>>>test
Kymco Agility FR 50 2T Mali div. Zbog povišenog upravljača otvorio se zrakoprazni prostor ispod prednje maskice, no time je kompaktan skuter postao prostraniji
TEHNIČKI PODACI Motor: 1 cilindar, dvotaktni Promjer x hod: 39 x 41,4 mm Obujam: 49,9 ccm Odnos kompresije: n.d. Hlađenje: zračno Paljenje: elektronsko Napajanje: rasplinjač Spojka: automatska centrifugalna Mjenjač: CVT Završni prijenos: remen Okvir: čelični Ovjes: klasična prednja vilica ø 31 mm, straga jednoruka oscilirajuća vilica s monoamortizerom i agregatom kao ovješenim elementom Gume: prednja 120/70-12, stražnja 130/70-12 Kočnice: naprijed disk promjera 200 mm, straga bubanj promjera 110 mm Dimenzije (u mm) i težina: dužina 1.925, širina 685,visina 1.155 mm, visina sjedala 780, osovinski razmak 1.330, suha težina 105,5 kg Deklarirano: snaga - 3,8 KS (2,8 kW) pri 6.000 okr/min, maks. okr. moment - 4,9 Nm (0,49 kgm) pri 6.000 okr/min Spremnik goriva: 5 l cijena, okretnost, pogonski agregat, serijska oprema u odnosu na konkurenciju detalji završne obrade, izostanak pretinaca
POGLED NA KONKURENCIJU
Kymco Agility FR 50 Kymco Agility 50 4T Piaggio Fly 50 2T SYM Orbir II 50 2T Yamaha Neo's Easy
Agregat Maks. snaga Maks. okretni Suha tip / zapr. [KS - okr/ moment [Nm masa [ccm] min] - okr/min] Mjenjač [kg] 2T / 49,9 3,8 - 6.000 4,9 - 6.000 CVT 105,5 4T / 49,9 3,3 - 7.500 3,4 - 7.000 CVT 97 2T / 49,4 3,5 - 6.750 3,7 - 6.750 CVT 105 2T / 49,4 3,4 - 6.000 n.d. CVT 95 2T / 49,2 2,8 - 7.000 3,0 - 6.500 CVT 88
simboličnim razlikama, čak i ako se ne može poreći da je sasvim dovoljno živahan. Uz to, agregat je i poprilično žilav, pa će se tako na umjereno strmom i relativno dugačkom usponu zadihati tek do te mjere da brzina padne na 40 km/h, a o povećanom opterećenju će svjedočiti blago pojačavanje zveckavog zvuka karakterističnog za dvotaktne agregate.
Presudan faktor
S obzirom na malu zapreminu i ugrađenu blokadu, ali i ne preveliku težinu od 105,5 kg, kočiona grupa ne treba biti pretjerano ambiciozna da bi dobro obavljala svoj posao. Stražnji bubanj promjera 110 mm djeluje pomalo spužvasto, no u njemu ima
snage, pa se FR uz dovoljno odlučan prednji disk promjera 200 mm i pri maksimalnoj brzini zaustavlja praktično na mjestu. Nikakve senzacije, ali ni manjkavosti, ne nalazimo niti u području ovjesa, koji se sastoji od klasične prednje vilice promjera 31 mm i za takve skutere sasvim uobičajene kombinacije monoamortizera i oscilirajuće vilice koja na sebi nosi i pogonsku grupu. U skladu s tradicijom klase, amortizeri su kratkog hoda i tvrdo podešeni, ali nisu posebno grubi u svom radu. Kako bi bio dovoljno udoban za potrebe svakodnevne gradske vožnje, Agility FR 50 je opremljen i dosta udobnim i prostranim sjedalom, a već smo spomenuli da će se za povišenim upravlja-
Ugradnja dvotaktnog agregata donijela je dozu živosti 100
MOTO PULS
Gume (sprijeda / straga) 120/70-12 / 130/70-12 120/70-12 / 130/70-12 120/70-12 / 120/70-12 120/70-12 / 130/70-12 120/70-12 / 130/70-12
br. 138/11.-12./2013.
Osov. Kočnice razmak (sprijeda / straga) [ø mm] [mm] disk 200 / bubanj 110 1.330 disk / bubanj n.d disk 200 / bubanj 140 1.340 disk 190 / bubanj 1.325 bubanj 110 / bubanj 110 1.275
čem moći smjestiti i oni nešto dužih krakova. S relativno malim kotačima i uobičajeno mesnatim gumama u dimenzijama 120/70-12 i 130/70-12, Agility FR 50 je i više nego dovoljno agilan da s lakoćom opravda svoje ime. Zapravo, skuter je toliko reaktivan da u početku čak djeluje pretjerano agresivan kod spuštanja u nagib, no pritom nije nimalo zloćudan, tako da tu njegovu munjevitost kod promjene smjera ubrzo počinjete uzimati zdravo za gotovo. Kad tome pribrojimo izuzetno kompaktne dimenzije i prstohvat pjesničkog izražavanja, dolazimo do zaključka da se FR 50 okreće na dlanu i prolazi kroz ušicu igle.
Sjedalo je dobro izvedeno i dovoljno prostrano
Vis. sj. od tla [mm] 780 n.d 785 805 790
Spr. gor. [l] 5 5 7,5 5,2 6,1
Cijena (kn) 10.995 9.995 11.870 10.500 10.990
Jasno, da bi Kymco Agility FR 50 mogao predstavljati dobru zaokruženu cjelinu, sve mora biti začinjeno i prihvatljivom cijenom s kojom je bitno lakše probaviti i neke sitne nesavršenosti. U tom smislu traženih 10.995 kuna djeluje sasvim očekivano, utoliko više što po sličnoj cijeni svoje predstavnike nude i ostali tajvanski konkurenti, kao i neki zvučniji proizvođači, koji pružaju više prestiža i stila, ali i manje serijske opreme. Ispada tako da cijena ne mora biti presudni faktor za odabiranje Agilityja FR 50, što bi se možda moglo protumačiti kao nedostatak, ali je zapravo jedan od većih komplimenata koje možete staviti na račun ekonomičnog skutera. n
Dobro oblikovan prostor pod sjedalom je u prosjeku klase