se detuvo a tres delincuentes que secuestraron a un taxista. El secuestrado presionó el botón de pánico del vehículo, llegó la señal de emergencia al Ecu911 y la Policía Nacional despachó a sus unidades operativas quienes detuvieron a los delincuentes.

Los transportistas a partir del 2014, deberán pagar aproximadamente 36 dólares anuales por la transmisión de datos y lo podrán hacer directamente a la operadora de datos móviles de la Corporación Nacional de Telecomunicaciones (CNT). Fuente: Lic. Juan Torbay, Gerente del Proyecto

40 BUENA VÍA

SRI

REGLAMENTOS

Idoneidad de la documentación presentada para el registro

EXENCIONES DE IMPUESTOS a Vehículos de Transporte Terrestre C

on el propósito de cumplir con la responsabilidad institucional de recaudar de manera eficaz y eficiente los tributos internos establecidos por Ley mediante la aplicación de la normativa vigente, el SRI efectúa controles periódicos sobre las transacciones registradas en atención al contribuyente y sobre la documentación recibida para el efecto.

ción, promoción y el cumplimiento de las obligaciones tributarias, en el marco de principios y valores, así como de la Constitución y la Ley; de manera que se asegure una efectiva recaudación destinada al fomento de la cohesión social.

En caso de que se detecte que la documentación presentada por el contribuyente ante el Servicio de Rentas Internas no es auténtica, legal y legítima, se procede con el inicio de acciones penales, en los que el vehículo involucrado estará bloqueado por el tiempo que dure dicho proceso y el denunciado deberá comparecer al Organismo Judicial para aportar con elementos de descargo que crea convenientes para la investigación que se tramita en su contra.

Como muestra de lo mencionado, a finales de junio del 2013, el Servicio de Rentas Internas, con la colaboración de la Agencia Nacional de Tránsito, ha implementado una nueva modalidad para el registro de las exenciones, en la que los documentos habilitantes serán remitidos directamente a la Administración Tributaria y el requerimiento formal para el registro del beneficio en el Sistema de Matriculación Vehicular debe ser presentado por el contribuyente en cualquier Secretaría del SRI a nivel nacional, considerando el lugar donde efectúa su actividad económica.

Cabe mencionar que el proceso de exoneración está en constante revisión para proporcionar un mejor servicio, lo que se construye con la colaboración de la ciudadanía, mediante la concientiza-

Esta será la pauta para que en unos meses se pueda automatizar de manera total el registro de este tipo de beneficios tributarios a los que el contribuyente tiene derecho.

Hacerle bien al país es cumplir a cabalidad con la gestión tributaria, disminuyendo significativamente la evasión, elusión y fraude fiscal.

BUENA VÍA

REENCAUCHE

DURALLANTA

cantes trabajan para que en la operación el vehículo avance a una temperatura de 98 o 99 grados centígrados y no más, pues una temperatura superior provocaría cambios estructurales y moleculares en el caucho de la llanta, causando su debilitado y destrucción.

Qué es reencauche en frío para Durallanta? Es un proceso en el cual se aplica el calor necesario para unir la banda de rodamiento, que viene prefabricada de los Estados Unidos, con la carcasa, la que ha sido previamente preparada, inspeccionada y reparada. Esta unión se realiza por medio de un cojín de caucho, que en el caso de Durallanta es el gran secreto, porque para que se logre fundir este cojín, y a su vez pueda unir la banda de rodamiento con la carcasa, se necesitan solo 99 grados centígrados. Detrás de los 99 grados centígrados existe toda una tecnología con componentes que ni siquiera nosotros conocemos; la fórmula secreta contiene las bandas con las que trabajamos, y hace que tengan mucha mayor duración que cualquier otro proveedor. Por ello, muchas llantas reencauchadas por DURALLANTA tienen la resistencia de una nueva. La temperatura de vulcanizado es fundamental: todos los fabri42 BUENA VÍA

¿Cuales son las certificaciones de Durallanta? Durallanta tiene certificadas todas sus plantas. Somos registrados en el MIPRO con la norma INEN 2582. Vale destacar que Durallanta colaboró desde el inicio con el MIPRO para establecer las normas INEN, pues al ser la primera empresa con

Durallanta enseña cuando los demás recién están aprendiendo. Es importante que la gente sepa que hay muchas empresas que están recién ingresando al negocio del reencauche; en ese sentido es válido destacar que Durallanta está en otro nivel o etapa de elaboración del producto. Nuestra planta en Guayaquil fue inaugurada en 1990. Hoy podemos decir con seguridad que estamos en una etapa de buscar la excelencia y no simplemente aprendiendo a reencauchar.

Trabajamos hoy con ISO 9001. Hemos recibido la certificación a la excelencia Bridgestone en el programa de manufactura, la multinacional de llantas más grande del mundo. reencauche en frio del país, el Instituto solicita que le proporcionemos el conocimiento necesario para establecer normas INEN. Trabajamos hoy con ISO 9001. Hemos recibido la certificación a la excelencia Bridgestone en el programa de manufactura, la multinacional de llantas más grande del mundo, luego de que una comisión especial realizara estudios rigurosos, certificando a Durallanta como una empresa que cumple con el programa de excelencia en la manufactura.

Pablo Cárdenas M Gerente Nacional de Comercialización Durallanta S.A.

