Arne
SJÖVILLAN I BLACKEBERG FÖRE BRANDEN. FOTO: INGER LARSSON. Wennberg
Brommakrönika 2021 Arne Wennberg
Bild 1. Sjövillan i Blackeberg före branden. Foto: Inger Larsson.
3BROMMABOKEN 2022
Byggnation, stadsplaner och näringsliv
ågra av läsarna förvånas kanske över att jag dyker upp som författare även i år, eftersom jag tog avsked från Er alla i förra årets Brommabok. Det har sin förklaring i att den person som lovade att skriva Brommakrönikan för 2021 tog tillbaka sitt löfte, så Ni får stå ut med mig ett år till. Men redaktionskommittén har nu hittat en ny författare för 2022 års krönika. Men vänligen håll till godo med mig även detta extra år!
N
BROMMAKRÖNIKA 2021
Natten till den 8 februari larmades räddningstjänsten till Blackebergsbacken. Det brann i trävillan intill det Ljunglöfska slottet. Själva slottet klarade sig, men den så kallade Sjövillan intill slottet gick inte att rädda. Den brann ned till grunden. Bild 1 och 2 visar Sjövillan före och efter branden. Händelsen rubricerades som mordbrand och polisutreddes.
Bild 3. ICA Maxi och Tvärbanan vid Bromma Blocks. Foto: Inger Larsson.
De omtvistade Snabba Husen vid Bergslagsvägen mellan Islandstorget och Råcksta rondellen blev under året färdiga för inflyttning. Lägenheterna är modulbostäder och är avsedda för ungdomar i åldern 18-30 år och kan därför betraktas som studentlägenheter. Hyresgästerna får bo där i max fyra år och behåller sin plats i bostadskön under tiden. Husen har byggts med tillfälligt bygglov och när bygglovet tar slut ska husen tas ner och flyttas. Men om det kommer att ske får framtiden utvisa.
4 BROMMABOKEN BROMMAKRÖNIKA2022 2021
Bromma Blocks har byggts ut vidare under året. I mars invigdes ICA Maxi (se bild 3), som därmed kom att utgöra en konkurrent till Stora COOP, som ju har funnits där sedan många år, i början som BRA Stormarknad och därefter som B&W Stormarknad och från 1992 som COOP Forum.
Bild 2. Resterna av Sjövillan efter branden. Foto: Hans Wolf.
Bild 4. Hugoparken.
5BROMMABOKEN 2022 BROMMAKRÖNIKA 2021
ovanför Alviks torg byggdes på 1940-talet för AB Stockholms
Gula Villan i Mariehäll har under flera år hyst Café Hemgården. Men i april åkte kaféet ut och flyttade till Gårdsfogdevägen. Gula Villan är den sista resten av den sena 1800-talsindustrialismens bostadsbebyggelse i området och är kulturskyddad av Stadsmuseet. Den kan dock inte få stå kvar på den nuvarande platsen, men det lär vara planer på att bevara den och flytta den en bit, om det går.
Torget vid Brommaplans affärer och T-banestation lutar betänkligt. Man får passa sig om man lämnar en varuvagn utan uppsikt utanför ICA. Jag gjorde det en gång och raskt rullade vagnen ner mot trottoarkanten och rakt in i en därstädes parkerad bil (som inte borde ha stått där, eftersom det är parkeringsförbud) som blev Etttillbucklad.huspåVidängsvägen
Den lilla lekparken (Hugoparken kallad) på Skaldevägen intill Olovslunds spårvägsstation ska flyttas in i skogen på andra sidan Skaldevägen och på dess plats ska det byggas flerfamiljshus med 19 seniorbostäder. De kringboende är upprörda och anser att parkens format gör att den passar särskilt bra för små barn. Det har också anförts att den nya platsen för parken inne i skogen ger en sämre insyn och är därmed betydligt otryggare för barnen. Riksbyggen, som har hand om uppförandet av husen, har sagt att efterfrågan på seniorbostäder är stor i det aktuella området och att man för närvarande har 1 100 personer i kö. De närboende har polisanmält projektet med anledning av att den större vattensalamandern, som bland annat vistas i den närbelägna Olovslundsdammen, har blivit sedd nära den plats där seniorbostäderna ska uppföras. Denna salamander är fridlyst i hela landet och det är, enligt polisanmälan, ett brott att inkräkta på dess mark. Se bild 4.
