Mineral 49 SI

2017 1

LETNIK X ŠTEVILKA 49 FEBRUAR 2017 ISSN 1855-5357

PROJEKT "aRAWness"

Mineralne surovine v krožnem gospodarstvu Slovenije INVESTICIJE

Novi posli za gradbince v letu 2017

m i n e r a l

-

r e v i j a

.

s i

VSEBINA

Vsebina

FEBRUAR 2017

6 Novice

23 Doosan

12 Zakonodaja

Nove Smernice za javno naročanje v gradbeništvu

24 GeoZS

14 DTV PO strokovno srečanje

Okoljska in prostorska zakonodaja pri izvajanju rudarskih del

16 Investicije

Novi posli za gradbince v letu 2017

20 Gradbeni materiali

Slana voda hitro nagrize neprimeren beton

Doosan bagri na gosenicah Serije 5 Slovenska delavnica projekta aRAWness

28 ZAG

14

DTV PO strokovno srečanje

Okoljska in prostorska zakonodaja pri izvajanju rudarskih del

30 Komatsu

Investicije

Novi posli za gradbince v letu 2017

Doosan

Doosan bagri na gosenicah Serije 5

Novi bager TB2150 je največji predstavnik v ponudbi Takeuchi bagrov

34 CASE

CASE lansiral prenovljeno T serijo bagrov nakladalcev

36 Caterpillar

23

Novi 36 tonski bager Komatsu Stopnje IV

32 Takeuchi

16

Toplotna izolacija iz celuloznih vlaken izdelana iz industrijskih odpadkov

CAT 308E2 CRN – visoko zmogljiv mini bager

38 Dieci

Stroji Dieci – 55 let izkušenj in preko 110 modelov

40 Liebherr

30

Komatsu

Novi 36 tonski bager Komatsu Stopnje IV

4

F E B R U A R 2 0 17

Liebherr R 918 bager za rušilna dela

42 Winkelbauer

Delovni priključki Winkelbauer [ 1 2017

]

Impressum MINERAL Strokovna revija za rudarstvo in gradbeništvo Izdaja Business Media d.o.o.

Kotnikova 30, 1000 Ljubljana tel./fax: +386 1 518 11 25 e-mail: mineral@bmslovenia.si www.mineral-revija.si Direktor Nenad Žunec, univ.dipl.ing.

Odgovorni urednik Vladimir Železnikar, univ.dipl.ing.rud.

Uredništvo dr. Željko Pogačnik, univ.dipl.ing.geol. dr. Duška Rokavec, univ.dipl.ing.geol. doc.dr. Jože Kortnik, univ.dipl.ing.rud.

Strokovni sodelavci Tina Benda, univ. dipl. inž. geol., dr. Sabina Jordan, univ.dipl.inž.arh., dr. Kim Mezga, dipl. inž. geol.

Marketing Maja Levstek Tisk

Horvat - tisak d.o.o.

Predplačilo Letna naročnina za 6 številk znaša 35 € (Slovenija) tel./fax: +386 1 518 11 25, e-mail: mineral@bmslovenia.si Nenaročenih rokopisov in drugih materialov ne vračamo. Pri nas oblikovani oglasi in izdelani fotoliti so last uredništva, zato je vsakršna nadaljnja uporaba brez izrecnega soglasja uredništva nedopustna. Ponatis dovoljen samo z dovoljenjem uredništva in vedno z navedbo vira. Uredništvo si pridružuje pravico do (ne)objave prispevkov in redaktorskih posegov vanje. Za podatke in navedbe v prispevkih odgovarjajo avtorji osebno. Izvod je dostavljen na podlagi naročil plačnikov oglasov.

2017

ISSN 1855-5357

LETNIK X ŠTEVILKA 49 FEBRUAR 2017

1

Caterpillar

Liebherr

CAT 308E2 CRN – visoko zmogljiv mini bager

Liebherr R 918 bager za rušilna dela

-

Novi bager TB2150 je največji predstavnik v ponudbi Takeuchi bagrov

m i n e r a l

001_NASLOVNA.indd 20

[

1 2017

]

s i

Takeuchi

INVESTICIJE

Novi posli za gradbince v letu 2017

.

40

r e v i j a

36

PROJEKT "aRAWness"

Mineralne surovine v krožnem gospodarstvu Slovenije

-

r e v i j a

.

s i

23.2.2017. 15:48:58

F E B R U A R 2 0 17

5

m i n e r a l

32

ISSN 1855-5357

NOVICE

Novice Obisk sekretarja v občini Jesenice in Kranjska Gora / Državni sekretar Jure Leben je obiskal v začetku meseca februarja 2017, občino Jesenice, kjer je z županom in podžupanom govoril o aktualnih infrastrukturnih projektih v občini. Med drugim je Leben izpostavil izgradnjo povezovalnega pločnika (Kopavnik) izven naselja med mestom Jesenice in naseljem Hrušica ob regionalni cesti. Govorili so tudi o obnovi odseka magistralne ceste med Splošno bolnico Jesenice in Zdravstvenim domom Jesenice, za katero je že podpisan sofinancerki sporazum med občino ter investitorjem. V Kranjski Gori, kjer sta ga sprejela tamkajšnji župan in podžupan je državni sekretar predstavil načrte v zvezi z vzdrževanjem državnih cest v občini za leto 2017. Letos je predvideno investicijsko vzdrževanje za več odsekov, med drugim odsek Mojstrana - Vrata, kjer je predvidena protiprašna zaščita.

Dela se bodo izvajala predvidoma junija. Načrtovana je tudi sanacija vozišča na cesti med Kranjsko Goro in Mojstrano – Dovje. Med drugim je bila izpostavljena tudi izdelava projektne dokumentacije za rekonstrukcijo ceste v Vrata. Investicijski projekt predvideva rekonstrukcijo regionalne ceste, ureditev parkirišč, kolesarske ceste, ureditev javnega prometa, v sklopu umirjanja – omejevanja prometa v Alpah. Projekt je skupen za Triglavski narodni park, občino Kranjska Gora in Direkcijo RS za infrastrukturo.

Prenovljena T serija bagrov nakladalcev znamke CASE CASE Construction Equipment je prenovil T serijo bagrov nakladalnikov, ki so v skladu z emisijsko stopnjo Tier 4. Upravljavcu ponujajo večjo izbiro pri kombinaciji nakladalnih in izkopnih rok, kot tudi prenovljen videz. Poganja jih motor z enostavno, samo SCR rešitvijo, ki prinaša učinkovito delovanje in prihranke, brez potrebe po uporabi filtrov trdih delcev ali regeneracijo. CASE v prenovljeni seriji ponuja dva večja modela, 590ST in 695ST z "v-liniji" geometrijo bagrske roke, ki je bila prvič predstavljena na modelu 580ST leta 2016. Več o prenovljeni T seriji si lahko preberete v nadaljevanju revije.

Obisk Ministrstva za infrastrukturo in DRSI v Šentilju in Lenartu Minister za infrastrukturo dr. Peter Gašperšič si je skupaj z direktorjem Direkcije RS za infrastrukturo Damirjem Topolkom, namestnico direktorja Direkcije RS za infrastrukturo Ljiljano Herga in vodjo sektorja za investicije v ceste Tomažem Willenpartom, 3. februarja 2017, ogledal mejni prehod Šentilj, kjer poteka obnova ceste ter druga gradbišča in projekte, ki jih načrtuje Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo v občinah Šentilj in Lenart. Cesta pri starem mejnem prehodu Šentilj, ki jo v veliki večini uporabljajo dnevni vozniki, ki delajo v sosednji Avstriji, je bila že dalj časa dotrajana. Z namenom izboljšanja prometne varnosti in pretočnosti na omenjeni cesti, je Direkcija RS za infrastrukturo pristopila k obnovi 1.420 metrov dolgega odseka. V tem trenutku je izvedena preplastitev dveh voznih pasov iz smeri Avstrije proti Šentilju. Preplastitev ceste R2-437, odsek 0267 MMP Šentilj izvaja podjetje Pomgrad d.d., v višini 829.374,64 EUR, predviden rok dokončanja del pa je konec aprila 2017. Po ogledu v Šentilju je sledil delovni obisk na Občini Lenart, kjer je delegacijo sprejel župan mag. Janez Kramberger. Pogovor je tekel o infrastrukturnih projektih v občini Lenart. Med izpostavljene projekte sodi izgradnja treh krožišč v samem centru mestu, prenos lokalne ceste LC 203261 Obvoznica Lenart Radehova-Porčič med državne z namenom preusmeritve težkih tovornih vozil, ki so doslej vozili skozi center mesta iz smeri avtoceste proti Gornji Radgoni ter izgradnja severne obvoznice.

CBE d.o.o. bo z novim kladivom kos tudi najtežjim projektom Med uspešna podjetja, ki prevzemajo zahtevne gradbene projekte v najtežjih pogojih dela spada tudi ljubljansko podjetje CBE d.o.o., ki pri hidravličnih razdiralnih kladivih na prvo mesto postavlja Montabert. Podjetje uspešno povezuje dolgoletne izkušnje z mladostnim izzivom po uspešnem sodelovanju za doseganje visoko zastavljenih ciljev. Zadnja pridobitev, novi V32 Montabert je že uspešno v uporabi na notranjskih gradbiščih. Montažo in nastavitev je izvedel slovenski zastopnik Smaster d.o.o. Montažna plošča pa je seveda Winkelbauer.

6

F E B R U A R 2 0 17

[ 1 2 0 17

]

Znanstveno posvetovanje, za rudarske, geotehnološke in okoljske strokovnjake

Naravoslovnotehniška fakulteta

Univerza v Ljubljani, Naravoslovnotehniška fakulteta, Oddelek za geotehnologijo, rudarstvo in okolje ter Slovensko rudarsko društvo inženirjev in tehnikov organizirata znanstveno posvetovanje, na katerem bodo rudarski, geotehnološki in okoljski strokovnjaki izmenjali mnenja in izkušnje. Tokratno posvetovanje na temo Urbano rudarjenje, ki bo potekalo od 07. do 08. aprila 2017, bo združeno s 13. posvetovanjem ob "45. SKOKU ČEZ KOŽO". S to prvo informacijo SRDIT želi pritegniti k sodelovanju vse, ki so s svojim znanstvenim/strokovnim delom pripravljeni širši strokovni in znanstveni javnosti prikazati aktualne novosti, dogodke, nove strategije ali rezultate s področja rudarstva, geotehnologije in okolja doma in v tujini. Izbor člankov za predstavitev na posvetovanju okoljskih, geotehnoloških in rudarskih strokovnjakov bo opravila strokovna komisija. Vse dodatne informacije glede rokov za oddajo in pravilne priprave člankov, dobite na telefonski številki (01) 47 04 610 in domači strani www.srdit.si/45skok

Cementi prihodnosti iz družbe Salonit Anhovo / Salonit Anhovo je pri razvoju cementov in hkratnem upoštevanju trajnostnega razvoja med vodilnimi v Evropi. Z uvajanjem doktrine krožnega gospodarstva se bo cementarna v Anhovem po investicijskem ciklu, ki je v teku, uvrščala v sam vrh najbolj energetsko učinkovitih cementarn v Evropi. Z lastno razvojno ekipo dosegajo izjemne rezultate tudi pri izdelkih. Kakovostnemu cementu so dodali vrsto uporabnih lastnosti ter se tako približali potrebam uporabnikov. Proizvodni program pokriva široko paleto cementov, ki omogočajo pripravo kakovostnega betona. Slednji ob hkratnem zagotavljanju dobrih mehanskih lastnosti upošteva tudi vidike trajnosti konstrukcij in ekonomske učinkovitosti gradnje. V družbi Salonit Anhovo so pretekla leta cemente postopno optimizirali glede na potrebe kupcev. Proizvodni program so pred kratkim dopolnili tudi z novimi vrstami cementov za različna področja uporabe.

"V Sloveniji je več kot polovica objektov zgrajena s cementi družbe Salonit Anhovo. Naš cement slovi po konstantni kakovosti in upoštevanju posebnih potreb gradenj," pravi vodja razvoja dr. Andrej Ipavec in dodaja, da današnje rešitve poleg večje izbire za specifične gradnje prinašajo tudi boljšo združljivost s kemijskimi dodatki ter prilagojenost pripravi črpnih in lažje vgradljivih betonov. "Poklicnim uporabnikom ponujamo celovito tehnično podporo, svetovanje in preizkušanje končnih proizvodov v prenovljenem laboratoriju za betone," pravi sogovornik. Vir: Finance

www.7-trade.si

EKSKLUZIVNI ZASTOPNIKI ZA JAPONSKO BLAGOVNO ZNAMKO TAKEUCHI PRODAJA, NAJEM IN SERVIS GRADBENIH STROJEV IN DODATNE OPREME PRODAJA REZERVNIH DELOV ZA GRADBENE STROJE, TOVORNA VOZILA, AVTOBUSE

7-TRADE d.o.o. | Slovenčeva ulica 97, 1000 Ljubljana | Tel.: 01 5300 331, 01 5300 342

NOVICE

Novice Ljubljana gostila prvo konferenco Evropske zveze za krožno gradbeništvo / V Ljubljani je 12. januarja potekala prva konferenca Evropske zveze za krožno gradbeništvo (ECCA) z naslovom "Krožno gospodarstvo – globalni izziv za gradbeni sektor". Krožno gospodarstvo namreč čedalje bolj prodira v gradbeništvo ter industrije in dejavnosti, ki so povezane z gradnjo. Pri gradnji se uporabi ogromno naravnih virov, objekti in njihova uporaba imajo velik vpliv na okolje v fazi delovanja, ob koncu življenjske dobe pa predstavljajo dragocene surovine. Vsi to odpira priložnost za vzpostavitev krožnega gradbeništva. Znanja, tehnologije in kompetence evropskih podjetij na področju energetske učinkovitosti, ekoloških inovacij, trajnostne gradnje in upravljanja z gradbenimi odpadki so lahko priložnost za prodor na tuje trge. Evropske inovacijske grozde, poslovne mreže in vodilne inštitute, ki jih te globalne priložnosti zanimajo, povezuje ECCA. Gre za Evropsko strateško partnerstvo grozdov za internacionalizacijo (ESCP-4i), ki ga kot pomemben model razvojnega sodelovanja podpira tudi Evropska komisija v okviru programa COSME. V zvezi sodeluje več kot 40 grozdov ter 15 podpornih organizacij, projekt pa podpira Slovenski gradbeni grozd-GIZ (SGG). SGG v okviru projekta ECCA svojim članom odpira priložnosti za vključevanje v evropske konzorcije za razvoj in internacionalizacijo krožnih gradbenih rešitev. Trenutno poteka zbiranje portfelja evropskih usmerjevalnih rešitev krožnega gradbeništva, ki so rezultat razvojnega dela različnih podjetij in razvojnih institucij iz evropskega gradbenega sektorja ter drugih panog, ki so vključene v vrednostno verigo graditve objektov. Te rešitve bodo jedro ponudbe ECCA za globalne trge. Na prvi konferenci ECCA so se predstavile vse priložnosti in obveznosti gradbenega sektorja na področju krožnega gospodarstva, številne dobre prakse iz različnih evropskih držav, tudi iz Slovenije, ter prvi osnutki evropskih usmerjevalnih rešitev za krožno gradbeništvo.

8

F E B R U A R 2 0 17

Gradnja drugega tira konec letošnjega leta?

Okolica Dolenjskih Toplic se že trese Dolenjska je znana po trdih kameninah in zadnji regijski projekti investicij v komunalno infrastrukturo se izvajajo tik ob ali pod samimi prometnicami. Ker se mora promet odvijati s čim manj zastoji, morajo biti izvajalci primerno opremljeni. Tako v urbanih sredinah prevladujejo bagri težinskega razreda 14 in 18 ton. Montabert serija XL ima v tem segmentu dva uspešna odgovora XL1000 in XL1300.

GPI TEHNIKA d.o.o. iz Novega Mesta je prejšnje kladivo nadomestilo z novim XL1300 z montažno ploščo Winkelbauer in okolica Dolenjskih Toplic se že trese. Odločitev uspešnega podjetja za Montabert je vsekakor obveza za lokalnega zastopnika.

"Slovenija se je 6. februarja 2017, s projektom drugega tira prijavlja na dva razpisa Inštrumenta za povezovanje Evrope. Na segment, ki se nanaša na porabo lastnih kohezijskih sredstev iz lastne kohezijske ovojnice in na segment, ki predstavlja kohezijsko ovojnico ostankov ostalih kohezijskih držav," je v izjavi za javnost povedal minister dr. Peter Gašperšič. Dejal je, da računamo v okviru naše ovojnice na 33,4 milijona evrov, pri ostanku ostalih držav pa na 35 milijonov evrov: "Prijavili se bomo s pripravljalnimi deli za drugi tir in z izdelavo same projektne dokumentacije za glavno traso drugega tira." Minister je pojasnil, da želimo v nadaljevanju manjkajoče vire do skupne predvidene višine evropskih sredstev oziroma 250 milijonov evrov, pridobiti na naslednjem razpisu, ki bo omogočil mešanje različnih virov financiranja. Objavljen bo predvidoma 8. februarja, rok za prijavo se bo iztekel v juniji letos. "Na tem razpisu se bomo prijavili tudi z glavnimi deli na drugem tiru. V okviru tega razpisa želimo pridobiti še približno 100 milijonov evropskih sredstev, preostanek pa s prerazporeditvijo kohezijskih sredstev znotraj slovenskega operativnega programa," je pojasnil minister.

