Revista Tecnología del Plástico

PAT R O C I N A D O R D E L A

REVISTA DIGITAL Agosto-Septiembre 2020

CONTENIDO

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PORTADA

Industria automotriz: el camino hacia la reactivación El sector automotriz ha sido el más golpeado de la industria plástica durante esta pandemia.

Sin embargo, la reactivación en Estados Unidos ha estado jalonando la reapertura. Los cambios en el ambiente productivo se suman a los retos que trae la entrada en vigencia del T-MEC.

ENVASES

ITA innova en Argentina con plasma para barrera en envases

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El líder argentino en fabricación de envases para agroquímicos ha implementado exitosamente la tecnología de plasma para lograr barrera. Pueden reciclar los productos y además reducen costos por unidad en 15%.

VEA TAMBIÉN

MOLDES

¿Cómo limpiar los canales de atemperamiento?

Retirar el óxido y la suciedad con agentes de limpieza a través de sistemas de bombeo, y usar agua tratada en ciclos cerrados de refrigeración, son alternativas que permiten mejorar los tiempos de ciclo y la calidad de las piezas moldeadas.

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SECCIONES

SOSTENIBILIDAD

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ES NOTICIA INFOGRAFÍA EVENTOS

Aditivos que facilitan el reciclaje Una revisión de productos que permiten mejorar las propiedades de la resina posconsumo y facilitar el reprocesamiento de materiales contaminados.

EQUIPO AUXILIAR GESTIÓN INNOVACIÓN

ACTUALIDAD Impactos del COVID-19 en la Industria mexicana Cifras del efecto de la pandemia en la producción industrial de México. Balance a junio de 2020

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CARTA EDITORIAL

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Agosto - Septiembre 2020

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CARTA EDITORIAL

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COVID -19: LA INDUSTRIA PLÁSTICA EN CIFRAS

VOL. 35 EDICIÓN NO. 4 - AGO / SEP 2020 ISSN 0120-7644 OFICINA PRINCIPAL

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Dr. -Ing. Laura Flórez Sastre

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E

s claro que hay sectores que están atravesando peores días que nosotros, pero en el sector del plástico estamos enfrentando una crisis sin precedentes. Esto lo pone de manifiesto una encuesta entre nuestros lectores. En total, 91 empresas de toda América Latina aceptaron la invitación de hablar sobre sus ventas, empleo, inversiones y perspectivas económicas para el futuro cercano. Y los números no muestran una situación fácil.

En total, el 68% de las empresas encuestadas ha reportado una caída en sus ventas en el primer semestre de 2020, con respecto al mismo período en 2019. El 18% afirma que se han mantenido estables, y un 14%, entre los que se encuentran vendedores de maquinaria, industria médica y fabricantes de envases rígidos, reportan que las ventas han aumentado.

Pese a esta coyuntura, es clara la lucha de los empresarios por mantener los puestos de trabajo. El 53% ha mantenido a su planta de personal, y un 9% ha empleado a nuevas personas. Pero el 12% de los encuestados ha despedido al menos un veinte por ciento de su nómina. El 17% ha despedido menos del diez por ciento de su equipo, y el 9% ha despedido entre el diez y el veinte por ciento.

La mayor parte de los encuestados espera que para 2021 se retorne a los niveles de

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Marcelino Arango • Jaime Maldonado

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UNA PUBLICACIÓN DE AXIOMA COMUNICACIONES

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inversión de capital que se alcanzaron en 2019 (en total, el 41%). De hecho, este mismo porcentaje de encuestados espera que para el primer trimestre de 2021 se llegue a la misma actividad económica que existía antes de la pandemia. Un 20% espera que este proceso demore hasta 2022, y el 16% pronostica que la reactivación llegará apenas en 2023. El 7% de la muestra considera que nunca se llegará al mismo nivel que se tenía anteriormente.

En cuanto al teletrabajo, las opiniones están bastante divididas. Mientras que el 38% afirma que lo mantendrá después de la pandemia, el 35% no sabe si lo mantendrá, y el 26% afirma que volverá a actividades totalmente presenciales.

Las empresas encuestadas consideran que entre las principales dificultades se encuentra concientizar al personal del riesgo real que representa el coronavirus para la salud. Trabajar desde home-office y mantener fluida la comunicación con clientes y proveedores también ha sido un reto. La falta de liquidez, sumada a la incertidumbre y las obligaciones pendientes son las angustias más importantes en este momento.

Gracias a los lectores que nos apoyaron en esta encuesta. Seguiremos recorriendo este camino a su lado, pues vendrán tiempos mejores. TP

¿Cuándo se retornará a los mismos niveles de inversión de capital de 2019?

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Directora de contenido laura.florez@b2baxioma.com

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Nunca

ES NOTICIA

LA INDUSTRIA DEL ENVASE RESPONDE A CAMBIOS DE HÁBITOS POR COVID-1 LOS EMPAQUES DE MAYOR TAMAÑO Y LOS MULTIPACK TIENEN AHORA MAYOR DEMANDA; LA SUSTENTABILIDAD, AUNQUE ES IMPORTANTE PASA A SEGUNDO PLANO.

Con la transformación del estilo de vida de las personas a nivel mundial debido a la pandemia por COVID-19, la industria del envase y embalaje tiene que

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responder a nuevas demandas de los consumidores.

En un webminar organizado por The Association for Packaging and Processing (PMMI),

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Carolina Alfero, consultora asociada de Euromonitor International para América Latina, explicó que con la cuarentena, las personas pasan más tiempo en sus casas, y por eso prefieren comprar productos en empaques más grandes buscando una mejor ecuación precio-calidad-cantidad.

Otros factores que están influyendo en la industria del empaque es el aumento en las compras en línea, y que los consumidores están almacenando todo lo relacionado con productos esenciales. Además, debido

a la incertidumbre que genera la pandemia, también están optando por reducir gastos innecesarios.

“Definitivamente uno de los primeros resultados de la COVID-19 es el cambio en los tamaños del empaque, hemos visto que hay un consumo más a nivel familiar, antes nos enfocábamos más al on the go, el envase induvidual, ahora es más a nivel familiar y los multipacks también han tenido más éxito en los últimos meses”, aseguró Alfero.

También se percibe que la gente está más preocupada por

ES NOTICIA

el presupuesto familiar, y esto ha reducido el gasto en marcas premium, en cambio, las marcas propias han tenido mucho éxito y seguirán en esa línea en los próximos meses.

Por tipo de empaque, se prevé el plástico flexible tenga mayor demanda para tamaños de empaque más grandes, dado que hay ma-

yor consumo de los hogares, y ahí es donde el tamaño del empaque va a jugar un rol fundamental. Lo mismo se espera para envases de plástico rígido, ya que hay una tendencia al alza, pero con productos de mayor tamaño, como el agua embotellada en PET.

Se prevé que el plástico flexible tenga mayor

demanda para tamaños de empaque más grandes, dado que hay

mayor consumo de los hogares. Lo mismo se espera para envases de plástico rígido, ya que hay una tendencia al alza, pero con productos de mayor tamaño, como el agua embotellada en PET.

En el caso de las latas, al principio de la pandemia se percibió una alta acumulación de alimentos enlatados, pero por otro lado, ha habido una gran disminución en la parte de food service por el cierre de restaurantes y cafeterías. Esto mismo ocurrió con los envases de vidrio que están muy asociados al comercio en restaurantes.

El papel que es una opción más económica y compatible con el comercio electrónico, tendrá una fuerte presencia durante todo el tiempo que dure la pandemia, según las previsiones de Euromonitor International.

Sobre las categorías clave para el empaque en 2020, que tendrán mayor crecimiento, Carolina Alfero destacó que serán los de alimentos y bebidas, el cuidado de mascotas y cuidado del hogar; pero habrá otros como el de belleza y cuidado personal que podrían expermientar una baja, y por lo tanto, una menor demanda de envases para este sector.

Finalmente, la consultora recomendó a las empresas analizar la situación, determinar en qué condiciones se encuentra su empresa y delinear estrategias para enfrentar los cambios que ya están sucediendo en el mercado.

“Deben ver cuáles son las nuevas expectativas de los consumidores, y también plantearse la posibilidad de aliarse con nuevos socios que antes parecían bastante extraños. En el caso de la industria del empaque podemos pensar la importancia que tiene todo lo que es el comercio online y la importancia que tiene para los consumidores que no se transmita el virus a través del tipo de material en que se produce el empaque. Esto nos puede generar una idea de nuevos materiales a utilizar y eso podría ser una manera importante de sobrellevar y salir satisfactoriamente de esta crisis”, dijo. TP 8

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ES NOTICIA

BRP CONTINUA CON SUS PLANES DE INVERSIÓN EN MÉXICO A PESAR DE LA CRISIS CAUSADA POR LA PANDEMIA POR CORONAVIRUS, LA COMPAÑÍA CANADIENSE BRP INVERTIRÁ EN LA CONSTRUCCIÓN DE UNA NUEVA PLANTA DE PRODUCCIÓN EN MÉXICO.

La nueva instalación estará ubicada en Ciudad Juárez, Chihuahua, donde la compañía ya cuenta con dos plantas y requerirá una inversión de 185 millones de dólares canadienses para producir vehículos Can-Am. Espera generar 1,000 empleos.

