AKTUALNO y TRŽIŠTE SKUTERI
POVEĆANJE TRŽIŠTA SKUTERA ZA SKORO 50% U prvoj polovici godine ostvareno je čak 43 % više registracija novih skutera nego u istom razdoblju lani. Piaggio je u ovom segmentu i dalje nedodirljiv, a Yamahi se sasvim približio Kymco, koji bilježi uspjeh zahvaljujući malim 2T agregatima PIŠE: ŽELJKO PUŠĆENIK pošte, koja se odlučila za Piaggio TOP 10 Liberty 50, dok prošle godine tih
P
SKUTERA
očetak 2018. je bio vrlo turbuflotnih nabavki nije bilo. lentan, no rast tržišta od 43% 1. Piaggio Liberty 50 357 Drugi razlog je taj da su se na povena polugodištu svakako obe- 2. Yamaha X-Max 300 201 ćanje svog voznog parka odlučile 163 ćava rekordne brojke na kra- 3. Kymco Agility 50 rent-a-scooter tvrtke, budući da ubr 4. Piaggio Beverly 350 119 ju sezone. Povećanje prodaje se najvizo iz prodaje odlaze brojni dvotaktni še odnosi na skutere do 50 ccm, koji 5. Piaggio Medley 150 84 modeli, koji ne zadovoljavaju aktusu sa 788 prodanih komada u prvih 6 6. Yamaha T-MAX 350 82 alne Euro IV norme. Takvim tvrtmjeseci 2017. skočili na 1.347 koma- 7. Piaggio Beverly 300 78 kama su se dvotaktni skuteri pokada u prvom polugodištu ove godi- 8. Piaggio NRG 50 zali kao mnogo lakši za održavanje 78 ne. Dakle, ukupno su prodana 2.324 9. Baotian BT 50 i isplativiji, ali i brži, što je korisnici77 skutera, što je značajnih 703 primjema vrlo bitno. 10. Piaggio Vespa 50 77 raka više nego u istom razdoblju lani, Budući da još strože Euro V norme no od toga rasta čak 559 startaju već od 2020. godine, proizvođačima se ne komada otpada na isplati razvijati više dvotaktne agregate, pa ih sve segment do 50 ccm. manje prodavača drži u svom cjeniku. Još do kraI nije se to desi- ja ove godine se skuteri s dvotaktnim agregatilo slučajno. Tri su ma koji zadovoljavaju Euro III norme mogu osnovna razloga prodavati do maksimalno 100 komada po za povećanje pro- modelu, no od velikih igrača samo se Kymco daje pedesetica. u Hrvatskoj pripremio na vrijeme i osigurao zaliPrvi razlog je flotna hu 2T skutera. Ali niti oni ih više sljedeće godinabavka Hrvatske ne neće moći prodavati.
S druge strane, Piaggio je gotovo jedini prilagodio svoje 2T skutere Euro 4 normama, ali je njihova isporuka kasnila i stigli su na hrvatsko tržište tek nedavno. Zato bi Piaggio iduće godine mogao biti hit među tvrtkama koji se bave iznajmljivanjem skutera, jer će kao jedni od rijetkih imati dvotaktne pedesetice koje zadovoljavaju Euro IV norme.
Elektro skuteri sve se više prodaju i bez subvencija
Treći razlog povećanju ukupnog tržišta su elektro skuteri, kojih je prodano barem 100 komada više nego lani, iako su subvencije države u prvom dijelu godine izostale. Od električnih skutera najviše se prodavao Mademoto 58 komada, pa slijede Govecs (10), Opai (10), Niu (8), CityCoko (7), SNE (6)… Apsolutni hit na tržištu su elektro skuteri koji se ne mogu registrirati, a više izgledaju kao romobili s velikim kotačima, među kojima se ističe njemački Scrooser. Međutim, kako je original vrlo skup, tako se njegove kineske kopije jako dobro prodaju pod imenima Mademoto i CityCoko. Sličan njima je i Električni Buntovnik, svojevrsni električni romobil-chopper, koji ide 25 km/h i ne može se registrirati, a prodaje ga tvrtka Alati Milić d.o.o.
Kymco Agility 50 prodao se u 200 komada do 01.08. (lani u istom razdoblju 107) i najpoželjnije je vozilo rent-a-scooter tvrtki
22 y MOTO PULS rujan 2018.
Piaggio Liberty 50 novi najprodavaniji
Iako se prošlogodišnji najprodavaniji skuter Yamaha X-Max 300 još bolje prodavao (skok sa 135 komada na 201), ipak nije mogao zadržati prvu pozici-