Ljubljanski fakulteti za strojništvo in farmacijo se bosta selili na Brdo Brdo v Ljubljani, kjer že delujejo tri tehnične fakultete ljubljanske univerze, bi se lahko razvilo v osrednje slovensko tehnično in tehnološke središče. Na to območje se nameravata namreč preseliti še fakulteti za strojništvo in farmacijo. Vrednost vsake izmed obeh novih stavb je ocenjena na 40 milijonov evrov.

Razlogi za selitev iz območja Aškerčeve ceste na obrobje Viča so v obeh primerih podobni. Po besedah dekana Fakultete za farmacijo dr. Boruta Božiča, imajo premalo prostora za raziskovalno dejavnost in druge aktivnosti, ki jih morajo kot fakulteta izvajati. Božič izpostavlja, da farmacija v Sloveniji predstavlja zelo pomemben delež v bruto domačem proizvodu, predvsem na račun Leka in Krke, zato ima tudi njihova fakulteta velike možnosti za razvoj ne le študijskih, ampak drugih programov, ki pa jih na sedanji lokaciji ne morejo ustrezno razvijati.

[ 1 2 0 17

]

Raiffeisen Leasing razvija 37 hektarjev veliko zemljišče ob Aerodromu Ljubljana Območje Airport Business Park, za katerega se sprejema sprememba in dopolnitev občinskega podrobnega prostorskega načrta, bo namenjeno logističnim, poslovnim dejavnostim in lahki proizvodnji. Razvoj zemljišča, ki ga Raiffeisen Leasing zelo pospešeno trži, poteka tik ob novi, 2,4 kilometra dolgi državni cesti, ki bo končana predvidoma še konec tega leta. Investitorji bodo lahko kupili komunalno povsem opremljena zemljišča, ki so od letališča oddaljena okoli 500 metrov. Lokacija ima zelo dobre prometne povezave do avtoceste, od katere je oddaljena okoli dva kilometra in pol, z njo pa jo bo povezala že omenjena cesta.

Sam dostop do povezovalne ceste bo urejen z rondojem, ki bo lokacijo povezoval tudi z letališko zgradbo in drugo infrastrukturo letališča. Raiffeisen Leasing je vlogo partnerja pri razvoju območja Airport Business Park zaupal podjetjem iz Skupine Ržišnik Perc, ki so v preteklosti že uspešno razvila in upravljajo referenčni poslovni coni v Šenčurju in Žirovnici. Podjetje Protim Ržišnik Perc arhitekti in inženirji skrbi za strokovno-tehnično stran razvoja projekta, vključno s spremembo občinskega podrobnega prostorskega načrta (OPPN) in načrtovanjem infrastrukturnega omrežja. Projekt je jeseni 2016 Raiffeisen Leasing predstavil na največjem evropskem nepremičninskem sejmu Expo-real v Münchnu, kjer so poleg drugih svojih projektov predstavili aktualen projekt Airport Busines Park. "Za tuje vlagatelje in morebitne investitorje je naša lokacija in vizija njenega razvoja zelo zanimiva, zato smo na sejmu imeli kar nekaj obetavnih pogovorov s potencialnimi kupci. Med njimi so bila logistična podjetja ter podjetja z lahko proizvodnjo," je še razložila Sladjena Križaj, direktorica družbe Raiffeisen Leasing. Vir: Finance

1-3_RO TEHNOLOGIJE_MSLO_0117.indd 1

Novost na slovenskem trgu / Takeuchi je v letu 2016 na trg lansiral povsem prenovljen 16 tonski midi bager TB2150, ki je naslednik TB1140 Serija 2. Prvi novi model je podjetje 7-trade d.o.o. iz Ljubljane, ki je ekskluzivni zastopnik v Sloveniji za japonsko blagovno znamko mini bagrov Takeuchi, pripeljalo v Slovenijo januarja letos. Nov bager TB2150 si boste lahko v živo ogledali na Bager Expo, ki bo potekal od 21. do 22. aprila 2017 na Vranskem. Proti koncu leta 2017 pa se pričakuje še različico s kratkim zadkom TB2150R. Podjetje 7-trade poleg novih strojev ter rabljenih, ponuja tudi možnost najema širokega strojnega parka bagrov Takeuchi in pripadajoče dodatne opreme, podrobneje si stvari lahko ogledate na povsem prenovljeni spletni strani podjetja www.7-trade.si.

22.2.2017. 14:44:45

NOVICE

Novice Uspešno poslovanje slovenskega zastopnika za Bobcat in Doosan / DIMEH d.o.o., slovenski zastopnik za gradbene stroje Bobcat in Doosan je uspešno zastavil svoje poslanstvo v IOC Zapolje v Logatcu. Slovenski uporabniki so hitro prepoznali povezavo med izkušnjami in zmožnostmi lokalnega zastopnika. Predzadnji stroj lanske dobave BOBCAT S 450 je odšel blizu. V Hotedršico, kjer je zamenjal starejši model 753, ki je takoj odšel v bližino prvega lastnika. Bobcat mini nakladalci so tradicionalno znani po svoji univerzalnosti, trajnosti in ekonomičnosti uporabe. Na osnovi teh dejstev je tudi odločitev lažja.

CASE lansiral povsem novo linijo mini bagrov CASE Construction Equipment je pred nedavnim predstavil povsem novo C serijo mini bagrov, ki jo predstavlja šest modelov v razponu od 1,7 do 6,0 ton. To so prvi izdelki iz nove serije, ki bo razširjena z dodatnimi modeli do konca 2017. Novo serijo C odlikuje večja zmogljivost, bogata paleta funkcij in še več udobja in varnosti – vse pa prispeva k izjemni produktivnosti. Gaston Le Chevalier de la Sauzaye, direktor za trženje produktov na segmentu mini bagrov CASE pravi: "Mini bagri so nepogrešljivi del opreme za gradbena podjetja: predstavljajo količinsko največji volumen v tej industriji, ki znaša daleč nad 53.000 ton enot za Evropo - velikost trga pa se vsako

Novi 3 litrski JCB motor nudi velik izkoristek goriva JCB naj bi pričel s proizvodnjo popolnoma novega, varčnega motorja, ki je plod 31 milijonov angleških funtov vredne investicije. JCB je leta 2011 napovedal, da je bil začetek novega razvoja motorja projekt s pomočjo 4,5 milijona angleških funtov s strani vlade. JCB danes že lahko s ponosom predstavlja rezultate te naložbe v povsem novem tri litrskem motorju.

To je tretja linija motorjev od kar je JCB začel s svojo lastno proizvodnjo leta 2004 pri svojem podjetju JCB Power Systems v Derbyshire. Novi motor se je tako pridružil modelom prostornine: 4.4, 4.8 in 7.2 litra. JCB CEO Graeme Macdonald je dejal: "Težko je verjeti, da pred nekaj več kot 12 leti, JCB ni proizvajal motorjev. Do danes pa je JCB izdelal že 400.000 visoko zmogljivih dizelskih motorjev, ki jih odlikuje, varčna poraba goriva, čistost in visoka učinkovitost." Lansiranje novega tri litrskega motorja JCB430 DieselMax bo temeljilo na uspešnosti poslovanja JCB Power Systems ter dvignilo produktivnost in okoljsko učinkovitosti JCB motorjev na povsem novo raven, predvsem kar se tiče porabe goriva. Ključna lastnost novega motorja je, da je njegova poraba za 8 % manjša kot poraba goriva pri tudi zelo učinkovitem 4,4-litrskem JCB motorju.

ZASTOPNIK ZA P R O IZVO D E Y A N M A R IN M O N T A BE R T V R E P UBL IKI SLO V E N I J I .

O R IG IN A L N I N A D O M E ST N I D E L I, SE R VIS IN P R O D A J A O P R E ME .

SMASTER d.o.o.

IOC ZAPOLJE I 23, 1370 LOGATEC e-mail: igor@smaster.si, gsm: +38640 535 406

leto povečuje." Z novo serijo C, bodo zadovoljili potrebe strank, po čemer največ povprašujejo in to je: izjemna produktivnost, udobje in varnost. Novi mini bagri serije C so tudi prvi izdelki, ki izhajajo iz strateškega povezovanja blagovne znamke s HHI.

Lani vrednost grad­benih del upadla za slabih 18 % Vrednost gradbenih del, opravljenih leta 2016, je bila za 17,7 odstotka nižja od vrednosti gradbenih del, opravljenih leta 2015, je objavil Statistični urad Republike Slovenije. Vrednost teh del na stavbah je bila višja za 2,4 odstotka, na gradbenih inženirskih objektih pa nižja za 24,7 odstotka. Vrednost gradbenih del, opravljenih decembra 2016, je bila za 0,5 odstotka nižja kot novembra 2016 in za 9,1 odstotka višja kot decembra 2015. Vrednost gradbenih del na gradbenih inženirskih objektih je bila na mesečni ravni nižja za šest odstotkov, na letni ravni pa za 2,1 odstotka.

Vrednost gradbenih del na stavbah pa je bila na mesečni ravni višja za 9,7 odstotka, na letni ravni pa se je povzpela za 36,9 odstotka.

Vlada je sprejela uredbo za hitro cesto proti Velenju Cesta Šentrupert - Velenje bo predvidoma stala 300 milijonov evrov, Dars se bo moral za gradnjo zadolžiti. Na vladi so 12. januarja 2017, sprejeli uredbo o državnem prostorskem načrtu (DPN) za gradnjo državne ceste od Šentruperta do Velenja jug. Sprejetju je sicer ves čas nasprotoval kmetijski minister Dejan Židan, ker gre trasa čez kmetijska zemljišča. Vlada je pritožbo ministra Židana zavrnila kot neutemeljeno, trasa pa naj bi se čim bolj izognila kmetijskim zemljiščem in poseljenim območjem. Za kmetije, ki bodo najbolj prizadete, naj bi pripravili programe prestrukturiranja. Na Darsu, kjer bodo predvidoma gradili hitro cesto, bodo najprej pripravili razpise za projekte in pridobivanje gradbenega dovoljenja, nato pa naj bi se lotili odkupa zemljišč. Od sprejetja uredbe o DPN do začetka gradnje na Darsu praviloma preteče od pet do sedem let. Najhitreje je šlo pri gradnji odseka Draženci - Gruškovje, kjer je bila uredba o DPN sprejeta leta 2010, cesto pa so začeli graditi leta 2015, 14-kilometrski odsek naj bi bil končan prihodnje leto.

Hitra cesta od Šentrupreta do Velenja naj bi bila dolga 14 kilometrov, cena gradnje bi bila okoli 20 milijonov evrov po kilometru. Gre za zahteven teren in za naseljeno območje, kjer je povprečna cena gradnje med 19 in 21 milijoni po kilometru, pojasnjujejo na Darsu. Povprečna cena gradnje avtocest do leta 2009 je bila sicer 8,9 milijona evrov po kilometru. Povprečni stroški gradnje se gibljejo od najmanj 2,69 milijona evrov (Divača - Dane) po kilometru do 27,7 milijonov evrov po kilometru (Vransko - Trojane). Dars se bo moral za gradnjo hitre ceste proti Velenju zadolžiti, država pa bo predvidoma dala poroštvo.

GRADBENIŠTVO

ZAKONODAJA

SMERNICE NAJ BI ZAGOTOVILE KONKURENČNO IN ENAKOPRAVNO OBRAVNAVO PONUDNIKOV

Nove Smernice za javno naročanje v gradbeništvu KER JE JAVNO NAROČANJE, ŠE POSEBEJ V GRADBENIŠTVU, ZELO KAOTIČNO, SLOVENSKA GRADBENA PODJETJA Z ZANIMANJEM ­ PRIČAKUJEJO, KAJ BODO PRINESLE NOVE SMERNICE ZA JAVNO ­ NAROČANJE GRADENJ. PREVELIKIH PRIČAKOVANJ NIMAJO, SE PA ­ ­STRINJAJO, DA GREDO PRI MINISTRSTVU ZA JAVNO UPRAVO S TEM AKTOM V PRAVO SMER.

Kdo vse je sodeloval pri oblikovanju novih Smernic Poleg ministrstva za javno upravo so pri oblikovanju smernic sodelovali Gospodarska zbornica Slovenije, Inženirska zbornica Slovenije, Obrtno-podjetniško zbornico Slovenije, Združenjem asfalterjev Slovenije, DARS, podjetje DRI upravljanje investicij, ministrstvo za okolje in prostor, ministrstvo za pravosodje, ministrstvo za infrastrukturo in Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo.

CGP podpira nove Smernice V novomeškem CGP nove smernice podpirajo. Po njihovem je skrajni čas, da se uveljavijo in za javne naročnike postanejo zavezujoče. Želijo, da se uveljavijo tudi v praksi in da jih bodo naročniki dosledno upoštevali v celoti in ne samo tam, kjer jim ustreza.

Pri javnih naročilih v gradbeništvu je danes namreč edino merilo najnižja cena, kriza je prinesla velik nered, na razpise pa se lahko prijavlja vsak. ʺGre za popolno razveljavitev stroke in zato bodo v prihodnje nastajali visoki stroški za sanacije nekvalitetno opravljenih del,ʺ razlaga Edo Škufca, član uprave CGP in posebej omenja predvsem majhna inženiring podjetja s peščico zaposlenih, ki si reference pridobivajo drugje ali jih celo kupujejo od tujcev. Naročniki bi morali upoštevati prave reference, lastne kadre in njihova znanja, mehanizacijo, nadzor kakovosti in drugo.

VIR Finance

N

ove Smernice za javno naročanje je sredi januarja izdal Direktorat za javno naročanje pri Ministrstvu za javno upravo. Z njim želijo zagotoviti konkurenčno in enakopravno obravnavo ponudnikov ter učinkovito izvajanje javnih naročil.

Smernice temeljijo na izhodiščih, ki jih določa zakon o javnem naročanju. Po besedah izdajateljev so orodje, ki ga priporočajo naročnikom, saj dajejo primerna ter z omenjenih zakonom usklajena napotila, usmeritve in predloge, kako naj poteka postopek javnega naročila za gradnjo.

12 F E B R U A R 2 0 17

Pomgrad: ʺPrava smer, počakajmo na prakso.ʺ Vendar pa akterji na gradbenem trgu nad smernicami niso navdušeni na prvo žogo, saj ne vedo, kaj bodo dejansko prinesle. Član uprave Pomgrada Iztok Polanič pravi, da so smernice v bistvu zgolj priporočila ministrstva za javno upravo za javno naročanje gradenj, kar je škoda. Praksa bo pokazala, koliko bodo pri dejanskih razpisih omenjene smernice tudi upoštevali. ʺNastavki gredo v pravo smer. Večji del predlaganih prijemov se v tuji-

ni že uporablja,ʺ pravi Polanič.

Bodo nove Smernice prinesle kaj več reda pri odločanju na javnih razpisih?

[ 1 2 0 17

]

Idealen partner za vaše delovišče

GLOBEX S.R.L., Podružnica v Sloveniji, IOC ZAPOLJE I/7, 1370 Logatec - SLOVENIJA Tel.: +386 1 7509295, logatec@globexgroup.eu, www.globexgroup.eu

MOBILNA IN STACIONARNA OPREMA ZA DROBLJENJE IN SEJANJE SWISS MADE

GIPO AG Kohlplatzstrasse 15, CH-6462 Seedorf T +41 41 874 81 10, F +41 41 874 81 01 Mile Krznaric‘, M +41 79 235 58 68 mile.krznaric@gipo.ch

VSE ZA KAMNOLOME IN RECIKLIRANJE NA ENEM MESTU – GIPO AG Vec informacij na www.gipo.ch

DTV PO POROČILO

Strokovno srečanje DTV

Okoljska in prostorska zakonodaja pri DRUŠTVO TEHNIČNIH VODIJ POVRŠINSKO ODKOPAVANJE JE 26.