6 BROMMABOKEN BROMMAKRÖNIKA2022 2021
och Smedslätten var mycket krångligare än vad man hade beräknat så det skulle krävas en helt annan byggkonstruktion än den, som man först hade planerat.
Stockholmshem, som äger hyresrätter i Traneberg, har planerat att renovera köken i lägenheterna. Många hyresgäster blev förtvivlade och menade att dessa
Spårvägar. Det har på senare tid använts av Stockholms Lokaltrafi k (SL) som rast- och måltidslokal men förfallit alltmer så SL bad att få riva det för att ersätta det med något annat. Se bild 5. Men Stadsbyggnadskontoret och Stadsbyggnadsnämnden sade nej. Byggnaden ansågs vara särskilt värdefull ur historisk, kulturhistorisk, miljömässig eller konstnärlig synpunkt. SL menade att om man väntar ytterligare några år så kommer nog någon nämnd och dömer ut huset och kräver att det ska rivas. Men nu går det alltså Upprustningeninte.avpromenadstråket mellan Alvik och Ålsten pausades under pandemin men det ska så småningom bli färdigt. Det visade sig emellertid bli mycket dyrare än beräknat. Notan steg från sex till tolv miljoner kronor så pengar fattades och det gick inte att hitta några nya. Det visade sig att terrängen på sträckan mellan Äppelviken
I maj stoppade den grönblå majoriteten i stadshuset ett antal byggprojekt i Bromma: 40 bostadsrätter i Tunadalen i Höglandet, 45 hyresrätter i Nockebytoppen i Nockeby samt 60 små hyresrätter i Pantleken i Ålsten. Dessa projekt går stick i stäv mot vad vi vill med våra trädgårdsstäder menade det moderata stadsbyggnadsborgarrådet. Det socialdemokratiska oppositionsborgarrådet menade att det enbart handlade om att Moderaterna inte vågar stöta sig med Brommas välbeställda invånare.
Bild 5. Husen på Vidängsvägen som SL vill riva. Foto: Inger Larsson.
Bild 6. De provisoriska flyktinghusen vid Spångavägen.
Under hösten lades Lillsjönäs gård ut till försäljning. Gården beskrevs som ett renoveringsobjekt med ståtlig herrgårdskänsla. Se bild 7 nästa sida. Gården, som hade stått tom sedan 2018, ska i princip användas
7BROMMABOKEN 2022 BROMMAKRÖNIKA 2021
originalkök från 1930-talet är lägenhetens själ. Stockholmshem menade dock att det finns lagkrav för renoveringen, bland annat av brandsäkerhetskäl. Några hyresgäster menade att renoveringen bara var ett skäl för att kunna höja hyran, men detta förnekades av Stockholmshem, som bestämt hävdade att så arbetar inte vi.
Ett byggföretag köpte upp tre villatomter i Bromma Kyrka och tänkte sig att bygga 25 nya bostäder i form av radhuslängor och flerfamiljshus. De kringboende var mycket upprörda och menade att dessa planer saknar all anpassning till områdets karaktär och de befi ntliga omgivande byggnaderna. Men stadens fastighetsbyggnadskontor ansåg dock att planerna inte strider mot stadens översiktsplan. De kringboende menade också att sådana här byggplaner kan inspirera andra byggföretag att göra liknande ingrepp i känsliga områden.
Goda förtjänster fi nns ju också med i bilden. Ett byggföretag kan tjäna flera tiotals miljoner kronor på att riva en gammal villa och sedan uppföra ett antal flerfamiljshus på dess tomt.
Några icke särdeles vackra byggnader uppfördes under året längs Spångavägen mellan Beckomberga och Flysta. Se bild 6. De var avsedda som genomgångsbostäder för asylsökande från Afghanistan. De avgränsades från Spångavägen med ett staket, för att förhindra att de där boende och lekande barnen sprang ut på den livligt trafi kerade Spångavägen. Så togs stängslet bort men sedan sattes det plötsligt dit igen.
Bild 7. Lillsjönäs gård. Foto: Inger Larsson.
