Congrès des Nations Unies pour la sécutité routière
CRC-TEC distribue Spanesi
Partenaire de distribution et de service officiel en Suisse
Michelin innove
Nouveau pneu toutes saisons sans compromis
ÉCONOMIE
Derendinger avec Brembo
Le kit Beyond EV pose de nouveaux jalons
30 ans pour "h-base" hostettler autotechnik propose "h-base" en app
Bande-Annonce
Technologie de transition PHEV trés demandée
CARROSSERIE
Axalta - André Koch
Beaucoup de nouveautés lors du Demo Day
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IMPRESSUM
Un mois de mai automobile très riche en nouveautés
Le mois de mai a été très chargé et riche en aperçus, rencontres et expériences passionnantes dans le secteur automobile. Une semaine de réunion s'est tenue à Genève, aux Nations Unies, sous la présidence de Jean Todt, Envoyé spécial du Secrétaire général des Nations Unies pour la sécurité routière, afin de définir les mesures à prendre pour améliorer la sécurité routière (page 6).
Un tout autre sujet, très fascinant, c’est celui de l’usine de recyclage de Bosch, spécialisée dans le retraitement des alternateurs. Là-bas on donne une seconde vie à ces pièces auxiliaires des moteurs en total respect des critères de l’économie circulaire. Vous pourrez le reportage à la page 8 et 9.
Une nouvelle de Bologne a fait son entrée dans ce numéro: CRS-TEC coopérera à l'avenir avec Spanesi et se lancera ainsi sur le marché de la carrosserie (p. 10).
Michelin a présenté ses nouveaux pneus toutes saisons lors d'un essai particulier. Il
s'agissait d'une combinaison unique d'art horloger, de gastronomie et de performances de haut niveau sur quatre roues. Les pneus toutes saisons Cross Climate 3 et Cross Climate 3 Sport ont été présentés dans la Vallée de Joux, où se trouve l'horlogerie de haute précision (p. 12/13).
Le test du nouveau Pirelli P Zero, réalisé sur circuit avec des supercars et sur route avec des modèles de prestige, a été particulièrement impressionnant (p. 14/15).
Nos thèmes principaux offrent également une lecture passionnante: les assurances de garantie (p. 20-27), les freins et les bancs essais (p. 28-30) ainsi que les derniers e-shops (p. 31-33).
Je vous souhaite une lecture passionnante. Felix Stockar
Une entreprise de ZT Medien AG
Editeur
A&W Verlag AG
Riedstrasse 10
CH-8953 Dietikon
Telefon: 043 499 18 60 info@awverlag.ch
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MARQUES PAR A&W
Directeur Giuseppe Cucchiara gcu@awverlag.ch
Gestion des ventes / Membre du Directoire Jasmin Eichner je@awverlag.ch
Éditeur en chef Mario Borri (mb) redaktion@awverlag.ch
Rédaction alémanique
Michael Lusk (ml) Fabio Simeon (fs)
Isabelle Riederer (ir)
Felix Stockar (fst)
Andreas Lerch (ale) Stefan Gfeller (sag) Giuseppe Loffredo (glo)
Correction Felix Stockar (fst)
Directeur de l’édition romande fstockar@awverlag.ch
C'est un pneu innovant très polyvalant mais aussi sportif qui ne craint pas les saisons.
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Bosch disques et plaquettes de freins Bosch propose une vaste gamme de disques et plaquettes de freins pour les voitures hybrides et électriques,
Test TCS des sièges enfants
Bien que les exigences aient été renforcées cette année, la plupart des modèles ont obtenus de bons résultats.
E-Shop Derendinger
La recherche VIN est désormais gratuite et permet de gagner du temps et d'éviter des retours de marchandise.
Quality1 à l'écoute des clients
L'entreprise mise sur des processus rapides, un suivi personnel et une proximité régionale.
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P Zero: Pirelli a présenté la 5e génération de son pneu UHP à Milan et sur le circuit de Monza.
CRS-TEC distribue la marque italienne en Suisse.
Jean Todt préside la semaine pour la sécurité routière.
Assurance de garantie s'impose comme une évidence.
Nouveautés au Demo-Day chez Axalta - André Koch.
Le nouveau président de l'ACS, Simone Gianini, est également conseiller national PLR depuis 2023.
Simone Gianini est le nouveau président central de l'ACS
Lors de leur première assemblée 2025, les délégués de l'Automobile Club de Suisse ACS ont élu l'avocat tessinois et conseiller national PLR Simone Gianini comme nouveau président central. Il succède au conseiller national UDC schaffhousois Thomas Hurter qui, en raison de la limitation de la durée de fonction, quitte la présidence centrale après trois mandats couronnés de succès. Gianini est avocat et notaire et possède sa propre étude à Lugano et Bellinzone.
L'ex-patron de VW France Xavier Chardon devient CEO de Citroën
Xavier Chardon a été nommé directeur général de Citroën à compter du 2 juin 2025, sous la responsabilité de Jean-Philippe Imparato, directeur général Europe élargie chez Stellantis. Chardon poursuivra la dynamique engagée par la marque ces derniers mois. Il dispose d'une expérience internationale et d'une connaissance approfondie de la marque Citroën, à laquelle il a consacré près de 20 ans de sa carrière.
Jan Rohel,
responsable
Werner Tietz est désormais également directeur de la recherche et du développement chez VW
Outre sa fonction de directeur de la recherche et du développement chez Seat S. A., le Dr Werner Tietz assumera dè sle 1er juillet 2025, une double fonction de directeur de la recherche et du développement pour l'ensemble du groupe Volkswagen. Werner Tietz est titulaire d'un doctorat en ingénierie et dispose de plus de 30 ans d'expérience au sein du groupe Volkswagen. Avant de rejoindre Seat, il a occupé divers postes chez Audi, Porsche et Bentley.
Xavier Chardon succède à Thierry Koskas à la tête de la marque Citroën.
Daniel Hofer élu président de routesuisse
Lors de la 80e assemblée générale de routesuisse du 22 mai, Daniel Hofer (Avenergy Suisse) a été élu président de l'association faîtière du trafic routier privé pour l'année 2025-2026. Daniel Hofer succède à Pierre Daniel Senn (UPSA), dont le mandat est arrivé à échéance. Le nouveau président sera assisté par Peter Grünenfelder (Auto-Suisse) et Thierry Burkart (Astag), respectivement premier et deuxième vice-président.
Daniel Hofer est le nouveau président de l'association faîtière du transport routier privé.
Jan Rohel prend son envol chez Belfa AG
Jan Rohel est le nouveau planificateur du service interne des ventes chez Belfa AG. Ce peintre en carrosserie de formation a des projets d'avenir bien définis: une formation continue ES en gestion d'entreprise et en droit. Il s'intéresse au droit d'entreprise et au droit des contrats. Le directeur des achats Thomas Huonder se réjouit de l'arrivée de ce jeune collaborateur, qu'il estime capable de le représenter à l'avenir dans le domaine des achats.
Shahrokh Khodabakhshi nouveau Regional Leader DACH chez Nextlane
Nextlane a nommé Shahrokh Khodabakhshi au poste de Regional Leader DACH. En se concentrant sur la transformation technologique et basée sur le cloud ainsi que sur l'expansion du marché, il sera le moteur de la croissance de Nextlane en Allemagne, en Autriche et en Suisse. Khodabakhshi dispose d'une vaste expérience dans le secteur de la technologie. Il est ainsi cofondateur de la société de logiciels «HOSTmi», spécialisée dans la gestion des missions spatiales.
Dr Werner Tietz travaille au sein du groupe Volkswagen depuis 1994.
Avec Shahrokh Khodabakhshi, Nextlane veut élargir sa présence sur le marché DACH.
nouveau
du service interne des ventes chez Belfa AG.
Semaine mondiale des
Mener des actions spécifiques afin d’améliorer la sécurité de tous les usagers de la route
Nations Unies pour la sécurité routière à Genève
Les accidents de la route sont l’une des principales causes de mortalité et d’invalidité en Europe, avec plus de 62 000 décès et 892 000 blessés graves chaque année.
L’Organisation de la Santé OMS s’est associée à la 8e Semaine mondiale des Nations Unies pour la sécurité routière en vue d’encourager la prise de mesures aux niveaux national et local pour la sécurité routière. Les pouvoirs publics, les agences internationales, la société civile, les entreprises et les écoles peuvent mener des actions spécifiques afin d’améliorer la sécurité de tous les usagers de la route.
Présidé par Jean Todt À l‘occasion du lancement de cette réunion au sommet des Nations Unies, du 12 au 18 mai, Jean Todt, Envoyé spécial du Secrétaire général des Nations Unies pour la sécurité routière, et Tatiana Valovaya, Directrice générale de l‘ONUG, ont inauguré la campagne mondiale des Nations Unies pour la sécurité routière au siège des Nations Unies à Genève. De nombreuses actions qui serviront à promouvoir et à faciliter la sécurisation de tous les déplacements ont été discutées et définies.
En collaboration avec les constructeurs automobiles
D’une part une exposition et la campagne d‘information visent à sensibiliser aux facteurs de risque routier et à mettre en évidence les solutions existantes pour améliorer la sécurité routière et sauver des millions de vies dans le monde. Et lors d’une table ronde avec des experts en la matière comme le directeur du laboratoire d‘accidentologie, de biomécanique et de comportement humain de Renault Group et Stellantis, Stéphane Buffat, M.D. Ph.D., a participé à la table ronde sur la mobilité urbaine sûre et durable en donnant un aperçu de la base de données unique de ses travaux de recherche sur les accidents.
Projet phare pour les accidents avec voitures électriques
Une équipe de Renault Group a présenté «Fireman Access», qui permet d‘éteindre un incendie de batterie en quelques minutes,
Promouvoir la sécurisation des déplacements de tous les usagers de la route.
Jean Todt assiste à la présentation «Fireman Access» de Renault Group par équipe de pompiers.
contre plusieurs heures sans ce dispositif, du QRescue Code et du commutateur SD. Le QRescue est un Code QR apposé sur le parebrise qui permet aux secouristes et aux pompiers d‘accéder aux informations techniques importantes telles: motorisation, emplacement de la batterie, etc. Le commutateur SD est un interrupteur mécanique qui assure, en plus de la déconnexion de la batterie du réseau électrique déclenchée automatique en cas d‘accident, une sécurité électrique absolue. Le lieutenant Jérôme Albert, pompier, a fait une démonstration et expliqué à Genève le système «Fireman Access», qui permet à une lance à incendie d‘accéder facilement au carter de la batterie. Ce dispositif placé à un endroit choisi en concertation avec les pompiers équipe depuis 2023 l‘ensemble des véhicules électriques du groupe. Il est facilement accessible par les secours sans outillage spécifique et sans déplacement des occupants encore présents dans le véhicule accidenté. Les sept brevets de ce système ont récemment été ouvert à tous les constructeurs. Renault Group travaille depuis plus de 15 ans avec les pompiers en Suisse, en Europe, au Maroc et en Amérique latine sur des innovations et des formations visant à réduire les conséquences des accidents de la route. (fs)
Faits et chiffres de la sécurité routière dans le monde
• 1,19 million de morts sur les routes en un an
• La première cause de décès chez les enfants et les jeunes de 15 à 29 ans
• Seuls 7 pays (France, Grèce, Hongrie, Italie, Luxembourg, Portugal et Suède) ont appliqué les bonnes pratiques de l‘OMS des domaines: l‘excès de vitesse, l‘alcool au volant, le nonport de la ceinture de sécurité, le non-port du casque et le non-transport d‘enfants dans des sièges d‘auto
• Seuls 10 pays (Biélorussie, Brunei Darussalam, Danemark, Japon, Lituanie, Norvège, Fédération de Russie, Trinité-et-Tobago, Émirats arabes unis et Venezuela) ont réduits de plus de 50% le nombre de décès sur les routes entre 2010 et 2021.
