Ciudadela El Recreo MetroVivienda
Pontificia Universidad Javeriana Facultad de Arquitectura y Diseño Maestría en Planeación Urbana y Regional Diseño del Proyecto Urbano II
Presentado por: Ecól., María Alejandra Piedra León Ing. Civil, Bárbara Cepeda Espinel Polit., David Esteban Córdoba Ariza
Tabla de Contenido 1. ANÁLISIS DEL LUGAR 1.1. GEOGRAFÍA, TOPOGRAFÍA Y PAISAJE 1.2. GÉNESIS Y DESARROLLO DEL TEJIDO URBANO 1.3.CONSTRUCCIÓN DE LAS REDES: LA MOVILIDAD, EL TRANSPORTE, LAS INFRAESTRUCTURAS 2. ENCAJE TERRITORIAL 2.1. LA APARICIÓN DEL PROYECTO: ARTICULACIÓN A LA CIUDAD, A LA GEOGRAFÍA Y AL PAISAJE 2.2. EL PAPEL FORMALIZADOR DEL CONTEXTO 2.3. EL ROL FUNCIONAL DE LA NUEVA PIEZA 3. COMPONENTES DEL PROYECTO 3.1. SEGREGACIÓN DEL SUELO PÚBLICO Y PRIVADO 3.2. TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE LA VIALIDAD 3.3. MORFOLOGÍA DE MANZANAS: DIMENSIÓN Y TIPOS 3.4. TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS 3.5. TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE EQUIPAMIENTOS 3.6. PROGRAMA: DIMENSIÓN Y DISPOSICIÓN 3.7. TIPOLOGÍAS EDIFICATORIAS Y EDIFICIOS SINGULARES: ARTICULACIÓN FÍSICA Y PAISAJÍSTICA 3.8. RELACIÓN ENTRE LO PÚBLICO Y LO PRIVADO EN PRIMER PISO: NIVELES Y ACTIVIDADES 3.9. ORGANIZACIÓN ESPACIAL DEL PROGRAMA Y LA TIPOLOGÍA: EL CORTE Y LA FACHADA 3.10. ÍNDICES DE EDIFICABILIDAD: OCUPACIÓN Y CONSTRUCCIÓN 3.11. ARQUITECTURA Y CIUDAD: DISEÑO DE LA EDIFICACIÓN Y APORTES A LA CIUDAD
Ficha Técnica Ciudadela El Recreo
Fuente: Metrovivienda Empresa Industrial y Comercial del Distrito Capital. (2002). Ciudadela El Recreo: memoria del modelo de gestión de Metrovivienda. Bogotá: Metrovivienda. 223 p.
Ubicación: Localidad de Bosa, sur-occidente de Bogotá D.C. Barrios con que limita: Las Margaritas I y II San Bernardino Santa Fe de Bosa Villas del Progreso Área total del terreno: 115,80 Hectáreas Área neta urbanizable: 76,34 Hectáreas Sesiones para parques y equipamientos: 19,16 Hectáreas Área util: 48,37 Hectáreas Viviendas proyectadas: 10000 VIP: 7.900 VIS: 2.100 Áreas de colegios: 4 lotes (4,8 Hectáreas) Número de manzanas para comercio: 7 unidades Número de manzanas para uso institucional: 4 (4,48 Hectáreas) Excavaciones: 166.045 m3 Rellenos: 171.315 m3 Redes de acueducto: 14,35 Km Redes de aguas lluvias: 10,89 Km Redes de aguas negras: 8,19 Km Redes de media tensión: 7,46 Km Redes de alumbrado público: 14,34 Km Redes de gas: 10,21 Km Canalizaciones telefónicas: 8,36 Km Andenes: 27,80 Km Vías vehiculares: 26,23 Km/carril Ciclorrutas: 1,87 Km Diseños urbanísticos: Unión Temporal Gustavo Perry Arquitectos Asociados Ltda. Konrad Brunner Arquitectos Ltda. Eduardo Samper Martinez German Samper Gnecco, Asesor Construcciones I Etapa Parques de Potosi Fundación Compartir Cusezar Marval S.A. Diseño Urbano Unión Temporal Los Cerezos
1. Análisis del Lugar 1.1. Geografía, Topografía y Paisaje
Fuente: Elaboración propia
1. Análisis del Lugar 1.1. Geografía, Topografía y Paisaje
Fuente: Elaboración propia
Fuente: Elaboración propia
1. Análisis del Lugar 1.1. Geografía, Topografía y Paisaje Paisaje de Planicie Parches Urbanos Parches de Cultivos, actividades pecuarias Ronda Hídrica Rio Bogotá
Fuente: Elaboración propia
1. Análisis del Lugar 1.2. Génesis y desarrollo del tejido urbano Crecimiento de la ciudad en manos de la construcción subnormal. Principales prioridades en la ciudad de Bogotá, fue generar suelo para la oferta de Vivienda de Interés Social en la ciudad. Mayor accesibilidad familias de escasos recursos.