JANUARJA ORGANIZIRALO STROKOVNO SREČANJE NA TEMO UPOŠTEVANJA OKOLJSKE IN PROSTORSKE ZAKONODAJE PRI IZVAJANJU RUDARSKIH DEL V POVRŠINSKIH KOPIH. K SODELOVANJU PRI IZVEDBI DELAVNICE SO BILI VABLJENI VSI ČLANI, NOSILCI RUDARSKE PRAVICE IN NJIHOVI PREDSTAVNIKI. TEKST DTV PO

N

a srečanju so se udeleženci seznanili s strokovnimi in pravnimi pogledi na temo administrativnih postopkov pri izdelavi t.i. "novih" produktov iz sekundarnih mineralnih surovin, ki jih je predstavila Bernarda Podlipnik, višja sekretarka na Ministrstvu za okolje in prostor (direktorat za okolje - sektor za odpadke) ter obseg tovrstnih del znotraj pridobivalnega prostora, ki jo opredeljuje rudarska zakonodaja, predstavil Mitja Pavlič, rudarski inšpektor.

Proizvodnja novih izdelkov iz sekundarnih surovin in odpadkov Pri proizvodnji novih izdelkov iz sekundarnih surovin in odpadkov, je Bernarda Podlipnik predstavila zakonske osnove za to področje, ki jih opredeljuje slovenski pravni sistem; Uredba o odpadkih (U.l. RS, štev. 37/15 in 69/15), Uredba o odlagališčih odpadkov (U.l.

RS, štev. 10/14, 54/15 in 36/16), Uredba o ravnanju z odpadki iz rudarskih in drugih dejavnosti izkoriščanja mineralnih surovin (U.l.

RS, štev.: 43/08 in 30/11), Uredba o obremenjevanju tal z vnašanjem odpadkov (U.l. RS, štev.: 34/08 in 61/11) ter Zakon o gradbenih proizvodih (U.l.RS štev.: 82/13).

14 F E B R U A R 2 0 17

[ 1 2 0 17

]

[

1 2 0 17

]

Sledila je predstavitev potencialnih možnosti na področju implementacije uporabe nekovinskih sekundarnih mineralnih surovin, ki jih je predstavil Željko Pogačnik iz podjetja Georudeko d.o.o. Tema predavanja je bila osredotočena na stopnjevanju dodane vrednosti na enoto vira (primer karbonatnih surovin). Strokovne predstavitve so se zaključile s predstavitvijo pomena ozaveščanja pomembnosti mineralnih surovin v vsakdanjem življenju, ki jo je pripravil Zdravko Kozinc iz Zavoda ISKRIVA, Iskrišče za razvoj lokalnih potencialov.

Novost tovrstnega strokovnega srečanja je bila razprava, ki je sledila strokovnemu delu.

Udeleženci so se razdelili v tri skupine. Vsaka skupina se je samostojno posvetila trem temam, ki so jih vodili moderatorji: Marcel Žmavčič (KREMEN NM) za področje podaljševanja koncesijskih pogodb, Janja Otoničar (CPK KP) za področje vpliva na okolje pri izvajanju rudarskih del (predlogi in rešitve) ter dr. Željko Pogačnik (GeoRudEko) za področje osvesčanja lokalne skupnosti o pomenu mineralnih surovin (možnosti in priložnosti).

FEBRUAR 2017

15

s i

Janja Otoničar moderatorka skupine za pod­ ro­čje vpliva na okolje pri izvaja­ nju rudarskih del

Raba nekovinskih sekundarnih mineralnih surovin

.

Marcel Žmavčič moderator sku­ pine za področje podaljševanja koncesijskih pogodb

r e v i j a

izvajanju rudarskih del

Predstavniki GeoZS so predstavili dejavnosti, ki potekajo na učinkovitosti procesa predelave mineralnih surovin in vzpostavitev krožnega gospodarstva - povzetek delavnice EU projekta RawNes. Namen tovrstnega procesa je izboljšati temelj odločanj, na lokalni in državni ravni, dvigniti ozaveščenost družbe glede krožnega gospodarstva in zagotoviti boljši vpogled evropskih državljanov v področje mineralnih surovin. Predstavljene so bile ključne teme, ki bi lahko v Sloveniji implementirali proces krožnega gospodarstva na področju mineralnih surovin: inovacije za povečanje stopnje ponovne uporabe in recikliranja izrabljenih izdelkov z optimizacijo materiala raziskave in ocena potenciala virov sekundarnih mineralnih surovin in storitev v rudarskih prostorih (možnosti v Sloveniji) kako povečati ozaveščenost o pomenu kritičnih (CRM) in sekundarnih mineralnih surovin v vsakdanjem življenju kako povečati učinkovitost v procesu predelave mineralnih surovin v Sloveniji - novi izdelki iz odpadkov in rešitve za večjo ponovno uporabo procesnih ostankov in premoščanje administrativnih ovir pri vzpos­ tavljanju novih poslovnih idej s področja mineralnih surovin in krožnega gospodarstva.

-

PO s tematiko

EU projekt RawNes

m i n e r a l

Mitja Pavlič, rudarski inšpektor je obseg del znotraj pridobivalnega prostora, poleg zakonodajnih izhodišč, prikazal na konkretnih primerih (opravljanje dejavnosti in pridobitev mineralne surovine pri gradbenih delih) in sicer: predelava gradbenih odpadkov, ko nosilec rudarske pravice ni nosilec opravljana dejavnosti izvajanja predelave odpadkov ter pridobivanje mineralnih surovin ob gradnji opornega zidu, ki je po gradbeni zakonodaji opredeljen kot nezahtevni objekt.

Inšpektor je pozval vse prisotne, da ob privolitvi zunanjim pravnim/fizičnim osebam (pod pogoji 93. člena ZRud - 1), ki opravljajo dejavnost znotraj pridobivalnega prostora, ne pozabijo na zavarovanje svoje odgovornosti za škodo, ki je določena v 121. členu ZRud - 1.

Zavarovanje lastne odgovornosti je smiselno zahtevati tudi od izvajalca dejavnosti znotraj pridobivalnega prostora.

INVESTICIJE GRADBENIŠTVO

Novi posli za gradbince v letu 2017

DRŽAVA BO VEČ VLAGALA V CESTE IN TUDI V ŽELEZNICE, VEČ ­ZAGONA BO PRI GRADNJI STANOVANJ, NA OBZORJU SO VEČJI PROJEKTI ­TRGOVCEV: IKEA, SPAR IN MERCATOR. VIR Finance

V

drugi polovici leta 2016 se je začel postopoma oživljati stanovanjski trg, za leto 2017 pa se pričakuje dodaten zagon in začetek gradnje nekaterih večjih projektov, pravi Jože Renar iz združenja za gradbeništvo pri GZS. Med večjimi projekti bodo predvidoma gradnja Ikee, Interspar naj bi začel graditi megacenter ob Celovški, Mercator pa centralno skladišče v BTC.

16 F E B R U A R 2 0 17

Tri trgovske poslastice: Ikea, Spar, Mercator Predstavniki Ikee so pred kratkim povabili izbrana gradbena podjetja, da pripravijo ponudbe za izvedbo, sporočajo iz Ikee. Po naših informacijah so med njimi Pomgrad in še nekatera druga. V prvih mesecih 2017 bodo v Ikei izbrali izvajalca, prva gradbena dela bodo začeli aprila 2017, trgovina bo zgrajena v prvi polovici leta 2018. Celotna naložba

Ikee v Ljubljani bo stala 90 milijonov evrov, koliko od tega bo gradbenih del, bo znano po podpisu pogodbe. Mercator bo začel graditi centralno skladišče v BTC takoj po sprejetju občinskega podrobnega prostorskega načrta, kar je predvideno za jesen 2017. Če bodo vzporedno pridobivali tudi gradbeno dovoljenje, bi takrat lahko začeli gradnjo.

Gre za naložbo sto milijonov evrov, od tega so za zemljišče že odšteli približno 20 milijonov. Iz družbe Spar so že poleti sporočili, da so po šestih letih zapletov pridobili gradbeno dovoljenje za nakupovalno središče v Šiški. Center je ocenjen na približno sto milijonov evrov, gradnjo naj bi začeli v letu 2017.

Več kot 400 milijonov na leto za ceste in železnice Pri infrastrukturnih projektih je na obzorju več razpisov Direkcije RS za infrastrukturo (DRSI) kjer so za leto 2017 precej okrepili proračun za vzdrževanje in gradnjo državnih cest.

Približali se bodo znesku 200 milijonov evrov.

Na železnicah bo v prihodnjih dveh letih znesek za vzdrževanje in nove naložbe presegel 200 milijonov evrov: za 2017 bo 218 milijonov, leta 2018 pa 263 milijonov. Na DRSI obljubljajo, da bodo razpisi v sedanji finančni perspektivi bolj enakomerno porazdeljeni. Gradbince je namreč precej udaril prehod iz leta 2015 v 2016, ker so se v letu 2015 zaključevali projekti iz prejšnje evropske finančne perspektive: proračun za železnice je v letu 2015 presegel 427 milijonov, v letu 2016 pa je upadel na manj kot 200 milijonov evrov. Vendar leto 2015 je bilo nenormalno. Se bo ponovilo?

[ 1 2 0 17

]

ZA LETO 2017 SE JE OKREPIL PRORAČUN ZA VZDRŽEVANJE IN GRADNJO DRŽAVNIH CEST

Ključne investicije za 2017 in naprej:

Glavni razpis za izbiro izvajalca za gradnjo drugega tira Divača–Koper naj bi se predvidoma odvrtel konec leta.

Drugi tir V letu 2017 lahko gradbinci pričakujejo manjše razpise za gradnjo dovoznih cest in prestavitev vodov, glavni razpis za izbiro izvajalca za gradnjo drugega tira Divača–Koper naj bi se predvidoma odvrtel konec leta, če ne bo večjih pospeškov. Pričakujemo lahko, da se bodo prijavili tuji izvajalci, ki znajo graditi predore, v konzorciju bodo tudi slovenski gradbinci. To bodo vsi, ki v zadnjih letih zbirajo reference na železnicah, denimo GH Holding, SŽ –ŽGP, Pomgrad in Kolektor. Če bo drugi tir stal milijardo, gradili pa ga bomo šest let, to čez palec pomeni vsako leto za približno 166 milijonov evrov dodatnega denarja v gradbeništvu.

sen začel graditi konzorcij Telekoma Slovenije in norveške družbe Q-Free (prej Traffic Design), zgrajen naj bi bil septembra 2017.

Koliko bo naložb v Luki?

V letu 2016 naj bi v Luki Koper vložili 77 milijonov evrov, vendar jim je do konca septembra uspelo izpeljati zgolj za 40 milijonov evrov.

Stojijo vsi tisti projekti, pri katerih so odvisni bodisi od dovoljenj države ali občine. Vodstvo pristanišča ima tradicionalno zapletene odnose z občino in državo, v zadnjem času se je sposobnost konstruktivnega komuniciranja še nekoliko poslabšala. Zato med drugim stoji začetek gradnje podaljševanja kontejnerskega

• 57 milijonov evrov naložb je v načrtu Luke Koper za leto 2017, dodati bo treba še neizpeljane naložbe iz leta 2016.

• 300 milijonov evrov bodo v Luki vložili do leta 2020 v povečanje zmogljivosti pristanišča.

• 198,3 milijona evrov bo vseh naložb v prenovo državnih cest v letu 2017, leta 2018 pa več kot 206 milijonov.

• 160 milijonov evrov je ocenjena vrednost slovenskega dela druge cevi predora Karavanke.

Dars bi lahko razpis za izbiro izvajalca objavil konec prihodnjega leta.

• 90 milijonov evrov bo Ikea vložila v trgovino v Ljubljani, graditi bodo začeli aprila 2017.

• 100 milijonov evrov je okvirna ocena naložbe v Intersparov trgovski center ob Celovški cesti.

• 80 milijonov evrov je ocena naložbe v Mercatorjevo centralno skladišče v BTC, graditi bi lahko začeli jeseni 2017.

[

1 2 0 17

]

17

r e v i j a

.

FEBRUAR 2017

-

Prihodnje leto bi lahko v letališkem mestu Aeropolis začeli gradnjo enega izmed večjih logističnih centrov.

m i n e r a l

V Darsovem investicijskem načrtu je za prihodnje leto predvidenih 44 milijonov evrov za nadaljevanje gradnje 13-kilometrskega odseka Draženci–Gruškovje, ki ga bodo odprli sredi leta 2018 (za zdaj je polovično odprta polovica trase). Skupaj z nekaj manjšimi odseki bo na Darsu za nove gradnje 47,7 milijona evrov. Dars tudi pripravlja dokumentacijo za gradnjo druge cevi predora Karavanke, razpis bi lahko bil objavljen konec prihodnjega leta. Gradnja slovenske polovice predora je ocenjena na 160 milijonov evrov. Za obnovo avtocest imajo na Darsu za prihodnje leto pripravljenih 37 milijonov evrov.

Najpomembnejši projekt leta 2017 bo vzpostavitev sistema elektronskega cestninjenja za tovorna vozila. Stroški vzpostavitve bodo 57 milijonov evrov. Nov cestninski sistem je to je-

s i

Dars bo namenil 47,7 mio evrov za novogradnje, 37 mio evrov za obnove

GRADBENIŠTVO

INVESTICIJE

pomola, ki je odločilen za razvoj pristanišča.

Vodstvu Luke ni uspelo doseči premikov pri dveh novih vhodih za tovornjake niti pri dodatnih skladiščnih površinah za avtomobile.

Do leta 2020 za 300 mio evrov naložb V načrtu za leto 2017, ki so ga prejšnji teden potrdili nadzorniki Luke Koper, je za 57,3 milijona evrov naložb, največ za podaljšanje prvega pomola, za večnamensko skladišče na drugem pomolu (že v gradnji) in za gradnjo ro-ro priveza na tretjem terminalu. Prihodnje leto naj bi izpeljali tudi zaostale naložbe iz leta 2016, če jim bo uspelo pridobiti soglasja.

Spomnimo, župan Kopra Boris Popovič želi biti stranka v postopku za pridobivanje okoljskega soglasja za podaljšanje prvega pomola, v zameno bo predvidoma zahteval večji delež koncesnine, ki jo plačuje Luka Koper.

V strategiji razvoja Luke Koper od leta 2016 do 2020 je sicer predvidenih kar za 300 milijonov evrov naložb. Največ v podaljšanje kontejnerskega terminala, v novo opremo in dodatne površine, nov privez, nove tire, večnamensko skladišče na drugem pomolu. V poslovni strategiji je predvideno, da bo do leta 2020 marža EBITDA 39 odstotkov, donos na kapital pa deset odstotkov.

Aerodrom Ljubljana: Aeropolis po letu 2017 Nemški Fraport je zdaj že več kot dve leti upravljavec ljubljanskega letališča, vendar večjih naložb še niso napovedali. Pomgrad je letos jeseni začel graditi cesto od Kranja do Spodnjega Brnika, končali naj bi jo konec leta 2017.

Prestavitev ceste mimo letališča je sicer manjši projekt v vrednosti 2,6 milijona evrov, vendar je pogoj za širitev letališča in razvoj letališkega mesta Aeropolis. V preteklosti so tu že nastali logistični center DHL, garažna hiša, stavba Kontrole letenja in poslovna stavba Adrie Airways. V prihodnje naj bi na letališču zrasel outlet center, projekt v vrednosti od 50 do 70 milijonov evrov, kjer naj bi ustvarili do 800 novih delovnih mest. Prihodnje leto bi lahko v letališkem mestu začeli gradnjo enega izmed večjih logističnih centrov, drugi projekti bodo predvidoma zamaknjeni v poznejše obdobje.

V Luki Koper za enkrat še stoji začetek gradnje podaljševanja kontejnerskega pomola.

se za signalizacijo in telekomunikacije, pa tudi na razpise za čistilne naprave in centre za ravnanje z odpadki - zadnjih dveh pri nas prihodnje leto ne bo veliko, se bomo pa prijavljali na Hrvaškem. Pri visokih gradnjah smo precej izbirčni. Prihodnje leto bomo predvidoma gradili Tribuno na Prulah in se pripravljali na gradnjo soseske Habjanov bajer v Rožni dolini. Čakamo na podpis pogodbe za gradnjo bolnišnice v Sisku za 12 milijonov evrov, zmagali smo tudi pri projektu za logistični center Pošte v Zagrebu, skupaj z lokalnim partnerjem Presoflexom." Leto 2016 naj bi po besedah Miklavčiča končali s 50 milijoni evrov prihodkov, v letu 2017 pa bi lahko skočili tudi na sto milijonov - odvisno od dinamike.

Dušan Mes, generalni direktor Slovenskih železnic ocenjuje poslovanje za leto 2016 nekoliko kritično, saj jim je prihodek zaradi zamikov pri razpisih upadel na približno 40 milijonov evrov, za leto 2017 pa spet pričakujejo prihodek od 70 do 80 milijonov evrov. Prijavljali se bodo na vse železniške razpise v Sloveniji, na

Hrvaškem in v Srbiji. Dobili naj bi tudi razpis za prenovo postaj Celje in Laško, prenavljajo pa tudi zgornji ustroj proge na kočevski progi, kjer je sicer na razpisu zmagal Kolektor.