SLs vagnhall i Alvik ska rivas och ersättas med en vagndepå under jord. Hallen används för Tolvans vagnar, som alltså får gå under jord. Det fi nns plats för ganska många bostäder på vagnhallens plats. Det fi nns också planer på att räta ut tunnelbanans gnisselkurva mellan Alvik och Stora Mossen. I så fall skulle det bli plats för flera bostäder, samtidigt som Stora Mossens tunnelbanestation skulle försvinna.
8 BROMMABOKEN BROMMAKRÖNIKA2022 2021
I slutet av augusti godkände stadsdelsf örvaltningen ett förslag att bygga flerfamiljshus (två stycken lamellhus om fem våningar) längs Gustav III:s väg mitt emot Olovslundsskolan. Staden planerar att bygga nya bostadshus i Beckomberga i korsningen Styresman Sanders väg och Spångavägen och en bit därifrån vill man bygga 15 bostäder i radhus längs Spångavägen och man trodde att en detaljplan för detta ska fi nnas färdig att antagas i början av år 2024.
för föreningsverksamhet och får inte göras om till en bostadsrättsförening.
I juni ingrep Stadsbyggnadsborgarrådet mot planer på ovarsam bostadsbyggnation i villaområden. Särskilt nämndes planer på att uppföra 145 nya hyres- och bostadsrätter i Ålsten, Höglandet och Nockeby. Oppositionen kritiserade detta beslut och menade att planerna inte på något sätt stred mot de kommande riktlinjerna för förtätning av stadens bostadsområden. Det nya dokumentet sätter inte stopp för utbyggnadsplaner men det ger stadsbyggnadsnämnden större möjlighet att säga nej till olika utbyggnadsplaner.
Vid årets slut ansåg den dåvarande miljöministern Per Bolund att moderaternas uppfattning att Brommas framtid kan bli en valfråga var ett dystert ställningstagande. Han menade att Arlanda redan nu har full kapacitet att ta över trafi ken från Bromma och att det vore sorgligt att inte utnyttja detta snarast. Vi har ju just nu möjlighet att utnyttja ett av Sveriges mest attraktiva områden för välbehövliga bostäder, att inte utnyttja den möjligheten är ett bakåtsträvande, tyckte minister Bolund.
Kommunikation och trafik Trafiksituationen var mer eller mindre kaotisk i Bromma under hela året. Det handlade bland annat om att gräva ner högspänningsledningarna från Beckomberga till Bredäng i södra Stockholm, så att de befi ntliga luftledningarna med tillhörande stolpar kan tas bort. Det medförde att Bergslagsvägens korsningar vid Islandstorget och Ängbyplan var mer eller
Bromma flygfält
Flyget har varit mer eller mindre nedlagt under pandemin och Svedavia sade sig inte längre ha råd att driva flygplatsen, utan vill lägga ner den ganska omgående. Allt flyg skulle i så fall flyttas till Arlanda men det skulle kräva betydande ombyggnad av den flygplatsen och det var inte så lätt att ordna. I maj började dock flyget att komma igång på Bromma med inrikeslinjer till Malmö, Göteborg, Visby, Ängelholm och Umeå. I juni-juli öppnades linjer till Halmstad, Kalmar och Östersund. Riksdagens Trafi kutskott sade nej till Regeringens förslag att avveckla Bromma flygplats i förtid. Regeringen har bland annat konstaterat att det är angeläget att lägga ner flygplatsen så snart som möjligt eftersom området behövs för byggandet av bostäder.
Den röda oppositionen i Stockholm vill ju lägga ner flygplatsen så snart som möjligt och bygga bostäder på dess plats. Då blir det aktuellt att bygga ut infrastrukturen inom området och man föreslog att tunnelbanan skulle byggas ut med en ny gren på blå linjen från Huvudsta till Ulvsunda och därifrån till en hållplats som man har tänkt att kalla Bromma Parkstad och sedan därifrån till Beckomberga. Moderaterna menade i maj att det går inte att producera 50 000 färdiga bostäder på Bromma flygplatsområdet förrän 2080. Miljöpartiet hade en helt annan uppfattning och menade att de första bostäderna kommer att stå färdiga redan omkring 2035 eller 2040. Regeringens särskilda utredare om flyg-
9BROMMABOKEN 2022 BROMMAKRÖNIKA 2021
platsen lade i september fram sitt förslag, som bland annat innebar att nedläggningen av Bromma flygplats är en mycket komplex fråga, men att en nedläggning dock är fullt möjlig någon gång mellan 2025 och 2027. Infrastrukturminister Thomas Eneroth framhöll att uppfattningen i regeringen är mycket tydlig: Vi vill lägga ner Bromma och säkra kapaciteten på Arlanda, menade han. Men utredningen fick genast mothugg av Stockholms handelskammare och fi nansborgarrådet i Stockholm.
