Familienautos 2026

Familien-Check

KOMBI, SUV & VAN: Welches Modell überzeugt im Alltagstest? Im

MIT STROM STATT SPRIT

IN KOOPERATION

Warum immer mehr Familien elektrisch fahren

Auto clever finanzieren

Leasing, Kredit oder Abo – was passt zu Ihnen?

Kids sicher an Bord

Die besten Systeme & Tipps für maximale Sicherheit

KATALOG & RATGEBER 2026

Jahrgang 2026

Exklusiv: Alle Familienautos im Überblick

Jetzt Probe fahren

Mehr Spielraum fürs Leben.

Der neue Tayron

vw.at/tayron

Optional als Allrad und mit bis zu 7 Sitzen. Kraftsoffverbrauch:

Liebe Leserinnen, liebe Leser!

Zum Schmökern gibt’s heuer im neuen „FAMILIENAUTOS Katalog & Ratgeber“ für Sie wieder viele interessante Testberichte und Informationen. Das wird zusehends ambitionierter, denn die (Auto-)Welt verändert sich immer schneller. Neue Mobilitätskonzepte, technologische Sprünge, frische Ideen: Wir erleben gerade eine spannende Phase, in der sich vieles neu sortiert.

Manchmal merken wir im Team übirgens erst beim Finalisieren der letzten Seiten, wie viel Begeisterung, Teamwork und Engagement in so einem Projekt steckt. Dies war heuer wieder der Fall. Dass wir nach all diesen Jahren erneut eine prall und bunt gefüllte, vielseitige und liebevoll gestaltete Ausgabe vorlegen können, verdanken wir vielen Menschen: unseren wirtschaftlichen Partnern und all jenen, die bei unseren Reportagen und Fotoshootings mitgewirkt haben:

Ohne euch alle gäbe es dieses Projekt nicht in dieser Form – dafür ein herzliches Dankeschön!

Eine neue Ausgabe bedeutet für uns stets Rückblick und Ausblick auf das, was kommt. W jedenfalls neugierig, stellen weiterhin die großen und kleinen Fragen rund um Mobilität und wollen gemeinsam mit Ihnen die nächsten Kapitel gestalten.

Petra Mühr Chefredakteurin

Inhalt

SERVICE & LEBEN

Strom statt Sprit 4 Sicher auf jeder Fahrt 8 Cash, Leasing, Abo, Finanzierung? 20 Mit Kind unterwegs – aber sicher! 26 Campervan oder Wohnmobil? 64 Mikro-Abenteuer 71

KOMBI

VAN & BUS

Impressum: MEDIENINHABER, VERLEGER UND ANZEIGENVERWALTUNG A&W Verlag GmbH (FN 238011 t), 3400 Klosterneuburg, Inkustraße 1-7/Stiege 4/2. OG, T: +43 2243 36840-0; Verleger: Helmuth H. Lederer (1937–2014); Geschäftsführer: Stefan Binder, MBA; Redaktioneller Verlagsleiter: Stefan Schmudermaier; Chefredakteurin: Petra Mühr; Redaktion: Kevin Kada, Mag. Severin Karl, Roland Scharf; Lektorat: Katharina Schaller (www.lektorat-schaller.at); Cover: Houdek Photographie; Fotos: Houdek Photographie, Ing. Alexander Seger, Hersteller, Archiv, Adobe Stock, Vecteezy.com; Marketing: Winfried Rath, MSc; Xaver Ziggerhofer; Grafik: graphics – Alexander Jonas KG, 3400 Klosterneuburg, 1-7/Stiege 4 /2. OG, E: office@jonas.co.at; Druck: print-contact, Axel-Springer-Platz 2, 20355 Hamburg, Gerichtsstand: LG Korneuburg; Druckauflage: 20.000 Stück; Erscheinungsweise: 1 x jährlich laut Mediadaten 2025; grundlegende Richtung: unabhängiges Magazin, Katalog und Ratgeber rund ums Auto für Familien; Manuskripte: Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos wird keine Haftung übernommen. Sie werden nur retourniert, wenn Rückporto beiliegt. Aus Gründen der besseren Lesbarkeit verzichten wir auf geschlechtsspezifische Formulierungen.

Wenn sich Familien einmal an ein Elektroauto gewöhnt haben, wollen sie meistens nicht mehr wechseln. Ganz oben auf der Liste der Vorteile: die Entschleunigung für die gesamte Familie

Strom statt Sprit! Warum Familien immer öfter elektrisch unterwegs sind

Im Familienalltag muss das Auto mitspielen: sicher, geräumig, verlässlich soll es sein. Und immer öfter auch elektrisch. Denn Familien entdecken gerade, dass E-Autos smarte Freiheit bedeuten und auf Dauer sogar günstiger sind.

Text: Petra Mühr | Fotos: Houdek Photographie

Früher galt: Ein gutes Familienauto bietet Platz, Sicherheit und einen kräftigen Verbrenner unter der Haube. Heute leben viele Eltern nachhaltiger, wollen Treibstoffkosten sparen und ihren Kindern zeigen, dass (Umwelt-)Verantwortung nicht beim Mülltrennen aufhört. Die Elektromobilität, lange als „zu teuer“ oder „noch nicht alltagstauglich“ abgestempelt, ist längst gesellschaftlich und mobilitätstechnisch angekommen. Besonders Familien zählen inzwischen zu den größten Umsteiger-Gruppen. „Zum einen haben wir daheim eine Photovoltaikanlage und wollten den Strom nicht ins Netz speisen, sondern verwenden. Zum anderen wollten wir ein Auto, das zu uns passt, mit Platz für alles, ständig fahrbereit – aber auch ,grün‘!“, erzählt uns Familie Oberhammer, die einen sehr nachhaltigen Lifestyle pflegt. Seit einem Jahr fahren die Kärntner elektrisch, haben Wallbox und E-Auto – und können sich nichts anderes mehr vorstellen.

Viele Familien erzählen zudem, dass der Umstieg auf Elektromobilität ihren Alltag spürbar entschleunigt. Kein hastiges „Schnell noch tanken!“ mehr zwischen Kindergarten, Einkäufen und Nachmittagsprogramm – das Auto lädt leise und

unaufgeregt über Nacht, ganz nebenbei. Und selbst längere Reisen verlieren ihren Stressfaktor: Die Ladepausen unterwegs bringen einen natürlichen Rhythmus in die Fahrt, machen Platz für kleine Auszeiten und sorgen dafür, dass man nicht mehr das Gefühl hat, „durchfahren zu müssen“. Oft wird so schon die Anreise zum Teil der Erholung.

Auch die Hersteller reagieren auf den Trend: Größere Akkus, schnellere Ladezeiten, mehr Sicherheitsfeatures und clevere Innenraumkonzepte machen E-Autos für Familien zunehmend attraktiv. Der Markt wächst – und mit ihm die Modelle, die das klassische Familienauto problemlos ersetzen können.

Warum E-Autos für Familien sinnvoll sind

Familien profitieren im Alltag gleich mehrfach von E-Autos: von geringeren Kosten über mehr Komfort bis hin zu neuen praktischen Möglichkeiten, die herkömmliche Fahrzeuge nicht bieten:

• geringere laufende Kosten: (selbst produzierter) Strom ist günstiger als Sprit.

• mehr Platz dank cleverem Design: kein Motorblock, kein Getriebetunnel.

• leiser und entspannter unterwegs: fast lautloser Antrieb, überlegteres, cruisigeres Fahren für mehr Reichweite.

• Förderungen: Boni, Unterstützungen und niedrigere Betriebskosten >>

In Österreich ist bereits jedes sechste neu zugelassene Auto elektrisch.

• nachhaltig in die Zukunft: Viele sehen E-Mobilität als ihren Beitrag für eine sauberere Welt.

• Vehicle-to-Load-Funktion (V2L): Das Auto wird zur mobilen Stromquelle –ideal für Camping, Gartenfeste oder um im Notfall Geräte zu betreiben.

Zusätzlich kommt ein Punkt dazu, den viele Eltern erst nach dem Umstieg realisieren: die Ruhe. Kein Motorbrummen, weniger Vibrationen, kein hektischer Klang beim Beschleunigen. Gerade auf längeren Strecken sorgt das für ein ent spannteres Fahrgefühl – und häufig sogar für ruhigere Kinder auf der Rückbank.

Welche E-Autos Familien überzeugen Geräumig, sicher und alltagstauglich: Das sind die Kriterien, die Familien bei der Wahl ihres E-Fahrzeugs an erste Stelle setzen. Großzügiger Stauraum, hohe Sicherheitsstandards und Reichweiten von bis zu 500 Kilometern stehen ganz

Elektro-Fakten & -Zahlen

• 31.534 batterieelektrische Pkw wurden im ersten Halbjahr 2025 in Österreich neu zugelassen. Das entspricht einem Plus von 42,2 % im Vergleich zum Vorjahr.

• 3,8 % beträgt der Gesamtbestand an rein elektrisch betriebenen Fahrzeugen in Österreich.

• 40 % der Befragten geben an, dass sie für ein E-Car eine Mindestreichweite von 300 bis 500 km für wichtig halten.

oben auf der Wunschliste. Auch variable Sitzkonzepte und flexibel nutzbare Ladeflächen spielen eine wichtige Rolle.

Tipp: Beim Kauf lohnt sich der genaue Blick auf Batteriekapazität, Ladeleistung und Kofferraumvolumen – drei Faktoren, die den Familienalltag maßgeblich beeinflussen.

Wer einmal umsteigt, bleibt dabei Nach einer kurzen Eingewöhnungsphase – etwa beim Laden oder der Routenplanung – überwiegen für die meisten Familien die Vorteile: ruhigeres Fahren, geringere Betriebskosten und das gute Gefühl, nachhaltiger unterwegs zu sein.

Viele berichten, dass sie bereits nach wenigen Wochen nicht mehr „zurückwechseln“ würden. Die neue Entschleunigung beim Reisen, das unkomplizierte Laden und die Entlastung im Familienbudget schaffen eine Alltagserfahrung, die den Schritt zum E-Auto dauerhaft attraktiv macht.

Die Zahlen sprechen für sich: In Österreich ist bereits mehr als jedes sechste neu zugelassene Auto elektrisch. Und mit jeder neuen Generation werden Reich-

Die Bedingungen, die Familien an Elektroautos haben: Sie sollen geräumig, sicher, alltags- und freizeittauglich sein

Sicher auf jeder Fahrt: Die 17 wichtigstenTipps für Kinder im Auto

Ein kurzer Moment der Unachtsamkeit kann lebensgefährlich sein: Hitze im Auto, falsch gesicherte Sitze oder offene Türen. Wir zeigen, worauf es wirklich ankommt, damit Kinder auf jeder Fahrt sicher bleiben.

Text: Petra Mühr | Foto: Adobe Stock/New Africa

Ob kurze Einkaufstour oder Urlaubsfahrt: Kinder im Auto brauchen besondere Aufmerksamkeit. Moderne Fahrzeuge bieten viele Hilfen, doch Technik ersetzt nicht die Verantwortung der Eltern. Diese 17 Tipps helfen Ihnen, Ihre kleinen Passagiere zuverlässig zu schützen.

1. Lassen Sie Ihr Kind nie allein:

Auch kurze Momente im Auto können gefährlich sein.

2. Wählen Sie den geeigneten Sitz:

Nur zu Größe & Gewicht des Kindes und zum Auto passende Sitze schützen zuverlässig.

3. Installieren Sie den Kindersitz korrekt:

Beachten Sie die Anleitung für Isofix oder Dreipunktgurt.

4. Positionieren Sie den Kindersitz korrekt:

Der sicherste Platz ist auf der Rückbank.

5. Schnallen Sie Ihr Kind immer an: Immer.

6. Ziehen Sie den Gurt fest.

So fest, dass er das Kind wirklich hält und somit schützt.

7. Ziehen Sie Ihrem Kind im Winter die Jacke aus.

Dicke Kleidung vermindert die Schutzwirkung. Daher Jacke aus, anschnallen, Decke drüber.

8. Passen Sie Ihr Fahrverhalten an.

Sanftes Anfahren, Bremsen und Kurvenfahren schützen zusätzlich.

9. Aktivieren Sie die Fenster- und Türsicherung.

So können Kinder Türen oder Fenster nicht selbst öffnen.

10. Machen Sie auf längeren Fahrten regelmäßig Pausen.

Planen Sie Stopps fürs Trinken, Snacks, Bewegung.

11. Sichern Sie Gepäck und Gegenstände. Lose herumliegende Flaschen, Smartphones oder (schwere) Spielsachen werden bei Bremsmanövern gefährlich. Sichern Sie alles in Ablagen, Kofferraum, Taschen.

12. Seien Sie ein Vorbild!

Kinder ahmen sowohl positive als auch negative Verhaltensweisen im Auto nach!

13. Lassen Sie Ihre Kinder korrekt ein- und aussteigen.

Immer auf der Gehsteigseite, weg von der Fahrbahn.

14. Haben Sie ein Notfall-Kit für Kinder griffbereit.

Getränk, Snacks, Pflaster, Ersatzkleidung, Medikamente.

15. Nutzen Sie Assistenzsysteme sinnvoll: Rückfahrkamera, Müdigkeitswarner, Insassenalarm, Ausstiegs-Warner etc. ergänzen die Sicherheit. Wichtig: Verlassen Sie sich nicht blind darauf.

16. Kontrollieren Sie regelmäßig:

Sitz (Montage, Größe), Gurte und Isofix-Verankerungen.

17. Achten Sie auf Sonnenschutz. Schützen Sie den Nachwuchs vor Hitze und UV-Strahlung mit abgedunkelten Scheiben, UV-Schutzfolie oder Sonnensegel und angenehmer Innentemperatur.

Selbstgenähte

Kindersitzbezüge

sind lebensgefährlich!

Peter Jahn ist Vater, Großvater und DER Experte* rund um Kindersicherheit.

Es gibt anscheinend Eltern, die meinen, man müsste am Kindersitz herumbasteln. Individualisieren, einen schöneren Bezug nähen oder technische Verbesserungen einbringen etc. Die Wahrheit ist: Wer am Kindersitz herumbastelt, riskiert das Leben seines Kindes!

Bei den Sitzbezügen gibt es sogar eine ziemlich kecke Nachbauindustrie, die für Kindersitze Ersatzbezüge anbietet. Diese Bezüge sind natürlich nicht so exakt geschnitten wie das Original. Dadurch passen dann z. B. die Gurtschlitze nicht genau mit den Gurtführungen vom Kindersitz zusammen und voilà, schon haben Sie eine unnötige Gurtlose.

Oder die Bezüge sind nicht lange genug, und das Kind sitzt dann nicht auf der Sitzfläche, sondern hängt, wie in einem Hängesitz, ein paar Millimeter über der Sitzfläche in seinem zu kurzen Sitzbezug. Bei einer Kollision reißt dieser Bezug dann schon auf, aber wieder haben wir völlig unnötig Gurtlose produziert. Und Gurtlose führt zu einem Gurt, der zu locker ist und daher erst später beginnen kann, das Kind zurückzuhalten. Weil das Auto dann schon deutlich langsamer ist, wird das Kind härter in die Gurte gepresst und frei bewegliche Teile, wie z. B. der Kopf, mit größerer Wucht nach vorne geschleudert.

Bei selbstgenähten Gurtpolstern ist das ähnlich. Bei nur rückwärts verwendbaren Sitzen macht das ein bisschen weniger, wenngleich Hersteller viel Geld dafür ausgeben, dass das GESAMTprodukt die Zulassungserfordernisse erfüllt. Bei vorwärts gerichteten Kindersitzen haben diese Gurtpolster eine eminent wichtige Schutzfunktion. Diese dann durch „Selbstgenähtes“ zu ersetzen, ist lebensgefährlich!!!

Nix gegen Selbstgebasteltes und kreativ verschönerte Objekte. Gerne bei Kaffeetassen, Tischuntersetzern und vielen anderen Gebrauchsgegenständen.

*www.cap-kindersicherheit.info

KOMBI

Die Langg’streckten Shootingbrake, Combi, ST, Sportswagon …

Ein Aston für die Kleinsten

Luxus, Handwerkskunst und Performance jetzt schon ab der ersten Windel! Aston Martin und egg haben gemeinsam den ultimativen LuxusKinderwagen herausgebracht: den egg3. Der Sportwagen für Babys beeindruckt mit feinster Federung, ikonischem Design und kompromissloser Qualität. Ab sofort auf der Straße, äh, auf dem Gehweg. www.astonmartin.com

Und dazu eisgekühlter Combi

Der Škoda Vision O zeigt Fahralltag von morgen: persönliche KI-Assistentin Laura als charmante Beifahrerin, viel Platz (über 650 Liter im Gepäckraum) oder Licht, das sich automatisch an den natürlichen Lichtzyklus anpasst. Zudem nachhaltig aus recycelten Materialien gebaut. Das gewisse Extra liefern tragbare Lautsprecher oder ein vollintegrierter Kühlschrank! www.skoda.at

Ausgebüxt!

Drei Wasserschweine entdecken, dass das Tor ihres Zoo-Geheges nie ganz zu ist … nix wie raus ins Abenteuer! Das liebevoll erzählte und illustrierte Buch (ab 6 Jahren) gewann beim Österreichischen Kinder- und Jugendbuchpreis 2025. www.dtv.de

Kabel knipsen

Im Spiel des Jahres 25 wird die Familie zum Entschärfer-Team! 66 Missionen sorgen für Spaß und Teamwork. www.pegasus.de

Play & Relax

Es zählt zu den innovativsten Familienhotels in Europa: Das Familux Resort Dachsteinkönig in Gosau. Indoorspielplatz, Gokarts, Baby-Club, Softplay und Kids Coaches für die Kleinen. SpaBereich mit Sauna, Dampfbad und Panorama-Whirlpool für die Großen. Ergänzt durch familienfreundliches kulinarisches Angebot mit kindgerechten Optionen. Hier wird Wert auf regionale und gesunde Küche gelegt. Kein Wunder, dass das Hotel von Gault&Millau zum „Familienhotel des Jahres 2026“ gekürt wurde. www.dachsteinkoenig.at

Oben ohne war gestern

Eine Dachbox braucht Familie fast immer – und bei Forstinger sind sie immer einen deutlichen Deut günstiger! Die aerodynamische Eternal 500 L (aktuell 549 Euro) lässt sich komfortabel von beiden Seiten leicht und simpel öffnen und schließen. Auch die Montage ist schnell und einfach ohne zusätzliches Werkzeug möglich. Das Fassungsvermögen beträgt 500 Liter, bis zu 75 Kilogramm dürfen in die 20 Kilo schwere Box eingeladen werden. www.forstinger.com

Wie bei Mama

Der Womy Sleeper hilft Babys, ganz natürlich einzuschlafen. In eine dünne Matte unter der Matratze strömt sanft Luft ein und aus und ahmt den AtemRhythmus der Eltern nach. Der Womy Sleeper gewann den Kind+Jugend Innovation Award „Furniture & Facility“ 2025. www.womysleeper.com

Nicht nur für Seehunde attraktiv

Wer nicht nur zu zweit, sondern gar zu viert oder mit Hund unterwegs ist, wird den BYD Seal 6 DM-i Touring zu schätzen wissen. Der erste Kombi des chinesischen Herstellers überzeugt mit viel Reichweite dank Plug-in-Hybrid-Technologie und einem starken Preis-Leistungs-Verhältnis.

Text: Kevin Kada | Fotos: Kevin Kada, Adobe Stock/Denys

DViel Platz

as englische Wort „Seal“ kann verschiedene Bedeutungen haben. So kann man es zum Beispiel in Siegel oder Verschluss übersetzen oder aber auch in Seehund – nur logisch also, dass beim Test des BYD Seal 6 DM-i Touring auch ein Hund mit dabei war. So ein Test unter Artverwandten quasi. Und für die Familienautos war natürlich nicht nur ein Hund dabei, um die Stärken des Autos zu testen, sondern auch Christoph und Lisa – die Hundeeltern des verspielten Labradors Rio.

Und im Alltag mit einem Vierbeiner muss man natürlich auf ganz andere Dinge achten, als wenn nur Menschen an Bord sind. Viel Platz ist dabei die Quintessenz der Überlegungen. Denn neben dem Hund will man vielleicht auch mal Gepäck transportieren und vielleicht sollte auch in Zukunft noch Platz für einen Kindersitz sein. All das bietet der Seal 6 DM-i

Touring von BYD in ausreichender Form. Nicht nur auf der Rückbank kann es sich Rio samt Hundedecke gemütlich machen, auch im Kofferraum hätte der braune Labrador genug Platz, um auch eine etwas längere Reise komfortabel mitzumachen. Je nachdem, wo man den vierbeinigen Gefährten unterbringt, eröffnen sich 500 Liter Kofferraumvolumen und natürlich auch Platz für 3 Passagiere auf der Rück-

Wer

nach einem

Kombi

sucht,

der wird beim Seal 6 Touring definitiv fündig.

bank. Aber Achtung: Möglicherweise gibt es dann ein paar Zärtlichkeiten von Labrador Rio. Er liebt nämlich Ohren.

Viel Komfort

Natürlich soll sich nicht nur das vierbeinige Familienmitglied im Auto wohlfühlen. Auch die Passagiere wollen gewisse Annehmlichkeiten nicht missen. Und auch hier hat der Seal 6 DM-i Touring einiges zu bieten. Neben einem großzügigen Infotainment-Bildschirm, der sich, anders als bei Vorgängern, nicht >>

Das Interieur des Seal 6 DM-i Touring konnte im Test ebenso überzeugen wie die fahrerischen Eigenschaften des BYD. Besonders positiv aufgefallen sind Infotainment samt Menü auf einem großen, aber nicht überdimensionierten Bildschirm

Labrador Rio macht es sich auf dem Rücksitz auf seiner Hundedecke gemütlich. Falls man hundelos unterwegs ist, gibt es natürlich Isofix für Kindersitze oder aber auch mühelos Platz für 3 Passagiere

Der Kofferraum hat es Rio besonders angetan. Genug Platz, um entspannt zu beobachten, wie Lisa und Christoph Leckerlis vorbereiten. Aber selbst für die beiden Hundehalter wäre im Kofferraum noch Platz gewesen

BYD Seal 6 DM-i TOURING Comfort

Preis: 39.990,– € (Einstiegspreis ab 35.890,– €)

mehr drehen lässt, bringt der Seal 6 unter anderem Lenkradheizung, vegane Ledersitze, einen achtfach elektrisch verstellbaren Fahrersitz inklusive Sitzheizung und -lüftung sowie eine MemoryFunktion mit. Auch der Beifahrersitz ist beheizt und belüftet und kann 4-fach elektrisch verstellt werden. Der 40:60Fond bietet Platz für drei Passagiere und hat zusätzlich auch eine Ski-Öffnung – damit steht auch dem alpinen Urlaub nichts im Weg.

Viel Leistung

Der Seal 6 DM-i Touring hat, wie der Name schon vermuten lässt, die von BYD hochgepriesene „Super-Hybrid-Technologie“ mit an Bord. In der Praxis bedeutet das für den Plug-in-Hybrid eine Reichweite von gut 1.350 Kilometern, davon

etwa 50 Kilometer in der Ausstattungsvariante Boost und ab Comfort Lite mit 100 Kilometern vollelektrischer Reichweite laut WLTP. Im Test bei herbstlichen Temperaturen wirkten diese Werte sehr realistisch.

Viel Kombi

Des Österreichers liebste Autoklasse, der Kombi, hat mit dem BYD Seal 6 DM-i Touring einen äußerst würdigen Zuwachs bekommen, der sich vor seinen europäischen Mitbewerbern nicht verstecken muss. Preislich sind Sie ab 35.890 Euro mit dabei und bleibt selbst in der Vollausstattung abzüglich etwaiger Boni unter 40.000 Euro. n

299 PS + 145 kW E-Motor | 0–100 km/h in 8,5 sec

Getriebe: Automatik

Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 5,0 (5,3) /100 km

Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 38 g/km

Kofferraum: 500–1.535 | 5 Sitzplätze

2 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Starker Einstieg ins Kombi-Segment für BYD mit allen Annehmlichkeiten, die man sich von einem Kombi erwartet. Bietet viel Platz für Kind, Hund und Kegel. Was uns gefällt: Fahrwerk und Komfort

Was uns fehlt: klassische Lichtsteuerung

Familienbonus: Ski-Durchreiche und trotzdem Platz für 2 Kindersitze

4

Isofix-System auf 2 Plätzen 7-Sitzer

Schiebetüren Allrad

4

Alle Kombis dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 76.

VAN&

Raum-Gleiter & Platz-Hirsche

Führerschein bitte ab 16!

Laut einer aktuellen und repräsentativen Studie der Smile-Versicherung wünscht sich ein Drittel der Österreicher den Führerschein ab 16 – vor allem die Gen Z (47 %!) und Menschen am Land. Sie sehen darin eine große Entlastung für Eltern und mehr Freiheit für Jugendliche. Knapp die Hälfte glaubt, 16-Jährige könnten nach entsprechender Ausbildung genauso sicher fahren wie 18-Jährige. Gleichzeitig wünschen sich viele für diesen Fall klare Regeln: 84 % fordern strengere Sicherheitsauflagen, 78 % eine verpflichtende Versicherung. Spannend: 32 % verstehen nicht, warum Jugendliche ab 15 Moped fahren, aber erst ab 17 ein Auto lenken dürfen. Und 46 % halten Senioren für riskanter als Fahranfänger. www.smile-versicherung.at

Federleicht unterwegs

Ultraleicht, stylish und stabil ist der Lite N Care: Dank Carbon-Gestell wiegt der Buggy nur 5,5 Kilogramm und lässt sich mühelos durch den Bahnhof oder ins Flugzeug tragen. Verdient Kategorie-Gewinner „Moving & Travelling“ beim Kind+Jugend Innovation Award 25. www.hauck.de

Sicherer schwimmen

Badeurlaub ist für Familien oft das Highlight des Jahres, aber so schön Wasser ist: Es birgt auch Gefahren. Floatee will das mit einem AntiErtrinken-T-Shirt ändern. Es bläst sich dank Wassersensor automatisch auf und hält Kinder sicher über Wasser. Kein Ersatz für Aufsicht, aber ein echtes Sicherheitsnetz, um die Zeit am Wasser besser zu genießen. www.floatee.co

Weltraum-Patrouille

Perfekt, um die Sammlung verrückter Autos noch verrückter zu machen: Im Crazy-MotorsUniversum sorgt ein furchtloser Polizist mit Vollgas für Ordnung im All. Das Metallauto kommt mit Federung, drehbarem Fahrerkopf und einem Fahrer für jedes Fahr-

Der GTI der Kindersitze

Wer in seinen VW auch den passenden Kindersitz geben will, kann zwischen der klassischen und der sportliche GTI-Version wählen. Beide überzeugen durch hohen Sitzkomfort, bieten mehr als die Anforderungen der aktuellen Norm (R129 i-Size oder ECERegelung 44-04) und sind dank IsofixHalterung in Sekun denschnelle ein- und ausgebaut. www.volks wagen.at

Van? Limousine? Beides!

Egal, ob Kinder, Koffer oder Kajak: Im neuen neue Mercedes-Benz VLE bekommt alles seinen Platz – und das mit Stern und Stil. Der vollelektrische Allrounder kombiniert das geschmeidige Fahrgefühl einer Limousine mit der Flexibilität eines Vans für bis zu acht Personen. Die ersten Vorserienfahrzeuge des vollelektrischen Mercedes-Benz VLE sind produziert, unterziehen sich laufend ausführlichen Produktionstests und punkten dabei mit Effizienz, Komfort und Reichweite (zwei 15-minütige Ladestopps für die Fahrt von Stuttgart nach Rom). Seine Weltpremiere feiert das neue Strom-Shuttle im ersten Halbjahr 2026. www.mercedes-benz.at

Wirf mal!

Klassiker in modernem Look: Die Super Power Fallschirmspringer aus Holz werden einfach in die Höhe geworfen. Dann braucht Ihr Kind nur noch staunen, wie lange sie schweben. Ideal zum Sammeln oder Verschenken und für kleine Flugabenteuer im Kinderzimmer oder Garten! www.fuernis.com

Der erste große Wurf

Nach einigen Jahren wagt Kia wieder einen Schritt in Richtung Family-Van oder Kleinbus. Mit dem vollelektrischen PV5 denken die Koreaner das Thema neu und überzeugen mit einem Raumwunder ohne große Kompromisse.