CAMIONES

Publireportaje

VANGUARDIA de ÉXITO PERSONAJE AUTOMOTRIZ

HIBRIDO CARACTERÍSTICAS Motor: HEV MOTOR 2.0 (Gasolina) INTERIOR PERMANENT (Eléctrico) Transmisión: Automática 6 velocidades Potencia total combinada: 190 hp Torque máximo: 18,4 @ 5.000 (kg.m@rpm) Dirección: Asistida electronicamente ( MDPS ) Tipo de frenos: ESC VSM Airbags: Sistema de 6 Airbags (conductor , pasajero y laterales tipo cortina). Precio: $ 32.990

KMOTOR Domingo Comín

IA MOTORS, actualmente, es un actor importante en la economía e industria automotriz de Ecuador con una red de profesionales que sobrepasa los 600 empleados. Además, cuenta con 27 concesionarios distribuidos en la mayoría de provincias del país, un centro de control de calidad en Manta y un Centro de Ensamblaje en la Provincia de Pichincha.

KMOTOR Av. de la Américas

En la ciudad de Guayaquil el concecionario KMOTOR cuenta con 3 puntos de venta estratégicamente ubicados para cubrir la demanda local. En el Autoshow 2013 dio a conocer sus ventajas competitivas y ofreció planes de financiamiento de quienes deseen obtener un vehículo de altos estándares de calidad, diseño, seguridad y tecnología. En su stand y bajo una impactante escenografía, KMOTOR presentó sus berlinas como: Kia Quoris, Optima Hibrido, Rio R y Cerato Forte que derrochan diseño, confort, vanguardismo e innovación. El nuevo vehículo insignia de la marca, Kia Quoris, se destaca por un potente motor V6 acoplado a una transmisión automática K-tronic con tecnología Shift by Wire, de ocho velocidades; sus tres modos de conducción Normal, Eco, y Sport, y su tecnología inteligente brinda una experiencia Premium al volante.

44 BUENA VÍA

PERSONAJE

de ÉXITO

Ing. Gustavo Paredes A, Gerente Comercial; Santiago Puente, Gerente Post Venta y Luis Eduardo Crespo A, Gerente General.

CARACTERÍSTICAS Motor: Lambda II V6 3.8 L CWT Transmisión: Automática 8 velocidades Potencia máxima: 294 @6,200 (ps@rpm)

KMOTOR Fco. de Orellana

Otro importante vehículo presente en el Autoshow fue el Nuevo Optima Híbrido, que impresiona por su combinación de elegancia, rendimiento, confort, y economía de combustible. Este vehículo ofrece a los clientes una propuesta de valor extraordinaria y amigable con el ambiente a un precio muy competitivo que lo hace irresistible y exclusivo.

Bajo los parámetros de la filosofía Family Like Care, que se basa en tratar a cada cliente como miembro de su familia, toda la Red de Concesionarios brinda un servicio altamente calificado, que se traduce en una mayor confianza en todas las operaciones del servicio de pre venta, post venta y repuestos.

Torque máximo: 36.5@4,500 (kg.m@rpm) Dirección: Electro - Hidráulica (EHPS) Tipo de frenos: ABS + BAS + ESC + HAC + DBC + VSM Airbags: Sistema de 9 airbags (2 delanteros, 4 laterales delanteros y posteriores, 2 tipo cortina de extensión y 1 rodilla de conductor). Precio: $79.990

TALLERES Y REPUESTOS Cuentan con las herramientas, el equipo y personal altamente experimentado en la marca para mantener su unidad como salida de fábrica, así mismo para asegurar su mejor desempeño. Además, le asegura la instalación de repuestos y partes originales KIA, y así la inversión en su vehículo le redituará muchos años.

BUENA VÍA

Transporte

Pesado

CAPACITACIONES A

TRANSPORTISTAS

Ing. Aníbal Álvarez Presidente

espués de haber logrado que muchísimos transportistas legalicen sus unidades, y venciendo los largos procesos engorrosos de regularización, la federación Provincial de Transporte pesado del Guayas “FETRANSPEG “ inició la etapa de capacitación, con la finalidad de que el Transportista se convierta en un verdadero empresario. La primera charla fue de “ Liderazgo y Motivación “, expuesto por la Organización Panamericana de desarrollo de Panamá “OPA“, siendo su expositor el Sr. JOVI MONZA.

46 BUENA VÍA

El seminario realmente ha sido positivo y busca lograr el cambio de mentalidad del transportista de carga pesada. Además FETRANSPEG está organizando cursos de capacitación de Administración de Empresas direccionadas exclusivamente a operadoras de transporte.

Dicho seminario fue dictado en las instalaciones de la Cía. TRANSCOMGUA, y contó con la asistencia de 220 representantes legales de las operadoras de transporte pesado de la Provincia del Guayas. Esta charla ha sido repetida en las oficinas de cada una de las operadoras, direccionadas hacia los accionistas y/o socios. El seminario realmente ha sido positivo y busca lograr el cambio de mentalidad del transportista de carga pesada. Además FETRANSPEG está organizando cursos de capacitación de Administración de Empresas direccionadas exclusivamente a operadoras de transporte, donde se tocarán temas como:

1.- Manejo de Flotas 2.- Actualización de procesos y trámites a realizar en las instituciones públicas, tales como: Superintendencia de Cías., SRI, Ministerio Laboral. Seguro Social, Agencia Nacional de Tránsito, Comisión de Tránsito del Ecuador, Ministerio de Medio Ambiente, etc. 3.- Contabilidad Básica 4.- Transporte Internacional 5.- Seguridad Industrial 6.- Homologación de Vehículos, etc. Todos estos temas antes descritos servirán de base para cumplir el objetivo de que el Transportista se convierta en un verdadero Empresario.

TRANSPORTE

PESADO

MAXDRIVE y la LEY de Pesos y Medidas C

uando un transportista compra un camión o un cabezal debe conocer que existe una ley de pesos y dimensiones que regula la carga admisible que los vehículos cargan o arrastran. El Ministerio de Obras Públicas se encuentra efectuando un estricto control de pesos y dimensiones a los vehículos que transportan carga pesada para evitar el deterioro y destrucción de la red vial del país. Todos los vehículos comercializados por Maxdrive cumplen los requisitos de esta Ley.