Stockholm ska sänka hastigheten på alla gator. Det kommer att ta flera år men 2026 ska alla gator som idag har 50 km/tim som högsta hastighet sänkas till 40 km/tim. 70-vägar sänks till 60 km/tim men 30 km/ tim idag bibehålls även i fortsättningen.
mindre avstängda hela året. Tanken var ursprungligen att man skulle arbeta med en av dessa korsningar i taget, men så blev det inte. Arbetena skulle ha varit klara sommaren 2021, men just nu beräknas de inte vara klara förrän under våren 2022. I februari klagades det mycket på snöröjningen i Bromma. Folk med barnvagnar eller rollatorer tvingades ut i körbanorna med stor risk för överkörning eftersom det inte gick att ta sig fram på gångbanorna. Man retade sig också på att cykelbanorna mestadels har hållits i perfekt skick och somliga menade att gångbanorna borde prioriteras före cykelbanorna. Trafi kborgarrådet Daniel Helldén sade att ”han förstod att det retar folk, som det nu är”.
10 BROMMABOKEN BROMMAKRÖNIKA2022 2021
Brommaplan är fortfarande ett problem i Bromma vad gäller framkomlighet och trafik. Att gräva ner rondellen är inte ekonomiskt rimligt. Sverigedemokraterna föreslog i början av året att alla övergångsställen skulle tas bort eftersom de utgör ett betydande trafi khinder och i stället ersätta dem med gång- och cykelbroar. De föreslog också att man skulle använda den så kallade cykelmiljarden till detta. Trafi kborgarrådet Daniel Helldén var dock kritisk till detta förslag. Han menade att det skulle kräva ramper för cyklarna och trappor för de gående, vilket inte skulle uppfylla kravet på tillgänglighet för alla. Då skulle man behöva bygga hissar vid alla broarna och det skulle bli orimligt dyrt, och dessutom skulle det bli svårt att få plats med cykelramperna.
Tvärbanan skulle redan i december 2020 ha börjat trafi kera den nya grenen till Bromma Blocks och Bromma flygplats men inte fått tillstånd därtill. Orsaken lär ha varit att det vid kallt väder kan uppstå gnistor i kontaktledningarna och detta skulle kunna störa flygtrafi ken. Man inväntade kallt väder för att testa detta, men det kalla vädret lät vänta på sig så det blev inget tillstånd för SL att köra spårvagnarna. Så kom våren men tillståndet dröjde till i maj då en gren på tvärbanan öppnades från Alviks Strand till Bromma Flygplats. Se bild 8. Det gäller då att välja rätt linje om man ska till flygplatsen annars hamnar man i Sundbyberg och Solna. Men har man tagit fel tåg kan man byta tåg i Ulvsunda Norra.
Förarna på Tolvan har på senare tid oroats av bråk och hotfulla beteenden. Det har rört sig om ägg- och stenkastning, dragning i nödbroms och spring på spåren. Förarna har anfört detta som ett arbetsmiljöproblem och har känt sig rädda och oroade. SL:s presskommunikatör sade i början av året att om detta fortsätter kommer det att bli nödvändigt att ställa in trafi ken på Tolvan. Fram till mars 2021 hade 53 tillbud på Tolvan rapporterats till SL.
11BROMMABOKEN 2022 BROMMAKRÖNIKA 2021
Bild 8. Tvärbanan vid station Bromma flygplats. Foto: Inger Larsson.
De omfattande grävningarna längs Bergslagsvägen under hela året, har bland annat lett till att ett stort antal bilister har använt den smala Beckombergavägen som smitväg från Åkeshov till Bällstavägen. De boende tröttnade på detta och lyckades under hösten få upp ett stort antal 30-skyltar uppsatta på strategiska punkter ute i vägen samt en slingrig avsmalning med hjälp av målade lastbilsdäck invid Snorrevägen. Arbetena längs Bergslagsvägen skulle ha varit avslutade i augusti 2021, men i december meddelade Ellevio att de lär pågå fram till hösten 2022, eller möjligen ännu längre.
