Kamion & Bus 143

TOP100

vrtka Straga Trans obnovila je vozni park koji se

boru se našli i Mercedes-Benz eA-

nog transporta, ali se pri ocjenjivasvojstva, utjecaj na okoliš te uku-

– vodik umjesto dizela

Ona salonu Solutrans predstavio ivo koristi vodik. Motor je nastao

ranja. Snaga je ostala na istih 500 KS kao i kod dizela, dok je okretni

njen na 11:1 zbog korištenja otto

u ispu-

nosi preko najnovije generacije I-Shift

Dva Actrosa 1845 LSNRL za Termo Drive

DOSTAVNA

Preminuo Peter Schmitz, vlasnik Schmitz Cargobulla

ta u svom rodnom gradu Altenbergeu.

odmora.

MAN TGX za Diva prijevoz

OTransit je ukupno pet puta osvajao nagradu International Van of the Year,

jetu lakih gospodarskih vozila. Nova generacija Tran-

su u izboru bili i Iveco eDa-

RENAULT TRUCKS

Tpogona koje se danas nude

skih vozila u Europi.

Arocs

SCANIA HRVATSKA

nalazi se u neposrednoj prostoru Industrijske zone Kukuljanovo,

vozila. Planirani završetak radova je ti-

Dva Isuzu kamiona za tvrtku Bernarda

prijevoz kontejnera. Projet ANITA je

3. Funkci-

Renault Trucks E-Tech T i C u serijskoj proizvodnji

Epsilon dizalica za Autoprijevoznika Stjepana Šopa

TEKST Iveco je po prvi put u svojoj povijesti obnovio cijelu gamu vozila odjednom, za što je bila potrebno ulaganje od milijardu eura, a kako

Iveco je sredinom studenog pri-

u svijetu gospodarskih vozila te pod motom "BE THE CHANGE" predstavio potpuno obnovljenu ponudu modela. Promjene su se dotakle baš svih modela, a Ive-

lizaciju i povezivost, pa su svi modeli dobili nove digitalne instrumente te nove infotainment

i hod) pa je obujam isti kao i pri-pacted Graphite Iron) za blok i

je novi xCursor 13 lakši od neka-

POTPUNA OB

lijardu eura. Kako bi se i simbo-

predstavljen je i novi logotip, koji, osim što je moderniji, najavljuje doba pogona bez emisije štetnih plinova.

Iveco predstavio potpuno novi dizelski i plinski motor, koji je neviji. No, nije zaboravljena ni stru-pacitetom baterija. Naravno, veliki fokus stavljen je na digita-

ma voznih parkova posao dodatno olakšan.

Iveco ima vrlo "mladu" ponudu u teškom segmentu budu-

Zbog toga, najnovije promjene nisu išle prema promjeni osnovnih gabarita kabine, ali je promijenjeno gotovo sve ostalo.

svakako je novi xCursor 13 motor kojeg je razvio FPT Industrial, tvrtka koja je unutar Iveco gru-

Iako je novi dizelski motor zadr-

svim tarnim površinama su korišteni novi materijali što je dodatodnosno gubitke.

izvedbom komore izgaranja pobara), što je uz novi common-ra-

osiguralo bolje izgaranje, od-

Potpuno nova ponuda: promjene na svim modelima koje su se više dotakle pogonskih sustava,

pppjjpg, udobnosti te digitalizacije, dok su kabine ostale iste

BNOVA

Novi motor, nove osovine, poboljšana aerodinamika te novi prediktivni tempomat za smanjenje potrošnje goriva i do 10%

OPREMLJEN ZA SVAKU MISIJU

no poboljšana momentna karakte-

manje energije. Kad se sve zbroji potrošnja je smanjena za 7%, a intervencije na ostalim dijelovima

xCursor 13 dizel

xCursor 13

osovina od 9,0 t, posebno korisne

Naj. okr.

(kW/KS)

338/4601.6502.500820

368/5001.6502.600840

397/5401.6502.700950

426/5801.6502.800978

368/5001.7002.2001.000

tronskim upravljanjem varijabilne geometrije, koji sada ima odvoje-

dar što poboljšava performanse te ubrzava odziv. Treba spomenuti i pumpu za vodu i ulje koje su s promjenjivim obujmom te troše

posto su poboljšali performan-

Performance" izvedbi ima sna-

sor 13 za 114 xCur

n od dize te jeda

xCursor 13 je za 114 kg te jedan od najboljih dizel

X-Way ima novu 18x jednostruku

digitalnu unutrašnjost

-

na retardera u velikom broju misi-na vozila.

