*** Nije nas to baš razveselilo, kao niti činjenica da spojka često trzne kada je otpuštamo. Naime, osjete se pulsiranja spojke na poluzi (koje smo primjetili i na novoj RSV4R APRC) koja nastaju prilikom lijepljenja lamela i otpuštanja. Ducati ima suhu spojku, a lamele vjerojatno nisu posve nove, no to nikako ne opravdava ove trzaje, koji zapravo više iritiraju, ali nikako ne smanjuju performanse ni u kojem pogledu.
Testastretta Evoluzione
Riječ-dvije i o samom agregatu. Dvocilindrični Testastretta Evoluzione agregat srce je ovog tehničkog dragulja i razvija impozantnih 13.4 kgm okretnog momenta na niskih 8.000 okre-
taja, a on je upravo glavni agregatov adut. Nevjerojatan tekućinom hlađen L-twin agregat sa desmodromski upravljanim ventilima razvija 170 KS pri 9.750 okretaja. U svakom trenutku ovaj agregat isporučuje obilje momenta i snage, što vožnju čini manje zahtjevnom. Već smo ga opisali u posljednjem testu 1198S sa svjetske prezentacije na portugalskoj pisti Portimao, pa ovdje ne moramo dužiti. Ducatijev dizajn je oduvijek bio bezvremen, a tako je i ovoga puta. Nakon punih pet godina od kako smo se prvi puta sreli s njim još uvijek je njegov izgled očaravajući, kao dama u najboljim godinama. Lijepi su mu ostali i instrumenti, a sada su potpuni. Pravi digital-
ni natjecateljski instrumenti razvijeni su u Ducati MotoGP projektu bez tipki, krajnje jednostavno i minimalistički. Displej svijetli bijelom pozadinom i nekolicinom LED svjetala. Podataka ima “more”, a spomenimo lampice DTC, koje svijetle samo kad se on aktivira, kao i podatak o nadolazećim redovnim servisnim intervalima. Lap timer se uključuje i prekida preko tipke dugog svjetla. Za kraj spomenimo i cijenu. Iznos od 25.674 eura iliti 189.990 kn spada među najskuplje motocikle na tržištu, a svakako je najskuplji u klasi. No, Ducatijevi motocikli su oduvijek imali najekskluzivnije primjerke do kojih ne može doći baš svaki smrtnik. n
Sada na izlazima iz zavoja nema straha od velikog okretnog momenta: čuva vas elektronika koja korigira gas gotovo u svakom zavoju. Stupnjevi DTC od 3 naniže su fantastični br. 119/7./2011.
MOTO PULS
59