DIAGNOSTICO URBANO ALTO MOCHICA

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

PROPUESTA URBANA SECTOR ALTO MOHICA

TALLER ARQUITECTÓNICO VI

TRUJILLO - PIURA 2021 - 2

SECTOR : ALTO MOCHICA - TRUJILLO - LA LIBERTAD - PERÚ

Mixan Colina, Jose

Pinedo Balqui, Kerly Deyen

Vergara Zavaleta, Edmundo

Navarro Albán, Verónica

Varillas Silva, Daniela

Ruiz Serrano, Catherine Valeria

ARQ. CÉSAR MIGUEL ZELADA BAZAN

ARQ. VANESSA ERIKA ASENCIO SALCEDO

ÍNDICE

TALLER DE DISEÑO ARQUITECTONICO VI ALTO MOCHICA

IDENTIFICACIÓN DEL SECTOR EVOLUCIÓN URBANA ASPECTO SOCIAL ANÁLISIS FISICO ANÁLISIS URBANOS ÁRBOL DE PROBLEMAS ANÁLISIS FODA PROPUESTA DE EQUIPAMIENTOS

INTRODUCCIÓN

TALLER DE DISEÑO ARQUITECTONICO VI ALTO MOCHICA

El presente trabajo tiene la finalidad de reconocer, investigar y finalmente desarrollar una propuesta urbana.

Se empezó analizando la delimitación del sector asignado “Alto Mochica” para así conocer las debilidades y fortalezas del sector, de este modo adecuándolo a los requerimientos de la población y las necesidades que tenga.

También se propondrá equipamientos urbanos con el fin de potenciar el sector y cumplir con las necesidades de la población.

IDENTIFICACIÓN DEL SECTOR

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UBICACION: ALTO MOCHICA

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UBICACIÓN DEL SECTOR

Sector

La Esperanza

Florencia de Mora

Trujillo

DATOS DEL SECTOR PERÍMETRO: 3,941.07 km ÁREA: 669,546.36 m2 ZONIFICACIÓN: CZ, CV, RDA, OU MM

El sector se encuentra en Trujillo justo en el límite que colinda con La Esperanza y Florencia de Mora, lo cual lo posiciona como un punto céntrico entre distritos.

Plano del sector. Fuente:: elaboración propia

EVOLUCION URBANA

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EVOLUCION URBANA: LINEA DE TIEMPO

02

FINALES DE LOS 70 Finales de los años setenta la empresa Razzeto se traslada a su local en la Av. Tupac Amaru, donde hasta el dia de hoy se sigue trabajando.

1988 En noviembre inaugura el Hermelinda.

de 1988 mercado

1922 se La

En esta etapa las ladrilleras también llegaron. Sus inicios se debió a la migración de población hacia el sector.

En 1992 empresas industriales llegan al sector, tal es como Agroindustrias Josymar S.A.C. La población empieza a invadir y construir sus viviendas y así es como el sector tiene un crecimiento desordenado.

2012 A finales del 2012 empieza a ejecutarse la residencial villa bolivariana, siendo la construcción más resaltante del sector.

Su origen y poblamiento es producto de ocupaciones espontáneas, de familia procedentes de la serranía de la libertad.

ANÁLISIS URBANO

03

ANÁLISIS URBANO: TRAMA URBANA

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FUENTE: Google maps

La trama es irregular y las calles ciegas no permiten un correcto tránsito dentro del sector, estas en su mayoría no están asfaltadas.

FUENTE: Google maps

FUENTE: Plano lotizado de Trujillo.

CONTEXTO INMEDIATO

Featured projects

CONTEXTO MEDIATO E INMEDIATO

LEYENDA Presentations are tools that can be used as lectures, speeches, reports, and more.

Grifo San Jorge

Mercado la Hermelinda

CONTEXTO MEDIATO LEYENDA Urb. Alto Mochica

Hermelinda Urb. Santa Leonor Urb. Primavera Urb. Mochica

La Esperanza Barrio 1 La Esperanza Barrio 2 Florencia Barrio 7 Urb. San Fernando

ANÁLISIS URBANO: USO DE SUELOS

Featured projects

EDUCACIÓN

Presentations are toolsI.E that can be used as lectures, speeches, reports, and more.