(Organisation mondiale de la santé, 2023) www.roadsafetyfund.un.org/ https://fr.renault.ch/safety.html
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Bosch remet en forme des générateurs usagés en Slovaquie
À Bernolákovo, Robert Bosch AG redonne vie à d'anciens alternateurs, dans le respect de l'environnement, de manière rentable et avec une qualité d'origine contrôlée. AUTO&Économie a visité l'usine près de Bratislava. Texte: Mario
Le bus transportant les journalistes spécialisés internationaux franchit le portail de l'usine Bosch de Bernolákovo, dans l'ouest de la Slovaquie, à une vingtaine de kilomètres de Bratislava, la capitale slovaque. Un complexe de bâtiments s'étend sur un terrain à la périphérie de cette commune de 10 000 habitants.
La renaissance industrielle des générateurs usagés
L'usine située près du triangle Slovaquie-Autriche-Hongrie existe depuis 25 ans, elle a été reprise par Bosch en 2008 et depuis un an, elle fait partie du programme de remise en
Borri
état «eXchange» de Bosch. Des alternateurs de toute l'Europe, envoyés par des ateliers et des garagistes, arrivent à Bernolákovo. Le principe est simple et efficace: au lieu de jeter les générateurs défectueux, ils sont contrôlés, nettoyés et - si nécessaire - complétés par des pièces d'origine. Le résultat est un produit dont la performance n'a rien à envier à celle d'une pièce neuve, mais dont l'empreinte écologique est très faible.
Avantages financiers pour les clients, avantages environnementaux pour tous Opter pour un produit reconditionné est doublement avantageux. En achetant un générateur «eXchange» de Bosch, les clients économisent environ 30% par rapport au prix du neuf. En même temps, l'environnement et la société en profitent. Le programme de remise en état permet d'économiser chaque année environ 1000 tonnes de matières premières - une contribution considérable à la réduction des émissions de CO₂ en Europe. Luca Francucci, directeur marketing Suisse, technique automobile/commerce de Robert Bosch AG: «La réutilisation de produits - dans le cadre de l'économie circulaire – répond à l'utilisation durable des ressources naturelles. En effectuant des réparations de véhicules en temps voulu avec des produits Bosch 'eXchange' et en retournant ainsi les pièces usagées, les garages apportent, eux aussi, une contribution importante à l'économie circulaire».
L'usine de maintenance Bosch à Bernolákovo, à une vingtaine de kilomètres de la capitale slovaque Bratislava.
Le générateur «eXchange» de Bosch est comme neuf.
Un vieux générateur Bosch démonté dans ses pièces détachées - et un autre remis à neuf.
L'expérience comme facteur de qualité
Environ 210 collaborateurs sont employés dans l'usine, dont beaucoup depuis plus de dix ans. Leur savoir et leur expérience constituent l'épine dorsale d'un volume de production annuel d'environ 250 000 générateurs. En outre, plus de 20 développeurs compétents et expérimentés s'occupent du développement de la remise en état des produits ainsi que de la validation et des essais des produits afin de garantir la haute qualité des générateurs remis en état.
Des processus certifiés pour les plus hautes exigences
La qualité des générateurs remis à neuf n'est pas laissée au hasard. À Bernolákovo, comme dans toutes les autres usines de remise en état, Bosch travaille selon les exigences de la norme internationale IATF 16949, qui stipule que l'ensemble du processus de remise en état doit suivre les mêmes normes que l'équipement initial de produits neufs. Les constructeurs
automobiles, qui auditent régulièrement l'usine, font confiance aux produits, tout comme les garages indépendants dans toute l'Europe.
Une technique ultramoderne rencontre la précision
Dans l'usine même, une combinaison d'installations de production modernes et de procédures de test exigeantes garantit une qualité élevée et constante. Lors du démontage, les générateurs sont fixés de manière à pouvoir être manipulés confortablement et de manière ergonomique. Chaque composant est systématiquement contrôlé. Ce qui se trouve dans les tolérances prescrites est réutilisé, les autres sont remplacés par des pièces neuves certifiées par Bosch.
Contrôlé jusque dans les moindres détails
Avant de quitter l'usine, un alternateur remis à neuf doit passer une série de tests exigeants. Les fonctions électriques, l'étanchéité, la
résistance aux vibrations et la résistance à l'environnement sont vérifiés lors de tests dits de fin de ligne. Ce n'est que lorsque toutes les conditions sont remplies que le produit est validé et mis en vente.
www.bosch-garagenwelt.ch
Avant de quitter l'usine, un alternateur remis à neuf doit passer une série de tests exigeants.
Lors du démontage, les générateurs sont fixés de manière à ce qu'ils puissent être traités confortablement et de manière ergonomique.
Bosch travaille selon les exigences de la norme internationalement reconnue IATF 16949.
CRS-TEC lance une coopération avec Spanesi et se lance sur le marché de la carrosserie
La société CRS-TEC GmbH élargit son portefeuille. Outre des appareils ergonomiques pour le service des pneus, la start-up de Nürensdorf (ZH) propose désormais des équipements de haute qualité pour les carrossiers. Texte/photos: Mario Borri
CRS-TEC a été fondée le 1er mars 2025 afin de mettre à disposition des garages et des carrossiers des solutions intelligentes pour la santé et la productivité. Après le lancement dans le domaine du montage des pneus avec des appareils ergonomiques et la coopération avec «hostettler autotechnik ag», une nouvelle étape importante est franchie. CRS-TEC devient le partenaire officiel suisse de distribution et de service de Spanesi - un fabricant italien connu d'équipement d'atelier pour les carrossiers.
Un partenaire fiable pour les carrossiers Le coup d'envoi officiel de la collaboration a été donné lors du salon professionnel de l'aftermarket Autopromotec à Bologne. Le directeur de CRS-TEC, Roland Schär, y a rencontré la directrice de Spanesi, Cristina Spanesi. «Spanesi apporte une expérience de plusieurs décennies et une compréhension profonde des besoins des carrossiers», explique Schär. «Nous voulons rendre cette qualité accessible en Suisse tout en nous établissant comme un partenaire fiable du secteur de la carrosserie. Outre les systèmes innovants et de haute qualité, le service après-vente est pour nous, en tant que CRS-TEC, l'un des points importants que nous allons poursuivre».
Une technique issue de la pratique, pour la pratique
Spanesi a été fondée en 1969 par le carrossier Orazio Spanesi. Comme il n'était jamais entièrement satisfait des machines et des appareils qui lui étaient livrés, il les a toujours améliorés lui-même. Un jour, il a eu l'idée de fabriquer lui-même l'équipement. Aujourd'hui, l'entreprise familiale développe et produit une gamme complète de produits, des cabines de peinture aux systèmes de dressage en passant par des solutions de mesure de haute précision.
Une innovation pour une analyse efficace des dommages
Lors du salon Autopromotec, Spanesi a présenté, outre de nombreuses nouveautés, la dernière génération de son système de mesure Touch, qui a attiré l'attention grâce à un nouveau bras de mesure encore plus précis. Outre les systèmes de dressage connus Mini et Multibench, le nouveau Multibench «EXT» pour les véhicules extra longs a été présenté et les Italiens avaient également apporté une cabine de peinture électrique à leur salon national. Il est important de mentionner qu'à part Porsche et Tesla, tous les appareils Spanesi
Le nouveau système de redressement Multibench «EX» est adapté aux véhicules extra longs comme l'Ineos Grenadier.
sont officiellement certifiés pour la plupart des marques automobiles.
L'exigence de qualité pour le marché suisse Cristina Spanesi souligne: «Nous sommes très heureux d'avoir trouvé CRS-TEC comme partenaire pour la Suisse. L'entreprise convainc par une focalisation claire sur la qualité et des solutions proches de la pratique - ce qui correspond parfaitement à notre philosophie».
www.crs-tec.ch
De g. à d.: Stefano Zanini (Export Sales Area Manager), Cristina Spanesi, Roland Schär et le fondateur de l'entreprise Orazio Spanesi sur le stand Autopromotec de Spanesi à Bologne.
Roland Schär présente le nouveau bras de mesure du système de mesure Touch. Il permet de mesurer les véhicules encore plus rapidement et plus précisément.
DAS 3000: l'étalonnage ADAS à un nouveau niveau
Précis, efficace et conforme au fabricant: le DAS 3000 réduit considérablement le temps d'étalonnage. Les systèmes d'assistance à la conduite peuvent être calibrés 50% plus rapidement par rapport aux systèmes traditionnels basés sur le laser.
Le dispositif d'étalonnage DAS 3000 de Bosch répond aux exigences OE les plus strictes et convainc par sa précision automatisée, qui dépasse largement les méthodes manuelles. Grâce à son design mobile et à son utilisation intuitive, le DAS 3000 convient aussi bien aux garages indépendants qu'aux garages de marque. Le pack standard comprend deux supports de roue, un panneau multifonction pour les caméras frontales du groupe VW ainsi que des solutions de radars frontaux pour VW, BMW, Nissan, Suzuki et d'autres marques. Parmi les principaux avantages du DAS 3000, on trouve la mesure de distance entièrement numérique sans banc de mesure des essieux, un étalonnage conforme aux OEM avec une couverture élevée des marques ainsi qu'une intégration complète dans le monde du diagnostic Bosch avec le KTS et le logiciel Esitronic, avec lequel l'ensemble du processus, du diagnostic à l'établissement
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du rapport, se déroule sans problème. Le système est extensible de manière modulaire - par exemple avec des kits lidar et caméra d'environnement - et dispose d'une fonction de protocole intégrée pour une documentation complète des résultats.
Kit de démarrage pour 1390 francs Toute personne qui commande un dispositif d'étalonnage DAS-3000 auprès d'un partenaire
de distribution suisse jusqu'au 30.11.2025 recevra gratuitement un kit de démarrage d'une valeur de 1390 francs. Le kit de démarrage contient une Multi-Target-Box (vide), des plaques d'étalonnage universelles CTA 200-1 pour diverses marques ainsi qu'une plaque d'étalonnage Mercedes CTA 210-1. Il suffit d'envoyer la facture par e-mail à info. bosch-service@ch.bosch.com et d'indiquer l'adresse de livraison. Après vérification de la facture reçue, le kit de démarrage sera directement envoyé par coursier. (sp/ml)
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PARTNERSHIP
Quʼil sʼagisse dʼun oldtimer dʼavant 1950, dʼun véhicule classique du début des années 70 ou dʼune voiture de sport historique, tous avec des exigences très particulières au niveau de la performance – Motul propose la formule adaptée à votre véhicule préféré avec ses huiles moteur de la « Classic Range ».
