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CIUDADELA EL RECREO MetroVivienda Pontificia Universidad Javeriana Facultad de Arquitectura y Diseño Maestría en Planeación Urbana y Regional Diseño del Proyecto Urbano II

Presentado por: Ecól., María Alejandra Piedra León Ing. Civil, Bárbara Cepeda Espinel Polit., David Esteban Córdoba Ariza


TABLA DE CONTENIDO 1.

ANÁLISIS DEL LUGAR

1.1. 1.2. 1.3.

GEOGRAFÍA, TOPOGRAFÍA Y PAISAJE GÉNESIS Y DESARROLLO DEL TEJIDO URBANO CONSTRUCCIÓN DE LAS REDES: LA MOVILIDAD, INFRAESTRUCTURAS

2.

ENCAJE TERRITORIAL

2.1. 2.2. 2.3.

LA APARICIÓN DEL PROYECTO: ARTICULACIÓN A LA CIUDAD, A LA GEOGRAFÍA Y AL PAISAJE EL PAPEL FORMALIZADOR DEL CONTEXTO EL ROL FUNCIONAL DE LA NUEVA PIEZA

3.

COMPONENTES DEL PROYECTO

EL

3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. 3.6. 3.7.

TRANSPORTE,

LAS

SEGREGACIÓN DEL SUELO PÚBLICO Y PRIVADO TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE LA VIALIDAD MORFOLOGÍA DE MANZANAS: DIMENSIÓN Y TIPOS TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE EQUIPAMIENTOS PROGRAMA: DIMENSIÓN Y DISPOSICIÓN TIPOLOGÍAS EDIFICATORIAS Y EDIFICIOS SINGULARES: ARTICULACIÓN FÍSICA Y PAISAJÍSTICA 3.8. RELACIÓN ENTRE LO PÚBLICO Y LO PRIVADO EN PRIMER PISO: NIVELES Y ACTIVIDADES 3.9. ORGANIZACIÓN ESPACIAL DEL PROGRAMA Y LA TIPOLOGÍA: EL CORTE Y LA FACHADA 3.10. ÍNDICES DE EDIFICABILIDAD: OCUPACIÓN Y CONSTRUCCIÓN 3.11. ARQUITECTURA Y CIUDAD: DISEÑO DE LA EDIFICACIÓN Y APORTES A LA CIUDAD

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FICHA TÉCNICA Ciudadela El Recreo Ubicación: Localidad de Bosa, sur-occidente de Bogotá D.C. Barrios con que limita: Las Margaritas I y II San Bernardino Santa Fe de Bosa Villas del Progreso Área total del terreno: 115,80 Hectáreas Área neta urbanizable: 76,34 Hectáreas Sesiones para parques y equipamientos: 19,16 Hectáreas Área util: 48,37 Hectáreas Viviendas proyectadas: 10000 VIP: 7.900 VIS: 2.100 Áreas de colegios: 4 lotes (4,8 Hectáreas) Número de manzanas para comercio: 7 unidades Número de manzanas para uso institucional: 4 (4,48 Hectáreas) Excavaciones: 166.045 m3 Rellenos: 171.315 m3 Redes de acueducto: 14,35 Km Redes de aguas lluvias: 10,89 Km Redes de aguas negras: 8,19 Km Redes de media tensión: 7,46 Km Redes de alumbrado público: 14,34 Km Redes de gas: 10,21 Km Canalizaciones telefónicas: 8,36 Km Andenes: 27,80 Km Vías vehiculares: 26,23 Km/carril Ciclorrutas: 1,87 Km Diseños urbanísticos: Unión Temporal Gustavo Perry Arquitectos Asociados Ltda. Konrad Brunner Arquitectos Ltda. Eduardo Samper Martinez German Samper Gnecco, Asesor Construcciones I Etapa Parques de Potosi Fundación Compartir Cusezar Marval S.A. Diseño Urbano Unión Temporal Los Cerezos

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1.

ANÁLISIS DEL LUGAR

1.1.

GEOGRAFÍA, TOPOGRAFÍA Y PAISAJE

El proyecto urbano la Ciudadela El Recreo está situado en el área sub-urbana de la localidad de Bosa, sur-occidente de Bogotá D.C., en terrenos con un área aproximada de 115,8 hectáreas. Limita con cuatro Barrios subnormales ubicados en el occidente de la ciudad, denominados: Las Margaritas I y II, San Bernardino, Santa Fe de Bosa y Villas del Progreso (Figuras 1, 2 y 3).

Figura 1. Localización geográfica contexto de la ciudad de Bogotá Fuente: Elaboración propia

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Figura 2. Localización geográfica localidad de Bosa en la ciudad de Bogotá Fuente: Elaboración propia

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Figura 3. Ubicación geográfica del proyecto Ciudadela El Recreo en la localidad de Bosa Fuente: Elaboración propia

Con relación al contexto en que se encuentra el proyecto Ciudadela El Recreo, se caracteriza por presentar una geomorfología de paisajes de planicie, representado por un relieve plano, con pendientes que varían entre 1 y 3%, su origen es de tipo fluvio lacustre, por ello la mayor parte de los relieves ocurrentes corresponde a los planos de inundación y terrazas, siendo parte del territorio de la Sabana, donde confluye un importante sistema hidrográfico, representado por el río Bogotá, el cual se ubica al costado occidental del proyecto. (Arévalo et al., 2000). Por otro lado, se evidencia parches urbanos al costado oriental y al costado occidental del río Bogotá, parches conformados por predios agrícolas, ganaderos y de uso industrial, localizados en el municipio de Mosquera (Cundinamarca) (Figura 4).

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Figura 4. Imagen contexto Proyecto Ciudadela El Recreo Fuente: Elaboración propia

1.2.

GÉNESIS Y DESARROLLO DEL TEJIDO URBANO

Todos los lugares de una ciudad cuentan una historia. Por cada espacio llámese calle, avenida o camino, barrio o localidad, casa o apartamento, parque o puente, norte o sur, centro o periferia, el tiempo pasa con fechas y nombres que implacablemente dejan su huella (Metrovivienda, 2002). En el año de 1998, cuando en Bogotá se discutía la necesidad de nuevos instrumentos para ordenar el crecimiento urbano remplazando la urbanización ilegal, la realidad de Bogotá era que la mitad de la población no contaba con los recursos suficientes para adquirir las viviendas más baratas que se producían conforme a las normas urbanas. Por Proyecto Urbano II – Ciudadela El Recreo - MetroVivienda 9


consiguiente, el crecimiento de la ciudad en manos de la construcción subnormal (Figura 5), obliga a la administración municipal a crear estrategias para elevar la oferta de viviendas y hacerla más accesible a las familias de escasos recursos. Además, buscaba reemplazar el modelo de urbanización subnormal por uno planificado, mediante un sistema de gestión, un marco de regulación y unos incentivos que amplían el mercado de vivienda formal.