Todos los vehículos comercializados por Maxdrive cumplen con la normativa vigente. 48 BUENA VÍA

Es de vital importancia que las empresas de transporte sigan las directrices de pesos y dimensiones máximas permitidas de acuerdo a la tabla incluida en la ley. En esta se establece varios parámetros a cumplir: el peso máximo permitido para un vehículo, el peso máximo permitido para una combinación con un remolque y las dimensiones. En el caso de tracto camiones de dos ejes, el peso máximo permitido

es de 18 Ton. El M2106 Tracto 4x2 está dentro de esta categoría y su peso bruto vehicular (PBV) es de 16.4 Ton, menor que el máximo establecido. Para tracto camiones de 3 ejes como el Columbia, el Western Star, el Argosy y el M2106 6x4, el peso máximo permitido o PBV máximo es de 27 TM. Todos los vehículos de Maxdrive cumplen con este límite máximo permitido. El PBV se calcula sumando la capacidad útil del eje delantero y el eje trasero. Con esta información el trans-

TRANSPORTE

portista puede estar seguro de que su vehículo cumple la primera parte de la ley. Para camiones de dos ejes o mulas el PBV máximo es de 27 Ton y el M2106 camión 6x4 tiene 26,9 Ton. Para volquetas lo máximo permitido es de 18 Ton y la M2106 está configurada para 18 Ton. En el caso de volquetas de 12 metros cúbicos y mixers los modelos de Maxdrive aplican a la configuración de camiones con 3 ejes donde el máximo permitido es de 31 Ton. y ambas aplicaciones cumplen el requisito. Debido a estos motivos los clientes que compren en Maxdrive podrán confiar en que adquieren vehículos que se adaptan a los requerimientos y regulaciones de la industria. Los modelos 2014 de Maxdrive ya están en todos los concesionarios de la empresa en Guayaquil, Quito, Cuenca, Ambato y Machala.

PESADO

El Ministerio de Obras Públicas se encuentra efectuando un estricto control de pesos y dimensiones a los vehículos que transportan carga pesada para evitar el deterioro y destrucción de la red vial del país.

En el caso de los pesos máximos permitidos de acuerdo a las combinaciones, van a depender del tipo de complemento clasificado de acuerdo a la cantidad de ejes del complemento o remolque. Es por esto que un tracto camión de dos ejes podrá tener un peso máximo de 29 Ton con un remolque de un eje; 38 Ton con un remolque de dos ejes y 42 Ton con un remolque de tres ejes. El M2106 es ideal ya que el peso del vehículo es de apenas 5,1 Ton por lo que podrá arrastrar más carga útil. Un tracto de tres ejes podrá tener un peso máximo 38 Ton con un remolque de un eje; 47 Ton con un remolque de dos ejes y 48 Ton con un remolque de tres ejes. Los cabezales de tres ejes de Maxdrive se han adaptado a este requerimiento ya que los controles de peso van a verificar sobre todo este aspecto. Los modelos de Maxdrive son livianos, lo que incrementa la capacidad de carga útil, ya que van desde 7,6 Ton hasta máximo 8,3 Ton. Por ejemplo un cabezal que pesa 7,6 Ton podrá arrastrar 41,4 Ton (sin incluir el peso del remolque) con un remolque de 3 ejes. BUENA VÍA

NOTICIAS INSTITUCIONALES de ÉXITO PERSONAJE ELECCIONES UNIÓN DE COOPERATIVAS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS DEL GUAYAS El 29 de agosto del 2013, se llevó a cabo las elecciones de los Directivos de la UCTPG, contando con la participación de 34 delegados de las Cooperativas Filiales. En dicha elección quedo reelecto por 25 votos el Sr. Miguel Anchundia Tello como Presidente de la UCTPG. Observamos al Consejo Administrativo electo: de izquierda a derecha: Señor Hugo Cevallos de la Coop. CITIM, 5to. Vocal; Ing. Margarita Ochoa de la Coop. Rutas Milagreñas, 4ta. Vocal; Sr. Roman Astudillo de la Coop. 17 de Septiembre, 3er. Vocal; Sr. Daniel Almeida de la Coop. Salitre, Vicepresidente UCTPG; Sr. Miguel Anchundia Tello, Presidente Reelecto UCTPG. Consejo de Vigilancia electo: Sr. Luis Acosta de la Coop. Santa Lucia; Sr. Carlos Rodríguez de la Coop. Villamil y Sr. Manuel Martínez de la Coop. Mariscal Sucre.

Las elecciones se llevaron a cabo con total organización y transparencia. Estuvieron presentes Directivos, Socios y altos Dirigentes de la Transportacón Nacional FENACOTIP.

RESPALDO A SR. MIGUEL ANCHUNDIA TELLO En la gráfica se observa a Gerentes y Presidentes de las diferentes Cooperativas filiales de Transporte, Miembros del Directorio de la Cámara de Gremios de la Transportación del Guayas y principales dirigentes de la transportación Nacional que respaldaron y brindaron su apoyo a la Gestión realizada de Miguel Anchundia Tello como Presidente de UCTPG.

50 BUENA VÍA

NOTICIAS INSTITUCIONALES de ÉXITO PERSONAJE REUNIONES Y CONVENIOS INTERINSTITUCIONALES Se reunieron los dirigentes de la Trasportacion Nacional, Cámara de Gremios de la Transportación del Guayas, FENACOTIP y la Directora Ejecutiva de la Agencia Nacional de Tránsito, para tratar temas que beneficiaran al Gremio. De izquierda a derecha: Ing. Cesar Carranza - Presidente de FETUG; Licenciado Abel Gomez - Gerente FENACOTIP; Sr. Miguel Anchundia Tello - Presidente Cámara de Gremios de la Transportación del Guayas y Presidente UCTPG; Ing. Paola Carvajal - Directora Ejecutiva de ANT; Sr. Giomar Gruezo Presidente de FENACOTIP y Lcdo. Oswaldo Guamán, Presidente de FENATEI.