Text: Kevin Kada | Fotos: Kevin Kada, Adobe Stock/Olena

Der neue Kia PV5 Passenger will kein Showcar sein – sondern ein Mitspieler. Einer, der Platz, Ausdauer und Übersicht ins Spiel bringt. Für unseren Test haben wir ihn mit Nachwuchs-Handballern der JAGS Vöslau auf den Platz geschickt – und schnell gemerkt: Das Konzept dieses Vans funktioniert wie ein gutes Team – praktisch, verlässlich und mit klarer Struktur. Denn um eine Handball-Mannschaft samt Gepäck in einem Fahrzeug unterzubringen, dafür muss man schon die großen Geschütze auffahren. Mit einem normalen Pkw kann man so

ein Unterfangen vergessen. Wenn man dann auch noch vollelektrisch unterwegs sein will, dann ist die Auswahl verschwindend gering.

Zumindest bis jetzt, denn mit dem PV5 bietet Kia nun eine Alternative unter den vollelektrischen Kleinbussen. Der Neuzugang aus koreanischer Entwicklung bietet dabei vieles, was Mitbewerber zwar auch bieten, aber in einer deutlich höheren Preisklasse. Für die NachwuchsHandballer der JAGS, Laurens, Florian, Sebastian und Lukas, war der Ausflug mit dem PV5 ein großer Spaß. Mit dabei waren auch Handball-Mama Sabine so-

wie Trainerin Sandra. „Wow, also der hat ja wirklich viel Platz“, war das erste Fazit bereits nach wenigen Minuten mit und in dem Fahrzeug.

Design

mit System

Kia positioniert den PV5 als Teil seiner neuen PBV-Reihe („Purpose Built Vehicles“) – Fahrzeuge, die konsequent auf Alltagstauglichkeit ausgelegt sind. Das Design ist kantig, geradlinig und bewusst funktional. Große Fensterflächen und eine steile Front sorgen für gute Übersicht, während das modulare Konzept an einen Werkzeugkasten auf Rädern erin-

nert – aufgeräumt, effizient, ohne unnötige Schnörkel.

Im Innenraum zeigt sich der PV5 als echtes Raumwunder. Mit aufgestellten Rücksitzen stehen rund 1.320 Liter Ladevolumen zur Verfügung, bei umgeklappter zweiter Sitzreihe sind es bis zu 2.300 Liter. Das Cockpit ist klar gegliedert, dominiert von einem breiten Display-Duo mit bis zu 12,9 Zoll großem Touchscreen. Kia setzt auf eine neue Android-basierte Oberfläche, die intuitiv und übersichtlich wirkt. Große Ablagefächer, praktische Türtaschen und ein zusätzliches Staufach unter dem Boden zeigen, dass der PV5 für den Alltag gebaut wurde – oder für Situationen, in denen nach dem Training die Sporttaschen, Trinkflaschen und Handbälle einfach irgendwo Platz finden müssen.

Die Sitzposition ist hoch, die Rundum-

Der Kia PV 5 bietet 5 oder 7 Sitzplätze –je nach Konfiguration bzw. Nutzung einer zweiten Rückbank. Im Passagierraum gibt es viel Platz und nette Gimmicks, wie USB-C-Ladebuchsen am Fahrer- und Beifahrersitz, aber auch ein eigenes Kontrollpanel für die Lüftung

Mit dem PV5 bringt Kia den perfekten Einstieg in die Welt der Transporter.

sicht sehr gut. Vorn gibt es zwei komfortable Einzelsitze mit breiten Armlehnen, hinten eine flexibel nutzbare Bank oder Einzelsitze, je nach Konfiguration. Familienfreundlich: Isofix-Halterungen in der zweiten Reihe, große Fensterflächen und leicht erhöhte Sitzposition im Fond. Die Materialqualität wirkt robust und pflegeleicht – kein Luxus, aber langlebig und zweckmäßig.

Über 300 Kilometer

Unter dem klaren Blech steckt moderne E-Technik. Der PV5 basiert auf Kias neuer PBV-Plattform, die in Zukunft mehrere Modelle tragen soll. Zum Marktstart >>

werden zwei Batteriegrößen angeboten: eine Basisversion mit rund 58 kWh netto und eine größere mit 71,2 kWh. Die stärkere Variante soll laut Kia eine Reichweite von etwa 390 Kilometern WLTP ermöglichen – realistisch dürften im gemischten Alltagsbetrieb rund 320 bis 350 Kilometer sein, abhängig von Beladung, Temperatur und Fahr profil. Geladen wird im 400-Volt-System mit bis zu 150 kW. Damit lässt sich der Akku in etwa 25 Minuten von 20 auf 80 Prozent füllen – ein solider Wert für ein Fahrzeug dieser Größe. Auch bidirektionales Laden („Vehicle-to-Load“) ist vorgesehen – also die Möglichkeit, Strom für externe Geräte bereitzustellen. Der Antrieb erfolgt über die Vorderachse, Kia plant für spätere Varianten auch Allrad. Leistung und Drehmoment liegen auf solidem Familien- und Gewerbeniveau, der Fokus liegt klar auf Effizienz statt auf Sprintwerten.

Verlässlicher Teamplayer

Im Vergleich zum Mitbewerb wirkt der PV5 bodenständiger, aber auch ehrlicher. Er ist der Teamplayer unter den Elektro-Vans – funktional, flexibel und mit echtem Nutzwert. Und so wie unsere Nachwuchs-Handballer vielleicht noch nicht der lauteste Star, aber einer, auf den man sich verlassen kann. n

Nächstes Teamauto?

Florian, Laurens, Sebastian, Sandra, Sabine und Lukas (v. l.) sind sich einig: Der PV5 bietet alles, was man sich als Handballteam wünschen kann. Nicht nur viel Platz für Sporttaschen & Co., sondern auch für Spieler und Trainer

KIA PV5 Passenger Air 71,2 kW

Preis: 42.190,–€ (Einstiegspreis ab 38.190,– €) | 160 PS 0–100 km/h in 10,7 sec | Getriebe: 1-Gang aut. | Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 19,3 (19,7) kWh/100 km | Kofferraum: 1.320–2.300 | 5 Sitzplätze 2 kindersitztaugliche Fondplätze Resümee

Der PV5 ist in der Reihe der vollelektrischen Kleinbusse ein starker Konkurrent, der gut verarbeitet und funktional wirkt. Was uns gefällt: Übersicht, Ausstattung, Platz Was uns fehlt: mehr klassische Knöpfe statt Touch-Knöpfe Familienbonus: Reinigung im Innenraum einfach

Isofix-System auf 2 Plätzen 7-Sitzer Schiebetüren Allrad Alle Vans & Busse dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 89. 4

Wenn es an die Ladesäule geht, lädt der PV5 an der Front mit 150 kW DC und 11 kW AC. Beim Schnellladen lädt man den neuen Bus von Kia von 20 auf 80 Prozent in etwa 25 Minuten

ElektroTesttage!

Vollelektrische Modellvielfalt für jeden Geschmack.

Jetzt Probefahrt buchen!

Scannen und Wunschmodell auswählen!

Profitieren Sie modellabhängig von bis zu 620 km Reichweite, 800-Volt-Schnellladetechnologie, Batteriekapazitäten von bis zu 110,3 kWh und einer Anhängelast von bis zu 2,5 Tonnen Vom trendigen City-SUV INSTER bis hin zum neuen elektrischen Raumwunder IONIQ 9 – da ist für jeden Geschmack etwas dabei.

Jetzt die neuen Hyundai E-Modelle Probe fahren und Wunschmodell entdecken!

Mehr Infos zu den Hyundai E-Modellen unter hyundai.at

1Die Hyundai 5 Jahres-Neuwagengarantie ohne Kilometerbegrenzung gilt nur für jene Hyundai-Fahrzeuge, welche als Neufahrzeug ursprünglich von einem autorisierten Hyundai-Vertragshändler mit Sitz im Europäischen Wirtschaftsraum (EWR) oder der Schweiz an Endkunden verkauft wurden. Details zu den Garantiebedingungen und dem Garantieumfang sowie den Ausnahmen und Einschränkungen davon finden Sie im Garantie- und Serviceheft bzw. Garantieheft und der gesonderten Garantie-Urkunde des Fahrzeuges. 2Die Garantie gilt nur für die Hochvolt-Batterie für die Dauer von 8 Jahren ab Garantiebeginndatum oder bis zu 160.000 km Laufleistung, je nachdem was früher eintritt.

Stromverbrauch: 14,3 - 20,6 kWh/100 km, elektrische Reichweite: bis zu 620 km. Alle Werte nach WLTP. Die Reichweiten und die Verbräuche können abhängig von Straßenverhältnissen, Fahrstil und Temperatur deutlich variieren. Ladeleistungen sind unter optionalen Bedingungen erreichbar und können durch Witterungseinflüsse deutlich variieren. Satz- und Druckfehler vorbehalten. Symbolabbildungen.

Cash, AboLeasing,oder Finanzierung?

Wenn ein neues Auto ansteht, stellt sich schnell die Frage: Wie zahle ich am besten? – Möglichkeiten gibt es mittlerweile mehrere. Wir zeigen Ihnen die Finanzierungsformen mit ihren wichtigsten Pro- und Contra-Punkten im Überblick.

Text: Petra Mühr | Illustration: Adobe Stock/Sanjoy

Klassischer Barkauf, Autokredit, Leasing oder ein modernes Auto-Abo, ja sogar Carsharing ist eine Möglichkeit, um mobil zu sein oder zu werden. Jede Variante bringt ihre eigenen Vorteile, aber auch Nachteile mit sich.

1. Finanzieren – das Auto in Raten abbezahlen

Nicht jeder kann oder möchte den vollen Kaufpreis sofort zahlen. In diesem Fall ist die Finanzierung über einen Kredit (Autohersteller, Bank, Autohändler etc.) eine beliebte Lösung. Nach Ende der Laufzeit sind Sie ebenfalls Eigentümer, zahlen aber Zinsen und oft auch Bearbeitungsgebühren.

Pro:

• keine Kilometerbegrenzung

• flexible Kreditmodelle möglich

• kein großer Kapitalbedarf beim Kauf

Contra:

• höhere Gesamtkosten durch Zinsen

• lange Laufzeiten können belasten

• Versicherung und Wartung sind selbst zu tragen

2. Leasing – das „Lebensabschnittsauto“

Beim Autoleasing mieten Sie ein Fahrzeug für einen festen Zeitraum, meist zwischen zwei und vier Jahren. Sie sind Halter, aber nicht Eigentümer. Ideal zum Beispiel für alle, die regelmäßig ein neues Modell fahren möchten.

Pro:

• niedrige Monatsraten

• kein Weiterverkaufsrisiko

• für Unternehmen steuerlich absetzbar

Contra:

• Kilometerbegrenzung oft verpflichtend

• Vertragswerkstatt meist vorgeschrieben

• Zusatzkosten bei Schäden oder Abweichung vom Restwert

3. Bar bezahlen – volle Kontrolle von Anfang an

Der größte Vorteil, wenn Sie Ihr Auto bar bezahlten: Es gehört Ihnen sofort und uneingeschränkt. Es fallen keine monatlichen Raten an, und Sie entscheiden frei über Nutzung, Umbauten oder späteren Weiterverkauf.

Pro:

• keine Zinsen oder versteckten

Kosten

• volle Freiheit bei Versicherung, Service und Weiterverkauf

• keine Kilometerbeschränkung

Contra:

• hohe Einmalbelastung

• Kapital ist langfristig gebunden

• Wertverlust trägt der Käufer

4. Auto-Abo – maximale Flexibilität

Das Auto-Abo ist die jüngste Variante und funktioniert wie ein Allinclusive-Paket. In der monatlichen Rate sind Versicherung, Wartung und oft sogar Reifenservice enthalten. Die Laufzeiten sind flexibel –von wenigen Monaten bis zu einem Jahr – und leicht wechselbar.

Pro:

• Rundum-sorglos-Paket (alles inklusive)

• ideal, um unterschiedliche Modelle oder ein E-Auto auszuprobieren

• einfacher Abschluss – oft online buchbar

Contra:

• höhere Monatsraten

• weniger Auswahlmöglichkeiten bei Ausstattung und Farbe

• kein Eigentum, reines Nutzungsmodell

Und was passt zu Ihnen?

Ob bar bezahlen, finanzieren, leasen oder abonnieren: Es gibt pauschal keine beste Lösung. Am Ende entscheiden Ihr Mobilitätsverhalten, Ihre finanzielle Situation und persönlichen Vorlieben. n

Hurra, es gibt sienoch! noch!

Samstagmorgen, 8:15 Uhr. Drei Kinder, ein Hund, zwei Sporttaschen, eine Kiste Mineralwasser und gefühlt das halbe Wohnzimmer sollen in den Wagen. Wo andere schon 3-D-Puzzle für Fortgeschrittene spielen oder aufgeben, heißt’s einfach nur: Schiebetüren auf, einsteigen, einräumen, losfahren. Denn der Toyota Proace City Verso nimmt’s locker. Alles. Der Clou liegt in der cleveren Innenraum-Gestaltung des flotten Hochdachkombis: Zwei Karosserielängen, flexibel anpassbarer Innenraum, verschieb- und umklappbare Sitze für bis zu sieben Personen und auch bis zu 3,5 m lange Gegenstände lassen sich transportieren.

Dazu gibt’s rundum mühelosen Zugang, praktische Ablagemöglichkeiten (z. B. auch im Kabinendach, pssst … ideal für heimlich gebunkerte Gummibärchen) –einfach sehr viel Platz.

Im Cockpit geht‘s geräumig, flexibel und übersichtlich zu. Robuste Materialien erleichtern das Reinigen, TopKonnektivität macht auch den Kindern Spaß

Hand aufs Herz: Welches Auto „kann“ zwei Karosserielängen, Schiebe-türen und bis zu sieben umklapp- und verschiebbare Sitze? Nun, da wird’s schon dünn. Der Toyota Proace City Verso jedenfalls kann. Und das zudem zu einem sagenhaft attraktiven Preis.

Text: Petra Mühr | Fotos: Toyota

Technik, die (auch) Eltern begeistert Natürlich ist der Proace City Verso nicht nur ein rollender Umzugswagen. Er bietet auch all diese Technikfeatures, die Kinder und Eltern begeistern: kabellose Smartphone-Integration, Multimediasystem, USB-C-Anschlüsse, Rückfahrkamera …

Plus: eines der aufmerksamsten Sicherheitssysteme überhaupt: T-Mate vereint intelligente und moderne Schutzsysteme. Von Spurhalteassistent, Toter-WinkelWarner bis hin zum Pre-Collision-System.

Für die größtmögliche Sicherheit aller Passagiere und anderer Verkehrsteilnehmer. Dank Over-the-Air-Updates sind diese auch stets auf dem neuesten Stand.

Ein Hoch auf die Praktikabilität

Marken wie Toyota sei Dank, dass diese preisbewussten Familien auf den Leib geschneiderten Fahrzeuge aka Hochdachkombis nicht mehr nur als Transporter eingesetzt werden. Übrigens erfreuen sich auch Hundebesitzer, Freizeitsportler und alle, die im Alltag auf viel Platz, Komfort und Nachhaltigkeit setzen, an Modellen wie dem Toyota Proace City Verso.

Was ihr

wollt

Den gibt es wahlweise mit Benzin, Diesel oder Elektroantrieb zu fahren. Die elektrische Reichweite beträgt nun bis zu 330 Kilometer, mehr als alltagstauglich, reicht für Stadt, Land, Spielplatz. An einem 100-kW-Schnelllader ist der Toyota Proace City Verso Electric in einer halben Stunde bis zu 80 Prozent geladen. Noch Fragen? Oder sind Sie schon am Weg zum nächsten Toyota-Händler? Der Proace City Verso ist übrigens vorsteuerabzugsberechtigt, das Basismodell beginnt bei 25.790 Euro. (Alle Vans dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab S. 90) n

Kompaktes Format, großer Auftritt: Der Proace City Verso verbindet innovative Technologie, Komfort & Alltagstauglichkeit

Jedem Familienchaos seine Ordnung: Citroëns Raumkaiser im Großfamilien-Check

Vom kleinen Stadttrubel bis zum großen Familienabenteuer: Citroën ë-Berlingo, ë-SpaceTourer und SpaceTourer bringen Gelassenheit in den Alltag, Raum in den Trubel und Komfort in jede Fahrt. Wir haben vier Mütter und Väter aus kinderreichen Familien gebeten, uns ihre Erfahrungen im Alltag und ihre persönlichen Momente mit diesen „Raumschiffen“ zu schildern.

Text: Petra Mühr | Fotos: Citroën

Wenn der Kofferraum doch noch den Scooter und die drei Einkaufstaschen schluckt. Wenn die Rückbank nicht mehr an eine Tetris-Meisterschaft erinnert … dann kann es sich nur um Raumzauberer wie Citroën ë-Berlingo, Citroën ë-SpaceTourer und Citroën SpaceTourer handeln. Wir haben vier Mütter und Väter mit jeweils mehr als zwei Kindern gebeten, uns ihre Eindrücke und Erlebnisse zu schildern.

FAMILIENAUTOS: Ihr habt jeder drei Kinder, volles Freizeitprogramm, ständig unterwegs. Wie wichtig ist euch das Auto im Alltag?

Tom (fährt ë-Berlingo XL): Es ist fast wie ein Familienmitglied. Wirklich. Manchmal besteht unser Leben gefühlt aus losfahren, abholen, nochmal losfahren, und zwischendurch irgendwo kurz durchatmen. Im ë-Berlingo zum Beispiel fühlt sich unser ganzes Chaos plötzlich geordnet an. Jedes Kind hat seinen Platz, seinen Bereich, seine Ruhe. Das ist Gold wert.

Sarah (besitzt einen ë-SpaceTourer XL): Ein Auto bringt dich von A nach B. Ein Familienauto bringt dich durch deinen Tag, mit allem, was dazugehört. Unser ë-SpaceTourer hat natürlich einen Namen,

Buddy, und mit Buddy fahren wir nicht einfach so, er geleitet uns sicher überall hin, auch wenn das kitschig klingen mag.

FA: Was macht diese Citroën Familienmodelle, ë-Berlingo und die beiden SpaceTourer-Modelle, so besonders?

Tom: Platz ist die neue Freiheit. Und alle drei Fahrzeuge haben mit drei Sitzreihen davon geradezu unverschämt viel. Wenn wir mit unserem ë-Berlingo unterwegs sind, kann jedes Kind sein Zeug mitnehmen. Wir reden hier von Skateboards, Schwimmutensilien, Scooter, Kuscheltieren, Ball … und es bleibt immer noch Luft nach oben. Kompakt genug für die Stadt ist er auch.

Sarah: Nicht zu vergessen die Schiebetüren. Das ist für mich einfach der praktischste Zugang zu einem Auto!

Sabine & Christian (sind in einem SpaceTourer XL unterwegs): Er ist unser „Alles-geht-immer -und-überall“-Auto. Wenn Besuch kommt, eine Schiwoche ansteht oder die Großeltern mitfahren wollen – rein damit. Neun Sitze, riesiger Kofferraum, Schiebetüren. Der könnte im nächsten Leben ein Reisebus werden!

FA: Viele Familien überlegen, auf ein Elektroauto umzusteigen. Einige von euch sind längst „Stromer“ – wie geht’s euch damit?

Sarah: Unerwartet entspannt. Unser ë-SpaceTourer fühlt sich innen an wie ein Wohnzimmer auf Rädern, leise, gemütlich. Die Kids schlafen sogar schneller ein, und wir kommen entspannter an. Geladen wird einfach über Nacht. Fertig. Uns genügt die Reichweite für den Familienalltag und die meisten Wochenendtrips.

Tom: Wir machen vor allem in Österreich Urlaub, das geht sich mit einer entspannten Ladepause immer aus. Und sollte es uns doch mal weiter weg ziehen, na dann machen wir eben mehr Pausen und unser Weg ist das Ziel.

Ganz ehrlich: Wir stehen nach wie vor auf unseren SpaceTourer mit Dieselmotor, da kennen wir uns aus, können überall tanken. Das wird wohl noch eine Weile so bleiben.

FA: Wenn ihr je einen Satz nennen müsstet, der je eines der drei Modelle beschreibt?

Alle: Der ë-Berlingo ist der Alltagsheld mit Stromherz. Der ë-SpaceTourer der elektrische Roadtrip-Partner. Und der SpaceTourer das flexible Allround-Shuttle für Familie und Business. (Alle Vans dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab S. 88) n

Zimmer, Küche, Bus & Best Buddy

Wenn der Schulbus zum Expeditionstourer wird: sechsköpfige Familie, zwei Kinder, ein Abenteuer. Unser Protagonist: der neue VW California. Familiärer Camper, Alltagsflitzer und Best Buddy obendrein.

Text: Petra Mühr | Fotos: Houdek Photographie

Wir wollen ins Bett! – Es war sicher das erste Mal, dass Nicole und Alexander diesen Satz so nachdrücklich intoniert von ihren Kindern Sophie, Alice und Luis am hellichten Nachmittag gehört haben (Baby Jonas war’s egal, Hauptsache Action mit den Geschwistern!). Es war aber auch das erste Mal, dass sie einen VW Multivan California Ocean testeten. Das Wohnmobil mit optionaler PkwZulassung.

Bis ins klitzekleinste Detail durchdacht

Die Eltern wurden also in die Campinggarnitur verfrachtet, das Jungvolk stürmte –sobald sich das Dach von selbst aufgestellt hatte – das Hochbett. Das automatische Aufstelldach ist nur eines von vielen fantastischen Features, die beim neuen California serienmäßig sind: Jeder Zeltl-Bulli hat nun auch links und rechts Schiebetüren und Einzelsitze statt der Rückbank. Vorteil: Jeder kann seinen Sitz beliebig positionieren und Fahrräder lassen sich innen auch transportieren.

Flitzer und Cruiser

Das Feine am California, der meist im Alltag genutzt wird: Er fährt sich wie ein Pkw, auf Wunsch emissionsfrei: Als Plug-in-Hybrid schafft er bis zu 80 Kilometer rein elek trisch, selbst im Verbrennermodus nicht mehr als 7,9 Liter. Das freut die Familie! n

Ein Haus auf Rädern für die Kids! Super praktisch: Innen an der C-Säule lassen sich via Bedieneinheit (ab „Beach“) Camper-Funktionen wie Kühlschrank oder Heizung steuern

Herd, Spüle, Aus ziehkühlschrank, Außenklapptisch & Außendusche dasvervollständigen FeelingAppartementim Ocean

Von Jausenbrot bis Picknick: Ford hat Modelle für jede Familiensituation

Es gibt Autos, und es gibt echte Familienbegleiter. Vom cleveren Stauraum über flexible Sitzsysteme bis hin zum elektrischen Fahrspaß: Fords Modelle erleichtern Familien den Alltag und machen gleichzeitig Lust auf Ausflüge und Abenteuer. Text: Petra Mühr | Fotos: Ford

An manchen Tagen fühlt sich das Familienleben an wie ein Roadtrip ohne Navi: Schule, Arbeit, Hobbys, Freunde –alles will unter einen Hut gebracht werden. Genau hier zeigt sich, ob ein Auto mehr ist als nur ein fahrbarer Untersatz. Für Familien muss es ein zuverlässiger Begleiter sein, der Platz, Flexibilität und Sicherheit vereint – und das alles bitte mit einem Hauch Abenteuer.

Der Abenteurer

Wenn der Name Programm ist, dann beim Ford Explorer. Entwickelt und gebaut in Europa, ist dieses Modell für Familien gemacht, die mehr wollen, als nur von A nach B zu kommen. Großzügiger Innenraum, moderne Assistenzsysteme, reichweitenund ladestark und ein imposanter Premiumauftritt, der seinesgleichen sucht. Der prädestinierte Begleiter für Alltag, Reisen, aber auch den gelegentlichen Theaterbesuch. Wer nun glaubt, dass dieser große SUV einfach zu teuer für Familien ist, irrt: Ab sensationellen 27.690 Euro (Aktionspreis) können Sie ab sofort die Welt mit Ihren Liebsten erkunden und erobern. Als vollelektrischer SUV zeigt er zudem, dass sich Power und Nachhaltigkeit nicht ausschließen.

Sehr fordschrittlich

Ford hat mehrere Modelle, die zeigen: Familienfreundlichkeit macht richtig Spaß. Schließlich steht Ford seit Jahrzehnten für innovative robuste Technik, clevere Ideen und ein Gespür für das, was Menschen wirklich brauchen. Die Modelle sind praktisch, verlässlich und auf Nachhaltigkeit getrimmt. Da fällt die Wahl schwer, für welches der vielen Modelle man sich entscheiden soll … (alle Vans von Ford im Katalogteil ab S 89).

Der Alle(s)fasser

Den meisten Raum bietet der Ford (E-) Tourneo Custom, bis zu neun Personen finden hier bequemst Platz. Perfekt für Großfamilien oder den Ausflug mit Freunden. Flexible Sitzanordnungen, jede Menge Komfortfeatures und je nach Wunsch Elektro-, Hybrid- oder Dieselantrieb machen ihn zum „Einfamilienhaus auf Rädern“. Toll auch der Aktionspreis fürs E-Modell: 45.390 Euro!

Der (auch E-)Alltagsheld

Der Smarte

Das perfekte Beispiel dafür, dass Familienautos nicht immer riesig sein müssen: der Puma Gen-E, aktuell zum Aktionspreis von 24.990 Euro. Kompakt, wendig und dennoch viel Raum (523 l Kofferaum + 43 l Frunk) für all die Dinge, die Familien transportieren. Highlight ist der innovative „GigaBox“Kofferraum, der selbst sperrige Gegenstände locker schluckt. Das heißt: kein Tetris mehr beim Beladen!

Kennen Sie das? Kinder, Schultaschen, Sportausrüstung, Wochenendeinkauf … alles will und soll gleichzeitig ins Auto. Hier spielt der Ford Tourneo Courier seine Stärken aus. Er ist eindeutig unser Liebling. Ein Alltagsheld für Familien, die Stadttauglichkeit mit Stauraum verbinden möchten, außen kompakt, innen äußerst großzügig (5 Sitzplätze, bis zu 2.162 Liter Kofferraumvolumen) und vom Preis-Leistungs-Verhältnis her der absolute Burner: Derzeit gibt es die Verbrenner-Variante um den sagenhaften Aktionspreis von 24.490 Euro! Wer es lieber elektrisch mag, freut sich über den E-Tourneo Courier zum ebenfalls kolossalen Aktionspreis von derzeit 26.990 Euro.

aber sicher! Mit Kind unterwegs –

Kleine Passagiere bis 14 Jahre und unter 1,35 Meter Größe benötigen einen Kindersitz. Die Sicherheit des Kindes steht auf dem Spiel und nicht zuletzt werden Strafen riskiert! Mit Volkswagen Original Kindersitzen werden sowohl Alltag als auch Reise zum Kinderspiel.

Text: Redaktion | Fotos: Werk

Ob sanft und geschützt einschlafen oder genügend Bewegungsfreiheit zum Spielen: Jedes Alter hat spezielle Bedürfnisse. Deshalb hat Volkswagen für jede Altersgruppe einen Kindersitz entwickelt. Jeder einzelne davon überzeugt durch hohen Sitzkomfort, übertrifft die aktuellen Anforderungen –R129-(i-Size)-Norm, ECE-Regelung 44-04 – und ist dank Isofix-Halterung in Sekundenschnelle ein- und ausgebaut. Geprüft werden sie zudem in aufwändigen Testverfahren. Das Isofix-Haltesystem ist in allen Volkswagen-Fahrzeugmodellen serienmäßig an Bord.

All about Isofix

Die Fakten zu Isofix: Mit Isofix wurde ein optimaler Standard für das einfache und sichere Befestigen von Kindersitzen geschaffen. Dabei haben sich namhafte

Autohersteller zusammengeschlossen. Isofix-Kindersitze haben eine vereinfachte Befestigungsvorrichtung. Dadurch lassen sie sich sehr einfach montieren. Gleichzeitig bieten sie aufgrund der stabilen Befestigung ein Höchstmaß an Sicherheit. Isofix-Kindersitze können in allen Autos genutzt werden, die entsprechende IsofixHalteösen haben, wie etwa im Fond aller Fahrzeuge der Volkswagen-Modellpalette.

