Custom Fonts Book (2002-2011)

Centro de control de Hong Kong

UN NUEVO NIVEL DE PRESTACIONES PARA LOS SISTEMAS DE CONTROL DEL TRANSPORTE URBANO EL OBJETIVO DE LAS ADMINISTRACIONES DEL TRANSPORTE ES INCREMENTAR LAS PRESTACIONES OPERATIVAS Y REDUCIR LOS COSTES DEL CICLO DE VIDA, ALCANZANDO LOS OBJETIVOS DEL TRANSPORTE URBANO ACTUAL: SEGURIDAD DE OPERACIÓN, CONFORT Y PROTECCIÓN DE LOS PASAJEROS. LA CONGESTIÓN DE LAS CIUDADES Y SU EXPANSIÓN PRECISAN DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO AGRADABLE Y EFICAZ, ECOLÓGICO Y LIBRE DE EMISIONES. EL CONTROL DE TRENES BASADO EN REDES DE COMUNICACIÓN DE ÚLTIMA GENERACIÓN ES ESENCIAL PARA LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE DEL SIGLO XXI. URBALIS™ es el sistema de control basado en las comunicaciones (CBTC) más completo y flexible para el transporte urbano de gran capacidad. Este sistema dispone de una amplia gama de funciones de altas prestaciones, necesarias para poder operar metros, tranvías y trenes de cercanías de manera rentable y eficiente. Por ejemplo, proporcionando una mayor capacidad de transporte de viajeros, optimizando la duración del trayecto, permitiendo una parada precisa en las estaciones y mediante sistemas multimedia de información a bordo que pueden incluir contenidos de entretenimiento y publicidad.

Estos servicios optimizados ya están disponibles. Alstom Transport configura el sistema de control URBALIS™ para diferentes entornos operativos, integrando componentes probados, modulares, sólidos y fiables que ofrecen lo mejor de la tecnología CBTC. Ponemos nuestra experiencia mundial al servicio de las autoridades del transporte que buscan la mejor solución de transporte urbano, que permita disfrutar de la experiencia de viajar a las personas que se trasladan diariamente a su lugar de trabajo, a los usuarios urbanos y a los turistas. A pesar de las limitaciones operativas hemos cumplido las fechas de puesta en servicio. Nuestras referencias avalan unos resultados excelentes en cuanto a la puntualidad en las entregas, gestionando las limitaciones operativas y garantizando siempre todos los procesos de prueba, integración y validación del sistema. Además, podemos ofrecer diferentes modalidades contractuales y soluciones llave en mano.

La mejora de su red de transporte urbano puede consistir en: Crear nuevas líneas Ampliar líneas existentes Renovar o mejorar las líneas existentes Interconectar líneas Sean cuales sean sus necesidades, nuestra innovadora tecnología URBALIS CBTC le ayudará a gestionar su sistema de transporte de la manera más rentable.

02

Alstom 03

REVUE PAR SECTEUR

Aux côtés des questions de sécurité énergétique, les préoccupations environnementales ont été au cœur des débats depuis plusieurs années. Un changement des comportements est visible, poussé par

des législations de plus en plus strictes et le consensus établi entre les constructeurs, les producteurs, le grand public et les politiques pour prendre des mesures de lutte contre le réchauffement planétaire et la pollution.

Pyramide des âges de la base installée dans le monde

1995

2001

29 %

Quotas NOx/PM. Capture et marché du SOx

États-Unis

Quotas d'émissions : NOx, SOx et PM

Europe

2003

2005

Programme de Chicago de négociation auto-réglementée sur le CO2

Quotas plus stricts de NOx/SOx, capture et négociation du mercure

Directive GHG fixe des quotas absolus pour le CO2

Système de négociation du CO2 en UE

2009

2012

2016

Capture et programme de négociation du CO2 dans 8 états du NE

Russie

Probable réglementation sur le NOx

Conforme aux standards de l'UE en 2006

Europe de l’est

Mise en application du protocole de Kyoto

Possibilité d'accord mondial sur le CO2 post Kyoto

Source : IPCC, ALSTOM

Ces préoccupations environnementales ont non seulement renforcé la demande de technologies de combustion propre du charbon, mais elles ont aussi contribué à l’augmentation des commandes de réhabilitation de centrales existantes et d’intégration de systèmes antipollution, un domaine dans lequel ALSTOM est particulièrement compétent.