Figura 5. Asentamientos de origen ilegal, Bogotá D.C. Fuente: Elaboración propia

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Bajo el Acuerdo 15 de 1998, del Concejo de Bogotá, se definió la nueva categoría de vivienda, hacia la cual deben canalizarse mayoritariamente los terrenos. Se trata de la Vivienda de Interés Social Prioritaria, o VIP, una categoría cercana en precios a los 70 smml, y que sólo representaba el 3% del total de la VIS construida. De esta manera, familias con ingresos de 1.6 smml y que dispongan de un subsidio, que para ésta categoría corresponde a 25 salarios mínimos legales, tiene posibilidad de acceder a una vivienda propia por las vías legales.

Figura 6. Ciudad informal vs. Ciudad Planificada Fuente: MetroVivienda (2002) Como se puede evidenciar en la figura 6, los barrios consolidados en la localidad de bosa de origen subnormal mantienen una morfología octágonas, con vías sin pavimentas y poco acceso a servicios públicos. Cuando se propone la Ciudadela El Recreo, se introduce un proyecto que mantiene la misma morfología octagonal pero planificada, con la instalación previa de servicios públicos básicos e infraestructura necesaria. Este tipo de proyecto rompe en el paisaje la continuidad de la morfología de origen subnormal, se plantea de manera fuerte en el territorio y sobresale en su contexto. 1.3.

CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURAS

LAS

REDES:

LA

MOVILIDAD,

EL

TRANSPORTE,

LAS

Con el proyecto urbano de la Ciudadela El Recreo, se ha impulsado el desarrollo de proyectos viales como la Avenida Villavicencio y la Avenida Tintal, dando el acceso necesario a las ciudadelas y mejorando la accesibilidad a los barrios circundantes. Además Metrovivienda construyó mediante un convenio Interadministrativo con el IDU la Avenida Bosa y Avenida Santa Fe dentro de la ciudadela (Figura 7 y 8).

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Figura 7. Conexión del proyecto con la Infraestructura vial Fuente: Elaboración propia

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Río Bogotá

Av. Bosa

Av. Tintal

Av. Santa Fe

Figura 8. Principales vías de acceso al proyecto Fuente: Elaboración propia

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2.

ENCAJE TERRITORIAL

2.1.

LA APARICIÓN DEL PROYECTO: ARTICULACIÓN A LA CIUDAD, A LA GEOGRAFÍA Y AL PAISAJE

El proyecto urbanístico de la Ciudadela El Recreo se articula a la ciudad a través del sistema ambiental, la infraestructura vial y los servicios públicos. El 25% del área neta urbanizable corresponde a zonas verdes que benefician a los pobladores del sector (Figura 8).

Figura 8. Encaje del proyecto en el territorio Fuente: Elaboración propia

2.2.

EL PAPEL FORMALIZADOR DEL CONTEXTO

MetroVivienda fue diseñada como una fábrica de tierra urbana encargada de manejar activamente suelos que se encuentran en el perímetro de la ciudad, pero no cuentan con infraestructura urbanística. Su objetivo era generar y asegurar el suelo urbano que se necesita en los planes de ordenamiento. Era el momento de entrar a operar en la ciudad como una fábrica que facilitaría la creación de tierras urbanas para construir proyectos de Vivienda de Interés Social. Para empezar, MetroVivienda realizó un estudio de las diferentes zonas sin desarrollar en la periferia de la ciudad, en las cuales pudiera ser viable el proyecto de la Ciudadela El Recreo. Una de las principales prioridades en la ciudad de Bogotá, fue generar suelo para la oferta de Vivienda de Interés Social en la ciudad. Se evaluaron 21 zonas ubicadas en el borde occidental y sur oriental de la ciudad de Bogotá (Figura 9).

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El proceso de evaluación consistió en estudiar cada una de las zonas y establecer formas de comparación entre ellas, de acuerdo a las evaluaciones cualitativas y cuantitativas, que permitirían ubicar el lugar más conveniente para desarrollar el proyecto VIS. Estos análisis incluyeron estudios urbanísticos para evaluar las zonas, teniendo en cuenta los beneficios para la ciudad y la necesidad de priorizar aquellas que presentaran carencias de vivienda legal y escasa infraestructura y equipamientos urbanos. De esta manera, el proyecto de convertiría no sólo en una solución para los habitantes de la Ciudadela, sino para su entorno y por supuesto para la ciudad. En Bogotá, la mayoría de los terrenos periféricos son pequeños y tienen diferentes formas, inconvenientes para darle forma a la ciudad. Por esta razón, el desarrollo de urbanizaciones tenía costos injustificadamente altos, si se comparaban con los que se pueden lograr en predios grandes con libertad de diseño en trazados de vías y redes. El modelo de operación de MetroVivienda a parte de adquirir terrenos, urbanizarlos y ofrecerlos en venta a promotores para que éstos construyan y comercialicen las viviendas con un precio tope fijado por la Empresa, aprovecha lo mejor de la gestión oficial con la iniciativa privada y crea una sana competencia entre los promotores de vivienda basada en los diseños, área construida y precio de venta. En cumplimiento de sus objetivos y colocando todo en la balanza, se decide que el primer proyecto se desarrollaría en la localidad de Bosa, al sur occidente de Bogotá, en los sectores catastrales San Bernardino XVI y San Bernardino XVII. MetroVivienda empezó a adquirir terrenos en esta zona donde la urbanización pirata tenía mucha actividad y podría ser contrarrestada con la oferta de tierra legal para el desarrollo de viviendas, con todos los servicios y espacio público de acuerdo a las normas. Finalmente configuró el proyecto Ciudadela El Recreo. En general, la gestión del proyecto Ciudadela El Recreo comprendió la compra de paquetes de predios periféricos, expropiación a propietario renuentes, englobe, diseño urbano, trámite de licencias y permisos, construcción de vías y redes y dotación del espacio público, El producto final fue macrolotes urbanos con todo lo público listo para comenzar a edificar viviendas (Figura 10).

