Mineral 118

2017 6

GODINA XXI BROJ 118 PROSINAC DECEMBER 2017.

ANALIZA TRŽIŠTA

Optimistične prognoze za građevinski sektor u jugoistočnoj Europi do 2019.

m i n e r a l

.

c o m

.

h r

Doživite napredak.

R 936 bager gusjeničar Dizel motor Liebherr D934 - optimizirana potrošnja goriva i smanjena emisija štetnih tvari Ergonomski dizajn kabine i integrirani zaštitni mehanizmi (ROPS) - maksimalna udobnost i sigurnost operatera Likufix - modularni sustav brze izmjene radnih priključaka Positive Control - inteligentni sustav upravljanja hidraulikom Centralizirani sustav podmazivanja - serijska oprema za smanjenje troškova održavanja i produljenje vijeka trajanja komponenti stroja Generalni uvoznik u RH KOMOP d.o.o.

Kovinska 21, 10090 Zagreb Tel: 01 / 48 25 990 Fax: 01 / 48 25 997 www.komop.hr

1-2_KOMOP_M_0617.indd 1

Operativna težina: 30,950 - 38,650 kg Snaga motora: 170 kW / 231 HP Kapacitet korpe: 1.00 - 2.15 m3 Norma ispuha motora: Stage IV

27.12.2017. 16:33:20

POUZDAN I EKONIMIČAN RADNIK

Teknoxgroup Hrvatska d.o.o.

10000 Zagreb 21204 Dugopolje - Split Radnička cesta 218 Sv. Leopolda Mandića 3A 01 240 46 11 021 217 720 www.teknoxgroup.com

31000 Osijek Sv. Leopolda Mandića 111z 031 297 180

51215 Kastav - Rijeka Žegoti 5 051 277 226

IMPRESSUM SADRŽAJ

Sadržaj 6

PROSINAC/DECEMBER 2017.

22 Liebherr

Vijesti

Liebherr Stereo utovarivači - pouzdani u čišćenju i utovaru snijega

14 Analiza tržišta

Optimistične prognoze za građevinski sektor u jugoistočnoj Europi do 2019.

18 Caterpillar

Utovarivač na električni pogon

20 Yanmar

Yanmar B110W - snaga u kompaktnom pakiranju

24 Bomag

14

ANALIZA TRŽIŠTA

Optimistične prognoze za građevinski sektor u jugoistočnoj Europi do 2019.

Ekspert u sabijanju pri zemljanim i asfaltnim radovima

26 GIPO GIPOREC R 100 FDR GIGA - Senzacija u Hrvatskoj

29 IVECO Stralis X-Way LNG

18

Caterpillar Utovarivač na električni pogon

Plinski pogon stiže i na gradilišta

32 DAF – nova LF, CF i XF serija Izvrsnost u svakom pogledu

20

Yanmar Yanmar B110W - snaga u kompaktnom pakiranju

22

Liebherr Liebherr Stereo utovarivači pouzdani u čišćenju i utovaru snijega

4

PROSINAC DECEMBER 2017.

36 Takeuchi Kompaktni bager Takeuchi TB250 – niz poboljšanih značajki

38 Metso METSO LOKOTRACK LT1213S – visoko učinkovito i ekonomično drobilično postrojenje

40 Vögele Vögele rabljeni strojevi

[ 6 2017

]

Impressum MINERAL stručni časopis za područje rudarstva i graditeljstva

Nakladnik Business Media Croatia d.o.o.

Remetinečki gaj 2g 10020 Zagreb, Hrvatska tel: +385 01 6311-800 fax: +385 01 6311-810 e-mail: mineral@bmcroatia.hr www.bmcroatia.hr www.mineral.com.hr Glavni urednik Nenad Žunec, dipl. ing.

Izvršni urednik Goran Vrga, dipl. ing. e-mail: mineral@bmcroatia.hr Voditelj produkcije i distribucije Cvjetka Špralja Šakić, dipl. oec.

Tajništvo i pretplata Suzana Kovačić Grafička obrada Business Media Croatia; Jasna Delač Tisak Horvat -Tisak d.o.o.

Autori osobno snose odgovornost za objavljeni sadržaj svojih članaka. Stajališta autora nisu ujedno i stajališta uredništva i stručnog kolegija časopisa. Rukopisi, slike i ostala dokumentacija se ne vraćaju.

Kompletni objavljeni materijali ne mogu se koristiti u druge svrhe ili objave bez suglasnosti izdavača.

2017

ISSN 1331 - 3797

GODINA XXI BROJ 118 PROSINAC DECEMBER 2017.

6

36

38

GIPOREC R 100 FDR GIGA Senzacija u Hrvatskoj

Kompaktni bager Takeuchi TB250 – niz poboljšanih značajki

METSO LOKOTRACK LT1213S – visoko učinkovito i ekonomično drobilično postrojenje

.

h r

Metso

c o m

Takeuchi

.

GIPO

m i n e r a l

001_NASLOVNA.indd 20

[

6 2017

]

PROSINAC DECEMBER 2017.

.

c o m

.

h r

28.12.2017. 11:23:54

5

m i n e r a l

26

ANALIZA TRŽIŠTA

Optimistične prognoze za građevinski sektor u jugoistočnoj Europi do 2019.

VIJESTI

Vijesti Holcim povećava masu plaća za 6% / Sindikat Istre, Kvarnera i Dal-

macije, Sindikat graditeljstva Hrvatske i Uprava Holcima Hrvatska završili su pregovore te dogovorili povećanje mase plaća za 6% i jedan kolektivni ugovor za sve zaposlenike na devet lokacija u šest županija. Za 2018. godinu dogovoreno je povećanje mase plaća za 6%. Od toga će zaposlenici na kolektivnom ugovoru dobiti 3% fiksno povećanje plaće, a preostalih 3% dogovorene mase povećat će se prema matrici varijabilnog povećanja plaća. Matrica ovisi o osobnoj ocjeni učinka i o poziciji trenutne plaće unutar razreda, pa će neki radnici temeljem navedenih kriterija ostvariti povećanje plaće do 12%.

Dogovoren je i cilj za isplatu bonusa, odnosno 13-te plaće na kraju godine, koji će iznositi 50% osobne plaće, dok će ovisno o postignuću planirane dobiti za 2018. godinu, isplatiti dodatnih 50% do 60%. Virna Višković Agušaj, predsjednica Uprave Holcima u Hrvatskoj istaknula je kako je time zaposlenicima s nižim plaćama i s boljim učinkom omogućeno da dobiju veće povećanje. Kolektivnim ugovorom su već ranije utvrđena mnogobrojna materijalna prava, kao što su dodaci za teže uvjete rada i prekovremeni rad u iznosu od 50%, za rad nedjeljom 35%, za rad u drugoj smjeni 10%, a za dane blagdana i neradnih dana radnici ostvaruju pravo na naknadu plaće i plaću uvećanu za 50%. Radnici ostvaruju i pravo na regres za godišnji odmor u visini maksimalno neoporezivog iznosa 2.500 kuna, jubilarne nagrade, solidarne potpore te pravo na darove za djecu u visini maksimalno neoporezivih iznosa.

6

PROSINAC DECEMBER 2017.

JCB proizveo svoj 500-tisućiti motor Četverocilindrični dizelski motori počeli su silaziti s proizvodnih linija JCB Power Systemsa u Derbyshireu u studenom 2004. Do tada se JCB potpuno oslanjao na vanjske dobavljače motora. Ovaj pogon u Fostonu je počeo sa 64 zaposlena i u prvoj godini su proizveli manje od 10.000 motora. Trebalo im je osam godina za proizvodnju prvih 200.000 motora i samo pet godina za izgradnju sljedećih 300.000 – što naglašava intenzivan rast poslovanja. Do danas je broj zaposlenih narastao na gotovo 400, a u ovih 13 godina su dosegli lijepu brojku od 500.000 proizvedenih motora. Danas se preko 70% novih JCB strojeva oprema vlastitim motorima, a kompanija ih uspješno prodaje i drugim proizvođačima za najrazličitije aplikacije.

Povodom proslave ovog vrijednog dostignuća predsjednik JCB-a Lord Bamford je izjavio: "Najvažnije je da imamo potpunu kontrolu nad tehnologijom motora i proizvodnjom, što nam daje slobodu neophodnu za inovacije i omogućava nam da svojim klijentima ponudimo motore koji su čisti, učinkoviti u iskorištavanju goriva, jednostavni za održavanje i općenito ekonomični. Proizvodnja pola milijuna motora važna je prekretnica u našem razvoju i čestitam cijelom timu za postizanje tako značajnog rezultata." Naime, ove je godine JCB Power Systems investirao 10 milijuna funti u tvornicu Foston, i to prvenstveno u nove CNC obradne centre i pripadajuću automatizaciju proizvodnih procesa. Ova je investicija otvorila oko 30 novih radnih mjesta i omogućila JCB-u da prvi put u povijesti proizvede glave, blokove i temeljne ploče motora - dakle njihove glavne komponente - "u kući", povećavajući tako učinkovitost i osiguravajući ispunjenje vrlo visokih ciljeva kvalitete.

Potpisani ugovori za sedam projekata iz područja upravljanja vodama u Slavoniji Na sjednici Vlade Republike Hrvatske u Osijeku, potpisano je šest ugovora vrijednih preko 1,7 milijardi kuna, od čega se sredstvima europskih strukturnih fondova financira preko 947,8 milijuna kuna. U okviru Operativnog programa Konkurentnost i kohezija 2014 . – 2020. za vodnokomunalne projekte Republici Hrvatskoj na raspolaganju je 1,05 milijardi eura bespovratnih sredstava. Trenutno se provodi 17 vodnokomunalnih projekata ukupne vrijednosti 4,7 milijardi kuna (s PDV-om), do početka 2018. godine očekuje se odobrenje još 10 projekata ukupne vrijednosti 6,2 milijarde kuna (s PDV-om), a u pripremi je još 70-ak projekata. Provedbom spomenutih šest projekata u Slavoniji će se izgradit sedam uređaja za pročišćavanje otpadnih voda, pogon za pripremu pitke vode u Belišću te će se izgraditi ili rekonstruirati gotovo 360 km mreže odvodnje i 60 km vodoopskrbne mreže. [ 6 2017

]

CEMEX otvorio prvu vlastitu betonaru u Kaštelima Po uspješno okončanom tehničkom pregledu koji je obavljen sredinom studenog, betonara Kaštela, izgrađena u rudniku Sv. Juraj, dobila je uporabnu dozvolu. Tjedan dana nakon toga s betonare je isporučena i prva pošiljka betona. Betonara Kaštela pokrivat će područje splitskog bazena. "Osluškujući potrebe naših kupaca, odlučili smo se na investiciju u tvornicu betona u Kaštelima. Naši poslovni partneri odnosno njihovi projekti na splitskom području ubuduće će prvoklasni gotovi beton dobivati s CEMEX-ovog vlastitog proizvodnog pogona. Ovo je još jedan trajni temelj našeg cjelovitog nastupa na tržištu Splitsko-dalmatinske županije. Tvornica betona se nalazi u Kaštel Sućurcu", rekao je Velimir Vilović, direktor CEMEX Hrvatske. Objekti betonare zajedno s manipulativnim prostorom prostiru se na ukupno 3.500 m2.

Riječ je o horizontalnoj stabilnoj betonari proizvođača MERKO, kapaciteta 80 metara kubnih na sat. Na projektu postavljanja direktno je sudjelovalo sedam izvođačkih tvrtki i to pet za građevinske radove, jedna za strojarske i jedna za elektro radove te deset podizvođača.

Na Krku počeli radovi na velikom vodnokomunalnom projektu / Radovi na projektu iz-

gradnje sustava prikupljanja, odvodnje i pročišćavanja otpadnih voda otoka Krka, vrijednom ukupno 648,3 milijuna kuna, počeli su 22. studenog u gradu Krku. Izgraditi će se 85 kilometara kanalizacijske mreže i rekonstruirati gotovo 40 kilometara vodovodne mreže.

Realizacija tog projekta očekuje se u roku od 27 mjeseci, odnosno do prosinca 2020., a neće se obavljati tijekom turističke sezone. Obuhvaćaju 79,4 kilometara gravitacijskih cjevovoda otpadnih voda, zatim 6,9 kilometara tlačnih cjevovoda otpadnih voda te 26 crpnih stanica, 7730 novih kućnih priključaka na sustav odvodnje, 700 zasebnih crpnih stanica, kao i radove na rekonstrukciji 39,8 kilometara vodovodne mreže.

NAJLJEPŠE ŽELJE za božićne blagdane i novu 2018. godinu dragim čitateljima i poslovnim partnerima!

bmc tehnoeko cestitka 2018.indd 1

28.12.2017. 9:13:38

7

VIJESTI

Vijesti Cembureau podržava standardizaciju / Europska udruga pro-

izvođača cementa Cembureau potpisala je Zajedničku inicijativu o standardizaciji u Europi. Potpisana i od strane Europske komisije, država članica EU i EFTA-e, nacionalnih i europskih tijela za normizaciju, ova inicijativa ima za cilj ubrzati i unaprijediti uspostavu jedinstvenih standarda na zajedničkom tržištu. Cilj je povećati razumijevanje europskog normizacijskog sustava te osigurati transparentnost i stvoriti standarde koji su prihvatljivi za uporabu.