Les perspectives pour ce marché des équipements de protection de l’environnement sont positives, y compris en Asie, les toutes prochaines années devant être exceptionnellement favorables en Amérique du Nord et en Europe pour les systèmes de réduction des émissions d’oxyde de soufre, compte tenu des délais impartis de mise en conformité.

Vieillissement des centrales existantes La demande de réhabilitation va être stimulée par le vieillissement des centrales existantes et par le renforcement des normes environnementales. Même avec une faible croissance du PIB, le nombre croissant de centrales devant être mises hors service en raison de leur

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ALSTOM - RAPPORT ANNUEL 2006/07

13 %

31

1975

Flotte vieillissante > 30 a : 1 224 GW

26

Total installé : 4 230 GW

21

Hydro

2%

36 %

Chine

Total installé : 4 230 GW

1985

Asie Amérique latine

16

Nucléaire

11

Vapeur conventionnelle Centrale à gaz

Moyen-Orient/Afrique 1995

Amérique du Nord Europe

6

150

100

50

0

1

2005

0

50

100

150

GW

Note : 180 GW n’ont pas été pris en compte en raison de la date de livraison inconnue.

Source : ALSTOM, UDI. Probable réglementation sur le SOx

Sommet de la Terre à Rio : cadre de la convention des Nations Unies sur les changements climatiques

4%

1965

36

GW

Inde

Processus de Kyoto

Année

46 41

Autres

Quotas plus stricts d'émissions de NOx

Quotas d'émissions : NOx, SOx et PM

Chine

61 %

4% Flotte vieillissante > 30 a : 1 224 GW

Les émissions de CO2 de l'UE doivent être inférieures de 8 % à celles de 1990

1

3% Age

42 %

Les législations environnementales, un levier essentiel du changement

1992

5%

1%

Activité du Groupe

Préoccupations environnementales

REVUE PAR SECTEUR

âge favorisera la demande de nouveaux équipements pour maintenir les capacités de production des installations existantes. Au cours des dernières années, la demande de maintenance et de réhabilitation a été renforcée par une tendance générale chez les producteurs d’énergie à augmenter le rendement, réduire les coûts d’exploitation et prolonger la durée de service des centrales existantes. Cette augmentation de la demande de mise à niveau des installations a essentiellement bénéficié aux constructeurs de centrales tels qu’ALSTOM, et le Groupe estime qu’elle constituera une importante source de croissance pour ses activités Power Service, en particulier sur le marché européen.

Selon l’analyse du Groupe, réalisée à partir de données publiées par l’institut américain Utility Data Institute (UDI) et de statistiques internes, ALSTOM a installé près de 25 % des équipements de production d’électricité thermique dans le monde. Le Groupe considère que son expérience d’installation et d’entretien de cette base installée est essentielle pour remporter de nouveaux contrats de service et soutenir la progression future du chiffre d’affaires du Secteur Power Service.

Déréglementation et libéralisation Le processus de déréglementation et de libéralisation des marchés de l’électricité a modifié le profil de clientèle et a eu un impact sur la demande. Ce fut particulièrement le cas lors de la forte croissance du marché aux États-Unis, où la demande a essentiellement émané d’entreprises commerciales, c’est-à-dire d’exploitants privés de centrales électriques qui vendent leur électricité de façon indépendante.