FETRANSPEG El Ing. Anibal Alvarez, Presidente de FETRANSPEG Federeación de Transportes Pesados del Guayas invitó a los Presidentes y Gerentes del gremio de la transportación pesada, representantes de importantes marcas de vehículos, lubricantes, llantas y CFN a una charla de capacitación la cual se desarrollo en su Sede.

Unión de Taxistas del Guayas La Unión de Taxistas del Guayas representada por el Lcdo. George Mera participó del XLII Congreso Nacional de los Taxistas Ecuatorianos donde se aprobaron las ponencias de la problemática del taxismo a nivel nacional.

CAGTRANS-G

Miembros del Directorio de la Cámara de Gremios de la Transportación del Guayas tuvieron la visita de los representantes del Departamento de Turismo del Gobierno Provincial del Guayas, encabezadao por la directora de Turismo, Lic. Olga Guerra. Para tratar temas turísticos vinculados al Gremio de la Transportación.

BUENA VÍA

Capacitación

& Desarrollo

KALTERTRUCK & BUS Brindó una capacitación técnica y de asesoramiento sobre el buen funcionamiento de los AC, sus componentes y recomendaciones especiales a los señores Presidentes y Gerentes de la Unión de Cooperativas del Guayas. Fue expuesta por Gerardo Martínez representante de BITZER de las Américas.

IMPORMAVIZ Realizó un Seminario de Capacitación de Motivación y Relaciones Humanas dirigido al personal del área de atención al público.

MAXDRIVE

Capacitó a la flota de Holcim en su Centro de Entrenamiento.

RUTAS MILAGREÑAS

En la Gráfica observamos a: Ing. Alex Herrera, expositor; Sra. Katy Torres, Gerente de Ventas; Sr. Miguel Anchundia, Presidente CAGTRANS-G; Ing. Beatriz Valencia, Gerente General Kalter Truck & Bus, Sr. Gerardo Martínez, Representante de Bitzer de las Américas y Sr. Carlos Salazar.

La Cooperativa de Tranporte RUTAS MILAGREÑAS organizó un Seminario de Capacitación para sus colaboradores con el tema Relaciones Humanas y Calidad en el Servicio al Usuario.

EJECUTIVO EXPRESS

El Ab. Xavier Mejillón Antepara, Secretario General de UCTPG recibiendo el diploma de participación en el Congreso Internacional: “Rol de la Economía Popular y Solidaria en el Sistema Social y Solidario” de IEPS. Entrega el diploma el Ab. Enrique Riera, Jefe Distrital del IEPS.

52 BUENA VÍA

Los Representante de la Cooperativa de Transporte EJECUTIVO EXPRESS de Milagro, realizaron un programa de capacitación para sus conductores, personal administrativo y Directivos . El tema expuesto fue Fundamentos del Servicio al Cliente y Motivación al logro de Objetivos

VOCES

de la Transportación

TAXIS - Cooperativa Bolívar Muentes

Víctor Nicanor Andaluz Sarmiento de 69 años. con más de 30 años de experiencia.

“La instalación de las cámaras de vídeo seguridad y los localizadores satelitales (GPS) en los taxis beneficiará tanto al pasajero como al taxista, en especial a los usuarios de los centros comerciales Mall del Sol y Mall del Sur, donde nosotros prestamos servicio. Conozco que este plan obedece a una política de gobierno puesta en marcha por el Ministerio de Transporte.

Julio Indio, de 50 años. con 10 años de experiencia.

BUSES URBANOS - Coop. Transporte OCP “El reordenamiento de las rutas de los buses de transportación urbana nos ha perjudicado a choferes y pasajeros. Para nosotros la afluencia de usuarios ha bajado y para la ciudadanía se ha convertido en una odisea conseguir una unidad que los lleve a su lugar de destino. Sin embar-

Este año no pagamos un solo centavo. El próximo si. Otra acción muy buena implementada por la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) es el control a taxis informales o piratas. Esta medida nos favorece como gremio cumplidor de la ley que nos regula. La seguridad de choferes y ciudadanía también se ve favorecida”.

go, creo que es cuestión de tiempo el acostumbrarnos. Vamos a seguir trabajando para el servicio de la ciudad y el país. En cuanto a los robos, particularmente en mi ruta ya casi no se dan. Digo casi porque no me consta que ocurra en otras busetas. En términos generales no hay mayores problemas”.

Julio Gaibor. con 24 años de experiencia.

METROVÍA - Troncal 25 de Julio - Rio Daule. “La afluencia de pública ha sido buena, sobresaliente. Recorrer la avenida de las Américas ayuda por ser una vía principal. Sin embargo creo que con dos buses más en cada frecuencia se ayudaría a brindar un mejor servicio. Tenemos tres buses alimentadores

TRASPORTE ESCOLAR “Desde mi ingreso a la Unión Provincial

de Transporte Escolar e Industrial del Guayas (UPROTEIG) el servicio ha sido mejorado, transformándonos en un grupo de calidad en el transporte de estudiantes y empleados.

por ruta en la zona norte de Guayaquil, los cuales salen cada diez minutos normalmente y cada siete minutos en horas pico. El tema delictivo está controlado. No hemos tenido problemas en la zona norte”.

Diana Baquerizo Ruiz de 45 años

Debo destacar el trabajo dirigencial que nos llevó al programa gubernamental de chatarrización, el cual nos permitió renovar nuestro parque automotor“.