Cestorad iz Vinkovaca preuzeo Metso Lokotrack LT96 drobilicu Početkom studenog tvrtka O-K-TEH iz Zagreba, zastupnik finskog proizvođača Metso za Hrvatsku i BiH opremila je i isporučila tvrtki Cestorad iz Vinkovaca mobilnu čeljusnu drobilicu tipa Lokotrack LT96, koja će raditi na zbrinjavanju građevinskog otpada. Ovo postrojenje je adekvatno rješenje za najteže uvjete rada. Lokotrack LT96 je model koji objedinjuje sve glavne značajke više tipova postrojenja i zato se jednakovrijedno može koristiti kao reciklažno postrojenje i kao postrojenje u preradi mineralnih stijenskih masa u kamenolomu. A naročito je prikladno za korisnike koji obavljaju usluge drobljenja i recikliranja, kao što je Cestorad.

MOBILNA I STACIONARNA POSTROJENJA ZA DROBLJENJE I SIJANJE SWISS MADE

GIPO AG Kohlplatzstrasse 15, CH-6462 Seedorf T +41 41 874 81 10, F +41 41 874 81 01 Mile Krznaric‘, M +41 79 235 58 68 mile.krznaric@gipo.ch

1-2_GIPO_TE_0117_1.indd 1

8

PROSINAC DECEMBER 2017.

SVE ZA KAMENOLOM I RECIKLAŽU NA JEDNOM MJESTU - GIPO AG Za više informacija www.gipo.ch

16.2.2017. 12:37:55

[ 6 2017

]

Volvo FH16.750 za Zagrebačke transporte

prosinca nova skladišta na svom pozadinskom terminalu Škrljevo. Time je realizirana najveća investicija ove tvrtke u posljednjih 40 godina, vrijedna oko 30 milijuna eura.

Projekt je pokrenut 2013. godine, a sama gradnja je započela u kolovozu 2016. Po preuzimanju novoizgrađenih skladišta planirana je i obnova postojećih skladišta koja su izgrađena 70-tih godina prošlog stoljeća. Riječ je o terminalu koji se prostire na više od 400.000 m2. Novoizgrađena skladišta zauzimaju površinu od 26.000 m2, novoizgrađene nadstrešnice 36.000 m2 dok se postojeća, stara skladišta prostiru na 30.000 m2. Sveukupan natkriveni prostor iznosi 100.000 m2, dok je površina kontejnerskog depoa 12.000 m2. Radove na izgradnji novih skladišta obavila je zajednica ponuditelja u kojoj su bili GP Krk i GP Mikić.

[

6 2017

]

PROSINAC DECEMBER 2017.

9

m i n e r a l

.

c o m

.

h r

Zagrebački transporti su obogatili vozni park četveroosovinskim tegljačem FH16 sa 750 KS i 3.550 Nm okretnog momenta, u pogonskoj konfiguraciji 8x4.

Ovaj tegljač je sposoban povući kompoziciju ukupne mase do 260 tona.

Osim sedlom u Heavy Duty izvedbi, za vučne čepove promjera 3,5", opremljen je i posebnim poprečnim nosačima na prednjem i stražnjem kraju šasije, na koje se mogu montirati različite kombinacije vučnih i potisnih uha te poteznica za kopčanje prikoličnih ruda. Zahvaljujući tome, ovaj tegljač može raditi i kao potiskivač na kraju vrlo teških kompozicija.

Otvorena nova skladišta na terminalu Škrljevo / Luka Rijeka otvorila je 20.

VIJESTI

Vijesti Kobelco u Europi ­spaja ­segmente građevinskih ­strojeva i dizalica / Kobelco

Construction Machines (KCM) i Kobelco Cranes nakon integracije provedene u 2016. godini provode opsežan proces reorganizacije na globalnoj razini. Tako će poslovna struktura kompanije i u Europi doživjeti određene promjene sa ciljem unaprjeđenja učinkovitosti korištenja resursa te jačanja sposobnosti razvoja proizvoda. Naime, trenutno prodaju i servis hidrauličnih bagera u Europi provodi Kobelco Construction Machinery Europe (KCME) u Nizozemskoj, a prodaju i servis dizalica obavlja Kobelco Cranes Europe (KCE) u Velikoj Britaniji. Nakon reorganizacije, nova tvrtka u Nizozemskoj bit će europski regionalni centar odgovoran za kompletan proizvodni program u Europi.

ROCKWOOL Adriatic dodijelio studentske stipendije U tvornici kamene vune ROCKWOOL Adriatic u Potpićnu 20. prosinca je održana svečanost potpisivanja ugovora o stipendiranju sedmero studenata. Riječ je o desetoj, jubilarnoj generaciji u okviru projekta "Je li plava boja vaše latice" kojim se stipendiraju natprosječni učenici i studenti. Svaki od sedam studenata tijekom ove akademske godine dobit će stipendiju u ukupnom iznosu od 30.000 kuna. Projekt je prepoznala i studentska udruga eSTUDENT koja ga je tri godine zaredom nagradila Zlatnim indeksom za najbolji program stipendiranja. Ove godine je uvedena novina kojom je stipendistima omogućeno obavljanje plaćene dvomjesečne prakse i mogućnost zaposlenja po završetku školovanja.

Anđelka Toto-Ormuž, voditeljica korporativnih poslova izjavila je kako je ROCKWOOL Adriatic do sada stipendirao 87 studenata i da tih nešto više od dva milijuna kuna smatraju najboljom investicijom u njihov osobni razvoj i u razvoj cijelog društva. Na svečanosti se prisutnima obratio i direktor tvornice, Aleks Fonović koji se osvrnuo i na poslovnu 2017. godinu: "Jako smo zadovoljni poslovnim rezultatima u ovoj godini koji su još bolji od inače rekordne 2016. godine. Ali isto tako, projekcije za 2018. godinu već sada govore da će sljedeća godina biti još bolja. To je velikim dijelom rezultat povećanja opsega energetskih obnova zgrada i sve veće svijesti građana koliko je važno u fasade ugrađivati negorive materijale kao što je kamena vuna.

Sljedeće godine ćemo zbog rasta poslovanja ulagati u proširenje skladišnih kapaciteta i parkirališta za kamione čime ćemo povećati razinu sigurnosti u prometu." Dobitnici ovogodišnjih stipendija su Marko Vukić, Ivan Filiplić, Srećko Kokorović, Antonela Čolić, Aleksandra Krizmanić, Antonela Merlić i Marin Antolović.

RASCO rješenje za zimsko održavanje autocesta Tvrtka RASCO je na sedam šasija MercedesBenz Arocs 3342 ugradila opremu za čišćenje i odleđivanje autocesta. Na prednji i bočni dio vozila su ugrađena dva snježna pluga koji u punoj širini od ukupno 7 m pokrivaju dvije prometne trake na autocesti. Stražnji dio vozila je nadograđen posipačem za posipanje prometnica s mogućnošću suhog i mokrog posipanja. Svim uređajima se upravlja preko modernih upravljačkih jedinica smještenih u dosegu desne ruke vozača.

10 P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 7 .

[ 6 2017

]

11 1-2_SVET STROJEV_M_0417.indd 1

20.9.2017. 13:17:39

VIJESTI

Vijesti Više radnika iz BiH mimo kvota / Vlada RH je 7. prosinca odobrila dosad najveću kvotu za zapošljavanje stranih radnika iz zemalja izvan EU. Radi se o ukupno 31 tisuću radnika, od čega se 9.000 odnosi na produljenje postojećih dozvola, a 22.000 se odnosi na nove radnike. Novost je da će se pokušati osigurati još i veći broj dostupnih radnika mimo kvotnog režima. Ministru rada i mirovinskog sustava Mladenu Paviću odobreno je da pokrene pregovore s BiH o mogućnosti upućivanja radnika iz tamošnjih tvrtki na rad u hrvatske tvrtke.

Takva bi se mogućnost dogovarala kroz dva bilateralna sporazuma - jedan za sezonske radnike u turističkim tvrtkama i za poslove u poljoprivredi, a drugi za radnike u građevinskom sektoru. No, zbog specifičnosti BiH u kojoj sporazum treba dobiti odobrenje deset kantona i oba entiteta, procjenjuje da će takav režim teško zaživjeti prije 2019. Ali zato je u Hrvatskoj već prisutno oko 6.000 radnika iz BiH angažiranih preko slovenskih tvrtki. Slovenija odavno ne prakticira strogi kvotni režim, nego u slučaju potrebe, kada tvrtke preko tamošnjeg zavoda za zapošljavanje ne nađu radnike u roku tjedan dana, ekspresno odobrava radne dozvole.

Novi Caterpillar C9.3B motor / Kobelco-

Novi Caterpillarov 6-cilindrični motor radnog obujma 9,3 litre kombinira novi common-rail sustav ubrizgavanja goriva i pojednostavljeni sustav opskrbe zrakom te jednostavniju električnu instalaciju i sustav naknadne obrade ispušnih plinova. Najveća snaga novog motora ide do 340 kW (460 KS), a okretni moment do 2.088 Nm, dok mu je masa niža za 140 kg u odnosu na prethodnika. Ove će promjene donijeti povećanu učinkovitost, sniženu potrošnju goriva i izvanrednu sposobnost pokretanja u hladnim klimatskim uvjetima. Sustav naknadne obrade ispušnih plinova na novom motoru zauzima tek 39% prostora prethodnog rješenja. Početak proizvodnje planiran je za prvo tromjesečje 2018., a Caterpillar je njime spreman ispuniti zahtjeve klijenata za motorima Stage V norme.

12 P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 7 .

Plaće radnika u graditeljstvu trebale bi rasti 20-30% Poslodavci i sindikati u graditeljstvu proteklih su dana pregovarali o povećanju plaća građevinskih radnika, zahvaljujući čemu bi se njihov odlazak u inozemstvo na daleko bolju plaću trebao barem usporiti. Za sada je usuglašeno da će osnovica plaće u granskom kolektivnom ugovoru biti povećana na 3.500 kuna, dok je do sada bila niža od tri tisuće. U konačnici, plaće radnika u graditeljstvu bi najkasnije od veljače 2018. godine trebale narasti za 20 do 30%. Najviši porast može se očekivati za najdeficitarnija zanimanja. Mirko Habijanec, predsjednik izvršnog odbora Udruge poslodavaca graditeljstva pri HUP-u, kaže da je namjera plaće i dalje povećavati, tako da se osnovica i satnica kroz godinu dana, dakle do kraja 2018., podignu na polovicu njemačkog standarda. Naime, najveći broj hrvatskih građevinaraca odlazi u Njemačku, budući da su tamo plaćeni i do četiri ili pet puta bolje nego u Hrvatskoj. Procjene govore da u Hrvatskoj trenutno nedostaje oko 30.000 radnika u građevini, i još nekoliko tisuća instalatera. Prema podacima HGK, oporavak građevinskog sektora započeo je u prvom kvartalu 2015. i kontinuiran je do danas, ali u posljednja tri kvartala bilježi usporavanje upravo zbog nedostatka kvalificirane radne snage. Kritična situacija trebala bi donekle biti ublažena uvozom radnika iz zemalja izvan EU-a, prvenstveno BiH i Srbije.

Podizna i rotirajuća kabina za traktore Njemačka tvrtka Paul Nutzfahrzeuge, specijalizirana za razne prerade kamiona i ostalih strojeva te proizvodnju nadogradnji, na ovogodišnjem sajmu Agritechnica 2017 u Hannoveru predstavila je potpuno novi proizvod – kabinu za velike poljoprivredne traktore koja se može hidraulički podići i zarotirati do 200 stupnjeva u desno, kako bi operater imao savršeni pogled na priključeni radni stroj, poput sjekača drvne mase, i na čitavu radnu površinu s koje kranom uzima materijal za obradu u sjekaču. Ova kabina je premijerno predstavljena na traktoru Deutz-Fahr TTV 9340 Agrotron.

[ 6 2017

]

Zovite stručnjaka za sve izazove na gradilištu.

Komatsu asortiman strojeva za graditeljstvo i rudarstvo je bez konkurencije u smislu širine asortimana, kvalitete i tehnologije. Komatsu najnovija generacija motora koja zadovoljava EU Stage IV / EPA Tier 4 Final norme, a sve na zadovoljstvo kupaca uz garanciju sigurnosti u radu i zaštitu okoliša. Povećana snaga motora, manja potrošnja goriva i smanjena emisija ispušnih plinova rezultat su dosljedne uporabe naprednog elektroničkog sustava upravljanja motorom. Varijabilni turbopunjač, direktno ubrizgavanje goriva i parametri sagorijevanja su savršeno ugođeni, čime je postignuto daljnje smanjenje emisije dizelskih čestica i dušičnih oksida.

Kontaktirajte Vašeg Komatsu distributera kako bi Vam odabrao idealan stroj za Vaše poslove na gradilištu.

www.kuhn.hr KUHN-Hrvatska d.o.o., Rakitnica 4, 10000 Zagreb, Tel: ++385 1 240 75 33, 240 75 22

13

ANALIZA TRŽIŠTA

GRAĐEVINSKI SEKTOR U JI EUROPI

DOBRA VIJEST ZA GRAĐEVINARE U HRVATSKOJ JE US

Optimistične progno sektor u jugoistoč PREMA NAJNOVIJIM PROGNOZAMA UDRUŽENJA EECFA (EASTERN EUROPEAN CONSTRUCTION FORECASTING ASSOCIATION), KOJE SE ODNOSE NA GRAĐEVINSKO TRŽIŠTE OSAM ZEMALJA JUGOISTOČNE EUROPE, IMAMO RAZLOGA ZA OPTIMIZAM U BLIŽOJ BUDUĆNOSTI

N

ajnovije zimsko izvješće udruženja EECFA za 2017. godinu o prognozama kretanja tržišta u građevinskom sektoru kaže da cijela regija može u 2018. i 2019. očekivati kumulativni rast od 9%. Inače, vrlo optimistične prethodne prognoze u međuvremenu su donekle ublažene zahvaljujući nešto nižim očekivanjima po pitanju iskorištavanja EU fondova te malom zabrinutošću oko budućih kretanja na tržištima Turske, Ukrajine i Rusije. Drugu skupinu zemalja, koju EECFA opisuje kao "South East Europe Five" čine Bugarska, Hrvatska, Rumunjska, Srbija i Slovenija.