Boris Sapač, namestnik predsednika uprave družbe Pomgrad, pravi, da je ji je ve letu 2016 uspelo ohraniti prihodke pri 120 do 125 milijonih evrov, čeprav so bile cene nizke in je zato tudi dobiček slabši. Priložnosti za 2017 vidijo predvsem pri razpisih DRSI za prenovo cest in železnic. Po treh do štirih letih zatišja naj bi bilo zdaj več denarja za naložbe, prebuja se tudi zasebni sektor. V Varaždinu bo Pomgrad končal gradnjo študentskega naselja (11 milijonov evrov), skupaj s splitskim podjetjem so začeli graditi hotel pri Dubrovniku v Osminah. Pomgradov del posla znaša dva milijona evrov. To je njihov tretji posel na Hrvaškem, v letu 2016 so končali prenovo dveh kampov za Adris Grupo v Rovinju v vrednosti 2,5 milijona evrov. Pomgrad dela tudi za Unior, Xal Svetila iz Murske Sobote in gradi hotel Mont v Šentilju.

Tako gradbinci čutijo prebujanje trga Blaž Miklavčič, lastnik GH Holding, komentira svoje občutenje pri prebujanju trga: "Čutimo več aktivnosti, veliko je napovedi zasebnih in industrijskih naložb. Prijavljali se bomo na vse projekte na železnicah, na razpi-

18 F E B R U A R 2 0 17

[ 1 2 0 17

]

Poznate vse prednosti kakovostnih in zmogljivih Hartlovih drobilnih žlic?

S katerimi lahko obdelate odpadni material kar na delovišču ter ga takoj ponovno uporabite?

In s tem zmanjšate stroške odvoza, odlaganja in nakupa novega materiala?

Sedaj vam za Hartlove žlice garantiramo tudi najboljšo ceno!

best cru

sher - b

est pric

e

ZDROBILI BOMO VSAKO CENO PRIMERLJIVE DROBILNE ŽLICE

Teknoxgroup Slovenija, uradni zastopnik za drobilne in sejalne žlice Hartl.

Teknoxgroup Slovenija d.o.o.

Pod jelšami 10, 1290 Grosuplje Tel.: (01) 781-82-10, gsm: +386 31 475 591, +386 31 317 184 contact-si@teknoxgroup.com, www.teknoxgroup.si

STROKOVNA INFORMACIJA

GRADBENI MATERIALI

NO V I SL O V

Slana voda hitro nagrize neprimeren beton

Za proizvajalce nič novega KONČUJE SE ENOLETNO PREHODNO OBDOBJE ZA UVELJAVITEV SLOVENSKEGA NACIONALNEGA STANDARDA ZA BETON SIST 1026.

PROIZVAJALCI BETONA, PROJEKTANTI, IZVAJALCI BETONSKIH KONSTRUKCIJ IN NADZORNI INŽENIRJI MORAJO OD DANES OBVEZNO IN STRIKTNO UPOŠTEVATI ZAHTEVE NOVIH STANDARDOV. VIR Finance

N

ovi slovenski nacionalni standard za beton SIST 1026 je bil sprejet lani in je povsem usklajen z evropskim standardom SIST EN 206. Določa manjkajoče postopke preizkušanja in merila skladnosti za nekatere lastnosti betona, pri čemer ohranja nekatere tradicionalne zahteve in določila za njegovo proizvodnjo.

Na Združenju za beton Slovenije pojasnjujejo, da se novosti standarda nanašajo

20 F E B R U A R 2 0 17

predvsem na zahteve glede trajnosti betona.

Po določilih mora trajna konstrukcija izpolnjevati zahteve uporabnosti, trdnosti in stabilnosti v vsej življenjski dobi brez občutnega zmanjšanja funkcionalnosti in velikih nepredvidenih vzdrževanj. Konstrukcije morajo v svoji življenjski dobi s primerno zanesljivostjo in ob primernih stroških prenašati vse predvidene vplive med gradnjo in uporabo ter služiti namenu.

Projektanti bodo morali upoštevati zahteve, povezane s trajnostjo betona, in temu prilagoditi zahteve, povezane s trdnostnim razredom betona in nosilnostjo konstrukcije. "V Sloveniji lahko zaznamo precej razlik med projektantskimi zahtevami in kakovostjo betona, ki je vgrajen v objekte," parvi Franci Kavčič, pomočnik direktorja na inštitutu za gradbene materiale Igmat. Neustrezni betoni skrajšajo življenjsko dobo objektov, še pomembneje pa je, da lahko le ustrezen beton zagotovi želeno stopnjo varnosti.

"Velikokrat pri nadzoru vgrajenih betonov opažamo, da zaradi varčevanja gradbinci vgrajujejo betone nižje kakovosti od predvidenih s standardom, nadzorniki pa kljub odstopanjem vgrajevanje dovoljujejo," razlaga Kavčič in dodaja, da je standard le eden izmed predpisov, s katerimi lahko dosežemo ustreznost vgrajenih materialov. Pri tem je opozoril na objekte, grajene ob morski obali. Gre predvsem za konstrukcije neposredno

[ 1 2 0 17

]

ENSK I ST AN D AR D Z A BET ON S IS T 1026 J E POVSE M USKLAJE N Z E VROPSKIM SIST EN 206

Do poletja priročnik o betonu Združenje za beton Slovenije želi dvigniti raven kakovosti proizvodnje in vgradnje betona.

Do poletja namerava izdati tudi priročnik o betonu kot pomoč za boljše razumevanja izpostavljenosti betona ter pravilno odločanje o sestavi in lastnostih betona glede na različne stopnje izpostavljenosti. V zadnjih letih združenje čedalje bolj promovira beton kot trajen material, ki lahko služi trajnostnemu razvoju na vseh področjih.

gim parametrom, ki vplivajo na trajnost. Med drugimi na trajnost betona močno vpliva kakovost cementnega kamna v betonu, kar pa uravnavamo z dovolj nizkim razmerjem med vodo in cementom, ustreznim deležem cementa in ustrezno izbiro vrste cementa glede na stopnje izpostavljenosti betona.

Zahteve za mejne vrednosti sestave betona in posamezne lastnosti betona niso več samo priporočene, ampak normativne. Določene so v preglednici N3, ki predpostavlja življenjsko dobo konstrukcije 50 let. Pri načrtovani daljši življenjski dobi se te zahteve še zaostrijo.

Predpisi so eno, nadzor pa drugo Kljub predpisom, ki lahko deloma zmanjšajo anomalije, Franci Kavčič opozarja predvsem na dodaten nadzor kakovosti vgrajenih materialov, med katerimi je tudi beton.

Poudarja, da bi morali investitorji kljub dodat-

nim stroškom nameniti večjo pozornost neodvisnemu nadzoru. Ti nadzorniki pregledajo dokumentacijo in na podlagi dejanskega stanja podajo oceno ustreznosti. "S standardom, ki začne veljati februarja, lahko le deloma povišamo kakovost vgrajenega betona in s tem tudi dosežemo predvideno življenjsko dobo objekta 50 let. Povsem pa se investitor lahko prepriča le z neodvisnim in strokovnim pregledom," končuje Kavčič.

Novi standard glavne spremembe uvaja v proizvodnji betona za inženirske objekte Zaradi novega slovenskega standarda SIST 1026 je večina proizvajalcev betona v drugi polovici leta 2016 prilagodila proizvodni program ter notranji nadzor kakovosti proizvodov.

Slovenski gradbinci in seveda tudi proizvajalci betonov napovedujejo, da bodo nova določila močneje spremenila zahteve za betone v inženirskih objektih ter pri drugih zahtevnej-

ob obali, ki so zgrajene iz neprimernih betonov. Takšne konstrukcije morska voda v relativno kratkem obdobju načne, pojavlja se močna korozija in razpokanost, neredko prej kot v desetih letih. Na drugi strani pa konstrukcije, v katere je vgrajen primeren beton, zdržijo obdobje, ki je predvideno za te primere in znaša najmanj 50 let.

Kakovost je zelo pomembna tudi pri vseh drugih betonih, še zlasti pri tistih, ki so vgrajeni v nosilne elemente tako večstanovanjskih in velikih poslovnih ter industrijskih stavb kot tudi inženirskih objektov, kot so viadukti.

Dva načina za projektiranje

r e v i j a

.

s i

V standardu SIST EN 206 sta predvidena dva načina za projektiranje trajnosti betona. Prvi temelji na določanju mejnih vrednosti glavnih parametrov njegove sestave. Ti v lokalnih vremenskih razmerah in z uporabo lokalnih materialov po izkušnjah zagotavljajo potrebno odpornost betona proti predvidenim agresivnim vplivom okolja.

Drug način je preverjanje trdnosti betona.

Ta sloni na preizkušanju in ovrednotenju tistih merljivih lastnosti strjenega betona poznane sestave, ki kažejo njegov odziv na delovanje določenega agresivnega vpliva.

Ne le priporočila, ampak normativi

1 2 0 17

]

FEBRUAR 2017

21

m i n e r a l

[

-

Za obstojnost in trajnost betona ni več pomembna samo njegova mehanska trdnost, ampak je treba več pozornosti nameniti dru-

GRADBENI MATERIALI STROKOVNA INFORMACIJA

ših gradnjah. Vendar se to ne bo zgodilo čez noč. "Glede na izkušnje bo preteklo vsaj nekaj let, preden se bo celoten trg betona prilagodil novim zahtevam standarda. Ko bodo spremembe usvojili projektanti ter se tega držali tudi izvajalci betonerskih del, bomo šele lahko proučili, katere učinke je prinesel," pravi Luka Šušteršič, direktor betonarne BORDAX in poudarja, da se bodo tudi v njegovem podjetju morali prilagoditi novim predpisom in potrebam naročnikov.

Veliko tveganje neplačil "Proizvajalci betona smo na trgu nemočni in ne moremo zavzeti trdnih pogajalskih izhodišč, prek katerih bi lahko izpogajali boljše cene," pravi Luka Šušteršič in dodaja, da se prilagajajo naročniku in znižujejo cene betona predvsem na račun storitev. Enako po njegovih opažanjih ravnajo vsi ponudniki gradbenih del ter z nizko ceno poskušajo pridobiti posel.

Luko Šušteršiča je tudi opisal, kako ti nihaji v gradbeni dejavnosti konkretno vplivajo na poslovanje njegovega podjetja. Kot je dejal, so se jim po letu 2009 obratna sredstva za normalno poslovanje povečala za več kot sto odstotkov. Opozoril pa je tudi na daljše plačilne roke, poslovanje z naročniki pa je vse bolj tvegano, saj se možnost neplačil stalno povečuje.

Javna naročila in velika nihanja nižajo cene Novi standard ne bo prinesel pomladi niti trgu betonov niti celotnemu gradbeništvu. V gradbeništvu divja huda cenovna vojna, kar se kaže tudi v pritiskih na ceno gradbenih materialov. "Cene betona zrcalijo stanje na trgu gradbeništva," pravi Šušteršič in opozarja na pomembna dejavnika, ki zelo močno pritiskata na cene ne le betona, ampak tudi drugih materialov in storitev.

Prvi dejavnik so javna naročila. Največja težava je, da naročniki izbirajo ponudnika glede na najnižjo ceno, ki se ponudi na javnem razpisu. Druga anomalija slovenskega gradbenega trga pa so zelo velika nihanja. V urejenih ekonomijah gradbena dela letno zanihajo za kakšen odstotek, mogoče dva. Gradbene aktivnosti zanihajo za več kot pet odstotkov izjemno redko.

Povsem drugače je v Sloveniji. Deset- ali dvajsetodstotna letna nihanja niso nobena posebnost, še huje pa je, da v zadnjih devetih letih ta dinamika v glavnem pada. Zaradi tako velikih nihanj se gradbinci in proizvajalci gradbenih materialov ne morejo prilagajati ter strateško umeščati na trgu. Betonarne pri tem niso nobena izjema. Zato se akterji na tem trgu odzivajo zelo kratkoročno in znižujejo cene betonov, vse pa je odvisno od plačilne sposobnosti naročnikov in njihove stabilnosti poslovanja ter od zasedenosti proizvodnih zmogljivosti.

22 F E B R U A R 2 0 17

O standardu SIST 1026:2016 Novi slovenski standard SIST 1026:2016 je revidirana predhodna izdaja standarda iz leta 2008, z njim pa se odpravljajo pomanjkljivosti in nejasnosti, ki so jih zaznali proizvajalci betona in certifikacijski organi ter tudi projektanti betonskih konstrukcij. Predvsem so s podrobnejšimi in obširnejšimi določili dopolnjene točke, ki opredeljujejo trajnost betona. Med naštetimi elementi so najbolj pomembni: • priporočene stopnje izpostavljenosti za betonske konstrukcijske elemente, • natančnejše zahteve za izbiro in uporabo agregatov, cementov in mineralnih dodatkov, • zahteve za sestavo betona glede na stopnjo izpostavljenosti – mejne vrednosti parametrov sestave in posebne lastnosti strjenega betona.

• Med pomembnejše dopolnitve avtorji novega standarda uvrščajo še: • delno preoblikovane zahteve, povezane s posebnimi lastnostmi strjenega betona, • dopolnjena preglednica o kontroli proizvodnih postopkov in lastnosti betona, • spremenjena merila za kontrolo istovetnosti za tlačno trdnost in dodana določila za kontrolo istovetnosti za konsistenco in vsebnost zraka, • posodobitev oznak spremljajočih standardov.

[ 1 2 0 17

]

DX 235 NLC-5 NUDI UDOBJE, ENOSTAVNO UPRAVLJANJE IN GOSPODARNO PORABO GORIVA

Doosan bagri na gosenicah

Serije 5

DX 235 NLC-5 Lastna teža

cca 23 t

Širina podvozja

HD 2540 mm

Bočna dvižna zmogljivost

2870 kg - 7,5 m monoblok, 2,4 m krak

Motor

Doosan DLo6P - 124 kW (max.)

Izkopna žlica

1,32 m³

Za več informacij o predstavljenm bagru Doosan DX 235 NLC -5 dobite pri lokalni zastopniku Dimeh d.o.o., ki nudi poleg Doosan strojev tudi visoko kvalitetno dodatno opremo: Winkelbauer - Hardox, hidravlične menjave, hidravlične menjave z nagibom, hidravlične menjave z rotacijo, žlice Rock - Hardox z zobi Combi Parts. Glede servisa pa bo poskrbelo podjetje S SERVIS d.o.o.

[

1 2 0 17

]

FEBRUAR 2017

23

s i

Bager DX 235 NLC-5 poganja Doosan dizelski motor, poznan po svoji dolgi življenjski dobi, enostavnem vzdrževanju in zelo ugodni porabi goriva.

.

Bistvo bagra na gosenicah je hidravlični sistem, srce delovnega stroja, ki ga poganja motor. Če proizvajaš obe komponenti, jih lahko maksimalno in optimalno povežeš za ugodnejšo porabo goriva. Popolna skupina hidravličnih instalacij za uporabo vseh znanih hidravličnih orodij in menjav. Zagotavljanje ekološke ustreznosti je na koncu povezano tudi s po-

Udobje za upravljavca je na naših trgih samoumevno in pričakovano. Dinamična uravnoteženost nudi izjemno stabilnost ter s tem dobro osnovo za nadgradnjo, ki povečuje udobje. Zadnja kamera, popolna svetlobna opremljenost, ergonomsko oblikovana zaščitna in pregledna ROPS kabina z blaženim sedežem in klimatizatorjem upravljavcu nudi prijetno in zdravo delovno mesto. Najmodernejši in kvalitetni filtri ter olja v povezavi s satelitskim nadzorom omogočajo lastniku mirno in odgovorno lastništvo. Doosan enostavno nudi več in primerjava je na mestu.

r e v i j a

Hidravlični sistem je srce stroja

Doosan enostavno nudi več

-

D

oosan serija 5 predstavlja upravljavcu in lastniku zanimive proizvode, ki dosegajo najzahtevnejše ekološke standarde izpustnih emisij brez uporabe DPF filtra trdih delcev. To pomembno dejstvo močno zniža stroške lastništva in rednega vzdrževanja. Doosan pogonski dizelski motorji so že pregovorno znani po svoji dolgi življenjski dobi, enostavnem vzdrževanju in zelo ugodni porabi goriva.

večanim motornim prostorom in končno obliko zadnjega dela bagrske nadgradnje. Med pet vodilnimi proizvajalci bagrov na gosenicah uporabnik v bistvu odloča o razmerju med vrednostjo investicije, stroški uporabe in lastništva ter odzivnostjo poprodajne službe lokalnega zastopnika.

m i n e r a l

DOOSAN JE UVELJAVLJEN PROIZVAJALEC BAGROV NA GOSENICAH. IN, KO GOVORIMO O BAGRIH NA GOSENICAH GOVORIMO O HIDRAVLIČNEM SISTEMU, MO­­TO­RJU IN ROBUSTNOSTI IZDELAVI. UDOBJE ZA UPRAVLJAVCA, PRODUKTIVNOST, EKONOMIČNOST POSLOVANJA S TRAJNOSTJO PRO­IZVODA IN ENOSTAVNIM VZDRŽEVANJEM JE LOGIČNA POSLEDICA USPEŠNEGA PROJEKTA, KI SLEDI CELOTNI PALETI MODELSKEGA LETA.