Skolor
Lunaskolan i Johannesfred är en privat grund- och grundsärskola med årskurs 4-9 för elever med autism. Den har varit nedläggningshotad på grund av ekonomiska svårigheter. Skolan tillämpar något som kallas utvecklingspedagogik. Nedläggnings hotet var ett bekymmer för föräldrar och barn. Men i början av december kom beskedet att Stockholms stad skjuter till pengar och tryggar därmed skolans framtid. Skolans modell har ett brett politiskt stöd enligt skolborgarrådet Isabel Smedberg-Palmqvist (L).
Kyrkligt Bromma kyrkas gamla trasiga lillklocka som stod på marken framför kyrkan försvann i slutet av december 2020. Den tillverkades 1638 och förstördes i en brand i klockstapeln 1974. Sedan fick den stå som ett minnesmärke framför kyrkan. Den vägde 500 kilo så den var nog inte så lätt
Staden har sålt ett antal skolfastigheter, som drivs i privat regi. Staden vill inte kosta på upprustning av skolor som man inte själv bedriver utan vill istället lägga pengarna på kommunala skolor. Sammanlagt rörde det sig om 1,9 miljarder kronor i hela Stockholm varav en skola ligger i Bromma: Riksby skola, som drivs av Engelska skolan. Se bild 9.
att stjäla. Tjuvarna trodde nog att metallen i den var värdefull men det är bara ett tunt kopparlager utanpå klockan. Resten är simpel fulmetall utan något värde. Man kan inte gjuta en klocka av ren koppar, den skulle låta alltför illa. Polisen gissade att klockan hade dumpats i sjön någonstans.
2021
Vid valet till kyrkofullmäktige under hösten fick POSK (Partipolitiskt Obundna i Svenska Kyrkan) flest röster i Bromma, drygt 42 procent. Centerpartiet och Sverigedemokraterna förlorade inflytande, liksom även Fria Liberaler i Svenska Kyrkan (FISK) och Kristdemokraterna gick också tillbaka. En av de stora frågorna för kyrkofullmäktige framöver är det stora bygget vid Ängbykyrkan.
Bild 9. Engelska skolan i Riksby. Foto: Inger Larsson.
BROMMAKRÖNIKA2022
12 BROMMABOKEN
utsatt och det tar bara cirka 30 sekunder att ta bort en katalysator från en sådan. Det är internationella ligor som specialiserat sig på denna typ av stölder i Sverige. Stöldgodset levereras till uppköpare som köper stora mängder och ser till att det snabbt förpassas ut ur landet. Polisen tipsar bilägare att låta en bilverkstad montera en skyddsplåt under katalysatorn. Då blir den betydligt svårare att montera loss.
Cykelstölderna ökade kraftigt under året. Polisen menade att det beror på att fler cyklar numera och särskilt under pandemin när folk vill undvika bussar och tunnelbana. Den som fått sin cykel stulen och vänder sig till polisen får oftast svaret att brottet inte är utredningsbart. Polisen säger att ytterst få av cykelstölderna blir lösta. Tipset från cykelspecialister är att man ska ta in sin cykel i bostaden. En person som arbetade på en cykelverkstad sade att han hade åtta cyklar och förvarade dem alla i sin lägenhet. Man kan undra hur det såg ut där. Det var kanske en stor lägenhet med ett eller ett par särskilda cykelrum.
13BROMMABOKEN 2022 BROMMAKRÖNIKA 2021
Bromma stadsdelsförvaltning flyttade i september från sina lokaler på Gustavslundsvägen i Alvik till nya lokaler i Bromma Blocks. Det befi ntliga kontorsområdet i Alvik ska rivas och ersättas med bostäder.
Stölder av bildelar har fortsatt i Bromma under året. Katalysatorer har varit särskilt populärt i år. Tjuvarna har en väldig snits på detta. Toyota Prius verkade vara mest
En civilingenjör från Hässelby fick tag på en lokal vid Höglandstorget och öppnade där ett tårtbageri och kafé.
