Ausgabe 31 | 30. JULI 2020
Schweiz
Der Audi S5 Sportback hat zwar eine grosse Klappe, aber auch viel dahinter.
Die graue Eminenz neue Bediensystem MMI Touch mit einem berührungsempfindlichen 10,1-Zoll-Bildschirm verbaut. Ansonsten bekommt man typisches Audi-Flair, bestehend aus feinem Leder, Klavierlack, sportlichen Zierelementen und einer sauberen Verarbeitung. Als Viertürer nimmt er die Passagiere Nummer drei und vier bequem auf, einmal Platz genommen, stört auf der Reise im Grunde nur die mangelnde Kopffreiheit. Selbst der Kofferraum ist mit annähernd 500 Litern für ein Coupé, dessen Design vor allem auf Eleganz statt Nutzwert abzielt, vergleichsweise gross. Bei der Ladehöhe muss man wegen des Fliesshecks selbstredend Einbussen hinnehmen.
Als viertüriges Coupé ist der Audi S5 Sportback ein ziemlich einmaliges Modell im Markt der sportlichen Mittelklasse. Jetzt hat der Ingolstädter ein dezentes Facelift erhalten.
D
REI JAHRE NACH seinem Auftakt, verpasste man dem Audi S5 Sportback eine Frischzellenkur. Man muss aber schon genau hinschauen. Ein wenig Botox bläht jetzt die vorderen Radhäuser um 40 Millimeter mehr auf, ein nachgezogener Lidstrich lässt die LEDScheinwerfer ein wenig schärfer blinzeln. Und auch am Heck wurde die Optik des Diffusors dezent gestrafft. Markantestes Unterscheidungsmerkmal sind die angedeuteten Luftschlitze über dem etwas flacheren und breiteren Kühlergrill. Auch im Innenraum wurde nur sanft nachgeschärft. Auffälligste Änderung: Die Ingolstädter haben sich vom bewährten Dreh-Drück-Steller verabschiedet und stattdessen das
Der Audi S5 Sportback ist ein Business-Mann mit der Seele eines Punks und liefert in allen Strassenlagen eine ausgezeichnete Performance ab.
Power-Coupé für alle Fälle
Der Audi S5 Sportback kann sowohl zivil als auch ungehorsam sein. Das gefällt!
Sportlich geht es vor allem auch unter der Motorhaube zu und her. Der kräftige Sechszylinder-Turbodiesel mit drei Litern Hubraum mobilisiert 347 PS bei einem maximalen Drehmoment von 700 Newtonmetern und beschleunigt in unter fünf
Man kann es drehen und wenden wie man will, aber der S5 Sportback ist einfach gut!
Das neue Bedienkonzept MMI von Audi sorgt für Infotainment und Konnektivität.
Sekunden auf deutsches Landstrassentempo. Unter kehligem Getöse zieht der S5 Sportback von dannen. Sportfahrwerk, rote Bremssättel, Allradantrieb und eine Achtgang-Automatik runden das Paket ab. Dabei lässt sich der S5 Sportback durchaus auch ziviler durch die Gegend fahren. Dazu schaltet man das Fahrwerk am besten auf «Comfort», was ihn trotz straffer Grundeinstellung von Federn und Dämpfern fast zum Gleiter macht, der auch mit Kopfsteinpflaster umzugehen weiss. Neben einem neuen 48-Volt-Bordnetz verfügt der neue Audi S5 Sportback über ein Mild-Hybrid-System: Ein Riemen-Startergenerator speichert beim Verzögern Bremsenergie in einer kleinen Lithium-IonenBatterie. So kann beispielsweise die Start-Stopp-Automatik den Motor früher abschalten, was laut Hersteller zu einem Spritverbrauch von 6,2 Liter Diesel pro 100 Kilometer führt. Der Audi S5 Sportback kostet ab 89’700 Franken. (ir)
TECHNISCHE DATEN Zylinder 6
Hubraum (ccm) 2967
Audi S5 Sportback
Leistung Drehmoment Getriebe 0–100 km/h vmax (km/h) Verbrauch CO2-Ausstoss (kW/PS) (Nm) (s) (l/100 km) (g/km) 255/347 700 8 (A) 4,9 250 6,2 161
Preis: ab CHF 89’700.–
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