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Figura 9. Zonas evaluadas en el proceso de selecciĂłn Fuente: MetroVivienda (2002)

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Figura 10. Fases de la gestión del Proyecto Fuente: MetroVivienda (2002)

2.3.

EL ROL FUNCIONAL DE LA NUEVA PIEZA

La nueva pieza inmersa en el territorio urbano de la localidad de Bosa, cumple una serie de funciones que la constituyen como un proyecto influyente, las cuales se describen a continuación: El proyecto urbanístico de la Ciudadela El Recreo presenta continuidad con la malla vial existente, lo cual hizo que esta zona urbana de la Ciudadela El Recreo beneficiara a su entorno. Se busco garantizar la movilización peatonal y en bicicleta, especialmente hacia la estación de TransMilenio (estación El Porvenir) como al parque El Porvenir, localizado en el antiguo botadero Gibraltar. Se cualifico lo público dándole mayor jerarquía y accesibilidad. Se plantearon zonas educativas colindando con las zonas para parques. El planteamiento urbanístico contenía una distribución lógica de volúmenes, tanto de edificaciones como de arborización.

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Se tuvo en cuenta el tema de comercio. Se abordó el estudio de la utilización económica de las casas, la proliferación de comercios dentro de ellas o en los espacios públicos. Las propuestas igualmente contenían unas determinantes de infraestructura urbana, existentes y proyectadas como fueron el canal Santa Isabel para drenar aguas lluvias, la avenida Tintal, la ALO, la avenida Bosa y la avenida Santa Fe. Adicionalmente, el proyecto debía tener en cuenta la protección del ambiental del río Bogotá y toda su ronda hidráulica. Por otro lado, el equipamiento urbano como elemento estratégico en cualquier diseño busca conformar la estructura de la ciudad, y establecer un equilibrio entre la naturaleza y lo urbano, puesto que propicia la concentración de personas y. por lo tanto, la convivencia. En El Recreo cada cuatro manzanas se forma un espacio público interior alrededor del cual se localizan las cesiones tipo B destinadas a servicios comunitarios como guarderías y salones comunales.

Figura 11. Ciudadela El Recreo Fuente: MetroVivienda La Ciudadela El Recreo se diseño para garantizarla oferta de vivienda de interés social para las poblaciones más vulnerables de Bogotá D.C, a la vez que contribuye a una urbanización planificada, incluyente y ambientalmente sostenible de la ciudad región.

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3. COMPONENTE DEL PROYECTO

Figura 12. Ciudadela El Recreo – imágenes fotográficas Fuente: MetroVivienda La Ciudadela El Recreo es el proyecto pionero de Metrovivienda, consta de espacios destinados a la recreación tanto pasiva como activa, equipamientos que complementan el uso residencial como: centros religiosos, colegios de ámbito público y privado, áreas comerciales de diferentes características y el Centro Hábitat, que reúne una atención integral para el ciudadano en temas relacionados con el sector Hábitat. En esta ciudadela se reflejan los esfuerzos de la Administración Distrital en lo referente a la producción de un borde de ciudad planificado, que se contempla desde el diseño urbano y se refleja en la infraestructura de servicios y la accesibilidad, lo que se traduce en una mejor calidad de vida para sus habitantes. Ubicada en Bosa, polo de desarrollo de la vivienda social en Bogotá, esta ciudadela se encuentra en un lugar estratégico con más de 30 rutas de servicio público y redes viales que garantizan un fácil acceso, a pocos minutos del Portal de las Américas de Transmilenio. Cuenta con áreas comerciales, 1,8 km de Parque Lineal y espacio público que conecta a toda la ciudadela por vías peatonales y ciclorutas. Los canales Cundinamarca y Santa Isabel la protegen contra inundaciones. Está dotada además de 5 comedores comunitarios, 5 colegios, más de 10 jardines infantiles, la Unidad Básica de Atención (UBA) Cabañas, una plataforma logística de distribución de alimentos y el primer Centro Hábitat de la ciudad. Este proyecto urbano es el producto de un modelo institucional para le acceso de suelo edificable, para su diseño se realizo un concurso abierto a las empresas de planeación de ciudad, donde se presentaron 7 diseños (Figura 13) y el que se ajusto en mayor medida a los criterios planteados por la institución fue el ganado y el que finalmente se construyo (Figura 14).

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Unión temporal Juan Guillermo Cleves Infante – Daniel Roberto Bonilla Ramírez

Ospinas y Cía.

SGC Arquitectos

Arias Serna Saravia

Fernando Cortes Larremendy

Consultorio RLU/DSB Arquitectos

Figura 13. Diseños de los proponentes – Ciudadela El Recreo Fuente: MetroVivienda (2002)

Figura 14. Diseño del proponente ganador – Ciudadela El Recreo Fuente: MetroVivienda (2002) Proyecto Urbano II – Ciudadela El Recreo - MetroVivienda 20


En la construcción de la ciudadela participaron firmas como: Triada S.A., Apiros S.A., Norco S.A., Marval S.A, Bolívar S.A., Grupo AR, COLPATRIA, Urbe Capital, Cusezar, IDC Construcciones, Diseño Urbano, entre otras uniones temporales. Las organizaciones populares de vivienda (OPV) desarrollaron 10 proyectos con destino a vivienda unifamiliar a través de asociaciones como Tekoa, Nueva Ciudad y Renacer. 3.1.

SEGREGACIÓN DEL SUELO PÚBLICO Y PRIVADO

Espacio publico desde una doble mirada: Como concepto jurídico político “de la expresión autónoma, de la creatividad individual, para la socialización, la critica, la decantación, y la depuración colectiva de los planteamientos, de los criterios imaginarios” Como entidad física “espacio publico como calificador de la existencia de la existencia individual y colectiva, del ejercicio y disfrute de la ciudadanía”. Dos ejes de parques que conforman una T en todo el terreno, que articulan dos piezas urbanas la avenida Santa Fe como una vía de uso múltiple y la zona verde de equipamientos escolares, generando sitios de encuentro que complementan la vivienda. Las características generales del proyecto son las siguientes: DESCRIPCIÓN

UN

a Área total del terreno a Área neta urbanizable a Cesiones para parques yaequipamentos a Área útil a Número aproximado de viviendas

Ha Ha

CIUDADELA EL RECREO 115,80 76,34

Ha

19,16

Ha

48,37

Un

10,600

Un Un Ha

59 7 4,48

Número de manzanas: a* para vivienda a* para comercio a* para uso institucional

La Ciudadela El Recreo (Bosa), se constituyó en 1999 como el primer proyecto de ejecución directa de Metrovivienda, en una extensión de 115,8 hectáreas. Se han construido 11.623 unidades, 8.819 unifamiliares y 2.804 multifamiliares. Beneficia a una población de 58.115 habitantes.