Reemplazar el modelo de urbanización subnormal por uno planificado, mediante un sistema de gestión, un marco de regulación y unos incentivos que amplían el mercado de vivienda formal. Acuerdo 15 de 1998 se crea MetroVivienda, una empresa de carácter industrial y comercial encaminada a “promover la oferta masiva de suelo urbano, para facilitar la ejecución de proyectos integrales de VIS”. Fuente: Elaboración propia
Fuente: Metrovivienda (2002)
Fuente: Metrovivienda (2002)
1. Anรกlisis del Lugar 1.3. Construcciรณn de las redes: Movilidad, Transporte , Infraestructuras Se ha impulsado el desarrollo de proyectos viales como la Avenida Villavicencio y la Avenida Tintal, dando el acceso necesario a las ciudadelas y mejorando la accesibilidad a los barrios circundantes. Ademรกs Metrovivienda construyรณ mediante un convenio Interadministrativo con el IDU la Avenida Bosa y Avenida Santa Fe dentro de la ciudadela.
Fuente: Elaboraciรณn propia
2. Encaje Territorial 2.1. Aparición del Proyecto: articulación con la ciudad, geografía y paisaje
El proyecto urbanístico de la Ciudadela El Recreo se articula con la ciudad con el sistema ambiental, la infraestructura vial y los servicios públicos.
Fuente: Elaboración propia
El 25% del área neta urbanizable corresponde a zonas verdes que benefician a los pobladores del sector.
2. Encaje Territorial 2.2. El papel formalizador del contexto
MetroVivienda debería escoger una zona de la ciudad en donde intervenir, adquirir terrenos, diseñar y ejecutar el modelo de urbanización. Selección de tierra rústica que luego sería declarada como de utilidad pública.
MetroVivienda buscaba grandes zonas de tierra con extensiones que oscilaban entre 100 y 300 hectáreas. 21 zonas de análisis con cabida total cercana a las 4.280 hectáreas.
Fuente: Metrovivienda (2002)
2. Encaje Territorial 2.2. El papel formalizador del contexto Proceso de evaluación Se estudio cada una de las zonas y se estableció formas de compactación entre ellas, de acuerdo a evaluaciones cualitativas y cuantitativas, que permitieron ubicar el lugar más conveniente para desarrollar el proyecto VIS. Se evaluó los beneficios que traería para la ciudad, como solución a sus habitantes, a su entorno y a la ciudad. Evaluación cualitativa
Criterios Ambientales Criterios de Prevención de Riesgos Criterios de Ordenamiento Urbano
Fuente: Metrovivienda (2002)
2. Encaje Territorial 2.2. El papel formalizador del contexto Evaluación cuantitativa
Se reglamenta la decisión bajo Resolución 022 de 1999
1. Costo del terreno 2. Costo de las obras de infraestructura y urbanismo matriz de acueducto y alcantarillado sanitario y pluvial. 3. El valor de las obras de plan vial arterial. 4. Dentro de los costos indirectos se consideraron los relacionados con la adquisición de predios. 5. Costos honorarios y diseños 6. Las obras de urbanismo secundario de VIS y VIP. 7. Costos por vivienda de tierras urbanizadas Colocando todo en la balanza se decide que el primer proyecto se desarrollaría en la localidad de Bosa, al sur occidente de Bogotá, en los sectores catastrales San Bernardino XVI y San Bernardino XVII. Fuente: Elaboración propia
2. Encaje Territorial 2.2. El papel formalizador del contexto Fases de la Gestión del Proyecto
1
Ensamble del globo del terreno. MetroVivienda realiza un estudio de los diferentes zonas sin desarrollar en la periferia de la ciudad, en las cuales puede ser viable en proyecto. Una vez identificada la zona de actuación, la empresa obtiene terrenos mediante compra directa expropiación o modalidades de aporte por parte de los propietarios, para luego desaparecer la subdivisión predial.