Cependant, l’envolée du prix du pétrole et des coûts liés au CO2, ainsi que celui de l’électricité fournie aux industriels comme aux particuliers, a entraîné une restructuration du secteur. La hausse des prix de l’énergie a fait planer la menace d’une intervention des pouvoirs publics pour plafonner ou limiter les augmentations, a accru le risque politique pour les compagnies d’électricité et, finalement, mis en doute la pertinence du processus de libéralisation. Par ailleurs, les préoccupations relatives à la sécurité de l’approvisionnement énergétique vont croissant et favorisent l’intervention des gouvernements dans les décisions d’investissement, notamment pour de nouvelles installations nucléaires. Néanmoins, un lent retour à l’équilibre entre économie de marchés et contrôle gouvernemental semble se dessiner dans plusieurs régions.

Le processus de libéralisation, à l’origine d’une grande part des nouveaux investissements de ces dernières années, a également entraîné une pression considérable sur les coûts des centrales et une plus forte demande pour des installations plus efficaces, plus respectueuses de l’environnement et offrant une rentabilité d’exploitation plus élevée. La croissance du marché des services est également favorisée par le nombre croissant de centrales construites et détenues par des sociétés privées qui externalisent souvent l’essentiel des activités d’exploitation et de maintenance. Cette tendance

s’est maintenue, même en période de réduction des initiatives privées, dans la mesure où les entreprises publiques adoptent également une stratégie de réduction des coûts et d’optimisation de leurs actifs.

Enfin, si la dérégulation influence le rythme d’évolution du marché et les choix technologiques, elle n’a pas d’incidence sur le volume de la demande. Par ailleurs, son impact sur le prix final de l’électricité n’a pas été démontré.

Prix et disponibilité des combustibles Le prix des combustibles et leur disponibilité ne sont pas des facteurs clés de variation de la demande d’électricité, mais ils influencent les choix technologiques.

Les dernières années ont été marquées par une augmentation du prix des combustibles et par des préoccupations fortes en matière de sécurité d’approvisionnement énergétique. Mais la hausse des prix de l’énergie ne concerne pas uniquement le pétrole, car le gaz naturel, le charbon et l’uranium sont aussi affectés par ce phénomène général d’augmentation des prix, et elle intervient dans le choix des investissements dans de nouvelles centrales.

Le prix du gaz a ainsi connu l’augmentation la plus spectaculaire avec une multiplication par deux ou plus par rapport à la fin des années quatrevingt-dix, époque où les investissements dans les turbines à gaz étaient massifs aux États-Unis. Il est en outre plus volatil que le prix du charbon ou de l’uranium. La hausse du prix des combustibles est générale, mais tous n’ont pas le même impact sur le coût de l’électricité produite dans les centrales : les centrales à gaz sont plus sensibles aux variations de

ALSTOM - RAPPORT ANNUEL 2006/07

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ESPAÑA

La tecnología probada de Alstom Transport redunda en la mejor relación entre coste y eficacia. A continuación, enumeramos algunos ejemplos recientes de las soluciones URBALIS/CBTC para diferentes medios de transporte:

Líneas de metro ligero de Madrid y Málaga Madrid eligió los vehículos CITADIS™ de Alstom para su línea de metro ligero T-1. Para optimizar la operación, esta línea necesitaba un ATO (Operación Automática de Trenes) de cantón fijo para un importante tramo central situado en un túnel. Fuera del túnel, los metros ligeros circulan en superficie en un entorno de tráfico mixto. Los conductores circulan en “marcha a la vista”.

El sistema URBALIS reúne las características necesarias para hacer frente a esta modalidad de funcionamiento dual.

SINGAPUR

La ciudad cuenta con el primer metro sin conductor de gran capacidad del mundo La línea nordeste de Singapur, en funcionamiento desde 2003, es la primera línea del mundo que cuenta con una solución radio CBTC totalmente automática. Se optó por URBALIS para equipar el metro sin conductor de la ciudad, que ha conseguido un intervalo entre trenes de 90 segundos en un recorrido en túnel de 20 km. La línea incluye 25 unidades de metro de seis coches cada una que comunican 16 estaciones. Se optó por la instalación de una solución de radio propia y un medio de emisión de guía-onda. La Autoridad de Transporte Terrestre ha adjudicado a Alstom Transport un nuevo contrato llave en mano de una nueva línea de metro circular. Una vez más, se combinará URBALIS con las unidades de metro METROPOLIS™ de Alstom.