Liceo Trujillo

Fuente: Google Maps

Colegio de Biólogos de la Libertad .

I.E Santa Inés .

I.E Don José de San Martín.

RECREACIÓN Las áreas verdes y parques están ubicadas más al sur del sector.

Fuente: Google Maps

SALUD Hospital Primavera.

Hospital Regional Docente de Trujillo.

Clínica Peruana.

Fuente: Google Maps

COMERCIO Mercado Hermelinda.

Mercado el Progreso.

Mercado el Dorado.

Fuente: Google Maps

ALTURA DE EDIFICACIÓN

Featured projects CONCLUSIÓN

ALTURA DE EDIFICACIÓN

DE ACUERDO AL ANÁLISIS DE NÚMEROS DE PISOS PODEMOS OBSERVAR QUE PARTE DEL SECTOR CUENTA CON EDIFICACIONES DE 1 PISO PERTENECIENDO AL 51% , LOS DE 2 PISOS CON UN 29%. L A MENOR CANTIDAD DE EDIFICACIONES CON 3 PISOS Y MÁS DE 3 PISOS CUENTAN CON UN 135 Y 6% RESPECTIVAMENTE Y CON UN 1% LOTES SIN CONSTRUIR.

GRÁFICO DE ALTURAS

FUENTE: PROPIA

LEYENDA

Fuente: Google Maps

Fuente: Google Maps

Fuente: Google Maps

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ESTRUCTURA VIAL

El acceso al sector se da por las vías metropolitanas (Av. Federico Villarreal, Av. Los Laureles, Av. Micaela Bastidas) y cuenta con vías de articulación urbana (Av. Túpac Amaru, Av. Kunturwasi, Av. Pucará).

TRANSPORTE URBANO Plano del sector. Fuente:: elaboración propia

El sector cuenta con una línea principal de transporte urbano: “Nuevo California), cuyo recorrido de dos rutas (“A” y “C”) transitan la Av. Túpac Amaru, lo cual permite conectar a las personas con el primer y segundo anillo vial de Trujillo, y con los distritos de Víctor Larco y la Esperanza.

Plano de Trujillo. Fuentes: Catastro vial Trujillo - Ríos Tenorio Victoria

NIVEL DE TRÁFICO - ANCHO DE VÍAS laiv a r u t c u r t s E

Plano del sector.

Fuente: elaboración propia

- ONABR U O C I T S O N G A I D

PUNTOS CRÍTICOS - Av. Túpac Amaru Av. Indoamérica - Av. Federico Villarreal - Av. 8 de Octubre - Av. América

AV. FEDERICO VILLARREAL - 34 m

AV. FEDERICO VILLARREAL - 12 m

AV. LOS LAURELES - 24 m

AV. KUNTURWASI - AV. PUCARÁ - 12 m

AV. TÚPAC AMARU - 34 m

CALLES INTERIORES (SAN MARTÍN - LOS CEDROS - PSJE. SANTA ROSA, etc.) - 10 m

ANÁLISIS URBANO: MATERIALIDAD

Según el análisis realizado de materiales del sector llegamos a la conclusión que gran parte de la población que reside ahí cuenta con edificaciones de materiales durables, como el ladrillo con un 63% y el concreto con un 33%. Mientras que las edificaciones que se encuentran ubicadas en la zona de comercio están hechas de materiales precarios como Esteras con un 1%.

LEYENDA Concreto Ladrillo Esteras Sin Consolidar

C

D

En el gráfico se compara el tipo de material que es más usado en el área de estudio, donde el ladrillo ocupa el 63% de la zona analizada.

A

B

C

D

ESTADO DE CONSERVACIÓN

Según el análisis del plano de estado de conservación del sector vemos que gran parte del sector se encuentra en un estado regular con un 58%, y mal estado con un 28%. Mientras que con un 1% tenemos estado de conservación muy bueno, que son edificaciones con mejores acabados.