SPONZORIRANA INFORMACIJA

DOOSAN

Bager nudi izjemno stabilnost tudi na najbolj zahtevnih terenih.

v sloveniji bo potrebno razvija

STROKOVNA INFORMACIJA

GEOZS

Slovenska delavnica proje Mineralne surovine v krožnem go namen projekta »arawness« je izboljšanje temeljev odločanj, na lokalni in državni ravni, dvigniti ozaveščenost evropske družbe glede krožnega gospodarstva in zagotoviti boljši vpogled evropskih državljanov na področje mineralnih surovin.

TEKST

Kim Mezga in Tina Benda

Geološki zavod Slovenije

V

ta namen se je v oktobru 2016 na Geološkem zavodu Slovenije (GeoZS), v Ljubljani, izvedla slovenska delavnica z naslovom "MINERALNE SUROVINE V KROŽNEM GOSPODARSTVU SLOVENIJE". Deležniki so bili na delavnici spodbujeni k razpravi o sedanjem položaju mineralnih surovin v krožnem gospodarstvu v Sloveniji ter k izmenjavi idej in izkušenj, izpostavitvi dobrih praks v recikliranju in optimizacije materialov. Rezultati delavnice so bili v novembru 2016 predstavljeni na Ministrstvu za gospodarski razvoj in tehnologijo, ter Službi Vlade Republike Slovenije za razvoj in evropsko kohezijsko politiko.

Ob vstopu v EU je Ljubljana povečala ločeno zbiranje in recikliranje odpadkov, ter zmanjšala količino odpeljanih odpadkov na odlagališča za kar 59 %. Eden ključnih elementov integriranega sistema za ravnanje z odpadki, je največji kohezijski projekt s področja okolja v državi t.i. Ljubljanski regijski center za ravnanje z odpadki (RCERO Ljubljana), ki bo uredil problematiko ravnanja z odpadki za približno tretjino Slovenije [4].

Projektne delavnice V okviru projekta "aRAWness" sta bili pred-

hodno izvedeni dve mednarodni delavnici.

Prva, z naslovom "Krožno gospodarstvo - tehnologije recikliranja in reciklirani izdelki", je potekala junija 2016 v Budimpešti (Madžarska), druga, z naslovom "Naslednji koraki v odpadni električni in elektronski opremi (OEEO1) - zapiranje zank", pa septembra 2016 v Aachnu (Nemčija). Tretja, slovenska delavnica, je potekala oktobra 2016 v Ljubljani, četrta, zaključna projektna delavnica z naslovom "Regionalni pogled na krožno gospodarstvo: iz lokalnih izkušenj v EU", pa je potekala novembra 2016 v Bruslju (Belgija).

Uvod Gospodarstvo je še do pred kratkim delovalo po načelu linearnega modela ("vzemi - naredi - zavrzi"), kjer je skoraj vsak izdelek doživel konec svoje življenjske dobe na smetišču. Zaradi pritiska rastočega gospodarstva, porabe omejenih virov in naraščanja števila prebivalcev na Zemlji se je pojavila potreba po krožnem gospodarstvu, ki temelji na podaljšani rabi, ponovni uporabi in recikliranju obstoječih materialov ter izdelkov. Je tudi odgovor za trajnostno rast in potrebuje vključenost in povezanost različnih skupin ljudi. Cilj krožnega gospodarstva je tako skleniti krog, ki skuša vire izdelka skozi njegov življenjski krog čim dlje obdržati v gospodarstvu, kar bi zagotovilo učinkovitejšo rabo surovin, proizvodov in odpadkov [1,2,3].

Primer dobre prakse - RCERO Ljubljana S pomočjo EU sredstev, Slovenija dosega svoje cilje v recikliranju, kar bo zagotovo pripomoglo k bolj trajnostnemu ravnanju z odpadki.

24 F E B R U A R 2 0 1 7

Slika 1: Krožno gospodarstvo [1,2].

[ 1 2 0 17

]

ati več projektnih idej na temo mineralnih surovin in krožnega gospodarstva

ekta "aRAWness": spodarstvu Slovenije

Slika 2: Predstavitev KIC-a EIT RawMaterials, Ignacio Calleja (EIT RawMaterials).

Projekt "aRAWness" Enoletni projekt "aRAWness", s polnim angleškim naslovom "Enhancing European Society Awareness of Raw Materials", je koordinirala Univerza RWTH Aachen (Nemčija), skupaj s projektnimi partnerji iz Univerze KU Leuven (Belgija), Univerze Liege (Belgija), Tehnične univerze Clausthal (Nemčija), Geološkim zavodom Slovenije in Bay Zoltanom (Madžarska). Enoletni projekt, ki se je zaključil decembra 2016, je bil v celoti financiran s strani KIC-a EIT RawMaterials.

Udeleženci Na slovenski delavnici je sodelovalo 28 udeležencev iz Slovenije, po eden pa iz Španije in Belgije. Skoraj 47 % udeležencev je bilo iz raziskovalnih organizacij, 17 % iz izobraževalnih organizacij, 10 % iz malih in srednjih podjetij, 20 % iz industrije in 7 % iz državnih institucij.

[

1 2 0 17

]

F E B R U A R 2 0 17

25

. r e v i j a

m i n e r a l

Slika 3: Diskusija med predavanji.

Delavnica z naslovom "Mineralne surovine v krožnem gospodarstvu Slovenije" je potekala v prostorih Geološkega zavoda Slovenije (GeoZS), 20. oktobra 2016. Z delavnico se je želelo spodbuditi udeležence, da bi razpravljali o trenutnem stanju mineralnih surovin v krožnem gospodarstvu Slovenije ter jim ponudili priložnost za izmenjavo idej in izkušenj, dobrih praks v recikliranju in optimizacije materialov, ki bi lahko izboljšale prihodnje dejavnosti.

Dnevni red delavnice je bil razdeljen na dva dela in sicer na uvodni plenarni del in interaktivno delavnico. Udeležence je pozdravil direktor Geološkega zavoda Slovenije (GeoZS), dr. Miloš Bavec, nato je sledilo šest predavanj.

Najprej je tematski vodja za krožno gospodarstvo in recikliranje na EIT RawMaterials (EIT

s i

Potek delavnice

GEOZS STROKOVNA INFORMACIJA

Slika 4: Izbor tem z barvnimi nalepkami.

RM), Ignacio Calleja, predstavil osnovne informacije o tem inštrumentu (Slika 2), nato pa je Tina Benda (GeoZS) predstavila vsebino in cilje projekta "aRAWness". Sledila so 4 tematska predavanja: doc. dr. Jože Kortnik (Naravoslovnotehniška fakulteta, UL) je predstavil "Slovenska rudarska podjetja in krožno gospodarstvo", doc.dr. Mateja Gosar (GeoZS) je predstavila "Rudarske odpadke", dr. Alenka Mauko Pranjič (ZAG) je predstavila "Zapiranje zank in uporaba sekundarnih surovin v gradbeništvu" in Irena Škulj (Magneti Ljubljana d.d.) je predavala o projektu "REMANENCE - Reciklaža magnetov iz redkih zemelj v na-

Slika 5: Delo po skupinah na delavnici.

men zaščite okolja in virov".

Po plenarnem delu so bili udeleženci razdeljeni v 4 skupine. Seznam desetih tem (Preglednica 1) je bil pripravljen s strani GeoZS, vključno s temami iz prejšnjih dveh "aRAWness" delavnic, ob upoštevanju nacionalnih in regionalnih okoliščin. Da bi zagotovili aktivno sodelovanje, so udeleženci skupaj izbrali osem najbolj zanimivih tem. S tem namenom je vsak udeleženec prejel 3 barvne nalepke in jih po lastni presoji razporedil na njemu najbolj zanimive predstavljene teme (Slika 4). Vsaki skupini smo naključno dodelili dve izbrani temi ter moderatorja (Slika 5).

Konzorcij EIT RawMaterials Konzorcij EIT RawMaterials (EIT RM) [5] je KIC (Knowledge and Innovation Community), ki želi s sistemsko perspektivo v celoti izkoristiti potencial simbioze oziroma povezovanja med industrijo ter raziskovalnimi in izobraževalnimi institucijami in oživiti človeški kapital znotraj sektorja mineralnih surovin. Konzorcij je za svoje delovanje izbral 4 glavne trge: informacijske in komunikacijske tehnologije, oskrba z energijo, stroji in oprema ter mobilnost. Prvi projektni razpis za partnerje (zaključen 2015), se je osredotočal na 6 KAVA (KIC Added Value Activities) aktivnosti: mreža infrastrukture, magistrsko izobraževanje, doktorsko izobraževanje, vse-življenjsko učenje, učenje družbe in podpora podjetništvu. Vsako leto bo konzorcij objavil razpis za projekte zgoraj omenjenih tem, ter projekte nadgradnje, inkubatorskih storitev, pospeševanja rasti malih in srednje-velikih podjetij ter financiranja zagonskih podjetij oziroma tehnologij.

Slovenska partnerja v konzorciju EIT RM sta Geološki zavod Slovenije (GeoZS) in Zavod za gradbeništvo Slovenije (ZAG). Na KIC razpisih lahko sodelujejo tudi institucije oziroma podjetja, ki niso partnerji KIC-a EIT RM in sicer tako, da se povežejo z enim od partnerjev.

26 F E B R U A R 2 0 1 7

Preglednica 1: Predlagane teme delavnice: •• Inovacije za povečanje stopnje ponovne uporabe in recikliranja izrabljenih izdelkov z optimizacijo materiala.

•• Zbiranje in optimizacija izrabljenih ("end-oflife") izdelkov (Slovenija).

•• Raziskave in ocena potenciala virov sekundarnih mineralnih surovin in storitev v rudarskih prostorih (možnosti v Sloveniji).

•• Kako najbolje promovirati pomen krožnega gospodarstva med splošno javnostjo na eni strani in predstavniki javnih služb, državnih institucij in odločevalci na drugi strani?

•• Kako povečati ozaveščenost o pomenu kritičnih (CRM) in sekundarnih mineralnih surovin v vsakdanjem življenju?

•• Oblikovanje izdelkov in storitev za krožno gospodarstvo: (a) inovativni tehnološkoekonomski pristopi za podaljšanje življenjske dobe izdelka, vzdrževanje, ponovna uporaba, predelava, recikliranje, (b) poslovni modeli, ki temeljijo na inovativnih konceptih glede lastništva proizvoda, npr. lizing/zakup, plačila glede na uporabo, skupna uporaba, (c) simulacijska orodja za primerjalno oceno alternativnih pristopov.

•• Večja učinkovitost v procesu predelave mineralnih surovin (Slovenija) - novi izdelki iz odpadkov in rešitve za večjo ponovno uporabo procesnih ostankov.

•• Premoščanje administrativnih ovir pri vzpostavljanju novih poslovnih idej s področja mineralnih surovin in krožnega gospodarstva.

•• Nadomeščanje kritičnih (CRM) in nevarnih snovi v proizvodih za optimalno zmogljivost (Slovenija).

•• Predlogi o aktivnostih, ki naj jih KIC EIT RawMaterials v prihodnje financira.

[ 1 2 0 17

]

Slika 6: Rezultati dela po skupinah.

[

1 2 0 17

]

Slika 7: Ozaveščenost udeležencev; večina udeležencev je svoje identifikacijske kartice vrnila in jih bomo lahko ponovno uporabili.

Sklepi delavnice

.

Literatura in viri: [1] http://bogovic.eu/bogovic-krozno-gospodarstvo-mora-postati-nov-model-ne-zgoljkup-papirjev-in-ciljev/ [2] http://ec.europa.eu/regional_policy/sources/docgener/guides/cohesion_policy_ circular_economy.pdf [3] http://ebm.si/m/ZW_analiza_turizem.pdf [4] http://www.snaga.si/rcero [5] http://eitrawmaterials.eu/

s i

Na 3. delavnici projekta "aRAWness" z naslovom "Mineralne surovine v krožnem gospodarstvu Slovenije" smo udeležencem s predavanji izbranih strokovnjakov želeli predstaviti zanimive in aktualne tematike glede mineralnih surovin v krožnem gospodarstvu v Sloveniji. Takšni dogodki povežejo različne deležnike, jim dajo priložnost za izmenjavo idej in izkušenj ter možnost izboljšave in razširitve njihovih dejavnosti.

Zavedamo se, da je krožno gospodarstvo koncept, ki ga je potrebno sprejeti in izboljšati. Rastoče gospodarstvo in potrošnja vplivajo na okolje, zato se je potrebno na vsakem koraku usmeriti v ponovno uporabo, popravila in recikliranje obstoječih materialov in izdelkov. Med samo delavnico smo udeležence spodbujali k razpravljanju o sedanjem položaju krožnega gospodarstva na splošno in o mineralnih surovinah v krožnem gospodarstvu v Sloveniji. Udeleženci so izmenjali svoja mnenja in izkušnje, predvsem glede recikliranja in optimizacije materialov, ter tako s svojimi predlogi in ugotovitvami med razpravo, skušali dopolniti in izboljšati bodoče dejavnosti.

Sodeč po odgovorih iz vprašalnika, ki smo ga po dogodku poslali udeležencem, ugotavljamo, da je bila delavnica dobro strukturirana, teme ustrezno izbrane in vodenje skupin odlično. Udeležencem so bili všeč praktični prikazi, primeri dobre prakse, sproščenost govornikov ter uporabne informacije o EIT RM ter ostalih predavateljev. Tematika je bila obdelana iz različnih zornih kotov. Po končani delavnici je večina udeležencev svoje identifikacijske kartice vrnila, tako jih bomo lahko uporabili na prihodnji delavnici (Slika 7).

Velika raznolikost udeležencev delavnice gotovo pomeni, da je zanimanje za krožno gospodarstvo veliko s strani vseh slovenskih sektorjev. Dogodki, kot je bila delavnica projekta "aRAWness", pripomorejo k večji aktivnosti vseh deležnikov, prav tako pa tudi k večji prepoznavnosti in ozaveščanju o pomembnosti krožnega gospodarstva.

r e v i j a

cikliranju le-tega. V bodoče je potrebno razvijati več projektnih idej na temo mineralnih surovin in krožnega gospodarstva, šolarje, dijake in študente pa bi bilo potrebno podučiti o pomenu mineralnih surovin v vsakdanjem življenju (naloga strokovnjakov) in jih spodbujati preko, npr. raziskovalnih nalog ali delavnic.

Univerze bi prav tako lahko vplivale na večje sprejemanje takšnih aktivnosti med študenti in splošno javnostjo s spodbujanjem in ustanavljanjem zagonskih podjetij.

Vzpostavitev novih poslovnih idej s področja mineralnih surovin in krožnega gospodarstva je upočasnjena zaradi administrativnih ovir, kar bi lahko rešili s spremembo uredb in uvedbo nove zakonodaje na področju krožnega gospodarstva.

Kdo je pristojen za začetek sprememb? Naj strokovnjaki prepričajo vlado, da le-ta poveča aktivnosti na tem področju? Naj strokovnjaki preko medijev vplivajo na širšo javnost in ta z javnim mnenjem na vlado? Naj vlada s promocijskimi aktivnostmi spodbuja krožno gospodarstvo Slovenije? Ali bi najbolj pripomogla direktiva EU s tega področja, analogna direktivi o emisijah?

Dan po delavnici je GeoZS slovenskim medijem poslal kratko izjavo za javnost o dogodku in širši tematiki. Rezultati vseh treh delavnic so bili v novembru 2016 predstavljeni tudi Ministrstvu za gospodarski razvoj in tehnologijo, ter Službi Vlade Republike Slovenije za razvoj in evropsko kohezijsko politiko.

-

Udeleženci delavnice so menili, da smo Slovenci na splošno dobro ozaveščeni glede krožnega gospodarstva (recikliranje, pomen kritičnih in sekundarnih mineralnih surovina) v vsakdanjem življenju. Raven ozaveščenosti bi lahko krepili še s pomočjo oglaševanja preko medijev (reklame, kratki filmi, aplikacije, objave na spletu, promocija preko znanih oseb), vidnejših in razumljivih oznak na smetnjakih in embalažah, izmenjavi uporabljenih predmetov, tekmovanji v šolah, vključevanja industrije itn. Pobudo bi v tem primeru morala prevzeti država. Udeleženci so bili tudi mnenja, da je ljudi potrebno motivirati (nižje cene položnic, subvencije) in jih seznaniti z informacijami o nadaljnjih postopkih recikliranih odpadkov. Prav tako predlagajo, da je potrebno vpeljati sledljivost surovin. Izdelki v krožnem gospodarstvu so uporabnikom velikokrat neprijazni, npr. neprimerno in neatraktivno pakiranje, prekomerna uporaba umetnih materialov, itn. Potrebno bi bilo promovirati uporabo recikliranih izdelkov in jih pakirati bolj ekonomično (material in volumen), ter povečati uporabo okolju prijaznih materialov.