BUENA VÍA

ANIVERSARIO

UPROCOTUG

UPROCOTUG cumplió 12 años de lucha por la transportación urbana de Guayaquil y Guayas

a Unión Provincial de Cooperativas de Transporte Urbano del Guayas (Uprocotug), miembro de la Cámara de Gremios de la Transportación del Guayas (Cag-Trans-G), cumplió el 30 de Agosto doce años de creación. Se encuentra presidido por el dirigente transportista Milton Hugo Jiménez Orellana. En un emotivo acto de celebración, Jiménez recordó cómo la Uprocotug fue ganando espacio dentro de los gremios de la transportación de Guayaquil y la provincia. “Cuando recién empezamos nos miraban como una agrupación muy pequeña y con poca representatividad. Ahora, después de superar una década, podemos decir con orgullo que somos grandes y fuertes gracias a nuestros 350 socios”, expresó el presidente de Uprocotug. Jiménez cumple su tercer periodo al mando de la transportación urbana del norte de la urbe porteña, gracias a su honradez y lucha por el bien común. “Nuestra carta de presentación es la conquista gremial de introducción del mini bus o buseta. Logramos que en la Ley de Tránsito se incluya al mini bus como una opción de transportación urbana. La introducción de la buseta nos permitió un mejor manejo de las unidades, considerando que las vías en el norte de Guayaquil son angostas”, destacó el dirigente.

Señor Ángel Silva, delegado de la Cooperativa Estrella de Octubre; Ing. Edgar Loaiza, Gerente de la UPROCOTUG; Ing. Cesar Carranza, Presidente de FETUG; Lic. Milton Jiménez Orellana, Presidente de UPROCOTUG; Ing. Marcos Barther, Presidente de la Coop. Samanes y delegado de la Unión; Ing. Rafael Vargas, Presidente de la Coop. Rio Guayas y delegado de la Unión.

“Cuando recién empezamos nos miraban como una agrupación muy pequeña y con poca representatividad. Ahora, después de superar una década, podemos decir con orgullo que somos grandes y fuertes gracias a nuestros 350 socios.” La capacitación de los choferes en el trato al usuario es considerada otra conquista gremial del titular de Uprocotug, aunque reconoció que existen problemas que muchas veces se escapan de sus manos. Sin embargo, ratificó el pedido a la ciudadanía de denunciar las anomalías que se presenten en las busetas. “Actualmente estamos trabajando en la adecuación de los estatutos de Uprocotug para cumplir con el Ministerio de Economía Popular y Solidaria. La chatarrización y el bono otorgado para la transportación han sido conquistas importantes de Uprocotug y la dirigencia de otros gremios de la transportación provincial”.

54 BUENA VÍA

El dirigente, de 62 años, está casado con la abogada Cecilia Vásquez González. Dice además estar orgulloso de sus tres vástagos, Hugo, Katiuska y Jhonatan, todos profesionales y en quienes ha puesto la esperanza de que sigan sus pasos.

EVENTOS

& ENCUENTROS

FENACOTIP

MATRIMONIO

El 4 de Julio del 2013 se desarrolló en Santa Elena las 5ta. jornada de las Olimpiadas de la FENACOTIP. Donde acudio la delegación de la Unión de Cooperativas del Guayas.

El 2 de Septiembre del 2013 unieron sus vidas en matrimonio el ING. ANÍBAL ALVAREZ Y LA SRA. GEOMARA SANCHEZ DE LA CRUZ.

En la gráfica el Sr. Omar Grueso, Presidente de FENACOTIP haciendo la entrega del trofeo correspondiente al 3er. puesto.

REINAUGURACIÓN El Sábado 31 de Agosto se llevó a cabo una Sesión Solemne por la reinauguración del Complejo Deportivo de la Unión de Taxistas de la Provincia del Guayas. Asistieron Representantes y dirigentes del taxismo de la provincia del Guayas y a nivel nacional, autoridades seccionales de Guayaquil e invitados especiales. En la gráfica se observa los asistentes al acto en el auditorio del Complejo deportivo ubicado en la Parroquia Chongón.

En la gráfica los señores miembros del Directorio de la Unión de Taxis del Guayas. Tnlgo. Jorge Calderón, Presidente de FEDOTAXIS; Lic. George Mera, Presidente de la Unión de Taxistas del Guayas e importantes dirigentes del gremio de Taxistas del Ecuador.

INAUGURACIÓN Inauguración de estación de Servicio de la Cooperativa de Transporte Santa Lucia la cual está ubicada en el Km. 56.5 de la vía Santa Lucia Guayaquil. El Sr. Luis Acosta, Gerente de la Cooperativa es el mentalizador de este proyecto.

BUENA VÍA

EVENTOS AUTOSHOW 2013

Ing. César Carranza, Presidente FETUG; Econ. Ramiro González, Ministro de Industrias y Productividad y Lcdo. Oswaldo Guamán, Presidente de FENATEI-G.

Ing. Mario Coka, Vicepresidente de la Cámara de Comercio de Guayaquil; Jaime Cucalón, Presidente de la Asociación Ecuatoriana Automotriz; Ing. Luis Eduardo Crespo, Gerente General KMOTORS; Econ. Ramiro González, Ministro de Industrias y Productividad; Ing. Xavier Molestina, Gerente General de Orgu Costa y Ricardo Baquerizo, Presidente de Expoplaza.

& ENCUENTROS JAC MOTORS

Camiones JAC presentó su nueva campaña “Un camionero que sabe”. En la gráfica David Zhang, Subgerente Jac Motors Internacional; Sandra Roldán, Gerente de Marketing; Carlos Roldán, Gerente Jac Motors; Juan Carlos Roldán, Presidente.

DISMUNDI

La Cámara de Gremios de Transporte del Guayas se reunió con representantes de la marca ZHONG TONG BUS, quienes dieron a conocer los nuevos modelos de buses articulados. En la gráfica observamos a Erick Chu, representante de DISMUNDI; Cairns Jiang, Representante para América de la marca; Ing. César Carranza, Gerente de Metroquil; Miguel Anchundia, Presidente de la Cámara; Ing. Isidro Ricaurte, de DISMUNDI.