2
Urbanización de los terrenos. En esta etapa del proceso se adelantan los diseños urbanísticos y de redes, se efectúa la gestión ante las empresas de servicios públicos, Planeación Distrital y Curaduría Urbana para dar viabilidad y acometer la urbanización. Los costos del proyecto se concentran en estas dos primeras fases de englobe de predios y dotación con infraestructura.
3
Comercialización de las manzanas urbanizadas. Los macrolotes o manzanas se venden a promotores experimentados, constructores privados, ONG´s, para construcción y venta de la sunidades de vivienda, bajo regulación y control de MetroVivienda en cuanto al precio máximo y especificaciones mínimas de construcción. En esta ultima fase se recupera parcial o totalmente la inversión inicial Fuente: Metrovivienda (2002)
2. Encaje Territorial 2.2. El rol funcional de la nueva pieza El proyecto urbanístico de la Ciudadela El Recreo presenta continuidad con la malla vial existente, lo cual hizo que esta zona urbana de la Ciudadela El Recreo beneficiara a su entorno.
Se busco garantizar la movilización peatonal y en bicicleta, especialmente hacia la estación de transmilenio (estación El Porvenir) como al parque El Porvenir, localizado en el antiguo botadero Gibraltar. Se cualifico lo público dándole mayor jerarquía y accesibilidad.
Se plantearon zonas educativas colindando con las zonas para parques. El planteamiento urbanístico contenía una distribución lógica de volúmenes, tanto de edificaciones como de arborización. Se tuvo en cuenta el tema de comercio. Se abordó el estudio de la utilización económica de las casas, la proliferación de comercios dentro de ellas o en los espacios públicos.
Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo
2. Encaje Territorial 2.2. El rol funcional de la nueva pieza Las propuestas igualmente contenían unas determinantes de infraestructura urbana, existentes y proyectadas como fueron el canal Santa Isabel para drenar aguas lluvias, la avenida Tintal, la ALO, la avenida Bosa y la avenida Santa Fe. Adicionalmente, el proyecto debía tener en cuenta la protección del ambiental del río Bogotá y toda su ronda hidráulica. Por otro lado, el equipamiento urbano como elemento estratégico en cualquier diseño busca conformar la estructura de la ciudad, y establecer un equilibrio entre la naturaleza y lo urbano, puesto que propicia la concentración de personas y. por lo tanto, la convivencia. En El Recreo cada cuatro manzanas se forma un espacio público interior alrededor del cual se localizan las cesiones tipo B destinadas a servicios comunitarios como guarderías y salones comunales.
Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo
Proponentes Unión temporal Juan Guillermo Cleves Infante – Daniel Roberto Bonilla Ramírez
Ospinas y Cía.
Fuente: Metrovivienda (2002)
SGC Arquitectos
Arias Serna Saravia
Fernando Cortes Larremendy
Consultorio RLU/DSB Arquitectos
Fuente: Metrovivienda (2002)
3. Componentes del Proyecto
Fuente: MetroVivienda, Proyecto Ciudadela El Recreo
3.1.