Novi je motor uparen s 17xHE Me-tora, a tu je i 12-stupanjski ZFstant koji sinkronizira promjenetorom, dok Reversing Assistant na zahtjev zaustavlja vozilo i autounatrag. -

zvodom goriva, ubrizgavanjem i s plinom. Uz sva rješenja koja su

Potpuno nova unutrašnjost Way modela: osim digitalnih instrumenata potpuno je promijenjena donosi i puno korisnih promjena

ima promjene na EGR sustavu te ubrizgavanju goriva što mu je do-menta. U novoj izvedbi xCursorG -

manse). Eco mod je dodatno optistrategije promjene stupnjeva pri-

down funkcije, dok su Eco Roll i GPS prediktivni tempomat uvijek

U obje izvedbe motora novi prediktivni tempomat prepoznaje na-

Velika novost je i popuno novo -

ja organizacija prostora u kabini. Osim digitalne instrumentne plo-puno je promijenjena armatura koja ne samo da izgleda puno bo-

MIRRORCAMS

mere i zaslone te osim što smanjuje otpore zraka (dodatna ušteda od

mm) te je dobio gumb za pokretanje motora po uzoru na Ferrari/

lako dohvatiti dok su s druge stra-

voj strani idealan je za one zadatke u kabini koji zahtijevaju ravnu radnu površinu s korisnom USB

što je dobila novi infotainment zaslon, sada manje zadire u kabinu, tek 2 cm) olakšava kretanje po ka-

nije bila cijenjena je zbog dobrog

tijekom boravka u kabini.

te upravljati brojnim funkcijama

INTELIGENTNE FUNKCIJE SIGURNOST I MANJU POTROŠNJU

korak naprijed u smislu sigurnosti

Drive Assist sustava olakšava po-odstupanja putanje putem kame-tive Cruise Control Stop&Go) osi-

tanja vozila ukoliko je netko ili nešto ispred vozila, detekcija umo-

prometnih znakova i interakcija s tempomatom) te blokada vozila u

S-e kompletnu ponudu vo-

Iveco danas ima oko 100.000 na preko 300.000

od vozila ispred, a u prometnim zastojima automatski zaustavlja

danas smatra jedinim spremnim rješenjem za smanjenje emisije CO2, pogotovo u dugolinijskom prijevozu, Iveco nije zaboravio ni druga rješenja. Tako je pred-kazan je i prototip vozila s pogo-

Veliki naglasak je stavljen i na inovativnu digitalnu tehnologiju pa se kod svih modela u teškom sepuno je novi i 7" ili 10,2" središnji infotainment zaslon s kojim su

ljiv na dodir nudi sve od kontrole klime do potpuno integriranog

pristup svim aplikacijama na pa-

vremeno uparivanje dva telefona

sto korištene funkcije

su upozorenja za vozila i objekte u

raciji dobiva Full Level2 Advanced

Iveco je najavio i partheavy metal bendom Metallica, tijekom europskog dijela nadoM72, od svibnja do

opremu Metallica tima u europske gradove gdje

personalizirana s bojama albuma 72 Seasons

Za pogon se koristi tzv. e-axle, odnosno pogonska osovina s dva

u najzahtjevnijim situacijama. No,

nimljivo je kako Iveco ne koristi

tet baterije). Maksimalna snaga tvrdi kako je spreman za megawatt

Iako je fokus promjena bio na ve-

nje promjene u svom "osmijehu" na masci te naravno novi logo, ali su -

manje promjene u svom "osmijehu" na masci te naravno, novi logo, ali su promjene i

nji model u Europi koji se nudi s

je novi plinski Tector 7 motor koji sada nudi 280 KS i 1.000 Nm. U odnosu na usporedivi dizel motor, emisija CO2 je smanjena za 10 posto, a ako se koristi bioplin, onda je smanjenje i preko 90 posto. Ta-

manji za oko 20 posto u odnosu na dizel. Servisni interval je produ-

km ukoliko se više koristi na otvorenim cestama. Novi je ispušni sustav koji ne koristi EGR ventil te vo-

Nova digitalna instrument

kao i kod S-Waya, ali ovdje se nudi samo izvedba s 10" u kombinaciji sa 7" središnjim infotainment zaslonom

izmjenu stupnjeva prijenosa. Novi -

mente do 1.200 Nm i pogodan je

NDM. Tu je opcijski i PTO za stacionarnu ili mobilnu upotrebu s raspo-

Novi plinski Tector 7 motor koji

odnosu na usporedivi dizel motor emisije CO2 je smanjena za 10 posto, a ako se koristi bioplin, onda je smanjenje i preko 90 posto

kWh kapaciteta koja se nudi kod nekih izvedbi s

I Eurocargo je dobio novu digital-

ali je ovdje se nudi samo izvedba s 10" u kombinaciji sa 7" središnjim infotainment zaslonom. Iako

e-

desne strane sjedala.