DURALLANTA

Durante el evento de lanzamiento de los vehículos DONG FENG vemos en la gráfica a Sr. Paolo Lignarolo, Gerente General CINASCAR S.A

56 BUENA VÍA

DURALLANTA realizó en Cuenca y Guayaquil el lanzamiento de su productoMASTER TX-T . Constan Mauricio León, modelo Durallanta, Walter Suquilanda, Ivan Quizhpe y Jose Luis Cobos.

EDUCACIÓN

SALUD

Nutrición y Salud Ocupacional Dr. Moisés Castro Carrasco Presidente Ejecutivo de SESO Máster en Seguridad y Salud Ocupacional seso@gye.satnet.net · www.seso.org.ec

uchas enfermedades comunes y sus síntomas frecuentemente pueden ser prevenidos o aliviados con una determinada alimentación; por esto, la ciencia de la nutrición intenta entender cuáles son los aspectos dietéticos específicos que influyen en la salud. Es necesario que nuestro cuerpo goce de un balance energético, una adecuada relación entre el consumo de energía y su gasto energético. Una alimentación inapropiada influye en nuestro trabajo y rendimiento. CONSEJOS SOBRE ALIMENTACIÓN Y PREVENIR ACCIDENTES DE TRÁNSITO No coma a cada rato alimentos chatarra: gaseosas, golosinas, snacks, con la excusa de ser lo más fácil, práctico y ahorrativo de tiempo. Ellos nos “llenan” pero no nos alimentan. Además si se está manejando, pueden ser un desencadenante de distracción, facilitando los accidentes.

Es muy importante que las porciones sean para cubrir las necesidades reales de cada persona; no comer grandes platos hasta llenarse, porque esto mantendrá a nuestro sistema digestivo bastante ocupado, bajando la guardia en el resto de las funciones del organismo. Es ahí donde se entiende el deseo de la tan soñada siesta durante el horario de trabajo. Una alimentación, en estos casos, debe contar con alimentos integrales, a más de los ricos en hierro como las carnes; pero seleccione de preferencias las blancas, ya que son más rápidas y fáciles de digerir que las rojas. En ese sentido, el pescado lleva la delantera; además son recomendables los alimentos ricos en calcio como los lácteos y sus derivados.

Fraccione bien las comidas; trate de cumplir con el desayuno, almuerzo, merienda y cena; se debe consumir algo ligero y saludable entre comidas, que nos mantenga en alerta pero sanos, como frutas, yogures, algún sándwich o cereales, que de preferencia sean productos con harinas integrales o con agregados de estos. Es básico que se haga un alto cada 2 horas para estirarse, respirar correctamente; el cinturón de seguridad y el abdomen muchas veces no lo permiten. Aproveche el momento para hacer la colación y tome agua Y no olvide la importancia del buen dormir, el cual tiene que estar entre 6 a 8 horas al día, situación que en muchos de los choferes no se da.

Evite consumir alimentos que tengan gran cantidad de azúcar, como por ejemplo, los refrescos, chocolates, galleterías; el azúcar da energía en el momento rápidamente, pero dura poco tiempo y luego de gastarse ocasiona nuevamente aletargamientos, sueño y modorra. ¿Quién no se sintió cansado o con sueño luego de comer harinas o dulces? Además, es recomendable masticar bien los alimentos para facilitar la digestión, o se produce sueño y pérdida de reflejos.

BUENA VÍA

DESARROLLO

SOCIAL

ECONOMÍA POPULAR Y SOLIDARIA

Genera el 60% del total del empleo en el Ecuador

El 24, 25 y 26 de julio se desarrolló en Quito, el Seminario Internacional de Economía Popular y Solidaria.

a Economía Popular y Solidaria (EPS) es una tendencia que, con el paso del tiempo se ha extendido y generalizado en América Latina. Países como Brasil y Argentina son pioneros en la puesta en marcha de proyectos sociales basados en la EPS. El Ecuador no se ha quedado fuera, pues ha visto que el modelo que se plantea impulsa enormemente el desarrollo de la sociedad, sobre todo de los ecuatorianos más necesitados. Es así que el pasado 24 de julio, el Instituto Nacional de Economía Popular y Solidaria, IEPS inauguró el Seminario Internacional “Rol de la Economía Popular y Solidaria y su aporte en el Sistema Económico Social y Solidario”; con el objetivo de crear un espacio para construir propuestas para potenciar la EPS en el Ecuador. Actualmente en el Ecuador la EPS genera el 60% del total de empleo del país y el 55% del empleo en el área urbana; el empleo se concentra principalmente en los sectores de agricultura, ganadería, turismo, caza y silvicultura; así mismo el 66,8% del total de UPAS (Unidades Productivas Agropecuarias) a nivel nacional de 0 a 5 hectáreas proveen el 65% de alimentos de consumo básico. 58 BUENA VÍA

El Seminario Internacional convocó a ponentes nacionales y extranjeros provenientes de países como Brasil, Argentina, Venezuela, Cuba y Colombia, quienes contribuyeron a partir de sus investigaciones (contrastadas con las realidades de formas de organización de la economía popular y solidaria en sus países) a asumir un proceso de reflexión y construcción de políticas públicas afirmativas para la Economía Popular y Solidaria del país, produciendo recomendaciones que decantarán en un libro de autoría del Instituto. Esto nos demuestra la relevancia de una Economía Popular y Solidaria movilizadora de la producción, distribución, circulación y consumo de los medios materiales necesarios para la reproducción y desarrollo de la vida de los pobladores de nuestro país, y nos sitúa en el gran reto que enfrentamos juntos a una tarea ardua y desafiante, la profundización de un sistema económico alternativo capaz de establecer un nuevo régimen de acumulación que dispute sentidos, principios, valores y relaciones, que deben ser acompañados con procesos de reflexión y análisis que permitan con urgencia estratégica implementar políticas públicas integrales que se vean plasmadas y traducidas en el Buen Vivir de todas y todos los ecuatorianos.