SEGREGACIÓN DEL SUELO PÚBLICO Y PRIVADO
Espacio publico desde una doble mirada: Como concepto jurídico político “de la expresión autónoma, de la creatividad individual, para la socialización, la critica, la decantación, y la depuración colectiva de los planteamientos, de los criterios imaginarios” Como entidad física “espacio publico como calificador de la existencia de la existencia individual y colectiva, del ejercicio y disfrute de la ciudadanía”. Dos ejes de parques que conforman una T en todo el terreno, que articulan dos piezas urbanas la avenida Santa Fe como una vía de uso múltiple y la zona verde de equipamientos escolares, generando sitios de encuentro que complementan la vivienda. DESCRIPCIÓN
UN
a Área total del terreno a Área neta urbanizable a Cesiones para parques yaequipamentos a Área útil a Número aproximado de viviendas
Ha Ha Ha Ha Un
CIUDADELA EL RECREO 115,80 76,34 19,16 48,37 10,600
Un Un Ha
59 7 4,48
Número de manzanas: a* para vivienda a* para comercio a* para uso institucional Fuente: Elaboración propia
Fuente: MetroVivienda, Proyecto Ciudadela El Recreo
3.2.
TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE LA VIALIDAD
En el diseño de la malla vial, se pensó en el peatón, en el habitante, en los vehículos y en la ciudad, al proponer vías locales vehiculares que se conectan con las vías actuales de la ciudad, como con una malla peatonal interna, así mismo una cicloruta que atraviesa la ciudadela por el parque lineal. Ambos tipos de vías se alternan en calles y carreras, con el objeto de bajar costos, pues el diseño y la construcción de una vía para bicicletas es más barata que una para automóviles. La ubicación de la Ciudadela El Recreo, planteaba la necesidad de un malla vial continua que la conectara con el resto de la ciudad y que se articulará con el sistema de transmilenio.
Av. Bosa
Av. Santa Fe
Av. Tintal
Fuente: Elaboración propia
3.2.
TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE LA VIALIDAD
Doble Maya Vial Proponen vías locales que se conectan tanto con las vías actuales de la ciudad , como con las futuras con una maya peatonal interna y una ciclo ruta que atraviesa la ciudadela.
Continuidad de la Maya Vial Presentar continuidad con la malla vial y urbana existente Propuesta: Se diseño una maya vial local alterna de 218x218 a ejes vehiculares que se complementa con una malla conectora continua para el peatón y la bicicleta, que actúa como estructura vial paralela y se denomina Sistema de Redes Alternas.
Fuente: Metrovivienda (2002)
3.2.
TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE LA VIALIDAD
Movilización Peatonal Plantear la manera de garantizar y facilitar la movilización peatonal y en bicicleta, especialmente hacia la futura estación y terminal de la primera línea del metro (hoy Trasmilenio) y el futuro parque metropolitano el Porvenir. Propuesta: La red conectora continua , para el peatón y la bicicleta, que crea una retícula integrada al sistema de manzanas, permitiendo la conexión con el parque el Porvenir, la avenida santa fe y el eje peatonal y verde que se plantea en el colector Cundinamarca.
Ventajas sociales: crea los espacios que facilitan y motivan la circulación para llegar a los sitios de destino como colegios, parques, centros cívicos, municipales y de servicios Ventajas financieras: con una de las mayas viales conformada exclusivamente por vías peatonales permite disminuir el precio del suelo para la VIP y el costo medió de urbanización por hectárea, ligado a la reducción de costos en materiales y producción. Fuente: Metrovivienda (2002)
3.3.
MORFOLOGÍA DE MANZANAS: DIMENSIÓN Y TIPOS
Ciudadela El Recreo: el diseño se realiza con el retorno a la retícula regular que los españoles trajeron a América. Con las altas densidades netas logradas. – 240 viviendas / hectárea– (se obtienen) calles iguales sin variaciones y sin interrupciones visuales. La Ciudadela El Recreo se encuentra constituida por 72 manzanas de las cuales 59 están destinadas a desarrollo de vivienda y 13 a otros usos, como educación, recreación y comercio. Hoy la ciudadela cuenta con 59 proyectos de vivienda 48 de ellos de vivienda unifamiliar y 11 de vivienda multifamiliar. Los multifamiliares ocupan los bordes de las vías del plan vial para ordenar el espacio de estas. Fuente: Elaboración propia
3.3.