CHINA

Renovación de la línea 2 del metro de Pekín con CBTC La capital de China, Pekín, necesitaba incrementar la capacidad de pasajeros de su línea 2 del metro circular de 23 km en previsión de la demanda de cara a los Juegos Olímpicos de 2008. Para garantizar una migración suave y rápida a un sistema CBTC en red, se decidieron por la tecnología URBALIS. La instalación se está llevando a cabo en turnos nocturnos de 4 horas. La innovadora estrategia de migración consiste en la conmutación reversible en dos etapas para pasar a las nuevas operaciones de control de los trenes.

Alstom Transport está realizando este proyecto paralelamente a la instalación de un URBALIS CBTC en red en un nuevo ramal ferroviario sin conductor al aeropuerto de Pekín

06

Con una operación mixta entre metro y circulación en superficie, la ciudad española de Málaga eligió también recientemente URBALIS. Sin embargo, se optó por una versión CBTC en red de URBALIS para reducir los equipos de vías y mejorar la capacidad para servicios de valor añadido a la red.

Estación de metro en Singapur

Estación de metro en Pékin

Metro ligero de Mad

SECTOR REVIEW

Demand for power generation equipment tends to be driven by a variety of complex and inter-related factors, notably:

The world’s installed power generation capacity at the beginning of 2006 was estimated at around 4,230 GW. The chart below sets out the breakdown of this installed base by technology.

Economic growth

Installed base by technology

20%

20%

Hydro

Gas Turbine Plant

3%

48%

Other

Steam Plant*

9%

Global demand for new power plants tends to be stronger in those regions where economic growth is high. Historically, there has been a strong correlation between growth of the electricity consumption and worldwide GDP growth, although on a short-term basis, demand for power generation equipment may fluctuate significantly. Changing consumption patterns that favour electricity as a power source also drives demand for power generation equipment.

Electricity consumption growth - linked to GDP

Nuclear Plant

Trillion 2,000 USD

* 64% of Steam Plants are fuelled by coal, 19% by gas, 14% by oil, 3% others.

Source: ALSTOM, Utility Data Institute (UDI) – Status 1st of January 2006.

Investments needed in new power generation over the next decades are extremely important: according to IEA (International Energy Agency) (WEO 2006), they should represent at least around €140 billion per year until 2030.

TwH 18,000

35

16,000 14,000

25

12,000 10,000

15

8,000 6,000

5

4,000

Market evolution

2,000 0

The graphs below show the evolution of the large power plant market by region and by technology, considering ALSTOM’s scope of activity: China Boom

GW / Y China Asia excl. China Americas MEA Europe

US Boom

100

0 86

88

90

92

94

96 98 Order Year

00

02

04 Forecast 06-10

Notes: Large GTs, Large Conv STs, ST CC, Nuclear, Hydro.

GW / Y

0

Word Real GDP ~ 3% pa Electricity Consumption ~ 3% pa

Source: ALSTOM, EIA-DOE, Worldbank.

Market evolution 200

85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05

Steam Dominant

Following a period of intense growth in power infrastructure investment in the United States from the late 1990s, 2002 saw a sharp drop in the level of new orders. In 2003 and 2004, the world economy was driven by unprecedented growth in China, and there was a surge for new power plants in the country. This market shift – decline in North America, growth in Asia – also resulted in a technology switch from gas to coal and hydroelectric power, which account for a large proportion of this region’s capacity demand. Alongside continued healthy demand for conventional steam plants and hydro plants, 2005/06 also saw a high level of gas plant orders. Strong demand for gas fired technologies in the Middle East and Europe and somewhat lower order levels in China, resulted in a fairly balanced technology split. In forthcoming