Proceso de acreditación para las personas jurídicas interesadas en dar capacitación para aspirantes a gerente y vocal de los consejos de administración y vigilancia de las organizaciones del sector cooperativo. En cumplimiento a lo dispuesto en los Artículos 41 y 45 del Reglamento General de la Ley Orgánica de la Economía Popular y Solidaria y del Sector Financiero Popular y Solidario, el Instituto Nacional de Economía Popular y Solidaria – IEPS, convoca a todas las personas jurídicas que estén interesadas en impartir capacitación para ser gerentes o vocales de los consejos de administración y vigilancia de las organizaciones del sector cooperativo, a calificarse como operadoras de capacitación (incluidas instituciones de nivel superior reconocidas por la SENESCYT) previo al cumplimiento de requisitos establecidos. Más información: www.ieps.gob.ec 1800437700

EVENTOS ANIVERSARIO de ÉXITO PERSONAJE Unión de Cooperativas de Transporte de Pasajeros de la Provincia del Guayas

conmemoró 50 años de vida Institucional.

E ANIVERSARIO

l acto solemne se realizó en el Salón de la Ciudad de la M.I. Municipalidad del Cantón Milagro, al cual asistieron los representantes y dirigentes de las Cooperativas filiales y fraternas que forman parte de la UCTPG, autoridades locales, seccionales, militares, altos Dirigentes y Representantes de la Transportación Nacional FENACOTIP, Miembros del Directorio de la Cámara de Gremios del Transporte de la Provincia del Guayas, invitados especiales, representantes de distinguidas empresas privadas, colaboradores y amigos . La recepción social y el homenaje se llevó a cabo en la Sede del Club Nacional.

BUENA VÍA

Transporte

Escolar

ASAMBLEA GENERAL

FENATEI Federación Nacional de Transporte Escolar e Institucional del Ecuador.

Lcdo. Oswaldo Guamán Presidente FENATEI

a Federación Nacional de Transporte Escolar e Institucional (FENATEI) en los días 7 y 8 de julio del presente año convocó a todas sus filiales a la Gran Asamblea Nacional del Transporte Escolar en la ciudad de Ambato. Se concentraron aproximadamente 280 directivos y socios de las diferentes operadoras del País. Uno de los puntos más relevantes que se comentó fueron las nuevas regulaciones al sector del Transporte, particularmente el tema de Homologaciones de las unidades que ingresan al sector de la Transportación Escolar Institucional. En los actuales momentos, la ANT se encuentra solicitando a la Transportación Escolar Institucional que los vehículos que ingresen a las filas de esta modalidad cumplan con la Norma INEN – 041 para poder dar paso a la calificación y posteriormente el respectivo permiso de Operación. La FENATEI, como ente Rector de la Transportación Escolar Institucional del País, ha impulsado que las marcas HINO, KIA, JOYLONG, JAC abran sus mercados en este sector, para lo cual ha firmado convenios que incluyen precios especiales a los Transportistas Escolares Institucionales.

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Uno de los puntos muy relevantes que se comentó fueron las nuevas regulaciones al sector del Transporte, particularmente en el tema de Homologaciones de las unidades que ingresan al sector de la Transportación Escolar Institucional.

El Lic. Oswaldo Guamán, principal Directivo de FENATEI, impulsó en la Asamblea General el análisis de la reforma del Estatus de Federación Nacional del Transporte Escolar e Institucional. Se hicieron algunas aclaraciones y modificaciones al borrador presentado como proyecto, y se acogieron los cambios solicitados. El nuevo proyecto fue acogido positivamente, pues el Estatus de FENATEI tiene alrededor de más de 20 años y no responde a las actuales exigencias de la ley. Además, se presentaron algunas inquietudes por parte de la Transportación de la provincia del Guayas; se pidió al Comité Ejecutivo de FENATEI que se cumpla con lo ofrecido hace más de 4 años durante la administración del Ec. Víctor Bonifaz: la adquisición de un inmueble que funcione como sucursal en la provincia del Guayas. El requerimiento fue considerado, y se solicitó que se hagan las respectivas inversiones con el fin de optimizar recursos. En aras de seguir trabajando por toda la Transportación Escolar e Institucional del País, el Comité Ejecutivo

de FENATEI ha convocado a todas las organizaciones que representen a la Transportación Escolar Institucional de cualquier ciudad o provincia, sean Asociaciones, Cámaras o Uniones, a que declinen sus actitudes negativas y continúen trabajando en conjunto para el bien de todo el sector Escolar Institucional, puedan así cumplir con las metas trazadas y sean tomados en cuenta ante el Gobierno Central. Finalmente, se presentó el borrador del informe preliminar de auditoría de los años 2008-2012. El mismo fue analizado por todos los presentes, dando un plazo de 30 días para descargar responsabilidades.

SEGUROS LATINA

CONSEJOS DE SEGURIDAD VIAL - COMO PEATÓN Siempre respeta las señales de los semáforos no trates de cruzar cuando este en rojo, aún cuando lleves mucha prisa y creas que le puedes ganar el paso a los autos. Cuando camines por la calle, siempre camina por la acera Cuando ingreses a un edificio, observa bien a tu alrededor y siempre por tu lado DERECHO. Cuando subas al bus, y, En nuestra ciudad en la METROVÍA, siempre conserva tu DERECHA. Cuando cruces la calle hazlo justo en la esquina o donde se ubica el semáforo.