Y el otro 1% en estado muy malo, que vienen a ser las edificaciones ubicadas en la zona de comercio.

Regular

Muy Bueno

Malo

Muy Malo

Bueno

SC

En el sector estudiado, según datos recopilados la magnitud del estado de conservación es regular al contar con un 58% de su totalidad y en menor escala con un 1% con un nivel muy malo.

ANÁLISIS URBANO A

B

C

Mercado La Hermelinda:

Mercado más importante de Trujillo, zona comercial de alta intensidad.

Zona sin consolidar:

actualmente se utiliza para la fabricación de ladrillos artesanales.

Villa Bolivariana:

Complejo departamental, cuenta con áreas de recreación activas y pasivas.

D Alto mochica (Lotes)

Consolidada la parte inicial del sector.

EQUIPAMIENTOS

Mercado La Hermelinda

Zona sin Consolidar

Villa Bolivariana

Alto Mochica (Lotes)

LEYENDA SIN ESTRATO BAJO MEDIO BAJO

ANÁLISIS : SOCIAL

MEDIO MEDIO ALTO ALTO

Se observa cómo se relaciona la condición económica con la calidad de vida de los habitantes. La zona con un estrato medio y medio-alto se encuentra en la zona oeste donde también están las viviendas con un mejor estado de conservación mientras que las que se encuentran en mal estado son las correspondientes a un estado económico medio-bajo y bajo.

ANÁLISIS : SOCIAL

El aspecto social, lo podemos relacionar con el análisis urbano en cuestión de materialidad usado en las edificaciones del sector.

DIAGNOSTICO URBANO - Aspecto Ambiental

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MAPA DE RIESGOS DISTRITO DE TRUJILLO

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De acuerdo con el análisis de mapa de riesgos del sector podemos decir que se encuentra en una zona sísmica ZONA III (media), la capacidad de carga varía de 0.8 a 1.9 kg/cm2 a una profundidad de desplante mínima de 1.50 m.

PARÁMETROS DEL SUELO

Fuente: Municipalidad Provincial de Trujillo – Gerencia de PLANDET.

MAPA DE PELIGROS MULTIPLES

Respecto al análisis del siguiente mapa, el sector se encuentra en ZONA DE PELIGRO POTENCIAL DE HUAYCOS y a su vez en ZONA CON PELIGRO POTENCIAL DEL FENÓMENO DEL NIÑO. LEYENDA

Fuente: http://sial.segat.gob.pe/sites/default/files/archivos/public/docs/79.jpg

MAPA DE ALTITUD De acuerdo al análisis encontramos del siguiente mapa de altitudes en el distrito de Trujillo encontramos que el sector se encuentra entre los 58 m - 72m. Con un promedio de 60 m.s.n.m

DIAGNOSTICO URBANO - Aspecto Ambiental

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PARÁMETROS URBANOS

PARAMETROS URBANOS

ZONA DE USOS ESPECIALES (OU) Se rigen por los parámetros correspondientes a la zonificación residencial o comercial predominante en su entorno.

MERCADO Corresponde a las áreas destinadas para los establecimientos de intercambio comercial de víveres y de productos de bazar, preferentemente.

MERCADO MAYORISTA MM

- Cuadro Resumen

- Cuadro Resumen

ÁRBOL DE PROBLEMAS

ÁRBOL DE OBJETIVOS

Analisis FODA

FORTALEZAS Ubicación céntrica entre 3 distritos ( Trujillo, La Esperanza y Florencia de Mora.

Buena articulación urbana con avenidas comerciales.

Villa Bolivariana como principal atractor.

DEBILIDADES Ausencia de alumbrado publico y vías sin asfaltar.

Falta de zonas recreativas para los habitantes.

Comercio desorganizado.

Equipamientos y viviendas precarias

OPORTUNIDADES

Amplia área de terrenos desocupados aprovechable.

La flexible compatibilidad del suelo permite proyectar nuevas propuestas.