su brojne komponente smanjene -

na lisnata opruga od kompozitkompozitne lisnate opruge koju

-

lakši i novi spremnik goriva, ugra-

Struktura izbornika infotainment

sivosti.

kabine te otvara teretni prostor.

paciteta koja se nudi kod nekih

sovinskim razmakom što osigurava potrebni

gnalom.

Zanimljiva novost je i Keyless entry hand free, odnosno automatKroz aplikaciju

prostor. Ostale komponente elekI ovdje je nova digitalna instruizvedba od 10", dok središnji in-mijenjen gornji dio armature gdje

i svjetlosna indikacija oda-stupno uvodi digitalna rješenja i povezane usluge te

daljinu pokrenuti klimatizacijski

rada ADAS sustava, pristupiti brojnim funkcijama vozila,

brojnih funkcija vozila na daljinu

stvo, odnosno glasovno upravlja-a kroz aplikaciju sad je mogu-

vjeriti sve bitne parametre vozila prije polaska, itd.

korisnicima izabrati kombinaciju usluga koja odgovara njihovim

usluge za upravljanje vozilima

nje vozilima putem portala IVECO ON za nadzor vozila ikovitost voznog parka. Naravno, nude se i drugi paketi usluga s više

upravljanje funkcijama vozila, detaljni izvještaji o potrošnji go-

ali jednako tako raste i broj vozila preko 300.000.

U najnovijoj obnovi su svi modeli dobili istu novu digitalnu arhitekturu, isti infotainment te pripadaju-

ne, a sva vozila se povezuju na Iveco ON portal te sva ostala poAdvanced Predictive Diagnostics funkcija skuplja sve podatke od vozila te ih analizira naprednim algoritmima u svrhu pred-

nosno upozorenja za odlazak u servis. No, jednako tako funkcija -

mijenjati ako je stanje zadovolja-

vozila smanjen za 30 posto.

nik) suputnik sada je potpuno integriran u infotainment sustav

Iveco On portal je središnji dio sustava na kojem se skupljaju sve informacije o vozilu i

dobiti sve vrste izvještaja

Sustav analizira i sve aktivnosti

IZAZOVI SIGURNOSTI

I EMISIJA CO2

TEKST Teme ovogodišnjeg Kamion&Bus foruma bavile su se

Forum je bio podijeljen na tri tematske sekcije, a svaka od njih

novim zakonskim propisima. Prva

nosno promjenama koje donosi

pisa (GSR – General Safety Regulation). Podsjetimo, EU uredba

vi aktivne sigurnosti koji su do sada bili opcijska oprema vozila,

od 7. srpnja 2024. postaju dio obvezne opreme. Uredba je dio širih EU inicijativa koje imaju cilj zaštitu svih (prije svega ranjivih) skupina u prometu. Bila je to prilika i za analizu stanja u Hrvatskoj, od-

ti gospodarskih vozila kao i bro-

NAGRADE

ja novih sigurnosnih sustava do-

-

voznog parka. U drugoj sekciji je naglasak bio na promjene koje donosi obveza ugradnje pametnih tahografa druge generacije. Iako nova genera-

veznu promjenu svih analognih inom prijevozu, novim pametnih ta-tanje eventualne subvencije za priiskustva ne ulijevaju previše nade da bi se tako nešto moglo dogodi-

Zvonko Gabud iz tvrtke MAN Importer Hrvatska s nagradom "Truck Inovation Award 2024"

Volvo Group Croatia, s nagradom za "International Truck od the Year 2024".

Grand Dalewest s nagradama za "International Van of the Year 2024" i "International Pick-up Award 2024"

iz tvrtke Porsche Croatia, s nagradom za "International Pick-up Award"

Nakon svake sekcije slijedila je panel

za inspekcijska tijela jer se morapodataka iz tahografa na daljinu i

Iako još nije donesen, novi Pravilnik o zdravstvenim pregledima

izaziva dosta nesuglasica oko

mogu dovesti do privremenog ili -

ju kamionom ili autobusom, od-

kom stanju, no ostaje nejasno na postupanja nakon toga. Posljednja sekcija bavila se novim propisima o razini emisije CO2, odnosno posljedicama emi-

kao jedan od kriterija za iznos ce-

zine emisija CO2 do 2030., odnosno 2040. godine, a da bi to bilo -

na cestama. Broj vozila s nultom

(barem kad su kamioni u pitanju) i ostaje za vidjeti kojom brzinom broj takvih vozila zahtijeva i iz-

ture i to ne samo javno dostupnihjevoznici morati postaviti u svomogla puniti.