14 P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 7 .

Ipak, cjelokupna slika još je uvijek dobra s obzirom da cijela regija ima koristi od zdravog makroekonomskog okruženja u Europi te rekordno niskih kamatnih stopa. Pod takvim povoljnim okolnostima visokogradnja u rezidencijalnom segmentu trebala bi se nastaviti oporavljati po prognoziranoj kumulativnoj stopi od 17% u predstojeće dvije godine. Nedostatak kvalificirane radne snage u građevinarstvu predstavljat će glavni ograničavajući faktor bržeg rasta.

Jugoistočna petorka Bugarska u 2017. godini ostvaruje ukupni

[ 6 2017

]

[

6 2017

]

PROSINAC DECEMBER 2017.

15

. c o m

2017. iznositi 6,3% iako su u ljetnim mjesecima prognoze govorile i o 11,2% očekivanog rasta. Međutim, zbog opreza koji su pokazali investitori i bankari kad je riječ o stambenom sektoru, i zbog kašnjenja nekih infrastrukturnih projekata kojima upravlja država, rezultati su ipak skromniji. Vjerojatno je da će 2018. donijeti porast ukupnih građevinskih aktivnosti za 10,9% što je bolje od ljetos prognoziranih 7,1%. Također, očekivani rast u 2019. korigiran je sa skromnih 2,8% na ipak nešto boljih 3,9%. Analitičari su u svojim razmatranjima uzeli u obzir i krizu u Agrokoru, koja za sada nema utjecaja na hrvatski građevinski sektor, ali bi u budućnosti mogla imati snažan negativan učinak u slučaju da izmakne kontroli.

Snažan rast izgradnje objekata u stambenom i nestambenom segmentu u Rumunjskoj trebao bi kompenzirati nisku realizaciju javnih infrastrukturnih projekata, koji su također zapeli zbog niže stope apsorpcije EU fondova

.

rast građevinskih aktivnosti od 7%, čemu je prvenstveno doprinio novi ciklus financiranja iz EU fondova, koji je potaknuo realizaciju mnogih projekata u javnom sektoru.

Loša pripremljenost za EU operativne programe bila je kriva za rekordan pad čitavog sektora u 2016. godini od čak 35,2%. Dakle, rezultat je bio još gori od prognoziranih 31,1% pada. EECFA sada prognozira Bugarskoj u 2018. porast građevinskog sektora od 5,6% za razliku od ranije prognoziranih 6,4%. Ali se zato u 2019. očekuje porast od 5,7% umjesto prethodno predviđenih 4,5%.

Dobra vijest za građevinare u Hrvatskoj je uspješnije povlačenje EU sredstva od strane države, koje se nadovezuje na nastavak solidnog rasta BDP-a, privatne potrošnje, prometa na malo i industrijske proizvodnje. Pa bi u takvim okolnostima koristi trebao također imati i građevinski sektor. Procjenjuje se da će ukupni rast građevinskih aktivnosti u

m i n e r a l

oze za građevinski noj Europi do 2019.

u prvoj polovini 2017. Tako bi ova godina trebala na nivou čitavog sektora završiti u plusu za 3,6% što je ipak slabije od ljetos prognoziranih 4,3%. Također, izgledi za 2018. godinu revidirani su prema dolje sa 7,6% na 6,6%.

Međutim, planirani radovi na izgradnji cestovne infrastrukture u 2019. trebali bi dovesti do rasta ukupnih aktivnosti od 5%, umjesto ranije očekivanih 1,8%.

Analiza građevinskog sektora u Srbiji i dalje pokazuje izvrstan potencijal za snažan rast u nadolazećem razdoblju. Zahvaljujući Vladinoj reformi administrativnog sustava iz 2015. i pojednostavljenoj proceduri izdavanja građevinskih dozvola, u kombinaciji s ekonomskim oporavkom zemlje, aktivnosti na izgradnji novih objekata, ali i adaptaciji te rekonstrukciji postojećih dostigle su u 2016. godini rekordne razine. Ova godina će prema svemu sudeći završiti u plusu od 3,3% što je ipak niže od ranijih prognoza koje su predviđale rast od 12,1%. Međutim, analitičari su vrlo optimistični kad je riječ o 2018. godini te dižu svoje ranije prognoze o 12,9%-tnom rastu na 16,3%. Ali u 2019. očekuju nešto sporiji rast tržišta, pa umjesto ranijih 9,2% sad govore o 7,3% rasta. Lošija 2017. i bolja 2018. u odnosu na ljetošnje prognoze rezultat su kašnjenja nekih značajnih infrastrukturnih projekata.

U Sloveniji je 2016. godina zaključena padom građevinskih aktivnosti od 10,3% umje-

h r

S PJEŠNIJE POVLAČENJE EU SREDSTVA TE NASTAVAK RASTA BDP-A I PRIVATNE POTROŠNJE

GRAĐEVINSKI SEKTOR U JI EUROPI ANALIZA TRŽIŠTA

sto očekivanih 9%, kao rezultat manje raspoloživosti EU fondova u toj prijelaznoj godini.

Analitičari su bili oprezniji i u prognozama za 2017. pa su umjesto ranijih 9,6% rasta svoja očekivanja na kraju godine spustili na 6%.

Razvoj događaja na građevinskom tržištu, a riječ je o kašnjenjima u realizaciji dva velika infrastrukturna projekta, razlog su sniženim očekivanjima i u sljedeće dvije godine. Tako su prognoze rasta građevinskog sektora za 2018. snižene sa 10,1% na 8,2%, a u 2019. godini sa 16,1% na 7%. Tek se u 2020. očekuju pozitivni efekti spomenutih projekata. Na ukupnu sliku slovenskog građevinskog tržišta i na prognoze budućeg razdoblja utjecala je i službena statistika o stambenoj izgradnji od 2015. do 2018., za koju su već pripremljeni planovi.

Istočna Europa Pod Istočnom Europom EECFA podrazumijeva tri velike zemlje - Rusiju, Tursku i Ukrajinu. Za ta tržišta se trenutno iskazuje "vrlo umjereni optimizam", a prognoze su revidirane prema gore u odnos na ljsto. Državna intervencija i regulatorne promjene bi mogle zaustaviti pad stambenog segmenta tržišta u Rusiji, dok se u segmentu infrastrukturnih projekata očekuje veći napredak od predviđenog prije šest mjeseci. Tako se negativne prethodne prognoze o padu građevinskog segmenta od 2,5% sada mijenjaju u pozitivne s rastom od 0,3%. Izmijenjene su i negativne prognoze za 2018. i 2019. od -0,8% i -0,2% u pozitivne od 0,1% i 1,8%. Razlog tome leži u očekivanom porastu građevinskih aktivnosti na izgradnji cesta i cjevovoda, a za 2019. se očekuje i oporavak stambenog se-

Veličina i razvoj tržišta

Vrijednost tržišta (mil. EUR) 2016.

Bugarska Hrvatska Rumunjska Srbija Slovenija JI EUROPA -5 Rusija Turska Ukrajina ISTOČNA EUROPA - 3 EECFA 8

gmenta utemeljen na pristupačnijim hipotekarnim kreditima s nižim kamatnim stopama i općenito, na cjelokupnom poboljšanju makroekonomske situacije u Rusiji.

U Turskoj je segment stambene izgradnje blago revidiran prema gore. Umjereno optimistične prognoze su rezultat mješavine pozitivnog demografskog trenda i snažne, kontinuirane potražnje za građevinskim dozvolama s jedne strane, te prisutne problematike financiranja s druge strane. Ali Turska i dalje gradi najviše kvadratnih metara stambenog prostora u čitavoj Europi. Tako je i slika čitavog građevinskog sektora svjetlija nego prije šest mjeseci. Ova će godina završiti s rastom od 4,1% umjesto predviđenih 1,4%. za 2018. prognoze su podignute s 0,8% na 2,8%, ali su za 2019. snižene s 1% na 0,5%. To se pripisuje izborima na nacionalnoj i lokalnoj razini

5.713 2.919 17.605 2.123 2.182 30.541 113.025 125.952 6.143 245.121 275.662

16 P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 7 .

koji će se održati te godine, ali porastu troškova izgradnje koji bi mogli dovesti do određenog smanjenja potražnje.

Znatan rast građevinskog tržišta u Ukrajini tijekom 2017. godine indikator je koji sugerira da je tamošnje gospodarstvo prebrodilo krizu i da je krenulo putem općeg oporavka. A građevinska industrija se u ovoj godini pokazala kao najbrže rastuća gospodarska grana.

To je prije svega rezultat povećanih investicija u cestogradnji, ali i poboljšanja financijskog stanja nekoliko ključnih industrijskih subjekata. Sve je to dovelo do značajne revizije prognoza građevinskih aktivnosti u zemlji za 2017., s ljetošnjih 7,7% na čak 15,7%. Očekivanja za 2018. također su bolja, s projekcijom rasta od 10,1% umjesto 8%. Dok se u 2019. očekuje manji rast tržišta od ranije prognoziranog, odnosno 5,8% umjesto 7%.

Godišnje stope rasta po konst. cijenama (%)

ostvareno 2013.

2014.

2015.

prognozirano 2016.

2017.

-4,2 17,3 21,0 -35,2 7,0 -4,3 -11,5 5,0 3,6 6,3 -8,1 0,0 18,2 1,7 3,6 -20,5 1,9 18,0 7,7 3,3 -3,1 9,8 -3,2 -10,3 6,0 -7,3 3,6 15,8 -8,4 4,6 0,0 0,3 -2,1 -0,9 0,3 22,7 4,9 6,1 2,8 4,1 -12,0 -19,0 -12,1 12,3 15,7 9,0 1,8 1,6 1,3 2,7 7,0 2,0 3,1 0,1 2,9

2018.

2019.

5,6 10,9 6,8 16,3 8,2 7,7 0,1 2,8 10,1 1,8 2,5

[ 6 2017

5,7 3,9 5,0 7,3 7,0 5,4 1,8 0,5 5,8 1,2 1,7

]

RABLJENI STROJEVI I POSTROJENJA NA PRODAJU

Mobilna drobilica SBM REMAX 1311/11D

Mobilna udarna drobilica Rockster R900

Mobilna drobilica BULLTRACK

Mobilna čeljusna drobilica OM ULISSE

Čeljusna drobilica – sistem kontejnera

Mobilna sijačica Combo – K3

Mlin čekićar BL5

Mlin čekićar UG 4 - UGP 0910

Diesel motor 190 KS, rešetke 32 mm Obnovljen 2009 CIJENA: 17.000 EUR

Motor 90 kW, rotor sa čekići, bez rešetke CIJENA: 12.000 EUR

Kalibrirna rešetka za odvajanje jalovine GR

Postrojenje: bunker, drobilica Tornado AC07, sito SCT SVS 4X1,5 m - 2 etaže

Drobilica AC06 s sitom i transportnom trakom

Betonara TOSIN 60 m3/h vibriranog betona

Novo vibraciono sito OPS Velenje 14/30/2

Godište: 2001., Radnih sati: 8.600 Ulaz: 1.200 x 800 CIJENA: 105.000 EUR

Godište: 1997., Radnih sati: 14.000 CIJENA: 65.000 EUR

Godište: 2002., 4 trake

CIJENA: 45.000 EUR

5 silosa za agregat, 3 silosa za cement 100 t, 4 za tekuće dodatke - u odličnom stanju; reciklažna jedinica za beton CIJENA: 210.000 EUR

Godište: 2007, Radnih sati: oko 6.500 Ulaz: 900 x 720 CIJENA: 89.000 EUR

Otvor: 750 x 650 mm; izlazna traka CIJENA: 28.000 EUR

Drobilica+sito Traka 500mmx24m

CIJENA: 12.000 EUR CIJENA: 9.000 EUR

Novo neupotrijebljeno sito, tip 14/30/2

CIJENA: 11.000 EUR

Godište: 2011, Udarna drobilica, magnet na izlaznoj traci CIJENA: 69.000 EUR

Godište: 2016., Radnih sati: 300 CIJENA: 97.000 EUR

Godište: 2004., 850/6 valjeva

CIJENA: 33.000 EUR

Postrojenje za drobljenje viška frakcija – bunker, sito, drobilica Barmac 6900

CIJENA: 59.000 EUR

4 trake

Vertikalna drobilica Tornado AC07, Godište: 2004., na saonicama

CIJENA: 19.900 EUR

VIŠE INFORMACIJA I RABLJENE OPREME NA WEB STRANICI: w w w. skalar. si

OPREMA ZA KAMENOLOME I SEPARACIJE

Skalar d.o.o., Bizantova cesta 18a, 1215 Medvode, Slovenija

skalar.doo@siol.net

Mobitel: +386 41 620 062

www.skalar.si

Tel.: +386 1 361 86 70 Faks: +386 1 361 18 86

PREDSTAVLJAMO

CATERPILLAR

KROZ SVE APLIKACIJE XE MODEL JE 25% EFIKASNIJI U RADU,

Utovarivač

na električni pogon CATERPILLAR 988K XE PRVI JE UTOVARIVAČ NA KOTAČIMA OVOG PROIZVOĐAČA KOJI IMA EFIKASAN ELEKTRIČNI POGONSKI SUSTAV. MODEL XE PREDSTAVLJEN JE ZAJEDNO S MODELIMA 988K I 986K. TA TRI UTOVARIVAČA ZAJEDNO POKRIVAJU ŠIROK RASPON POTREBA KUPACA GARANTIRAJUĆI VEĆINI DA ĆE DOBITI STROJ S NAJBOLJIM OMJEROM ULOŽENO-DOBIVENO

C

aterpillarov utovarivač 988K XE ima SRM električni motor nastao kao produkt 15-godišnjeg iskustva ove kompanije s električnim pogonima. Motor je rigorozno testiran tijekom četiri godine u svim mogućim aplikacijama na terenu da bi se osigurala pouzdanost na kakvu su navikli Caterpillarovi korisnici. Osim električnog motora, Caterpillar 988K XE ima i klasičan dizel motor C18 ACERT kakav se nalazi u 988K utovarivaču. Time je povećana pouzdanost i raspo-

18 P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 7 .

loživost stroja do maksimuma trenutno dostupne tehnologije.