Buena accesibilidad al sector

AMENAZAS Inseguridad en el sector, atractor de delincuencia y vandalismo por falta de puntos de encuentro y recreación publica.

Posible derrumbe de viviendas por estructura deficiente.

Contaminación ambiental por cercanía de abastecimiento del mercado (Hermelinda).

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Ciclo Vías Boulervares Alamedas

EDUCACIÓN Colegio Especial Instituto Tecnico Colegio Primaria Secundaria Cuna Jardín Academia PreUniversitaria

RECREACION

Parques Tematicos Parques Infantiles Complejo Deportivo Circuito de Agua Parque Botanico

COMERCIO Mercado Zonal Hoteles Minimarkets Campo Ferial Restaurantes Cafeterías Heladería

SALUD Hospital Psiquiatrico Clinica Materno Infantil Clinica General Policlinico Centro de Salud Mental Comunitario

RESIDENCIAL

CULTURA

OTROS USOS

Complejos Residenciales Quintas Edificio Hibrido Condominio Departamentos

Centro de Convenciones Complejo Artesanal Centro Cultural Museos Centro Civico

Iglesias Establecimiento Financiero Mercado Mayorista

Programación de Equipamientos

VIAS

Reestructuraciín de la Trama Urbana

TRAMA ANTIGUA Podemos observar que trama es desordenada, gracias a la informalidad al asentar las viviendas y el comercio con el pasar del tiempo la forma reticular se ha ido perdiendo. Sin un plan especifico que nos ayuda a ubicar los equipamientos genera con el tiempo un desorden urbano además de la implantación de zonas industriales que no son compatibles hacen del sector una zona con alta contaminación física y sonora.

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21 Miden 1 hectárea aproximadamente

Los equipamientos tienen mejor ubicación

Residential projects

Las vías conectan con las Av. Principales

Toda la trama urbana de nuestro sector ha modificado, permitiendo un mejor ordenamiento, vías mas amplias, recuperando áreas verdes, reubicando equipamientos existente e incluso incrementando otros.

Reestructuración de la Trama Urbana

Manzanas octogonales - regulares

PROPUESTA DE ZONIFICACIÓN

Equipamiento Vivienda Comercio Equipamiento Comercio Equipamiento Residencial Equipamiento Educación Equipamiento Salud Equipamiento Recreativo Otros Usos

ZONIFICACIÓN EQUIPAMIENTOS PROPUESTOS

LEYENDA

CONCLUSIONES

La mayor parte de los problemas encontrados se ubica en la periferia del Sector, en un alto porcentaje de la Av. los Laureles se observa un panorama repleto de basura y reciclaje informal.

Según lo analizado en el diagnostico, hemos identificado las problemática de nuestro sector, una de ellas siendo el más resaltante, la falta de equipamiento de recreación en el lado sur de nuestro sector, también existe escasez de salud y comercio.

La reducción del tramo de la Av. Federico Villarreal entre las Av. Kunturwasi al este y la Av. Túpac Amaru al oeste (de 34m a 12 m) ocasiona un efecto de "cuello de botella" que junto con la circulación de transporte pesado, genera mucho tráfico en las horas puntas del día, siendo uno de los puntos críticos del sector.

El sector a sido uno de los últimos en poblar, esta algo desordenado y tiene vías, no tan definidas y no siguen los planos, se debe hacer mejoras en el sector puesto hay algunos equipamientos con restricciones y otros con incoherencias de suelo

Es recomendable una reestructuracion de la trama urbana para asi reorganizar los equipamientos y accesos e integrar los sectores aledaños.

Organizar el comercio ambulatorio.

Se debe hacer un análisis de impacto del equipamiento de educación para ver si abastece al sector.

Tratar de contribuir con más zonas verdes, paraderos y paseos peatonales.

RECOMENDACIONES

Se recomienda una reestructuración vial del tramo de la Av. Federico Villarreal entre la Av. Kunturwasi y la Av. Túpac Amaru, a fin de que esta pueda contar con las medidas adecuadas para una circulación fluida de los vehículos.