Design
Text: Martina Rychtarová Foto: Archiv B. Maukše
Braňo Maukš
Renocar magazín 2020
Baví mě nové výzvy
22
Jeho kariéra úspěšného automobilového designéra je inspirativním příběhem o splněném snu. Po studiích začal pracovat pro Ford, po čase si ho všimnul italský Pininfarina a oslovil ho s nabídkou, která se neodmítá. Studio Pininfarina je snem každého designéra a Braňo Maukš byl první z bývalého Československa, komu se podařilo pro něj pracovat. Brzy přišla i první realizace v podobě Maserati Grancabrio a nakonec se stal součástí týmu, který pracoval pro značku Ferrari. Tam si splnil svůj chlapecký sen a podílel se na designu produkčních aut, ale i limitovaných řad. Bonusem bylo, že pracoval pro člověka, jenž se stal jeho profesním
idolem. Dnes je šéfem moderního automobilového designstudia Aufeer Design, které má ambici stát se jedním z předních světových designérských domů.
Jak jste se stal automobilovým designérem? Je to už nějakou dobu, co pracuji jako autodesignér, a musím říct, že mě tato práce fascinuje. De facto dělám své hobby, což je obrovská výhoda a štěstí. Mám rád nové výzvy, a proto jsem se nebál už během studia odejít do zahraničí a vyzkoušet si život mimo Slovensko. Mou první zastávkou bylo Německo, kde jsem absolvoval stáž
Určitě rychlost a hlavně ve Fordu a studium na FH emoce, dynamika. Pforzheim, která je v rámci Sportovní auto by mělo Německa ideální pro začátek být hlavně lehké, menší, v automotive designu. Tam za snadno ovladatelné. Tomu námi chodili designéři např. musí odpovídat i jeho z VW, Porsche, Mercedesu nebo Renaultu a dávali „DE FACTO DĚLÁM nám rady, jak se co nejrychleji přiblížit SVÉ HOBBY, COŽ JE k našemu cíli – stát se OBROVSKÁ VÝHODA autodesignérem. Po ukončení magisterského A ŠTĚSTÍ.“ studia v Německu jsem design – musí být funkční, zůstal ve Fordu, kde jsem psal aerodynamický a musí i diplomovou práci, a přestože v lidech vyvolávat nadšení, jsem dostal další nabídky, emoci, jednoduše řečeno rozhodl jsem se zůstat radost. v prostředí, které mi pootevřelo dveře k vysněné práci.
Co Vás tak fascinuje na sportovních autech?
Pracoval jste dlouho v zahraničí, v centru (nejen) automobilového designu – jak byste