Maksimalna efikasnost i produktivnost Caterpillar 988K XE nudi značajno veću efikasnost od klasično pogonjenog 988K. Kroz sve aplikacije XE model je 25% efikasniji u poslu, a kad se gleda isključivo utovar kompaktnih materijala efikasnost mu raste do 49% u odnosu na 988K. U prenošenju i uto-

varu ovaj stroj je 10% efikasniji od klasično pogonjene konkurencije.

Cat 988K XE može raditi s korpama kapaciteta od 4,7 do 13 kubičnih metara. Masa koju može podići je 12,5 tona za kompaktne terete i 16 tona za rasute. Advansysov GET (Ground Engaging Tool) štiti alate i njihove komponente od oštećenje i smanjuje troškove operacija.

Standardni 988K XE je rađen da omogući utovar Caterpillara 770G (42,6 tona) u tri prolaza, a Cata 772 u četiri prolaza. Kamione Cat 773G puni u pet prolaza, a 775G u šest.

Duži vijek trajanja i niži troškovi vlasništva Električni pogon znači da su troškovi održavanja niži, a vijek trajanja dizel motora daleko dulji. Interval promjene ulja produžen je na 2.000 sati jer zbog električnog pogona stroj koristi 40% manje ulja u pogonskom dijelu. Iz-

[ 6 2017

]

A KOD UTOVARA KOMPAKTNIH MATERIJALA EFIKASNOST MU RASTE I DO 49% U ODNOSU NA 988K

U podacima nadzora nalaze se potrošnja goriva, statistika obrađenog tereta, podsjetnici za servisno održavanje, kodovi za probleme u radu i raznorazni izvještaji o produktivnosti.

Operateru je dostupan VIMS (Vital Information Management System) sustav koji pruža podatke o potrošnji i efikasnosti rada u realnom vremenu.

Cat Production Measurement nudi operateru uvid u masu koju je podigao. S tom informacijom će znati bolje upravljati strojem i smanjiti broj prolaza za dovršetak nekog posla.

Sustav TPMS (Tire Pressure Monitoring System) opcija je pri kupnji i operateru prikazuje tlak u gumama što omogućava pravodobnu reakciju u slučaju većeg trošenja guma

držljivi SR električni motor, generator i inverter napravljeni su da traju koliko i dizel motor u stroju, ali uz minimalne troškove održavanja.

Električni pogon produžava i trajnost klasičnog motora na 3.500 radnih sati koliko je interval između ozbiljnih servisa na 988K XE. Održavanje električnog pogona osigurava Caterpillarovo vrhunski obučeno osoblje kroz Catovu servisnu mrežu. U ponudi će biti i reman motori, generatori i inverteri.

zbog neadekvatnog tlaka u njima.

Sigurnost operatera je u skladu s onim što kupci očekuju od Caterpillara, vrlo je visoka.

Ulazak u stroj moguć je preko stepenica s obe strane stroja koje u svakom trenutku operateru pružaju mogućnost kontakta u tri točke sa strojem. Ulazak u kabinu olakšan je pomičnim naslonom za ruku. Kabina ne prenosi vibracije stroja na operatera zbog zračnog ovjesa. Nadtlak u kabini štiti vozača od prljavštine, ali i od buke. Automatski klima uređaj drži temperaturu u kabini optimalnom čak i pri ekstremnim vanjskim temperaturama.

Dodatne informacije o ovim modelima, kao i ostalim Caterpillar strojevima dostupne su kod ovlaštenog zastupnika, tvrtke Teknoxgroup Hrvatska (www. teknoxgroup.com).

Standardni Caterpillar 988K XE je rađen da omogući utovar dampera Cat 770G (42,6 tona) u tri prolaza, Cata 772 u četiri prolaza, Cata 773G u pet prolaza, a Cata 775G u šest prolaza

[

6 2017

]

19

c o m

.

PROSINAC DECEMBER 2017.

.

Električni pogon nema stupnjeve prijenosa, pa su kretanje i rad uglađeniji, a upravljanje je jednostavnije i komfornije

m i n e r a l

Postoje određene razlike u kabini između Caterpillara 988K i 988K XE, međutim, razvojni inženjeri brinuli su da te razlike nisu tolike da bi onemogućile operatera da uz minimalno privikavanje radi na oba stroja. Novi stroj nema stupnjeve prijenosa pa su kretanje i rad daleko uglađeniji, a upravljanje je jednostavnije. Virtualne brzine omogućavaju operateru da bolje kontrolira brzinu vožnje i promjene smjera.

Cat Product Link dio je standardne opreme ovog stroja i nudi daljinsko nadgledanje rada, a uparen je sa VisionLink tehnologijom.

h r

Slične operacije, veća produktivnost

STRUČNA INFORMACIJA

YANMAR

B110W JE IZNIMNO OKRETAN MULTIFUNKCIONALAN STROJ KOJI PRIMJENU NALAZI U GRA

Yanmar B110W -

snaga u kompaktnom pakiranju Z

IZ GODINE U GODINU, YANMAR POMIČE STANDARDE I UNAPRJEĐUJE SVOJU PALETU STROJEVA. ISTO JE I SA NOVIM 11-TONSKIM BAGEROM NA KOTAČIMA B110W KOJEG ODLIKUJE IZUZETNA STABILNOST POD VELIKIM TERETIMA, DOK NJEGOVA IZVEDBA KOMPAKTNIH DIMENZIJA OMOGUĆAVA RAD U SKUČENIM PROSTORIMA

20 P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 7 .

ahvaljujući velikom podiznom kapacitetu i preciznom hidrauličkom sustavu, ovaj 11-tonski bager je sposoban transportirati i podizati velike terete na gradilištu. Yanmar B110W se naročito iskazao u području izgradnje prometnica. Na stroj se može priključiti zahvatna lopata koja ga čini savršenim strojem u hortikulturi pri-

[ 6 2017

]

A DITELJSTVU TE RUKOVANJU MATERIJALIMA, A NAROČITO SE ISKAZAO U UREĐENJU PROMETNIH POVRŠINA

likom manevriranja trupcima.

Snažan, štedljiv i efikasan pogonski agregat Deutz, TCD3.6 L4, koji zadovoljava EU Stage IV/Tier4 Final norme o ispušnim plinovima, ono je što pokreće Yanmar B110W. Uparen s mjenjačem s dva stupnja prijenosa, B110W sposoban je kretati se brzinom do 20km/h što ga čini izuzetno agilnim na gradilištu.

Yanmarovi strojevi su poznati po svojoj kvaliteti, vrhunskoj izradi i izdržljivosti. Dijelovi izrađeni u Europi čine Yanmar B110W vrhunskim strojem u svakom pogledu. Dizajn i performanse komponenata osiguravaju lako

ispunjavanje svih radnih zadataka i osiguravaju stroju dugi radni vijek.

Ključni dijelovi stroja lako su dohvatljivi, a poklopac stroja može se otvoriti bez upotrebe alata. U slučaju potrebe za rezervnim dijelovima, dobro organizirana servisna mreža tvrtke Gra-Po iz Zagreba vrši popravke i zamjenu dijelova u najkraćem mogućem roku.

Prilikom konstrukcije Yanmara B110W velika pažnja bila je usmjerena na kabinu. Preciznije, naglasak je bio na dizajnu ergonomski ugodne i funkcionalne kabine koja će osigurati maksimalnu učinkovitost rukovatelja strojem.

Također, kabina je vrlo dobro zvučno izolirana te je efekt vibracija sveden na minimum.

Zahvaljujući ranije spomenutoj ergonomski ugodnoj kabini te idealnom pozicion-iranju kontrolnih ručki unutar kabine, Yanmar B110W je u mogućnosti izvesti zahtjevne manevre s visokom preciznošću. Unaprjeđenje glavnih komponenti kao što su motor, hidraulički sustav te same fizičke dimenzije stroja, omogućilo je korisnicima bezbrižno rukovanje strojem bez brige o tome trebaju li birati između snage ili kompaktnosti. Sve detaljne informacije dostupne su kod zastupnika, tvrtke GRA-PO iz Zagreba (www.gra-po.hr).

Glavne značajke modela Yanmar B110W

[

6 2017

]

.

c o m

.

h r

11.000 do 12.500 kg 4.315 mm 85 kW 180 l/min 58,50 kN 72,0 kN 0 do 20 km/h 6.800mm x 2.500mm x 2.990mm

PROSINAC DECEMBER 2017.

21

m i n e r a l

Radna masa: Dubina kopanja: Snaga motora: Kapacitet lopate: Sila kopanja (ruka): Sila kopanja (košara): Brzina kretanja: Transportne dimenzije:

ZAHVALJUJUĆI STEREO SUSTAVU UPRAVLJAN

- pouzdani u čišćenju i utovaru snijega

STRUČNA INFORMACIJA

LIEBHERR

Liebherr STEREO utovarivači

LIEBHERR STEREO UTOVARIVAČI MODELI L 514 I L 518, PERJANICA SU PONUDE STROJEVA PRIKLADNIH ZA POSLOVE ZIMSKOG ODRŽAVANJA JAVNIH POVRŠINA, A ODLIKUJE IH SVESTRANOST, EKONOMIČNOST I VISOKA RADNA UČINKOVITOST

22 P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 7 .

[ 6 2017

]

NJA, OD SNIJEGA I LEDA SE LAKO I POUZDANO MOGU OČISTITI ČAK I USKA DVORIŠTA I PARKIRALIŠTA Utovarna košara za lagane materijale prikladna je za jednostavne zadatke čišćenja, kao i za utovar očišćenih nakupina snijega u kamion

[

6 2017

]

PROSINAC DECEMBER 2017.

23

h r

U sklopu zakonske obveze za čišćenje i odvoz snijega, općine i davatelji usluga trebaju snažna i pouzdana vozila za zimske usluge. Sa svojim dokazano moćnim hidrostatskim pogonskim sustavom, Liebherr Stereo utovarivači udovoljavaju tim zahtjevima. Ubrzavaju glatko i bez prekida vučne sile. Napredna tehnologija pogonskog sklopa omogućuje uštedu do 5 litara goriva po radnom satu u odnosu na druge proizvođače dok Liebherr elementi

Zimi odabir pravog radnog priključka ovisi o vremenskim prilikama i lokalnim uvjetima. Najčešće se koriste priključci kao što su utovarne korpe za lagane materijale, snježni lanci i raspršivači soli. Utovarna korpa za lagane materijale prikladna je za jednostavne zadatke čišćenja, kao i za utovar očišćenih nakupina snijega u kamion za odvoz. Pomoću hidraulički zakretane oštrice za čišćenje snijega, koja je dodatna oprema, Stereo utovarivači mogu očistiti ceste i hrpe nabijenog snijega.

Korištenjem usisavača mogu se ukloniti tek nastale nakupine praškastog snijega dok se veće količine snijega mogu riješiti ukloniti pomoću puhala za snijeg.

Dodatne informacije dostupne su kod Liebherrovog zastupnika za Hrvatsku, tvrtke Komop iz Zagreba (www.komop.hr).

.

Efikasno, moćno i do 40 km/h brzo čišćenje snijega

Svestranost u odabiru radnih priključaka

c o m

U ekstremnim zimskim uvjetima, ukoliko snježni nanosi predstavljaju zapreku za nesmetano odvijanje prometa vozila i pješaka, izvrsne manevarske sposobnosti mogu biti presudne za efikasno odrađeni posao ukljanjanja snježnih barijera i svakako razlikuju izvrsne od ostalih strojeva zimske službe.

Zbog dužeg razmaka između osovina kotača, jedinstvenog pogona na sva četiri kotača te kombinacije upravljanja centralnim zglobom i kotačima na stražnjoj osovini, utovarivači imaju manji radijus okretanja.

Zahvaljujući stereo sustavu upravljanja, čak i unutarnja dvorišta, uska parkirna mjesta ili uske uličice u stambenim područjima mogu se lako i pouzdano očistiti od snijega i leda.

za neutralizaciju vibracija tijekom vožnje značajno pridonose visokom stupnju udobnosti i sigurnosti. Svi modeli usklađeni su s emisijskim stupnjem IV / Tier 4f , a jedna od mogućih opcija su L 514 i L 518 Stereo utovarivači označeni kao "Speeders". U ovoj inačici mogu postići respektabilnu brzinu od 40 km/h što omogućuje općinama i pružateljima usluga brzo i učinkovito izvršavanje usluga zimskog održavanja, čak i u udaljenijim područjima.

.