Otvorenih pitanja je puno, a Kamion&Bus forum je jedno od (rijetkih) mjesta koja se njima bave,

2030. PROPISI EMISIJE CO 2 ZA GOSPODARSKA VOZILA www. kamion-bus .hr kamion&bus

estovni prijevoz robe okosnica je trgovine i industrije na europskom kontinentu jer kamioni prevoze 77% tereta koji se prevozi kopnom u Europskoj

kamioni daleko najfleksibilni-kog i transportnog sustava. Ve-nekom se segmentu distribucijskog lanca prevozi kamionom. Brojne javne usluge ovise o ka-svega i gradovima.

-koje do--su razdoblju smanjila emisiju po2 -30%-45% Ukupni broj vozila s nultom emisijom 280.000400.000 230.000325.000 50.00075.000 Infrastruktura Ukupno 40.00050.000 25.00035.000 H2 punionice 6 t/dan, ili 500700 2 t/dan 1.5002.000

vozila

potrebna infrastruktura za punjenje da bi se ispunili zadani ciljevi smanjenja

emisije

2035.

65% manje CO

2040.

90% manje CO

Benzin Dizel

Hibrid

duge relacije.

PROPISA!

Europski parlament je u studenom izglasao prijedlog Europske komisije za dodatnim smanjenjem emi-

europske unije.

Tolika razina smanjenja emisije

vozila nisu bili osobito sretni ni sa starim prijedlogom smanjenja od

ovakvi prijedlozi nisu realni te da njima nije problem proizvesti vozi-

te kako bi vozila s nultom emisi-

polovica novih vozila budu s

broj punionica s vodikom

KAKVA JE SITUACIJA

ni kamionima koji se na njima ne mogu puniti zbog problema s pristupom.

UKUPNI OTPORI

vodik za koje je potrebno preko

budu ispunili propisane gra-

i proizvede-

ali ne za druge sudionike u lancufrastrukturu.

emisije CO2, jednako kao i za kamione

SMANJENJE EMISIJE

Rješenjanom osovinom na smanjiti potrošnju, a time i emisije CO2

podarstva jer novi ustroj prijevoza

PO UZORU NA F-MAX

TEKST Ford Trucks je predstavio obnovljenu ponudu srednjih i teških kamiona F-Line, koji zamjenjuju dosadašnje Cargo modele

Iako se Ford Trucks na našem tr-

Novi krovni spojler kao i prednji

imaju podesivu visinu sedla od

F-MAX SELECT

Ford Trucks je predstavio i posebnu, bogato opremljenu i atraktivnu, verziju F-Max modela pod nazivom F-Max Select, koji ima motor od 500 KS i atraktivnu dvobojnu kabinu. Model se nudi u limitiranoj seriji od samo 400 komada.

9litara12,7litara12,7litara12,7litara 243kW/330KS309KW/420KS331kW/450KS331kW/450KS Pri 1.900o/min1.800o/min1.800o/min1.800o/min 1.400Nm2.150Nm2.300Nm2.500Nm

Pri 1200–1650o/min1.000–1.300o/min1.000–1.300o/min1.100–1.200o/min

85kW/600Nm130kW/750Nm130kW/750Nm130kW/750Nm

MOTOREcotorq 9 LEcotorq 13 LEcotorq 13 L

Ecotorq 13 L

PONUDA MOTORA ZA F-LINE MODELE

opremljeni svim sustavimanja postaje obvezna od sredi-

vanje frontalnog sudara s detekcijom pješaka, adaptivni -

vanje vozila unutar vozne trake, sustav za detekciju vozila u mrtvom kutu, kamera za vo-

u osobu ili prepreku, nadzor tlaka u gumama. Opcijski se nudi automatsko upravljanje svjetlima, dok je automatsko upravljanje brzinom do potpunog zaustavljanje te ponovu kombinaciji s automatizira-va prijenosa.

prema natrag

F-LINE Road modeli nude

kabinom te niskim ili visokim krovom. U ponudi je i niska šasija Lowliner u kombinaosovinama