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Avec le nouveau Michelin
Cross Climate 3, le temps, la technique et le plaisir sont au rendez-vous
Au cœur de la Suisse romande, Michelin a présenté les nouveaux pneus toutes saisons Cross Climate 3 et Cross Climate 3 Sport - et a créé une alliance unique entre l'art horloger, la gastronomie et la performance haute performance sur quatre roues. Texte: Isabelle Riederer
Il existe des lieux où la précision et la passion se révèlent sous toutes leurs facettes - et où des parallèles surprenants deviennent visibles. La Vallée de Joux, en Suisse romande, nichée entre le lac Léman et le lac de Neuchâtel, est l'un de ces lieux. Connue comme le berceau de la haute horlogerie, on y rencontre l'art horloger le plus fin, synonyme de raffinement technique, d'endurance et de précision inébranlable. Ce
sont précisément ces qualités que Michelin entend démontrer avec ses nouveaux pneus toutes saisons, le Michelin Cross Climate 3 et le Cross Climate 3 Sport.
La précision d’un mouvement d'horlogerie sur route
C'est au cœur de ce paysage fascinant, entre les hauts du Jura et les ateliers d'horlogerie
rutilants, que l'on a pu tester la nouvelle génération de pneus sur des routes de campagne sinueuses et des conditions routières changeantes. La région n'a pas seulement servi de décor, mais aussi de métaphore cohérente: tout comme les mouvements des manufactures d'Audemars Piguet ou de Jaeger-Le Coultre mesurent chaque seconde avec une précision absolue, les nouveaux pneus toutes saisons de Michelin réagissent avec la même précision à chaque mouvement, chaque condition météorologique, chaque nuance de la route. Le Michelin Cross Climate 3 et sa variante sportive, le Cross Climate 3 Sport, établissent de nouveaux critères pour une catégorie de pneus qui a longtemps été prisonnière du compromis des propriétés estivales et hivernales. Aujourd'hui, le résultat est impressionnant, mais aussi élégant et performant.
En train de tester les pneus du nouveau Michelin Cross Climate 3 Sport au-dessus du lac de Neuchâtel.
Avec les nouveaux pneus Michelin toutes saisons Cross Climate 3 et surtout avec le Cross Climate 3 Sport, il n'est plus nécessaire de choisir entre hiver et sport.
Le Michelin Cross Climate 3 Sport sera disponible à partir du 1er juillet - en 32 dimensions de 18 à 20 pouces.
Cross Climate 3 Sport: un pneu toutes saisons sans compromis
Les chiffres parlent d'eux-mêmes: le Cross Climate 3 Sport convainc par sa maniabilité précise sur chaussée sèche et humide, offre une adhérence sur le mouillé de classe A et arbore fièrement le marquage 3PMSF - le label de qualité pour l'aptitude à l'hiver. Avec sa technologie Michelin-Dynamic-Response, empruntée au sport automobile, et son profil en V innovant pour une évacuation optimale de l'eau, c'est un pneu polyvalent et sportif qui ne craint pas les saisons. Qu'il s'agisse d'un véhicule thermique ou électrique, la nouvelle génération se montre prête à relever tous les défis. Mais le Michelin Cross Climate 3 n'est guère en reste. Il offre 4% d'adhérence sur le mouillé et 15% de kilométrage en plus que son prédécesseur - un bilan impressionnant pour tous ceux qui misent sur la polyvalence, la longévité et la sécurité.
Le parcours d'essai n'a pas seulement conduit à travers des paysages spectaculaires, mais aussi directement dans la philosophie de Michelin: l'art de l'ingénierie le plus élevé avec une exigence de durabilité. Les pneus de la série CrossClimate-3 sont fabriqués exclusivement en Europe - notamment en Allemagne, en Espagne, en France et dans d'autres sites de production. Les dimensions de pneus les plus complexes sont notamment fabriquées à
Roanne, une ville qui, comme la Vallée de Joux, est également synonyme de compétence en matière de mécanique de précision.
Clôture culinaire avec l’étoile Michelin
La journée s'est terminée - chez Michelin - dans un restaurant décoré d'une étoile Michelin. Aux Trois Amis à Ligerz a mis dans l'assiette ce que le pneu apporte sur la route: précision, artisanat et dévouement. Un menu qui était aussi indépendant des saisons que surprenant. Ce qui reste, c'est la constatation suivante: l'aptitude à rouler toute l'année n'est plus synonyme de renoncement, mais de raffinement. Avec la série Cross-Climate 3, Michelin montre que le plaisir
de la conduite sportive, la sécurité sur la neige et sous la pluie ainsi que la production durable ne s'excluent pas mutuellement. Au contraire, ils peuvent s'entraîner mutuellement, comme un mécanisme d'horlogerie finement réglé.
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Le Michelin Cross Climate 3 sera également disponible à partir de juillet, en 66 dimensions dans les tailles de 16 à 20 pouces.
Il y a dix ans, la première génération du Cross Climate fêtait sa première mondiale.
Pirelli Experience: du quartier général au circuit et au lac de Côme
Depuis 40 ans, le P Zero est synonyme de performances maximales sur et en dehors des circuits de course. Pour fêter cet anniversaire, Pirelli s'est invité à Milan, Monza et Bellagio - et a présenté la cinquième génération de son pneu légendaire. Texte: Mario Borri
Pour le 40e anniversaire de sa gamme P-Zero, Pirelli a présenté la dernière étape d'évolution de son pneu ultra hautes performances. La cinquième génération est entièrement placée
sous le signe du développement numérique: l'intelligence artificielle, les prototypes virtuels et les nouveaux algorithmes ont constitué la base d'un pneu optimisé dans toutes les
disciplines, de l'adhérence sur le mouillé à la stabilité à l'usure.
«L'objectif n'était pas de réinventer la roue, mais de continuer à affûter ce qui a fait ses preuves», a déclaré Marco Tronchetti Provera, vice-président exécutif de Pirelli, lors de la présentation du nouveau P Zero. La nouvelle génération apporte des distances de freinage réduites, une meilleure adhérence en virage et une maniabilité plus fine. Un profil de bande de roulement redessiné ainsi que des interventions ciblées sur la structure du pneu permettent au pneu de se comporter de manière prévisible et contrôlée, aussi bien sur le sec que sur le mouillé.
Des technologies pour le changement À une époque où le monde automobile connaît des changements radicaux, Pirelli mise également sur des technologies d'avenir. De nombreux nouveaux modèles P-Zero portent l'étiquette Elect: une conception technique spécialement destinée aux véhicules électriques, dans laquelle la résistance au roulement, la traction et la réduction du bruit ont été optimisées. Le Cyber Tyre est un point d'exclamation
Prête pour la chevauchée dans le « Temple de la vitesse » : La Pagani Utopia (prix à partir de 3 millions de francs) est prête pour les « Hot Laps ».
Expérience unique : l'auteur Mario Borri après les tours de piste rapides avec la Porsche 911 GT3 RS.
technique: des capteurs à l'intérieur du pneu mesurent la pression, la température et l'aquaplaning en temps réel. Les données sont directement transmises à la commande du véhicule - un système déjà utilisé dans la Pagani Utopia. Le pneu intelligent est prévu pour la grande série à partir de 2030 environ.
Milan: origine oblige Pour la présentation officielle, Pirelli s'est invité à Milan - à l'origine du P Zero. Au siège de l'entreprise dans le quartier de Bicocca, le CEO, les chefs techniques et les développeurs ont donné un aperçu de la philosophie qui se cache derrière le pneu. Dans des chambres d'essai insonorisées, les représentants des
médias ont pu voir avec quelle minutie le bruit de roulement est mesuré.
Une visite de la Fondazione Pirelli a montré à quel point la technique, le design et l'esprit du temps sont étroitement liés. Outre des documents techniques retraçant plus d'un siècle d'histoire du pneu, la fondation abrite également des icônes de l'art publicitaire, comme les stilettos rouges portés par Carl Lewis en 1994 pour la légendaire campagne «Power is nothing without control».
Monza: entre la route et le circuit
Le deuxième jour, nous nous sommes rendus sur le légendaire circuit de Monza - le «Temple de la vitesse». Le nouveau P Zero y a été testée
en conditions réelles, dans des véhicules pour lesquels il a été conçu. Outre des tours de piste au volant d'une Audi RS 3 (P Zero R) ou d'une Porsche 911 GT3 RS (P Zero Trofeo RS), les participants ont pu découvrir, en tant que copilotes de la Pagani Utopia, ce qu'il est encore possible de faire à plus de 300 km/h sur des «Hot Laps».
Mais la P Zero a également su convaincre sur des routes normales. Un itinéraire exigeant sur la terre ferme de Monza à Bellagio au lac de Côme et retour a révélé un comportement routier finement équilibré.
www.pirelli.ch
www.fondazionepirelli.org/en/
Homologués et prédestinés aux tours de piste rapides : Les pneus Pirelli P-Zéro-R sont taillés sur mesure pour la nouvelle Audi RS3.
Pionnier du P Zero: en 1985, le double champion du monde des rallyes Miki Biasion a été l'un des premiers pilotes à tester le tout nouveau P Zero de l'époque.
Une grande histoire: la Fondazione Pirelli abrite des documents techniques retraçant plus de 100 ans d'histoire du pneu et bien plus encore.
Marco Tronchetti Provera, vice-président exécutif de Pirelli.
Test au quotidien: Sur les petites routes sinueuses du lac de Côme, le nouveau Pirelli P Zero a fait ses preuves.
Insonorisé : les bruits de roulement sont mesurés dans une chambre spéciale.
Dans la vraie Porsche sur le circuit artificiel: les tests virtuels réduisent de moitié le temps de développement d'un pneu.
Baromètre conjoncturel SAA 2/2025: les fournisseurs de garages ressentent l'incertitude
L'incertitude règne sur les marchés mondiaux. Cela se reflète dans la situation conjoncturelle de la branche des fournisseurs de garages au 1er trimestre. Les prévisions pour le 2e trimestre sont un peu plus optimistes que celles du trimestre précédent.
Évaluation de la situation actuelle au 1er trimestre 2025
La bonne évolution du trimestre précédent s'est assombrie en ce qui concerne le chiffre d'affaires. Ainsi, 43% (TP 64%) le considèrent comme bon, 54% (TP 32%) comme satisfaisant et 4% (TP 4%) comme mauvais.
La tendance s'est poursuivie en ce qui concerne la situation de rendement. Elle est considérée comme bonne par 39% des personnes interrogées (TP 56%) et comme satisfaisante par 57% (TP 36%). Elle est considérée comme mauvaise par 4% des entreprises (TP 8%).
Les entreprises ont une vision similaire de l'évolution de la situation de l'emploi. Ainsi, 50% (TP 40%) des entreprises interrogées considèrent que l'emploi est satisfaisant, 46% (TP 52%) qu'il est bon et 4% (TP 8%) qu'il est mauvais.
Tendance prévue pour le 2e trimestre 2025
Une évolution positive se dessine dans les prévisions concernant la situation de l'emploi dans les entreprises. Personne, à savoir 0% (TP 8%) des personnes interrogées, ne s'attend à une détérioration de la situation de l'emploi, 21% (TP 16%) s'attendent à une amélioration et 79% (TP 76%) à un maintien de l'emploi.
En ce qui concerne les effectifs, les entreprises s'attendent à une consolidation. Seules
29% des entreprises (TP 48%) s'attendent à une augmentation de leurs effectifs et 71% (TP 52%) à un maintien. Le fait qu'aucune entreprise ne prévoit de recourir au chômage partiel est un point positif.