Ubica los puentes peatonales y cruza por ellos; es más seguro.

LEY

& TRANSPORTE

El Contrato de Trabajo Abg. Julio Pérez Peñafiel Secretario General CAG TRANS-G jperez@perezplaw.com

l actual código de trabajo Ecuatoriano ha estado en vigencia por 75 años. Su contenido ha regulado el vínculo existente entre los trabajadores y los empleadores. El código define el concepto de contrato de trabajo en su Artículo 8 como “… El convenio en virtud del cual una persona se compromete para con otra u otras a prestar sus servicios lícitos y personales, bajo su dependencia, por una remuneración…”. Las características resaltadas marcan la diferencia de lo que es un contrato de servicios, materia de corte laboral. Es necesario hacer ciertas diferencias entre un contrato de trabajo verbal con uno escrito, así como sus efectos jurídicos. En el primero, el empleado labora a tiempo indefinido; en el escrito, durante un tiempo establecido. Por eso, el contratista debe estar atento a la elaboración de un acuerdo escrito, o será afectado en la liquidación que tendría que pagar. Existen alrededor de 20 tipos de contratos de trabajo. Pero en la práctica se utiliza un máximo de 4, los que explicaremos a continuación porque serán de mucha ayuda, ya que pueden usarse de acuerdo a las necesidades de la empresa o actividad: Contrato a plazo fijo: Se aplica a cualquier tipo de trabajador. La diferencia yace en el tiempo: pueden ser a un año o dos, de acuerdo a las necesidades del empleador. Si el trabajador sobrepasa este tiempo y no es desahuciado, automáticamente se vuelve un Contrato a tiempo indefinido. 62 BUENA VÍA

Es necesario hacer ciertas diferencias entre un contrato de trabajo verbal con uno escrito, así como sus efectos jurídicos. Contrato a Prueba: Debería estar incluido siempre en el anterior y ser llamado “Contrato a plazo fijo con cláusula de prueba”.El periodo es de 90 días, dentro de los cuales las partes pueden darlo por terminado sin que exista obligación de pago de indemnización por despido intempestivo, ni bonificación por desahucio. Solo se lo puede aplicar una sola vez entre un trabajador y un empleador. Contrato a tiempo indefinido: verbal o escrito, sea porque fue acordado por las partes o porque transcurrió el tiempo pactado en un contrato a plazo fijo y no se desahució al trabajador, lo que convierte a un trabajador en estable. La única forma que el empleador pueda prescindir de los servicios es mediante el Visto Bueno o despido intempestivo.

Contrato Eventual: muy utilizado en la práctica, aunque muchas veces se lo confunde con el ocasional. Se utiliza cuando se debe reemplazar a un trabajador ausente por diversos motivos (vacaciones, maternidad, paternidad, licencia o similares). Este acuerdo no da estabilidad, aunque el empleador deba cumplir con todas las obligaciones laborales y sociales. Con las reformas en materia laboral que se han dado en los últimos años, surgen dudas sobre qué contratos aplicar en el sector de la transportación y específicamente para los choferes, pues su actividad muy difícilmente se puede cumplir en jornadas de 8 horas diarias, de lunes a viernes, con 2 días de descanso como establece la ley. En este caso el problema no es el tipo de contrato sino el horario, porque en realidad los choferes no laboran en jornadas tan estrictas. La solución sería una reforma legal que flexibilice este tema. Hasta entonces, una buena alternativa sería obtener una autorización de horario de trabajo especial ante la autoridad laboral administrativa.

CAMIONES

esde 1936 MORISAENZ ha estado presente en los más diversos rincones del Ecuador a través de sus productos. Esta presencia ha sido un importante aporte para su desarrollo. Una idea sembrada con dedicación, trabajo y esfuerzo, hoy, 74 años después, se ha convertido en un sólido grupo empresarial generador de trabajo, bienestar e impulsador del avance económico de nuestro país. SERVICIOS La capacitación constante es una de las herramientas que permiten brindarles el mejor servicio; el personal técnico honra

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y practica los procedimientos y estándares del fabricante. Esto a la vez repercute en el hecho de que sus camiones pueden estar siempre en las mejores manos. REPUESTOS ORIGINALES Motransa cuenta con un amplio surtido, el mismo que permanentemente está mejorando para poder ofrecer al mercado ecuatoriano mayor disponibilidad de partes y piezas en el mostrador, ampliar la variedad de ítems y ser cada vez más competitivos en precios: todo esto con el objetivo de convertirnos en el proveedor preferido de repuestos para mantener su camión siempre listo para el trabajo.

FERIAS

& EVENTOS

II EXPO-FERIA de la TRANSPORTACIÓN Con mucho éxito se desarrolló el 27 y 28 de Abril la II EXPO-FERIA de la Transportación en la cual participaron importantes marcas de vehículos , llantas, repuestos, aceites y todo lo relacionado para el sector de la transportación. El evento fue el marco para realizar importantes rondas de negocios entre el empresario, los dirigentes y los transportistas.

Información y ventas: 042 230521 / 042 230522 / 0997674816 jacqueline.ramirez@cagtrans-g.org 64 BUENA VÍA

FERIAS

& EVENTOS

Marcas Participantes: CFN, KMOTOR KIA, DURALLANTA, ECONOMISA, MOTRANSA, GALAGANS, SRI, TOYO FERREMUNDO, JR PARTS, LA UNIVERSAL, OPORCOM, AUSTRAL, IMPORMAVIZ, CONDUESPOL, THERMAL, MAX DRIVE, ANTONIO PINO ICAZA, JAC MOTORS, SALCEDO MOTORS, FILTROCORP y SRI.

La Cámara de Gremios de la transportación y la empresa pública y privada se encuentra desde ya con los preparativos para la III Gran Expo-Feria de la Transportación 2014.

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