Dodatno osvjetljenje je i na

ili kabine s niskim krovom konstruirane preglednost

litara, ovisno o vrsti i

Robusni ovjes radu na gradilištima i velikim

terene i teške uvjete rada

Standardizirane servisne procedure za maksimalnu

isoko razvijena tehnologija vozila i zahtjevi kupaca da vozilo bude popravljeno u najkra-

te osiguravaju da su pri dolasku vozila u servis svi potrebni kapaciteti osoblja i alata budu spre-

ra pretpostavka da se popravak

detaljna kontrola kvalitete u kojoj je cilj prepoznati even-

poduzeti dodatne radove prije

principala kako bi se u interesu korisnika, ali i servisne radionice

pregled vozila koji je u potpunosti

tetu popravka te poboljšati brigu

provjeriti resurse i rezervirati ka-

na besplatan pregled vozila nepo-

zila pokazati nedostatke direktno

tovati vas vezano za daljnje po-

gurati visoku kvalitetu usluge te u

pouzdan partner na kojeg uvijek

DIZEL, STRUJA ILI VODIK

TEKST

Nova generacija, naravno, donosi i novi moderniji izgled, -

ke modele, a dominira prednja maska s vertikalnim letvicama te LED

su više nego prije urezana u bok,ne strane.

Novi Master se posebno fokusira na aerodinamiku, što je kod ovakvih vozila vrlo zahtjevno jer je

dograditeljima. Ipak, Renault tvrdi kako je smanjio otpor zraka za 20 posto u odnosu na prethodni mo-

bom vjetrobranskog stakla koje je pomaknuto prema naprijed te

retrovizori i otvori za dovod zraka u prednjem dijelu su aerodina-

strujanje zraka. pa je emisija CO2 za 39 g/km, odnosno ispod 200 g/ spominjemo dizel, najavljene su

baterija i pogonskog sustava što

iako ne koristi toplinsku pumpu.

masom od 3,5 tona, nosivost je -

novu bateriju i aerodinamika do-tora imaju okretni moment od 300-

dela Megané E-Tech Electric te -

ni, a radi se o jednom motoru koji se nudi s dvije izvedbe snage. Ma-

ali s nešto smanjenim kapacite-

no predstavljenog modela Scenic E-Tech Electric.

229 km za 30 minuta. Renault isti-

što je najbolje u segmentu elek-

Link infotainment zaslon u seri-

zivanje vozila putem aplikacije

preuzet iz osobnih Renault vozila, koji je podesiv po visini i dubini. Izvedbe s automatskim mjenja-

njoj konzoli. Master nudi ukupno oko 135 litara prostora za pohranu u kabini, odnosno 25% u odno-

storu za teret, kao i adaptere za-znih platformi, i sl., izravno iz ba-

slon srednjeg sjedala kao stol

je za stabilizaciju prikolice. Tu je

nje troškove punjenja te istodobno

no se otvaraju u drugom tromje-

zila, a treba istaknuti i dvostruko

za prihvat i tehnologije potrebne za pogon s vodikom, odnosnona, dobila je novu instrumentnu -

CO

ovi sustav naplate cestari-

CO 2 (NTDM) postaje osnova za ras-

RAZREDIMA

Toll Collect je za sva dosad re--zilu. Korisnici sustava za naplatu

i o broju osovina.

svojih vozila te ih po potrebi pri-

EMISIJSKI RAZREDI

RAZRED

A Euro6

B Euro5,EEV

C Euro4

D Euro3

E Euro2

F Euro1,Euro0

GRANICA SE SPUŠTA

zreda

NOVI IZNOSI CESTARINA

cije CO2

cestarine.

Gumiimpex GRP obnavlja i Continen

Continental je jedan od najpo-

ma voznih parkova da svoja vozila

ContiLifeCycle:

vitijim i digitalnijim, a u tu je svrhu tvrtka predstavila niz rješenja i tehnologija koje štede resurse i poma-

slojevi mogu se jednostavno na-

proizvodne procese i nastavlja u

dostupni u više širina kako bi se

je rješenja za autobuse, kamione,

tal gume

ranjem guma i naporima tvrtke da

rovina dobivenih recikliranjem sta-

nijski prijevoz, gradske autobuse,

goriva i sve što je potrebno za po-

ju koristi od navedenih kvaliteta,

bljena guma jednostavno dobiva

CONTINENTAL

rani gazni slojevi koriste gumene smjese i uzorke gaznog sloja koji

Ddvojiti

dajnim

PICK-UP GOD

izajn, oprema, motor, performanse na asfaltu i izvan njega; nakon sedmodnevnog dru-

njegovu najbolju karakteristiku. Izbalansiran je do zadnjeg

brojkama koje obvezuju.