Top-Tether als Sicherheitsplus

Ein sogenannter Top-Tether ist ein zusätzlicher Sicherheitsgurt, der sich an der Rückseite des Kindersitzes befindet. Ein Kindersitz mit Top-Tether gilt als besonders sicher, da der Top-Tether mittels Haken hinter dem Rücksitz verankert wird und so dem Kindersitz eine besondere Stabilität verleiht. So kann sich der

Volkswagen hat für jede Altersgruppe einen Kindersitz entwickelt. Jeder einzelne davon überzeugt durch hohen Sitzkomfort, übertrifft die aktuellen Anforderungen und ist dank Isofix-Halterung in Sekundenschnelle ein- und ausgebaut.

Kindersitz bei einem Frontalunfall deutlich weniger nach vorne verlagern und stellt damit für das Kind ein großes Plus an Sicherheit dar. Diese Verankerungspunkte können sich je nach Fahrzeugmodell an unterschiedlichen Stellen (siehe Bedienungsanleitung des Fahrzeugs) befinden.

Warum der richtige Kindersitz so wichtig ist

Schon bei Tempo 50 wirkt bei einem Aufprall eine Kraft von 750 Kilogramm auf ein 30 Kilogramm schweres Kind. Die Verletzungsgefahr ist jedoch siebenmal geringer, wenn Kinder gesichert mitfahren. Schon der kleinste Riss im Sitz ist ein großes Risiko. Kindersitze daher am besten neu und entsprechend der aktuellen R129-(iSize)-Norm oder ECE-Regelung 44-04 (vermerkt auf einer Lasche bzw. einem Aufkleber am Sitz) kaufen.

Bis zu einem Alter von 15 Monaten muss ein Kind rückwärtsgerichtet mitfahren, erst danach in Fahrtrichtung. Sobald Kinder vorwärtsgerichtet mitfahren, wird oftmals die Rückseite des Vordersitzes durch schmutzige Kinderschuhe in Mitleidenschaft gezogen. Ein Rückenlehnenschutz, erhältlich mit Aufbewahrungsfächern für Spielsachen und Jausenbox, schafft Abhilfe. Für zusätzlichen Schutz vor Verschmutzung oder Abnutzung der Autositze sorgt die Volkswagen Original Kindersitzunterlage. n

SUV

Sie heißen SUV, SAV, CUV oder Crossover

Cleverer Helfer

Das Arenti Babyphone-Set „AInanny“ trägt seinen Namen zu Recht: Es erkennt Schreie, spielt Schlaflieder und überwacht Temperatur- und Luftfeuchtigkeit. Kamera und LCDScreen verbinden sich direkt, ohne Internet, für mehr Sicherheit und Privatsphäre. www.de.arenti.com

E wie Ente!

Gas geben in Wien

Die Premiere der Mobilitätsmesse „Vienna Drive“ war 2025 mit 71.000 Besuchern ein Erfolg. Nun laufen die Vorbereitungen für die zweite Runde auf Hochtouren. Die Halle B ist schon fast ausverkauft, Aussteller und Besucher dürfen sich freuen: 2026 wird interaktiver, spannender und größer! Auf 15.000 Quadratmetern warten neue Modelle auf zwei und vier Rädern, alternative Antriebe, E-Driving-Insights, Testfahrten und die Chance, das Traumauto direkt mitzunehmen. Der besondere Anreiz: „Unter jenen, die auf der Messe einen Vertrag abschließen und wirklich kaufen, werden wieder dreimal 5.000 Euro als Kaufpreisminderung verlost. Wien zeigt wieder, wie man richtig Gas gibt! www.vienna-drive.com

Donald Ducks Kultauto 313 entspricht längst nicht mehr den aktuellen Umweltauflagen. Also bekommt es einen „Fahrzeugvergrünerungsbausatz“. Ziel ist ein E-Auto, allerdings läuft dabei nicht alles nach Plan. www. egmont-shop.de

Ready for Take-off

Mit dem Retro-Rutschflugzeug geht’s durch Kinder-und Wohnzimmer. Robustes Metall, stabile Dreiräder, leise Reifen und ergonomisches Lenkrad machen Spielspaß sicher und fördern Motorik, Koordination und Fantasie. www.fuernis.com

Sympathisch und unverkennbar

Stylisch, clever, familientauglich. Volkswagens neuer ID. Cross Concept ist ein weiteres leistbares elektrisches Modell in der Kleinwagen- und Kompaktklasse. Mit 4,16 Metern Länge, 450 Litern Kofferraum und komplett umklappbaren Sitzen für eine Liegefläche à la Bulli wird jeder City-Drive zum Wohlfühltrip. 211 PS, bis zu 420 Kilometer Reichweite und Anhängerkupplung mit 75 Kilogramm Stützlast sind perfekt für Alltag, Aben-

Chaos im Auto adé

Rückbank-Organizer „Curve“ und Rückenlehnenschutz-Organizer „Driver Jack“ machen Schluss mit fliegenden Spielsachen und klebrigen Snacks. Der aus hochwertigem Material gefertigte Curve passt auf jede Rückbank, wird einfach am Gurt befestigt und hält Bücher, Spielzeug und Reiseutensilien sicher und rutschfest griffbereit. In Driver Jacks vielen Taschen ist ebenfalls alles griffbereit für die Kids, das strapazierfähige, wasserabweisende Material schützt die Rücklehne. Schnell montiert, farbenfroh (gibt’s in Pink oder Blau).

www.forstinger.com

Dieser Gurt denkt mit

Ausgezeichnet als eine der „Erfindungen des Jahres 2025“ vom TIME-Magazin: Volvos neuer multiadaptiver Sicherheitsgurt passt die Gurtkraft automatisch an Größe, Gewicht, Sitzposition und Verkehrssituation an. Sein Debüt feiert er 2026 im vollelektrischen EX60. Over-the-Air-Updates verbessern die Funktionen des Sicherheitsgurts laufend. www.volvocars.com

Enyaq

Oh Schreck:Daddy home alone

Wenn Mama Sandra außer Haus ist, wird den Kids schnell fad. „Papaaa, Ausflug!“

Na dann: Her mit dem vollelektrischen Škoda Enyaq und allem, was mit muss.

Text: Severin Karl | Fotos: Ing. Alexander Seger

Manuel Kopf hat dieses Jahr den Škoda Enyaq als Test auto ausgefasst, doch mit der bevorstehenden Auf gabe hat er nicht gerechnet: Mama Sandra ist unterwegs und den beiden Mädels ist so richtig langweilig. „Können wir nicht mit dem Auto wo hinfahren?“, fragt

Der Enyaq glänzt schließlich mit einem Kofferraumvolumen von 570 Litern.

Mariella und schießt gleich „wir müssen aber ein paar Sachen mitnehmen“ nach. Na klar, warum nicht, kann ja nicht so schwer sein. Der Enyaq glänzt schließ lich mit einem Kofferraumvolumen von 570 Litern und das bei der abgebildeten Coupé-Version. Der aufrechter gezeich nete SUV-Bruder fasst 585 Liter, das heißt, die Familie kann sich beim Kauf ruhig von der fließenden Designsprache des CoupéModells hinreißen lassen. Im Vergleich zu vielen anderen Mitbewerbern ist der 4.653 Millimeter lange Tscheche also richtig großzügig.

Wo kommt das Riesenküken hin?

Mädels wie Mariella und Stella sind jedoch mit Einfallsreichtum gesegnet, denn auch wenn es nur um einen kleinen Ausflug geht, bringen sie dem Papa alles, was die kleinen Hände tragen können, damit es

E-Sitze, Lordosen-Stütze und Knopf für die Sitzmassage. Absolut reise taugliches Gestühl, da spult man gerne Kilometer ab. Stella sucht noch ein Platzerl für ihr Fahrrad, da muss der Papa wieder Tetris spielen

dieser einlädt. Das Riesenküken und der Pokémon Pikachu aus Plüsch sind nur der Anfang. Teddy, Schaf, Giraffe, PawPatrol-Figuren und das ein oder andere Einhorn müssen unbedingt mit. „Papa, Papa, die Fahrräder noch!“, fleht Stella und Manuel schlägt die Hände über dem Kopf zusammen.

Doch Daddy hat seine „Super Dad“Socken nicht umsonst an und schlichtet, was das Zeug hält. Im Hinterkopf werden Erinnerungen an Tetris wach, da war Manuel doch immer einer der Besten im Freundeskreis! Inzwischen inspizieren

die Girls den Innenraum. „So ein großer Bildschirm!“, ruft Stella entzückt. „Und das Lenkrad sieht voll, voll cool aus.“ Was sie nicht wissen kann: Der 13 Zoll große Touchscreen bietet nicht nur ordentliche Menüs, auch die Shortcut-Leisten machen es selbst im Familienalltag easy, mit dem digitalen Overload umzugehen. Und das dreispeichige Lenkrad ist nicht nur angenehm griffig, sondern auch beheizbar und mit Knöpfen und Walzen als Bedienelemente versehen. Mariella hat es sich bereits auf dem Fahrersitz in IntegralBauweise gemütlich gemacht: „Wenn der Papa nicht bald fertig ist, fahre halt ich!“ Nachdem sie natürlich viel zu niedrig

„Ups! Papa, ich glaube, wir haben doch etwas viel eingepackt.“ 570 Liter Gepäckvolumen sind aber auch sehr einladend. 1.610 Liter sind maximal möglich, die Sitzlehnen lassen sich fernentriegelt umlegen

sitzt, fällt ihr das Head-up-Display samt Augmented-Reality-Funktion nicht auf. Schon bei täglichen Fahrten ergibt das Sinn, wenn man seinen Blick für Infos wie Geschwindigkeit oder Verbrauch nicht senken muss, sondern in der Blickachse versorgt wird. Augmented Reality ist vor allem auf unbekannten Wegen ein Segen: Dynamische Pfeile und andere Hinweise stellen sicher, dass man sich rechtzeitig auf die passende Spur einreiht und in –etwa bei einem geteilten Abzweiger – die richtige Straße abbiegt. >>

Enyaq

Škoda Enyaq Coupé Sportline 85

Preis: 63.110,– € (Einstiegspreis ab 40.990,– €)

210 kW E-Motor | 0–100 km/h in 6,7 sec

Getriebe: Achtgang-Automatik

Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 15,5 (17,5) kWh/100 km

Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 0 g/km

Kofferraum: 570–1.610 | 5 Sitzplätze

2 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Der Enyaq ist selbst als Coupé ein tolles FamilienElektroauto. Tipp: Der 60er ist günstiger. Was uns gefällt: kein Coupé-Aufpreis zum SUV Was uns fehlt: höhere Ladeleistungen gehen immer Familienbonus: bei Škoda fix die Simply-CleverDetails wie der Regenschirm in der Tür

Mariella ist abfahrbereit, unten begutachtet sie die Heckkamera-Reinigung auf Knopfdruck –beim SUV wäre das mit dem Heckscheibenwischer gekoppelt. Stella winkt Mama in der Frontkamera

Features wie fernentriegelbare Rücksitzlehnen, Netzset, Ladekabeltasche oder eine Ablage in der Mittelkonsole hinten Einzug. Letztere ist einfach herauszunehmen, sollte doch einmal jemand auf dem Mittelplatz in Reihe zwei sitzen.

Mama da, alles gut!

Isofix-System auf 2 Plätzen 7-Sitzer Schiebetüren Allrad

Alle SUV dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 86. 4

Überhaupt ist der Testwagen in Velvet-Rot und mit fetzigen 21-Zoll-Felgen namens Supernova ganz schön ordentlich ausgestattet. Massagesitze, trainiertes Parken (Wege können abgespeichert werden, das Auto parkt dann auf Knopfdruck dort ein, vollzieht Gangwechsel und Lenkradbewegungen selbst), ferngesteuertes Parken über die MyŠkoda App, Soundsystem von Canton mit zwölf Lautsprechern, LEDMatrix-Scheinwerfer, Sonnenschutzrollos für die hinteren Seitenscheiben und vieles mehr ist allein schon im Maxx-Paket enthalten. Dank Transport-Paket finden

So ein Glück, Sandra kommt doch mit! Natürlich ist Stella nur für das Fotoshooting nicht angeschnallt …

„Wartet noch!“, ruft Sandra, deren Termin doch nicht so lange gedauert hat, Manuel ist erleichtert. Gemeinsam geht es mit den

Der Testwagen in Velvet-Rot und mit fetzigen 21-Zoll-Felgen ist ganz schön ordentlich ausgestattet.

Mädels und proppenvollem Kofferraum auf die Piste, wobei die 286 PS des Elektromotors für antrittstarke Sprints sorgen und die 82 kWh (brutto) große Batterie WLTPReichweiten von 562 Kilometern (mit 21-Zöllern) bereithält. Vorteil der aerodynamischeren Form: Das Coupé-muss zehn Kilometer später an die Ladesäule als SUV-Modell. So macht Schönsein gleich doppelt Spaß, auch wenn im SUV noch ein kleines Küken Platz hätte. n

428 PS – der vollelektrische Volvo EX30 mit Twin-Motor-Performance.

Jeweils kombiniert, nach

Capri Calling! Da geht die Sonne auf

Gar nicht capriziös, dafür sehr cool. Der legendäre Ford Capri ist zurück, als stromgetriebenes und sportliches SUV-Coupé. Unsere Test-Expertinnen Doris und Diana sind hingerissen.

Text: Petra Mühr | Fotos: Houdek Photographie, Adobe Stock/frittipix

Mit dem Ford BlueOval Charge Network laden wir den Ford Capri an einer von über 800.000 öffentlichen Ladestationen in 36 europäischen Ländern auf

WAktive und passive Sicherheitssysteme lassen keine Wünsche offen: Wie es sich für ein geeignetes Familienauto ziemt, wurde der Ford Capri von Euro NCAP mit 5 Sternen bewertet

ir hätten das kultige gleichnamige Kindergetränk zum Fototermin mitnehmen sollen, natürlich. Aber diese Idee kam uns erst, als Diana mit ihren Schulbüchern den Ford Capri erklomm. Sei’s drum, Doris und Diana, fixer Bestandteil unserer großen Familienautos-Familie und alte Hasen beim Fotoshooting, hatten ihre sonnenhelle Freude am diesjährigen Testauto: Gelb ist Dianas Lieblingsfarbe, das Safterl trinken beide ganz gern und der Onkel ist auch so einen gefahren, also den von damals aus den 70ern …

Jedem seinen Capri

Jede Generation sollte ihren Capri haben, fand Ford. Auch wenn das nicht ganz durchgehend funktioniert hat, wurde dem legendären Capri aus den 70er Jahren nun neue Energie eingehaucht. Aus dem ehemaligen Muscle Car wurde ein sportliches SUV-Coupé, das rein elektrisch angetrieben wird. Entwickelt und gebaut in Europa für europäische Kunden. Ein paar Details erinnern noch an den

Urahn: die Launchfarbe Vivid Yellow als Anspielung auf die Pop-Farben der 70er, Scheinwerfer und Rückleuchten, das halbrunde hintere Seitenfenster oder auch die Speiche des Lenkrads im SquircleDesign (Square + Circle = Squircle).

Fahren wie damals

Auch der Fahrspaß erinnert an jenen vor etwa 50 Jahren. Die reaktionsschnellen 286 PS machen Spaß. Dämpfung, Lenkung und Fahrwerk sind wirklich fein abgestimmt, das Ergebnis ein sanft-flottkommodes Fahrgefühl. „Wow, wie in einer Blitz-Sänfte“, schwärmte Doris bei der Fahrt durch den Prater. Kitschiger geht’s übrigens kaum: blitzblauer Himmel, knallgelbes Auto, begeisterte Testfahrer und aktuell bereits ab 29.990 Euro zu haben – da ging zur Abwechslung die Sonne bei Capri nicht unter, sondern darüber auf.

Aus

Wer’s offroadiger und leistungsstärker mag, entscheidet sich für die allradgetriebene Variante mit 340 PS. Naturgemäß hat solch ein Modell ein bisschen mehr Durst, was Abstriche bei der Reichweite bedeutet. Dennoch sind’s nach WLTP auch hier rund 550 Kilometer. >>

Nenn‘ mich ruhig Reichweiten-King

Wer die Wahl hat, entscheidet sich als Familie voraussichtlich für den Extended Range Antrieb. In der Basisversion mit Heckantrieb kommt der Ford Capri damit nach WLTP sogar bis zu 627 Kilometer weit. In unserer Premium-Version mit Heckantrieb decken sich die realistischen (580) Kilometer gut mit jenen nach WLTP (590–598). Wie immer wirken sich Außentemperatur, Beladung oder Fahrweise auf die Reichweite aus. Auf Urlaub fahren lässt sich so jedenfalls exzellent, ohne dass die üblichen Pausen exorbitant multipliziert werden müssten, um zu laden. Apropos, der Capri ist auch Lademeister.

Lade-Liebe

Egal, wie und wo und wann wir unseren Capri laden wollten: Der Capri kann. An der Wallbox, bei öffentlichen ACLadesäulen, an der DC-Schnellladestation – und wir brauchen dafür nicht mal eine Ladekarte! Der Capri kann Plug & Charge, d. h. er ist einmal registriert und ab sofort erkennen ihn die Ladesäulen

Der Capri kann‘s: beleuchteter Türgriff, ein großer, leicht beladbarer Kofferraum, das smarte Schließfach „My Private Locker“ direkt hinter dem beweglichen Touchscreen – und bidirektionales DCLaden ist ebenfalls möglich

Egal, wie und wo und wann wir unseren Capri laden wollten: Der Capri kann.

und er darf seinen Durst stillen, ohne dass wir eine App aktivieren oder mit der Bankomat- oder Ladekarte wedeln müssen.

Und es geht noch besser: Der Capri ist für bidirektionales DC-Laden freigegeben und lässt sich somit auch als Stromspeicher einsetzen. Er lädt also zuerst über die hauseigene Photovoltaikanlage seinen Akku auf – und stellt umgekehrt bei Bedarf Energie fürs Haus zur Verfügung!

Ford Capri Premium Extended Range RWD

Preis: 58.790,– € (Einstiegspreis ab 43.700,– €) | 286 PS + 210 kW | 0–100 km/h in 6,4 sec

Getriebe: 1-Gang-Automatikgetriebe | Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 14,6–14,8 (14,9) kWh/100 km Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 00 g/km | Kofferraum: 570–1.510 | 5 Sitzplätze | 2 kindersitztaugliche Fondplätze Resümee

Auch wenn er bis auf etliche Details und den Namen wenig mit dem Urahn gemeinsam hat: Dieser Sport-Crossover fährt sich souverän, sportlich und sehr komfortabel. Auf Wunsch auch mit Allrad-Antrieb. Was uns gefällt: B&O Soundsystem mit 10 Lautsprechern inklusive Soundbar und Subwoofer Was uns fehlt: Könnte man das kolossale Panoramadach auch öffnen, hätte man zugleich ein Cabrio

Familienbonus: ein Modell, das allen gefällt, schick und zugleich praktisch ist

Alle SUV dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 80. 4

Isofix-System auf 2 Plätzen 7-Sitzer Schiebetüren Allrad

Hat sonst keiner Wie es sich für einen g’standenen Stromer geziemt, ist das Interieur komplett digital. Spannendes und bislang einzigartiges Detail findet sich hinter dem 14,6-ZollBildschirm: das Ablagefach „My Private Locker“ für Dinge, die nicht gleich jeder sehen muss. Doch damit ist es mit dem Stauraum im Innenraum noch lang nicht aus. Weitere 17 Liter Volumen finden sich in der MegaConsole in der Mitte. Und auch das Kofferraumvolumen mit über 570 Liter Volumen (bis zu 1.510 Liter erweiterbar) ist überaus praktisch und gut nutzbar, wie Diana deutlich darstellt. Selbstredend, dass sich die große und breite Heckklappe elektrisch, sogar per Fußkick, öffnen lässt.

Zu guter Letzt: super sicher

Nach aller Elektro-Begeisterung sollten wir noch einen wichtigen Blick aufs Thema Sicherheit werfen: Fünf NCAP-Sterne sprechen für sich und den Capri: Bereits das Basismodell ist bestens ausgestattet, unter anderem mit Cross Traffic Alert mit aktivem Bremseingriff, Ausweich- und Fahrspur-Assistent oder intelligenter adaptiver Geschwindigkeitsregelung. Wer mag, kann mit einem zusätzlichen Fahrerassistenz-Paket noch Head-up-Display oder 360-Grad-Kamera ergänzen. – Mit dem Capri geht auch hier die Sonne auf! n

Auf die Plätze, fertig, looos!

Volkswagen Zubehör

Bei Volkswagen finden alle ihren sicheren Platz. Zum Beispiel in einem unserer Original Kindersitze für kleine Passagiere bis 14 Jahre und unter 135 cm. Looos geht‘s!

Ähh … Kassette? Als Generation-Alpha-Kind hat Anna mit Utensilien der 70er bis 90er Jahre wenig am Hut. Verständlich, Mama Ursula und Papa Rainer können sich da viel besser erinnern an die Vorfahren des neuen Toyota Land Cruiser. Der besinnt sich nach einigen glattgebügelten und luxuriösen Modellen wieder seiner Herkunft und kommt kantig, robust, praktisch daher. Ein Stil eben, bei dem ältere Generationen unwillkürlich nach dem Kassettenfach fragen.

Zurück zu den Wurzeln, dafür aber mit WLAN

Im ebenfalls funktionalen Innenraum sieht’s dann sehr innovativ aus: Instrumentendisplay und Multimediadisplay spielen alle digitalen Stückerl mit Smartphone-Integration, „Hey Toyota“-Sprachassistent, EchtzeitVerkehrsinformationen etc.

Sehr cool und sinnvoll auch der Panoramamonitor, mit dem sich die komplette Fahrzeugumgebung inklusive toter Winkel überschauen lässt.

Und sogar unter den Land Cruiser können wir schauen dank Multi-Terrain-Monitor. Super für Fahrten durch anspruchsvolles Gelände!

Back to the rocks

Auch wenn er sich superleicht manövrieren lässt, sei an dieser Stelle erwähnt: Großstadtauto ist er keines,

So schön retro!

Kantiger Vintage-Look, Top-Technik und jede Menge Familienfreundlichkeit. Der Toyota Land Cruiser ist wieder der, der er früher war. Na ja, fast … Der „Neue“ hat jede Menge topmoderne Features für uns parat.

Text: Petra Mühr | Fotos: Houdek Photographie, Adobe Stock/Wieslaw

Grenzenlos geländetauglich, dazu maximalen Komfort und Top-Funktionalität: Ursula, Rainer und Anna taugt‘s total!

das FehltKassettendeck! bloß noch

ebenso kein Schnäppchen (ab 110.190 Euro). Doch der Land Cruiser hat eine regelrechte Fangemeinde: Für Land wirts-, Förster- oder Bauunternehmer familien ist der Hüne, von dem im Lauf der Jahrzehnte 10,4 Millionen Fahr zeuge verkauft worden sind, ein idealer Gefährte.

Angefangen mal mit seinen OffroadSkills wie dem Crawl Control (hält die Geschwindigkeit bei Geländefahrten), permanentem Allradantrieb, AchtgangAutomatik oder dem Multi-Terrain Select (vollautomatische Anpassungen im „Auto“-Modus plus weiterer Fahrmodi für Felsen, Schlamm, Schmutz, Sand, Tiefschnee). Anpacken kann er, gar nicht nebenbei erwähnt, übrigens auch und nimmt bis zu 3,5 Tonnen an den Haken.

Raumfüllend, raumgebend

Weiters punktet der Gelände-Profi mit Raum: Im Land Cruiser finden bis zu sieben Personen in drei Reihen Platz. Bei Vollbesetzung bietet er immer noch ein Ladevolumen von 130 Litern. Im Fünfsitzer – wie unser Testmodell, die ganz besondere First Edition mit klassischen Rundscheinwerfern und der zweifarbigen Außenlackierung – eröffnet sich ein 742

Liter Ladevolumen. Bequem zugänglich durch die sich elektrisch öffnende Hecklappe mit dem separat zu öffnenden Glasfenster.

Na sicher-lich

Ein absolutes Muss bei der familiären Fortbewegung ist die hohe passive und aktive Sicherheit. Das neueste Toyota Safety Sense respektive T-Mate sorgt mit einer Schar an Helferlein dafür, dass es gar nicht erst zu einem Unfall kommt, u. a. mit aktivem Notlenkassistent (unterstützt beim kontrollierten Ausweichen von Hindernissen), dem Front Cross Traffic Alert (warnt vor sich seitlichen nähernden Fahrzeugen, z. B. bei unübersichtlichen Kreuzungen) oder dem neuen Ausstiegsassistent (macht auf sich von hinten nähernde >>

Für Landwirts-, Förster- oder Bauunternehmerfamilien ist der Hüne idealer Gefährte.

Fahrzeuge oder Fahrräder aufmerksam). Sollte es doch zu einer Kollision kommen, sind die Insassen dank Airbags und steifer Leiterrahmen-Konstruktion geborgen.

Und auf der Autobahn?

Wer nun annimmt, dass Fahrten auf asphaltierten Straßen eher schwammig und laut und, nun ja, nicht so komfortabel ablaufen, der irrt. Der neue 151 kW/205 PS starke Vierzylinderbenziner (48-Volt-Mild-Hybrid ist geplant) bietet eine hohe Laufkultur mit weniger Geräuschen und Vibrationen, die neue Achtgang-Automatik optimiert ebenfalls Fahrverhalten und Geräuschniveau. – Da ist Toyota echt was gelungen, die Offroad-Legende lebt. n

Ein echtes Zugpferd: Bis zu 3,5 Tonnen nimmt der Land Cruiser an den Haken, passt für Pferd oder Wohnwagen

Panoramamonitor und MultiTerrain-Monitor machen das Cockpit des Land Cruiser zur topmodernen Schaltzentrale

Toyota Land Cruiser

First Edition 2,8 D AT

Preis: 123.172,– € (Einstiegspreis ab 110.190,– €)

151 kW/205 PS | 0–100 km/h in 12 sec

Getriebe: Achtgang-Automatik | Ø Verbrauch lt.

Hersteller (im Test): 10,5 (11,2) /100 km Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 275 g/km

Kofferraum: 171 bis 2.000 | 5 Sitzplätze 2–5 kindersitztaugliche Fondplätze Resümee

Kultiger Offroader, der einen genialen Mix aus innovativer Technologie und Retro-Look vereinbart. Was uns gefällt: ganz besonders die First Edition, ein limitiertes Topmodell (bereits vekauft), mit klassischen Rundscheinwerfern!

Was uns fehlt: immer noch die First Edition Familienbonus: nichts ist unmöglich mit diesem Auto

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Isofix-System auf 2 Plätzen 7-Sitzer

Schiebetüren Allrad

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Alle SUV dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 87.

NEUER 5008 HYBRID

Jetzt ab € 36.720,-*

Der Großraum SUV mit bis zu 7 Sitzenauch als Plug-In Hybrid, Elektroversion und Allrad verfügbar.

*Stand: November 2025. Kombinierter Verbrauch WLTP (l/100km): 5,8-5,9; CO 2 -Emissionen (kombiniert) WLTP (g/km): 130-133. Aktionspreis €36.720,- für den NEUEN 5008 ALLURE Hybrid 145 e-DCS6; beinhaltet € 2271,- Privatkunden-Bonus, € 3302,- Eintausch-Bonus, € 2117,Finanzierungsbonus (bei Finanzierung über die Stellantis Bank SA), € 530,- Versicherungsbonus (bei Abschluss eines Versicherungs-Vorteilssets, bestehend aus Kfz-Haftp icht, Kasko und Insassenunfallversicherung, GARANTA Versicherungs-AG Österreich) Mindestlaufzeit 36 Monate. Gültig für Konsumenten bei Kauf eines Neuwagens bis 31.12.2025. Druck- und Satzfehler vorbehalten.