Figura 15. Características del diseño – Ciudadela El Recreo Fuente: MetroVivienda (2002)

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La distribución de las áreas del proyecto son las siguientes: PROYECTO ACTUAL / USO AREA BRUTA a AREA NETA a AREA UTIL Vivienda Vivienda o Institucional Institucional Residencial Múltiple Subestaciones Parqueaderos

TOTALES Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha Ha

115,8 76,34 48,37 36,41 0,8 4,64 4,43 1,38 0,01 0,7

VIVIENDAS PROYECTADAS: 11.949

3.2.

TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE LA VIALIDAD

La Ciudadela El Recreo se localiza en el suroccidente de la ciudad, localidad Séptima de Bosa, Unidad de Planeamiento Zonal (UPZ) 87 El Tintal. El sector cuenta con acceso al sistema TransMilenio (rutas alimentadoras), centros religiosos, dos mega colegios, jardines infantiles, entre otros muchos servicios.

Figura 16. Ciudadela El Recreo, localización Fuente: Elaboración propia

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La Ciudadela El Recreo comenzó su desarrollo una vez realizada la adquisición de los predios que suman un total de 115.8 hectáreas. Así se dio inicio al diseño y a la habilitación urbanística, proceso en el cual se contempló un territorio con todos los servicios públicos, áreas verdes, recreacionales, equipamientos y la infraestructura vial necesaria para hacer de éste el primer proyecto del Distrito integrado de manera eficiente a la ciudad. En las obras iniciales de infraestructura se construyeron las redes de servicios públicos domiciliarios, la construcción de la estructura vial arterial y local, el desarrollo de parques, ciclorrutas y alamedas. Con el proyecto urbano de la Ciudadela El Recreo, localizado en la localidad de Bosa, se ha impulsado el desarrollo de proyectos viales como la Avenida Villavicencio y la Avenida Tintal, dando el acceso necesario a las ciudadelas y mejorando la accesibilidad a los barrios circundantes. Además Metrovivienda construyó mediante un convenio Interadministrativo con el IDU la Avenida Bosa y Avenida Santa Fe dentro de la ciudadela.

Río Bogotá

Av. Bosa

Av. Tintal

Av. Santa Fe

Figura 17. Ciudadela El Recreo, principales vías Fuente: Elaboración propia Proyecto Urbano II – Ciudadela El Recreo - MetroVivienda 23


En el diseño de la malla vial, se pensó en el peatón, en el habitante, en los vehículos y en la ciudad, al proponer vías locales vehiculares que se conectan con las vías actuales de la ciudad, como con una malla peatonal interna, así mismo una cicloruta que atraviesa la ciudadela por el parque lineal. Ambos tipos de vías se alternan en calles y carreras, con el objeto de bajar costos, pues el diseño y la construcción de una vía para bicicletas es más barata que una para automóviles.

Figura 18. Ciudadela El Recreo, malla vial IDU Fuente: Elaboración propia

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Figura 19. Ciudadela El Recreo, malla vehicular Fuente: Elaboración propia

Figura 20. Ciudadela El Recreo, ruta alimentadora El Recreo Fuente: Elaboración propia

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Figura 21. Ciudadela El Recreo, cicloruta Fuente: Elaboración propia La ubicación de la Ciudadela El Recreo, planteaba la necesidad de un malla vial continua que la conectara con el resto de la ciudad y que se articulará con el sistema de transmilenio. Esta se estructura partiendo de una malla vial primaria representada por la avenida Bosa, la avenida Longitudinal de occidente (ALO) y la avenida Santa Fe. Una segunda malla vial local alterna que se complementa con la malla conectora continua para el peatón y la bicicleta. Este sistema de Redes Alternas actúa como una estructura vial paralela que separa al peatón de la vía vehicular y da una continuidad, pero no lineal, de tal manera que cada vía se destine al uso para el que fue diseñada. El diseño de la Ciudadela humaniza este pedacito de ciudad y crea los espacios para que los habitantes hombres, mujeres, jóvenes, adultos mayores, niños y niñas puedan desplazarse libremente por El Recreo. Y esto se logro al garantizar la movilización peatonal y en bicicleta a través de la red conectora continua, que creo una retícula integrada al sistema de manzanas permitiendo la conexión del proyecto con el parque El Porvenir, tanto por la avenida Santa Fe como por el eje peatonal y verde que se planteo. Contar con una doble malla vial facilita y motiva la circulación para llegar a los sitios de destino, como colegios, parques, centros cívicos, municipales y de servicios.

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Figura 22. Ciudadela El Recreo, malla vial Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo, Bosa Una experiencia que produjo muy buenos resultados en el proyecto de Ciudadela El Recreo fue la comunicación permanente de los urbanistas con los diseñadores técnicos de vías y redes, porque gracias al trabajo en equipo fue posible optimizar los trazados de vías, regularizar las manzanas y simplificar los recorridos de redes de servicios. Un hecho importante de mencionar es que las obras de urbanismo se desarrollan hasta el nivel de supermanzanas de una hectárea (aprox.), proporcionando las redes de servicios óptimas necesarias para que cada proyecto de vivienda fuese diseñado en su interior sin tener que afectar el espacio público, con la seguridad que las redes de infraestructura son suficientes para atender la demanda. Debido a que estas extensiones de terreno son muy planas y a que los colectores matrices de aguas lluvias no fueron previstos en cotas muy profundas, se determinó que el alcantarillado pluvial no debía canalizarse en la mayor parte del terreno, porque ello hubiera obligado a levantar el nivel de las casas, con un costo muy alto. En lugar de ello se diseñaron las vías secundarias como colectores superficiales, desaguando en los colectores de las vías principales, con lo cual se obtuvo el doble ahorro de conservar los niveles de terreno y evitar mayores canalizaciones.