Izvrsne manevarske sposobnosti u ograničenom ­prostoru

m i n e r a l

D

iljem svijeta, među tijelima lokalne vlasti pojedinih općina i pripadnim zimskim službama ili ugovornim tvrtkama pružateljima usluga čišćenja javnih površina od snijega i leda, Liebherr Stereo utovarivači imaju izvanrednu reputaciju kada je riječ o izvršenju zahtjevnih zimskih zadataka. Oba jesenas predstavljena modela serije Liebherr Stereo utovarivači, L 514 i L 518, perjanica su ponude strojeva koji izvrsno obavljaju zimske zadatke te spremno brane i iznova dokazuju stečenu reputaciju. Poboljšan sustav povezivanja Z polugom omogućuje im pouzdani rad u borbi protiv snijega i leda jer je olakšano postavljanje mnogobrojnih priključaka. U verziji “Speeder”, novi modeli mogu postići najveću brzinu do čak 40 km/h. Zahvaljujući ovoj i drugim inovacijama predstavljaju ekonomičnu alternativu konvencionalnoj opremi za čišćenje snijega. Korištenje ovih svestranih utovarivača kao strojeva za zimske uvjete za vlasnike znači povećanu produktivnost i smanjenje operativnih troškova jer je vrijeme u kojemu je stroj izvan pogona svedeno na minimum.

REPORTAŽA

BOMAG

VIŠE OD 130 JEDNOSTRUKIH VALJAKA ISTOV

Ekspert u sabijanju kod zemljanih i asfaltnih radova

NA GRADILIŠTU NOVOG AERODROMA U ISTANBULU ANGAŽIRANA JE FLOTA TEŠKIH JEDNOSTRUKIH VALJAKA BOMAG BW 226 DH-4/5 I BW 216 DH-4/5 SA NAZUBLJENIM (JEŽ) I VIŠEKUTNIM (POLIGON) VALJICAMA. STROJEVI SU OPREMLJENI SOFISTICIRANIM SUSTAVIMA KONTROLE KVALITETE BTM I BCM 05, KOJI SU KLJUČNI ZA BRZO, UČINKOVITO I KVALITETNO IZVOĐENJE RADOVA

S

an o letu –san je koji poprima nove dimenzije u Turskoj. Od lipnja 2014. u realizaciji je projekt izgradnje novog aerodroma u Istanbulu koji će završetkom radova postati najveći aerodrom na svijetu i koji će ujedno postaviti nove standarde u zračnom prometu. BOMAG je duboko uključen u taj projekt blizu obale Crnog Mora više od 130 njihovih jednostrukih valjaka angažirano je na jednom od najvećih projekata pripreme terena te ugradnje i sabijanja materijala u povijesti kompanije.

Stupovi zgrade terminala već se izdižu

24 P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 7 .

prema nebu i pružaju prve dojmove o dimenzijama tog velebnog objekta. Nakon završetka radova, terminal će se protezati na oko 8.000 hektara, a sama zgrada terminala zauzimat će površinu pet puta veću od Empire State Buildinga. Gradilište se nalazi oko 35 kilometara sjeverozapadno od centra Istanbula, na samoj obali Crnog Mora.

Područje, koje je nekad bilo otvoreni rudnik ugljena, karakteristično je po svom neravnom terenu koji je prvo trebalo izravnati. Oko 13.000 radnika je raspoređeno na gradilištu i rade sedam dana tjedno, u dvi-

[ 6 2017

]

REMENO JE ANGAŽIRANO NA JEDNOM OD NAJVEĆIH PROJEKATA U BOMAG-OVOJ POVIJESTI

je smjene koje traju ukupno 20 sati dnevno.

U svemu tome BOMAG strojevi igraju važnu ulogu pri izvršavanju zadataka.

Sofisticirani sustavi kontrole kvalitete

[

6 2017

]

PROSINAC DECEMBER 2017.

25

.

Do 20 valjaka je radilo u svakoj od 7 zona, 7 dana tjedno po 20 sati, sabijajući pojedinačne slojeve materijala debljine 400 mm, uz dnevni učinak do 800.000 kubnih metara

c o m

.

h r

Područje koje je nekada bilo otvoreni rudnik ugljena trebalo je najprije poravnati. Nasuto je i sabijeno oko 400 milijuna kubnih metara materijala, a debljina nasipa ponegdje je iznosila i do 70 metara što je postavljalo iznimne zahtjeve pred mehanizaciju

m i n e r a l

Od samog početka radova na gradilištu je flota teških jednostrukih valjaka BW 226 DH-4/5 i BW 216 DH-4/5 sa nazubljenim (jež) i višekutnim (poligon) valjicama. Sveukupno, riječ je o 136 strojeva koji su istovremeno u pogonu. Od toga je 61 valjak opremljen sustavom BOMAG Terrameter (BTM), a 45 valjaka je opremljeno sustavom BOMAG Compaction Managmement 05 (BCM 05) sa GPS-om. Oba inovativna BOMAG kontrolna sustava sabijanja korištena su u kontroli kvalitete radova. Samo u pet najvećih područja rada koristi se 20 valjaka u svakoj zoni. Površine su asfaltirane slojevima debljine 40 cm i sabijene. Zahtjevi kompaktiranja su zadovoljeni u samo četiri prolaska.

Da bi se olakšao proces rukovateljima valjaka, ovisno o vrsti materijala koji se sabija, složene su kombinacije od četiri valjka s nazubljenim (jež) i/ili višekutnim (poligon) valjicama, koji voze jedan iza drugog po traci, praćeni glatkim valjkom koji finišira i dokumentira proces kompakcije.

Jedan od postavljenih izazova za BOMAG su zahtijevane dnevne provjere rezultata sabijanja. Na dnevno sabijenoj površini veličine oko dva milijuna kvadratnih metara, potrebno je otprilike 2.500 individualnih testova, što je veoma skup proces koji oduzima i mnogo vremena. BOMAG-ov sustav kontrole sabijanja BCM 05 i BOMAG-ov GPS sustav nude efikasnu alternativu konvencionalnim metodama. Oni nadgledaju površinu i prikupljaju sve bitne podatke.

Sve se šalje u središnji laboratorij koji ih sastavlja zajedno i očitava. Vanjski savjetnik odgovoran za odobravanje testiranih područja procjenjuje sve pojedine dokumente u prosjeku po 20 dnevno i pregledava proces kompaktiranja. To jamči kompletnu dokumentaciju koja osigurava nesmetan i efikasan proces građenja.

Jednostruki valjci imaju još mnogo toga za učiniti prije planiranog otvaranja prve faze, ali oni su i više nego dorasli poslu, te demonstriraju svoju učinkovitost i performanse iz dana u dan. Sa svojim jednostrukim valjcima, BOMAG je osigurao čvrste temelje za budućnost ovog jedinstvenog projekta.

Sve informacije o BOMAG strojevima i opremi dostupne su kod ovlaštenog zastupnika, tvrtke O-K-TEH iz Zagreba (www.o-k-teh.hr).

PREDSTAVLJAMO

GIPO

NOVA POSTROJENJA OPREMLJENA SU IZRAVNIM POGONOM DROBILICE, KOJ

GIPOREC R 100 FDR - senzacija u Hrva U 2017. GODINI GIPO AG JE NASTAVIO USPJEŠNU SURADNJU S TVRTKAMA U HRVATSKOJ, SLOVENIJI, BOSNI I HERCEGOVINI TE SRBIJI. S DESETAK ISPORUČENIH POSTROJENJA 2017. ĆE OSTATI UPAMĆENA KAO GODINA POSEBNOG POVJERENJA KOJEG SU KUPCI UKAZALI KVALITETI, KAPACITETU I PODRŠCI KOJU PRUŽA GIPO

RM 120GO! mobilna drobilica.

26 P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 7 .

Š

vicarska kompanija GIPO AG isporučila je u studenom 2017. mobilnu drobilicu sa sitom GIPOREC R 100 FDR GIGA DA tvrtki GMTT Lešćanec iz Karlovca.

Ovo je prvo postrojenje tog tipa u Hrvatskoj i trenutno drugo u svijetu!

Radi se o najnovijem GIPO proizvodu, u koji je implementirana najsuvremenija tehnologija utemeljena na dugogodišnjem znanju i iskustvu, a sve sa ciljem postizanja kvalitetnog, ekonomičnog i multifunkcionalnog postrojenja koje može odraditi svaku zadaću, bilo u kame-

[ 6 2017

]

I OSIGURAVA MINIMALNU POTROŠNJU GORIVA I MAKSIMALNU EKONOMSKU UČINKOVITOST

R GIGA atskoj

[

6 2017

]

-bez sita 45 t

Visina postrojenja:

3.450 mm

Širina postrojenja:

3.000 mm

Novi inovativni izravni pogon udarno-rotacionog mlina (DA - Direktantriebssystem) karakterizira minimalna potrošnja goriva i maksimalna ekonomska učinkovitost. Motor izravno preko mjenjača, uz minimalne unutarnje otpore i mehaničke gubitke te veći okretni moment rotora pogoni udarnu drobilicu. S novim rješenjima pomoćnih hidrauličkih pogona, pokreću se vibrododavači, sita i transportne trake - a sve sa ciljem povećanja učinka i smanjenja troškova pogonske energije

PROSINAC DECEMBER 2017.

27

h r

- sa sitom 53 t

.

Masa postrojenja:

CAT C9

c o m

Srce pogonske jedinice postrojenja GIPOREC R 100 FDR GIGA DA čini učinkovit i snažan dizel motor CAT C9 snage 261 kW (355 KS). Kod novog pogonskog koncepta primjenjenog na ovom postrojenju posebna je pažnja posvećena smanjenju utroška pogonske energije na ključnim komponentama kao što su udarno-rotacioni mlin, vibrododavači, transportne trake i ostale komponente. Kao rezultat napornog inženjerskog rada na razvoju ovakvog inteligentnog pogona, nastalo visoko produktivno postrojenje koje svom vlasniku donosi izuzetno značajne uštede u potrošnji goriva. Trenutna mjerenja koja se provode u realnim eksploatacijskim uvjetima pokazuju da GIPOREC postrojenja s direktnim pogonom udarno-rotacionog mlina ostvaruju najmanju potrošnju dizel goriva po toni izdrobljenog materijala na svijetu.

Prvo GIPOREC R 100 FDR GIGA DA postrojenje u Hrvatskoj pušteno je u pogon i proizvodi za potrebe kamenoloma frakcije kao što su 0/4, 4/8, 0/11, 0/32, a prema potrebi i druge.

Pogonski motor:

.

Najniža potrošnja goriva po toni izdrobljenog materijala

Tehničke karakteristike postrojenja GIPOREC R 100 FDR GIGA DA

m i n e r a l

nolomu, na gradilištu ili u reciklažnom dvorištu mineralnih sirovina.

Ovo postrojenje je opremljeno 2-etažnim jalovinskim predsitom i izdvajačem lakih materijala kao što su drvo, plastika, i sl. Magnetni izdvajač izvlači iz ulaznog materijala željezo. Četiri tračne vage ugrađene u transportne trake služe za mjerenje količina proizvedenih frakcija, povratnih zrna i jalovine.

Postrojenje je opremljeno i 2-etažnim sitom površine 5,2 m2 te udarno-rotacionim mlinom s tri udarne zavjese. Time je omogućeno postizanje tražene kvalitete i granulometrije finalnih proizvoda. Svim ključnim funkcijama postrojenja može se upravljati putem daljinskog radio upravljača.

GIPO PREDSTAVLJAMO

Tijekom 2017. godine GIPO postrojenjima svoj su strojni park povećali: GM Marjan Fabjan, Novo Mesto

GIPOREC R 100 C GIGA

Maxima d.o.o., Zagreb

GIPOREC R 100 C GIGA

Graditeljstvo Rožić d.o.o., Jastrebarsko

GIPOREC R 131 C GIGA

Transport Beton Lubina, Knin

GIPOREC R 90 FDR GIGA

MB Bura d.o.o., Rijeka

GIPOREC R 90 FDR GIGA

CG Kamen d.o.o., Našice

GIPOREC R 100 FDR GIGA

GTM Gavan d.o.o., Ogulin

GIPOREC R 100 FDR GIGA

MBA Miljković d.o.o., Beograd Lukić Kop d.o.o., Ljig Integral Inženjering d.o.o., Niš Savić Company d.o.o., Niš Han-Put d.o.o., Vladičin Han Molaris d.o.o., Nova Gradiška GMTT Lešćanec d.o.o., Karlovac

GIPOKOMBI RC 130 FDR GIPOREC R 131 C GIGA GIPOKOMBI RC 130 FDR GIPOREC R 131 FDR GIGA GIPOSCREEN S 157 GIPOREC R 100 FDR GIGA GIPOREC R 100 FDR GIGA DA

Tvrtka MB Bura iz Rijeke povećala je svoje preradbene kapacitete obogativši strojni park novim mobilnim drobiličnim postrojenjem sa sitom GIPOREC R 90 FDR GIGA. Postrojenje je opremljeno svom potrebnom opremom za rad u kamenolomima, na raznim gradilištima, na recikliranju mineralnih sirovina, itd. Masa postrojenja iznosi 33 tone, širina 2.500 mm, visina 3.120 mm i kapacitet prerade do 200 t/h

28 P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 7 .

GIPOREC R 100 C GIGA u pogonu kod Novog Mesta. Postrojenje je isporučeno u lipnju 2017., a vlasnik je GM Marjan Fabjan iz Novog Mesta

Postrojenje GIPOREC R 131 C GIGA isporučeno tvrtki Graditeljstvo Rožić iz Jastrebarskog tijekom proizvodnje tampona 0/63

[ 6 2017

]

IVECO STRALIS X-WAY LNG

Plinski pogon

[

6 2017

]

(CNG) pri tlakovima do 220 bara. Iveco je potom izašao na tržište i s LNG varijantom kamiona. Naime, kad se prirodni plin hlađenjem na temperaturu od približno -162 °C prevede u tekuće agregatno stanje, zauzima oko 600 puta manji volumen nego pri atmosferskim uvjetima, čime je moguće u raspoloživi volumen spremnika na vozilu pohraniti znatno veću količinu pogonske energije. Sve to zahtijeva posebnu in-

PROSINAC DECEMBER 2017.

