Pondera Consult
149
Wat de gewichten van de voertuigen betreft dient rekening te worden gehouden met het volgende: Een maximum lading per as van circa 12,5 ton; Een maximum totaal gewicht van circa 130 ton; 2
Een maximum puntbelasting op de bodem door de kraan van circa 20 ton/m . EĂŠn mogelijke uitwerking van de daadwerkelijke opstelruimte is weergegeven in figuur 8.7. De cirkel vertegenwoordigt de mast van de windturbine. De daadwerkelijk benodigde ruimte is begrensd door de dikke zwarte lijn. Het toegangspunt tot de opstelruimte is in de linker bovenhoek weergegeven. De fabrikant benadrukt dat de precieze vormgeving van de opstelplaats wordt vastgelegd na een locatiebezoek. Afhankelijk van de locale omstandigheden zijn verschillende mogelijkheden denkbaar. Het oppervlakte van de opstelplaats moet egaal zijn. Er mogen zich geen objecten bevinden binnen een straal van circa 75 meter rond de kraan. De opstelplaats wordt na de installatie van de windturbine niet gesaneerd. Fabrikanten en/of (her)verzekeraars garanderen dat de turbine een minimaal aantal dagen per jaar technisch functioneert en vergoeden eventuele gemiste energieproductie. Voorwaarde is wel dat de windturbine te allen tijde bereikbaar is voor eventuele (nood-)reparaties. De toegangsweg tot de opstelruimte moet in verband met het gewicht van de kranen en de transportvoertuigen bestand zijn tegen hoge aslasten. Een mogelijke uitwerking van de toegangsweg is uit te gaan van een grindlaag voorzien zijn (maximale doorsnee van 60 millimeter en minimaal dikte van de laag grind is 0,40 meter) boven op een dichte laag zand (circa 0,30 meter dik). Indien puinmateriaal wordt toegepast dient uit te worden gegaan van een dikte van circa 0,50 meter. Alle lagen dienen goed samengeperst te worden om problemen tijdens de installatie van de windturbine te voorkomen. Een andere optie is om een betonweg aan te leggen Figuur 8.6 Voorbeeld dwarsprofiel van de toegangsweg
In figuur 8.7 is een voorbeeld van een plattegrond van de opstelplaats en toegangsweg voor een E126 opgenomen.
MER Algemeen Deel INFORMEEL CONCEPT| 14 juli 2009