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Figura 23. Ciudadela El Recreo, Red de Acueducto y Alcantarillado Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo en construcción El hecho de poder diseñar ciudadelas en grandes extensiones de terreno facilita la elaboración de diseños técnicos con recorridos eficientes y demandas ajustadas a la realidad, sin la incertidumbre de ocupaciones futuras aleatorias. Además, el sistema de asignar super-manzanas para que sean desarrolladas una a una por promotores de vivienda permite construir las acometidas de servicios solamente en algunos costados, en contraste con la urbanización corriente que debe permitir conexiones por los cuatro frentes. Los recorridos de las redes de servicios que van por debajo de los andenes construidos por Metrovivienda (espacio público) están organizados sistemáticamente de acuerdo con las normas de planeación, y con ello se evitan interferencias entre las mismas, se disminuyen los costos y se logra que su mantenimiento se pueda realizar de una manera sencilla. Para los diseños de pavimentos se adoptaron las especificaciones de Invías, que tienen algunos parámetros más exigentes que los adoptados por el IDU para Bogotá, en especial los referentes a materiales de sub-base y base granular, que deben cumplir con un porcentaje mínimo del Equivalente de Arena. Los andenes, parques y el mobiliario urbano se diseñaron y se han construido de acuerdo con las cartillas de Mobiliario Urbano y Andenes del entonces Departamento Administrativo de Planeación Distrital

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Figura 24. Ciudadela El Recreo, Construcción de redes Fuente: MetroVivienda Las cuantías de las actividades más representativas en las obras de urbanismo son las siguientes: DESCRIPCIÓN UN Excavaciones m3 Rellenos m3 Redes de Acueducto km Redes de Aguas Lluvias km Redes de Aguas Negras km Redes de Media Tensión km Redes de Alumbrado Público km Redes de Gas km Canalizaciones Telefónicas km Andenes km Vías Vehiculares km/carril Ciclorutas km (1) Incluye Avenida Santa Fe dentro de la Ciudadela.

3.3.

CIUDADELA EL RECREO 166.045 171.315 14,35 10,89 8,19 7,46 14,34 10,21 8,36 27,80 26,23 1,87

MORFOLOGÍA DE MANZANAS: DIMENSIÓN Y TIPOS

El diseño se realiza con el retorno a la retícula regular que los españoles trajeron a América. Con las altas densidades netas logradas. –240 viviendas / hectárea– (se obtienen) calles iguales sin variaciones y sin interrupciones visuales.

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La Ciudadela El Recreo se encuentra constituida por 72 manzanas de las cuales 59 están destinadas a desarrollo de vivienda y 13 a otros usos, como educación, recreación y comercio. Hoy la ciudadela cuenta con 59 proyectos de vivienda 48 de ellos de vivienda unifamiliar y 11 de vivienda multifamiliar. Los multifamiliares ocupan los bordes de las vías del plan vial para ordenar el espacio de estas.

Figura 25. Ciudadela El Recreo, morfología de las manzanas Fuente: Elaboración propia

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De acuerdo con el arquitecto Germán Samper Gnecco(2), “Un hecho de trascendencia ocurre en el diseño de la Ciudadela El Recreo: el retorno consciente a la retícula regular que los españoles trajeron a América. Después de muchas décadas en que la urbanística buscó estructuras innovadoras, más bien de corte orgánico y cerradas, se ofrece una estructura en damero, abierta, flexible, de geometría pura. Los griegos, los romanos, las ciudades Bastidas del medioevo francés, pero sobretodo las ciudades de colonización española aplicaron este principio universal”. En la misma obra agrega más adelante Samper: “Con las altas densidades netas logradas. –240 viviendas / hectárea– (se obtienen) calles iguales sin variaciones y sin interrupciones visuales. El empalme de los tejados, que es económico y de fácil construcción, crea una inevitable sensación de galpón... Con densidades no tan altas sería posible tener una cierta flexibilidad y se podrían crear ambientes interiores variables, con espacios amplios, pequeñas plazoletas internas y algunos espacios cerrados… Sin embargo, la monotonía al interior de las manzanas se equilibra con el urbanismo general”. Poca variedad de diseño de supermanzana. Una geometría: Con el fin de promover la competencia entre las edificaciones de las viviendas se considero conveniente que el diseño urbanístico planteará poca variedad de diseño de supermanzanas. Además se busco mejor que el diseño presentará en lo posible, una geometría tal que permitiera el desarrollo en partes similares de dimensiones y cabida; cada una de estas partes fue susceptible de desarrollarse en tipologías de lotes unifamiliares, bifamiliar, trifamiliar y multifamiliar. La Ciudadela El Recreo se encuentra constituida por 72 manzanas de las cuales 59 están destinadas a desarrollo de vivienda y 13 a otros usos, como educación, recreación y comercio. Hoy la ciudadela cuenta con 59 proyectos de vivienda 48 de ellos de vivienda unifamiliar y 11 de vivienda multifamiliar. Lotes para vivienda de interés prioritario - VIP: Tiene un diseño urbanístico con 32 manzanas de 100 x 100m susceptibles de agruparse en 2, 3, 4 y 6 manzanas para la construcción de Vivienda de Interés Social Prioritaria, casas unifamiliares y bifamiliares. Propuesta: Se plantean 32 Mz idénticas de aprox. 100 x 100 metros para vivienda VIP, susceptibles a agruparse en supermanzanas, ubicadas al interior. Alrededor de estos macro lotes se ubican 30 Mz de 0,4 hectáreas para VIP en edificios multifamiliares, ubicadas sobre la avenida Santa Fe, la avenida Bosa y Paralelas al parque lineal, conformando paisajes públicos alrededor de las vías urbanas principales. Ventaja Financiera: la mescla de usos permite unos precios de comercialización de las VIS y otros usos diferentes al VIP, subsidien el precio final de estas ultimas. En la siguiente plancha sobre tipologías de vivienda se demuestra como la manzana se puede agrupar con una gran variedad de lotes, ofreciendo tal flexibilidad a los constructores. Los multifamiliares ocupan los bordes de las vías del plan vial para ordenar el espacio de estas.

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Lotes para vivienda de interés social prioritario VIP: 32 manzanas de 100 x 100m susceptibles de agruparse en 2, 3, 4 y 6 manzanas. Casas unifamiliares y bifamiliares

Figura 26. Ciudadela El Recreo, plancha sobre tipologías de vivienda Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo - Memoria del modelo de gestión

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3.4.

TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS

La estructura verde está compuesta por un parque lineal a lo largo del Canal Santa Isabel y otro parque que se conformará cercano al colector Cundinamarca. Espacios para eventos, comercio y otros: Se han reservado lotes para la construcción de una gran plaza cívica, en la cual se prevé dotación comercial, así como cultural e institucional. Ciudadela El Recreo, vista del Parque Lineal dotado con zonas verdes, centro comercial, iglesia, CAI, ciclorruta, canchas múltiples, módulos de juegos para niños y plazoleta de eventos.

Figura 26. Proyecto Ciudadela El Recreo Fuente: MetroVivienda

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Parque

Parque lineal

Figura 27. Zonas verdes - Ciudadela El Recreo Fuente: Elaboración propia La estructura verde se plantea a partir de dos ejes verdes, unos el parque lineal a lo largo del canal y el otro el parque que se conforma paralelo al colector Cundinamarca que se pretende llegue hasta el Parque El Porvenir. Anexo a éstos se plantean los equipamientos escolares de manera que se generen sitios de encuentro y se complemente su uso con los edificios de vivienda.

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Doble Malla Vial Proponen vías locales que se conectan tanto con las vías actuales de la ciudad, como con las futuras con una maya peatonal interna y una ciclo ruta que atraviesa la ciudadela. CONTINUIDAD MALLA VIAL

DE

MA

Se diseño una malla vial alterna 218x218 a ejes vehiculares que se complementan con una malla conectora continua para el peatón y la bicicleta.

Continuidad de la Malla Vial Presentar continuidad con la malla vial y urbana existente Propuesta: Se diseño una maya vial local alterna de 218x218 a ejes vehiculares que se complementa con una malla conectora continua para el peatón y la bicicleta, que actúa como estructura vial paralela y se denomina Sistema de Redes Alternas.

Este sistema actúa como una estructura vial paralela y se denomino Sistema de Redes Alternas.

Figura 28. Doble malla vial - Ciudadela El Recreo Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo - Memoria del modelo de gestión

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Movilización Peatonal Plantear la manera de garantizar y facilitar la movilización peatonal y en bicicleta, especialmente hacia la futura estación y terminal de la primera línea del metro (hoy Trasmilenio) y el futuro parque metropolitano el Porvenir. Propuesta: La red conectora continua , para el peatón y la bicicleta, que crea una retícula integrada al sistema de manzanas, permitiendo la conexión con el parque el Porvenir, la avenida santa fe y el eje peatonal y verde que se plantea en el colector Cundinamarca.

MOVILIZACIÓN PEATONAL La red conectora continua para el peatón y la bicicleta, se creó una retícula integrada al sistema de manzanas dando al hombre la jerarquía que merece en la ciudad y permitiendo la conexión del proyecto con el parque El Porvenir, tanto por la Avenida Santa Fe como al aje peatonal y verde que se planteo, utilizando para ello el colector Cundinamarca.

Ventajas sociales: crea los espacios que facilitan y motivan la circulación para llegar a los sitios de destino como colegios, parques, centros cívicos, municipales y de servicios Ventajas financieras: con una de las mayas viales conformada exclusivamente por vías peatonales permite disminuir el precio del suelo para la VIP y el costo medió de urbanización por hectárea, ligado a la reducción de costos en materiales y producción.

Figura 29. Movilización peatonal - Ciudadela El Recreo Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo - Memoria del modelo de gestión

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Cualificar lo público, dándole jerarquía y accesibilidad. Propuesta: La avenida Santa Fe se propone como como una vía de uso múltiple con énfasis en los primeros pisos de uso comercial.

CUALIFICAR LO PÚBLICO: A lo largo de la avenida San Fe, se propone esta como una vía de uso múltiple con énfasis en los primeros pisos para uso comercial. Para reforzar este carácter se plantea una alameda a todo lo largo, aprovechando para ello su control ambiental. Se propuso paramentarla construyendo en los predios que colindan con ella, parte de los multifamiliares VIS. Su pretensión es que esta vía se convirtiera en el centro de barrio, reforzándola con una Plaza Cívica en dos de los predios que colinde con el eje verde central.

Para reforzar este carácter se plantea una alameda a todo lo largo aprovechando su control ambiental. Se propone paramentarla construyendo en los predios que colindan con ella multifamiliares VIS. Se pretende que esta vía se convierta en el centro del barrio, reforzando esta idea con la conformación de una plaza cívica en dos predios colindantes al eje verde central.

Figura 30. Cualificar lo público - Ciudadela El Recreo Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo - Memoria del modelo de gestión

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3.5.

TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE EQUIPAMIENTOS

El proyecto tiene destinados terrenos para construir los servicios comunales (supermercados, tiendas, colegios) que requiere una colectividad de este tipo para su desarrollo, y aunque todavía no se ha construido ninguno de los cuatro colegios previstos por la falta de recursos que tiene Bogotá, se está gestionando apoyo por parte de la empresa privada. Así mismo, varios agentes inmobiliarios están promoviendo la venta de los lotes destinados a uso comercial e institucional

Figura 31. Equipamientos - Ciudadela El Recreo Fuente: Elaboración propia Equipamientos: Lotes para la construcción de plazoletas, comercio, guarderías, salones comunales, etc. Lotes para educación: Se reservaron 4 lotes para la construcción de colegios.

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Escuelas colindando con zonas verdes Dentro de lo público goza de especial interés la recreación y la educación. Se persiguió que la localización y jerarquía de las zonas para escuelas, guarderías y parques fuesen puntos de referencia urbana y de encuentro social. Propuesta: La estructura verde se plantea a partir de dos ejes, uno el parque lineal a lo largo del canal y el otro el parque que se conforma paralelo al Colector Cundinamarca que se pretende llegue hasta el parque el Porvenir. Anexo a la estructura verde se plantean los equipamientos escolares de manera que se generen sitios de encuentro y se complemente su uso con los edificios de vivienda.

EQUIPAMIENTOS ESCOLARES: Dentro de lo público goza de especial interés la recreación y la educación. Se persiguió que la localización y jerarquía de las zonas para escuelas, guarderías y parques fuesen puntos de referencia urbana y de encuentro social. De este concepto nace la conveniencia de plantear las zonas educativas colindantes con las zonas para parque. Anexo a la estructura verde se plantean los equipamientos escolares de manera que se generen sitios de encuentro y se complemente su uso con los edificios de vivienda.

Figura 32. Equipamientos escolares - Ciudadela El Recreo Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo - Memoria del modelo de gestión

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3.6.