“A pesar de la pandemia, la demanda de nuestros productos se ha mantenido, e incluso, superó las cifras del año pasado para el mismo periodo. Nuestra continua innovación y crecimiento constante en los SSV hacen que esta capacidad adicional sea necesaria para cumplir con nuestro objetivo de lograr la participación de mercado del 30%”, dijo José Boisjoli, presidente y CEO de la compañía.

Aún se esperan pérdidas por el cierre de operaciones en marzo y abril, sin embargo, debido al confinamiento y la distancia social, la demanda de vehículos

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recreativos se ha elevado ya que las personas buscan maneras de mantenerse ocupados.

Las ventas minoristas, de acuerdo con BRP, se incrementaron más del 35% en mayo, comparado con el año anterior, y la tendencia continuó en junio. Pese a ello, sus fábricas aún no operarán al 100% y esperan retrasos en la reposición de inventarios.

35% CRECIERON LAS VENTAS DE LA COMPAÑÍA EN MAYO, COMPARANDO CON EL AÑO ANTERIOR

La planeación y construcción de la nueva planta están programadas para comenzar en los

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JOSE_BOISJOLI_CEO_BRP

próximos meses y se prevé que comience operaciones en el otoño de 2021. Junto las dos plantas de vehículos todoterreno de la compañía en Juárez, se crearán sinergias operativas.

Cabe recordar que en 2017, la compañía realizó la ampliación de su capacidad de producción en una de sus plantas en Juárez, y tenía previsto llegar a una plantilla de 1,000 empleados este año. TP

PORTADA

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ: EL CAMINO HACIA LA REACTIVACIÓN El sector automotriz ha sido el más golpeado de la industria plástica durante esta pandemia.

Sin embargo, la reactivación en Estados Unidos ha estado jalonando la reapertura. Los cambios en el ambiente productivo y las restricciones para evitar el contagio se suman a los retos que trae la entrada en vigencia del T-MEC. POR LAURA FLÓREZ Y VERÓNICA ALCÁNTARA

• El paro de actividades

L

a industria automotriz y de autopartes en México cerró junio de 2020 con optimismo. Sin embargo, se proyecta que la venta de vehículos caiga entre 30 y 40% en este año. Para las autopartes, se espera una caída del 24% en ventas. Tras el paro de actividades, comienza la reactivación del sector en México, pero los líderes del sector advierten que la recuperación será gradual.

En su conferencia de prensa mensual, Óscar Álbin, presidente de la Industria Nacional de Autopartes, INA, expuso que en su sector comenzaron a mostrarse signos de recuperación durante junio ante el incremento de la demanda de Estados Unidos. “Al pronóstico que tenemos en 2020, estaremos cerrando con una caída de 24%, pero lo que me interesa hacerles ver es la tremenda recuperación que tenemos programada si todo sigue igual, sobre

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todo en EU en la producción de vehículos.

El segundo semestre de julio a diciembre prácticamente las barras de producción se igualan y ese 24% o 23,000 millones de dólares de pérdida de producción son lo que sucedió en el primer semestre. Enfoquémonos al futuro que es muy alentador”, indicó.

Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles (AMDA), resaltó que las ventas de vehículos nuevos en el país se mantienen por debajo de 2019 en casi 204 mil unidades, lo que representa una caída en el primer semestre de 31.9%. Para lo que resta del año, el líder gremial espera dos comportamientos probables: uno pesimista de recuperación en “L” o uno en “V”, con una recuperación más vigorosa. “Al cierre de junio tuvimos una cercanía más hacia la expectativa más alta de los dos escenarios que tenemos desarrollados en AMDA, por

se ha sumado a la tardanza en la publicación de la reglamentación del T-MEC. Esto ha retrasado la adecuación de las operaciones y la búsqueda de nuevos proveedores para llenar los huecos en la cadena de suministro.

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ello consideramos que de mantenerse esta continuidad en el comportamiento de la demanda de vehículos ligeros podamos ir más cerca de esta línea amarilla de 2020 con una caída cercana al 30% y esperamos alejarnos del segundo escenario que vislumbra una caída del 47%”, comentó.

24% ES LA CAÍDA ESPERADA EN VENTAS DE AUTOPARTES EN MÉXICO

PARA 2020

CIFRAS DE UN AÑO ATÍPICO En el mes de junio la producción de vehículos ligeros en México ascendió a 238,946 unidades, que representó una caída del 29.2%, respecto de junio de 2019, cuando se fabricaron 337,721 unidades.

Para el acumulado enero-junio, la producción total fue de 1,172,698 unidades,

esto es, 40.8% menos que el mismo periodo de 2019, cuando se ensamblaron 1,981,487 unidades.

Las exportaciones de junio fueron de 196,173 vehículos, lo que significó una caída de 38.8% con respecto al año pasado.

Para el primer semestre del año el total de exportaciones fue de 1,018,419 unidades, lo que significó una caída del 41.7% comparado con 1,746,813 que se enviaron al exterior entre enero y junio de 2019.

“Esto como siempre está estrechamente ligado a los niveles de producción con los niveles de exportación y es evidente que la caída de junio a junio refleja la etapa de confinamiento y desconfinamiento. Nosotros regresamos a tener actividades hacia la segunda y última semana de mayo y principios de junio, entonces esto es lo que reflejan las cifras de este mes”, dijo Fausto Cuevas, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

En la conferencia mensual del sector, el directivo explicó que durante el primer semestre del año el 81% de las exportaciones mexicanas tuvieron como destino Estados Unidos, es decir, 825,221 vehículos. El se-

“Lo que me interesa hacerles ver es la tremenda recuperación que tenemos programada si todo sigue igual, sobre todo en EU en la producción de vehículos”.

OSCAR ÁLBIN, INA

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PORTADA

gundo destino fue Canadá con 6.7% de lo exportado (67,747 unidades), y el tercer lugar, fue Alemania con 3.2% (33,045 vehículos).

En el mercado de Estados Unidos, las ventas totales en el mes de junio cayeron 26.9% y solo se vendieron 1,103,791 vehículos; mientras que para el periodo enero-junio la baja en ventas fue de 23.5%, es decir, se vendieron 6,429,034 unidades.

Pese a este descenso, la participación de México en el mercado estadounidense sigue siendo importante, al representar 12.3% de las ventas totales en Estados Unidos.

UNA FUERTE INTERDEPENDENCIA México es el proveedor más importante de contenido de vehículos para Estados Unidos. Las empresas están enfrentando problemas de liquidez, que podrían empeorarse si las órdenes siguen retrasándose. Y la pandemia, si bien parece tener a la fecha números de contagio estables, aún está lejos de superar el pico. Los riesgos de contagio, sumados a las altas restricciones de operación, amenazan a la industria local mexicana.

“El retorno es lento y delicado”, afirma Eduardo Solis, consultor industrial y miembro del consejo directivo de la Concamin, quien añade que “esto no es culpa de México ni de ningún otro país, pero siendo México el proveedor número uno de componentes a Estados Unidos, es importante que los proveedores retornen a la producción, y la mayoría lo ha hecho”, comenta en entrevista otorgada al semanario Plastics News.

Ford, por ejemplo, ha enfrentado restricciones en su planta de Chihuahua, donde el gobierno del estado ha limitado el número de empleados presenciales al 50% en las plantas. Kumar Galhotra, presidente de Ford Americas, ha declarado que con las plantas de Estados Unidos corriendo al 100%, esto no es sostenible.

Fausto Cuevas destacó que la situación dentro de la región de América del Norte ha sido similar en los tres países, ya que durante el mes de junio y en el acumulado enero-junio, hubo caídas significativas.

En Estados Unidos el periodo llevó a una baja de 23.5%; en México el descenso fue 14

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de 31.9%; y en Canadá fue del 34.3%.No obstante, el representante de las armadoras se mostró optimista al considerar que con la recuperación en Estados Unidos, la tendencia para México iría en el mismo camino, aunque será lenta y gradual.

“La situación de la industria automotriz en la región no es fácil, es una coyuntura complicada donde el mercado interno en la región está apenas reiniciando la recuperación y dependerá de los próximos meses lo que suceda”, afirmó.

Oscar Álbin, por su parte, advirtió que el único obstáculo para esta recuperación podría ser un repunte de la pandemia sea en Estados Unidos o en territorio mexicano, lo que obligaría a cerrar de nuevo las operaciones, por ello, consideró que el control de la pandemia debe ser una prioridad.

• El único obstáculo para esta recuperación podría ser un repunte de la pandemia sea en Estados Unidos o en territorio mexicano, por lo que el control de la pandemia debe ser una prioridad.

EL T-MEC Y SUS RETOS

El 1 de julio entró en vigor el nuevo Tratado Comercial México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), con el cual cambiarán las reglas de intercambio entre los tres países en la industria automotriz. Fausto Cuevas señaló que aún tienen dudas sobre los lineamientos: “aún falta que los equipos negociadores de los tres países aclaren algunos puntos que no quedaron claros, a partir de lo cual se tendrán que actualizar las reglamentaciones uniformes ya publicadas”, declaró el líder gremial en entrevista con el diario Expansión.