1

Group activity

Industry characteristics

l+l= a+u+x=

c+e=

BNPP SQUARE

BNP PARIBAS TYPOGRAPHY

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The bank for a changing world

BNPP EXPANDED SANS

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The bank for a changing world

BNPP SANS

The bank for a changing world

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BNPP TITLE

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BNPP TYPE

The bank for a changing world

BNPP ROUNDED

THE BANK FOR A CHANGING WORLD

BNPP CONDENSED

THE BANK FOR A CHANGING WORLD

BNPP SLAB SERIF EXPANDED

The bank for a changing world

BNPP SLAB SERIF

The bank for a changing world

BNPP BRAND TYPE

BNP PARIBAS

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A LOGOTYPE USE ONLY (NOT FOR USE)

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Could a bank be truly innovative?

Using innovation to bring its clients new opportunities and to make their lives better?

WE ARE A PIONEER IN DEVELOPING AND BRINGING TO OUR CLIENTS FINANCIAL SOLUTIONS ADAPTED TO THEIR NEEDS.

CLIENT SATISFACTION IS A CORE CRITERION FOR UNDERSTANDING OUR SUCCESS.

BNP Paribas does active research and development, and seeks to stimulate the creativity of its employees.

We use innovation as long as there is a real benefit for our clients.

Our clients ultimately decide whether we are doing a good job. This is why we are constantly measuring client satisfaction in order to continually find ways of improving our services. Our bank has grown to be one of the ten largest banks in the world and a major global brand whose excellence and expertise are built on the enthusiasm and spirit of our 170,000 employees.

14 / THE BNP PARIBAS GREEN BRAND BOOK I

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March 8-21, 2010 - Indian Wells, California

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n° 05

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jeudi 28 mai / internationaux de france 2009

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L

es Qualifications engendrent parfois de véritables contes de fées. À Roland-Garros, le plus célèbre d’entre eux concerne Filip Dewulf. Si l’on excepte un titre remporté deux ans plus tôt à Vienne, face à Thomas Muster, le Belge n’a guère fait parler de lui lorsqu’il se présente Porte d’Auteuil pour disputer les « Qualifs » millésime 1997. La preuve ? Une semaine plus tôt, il doit disputer le Challenger de Kosice, en République tchèque. Classé 122e mondial à l’époque, le natif de Mol remporte donc ses trois premiers matchs à Paris. Dans le grand tableau, Dewulf s’en sort à l’arrachée face à des « terriens » pur jus comme Fernando Meligeni puis Albert Portas, avant de terrasser Alex Corretja en huitièmes de finale. Le Suédois Magnus Norman s’incline à son tour en quarts de finale, après quatre manches disputées.

Mais le Belge doit s’arrêter en demi-finales face à Gustavo Kuerten, le futur vainqueur de l’épreuve.

Suite à cette folle épopée, Dewulf gagne 66 places au classement ATP, 161 000 dollars, et emmagasine beaucoup de confiance : « Je venais de nulle part, c’était vraiment un exploit », se souvient l’intéressé, désormais journaliste sportif dans le principal quotidien belge. Dans la foulée, il s’imposera à Kitzbühel, toujours sur terre battue, et se hissera même au 39e rang mondial en fin de saison.

Sacré Champion Chez les Français, la palme revient au marathonien Thierry Champion. Alors âgé de vingt-trois ans, le Français au revers de velours n’a remporté que trois matchs en douze participations à des tournois du Grand Chelem. Lors de ce Roland-Garros 1990, il s’extirpe des Qualifications, puis élimine deux spécialistes de la brique pilée : le Croate Goran Prpic, puis l’Espagnol Juan Aguilera. L’homme au bandana domine ensuite Guy Forget en cinq sets. Rebelote en huitièmes de finale face au Tchèque Karel Novacek. Victime de crampes, Champion sauve même deux balles de match et s’en sort miraculeusement, sur une jambe… Premier qualifié à

Explorer de nouveaux horizons.