PROGRAMA: DIMENSIÓN Y DISPOSICIÓN

Figura 33. Dimensión y disposición - Ciudadela El Recreo Fuente: Elaboración propia Partiendo de una distribución aproximada de 30% - 70% entre vías (típicamente multifamiliar) y VIP típicamente unifamiliar el planteamiento urbanístico general debía contener una distribución lógica de volúmenes tanto de edificaciones como de arborización.

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Distribución Lógica Y Sustentando Los Volúmenes: Partiendo de una distribución aproximada de 30%-70% entre VIS típicamente Multifamiliar y VIP típicamente unifamiliar el planteamiento urbanístico debe contener una distribución lógica y sustento de volúmenes tanto en edificaciones como en arborización. Propuesta: Los edificios multifamiliares (VIS) se proponen alrededor del “Paseo Urbano Avenida Santa Fe” conformando espacios públicos y de la Avenida Bosa para garantizar un orden espacial permanente, consolidando los bordes del proyecto. Las viviendas unifamiliares (VIP) se ubican en las supermanzanas internas, donde por su naturaleza de viviendas de desarrollo progresivo, combinado con espacios productivos, crecerán con su propia dinámica espontanea.

DISTRIBUCIÓN LÓGICA Y SUSTENTANDO LOS VOLÚMENES: Los edificios multifamiliares (VIS) se proponen alrededor del “Paseo Urbano Avenida Santa Fe” conformando espacios públicos y de la Avenida Bosa para garantizar un orden espacial permanente, consolidando los bordes del proyecto. Las viviendas unifamiliares (VIP) se ubican en las supermanzanas internas, donde por su naturaleza de viviendas de desarrollo progresivo, combinado con espacios productivos, crecerán con su propia dinámica espontanea. Cada categoría de vivienda tiene su localización lógica en la ciudad. En las manzanas que dan sobre el borde sur del proyecto se propone ubicar unifamiliares VIS. Las manzanas mixtas que son las que dan sobre el “Paseo Urbano Avenida Santa Fe” también se proponen que los unifamiliares que allí se desarrollen sean de tipo VIS.

Figura 34. Distribución Lógica y sustentando los volúmenes - Ciudadela El Recreo Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo - Memoria del modelo de gestión

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SOLUCIÓN INTEGRAL EXPRESA AL COMERCIO:

Y

Se imaginaron dos tipos de comercio. Uno digno y planificado sobre el “Paseo Urbano Avenida Santa Fe” bajo los edificios multifamiliares y en la plaza cívica (VIS) y otro que surgirá espontáneamente en las viviendas – productivas (VIP). Se presume que los tráficos más frecuentes serán sobre las vías que llevan al centro del barrio (oriente – occidente), y allí probablemente surgirán con mayor intensidad los comercios espontáneos, asumiendo también que este podrá surgir en cualquier parte. Una manera de controlar el espacio público es eliminando los antejardines, otra es plantear sobre los ejes peatonales norte – sur la ubicación de las bahías de parqueo.

Figura 35. Solución Integral y Expresa Al Comercio - Ciudadela El Recreo Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo - Memoria del modelo de gestión

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3.7.

TIPOLOGÍAS EDIFICATORIAS Y EDIFICIOS SINGULARES: ARTICULACIÓN FÍSICA Y PAISAJÍSTICA

Recreo de los Ángeles

C c Metro Recreo

Figura 36. Tipologías edificatorias y edificios singulares - Ciudadela El Recreo Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo - Memoria del modelo de gestión

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3.8.

RELACIÓN ENTRE LO PÚBLICO Y LO PRIVADO EN PRIMER PISO: NIVELES Y ACTIVIDADES

A lo largo de la avenida San Fe, se propone esta como una vía de uso múltiple con énfasis en los primeros pisos para uso comercial. Se tuvo en cuenta el tema de comercio. Se abordó el estudio de la utilización económica de las casas, la proliferación de comercios dentro de ellas o en los espacios públicos. Está dotada además de 5 comedores comunitarios, 5 colegios, más de 10 jardines infantiles, la Unidad Básica de Atención (UBA) Cabañas, una plataforma logística de distribución de alimentos y el primer Centro Hábitat de la ciudad. Contiene unas determinantes de infraestructura urbana, como son el canal Santa Isabel para drenar aguas lluvias, la avenida Tintal, la ALO, la avenida Bosa y la avenida Santa Fe

Figura 37. Relación entre lo público y lo privado a largo de las avenidas - Ciudadela El Recreo

Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo - Memoria del modelo de gestión

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3.9.

ORGANIZACIÓN ESPACIAL DEL PROGRAMA Y LA TIPOLOGÍA: EL CORTE Y LA FACHADA

EL RECREO DE LOS ANGELES No. De viviendas construidas: 494 Sistema constructivo: mampostería confinada, cimentación en vigas corridas, cubierta en asbesto cemento. Área manzana: 9.280 m2 Área lote: 23,04 m2

Figura 38. Ficha El Recreo de los Angeles - Ciudadela El Recreo Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo - Memoria del modelo de gestión

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COMPARTIR EL RECREO No. De viviendas construidas: 436 Sistema constructivo: mampostería estructural, cimentación en vigas, cubierta en asbesto cemento. Área manzana: 9.376,52 m2 Área lote: 25,20 m2

Figura 39. Ficha Compartir El Recreo - Ciudadela El Recreo Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo - Memoria del modelo de gestión

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QUINTAS DEL RECREO No. De viviendas construidas: 480 Sistema constructivo: mampostería reforzada apoyada en cimientos corridos en concreto reforzado, cubierta en teja de fibro cemento . Área manzana: 9.376 m2 Área lote: 26,1 m2

Figura 40. Ficha Quintas del Recreo - Ciudadela El Recreo Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo - Memoria del modelo de gestión

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ALAMEDA SANTA MONICA No. De viviendas construidas: 476 Sistema constructivo: mampostería estructural en bloque estructural santa fe No. 5 de perforación vertical, cubierta en teja eternit. Área manzana: 9.280 m2 Área lote: 25,22 m2

Figura 41. Ficha Alameda Santa onica - Ciudadela El Recreo Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo - Memoria del modelo de gestión

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KASAY No. De viviendas construidas: 464 Sistema constructivo: mampostería estructural, cubierta en teja de asbesto cemento apoyada sobre correas estructurales. Área manzana: 9.272 m2 Área lote: 22,77 m2

Figura 42. Ficha Kasay - Ciudadela El Recreo Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo - Memoria del modelo de gestión