Ja eh, Nachhaltigkeit ist ihnen ganz wichtig, unseren Nachwuchstestern. Aber als Heike, Theodors Mama – gemeinsam waren sie schon in der vorigen Ausgabe von FAMILIENAUTOS dabei – vor der Schule auftaucht, heißt es zuerst einmal: „Wo darf ich sitzen?“ Für die Burschen ist klar: Größe zählt. Und so können sich Theodor und sein Best Buddy Igor fix auf die zweite Reihe mit mehr Fußfreiheit freuen. Die dritte Sitzreihe ist mit zwei Einzelsitzen und guten Ablagen kommod ausgerichtet, aber der Knieraum ist halt knapper. Nichts, was das Spiel „Schere, Stein, Papier“ nicht lösen könnte – wie schon in vielen Generationen zuvor, wenn eine Entscheidung anstand.

18 Zoll, aber wie viele Speichen?

Während sich Carla und Sophie den Platz in Reihe drei ausmachen, geht es beim Rest der Tayron-Crew in den Diskussionen weniger um die technischen Dinge, eher um die Optik des neuen Volkswagen-Modells. Vor allem die 18 Zoll großen Leichtmetallfelgen namens Napoli haben es beiden angetan: „Wahnsinn, bitte wie viele Speichen sind das?!“ Mama Heike wirft von der Seite ein, dass ihr die Farbe sehr gut gefällt. Das dunkle Blau nennt sich Nightshade Blue Metallic und ist im Konfigurator aufpreisfrei anzuklicken. Überhaupt fällt auf, dass gleich sechs Farben (zwei Uni- und vier MetallicLackierungen) ohne Zusatzkosten zu wählen sind und sich auch die übrigen Farben im Preis zurückhalten. Nice! „Zwanzig!“, ist Igor mit dem Zählen der Speichen fertig – und dann heißt es auch schon: „Bitte einsteigen!“

Ich sichere mir den besten Platz!

Wenn ein Teenager-Quartett wie Carla, Sophie, Igor und Theodor mit an Bord ist, wird vor der Fahrt erst einmal ausgeknobelt, wer wo sitzt. Schließlich bietet der VW Tayron in der Testvariante sieben Sitzplätze. Mit der Sparsamkeit des eTSI können sich ruhig die Mamas und Papas am Steuer beschäftigen.

Nightshade Blue Metallic ist im Konfigurator aufpreisfrei anzuklicken.

Text: Severin Karl | Fotos: Houdek Photographie

Durchdachter Innenraum

Zuerst müssen die Sitzkonfigurationen des knapp 4,8 Meter langen SUVs ausprobiert werden. Aha, wenn man Reihe zwei nach vorne schiebt – das geht natürlich getrennt –, haben die ganz hinten doch noch mehr Platz. Und wenn man hier dran zieht, dann klappt die Lehne und der Sitz lässt sich für leichteren Zugang nach hinten easy verschieben. Und sogar im Kofferraum bleibt noch einiges an Platz, auch wenn einmal die volle Mannschaft mitreisen sollte. Cool auch: Wenn richtig hohes Ladegut mitkommt, verschwindet das Gepäckraumrollo in einem eigens dafür konzipierten Fach im Kellerabteil

Elegante Linienführung, unterstrichen von 18 Zoll großen Leichtmetallrädern. Hintergrundwissen: Als Vorgänger des Tayron gilt der Tiguan Allspace

des Kofferraums. Durchdacht! Gut, dass bei der Konfiguration das InfotainmentPaket Discover berücksichtigt wurde. So findet nicht nur das Navi ins Auto, sondern auch Sprachassistentin IDA und vier USBC-Schnittstellen bzw. -Ladebuchsen und das induktive Handyladen, wo gleich zwei Smartphones Strom ziehen können. Discover ist aber nur eines von vier Paketen, die im Unlimited-Paket zusammengefasst wurden – der Importeur lässt 50 Prozent Preisersparnis durchsickern. Umfassende Assistenz, Winter-Features >>

Oben von links: Theodor, Carla, Sophie und Igor beim Test des VW-SUVs. Einen Führerschein besitzt noch keiner der Teenies, gemeinsame Ziele kann man sich aber schon überlegen

(beheizbares Lenkrad, Vordersitze lassen sich getrennt nach Sitzfläche und Lehne beheizen) und zusätzliche familienfreundliche Details (Gepäckmanagementsystem, 230-V-Steckdose im Kofferraum etc.) werten den Tayron so auf.

Der 1,5 Liter große eTSI ist ein MildHybrid und mit 150 PS – gemeinsam mit

Der eTSI überzeugte mit einer Punktlandung auf dem WLTPVerbrauch.

einem gleich starken TDI – die Basis der Tayron-Welt. Für die Zeit mit der Familie ist das absolut ausreichend, die Fahrleistungen passen auch beim Ausflug auf deutsche Autobahnen: über 200 km/h Spitze und unter 10 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Wer in einem derartigen SUV vehementere Fortbewegung wünscht, für den stehen ein Allrad-Diesel mit 193 PS,

Allrad-Benziner bis 265 PS und Plug-inHybride bis 272 PS bereit. Auf unseren Wegen überzeugte der eTSI mit einer Punktlandung auf dem WLTP-Verbrauch, das muss man einmal schaffen! Das Fahrwerk ordnen wir auf der komfortablen Seite ein, so wie es die Familie im Alltag schätzt.

Besonders toll fanden wir die leuchtenden Logos außen und die vielen Ablagen innen. Eine ungewöhnliche Klappenlösung in der Mittelkonsole sorgt für gute Sortiermöglichkeiten, der Cupholder-Einsatz ist herausnehmbar: Wer seine Trinkflaschen lieber in den Türen ablegt, kann sich damit mehr offenen Platz in der Mitte schaffen. Lässig auch die vielen Möglichkeiten, das Infotainment zu individualisieren.

Die fixe obere Shortcutleiste, das große Kachelmenü und die Lieblings-Features unter dem Auto-Symbol: Überall lassen sich die Funktionen beliebig zusammenstellen. Wer sein Haustier im Auto mitnimmt, kann so den Innenraumalarm rasch deaktivieren – sonst oft eine Suche in mehreren Menüebenen. n

Mit der verschiebbaren zweiten Reihe kann Carla mehr Kniefreiheit für Igor sicherstellen. Die Sitzlehnen sind einfach umzuklappen, „easy entry“ sorgt für leichten Zugang zur dritten Reihe. Sollten alle sieben Sitzplätze belegt sein, bleiben 345 Liter Kofferraumvolumen übrig

VW Tayron eTSI DSG Friends

Preis: 54.374,– € (Einstiegspreis ab 49.890,– €)

150 PS + 13,5 kW E-Motor | 0–100 km/h in 9,4 sec

Getriebe: Siebengang-DSG

Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 6,5 (6,5) /100 km Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 148 g/km

Kofferraum: 345/850–1.905 | 7 Sitzplätze 2 kindersitztaugliche Fondplätze (+ am Beifahrersitz)

Resümee

Mit der Basismotorisierung hat der Tayron ausreichend Kraft und bleibt nicht zuletzt sparsam. Viel zu bieten hat er vor allem, wenn man das gut geschnürte Unlimited-Paket dazunimmt.

Was uns gefällt: individuelle Shortcuts am Display

Was uns fehlt: Merken des Fahrmodus beim Neustart Familienbonus: kommode Fahrten mit sieben Plätzen

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Isofix-System auf 2 Plätzen 7-Sitzer

Schiebetüren Allrad

Alle SUVs dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 87.

Wer viele Kinder, Koffer, Hund und manchmal sogar die Großeltern in der Familien kutsche unterbringen muss, kennt das Dilemma: Entweder es fehlt an Platz oder das Fahrgefühl leidet. Der Ioniq 9 ist eine sprichwörtlich elektrisierende Lösung bzw. ein Angebot für noble, praktische und sagenhaft spektakuläre familiäre Fortbewegung. Rollende Villa, HightechWunderwerk, fescher Kraftlackel und Design-Statement in einem. Juliana, Manul, ihre Söhne Lavin und Kalian sowie Hund Billy sind hingerissen und begeistert. Als Auto-Fan hat Manul schon alle technischen Fakten parat, der große Van-SUV Ioniq 9 gefällt der Familie ausgesprochen gut und steht ganz oben auf der Liste der möglichen Nachfolger für das aktuelle, in die Jahre gekommene Familienfahrzeug.

Zum Rumturnen

Innen drinnen tun sich schier unendliche Weiten auf, der Ioniq 9 ist noch geräumiger, als es seine elegante Silhouette vermuten lässt. Zur Wahl stehen ein Sechssitzer (bei dieser Version gibt’s für Reihe eins und zwei drehbare Relax-Sitze mit Liegeposition; die insgesamt ca. 18 Liter fassende Mittelkonsole „Universal Island

Nicht mal fliegen ist schöner

Der Ioniq 9 hebt Familienautos auf ein neues Level: Elektro Van und SUV in einem, Raum für bis zu sieben Passagiere, über 600 Kilometer Reichweite und Komfort und Technik für übermorgen. Juliana, Manul und ihre Kids konnten’s kaum glauben!

Text: Petra Mühr | Fotos: Houdek Photographie

Console“ lässt sich verschieben) oder –wie unser Testmodell – ein Siebensitzer. Der völlig ebene Boden, verschieb-, drehbare und umlegbare, topbequeme Sitze bieten einen Aufenthalt wie im Hotel. Und das Gepäck lässt sich – je nach Besetzung – im von 338 bis 2.419 Liter großen Kofferraum verstauen. Das Ladekabel reist übrigens feudal und jederzeit griffbereit im 88-Liter-Frunk.

Klimaschützer

In mehrerlei Hinsicht erwähnenswert ist das topmoderne Heizungs-, Lüftungs- und

Rollende Villa, Hightech-Wunderwerk, fescher Kraftlackel und DesignStatement in einem.

Sehr elegant und übersichtlich: Im geschwungenen Panoramadisplay sind digitale 12-ZollInstrumententafel und 12-Zoll-InfotainmentSystem integriert

Klimatisierungssystem (HVAC) des Ioniq 9. Es arbeitet enorm effizient und recycelt und sichert Abwärme aus diversen Systemen für eine angenehme Temperatur im Innenraum, heizt und kühlt vor und passt sich somit intelligent an äußere und innere Temperaturschwankungen an. Durch diese Feinheiten wird die Batterie entlastet und garantiert somit auch bei sehr kalten oder heißen Temperaturen die hohe Reichweite (bis zu 606 Kilometer). Auch bei Außentemperaturen von bis zu -7 °C und eingeschalteter Heizung kann man über 400 km weit fahren.

Technik, die den Alltag erleichtert Womit wir beim lieben Lade-Thema wären – und auch das macht richtig Vergnügen, beim Ioniq 9 darüber zu schreiben:

• Lädt echt schnell: In nur 25 Minuten lädt der Hüne mit einem 350-kW-Ladegerät von 10 auf 80 Prozent!

• Reicht ganz schön weit: Bis zu 620 Kilometer nach WLTP – und auch bei uns im Test, sogar ein paar Kilometer mehr wären sich noch ausgegangen, jedenfalls mehr als genug für Urlaub in den Bergen oder einen Wochenendausflug ans Meer.

• Funktioniert voll futuristisch: Mit dem Remote Smart Parking Assist ist Einund Ausparken auch aus der Ferne möglich. Dank Vehicle-to-Load-Funktion können elektrische Geräte betrieben und aufgeladen werden.

Wer mag, kann zusätzliche Funktionen flexibel online freischalten lassen, vom individuellen Display-Design bis hin zu Licht-Inszenierungen beim Ein- und Aussteigen.

Sicherheit als Versprechen

Eltern wissen: Am Ende zählt, dass die Liebsten sicher reisen und ankommen. Der Ioniq 9 hat demzufolge alles, was es an aktueller Sicherheitstechnik gibt: intelligente Assistenzsysteme von Notbremsassistent über Ausstiegsassistent, Insassenalarm oder Querverkehrassistent. Fünf NCAP-Sterne waren vorprogrammiert. >>

Ob das wirklich alles problemlos hineinpasst? Kinder, Hund und das gesamte Gepäck? – Aber ja doch. Der Hyundai Ioniq 9 schluckt alles locker und leicht. Und es war sogar noch Luft nach oben … und nach links und rechts …

Schier endlos Platz im Ioniq 9 für Kinder, Koffer und Krimskrams (re.). Wer seinen Ioniq 9 digital upgraden oder personalisieren will, kann dies mit „Features on Demand“ (FoD) tun (u.)

Der Ioniq 9 ist nicht nur einfach ein cooles Auto, er ist ein Teil der Familie.

Mächtig prächtig

Wer glaubt, dass ein so mächtiges Trumm behäbig sein müsse, irrt: Das „Terrain Traction Control“ System erkennt mithilfe von KI die Straßenoberfläche und wählt den optimalen Fahrmodus. Je nach Fahrmodus schwebt, glüht oder cruist der Ioniq 9 dann stets sanft und elegant in 9,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und bleibt eben auch aerodynamisch effizient: Mit einem Verbrauch von nur 19,4 kWh (20 im Test) pro 100 Kilometer setzt er echte Maßstäbe in dieser Klasse.

Ein richtiger Kraftlackel ist er auch: Unser Testmodell zieht 1.600 Kilogramm, das Allrad-Modell schafft sogar 2,5 Tonnen Anhängelast. Top!

Built to belong …

… beschreibt Hyundai seinen neuen Star. Und tatsächlich fühlt man sich sofort auf-

gehoben, ob beim Losfahren am Morgen, auf der langen Urlaubsfahrt oder beim entspannten Wochenendtrip. Der Ioniq 9 ist nicht nur einfach ein cooles Auto, er ist ein Teil der Familie. n

Hyundai Ioniq 9 Prestige Line

Fiddler on the roof! Nach Testfahrt und Fotoshooting bringt uns Lavin noch ein Ständchen auf seiner Violine (li.).

Für Reihe zwei gibt‘s selbstverständlich separate Klimatisierung de luxe (u.)

Preis: 83.990,– € (Einstiegspreis ab 69.990,– €) | 226 kW/307 PS | 0–100 km/h in 9,4 sec

Getriebe: einstufig | Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 19,4 (20) kWh/100 km | Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 0 g/km | Kofferraum: 338–770–2.419 | 7 Sitzplätze | 4 kindersitztaugliche Fondplätze Resümee

Hohe E-Reichweite (über 600 km), starke Leistung, enorm viel luxuröser Raum, auf Wunsch Allrad. Was uns gefällt: gummiertes Ladepad, um ein Verrutschen der Geräte während der Fahrt zu verhindern

Was uns fehlt: im Grunde nur das nötige Kleingeld für diese Karosse

Familienbonus: Dank Vehicle-to-Load lassen sich Tablet oder Kaffeemaschine aufladen oder betreiben.

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Isofix-System auf 4 Plätzen 7-Sitzer Schiebetüren Allrad

Alle SUV dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 81.

Starker Auftritt von Mokka, Grandland und Frontera: Je nach Einsatzzweck sind 4,15 bis 4,65 Meter optimal

SEin Trio für jeden Geschmack

Mit Mokka, Frontera und Grandland bietet Opel eine SUV-Bandbreite, die zum Leben passt. Die Elektrifizierung reicht vom 48-Volt-System für Einsteiger bis zum reinen Stromer.

chick, praktisch und nicht zuletzt sehr angenehm zum Einsteigen: In einem SUV genießt man besten Überblick. Opel hat ein brandaktuelles Angebot parat, Mokka, Frontera und Grandland präsentieren sich gleich auf mehreren Ebenen als besonders vielfältig.

Greenovation bei Opel

Für jeden Geschmack wird somit das passende Modell geboten: Der kompakte, nochmals geschärfte, stylische Mokka passt mit seinen 4,15 Metern bestens in die City, der besonders familienfreundliche, 4,39 Meter lange Frontera kann auch als Siebensitzer bestellt werden und das neue Topof-the-Line-Modell Grandland bietet auf 4,65 Metern großen Luxus und innovative Technologien. Als Teil der Greenovation bei Opel sind alle beson-

Opel Frontera

Aufrechtes Design und zahlreiche praktische Lösungen im Innenraum kennzeichnen das familiärste Opel-SUV. Zur außergewöhnlichen Flexibilität zählt die Möglichkeit, bei den Varianten mit Benzin- oder Hybridantrieb die Siebensitzer-Konfiguration zu wählen. Maximal 1.600 Liter Ladevolumen prädestinieren den Frontera für die ganz großen Vorhaben.

ders ressourcenschonend ausgelegt, bestehen bis zu 95 Prozent aus wiederverwertbaren und bis zu 85 Prozent aus recycelbaren Materialien. Zur besseren CO2-Bilanz werden die Karosserien chromfrei gehalten, das Minimum an DesignApplikation sorgt zudem für einen cleanen Look.

Going Electric je nach Maßgabe

Effizient elektrifiziert passt sich das Opel-Trio an die Gegebenheiten an: Wer gerade erst in die „Transformation“ einsteigt, kann sich in allen Modellen mit einem 40-Volt-System daran herantasten. Diese Hybridvariante ist clever, kosteneffizient und platzsparend, die Unterstützung des 28 PS starken Elektromotors ermöglicht vor allem in der Stadt eine hohe CO2-Ersparnis. Die Batterie des Systems wird beim Verzögern selbstständig wieder geladen, externes Aufladen entfällt.

Mokka, Frontera und Grandland lassen sich aber auch als Elektroautos ordern. Mit 523 Kilometer Reichweite bietet schon die 73 kWh große Batterie des Grandland einen riesigen Aktionsradius. Ist die 82-kWh-Batterie verbaut, steigt die Reichweite nach WLTP auf bis 584 Kilometer und künftig werden sich mit 97 kWh sogar 700 Kilometer zurücklegen lassen. Für ihre Einsatzgebiete völlig ausreichend sind die Reichweiten bei Mokka (bis 403 Kilometer mit 54 kWh) sowie Frontera (bis 305 Kilometer mit 44 kWh, eine Long-Range-Variante – über 400 Kilometer – folgt). Mit dem Grandland steht darüber hinaus eine dritte elektrifizierte Variante bereit. Als Plug-in-Hybrid sind 87 Kilometer (WLTP) rein elektrisch und somit lokal emissionsfrei möglich, ein Benzinmotor sorgt für alle Freiheiten und über 1.000 Kilometer Gesamtreichweite, wenn gerade keine Lademöglichkeit besteht.

Opel Grandland Opel Mokka

Innovationen wie der 3D Vizor samt beleuchtetem Opel-Blitz und der beleuchtete OpelSchriftzug am Heck sowie das blendfreie Intelli-Lux HD Licht mit 50.000 LEDs oder die praktische Pixel-Box zum induktiven Smartphone-Laden halten im Topmodell Einzug. Der Grandland ist Titelträger des „Goldenen Lenkrads 2024“ von AUTO BILD und BILD am SONNTAG.

Das kompakteste SUV fällt durch seinen hohen Stylefaktor auf. Als Mokka Electric wird er durch ein hohes Drehmoment und den tiefen Fahrzeugschwerpunkt – die Batterie ist platzsparend im Fahrzeugboden untergebracht – noch fahraktiver. Ist die integrierte Navigation an Bord, schlägt ChatGPT gemäß den Gewohnheiten des Fahrerprofils Ziele und Zielführungen vor.

Weil’s leise besser passt

Futuristisch gestylte Showcars gibt’s reichlich. Der Suzuki e Vitara ist mehr der alltagstaugliche Stromer, bodenständig, clever und unaufgeregt. Wir haben mit dem familienfreundlichen Allrad-Profi einen Abstecher in die Berge gemacht.

Text: Petra Mühr | Fotos: Suzuki

Zwar nicht heimlich, aber still und leise hat Suzuki sein erstes Elektroauto auf den Markt gebracht. Den e Vitara. Vertrauter Name, ganz neues

Auto. Der „Vitara“ steht seit Ende der 80er Jahre für zuverlässige und kompakte SUVs, für Familien, Stadtabenteurer und Freizeitkreative. Und auch wenn das erste vollelektrische Modell mit dem Kürzel e

Wie wir uns einen verlässlichen Familienfreund wünschen: gelassen, sicher und ruhig.

davor ein völlig neues Auto ist, bleibt er ganz Vitara: robust, sympathisch, ehrlich. Und: e-xtra offroadtauglich! Daher: Ab in die verschneiten Berge, die Kinder wollen Schi fahren!

Absolut Allrad

Suzuki ist natürlich seit Jahrzehnten bekannt für seinen bewährten Allgrip-Allradantrieb. Im e Vitara ist nun ein neues 4WD System, der Allgrip-e, verbaut. Kurz gesagt, lässt sich das Fahrzeug dadurch noch präziser und direkter steuern.

Besonders fürs Fahren auf unbefestigtem Terrain wurde der Trail-Modus entwickelt, er verhindert das Durchdrehen der Räder und sorgt so überall für gute Traktion – wir genießen die Schneefahrbahnfahrt!

Generell fährt sich der e-Vitara so, wie wir uns einen verlässlichen Familienfreund wünschen: gelassen, sicher und ruhig. Auch bei höheren Geschwindigkeiten bleibt’s innen still, vom Lachen und Herumalbern der Kinder abgesehen.

Zur Wahl steht neben dem Allradantrieb auch ein Frontantrieb bzw. zwei Akkugrößen (49 und 61 kWh) und entsprechende Reichweiten …

Wie weit kommen wir?

Bis zu 346 Kilometer sind’s bei der 49-kwh-Batterie und Frontantrieb, 428 bei 61 kwh und 2WD und bis zu 412 beim großen 61-kwh-Akku in Kombination mit dem Allradantrieb.

Geladen wird an der Wallbox mit 11 kW in etwa viereinhalb Stunden, an der Schnellladesäule (bis 150 kW) in 45 Minuten. Serienmäßig ist übrigens eine Wärmepumpe an Bord, so sinkt im Winter die Reichweite nicht dramatisch und der Innenraum wird schnell warm. >>

Im Innenraum geht’s edel-robust zu: solide und pflegeleichte Materialien, integriertes Display mit intuitiv zu bedienendem Multimediasystem

Suzuki ist ja seit jeher bestens bekannt für seinen potenten Allgrip-Allradantrieb.Im e Vitara nutzt ein speziell entwickeltes System zwei unabhängige E-Achsen an Vorder- und Hinterachse. Das Ansprechverhalten mit diesem Allgrip-e ist dadurch direkter und präziser

Wie hätten Sie’s gern?

Nun ist das so eine Sache mit der Familientauglichkeit eines Autos. Platz soll es haben, sicher und praktisch soll es sein. Mit 4,28 Metern Länge ist der e-Vitara überschaubar, wendig und trotzdem familienfreundlich und somit ideal für Stadtabenteurer, die traditionelle Werte und moderne Technologie gern kompakt und offroadig kombiniert haben.

Seine hohe Sitzposition erleichtert sowohl bequemes Ein- und Aussteigen der Eltern als auch leichtes Verstauen des Maxi-Cosis oder Anschnallen der Kids im Fond. Dem Fond hat Suzuki wirklich besonderes Augenmerk geschenkt: Die Rücksitze sind längs (um 16 Zentimeter) verschiebbar, die Rücklehnen mehrfach verstellbar. Damit lässt sich zwischen viel Raum für die Hintensitzer oder einem vergrößerten Kofferraum wählen.

Solide und sicher

Im Innenraum erwartet uns eine angenehme Mischung aus Übersicht und Moderne: feine, solide und dennoch pflegeleichte Materialien, zwei Displays

Dem Fond hat Suzuki wirklich besonderes Augenmerk geschenkt: Die Rücksitze sind längs verschiebbar.

Suzuki e Vitara

61 kWh 4WD

Preis: noch keine Preisangaben

135 kW | 0–100 km/h in 8,7 sec

Ø Verbrauch lt. Hersteller: 15,1–16,6 kWh/100 km

Reichweite(WLTP): 412 km

Kofferraum: ca 310–1.100 | 5 Sitzplätze 2 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Ein unkomplizierter, zuverlässiger und sympathischer emissionsfreier Alltagsbegleiter.

Was uns gefällt: die verschiebbare Rückbank, der neue Allradantrieb

Was uns fehlt: Aktuell bloß das Auto, wir sind ein Vorserienfahrzeug gefahren Familienbonus: die robust-edle Ausstattung

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Isofix-System auf 2 Plätzen 7-Sitzer

(10,25 Zoll hinter dem Lenkrad, 10,1 Zoll zentral) zeigen alle wichtigen Informationen an, ohne überladen zu wirken. Besonders sympathisch: Suzuki setzt nicht nur aufs Touchen und Wischen, sondern lässt Eltern bewusst klassische Drehregler für Lautstärke und Klimaanlage. Modernste Fahrerassistenten unterstützen natürlich jede Fahrt: Notbremsassistent, Verkehrszeichenerkennung, Spurhaltehilfe oder adaptiver Tempomat gehören ebenso zum Paket wie ein Müdigkeitswarner.

Fit mit Strom

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Schiebetüren Allrad

Alle SUV dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 86.

Unser Resümee? Der Alltag mit einem Elektroauto fühlt sich mit dem e Vitara so souverän, unkompliziert und vertraut an wie mit dem guten alten Benziner. Nur moderner, sauberer. n

Einer für alle –alle für einen!

Familienfreundlich, robust und topmodern: Den sympathischen Opel Frontera Electric schließen Johanna, Lukas, Ronja und Frida sofort ins Herz. Die sportliche Familie „erklettert“ den E-SUV auf Vielseitigkeit, Geräumigkeit und Erschwinglichkeit.

Text: Petra Mühr | Fotos: Houdek Photographie

Kaum zu glauben, dass es diesen kompakten SUV auch mit sieben Sitzen gibt! Der Opel Frontera beweist zudem, dass ein FamilienSUV im Offroad-Look echt erschwinglich ist

Sein Ruf als moderner, bodenständiger und familienfreundlicher SUV eilt ihm voraus –also wollten wir sehen, ob der neue Opel Frontera hält, was er verspricht. Den kletterbegeisterten Eltern Johanna und Lukas und ihren ebenfalls kraxelfreudigen Mädels Frida und Ronja gefiel unser Testmodell GS Electric gleich auf die ersten Blicke: fesche Farbe, offroadiger

Als Hybridmodell kann er für einen kleinen Aufpreis zu einem Siebensitzer umgewandelt werden.

Look, und dass er nahezu geräuschlos über den Forstweg rollte, taugte vor allem den Girlies.

Hoch hinaus, viel hinein

Die meisten Wochenenden ist die vierköpfige Familie in Felswänden oder Sporthallen klettern, da muss einiges an Kletterausrüstung und Proviant mit. Passt alles in den 460-Liter-Kofferraum (erweiterbar auf 1.600) hinein. Das hätten wir mal gecheckt. Übrigens: Als HybridModell kann er für einen kleinen Aufpreis (ca. 800 Euro) zu einem Siebensitzer umgewandelt werden. Tolle Leistung auf knapp 4,4 Metern Länge!

Doch zurück zu unserem E-Modell, die Mädels haben einen Blick fürs Detail und entdecken gleich die Smartphone-Taschen in den Rückenlehnen sowie die flexiblen Haltebänder bei der Mittelkonsole. Das ist nicht nur attraktiv, sondern auch praktisch. Trinkflaschen, Kletterhaken und vieles mehr passt da hinein … Clever finden wir ebenso, dass viele Ablage- und Verstaumöglichkeiten mit einer rutschsicheren Gummioberfläche versehen sind. >>

Immer abgesichert

Ganz die Mama, interessiert sich Johanna natürlich für die Sicherheit. Unser GSModell ist bestückt mit allem, was es an aktiven und passiven Systemen gibt. Aber auch das Einstiegsmodell Edition lässt sich nicht lumpen und hat – bis auf Parkpilot inklusive 130-Grad-Rückfahrkamera und Toter-Winkel-Warner – alles an Bord, was Familie so schätzt und braucht: von Frontkollisionswarner mit automatischer Gefahrenbremsung bis hin zum Spurhalte-Assistent.