Les personnes interrogées évaluent la tendance des coûts dans le domaine du personnel en fonction des effectifs. 46% (TP 28%) s'attendent à ce que les frais de personnel restent stables, tandis que 54% (TP 72%) prévoient une augmentation.
Ils ont une vision similaire de la tendance des coûts dans le domaine des matériaux. 43% (TP 52%) s'attendent à une augmentation des coûts
PO ER POUR TON
des matériaux et 57% (TP 48%) à une stabilité.
Les personnes interrogées s'attendent à une stabilité du chiffre d'affaires. 61% (TP 56%) s'attendent à ce que le chiffre d'affaires reste stable, 36% (TP 36%) à ce qu'il augmente et 4% (TP 8%) à ce qu'il diminue.
Il en va de même pour les perspectives concernant l'un des paramètres les plus importants - la situation bénéficiaire. 21% (TP 20%) s'attendent à une amélioration, 71% (TP 68%) à une stabilité et 7% (TP 12%) à une détérioration de la situation bénéficiaire. (sp/mb)
www.saa.swiss
L'incertitude qui règne sur les marchés mondiaux se répercute sur la situation conjoncturelle dans la branche des fournisseurs de garages.
Laden. Fertig. Los.
Test de sièges d'enfants 2025: critères de test plus stricts, résultats globalement positifs
Dans le cadre de son test annuel, le TCS a évalué 20 sièges d'enfants. Bien que les exigences aient été renforcées cette année, la plupart des modèles ont obtenu de très bonnes notes.
Le choix d'un siège pour enfant adapté peut être un véritable casse-tête. La multitude de modèles, de tailles et d'équipements rend la décision difficile. Qu'il s'agisse de nouveau-nés, de petits enfants ou d'écoliers, les fabricants proposent des modèles pour tous les âges. Pour les parents, il n'est donc pas toujours facile de s'y retrouver. Pour les aider à faire leur choix, le TCS a examiné 20 modèles.
Des exigences de test plus élevées
Les critères d'évaluation ont été renforcés cette année. Les tests concernant la manipulation et l'ergonomie ont notamment été développés. De plus, la présence de PFAS (substances alkylées per- et polyfluorées) a été testée dans les matériaux de rembourrage des sièges.
Les crash test dummies spéciaux enfants doivent supporter beaucoup de chocs lors du test de sièges pour enfants du TCS.
Dix modèles «très recommandés»
Malgré des exigences de test plus élevées, dix modèles ont obtenu la mention «très recommandé». Neuf autres modèles ont obtenu la mention «recommandé». Le Lionelo Braam i-Size a obtenu la note la plus basse avec la mention «recommandé avec réserve». D'une part, la partie arrière de la coque s'est détachée en cas de choc.
D'autre part, la ceinture exerçait une pression sur la nuque de l'enfant. En ce qui concerne l'absence de substances nocives, tous les sièges testés ont obtenu d'excellents résultats - à l'exception du Cybex Anoris T2 i-Size, dont le tissu de revêtement contient des traces de PFAS. (sp/mb)
www.tcs.ch
« Afin de vous proposer les meilleures pièces de rechange et d’usure possibles, nous misons en permanence sur des fabricants renommés dont la qualité et le savoir-faire sont à la hauteur des pièces d’origine. Notre équipe veille à ce que les pièces détachées soient disponibles pour tous les types de véhicules importants. »
Christoph Althaus Responsable de la gestion des produits
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Le partenaire – pour votre garage.
Très performant: ce système de magasin d’Irega révolutionne le stockage des pneus
Dans un secteur où l'efficacité compte et où l'espace est une denrée rare, Irega AG de Zuchwil (SO) établit de nouveaux standards dans le stockage des pneus avec son système de magasin breveté.
Des piles de pneus dans des coins sombres, des déplacements pénibles de roues lourdes et une utilisation inefficace de l'espace de stockage - voilà le quotidien de nombreux garages. Avec la tendance aux roues de plus en plus grandes, telles qu'elles sont devenues la norme depuis 2022 même pour les petites voitures, les systèmes de stockage classiques sont vite débordés. Avec son système de magasin bien pensé, Irega AG a créé une solution qui simplifie le stockage et présente aussi un avantage économique évident.
Un casier pour chaque jeu de roue
La pièce maîtresse du système de magasin breveté Irega est sa répartition structurée en casiers. Chaque jeu de roues dispose de son propre compartiment, parfaitement adapté. Les compartiments sont conçus pour différentes tailles de roues et se remplissent facilement
grâce à des barres de guidage recouvertes de plastique et à des tablettes de roulement spéciales. Ainsi, même les grandes roues roulent sans effort jusqu'à leur place - sans levage, sans effort. «Avec le système Irega, le stockage est si simple que même les auxiliaires non qualifiés font tout correctement», explique Gottfried Scholz, propriétaire de l'entreprise.
Le temps, c'est de l'argent - surtout en haute saison
Un grand avantage réside dans l'énorme gain de temps. Alors qu'avec un système de stockage classique «2+2», il faut souvent trouver de la place - les petites roues doivent être placées en haut, les plus grandes ne trouvent pas de place - le stockage dans le système Irega se déroule de manière ordonnée et rapide. Les erreurs dues à un mauvais choix de place ou à un stockage confus appartiennent au
passé. Scholz: «Nos clients nous disent que notre système leur permet d'économiser non seulement du temps, mais aussi du travail pénible - et cela se répercute directement sur le résultat d'exploitation». Selon Irega, ceux qui utilisent le temps économisé pour des activités à valeur ajoutée peuvent gagner en moyenne plus de 1000 francs supplémentaires par jour et par collaborateur - un bénéfice évident qui se rentabilise rapidement.
De l’ordre bien visible
En se promenant dans un entrepôt équipé du système de magasin Irega, une chose saute aux yeux: l'ordre. Des casiers de couleurs différentes pour les différents types de roues, des lignes nettes et une structure claire donnent une impression de professionnalisme et de clarté. Une énorme différence par rapport aux entrepôts traditionnels, dans lesquels les roues sont souvent empilées au hasard ou des lots entiers doivent être relégués dans des granges délocalisées. «Pas besoin de prendre un chronomètre pour voir à quel point notre solution est
Gottfried Scholz, ingénieur et propriétaire d'Irega, a développé lui-même le système de magasin et l'a fait breveter.
Les casiers sont conçus pour différentes tailles de roues et se remplissent facilement grâce à des entretoises de guidage et des tablettes de roulement spéciales.
plus rapide - on le remarque tout de suite», souligne Gottfried Scholz.
Flexibilité pour les grandes roues - et pour l'avenir
Un avantage essentiel réside dans la pérennité du système. Car une chose est sûre: les roues ne vont pas devenir plus petites. Les véhicules d'aujourd'hui - qu'il s'agisse de SUV, de berlines ou de voitures compactes - sont équipés de roues de plus en plus grandes. Les ateliers qui ne s'équipent pas à temps seront à la traîne. Et cela ne concerne pas seulement l'espace nécessaire - le service à la clientèle en pâtit également lorsque l'entrepôt est en désordre.
Bien calculer plutôt qu'acheter à bas prix
De nombreux ateliers hésitent à investir dans de nouveaux systèmes de stockage. Le calcul est pourtant simple: ceux qui misent aujourd'hui sur des solutions à court terme le paieront demain par une perte de temps, la frustration des collaborateurs et la perte de clients potentiels. Le système Irega n'est pas une solution bon marché, mais une solution économique. Une fois installé, il permet de gagner du temps chaque jour, de préserver la santé des collaborateurs et d'augmenter le taux d'occupation de l'entreprise. Le propriétaire d'Irega: «Acheter à bas prix signifie souvent acheter à double. Celui qui calcule à fond opte pour notre système».
Moins d'absences pour maladie, plus de motivation des collaborateurs Il ne faut pas sous-estimer la charge physique que représentent le levage, le déplacement et la recherche constante de places adaptées. C'est justement pendant la haute-saison, lorsque chaque geste doit être bien fait, que de nombreuses entreprises atteignent leurs limites. Les absences pour cause de maladie aggravent encore la situation. Avec Irega, le travail est non seulement plus facile, mais aussi plus ergonomique. La structure ordonnée permet de travailler rapidement, en ménageant son dos, sans dépendre d'un personnel spécialisé et bien rodé.
Un système qui évolue
Le besoin de stockage professionnel des roues augmente, non seulement en raison des roues plus grandes, mais aussi parce que de plus en plus de clients ne souhaitent plus ramener leurs jeux de roues chez eux. Celui qui propose ce service peut gagner de l'argent, à condition de disposer d'un entrepôt malin qui évolue avec lui. Pour cela, Irega AG ne propose pas seulement un système, mais une solution bien pensée qui suit les exigences des ateliers modernes. Ordre, ergonomie, gain de temps et rentabilité se conjuguent en un package sans soucis.
www.irega.ch
Des casiers de couleurs différentes pour les différents types de roues, des lignes nettes et une structure claire donnent une impression de professionnalisme et de clarté.
Avec son système de magasins, Irega AG a créé une solution qui non seulement simplifie le stockage, mais offre aussi un avantage économique évident.
Assurance de garantie: la décision intelligente pour une voiture de plus en plus complexe
Les véhicules sont de plus en plus sophistiqués - en revanche, les réparations sont souvent imprévisibles. En Suisse, de nombreux propriétaires de voitures optent pour une assurance de garantie afin de protéger leur investissement.
Texte: Giuseppe Loffredo
Acheter une voiture, qu'elle soit neuve ou d'occasion, est une décision financière importante. Et en Suisse, où la tradition de consommation est fortement marquée par la prudence et la minimisation des risques, l'assurance de garantie s'impose comme une évidence. Depuis longtemps, elle n'est plus considérée comme un «nice to have», mais comme une protection concrète contre les frais de réparation inattendus - un besoin rendu encore plus urgent par les progrès technologiques des véhicules. Depuis les années 1990, les voitures sont équipées de plus en plus d'électronique, de systèmes d'assistance, de moteurs électriques et de fonctions ADAS modernes - jusqu'à l'assistance à la conduite semi-autonome. Tout cela améliore le confort et la sécurité, mais rend les interventions en cas de panne nettement plus complexes et plus coûteuses. Aujourd'hui, une petite panne électronique peut entraîner des coûts élevés - souvent, le composant est remplacé parce qu'une réparation n'est même plus possible. C'est pourquoi l'assurance de garantie n'est pas seulement considérée comme une protection technique, mais aussi psychologique et économique contre les problèmes imprévus.
Deux modèles en comparaison
Le marché suisse offre une multitude de modèles de garantie. Deux des principaux
De
acteurs sont Cargarantie et Quality1 - tous deux actifs dans toute l'Europe, mais avec des approches très différentes. Cargarantie, une entreprise allemande fondée en 1971, travaille depuis toujours en étroite collaboration avec les constructeurs et les concessionnaires officiels. Son modèle est basé sur des garanties directement intégrées dans le processus de vente - en particulier dans les programmes d'occasion certifiés de marques haut de gamme. Le client final ne doit s'occuper de
rien, les réparations sont effectuées par le réseau officiel d'ateliers. Le grand avantage réside dans la continuité: la clientèle reste dans le service officiel de la marque, profite de standards de qualité élevés et de prestations supplémentaires comme le dépannage ou la mobilité de remplacement. L'objectif est de renforcer la fidélité de la clientèle et de valoriser l'expérience d'achat à long terme. En revanche, Quality1, fondée en 2002 et faisant aujourd'hui partie d'Allianz Suisse, mise sur la flexibilité et l'accès direct. La garantie peut être souscrite directement en ligne - sans intermédiaire, avec différents niveaux de prestations allant de Basis à Premium.
