JÄRNVÄG

I december 2021 ska den utbyggda Söderåsbanan i västra Skåne vara klar för lokal persontrafik efter 46 års uppehåll. Nya mötesspår och plattformar vid flera stationer ska möjliggöra pendlingsresor med Pågatåg parallellt med den pågående godstrafiken.

AV GÖSTA LÖFSTRÖM

SÖDERÅSBANAN, SOM ÄR en 38 kilometer lång enkelspårig järnväg, går från Åstorp och söderut via Billesholm, Kågeröd och Svalöv till Teckomatorp. I samband med tidtabellskiftet kring Lucia 2021 är det meningen att Pågatågen ska börja rulla på sträckan.

Projektet innefattar nya mötesspår i Kågeröd och Svalöv, vilket ökar kapaciteten på banan, samt helt nya stationer i Billesholm, Kågeröd och Svalöv plus ny plattform till stationen i Teckomatorp. En gångbro byggs över spåren i Svalöv. Därtill uppförs bullerskyddsplank i Kågeröd och Svalöv. Förnyelsen av järnvägen 60

möjliggör en höjning av högsta tillåtna hastighet från 120 km/h till 160 km/h.

Sträckan är en del av det som Trafikverket kallar ”godsstråket genom Skåne” och den trafikeras idag enbart av godståg. Det var med bakgrund i förväntat ökade godsmängder som regeringen gav Trafikverket i uppdrag att rusta upp banan. Syftet var både att öka kapaciteten på banan och möjliggöra persontrafik på sträckan och därmed förbättra förutsättningarna för tågpendling i västra Skåne. Sträckan förväntas bidra till avlastning av det nationella

och regionala vägnätet i Skåne samtidigt som orterna som får nya stationer blir mer attraktiva.

Arbeten med upprustning av Söderåsbanan har pågått i olika etapper och sammanhang under flera år. – Etapp tre innebär färdigställandet av många arbeten, insatser som pågått under flera år, Speciellt för i höst är att vi färdigställer bygget av en ny sidoplattform och upprustningen av mittplattform i Teckomatorp, säger Trafikverkets projektledare Johan Haagman.

Parallellt med arbetena pågår godstågstrafiken med vissa inskränkningar. Från vecka 15 till vecka 32 nästa år kommer trafiken att vara helt stängd och från vecka 33, i mitten av augusti, släpps godstrafiken på igen. Detta medan Pågatågen börjar gå i samband med tidtabellsskiftet kring Lucia 2021.

Den tidigare lokala persontrafiken på järnvägen lades ner 1975 medan genomgående persontrafik utan stopp pågick fram till 1991, då Knutpunkten i Helsingborg invigdes. Nu återupptas alltså den lokala persontrafiken med Pågatåg.

Litet speciellt för Söderåsbanan är att den, på järnvägsspråk, inte utgör någon formell järnvägslinje utan bara är en bana med olika driftplatser.

FAKTA I KORTHET

Byggherre: Trafikverket Region Syd Totalentreprenör: Nordic Railway Construction Sverige AB Totalkostnad: 497 Mkr