El paro de actividades por la Covid-19, así como la tardanza en la publicación de la reglamentación, han retrasado la adecuación de las operaciones y la búsqueda de nuevos proveedores para llenar los huecos en la cadena de suministro del

PORTADA

Producción de autopartes en México

120 100 80 USD billones

sector. Por lo tanto, el 70% de los fabricantes aún no cumple la reglamentación especificada.

Es posible, con la crisis actual que tienen los fabricantes, que opten por pagar un arancel de 2.5% que se traslade al precio de los vehículos, en lugar de hacer todas las inversiones y ajustes salariales necesarios para cumplir con las reglas del nuevo acuerdo comercial. “En general, los fabricantes están buscando operar conforme al tratado. No obstante, cada empresa tiene su propia estrategia y podría haber alguna que preferiría pagar el arancel”, afirma Cuevas.

El líder gremial afirma que es posible que las empresas se acojan a las reglas del Régimen de Transición Alterantivo mientras no haya una resolución, pues son más favorables que las que establece el T-MEC. Cuevas, sin embargo, espera que la entrada en vigor del nuevo acuerdo no genere un impacto negativo adicional en las exportaciones de julio y agosto.

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Datos suministrados por INA (Datos de 2019, 2020 y 2021 son un pronóstico)

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SE ACELERA EL CAMBIO

La innovación y la producción de autopartes habían sido las principales generadoras de crecimiento en la industria plástica en la última década. Y es previsible que la actual coyuntura acelere la transición hacia la electro-movilidad y hacia la conducción au-

tónoma. Al ver restringidas las posibilidades de inversión, es previsible que las grandes marcas decidan apostar lo que tienen hacia el salto definitivo, algo que impactará también la manufactura de autopartes plásticas.

Las tendencias hacia la conducción autónoma, la movilidad eléctrica y los nuevos

esquemas de tenencia de vehículos, que incluyen modelos como el car sharing, requieren en algunos casos materiales, productos y tecnologías de procesamiento completamente nuevas.

El carro del futuro estará completamente interconectado y se integrará de manera activa en el estilo de vida diario.

El interior del automóvil del futuro se desarrollará en un espacio para vivir y trabajar. “Esto resultará en una expectativa completamente diferente del usuario con respecto a los materiales empleados”, afirma Jochen Hardt, líder global de mercadeo en movilidad de Covestro. “Al mismo tiempo, el concepto ofrece nuevas oportunidades de diferenciación para la industria automotriz”, afirma.

30% SERÍA LA CAÍDA EN VENTAS DE VEHÍCULOS NUEVOS EN MÉXICO

Los cambios influirán en la funcionalidad, confort y diseño, pero también observarán la eficiencia y el aligeramiento.

Entre los desarrollos más esperados se encuentran sistemas de entretenimiento e información multi-sensoriales, conceptos innovadores de asientos, superficies inteligentes e iluminación personalizada.

Desde el punto de vista de transformación de plástico, para satisfacer las demandas de los nuevos vehículos autónomos y las tendencias de automóviles compartidos, se prevé un incremento en la demanda de superficies más robustas, que integren más funcionalidades. También se espera que la industria de composites crezca y que se incremente la demanda de componentes electrónicos para vehículos, tales como conectores y sellos.

La economía circular y el fin de vida de los componentes automotrices jugará un papel cada vez más importante. Es por esto que, cuando se buscan soluciones reforzadas con fibra para dar más rigidez y resistencia, ya se está hablando de matrices termoplásticas, que puedan ser recuperadas. Las piezas para vehículos previsiblemente incrementarán su complejidad y será cada vez más importante adicionar material y refuerzo solamente en las partes funcionales, para lograr el aligeramiento necesario. TP 16

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INFOGRAFÍA

CAMBIO DE SISTEMA Y EL FUTURO DE LOS PRODUCTOS PLÁSTICOS The Pew Charitable Trust ha emitido un concepto sobre los cambios que deberíamos tener en los productos plásticos de un solo uso para reducir hasta en 80% la polución plástica en los océanos.

La estrategia indica qué porcentaje de los productos plásticos de un solo uso más consumidos debería, respectivamente, ser reducida, sustituida, reciclada, descartada, y qué porcentaje podemos tolerar que se mantenga con un manejo inadecuado.

• Cinco tipos de productos plásticos constituyen el 85% de toda la fuga de plásticos al océano.

% DEL CONSUMO ACTUAL DE LOS SIGUIENTES PRODUCTOS Reducido

Sustituido

Reciclado

Descartado

Si estas aplicaciones se eliminan, remueven, sustituyen o reciclan se puede reducir la cantidad de plástico en el océano para 2040.

Manejo inadecuado

PELÍCULAS MONOMATERIAL (películas encogibles, envolturas de pallets)

25%

33%

12%

20%

BOLSAS (de supermercado, bolsas de compras)

45%

13%

10%

• 58% de las películas monomaterial pueden evitarse a

través de las medidas de reducción y sustitución por papel o alternativas compostables

10% 12%

• 45% de las bolsas pueden evitarse a través de prohibiciones, incentivos y modelos de reuso

20%

BOTELLAS (de agua, de producto para limpieza)

43%

31%

19%

• La tasa de reciclaje de plástico

7%

monomaterial rígido podría doblarse con respecto a la que existe hoy en día

SACHETS Y PELÍCULAS MULTICAPA (pouches, envolturas de alimentos, porciones de un solo uso de productos de cuidado personal, café, envases de dulces)

44%

7% 14%

23%

12%

• En 2016, 48% de estos productos

plásticos se manejaron de manera inadecuada. Bajo el escenario de cambio de sistema, la tasa de productos manejados de manera inadecuada podría reducirse al 12%.

PRODUCTOS DEL HOGAR (plumas, juguetes, cepillos, peinillas, baldes, bienes durables)

10% 18

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34% Agosto - Septiembre 2020

54%

3%

• La tasa de reciclaje de bienes del hogar se cuadriplicaría respecto a la que existe hoy en día

EVENTOS

ACOPLÁSTICOS LANZA EN COLOMBIA LA SEMANA DEL PLÁSTICO EL EVENTO 100% VIRTUAL FUNCIONARÁ COMO UNA PLATAFORMA DE CONTACTO ENTRE COMPRADORES Y PROVEEDORES DEL SECTOR, ADEMÁS DE OFRECER UNA AGENDA ACADÉMICA Y UNA RUEDA DE NEGOCIOS .

La pandemia no detiene al sector, que encuentra nuevas formas de estar en contacto y seguir adelante. Entre el 17 y el 25 de septiembre próximos, Acoplásticos organizará la Semana del Plástico, un evento 100% virtual para conectar a la industria y ofrecer espacios de networking y capacitación. La semana arrancará con el Plastics Forum, el 17 y 18 de septiembre, una agenda académica alrededor de las temáticas de nuevas tecnologías y sostenibilidad, liderada por el ICIPC y con el apoyo de la SPE, Society of Plastics Engineers.

Entre el 21 y el 25 de septiembre se dará un espacio para conferencias comerciales y networking, donde se discutirán tendencias y desarrollos en maquinaria, equipos, materias primas e insumos, además de abrir espacio a intercambios de negocios. A través de la página web del evento, www.semanadelplastico.com, es posible reservar espacios de 60 minutos para presentar un portafolio de productos y servicios, con zonas de interacción y encuestas en vivo.

Entre el 24 y el 25 de septiembre, en alianza con ProColombia, se llevará a cabo una rueda de compradores de producto terminado, donde las empresas del sector podrán demostrar su portafolio de bienes y servicios.

Y el 25 de septiembre se llevará a cabo un Demo Day, donde empresas o emprendimientos en el tema de economía circular de plásticos podrán presentar su discurso de negocios, en el marco de la iniciativa www.goplastic.co, que brindará un apoyo económico a los proyectos ganadores.

LA INDUSTRIA REACCIONA Si bien en los meses de abril y mayo se detuvo la operación en cerca de la mitad de las industrias del plástico en Colombia, a partir de junio se ha venido observando una reactivación, y de acuerdo con Daniel Mitchell, presidente de Acoplásticos, es esperable que el segundo semestre sea de recuperación. “Uno no puede decir que el escenario es positivo para la economía en el segundo semestre, pero yo creo que se empieza a despejar un poco el camino”, afirma Mitchell. “Lo que hicimos fue frenar un momento, no fue una crisis económica por temas estructurales. En enero y febrero las inversiones de maquinaria iban creciendo a más del 20%, simplemente se frenó por algo muy coyuntural. Luego creería que en la medida en que se de el rebote ese rebote nos puede llevar a los niveles anteriores. Pero sin duda es un panorama incierto”, resalta el líder gremial.

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ENVASES

ITA INNOVA EN ARGENTINA CON PLASMA PARA BARRERA EN ENVASES El líder argentino en fabricación de envases para agroquímicos ha implementado exitosamente la tecnología de plasma para lograr barrera. Logran reciclar los productos y además reducen costos por unidad en 15%.

ha permitido satisfacer las necesidades de barrera, pero añadir el muy demandado atributo de reciclabilidad. Además, les ha brindado ventajas en términos de versatilidad y costos.

