PORTOS E TERMINAIS
Porto de São Francisco do Sul planeja investimentos significativos em 2020 O ano de 2019 foi marcado por grandes mudanças e melhorias na SCPar Porto de São Francisco do Sul. Dentre eles a economia de R$ 9 milhões que foram investidos na infraestrutura e crescimento do Porto. Até dezembro de 2019 foram movimentadas mais de 11,264 milhões de toneladas e a arrecadação tarifaria chegou a R$ 70,901 milhões. “Com isso hoje ocupamos o 1º lugar em Santa Catarina em movimentação, recebendo em média 38 navios por mês”, informa a SCPar Porto de São Francisco em nota. Entre os destaques do ano passado elencados pelo porto estão o início da implementação do novo corredor de exportações, o aumento na carga e descarga de fertilizantes a granel e a retomada da gestão do Terminal Graneleiro de São Francisco do Sul, que até dezembro era administrado pela Companhia Integrada de Desenvolvimento Agrícola de Santa Catarina (Cidasc). A conclusão do novo Gate também, segundo o porto, possibilitou a melhoria nas operações de cargas, navios e caminhões, redução dos tempos de atracação e de espera de atracação, ganhos tarifários e atração de novas cargas.
Porto de Imbituba comemora resultados de 2019 e está otimista para 2020 A SCPar Porto de Imbituba, empresa pública que administra o Porto de Imbituba, comemora os resultados de 2019 e inicia o ano com boas expectativas. No ano passado o porto [administrado pelo governo do Estado] registrou a movimentação recorde 5,7 milhões de toneladas operadas de janeiro a dezembro, com avanço de 10% em relação ao recorde anterior, de 5,2 milhões de toneladas, em 2018. Entre os fatores que contribuíram para esse resultado está o retorno da operação de cargas como o malte e o minério de ferro, o incremento na movimentação de granéis sólidos, além do bom desempenho da cabotagem de contêineres. As importações lideraram as movimentações no porto, respondendo pela fatia de 47,3% do total movimentado. A exportação respondeu por 38% das cargas que passaram pelo Porto de Imbituba de janeiro a dezembro de 2019 e a cabotagem, por 14,7%. Para o diretor-presidente da SCPar Porto de Imbituba, Jamazi Alfredo Ziegler, o crescimento reflete os esforços de trabalho conjunto da comunidade portuária de Imbituba.
Projetos para 2020
A aquisição de dois novos Ship Loaders com capacidade de 2 mil toneladas/hora é uma das prioridades da Administração do Porto de São Francisco do Sul. A compra desse equipamento deve gerar redução no tempo de operação, redução no tempo médio de espera, redução com eliminação nas taxas de demurrage e ampliação na capacidade de movimentação de cargas. Entre outras metas também estão a aquisição de boias e equipamentos de sinalização náutica, investimentos em segurança da informação, criação da gerência comercial e o aterro da retroárea do berço 201, possibilitando a ampliação da área de armazenagem da retroárea do berço 201 e, consequentemente, a arrecadação tarifaria com oferta de pátio. A SCPar Porto de São Francisco planeja ainda iniciar neste ano a dragagem de readequação do canal de acesso para 16 metros de profundidade, o que vai facilitar a entrada de embarcações maiores.
A SCPar Porto de Imbituba encerrou o ano com aproximadamente R$ 35 milhões alocados para a melhoria da infraestrutura portuária. Destes investimentos, cerca de R$ 20 milhões são referentes a contratos já em execução. Uma das mais importantes realizações de 2019, segundo Ziegler, foi o lançamento do edital de licitação do Projeto Básico para as obras de recuperação e reforço estrutural do Cais 3. Com 245 metros de comprimento, esse cais 3 foi construído há aproximadamente 40 anos. “Esta obra é uma das prioridades da nossa gestão, pois apesar de contarmos com três berços e conseguirmos atender quatro navios simultaneamente, este cais tem grande representatividade nas nossas operações. Só em 2019, foi responsável por aproximadamente 35% de toda a movimentação portuária de Imbituba”, explica Ziegler. A previsão é de que a obra de recuperação e reforço deste berço seja entregue em 2023.
SCPAR Porto de Imbituba
Infraestrutura
Economia&Negócios • Edição 238 • 21