Hela året har präglats av den pandemi som orsakas av ett coronavirus, som givit en sjukdom benämnd Covid-19. I början av året kunde man erbjuda vaccinering av äldre som bor på vård- och omsorgsboenden. Eljest har alla under större delen av året fått leva med olika restriktioner i sin tillvaro. Man har mer eller mindre måste hålla sig för sig själv och även ute på gatorna undvika närmare möten. Två meters avstånd mellan alla gällde större delen av året och för dem som inte var vaccinerade gällde dessa restriktioner året ut. Ännu vid årets slut pågick pandemin och i mitten av november uppgavs det att 155 Brommabor avlidit av sjukdomen. Nya varianter av viruset dök upp under året. De fick namn efter bokstäverna i det grekiska alfabetet. Men bokstaven Xi hoppades över för att inte reta den kinesiska presidenten, som ju har Xi som familjenamn.
Det allmänna och allmänheten
Villainbrotten ökade kraftigt under sommaren jämfört med tidigare år. Polisen trodde att det berodde på att många hade rest bort på sommaren och att utländska ligor såg chansen att slå till. Dessutom har polisen haft begränsade resurser på grund av många skjutningar i närområdena. Många poliser som har hållit till i Bromma har flyttats till Järva där kriminaliteten är hög. Polisens grannsamverkanssamordnare har
i Stockholm under året. Bromma stadsdelsförvaltning hade inte riktigt förstått att dessa cyklar på kort tid hade blivit ett nytt trafi kslag och en ny faktor att räkna med. De menade under hösten att dessa fordon utgjorde en ökad risk för olyckor och att det fanns stor anledning att i möjligaste mån skilja gångoch cykeltrafi k åt eftersom elsparkcyklarna ofta håller en väldigt hög hastighet. I Bromma hade särskilt Alvik och Stora Mossen varit föremål för särskilt många klagomål.
igen i slutet av året. Begränsning av antal deltagare i allmänna tillställningar, vaccinationsintyg och munskydd i kollektivtrafi k infördes åter.
Det har förekommit så kallade ravefester i Bromma till de kringboendes ilska. En populär plats har varit skogsområdet nära Ulvsunda kvarn. Denna typ av fester kallas även skogsfester eller Open Air. De anordnas i regel av privatpersoner och inbjudningarna sker via Facebookevenemang. Tillstånd krävs av polis och markägare och det krävs garanti för säkerhet, ordning och kontroll av brandrisken. Musiken hörs vida omkring och när det gäller lågfrekvent ljud kan det höras i hela Bromma. Det är ju välkänt att mycket lågfrekvent ljud (så kallat infraljud som inte kan uppfattas av hörseln) kan spridas över enorma avstånd. Infraljud från Harsprånget i Lappland lär kunna registreras ända ner i Stockholmstrakten. Polisen fick ofta in anmälan om dessa fester men hade oftast inte personal att koppla in på dem även om festerna stred mot pandemilagen med hundratals personer närvarande. Det fanns flera högtalare och partytält där det såldes lustgas och alkohol. Kommunpolisen menade att man ska ringa 112 om man störs och det är viktigt att sådana här evenemang blir registrerade även om polisen inte har tid och möjlighet att åka Pandemirestriktionernadit.skärptes
Long Stay Hotel vid Brommaplan var sedan 2017 tänkt att erbjuda bostad för de som behöver en bostad för en begränsad tid men som inte har råd att bo på ett vanligt hotell. Hyresavtalet med fastighetsägaren löpte ut i slutet av maj. Hyresvärden JM ville varken ge besked om varför hyresavtalet sagts upp eller vad som skulle hända med fastigheten. Redan när Long Stay flyttade in fanns det planer på att riva fastigheten, men eftersom detaljplanen för Brommaplan inte var färdig då var det oklart när rivningen skulle ske. Enligt stadsbyggnadskontoret fanns det ännu under 2021 inga konkreta planer för Brommaplan. Mot hösten bestämdes det att hotellets lokaler skulle byggas om till kollektivboende, ett ”co-living” för ”young professionals” och ”expats”. Man avsåg att skapa boende för 150 personer med tillgång till kök, arbetsytor, yogarum och en innergård med Elsparkcyklarnavindruvsodling.varettproblem
14 BROMMABOKEN BROMMAKRÖNIKA2022 2021
gått i pension under året och någon ersättare har inte utsetts.