C'est particulièrement intéressant pour les acheteurs en dehors du réseau officiel des concessionnaires qui importent des véhicules de l'étranger ou qui les achètent à titre privé. Les sinistres sont traités rapidement et simplement - souvent en quelques minutes - et les réparations en Suisse sont effectuées sans paiement préalable. La garantie peut être transférée lors de la revente du véhicule, ce qui augmente également la valeur de revente. Comparée au modèle de Cargarantie, l'offre de Quality1 s'adresse à une clientèle qui a des affinités avec le numérique, qui est responsable et qui aime prendre des décisions en toute indépendance.
plus en plus de propriétaires de voitures optent pour une assurance de garantie afin de sécuriser leur investissement.
L'assurance de garantie n'est pas seulement une protection technique, mais aussi psychologique et économique contre les problèmes imprévus.
Quality1 - au cœur de l'actualité et sur place chez le client
Quality1 mise sur des processus rapides, un suivi personnel et une proximité régionale - et se différencie ainsi clairement par un partenariat durable et un service transparent.
Proximité personnelle, décision rapide
Dans une branche marquée par la numérisation et l'automatisation, Quality1 poursuit un projet clairement opposé: proximité personnelle avec le client, rapidité de décision et partenariat à long terme. Le prestataire de services de garantie travaille dans toute la Suisse avec plus de 3500 garages, concessionnaires, importateurs et associations - et ne se considère pas comme un fournisseur, mais aussi comme partenaire stratégique. L'une de ses principales caractéristiques est le traitement rapide et simple des sinistres. La validation du sinistre intervient dans les 15 minutes - une valeur qui se distingue nettement dans la branche. Dans un environnement où la pression du temps est omniprésente dans les ateliers et les espaces de vente, cette rapidité représente un avantage décisif. Cela est possible grâce aux collaborateurs expérimentés du service des sinistres - ils sont mécaniciens automobiles de formation et parlent la langue des partenaires.
Service client régional avec valeur ajoutée
En matière de suivi de la clientèle, Quality1 mise également sur l'individualité plutôt que sur des structures de hotline. Chaque partenaire a des interlocuteurs fixes. Cette joignabilité directe, combinée à un service de qualité, garantit la confiance et l'efficacité de la collaboration.
L'exigence de proximité avec le client est particulièrement visible à travers le service extérieur dans toute la Suisse. Dix Field Managers spécialisés s'occupent de leurs partenaires directement sur place. Ils ne sont pas seulement responsables du suivi classique, mais apportent également leur soutien à la vente, organisent des formations ou conseillent sur les questions relatives aux produits. Cette proximité avec le marché et les besoins des clients permet d'identifier les défis à un stade précoce - et de développer des solutions en commun. Le résultat: une collaboration d'égal à égal,
marquée par une compréhension mutuelle et des objectifs communs.
Penser à long terme, calculer juste Un autre aspect qui caractérise le positionnement de Quality1 est l'accent de la durabilité dans les relations avec les clients. L'entreprise ne poursuit pas de stratégies de croissance à court terme, mais s'appuie sur des partenariats stables et à long terme. La tarification des produits est également conçue dans ce sens - équitable, transparente et compréhensible.
Le nouveau portail partenaire «myQuality1» est un exemple de la manière dont les commentaires des clients sont directement pris en compte dans le développement des prestations. L'outil permet une saisie simple, rapide et claire des véhicules et des produits de garantie. Les retours d'information sur les fonctions étendues sont déjà à l'étude, voire en cours d'élaboration. Le déploiement est effectué directement par les Field Managers - y compris une formation individuelle sur place. Ici aussi, on constate que chez Quality1, la proximité avec le client n'est pas seulement communiquée, mais aussi vécue activement.
Il en résulte un profil de prestations clairement différencié: des processus rapides, un suivi personnel, une compréhension technique approfondie et un véritable intérêt pour une collaboration durable. (sp/ir)
www.quality1.ch
Marc Kessler (g.), CEO de Quality1 et Generoso Braem, Chief Sales and Marketing Officer chez Quality1.
L'équipe des collaborateurs du service externe de Quality1 est à l'écoute de ses clientes et clients dans toutes les régions de Suisse.
«Aujourd'hui, la garantie n'est plus un »nice-tohave« - c'est un véritable booster de vente»
Ivan Lattarulo, directeur Suisse et Autriche de CG Car-Garantie Versicherungs-AG, explique comment les assurances de garantie créent la confiance dans le commerce automobile, stimulent les ventes et donnent de nouvelles impulsions aux concessionnaires et aux clients grâce à la numérisation et à l'e-mobilité. Interview: Isabelle Riederer
AUTO&Économie: Monsieur Lattarulo, comment expliqueriez-vous en quelques phrases à un profane ce que propose Cargarantie?
Ivan Lattarulo: Cargarantie propose des assurances de garantie et de frais de réparation pour les voitures neuves et d'occasion. Ces
assurances protègent les acheteurs contre les frais de réparation inattendus et offrent sécurité et confiance lors de l'achat d'un véhicule. Nous travaillons en étroite collaboration avec des concessionnaires de voitures, de motos et de camping-cars ainsi qu'avec des constructeurs, des importateurs et des banques. Nous pouvons
ainsi proposer des solutions sur mesure qui soutiennent de manière optimale aussi bien les commerçants que les clients finaux.
En quoi Cargarantie se distingue-t-elle des autres acteurs du marché de l'assurance de garantie?
Ce qui nous rend particuliers, c'est notre approche globale: nous ne proposons pas seulement des produits d'assurance, mais nous nous considérons comme un partenaire stratégique du commerce. Nos services vont des systèmes numériques de déclaration de
Ivan Lattarulo, directeur de Cargarantie Suisse & Autriche.
sinistre aux formations et au soutien marketing, en passant par le suivi personnel du service externe. Cette combinaison de technologie, de proximité avec le client et de décennies d'expérience nous rend uniques sur le marché.
Quel est le rôle des assurances de garantie dans le commerce automobile moderne? Les assurances de garantie sont bien plus qu'un «nice-to-have» - elles sont un véritable booster de vente. Sur un marché marqué par la complexité technique, l'augmentation des prix et l'incertitude, elles offrent aux acheteurs non seulement une protection contre les coûts de réparation inattendus, mais aussi un signal fort de qualité et de confiance. C'est précisément dans le secteur des véhicules d'occasion que les garanties agissent comme un facteur de confiance décisif. Selon une étude de l'institut d'études de marché Puls, 67% des concessionnaires confirment que les garanties contribuent largement à réduire l'incertitude des acheteurs potentiels. En particulier dans le contexte des motorisations alternatives - comme les véhicules électriques – 56% des concessionnaires considèrent les garanties comme un moyen central de réduire les réticences. Ainsi, les assurances de garantie favorisent la conclusion de la vente, mais aussi la fidélisation à long terme du client - car celui qui roule avec une garantie reste en contact avec le concessionnaire.
Comment réagissez-vous à la tendance selon laquelle les voitures sont conduites plus longtemps et changées moins souvent?
Cette tendance modifie les exigences posées à nos produits. Nous constatons une demande croissante de prolongations de contrat flexibles et d'offres de garantie qui offrent une protection même sur plusieurs années. Parallèlement, nous développons des programmes qui permettent aux concessionnaires d'approcher activement les clients existants, par exemple par des campagnes de contact ciblées pour prolonger les garanties existantes.
Quels défis particuliers voyez-vous sur les marchés suisse et autrichien par rapport au reste de l'Europe?
Sur les deux marchés, nous observons une baisse de la fidélité des clients dans le domaine de l'après-vente - de nombreux clients se tournent vers les garages indépendants. Cela met les concessionnaires au défi de consolider leurs relations avec les clients. Nos produits de garantie y contribuent en créant un motif concret de contact avec le client - que ce soit en cas de sinistre, de conseil ou de prolongation de contrat. De plus, les marchés sont très fragmentés, ce qui nécessite des solutions sur mesure et flexibles.
Quelle est votre stratégie pour assurer la pérennité de Cargarantie dans un monde de plus en plus numérique?
Notre stratégie comprend la numérisation conséquente de nos processus, comme l'optimisation de nos logiciels «CGWEBline» et «CGClaimsWeb» ainsi que l'introduction d'un système d'appel vidéo pour l'expertise des dommages. Parallèlement, nous misons sur le suivi personnel par des collaborateurs du service externe qui conseillent et forment les commerçants dans le choix des produits. Cette combinaison de systèmes numériques modernes et d'un suivi classique sur place est le moyen optimal en période de transformation.
Quel est le rôle de l'innovation chez Cargarantie, par exemple en ce qui concerne les nouvelles technologies, l'analyse des données ou l'IA?
L'innovation est centrale pour nous. Nous développons en permanence nos services numériques et utilisons les nouvelles technologies pour rendre le traitement des sinistres plus efficace. L'analyse des données et l'IA nous aident à identifier les tendances et à développer des solutions sur mesure pour nos partenaires.
Comment abordez-vous l'importance croissante des véhicules électriques - cela a-t-il un impact sur vos produits?
Les véhicules électriques entraînent de nouvelles exigences et nous avons développé des produits de garantie spéciaux pour les véhicules électriques, qui couvrent les composants électroniques coûteux tels que la gestion de la batterie, les capteurs et les écrans. Ces produits sont un argument de vente clé et offrent aux clients une sécurité dans l'utilisation de cette nouvelle technologie.
Est-il prévu de lancer de nouveaux services ou produits pour les revendeurs ou les clients finaux?
Oui, nous prévoyons d'optimiser davantage nos produits et services, notamment dans le domaine de l'électromobilité et des services numériques. Notre objectif est de rendre le traitement des sinistres encore plus efficace et de proposer à nos partenaires des solutions sur mesure pour un marché en pleine mutation.
Avec l'Electric Drive, Cargarantie propose désormais aussi une assurance pour les modèles PHEV et BEV. Comment la demande a-t-elle évolué?
La demande de garanties pour les véhicules électriques a augmenté, car elles offrent aux clients une sécurité supplémentaire dans l'utilisation de cette technologie encore jeune. De nombreux acheteurs ont des réserves
quant aux frais de réparation éventuels et à la longévité de certains composants. Une garantie inspire confiance et facilite considérablement la décision d'achat.
Quelle importance accordez-vous à la durabilité, tant au sein de l'entreprise que dans votre secteur?
La durabilité est très importante pour nous. Nous misons sur des modèles de calcul durables et une évaluation des risques fondée afin de garantir une stabilité à long terme. Nous investissons également dans des produits pour véhicules électriques et de nouveaux concepts de mobilité afin de répondre aux exigences croissantes du marché.
Comment travaillez-vous avec les concessionnaires automobiles pour améliorer l'expérience client?
Nous proposons des services complets de fidélisation de la clientèle et de promotion des ventes, tels que des extensions de garantie sur mesure, des services de marketing et des solutions en marque blanche. Nos commerciaux conseillent les concessionnaires dans le choix des produits, forment les équipes sur place et les aident à les mettre en œuvre au quotidien.