Figure de référence sur le segment des jeux de tir tactiques/militaires et des jeux d’action-aventure, Ubisoft s’est progressivement diversifié sur d’autres segments porteurs, notamment via l’acquisition de prestigieuses franchises telles que Driver® ou encore Shaun White Snowboarding. L’acquisition en 2008 des droits du nom Tom Clancy pour les jeux vidéo et ses produits dérivés permet au Groupe de préparer la convergence des différents métiers du divertissement.

Prix du jury IGN 2007 16 millions d’exemplaires vendus

IGN - Jeu de l’année sur Xbox® 2006 19 millions d’exemplaires vendus

« Le jeu de vol le plus impressionnant et le plus novateur de ces dernières années » OPM

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TOM CLANCY’S GHOST RECON ADVANCED WARFIGHTER™ SUR LA XBOX 360™ , UNE PREUVE VIRTUELLE Lancée quelques mois à peine après l’arrivée de la console de Microsoft, la version Xbox 360™ du troisième volet de la série Tom Clancy’s Ghost Recon® a connu un extraordinaire succès.

Ce jeu est un exemple flagrant de la capacité d’Ubisoft à partager le savoir-faire et à exploiter pleinement la puissance des technologies de nouvelle génération : production multi-site et, en tant que telle, grande première pour Ubisoft, ce jeu a été conçu en faisant appel aux talents collectifs de plusieurs de ses studios à travers le monde, chacun apportant au projet son propre éventail de compétences.

Le résultat a connu un succès formidable au sein de la communauté des joueurs, avec des notes moyennes largement supérieures à 91 % et des éloges unanimes tant de la part des critiques que des consommateurs. Nouvelle référence visuelle du marché grâce à son moteur graphique ultrasophistiqué, le jeu a été encensé pour la sensation d’immersion qu’il procure, à travers l’exceptionnelle qualité de son animation, de son réalisme sonore et de son gameplay.

“Ce titre s’annonce comme le meilleur volet de la série Prince of Persia®.”

OFFICIAL PLAYSTATION® 2 MAGAZINE En créant ses propres outils, Ubisoft est moins tributaire de la capacité des sociétés tierces à suivre le rythme de technologies en constante évolution. Toutefois, afin de s’assurer que la technologie rende à la perfection l’idée créative d’un nouveau jeu, le groupe a également instauré une procédure de sélection des outils les plus appropriés très tôt dans la conception de chaque projet. Qu’il s’agisse de logiciels internes, externes ou d’un mélange des deux, Ubisoft place l’innovation et la fonctionnalité au cœur de sa stratégie de développement.

Les relations étroites qu’Ubisoft entretient avec les fabricants de consoles jouent elles aussi un rôle important dans l’assise de son avance technologique. Ubisoft compte ainsi parmi les premiers à avoir reçu les kits de développement pour les machines de nouvelle génération, et sa longueur d’avance en matière de nouvelles technologies en fait l’un des seuls éditeurs capables de sortir des titres pour le lancement de chaque nouvelle plateforme.

UBISOFT • RAPPORT ANNUEL 2006

14 millions d’exemplaires vendus

TOM CLANCY’S GHOST RECON®

MULTIAIRE MILLIONN

CONDUITE

repousser les limites de la créativité

GRAND PUBLIC

Les célèbres simulations d’animaux virtuels 15 millions d’exemplaires vendus

PETZ®

Games for Everyone

Deutscher Entwicklerpreis (German Developers Award) Meilleur jeu allemand 2007 6 millions d’exemplaires vendus

27 EXPERTISE

STRATÉGIE

DRIVER®

MULTIAIRE MILLIONN

THE SETTLERS®

Bénéficiant d’une solide réputation auprès des plus grands noms d’Hollywood, Ubisoft a également enrichi son catalogue de licences de films et de séries télévisées de premier plan, comme Avatar, CSI: Crime Scene Investigation™ ou Naruto™.