ABRIENDO EL CAMINO

Industrias termoplásticas Argentina S.A. (ITA) es una empresa 100% familiar fundada hace 60 años. El 60% de su producción se dedica a la atención de productos fitosanitarios y el resto a productos alimenticios. Son proveedores certificados en el envasado de concentrados para bebidas refrescantes, y con cerca de 16 equipos de soplado procesan cerca de 6.500 ton año, principalmente de PEAD.

“Con plasma, en

un mismo equipo, con los dispositivos necesarios, puedo cambiar fácilmente de diseño de envases de 5, 10 y 20L, con la misma inversión”

UNIDAD DPC123 DE PLASMA DE DELTA ENGINEERING.

E

l cierre de ciclo en envases plásticos sigue estando en el primer lugar de prioridades en la industria.

Próximamente en Argentina entrará en vigencia la “ley de envases vacíos” para envases fitosanitarios (de productos agroquímicos), que obligará a los fabricantes del producto, es decir a quien llena los envases, a hacerse cargo de la recolección y valorización de este material. Esto exige que todos los envases de este tipo de productos sean reciclables. Actualmente, se estima que se generan en la Argentina cerca de 20 millones de envases fitosanitarios cada año (aproximadamente 17.000 tonela-

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das de plástico), y una gran cantidad de estos envases no recibe el tratamiento apropiado. El reuso ilegal genera un riesgo de contaminación para el ambiente y la salud.

Algunas aplicaciones de envases de agroquímicos exigen propiedades de barrera.

Hasta ahora la solución más común para satisfacer esta necesidad venía siendo la coextrusión, una alternativa que emplea varias capas de material en un envase soplado. La mezcla de materiales, sin embargo, limita el reciclaje de este tipo de productos.

En Argentina, ITA ha sido pionero en la adopción de la tecnología de plasma para generación de barrera. Esta tecnología les

Su director general, Fernando Corchon, explica que la empresa desde sus orígenes ha buscado la diferenciación a través de altos requerimientos técnicos y de calidad, saliendo del mercado convencional. “A finales de los ochenta fuimos los primeros en traer la tecnología coex a América Latina. Coex ha sido una excelente solución para los problemas que se nos presentaban en los envases de migración de solventes y demás, pero hoy en día nos encontramos con una limitación, y es el reprocesamiento del material coex en el reciclado”, explica Corchon.

En búsqueda de una alternativa, ITA entró en contacto con su proveedor de equipo periférico Delta Engineering, y en mayo de 2019 participó en un Open House de la empresa en Rumania. “Estábamos en la búsqueda de alguna alternativa para Coex, pero hasta ahora la única alternativa que habían encontrado habían sido los envases fluorinados, que tienen riesgos asociados, y si bien el proceso garantiza la no permeación, no es totalmente seguro, ni tampoco la duración que tiene el tratamiento en la

ENVASES

superficie del envase”, de acuerdo con Corchon. En julio adquirieron el sistema de tratamiento de plasma de Delta Engineering DPC123.

La tecnología de plasma es comparable en el desempeño con la tecnología de coex, pero tiene la gran ventaja de que los envases son completamente reciclables. “La capa de plasma es despreciable, se puede reprocesar y en el momento del reciclado desaparece”, explica el empresario.

ITA está produciendo envases de barrera con plasma desde noviembre de 2019, y “hasta ahora nos ha ido muy bien con el equipo”. La reacción del mercado también ha sido muy buena, y existe la gran ventaja de que el envase tratado con plasma es casi 15% más económico que un envase coex.

“El envase con plasma no deja de ser un envase convencional, en polietileno de alta densidad, al que saliendo de máquina se le

20 millones DE ENVASES FITOSANITARIOS SE GENERAN EN ARGENTINA CADA AÑO

hace un tratamiento. El tratamiento puede ser en línea o fuera de línea. Los gases que intervienen son fáciles de conseguir en el mercado y son económicos: argón, acetileno y el más caro de todos el R-122, pero que comparativamente con el costo de adhesivo y poliamida, es mucho más económico”, afirma Corchon.

Otra ventaja que tiene es que el envase se fabrica en una máquina convencional de polietileno, y el tratamiento se hace posterior. Mientras que la máquina para hacer un envase coex debe tener tres o cuatro extrusoras, por lo cual la inversión de lograr barrera con coex es mucho mayor. “Aparte es mucho más versátil. En una máquina coex se puede hacer un envase de 5 a 10 L, pero ya no uno de 20. En cambio con plasma, en un mismo equipo, con los dispositivos necesarios, puedo cambiar fácilmente de diseño de envases de 5, 10 y 20L, con la misma inversión.

Para ITA, el coex será reemplazado por plasma posiblemente de acá a unos cinco años. “Considero que el plasma es realmente revolucionario, y no veo motivo por el cual un fabricante hoy decida ir por el coex en lugar del plasma”. TP

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MOLDES

¿CÓMO LIMPIAR LOS CANALES DE ATEMPERAMIENTO? CON INFORMACIÓN SUMINISTRADA POR ID ADDITIVES, INC.

D

e la misma forma en que se suministra energía para elevar la temperatura de los plásticos, en su procesamiento se hace necesario retirar energía para volver a llevarlos a su estado sólido. En este proceso se usan canales de refrigeración o atemperamiento en los moldes y herramentales, donde se hace circular un medio refrigerante, normalmente agua.

Es muy común que en las plantas de moldeo tendamos a obviar la importancia que tienen los canales de atemperamiento. A veces conectamos las mangueras de cualquier manera, e incluso llegamos a correr el molde sin agua. Sin embargo, uno de los enemigos más grandes que tenemos es la deposición de residuos, normalmente cal y óxido, que se va acumulando en las paredes de los canales de atemperamiento, impidiendo la apropiada remoción de calor.

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Aún con un muy buen tratamiento

de agua,

es necesario ocasionalmente limpiar los moldes.

El procedimiento más común es conectar el molde a una bomba que circule una solución limpiante dentro de los canales.

Muchas veces creemos que un proceso está corriendo correctamente porque estamos “sacando piezas buenas”. Sin embargo, esto no es necesariamente cierto. Un proceso está corriendo de manera correcta si además el tiempo de ciclo es el apropiado, y los productos

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EL ID ECO-PRO ES UN CARRITO DE BOMBEO Y FILTRADO DE AGENTE DE LIMPIEZA PARA DESINCRUSTAR LOS CANALES DE ATEMPERAMIENTO. ES UNA FORMA FÁCIL Y SEGURA DE LIMPIAR, SIN GENERAR CONTAMINACIÓN AMBIENTAL.

MOLDES

fabricados tienen una calidad consistente.

Esto depende en gran medida del estado de limpieza de los canales de atemperamiento.

El mantenimiento de moldes de inyección y soplado, por ejemplo, exige que estos canales se limpien con regularidad. Cualquier acumulación de material afecta el tiempo de ciclo, porque los canales taponados reducen la eficiencia de la transferencia de calor significativamente y además requieren más presión de bombeo del agua refrigerante. Todo esto redunda en un mayor tiempo de ciclo, y por tanto en mayores costos de operación y menor productividad de la máquina.

¿POR QUÉ SE TAPONAN LOS CANALES DE UN MOLDE?

Una de las fuentes de contaminación y taponamiento es el medio ambiente, si en la planta se emplean torres de enfriamiento abiertas. Si el medio refrigerante de un

molde se mueve dentro de un ciclo cerrado, normalmente no debería haber deposición de residuos, pero esto puede ocurrir debido a que haya agua con alta alcalinidad y dureza. Las superficies de los moldes normalmente son el punto más caliente de un sistema de moldeo, y esto acelera la precipitación. Aún si la película de óxido y cal es del espesor de un pelo humano, es posible perder hasta 20% en la eficiencia de la transferencia de calor.

Una de las maneras de solucionar esto es implementar un sistema de tratamiento de agua, que minimice los efectos de la corrosión. La corrosión causa que el hierro y otros metales se acumulen en el agua, y un tratamiento inadecuado del agua puede hacer que estos productos de corrosión se depositen en los canales de atemperamiento, perjudicando la transferencia de calor.

También es posible que, durante los cambios de molde, se introduzcan bacterias al

sistema de ciclo cerrado, y se genera una capa biológica de microorganismos que también pueden perjudicar la productividad del proceso.

20%

ES LA PÉRDIDA EN EFICIENCIA DE TRANSFERENCIA DE CALOR CUANDO LA CAPA DE ÓXIDO EN LOS CANALES ES DEL GROSOR DE UN CABELLO HUMANO.

¿CÓMO LIMPIAR LOS CANALES DEL MOLDE?

Aún con un muy buen tratamiento de agua, es necesario ocasionalmente limpiar los canales dentro de los moldes. El procedimiento más común es conectar el molde a una bomba que circule una solución limpiante dentro del molde.

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MOLDES

Por ejemplo, el fabricante iD Additives, Inc., suministra el carro Eco-Pro 360, un sistema de bomba y filtro montado que puede limpiar los canales de atemperamiento en los moldes, dados de película, intercambiadores de calor y otros productos. De acuerdo con el fabricante, puede utilizarse con el iD Eco-Pro, un agente de limpieza basado en agua y seguro ambientalmente, que puede remover el óxido y la corrosión de manera rápida y efectiva.