29

.

I

veco je u velikoj ofenzivi uvođenja plinskog pogona u regionalni i međunarodni teški teretni promet. Iako ovaj proizvođač već dvadeset godina razvija motore s pogonom na prirodni plin, sve donedavno njihova je primjena u kamionima bila ograničena na komunalni sektor ili lokalnu distribuciju. Razlog je bila relativno niska autonomija s jednim punjenjem spremnika.

Plin se u spremnicima čuvao u stlačenom obliku

c o m

Goran Vrga

.

TEKST

m i n e r a l

NEDAVNO SMO PREDSTAVILI X-WAY VARIJANTU IVECOVOG MODELA STRALIS, KOJA JE NEŠTO IZMEĐU TIPIČNOG CESTOVNOG I TIPIČNOG GRAĐEVINSKOG KAMIONA, A NAMIJENJENA JE PRVENSTVENO DOSTAVI GRAĐEVINSKIH MATERIJALA. U MEĐUVREMENU JE IVECO PREDSTAVIO NOVI 13-LITARSKI MOTOR POGONJEN UKAPLJENIM PRIRODNIM PLINOM (LNG) KOJI JE POSTAO DOSTUPAN I U STRALISU X-WAY

frastrukturu i logistiku, koje u Europi unazad par godina gotovo da nije ni bilo. Međutim, klupko se počelo odmotavati, infrastruktura se počela razvijati, tehnologija je napredovala i Iveco je 2016. na 40-tonskim tegljačima s 9-litarskim Cursor NP motorom od 400 KS postigao autonomiju kretanja s jednim punjenjem LNG spremnika od već respektabilnih 1.500 kilometara.

Uz jednaki okretni moment i vozne performanse kao kod istog dizelskog motora, iako plinski radi po Otto principu i koristi svjećice za paljenje gorive smjese.

Prije nekoliko mjeseci Scanija i Volvo su također u svoju ponudu uvrstili LNG modele svojih kamiona na čijem su razvoju radili posljednjih godina. Time se već stvorila kritična masa i dostignuta je tzv. "točka prevrata" u kojoj se probija barijera ekonomske isplativosti neke nove tehnologije. Iveco je također nastavio raditi na ovom ekološki prihvatljivom i ekonomski opravdanom pogonu, pa je ove jeseni predstavio svoj Cursor 13 motor u LNG varijanti. On razvija 460

h r

VOZILI SMO

stiže i na gradilišta

VOZILI SMO

IVECO STRALIS X-WAY LNG

IVECO I U GRAĐEVINSKOM TRANSPORTU OTVARA

Zahtjevnija logistika Tehnologija ukapljivanja prirodnog plina koristi se prvenstveno radi ekonomičnosti njegovog prekomorskog transporta tankerima. Najveći izvoznici ukapljenog prirodnog plina su Alžir, Australija, Indonezija, Libija, Malezija, Nigerija, Oman i Katar. A najveći uvoznici su Japan, europske zemlje, SAD, Indija, Koreja, itd. Prirodni plin se ukapljuje u velikim postrojenjima smještenim blizu otpremnih luka.

Kad stigne na odredište, on se u tekućem obliku skladišti na prihvatnom terminalu sve do trenutka potrošnje, a najveće se količine potom ponovo uplinjavaju i mrežom plinovoda se distribuiraju do potrošača. Tek se jedan manji dio izravno troši u ukapljenom stanju, između ostalog i kao gorivo u prometu. Za razliku od SPP (CNG) punionica, koje se mogu priključiti bilo gdje na postojeću mrežu plinovoda, UPP (LNG) punionice se moraju opskrbljivati specijalnim autocisternama, često iz vrlo udaljenih LNG terminala.

30 P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 7 .

Procjenjuje se da trenutno u Europi radi nešto više od 170 LNG punionica. Krajem studenog 2017. u Ljubljani je otvorena prva takva punionica u Sloveniji. To je i nama trenutno najbliža lokacija, ali do sredine 2018. u Rijeci bi trebala proraditi prva punionica u Hrvatskoj

KS i najveći okretni moment od 2.200 Nm, koji je dostupan u rasponu od 1.100 do 1.600 o/ min. Snagu na kotače prenosi novi ZF TraXon automatizirani mjenjač, koji podržava najnaprednija rješenja za inteligentno upravljanje pogonskom grupom, poput Hi-Cruise funkcije prediktivnog tempomata ili Eco-roll funkcije.

Ekonomičan i ekološki prihvatljiv pogon Novi 13-litarski LNG motor od 460 KS, kao i poznati 9-litarski od 400 KS, dostupni su, između ostaloga i na X-Way verzijama Stralis modela, namijenjenih dopremi građevinskih materijala na gradilišta u laganijim terenskim uvjetima vožnje. Time je i u građevinskom transportu otvorena jedna nova era alternativnih pogona, koji u znatnoj mjeri doprinose zaštiti okoliša i smanjenju emisija CO2. Naime, U odnosu na dizel motore, Cursor NP motori ispuštaju do 60% manje NOx spojeva, do 99% manje krutih čestica (čađe) i od 10 do 95% manje ugljičnog dioksida, ovisno koriste li plin fosilnog porijekla ili bioplin.

Uz trenutni odnos cijena prirodnog plina i dizela moguća je ušteda na troškovima goriva i do 35%, ovisno o lokalnim tržišnim relaci-

jama koje znatno variraju od zemlje do zemlje.

Izračun na osnovi Ivecovih podataka pokazuje da LNG u jednoj litri obujma spremnika prosječno sadrži energiju dovoljnu da Stralis prevali oko 1,39 kilometara. Što je više nego dvostruko u odnosu na pogon stlačenim prirodnim plinom (CNG). S dva LNG spremnika od 540 litara, tj. ukupnim kapacitetom od 1.080 litara, Iveco Stralis NP može postići autonomiju kretanja i do 1.600 km. To je još uvijek daleko od autonomije jednog suvremenog konvencionalnog tegljača, koji bi s identičnom količinom dizel goriva mogao prevaliti i više od 3.700 km, ali je respektabilan rezultat s obzirom na dosadašnje domete plinskog pogona.

[ 6 2017

]

JEDNU NOVU ERU ALTERNATIVNIH POGONA, KOJI ŠTITE OKOLIŠ I SMANJUJU CO 2 EMISIJE

Prilikom rukovanja LNG-om nema ozbiljne opasnosti od požara ili eksplozije, ali ima od ozeblina i smrzotina. Stoga je neophodna zaštitna oprema

opasno, ali je ekološki izuzetno neprihvatljivo, jer je metan (CH4) daleko gori staklenički plin od ugljičnog dioksida (CO2). A osim toga, isparavanjem plina u atmosferu, isparavaju i vlasnikovi novci koje je utrošio u punjenje spre-

mnika. Poznato je da kamioni nisu napravljeni da bi danima stajali parkirani, no u građevinskom sektoru je zbog drugačije tehnologije rada ovaj nedostatak LNG pogona ipak znatno problematičniji nego u "špediciji".

[

6 2017

]

Srednji lijevi spremnik 400 + 540 l

2000 mm

Slobodna lijeva strana 540 l s desne strane

mnika ostavlja prazan prozor duljine 500 mm. Nova verzija je manji spremnik od 250 litara na desnoj strani šasije, pa se između spremnika i kabine otvara slobodan prostor duljine 1.000 mm. U taj se prostor može ugraditi razna oprema, poput silo-kompresora. Ako je nekome potrebna posve prazna čitava strana šasije, može dobiti samo jedan spremnik na desnoj strani standardnog obujma 540 litara, a na lijevoj strani šasije ostaje prazan prostor duljine 2.000 mm.

4x2 tegljači do 1.600 km

6x2 tegljači do 750 km

Megategljači 4x2 do 1.150 km

c o m

.

h r

Stralis NP nudi se u izvedbama tegljača 4x2 i 6x2, niskih tegljača te šasija s 2 i 3 osovine. U CNG izvedbi doseg vozila je do 570 km s jednim punjenjem, dok se kombinacija CNG i LNG hvali dosegom do 1.100 km. LNG verzija s dvostrukim spremnicima ima doseg do 1.600 km, a LNG s jednim spremnikom 800 km. Standardna konfiguracija je tegljač s dva spremnika po 540 litara. Moguća je izvedba s lijevim spremnikom od 400 litara, što na lijevoj strani šasije između kabine i spre-

Kratki desni spremnik 540 + 250 l

4x2 i 6x2 šasije do 1.600 km

.

Kroz čitavi logistički lanac opskrbe LNG se mora držati u kompleksnim kriogenim spremnicima s vakuumskom izolacijom, a pri tome poseban problem predstavlja isparavanje plina (boil-off) uslijed prelaska topline iz okolne atmosfere na spremnike. Time tlak u LNG spremniku postupno raste. Odnos tekuće i plinovite faze ovisi o stupnju napunjenosti spremnika, temperaturi i tlaku. Kad bi kamion kojim slučajem danima stajao parkiran, bez pokretanja motora, tlak bi dosegnuo vrijednost od 15,9 bara i aktivirao bi se sigurnosni ventil koji bi započeo s ventiliranjem spremnika. Malo po malo bi ispuštao plin u atmosferu, ne dozvoljavajući porast tlaka preko zadane granice. Ispuštanje plina u atmosferu nije samo po sebi

Standardni spremnici 2 x 540 l

PROSINAC DECEMBER 2017.

31

m i n e r a l

Glavna briga - isparavanje plina

500 mm

Cursor 9 i Cursor 13 motori pružaju performanse gotovo identične "dizelašima" istih nazivnih snaga, a ne trebaju niti SCR, niti EGR tehnologiju, pa čak ni DPF filtar. To znači da ne trebaju ni dodatni spremnik za AdBlue, a ne zahtijevaju niti periodičke procedure regeneracije filtra. Potreban im je samo trostazni katalizator koji je znatno manji, laganiji i jednostavniji od SCR sustava

1000 mm

Kombinacije spremnika na Stralisu NP

VOZILI SMO

NOVI DAF MODELI

DAF- OVA PON UDA U GRAĐEVIN SK OM SE GM E N

Izvrsnost

u svakom pogledu N NAKON ŠTO JE PROLJETOS POD SLOGANOM PURE EXELLENCE PREDSTAVIO NOVU LINIJU SVOJIH TEŠKIH MODELA XF I CF U STANDARDNIM DUGOPRUGAŠKIM KONFIGURACIJAMA, DAF PREMA VEĆ USTALJENOJ PRAKSI, NEKOLIKO MJESECI KASNIJE ZAOKRUŽUJE PROCES OBNOVE KOMPLETNE GAME NOVOM LINIJOM LF MODELA TE VIŠEOSOVINSKIM KONFIGURACIJAMA CF-A I XF-A TEKST

Goran Vrga

32 P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 7 .

ovi LF Pure Exellence ima zadatak dodatno ojačati poziciju DAF-a u tržišnom segmentu kamiona od 7,5 do 19 tona najveće dopuštene mase. Na tragu tretmana kojeg su već prošli XF i CF modeli, novom LF-u je temeljito rekonstruirana pogonska grupa. Dobro poznati Paccar motori PX-5 radnog obujma 4,5 litre (4 cilindra) i PX-7 radnog obujma 6,7 litara (6 cilindara) dobili su novi upravljački softver te optimizirani nadzor i upravljanje temperaturom, kao i učinkovitiju opskrbu cilindara zrakom. Time je postignuto povećanje okretnog momenta za 5-12%, ovisno o varijanti motora, a njihove krivulje svoju najvišu vrijednost dosežu za 100 do 200 okretaja ranije. Tako najsnažniji PX-5 motor sada razvija maksimalni okretni moment od 850

[ 6 2017

]

T U OBU H V AĆ A B R O J NE IZV EDB E, OD 12-TON SKOG LF- A 4X 2 DO 120- TON SKOG X F-A 8X 4

Nm u rasponu od 1.200 do 1.500 o/min, dok najsnažniji PX-7 razvija 1.200 Nm u širokom rasponu od 1.100 do 1.700 o/min.

Ipak, glavna novost u ponudi motora je potpuno novi kompaktni 3,8-litarski PX-4 agregat, dostupan u izvedbama od 156 i 172 KS, s okretnim momentima od 500 i 600 Nm između 1.200 i 2.000 o/min. Namijenjen je LF City varijanti n.d.m. 7,5 tona, za poslove distribucije i ostalih radnih zadataka u urbanim sredinama. Vrlo elastičan motor koji dobro vuče već od 900 o/min, baš kao i njegova veća braća, odlično se nadopunjuje s 5-brzinskim ručnim Eaton mjenjačem, nanovo razvijenim upravo za ovaj model kamiona. Na težim modelima standardna ponuda podrazumijeva također ručne 5 i 6-brzinske mjenjače, ali kupcima je uz snažnije motore i veću n.d.m. na raspolaganju i ručni 9-brzinski mjenjač.

