CARROZZERIA
Elementi removibili Parte anteriore
1. Cofano 2. Parafango anteriore 3. Compasso 4. Finecorsa 5. Asta di sostegno 6. Placchetta serratura 7. Serratura 8. Supporto 9. Griglia del vano di riparo 10. Fermo 11. Guarnizione 12. Insonorizzante a. 2,2 daN.m b. 1,2 daN.m c. 0,6 daN.m d. 0,2 daN.m
Stacco-riattacco del cofano motore Regolazione Fare riferimento agli esplosi componenti corrispondenti.
• Staccare la bocchetta serratura. Ciò permette una regolazione senza tensioni. • Posizionare i cuscinetti di regolazione a metà corsa. • Allentare leggermente i dadi (Fig.1). • Chiudere il cofano facendo attenzione che non tocchi i parafanghi.
Particolarità dello stacco
• Iniziare staccando l’asta di sostegno e scollegare il condotto degli ugelli del lavacristalli.
• Controllare i giochi con gli elementi adiacenti e regolare: - la profondità, spostando i dadi avanti e indietro, - il gioco tra i parafanghi, spostando da sinistra a destra i dadi, - il livellamento, avvitando o svitando i tasselli di regolazione. Effettuare diverse regolazioni su un compasso alla volta.
• Una volta allineato il cofano, stringere i dadi. • Avvicinare le viti della placchetta. • Centrare lateralmente la placchetta alla serratura del cofano (Fig.2). • Serrare le viti della placchetta. • Controllare che il cofano si chiuda correttamente. • Regolare i tasselli di regolazione, se necessario.
Particolarità del riattacco
• Posizionare i due compassi in posizione alta e avvicinare i dadi in alto, poi quelli in posizione bassa. • L’asta si riattacca solamente dopo aver regolato il cofano.
Fig.1
RTA N. 269
Fig.2
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