18 I AUTOMARKT
BOULEVARD BADEN I 20. Juni 2010 I Nr. 25, 13. Jahrgang I Anzeigenannahme: 0800 9 33 80 20 kostenfreie Rufnummer
AUTOTELEGRAMM Auf der Moskauer Motor Show (25. August bis 5. September) wird der Renault Latitude seine Weltpremiere feiern; eine neue Oberklasselimousine, die ein großzügiges Raumangebot, luxuriöse Ausstattung und dynamisches Design kennzeichnen. Einen Monat später ist Renaults neues Spitzenmodell auf dem Pariser Autosalon zu sehen.
Motor:
4-Zylinder Otto
Hubraum:
1390 ccm
Leistung:
90 kW / 122 PS
Leergewicht:
1175 kg
Zuladung:
375 kg
0-100 km/h:
8,9 s
Höchstgeschwindigkeit: Verbrauch:
203 km/h 5,3 l/100km kombiniert
CO2-Emmission: 124 g/km kombiniert Grundpreis:
18.200 €
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AUTOSPLITTER
I Autotest der Woche
Audi A1: Großer Wurf mit Adler-Blick Der A1 wird wahlweise in zwei Ausstattungslinien: „Attraction“ und „Ambition“ angeboten, die sich beide mit zahlreichen Ausstattungspaketen insbesondere zu den Themen Infotainment und Navigationssysteme individuell abrunden lassen. Auch wenn der A1 bei 15.800 Euro als Attraction startet, so ist die kostspielige Ausstattungsliste verführerisch umfangreich. Wer einen PremiumKleinwagen fahren will, der muss schon noch etwas darauf legen. Zumal der A1 feine Ausstattungen aus der Oberklasse (A8) bietet. Keine Frage – mit seinem Design ist der zweitürige A1 ein echter Blickfang. Auch bei einer Ausfahrt überzeugt der A1 durch sein tolles Handling, dem ausgewogenen Fahrwerksabstimmung und einer sehr angenehmen Sitzposition. Der A1 vermittelt ein erwachsenes Fahrgefühl, das man in dieser Klasse ansonsten nicht
Erika Baumgärtner
erwartet. Zum Verkaufsstart stehen zwei Benziner und ein Turbodiesel bereit – alle mit Direkteinspritzung und Aufladung. Neu ist, dass die Schulterlinie der Karosserie den neuen Audi-Kleinwagen komplett umschließt, das heißt, vom markanten Kühlergrill, über die Frontleuchten und die Seite bis zu den Heckleuchten und der Heckklappe umschließt sie den A1 wie ein Spange. Ein weiteres mar-
kantes Gestaltungsmerkmal für die Silhouette des A1 ist der Dachbogen, der in der A-Säule an der Windschutzscheibe beginnt, über den seitlichen Fenstern verläuft und im Heck mündet. Der Trick: Die Frontscheibe wurde etwas aufgerichtet, die Heckscheibe dafür mehr gekippt und fließend gestaltet. Dabei bildet der Dachbogen ein Kontrastelement, das unabhängig von der
Grundfarbe des A1, in verschiedenen Farben bestellt werden kann. Dies kostet 350 Euro extra. Dass das Design der Scheinwerfer bei Audi eine wichtige Rolle spielt, ist bekannt und sichtbar. Sie sind so etwas wie die Augen des Audis, so auch beim A1. Der Tagfahrlicht-Verlauf des LEDScheinwerfers, auch „wing“ genannt, ist beim A1 durch die Leichtigkeit eines Adlerflügels in-
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USA, China und Indien legen zu. Die weltweite Pkw-Nachfrage hat im Mai auf den meisten Auslandsmärkten weiter Fahrt aufgenommen. Wachstumsträger im internationalen Automobilgeschäft waren erneut die asiatischen Märkte, die mit Zuwachsraten im zweistelligen Bereich punkten konnten. Auch in Russland und den USA zeigten die Absatzzahlen nach oben.
Ingolstadt (bb). Audi startet erstmals in der Kleinwagenklasse. Und der 3,95 Meter kurze A1 will ein echter Audi mit dem gewohnt hohen Ansprüchen an Qualität und technischen Innovationen sein.
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E-tron aus Neckarsulm. Der Etron, die Audi-Vision der künftigen Elektromobilität, wird am Standort Neckarsulm entstehen. Die Quattro GmbH wird dort in Kürze die ersten Audi E aufbauen. Eine Kleinserie des Elektrosportlers soll Ende 2010 auf die Straße.
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spiriert. In dieses grafische Element ist das Abblendlicht eingebettet. Der Blinker liegt mit etwas Abstand unter dem „wing“, um seine gute Sichtbarkeit zu gewährleisten. Der neue A1 ist in seinem Segment der PremiumKleinwagen ein großer Wurf, dessen Gesamtkonzept stimmig ist. Nur die Tradition und die Emotion des MINI kann der neue A1 nicht vermittelt.
Renault-Nissan drängt auf russischen Markt. Die RenaultNissan Allianz hat auf dem russischen Markt viel vor; ein 40-prozentiger Marktanteil bis 2015 ist gesetztes Ziel. Dazu wird die französisch-japanische Allianz enger mit dem russische Hersteller AwtoWAS zusammenrücken. Nachdem Renault im Februar 2008 bereits 25 Prozent und eine Aktie des größten Automobilherstellers Russlands erworben hat, tritt dieser strategischen Partnerschaft offiziell jetzt auch Nissan bei.
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