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AUTOMARKT I 13
BOULEVARD BADEN I 12. Dezember 2010 I Nr. 50, 13. Jahrgang I Anzeigenannahme: 0800 9 33 80 20 kostenfreie Rufnummer
AUTOTELEGRAMM Aufgrund des vielen Schnees im alpenländischen Hochgebirge halten die Behörden zahlreiche Bergübergänge für den Straßenverkehr weiter geschlossen. Wie der ACE Auto Club Europa berichtet, sind zurzeit mehr als 40 der rund 200 Alpenquerungen nicht mehr passierbar. Bei anhaltendem Schneefall kann es kurzfristig zu weiteren Sperrungen kommen, warnt der Klub.
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I Autotest der Woche – Corvette ZR-1
AUTOSPLITTER
Proloschleuder oder weltbester Sportwagen?
Ford Focus in Serie gegangen. Die Serienproduktion der dritten Focus-Generation ist in dieser Woche im Ford-Werk Saarlouis angelaufen. Im kommenden Frühjahr kommt das Modell auf den deutschen Markt. Insgesamt investierte das Unternehmen in die Modernisierung des Werkes rund 300 Millionen Euro und stellte zusätzlich zum Bau des neuen Focus rund 500 zusätzliche Beschäftigte ein.
Rüsselsheim (bb). Kaum ein Auto polarisiert derart wie die Corvette. Die einen halten die US-Flunder für einen der besten Sportwagen der Welt. Die anderen rümpfen über die Proloschleuder schon immer die Nase. Doch bei der ZR-1 ist klar: Absolute Sportwagenklasse.
Tagfahrlicht wird Pflicht. Tagfahrlicht ist bei zahlreichen Fahrzeugherstellern bereits Praxis. Ab Februar 2011 wird es stufenweise für alle Pflicht. Dann müssen serienmäßig alle Neufahrzeuge bis 3,5 Tonnen mit Tagfahrlicht ausgerüstet sein. Für Nutzfahrzeuge gilt die Vorgabe ab August 2012. Allerdings müssen sie bereits ab kommendem Sommer mit Konturmarkierungen auf die Straße. FOTO I AUTO-REPORTER/CORVETTE
Optisch fällt diese Rennversion kaum mehr ins Auge als eine normale Corvette – für einen Aufmerksamkeitsfaktor wie der Lamborghini Murcielago oder der Ferrari 430 Scuderia sorgt der US-Bolide schon lange nicht mehr. Zu sehr wirkt sein Design wie aus einem Guss und eben typisch US-Style. „Wir haben mit der ZR-1 auf der Nordschleife des Nürburgrings eine Zeit von 7,26 Minuten gefahren“, sagt der Testfahrer und technische Manager Patrick Herrmann. 7,26 Minuten auf dem wilden Eifelgeschlängel – das ist schon was. So zahm und normal diese Corvette auch aussieht – sie ist es offensichtlich nicht. Im Gegenteil. Also muss man genau hinschauen. Dach, vordere Kotflügel und die Motorhaube sind aus Karbon. Auch die kleine Spoilerlippe lugt im Karbonlook unter der Frontschürze hervor. Die Corvette ZR-1 ist die Straßenversion des Renners, der in der Le-Mens-Serie startet. Und schon die Straßenversion ist eine
Doppelte Ehre für Kia. Der im August gestartete neue Kia Sportage und die Limousine Kia Optima, die in Europa ab Mitte 2011 eingeführt wird, haben den traditionsreichen Designpreis iF product design award 2011 in der Kategorie „Transportation Design“ gewonnen. Neben der Gestaltungsqualität bewertete die internationale Jury auch Verarbeitung, Innovationsgrad, Umweltverträglichkeit, Ergonomie und Sicherheit.
Rakete. 6,2 Liter Hubraum, 476 kW/647 PS und acht Brennräume mit Kompressoraufladung. Kein Wunder, dass diese Rakete in 3,6 Sekunden von 0 auf Tempo 100 beschleunigen soll. Die Höchstgeschwindigkeit: 330 km/h. Für die entsprechende Verzögerung sorgt eine KeramikBremsanlage von Brembo. Wenn man der ZR-1 – neben der schlechten Sitzposition – noch etwas vorwerfen kann, dann ist es die Lenkung. Die könnte schlicht präziser, feinfühliger und handlicher sein. So hat man
bei jeder Geschwindigkeit das Gefühl, man müsse eine gigantische Schnauze um die Kurven drücken. 15 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern – angesichts dieser Fahrleistungen ist das allemal noch akzeptabel, aber kaum relevant für die Kunden. Schon wichtiger ist da der Klappenauspuff, der nicht bereits bei niedrigen Drehzahlen mit einem wilden Getöse nervt. Dass ein solcher Rennwagen gerade mal 135.990 Euro kostet, muss die Konkurrenz aus Stutt-
gart, Santa Agata oder Maranello schlicht in Erklärungsnöte bringen. Denn für diesen Preis hat kein anderer Sportwagenhersteller einen ähnlichen Rennwagen zu bieten. Da kann man auch schon einmal über den ein oder anderen Makel hinwegsehen. Das ist neben der mäßigen Ergonomie und den schwachen Sitzen insbesondere eine mickrige Zuladung von gerade mal 227 Kilogramm. So bringt es auch wenig, dass die ZR-1 über einen 634 Liter großen Kofferraum verfügt.
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CORVETTE ZR-1 Motor: V8 Hubraum: 1 349 ccm Leistung: 476 kW/647 PS Leergewicht: 1528 kg Zuladung: 227 kg 0-100 km/h: 3,4 s Höchstgeschwindigkeit: 330 km/h Verbrauch: 15 L/100 km kombiniert Co2-Emmision: 360 g/km kombiniert Grundpreis Euro: 135.990
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Senkt Toyota seine 2011er-Prognose? Nachdem der japanische Autobauer Toyota die Schätzung seiner weltweiten Produktionsmenge für 2011 im August noch mit rund 8,04 Millionen Fahrzeugen beziffert hat, könnte das Unternehmen seine Vorhersage um rund 200 000 Einheiten auf dann 7,8 Millionen reduzieren; Daihatsu und Hino Motors blieben dabei unberücksichtigt. Das geht aus einer Meldung des japanischen Magazins „Asahi“ hervor.
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