Bequem und grün

Meistens sind Healthfeatures in einem Auto nur gegen hohen Aufpreis möglich. Dass bequeme Gesundheitssitze auch erschwinglich sind, macht der Frontera möglich. In der Version GS ist er serienmäßig mit den neu entwickelten Intelli-Seats für Fahrer und Beifahrer ausgestattet. Eine Vertiefung mittig in der Sitzfläche soll den Druck aufs Steißbein verringern und sorgt so für entspannteres Sitzen auch bei längeren Fahrten. Und: Die Sitzbezüge sind aus recycelten nachhaltigen Stoffen.

Alltägliche Strecken

Der Frontera zählt zwar nicht zu den Reichweitenkaisern, aber Hand aufs Herz: Durchschnittlich fährt der Österreicher unter 50 Kilometer am Tag. Das schafft unser Electric GS mit dem 44 kWh-Akku und damit bis zu 305 Kilometer Reich-

Jede Menge Ablagen in einem wohnlichen Interieur, das Cockpit ist modern, minimalistisch und übersichtlich

Unser GS-Modell ist bestückt mit allem, was es an aktiven und passiven Systemen gibt.

weite locker. Dementsprechend schnell ist er auch geladen, 2 Stunden 50 Minuten genehmigt er sich an der 11-kW-Wallbox. In etwa 26 Minuten ist er an der 100 kW DC-Schnellladestation auf 80 Prozent Ladestand.

Wer’s ein wenig weiter braucht, schafft rund 100 Kilometer mehr mit der soge-

Opel Frontera Electric GS 44kWh

nannten „Long Range“-Version und der 54-kWh-Batterie.

Echt erschwinglich

Johanna, Lukas und den Mädels gefällt der mutige Auftritt des Frontera jedenfalls gut. So viel E-Auto zu einem so erschwinglichen Preis ist echt fabelhaft! Das Basismodell ist aktuell ab 99 Euro monatlich zu finanzieren (unser Testmodell im Angebot um 28.692!). Opel führt damit seine Tradition fort, die individuelle Mobilität einer wirklich breiten Käuferschicht möglich zu machen. Mögen wir! Sehr! n

Preis: 33.490,– € (Einstiegspreis ab 25.590,– €) | 83 kW/113 PS | 0–100 km/h in 12,8 sec

Getriebe: Automatik-Elektroantrieb | Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 17,3–20,3 (17,3–20,3) /100 km

Kofferraum: 460–1.600 | 5 Sitzplätze | 2 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Wer einen erschwinglichen, geländetauglichen und modernen Elektro-Kompakt-SUV fahren will, wird ihn lieben!

Was uns gefällt: vielseitig, gemütlich, innovativ, cool

Was uns fehlt: ein Startknopf. Schlüssel reinstecken zum Starten ist schon sehr traditionell.

Familienbonus: auch als 7-Sitzer zu nur kleinem Aufpreis erhältlich!

Alle Kombis dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 85. 4

Isofix-System auf 2 Plätzen 7-Sitzer Schiebetüren Allrad

Der neue Kia PV5 Passenger.

Platz für alles, was dir wichtig ist.

CO2-Emissionen: 0 g/km, Reichweite: bis zu 412km, Gesamtverbrauch: 19,1-19,2 kWh/100km1)

1) Symbolabbildung mit Sonderausstattung. Druckfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Geräuschpegeldaten gemäß Verordnung (EU) Nr. 540/2014 und Regelung Nr. 51.03 UN/ECE [2018/798]: Kia PV5 Fahrgeräusch 65 dB(A). 0 g/km CO2 bei Nutzung von 100 % regenerativem Strom. CO2-Emission und Verbrauch nach WLTP-Testzyklus. Ladeleistung abhängig von Außentemperatur, Ladezustand und Batterietemperatur. Angaben beziehen sich auf optimale Bedingungen (Ladezustand 10-80 %, Batterietemperatur 25-29 °C), ohne Nebenverbraucher. Verbrauchswerte sind WLTP-Idealwerte, tatsächlicher Verbrauch variiert. Stand: 10|2025. ) 7 Jahre/150.000 km Herstellergarantie.

Mit seinen kompakten Maßen ist der ZR-V in der Mitte der vielen SUVs zuhause – und bietet dennoch außergewöhnlich viel Platz und Komfort. Beim Ausflug zum Häuserl am Stoan gefiel der hübsche SUV nicht nur Claudia, Georg und den Kids

Smartsizing auf Japanisch: Family-Life to drive

Genug sicherer Platz für Kinder und Alltag, aber kein sperriges XXL-SUV, das in der Stadt mehr stresst als hilft: Der neue Honda ZR-V positioniert sich in der goldenen Mitte. Claudia und Georg fahren damit auf eine Familienjause ins Häuserl am Stoan.

Smartsizing … falls es das Wort im Zusammenhang mit Familien-Mobilität noch nicht gibt, dann sei es hiermit erfunden. Wenn es also nicht mehr zwangsläufig notwendig ist, Reisegitterbett, mobilen Hochsitz, Windeleimer & Co auf jeden Kurzurlaub mitzuschleppen, dann ist es Zeit, vom exorbitanten SUV, XXL-Van oder Mega-Bus auf ein effizienteres und smart dimensioniertes Fahrzeug zu wechseln. Claudia und Georg genießen mit Maxi und Leni gerade noch die Platzvorteile ihres alten Vans, aber in den kommenden ein, zwei Jahren könnte dieser einem kompakten SUV weichen.

Die Klasse der „Mid-Size-SUVs“ boomt, allerdings fühlen sich viele Familienmodelle mitunter zu eng oder gleich übertrieben groß an. Honda positioniert den ZR-V genau dazwischen. Kompakt genug für die Stadt und enge Parkhäuser, innen aber Raum für fünf Personen, viele praktische Ablagen und ein Kofferraum, der Schultaschen und Einkauf genauso schluckt wie das Gepäck fürs Wochenende.

Sicherheit fährt mit Das beruhigende und gute Gefühl, seine Liebsten geschützt zu wissen, ist unbe-

zahlbar. Deshalb macht Honda bei seinen Modellen das Thema Sicherheit stets zur Chefsache: elf Airbags – darunter einer in der Mitte, falls Fahrer und Beifahrer zusammenstoßen – clevere Fahrzeugstruktur mit eindrucksvollem Kollisionsschutz und die neuesten Sensing Technologien mit Spurhalteassistent,

Honda macht bei seinen Modellen das Thema Sicherheit stets zur Chefsache.

Stauassistent oder Verkehrszeichenerkennung. Gerade mit Kindern an Bord, wenn Ablenkungen unvermeidlich sind, wirkt diese Technik wie ein zweites Paar Augen.

Hybrid. Mit Herz und Hirn

Familien denken praktisch. Auch beim Tanken. Hier spielt der außergewöhnliche e:HEV Hybridantrieb seine Stärke aus. Das e:HEV System wechselt nahtlos und automatisch zwischen Elektro-, Hybridund Motorantrieb. Im Stadtverkehr gleitet der ZR-V meist rein elektrisch, auf der Landstraße sorgt der Mix für Effizienz >>

Text: Petra Mühr | Fotos: Houdek Photographie

Er kombiniert Sicherheit, Effizienz und Stil mit der richtigen Portion Herz.

und auf der Autobahn packen alle PS an. In jedem Fahrmodus wird zudem Brems- und Verzögerungsenergie zurückgewonnen. Insgesamt sorgt dies für einen bemerkenswert niedrigen Kraftstoffverbrauch, ohne auf Dynamik zu verzichten. Für Eltern heißt das: weniger Stopps an der Tankstelle, mehr Planungssicherheit auf langen Strecken.

Von Spielplatz bis Konzertsaal Rucksäcke, Snacks, quengelnde Kids – wer Familie fährt, kennt das kunterbunte Sammelsurium. Der ZR-V bietet dafür durchdachte Ablagen oder USB-Anschlüsse für die Kids. Gleichzeitig fühlten sich Mama und Papa wie in einer kleinen Lounge: hochwertige Materialien, leise Fahrgeräusche und in der Top-Version ein Bose Sound System, das die „Cinderella“-Playlist in Premiumklang wiedergibt.

Agil und handlich

Auf dem Weg in die Schule, zum Wochenendausflug ins Häuserl am Stoan (danke an dieser Stelle für die Location!) oder via Autobahn Richtung Gardasee: Der ZR-V fährt sich leichtfüßig, lässt sich direkt lenken, ist komfortabel gefedert und somit ein Gefährt(e), das/den Eltern und Kinder mögen: groß genug, um Alltag und Abenteuer zu schultern, klein genug, um nicht zu überfordern. Er kombiniert Sicherheit, Effizienz und Stil mit der richtigen Portion Herz im richtigen Maß. Smartsizing eben: genug Auto fürs Leben, nicht mehr und nicht weniger. n

In der Top-Ausstattung Advance ist ein Bose Sound System dabei. Maxi und Leni genießen dies auf allen Sitzen

Honda ZR-V e:HEV 2.0 i-MMD Hybrid Advance

Preis: 50.190,– € (Einstiegspreis ab 43.990,– €) 135 kW/184 PS | 0–100 km/h in 8,0 sec

Getriebe: Automatik

Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 5,8 (6,8) /100 km Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 132 g/km

Kofferraum: 319–1.289 | 5 Sitzplätze

2 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Ein herrlich handlicher und schicker SUV in der Riege der XL-Schiffe und City-Crossover. Was uns gefällt: Design und Premium-Ambiente Was uns fehlt: der Preis dürfte gern niedriger sein Familienbonus: die Top-Sicherheitspalette

4

Isofix-System auf 2 Plätzen 7-Sitzer Schiebetüren Allrad

Alle SUV dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 81.

Der Kofferraum schluckt Schultaschen und Einkaufssackerl ebenso wie das Gepäck für den Wochenendausflug – Leni und Maxi nutzen ihn gleich einmal für die Hausaufgaben

Der Musterknabe. In der Hauptrolle: ein brandneues Elektro-SUV

Zu Abwechslung spielen mal nicht die Film- und TV-erprobten Martina, Martin und Samuel die Schlüsselrollen in dieser Geschichte. Sondern der MGS5 EV. Ob sich das äußerst gefällige Elektro-SUV in die Herzen seiner Test-Familie fährt? Mit seinen zahlreichen Qualitäten hat es allemal das Zeug dazu!

Text: Petra Mühr | Fotos: Houdek Photographie

Es ist 7:20 Uhr, Kaffeeduft zieht noch durchs Haus, Jause und Schultasche für Samuel stehen bereit, Martina zieht sich bereits den Mantel an und Martin hängt Bella an die Leine … ein ganz normaler Familienmorgen? Nein, denn heute wartet das FamilienautosTestfahrzeug vor dem Haus, der neue MGS5 EV, und temperiert gerade den Innenraum. Via App MG iSmart lässt sich der S5 EV nicht nur orten, sondern auch vorwärmen.

Coole (und fesche) Socke Bereits bei der Übernahme war die Familie entzückt. Er ist eben sehr gefällig, der MGS5 EV: cool, ohne zu klotzen, schön, ohne sich zu sehr in Szene zu setzen. Mit 4,48 Metern Länge kompakt genug fürs Stadtleben und groß genug für Familie mit Fußballutensilien, Urlaubsgepäck und Hundetransportkorb. Oder auch Kinder-

wagen, wenn die Kinder noch kleiner sind.

Beim Einsteigen fällt angenehm auf: Die Türen schließen mit einem satten Klang, die Materialien im Interieur sind hochwertig und angenehm anzugreifen. Vorn sitzen die Eltern superbequem (fürs Foto haben wir, wie so oft, die Rollen getauscht), hinten kann Samuel sich ausbreiten.

Aufgeräumt und strukturiert

Im Cockpit herrscht schlicht-edle Ordnung: weder Knopfsalat noch MenüOdyssee. Der Touchscreen (hochauflösender 12,8 Zoll) ist groß, das Infotainment klar gegliedert und einfach und logisch zu bedienen. Sehr löblich und freut die Eltern: Es gibt separate Drehknöpfe für Lautstärke und Temperatur! Das 10,25-Zoll-Fahrerdisplay zeigt alle wichtigen Informationen, die an sich schon gut abgestimmten Fahrassistenzsys-

teme lassen sich an die eigenen Wünsche anpassen. Und dank MG iSmart klappt die Verbindung mit den Smartphones tadellos. Sehr clever (weil rutschfest) und schick obendrein: die induktive Handyladestation in Wildlederoptik.

Sanft und sicher stromern

Die Ruhe im Auto während der Fahrten genießen Martina, Martin und Samuel am meisten. Kein Motorgeräusch, kein Schalten, kein Ruckeln, nur gleichmäßiges Gleiten. Das Fahrwerk ist komfortabel, Bodenunebenheiten bügelt der Elektro-SUV souverän aus, auch bei höherem Tempo auf der Autobahn – die Beschleunigung ist sehr geschmeidig –fährt sich’s luxuriös.

Und sicher: MG Pilot, das die modernsten Fahrerassistenzsysteme wie Querverkehrswarnung und Totwinkelassistent umfasst, sowie die 360°-SurroundView-Kamera (serienmäßig beim >>

Luxury-Modell) warnen zuverlässig bzw. greifen im Notfall unterstützend ein. Fünf Sterne im NCAP-Crashtest sind klar.

Gut gebremst!

Ein Aspekt, der bei den wenigsten Testfahrten berücksichtigt wird, allerdings nicht nur für Familien essenziell ist: Der MGS5 EV bremst auch herausragend und besser als viele Mitbewerber (dank optimierter Bremsanlage eine Verzögerung von 100 km/h auf 0 in nur 35,5 Metern).

Reicher an Weite

Unsere Luxury-Long-Range-Version mit 64-kWh-Akku schafft durchschnittlich 465 Kilometer (WLTP). Im idealen Alltag bei Wohlfühltemperatur kommt das hin, reicht in jedem Fall für Pendelstrecken, Theaterauftritte, Wochenendausflüge, Urlaub.

Und wenn es doch mal weiter weg geht, lädt der MG an Schnellladesäulen (150 kW) von 10 auf 80 Prozent unter 30 Minuten. Über Nacht an der heimischen Wallbox, ist er morgens ohnehin wieder startklar.

Zu Recht sagt MG über den S5 EV: Warum in einer Sache gut sein, wenn man in fünf Dingen großartig sein kann: schnell geladen, großzügig im Raumangebot, smart in der Bedienung, führend im Fahrverhalten und Sicherheit serienmäßig. Wir ergänzen auf acht Dinge: top beim Bremsen, einzigartige 7 Jahre Garantie und unschlagbar in Preis-Leistung: Aktuell gibt’s das sehr gut ausgeführte Basismodell Comfort zu einem Privatkundenaktionspreis um 28.990 Euro, unser Luxury-Modell um 34.990. Tja, der MG S5 EV wird wohl Martinas und Martins Familienauto von morgen sein … n

An der 150-kW-DC-Schnellladestation dauert das Laden von 10 auf 80 Prozent nur etwa 28 Minuten. Sehr clever: Die induktive Smartphoneladefläche ist in Wildlederoptik – und somit rutschfest (Foto Mitte)

Der MGS5 EV bremst auch herausragend und besser als viele Mitbewerber.

MGS5 EV Luxury Long Range

Preis: 40.990,– € (Einstiegspreis ab 34.990,– €) | 170 kW/231 PS | 0–100 km/h in 6,3 sec Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 16 (16,4) kWh/100 km

Kofferraum: 453–1.441 | 5 Sitzplätze | 2 kindersitztaugliche Fondplätze Resümee

Insgesamt eines der cleversten und interessantesten Elektro-Familienautos. Sehr, sehr gefällig. Was uns gefällt: Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist genial! Was uns fehlt: Wir hätten gern ein Panoramadach, fürs Cabriofeeeling im Sommer. Familienbonus: im Grunde das gesamte Auto, nicht zu vergessen die 7 Jahre Garantie

Isofix-System auf 2 Plätzen 7-Sitzer Schiebetüren Allrad Alle SUV dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 84. 4

Viel bequemer Platz in Cockpit, Fond und Kofferraum gefällt der gesamten Familie inklusive Hündin Bella (sowohl Samuel als auch sie sitzen natürlich nur fürs Foto auf dem Fahrersitz) Hochwertig und angenehm anzugreifende Materialien im Interieur begeistern ebenso wie die moderne Fahrerassistenzpalette MG Pilot

Der neue Citroën C5 Aircross

Verfügbar als 100% elektrisch, Hybrid und Plug-in

Hybrid

Ab 31.490 €

bei Finanzierung und Versicherung über die Stellantis Bank* Winterkompletträder gratis*

*Stand: December 2025. Verbrauch kombiniert: 5,3 l/100km; CO2 -Emission kombiniert: 121 - 122 g/km. Aktionspreis € 31.490,- für den C5 Aircross YOU Hybrid 145; beinhaltet € 1500,- Aktionsbonus, € 1500,Finanzierungsbonus (bei Finanzierung über die Stellantis Bank SA), € 500,- Versicherungsbonus (bei Abschluss eines Versicherungs-Vorteilssets, bestehend aus Kfz Haftpflicht, Kasko und Insassenunfallversicherung, GARANTA Versicherungs-AG Österreich) Mindestlaufzeit 36 Monate. Gültig für Konsumenten bei Kauf eines Neuwagens bis 31.12.2025. Inkludiert vier Winterkompletträder exklusive Montage. Keine Barablöse möglich. Nur solange der Vorrat reicht. Verbrauchs- und Emissionswerte wurden gemäß der WLTP ermittelt und sind nur als Richtwerte zu verstehen. „Citroën We Care“ wird nach jedem Werkstattbesuch bei einem teilnehmenden, autorisierten Citroën Partner automatisch aktiviert und gilt bis zum nächsten planmäßigen Wartungstermin für maximal 8 Jahre und/oder 160.000km (je nachdem was zuerst eintritt) ab Beginn der Neuwagengarantie (Erstzulassung oder tatsächliche Übergabe des Neuwagens an den ersten Kunden, je nachdem was zuerst eintritt). Weitere Details bei Ihrem Citroën Partner. Symbolfoto. Druck- und Satzfehler vorbehalten.

Campervan oder Wohnmobil? Das ist hier die Frage. Mit einem CampingFahrzeug erleben Sie jedenfalls die Freiheit der Straßen. Doch bevor Sie entscheiden, welchen Typ Sie sich zulegen, sollten Sie sich die jeweiligen Vorteile und Eigenschaften der fahrenden Wohnräume zu Gemüte führen.

Ein Campervan ist meist ein umgebauter, fürs Campen adaptierter Van oder Bus in kompaktem Format: wendig, stadttauglich, ideal für kurze Trips. Das Wohnmobil ist größer, bietet mehr Raum, mehr Komfort und ist perfekt für längere Reisen mit Freunden, Großfamilie oder viel Gepäck. Anschaffungs- und Unterhaltskosten sind ähnlich und hängen stark von Marke und Ausstattung der Fahrzeuge ab.

Campervan: leicht, spontan, alltagstauglich

Familien, die oft nur ein oder zwei Nächte unterwegs sind, lieben den Campervan: Er fährt sich wie ein großer Kombi und kann auch als solcher verwendet werden, passt in normale Parklücken und entfaltet seine Stärke bei spontanen Trips ins Grüne. Laut Experten gilt: „Campervans sind kleiner, leichter, einfacher zu manövrieren.

> Pluspunkte für Familien:

• Alltagstauglich: Sie können ihn auch im Alltag als Pkw nutzen und auch mal im Stadtgebiet parken, falls sich kein Campingplatz findet.

Der Campervan fährt sich wie ein Pkw, kann auch als solcher eingesetzt werden und ist wendig und agil

Campervan oder Wohnmobil?

Was passt besser zu Ihnen?

Camping ist Lebensstil – spontan losfahren und … doch welches Fahrzeug passt besser: der agile Campervan oder das komfortable Wohnmobil? Wir zeigen Ihnen die Unterschiede, damit Sie Ihre individuelle Freiheit finden.

Text: Petra Mühr | Illustration: Adobe Stock/ONYXprj

• In schmalen Gassen, auf Parkplätzen, kleinen Stellplätzen oder in Städten ist er deutlich wendiger und flexibler.

• Sie sind vor Ort schneller mobil, weil’s – je nach Campervan – nicht so viel aufbzw. abzubauen gibt.

> Weniger ideal, wenn Sie:

• mit vielen Leuten reisen und viel Stauund Schlafraum brauchen

• Wert auf Bad/Dusche oder separaten Schlafraum legen

• Viele Campervans bieten nur TeilLösungen hinsichtlich Bad und Kochgelegenheit.

• Bei Schlechtwetter kann’s kuschelig werden.

• Sie können nur bei Modellen mit hochgeklapptem Aufstelldach aufrecht stehen.

Wohnmobil: Haus auf Rädern

Für Familien mit großen Plänen: Das Wohnmobil bietet – je nach Größe –

Raum fürs Schlafen, Essen, Spielen, alles unter einem Dach, unter dem Sie zudem (im Unterschied zum Campervan) generell aufrecht stehen können. Ein Motorhome bietet in der Regel also mehr Wohnfläche, inklusive separaten Schlafund Sanitärräumen.

> Familien-Vorteile:

• viel Platz für Gepäck und Reiseutensilien – ideal bei längeren Trips oder vielen Mitfahrenden

• meist Bad, Dusche, Küchenzeile oder eigenes Schlafzimmer – das macht bei Regen oder mehreren Tagen auf Tour den Unterschied

• „Wohnraum auf Rädern“ statt Nur-Fahrzeug-mit-Schlafplatz

> Die Kompromisse:

• Größere Maße bedeuten: mehr Gewicht, schwieriger zu manövrieren, höherer Verbrauch

Das Wohnmobil bietet mehr Platz und ist wie ein kleines Haus auf Rädern, allerdings nicht im Alltag nutzbar, dafür prädestiniert für längere Reisen

• Ausflüge & Parkmöglichkeiten eingeschränkt: In manche Städte und Orte dürfen Sie mit dem Wohnmobil nicht fahren.

• Mit einem Wohnmobil sind Sie weniger flexibel. Ist mal alles aufgebaut, ist im Grunde ein Fortbewegungsmittel für Einkauf und Ausflüge günstig, um nicht wieder alles abbauen zu müssen. n

Welche Richtung passt zu uns?

Eine kleine Entscheidungs-Checkliste

Bevor Sie sich entscheiden, stellen Sie sich drei Fragen:

1. Wie oft und wie lange fahren wir?

• Kurztrips & Wochenenden > Campervan

• mehrwöchige Reisen & Komfortanspruch

> Wohnmobil

2. Wie viele Mitfahrer, wie viel Gepäck?

• 2–4 Personen, wenig Gepäck > Campervan

• 4+ Personen, viel Ausrüstung (Kinderwagen, Bikes, Surfboard) > Wohnmobil

3. Wie wichtig ist uns Mobilität vor Ort vs. Wohnraum?

• viel Ausflug & Stadtbesuch > Campervan

• Ruhebasis & Erlebniswagen > Wohnmobil

Ruhe ist in der kleinsten Hütte – sogar für bis zu sieben Personen

Zwei SUV, ein Ziel: das Familienleben erleichtern. Der praktische Citroën C3 Aircross – erstmals auch als Siebensitzer – und der elegante C5 Aircross begleiten Sie in all den wunderbaren Momenten mit Ihren Kindern.

Text: Petra Mühr | Fotos: Citroën

Finden Sie nicht auch manchmal, dass ein bisschen mehr Raum, Tapetenwechsel und Ruhe ganz gut wären? Einige Eltern setzen sich in solchen Momenten mit ihren Kindern ins Auto. Denn für die meisten Familien ist das Auto längst mehr als ein Fortbewegungsmittel. Sondern vielmehr auch Picknickbasis, Streit-Schlichtungszone und Rückzugsort, „Safe Space“ … manchmal der einzige ruhige Moment des Tages. Studien zeigen, dass Hersteller diese Entwicklung immer mehr aufgreifen und Fahrzeuge zu komfortablen „Wohlfühloasen“ ausbauen. Genau hier kommen Citroën C3 Aircross und C5 Aircross ins Spiel: Wir stellen den wendigen Alltagshelden mit optionalen

sieben Sitzen und den größeren, nahezu luxuriösen C5 Aircross auf den Prüfstand.

Das Schweizer Messer

Es gibt wohl keinen zweiten vergleichbaren SUV, der mit diesen Abmessungen, in dieser Ausstattung und zu diesem Preis Platz für bis zu sieben Insassen bietet! Mit 4,39 Meter Länge ist der Citroën C3 Aircross handlich, aber mit einer erstaunlich gut nutzbaren dritten Sitzreihe. Sozusagen das Schweizer Messer unter den Familienautos. Das Basismodell ist ordentlich bestückt, für die notwendige Sicherheit sorgen moderne Assistenzsysteme, und der aktuelle Listenpreis von 19.660 Euro ist wahrlich ein Hammer!

Elektrisch? Hybrid? Benzin? Alles da! Aber der Reihe nach bzw. werfen wir einen Blick auf alle Versionen des C3 Aircross. Es gibt ihn als Hybridvariante und erschwinglichen Benziner und in diesen beiden Versionen für lediglich 585 Euro Aufpreis als Siebensitzer! Wow! Die zwei bequemen Zusatzsitze können versenkt oder umgeklappt werden, je nach Bedarf.

Toll: Die dritte Sitzreihe verfügt wie alle anderen über Armlehnen, Getränkehalter, USB-Anschluss und Klimaanlagen-Auslass. Elektro-Fans kommen mit dem ë-C3 Aircross auf ihre Kosten, allerdings nur in der Fünfsitzer-Version. Brandneu ist das Extended-Range-Modell des ë-C3 Aircross, das bis zu 400 Kilometer Reichweite schafft. Das ist deutlich mehr als nur alltagstauglich. Und wer dennoch immer noch mit dem Umstieg auf ein reines Elektroauto hadert: Mit ë-Routes lassen sich Fahrten einfach planen, der Ladezustand der Batterie überwachen oder geeignete Ladestationen finden.

Sofa-Feeling

Was alle C3 „Aircrösser“ haben: den typischen Citroën-Komfort: die bequemen Advanced-Comfort-Sitze, hydraulische Dämpfer und den C-Zen-Lounge-Innenraum mit Head-up-Display (dadurch wird ein Doppeldisplay überflüssig) und Sofa-Design: Das bezeichnet das clever horizontal zweigeteilte Armaturenbrett mit den technischen Elementen oben und Komfort unten, mit speziellem Stoff überzogen und warmem Licht versehen. Sehr gemütlich! (Alle SUV dieser Marke finden Sie im Katalog ab S. 80) n

Wer noch mehr Platz auf der Rückbank und im Kofferraum (565 bis 1668 Liter, unabhängig vom Antrieb) haben will, liebäugelt wohl eher mit dem ein bisschen kantig-extrovertiert designten Citroën C5 Aircross: Reihe zwei bietet beinahe Oberklasse-Kniefreiheit, die Rückenlehnen sind neigungsverstellbar, und ein optionales Panoramadach flutet den Innenraum mit Licht. Allerdings kommen ausschließlich fünf Passagiere in diesen Genuss.

Très chic, très confortable

Zu den Highlights im Cockpit, ebenfalls im C-Zen-Lounge-Stil, zählen neben den besonders weichen Advanced-ComfortSitzen (optional belüftet und mit Massagefunktion) unter anderem das Ambientelicht in acht Farben und der spektakuläre Waterfall-Screen: ein großer, vertikaler

HD-Touchscreen, der aussieht, als würde er elegant ins Armaturenbrett hineingleiten.

Für Stadt, Urlaub und E-Abenteuer

Auch der Citroën C5 Aircross bietet alle Antriebe: Hybrid für alle, die ohne Laden elektrifiziert fahren wollen, Plug-in-Hybrid für jene, die bis zu 86 Kilometer elektrisch kombinierte Reichweite mögen, oder die rein elektrisch Variante ë-C5 Aircross, die als Long Range bis 680 Kilometer WLTP-

Auch der C5 Aircross bietet alle Antriebe: Hybrid, Plug-in-Hybrid, rein elektrisch.

Reichweite bietet. Ladezeiten? Sind schnell: 27 bis 30 Minuten braucht er von 20 auf 80 Prozent. Und dank Wärmepumpe auch im Winter effizient.