Inovacije za povečanje stopnje ponovne uporabe in reciklažnih izdelkov, se po mnenju udeležencev nahajajo v samem dizajnu izdelkov in aplikacijah okolju prijaznih izdelkov ter z reciklažnimi embalažami. Recikliranje OEEO1 je npr. težavno, zaradi kompleksne strukture naprav, saj izdelovalci dajejo prednost videzu izdelka, ne pa lažjemu re-

1Odpadna električna in elektronska oprema

F E B R U A R 2 0 17

27

m i n e r a l

Rezultati delavnice

V EU VSAKO LETO NASTANE PRIBLIŽNO 3 BI

STROKOVNO DELO

ZAG

Toplotna izolacija i

za vgradnjo v stavbe, izdelana iz in IZZIV TRAJNOSTNEGA GRADBENIŠTVA NI LE UČINKOVITA RABA ­ENERGIJE IN VARČEVANJE Z ENERGIJO NA TEM PODROČJU, TEMVEČ TUDI ­ZMANJŠANJE RABE RAZLIČNIH VIROV IN SUROVIN. V EVROPSKI UNIJI VSAKO LETO NASTANE PRIBLIŽNO 3 BILIJONE TON ODPADKOV, OD ­KATERIH JE SKORAJ ENA TRETJINA GRADBENIH. TEKST dr. Sabina Jordan, Zavod za gradbeništvo Slovenije, Laboratorij za toplotno zaščito in akustiko

R

ecikliranje surovin ter ponovna raba postaja čedalje bolj pomembna še zlasti na področju gradbenih odpadkov. Velik del raziskovalne dejavnosti v gradbeništvu je tako vse bolj usmerjeno v raziskave in razvoj uporabe sekundarnih surovin, npr. različnih industrijskih odpadkov, in uporabe izdelkov in materialov, ki ostanejo kot odpadek tako pri prenovah kot tudi pri rušenju objektov. Proizvodi, ki so izdelani iz tovrstnih surovin, morajo seveda ravno tako ustrezati vsem zahtevam za gradbene proizvode, vgrajene v stavbo. Zadostiti morajo tudi zahtevam, ki so vezane na trajnostnost. S tega vidika imajo lahko posebej velik potencial pri zmanjšanju vplivov na okolje proizvodi, ki temeljijo na predelavi lesenih odpadkov in derivatov.

Evropski projekt BRIMEE V okviru raziskav je bil v evropskem projektu BRIMEE (FP7, Safe, energy-efficient and affordable new eco-innovative materials for building envelopes and/or partitions to provide a healthier indoor environment) razvit nov toplotnoizolacijski material organskega izvora za uporabo v gradbeništvu.

Proizvod temelji na nano-kristalinski celulozi in je izdelan iz industrijskih odpadkov Slika 1: Odpadki celuloznih celuloze in papirvlaken iz papirne industrije ja (Slika 1). Zara-

28 F E B R U A R 2 0 17

di svoje strukture je izjemno lahek. Izmerjena toplotna prevodnost ga uvršča med toplotnoizolacijske materiale, zato je uporaben za zaščito zunanjih sten ogrevanega volumna stavbe pred toplotnimi izgubami in za toplotno izolacijo sten med prostori z različno temperaturo.

Eden najpomembnejših mejnikov v projektu BRIMEE, v katerem so sodelovali partnerji iz držav članic EU, vključno z Zavodom za gradbeništvo Slovenije (ZAG), ter Izraelski partnerji, je bil razvoj proizvodnje novo-razvitega materiala, pene, z laboratorijskega na industrijski nivo. Pogosto je laboratorijska izdelava vzorcev majhnih dimenzij lahko popolnoma dognana in utečena, medtem ko prehod na večje dimenzije in v serijsko proizvodnjo terja večje napore, vlaganja in predvsem kompleksno prilagajanje proizvodne tehnologije.

V projektu BRIMEE so partnerji v razmeroma kratkem času uspeli izdelavo vzorčnih di-

menzij toplotnoizolacijske pene povečati na nivo, ki je že primeren za vgradnjo v realno okolje. Postopek izdelave plošč je bil v tej fazi sicer še ročen, zato bo naslednja stopnja razvoja prehod na mehanizirano in čim bolj avtomatizirano proizvodnjo.

V osnovi je izdelava BRIMEE penjene plošče, ki poteka v šestih korakih, predstavljena na shemi (Slika 2). Postopek poleg standardne, kot so na primer mešalniki za zmes iz odpadne papirne pulpe in dodatkov, zahteva še specifično opremo, ki jo je bilo potrebno razviti posebej za ta namen. Tako je bila razvita zamrzovalna oprema za enakomerno zmrzovanje pene po debelini snovi, da se ustvari ustrezna struktura, večslojne rešetke za sušenje in nadaljnjo obdelavo penaste plošče.

Postopek proizvodnje BRIMEE toplotne izolacije Proizvodnja BRIMEE toplotne izolacije se prične s čiščenjem celuloznega odpadka, ki je, odvisno od čistoče surovine, opcijsko in se lahko med sabo precej razlikuje. Nato se nadaljuje s kemično obdelavo celuloznih vlaken, dodajanjem posebnih dodatkov in snovi za izboljšanje končnih performančnih lastnosti izdelka.

Mešanico se v nadaljnjem koraku v industrijskem mešalniku za prehransko industrijo meša in peni, da le-ta doseže približno 1,3 kraten volumen (Slika 3).

Slika 2: Postopek proizvodnega procesa BRIMEE penjene plošče v šestih osnovnih korakih

[ 1 2 0 17

]

LIJONE TON ODPADKOV, OD KATERIH OD KATERIH JE SKORAJ ENA TRETJINA GRADBENIH

z celuloznih vlaken

ndustrijskih odpadkov

Slika 3: Mešalnik za mešanje in penjenje pripravljene mešanice za BRIMEE penasto ploščo

Slika 4: BRIMEE penasta toplotnoizolacijska plošča iz nano-kristalinske odpadne celuloze

Tako nastalo peno se tik pred zmrzovanjem vlije v ploščate pravokotne mrežaste kalupe, narejene posebej za ta namen. Pri tem po-

stopku je potrebno paziti na enakomerno debelino nanosa materiala, da bo končna penasta plošča imela enakomerno debelino. Nato

se peno zmrzuje pri temperaturi -20°˝C. V nadaljnjem postopku so plošče še v kalupih dvakrat podvržene postopku obdelave s kemičnimi topili, enkrat pri nizki temperaturi in potem še pri sobni temperaturi. Kočno se s pomočjo razmeroma dolgotrajnega, 3 urnega sušenja v sušilniku iz plošč odstrani odvečna topila in vodo. Končni proizvod so plošče toplotne izolacije iz celuloznih vlaken, torej so organskega izvora, in so hkrati izdelane iz industrijskega odpadka (Slika 4).

Tako kot pri večini sodobnih izdelkov, je bil tudi v projektu BRIMEE že v fazi razvoja končnega proizvoda s t.i. analizami življenjskega cikla (LCA - Life Cycle Analysis), preverjen njegov vpliv na okolje. Vzporedno so bile izdelane analize za ocene stroškov v celotnem življenjskem ciklu (LCC - Life Cycle Cost). Razviti pa so bili tudi poslovni modele, ki vključujejo celotno proizvodno verigo.

PREDSTAVITEV

KOMATSU

Novi 36 tonski bager KOMATSU PREDSTAVLJA V SVOJI PONUDI NOV MODEL BAGRA MASE 36 TON, KI JE V SLOVENIJI PRILJUBLJEN ZARADI TRANSPORTA V ŠIRINI POD 3 M IN IZJEMNE EKONOMSKE PRODUKTIVNOSTI.

D

ružba Komatsu je predstavila nov hidravlični bager PC360NLC-11 mase 36 ton in transportne širine 2.99 m.

Model še dodatno utrjuje vodilni položaj družbe Komatsu na področju tehnologije in inovacij z okolju prijaznim motorjem EU Stage IV Komatsu, 10 % boljšim izkoristkom goriva v primerjavi s predhodno serijo 10, izpopolnjeno konstrukcijo kabine ter izboljšano varnostjo ter uporabnostjo. Produktivnost je na najvišji možni ravni, stroški obratovanja pa nižji.

Komatsu Motorji EU Stage IV, ki temeljijo na dokazani tehnologiji motorjev EU Stage IIIB, so produktivni, zanesljivi in učinkoviti. Z nazivno močjo 202 kW pri 1950 vrt./min. ter z obratovalno maso med 36 in 37 ton bager PC360NLC-11 ohranja izjemno storilnost prejšnjih modelov Komatsu.

Bager PC360NLC-11 z obratovalno maso med 36 in 37 ton ohranja izjemno storilnost prejšnjih modelov Komatsu

Pri slovenskem zastopniku podjetju Kuhn, smo izvedeli, da: "Novi model ne izpolnjuje le emisijskih predpisov EU stopnje IV: ponuja tudi bistvene prednosti pri porabi goriva, zagotavlja komunikacijo 3G, večje udobje upravljavcu ter nove varnostne funkcije."

Motor Komatsu EU Stage IV - produktiven, zanesljiv, učinkovit Novi motor EU Stage IV družbe Komatsu ima vgrajeno selektivno katalitično redukcijo (SCR) za še nižje emisije Nox s pomočjo dodatka AdBlue. Z elektronskim krmilnim sistemom, ki uravnava pretok zraka, vbrizgavanje goriva, parametre zgorevanja in funkcije za čiščenje izpušnih plinov, motor Komatsu EU Stage IV optimizira zmogljivost, znižuje emisije in zagotavlja napredne diagnostične zmogljivosti.

Strankam omogoča nižjo porabo goriva brez izgube zmogljivosti. Družba Komatsu še vedno uporablja turbopolnilnik spremenljive geometrije Komatsu (Variable Geometry Turbocharger - KVGT) ter ventil za vračanje izpušnih plinov v valj (EGR) za

natančno uravnavanje temperature in zraka ter za daljšo življenjsko dobo komponent.

Za zagotavljanje zanesljivosti in vzdržljivosti izdelka v zahtevnih razmerah je družba Komatsu razvila celoten sistem, vključno z nadzorno programsko opremo, ki je bistvena za učinkovito delovanje sistema za čiščenje izpušnih plinov. Ta nadzorni sistem je vgrajen tudi v diagnostične sisteme za motor na krovu ter v KOMTRAX, standardni telematski sistem družbe Komatsu.

Dvižna zmogljivost in stabilnost Bager PC360NLC-11 ima robustno podvozje in ohranja isto dvižno zmogljivost in bočno stabilnost kot predhodni model PC360NLC-10. Upravljavec lahko preprosto izbere način Lift za dvig hidravličnega tlaka ter poveča dvižno silo za do 7 %.

Izredno učinkovit hidravlični sistem Hidravlični sistem je izboljšan in omogoča manjšo hidravlično izgubo in boljšo učinkovitost. Vse glavne komponente na novem bagru PC360NLC-11, vključno z motorjem, hidravličnimi črpalkami, motorji in ventili, oblikuje in proizvaja izključno družba Komatsu. Ta integrirana zasnova uporablja zaprt hidravlični sistem središčnega zaznavanja obremenitev, ki poveča hidravlično učinkovitost s pomočjo spremenljivega ujemanja hitrosti. Ta tehnologija omogoča prilagajanje hitrosti motorja na osnovi učinka hidravlične črpalke tako za lahka kot za težka dela.

Upravljavčevo okolje Novi sistem sklopke ventilatorja nadzoruje optimalno hitrost ventilator-

30 F E B R U A R 2 0 17

[ 1 2 0 17

]

B A G E R PC 3 6 0NLC -11 P OG A NJA OKOLJU PRIJAZ E N MOTOR E U STAGE IV KOMAT SU

Komatsu stopnje IV ja, zmanjšuje porabo goriva in zagotavlja tudi manj hrupa v kabini, do 71 dB(A), kar je najnižja raven v tem razredu. Udobno delovno okolje upravljavcu še dodatno pomaga povečati produktivnost do najvišje možne mere. Proporcionalno krmilni komandni "joystiki", ki so standardni, omogočajo natančno, udobno in preprosto upravljanje priključkov. Z novim dodanim sistemom nevtralnega zaznavanja je nižje tudi tveganje za nenamerne gibe.

[

1 2 0 17

]

Najnovejša tehnologija za nadzor na daljavo Bager PC360NLC-11 je opremljen z najnovejšo tehnologijo oddaljenega nadzorovanja KOMTRAX z dostopom do podatkov preko spleta ali preko mobilne aplikacije KOMTRAX Mobile na pametnem telefonu. Poleg zagotavljanja informacij, kot so raven goriva, delovne ure, lokacija, svarila in opozorila za vzdrževanje, KOMTRAX omogoča tudi nadziranje ravni tekočine AdBlue, regeneracijo filtra za trdne delce za dizelske motorje Komatsu Diesel Particulate Filter (KDPF) ter zdaj zagotavlja tudi opozorila o poskusu kraje goriva, preko telekomunikacije 3G. Novi sistem za identifikacijo upravljavca sporoča ključne operativne informacije za več različnih upravljavcev, nova funkcija samodejne zaustavitve v primeru daljšega časa nedelovanja pa omogoča nižje stroške obratovanja.

Brezplačen program za vzdrževanje Vsi stroji Komatsu EU Stage IV imajo Komatsu CARE, brezplačen program vzdrževanja za stranke družbe Komatsu. Prva tri leta ali 2000 ur ta program za vsa v tovarni načrtovana vzdrževanja, ki jih izvedejo tehniki, usposobljeni s strani družbe Komatsu, zagotavlja originalne nadomestne dele Komatsu. Program Komatsu CARE omogoča dve brezplačni zamenjavi KDPF ter garancijo za prvih pet let ali 9000 ur za KDPF ter selektivno katalitično redukcijo (SCR).

"S programom Komatsu CARE v okviru standardne ponudbe poskrbimo tudi, da so naše stranke lahko brez skrbi," pravi Borut Zdolšek, vodja servisa pri Komatsu Slovenija. "S to ponudbo, ki je edinstvena v industriji, bo vaš novi stroj EU Stage IV deloval brez težav in učinkovito, strankam pa bo predstavljal neprecenljivo vrednost."

Za dodatne informacije se obrnite na zastopnika za Slovenijo podjetje KUHN d.o.o. iz Trzina.

Enostaven dostop do rezervoarja za tekočino AdBlue.

s i

ob drugem, zaradi česar ju je lažje vzdrževati in servisirati, kadar je to potrebno.

Bager je opremljen z ekskluzivnim sistemom EMMS (Equipment Management Monitoring System - sistem za nadzorovanje opreme) z naprednimi diagnostičnimi funkcijami, ki upravljavcu in tehnikom zagotavljajo učinkovitejše nadzorovanje in odpravljanje težav.

EMMS prav tako nenehno nadzoruje vse kritične sisteme, preventivno vzdrževanje in zagotavlja pomoč pri odpravljanju težav, s čimer se kolikor je mogoče skrajša čas za diagnozo in popravila.

.

Bager PC360NLC-11 omogoča lažji dostop za servisiranje, zaradi česar je drag čas nedelovanja stroja krajši. Novi model ima ograjo na obeh straneh zgornje konstrukcije, zaradi česar je dostop lažji in varnejši. Glavni hladilnik in hladilnik hidravličnega olja sta nameščena en

Vsestranskost na dosegu roke: upravljavec izbere optimalno nastavitev za vsako aplikacijo.

r e v i j a

Prikladno vzdrževanje in uporabnost

Bager PC360NLC-11 ima robustno podvozje.

-

Zaščitna kabina, skladna s sistemom ROPS (varnostna konstrukcija proti prevrnitvi), ki je posebej zasnovana za hidravlične bagre, temelji na ogrodju s strukturo okrepljenega okvirja. Kabina je nameščena na viskoznih izolacijskih blažilnikih, ki zagotavljajo nizko raven tresljajev. Standardni ogrevani sedež z zračnim vzmetenjem in visokim naslonom ima na novo oblikovana, v celoti prilagodljiva naslonjala za roke, kar omogoča večje udobje. Poleg tega je zaradi pomožnega vhoda mogoče glasbo iz standardnega radia ali zunanjih naprav predvajati preko zvočnikov v kabini.

Kabina ima tudi dva 12-voltna napajalna priključka, ki ju lahko uporablja upravljavec.

