TEST GUMA y METZELER MC 360 MID SOFT
Namijenjena je za ljubitelje hard i extreme enduro vožnji, homologirana je za cestovnu primjenu, a odlične rezultate daje na tvrdim terenima, te je izdržljiva čak i na asfaltu. Namijenjena je dugim utrkama i vožnji po različitim terenima, za vozače koji ne mijenjaju gumu često PIŠE: TOMISLAV MARIĆ FOTO: DENIS PEROŠ
O
vaj model gume proizvođača Metzeler je homologiran za cestovnu upotrebu, ali već pri prvom pogledu na stražnju gumu jasno vam je da je to zapravo natjecateljska guma s visokim i čvrstim čepovima. Naš model je imao oznaku mid soft što u stvari znači da je namijenjena mekanim terenima i srednje mekanim, iako je po suhom vremenu možete koristiti i po kamenim podlogama, a da pritom čepovi ostanu postojani i zasigurno se neće
68 y MOTO PULS svibanj 2018.
IZDRŽLJIVA NA ZAHTJEVNIM TERENIMA brzo potrošiti. Ova guma ima čvrstu karkasu i kao i svi proizvodi ovog renomiranog proizvođača vrlo visoke je kvalitete izrade. Testirali smo ju na motociklu marke KTM EXC 250 (2T) iz 2017. godine namijenjenom ekstreme enduru. Za test smo odabrali posebnu lokaciju u okolici Zadra koja obiluje mekanim terenima kao što je blato i pješčane plaže, jer baš na ovom terenu je moguće izvući maksimum iz ovog modela gume. Samo ime MC 360 odmah govori da je riječ o gumi motokros (MC) oblika, koja je nami-
jenjena za duge enduro vožnje ali i za duge CrossCountry, MX i SX utrke. Ova guma ima smjer vrtnje u obje strane, odnosno svi čepovi su postavljeni simetrično i možete je, kad vam se „zaoble“ čepovi s jedne strane, okrenuti na drugu stranu i voziti bez gubitka gripa ili stabilnosti u zavojima. Zasigurno je to nešto što će vozačima s hrvatskim budžetom omogućiti puno više užitka i vožnje za manje novaca. Većina enduro vozača sami vrše izmjenu guma i mi smo to odradili s ručnim montiračima. Čim primite gume u ruku jasno vam je da je to
čvrsta guma s još čvršćim čepovima i da će sama izmjena zahtijevati malo više truda od vas. Potrebno je malo više iskustva i pažnje kod montaže, malo snage, puno lubrikanta i gume su montirane začas. Ova guma građena je od novog vrlo čvrstog troslojnog polimera, koji je primijenjen ne samo kako bi čepovi bili otporni na pucanje, već kako bi sama guma bila otpornija na posjekotine razne razderotina na strukturi ili bočnim stranama. Čak bi se usudili reći da je skoro nemoguće da će vam se u vožnji desiti da probušite gumu uzro-
