EDITORIAL
ANO 20 EDIÇÃO Nº 214 DEZEMBRO 2017 Editora Bittencourt Rua Anita Garibaldi, 425 | Centro | Itajaí Santa Catarina | CEP 88303-020 Fone: 47 3344.8600
20 anos, mas parece que foi ontem!
Direção Carlos Bittencourt carlos@bteditora.com.br 47 9 8405.8777 Presidente do Conselho Editorial: Antonio Ayres dos Santos Júnior Edição: João Henrique Baggio Reportagem: João Henrique Baggio Diagramação: Solange Maria Pereira Alves (0005254/SC) solange@bteditora.com.br
Capa: Foto: João Ricardo Scharf/Arquivo SPI Arte: Leandro Francisca Colaboraram nesta edição: Osvaldo Agripino de Castro Júnior e Robert Grantham. Redação: jornalismo@revistaportuaria.com.br Contato Comercial Rosane Piardi - 47 9 9914.3901 comercial@revistaportuaria.com.br Sônia Anversa - 47 9 8405.9681 carlos@bteditora.com.br Para assinar: Valor anual: R$ 480,00 A Revista Portuária não se responsabiliza por conceitos emitidos nos artigos assinados, que são de inteira responsabilidade de seus autores. www.revistaportuaria.com.br twitter: @rportuaria
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• Dezembro 2017 • Economia&Negócios
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m dezembro de 1997 a Editora Bittencourt iniciava mais um projeto ousado, somando ao seu grande portfólio de publicações a Revista Portuária. Até então, nenhuma outra publicação circulava exclusivamente com notícias econômicas específicas da área portuária em todos os seus segmentos, incluindo importação e exportação, logística, transporte, gestão, direito internacional e infraestrutura rodoviária. O ano de 1997 era especial para Itajaí. O porto acabava de receber a homologação oficial do Ministério dos Transportes para ser finalmente municipalizado, depois de ter sua administração passada de mãos em mãos por administrações que não sabiam de nossa realidade e não tinham interesse que o porto de Itajaí tivesse um bom desempenho, a exemplo da Codesp, de São Paulo. A Revista Portuária teve como principal matéria justamente a municipalização do porto de Itajaí. A publicação surgiu em função da municipalização e do futuro que se previa de que esse fato seria o diferencial que levaria o porto local a ser um dos destaques a nível nacional. E foi assim que aconteceu. Mas a luta para municipalizar o porto não foi fácil. Como não foi fácil o tempo em que a administração ficou nas mãos de terceiros. Como o processo foi político, haviam os que defendiam a municipalização, afirmando que em nossas mãos o porto iria ter um crescimento extraordinário, e outros que defendiam que ele deveria ficar com a União. O lobby político/empresarial pela municipalização foi maior do que o dos pes-
simistas de plantão. E a história posterior, todo mundo conhece. O porto de Itajaí bateu sucessivos recordes de desempenho, foi o primeiro em movimentação de congelados do Brasil e o segundo em movimentação de contêineres, só perdendo, durante quase duas décadas, para o Porto de Santos. Mas vieram as enchentes. Um problema que assola nosso Estado desde sempre. O porto de Itajaí, situado na foz do rio Itajaí-Açu, é que mais sofre com as correntezas depois que as águas começam a baixar. E isso levou a destruição de berços, armazéns, algumas vezes. E cada vez que uma enchente acontecia o porto ficava parado e na pós enchente o trabalho era prejudicado porque os berços ficavam impraticáveis. Mas 20 anos depois da municipalização, depois de passar por anos de perda de cargas e linhas internacionais, o porto de Itajaí, começa a respirar novamente, ainda com uns aparelhos ligados, mas com a perspectiva de recuperação de quase 100 por cento de sua capacidade. A Revista Portuária, nesses 20 anos de municipalização, acompanhou toda a trajetória de vitórias e derrotas do porto de Itajaí. Noticiou, opinou, levou através de suas páginas reivindicações aos órgãos governamentais, as preocupações de empresários e da população... enfim sempre esteve no lado da comunidade portuária. Por isso, para nós é um orgulho comemorarmos 20 anos de nossa publicação junto com os 20 anos de Delegação do Porto de Itajaí ao município.•