Quels sont pour vous les facteurs décisifs pour un partenariat solide avec les concessionnaires automobiles?
Les facteurs décisifs sont la confiance, une communication transparente et des solutions sur mesure. Nous proposons des conditions équitables et aidons les concessionnaires à fournir une valeur ajoutée à leurs clients et à établir des relations commerciales à long terme.
Quels sont les commentaires que vous recevez le plus souvent de vos partenaires et clients?
Nos partenaires et nos clients apprécient nos services complets, le traitement rapide des sinistres et le suivi personnalisé de nos collaborateurs du service externe. Ils louent le taux élevé de conclusion des renouvellements de contrats et le soutien apporté par nos programmes de contact avec la clientèle.
Y a-t-il un exemple concret où un commerçant ou un client a particulièrement profité de votre garantie?
Un exemple concret est le taux élevé de conclusion de renouvellements de contrats, qui est soutenu par notre programme de contact client. De nombreux clients ont fait de bonnes expériences avec leur première garantie et décident en toute connaissance de cause de continuer à bénéficier de cette sécurité. Cela contribue à la fidélisation et à la satisfaction des clients à long terme.
www.cargarantie.com
NSA Garantie : Une référence incontournable dans l'univers
des garanties automobiles
Depuis sa fondation en 1998, NSA Garantie est devenue une référence incontournable dans le secteur des garanties automobiles en Suisse et en Europe. Forte de plus de 25 ans d‘expérience, la société suisse s‘est imposée en tant que partenaire privilégié des garagistes, des concessionnaires automobiles, ainsi que des particuliers exigeants. Mais qui est véritablement NSA Garantie, et quelles ambitions nourrissent cette entreprise en pleine expansion ?
Qui sommes-nous ?
NSA Garantie n’est pas simplement une entreprise d’assurance automobile ordinaire. Située au cœur de Zoug, la société s‘est démarquée dès ses débuts par une approche profondément personnalisée et flexible. Son General
Manager, Xavier Brun, explique clairement la philosophie de l‘entreprise : « Nous ne nous considérons pas uniquement comme assureur, mais véritablement comme partenaire privilégié des professionnels de l’automobile. Chaque client est unique, et notre mission est d’offrir une solution parfaitement adaptée à chaque situation. »
Grâce à cette stratégie orientée client, NSA Garantie couvre aujourd’hui un éventail complet de véhicules, qu’ils soient neufs ou d‘occasion, électriques ou thermiques, classiques ou modifiés. La société se distingue particulièrement par sa capacité à gérer les véhicules haut de gamme, notamment à travers des garanties exclusives, et ses partenariats prestigieux dans le secteur du tuning automobile, en collaboration avec l‘association suisse ATVSL.
Renforcement stratégique sur le terrain
Afin de répondre à une demande croissante et aux évolutions rapides du marché automobile, NSA Garantie a intensifié sa présence sur le terrain en recrutant de nouveaux commerciaux experts en garanties automobiles. Cette expansion permet une proximité accrue avec les garagistes et les concessionnaires, leur
offrant ainsi un accès simplifié à des solutions d‘assurance innovantes et personnalisées. « Notre priorité est d‘être toujours plus proches de nos partenaires, afin de mieux comprendre leurs besoins et anticiper les défis du marché », souligne Xavier Brun. La société a ainsi développé une offre sur mesure, avec des garanties adaptées non seulement au profil du véhicule mais aussi aux spécificités de chaque utilisateur. Ces produits, souvent conçus en collaboration directe avec les garagistes, assurent une couverture optimale tout en garantissant une grande fluidité dans la gestion des sinistres.
Objectif : se développer davantage en Suisse
NSA Garantie a progressivement élargi son influence sur l’ensemble du territoire helvétique. Aujourd’hui, environ 75% de ses clients proviennent de Suisse alémanique. La stratégie actuelle de NSA consiste à renforcer davantage son implantation en Suisse, tout en maintenant ses positions déjà solides en Europe, notamment en Allemagne et en Slovaquie.
NSA Garantie ambitionne ainsi de devenir un partenaire incontournable pour tout professionnel de l‘automobile suisse, quelle que soit la taille ou la spécialisation du garage. « Chaque partenaire, du petit atelier indépendant au grand concessionnaire, mérite une attention personnalisée et des solutions adaptées à ses besoins réels », affirme Xavier Brun
info@nsagarantie.com www.nsagarantie.com
Autocenter Leon AG mise sur NSA Garantie.
ACG AG est également client de NSA Garantie.
Une collaboration majeure avec Finance Scout24
Dans le cadre de son expansion stratégique, NSA Garantie a récemment noué une collaboration importante avec Finance Scout24, une plateforme reconnue en Suisse pour la comparaison et l’accès à divers produits financiers et assurantiels.
Tous les garagistes suisses peuvent désormais accéder aux garanties NSA via Finance Scout24
Grâce à ce partenariat, tous les garagistes en Suisse bénéficient désormais d’un accès direct et simplifié aux garanties automobiles NSA via la plateforme Autoscout24 / FinanceScout24.
Cette collaboration facilite considérablement les démarches administratives et permet un accès rapide aux produits NSA Garantie, adaptés précisément aux besoins des professionnels de l’automobile.
Finance Scout24 est réputée pour la simplicité d’utilisation de sa plateforme et pour la transparence des informations qu’elle fournit. L'intégration des services de NSA Garantie sur cette plateforme constitue donc un véritable avantage concurrentiel, permettant aux garagistes de proposer des solutions d’assurance rapides, fiables et personnalisées à leurs clients.
Un partenariat bénéfique pour les professionnels et leurs clients
Cette collaboration avec Finance Scout24 s’inscrit parfaitement dans l’esprit de service et d’innovation cher à NSA Garantie. Les garagistes peuvent ainsi enrichir leur offre commerciale tout en bénéficiant d’un partenaire solide et fiable pour la gestion des garanties automobiles. Xavier Brun précise : « Notre objectif avec Finance Scout24 est simple : offrir aux garagistes un outil performant, extrêmement simple et transparent pour mieux servir leurs clients. »
En facilitant l’accès aux garanties via Finance Scout24, NSA Garantie réaffirme son engagement de toujours placer les besoins des professionnels et des automobilistes au cœur de sa stratégie. Ce partenariat stratégique
s’inscrit dans une dynamique de croissance et de renforcement du positionnement de NSA Garantie comme leader en solutions de garantie automobile sur le marché suisse.
Conclusion : NSA Garantie, un service toujours en plus !
Avec une vision centrée sur le client, une expansion stratégique constante et un partenariat majeur avec Finance Scout24, NSA Garantie se positionne définitivement comme un acteur majeur et incontournable du marché des garanties automobiles. Plus qu’un assureur, NSA Garantie s’affirme comme un véritable partenaire de confiance pour tous les professionnels de l’automobile en Suisse et en Europe. Parce qu’avec NSA Garantie, vous obtenez toujours « Un service en plus ».
info@nsagarantie.com www.nsagarantie.com
NSA Garantie a lancé une coopération avec Financescout24.
NSA Garantie coopère avec Helvetia.
L'électromobilité progresse rapidement.
L'électromobilité en mutation - Opportunités et défis pour le commerce automobile
Le marché automobile est en train de connaître de profonds changements. L'électromobilité continue de progresser. Pour les concessionnaires et les constructeurs, cette évolution ouvre de nouveaux potentiels. Real Garant Versicherung AG donne un aperçu de la situation actuelle du marché et des principales solutions pour une fidélisation stable de la clientèle.
La mobilité électrique est souhaitée par la politique, mais le chemin pour y parvenir reste un défi. L'offre pléthorique de voitures électriques d'occasion et la rapidité technologique (par exemple dans le domaine des technologies de batteries) sont sources d'incertitude pour les concessionnaires et les consommateurs. À cela s'ajoute le modèle d'agence controversé qui redéfinit le rôle du commerce et crée une pression pour s'adapter. Tout cela exige de la flexibilité et des partenaires solides.
Mais le nombre d'immatriculations de voitures électriques en Suisse reste robuste. En avril 2025, 3480 véhicules électriques à batterie ont été immatriculés en Suisse, soit une augmentation de 9,5% par rapport à l'année précédente. La part de marché des véhicules purement électriques (BEV) est ainsi passée à 18,6% en avril et se situe au-dessus de la moyenne annuelle de 2024.
Parallèlement à la croissance des voitures neuves, le marché des véhicules électriques d'occasion prend son envol. Des incertitudes subsistent toutefois dans ce domaine, notamment en ce qui concerne la durée de vie des batteries haute tension et la fiabilité générale des entraînements électriques. Pour répondre à cette méfiance, Real Garant propose avec
Swiss Electro une assurance de garantie spécialement conçue pour les véhicules électriques et hybrides plug-ins d'occasion. Celle-ci peut être souscrite pour 12 ou 24 mois en plus de la garantie habituelle du constructeur.
La revente est ainsi facilitée et le plaisir de conduire est préservé à long terme. «Swiss Electro comprend également une couverture pour la batterie haute tension afin de soutenir de manière optimale le commerce lors de la vente de voitures électriques», explique Claudio Abbondandolo, Sales Director chez WMS, le partenaire de distribution de Real Garant en Suisse. Les voitures de tourisme avec des systèmes de propulsion hybrides (y compris plug-in et mild-hybrid) ou électriques sont couvertes jusqu'à 12 ans ou 190'000 km.
Swiss Electro est une assurance de garantie conçue pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables d'occasion.
Les solutions de garantie comme preuve de confiance
La plupart des fabricants offrent une garantie de huit ans ou jusqu'à 160'000 kilomètres pour les batteries haute tension. Cependant, de nombreux consommateurs restent inquiets de ce qui se passe après l'expiration de ces délais. "Dans ce cas, les garanties et les assurances, comme celles que nous sommes en train de développer chez Real Garant, peuvent être une bonne solution pour instaurer la confiance. Grâce au contact direct avec nos clients, nous percevons clairement l'importance qu'ils accordent à la couverture des véhicules électriques - en particulier de la batterie haute tension. Avec notre offre, nous innovons avec notre temps et offrons sécurité et stabilité dans
un environnement de marché dynamique", explique Elena Becker, Head of Customer Service Suisse.
Les garanties à long terme ou l'extension de garantie permettent aux constructeurs de se distinguer de leurs concurrents et sont une raison supplémentaire pour les clients de choisir leur marque. Pour les marques plus récentes et dans le domaine de l'électromobilité, ces garanties jouent également un rôle décisif dans l'établissement de la confiance des consommateurs.
Les produits de garantie comme outil stratégique de fidélisation de la clientèle La numérisation modifie la relation entre les concessionnaires automobiles et leur clientèle.
Real Garant mise sur des solutions multicanales qui garantissent que les clients sont suivis et fidélisés à travers tous les canaux de distribution - que ce soit dans le showroom, en ligne ou dans le domaine de l'après-vente. La garantie de mobilité «mobi first» veille à ce que les clients retournent directement au concessionnaire en cas de problème. Elle est complétée par des packs d'entretien et des garanties à long terme qui assurent des visites régulières et une relation de confiance à long terme. Un défi pour le commerce est la modification de l'utilisation des ateliers par les véhicules électriques. Ceux-ci nécessitent moins d'entretien et des réparations moins fréquentes, ce qui modifie le carnet de commandes à long terme. Il est donc d'autant plus important pour les concessionnaires d'anticiper - avec des paquets de garantie et des services flexibles qui permettent de maintenir le contact avec le client et de trouver de nouvelles sources de revenus.