También puede emplearse con otros agentes de limpieza.

Es importante incluir dentro del programa de mantenimiento preventivo la limpieza y desincrustación de canales de atemperamiento en moldes. Esto se puede hacer con los moldes montados en máquina o también fuera de línea.

Además de limpiar aceite, residuos y corrosión, este tipo de limpiadores genera una capa protectora dentro de los canales, que retrasa la generación de nuevas deposicionese óxido.

Es fundamental, una vez termine la limpieza, purgar y secar el molde con aire comprimido. Para esto, se recomienda poner las mangueras y soplar a través de ellas aire hasta que no salga agua del molde. Recuerde además que no solo es necesario limpiar el molde, sino también las conexiones.

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IZQUIERDA: MOLDE ANTES DE LA LIMPIEZA.

MANTENIMIENTO DE MOLDES INACTIVOS

Western Case Inc., de Riverside, California, es una empresa líder en moldeo por soplado de fundas de transporte, así como grandes piezas industriales, incluidos productos para spa, separadores de tráfico, productos automotrices y más. Con 12 máquinas de moldeo por soplado y más de 150 moldes internos, Western Case emplea un estricto protocolo de fabricación y funciona las 24 horas del día, 5 días a la semana.

Realizan muchas pequeñas corridas, produciendo típicamente lotes de 5.000 piezas.

Deben realizar hasta 10 cambios de molde por semana, un proceso que puede tomar de 2 a 10 horas por cambio de molde.

“Nuestras auditorías de flujo de trabajo mostraron que la mayor parte de nuestra mano de obra se estaba gastando en cambios de molde y mantenimiento”, dijo Jennifer Clark, gerente de operaciones de Western Case. “Como parte de nuestra mejora continua, implementamos un nuevo programa de mantenimiento preventivo para mantener nuestros moldes listos para funcionar”.

Un problema importante en el mantenimiento de los moldes fue que los canales de enfriamiento con frecuencia se obstruían

DERECHA: MOLDE DESPUÉS DE LA LIMPIEZA CON ID ECO-PRO

con cal y óxido, debido en parte al agua dura utilizada en la planta. Habiendo trabajado con agentes espumantes iD Additives y productos de purga, Western Case contactó a iD Additives sobre los nuevos productos de limpieza de moldes Eco-Pro 360.

Bryan Whitaker, Gerente Técnico de iD, envió una unidad Eco-Pro a Western Case y viajó a Riverside para realizar una prueba.

No tardó mucho en ver grandes resultados.

“Conectamos el Eco-Pro para limpiar las líneas de enfriamiento en uno de sus moldes, y cuando vieron lo rápido y efectivo que era, compraron la unidad”, dijo.

Hoy, Western Case utiliza el Eco-Pro como parte de su programa regular de mantenimiento preventivo. Mientras 12 máquinas están funcionando en el taller, los 150 moldes inactivos reciben servicio en un horario que incluye la limpieza de canales de enfriamiento con Eco-Pro. “Eco-Pro ahora es una parte importante de nuestro programa de mantenimiento preventivo”, dijo Clark. “Después de saber cuándo llega el momento de cambiar los moldes en una máquina, el molde que viene del taller se limpia, se repara y está listo para funcionar.

Eco-Pro es fácil de usar y ya nos ha ayudado a reducir el tiempo de inactividad y ahorrar dinero”. TP

SOSTENIBILIDAD

ADITIVOS QUE FACILITAN

EL RECICLAJE Una revisión de productos que permiten mejorar las propiedades de la resina posconsumo y facilitar el reprocesamiento de materiales contaminados.

L

a economía circular es el futuro de la industria plástica, y en este marco los aditivos que permiten mejorar las propiedades de materiales reciclados, así como los aditivos que permiten compatibilizar materiales disímiles, resultan cada vez más relevante, posibilitando la reutilización de plásticos en materiales más durables.

Los aditivos compatibilizantes permiten mejorar la calidad del material recuperado.

Su función, básicamente, es actuar como “anclas” entre las moléculas de materiales disímiles, que por su naturaleza química tienden a formar dos o más fases en los materiales plásticos. Este tipo de aditivos cobran un papel cada vez más relevante, debido al incremento de aplicaciones que incorporan material recuperado.

83% DE LOS CONSUMIDORES PIENSA QUE ES IMPORTANTE QUE LOS PRODUCTOS NUNCA LLEGUEN A UN RELLENO SANITARIO ACCENTURE CHEMICALS GLOBAL CONSUMER SUSTAINABILITY SURVEY, 2019

RECUPERACIÓN DE MEZCLAS DE PP Y PE

En materiales posconsumo de PP, Struktol ofrece el grado RP 23, un aditivo multi-funcional diseñado para modificar la viscosidad del polipropileno, que incrementa el índice de fluidez y también favorece aplicaciones de reciclaje donde existe contaminación de PE. Se dice que su base lubricante aumenta las características de procesamiento en compounding y extrusión, y que es efectivo en niveles de dosificación de tan solo 0.2%, permitiendo mejoras en el llenado y el desmoldeo. El nuevo grado expande la utilización del grado RP

38, y en comparación con esta versión permite alimentar reciclado de procedencia más variada, sin sacrificar desempeño. De acuerdo con Struktol, esta serie de productos puede formularse a la medida, para satisfacer los requerimientos de reciclaje de cada empresa.

Para recuperación de PP o PEAD posconsumo, Riverdale Global ofrece su aditivo líquido +Restore, que permitiría obtener propiedades similares a las del material 100% virgen en dosificaciones de 0.1 a 0.5%.

Para demostrar la aplicación, Riverdale hizo pruebas junto con un fabricante de contenedores para empaque, haciendo una muestra de PP 100% virgen y una 100% PP reciclado, con una aditivación de apenas 0.4% de +Restore. Los resultados demostraron que en la muestra reciclada el módulo a flexión era el 99% del del material virgen y que la deformación a la fractura era incluso mayor (106%) que en el material virgen. Sin emplear aditivo, el PP reciclado perdía 49% de resistencia al impacto Izod. Al incorporar el aditivo, se lograba perder tan solo 16% de resistencia al impacto.

De acuerdo con Jared Arbeter, gerente de ventas técnicas de compañía, los resultados para PP y PEAD son comparables, y al aditivar no solo se minimiza la pérdida de propiedades, sino que también se mejora la consistencia, reduciendo la variación típica de propiedades recicladas lote a lote.

“La molécula de +Restore tiene un grupo funcional que reacciona de manera activa con pigmentos, fibras o rellenos en la resina, a la vez que un segmento diferente de la misma molécula se diseña para acoplarse al polímero. Como resultado, se forma una unión fuerte entre resina y relleno, sin comprometer la flexibilidad.

ExxonMobil ofrece sus polímeros de alto desempeño Vistamaxx™ para mejorar las propiedades de materiales reciclados. En una prueba de PP reciclado post-consumo con 30% de PE reciclado, el uso de 5% de Vistamaxx permitió mejorar en 33% la resistencia al impacto, y mejorar en 15% la flexibilidad. Al utilizarlos en compuestos de inyección, y de nuevo en desecho de plástico reciclado post-consumo conformado por un 80% de PEAD y 20% de PE/PP se Agosto - Septiembre 2020

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SOSTENIBILIDAD

mejoró el flujo hasta en 15%, y la resistencia al impacto hasta 28% a temperatura ambiente y 22% a 0°C.

MEJORAMIENTO DE PROPIEDADES

Baerlocher trabajó junto a Erema en la pasada feria K para demostrar la familia de blends Baeropol T, basados en la plataforma RST propietaria de la compañía, que trabaja en sinergia con antioxidantes tradicionales. Una de las aplicaciones demostradas fue para soplado de película, donde el uso de los aditivos permitió mejorar la estabilidad de la burbuja en incrementar el contenido de material recuperado en una película de polietileno de baja densidad.

También se demostró otra aplicación para extender la durabilidad de tubería de drenaje agrícola, extruida a partir de resinas recicladas, para incrementar su vida útil.

Para aplicaciones de reciclaje, Clariant presenta la línea de aditivos Cesa, que permiten lograr efectos antioxidantes y

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extender las cadenas de moléculas. Estos aditivos pueden “reparar” las cadenas rotas o degradadas. La línea Cesa-mod reduce la fragilidad e incrementa la resistencia al impacto, y una línea de masterbatches también Cesa permite corregir el color, especialmente en aplicaciones translúcidas y transparentes.

Los aditivos compatibilizantes

cobran un papel cada vez más relevante, debido al incremento de aplicaciones que incorporan material recuperado.

DOSIFICACIÓN CORRECTA

El éxito de la aditivación de formulaciones no solo está en usar los “ingredientes” correctos, sino también en

dosificarlos en la justa proporción. Es importante contar con tecnologías de alimentación que permitan mezclar y alimentar las dosis correctas de los diferentes aditivos.