Jedem sein Profil

Auch der Citroën C5 Aircross verfügt über die neuesten Sicherheitsassistenten und das aktuellste Citroën Infotainmentsystem (in höheren Ausstattungen Sprachsteuerung mit ChatGPT-Unterstützung) inklusive 3D-Navigation. Absolut erwähnenswert: Bis zu acht Fahrer (also Partner, Kinder, deren Freunde, Oma und Opa) können ihr persönliches Profil mit Lieblingsradiosender oder bevorzugten Konfigurationen erstellen. Und: Zwei Smartphones gleichzeitig können via Bluetooth damit verbunden werden.

Zwei SUV, zwei Wege, ein Nenner Junge Großfamilie oder Familie mit Gepäcklawine: C3 Aircross und C5 Aircross decken alles ab, was der moderne Familien-Alltag verlangt. Der eine kompakt, flexibel, besonders günstig. Der andere großzügig, souverän. Und beide bieten viel Komfort, ruhige Innenräume und durchdachte Wohlfühlfunktionen, also genau jene „Safe Spaces“, in denen die gesamte Familie abschalten und sich entspannen kann. (Alle SUV dieser Marke finden Sie im Katalog ab S. 80) n

An Bord beider Citroën SUV ist natürlich die geniale Advanced Comfort Federung, die jede Unebenheit „schluckt“

Unter den Schwingen des coolen Nordlichts

Je größer die Familie, desto größer die Ansprüche. Das bedingt Wachstum auch beim Auto, wobei der Volvo EX90 im herbstlichen Sonnenschein seine Qualitäten bei Jung und Alt unter Beweis stellen kann.

Text: Roland Scharf | Fotos: Houdek Photographie

106 kWh reichen locker für 624 Kilometer nach dem strengen WLTP-Zyklus. Problemlos jedenfalls für den Trip zur Burg oberhalb des Königreichs Mödling.

Kinder, wie die Zeit vergeht! Hie wie da, wohlgemerkt. Colin wuchs die letzten Jahre fast schon zu einem kleinen Erwachsenen heran mit seinen neun Jahren. Und Moira erst: Mit drei rennt und springt und wuselt sie schon eifrig durch die Gegend, macht Monat für Monat riesige Schritte – auch in der Entwicklung. Gesund und glücklich und wirklich toll, das alles. Aber als Elternteil muss man da erst einmal Schritt halten. Ein paar Regenerationstage im Monat dürfen also sein, und wenn der Herbstwind dermaßen charmant die bunten Laubblätter in den Vorhof der Burg Liechtenstein bettet und die warmen Strahlen der Sonne die Wiesen rundherum in warmem Licht erleuchten lassen, dann spricht doch nichts gegen einen day off, ein Tag zu viert in der Natur, um die eigenen Akkus vor dem langen Winter noch einmal aufzuladen. Nur der Fünfte im Bunde, der hat das noch lange nicht nötig. Denn dieses Mal steht ein junger Schwede bereit, dem nicht so schnell die Puste ausgeht: der Volvo EX90.

Strahlen wie die Sonne

Volvos ultimative Antwort auf die Frage nach dem modernen SUV. Nach Platz, Leistung, Umweltfreundlichkeit. Denn das „E“ im Namen steht für Elektro und so schlummert tief in den Eingeweiden dieses 90ers ein 500 kW starker E-Motor mit 680 PS und souveränen 870 Newtonmetern Drehmoment, der seine Ampereschweinchen aus einem 106 kWh großen Stromspeicher bezieht. Das ist wirklich groß, Freunde! Und es reicht ganz locker für 624 Kilometer nach dem strengen WLTP-Prüfzyklus. Problemlos jedenfalls für den Trip zur Burg, thronend oberhalb des Königreichs Mödling. Eine Technik jedenfalls, die den Mann >>

im Haus, Hans-Christian, begeistern kann. Der kühle Stratege mag die skandinavische Herangehensweise: durchdachte Lösungen, schlichtes, funktionelles Design, die Genialität der Simplizität der Bedienung. Unlogik passen weder zu Hans-Christian noch zum EX90, und auch beim zeitlosen Design des gewählten (Blech-)Kleids könnten sich die beiden die Hand reichen. Mann Numero due im Haus, Colin, hat inzwischen herausgefunden, wie man Quengeleien mit dem Schwesterchen aus dem Weg geht: Per Knopfdruck lässt sich die dritte Sitzreihe nämlich ruckzuck aufstellen, somit hat jeder seine eigene Rücksitzbank, ätsch! Und Mutter Carolina bleibt nicht nur deswegen tief entspannt. Denn auch bei voller Bestuhlung bleiben noch 384 Liter Kofferraumvolumen – mehr als genug für all die

Volvo EX90

Twin Motor Performance

Preis: 101.290,– € (Einstiegspreis ab 85.990,– €) 500-kW-E-Motor | 0–100 km/h in 4,2 sec

Getriebe: Eingang-Automatik Ø Verbrauch lt. Hersteller (im Test): 19,2 (19,4) kWh/100 km

Ø CO2-Emission lt. Hersteller: 00 g/km

Kofferraum: 384–2.135 | 7 Sitzplätze 5 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Alles, was einen echten Volvo ausmacht. Plus die Souveränität eines vollelektrischen Antriebs. Was uns gefällt: Leistung, Platz, Sicherheit Was uns fehlt: Mehr Platz für Moiras Kuscheltiere!

Familienbonus: dritte Sitzreihe für die Nachbarskinder

Auch bei voller Bestuhlung bleiben 384 Liter Kofferraum – genug für all die Jacken und Taschen.

Noch 15 Jahre, dann darf Moira wirklich Volvo fahren. Ganz der Vater: Gentleman Colin öffnet Mama Carolina natürlich die Tür, und er lässt den Herrn Papa beim Ladekabelziehen natürlich gewinnen. Herbstlaub und Familie strahlen heute im Volvo EX90 um die Wette

Isofix-System auf 2 Plätzen 4 7-Sitzer Schiebetüren Allrad

Alle SUV dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 88. 4 4

Jacken und Taschen, die man so mithat. Wobei – wirklich mag sie es ja flott. Man hat ja nichts zu verschenken, schon gar nicht Zeit! Von der Schule zum Kindergarten, all die Einkäufe noch, ein kurzer Besuch bei der Oma, gefolgt von Colins Gitarrenunterricht und Moiras Ballettstunden. Ach, wie sie das Tanzen liebt! Natürlich ist der Volvo groß. Aber die klassisch-kantige Grundform macht ihn dennoch easy zum Ein- und Ausparken, es gibt Sicherheitsfeatures in allen erdenklichen Formen, passiv wie aktiv. Und die knappen 4,2 Sekunden für den Gardesprint auf 100 km/h fühlen sich mindestens so reizvoll an wie Hans-Christians Vorratskammer: Jede Menge, was da drin steckt! Aber man nimmt sich dann ja doch nur immer ein klein wenig heraus.

Wie instinktiv die Bedienung des EX90 ist? Fragen wir am besten die Unparteiischste in der Runde. Moira weiß sofort, wie das Lenkrad zu halten ist, wo es was auf dem großen Touchscreen zu finden gibt. Colins Suche nach dem nächsten Bedienknopf hat inzwischen den Frunk geöffnet. 37 Liter, das reicht nicht nur für die Ladekabel, auch kann man die schönsten Blätter und Kastanien hier in aller Ruhe sortieren, die man im Burgpark gerade gesammelt hat. Aber jetzt reicht’s erst einmal. Man ist ja nicht nur wegen des großen Nordlichts hier. Der Spielplatz ruft! Und sollte man sich zwischendurch ein wenig ausruhen wollen – die Fondsitze lassen sich im Nu auch wieder umlegen. Echte Familienautos sind auch dann gut, wenn man nicht damit fährt, oder? n

Warum Mikro-Abenteuer der neue Familienurlaub sind

Die perfekte Grundausstattung fürs Auto

Mikro-Abenteuer sind kostengünstig, flexibel, planbar und wissenschaftlich erwiesen ein Booster fürs Wohlbefinden. Wir werfen einen Blick darauf, warum dieser Trend wächst und wie man ihn stressfrei umsetzt.

Text: Petra Mühr | Fotos: Adobe Stock/Safa, Ahmad, Jojo*

Jede Familie braucht Erholung, aber nicht jede hat Zeit oder Budget für große Trips. Laut einer europäischen Familienstudie wünschen sich 63 Prozent der Eltern mehr „kurze, unkomplizierte Pausen“. Genau hier steigen Mikro-Abenteuer ein: kleine Ausfahrten zwischen zwei und vier Stunden, die mehr Wirkung haben, als ihre Dauer vermuten lässt. Psychologen sprechen vom Effekt der „Mini-Detachment-Phasen“: kurz raus aus der Routine, kurz rein in Natur oder Bewegung und der Stresspegel sinkt messbar. Wir haben drei Mikro-Abenteuer, die Sie überall und zu jeder Jahreszeit erleben können.

1. An Bach und Schotterteich

Erholung in unter 30 Minuten! 20 bis 40 Minuten (oder länger) am Ufer sitzen, stehen oder entlangspazieren. Steine springen lassen, barfuß ins Wasser (je nach Jahreszeit). Es ist simpel und effektiv. Kurze Wassererlebnisse lösen laut Verhaltensforschung sofortiges mentales Abschalten aus. Man muss nicht schwimmen, schauen reicht.

So wird Ihr Mikro-Abenteuer garantiert stressfrei

1. Die 10-Minuten-Planung

• Wetter checken

• Ziel in maximal 30–45 Minuten Entfernung wählen

• Snacks + Getränke + Basis-Set (siehe Kasten re.) einpacken

2. SOS: Wenn die Kinder keine Lust haben

• Entscheidungshilfe: „Drei Ziele – ihr wählt“

• im Auto: gemeinsame Musik wirkt laut Studien stimmungsstabilisierend

• vor Ort: kleine Mini-Aufgaben („Wer findet etwas Rundes/Weiches/Glitzerndes?“)

3. Warum sich der Aufwand lohnt

• schon 20 Minuten Natur senken nachweislich Stress

• Mini-Auszeiten schaffen Familienzeit ohne Organisationsdruck

• geringe Kosten, hoher Erinnerungsfaktor

Immer dabei – das Basis-Set

• 1–2 dünne Decken (Sitz- oder Picknickdecken)

• Wasserflaschen oder Faltflaschen

• Müllbeutel/Zip-Beutel

• Feuchttücher + kleine Tasche für Schmutzwäsche

• Sonnen- und/oder Regenschutz

• Taschenmesser

• Mini-Apotheke (Pflaster, Zeckenzange, Wundgel)

Optional, aber Gold wert

• Frisbee/Softball

• Fernglas oder Becherlupe

• Powerbank für Handy & Musik

• Ersatzkleidung für Kinder

• kleine Klapphocker

• eine Playlist, die alle mögen

• Taschenlampe für abendliche Mikro-Abenteuer

2. Der Wald als natürlicher Reset-Button

Forscher der Uni Wien bestätigen: Schon 20 Minuten im Wald senken die Herzfrequenz, verbessern Aufmerksamkeit und stabilisieren die Stimmung, nicht nur bei Kindern. Für Familien bedeutet das: Ein Mikro-Abenteuer kann ein Spaziergang auf weichem Waldboden sein, Stöcke sammeln, Vogelstimmen erraten, ein kleiner Hügel zum Runterlaufen. Mehr braucht es nicht.

3. Picknick statt Perfektionismus

Die geringe Erwartungshaltung ist Teil dieses Konzepts: weniger Planung = weniger Druck. Und ein spontanes Picknick lässt sich zu jeder Zeit machen: Thermo- oder Sternschnuppen-Picknick mit warmem Getränk und Decken (im Auto) an einem Aussichtspunkt in der kühlen Jahreszeit; Sonnenuntergangs- oder Wiesen-Picknick mit Decke und Snacks auf Wiese, Feldweg in den warmen Saisonen.

Gekommen, um in Erinnerung zu bleiben

Mikro-Abenteuer sind günstig, schnell umsetzbar und schaffen Erinnerungen, die überraschend lange wirken. Für viele Familien ersetzen sie zwar nicht den großen Urlaub, aber sie geben langatmigen Wochen Struktur, Leichtigkeit und Verbindung. Und manchmal reicht tatsächlich ein Nachmittag, um sich wieder wie eine Familie zu fühlen, die Zeit füreinander hat! n

Löwen können auch leise brüllen

Familienautos müssen heute Platz bieten, sicher und flexibel sein und zunehmend auch nachhaltig fahren. Der neue Peugeot E-5008 GT ist genau das: ein elektrischer Siebensitzer mit Komfort und Umweltbewusstsein. Unser „Dreimäderlhaus“ Andrea, Lea und Marie fühlt dem leisen Löwe auf die Zähne.

Text: Petra Mühr | Fotos: Ing. Aexander Seger

Hm, wofür könnte so ein Ladekabel noch verwendet werden, wenn damit grad kein Strom geladen wird? Zum Schnurspringen beispielsweise, natürlich nur fürs Foto … (nicht nachmachen!)

Da liegt‘s nahe, gleich mal das Ladekabel zum Schnurspringen um- zufunktionieren.

Wie hätten Sie ihn denn gerne? Als Hybrid, Plug-in-Hybrid oder mit Elektroantrieb? Mit fünf oder sieben Sitzen? Als Allure, GT oder … Sie ahnen es schon, der Peugeot 5008 passt sich jedem familiären Bedürfnis an. Das ist, neben der Sicherheit, eine der relevantesten Eigenschaften bei einem Familienauto. Denn mal braucht man im Urlaub Platz für Kind, Hund und Camping-Utensilien, mal wollen Oma und Opa mitfahren und manchmal geht’s

einfach nur schnell zum nächsten Supermarkt … was auch ansteht, der Peugeot 5008 kann das alles, allen voran unser Elektrotestmodell, das auch emissionslos und leise dahinrollt. Das hat unser Test-Dreimäderlhaus auch wohl am meisten beeindruckt. Als erfahrene Familienautotester kennen sie bereits etliche Modelle, ein rein elektrisch betriebener Siebensitzer ist ihnen bis dato noch nicht untergekommen. Da liegt es nahe, gleich mal das Ladekabel vor lauter Freude zum Schnurspringen umzufunktionieren (natürlich nur fürs Foto).

Innen flexibel & familientauglich

Das erste, das Andrea, Lea und Marie beim Einsteigen auffällt: Raum. Sehr viel Raum. Sieben Sitze, klappbar, verschiebbar, kindertauglich, großelterntauglich – und wenn die Sitze umgelegt werden, ergibt sich ein äußerst variabler Gepäckraum: enorme 916 Liter bei einer 5-Sitzer-Konfiguration, immer noch gut nutzbare 348 Liter bei der 7-SitzerAnordnung und stattliche 2.232, wenn alle Rücksitze umgeklappt sind. Egal, ob Laufrad, Mountainbike oder der Wochenendeinkauf reinpassen müssen.

Familienfreundlich durch und durch Fürs Foto klettern die Mädels ins Cockpit (und testen auch sehr interessiert alle Funktionen, dazu später mehr), während der Testfahrt sitzt selbstverständlich Mama Andrea am Steuer – und genießt die Stille und Souveränität. Der E-5008 >>

fährt sich leise, weich und präzise, beschleunigt souverän, liegt stabil in der Kurve, man fühlt sich dank des niedrigen Schwerpunkts angenehm sicher – genau so, wie man es sich im oftmals hektischen Alltag wünscht.

Nicht nur viel Platz im Kofferraum, auch sonst bietet der Peugeot E-5008 etliche Ablagemöglichkeiten. Besonders fasziniert sind Marie und Lea von den sieben Sitzen (jööhh, da können die Freundinnen mitfahren) und vom neuen Panorama i-Cockpit mit dem breit gebogenen Display plus i-Toggles. Damit lassen sich individuelle Shortcuts einrichten

Die 210 PS (157 kW) bringen genügend Kraft, um selbst vollbeladen auf der Südautobahn mit dem einen ein oder anderen Sportler mitzuhalten. Mit knapp 500 Kilometern kombinierter Reichweite (nach WLTP) ist der Familienalltag locker abgedeckt, ebenso Wochenendausflüge und sogar Ferien.

Die Sache mit dem Laden Geht’s im Urlaub doch mal weiter weg: an Schnellladern zieht der Franzose Strom in rund 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent. Also einmal Eis essen mit den Kids und weiter geht die Reise. (Wer öfter mal länger unterwegs ist, dem sei das LongRange-Modell mit einer Reichweite bis zu 664 Kilometern ans Herz gelegt.)

An der 11-kW-Wallbox lädt der Löwe von 20 auf 80 Prozent in 4 Stunden und 50 Minuten. Empfehlenswert im LadeZusammenhang ist der Elektro-Simulator. (Zu finden auf der E-5008 Seite). Mit diesem Tool lässt sich alles erfahren, was Sie über elektrisches Fahren und Laden wissen müssen. Sie wählen das entsprechende Modell, für das Sie sich interessieren, geben Fahrstil, Strecke etc. ein und können so u. a. Ladezeit, Stromkosten, oder Reichweite ausrechnen.

Aiaiai, das i-Cockpit

Aus dem bekannten i-Cockpit mit dem kompakten Lenkrad wurde nun das

Mit knapp 500 Kilometern kombinierter Reichweite ist der Familienalltag locker abgedeckt, ebenso Wochenendausflüge und sogar Ferien.

Peugeot E-5008

GT 210

Preis: 51.200,– € (Einstiegspreis ab 42.440,– €)

157 kW/210 PS | 0–100 km/h in 9,7 sec

Getriebe: Automatik-Elektroantrieb mit fester

Getriebeübersetzung | Ø Verbrauch lt. Hersteller und im

Test: 17,9–18,1 Wh /100 km

Kofferraum: 348–916–2.232 l | 7 Sitzplätze

5 kindersitztaugliche Fondplätze

Resümee

Ein wunderbarer Familien-SUV, den es auch als Allradmodell und als Long-Range-Modell mit bis zu 664 Kilometern Reichweite gibt.

Was uns gefällt: die entspannte Sportlichkeit

Was uns fehlt: wir ziehen den mit größerem Akku vor Familienbonus: die sieben Sitze

Panorama i-Cockpit mit einem gewölbten 21-Zoll-HD-Panoramadisplay – die Kids sind begeistert. Über die virtuellen i-Toggles können sie persönliche Shortcuts einrichten, zum Beispiel für Lieblingsradiosender und Klimafunktionen. Die Sprachsteuerung „OK Peugeot“ versteht natürliche Sprache und erleichtert die Bedienung im Alltag. Dazu kommen noch ein paar feine Details wie Massagesitze vorne, Ambientebeleuchtung oder ein 360-Grad-Kamerasystem. Auch die großen Ablagefächer in der Mittelkonsole überzeugen.

Und sonst so?

Isofix-System auf 2 Plätzen 7-Sitzer

Schiebetüren Allrad

Alle SUV dieser Marke finden Sie im Katalogteil ab Seite 85. 4

Die Mädels lieben das „Raumschiffgefühl“ im Fond. Kein Motorgeräusch, dafür Musik in klarer Klangqualität und große Fenster, an denen die Welt lautlos vorbeizieht. Ein Auto für Familien, die ankommen wollen. Das sich auch nach Familienleben anfühlt. Leise, komfortabel, flexibel und mit Stil. n

DER GROSSE KATALOGTEIL 2026

EXKLUSIV: Alle Marken und Modelle im Überblick

Unsere Auswahl –Ihr Überblick

Es gibt diesen Moment, in dem man das Auto öffnet, den Kinderwagen hineinhievt, die Einkäufe nachstopft und plötzlich merkt: Okay, wir brauchen mehr Platz!

Für solche Momente stellen wir seit nunmehr elf Jahren den Katalogteil von FAMILIENAUTOS zusammen (nach wie vor einzigartig im D-A-C-H-Raum). Mit allen Modellen, die das Familienleben erleichtern: Kombis, SUV, Vans, Busse – und ja, sogar Pick-ups, wenn sie Doppelkabine und genug Raum für all die Dinge bieten, die Familien eben so mit sich herumführen.

Damit Ihnen der Vergleich möglichst leichtfällt, arbeiten wir mit den Daten des Basismodells, also der jeweils günstigsten Modellvariante. Mal ist es das Elektromodell, mal der Verbrenner. Weil diese Daten zu einem Zeitpunkt festgelegt werden müssen, an dem nicht immer alles final vorliegt, kann es vorkommen, dass einzelne Angaben zu dem Zeitpunkt, wo Sie den Katalog in Händen halten, bereits vorhanden oder „geändert“ sind. Auch falls uns einmal ein Fehler durchrutscht: Sagen Sie uns gern Bescheid.

Unser Ansatz hat übrigens vor rund elf Jahren begonnen mit der Frage: Ab wann gilt ein Auto eigentlich als familientauglich? Unsere Antwort war pragmatisch und hat sich bis heute bewährt: ab einem Kofferraumvolumen von mindestens 420 Litern. Seitdem sortieren wir alles alphabetisch gereiht ein, was diese Schwelle erreicht oder übertrifft.

Viel Freude beim Stöbern durch die Familienautos-Welt!

Die Redaktion

P. S.: Die Erklärung aller Icons im Tabellenteil finden Sie wie immer direkt hier unten angefügt.

Vorsteuerabzugsfähig: Bei diesen Autos können manche Steuer sparen.

Allradantrieb: Wo Sie dieses Zeichen sehen, werden alle Räder angetrieben.

Schiebetüren: Sie kommen leichter an die Rückbank heran und sparen Parkraum.

Sitzanzahl: Alles, was über die klassischen 5 Sitze hinausgeht, führen wir hier an.

HEV: Vollhybrid-Fahrzeug

PHEV: Plug-in-Hybrid

EV: vollelektrisches Fahrzeug

Der Audi A5 Avant punktet mit muskulösen Proportionen, vollständig digitalisiertem Innenraum und effizienten, leistungsstarken Antrieben.

E-Reichweite: bis zu 108 km

Länge: 4.835 mm, Kofferraum: 476–1.424 l

A6 Avant Abmessungen

Seine eleganten Proportionen, die coupéförmigen Fenster und die flach abfallende Dachlinie prägen die sportliche Silhouette des Audi A6 Avant.

E-Reichweite: bis zu 108 km

Länge: 4.999 mm, Kofferraum: 503–1.534 l

66.19914150/2047,11641.865550

A6 Avant e-tron

Der neue Reichweitenkönig ist dynamisch proportioniert, mit typischer Avant-Silhouette, weitem Radstand. Schnellladen mit bis zu 270 kW (DC).

E-Reichweite: bis zu 681 km

Länge: 4.928 mm, Kofferraum: 502 (27)–1.422 l

68.6000210/28614,502.185500

2er Gran Turismo

Nomen est omen beim Gran Turismo aka Active Tourer. Er verbindet sportliche Performance mit praktischer Karosserie. Für alle, die viel unterwegs und aktiv sind. E-Reichweite: bis zu 87 km

Länge: 4.386 mm, Kofferraum: 406–1.370 l

3er Touring

Zwischen je fünf Benziner- und Diesel-Antrieben und zwei Plug-in-Modellen lässt sich beim beliebten 3er Touring wählen. Praktisch: die „geteilte“ Heckklappe. E-Reichweite: bis zu 91 km

Länge: 4.714 mm, Kofferraum: 500–1.510 l

53.12312115/1566,81531.650595

5er/i5 Touring

Elegante Silhouette, luxuriöser Innenraum, funktional und faszinierend: Den Kombi der oberen Mittelklasse gibt es mit jedem Antrieb.

E-Reichweite: bis zu 573 km

Länge: 5.060 mm, Kofferraum: 570–1.700 l

Seal 6 DM-i Touring

Die Super-Hybrid-Technologie kombiniert die Vorteile eines E-Cars mit der Flexibilität des BYD-BenzinElektro-Hybridsystems. Das garantiert eine kombinierte E-Reichweite von 1.350 km.

Länge: 4.840 mm, Kofferraum: 500–1.535 l

Leon SP

Der sportliche e-HYBRID-Kombi wurde mit neuen Design-Akzenten, neuem Licht und innovativen Assistenzfunktionen aufgewertet.

E-Reichweite: bis zu 123 km

Länge: 4.657 mm, Kofferraum: 620–1.600 l

35.5008110/1505,81331.430510

Geräumig, elegant, komfortabel und vielseitig. Der i30 Kombi bewältigt alle Anforderungen des Alltags. Die Konnektivitäts- und Sicherheitsausstattungen wurden erweitert.

Länge: 4.585 mm, Kofferraum: 602–1.650 l

Der kompakte Kombi bietet viel Raum, punktet mit vielen attraktiven Features und leistungsstarker, effizienter Motorisierung.

Länge: 4.605 mm, Kofferraum: 625–1.694 l

CLA Shooting Brake

Der erste elektrische Mercedes-Benz mit Kombi-Heck kombiniert Eleganz, Sportlichkeit und Intelligenz des CLA mit viel Raum und hoher Innenraum-Variabilität. E-Reichweite: bis zu 761 km

Länge: 4.723 mm Kofferraum: 455 (+101)–1.290 l

C-Klasse T-Modell

Die C-Klasse besticht mit ihren dynamischen Proportionen und dem digitalen Interieur, das Kultiviertheit, Eleganz und hohe Qualität ausstrahlt.

E-Reichweite: bis zu 113 km

Länge: 4.751 mm, Kofferraum: 490–1.510 l

E-Klasse T-Modell

Elegant, avantgardistisch, zweckmäßig. Das E-Klasse T-Modell ist personalisierbar wie noch nie und punktet mit Funktionalität und Laderaumvolumen.

E-Reichweite: bis zu 113 km

Länge: 4.949 mm, Kofferraum: 615–1.830 l

ET5 Touring

Der ET5 Touring ist der erste Tourer, smart und elektrisch, im typischen Design von Nio. Progressiv, sportlich und vielseitig.

E-Reichweite: bis zu 560 km

Länge: 4.790 mm, Kofferraum: 450–1.247 l

i30 Kombi

A6 Avant

A6 Avant e-tron

C-Klasse T-Modell 52.1895120/1634,71231.845555

E-Klasse

Astra Sports Tourer

Er ist der elegante Sport-Kombi für jeden Anlass. Er bietet viel Platz und modernen Komfort, ideal für die Familie, Freizeit oder einen Ausflug.

E-Reichweite: bis zu 413 km

Länge: 4.642 mm, Kofferraum: 597–1.635 l

Astra Sports Tourer 28.790696/1305,41261.421479

308 SW

Als erster Kombi der Produktpalette trägt er ein beleuchtetes Markenemblem. Die Frontpartie ist mit einer neuen Lichtsignatur ausgestattet.

E-Reichweite: bis zu 410 km

Länge: 4.636 mm, Kofferraum: 608–1.634 l

Taycan Turismo

Gibt’s als Sport und Cross mit jeder Menge PS. Der Sportkombi verbindet kompromisslose Onroad-Performance mit Alltagstauglichkeit. Viel Platz für Gepäck.

E-Reichweite: bis zu 611 km

Länge: 4.963 mm, Kofferraum: 446 (+84)–1.212 l

Leon SP

Er definiert Fahrspaß neu und hat als Black Edition das gewisse Etwas, mit vielen schwarzen Elementen.

E-Reichweite: bis zu 133 km

Länge: 4.642 mm, Kofferraum: 620–1.500 l

Octavia Combi

Das moderne Design ist einer der Gründe, warum der Octavia zu den beliebtesten Modellen zählt. Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Länge: 4.698 mm, Kofferraum: 640–1.700 l

Superb Combi

Das Motorenangebot des Flaggschiffs von Škoda beinhaltet auch eine Plug-in-Hybrid-Variante mit über 100 Kilometern E-Reichweite sowie einen 1,5 TSI mit Mild-Hybrid-Technologie.

Länge: 4.902 mm, Kofferraum: 690–1.950 l

47.1505110/1505,21191.580541

E-Outback

Abmessungen

Inspiriert vom 30-jährigen Erbe des CrossoverPioniers von Subaru, definiert der E-Outback Subarus Flaggschiffmodell für die EV-Generation neu.

E-Reichweite: bis zu 460 km

Länge & Kofferraum: k. A.

Forester

Hochgestellter Kombi oder doch Crossover?

Jedenfalls steht sein markantes und robustes Design für Abenteuer und für Stadterkundungen sowie für Vertrauen, Zuverlässigkeit und Komfort.