U tom je vremenu Volkswagenov odjel za gospodarska vozila us-

-kontinentu se nudi samo verzija s dvostrukom kabinom dok vanjski i unutarnji dizajn ovisi o spe-

INE

Prošlo je doba kad su pick-upovi bili

redu sjedala, jer jedina zamjerka prostranost kabine, odnosno malo

laze

tra dubine.no zakrenuta Euro paleta stane usivost porasla s dobre jedne tone

ziraju ravan i vrlo uspravan poklo-

kao standard na svim verzi-

plastikom, dok su gume postavljene na naplatke Varberg od 21-lji izbor.

VOLKSWAGEN AMAROK

A/T

TERETNI

ta, odnosno na svim elementima koje redovito gledamo i dodirujemo. Ipak, sve je usmjereno prema

izradu na svojim oblogama vrata.

Ulaskom u kabinu nalazimo spoj

mo da bi bilo prigodnije ostaviti Ovako ipak treba i za te osnovekranu.

tako duboki, postoji relativno mali

daje na snagu nego na brzi tem-

ali samo dva su usmjerena na ko-njuje ubrzanje. Ostali su namijenjekama za blato/kolotrage, pijesak, na rada za sustav pogona na sve uz prave terenske gume s njime se

gama naprijed i lisnatim straga.

udobnije postavio ovjes, a rezultat je impresivan, za pogotovo za -

lje uparene pa je onaj kamionski -

ku-povima gotovo potpuno ne-no udoban i dobro opremljen te-

VARTA® PROMOTIVE AGM

POUZDAN JE PARTNER ZA HLADNE ZIME

T ESTIRANO U EKSTREMNIM UVJETIMA

Anders Johansson je vlasnik au-

Grijana Sjedala

40%

VARTA PROGRAM ZA FLOTE: IZRAVAN KONTAKT S

PROMOTIVE AGM?

na vezana u separatoru stakle-

ki izazov za autoprije-

zvila pouzdan proizvod

KONTAKT

Besplatni telefon: 0800 5775

091 5637 760

znih parkova nudi direktan kontakt i teh-

email: teretni@tokic.hr webshop.tokic.hr

07-20h, 08-15h

BEZ AGM-a

VARTA PROMOTIVE AGM JE

AGM tehnologija skupa s patenti-

u tandemu voze limitiranu verziju

U dvoje je lakše

Cka tvrtka iz Zagreba osnovana 2017. godine koja se bavi

parka. Nedavno je tvrtka oboga-

mo potvrditi da je dovoljno veli-

no biti sama

a i sama par-

Posao olakšava velika kabina koja nudi dovoljno prostora za dvije osobe, uz dovoljno prostora za odlaganje

TRI MODELA,

Dobra vijest je da je Stellantis obnovio sve svoje modele u

sno ukupno 12 modela. Loša vijest

nude marki nestalo i sad se svode

No, krenimo redom. Stellantis je sredinom listopada objavio kako

balno poslovanje dostavnih modeProfessional, Opel/Vauxhall, Peugeot i Ram.

su prošle godine prodali oko

700.000 u Europi i ostatku svijeta,

nosno oko 60.000 milijardi eura od ukupno 179 milijardi eura, koliko je prihodovao Stellantis, a je-

godine. Kako bi ti ostvarili pred-

predstavnik kompaktnog

ovi su modeli kao i ranije dostupni je obujam teretnog prostora od

prvom redu mogu biti dva ili tri sjedala. Svi modeli su dobili digitalnu

no je istaknuti kako svaki mo-stavnih modela u ovoj godini.

I ovdje je sve bitno ostalo isto,

nu. U ponudi su i LED svjetla, no u pravilu su dio dodatne opreme.

kao furgon, dupla kabina, šasija, odnosno kombi do devet sjedala. Obujam teretnog prostora je do 6,6 m3

vost su LED svjetla kao i 10" di-

marki nema, osim ponešto dru-

nja pa tako Peugeot modeli imaju

biljnijih stvari treba istaknuti kako

vo upravljanje.

i s pogonom na vodik

Opel Vivaro se, kao i ostali

kojoj vrsti pogona se radilo

i 180 KS koji se mogu kombini-

i ovdje su nove maske s novim LED svjetlima, no ovdje se nudi 7"

Stellantisu.

postojalo i ranije. Novost je elek-

vo-upravljanje.