Natur och kultur
En organisation med namnet Rena Mälaren har åtagit sig att plocka upp skräp från Mälarens botten. I augusti var man vid Tranebergs- och Minnebergsstrand och plockade upp 500 kg skräp i form av bilbatterier, cyklar, bildäck och glas. Av de 500 kilona var nästan hälften bilbatterier. Det är förunderligt att folk dumpar bilbatterier i sjön när de borde inse vad mycket otäckheter som finns i sådana. Annars är det mest bildäck och elsparkcyklar som man hittar på sjöbotten. Just bildäck är ett problem eftersom sopstationerna inte vill ha så många sådana. Rena Mälaren får lämna högst fyra däck varje gång. Så därför hade man skaffat en container som man fyller med bildäck.
Vädret växlade mycket under 2021. Det var ömsom för varmt och ömsom för kallt för årstiden under 2021, sällan normalt. November var ganska mild fram till dess slut då kylan slog till med full kraft. Natten den 6-7 december var det -18,1 grader hos oss, och så kallt har det inte varit sedan natten den 5-6 januari 2017 då vi hade -20,4 grader. Kyrksjön och Judarn frös snabbt till, och eftersom det inte snöade under tiden, blev det en väldigt fi n och blank is. Bild 10 på nästa sida visar Hembygdsföreningens ordförande Inger Larsson på stålskodd fot på isen den 1 december.
Det uppgavs att antalet rävar har ökat i Bromma på sista tiden. Folk med katter är oroliga och vågar inte ha katterna ute på nätterna. Viltvårdare på Trafi kkontoret uppgav att det är ganska vanligt att räven tar katter. Någon hade blivit av med sin hund, men det lär vara mindre vanligt. När inte lodjur och varg håller rävstammen nere vilket är det normala, brukar skabb ordna den saken. Staden skjuter inte av några rävar men ser man en skabbig räv ska man anmäla det till Trafi kkontoret.
Det har inte varit så många som har vetat om att det i regel har varit förbjudet att cykla i stadens naturreservat. Men i augusti ändrades det på detta och cyklister tilläts åka in i flera av naturreservaten. Skyltar vid reservatens entréer ska tala om vad som gäller. Där ska det fi nnas kartor samt upplysningar om hur cykelåkare ska bete sig. I Bromma var det Judarskogen och Kyrksjölöten som blev tillåtna för cykelåkning.
15BROMMABOKEN 2022 BROMMAKRÖNIKA 2021
Bävrar har fällt träd invid Bällstaån. Enligt stadens skadedjurssamordnare har antalet bävrar ökat i hela staden. Folk var arga över att bävrarna fällde de fi na träden och krävde att staden måste skydda träden så att bävrarna inte kommer åt dem. Men det är inte ekonomiskt realistiskt att skydda alla träd. Vissa fi na träd kan skyddas så att man styr in bävrarna mot sämre och mindre skyddsvärda träd. Det går inte att skydda alla träd, bävern hittar alltid några. Det ligger liksom i dess natur.
Slutligen vill jag framföra ett varmt tack till de källor som har givit mig kunskap och information om vad som sig i Bromma under året tilldragit haver och det gäller för alla Brommakrönikorna genom åren: Tidningarna Mitt i Bromma och dess föregångare Bromma Nyheter och Västerort.
Bild 10. BHFs ordförande Inger Larsson på Kyrksjöns is.
Bild 11. Syster MAUDS testamente.
16 BROMMABOKEN BROMMAKRÖNIKA2022 2021
Bild 12. Adventsglögg på Kyrksjöbryggan.
Redan några dagar dessförinnan, den 28 november, serverades adventsglögg (av den ypperliga sorten Syster Mauds testamente) och pepparkakor på bryggan vid Kyrksjön (se bild 11 och 12) men då var isen ännu inte farbar.
RESTERNA AV SJÖVILLAN EFTER BRANDEN. FOTO: HANS WOLF.
BROMMA HEMBYGDSFÖRENINGS ÅRSKRÖNIKA - 2021 UTDRAG FRÅN BROMMABOKEN 2022