Concevoir activement l'avenir au lieu d'attendre
Le tournant électrique bat son plein - même s'il est accompagné d'incertitudes. Pour le commerce automobile, cela signifie que c'est le bon moment pour se tourner vers l'avenir avec des produits de garantie adaptés, des stratégies numériques de fidélisation de la clientèle et une planification intelligente des ateliers. Ceux qui investissent aujourd'hui dans la confiance, la qualité du service et la flexibilité auront demain des avantages concurrentiels décisifs - que ce soit pour les véhicules à combustion ou les véhicules électriques. (sp/ml)
www.realgarant.ch
www.wmsag.ch
Le virage électrique est en marche.
La part de marché des véhicules purement électriques (BEV) a récemment atteint 18,6%.
La sécurisation des véhicules électriquesen particulier de la batterie haute tension - est importante.
Focus sur les disques et plaquettes de frein pour les voitures électriques
Bosch élargit son offre de disques de frein composites et de plaquettes de frein - spécialement pour les véhicules hybrides et électriques. Cela apporte sécurité, efficacité et de nouvelles opportunités de chiffre d'affaires pour les garages.
L'électrification du trafic routier progresse rapidement. Elle s'accompagne d'une augmentation des exigences posées aux composants automobiles - en particulier aux systèmes importants pour la sécurité comme les freins. Bosch répond à ce changement avec deux solutions d'avenir pour le marché indépendant des pièces détachées. De nouveaux disques de frein composites ainsi qu'une gamme complète de plaquettes de frein pour les véhicules hybrides et électriques. Les disques de frein composites innovants de Bosch associent un pot léger en aluminium ou en acier à une bague de friction en fonte grise à haute teneur en carbone. Des techniques d'assemblage modernes permettent de fusionner les deux composants en une unité stable et performante. Le résultat: des masses non suspendues réduites, un confort de conduite sensiblement accru et un comportement routier plus dynamique - tout en réduisant la consommation
de carburant ou d'énergie. Mais Bosch va plus loin: les disques de frein composites répondent à la norme ECE R90, sont revêtus d'une protection anticorrosion et sont livrés avec des vis de fixation. Leur construction est exactement adaptée au système de freinage correspondant - en particulier pour les véhicules Mercedes-Benz et les modèles électriques modernes. Pour les garages, cela signifie une précision d'ajustement et une facilité de montage maximales. Important : le montage doit être effectué dans les règles de l'art et à l'aide d'une clé dynamométrique en trois étapes - les marteaux et les clés à chocs sont à proscrire.
Freins pour les voitures électriques
Parallèlement, Bosch a fortement développé son offre de plaquettes de frein pour les véhicules électrifiés. Avec une couverture de marché impressionnante de plus de 95% de
tous les véhicules hybrides et électriques en Europe, la gamme sert un grand nombre de marques, dont Audi, BMW, Mercedes-Benz, Peugeot, Skoda, Toyota et VW. Les nouvelles homologations vont de l'Audi Q8 E-Tron à l’Hyundai Ioniq ou à la DS3 E-Tense en passant par la VW ID.4. Ces plaquettes de frein spécialement adaptées offrent non seulement des coefficients de friction optimaux pour les systèmes de récupération, mais aussi un fonctionnement silencieux, une faible usure et une sécurité maximale, même en cas d'alternance fréquente entre le freinage par générateur et le freinage mécanique. Compte tenu de l'évolution du marché de la rechange vers l'électromobilité, Bosch offre aux garages une double opportunité avec ce programme: premièrement, grâce à de nouveaux potentiels de chiffre d'affaires dans le domaine des pièces de rechange - et deuxièmement, grâce à l'acquisition ciblée d'un savoir-faire dans l'utilisation des composants électroniques. Conclusion: qu'il s'agisse de disques de frein composites avec un concept de construction légère ou de plaquettes de frein avec une couverture élevée de modèles, Bosch fournit des solutions performantes et pérennes pour les garages et les automobilistes qui misent dès aujourd'hui sur la mobilité de demain. (sp/ml)
www.bosch.ch
Bosch propose des freins pour toutes les marques courantes.
Aussi bien pour les voitures thermiques que pour les voitures électriques, Bosch propose le produit adéquat.
La technologie de freinage en mutation: plus légère, plus silencieuse, plus écologique
Les systèmes de freinage modernes doivent faire plus que s'arrêter. Ils économisent du poids, réduisent les émissions et défient la corrosion. De nouvelles solutions comme le kit Beyond-EV de Brembo, disponible dès maintenant chez Derendinger, établissent de nouveaux standards dans ce domaine.
Bien que les freins ne fassent «que» freiner depuis leur invention, la technologie ne cesse d'évoluer et d'être optimisée. Avec les nouvelles voitures et les nouveaux systèmes de propulsion viennent aussi de nouvelles exigences pour les freins. Par exemple, le disque de frein en deux parties. Ici, l'utilisation de différents matériaux permet de réduire le poids jusqu'à 30% par rapport au disque intégral. Comparé au poids total d'un véhicule, cela ne semble être qu'une grandeur marginale. L'influence sur la consommation de carburant, les performances et le comportement routier est toutefois loin d'être négligeable, car le disque de frein fait partie de la masse non suspendue d'une automobile.
Des freins spéciaux pour les véhicules électriques
Le kit BremboBeyondEV a été spécialement conçu pour les véhicules électriques.
Les véhicules électriques ont des exigences de freinage spécifiques, de sorte que le système de freinage doit répondre à toute une série d'exigences décisives. Il doit être résistant à la corrosion, silencieux, de construction légère et réduire le couple résiduel. «Dans ce domaine, nos fournisseurs proposent d'excellentes solutions qui peuvent même faire de l'ombre aux freins d'origine des fabricants renommés», explique Marcel Salzmann, Head of Category Management Passenger Cars chez Derendinger. Il s'agit notamment du kit Brembo-Bond-EV, composé de deux disques spécialement revêtus à côté des plaquettes avec un matériau de friction dédié et un support de frein galvanisé. Des performances efficaces et une protection efficace contre la rouille dans toutes les conditions et pour tous les styles de conduite, bien au-delà de 100'000 km.
Nouveau dans l'offre: le kit BremboGreenance pour les véhicules utilitaires légers.
La protection de l'environnement est un autre thème. Avec la norme antipollution Euro 7, une norme doit également être introduite pour la première fois pour les émissions de freinage. Salzmann: «Ici aussi, nous proposons déjà diverses alternatives, la plus convaincante étant le kit Brembo Greenance pour les véhicules utilitaires légers. Avec des émissions jusqu'à 80% plus faibles et des intervalles d'entretien environ 15% plus longs, ce produit est doublement convaincant». Lors du remplacement des systèmes de freinage modernes, il faut veiller à toujours remplacer aussi bien les plaquettes que les disques. C'est la seule façon de garantir une performance durable et à long terme des systèmes de freinage. Un test sur un banc d'essai de freinage est recommandé après chaque réparation. (sp/ir)
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L'AHS Multiline Tec est un banc d’essai pour voitures de tourisme avec banc d'essai de freins à rouleaux, testeur d'essieux et contrôle de châssis.
Technique de contrôle AHS: nouveaux tableaux et bancs d’essais
Depuis plus de 50 ans, Gesag vend, monte et entretient tous les équipements pour les garages automobiles et les ateliers. Par exemple, les bancs d'essai de haute qualité d'AHS-Prüftechnik.
La nouvelle AHS Multiline Tec est une piste d'essai pour voitures de tourisme avec banc d'essai de freinage à rouleaux, testeur d'essieu et contrôle de châssis. Cette installation facile à manipuler permet de réaliser un diagnostic rapide et complet de la voie, des freins et des amortisseurs en présence du client.
Pour les ateliers orientés vers le service Le banc d'essai AHS Multiflex 06 Easy est performant et évolutif et convient aux ateliers
orientés vers le service qui contrôlent souvent des camionnettes. Il se distingue de série par un équipement pratique et une fonctionnalité élevée. Le déroulement automatique du contrôle garantit un diagnostic rapide, mais précis à moindre coût.
De plus, de nombreux accessoires permettent d'adapter le banc d'essai à ses besoins. Grâce à des affichages optionnels pour la voie, le poids et la force exercée sur la pédale, tous les résultats importants pour la sécurité peuvent
être présentés de manière précise et claire. Le jeu de rouleaux avec les puissants moteurs 2x-4,6- kW répond aux exigences les plus élevées en matière de qualité et de convivialité.
Sans frais supplémentaires sur le chantier L'adaptation aux fondations existantes ne pose généralement aucun problème. Jim Stewart, membre de la direction: «Nous sommes en mesure de fournir aux garagistes de nouvelles acquisitions adaptées, sans frais supplémentaires à la charge du client, et nous continuons à les conseiller et à assurer le service des appareils». (sp/mb)
www.gesag.ch
Avec des affichages optionnels pour la voie, le poids et la force de pédalage, tous les résultats importants pour la sécurité peuvent être représentés avec précision.
Disques de frein: détecter les risques à temps
Les disques de frein déformés peuvent former des «hotspots» - avec des conséquences graves pour la sécurité et le matériel. La cause en est un développement de chaleur extrême lors de freinages répétés. Si ce dommage n'est pas détecté à temps, il peut entraîner des réparations coûteuses et, dans le pire des cas, une défaillance des freins.
À chaque freinage, le système transforme l'énergie cinétique en chaleur. La bague de friction du disque de frein atteint alors des températures de plus de 50 0°C - nettement plus élevées que le bol du disque. Cette forte contrainte thermique entraîne des tensions et finalement une déformation du disque de frein. Par conséquent, sa surface ondule dans le sens de la rotation - la garniture de frein n'est plus appliquée sur toute sa surface. Il en résulte un frottement irrégulier qui génère ce que l'on appelle des effets de frottement à chaud et provoque des surchauffes locales - les hotspots. Si cet état persiste, il en résulte des modifications irréversibles de la structure du matériau, jusqu'à la formation de cémentite. Ces structures persistantes nuisent durablement
Hostettler soutient les garagistes dans le domaine des freins.
à l'efficacité du freinage et peuvent souvent nécessiter le remplacement de l'ensemble de l'unité de freinage.
La société «hostettler autotechnik ag» soutient les ateliers et les entreprises spécialisées en leur proposant un large assortiment de pièces de rechange de qualité supérieure de
grandes marques - également pour les systèmes de freinage endommagés par la chaleur. En tant que partenaire fiable, l'entreprise offre disponibilité, qualité et savoir-faire technique d'un seul tenant. (sp/ml)
www.autotechnik.ch
«La recherche VIN est désormais gratuite - cela permet de gagner du temps et d'éviter les retours»
Avec plus de 900'000 pièces, le D-Store propose tout ce dont les garagistes ont besoin. Pour faciliter encore plus le quotidien des garagistes, l'e-shop de Derendinger propose de nombreuses nouveautés, comme l'explique Sébastien Moix, responsable marketing de Derendinger.
Interview: Isabelle Riederer
AUTO&Économie: Monsieur Moix, qu'est-ce qui caractérise particulièrement le D-Store?