Sedempalčni široki barvni monitor LCD visoke ločljivosti ima izboljšane zmogljivosti in prikazuje informacije v 26 jezikih - tudi v slovenščini, kar omogoča globalno podporo.

Upravljavec lahko preprosto izbere do šest načinov dela, ki zmogljivost stroja uskladijo z vrsto uporabe. Novi monitor prikazuje informacije o ravni tekočine AdBlue, ekološke smernice, operativne zapise, zgodovino porabe goriva ter informacije o uporabi. Za večjo varnost standardna vzvratna kamera upravljavcu omogoča širok ležeči pogled na območje neposredno za strojem, zdaj pa je poleg merilnih naprav vgrajena kot privzeti prikaz na delovnem zaslonu. Po želji je na voljo tudi sekundarna kamera.

Kabina zagotavlja maksimalno raven udobja.

FEBRUAR 2017

31

m i n e r a l

Varna in ergonomska kabina

TAKEUCHI PREDSTAVITEV

Novi bager TB2150

Novi bager TB2150 poganja moderen Deutz motor, ki je skladen s standardom izpustov – Tier 4

je največji predstavnik v ponudbi Takeuchi bagrov PRIZNAN JAPONSKI PROIZVAJALEC MINI IN MIDI GRADBENIH STROJEV TAKEUCHI PREDSTAVLJA NOV MODEL BAGRA TB2150, KI PONUJA KUPCEM UPRAVLJANJE NA VISOKI RAVNI TER ŠTEVILNE INOVATIVNE REŠITVE, KI ZAGOTAVLJAJO NAJVIŠJI NIVO UPORABNOSTI.

T

akeuchi je blagovna znamka, ki zagotavlja kvaliteto in najboljše tehnične rešitve. Lastniki strojev spoznajo, da so izkušnje proizvajalca, ki je tudi izumitelj mini bagrov, v letih uporabe čisto zlato in se tudi finančno izplačajo. Tako navezanost zadovoljnih lastnikov na blagovno znamko Takeuchi z leti preraste v globoko zvestobo in marsikdo kupuje vse, kar lahko ponudimo in šele nato povpraša drugod.

S predstavitvijo novega modela TB2150 Takeuchi to zgodbo uspešno nadaljuje. To je midi bager delovne teže 16 ton. Popolnoma prenovljen izdelek nadomešča dosedanji model TB 1140 serije 2.

Napredna zasnova TB2150 TB2150 je tako največji in tudi najzmogljivejši bager v paleti produktov blagovne znamke Takeuchi. Z napredno zasnovo, zavidljivo produktivnostjo in natančnostjo postavlja povsem nova merila. Naprej postavljena gibljiva bagrska roka (offset boom) je velika prednost, ki povečuje storilnost in preglednost. Zelo robustno izveden plug je v serijski opremi, s tem povečana stabilnost pa omogoča delo tudi v večjih naklonih in na hribovitih terenih. Poseb-

32 F E B R U A R 2 0 17

no opazen je inovativen dizajn, ki se zaključuje s skladno oblikovano utežjo. Kabina je prostorna in zagotavlja vrhunsko preglednost v vse smeri.

Maksimalno udobje Komfortno delovno okolje je oblikovano po najmodernejših standardih ergonomije, poleg natančnega krmiljenja pa se luksuzna kabina odlikuje tudi z zelo nizkim nivojem hrupa. Komplet je popolnoma prilagojen strojniku, saj postreže z maksimalno udobnostjo pri upravljanju, enostavnim vzdrževanjem, visoko zanesljivostjo in trajnostjo izdelka. Serijsko vgrajene štiri instalacije na bagrski roki in hidravlična hitra menjava s "powertilt" nagibno

[ 1 2 0 17

]

T A K E U C H I – IZK UŠ NJ E IN "K NOW H OW" IZ ROK

[

1 2 0 17

]

Bager je širok 2.500 mm, največja globina kopanja znaša 5.195 mm

Natančno upravljanje in uglašeno delovno okolje ob uporabnosti, ki jo Takeuchi ponudi v vseh pogojih dela so zagotovilo, da se strojnik z veseljem poda novim nalogam naproti. In to je tudi cilj strojev Takeuchi - da delo preraste v užitek. Več informacij o predstavljenem novem bagru je na voljo pri uradnem zastopniku za Takeuchi mehanizacijo za Slovenijo, podjetju 7-trade d.o.o. iz Ljubljane.

FEBRUAR 2017

33

s i

Moderen in kvaliteten Deutz motor, ki poganja bager TB2150 prepriča upravljavca na vseh področjih. Gre za štirivaljni dizelski motor z direktnim vbrizgom goriva (common rail), s turbo polnilnikom in 3,6 litrov delovne prostornine ter močjo 85,0 kW oz. 115,6 KM pri 2000 obr/min. Največji navor znaša 460 Nm pri 1600 obr/min.

Izjemno učinkovit hidravlični sistem je sestavljen iz dveh nastavljivih aksialnih batnih in dveh zobniških črpalk. Številne nastavitve hidravličnega sistema omogočajo uporabo različnih priključkov in orodij. Poleg učinkovitosti je s sistemom negativne regulacije hidravličnih črpalk in avtomatskega odvzemanja moči, ko bager ni pod obremenitvijo, zagotovljena maksimalna gospodarnost.

"Power mode" je nastavitev, ki omogoča povišanje hidravlične moči za delo v najtežjih pogojih, "Eco mode" pa prispeva k gospodarnosti pri obratovanju.

Sočasno z določanjem količin pretoka hidravličnega olja v 1., 2. in 4. hidravličnem krogu se lahko na displayu omeji tudi pritisk in s tem trajno ščiti priključke pred preobremenitvijo.

Tri od štirih hidravličnih napeljav na bagrski roki so proporcionalno krmiljene. Pretok hidravličnega olja v posameznih napeljavah je nastavljiv preko displaya v kabini.

Zaščita proti padcu roke je izvedena z varnostnimi ventili na dvižnih cilindrih prve ter med prvo in drugo kopalno roko. Za dodatno varnost obratovanja skrbita akustično opozorilo preobremenitve in zvočni signal ob vzvratni vožnji. Preglednost nazaj zagotavlja standardno vgrajena kamera. Kabina ustreza najnaprednejšim varnostnim standardom, opremljena je tudi z mrežasto zaščito strešnega okna. Kot opcija je na voljo tudi centralno mazanje bagra.

.

Moderen in kvaliteten pogon

Izjemna hidravlika

r e v i j a

Bager TB2150 je širok 2.500 mm, največja globina kopanja znaša 5.195 mm. Pomik bagrske roke v levo oz. desno je 77 oz. 53 stopinj. Širina gosenic znaša 500 mm, gosenice so lahko gumijaste ali železne. Dolžina podvozja je 3.615 mm, transportna dolžina bagra pa znaša 7.770 mm. Mere pluga so 2.490 x 550 mm. Največji horizontalni doseg je 8.520 mm.

Številne nastavitve hidravličnega sistema omogočajo uporabo različnih priključkov in orodij

-

Ključne karakteristike

Opremljen je z oksidacijskim katalizatorjem (DOC) in katalizatorjem za selektivno katalitično redukcijo (SCR-AdBlue). Na ta način dosega standard izpustov - Tier 4.

V kombinaciji z "Eco modusom" in avtomatskim znižanjem vrtljajev, ko bager ni pod obremenitvijo dosega najvišji možni nivo gospodarnosti.

m i n e r a l

glavo naredijo bager optimalno produktiven v vseh razmerah. Takšen paket zagotavlja strojniku užitek pri delu in s tem zmanjša napor na najnižjo možno vrednost. "Powertilt" nagibna glava je konstruirana tako, da je primerna tako za delo s hidravličnim kladivom kot z grabilcem in ostalimi priključki.

Dodatki ki jih velja omeniti so še temperaturno nastavljiva klimatska naprava "climatronic", vzvratna kamera, ogrevan zračni sedež, radio in led delovna osvetlitev.

IZ UMITE LJA MIN I BAGR OV

CASE PREDSTAVITEV

CASE lansiral prenovljeno T serijo bagrov nakladalcev

Vstopni model 580ST z »v-liniji« kopalno roko.

CASE CONSTRUCTION EQUIPMENT JE PREDSTAVIL PRENOVLJENO T SERIJO BAGROV-NAKLADALCEV. IZKORISTILI SO ZAKONSKI PREDPIS PO VGRADNJI MOTORJA Z EKOLOŠKIM STANDARDOM STOPNJE 4 IN IZBOLJŠALI ŠE NEKATERE DRUGE KARAKTERISTIKE.

P

oizvajalec gradbene mehanizacije CASE v letošnjem letu s prenovljeno T serijo, nudi uporabnikom izredno varčne in vsestranske bagre-nakladalce z večjo izbiro pri kombinacijah nakladalnih in izkopnih rok. Ob prenovi je bila zamenjana tudi barvna preobleko stroja, kateri bodo sledili tudi vsi ostali gradbeni stroji CASE novejših generacij.

34 F E B R U A R 2 0 17

Motor z enostavno, samo SCR rešitvijo, ponuja zmogljivost in prihranek Novi modeli dosegajo zahtevane emisijske standard z unikatno CASE rešitvijo, kjer se uporablja zgolj SCR sistem. Ta rešitev zagotavlja visoke zmogljivosti z izredno učinkovitostjo pri porabi goriva, ob tem pa ni več

potreben Filter Trdih Delcev (DPF) ali regeneracijski postopek. Učinkovitost obdelave izpušnih plinov s sistemom SCR je tako dobra, da dosega emisijsko Stopnjo 4, tudi brez dizelskega oksidacijskega katalizatorja.

Zmanjšanje števila komponent je strojem CASE omogočilo racionalizacijo motornega prostora. Sistem obdelave izpušnih plinov je premaknjen izven, kar omogoča boljši dostop do motorja, modula z elektroniko in varovalk.

Nova razporeditev komponent olajšuje vzdrževanje, kar se odraža z nižjimi skupnimi stroški lastništva.

Kot dodatek zaradi nove razporeditve komponent motorja, pa je bila prestavljena tudi izpušna cev, ki je sedaj na desni strani kabine in ne zastira pogleda preko pokrova motorja.

Izbira bagrske roke "v-liniji" je možna pri vseh modelih CASE je razširil možnost izbire "v-liniji" geometrije bagrske roke, ki je bila predstavljena leta 2016 na modelu 580ST, tudi na večja modela 590ST in 695ST. "V-liniji" geometrija pomeni, da sta dvižni in cilinder kraka roke postavljena zaporedno en za drugim, za razliko

[ 1 2 0 17

]

PRENOVLJENO T SERIJO BAGROV NAKLADALCEV POGANJA MOTOR EMISIJSKE STOPNJE 4

Primerjava »v-liniji« (levo) in »DNK« (desno) kopalnih rok.

od CASE originalnega oz. kot ga oni imenujejo "DNK" sistema, kjer sta cilindra vzporedno en pod drugim. Sistem "v-liniji" je rešitev, ki jo ponujajo konkurenčni stroji in je bolj enostavna. Ob opciji teleskopske roke je v tem primeru notranji del pomični in ne kot pri "DNK" roki, kjer je pomični zunanji del.

Nova "v-liniji" geometrija roke je idealna izbira za upravljavce, kateri si želijo močnih trgalnih sil in obenem velik doseg. Kot dodatek, pa ožji okvir roke omogoča večji pregled skozi, kadar je roka zložena. Na drugi strani pa je "DNK" roka idealna rešitev za zares težke delovne pogoje, saj drsni del teleskopa ni nikoli v stiku z umazanijo in so tako komponente teleskopa zaščitene, kar znižuje čas vzdrževanja in zmanjšuje obrabo.

Možnost izbire različnih hitromenjalnih sistemov (mehanski ali hidravlični) na obeh opci-

jah rok, omogoča prilagoditev strojev že morebitno obstoječih priključkov lastnika, ter tako zmanjša strošek nakupa novega stroja za le-te.

Nova barvna preobleka CASE je s prenovljeno serijo bagrov-nakladalcev predstavil tudi novo barvno preobleko vseh svojih modelov strojev. Po novem bo na strojih CASE več črne barve, kar bo poudarilo njihovo moč in trpežnost. V primeru bagrovnakladalcev bo od sedaj poleg črnega motornega pokrova in kabine, kar je bilo že tudi v prejšnji seriji, črn tudi del pod kabino (stopnice, rezervoarji in škatla za orodje), ter platišča.

Obdržali preverjene rešitve V prenovljeni T-seriji so stroji obdržali vse preverjene rešitve, katere so zaznamovale njihove bagre-nakladalce. Tako kabina ni bila

deležna nobenih posodobitev, saj je bila že do sedaj med največjimi in za upravljavca najprijaznejšimi. Še vedno obstajajo opcije upravljanja kopalne roke z mehanskimi komandami ali hidravličnimi ročicami, izbira hidravličnih dodatnih linij za uporabo kladiva, grabilca ali nagibne žlice, ter opcije varnostnih ventilov na vseh cilindrih.

Kot že prej so torej na voljo trije modeli strojev in sicer, dva z različno dimenzijo koles na prvi in zadnji osi, ter en model z enako velikostjo koles na obeh oseh in štirikolesnim krmiljenjem. Manjša modela 580ST in 590ST se razlikujeta v moči motorja (72 kW in 82 kW), ter posledično v zmogljivostih in tudi kapacitetah nakladalnih žlic, največji 695ST (82 kW), pa se kot že omenjeno odlikuje s štirikolesnim krmiljenjem (tri možnosti izbire krmiljenja) ter enako velikostjo koles na obeh oseh.

CASE Slovenija Stroje CASE v Sloveniji zastopa podjetje Globex s.r.l., podružnica v Sloveniji, ki vam poleg prodaje novih strojev, ponuja tudi vzdrževanje in dobavo originalnih rezervnih delov.

Ponujajo pa tudi kratkoročne ali dolgoročne najeme vseh tipov strojev, ter opreme.

Za vse podrobne informacije glede gradbenih strojev CASE ter raznovrstnih priključkov se obrnite direktno na njih, kjer vam bo usposobljeno osebje strokovno svetovalo tako glede nakupa, najema ali vzdrževanja strojev.

Preverjeno razkošna kabina bagrovnakladalcev CASE.

[

1 2 0 17

]

FEBRUAR 2017

35

m i n e r a l

-

r e v i j a

.

s i

Najmočnejši model 695ST z »DNK« kopalno roko.

PREDSTAVITEV

CATERPILLAR

izj

CAT 308E2 CR

visoko zmogljiv mini bager

NOVI CAT MINI BAGER 308E2 CR ODLIKUJEJO VISOKA PRODUKTIVNOST, ZMOŽNOST OPRAVLJANJA RAZNOLIKIH DEL IN STROŠKOVNA UČINKOVITOST.

36 F E B R U A R 2 0 17

[ 1 2 0 17

]

emno zmogljiv mini bager s kompaktnim polmerom in sistemom vrtljive roke

E

na izmed ključnih lastnosti novega "mal­ čka" je kompakten polmer, ki daje bagru večjo vsestranskost in možnost dela v prostorsko omejenih območjih. Radij zgornje­ ga dela stroja namreč preseže širino podvozja za samo 280 mm. Zaradi tega se lahko uprav­ ljavec bolj osredotoča na uspešno izvedbo del, saj mu ni potrebno skrbeti, da bi med de­ lom poškodoval zadnji del stroja ali druge ovi­ re na delovišču.

Udobna kabina Udobno delovno okolje prispeva k večji produktivnost. Kabino odlikujejo pros­ tornost ter odlična vidljivost. K več­ jemu udobju in produktivnost pri­ pomore tudi oprema kabine, in sicer ogrevani, zračno vzmete­ ni sedež, ergonomsko oblikovana ročica za upravljanje in nadzorna plošča COMPASS. Slednja uprav­ ljavcu omogoča hitro izbiranje pre­ tokov za optimalno delovanje hidrav­ ličnih orodij in vklop samodejnega

prostega teka za boljši izkoristek goriva. Po­ leg tega je opremljena z varnostnim sistemom, kjer upravljavec s samo enim pritiskom gumba onemogoči nepooblaščen zagon stroja. V mo­ nitorju COMPASS je vključen tudi referenčni sistem delovišča, ki prikazuje naklon in nagib stroja, ki pomaga pri izravnavanju in izkopava­ nju jarkov. Tako so zaključna dela na delovišču še natančnejša in produktivnejša.

Podvozje Mini bager 308E2 CR ima možnost treh vrst različnih gosenic glede na delo, ki ga kupec opravlja. Gumijaste gosenice zagotavljajo odli­ čen oprijem na mehkejših podlagah kot je na travi ali kamenju, ne da bi pri tem poškodovali površino ali stroj. Jeklene gosenice so primer­ ne za težke pogoje dela, kot je na primer ru­ šenje. Jeklene gosenice z gumijastimi obloga­ mi pa uporabljamo, da se preprečijo poškodbe asfaltnih površin ter zmanjša hrup in vibracije med vožnjo s sistemom jeklenih gosenic. Plug je del standardne opreme in je dobavljiv v dveh različnih dimenzijah glede na širino gosenic.