MORFOLOGÍA DE MANZANAS: DIMENSIÓN Y TIPOS
Poca variedad de Diseño de Supermanzana: Para promover la competencia entre las futuras edificaciones. Una geometría: que permita el desarrollo de partes similares dimensiones y cabida; tipologías de lotes unifamiliar, bifamiliar, trifamiliar o multifamiliar. Propuesta: Se plantean 32 Mz idénticas de aprox. 100 x 100 metros para vivienda VIP, susceptibles a agruparse en supermanzanas, ubicadas al interior. Alrededor de estos macro lotes se ubican 30 Mz de 0,4 hectáreas para VIP en edificios multifamiliares, ubicadas sobre la avenida Santa Fe, la avenida Bosa y Paralelas al parque lineal, conformando paisajes públicos alrededor de las vías urbanas principales. Ventaja Financiera: la mescla de usos permite unos precios de comercialización de las VIS y otros usos diferentes al las VIP, subsidien el precio final de estas ultimas.
Fuente: Metrovivienda (2002)
3.4.
TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS
Parque
La estructura verde se plantea a partir de dos ejes verdes, unos el parque lineal a lo largo del canal y el otro el parque que se conforma paralelo al colector Cundinamarca que se pretende llegue hasta el Parque El Porvenir. Anexo a éstos se plantean los equipamientos escolares de manera que se generen sitios de encuentro y se complemente su uso con los edificios de vivienda.
Parque lineal
Fuente: Elaboración propia
3.4.
TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS
Cualificar lo accesibilidad.
público,
dándole
jerarquía
y
Propuesta: La avenida Santa Fe se propone como como una vía de uso múltiple con énfasis en los primeros pisos de uso comercial. Para reforzar este carácter se plantea una alameda a todo lo largo aprovechando su control ambiental. Se propone paramentarla construyendo en los predios que colindan con ella multifamiliares VIS. Se pretende que esta vía se convierta en el centro del barrio, reforzando esta idea con la conformación de una plaza cívica en dos predios colindantes al eje verde central. Fuente: Metrovivienda (2002)
3.5.
TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE EQUIPAMIENTOS
El proyecto tiene destinados terrenos para construir los servicios comunales (supermercados, tiendas, colegios) que requiere una colectividad de este tipo para su desarrollo.
Equipamientos: Lotes para la construcción de plazoletas, comercio, guarderías, salones comunales, etc. Lotes para educación: Se reservaron 4 lotes para la construcción de colegios.
Fuente: Elaboración propia
3.5.
TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE EQUIPAMIENTOS
Escuelas colindando con zonas verdes Dentro de lo público goza de especial interés la recreación y la educación. Se persiguió que la localización y jerarquía de las zonas para escuelas, guarderías y parques fuesen puntos de referencia urbana y de encuentro social.
Propuesta: La estructura verde se plantea a partir de dos ejes, uno el parque lineal a lo largo del canal y el otro el parque que se conforma paralelo al Colector Cundinamarca que se pretende llegue hasta el parque el Porvenir. Anexo a la estructura verde se plantean los equipamientos escolares de manera que se generen sitios de encuentro y se complemente su uso con los edificios de vivienda. Fuente: Metrovivienda (2002)
3.6.
PROGRAMA: DIMENSIÓN Y DISPOSICIÓN
Partiendo de una distribución aproximada de 30% - 70% entre vías (típicamente multifamiliar) y VIP típicamente unifamiliar el planteamiento urbanístico general debía contener una distribución lógica de volúmenes tanto de edificaciones como de arborización.
Fuente: Elaboración propia
3.6.
PROGRAMA: DIMENSIÓN Y DISPOSICIÓN
Distribución Lógica Y Sustentando Los Volúmenes: Partiendo de una distribución aproximada de 30%-70% entre VIS típicamente Multifamiliar y VIP típicamente unifamiliar el planteamiento urbanístico debe contener una distribución lógica y sustento de volúmenes tanto en edificaciones como en arborización.