Maguire presenta sus mezcladores gravimétricos de la serie 1200, que permiten incrementar el uso de material remolido y posconsumo junto con la resina virgen. Estos alimentadores permiten procesar un rango entre 900 y 2.040 kg/hr, y pueden dosificar hasta doce ingredientes, en diferentes formas, incluso en presentaciones líquidas. Cada tolva de ingrediente tiene un dispositivo dispensador diseñado para material de formas específicas, como remolido, hojuelas, harina o talco. La dosificación tiene una precisión de más o menos 0.1% de material, sin importar su forma. Esta serie de mezcladores gravimétricos amplía el rango de productos WSB de Maguire, que ya incluye 120 modelos, con los cuales es posible dosificar desde 40 hasta 5.500 kg/hr. TP

EQUIPO AUXILIAR

INNOVACIONES EN EQUIPO PARA REDUCCIÓN DE TAMAÑO APLICACIONES RETADORAS A TRAVÉS DE TECNOLOGÍA INNOVADORA Hosokawa Polymer System tiene una amplia selección de equipos de reducción de tamaño, tales como trituradoras, granuladoras y pulverizadores.

Sus equipos funcionan en seco, húmedo e incluso en aplicaciones criogénicas. “Nuestros sistemas reciclan plásticos, gomas, papel, alambre, cable y desechos de equipos eléctricos o electrónicos. Tenemos una tecnología de corte muy exclusiva en los granuladores: tecnología de ángulo de doble corte y tecnología de corte de tijera cruzada. Ambos permiten espacios muy reducidos en las cuchillas y muy fáciles ajustes”, afirma la empresa. Entre los beneficios de este tipo de corte se encuentran un alto rendimiento, poco calor, poco polvo, poco desgaste de la pieza y mayor vida útil, todo lo cual ayuda a minimizar costos de reciclaje a la vez que genera un material molido limpio, uniforme y fácil de procesar.

El procesador “Sika Sarnafil”, por ejemplo, contactó a

Hosokawa Polymer Systems buscando cómo reciclar un material de techo de PVC flexible y reforzado. “Ellos necesitaban reciclar los recortes y los rollos fuera de especificaciones. Esta aplicación fue muy complicada porque la lámina era delgada y tenía una capa o malla ultrafina de PE que necesitaba ser removida. Nosotros les proporcionamos una solución y la probamos con ellos para demostrar que nuestra tecnología era capaz de satisfacer sus necesidades. Durante las pruebas, nos pidieron que también los ayudáramos con un tipo de membrana termoplástica de PVC con varias capas y refuerzos. Nuestra solución también funcionó bien con este producto y por tanto obtuvimos la orden. Fue nuestra tecnología con nuestros granuladores y nuestros equipos de eliminación de polvo altamente eficientes lo que permitió moler una lámina de 3 metros y convertirla en un material reciclado de 4 mm de muy buena calidad para ser

HOSOKAWA

reutilizado directamente en su proceso”, afirma el proveedor.

“Este cliente también comenzó un programa para reciclar estos rollos de PVC usados a través de nuestro sistema y han reciclado decenas de millones de kilogramos. También utilizamos este sistema de reciclaje de PVC con otro cliente donde agregamos un paso de pulverización para obtener polvos de 1-2 milímetros. Hemos proporcionado muchas soluciones a

problemas difíciles a lo largo de nuestra historia”, añade.

Hosokawa Polymer System tiene más de 55 años de experiencia y es miembro del grupo de empresas Hosokawa Micron que se especializa en la reducción de tamaño y el reciclaje.

Tiene una oficina en Ciudad de México y también trabaja con Plastec USA en ventas, ingeniería y servicio en América Latina.

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EQUIPO AUXILIAR

FLEXIBILIDAD EN LA ALIMENTACIÓN PARA OPTIMIZAR DESEMPEÑO Conair presenta los molinos Viper Serie 12, con dos estilos de geometría de cámara de corte, desde súper tangencial a tangencial, que “se adaptan prácticamente a todo, desde piezas grandes y voluminosas hasta perfiles de capa gruesa, láminas, coladas y partes pequeñas”manifiesta la empresa en un comunicado. Esta característica permite mejorar el rendimiento y la eficiencia, a la vez que permite obtener un remolido más consistente y uniforme. Además, la cámara de corte reforzada provee una mayor resistencia al desgaste.

El aumento del área de contacto del rotor y la criba reduce la ge-

CONAIR

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neración de calor y minimiza los finos para obtener el mejor rendimiento y el remolido de más alta calidad. La criba es aproximadamente el 50% del diámetro del rotor, con lo que se maximiza la eficiencia. Las cuchillas pre-ajustada de corte tipo tijera reducen el tiempo de reemplazo, al tiempo que mejoran la seguridad y entregan el remolido de la más alta calidad.

Por otro lado, para mejorar el confort del operario y la seguridad ocupacional, la tolva ha sido insonorizada, y la base se ha dotado con un aislamiento acústico, para propiciar una operación silenciosa.

EQUIPO AUXILIAR

CAMBIO FLEXIBLE DE CONDICIONES DE ALIMENTACIÓN Vecoplan presenta su nueva Serie VIZ de molinos para reducción de tamaño, diseñada para mejorar la eficiencia operacional a través de una máquina más flexible y de mejor desempeño, según afirma.

Los molinos desfribradores se adaptan a diferentes requerimientos de entrada y salida de manera rápida y sencilla en tres pasos: cambio del perfil del rotor, cambio del diseño de la cuchilla y selección de la criba apropiada.

Debido a que los recicladores y convertidores procesan una amplia variedad de materiales, la serie VIZ provee la flexibilidad para manejar materiales de formas y características drásticamente diferentes. Gracias

a un diseño nuevo de rotor, es posible acomodar los requerimientos fluctuantes de entrada y salida, con placas de pernos.

Cada una de estas placas sostiene entre dos y seis cortadores, dependiendo de su tamaño, con lo cual se elimina la necesidad de cambiar el rotor. Es posible tener diferentes arreglos de la cuchilla del rotor, los operadores slo tienen que intercambiar las placas para adaptarse rápidamente a la geometría de corte de diferentes requerimientos de proceso, mientras que el rotor se mantiene en su lugar.

Es posible hacer los cambios de las puntas de corte rotativas fuera de línea, reemplazando las placas de sostenimiento.

En el evento de que el soporte

VECOPLAN

de una herramienta de corte se dañe, solamente es necesario intercambiar la placa relevante, para continuar la operación.

La serie VIZ incluye un piso de levantamiento hidráulico y una malla que se cambia de manera rápida con un accionamiento neumático, para

obtener un acceso rápido. La altura del impactador ha sido mejorada, y combinada con un lecho de procesamiento más profundo, permite un trabajo mejorado de pacas embaladas, permitiendo anchos de trabajo de hasta 1.300 mm. TP

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ACTUALIDAD

IMPACTOS DEL COVID-19 EN LA INDUSTRIA MEXICANA CARLOS ANDRÉS RODRÍGUEZ, EDITOR DE REPORTERO INDUSTRIAL.

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os números que reflejan el impacto económico de la pandemia a nivel global son críticos, tanto en las economías avanzadas como en los mercados emergentes y en las economías en desarrollo. En América Latina y el Caribe se prevé una contracción del PIB de 9.4% en 2020, mientras para los países de la zona euro esta caída se proyecta en 10.2% y para Estados Unidos en 8%, según los últimos datos del Fondo Monetario Internacional (FMI).

El nuevo coronavirus golpea fuerte y desdedistintos ángulos a México. La economía

con más grande de América Latina ha tenido que hacer frente a la caída en los precios del petróleo, el congelamiento del sector México ha tenido turístico, la incertidumbre en los mercados que hacer frente a la financieros y la ruptura de las cadenas de caída en los suministro de sus industrias más robustas.

El 30 de marzo, un mes después de que se , el registró el primer caso positivo de COVIDcongelamiento del 19, el Gobierno central declaró la emergensector turístico y cia sanitaria en todo el país. A partir de esa la incertidumbre fecha las autoridades tomaron medidas para contener el brote, que incluyeron difefinanciera. rentes grados de aislamiento voluntario en función de los niveles de contagio en las regiones, reconversión de infraestructura pública y privada en instalaciones hospitalarias y acuerdos con Estados Unidos y China para adquirir equipos médicos.

Al primero de julio México contabiliza 226 mil casos confirmados y 27,769 decesos por COVID-19. Las zonas más afectadas por el virus son Ciudad de México, el Estado de México, Tabasco, Veracruz, Puebla y Baja California.

precios del petróleo

PRODUCCIÓN

El último análisis del Fondo Monetario Internacional proyecta una contracción del PIB de 10.5 % en 2020 y una recuperación de 3.3 puntos en 2021. Recientemente el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) publicó los primeros datos del impacto de la pandemia en México: el PIB cayó 19.9 % en abril en relación al mismo mes de 2019; el Indicador Global de la Actividad Económica (IGAE) mostró una disminución de 17.3 % en abril respecto al mes previo, con cifras desestacionalizadas; la actividad industrial cayó 25.1 % de marzo a abril; el sector de comercio y servicios se contrajo 14.4 %; y las actividades primarias (agricultura, ganadería, caza, pesca y la explotación forestal) descendieron 6.4 % en el mismo periodo de tiempo.