Nadzorna plošča COMPASS

Širok izbor delovnih orodij Za maksimalne zmogljivosti in produktivnost so CAT mehanične in hidravlične hitre menja­ ve kompatibilne z vsemi standardnimi delov­ nimi orodji. Upravljavcu to omogoča prepros­ to menjavo in namestitev orodij. Enosmerne in dvosmerne pomožne hidravlične linije so na­ meščene kot del serijske opreme. Na stroj lahko tako namestimo različna delovna orodja brez prilagajanja in dodatnih konfiguracij po­ možnih linij.

[

1 2 0 17

]

FEBRUAR 2017

37

. r e v i j a

-

Pri novem mini bagru je možno z dvigom stranskih pokrovov dostopati do zračnega filtra, akumulatorja in drugih ključnih komponent

m i n e r a l

CAT mehanične in hidravlične hitre menjave so kompatibilne z vsemi standardnimi delovnimi orodji

Bager poganja Cat C3.3B motor, ki ga odli­ kuje tiho delovanje in dobro razmerje med močjo in učinkovitostjo, hkrati pa ustreza evropskemu Stage IIIB standardu. Sistem av­ tomatske zaustavitve motorja v prostem teku poskrbi za čim manjšo porabo goriva, upravlja­ vec pa lahko nastavi tudi čas (1 - 15 min.) po katerem se omenjena funkcija vključi in s tem prepreči prekomerno ugašanje stroja.

Prostor motorja je zasnovan za lažje in hi­ trejše servisiranje. Prednost je tudi možnost dvigovanja stranskih pokrovov za dostop do zračnega filtra, akumulatorja in ostalih ključnih komponent. Zadnja tečajna vrata omogočajo dostop do glavnih sestavnih delov in servisnih točk, med drugim za preverjanje in dolivanje motornega olja, dostop do navpično namešče­ nega filtra motornega olja, zaganjalnika in alter­ natorja. Ventil za odvzem vzorca olja S O SSM omogoča preprosto vzorčenje hidravlične te­ kočine za preventivno vzdrževanje.

Za več informacij se obrnite na Teknoxgroup Slovenija d.o.o. iz Grosuplja, ki je uradni zastop­ nik za CAT mehanizacijo v Sloveniji.

s i

Motor in servisiranje

nov

SPONZORIRANA INFORMACIJA

DIECI

DP 1000 mini demper

Dieci gradbeni stroji Mini demperji 3 modeli kipanje naprej, kipanja naprej s samonakldalno žlico, tristransko

Modeli

Tip Teža

1.200 - 1.550 kg

kap. zvrhano Motor

1,2 m3 15 kW

Specialni stroji Specialni mini demperji

Stroji DIECI 55 let izkušenj in preko 110 modelov

družba lager v svoji široki ponudbi strojev in ostale gradbene opreme ponuja mehanizacijo italijanskega proizvajalca dieci, ki omogoča delo v različnih panogah in aplikacijah.

D

ružba DIECI je bila ustanovljena leta 1962 s sedežem in proizvodnimi kapacitetami v Italiji. Danes proizvajajo tri kategorije mehanizacije: gradbene stroje (industrijski teleskopi manipulatorji, teleskopski manipulatorji za težke pogoje, rotacijski te-

38 F E B R U A R 2 0 1 7

DP 4200

Nosilne strukture / šasije

Stroji za sidranje

leskopski manipulatorji, mini mešalci za beton in demperji), kmetijske stroje (kmetijski teleskopski manipulatorji, specialni kmetijski teleskopski manipulatorji in kmetijski teleskopski nakladalci) in specialne stroje (specialni mini demperji, konstrukcije in stroji za sidranje).

[ 1 2 0 17

]

vo v ponudbi družbe lager

-

dieci gradbeni, kmetijski

in specialni stroji

Dieci gradbeni stroji Pegasus

Teža

28 modelov 4.800 - 12.100 kg

industrijski teleskopski manipulatorji za težke pogoje 4 modeli 16.000 - 27.500 kg

Nosilnost

2.500 - 4.000 kg

10.000 - 21.000 kg

3.800 - 6.000 kg

Max. višina dviga Motor

5,78 - 16,90 m 36,5 - 113,0 kW

9,50 - 10,20 m 129,0 kW

15,70 - 24,10 m 74,5 - 105,0 kW

industrijski teleskopski manipulatorji

Hercules Modeli

industrijski rotacijski teleskopski manipulatorji 6 modelov 13.200 - 17.500 kg

Icarus 38.14

Dieci gradbeni stroji Modeli Teža kipanja naprej

Mini mešalci 4 modeli 4.000 - 7.400 kg

Kapacitet

2.400 - 7.000 l

Količina betona Motor

1,7 - 5,0 m3 36,6 - 105 kW

Od delavnice do masovne proizvodnje

[

1 2 0 17

]

Teža

kmetijski teleskopski manipulatorji 22 modelov 4.900 -12.100 kg

specialni kmetijski teleskopski manipulatorji 6 modelov 7.700 - 8.000 kg

teleskopski manipulatorji nakladalniki 5 modelov 4.950 - 8.000 kg

Nosilnost

2.500 - 7.500 kg

3.200 - 4.000 kg

1.800 - 3.500 kg

Max. višina dviga Motor

5,78 - 9,75 m 55,4 - 113,0 kW

7,00 - 9,00 m 89,0 - 113,0 kW

4,00 - 5,20 m 36,5 - 107,0 kW

Modeli

F E B R U A R 2 0 17

s i

Agri Tech

.

Agri Max

Dieci kmetijski stroji

r e v i j a

Bogate izkušnje v 50 letih proizvodnje v industriji in težnji po zadovoljiti vseh potreb svetovnega trga, uvršča družbo DIECI v sam evropski in svetovni vrh proizvajalcev tovrstne opreme.

Dokaz temu je dejstvo, da so 80 % opreme proizvedene v zadnjih treh letih izvozili v tujino. Za vse dodatne informacije kontaktirajte generalnega zastopnika za mehanizacijo DIECI za Slovenijo, podjetje Lager KMineral d.o.o. iz Celja.

-

Bogate izkušnje

Agri Pivot

39

m i n e r a l

Podjetja DIECI je bil na začetku samo delavnica za gradbena podjetja in servisiranje njihovih strojev, s časoma pa so začeli proizvajati male stroje, predvsem mešalce za beton in demperje. Projektiranje in proizvodnja teleskopskih manipulatorjev se začne leta 1983, kar postane ključni mejnik za družbo, saj postane proizvodnja in razvoj teleskopskih manipulatorjev osnovna dejavnost družbe.

Družba DIECI trenutno proizvaja 110 modelov, v kombinaciji s 30 vrstami konstrukcij. Prav tako skrbi za kontinuirano razvijanje novih idej in rešitve, ki so v skladu z zahtevami gradbeništva, kmetijstva in težke industrije. Zato je vsak kos opreme oblikovan skladno z visokimi zahtevami posameznih področij.

Liebherr R 918 bager za rušilna dela R 918 bager goseničar je primeren za aplikacije v mestnih središčih zahvaljujoč se majhnim transportnim dimenzijam.

PREDSTAVITEV

LIEBHERR

BAGER

40 F E B R U A R 2 0 17

[ 1 2 0 17

]

R 918 NUDI: ENOSTAVEN TRANSPORT, POVEČANO PRILAGODLJIVOST IN PRODUKTIVNOST

Liebherr R 918 je izdelan posebej za rušenje in je opremljen z različno zaščito ključnih komponent.

Liebherr R 918

[

1 2 0 17

]

0.17 - 0.95 m³

mljen z ravnim krakom bagerske roke. Kar poveča višino dosega na 1.30 m kar je približno pol višine stroja od tal.

Bager ima delovno težo okoli 21 ton, opremljen je z Liebherr dizelskim motorjem z močjo 95 kW / 129 KM, ki izpolnjuje standarde emisij stopnje IIIB. Pohvali se lahko z ravnim "monoblokom" dolžine 5,45 m in krakom roke dolge 2,70 m, z NLC podvozjem širine 2000 mm, verigami B60, ki so trojno vodene in copatami širine 500 mm ter protiutežjo (2,5 t), ki daje bagru visoko stopnjo stabilnosti.

Za delo v prašnem okolju, je na voljo sistem za brizganje vode in zračni predfilter z izpustom prahu. Bager je opremljen tudi z reverzibilno vetrnico in mrežo za prašne delce na hladilniku. Za podaljšanje življenjske dobe sestavnih komponent, ima bager R 918 goseničar različne zaščite. Sem sodijo različne zaščite za zaščito gornje šasije, vrtljivo zaščitno mrežo, ščitne plošče za zaščito bagrske roke in batnic, kot tudi ojačitev podvozja. Posebna oprema, kot je zaščitna mreža FOPS, ROPS zasnova kabine, kot tudi armirana vetrobranska stekla in streha, zagotavljajo visoko stopnjo varnosti za operaterja. Preko kamere na zadnjem delu bagra je možen nadzor delovnega območja za strojem, kot tudi stranske kamere zagotavljajo še dodatno varnost ter omogočajo uporabniku bagra dober pogled nad delovnim območjem in okolico stroja. Za vse dodatne informacije o predstavljenem bagru se obrnite na podjetje KP Motor d.o.o. iz Ljubljane, ki je uradni zastopnik za gradbeno in industrijsko mehanizacijo znamke Liebherr na področju Slovenije.

FEBRUAR 2017

41

s i

Delo v težkih pogojih

.

R 918 bager goseničar izhaja iz standardnih modelov serij, ob upoštevanju posebnih zahtev in želja kupcev. Predvsem je Liebherr prisluhnil specialnim zahtevam pri rušilnih delih in tako ponudil kupcem izjemno prilagodljiv stroj za rušenje. Liebherr je tako edini proizvajalec, ki je uspel izdelati bager opre-

IIIB

Kapaciteta žlice

r e v i j a

Izjemen bager

95 kW / 129 HP

Emisijska stopnja

-

K

ljučna karakteristika novega bagra R 918 na gosenicah je njegova širina, ki znaša le 2,5 m in omogoča upravljavcu enostavno premikanje iz enega gradbišča na drugo, brez posebnega prevoza. To je vsekakor velika prednost za gradbena podjetja, ki delujejo na več gradbiščih hkrati.

18,150 - 21,800 kg

Moč motorja (ISO 9249)

m i n e r a l

DRUŽBA LIEBHERR JE LANSKO JESEN LANSIRALA NA TRG BAGER NA GOSENICAH R 918 NAMENJEN PREDVSEM ZA RUŠILNA DELA TUDI V ZELO PROSTORSKO OMEJENIH GRADBIŠČIH, SAJ GA ODLIKUJEJO KOMPAKTNE DIMENZIJE.

Delovna teža

PREMIJSKA OPREMA ZA GRADBENE STROJE BOBCAT, DOOSAN, MONTABERT IN YANMAR V SLOVENIJI

SPONZORIRANA INFORMACIJA

WINKELBAUER

Vsi delovni priključki so izdelane iz visokokakovostnih na obrabno odpornih materialov HARDOX.

Dobavni rok za opremo Winkelbauer je razumno kratek, predvsem zaradi spoštljive zaloge pri proizvajalcu, ki je relativno blizu slovenskim uporabnikom s svojim sedežem v okolici Graza.

Zadovoljni slovenski uporabniki

Delovni priključki

Winkelbauer

Izkušnje s proizvodi Winkelbauer lahko preveri kupec pri uspešnih slovenskih uporabnikih, ki opremo uporabljajo v najtežjih pogojih dela: AGRAD d.o.o. v kamnolomu, Marjan Fabjan s.p., Grafist d.o.o., GPI TEHNIKA d.o.o., Pirc gradnje d.o.o. na gradbiščih komunalne infrastrukture, Pomgrad d.d. v kamnolomu in na gradbiščih v Sloveniji in Hrvaški, ... Oprema Winkelbauer je premijska oprema za gradbene stroje Bobcat, Doosan, Montabert in Yanmar v Sloveniji. Ko enkrat preizkusiš Winkelbauer, je prihodnost lažja. Slovenski zastopnik Smaster d.o.o. vam z veseljem posreduje vse potrebne informacije in omogoči hitro dobavo.

WINKELBAUER IN HARDOX, PRAVA KOMBINACIJA ZA DELO V NAJTEŽJIH POGOJIH DELA. VMES SO SEVEDA DOLGOLETNE IZKUŠNJE IN NAJMODERNEJŠA PROIZVODNA OPREMA V DRUŽINSKEM PODJETJU, KI NEGUJE LOKALNO PRIPADNOST IN GLOBALNO PRISOTNOST. AVSTRIJSKI TRG GRADBENIH STROJEV IN OPREME JE MED NAJNAPREDNEJŠIMI V EVROPI. TRAJNOST IN PROIZVODNA ZMOGLJIVOST STA V RAZMIŠLJANJU DALEČ PRED VREDNOSTJO INVESTICIJE.

P

ri izbiri gradbenega stroja je potrebno posebno pozornost nameniti tudi opremi, s katero v bistvu delamo. Winkelbauer hidravlična ali mehanske hitre menjave omogočajo vpenjanje izkopnih žlic na obe strani. Skladno z varnostnimi pravili EU delujejo s pomočjo hidravlične instalacije s stalnim tlakom. Poleg varnosti je le ta pomembna tudi za zmanjševanje zračnosti zaradi obrabe.

Na obrabo odporni materiali Hitra menjava je lahko nadgrajena z nagibom ali nagibom z vrtenjem. Pri izbiri in montaži je potrebno upoštevati kinematiko nosilnega stroja in obliko izkopnih in planirnih žlic.

42 F E B R U A R 2 0 1 7

Hitra menjava je lahko dodatno opremljena z bremensko kljuko. Za pravilno in varno uporabo mora biti hidravlični sistem nosilnega stroja opremljen z varnostnimi ventili.

Različne oblike izkopnih in planirnih žlic ter riperjev so izdelane iz najboljših obrabno odpornih materialov HARDOX in opremljene z najkvalitetnejšimi zobmi in obrabnimi navarki COMBI PARTS. Slovenski zastopnik Smaster v Logatcu razpolaga z zalogo zob, varovalk in obrabnih komponent za hitre menjave za najhitrejšo dobavo uporabnikom. Servisna služba lahko izvede menjavo zob z varovalkami z originalnim orodjem in s tem podaljša življenjsko dobo.

Slovenski zastopnik Smaster nudi vse potrebne informacije o opremi Winkelbauer, hitro dobavo in servis.

[ 1 2017

]

AMMANN VALJARSKA TEHNIKA , ... GARANCIJA ZA USPEH! KONTAKTI prodaja: Florjan Pančur, 041 656 660, florjan.pancur@kuhn.si servis in dobava rezervnih delov: Miha Jaklič, 041 348 444, miha.jaklic@kuhn.si vodja servisnega oddelka: Borut Zdolšek : 041 780 100, borut.zdolsek@kuhn.si

1-2_KUHN_AMMANN_MSLO_0115.indd 1

18.11.2015. 14:17:36

Naročilnica

35

Nepreklicno naročam letno predplačilo za revijo Mineral:

izvodov Naročnina velja za 6 številk od datuma plačila.

Način plačila

prosimo predložite predračun za plačilo

s plačilnim nalogom, na račun SI56 0317 1100 0794 897 Prejemnik: Business Media, Kotnikova 30, Ljubljana; Namen nakazila: Predplačilo za Mineral Sklic: 00 davčna številka; Po prejemu plačila vam izdamo račun.

€

DDV in p za Sl oštnina ove vklju nijo čena

Revija za področje rudarstva in gradbeništva

Podatki o naročniku Ime in priimek: Naziv podjetja:

Davčna številka:

Naslov (ulica in hišna številka):

Poštna številka in kraj:

Telefon:

Email:

Podpis: Za prejemanje revije na hišni naslov Vas prosimo, da pošljete kopijo naročilnice in plačilnega naloga na fax. +386 1 518 11 25 / e-mail: info@bmslovenia.si, s popolnimi podatki (ime pravne / fizične osebe, naslov, ID za DDV).

ODDELEK ZA NAROČNINO Business Media d.o.o. | Kotnikova 30, 1000 Ljubljana | tel./fax: +386 1 518 11 25 | e-mail: info@bmslovenia.si

21. - 22. april 2017 Vransko

V SODELOVANJU

Center varne voĹžnje na Vranskem

www.mineral-revija.si

Razstava gradbene mehanizacije, opreme in gospodarskih vozil Organizator: Business Media d.o.o. / Kotnikova 30, 1000 Ljubljana / tel./fax: +386 1 518 11 25 / info@bmslovenia.si