Propuesta: Los edificios multifamiliares (VIS) se proponen alrededor del “Paseo Urbano Avenida Santa Fe” conformando espacios públicos y de la Avenida Bosa para garantizar un orden espacial permanente, consolidando los bordes del proyecto. Las viviendas unifamiliares (VIP) se ubican en las supermanzanas internas, donde por su naturaleza de viviendas de desarrollo progresivo, combinado con espacios productivos, crecerán con su propia dinámica espontanea.
Fuente: Metrovivienda (2002)
3.6.
PROGRAMA: DIMENSIÓN Y DISPOSICIÓN
Solución Integral y Expresa Al Comercio: Propuesta: Se imaginaron dos tipos de comercio. Uno digno y planificado sobre el “Paseo Urbano Avenida Santa Fe” bajo los edificios multifamiliares y en la plaza cívica (VIS) y otro que surgirá espontáneamente en las viviendas – productivas (VIP). Se presume que los tráficos más frecuentes serán sobre las vías que llevan al centro del barrio (oriente – occidente), y allí probablemente surgirán con mayor intensidad los comercios espontáneos, asumiendo también que este podrá surgir en cualquier parte. Una manera de controlar el espacio público es eliminando los antejardines, otra es plantear sobre los ejes peatonales norte – sur la ubicación de las bahías de parqueo.
Fuente: Metrovivienda (2002)
3.7. TIPOLOGÍAS EDIFICATORIAS Y EDIFICIOS SINGULARES: ARTICULACIÓN FÍSICA Y PAISAJÍSTICA
Recreo de los Ángeles
C c Metro Recreo
3.8.
RELACIÓN ENTRE LO PÚBLICO Y LO PRIVADO EN PRIMER PISO: NIVELES Y ACTIVIDADES
A lo largo de la avenida San Fe, se propone esta como una vía de uso múltiple con énfasis en los primeros pisos para uso comercial. Se tuvo en cuenta el tema de comercio. Se abordó el estudio de la utilización económica de las casas, la proliferación de comercios dentro de ellas o en los espacios públicos.
Está dotada además de 5 comedores comunitarios, 5 colegios, más de 10 jardines infantiles, la Unidad Básica de Atención (UBA) Cabañas, una plataforma logística de distribución de alimentos y el primer Centro Hábitat de la ciudad. Contiene unas determinantes de infraestructura urbana, como son el canal Santa Isabel para drenar aguas lluvias, la avenida Tintal, la ALO, la avenida Bosa y la avenida Santa Fe. Fuente: Elaboración propia
3.9. ORGANIZACIÓN ESPACIAL DEL PROGRAMA Y LA TIPOLOGÍA: EL CORTE Y LA FACHADA EL RECREO DE LOS ANGELES No. De viviendas construidas: 494 Sistema constructivo: mampostería confinada, cimentación en vigas corridas, cubierta en asbesto cemento. Área manzana: 9.280 m2 Área lote: 23,04 m2
3.9. ORGANIZACIÓN ESPACIAL DEL PROGRAMA Y LA TIPOLOGÍA: EL CORTE Y LA FACHADA COMPARTIR EL RECREO No. De viviendas construidas: 436 Sistema constructivo: mampostería estructural, cimentación en vigas, cubierta en asbesto cemento. Área manzana: 9.376,52 m2 Área lote: 25,20 m2
3.9. ORGANIZACIÓN ESPACIAL DEL PROGRAMA Y LA TIPOLOGÍA: EL CORTE Y LA FACHADA QUINTAS DEL RECREO No. De viviendas construidas: 480 Sistema constructivo: mampostería reforzada apoyada en cimientos corridos en concreto reforzado, cubierta en teja de fibro cemento . Área manzana: 9.376 m2 Área lote: 26,1 m2
3.9. ORGANIZACIÓN ESPACIAL DEL PROGRAMA Y LA TIPOLOGÍA: EL CORTE Y LA FACHADA ALAMEDA SANTA MONICA No. De viviendas construidas: 476 Sistema constructivo: mampostería estructural en bloque estructural santa fe No. 5 de perforación vertical, cubierta en teja eternit. Área manzana: 9.280 m2 Área lote: 25,22 m2