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LOS CEREZOS DEL RECREO No. De viviendas construidas: 474 Sistema constructivo: mampostería estructural, conformada por bloque de arcilla de perforación vertical con columnetas de cocreto. Área manzana: 8.581 m2 Área lote: 21,42 m2

Figura 43. Ficha Los Cerezos del Recreo - Ciudadela El Recreo Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo - Memoria del modelo de gestión

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Figura 44. Tipología multifamiliar - Ciudadela El Recreo Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo - Memoria del modelo de gestión

3.10. ÍNDICES DE EDIFICABILIDAD: OCUPACIÓN Y CONSTRUCCIÓN La planeación partió de un numero de habitantes básico y una densidad aproximada. La nueva urbanización seria habitada por una población cercana a las 50.000 personas y la ciudadela tendría una densidad promedio de 240 viviendas unifamiliares por hectárea Útil. A hoy se han construido 11.623 unidades, 8.819 unifamiliares y 2.804 multifamiliares. Beneficia a una población de 58.115 habitantes. Densidad promedio de 316 Viviendas por hectárea útil. El 25% del área neta urbanizable corresponde a zonas verdes que benefician a los pobladores del sector.

Proyecto Urbano II – Ciudadela El Recreo - MetroVivienda 51


DESCRIPCIÓN

UN

CIUDADELA EL RECREO

Área total del terreno Área neta urbanizable Cesiones para parques y equipamientos Área útil

Ha Ha

115,80 76,34

Ha

19,16

Ha

48,37

Número aproximado de viviendas

Un

10,600

a* para vivienda

Un

59

a* para comercio a* para uso institucional

Un Ha

7 4,48

Número de manzanas:

58.115 habitantes

densidad de Bogota

densidad de la Ciudadela El Recreo

La Ciudadela El Recreo aumento en 0,9% la densidad de Bogotá. El área de zonas verdes por habitante es de 3,3 m2 El 25% del área neta urbanizable corresponde a zonas verdes

6.500.000 habitantes

Figura 45. Comparativo densidad de Bogotá Vs densidad de la Ciudadela El Recreo Fuente: Elaboración propia

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3.11. ARQUITECTURA Y CIUDAD: DISEÑO DE LA EDIFICACIÓN Y APORTES A LA CIUDAD

El sector cuenta con acceso al sistema TransMilenio (rutas alimentadoras), centros religiosos, dos mega colegios, jardines infantiles, entre otros muchos servicios.

Presenta continuidad con la malla vial y urbana existente.

Garantiza la movilización peatonal y en bicicleta, pues presenta mallas autónomas , jerarquizadas e integradas al sistema vial.

Presenta dos ejes transversales contundentes que favorece la real continuidad e integración del componente público con la ciudad.

Elaborar una propuesta de equipamientos adecuada para la población futura y su entorno.

Optimiza las relaciones entre las zonas verdes y los equipamientos institucionales. Localiza los colegios estratégicamente para la urbanización y las área vecinas.

Genera fachada urbana sobre vías principales propiciando un borde urbano asegurado, permitiendo el desarrollo progresivo de la vivienda unifamiliar al interior. Planteo el eje de la avenida santa Fe y la plaza cívica con la conformación volumétrica de los multifamiliares. Genera espacio público de la transición entre manzanas multifamiliares y de desarrollo progresivo.

Genera una estructura de comercio zonal, dándole énfasis al eje de la avenida Santa Fe con especial importancia en la plaza cívica.

Regulariza la estructura urbana del predio, generando 32 manzanas iguales y áreas de borde balanceadas no residuales.

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Figura 46. Estructura financiera del proyecto - Ciudadela El Recreo Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo - Memoria del modelo de gestiĂłn

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Los efectos territoriales del proyecto urbano de ciudadela el recreo de metrovivienda mas allá del área de actuación, son positivos en la medida que constituyo un importante aporte ala disminución de la urbanización informal y el déficit de vivienda de la ciudad, a través de un modelo institucional de banco de tierras que otorga la oportunidad de acceso a las familias mas pobres de la sociedad. El proyecto urbano de Ciudadela el recreo con sus siete criterios urbanísticos busca no solo satisfacer las necesidades habitacionales a través de criterios de ciudad abierta y accesible se encuentran el diseño urbanístico o “arquitectura urbana” pero que sin embargo desde nuestro punto de vista no fueron llevados al desarrollo de la “arquitectura tipológica” a escala de manzana, que al ser habitadas fueron muchas de estas cerradas creando espacios que cortan la relación de los habitantes con las calles de transito, que en el interior son peatonales y en sus cruces entre las manzanas, crean espacios que mas que ser espacios públicos de calidad son mas de carácter residual , llevando a ambientes sociales de inseguridad e involucrando a los habitantes en un ciclo perverso de paranoia, en donde cada manzana se va constituyendo en pequeños guetos segregados y autosegregados. Por otra parte la tipología de vivienda unifamiliar en las que se construyeron las viviendas vip, tienen un alto índice de ocupación y una densidad útil de 240 viviendas por hectárea lo cual es alta para esta tipo, que en estas condiciones conforma viviendas de espacios mínimos, los cuales no se ven compensados con espacios libres dentro de la manzana. Así mismo estas manzanas de VIP que se ubican el interior del proyecto tienen una baja altura que contrasta con los volúmenes de los edificios multifamiliares de las VIS que son de una altura promedio de seis pisos, rodeando las primeras y siendo un espacio de limite del proyecto realizando la transición con la ciudad construida popular que es predominantemente baja también.

BIBLIOGRAFIA Arévalo, J., Castro, C., Mendivelso, D. & Rodríguez, R. (2000). Capitulo 2. Aspectos del Medio Natural En: IGAC, Estudio General de Suelos y Zonificación de Tierras del Departamento de Cundinamarca. Bogotá, D.C. MetroVivienda. (2002). Ciudadela el Recreo: memoria del modelo de gestión de MetroVivienda. Bogotá: MetroVivienda. 223 p.

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Proyecto Ciudadela El Recreo - Metrovivienda  

BÁRBARA CEPEDA ESPINEL - BOGOTÁ, COLOMBIA - María Alejandra Piedra León - David Esteban Córdoba Ariza

Proyecto Ciudadela El Recreo - Metrovivienda  

BÁRBARA CEPEDA ESPINEL - BOGOTÁ, COLOMBIA - María Alejandra Piedra León - David Esteban Córdoba Ariza

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