Länge: 4.670 mm, Kofferraum: 508–1.731 l

www.suzuki.at

Swace

Ein vielseitiger Kombi mit hohem Fahrkomfort, fortschrittlichem Hybridantrieb, damit geringem Kraftstoffverbrauch und niedrigen CO2-Emissionen. Länge: 4.655 mm, Kofferraum: 596–1.606 l

Corolla Touring Sports

Er punktet mit tollem Preis-Leistungs-Verhältnis. Er war das erste Toyota-Modell in Europa mit dem Luftreinigungssystem naneo™ X, das Viren, Bakterien, Pollen und Schimmelpilze abbaut.

Länge: 4.650 mm, Kofferraum: 581–1.591 l

bZ4X Touring

Der bZ4X Touring ist für uns eindeutig ein höhergelegter Kombi. Somit geräumiges Familienfahrzeug und idealer Begleiter für einen aktiven Lebensstil.

E-Reichweite: bis zu 560 km

Länge: 4.830 mm, Kofferraum: 600 l

Golf Variant

Das Multitalent ist in verschiedensten Versionen und unter anderem mit Allradantrieb oder als sportlicher Golf R erhältlich. Serienmäßig sind digitale Instrumente (Digital Cockpit Pro). Länge: 4.631 mm, Kofferraum: 611–1.642 l

Passat Variant

Der Passat ist nur mehr als Variant erhältlich. Mit seinem Kofferraum ist er ideal für Familien. Die eHybrid-Modelle haben einen der modernsten Plug-inHybrid-Antriebe. E-Reichweite: bis zu 132 km Länge: 4.917 mm, Kofferraum: 690–1.920 l

ID.7 Tourer

Der sportlich-elegante Elektro-Kombi begeistert mit enormer Reichweite, hoher Alltagstauglichkeit und den unterschiedlichen Ausstattungsvarianten. E-Reichweite: bis zu 689 km Länge: 4.961 mm, Kofferraum: 605–1.714 l

Corolla Touring Sports

Swace

Er ist geräumig, reaktionsschnell und vielseitig. Ein aufsehenerregender Kombi, der alles meistert, ohne Kompromisse bei der Leistung einzugehen.

E-Reichweite: bis zu 108 km

Länge: 4.778 mm, Kofferraum: 519–1.431 l

48.5909145/1976,21401.734506 V60

Die Produktion wurde im Herbst 2025 eingestellt. Damit endet die Ära des Kombis nach etwa neun Jahren. Es gibt noch Restbestände bei den Händlern.

E-Reichweite: bis zu 87 km

Länge: 4.945 mm, Kofferraum: 488–1.544 l

72.69012186/2536,5182.075515

Tonale

Der Italiener beeindruckt mit seinem Design und der sportlichen Fahrdynamik. Er vereint Innovationen wie das digitale NFT-Zertifikat und Amazon-Dienste.

E- Reichweite: bis zu 82 km

Länge: 4.528 mm, Kofferraum: 500–1.550 l

Stelvio

Stelvio

Diese Dynamik, Agilität, Balance und Stabilität liefert einzigartigen Fahrspaß bei uneingeschränktem Langstreckenkomfort.

Länge: 4.687 mm, Kofferraum: 525–1.600 l

60.70012118/1605,71521.680650

DBX

Das Luxus-SUV gibt Gas. Die Standard-Version mit 550 PS beschleunigt in 4,5 Sekunden auf 100 km/h, der leistungsstärkere DBX 707 sprintet mit 707 PS in 3,3 Sekunden auf 100 km/h.

Länge: 5.039 mm, Kofferraum: 638–1.530 l

Die Neuauflage zeigt sich als Allrounder im Kompaktsegment – mit intelligenter Fahrerassistenz, Lichttechnologie aus der Oberklasse und markantem Design. E-Reichweite: bis zu 119 km

Länge: 4.531 mm, Kofferraum: 488–1.386 l

Q3 Sportback

Der Sportback mit seinen markanten Proportionen und dynamischer Silhouette ist die progressive Version des Q3 SUV. An Bord Hightech-Technologie.

E-Reichweite: bis zu 118 km

Länge: 4.531 mm, Kofferraum: 488–1.289 l

Q4 e-tron

Als Allrounder und Familienauto bietet der Audi ein großzügiges Angebot. Die Sitzposition in Reihe zwei ist zudem sieben Zentimeter höher als vorne.

E-Reichweite: bis zu 545 km

Länge: 4.588 mm, Kofferraum: 520–1.490 l

Q4 Sportback e-tron

Das Design verleiht der Elektromobilität eine charakteristische Form. Mit fokussierender Fahrzeugfront, kraftvollem Heck und dynamisch abfallender Silhouette. E-Reichweite: bis zu 595 km

Länge: 4.588 mm, Kofferraum: 520–1.490 l

Q5

Der Audi Q5 SUV präsentiert sich muskulös, mit breitem, hochliegendem Singleframe, neuer Motorhaube und großen Lufteinlässen und Scheinwerfern.

E-Reichweite: bis zu 113 km

Länge: 4.717 mm, Kofferraum: 520–1.473 l

60.45011150/2046,51481.910550

Q5 Sportback

Dynamische Coupé-Silhouette, athletische Konturen. Dazu eine reduzierte Formensprache und faszinierendes Lichtdesign. Eine starke Persönlichkeit.

E-Reichweite: bis zu 113 km

Länge: 4.717 mm, Kofferraum: 515–1.415 l

Q6 e-tron

Freuen Sie sich über schnelles Laden, Sportlichkeit, Alltagstauglichkeit und beim Quattro-Modell über eine Anhängelast von bis zu 2,4 Tonnen.

E-Reichweite: bis zu 636 km

Länge: 4.771 mm, Kofferraum: 526–1.529 l

Q7

Q8

Q6

e-tron

Das Modell ist prädestiniert für lange Strecken und Reisegepäck. Die Anhängelast von bis zu 2,4 Tonnen macht ihn zum Zugfahrzeug für Wohnwagen.

E-Reichweite: bis zu 653 km

Länge: 4.771 mm, Kofferraum: 511–1.373 l

63.1200100/13615,602.200540

Q7

Er ist als Fünf- oder Siebensitzer erhältlich. Auch mit Rücksitzbank plus (die Sitze einzeln längs und Neigung verstellbar) sowie mit elektrisch versenkbaren Plätzen.

E-Reichweite: bis zu 83 km

Länge: 5.072 mm, Kofferraum: 867–1.993 l

91.46822210/2867,82062.055795

Q8

Das Flaggschiff vereint Sportlichkeit, Alltagstauglichkeit und eine Zugkraft von bis 3,5 Tonnen. Interieur und die Fahrleistung machen ihn vielseitig.

E-Reichweite: bis zu 83 km

Länge: 4.986 mm, Kofferraum: 605–1.755 l

103.52824170/2318,02102.235665

Bentayga

Der stattliche Brite hat ein neues PerformanceFlaggschiff, den Speed, mit 650 PS und 310 km/h Topspeed. Es gibt ihn aber auch als Teilzeitstromer. E-Reichweite: bis zu 50 km

Länge: 5.140 mm, Kofferraum: 431–1.744 l

Bentayga k. A.0330/4493,6822.648602

X1/iX1

Das Einstiegsmodell des „The X1“ ist das rein elektrische SAV. Für die anderen Antriebswünsche stehen auch Benzin-, Diesel- und Plug-in-Hybrid-Antrieb zur Wahl. E-Reichweite: bis zu 473 km

Länge: 4.500 mm, Kofferraum: 490/592/1.495 l

X2/iX2

X3/iX3

X2/iX2

Das SUV schafft mit seinem markanten Design und der athletischen Präsenz die perfekte Balance zwischen Leistung und Vielseitigkeit.

E-Reichweite: bis zu 478 km

Länge: 4.554 mm, Kofferraum: 525–1.400 l

48.3000150/20415,301.960575

X3/iX3

Der BMW iX3 ist das erste Serienmodell der Neuen Klasse. Das vollelektrische Sports Activity Vehicle (SAV) ist völlig neu designt und setzt neue Maßstäbe.

E-Reichweite: bis zu 805 km

Länge: 4.782 mm, Kofferraum: 520–1.750

65.1840220/29915,102.285540

X5

Das Plug-in-Hybrid-Modell des rundum selbstbewussten und stilvoll inszenierten Allrounders markiert den Einstieg in die X5-Klasse.

E-Reichweite: bis zu 105 km

Länge: 4.935 mm, Kofferraum: 500–1.720 l

98.6160360/4890,8192.420720

X6

Der Innenraum des BMW X6 überzeugt mit modernen Materialien und Fokus auf den Fahrer, großzügigen Platzverhältnissen und durchdachtem Bedienkonzept.

Länge: 4.960 mm, Kofferraum: 580–1.530 l

112.41619219/2987,21892.295730

X7

Im Inneren des X7 schaffen fein abgestimmte Details und edle Materialien ein durchdachtes Raumgefühl. Serienmäßig ein 7-Sitzer.

Länge: 5.181 mm, Kofferraum: 750–2.120 l

131.08725280/3819,72202.490800

Er beeindruckt mit großem Raumangebot, Komfort und Exklusivität. Fahrerassistenzsysteme machen jede Fahrt einfacher, sicherer und angenehmer.

E-Reichweite: bis zu 701 km

Länge: 4.965 mm, Kofferraum: 500–1.750 l

82.9500300/40817,802.525650

XM

Extrovertiert von Front bis Heck. Er setzt Maßstäbe im High-Performance-Segment und kombiniert M-Power mit Plug-in-Hybrid-Technologie.

E-Reichweite: bis zu 85 km

Länge: 5.110 mm, Kofferraum: 527–1.820 l

131.6880350/4761,4312.695600

den Bestseller inklusive Österreich-Paket kauft, erhält den BYD E-Mobilitätsbonus Plus und zahlt damit rund 5.000 Euro weniger als den Listenpreis.

Reichweite: bis zu 420 km

Länge: 4.455 mm, Kofferraum: 550–1.338 l

Family first lautet hier das Motto. Er ist das Modell für abenteuerlustige Familien, die auf Platz und Komfort stehen. Als DM-i auch als Plug-in-Hybrid erhältlich.

E-Reichweite: bis zu 500 km

Länge: 4.785 mm, Kofferraum: 552–1.440 l

Modell

Modell

X5

XM

X7

X6

Sealion 7

Tang

Sealion 7

Die sportlich-futuristische SUV-Coupé-Version des BYD Seal gefällt durch schlanke, fließende Linien und aerodynamisches Profil.

E-Reichweite: bis zu 502 km

Länge: 4.830 mm, Kofferraum: 520–1.789 l

49.9900230/31316,602.225410

Tang

Unter den großen Elektro-SUVs zählt er mit sieben

Sitzplätzen zu einer raren Kategorie. Dank V2L ist er auch mobile Power-Bank für z. B. Campinggriller.

E-Reichweite: bis 520 km

Länge: 4.970 mm, Kofferraum: 940–1.655 l

72.3900130/1772402.630575

C3 Aircross/ë-C3 Aircross

Der aktuelle Listenpreis für das Basismodell des geräumigen Franzosen ist eine echte Ansage! Unter 20.000 Euro! Ist auch als Hybrid- und Elektroauto erhältlich. E-Reichweite: bis zu 400 km

Länge: 4.395 mm, Kofferraum: 460–1.600 l

19.660874/1015,91341.346404

C5 Aircross

Das Familien-Multitalent für die Familie. Er ist Citroëns bisher geräumigster, komfortabelster und technologisch modernster SUV.

E-Reichweite: bis zu 520 km

Länge: 4.652 mm, Kofferraum: 565–1.668 l

34.9906100/1365,41221.690410

Ateca

Der leistungsstarke Kompakt-SUV bringt Power in den Familienalltag. Mit dem 300-PS-Motor sprintet der Ateca von 0 auf 100 km in nur 4,9 Sekunden.

Länge: 4.386, Kofferraum: 510–1.604 l

43.90012110/1506,71531.449481

Formentor

Die Leistung dieses CUV ist vom Rennsport inspiriert. Er liefert ein exquisites Zusammenspiel von Fahrspaß, Traktion und Grip.

E-Reichweite: bis zu 125 km

Länge: 4.451 mm, Kofferraum: 420–1.475 l

Terramar

Beinahe ein wenig furchteinflößend sieht er mit seiner von einer Haifischnase inspirierten Front aus. Athletisch und entschlossen proportioniert.

Länge: 4.519 mm, Kofferraum: 549 l

45.5418110/1506,11361.638542

Tavascan

Der erste rein elektrische SUV verbindet SUVExterieur mit einem progressiven, charakterstarken Innendesign und guter Alltagstauglichkeit.

E-Reichweite: bis zu 569 km

Länge: 4.644 mm, Kofferraum: 520–1.550 l

48.4000210/28615,102.178522

Kann alles, hat alles und ist für so gut wie jeden leistbar. Daher verkauft sich der Duster wie die warmen Semmeln. SUV für Millionen von Kunden. Erhältlich als Hybrid und Benziner.

Länge: 4.343 mm, Kofferraum: 517–1.609 l

21.290696/1315,51231.346454 Duster

Robust und modern präsentiert sich das FamilienSUV von Dacia. Gute Serienausstattung und ein regelrechter Kampfpreis machen den Bigster zum Konkurrenten vieler Kompakt-SUV.

Länge: 4.570 mm, Kofferraum: 667–1.937 l

24.4905103/1405,31211.439451

DS7

Er kombiniert elegantes Design, technische Exzellenz, hervorragenden Komfort und viel Freude am Fahren. Eine Hommage an die Kunst des Reisens. E-Reichweite: bis zu 65 km

Länge: 4.593 mm, Kofferraum: 555–1.405 l

46.600996/1305,51451.651399

Capri

An den Urahn erinnern noch einige Details wie das halbrunde hintere Seitenfenster. Das Muscle Car ist jetzt ein rein elektrisch betriebener Sport-Crossover.

E-Reichweite: bis zu 627 km

Länge: 4.634 mm, Kofferraum: 627–1.510 l

43.7000125/17016,701.914586

Mit dem Ford BlueOval™ Charge Network können Sie Ihren Explorer in 36 europäischen Ländern an über 800.000 öffentlichen AC- und DC-Ladepunkten laden.

E-Reichweite: bis zu 602 km

Länge: 4.468, Kofferraum: 532–1.460 l

41.2000125/17016,301.908582

Die aktuell dritte Generation des Mittelklasse-SUV überzeugt mit souveränem Design, markantem Look und ist als reiner Verbrenner, Vollhybrid und Plug-inHybrid verfügbar.

Länge: 4.604 mm, Kofferraum: 645–1.534 l

39.68010111/1506,41451.526549

C3 Aircross

Tavascan

C5 Aircross

Ateca

Duster

Bigster

Mustang Mach-E

Bei den E-SUVs etabliert. Er überzeugt mit innovativer BlueCruise-Technologie, Dynamik und beeindruckender Reichweite.

E-Reichweite: bis zu 600 km

Länge: 4.713 mm, Kofferraum: 519–1.345+100 l

55.1000197/26818,502.175420

Puma/Gen-E

Sehr kompakte Maße außen, innen sehr viel (Gepäck-)Raum, tolle Angebote – vor allem beim Elektromodell Gen-E, der ab 24.990 Euro zu finanzieren ist. E-Reichweite: bis zu 364 km

Länge: 4.300 mm, Kofferraum: 523–1.216 l

Der erste Pick-up, der auch als Plug-in-Hybrid erhältlich ist. Durch Doppelkabine der ideale Personen- und Lastentransporter für unwegsames Gelände. Top die hohe Anhängelast: bis zu 3,5 t.

Länge: 5.370 mm, Laderaum: 1.224 l

CR-V

CR-V

Das markante Premium-Familien-SUV beeindruckt mit Leistung, dem bislang fortschrittlichsten Sicherheitssystem und sehr hohem Komfort.

E-Reichweite: bis zu 96 km

Länge: 4.706 mm, Kofferraum: 596–1.651 l

52.7907135/1846,01351.754506

Ioniq 5

Modernste Technik, geräumiger Innenraum und auffällige Optik mit den LED-Scheinwerfern mit parametrischen Pixeln. Die Topversion Ioniq 5 N mit über 600 PS. E-Reichweite: bis zu 570 km

Länge: 4.655 mm, Kofferraum: 520–1.580 l

40.9900125/17015,601.880590

Ioniq 9

Sein Design, moderne Technologien und umfassende Sicherheitsfunktionen machen ihn zum starken First-Class-SUV. Er ist als 6- oder 7-Sitzer erhältlich.

E-Reichweite: bis zu 620 km

Länge: 5.060 mm, Kofferraum: 338–620–2.419+88 l

69.9900160/21819,902.474706

Kona/Elektro

Jeder findet den perfekten Kona. Er bietet eine breite Auswahl an sportlichen und effizienten Antrieben.

Große Reichweite und geräumiger Innenraum.

E-Reichweite: bis zu 510 km

Länge: 4.350 mm, Kofferraum: 466–1.30.0 l

26.990884/1155,81311.295565

Tucson

Innovative Technik und neues Design, die weltweit einzigartigen parametrischen verborgenen Lichter und das zukunftsweisende Interieur beeindrucken.

E-Reichweite: bis zu 62 km

Länge: 4.510 mm, Kofferraum: 616–1.799 l

32.49013110/1506,81601.465585

Santa Fe

Das mehrfach preisgekrönte SUV bietet innovatives Design, hohe Funktionalität, geräumiges Interieur und fortschrittliche Technologien.

E-Reichweite:bis zu 54 km

Länge: 4.830 mm, Kofferraum: 704–2.025 l

51.9900185/25219,1382.035635

D-Max Double Cab

Dieser Pick-up kombiniert charakteristische Robustheit mit exklusiver Ausstattung und kann außerdem mit über einer Tonne beladen werden.

Anhängelast 3,5 t

Länge: 5.320 mm, Ladefläche (L x B): 1.590–2.330

Jaecoo 7

Der Jaecco 7 PHEV SHS überzeugt mit OffroadFähigkeiten, luxuriösem Design, modernster Technologie sowie fortschrittlichen Sicherheitsfeatures. E-Reichweite: bis zu 90 km

Länge: k. A, Kofferraum: 500–1.265 l

Gekonnte Verbindung aus Stil und Funktionalität. Mit seinem Look und dem 360°-Karosserieschutz vereint der neue Compass Langlebigkeit, Design und Vielseitigkeit. E-Reichweite: bis zu 500 km Länge: 4.552 mm, Kofferraum: 550–1.581 l

Wrangler

Der PHEV ist aktuell die einzige verfügbare Motorisierung, es gibt derzeit nur Lagerfahrzeuge. Er steht für ikonische Vielseitigkeit.

E-Reichweite: bis zu 52 km

Länge: 4.882 mm, Kofferraum: 533–2.050 l

83.2000280/3803,5792.348464

Wrangler

Ioniq 5

Ioniq 9

Kona

Tucson

Santa Fe

EV5

EV6

EV9

Niro/EV

Sportage

Sorento

EV5

Der Kia EV5 verbindet kraftvolle Robustheit mit fließenden, natürlichen Formen – perfekt verkörpert in der Designphilosophie „Opposites United“.

E-Reichweite: bis zu 530 km

Länge: 4.610 mm, Kofferraum: 566 l +44

45.5900/21616,901.994586

EV6

Der mehrfach ausgezeichnete Elektro-Crossover mit 800-Volt-Technik wurde für den neuen Jahrgang optisch und technisch verbessert.

E-Reichweite: bis zu 582 km

Länge: 4.695 mm, Kofferraum: 490–1.290 l

49.1900125/17016,401.880525

EV9

Das kantige Elektro-SUV ist mit bis zu 7 Sitzen und luxuriösem Innenraum besonders geeignet als Familienauto. Drehbare Sitze in der zweiten Reihe.

E-Reichweite: bis zu 563 km

Länge: 5.015 mm, Kofferr.: 333–828–2.314 l +90 l

69.9900150/20420,202.426644

Niro/e-Niro

Ein Crossover, das Innovationsgeist im Herzen trägt. Charakterstark und selbstbewusst im Auftreten. Geräumig und doch minimalistisch im Innenraum.

E-Reichweite: bis zu 460 km

Länge: 4.420 mm, Kofferraum: 451–1.445 l

33.890193/1294,41001.399541

Sportage

Der Jahrgang 26 präsentiert sich rundum neu hinsichtlich Antrieb, Optik, Interieur, Infotainmentsystem und Features wie KI-Assistent oder Videostreaming.

E-Reichweite: bis zu 70 km

Länge: 4.540 mm, Kofferraum: 591–1.780 l

34.49011110/1505,91601.477634

Sorento

Eine Balance zwischen markantem SUV-Style und progressiver Gelassenheit. Seine charakterstarke Designsprache ist gleichermaßen robust wie raffiniert. E-Reichweite: bis zu 55 km

Länge: 4.810 mm, Kofferraum: 179–902–2.085 l

61.99016195/2656,61691.812688

Urus SE

800 PS, in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h, Höchstgeschwindigkeit 312 km/h. Der Teilstromer SE gehört zum meistverkauften Lamborghini aller Zeiten.

E-Reichweite: bis zu 60 km

Länge: 5.112 mm, Kofferraum: 616–1.596 l

110/130

Die britische Offroad-Legende für bis zu 7 oder als Langversion (130) bis zu 8 Personen. Fährt sich nicht nur im Gelände, sondern auch auf befestigten Straßen fein. E-Reichweite: bis zu 57 km

Länge: 5.015 mm, Kofferraum: 696–2.127l

Discovery/Sport

Einer der vielseitigsten Familien-SUVs. Geländegängig, bis zu sieben vollwertige Sitze und Plug-in-HybridAntrieb. Ab 2027 beide in Europa nicht mehr erhältlich.

E-Reichweite: bis zu 58 km

Länge: 4.597 mm, Kofferraum:

Range Rover SWB/LWB

Ende 2026 soll die rein elektrische Variante debütieren. Vorläufig gibt’s das Luxus-SUV als Verbrenner und Plug-in-Hybrid. Mit langem und kurzem Radstand. E-Reichweite bis zu 120 km

Länge: 5.052 mm, Kofferraum: 818–2.335 l

Range Rover Evoque

Der Kleinste der Range-Rover-Palette ist elegant, attraktiv und charismatisch. Das günstigste Einstiegsmodell ist der Plug-in-Hybrid.

E-Reichweite: bis zu 68 km

Länge: 4.371 mm, Kofferraum: 591–1.383 l

Range Rover Sport

Auch beim Range Rover Sport ist der Plug-in-Hybrid Basismodell. Eindrucksvolle Performance auf der Straße und im Gelände.

E- Reichweite: bis zu 118 km

Länge: 4.946 mm, Kofferraum: 647–1.860 l

102.8800338/4603,2722.735715

Range Rover Velar

Der Mittlere der Range Rover Familie besticht mit schlichtem Luxus, hochentwickelter Technologie, viel Komfort und als PHEV mit effizientem Fahrerlebnis.

E-Reichweite: bis zu 63 km

Länge: 4.797 mm Kofferraum: 735–1.798 l

80.81215150/2046,41692.300 587

Ein markanter Look und die Ausstattungsvariante machen den NX noch anziehender. Sparsam als hochmoderner Plug-in-Hybrid und selbstladender Hybridantrieb. E-Reichweite: bis zu 72 km

Länge: 4.660 mm, Kofferraum: 545–1.436 l

Range Rover Evoque

Range Rover Sport

Range Rover Velar

RZ

Die Aktualisierungen für den RZ reichen von einer neuen Batterie bis hin zu Anpassungen beim Antrieb. Bedeutet: mehr Leistung, Fahrdynamik, Reichweite.

E-Reichweite: bis zu 568 km

Länge: 4.910 mm, Kofferraum: 522–1.451 l

56.9000167/22716,201.955525

Der SUV-Pionier in fünfter Generation kann auch im dynamischen „F SPORT Design“ gefahren werden. Einzigartig in Sachen Komfort und Fahrvergnügen.

E-Reichweite: bis zu 68 km

Länge: 4.890 mm, Kofferraum: 612–1.678 l

56.9000167/22716,201.955525 RX

Grecale

Beim sportlichen SUV trifft italienischer Charme auf dynamische Entfaltungsmöglichkeiten und handwerkliche Innovation. Als E-Modell mit 557 PS.

E-Reichweite: bis zu 580 km

Länge: 4.846 mm, Kofferraum: 535 l

Grecale 114.75825243/3308,81991.895665

Der T60 MAX ist der erste Diesel-Pick-up von Maxus und punktet mit viel Leistung und hohem Komfort. Er bietet eine großzügige Ladefläche und luxuriöse Serienausstattung.

Länge: 5.395 mm, Ladefläche: 1,48 x 1, 5 x 0,53 m

9

Der eTerron 9 ist der erste vollelektrische Allrad-Pickup. Leistungsstarke Batterie und zwei Elektromotoren machen ihn zum idealen Begleiter.

E-Reichweite: bis zu 566 km

Länge: 5.500 mm, Ladefläche 2,24 m3

CX-30

Der kompakte Crossover zielt auf eine jüngere Zielgruppe und kombiniert sparsame Mild-Hybrid-Benzinmotoren mit modernem Design und ordentlichem Ladevolumen.

Länge: 4.395 mm, Kofferraum: 430–1.406 l

Generation drei des Erfolgs-Crossovers tritt im neuen Designkonzept „Wearable Gear“ sportlicher und selbstbewusster auf. Optimiert wurden auch Antrieb, Platz, Konnektivität.

Länge: 4.690 mm, Kofferraum: 583–2.019 l

36.38013103/1417,01581.629601

CX-60

Dank zahlreicher Verbesserungen bei Fahrverhalten und Handling bietet das hochwertige Familien-SUV jetzt eine noch reaktionsschnellere Fahrdynamik.

E-Reichweite: bis zu 64 km

Länge: 4.745 mm, Kofferraum: 570–1.726 l

53.9500241/3271,2312.055612

CX-80

Das elegante SUV mit drei Sitzreihen und bis zu sieben Sitzplätzen überzeugt mit guter Technik und viel Platz. Unvergleichliches Fahrerlebnis garantiert.

E-Reichweite: bis zu 61 km

Länge: 4.995 mm, Kofferraum: 566–1.971 l

61.2000241 / 3271,6352.240649

EQB/GLB

Das Multitalent der elektrischen Kompakt-SUVs bietet bis zu sieben Sitze. Im Grunde baugleich mit dem Verbrenner GBL (mit Diesel oder Benzinmotoren ab € 44.559). E-Reichweite: bis zu 534 km

Länge: 4.684 mm, Kofferraum: 495–1.710 l

53.7900140/19015,202.105435

EQE SUV

Das SUV bietet ein hohes Maß an Luxus und ist aufgrund der überschaubaren Länge auch gut im urbanen Bereich daheim.

E-Reichweite: bis zu 614 km

Länge: 4.863 mm, Kofferraum: 520–1.675 l

79.7280215/29218,202.490505

SUV

Der vollelektrische Luxus-SUV verkörpert Fortschritt in jeder Hinsicht: dynamisch, geräumig und luxuriös. Gediegenes Reisen für bis zu sieben Insassen.

E-Reichweite: bis zu 694 km

Länge: 5.125 mm, Kofferraum: 645–2.001 l

GLC

Der elektrische GLC ist der erste Mercedes-Benz mit der weiterentwickelten Designsprache und neuem Markengesicht. Der Verbrennerbruder startet bei € 59.990. E-Reichweite: bis zu 714 km

Länge: 4.845 mm, Kofferraum: 570–1.740 l +128 l

72.4500360/48915,802.535505

GLC Coupé

Eleganz, Dynamik und Offroad-Abenteuer mit markanten Proportionen, Trittbrettern und Außenspiegeln charakteristiert.

E-Reichweite: bis zu 127 km

Länge: 4.764 mm, Kofferraum: 545–1.490 l

EQE SUV

CX-5

CX-5

CX-60

CX-80

G-Klasse/Electric

MG HS/PHEV+

MG ZS/Hybrid+

GLE

Hohe Vielseitigkeit durch vollelektrische zweite

Sitzreihe mit Längsverstellung und optionale dritte

Sitzreihe für zwei Personen mit Easy Entry.