tov 2,2-litarski motor koji se nudi

Opel Movano

300.000-to vozilo po mjeri

Posebnost

ovdje nazivaju rutinom: MercedesBenzova specijalna manufaktura za kamione po mjeri

Mercedes-Benz Trucksov odjel za preinake po mjeri (Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks - CTT) uspješno je preradio svoje 300.000-to vozilo. Ovo jubilarno vozilo je Actros 8x4/4 Full-SLT za korištenje u teškim uvjetima. Marc Schulz, voditelj razvoja proizvoda i marketinga u Mercedes-Benz Custom Tailored -

zahtjeve nije proizvedeno u seriji. Custom Tailored Trucks donosi rješenje tamo gdje završava širok raspon Mercedesove standardne i dodatne opreme. Kao centralno mjesto za upite posebnih zahtjeva, mi u CTT-u isporu-

mjeri za naše stranke.”

godina razvijaju, realiziraju i prodaju rješenja po mjeri. Tijekom godina stalno smo širili portfelj proizvoda. Danas je, primjeri-

ti vozila za teški prijevoz ugradnjom dodatne osovine, prilagoditi diti dvostruku kabinu za dodatna sjedala u vatrogasnim ili komunalnim vozilima. Prerade koje udovoljuju posebnim zahtjevima kupaca provode se u tvornici kamiona Wörth ili u tvornici CTT u francuskom Molsheimu, gotovo 100 kilometara od Wörtha, te kod CTT-ovih partnera. Ukupno

CTT vozila.

(e)KAMIONI PO MJERI –EACTROS 300 LOWLINER ZA VISOKE ZAHTJEVE

ulogu u provedbi Mercedes-Benz Trucksove strategije lokalno neutralnog CO prijevoza. Na bazi

CTT-a u Molsheimu trenutno sla-

kladan za korištenje s mega prikolicama i u automobilskoj

ner za prijevoz tereta velikog obujma koji zahtijeva unutarnju visinu do tri metra. U prvom ko-

koristi tvornica Mercedes-Benz Trucks.

JUBILARNO VOZILO ACTROS

8X4/4 FULL-SLT

Nakon što je Actros sišao s proizvodne trake u Wörthu, prvobit-

i modu rada retarde-

Starmaxx gume osiguravaju

trajanja te manju potrošnju goriva

ZADOVOLJAVANJE

TESTIRANJEM

Stramaxx nudi veliki izbor

Tvrtka Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) oprašta se od fosilnih gori-

kamiona do 2028.

30 GODINA INOVATIVNOSTI

VProšlo je 30 godina otkako je Volvo predstavio svoj model FH, odnosno kako se tada zvao FH12/FH16, a iako se od tada puno toga promijenilo, model FH je bio i ostao predvodnik u inovacijama kamionske industrije

olvo FH Electric je prvi elek-

Iako prvu i aktualnu generaciju Volva FH dijeli 30 godina, u

je predstavljen

Vrijednost njegovog okretnog granicu i dosti-

12 stupnjeva prijenosa, koji se

Uz modele FH i FH16, Volvo je 2020. obnovi cijelu ponudu modela u teškom programu

Volvo FH je 2020. bio prvi

obnova 2020. je donijela

I-Save sustav

TOP100

CESTOVNI

PRIJEVOZ (NKD 4941)

RANGNAZIV TVRTKE I SJEDIŠTE

PRIHODI 2022. (KN)

BROJ ZAPOSLENIH 2022. CESTOVNI PRIJEVOZ ROBE TOP 100 www. kamion-bus .hr kamion&bus

y]

FILTERI

VENTILI

RANGNAZIV

90.INTERŠPEDVUKOVARd.o.o.,Vukovar19.294.200924.40071

91.LOGATECHD.O.O.,JALŠOVEC18.956.2001.174.6007

EUROPA STABIL N

Nakon rasta u 2021., prošla godina je donijela stagnaciju i pad proizvodnje te registracija, što je pogotovo vidljivo u Aziji dok je pad u Europi

Nakon godina stabilnog rasta, globalna industrija gospodarskih vozila je u pandemiji "zaronila" u ozbiljne minuse, pri

la oporavak, dok smo se u prošloj godini opet vratili tamo gdje

što preko 16 milijuna vozila u

darskih vozila, udio proizvodpolovica u Kini) se smanjio za više od jednog postotka dok je udio proizvodnje u Europi pove-

je proizvodnja i u Europi manja

Ukupna proizvodnja gospodar-

Kao što je vidljivo u ilustraciji globalne proizvodnje gospo-

zbog smanjene proizvodnje lastrane, proizvodnja kamiona bi-

Bliski

Azija 47%

Sjeverna Amerika

Kina

Europa

Azija

Japan/Korea

Bliski istok/ Afrika

Proizvodnja gospodarskih vozila u Europi 2011.-2022.