Automatizirani ZF AS Tronic mjenjači sa 6 stupnjeva prijenosa dostupni su kao opcija u gotovo svim konfiguracijama, dok su 12-brzinski dostupni na težim i snažnijim vozilima. Uz najsnažniji PX-7 motor moguće je specificirati i automatski Allison mjenjač, što je interesantno komunalnim tvrtkama, na vozilima za skupljanje otpada primjerice. Pogonske osovine su sada dostupne i s novim setovima spiralnih zupčanika koji pružaju dulje prijenosne omjere, sve do 3,31:1 pa omogućavaju vožnju određenom brzinom uz snižavanje broja okretaja motora za 150 do 200 u minuti. Uz sve navedene mjere, pogonska grupa Pure Exellence LF-a troši i do 6% manje goriva od svog usporedivog prethodnika.

Dašak luksuza i u lakoj kategoriji Kabine su izvana vizualno i stilski usklađene s modelima XF i CF, a glavni novitet je mogućnost specificiranja suvozačevih vrata s dodatnim donjim prozorom, za koji smo se uvjerili koliko je koristan u urbanom prometu, naročito kad su u blizini pješaci i biciklisti. Interijer LF kabina je također dotjeran po uzoru na veće modele, što podrazumijeva kvalitetnije

materijale svjetlijih tonova. Osvježena je i instrument ploča, a novi informacijski zaslon vozaču pruža preglednije i čitljivije poruke o svim bitnim funkcijama vozila.

DAF Connect telemetrijski sustav sad je dostupan i na LF-u, pružajući informacije o eksploataciji vozila i radu vozača u realnom vremenu, što je osnova za bilo koji model upravljanja voznim parkom.

Olakšan posao za nadograditelje Uz međuosovinske razmake do 6,90 metara, LF se može konfigurirati prema vrlo širokom spektru individualnih zahtjeva kupaca, omogućavajući prihvat nadogradnji duljih i od devet

Novi LF je i dalje dostupan u ­robusnijoj Construction varijanti kao 19-tonska 4x2 šasija

Nova prateća osovina s elektro-hidrauličkim upravljanjem

c o m

.

h r

podloge po kojima se kamion kreće, poput betonskih ploča, kamenom nasutih površina i sl. Dostupna je i na 6x2 FAN šasijama s kompletno zračnim ovjesom, namijenjenima prijevozu izmjenjivih sanduka odnosno kontejnera, i to uz povećani hod ovjesa na -90/+185 mm.

[

6 2017

]

PROSINAC DECEMBER 2017.

33

m i n e r a l

.

Ova 7,5-tonska osovina u konstrukcijskom je smislu pojednostavljena, odnosno ima manje komponenti i senzora, što je čini pouzdanijom u eksploataciji i lakšom za održavanje. Novi EHS sustav (Electro-Hydraulic Steering) laganiji je za 30 kg, a kut zakretanja kotača precizno izračunava na osnovi međuosovinskog razmaka i trenutne brzine vožnje. Iznad 40 km/h se automatski zaključava u središnjem položaju. Varijabilna hidraulička pumpa aktivna je samo kad sustav radi, čime doprinosi uštedi goriva i do 1%. Ova osovina je dostupna na 6x2 tegljačima i šasijama te na 8x2 šasijama, a osim goriva znatno štedi i gume te osjetljive

VOZILI SMO

NOVI DAF MODELI

Novi tandem pogonski most s dvostrukom redukcijom

Kombinacija visokog komfora XF kabine i ekonomičnosti MX-11 motora za transport građevinske mehanizacije na duljim relacijama

Lagana namjenska 8x4 šasija za ­ auto-miješalice Konfiguraciju CF FAD 8x4 s MX-11 motorom karakterizira vlastita masa od svega 9.150 kg s nadogradnjom nazivnog kapaciteta 8m3. Ušteda na masi šasije postignuta je i optimizacijom upravljačkog sustava te ovjesa, kao i primjenom novog kompaktnog sustava za naknadni tretman ispušnih plinova. Zahvaljujući njegovim kompaktnim dimenzijama, odnosno 40% manjem volumenu i 50 kg nižoj masi, nema više potrebe za tzv. dvodijelnom konstrukcijom na 8x4

34 P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 7 .

FAD šasijama (s dvije prednje osovine).

Tako da SCR katalizator više nije u sklopu vertikalne ispušne cijevi, već je integriran u istom kućištu sa svim ostalim komponentama, a čitava jedinica bez problema stane između dvije upravljačke osovine.

Za vozila koja regularno voze u offroad uvjetima DAF je predstavo novi 26-tonski tandem pogonski most s dvostrukom redukcijom pod oznakom HR1670T. Tijela osovina s kućištima diferencijala nisu više izrađena od prešanih limova zavarenih u jednu cjelinu, već su lijevana, što im uz jednako robusnu konstrukciju donosi ukupno 60 kg manju masu. Zbog povoljnijih momentnih karakteristika novih MX-11 i MX-13 motora, koji sad mogu raditi u području nižih okretaja, novi pogonski most dostupan je i u varijantama s "duljim" prijenosom – primjerice 3,46:1, 3,61:1 ili 3,76:1. S ciljem snižavanja troškova održavanja, ovaj tandem most ima intervale zamjene ulja produljene na svake 3 godine ili 450.000 km. Dostupan je na 6x4 i 8x4 šasijama i tegljačima za teške uvjete eksploatacije.

[ 6 2017

]

metara. Proširene su mogućnosti kombiniranja međuosovinskih razmaka i stražnjih prevjesa, što je naročito bitno kod konfiguriranja komunalnih nadogradnji za skupljanje i odvoz otpada. U ponudi su i neki tipični moduli te specifične pripreme šasija za prihvat nadogradnji poput sanduka s utovarnom ramom, cisterni s pomoćnom šasijom ili kiperskih sanduka.

Za najzahtjevnije poslove na gradilištima, novi kiper CF 8x4 FAD nudi još robusniji tandem pogonski most sa osovinama s dvostrukom redukcijom

19 konfiguracija od 4x2 do 8x4 Kad je ljetos započela proizvodnja novih linija XF i CF modela, dostupno je bilo pet osovinskih konfiguracija za tegljače i tri za kamionske šasije. Bile su to 4x2 i 6x2 konfiguracije u raznim varijantama, s vodećom ili pratećom pomoćnom osovinom, koja je mogla imati jednostruke ili dvostruke gume, odnosno biti kruta ili upravljiva. Sad je ponuda zaokružena i nadopunjena sa 11 novih konfiguracija, od čega osam u programu šasija i tri u programu tegljača. Riječ je o još nekim 6x2 varijantama, ali i o 6x4 te 8x2 i 8x4 konfiguracijama.

Sva tehnička unaprjeđenja predstavljena proljetos, primijenjena su i na ovim vozilima, što im u prosjeku donosi do 7% nižu potrošnju goriva, od 100 do 250 kg veću korisnu nosivost te dulje servisne intervale.

Nova prateća osovina s duplim gumama Ovu osovinu nosivosti 10 tona odlikuje novo tijelo i optimizirane glavčine kotača, odnosno ležajevi i semerinzi sa smanjenim trenjem koji štede oko 0,2% goriva. Sama osovina je laganija 25 kg nego prije, a statička nosivost od čak 34 tone čine je idealnom za navlakače kontejnera. Naime, poznato je da gotovo čitava masa tih teških kontejnera u trenucima prevage pada na zadnju osovinu kamiona. Ova osovina je također dostupna na 6x2 tegljačima i šasijama te na 8x2 šasijama.

[

6 2017

]

PROSINAC DECEMBER 2017.

35

m i n e r a l

.

c o m

.

h r

DAF nudi vrlo široku paletu osovinskih konfiguracija, naročito na CF seriji, od kojih mnoge primjenu nalaze u građevinskom sektoru

STRUČNA INFORMACIJA

TAKEUCHI

NA TEMELJU PRAĆENJA ŽELJA KUPACA I KONTINUIRANOG

Kompaktni bager Takeuchi TB250 niz poboljšanih značajki

NOVI MODEL TAKEUCHI BAGERA TB250 DONOSI ČITAV NIZ POBOLJŠANIH ZNAČAJKI, ZAHVALJUJUĆI KOJIMA PRUŽA JOŠ VIŠE MOGUĆNOSTI U RADU, JOŠ BOLJU PRODUKTIVNOST I EKONOMIČNOST TE JOŠ JEDNOSTAVNIJE SERVISIRANJE I PRAĆENJE EKSPLOATACIJSKIH PARAMETARA. NARAVNO, UZ JOŠ BOLJI KOMFOR I ERGONOMIJU ZA OPERATERA

36 P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 7 .

[ 6 2017

]

RAZVOJA TAKEUCHI USPJEŠNO GRADI SVOJU KONKURENTSKU PREDNOST NA TRŽIŠTU BAGERA

Visoka sila kidanja na korpi i visoka sposobnost podizanja tereta kompaktnom 5-tonskom bageru Takeuchi TB250 osiguravaju performanse koje često nadilaze očekivanja od stroja u toj težinskoj klasi

[

6 2017

]

h r

.

Zahvaljujući ergonomskom sjedalu opremljenom zračnim ovjesom strojaru je omogućena maksimalna udobnost, što je osnovni preduvjet za visoku produktivnost rada tijekom cijelog dana. TB250 ima iznimno prostranu kabinu, puno prostora za noge, dobru vidljivost i korisne značajke koje uključuju više zrcala, naslone za ruke i podesivo sjedalo.

Posebnost ovog malog bagera je i u mnogim značajkama koje znatno olakšavaju servisne djelatnosti, poput nagibne kabine kojom se omogućuje lakša preglednost za servisera kao i pristup svim vitalnim dijelovima. A to u konačnici olakšava posao i smanjuje vrijeme potrebno za servisne radnje.

Od poboljšanih značajki valja naglasiti i bolju opremljenost bagera uređajima za praćenje rada motora, hidraulike i ostalih podsustava.

c o m

Takeuchi TB250 je prepun poboljšanih značajki u odnosu na prethodni model i posebno je opremljen za teške i izazovne uvjete rada.

Dva hidraulična cilindra na grani osiguravaju maksimalno ravnomjernu snagu pri iskopima u najzahtjevnijim uvjetima.

Takeuchi TB250 je opremljen štedljivim Yanmar diesel motorom 4TNV88-BPTB s emisijom štetnih plinova Tier 3. Ovaj vodom hlađeni motor ima četiri cilindra i radni obujam 2.185 ccm, a razvija najveću snagu od 29,5 kW (40,1 KS) pri 2.400 okretaja u minuti i najveći okretni moment od 137,6 Nm pri 1.440 okretaja u minuti.

Olakšane servisne aktivnosti

Vrlo jednostavan i pregledan display upozorava svjetlosnim i zvučnim signalima operatera na bilo kakve nepravilnosti u radu stroja.

Na temelju praćenja želja kupaca i kontinuiranog razvoja Takeuchi uspješno gradi svoju konkurentsku prednost na tržištu bagera.

Dodatne informacije o prodaji, najmu, servisima i rezervnim dijelovima, dostupne su kod zastupnika Takeuchi strojeva, tvrtke Marle iz Zagreba.

.

Ekonomičan motor

Bager TB250 raspolaže automatskom regulacijom broja okretaja motora na osnovi trenutne opterećenosti. Tako pri radu u drugoj brzini i povećanom opterećenju automatska regulacija prebacuje samostalno u prvu brzinu. I obrnuto, kod smanjenog opterećenja automatski se vraća u drugu brzinu.

PROSINAC DECEMBER 2017.

37

m i n e r a l

S

radnom masom od 4.980 kg novi model TB250 jedan je od najkompaktnijih trenutno dostupnih bagera u klasi 5 tona, s izrazitom učinkovitošću pri radu na uskim prostorima. Sa svojom širinom od svega 1.840 mm, ovaj bager može pristupiti gotovo svakom kutku gradilišta, koliko god ono zahtjevno bilo. Uz dubinu kopanja od 3.785 mm i svoju moćnu, ali preciznu hidrauliku, model TB250 je sposoban obaviti i najsloženije poslove iskopa.

NOVI LOKOTRACK LT1213

STRUČNA INFORMACIJA

METSO

METSO LOKOTRACK LT1213S

- visoko učinkovito i ekonomično drobilično postrojenje POČETKOM STUDENOG TVRTKA O-K-TEH IZ ZAGREBA, ZASTUPNIK TVRTKE METSO ZA HRVATSKU I BIH, OPREMILA JE I ISPORUČILA TVRTKI HOLCIM HRVATSKA D.D. U KAMENOLOM OČURA, POSTROJENJE LOKOTRACK LT1213S. TO JE MOBILNA UDARNO ROTACIONA DROBILICA S INTEGRIRANIM MODULOM SITA I POVRATNOM TRAKOM. TIME SU HOLCIM HRVATSKA I O-K-TEH NASTAVILI USPJEŠNU POSLOVNU SURADNJU

M

ETSO LOKOTRACK mobilna drobilična postrojenja na gusjenicama renomiranog finskog proizvođača METSO pogonjena su CAT dizelskim motorom i standardno su opremljena prihvatnim bunkerom za utovar materijala bagerom ili utovarivačem, vibrodozirnim stolom, rešetkom za predsijavanje, bočnom jalovinskom trakom, drobilicom i glavnom ispusnom trakom. Uz mnoge opcije za nadogradnju korisnicima je omogućeno kompletno konfiguriranje postrojenja prema njihovim specifičnim zahtjevima, što osigurava maksimalno iskorištenje ulazne sirovine i najvišu kvalitetu finalnih proizvoda.