El sector manufacturero tuvo una contracción mensual de 30.5 % en abril, donde la fabricación automotriz fue la mayor afectada con una disminución de 81.1 %, seguida de los segmentos de insumos textiles (-74 %), fabricación de ropa (-74 %), maquinaria y equipo (-35 %) e industria de bebidas (-35 %). Los sectores con los menores impactos en este mismo periodo fueron la industria alimentaria (-0.2 %) y la de productos asociados al petróleo (-1.8 %). Por su parte, la industria de la construcción tuvo una contra ción mensual de 32.8 %, donde la edificación fue la más afectada (-38.2 %) mientras las obras de construcción civil retrocedieron 16.7 %.

En términos anuales, el IGAE tuvo una reducción de 19.7 % en abril frente al mismo mes de 2019, con una caída de 29.6 % en lasactividades industriales y de 16.1 % en comercio y servicios; en co 30

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ACTUALIDAD

traste, las actividades primarias aumentaron 2.4 %.

De acuerdo con el Inegi en mayo las exportaciones totales mostraron una reducción anual de 56.7 %, la cual fue resultado de las contracciones de 56.3 % en exportaciones no petroleras y de 63.8 % en las petroleras. En cuanto a las exportaciones no petroleras, las que tenían como destino Estados Unidos cayeron 57.2 % y las que estaban dirigidas al resto del mundo se redujeron 51.8 %.

Por el lado de las importaciones el golpe fue igualmente duro. El valor por concepto de importación de mercancías en mayo fue de USD 21,592 millones, monto que representó una caída anual de 47.1%; esta cifra fue reflejo de la disminución de 44.3 % en las importaciones no petroleras y de 69.4 % en las petroleras. Los descensos por tipos de bien están representados en: -55.8 % en importaciones de bienes de consumo, -46.7 % en bienes de uso intermedio y -38.3 % en bienes de capital.

países que están considerando para su expansión se encuentran Canadá, Reino Unido y México.

Finalmente, parte de las expectativas de recuperación también residen en la e trada en vigor, el primero de julio, del acuerdo comercial entre Estados Unidos, Canadá y

México (T-MEC). En términos generales, este acuerdo otorga a México un acceso preferencial al mercado de Estado Unidos bajo nuevas pautas de comercio y protección de la propiedad intelectual, así como disposiciones laborales más estrictas que requirieron reformas en la normativa mexicana. TP

IMPACTO DE LA PANDEMIA

DEL CORONAVIRUS EN EL PIB MEXICANO

-7.5 % a 2020 3 % a 2021 FUENTE: BANCO MUNDIAL, JUNIO 2020

En materia de impacto sobre el empleo, los datos más recientes del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) dan cuenta de la pérdida de más de un millón de empleos formales entre abril y mayo del presente año.

A pesar de un gran número de indicadores críticos, siempre existen oportunidades en medio de la tormenta. TMF Group, proveedor de servicios empresariales, realizó una encuesta entre 300 ejecutivos de compañías multinacionales de diversos sectores, quienes expresaron su preocupación por el desempeño de las cadenas de suministro internacionales y dijeron que están considerando trasladar sus operaciones de países como China e Italia. A pesar de la incertidumbre, un tercio de los encuestados afirmaron que planean acelerar la expansión comercial nacional o internacional, buscando oportunidades tras la pandemia, y entre los Agosto - Septiembre 2020

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GESTIÓN

DESARROLLANDO UNA NUEVA

NORMALIDAD INDUSTRIAL

Aspectos a tener en cuenta para retornar a una vida laboral presencial con el Covid-19 DR.-ING. MIGUEL GARZÓN, EDITOR DE METALMECÁNICA INTERNACIONAL

Al respecto, nuestro equipo editorial generó una conversación con el Dr. Rodrigo Méndez, reconocido médico cirujano e ingeniero electrónico en la ciudad de Bogotá, Colombia. En el marco de la presentación de su sistema tecnológico y epidemiológico para el control de la pandemia, el Dr. Méndez identificó aspectos claves a tener en cuenta por parte de la industria para retornar a la vida laboral presencial de manera inteligente. “La situación de salud y socioeconómica que está atravesando nuestro país y el mundo, nos ha unido a un grupo multidisciplinario con gran acopio de experiencia en el área de ingeniería, de la medicina y del mundo empresarial, con el propósito de ofrecerle a la sociedad, un sistema integral tecnológico y epidemiológico preventivo, frente a la pandemia COVID-19,” afirmó Méndez. “Esta solución, que involucra sensórica avanzada, inteligencia artificial y análisis de datos en tiempo real, permite manejar adecuadamente el confinamiento o cuarentena y el posterior desconfinamiento”, agregó.

Es clave que la información se adquiera de manera automática y pueda procesarse y analizarse en tiempo real para la toma temprana de decisiones.

FOCALIZANDO EL PROBLEMA DE MANERA INTELIGENTE

A

lcanzar un nuevo nivel de estabilidad en la producción industrial durante la segunda mitad del año 2020 y probablementeaún más hacia el futuro, requerirá del esfuerzoen conjunto de toda la sociedad.

Según el Dr. Tedros Ghebreyesus, director general de la Organización Mundial de la Salud (OMS), “necesitamos llegar a una situación sostenible en la que tengamos un control adecuado de este virus sin cerrar nuestras vidas de forma completa, o sin

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tener que recurrir a un confinamiento tras otro. No habrá vuelta a la antigua normalidad en el futuro previsible”.Durante años, hemos tenido acceso a múltiples estudios que afirman que la flexibilidad laboral aumenta la productividad. Aún así, en la gran mayoría de las empresas el trabajo flexible aún no se ha implementado. La suspicacia y preocupación por dejar a los empleados trabajar fuera de la oficina se ha visto como un privilegio del cual las personas pueden llegar a abusar.

El Dr. Méndez resaltó la importancia de identificar rápidamente y desde las empresasa las personas con infección, con el fin de alertar a sus familiares y sus contactosmás cercanos, permitiendo así hacerun aislamiento social temprano. “Es crucial remitir al centro de salud o clínico oportunamente a la persona infectada que puede complicarse, evitando de esta manera que llegue a cuidados intensivos, a complicaciones o secuelas, con altos costos en vidas y consecuencias económicas”,complementó.

GESTIÓN

Dentro del estudio epidemiológico y de salud realizado dentro de las empresas, es fundamental identificar a la población de alto riesgo por edad y comorbilidad, que es a su vez la población de mayor morbimortalidad. Las estadísticas entregadas por los entes de salud confirman que la mayoría se trata de adultos y adultos mayores, personas que tienen enfermedades que comprometen sus sistemas inmunológico, cardiovascular, respiratorio y que presentan enfermedades renales o met bólicas (diabetes, hipotiroidismos y obesidad), entre otras.

El sistema tecnológico presentado, denominado Abba por el equipo colombiano de desarrollo entre los que se encuentran las empresas Colmetryca y PM Tec Engineering, selecciona la población de alto riesgo que no está inmune para que sea priorizada en la aplicación de la vacuna, cuando esta salga al mercado.

“Seleccionando la población de riesgo que ha hecho inmunidad y la no inmune, todo dentro de los parámetros de privacidad de su historia clínica, estamos colaborando a la autoridades públicas y de salud, a adoptar políticas y decisiones que conduzcan a un manejo adecuado de la pandemia”.afirmó el Dr. Ricardo Méndez.

TECNOLOGÍA DE LA INDUSTRIA 4.0 PARA EL ANÁLISIS DE INFORMACIÓN CLÍNICA EN TIEMPO REAL Para el Dr. Méndez, es clave que la información se adquiera de manera automática y pueda procesarse y analizarse en tiempo real para la toma temprana de decisiones. “Es de resaltar que la toma de la temperatura, saturación de oxígeno, frecuencia cardiaca, identificación facial y aforo de recintos es automática, al igual que la función de desinfección de las manos y escaneo de tarjetas de

identificación, lo que garantiza máxima bioseguridad al no haber contacto directo con el usuario”, sentenció. El sistema utiliza su “cerebro médico” para generar recomendaciones y alertas tanto para entidades públicas como privadas. Un sistema como este permite conocer mediante la georreferenciación, la trazabilidad de personas infectadas, sus contactos y controles de cuarentena.

Para el médico e ingeniero, un sistema como el que presentó puede ser utilizado a todo nivel, desde el sector público y privado, a nivel nacional y regional, ministerios y secretarías de salud. Es aplicable a diferentes áreas de la economía, sistemas masivos de transporte, centros de salud, centros empresariales, comerciales e industriales, centros educativos, culturales y de esparcimiento, escenarios deportivos, restaurantes y clubes entre muchos otros. TP

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INNOVACIÓN

LOS EMPAQUES FLEXIBLES MONOMATERIAL

MARCAN LA PAUTA EN SOSTENIBILIDAD En la Unión Europea, a 2030 todos los empaques de plástico deben ser reciclables o reutilizables. Y los monomateriales flexibles son la solución más eficiente para lograr este objetivo.