Nakon rasta u 2021., 2022. opetni trend. No, više je nego jasnosku razinu

DOSTAVNA VOZILA1

1 Laka kom. vozila do 3,5

2 Srednja kom. vozila od 3,5 do15

3 Teška kom. vozila iznad

Nove registracije gospodarskih vozila i bruto društveni proizvod u EU

Nove registracije kom. vozila u EU (u milijunima jedinica)

BDP u EU (godišnja promjena u %)

MERCEDES-BENZ

Mercedes-Benz je i da--

ka proizvedenih kamiona premašila pola milijuna, a otprilike isti

vrsta gospodarskih vozila u Eu-

U registracijama u EU pad lakih

Registracije gospodarskih vozila u EU

broj registracija svih vrsta kamioautobusa se i nakon pandemije

odnosu na godinu ranije

Trucks s 19 posto, ispred Mercedes-Benza sa 17,7% i Iveca 17,4%, a slijede Reistaknuti i Ford Trucks s -

Laka dostavna vozila

KamioniAutobusi

PRODAJA/PROIZVODNJA KAMIONA UKUPNE MASE PREKO 6 t

2022.2021.RAZLIKA

166.369141.331+17,7%

145.195122.525+19%

85.23290.366-6%

58.10066.800-10%

57.28049.000+11,6%

56.10047.800+17,4%

39.31833.422+17%

18.70012.745+46%

1Lakagospodarskavozilado3,5tonaukupnemase

2Srednjaiteškagospodarskavozilaiznad3.5tonaukupnemase

3Srednjiiteškiautobusiiznad3,5tonaukupnemase

Ako pogledamo proizvodnju voonda slika još pozitivnija jer go-

ja vozila (osobnih i gospodarskih)

svjetske proizvodnje

14,2 godine

Ukupno na alternativni pogon

Novi kamioni u EU prema vrsti goriva

goriva

Novi autobusi u EU prema vrsti goriva

Nova dostavna vozila u EU prema vrsti goriva

tirana te se kamioni iz Europe prodaju u (gotovo) cijelom svijetu, a k tome europske marke imaju svo-

podarskih vozila je nakon

upola manjim brojkama, a-

koje izazvala, ne samo u strmoglavio na samo

ona u Europi, radi se od

segnuti milijun vozila, što je još uvijek manje od ra-ratom u Ukrajini, proizvodnja gospodarskih vozila u Europi se ipak dobro oporavila nakon pandemijskog šoka te za sada ne pokazuje ozbiljne naznake pro-

la s nultom emisijom, ne-

Benzin Dizel Hibrid Alternativna

za vozila s konvencionalnim po-

negativne posljedice na ukupnu sliku prodaje (a time i proizvod-nologije pogona (prije svega

bro "zapeti" kako ne bi ostali po

Udio vozila na alternativni pogon u svim registriranim vozilima u EU

REGISTRACIJE NOVIH GOSPODARSKIH VOZILA U EU PO SEGMENTIMA

Kamioni Autobusi Dostavna vozila

Kamioni Autobusi

Dostavna vozila

Rang Marka

CIMC

Kina152,000*194,248*1-24%

SAD83,48079,26225%

59,00053,84149%

58,00061,0323-5%

SAD50,28646,67458%

SAD50,020*42,379*617%

SAD42,00038,200*79%

Brazil34,91032,19898%

Brazil30,76233,1508-8%

25,11426,11110-4%

SAD24,75015,000*1349%

18,01516,950116%

14,68615,45712-5%

Brazil13,23911,7341412%

SAD11,100*4,645*2682%

Austrija10,06110,62915-6%

Vijetnam10,000---

SAD9,180*4,735*2564%

Kanada8,2007,4501710%

SAD8,100*6,939*1815%

PIŠE Podaci za proizvodnju prikolica su najaktualniji jer Global Trailer magazin objavljuje podatke o proizvodnji od 1. srpnja 2022. do

gospodarskih vozila

I u našim prošlim izvještajima bilo je više nego jasno kako kineski (doduše samo jedan, ali

a ove se godine jedinom -

ma. Kao i prošli put, Global Trailer magazin je za -

jenio brojke, ali obzirom na dugogodišnje isku-no relevantnima.

KINA U PADU Iako je i dalje daleko naj--