Tvrtka METSO je prva na svijetu počela proizvoditi tipove mobilnih postrojenja LOKOTRACK integrirajući drobilicu sa sitom i povratnom trakom za nadzrno. Takav princip proizvodnje i prerade mineralnih sirovina omogućuje korisnicima proizvodnju kvalitetnih, kalibriranih tamponskih mješavina u jednom ciklusu, zadovoljavajući sve norme i propise za proizvodnju betonskih i asfaltnih frakcija.

Precizno dvonagibno sito METSO LOKOTRACK LT1213S postrojenje od svojih je početnih izvedbi pa do da-

nas doživjelo razna unaprjeđenja i nadogradnje, te je uvijek pripadalo u rang najcjenjenijih i najučinkovitijih postrojenja na svijetu, što mogu potvrditi i mnogi korisnici na hrvatskom tržištu.

Ono što novi LOKOTRACK LT1213S čini posebnim i što ga razlikuje u odnosu na mnoge druge proizvode na tržištu je znatno niža potrošnja goriva u odnosu na visoki kapacitet proizvodnje. To je svakako jedan od najbitnijih faktora u proizvodnom procesu i krajnjoj cijeni proizvoda. Kad je riječ o ovom postrojenju, svakako se mora istaknuti modul sita kojeg odlikuje preciznost i veliki kapacitet odsijavanja tam-

Zatvoreni ciklus proizvodnje tamponske mješavine 0/32 mm 38 P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 7 .

[ 6 2017

]

S ISTIČE SE NISKOM POTROŠNJOM GORIVA U ODNOSU NA VISOKI KAPACITET PROIZVODNJE

ponskih mješavina. LOKOTRACK LT1213S, za razliku od rezonantnih sita, koristi dvonagibno (dual slope) sito uz eliptičnu 5G vibraciju.

Izmjena mreža je vrlo jednostavna i ne zahtjeva dulji zastoj u proizvodnji. Odsijano nadzrno se povratnom trakom vraća ili u prihvatni bunker (drobilicu) ili se hidraulički zakreće za 90° stvarajući deponij novog proizvoda. Model LOKOTRACK LT1213S se može transportirati sa modulom sita ili bez njega, a kod odvajanja modula sita od drobilice i kod transporta nije potrebno demontirati povratnu traku što omogućuje vrlo brzo pokretanje po dolasku na novo gradilište.

Proizvodnja tampona 0/63 mm

Sustav kontrole procesa METSO IC700 pruža optimalne rezultate drobljenja i omogućava maksimalne kapacitete u odnosu na dozirane materijale i mogućnosti same drobilice. Sustav METSO IC700 za kontrolu i upravljanje je standardna oprema i značajka kod svih Metso Nordberg mobilnih drobilica kojim se značajno smanjuju troškovi servisa, tj. defektaže i otkrivanja eventualnih kvarova na drobilici. Ujedno se omogućuje startanje stroja i kompletnog procesa s jednom kontrolnom tipkom, te se kontroliraju podaci o potrošnji goriva, radnim satima i svim zadanim parametrima na drobilici.

Dodatne informacije o stroju dostupne su na stranici www.metso.com ili kod tvrtke O-K-TEH iz Zagreba (www.o-k-teh.hr).

Otvoreni ciklus – povratna traka zakrenuta za 90 stupnjeva [

6 2017

]

PROSINAC DECEMBER 2017.

39

m i n e r a l

.

c o m

.

h r

Proizvodnja tampona 0/32 mm

Napredno upravljanje i nadzor rada

STRUČNA INFORMACIJA

VÖGELE

VÖGELE RABLJENI STROJEVI S OZN

U tvornici Vögele u Ludwigshafenu, sve se obavlja u najmodernijem okruženju, gdje tim stručnjaka ima na raspolaganju svu optimalnu tehniku i opremu.

Vögele rabljen Vögele tvornički reparirani stroj ukratko: -

- - -

- -

-

-

Osnovna postavka pogona i upravljačkog sustava Kompletan servis pogonskog motora Zamjena svih ulja i filtera Zamjena ili popravak oštećenih dijelova i potrošnih dijelova Pregled svih agregata finišera Ispitivanje svih pogonskih komponenti Na zahtjev, bojanje stroja u boje korisnika stroja Završni protokol i izvješće o izvedenim radovima

40 P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 7 .

TRAŽITE LI RABLJENI FINIŠER VÖGELE? ZANIMAJU VAS SAMO STROJEVI U ZAJAMČENO DOBROM STANJU? VÖGELE USED EQUIPMENT SU SPECIJALISTI ZA RABLJENU OPREMU I NUDE ŠIROKI RASPON PROVJERENIH, KVALITETNIH I REPARIRANIH FINIŠERA PO PRISTUPAČNIM CIJENAMA POD SLOGANOM QUALITY REBUILT BY EXPERTS (KVALITETNO REPARIRANO OD STRANE STRUČNJAKA).

F

inišeri Vögele, kao proizvodi jednog od svjetskih lidera u tehnologiji, predstavljaju najvišu kvalitetu i maksimalnu pouzdanost te su idealni na svim zadacima gdje izgradnja cesta zahtijeva visoku učinkovitost i savršenu izvedbu. Kvaliteta ovdje ne ovisi o godini proizvodnje, stoga i pri izboru rabljenog stroja Vögele jamči sve svoje karakteristične osobine: izdržljivost, stabilnost i pouzdanost.

Imajući na raspolaganju svu tehnološku i kvalitativnu prednost, vlasnik rabljenog stroja može računati na njegovo dugoročno korištenje.

Kvalitetno reparirani rabljeni strojevi Vögele rabljeni strojevi s oznakom kvalitete prolaze strogu kontrolu i provjeru od strane tvornički školovanih stručnjaka. Vögele Certifikat kvalitete uključuje procjenu i analizu stanja rabljenog stroja, profesionalnu provedbu reparature i sve dodatne usluge, kao što su servis ili nadogradnja stroja. U tvornici Vögele u Ludwigshafenu, sve se ovo obavlja u najmodernijem okruženju svjetskog lidera u proizvodnji strojeva za cestogradnju, gdje tim stručnja-

[ 6 2017

]

NAKOM KVALITETE PROLAZE STROGU KONTROLU I PROVJERU OD STRANE TVORNIČKIH STRUČNJAKA

Klase rabljenih strojeva

Svaki stroj koji prolazi kroz radionicu Vögele rabljenih strojeva dobiva Vögele Used Equipment pečat – oznaka koja svjedoči o dosljedno visokoj razini kvalitete rabljenih strojeva

ni strojevi

1. REPARIRANI STROJ U STANJU "KAO NOVI" Ovi strojevi su tehnički i vizualno jednako vrijedni novima.

Vögele daje do 6 mjeseci jamstva za ove strojeve.

- Strojevi nisu stariji od 12 mjeseci - Potrošenost dijelova podložnih habanju je ispod 20% - Strojevi imaju manje od 300 radnih sati 2. TVORNIČKI REPARIRANI STROJEVI Ovi finišeri i grede u najboljem su stanju. Vögele nudi jamstvo do 6 mjeseci za ove strojeve.

- Strojevi su tehnički i vizualno u vrlo dobrom stanju - Svi neispravni dijelovi zamijenjeni su originalnim Vögele dijelovima - Potrošenost dijelova podložnih habanju je manje od 20% 3. DJELIMIČNO REVIDIRANI STROJEVI Strojevi ove klase tehnički i optički su u dobrom stanju i spremni za uporabu.

Jamstvene usluge moguće su na zahtjev.

- U stroju su ostali funkcijski sustavi - Svi oštećeni i neispravni dijelovi popravljeni su ili zamijenjeni - Potrošenost dijelova podložnih habanju je najviše 50%

Stroj u procesu repariranja u radionici za rabljene strojeve u Vögele postrojenju

[

6 2017

]

PROSINAC DECEMBER 2017.

41

m i n e r a l

.

c o m

.

h r

4. PROVJERENI STROJEVI Ovi strojevi su prošli kroz prijemni pregled, svi nedostaci su poznati i dokumentirani.

- Strojevi su nepopravljeni prilikom isporuke.

- Na zahtjev, ovi strojevi mogu biti potpuno ili djelomično revidirani ili reparirani

STRUČNA INFORMACIJA

VÖGELE

Nedavno isporučeni reparirani finišer Vögele SUPER 1303-2 isporučen našem klijentu u Hrvatskoj na radovima asfaltiranja

ka ima na raspolaganju svu optimalnu tehniku i opremu.

Axel Fischer, voditelj Odjela za rabljene strojeve u Vögele-u kaže: "Mi prodajemo samo provjerenu rabljenu opremu, od testiranih, preko potpuno repariranih do strojeva u stanju "kao novo" s vrlo malo radnih sati. Bez obzira na vrstu popravka svi naši strojevi prolaze rigorozna funkcionalna i sigurnosna ispitivanja. To osigurava da su sve operativne funkcije testira-

ne te da su sve pogonske i sigurnosne funkcije u potpunosti ispravne. Našim klijentima nudimo ujednačenu razinu kvalitete. Iz tog razloga svako stanje popravka precizno je definirano, a rado ćemo uzeti u obzir i pojedinačne zahtjeve kupaca. Svaki stroj koji prođe kroz našu radionicu (od repariranih do stanja "kao novo") dobivaju Vögele Used Equipment pečat - oznaka koja svjedoči o dosljedno visokoj razini kvalitete naših rabljenih strojeva. Mreža Vögele zastu-

10 razloga za nabavku rabljenog stroja

svi strojevi su provjereni i pregledani od strane stručnog osoblja Vögele raspolaže znanjem i profesionalnošću, kako bi sve tehničke provjere obavili na najvišem nivou i po potrebi rabljene strojeve prilagodili individualnim potrebama kupca Vögele poznaje strojeve "iz korijena" - povijest, kvalitetu i tehničke pojedinosti svakog ponuđenog radnog stroja Vögele primjenjuje najmodernije postupke u pronalaženju i rješavanja kvarova ili grešaka Vögele ima direktni pristup rezervnim dijelovima, nacrtima i dokumentaciji isporuka prema dogovoru Vögele poznaje tržišnu vrijednost strojeva, kalkulira ulaznu i prodajnu cijenu na "fer i razumljiv" način po želji, kupac može imati na raspolaganju sve usluge koje su uobičajene kod nabavke novih strojevima prema potrebi, rabljeni stroj ima tehničku podršku, prijevoz i puštanje u rad na licu mjestu

42 P R O S I N A C D E C E M B E R 2 0 1 7 .

pnika rasprostranjena širom svijeta pomaže našim klijentima da pronađu pravi stroj za svoje potrebe."

Vögele nudi pravi stroj za svakoga. Bez obzira da li je stroj dobar kao novi ili je popravljen, stručnjaci iz tvornice svakog od njih temeljito testiraju prema točno definiranom postupku, tako da se u svakom trenutku točno zna u kojem je stanju određeni stroj.

Rabljeni strojevi s kompletnim servisom Nabavkom Vögele rabljenog stroja kupcima je na raspolaganju i kompletna WIRTGEN servisna podrška. Široka globalna mreža servisa jamči održavanje i opskrbu rezervnim dijelovima u najkraćem vremenu. Klijentima se nudi dosljedna kvaliteta, pa je svako stanje popravka precizno definirano, a Vögele rado uzima u obzir i posebne zahtjeve kupaca.

Vögele stručno mišljenje Vögele kao stručnjak u svojoj struci stavlja na raspolaganje svojim klijentima stečeno iskustvo iz područja proizvodnje strojeva za gradnju cesta. Odgovara na sva pitanja o tehničkim remontima, vrši defektažu te daje stručnu procjenu pri kupnji rabljenih strojeva. Ove usluge nudi ne samo za svoje strojeve nego usput i za strojeve ostalih brendova.

Više informacija o raspoloživosti rabljenih strojeva Vögele i ostalih članica Wirtgen Grupe dostupno je kod zastupnika u Hrvatskoj, tvrtke ROTEHNOLOGIJA iz Opatije (www.rotech.hr).

[ 6 2017

]

www.kamion-bus.hr

2,70 €

VOZILA GODINE NAGRADE ZA DAF CF/XF,

IVECO DAILY BLU E POWER I VOL KSWAGEN AMA ROK V6 01217

CIJENA 20 kn

9

GODIN A XVII | BROJ 107 | prosin ac 2017. /siječ anj

6 / 2017

M A G A Z I N

Z A

771332

303008

2018.

G O S P O D A R S K A

V O Z I L A

I

P R O M E T

MERCEDES-BENZ SPRINTER

TAHOGRAF VDO

POSEBAN PRILOG | PROSINAC 2017.

kamion&bus TRANSPORT&LOGISTIKA

DTCO 3.0

1

12.12.2017. 12:27:50 0XX-0XX_TRANSPORT I LOGISTIKA2.indd

1

POSEBAN PRILOG

TESLA SEMI - REVOL UCIJA?

VOZILI SMO

VOLVO FH LN G MERCEDES-BE

VOLKSWAGEN

CADDY TGI

NZ CITARO HYB

RID

MAN NOVITET

I ZA 2018

VOZILI SMO DAF

XF 480

JEDINA ADRESA KADA SU U PITANJU GOSPODARSKA VOZILA 001_NASLOVNA.

indd 1

TESATSCA NOV RENNIA AULTL T52 0 MAX - URB ANAISPA FLOCE TA 12.12.2017. 15:16:13

E PRETPL ATITE S

NA

ŠTARINA UKLJUČE EVA): 120 KN PO PL ATA (6 BROJ ET PR JA ŠN DI GO

kontakt

Business Media Croatia | tel. +385 (0)1 6311 800 e-mail. kamion-bus@bmcroatia.hr | info@bmcroatia.hr