LEDERNE / FROST KRAFTENTREPRENØR
48
1.
DEN KRAFTIGE UTFORDRINGEN 7.000 oppdrag i året, 206 ansatte, en omsetning på 400 millioner kroner og ansvaret for at strømmen kommer frem. For Øystein Wik ble dette den perfekte utfordringen. – Jeg hadde jo egentlig ikke tenkt å bytte jobb, men da muligheten dukket opp ble det rett og slett for fristende, sier daglig leder Øystein Wik i Frost Kraftentreprenør. Han har styrt en studentbokhandel, jobbet i Østbø, vært profilert politiker og hatt tunge oppgaver i NOBL. Felles for de ulike rollene er at han har hatt kloke og flinke ledere. SAMARBEID BETYR ALT – Jeg lærte masse i alle de tre bedriftene. Og erfaringene fra politikken er at du kommer ingen vei uten et godt og fornuftig samarbeid. Det siste kom godt med da han kom inn som toppleder i Frost Kraftentreprenør. Et ungt selskap basert på åtte
fusjoner. På samme tid går det historiske kraftlinjer helt tilbake til begynnelse av 1900-tallet. Det ligger tunge tradisjoner bak arbeidet som er utført. I dag er selskapet Nord-Norges største kraftentreprenør med oppgaver og ansatte i hele landsdelen og de jobber med utbygging, drift, vedlikehold av elektrisk infrastruktur, fiber og elsikkerhet.
utfordringene, men jeg prøver å holde blikket festet på fremtiden. Hva blir utfordringene om fem år? Hvordan ser markedet ut da? På hvilken måte kan vi sikre oss den beste posisjonen? Hvordan kan og bør selskapets kunnskap og kompetanse utvikles best mulig? På samme måte må selskapet til enhver tid vurdere hvilke anbud de skal velge å gå for? Hvor bør de satse?
DET STORE SPENNET – Det betyr at vi har et enormt spenn i det vi jobber med, sier Wik. Noe som Wik finner veldig fascinerende. For selv om han har en viss formening av hva Ohms lov betyr, er det ikke den detaljerte teknikken som er hans jobb. – Jeg er selvfølgelig nødt til å sette med inn i de praktiske
KRAFTIG FORBEDRING Noe av det første Wik grep tak i sin nye jobb var fokuset på HMS, hvor statistikken ikke var helt bra: – Her har samtlige medarbeidere i selskapet gjort en kjempejobb og i dag er vi langt bedre på HMS enn det nasjonale gjennomsnittet i bransjen. Så er det kanskje innlysende at det er farlig å jobbe
