EKSKLUZIVNO IZ ITALIJE
test
Piaggio piše: Marko Guzina
O
d predstavljanja početkom tisućljeća, 2001. godine, Piaggio je prodao preko 270.000 primjeraka nezaobilaznog skutera Beverly. Iako Beverly nema kultnu sljedbu kao što je to slučaj s Vespom, prodajnim rezultatima se smjestio odmah iz nje, na drugo mjesto najuspješnijih linija proizvoda iz ponude Piaggio grupacije. Kada se pojavio, Beverly je ponudio optimalan omjer okretnosti, udobnosti i luksuza, a sve to u vrlo elegantnom pakiranju, a danas već možemo reći da se radi o modelu, odnosno liniji koja je obilježila početak ovog milenija. Model koji u nasljeđe dobije ovakvu reputaciju sigurnosti, praktičnosti i tržišnog uspjeha ne može biti prosječan, a novi Beverly posve odgovara tom opisu. Na poziv tvrtke Piaggio Hrvatska otišli smo u Milano, pa se s kolegama iz cijelog svijeta uvjerili da novi Beverly s punim pravo nosi to ime. U energičnom, gustom, a često i kaotičnom prometu talijanske prijestolnice mode, Beverly 300 i.e. nam je osigurao brzo stizanje do cilja uz visoku razinu udobnosti i sigurnosti. Dodamo li tome činjenicu da su nas stanovnici Milana (koje je inače teško iznenaditi) promatrali s izrazima divljenja, možemo ustanoviti da su u Piaggiu zaslužili pohvale za svoj novi proizvod.
Prepoznatljivost i karakter
Neki proizvod proglasiti lijepim je jedno, ali kada isti taj proizvod odiše elegancijom i nekom neopisivom privlačnošću, ponestaje nam riječi hvale. Iako je već otrcana od korištenja, fraza „vrhunski talijanski dizajn“ nam treba i ovom prilikom. Naime, uživo novi Beverly jednostavno zrači, a njegova pojava ukazuje na bogato nasljeđe, ali i temeljito promišljanje budućnosti. Cjelokupan izgled ovog skutera jasno pokazuje da se radi o modelu
72
Nakon nekoliko zatezanja bora i gotovo deset godina otkako je predstavljen prvi skuter Piaggio Beverly došlo je vrijeme da Talijani svijetu podare nasljednika svoje uspješnice. Prvi dojmovi ne govore ništa manje nego da je pred nama dostojan nasljednik, spreman za nove tržišne uspjehe, konkretan izazivač svim konkurentima Beverly, a istovremeno donosi sve ono što je uratku industrijskog dizajna potrebno da bi ga se proglasilo suvremenim i naprednim. Od svih novih detalja vjerujemo da smo najprije uočili naplatke od lakog lijeva, a svakog od njih krasi čak 20 krakova, što je rješenje koje prije podsjeća na unikatne motocikel, nego na konfekcijske skutere. Prednji kraj ovog skutera vjerojatno je sljedeći najupečatljiviji dio: iako duboki i relativno visoki blatobran ne predstavlja revoluciju, iznad njega su se u plastične oplate smjestila zanimljiva rasvjetna tijela. Naime, pokazivači smjera i poziciona svijetla načinjena LED tehnologijom objedinjeni su u svojevrsne iskošene oči koje prednjem kraju daju specifičan izgled. Dodamo li tome još kromiranu „kravatu“ koja je dizajnerski element sojstven Piaggio skuterima, Beverly se svrstava među lako prepoznatljive proizvode. Naravno, to nije sve, jer prednje svijetlo smješteno na plastičnim oplatama upravljača sadrži odvojene reflektorske površine za dugo i kratko svijetlo, dok se iza njega pruža nešto što bismo mogli opisati kao maleni plastični spojler. Kao i ostatak skutera, oplate na upravljaču su načinjene sa zavidnim stupnjem preciznosti, pa završna obrada zaslužuje samo hvale, baš kao i izbor boja i tekstura na svakoj od pet ponuđenih kombinacija. Retrovizori i prekidači na upravljaču su poznatog oblika, ali kao da je kvaliteta proizvodnje podignuta na još višu razinu. Kontrolni instrumenti po mraku sjaje modernim plavim sjajem, a inače su pregledni i nude relevantne inforC I J E N A macije. U tri kromi-
Uzdanica za novo MOTO pULS
br. 108/6./2010.
35.667 kn