| MÁRCIUS 1837 |
HETI HÍREK Pesti Kulturális Hírek
SZERZŐINK:
Gulyás Adél Király Sára Takács Pál Halász Ádám Szelindi Balázs SZERKESZTŐ:
Szelindi Balázs KORREKTOR:
Takács Pál
A HÍD
Gulyás Adél A mai napon 1840. július 28-án helyére került az első cölöp a budai mederpillérnél és ezzel kezdetét vette a budai és pesti oldalt összekötő híd építése. A munkálatok a budai oldalon kezdődtek meg, angol szakmunkások (gépkezelők, vasszerelők, előmunkások) bevonásával, akik tapasztalataikkal, szakértelmükkel segítik a helyi dolgozók munkáját. De nézzük mik voltak az előzmények! A híd építésének gondolata Széchenyi Istvántól származik, aki 1820ban édesapja temetésére szeretett volna utazni Bécsbe, de a dunai jégzajlás megakadályozta benne, ekkor merült fel egy Dunát átívelő híd ötlete. A gondolatot tett követett: 1832. február 10-én megalapította a Hídegyletet, majd a Lánchíd Részvénytársaságot.
A gondolatot tett követett: 1832. február 10-én megalapította a Hídegyletet, majd a Lánchíd Részvénytársaságot. Az 1836. évi XXVI. törvénycikk rendelte el a híd megépítését. Széchenyi István Angliában tanulmányútja során megnézte a William Tierney Clark által tervezett és épített hidakat. Felkereste a Menaiszoros hídjának tervezőjét Thomas Telfordot.
A jégtorlódás, árvizek és kimosódás kevés pillérrel való elkerülése érdekében Thomas Telford lánchíd típusú híd építését javasolta. A híd tervezőjének és kivitelezőjének William Tierney Clarkot választották. A William Tierney Clark által bemutatott 3 lánchíd típusból választották ki a helyi adottságoknak leginkább megfelelőt, ami a háromnyílású függőhíd.