E-Reichweite: bis zu 111 km

Länge: 4.924 mm, Kofferraum: 490–2.010 l

91.4900245/3332,1562.730560

GLE Coupé

Charaktervolle Silhouette, SUV-Power und CoupéEleganz in perfekter Harmonie – serienmäßig mit der AMG Line für einen markanten Auftritt.

E-Reichweite: bis zu 114 km

Länge: 4.941 mm, Kofferraum: 655–1.720 l

104.39014198/2696,71752.415535

GLS

Mit dominanter Präsenz und Luxus pur zieht er die Blicke auf sich: beeindruckende Größe und Design. Robuste SUV-Elemente und edle Highlights vereinen Luxus, Komfort und Abenteuer.

Länge: 5.209 mm, Kofferraum: 355–890–2.400 l

135.32222230/3137,82042.630670

G-Klasse/Electric

Der legendäre Geländewagen ist als Electric das günstigste Einstiegsmodell. Dennoch bleiben konventionelle Motoren erhalten.

E-Reichweite: bis zu 468 km

Länge: 4.624 mm, Kofferraum: 620–1.740 l

146.9900432/58728,003.085415

MG HS/PHEV+

Ob als bewährter PHEV+ mit über 100 km elektrischer Reichweite oder als neuer Hybrid+, es gibt immer einen MG HS, der Ihren Bedürfnissen entspricht. E-Reichweite: bis zu 100 km

Länge: 4.670 mm, Kofferraum: 441–1.291 l

33.490k. A.135/1800,5141.830475

MG ZS/Hybrid+

Als Verbrenner und mit innovativem Hybrid+ System, das einen Elektromotor der Spitzenklasse mit einem effizienten Benzinantrieb kombiniert.

Länge: 4.323 mm, Kofferraum: 448–1.375 l

18.490k. A.78/1066,61561.231464

MGS5 EV

Schnell geladen, großzügig im Raumangebot und Komfort, smart in der Bedienung, führend und sportlich im Fahrverhalten, Sicherheit serienmäßig.

E-Reichweite: bis zu 480 km

Länge: 4.476 mm, Kofferraum: 453–1.441 l

34.9900125 / 170 16,601.635445

Countryman E

Countryman E

Er verbindet lokal emissionsfreie Mobilität mit maximaler Abenteuerlust: robustes Aussehen, schlanke Linien und der unzähmbare Mini-Spirit.

E-Reichweite: bis zu 462 km

Länge: 4.444 mm, Kofferraum: 460–1.450 l ASX

39.9000150/20415,701.620550

22.890867/915,81341.294445 ASX

Das kompakte SUV überzeugt mit neuem Design, klassenführender Konnektivität, umfangreichen Assistenzsystemen und vielseitigen Antriebssträngen. Länge: 4.227 mm, Kofferraum: 484–1.596 l

Eclipse Cross

Der Eclipse Cross Next Generation ist vollelektrisch und verfügt über eine 87-kWh-Batterie. Eine Variante mit kleinerer Batterie folgt später im Jahr 2026.

E-Reichweite: bis zu 635 km

Länge: 4.489 mm, Kofferraum: 545–1.670 l

k. A.0160/21816,70k. A.k. A.

Outlander

Der Outlander ist zurück. Die 4. Generation des Flaggschiffs überzeugt mit neuer Plug-in-HybridTechnologie und Oberklasse-Ausstattungsmerkmalen.

E-Reichweite: bis zu 86 km

Länge: 4.729 mm Kofferraum: 498–1.404 l

Grandis

Ideal für junge Familien und Fahrer mit erhöhtem Platzbedarf: großzügiges Raumangebot, hohe Variabilität, Effizienz und Leistung sowie modernste Technologie.

Länge: 4.410 mm, Kofferraum: 576–1.682 l

k. A. k.

Ariya

Elektrisches Coupé-Crossover mit futuristischem Design. Erhältlich in vier Leistungsstufen und wahlweise mit Allradantrieb.

E-Reichweite: bis zu 531 km

Länge: 4.595 mm, Kofferraum: 468–1.350 l

45.9900160/21817,701.980420

Juke

Kühnes Design, innen wie außen. Markante Leichtmetallfelgen, auffällige Farben und hochwertige Innenausstattung sowie geräumiger, vielseitiger Kofferraum.

Länge: 4.210 mm, Kofferraum: 422–1.305 l

24.490784/1145,81311.274426

GLE Coupé

Eclipse Cross

Grandis

Qashqai

Das beliebte SUV wurde aufgefrischt und mit dem speziellen e-POWER Antrieb ausgestattet – für aufregenderes, effizienteres und leiseres Fahren.

Länge: 4.425 mm, Kofferraum: 504–1.447 l

35.19010103/1406,31421.420516

Das elektrifizierte 5- oder 7-Sitzer SUV bietet ausreichend Platz für alles und jeden. Kofferraum mit innovativem Gepäckladesystem.

Länge: 4.680 mm, Kofferraum: 575– 742–1.396 l

47.42413120/1637,01571.664436

Omoda 5

Sportliches Coupé-Design trifft beim Lifestyle Crossover auf intelligente Technologie. Das SHS Super Hybrid System ist ein selbstladender Hybridmotor mit einem DHT-Getriebe (Direct Hybrid Transmission).

Länge: 4.447 mm, Kofferraum: k. A.

Grandland/Electric

Frontera/Electric

3008

5008

Grandland Abmessungen

Das große SUV ist mit drei Antrieben erhältlich. Komfortabler Innenraum, sehr bequeme Sitze. Angenehm abgestimmtes Fahrwerk, leichtgängige Lenkung.

E-Reichweite: bis 694 km

Länge: 4.650 mm, Kofferraum: 550–1.645 l,

37.1905107/1455,31201.600570

Frontera

Der neue Opel Frontera begeistert mit seiner robusteren Interpretation der Designphilosophie. Als Hybrid und E-Modell erhätlich.

E-Reichweite: bis zu 406 km

Länge: 4.385 mm, Kofferraum: 460–1.600 l

25.590581/1104,91181.319511

3008/E-3008

Neues Design und neue Plattform, die die elektrische Mobilität revolutioniert. Das Fastback-SUV ist mit allen Antrieben verfügbar. Reichweite: bis zu 698 km

Länge: 4.542 mm, Kofferraum: 588–1.663 l

40.8606100/1365,5191.574526

5008/E-5008

Dank der Plattform stehen beim preisgekrönten Familien-SUV wahlweise drei Antriebe, sechs Ausstattungen, 5 oder 7 Sitze zur Verfügung.

E-Reichweite: bis zu 664 km

Länge: 4.791 mm, Kofferraum: 348–916–2.232 l,

44.9407100/1365,81281.705645

Polestar 3

Das große Elektro-SUV der schwedischen Marke vereint höchste Performance aus China mit schlichtem skandinavischen Design.

E-Reichweite: bis zu 706 km

Länge: 4.900 mm, Kofferraum: 484–1.411 l

87.3000220/29919,702.574496

Polestar 4

Das Elektro-SUV ohne Heckscheibe, dafür mit HD-Kamera, für mehr Platz im Innenraum und bessere Sicht nach hinten. Top Elektro-Performance.

E-Reichweite: bis zu 620 km

Länge: 4.840 mm, Kofferraum: 526–1.536 l

59.9900200/27217,802.230455

Macan

Das rein elektrische SUV ist nun auch mit bis zu 420 kW/571 PS Leistung und einer Beschleunigung von null auf 100 km/h in 3,8 s als GTS erhältlich.

E-Reichweite: bis zu 643 km

Länge: 4.784 mm, Kofferraum: 540–1.348 l

83.3470265/36017,002.220590

Cayenne

Abmessungen

Sportlich, luxuriös, geräumig. Auch der Cayenne kommt nun als rein elektrisches Modell und wird Reichweiten von über 600 Kilometer leisten.

E-Reichweite: bis zu 83 km

Länge: 4.930 mm, Kofferraum: 698–1.708 l

119.5210346/4701,5332.425700

Cayenne Coupé

Auch die angesagte Coupé-Variante wurde erneuert. Das Plus an Dynamik ist spürbar, aber ist mit der raffinierten PHEV-Version auch sparsamer.

E-Reichweite: bis zu 60 km

Länge: 4.930 mm, Kofferraum: 598–1.344 l

122.2360346/4701,5332.455655

Das SUV-Coupé mit der schrägen Heckpartie punktet mit großem Kofferraum, gutem Platzangebot, reichhaltigem Assistenz-Arsenal und wertiger Innenausstattung.

Länge: 4.568 mm, Kofferraum: 480–1.236 l

32.2902105/1434,71051.516445 Arkana

Austral

Außen kompakt, innen geräumig, gehört der Renault Austral zu den vielseitigsten Fahrzeugen in seinem C-SUV-Segment. Jetzt präsentiert er sich in einem aufgefrischten Look.

Länge: 4.533 mm, Kofferraum: 500–1.525 l

34.99010109/1486,41451.452551

Omoda

Polestar 3

Polestar 4

Macan

Cayenne

Espace

Rafale

Scenic E-Tech Electric

Symbioz

Espace

Der umfassend überarbeitete Espace mit geräumigem und modularem Innenraum verbindet moderne Optik mit neuen Hightech-Features und modifiziertem Voll-Hybrid-Antrieb.

Länge: 4.746 mm, Kofferraum: 581–1.818 l

43.5603146/1994,91051.672491

Rafale

Der Rafale verbindet durch intelligentes Antriebs- und Traktionsmanagement permanenten Allradantrieb mit 4Control advanced Allradlenkung.

E-Reichweite: bis zu 105 km

Länge: 4.710 mm, Kofferraum: 626–1.914 l

44.7603146/1994,71051.733442

Scenic E-Tech Electric

Das vollelektrische Familienauto wurde umfassend aufgewertet mit One-Pedal-Driving, bidirektionalem Laden und praktischem Plug & Charge.

E-Reichweite: bis zu 625 km

Länge: 4.470 mm, Kofferraum: 545–1.670 l

40.8900125/17016,301.747694

Symbioz

Der Symbioz ist ein Familienauto, das kompakte Abmessungen mit einem geräumigen Interieur verbindet. Das kommt an: Er ist heute das zweitmeistverkaufte SUV von Renault.

Länge: 4.413 mm, Kofferraum: 492–1.582 l

29.2908103/1405,81331.361454

Cullinan

Der Cullinan Series II entwickelt sich weiter und baut auf der Stellung dieses Fahrzeugs innerhalb der Marke auf. Er steht für Luxus pur und exquisite zeitgenössische Handwerkskunst.

Länge: 5.341 mm, Kofferraum: 555–1.930 l

Ateca

Das übersichtliche Kompakt-SUV wurde designmäßig und technisch aufgefrischt, steht für Robustheit und Komfort und ist auch als FR Black Edition erhältlich. Aktuell mit einem Jubiläumsbonus.

Länge: 4.381 mm, Kofferraum: 510–1.604 l

Elroq

Das kompakte SUV macht Elektromobilität attraktiv. Trotz kompakter Maße ist die elektrische Reichweite tadellos. Er überzeugt mit funktionalem Design.

E-Reichweite: bis zu 570 km

Länge: 4.488 mm, Kofferraum: 470–1.580 l

Enyaq

Exzellentes Gesamtpaket in jeder Hinsicht. RSVarianten runden das Angebot der Škoda-EnyaqFamilie nach oben hin ab.

E-Reichweite: bis zu 575 km

Länge: 4.658 mm, Kofferraum: 585–1.710 l

43.390070/9515,501.998506

Enyaq Coupé

Der Aufpreis für die Coupé-Version des Enyaq ist Geschichte. Damit ist es preisgleich mit dem Enyaq. Serienmäßig u. a. Panoramaglasdach.

E-Reichweite: bis zu 585 km

Länge: 4.658 mm, Kofferraum: 570–1.610 l

Karoq

Kühnes Gesicht, muskulöse Haltung und dynamische Proportionen in einer kompakten Verpackung. Der Karoq sticht heraus und möchte sich in jedes Abenteuer stürzen.

Länge: 4.390 mm, Kofferraum: 521–1.630 l

35.3908110/1505,91341.339510

Kodiaq

Großer und geräumiger Bestseller mit sparsamen Antrieben und umfangreicher Serienausstattung. Die RS-Varianten bilden die sportliche Speerspitze der Baureihe.

Länge: 4.758 mm, Kofferraum: 910–2.105 l

52.2798110/1505,91351.663637

www.subaru.at

Solterra

Drei Jahre nach seinem Debüt kehrt der Subaru Solterra zurück: besser, schneller und vielseitiger denn je in Performance, Technik und Effizienz.

E-Reichweite: bis zu 500 km

Länge: k. A., Kofferraum: k. A.

www.suzuki.at

Er ist ausgestattet mit innovativem Plug-in-HybridSystem und dem elektronischen E-Four 4x4-Antrieb. Robustes Auftreten und sportliche Details.

E-Reichweite: bis zu 75 km

Länge: 4.635 mm, Kofferraum: 490–1.604 l

Draufgängerisches SUV-Styling, intelligente Sicherheitssysteme und jede Menge Platz für Freunde, Familie und Ausrüstung sowie die ALLGRIP Technologie als Unterstützung.

Länge: 4.305 mm, Kofferraum: 430–1.230 l

26.990595/1295,41211.205480 S-Cross

Enyaq

Karoq

Kodiaq

S-Cross

Model Y

Model X

bZ4X

Corolla Cross

RAV4

Model Y

Effizient, gute Reichweite, sportliche Karosserie, schräges Dach. Reichlich Platz für Passagiere und Ausrüstung.

E-Reichweite: bis zu 622 km

Länge: 4.797 mm, Kofferraum: 420–2.118 l

37.5900220/29913,101.906640

Model X Abmessungen

Das stromlinienförmige SUV sticht nicht nur wegen seiner Flügeltüren aus der Masse hervor. Fahrleistungen und Platzangebot sind nach wie vor im Spitzenfeld. E-Reichweite: bis zu 649 km

Länge: 5.057 mm, Kofferraum: 425–2.675 l

97.9900493/67018,302.414663

bZ4X

Das „beyond Zero Crossover". Das E-SUV kann dank 150-kW-DC-Ladesystems an Schnellladestationen in nur etwa 30 Minuten auf 80 Prozent geladen werden.

E-Reichweite: bis zu 569 km

Länge: 4.690 mm, Kofferraum: 452–k. A.

42.9900150/20414,401.970495

Corolla Cross

Der aufgefrischte Corolla Cross vereint fortschrittliche Technologie, effiziente Hybridantriebe sowie Platzangebot und Sicherheit. Jetzt auch eine besonders sportliche Version.

Länge: 4.460 mm, Kofferraum: 473–1.359 l

37.9904103/1404,91121.380560

Hilux Double Cab

Der Pick-up ist auch mit einem elektrifizierten

Antriebsstrang erhältlich – die Tugenden wie Ladekapazität, bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast und Geländeeigenschaften bleiben erhalten.

Länge: 5.325 mm, Ladefläche: 1,84 x 1,54 m

62.97833110/1509,92602.0751.075

Land Cruiser

Mit seinem ikonischen Design verbindet der Land Cruiser zeitlose Eleganz und modernste Technologie. Inspiriert von der Vergangenheit und doch zukunftsorientiert.

Länge: 4.925 mm, Kofferraum: 381–2.000 l

110.19035151/20510,52752.330820

RAV4

Die sechste Generation (ab Frühjahr 2026) führt fortschrittliche Technologien sowie neue Standards für Sicherheit und digitales Fahrerlebnis.

E-Reichweite: bis zu 100 km

Länge: 4.600 mm, Kofferraum: 580–1.690 l

36.8906131/1785,61261.590545

Der mehrfach preisgekrönte Pick-up beweist auf allen Terrains eine eindrucksvolle Performance – egal, ob auf befestigten Straßen oder auch offroad im Gelände. Bis zu 3,5 t Anhängelast.

Länge: 5.350 mm, Ladefläche: 1,65 x 1,22 m

87.45034125/17010,12652.380970

Effiziente Antriebe, hohe Reichweite, umfangreiche Assistenzsysteme und anerkannt ausgewogene Fahr-, Komfort- und Raumeigenschaften.

E-Reichweite: bis zu 564 km

Länge: 4.584 mm, Kofferraum: 543–1.575 l

ID.5

Langstreckentaugliches Spitzenmodell, setzt neue Maßstäbe bei Bedienung, Komfort und Laden. Dank Plug & Charge ist das Laden unterwegs noch einfacher.

E-Reichweite: bis zu 554 km

Länge: 4.599 mm, Kofferraum: 549–1.561 l

51.1900210/28615,802.143537

Taigo

Das SUV-Coupé positioniert sich zwar im Kleinwagensegment, bietet jedoch erstaunlich viel Raum. Elegante Karosserieform, zahlreiche intelligente Assistenzsysteme.

Länge: 4.266 mm, Kofferraum: 440–1.222 l

22.290570/955,31201.229451

Tayron

Mit bis zu sieben Sitzplätzen, einem XXL-Kofferraum, Front- oder Allradantrieb und einem sehr hohen Sicherheitslevel ein Allround-SUV perfekt für Familien. E-Reichweite: bis zu 122 km

Länge: 4.792 mm, Kofferraum: 850–2.090 l

48.8908110/15061361.682528

T-Cross

Der kompakte T-Cross beeindruckt mit ausgewogenem Platzangebot, der um 140 mm verschiebbaren Rückbank und seinem maximal variablen Laderaum. Länge: 4.127 mm, Kofferraum: 455–1.281 l

22.990670/955,41241.254476

Die komplett neu entwickelte zweite Generation des Bestsellers zeigt sich ausdrucksstärker, mit innovativen Antrieben.

Länge: 4.373 mm, Kofferraum: 475–1.350 l

Der Tiguan ist der erfolgreichste Volkswagen der Gegenwart. Optionale Oberklasse-Features wie Massagefunktion der ergoActive-Sitze.

E-Reichweite: bis zu 124 km

Länge: 4.539 mm, Kofferraum: 652–1.650 l

35.890896/13061341.599501

Hilux Double Cab

Land Cruiser

ID.5

Taigo

Tayron

T-Cross

Touareg

Das erfolgreiche Flaggschiff startet mit einer SonderEdition „Touareg Final Edition“ in sein letztes Produktionsjahr und ist bis Ende März 2026 bestellbar. E-Reichweite: bis zu 48 km

Länge: 4.902 mm, Kofferraum: 810–1.800 l

77.99025170/2318,42192.118732

EX40/XC40

EX40/ XC40

Preislich ist die Mild-Hybrid-Version das Einsteigermodell. Die rein elektrische Version (ab 45.990) punktet mit stattlicher Reichweite und bis zu 1,8 Tonnen Anhängelast. E-Reichweite: bis zu 574 km

Länge: 4.440 mm, Kofferraum: 443–1.432 l

42.64411120/1636,51481.688532

EX60/XC60

Das Familien-SUV besticht mit Eleganz, Schönheit und Sicherheitsfeatures. 2026 kommt das elektrische Modell, der EX60 mit schnellerem Laden und größerer Reichweite. E-Reichweite: bis zu 640 km

Länge: 4.708 mm, Kofferraum: 483–1.543 l

59.99015184/2507,51691.900550

EX90/XC90

Das Flaggschiff brilliert mit allen Abtriebsvarianten. Basismodell ist das rein elektrische Modell für bis zu 7 Personen, mit einer Anhängelast von bis zu 2,2 t.

E-Reichweite: bis zu 622 km

2er Active Tourer

Einstiegsmodell ist der Benziner. Der Kompaktvan zeichnet sich durch sportliches Design, vielseitiges Platzangebot und umfangreiche technische Ausstattung aus. E-Reichweite: bis zu 87 km

Länge: 4.386 mm, Kofferraum: 470–1.455 l

39.3309100/1366,21401.545545

ë-Berlingo

Der Hochdachkombi ist in zwei Längen (7-Sitzer) und zwei Ausstattungsvarianten erhältlich. Platzangebot, Modularität, zahlreiche Ablagen.

E-Reichweite: bis zu 343 km

Länge: 4.403 mm, Kofferraum: 775–4.000 l

39.0500110/13618,601.811624

(ë-)SpaceTourer

Elegant, komfortabel, vernetzt und in zwei Größen und drei Ausstattungsvarianten erhältlich. Einstiegsmodell ist der Diesel (ab 45.170).

E-Reichweite: bis zu 346 km

Länge: 4.981 mm, Kofferraum: 627–4.554 l

49.0600110/13624,102.027914

Jogger

Länge: 5.037 mm, Kofferraum: 324–690–2.082 l ë-Berlingo

86.2000254/33319,302.588602

www.dacia.at

Der multiflexible Jogger ist am ehesten ein KombiVan und punktet mit sagenhaftem Preis-LeistungsVerhältnis sowie mit bis zu sieben Sitzen.

Länge: 4.547 mm, Kofferraum: 160–607–1.819 l

18.990781/1105,71291.233462

www.fiat.at

(e-)Doblò

Der italienische Hochdachkombi mit hoher Praktikabilität als Einsteiger-Diesel und E-Modell. Flexibler und modularer Innenraum mit viel Platz.

E-Reichweite: bis zu 330 km

Abmessungen Ko erraum

Länge: 4.440 mm, Kofferraum: 597–2.216 l

Abmessungen Ko erraums

Den Van-Bus gibt es in verschiedenen Versionen, Längen und weiteren technischen Spezifikationen. Das Elektro-Basismodell startet inkl. Boni bei 50.430 Euro. E-Reichweite: bis zu 360 km

Länge: 4.981–5.331 mm, Kofferraum: 605–2.380 l

EX60/XC60

2er Active Tourer

Jogger

DACIA

(e-)Doblò

VAN & BUS

(E-)Tourneo Connect

Tourneo Connect

Geräumig und flexibel. Zur Wahl stehen effiziente

Antriebe. Sowohl Connect als auch als Grand Tourneo Connect mit langem Radstand als 5- oder 7-Sitzer erhältlich. E-Reichweite: bis zu 117 km

Länge: 4.500–4.868 mm, Kofferr.: 1.213–3.100 l

31.919984/1146,41451.542404

(E-)Tourneo Courier

Im selbstbewussten Design begeistert der Ford Tourneo Courier als Elektro- und auch (noch) als Benzinversion. Geräumig, vielseitig, verlässlich. Tolle Aktionspreise. E-Reichweite: bis zu 288 km

Länge: 4.337 mm, Kofferraum: k. A.–2.162 l

(E-)Tourneo Custom

Türen Ko erraum

Elektro-, Hybrid- oder Diesel: Mit kompakten Maßen, großzügigem Platzangebot und zwei Längen. E-Reichweite: bis zu 307 km

Länge: 5.050–5.450 mm, Kofferraum: 672–4.683 l

(E-)Tourneo Custom 58.15020100/1367,4139k. A.928

Staria

PV5

Staria

Elegante Silhouette und futuristische Designelemente prägen das stromlinienförmige Design des neuen Hyundai Staria Hybrid. Als 7- oder 9-Sitzer erhältlich.

Länge: 5.253 mm, Kofferraum: 431–831–1.303 l

59.99016165/2257,61722.200850

PV5

Der knapp 4,70 Meter lange, frontgetriebene PV5 ist zunächst als Fünfsitzer erhältlich. Siebensitzer, sechssitziges Taxi und rollstuhlgerechte Version folgen.

E-Reichweite: bis zu 412 km

Länge: 4.695 mm, Kofferraum: 1.320–2.300 l

38.190090/121k. A.02.060560

EQT/T-Klasse

Zwei Fahrzeuglängen für maximale Flexibilität mit 5 oder 7 Sitzen. Der EQT mit einem Kofferraumvolumen von bis zu 3.660 Litern startet bei 40.605 Euro.

E-Reichweite: bis zu 278 km

Länge: 4.498 mm, Kofferraum: 551–2.031 l

Vivaro

Riesiges Raumangebot und hochwertige Ausstattung sorgen auf jeder Fahrt für Unterhaltung und Vernetzung. Auch als reiner Elektriker ab 52.800 erhältlich.

E-Reichweite: bis zu 383 km

Länge: 4.488–4.911 mm, Kofferraum: 700–3.050 l

31.6141196/1306,71511.561432

Primastar Kombi

Er verbindet Vielseitigkeit und Zweckmäßigkeit mit genug Platz, um bis zu 9 Personen und ihr Gepäck komfortabel befördern zu können. Die ideale Wahl für Sportvereine und größere Familien.

Länge: 5.080-5.480 mm, Kofferraum: 1-6 m3 EQT/T-Klasse 31.6371175/1026,81551.593507

EQV/V-Klasse

Bestuhlungsmöglichkeiten für bis zu 8 Personen, die Sitze können in verschiedenen Anordnungen konfiguriert werden. Die Elektroversion startet bei 70.560 Euro. E-Reichweite: bis zu 363 km

Länge: 5.140–5.370 mm, Kofferraum: 610–5.010 l

Den kompakten Van gibt’s in zwei Längen als L und XL und nur noch als Elektrofahrzeug.

E-Reichweite: bis zu 344 km

Länge: 4.410–4.760 mm, Kofferraum: 597–2.693 l

Kombi/Zafira/electric

Smart, geräumig & flexibel. Der neue Vivaro Kombi und der Zafira sind als Diesel und rein elektrisch verfügbar. In 2 Längen erhältlich.

E-Reichweite: bis zu 348 km

Länge: 4.981–5.331 mm, Kofferr.: 224–750–4.554 l

In zwei Längen ist der praktisch-fesche FamilienHochdachkombi zu fahren. Kraftvolles Design, vernetzter Innenraum, beeindruckende Modularität. Reichweite: bis zu 343 km

Länge: 4.405–4.755 mm, Kofferraum: 755–1.900 l

Ob als Stadttaxi, Shuttle oder Familienauto: Er punktet mit bis zu 9 Sitzplätzen und parkplatzfreundlicher Höhe. Die Einstiegsversion startet bei 42.900 Listenpreis. E-Reichweite: bis zu 348 km

Länge: 4.981–5.331 mm, Kofferraum: 627–2.763 l

(e-)Traveller/Expert Kombi 38.99017132/1806,81791.912848

Dank seiner Ladekante und seines Kofferraumvolumens ist das Beladen des Renault Kangoo kinderleicht. Der Hochdach-Franzose zielt auf Familien und Abenteurer

Townstar Kombi/EV

Primastar Kombi

Trafic

Trafic

Praktisch und komfrotabel und ein echter Allrounder für Menschen mit viel Platzbedarf. Offenes Interieur, große Glasflächen und die verschiebbare hintere Öffnung.

Länge: 5.080–5.480 mm, Kofferraum: 673–5.935 l

55.07818110/1507,11822.055925

Proace City Verso/El.

Komfortabel, flexibel und modular. Zwei Karosserielängen, mehrere Sitzoptionen. Erhältlich als Elektriker und mit Verbrennungsmotoren.

E-Reichweite: bis zu 338 km

Länge: 4.403–4.753 mm, Kofferraum: 597–2.693 l

Die Verso-Variante des Mittelklasse-Nützlings bringt bis zu 9 Personen komfortbel von A nach B. Der Einstiegs-Stromer startet bei 46.890 Euro Listenpreis. E-Reichweite: bis zu 343 km

Länge: 4.959–5.309 mm, Kofferraum: 550–2.000 l

Proace Verso/Electric 36.99018110/1506,51711.835903

Caddy/Caddy Maxi

Caddy/Caddy

Es gibt den Caddy in mehreren Ausstattungslinien, als Maxi-Version und auch als Reisemobil. Und natürlich auch mit elektrifiziertem Antrieb.

E-Reichweite: bis zu 121 km

Länge: 4.500–4.954 mm, Kofferraum: 191–3.105 l

33.142955/755,41411.574576

Der Multivan tritt als ikonischer Bus und als Campingmobil auf. Ein Allrounder, der sich Familien spielerisch anpasst. Exterieur wie Interieur wurden komplett neu gedacht.

Länge: 4.973–5.173 mm, Kofferr.: 469/763–2.672/4.053 l

Er ist nicht einfach das Elektromodell des legendären Bulli. Sondern ein eigenständiges, stylisches und geräumige Version zu reisen.

E-Reichweite: bis zu 472 km

Länge: 4.712 mm, Kofferraum: k. A.–2.123 l

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