MARCUS CARVALHO, GERENTE DE MARKETING PARA EMPAQUES DE ALIMENTOS Y ESPECIALIDADES PLÁSTICAS EN AMÉRICA LATINA DE DOW

BOPP:

23%

BOPET:

12%

PE:

40%

MATERIALES CONSUMIDOS EN LA FABRICACIÓN DE ENVASES FLEXIBLES

PAPEL DE ALUMINIO:

7%

CPP:

6%

PAPEL:

7%

PVC:

3%

OTROS:

2%

R

epensar el diseño del producto basado en la lógica de la economía circular es hoy una prioridad para toda la cadena de plástico, especialmente para la industria del empaque. Un paso esencial en el proceso de desarrollo de envases basado en la circularidad, el llamado design for recyclability (diseño para reciclabilidad), trae una nueva forma de producción eficiente sin afectar el medio ambiente, además de satisfacer las demandas del consumidor, que ya ha demostrado en diferentes investigaciones que se inclinará por elegir un producto sostenible, dadas dos opciones similares.

Cuando un empaque está diseñado para facilitar el reciclaje, este no solo reduce su impacto ambiental, sino que también promueve el desarrollo socioeconómico.

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Según el estudio Perfil 2017 de Abiplast, la Asociación Brasilera de la Industria Plástica, cada tonelada de material reciclado producido genera más de tres puestos de trabajo para recicladores que recolectan este volumen en el mes. Y, según una encuesta realizada por la Unión Nacional de Empresas de Limpieza Urbana (Selurb), Brasil produce alrededor de 10.5 millones de toneladas de residuos plásticos por año.

Si todo este material fuera reciclado, devolvería alrededor de mil millones de dólares a la economía.

EL EMPAQUE FLEXIBLE MONOMATERIAL FACILITA EL RECICLAJE

Con una alta tasa de reciclabilidad, el empaque flexible monomaterial es ideal para el proceso de reciclaje mecánico. Este

PE: 40% BOPP: 23% BOPET: 12% PAPEL DE ALUMINIO: 7% PAPEL: 7% CPP: 6 % PVC: 3% OTROS: 2%

proceso, que comienza con la recolección selectiva, da como resultado una resina reciclada que puede usarse en la fabricación de nuevos envases, por ejemplo, para productos de limpieza. Según el informe The Future of Recycled Packaging Markets to 2023, de Smithers Pira, el uso de material reciclado utiliza un 80% menos de energía, en comparación con el requerimiento de energía para la producción de resina virgen.

Recientemente los empaques flexibles fabricados con un solo tipo de polímero eran explorados por la industria, ya que no cumplía con los requisitos de eficiencia.

Pero con el desarrollo de nuevas soluciones, la opción por el monomaterial ha aumentado a un ritmo acelerado, lo que faci-

INNOVACIÓN

lita la creación de una cadena circular. Esto hace posible que los paquetes producidos no terminen en vertederos o, lo que es peor, en los océanos.

Al interior de la Unión Europea, el uso de monomaterial es parte del proceso de modernización del segmento de empaques.

Esto se debe a que el objetivo establecido para los países del bloque es llegar a 2030 con todos los empaques de plástico siendo reciclables o reutilizables. Y los monomateriales flexibles son la solución más eficiente para lograr este objetivo.

AVANCES TECNOLÓGICOS

A nivel mundial, el polietileno es el material más utilizado en envases flexibles, representando el 40% de los polímeros utilizados por la industria. Y, según los datos recopilados por Smithers Pira, en el segmento de envases flexibles, se espera que el consumo de PE crezca un 4.5% en todo el mundo, de 2017 a 2022.

El uso de material reciclado utiliza un 80% menos de energía, en comparación con el requerimiento de energía para la producción de resina virgen.

Las estructuras monomaterial han experimentado avances significativos, especialmente las confeccionadas solo con polietileno. Actualmente, las formulaciones de PE proporcionan características similares a las que eran exclusivas de otros materiales, como el PET. Estas formulaciones tienen altos niveles de rigidez y altas propiedades ópticas. Además de su característica principal que es el alto sellado.

Todo esto con la ventaja de que el PE ya tiene una cadena de reciclaje en varios países del mundo. Para dar una idea, en el mercado norteamericano, el empaque de

PE flexible es el más reciclado, representando el 61% del total.

Comprometido a colaborar con la cadena en el desarrollo de artículos que cumplan eficientemente su propósito, haciendo la transición a una economía circular, Dow ha estado constantemente invirtiendo en innovaciones colaborativas con la cadena.

La resina Innate TF es una de ellas: permite la producción de películas de polietileno biorientadas (BOPE) que satisfacen las necesidades de los productores habituales de BOPP que buscan innovación de la cartera y el suministro de sustratos que faciliten la fabricación de envases reciclables para diferentes aplicaciones (alimentos para mascotas, alimentos procesados, artículos de higiene personal y productos de limpieza).

Elite AT, por otro lado, permite a los fabricantes crear envases de polietileno reciclable con una barrera contra la humedad y la grasa, reemplazando así el uso de la metalización. TP

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CLASIFICADOS- DISTRIBUTOR SEARCH-MARKETPLACE

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HEADQUARTERS

INDICE DE ANUNCIANTES

ANUNCIANTE

PAG.

Acoplasticos - Colombiaplast

11

Advantage Engineering, Inc.

8

Battenfeld-Cincinnati Germany GmbH

10

Burger & Brown Engineering, Inc.

37

Conair Mexicana S.A. De C.V.

39

Diing Kuen Plastic Machinery, Co., Ltd

36

ENGEL Autria GmbH

15

ESENTTIA SA

6

GN Thermoforming Equipment

21

GuangDong Liansu Machinery Manufacturing Co.Ltd.

30

Hosokawa Polymers

27

HVR Magnetics Co., Ltd

22

ID Additives

24

Ineco Ltda

23

Kung Hsing Plastic Machinery CO., LTD

16

Lung-Meng USA

31

Maguire Products

7

Ming Jilee Enterprise Co.,LTD

36

Nexeo Plastics México, S. de R.L. de C.V.

9

Ningbo Huare Machinery Manufacturing Co. Ltd

36

Ningbo Ongo Precision Machinery Co., Ltd

36

Plastec U.S.A.

19

Plastic Process Equipment

17

PLASTICS INDUSTRY ASSOCIATION

40

POLYSTAR MACHINERY CO LTD.

33

Soluciones Plasticas

28

Stack Teck Systems

37

Struktol

26

Suhner Productos Industriales Mexicanos SA de CV

29

Tarsus Services, de S. de R.L. de C.V.

5

Tinius Olsen Testing Machine Co.

37

Vecoplan LLC

37

Werner Koch Maschinentechnik GmbH

14

Wittmann Battenfeld Mexico S.A. De C.V.

2

Ye I Machinery Factory Co., Ltd.

35

B2Bportales, Inc 6355 NW 36th St. Suite 408 Virginia Gardens, FL 33166-7027 Ph: +1 (305) 448-6875 Fax: +1 (305) 448-9942 Mariano Arango Gerente General mariano.arango@axiomab2b.com UNITED STATES, CANADA & BRAZIL Giovana Reyes Associate Publisher Ph: +1 (704) 396-6412 +1 (305) 448-6875 X 47317 giovana.reyes@axiomab2b.com LATIN AMERICA MEXICO Sales Zona Centro: D.F, Estado de Mexico, Morelos, Tlaxcala & Puebla.

Stella Rodríguez Ph: +52 1 (55) 1882-4802 stellar@prodigy.net.mx Carmen Bonilla Ph: +52 (81) 1378-1703 Cbonilla.estrada@gmail.com Sales Zona Norte: Baja California Norte y Sur, Sonora, Sinaloa, Jalisco, Chihuahua, Durango, Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas.

Carmen Bonilla Ph: +52 (81) 1378-1703 Cbonilla.estrada@gmail.com Sales Zona Bajío: Nayarit, Colima, Aguascalientes, Zacatecas, Guanajuato y Querétaro.

Ricardo Pérez Vertti Ph: +52 (442) 875-5235 ricardo.eperezvertti@gmail.com EUROPE FRANCE, SPAIN & PORTUGAL Eric Jund Ph: +33 (0) 493 58 7743 Fax: +33 (0) 493 24 00 72 E-mail:Eric.jund@carvajal.com ericd.jund@gmail.com (Except France, Spain & Portugal) Lerner Media Consulting Martina Lerner Ph: + 49 (6) 2269-71515 E-mail: lerner-media@t-online.de ASIA Sydney Lai Marketing Manager Ph: +886-42329-7318 X 16 sydneylai@ringier.com.hk TAIWAN Ringier Trade Publishing Ltd Amber Chang Ph: +886 (4) 232 - 97318 Ext. 11 amberchang@ringier.com.hk EAST CHINA Ringier Trade Media Ltd. Vivian Shang Ph: +86-21 6289 5533 Vivian@ringiertrade.com NORTH CHINA Ringier Trade Media Ltd. Maggie Liu Ph: +86-20 8732 3316 maggieliu@ringiertrade.co HONG KONG Ringier Trade Publishing Ltd Michael Hay Ph: +85 (2) 236 - 98788 Ext. 11 mchhay@ringier.com.hk

El anunciante seleccionado lo llamará en español al número telefónico que Ud. indique. Visite en www.plastico.com el showroom de las empresas anunciantes identificadas con este símbolo.

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VENTAS EVENTOS Diana Milena Giraldo Ph: + (57) 314 876 6597 dgiraldo@axioma.com.co