3.9. ORGANIZACIÓN ESPACIAL DEL PROGRAMA Y LA TIPOLOGÍA: EL CORTE Y LA FACHADA KASAY No. De viviendas construidas: 464 Sistema constructivo: mampostería estructural, cubierta en teja de asbesto cemento apoyada sobre correas estructurales. Área manzana: 9.272 m2 Área lote: 22,77 m2
3.9. ORGANIZACIÓN ESPACIAL DEL PROGRAMA Y LA TIPOLOGÍA: EL CORTE Y LA FACHADA LOS CEREZOS DEL RECREO No. De viviendas construidas: 474 Sistema constructivo: mampostería estructural, conformada por bloque de arcilla de perforación vertical con columnetas de cocreto. Área manzana: 8.581 m2 Área lote: 21,42 m2
3.9. ORGANIZACIÓN ESPACIAL DEL PROGRAMA Y LA TIPOLOGÍA: EL CORTE Y LA FACHADA
3.10.
ÍNDICES DE EDIFICABILIDAD: OCUPACIÓN Y CONSTRUCCIÓN
DESCRIPCIÓN
UN
CIUDADELA EL RECREO
Área total del terreno Área neta urbanizable Cesiones para parques y equipamientos Área útil Número aproximado de viviendas
Ha Ha Ha Ha Un
115,80 76,34 19,16 48,37 10,600
Un Un Ha
59 7 4,48
Número de manzanas: a* para vivienda a* para comercio a* para uso institucional
La planeación partió de un numero de habitantes básico y una densidad aproximada. La nueva urbanización seria habitada por una población cercana a las 50.000 personas y la ciudadela tendría una densidad promedio de 240 viviendas unifamiliares por hectárea Útil. A hoy se han construido 11.623 unidades, 8.819 unifamiliares y 2.804 multifamiliares. Beneficia a una población de 58.115 habitantes. Densidad promedio de 316 Viviendas por hectárea útil.
3.10.
ÍNDICES DE EDIFICABILIDAD: OCUPACIÓN Y CONSTRUCCIÓN
densidad de Bogota densidad de la Ciudadela El Recreo
El área de zonas verdes por habitante es de 3,3 m2
La Ciudadela El Recreo aumento en 0,9% la densidad de Bogotá.
3.11.
ARQUITECTURA Y CIUDAD: DISEÑO DE LA EDIFICACIÓN Y APORTES A LA CIUDAD
El sector cuenta con acceso al sistema TransMilenio (rutas alimentadoras), centros religiosos, dos mega colegios, jardines infantiles, entre otros muchos servicios. Presenta continuidad con la malla vial y urbana existente. Garantiza la movilización peatonal y en bicicleta, pues presenta mallas autónomas , jerarquizadas e integradas al sistema vial. Presenta dos ejes transversales contundentes que favorece la real continuidad e integración del componente público con la ciudad. Elaborar una propuesta de equipamientos adecuada para la población futura y su entorno. Optimiza las relaciones entre las zonas verdes y los equipamientos institucionales. Localiza los colegios estratégicamente para la urbanización y las área vecinas. Genera fachada urbana sobre vías principales propiciando un borde urbano asegurado, permitiendo el desarrollo progresivo de la vivienda unifamiliar al interior. Planteo el eje de la avenida santa Fe y la plaza cívica con la conformación volumétrica de los multifamiliares. Genera espacio público de la transición entre manzanas multifamiliares y de desarrollo progresivo. Genera una estructura de comercio zonal, dándole énfasis al eje de la avenida Santa Fe con epecial importancia en la plaza cívica.
Regulariza la estructura urbana del predio, generando 32 manzanas iguales y áreas de borde balanceadas no residuales.