Sébastien Moix: Le D-Store est un développement propre de notre société sœur SAG digital AG, dont le siège est à Cologne, en Allemagne. Ses points forts par rapport aux solutions concurrentes sont la recherche polyvalente et claire de véhicules, par certificat de type, «eCoC», VIN et bien plus encore. S'y ajoutent un affichage fiable de la disponibilité et du délai de livraison, l'intégration des données techniques de Haynes Pro, les modules de recherche spécifiques pour les pneus, les lubrifiants, les batteries de démarrage et les lampes. De plus, le D-Store propose une recherche spécifique aux véhicules pour les lubrifiants et les carburants avec Oil Finder. Uniparts simplifie la recherche de produits non spécifiques aux véhicules, tels que les produits chimiques, les consommables pour les ateliers et les carrosseries et les outils. De plus, le D-Store propose un module d'offres pour gérer facilement les clients, les travaux et les articles propres.
Comment fonctionne la recherche de véhicules?
Le client peut rechercher un véhicule par description, fiche signalétique, numéro
d'immatriculation ou numéro de châssis (VIN). Pour les véhicules provenant d'Autriche, d'Allemagne ou de France, la recherche par code national (A), KBA (D) ou Type Mine (F) est également possible. Nous recommandons à nos clients d'utiliser la recherche par VIN, car elle permet d'identifier très précisément le véhicule et d'afficher les pièces de rechange qui conviennent à ce véhicule. C'est pourquoi nous avons décidé de ne plus facturer de montant pour la recherche du VIN. Il s'agit d'un investissement financier très important que nous espérons amortir par une réduction conséquente des erreurs de commande et des retours.
Quelles sont les meilleures ventes actuelles?
Les pièces de service et de freinage font toujours partie des topsellers. Les lubrifiants et les consommables en font également partie. Grâce aux améliorations apportées à notre catalogue Uniparts, nous enregistrons également une belle progression des consommables pour les garages et les carrosseries.
Sur quels terminaux le D-Store fonctionne-t-il?
Nos boutiques en ligne fonctionnent parfaitement sur les ordinateurs de bureau, les ordinateurs portables et les tablettes. Pour les smartphones, nous proposons «RapidBox», une application très populaire disponible gratuitement sur Apple Store et Google
Play. L'application «RapidBox» dispose entre autres d'une fonction de scan qui facilite de nombreuses opérations au quotidien.
Les clients sont-ils spécialement incités à commander en ligne?
Chaque fois qu'ils passent une commande en ligne, les clients peuvent collecter des Happy Points et les échanger contre des primes attrayantes. Nous organisons régulièrement des actions promotionnelles avec nos fournisseurs, qui leur permettent de doubler, de tripler ou même de quintupler leurs Happy Points sur une période donnée.
Y a-t-il des nouveautés en ce qui concerne le D-Store?
Nos boutiques en ligne sont constamment développées et optimisées. Nous proposons des nouveautés afin d'améliorer la convivialité et d'augmenter les performances. Depuis plusieurs mois, nous travaillons à l'intégration de notre assortiment de pièces d'origine dans le D-Store. Il s'agit d'une évolution très importante, car elle permet à nos clients de commander aussi bien des pièces de rechange IAM que des pièces de rechange d'origine pour plus de 25 marques de voitures dans la même boutique en ligne. Actuellement, il n'existe aucun fournisseur en Suisse qui propose cela. Nous nous efforçons d'être les premiers à le proposer.
www.derendinger.ch
Désormais, les clients peuvent utiliser gratuitement la consultation du VIN dans le D-Store de Derendinger.
Le D-Store de Derendinger comprend plus de 900'000 articles pouvant être commandés.
30
ans de «h-base»
plus qu'un catalogue de pièces détachées
Numérique et mobile: le catalogue de pièces «h-base» de «hostettler autotechnik ag» offre depuis 30 ans des solutions aux garages indépendants et s'est aujourd'hui établi comme un écosystème numérique complet.
«h-base» fête cette année son 30e anniversaire et est aujourd'hui bien plus qu'un catalogue de pièces. Ce qui a commencé en 1995 avec quatre disquettes s'est transformé en un écosystème numérique complet. «h-base» a remplacé les catalogues de microfiches et a permis très tôt de passer des commandes via Internet. Avec l'introduction de «h-base» 3, le système offre aujourd'hui bien plus qu'un catalogue de pièces détachées. Un logiciel de garage, une gestion numérique des véhicules et des clients, un scanner de cartes grises, des données techniques, des vues éclatées ainsi qu'une application conviviale. Grâce aux normes internationales Tec-Doc, l'identification des pièces est précise et rapide. Même pendant la saison des pneus, «h-base» est une aide pratique - avec un configurateur de roues complètes et des catalogues numériques avec des prix actualisés quotidiennement. «h-base» permet de gagner du temps et facilite le travail quotidien à l'atelier. «Avant, on distribuait
encore des CD au Salon de l'auto pour que les garagistes puissent acheter les pièces de rechange», se souvient Franz Wey, Senior Product Manager Diagnostics automobiles.
Toujours à portée de main: «h-base» désormais sous forme d'app Grâce à la nouvelle application «h-base», le catalogue de pièces détachées est accessible depuis n'importe quel endroit de l'entreprise. Les commandes peuvent ainsi être facilement créées et traitées en déplacement. L'application compare automatiquement toutes les informations avec la version du navigateur, ce qui permet d'accéder à tout moment aux
données actuelles, quel que soit l'endroit où l'on se trouve. Les commandes peuvent ainsi être préparées directement sur le véhicule et conclues plus tard sur le PC. L'utilisation du scanner de carte grise en combinaison avec l'application «h-base» est également très intéressante, car elle permet d'accéder directement à la caméra du téléphone portable. Pour le reste, les fonctions sont identiques à celles de la version navigateur: identifier, calculer, commander et bien plus encore. L'application «h-base» est disponible dans les App Stores d'Apple et d'Android. (sp/ml)
www.autotechnik.ch
Avec la nouvelle appli «h-base», accès à toutes les données de partout et à tout moment.
Franz Wey, Senior Product Manager Diagnostic automobile, «hostettler autotechnik ag»
Ramon Estermann, responsable Business Solutions, «hostettler autotechnik ag»
Plus de rapidité dans l'approvisionnement en pièces
Des pièces de rechange sans détours: depuis 15 ans, Fibag AG rend l'approvisionnement en pièces pour les garagistes plus rapide, plus simple et plus sûr. À l'occasion de l'anniversaire de son webshop, Fibag jette un regard sur le passé et sur l'avenir.
Commander rapidement, précisément et de manière fiable les pièces de rechange adéquates - ce qui est aujourd'hui un standard était un grand pas il y a 15 ans. Fibag AG a reconnu le potentiel des processus numériques et a développé un webshop qui facilite le quotidien des garagistes. Aujourd'hui, c'est un pilier de l'approvisionnement en pièces de rechange et il est en constante évolution.
Pratique, précis, personnel
Les catalogues originaux de pièces détachées constituent le cœur de la boutique en ligne. Les garagistes accèdent directement aux données originales, ce qui réduit les erreurs de commande. Le processus de commande est très simple. Quelques clics suffisent pour
commander la pièce adéquate. «Notre objectif est de rendre le travail de nos clients plus simple et plus rapide», explique le directeur Roger Limacher. Il souligne que l'accent est clairement mis sur les activités B2B. Une ouverture aux clients finaux n'est pas prévue. «Nos produits sont à mettre entre les mains de professionnels qui garantissent la sécurité des véhicules», poursuit Limacher.
Succès numérique -
mais l'humain reste au centre
Malgré la croissance des ventes en ligneentre-temps, près de 50% du chiffre d'affaires est réalisé via la boutique en ligne - le contact personnel reste un élément porteur de la culture d'entreprise. Le service externe rend régulièrement visite aux entreprises, le service interne assiste les clients lors de la commande et les conseille en cas d'exigences individuelles. «Une boutique en ligne qui fonctionne ne remplace pas un conseil personnalisé. Seul un échange direct nous permet de savoir ce dont nos clients ont vraiment besoin», explique Limacher.
À l’écoute des ateliers
Fibag AG ne se repose pas sur ses lauriers. La boutique en ligne est développée en fonction des besoins des clients. Parallèlement, l'assortiment ne cesse de croître. Outre les pièces d'origine de différentes marques, les garagistes trouvent des pneus, des lubrifiants, des accessoires et des consommables de fabricants renommés dans la boutique en ligne. L'objectif reste de rationaliser les processus au front et de rendre le quotidien des garages plus efficace.
15 ans de confianceune occasion de dire merci
En mai 2025, Fibag AG a fêté les 15 ans de sa boutique en ligne avec une action: 15 produits sélectionnés ont été proposés à un prix d'anniversaire attractif. Un geste qui souligne l'estime portée à la clientèle pour sa fidélité de longue date. «Un partenariat réussi se nourrit de confiance et de proximité. Dans un secteur en constante évolution, nous sommes fiers de pouvoir grandir avec nos clients», conclut Limacher.
Car une chose est sûre: les exigences envers les garagistes ne cessent d'augmenter. Un approvisionnement rapide et sans erreurs devient de plus en plus important. Avec cette synthèse d'efficacité numérique et de service personnalisé, Fibag AG restera à l'avenir un partenaire fiable - pour des pièces de rechange sans détours. (sp/ml)
www.fibag.ch
Roger Limacher
Le Fibag-Shop fête son 15e anniversaire.
Pour fêter cela, des prix promotionnels sont proposés pour 15 produits.
Technologie de transition
Les hybrides rechargeables (PHEV) sont une solution pratique de la phase de transition vers la mobilité électrique surtout en Suisse. Ils combinent un moteur à combustion avec un moteur électrique et permettent à la fois une conduite sans émissions locales et une bonne autonomie sur les longs trajets. Pour les garagistes, il en résulte un domaine d'activité attrayant. Les hybrides plug-in répondent à la demande de véhicules respectueux de l'environnement sans les soucis d'autonomie des voitures électriques.
De nombreux avantages
Les clients bénéficient d'avantages fiscaux, de coûts d'exploitation plus faibles en mode électrique et de la possibilité d'électrifier leur comportement de conduite. Les garagistes peuvent se positionner comme des partenaires compétents grâce à des conseils avisés sur l'infrastructure de recharge, les programmes de soutien et les profils d'utilisation. Ceux qui veulent offrir une solution de mobilité équilibrée et orientée vers l'avenir devraient proposer activement des hybrides plug-in. (ml)
Dieter Jermann
Directeur de marque
Audi Schweiz (Amag Import AG)
Avec une capacité de batterie plus élevée, une recharge DC sur les bornes de recharge rapide et une autonomie électrique jusqu’à 143 kilomètres, l'Audi A3 Sportback TFSI E allie conduite dynamique et confort.
Bruno Nunes
Directeur
Audi Center, Amag Basel
L'A3 Sportback TFSI E ne séduit pas seulement par son design sportif et élégant, mais aussi par sa grande autonomie électrique, ses nombreux points forts techniques et son confort de conduite unique.
Michael Lusk Chefredaktor, AUTO BILD Schweiz
L’A3 Sportback TFSI E avec moteur essence et moteur électrique permet une conduite purement électrique sur 143 kilomètres. Avec une efficacité améliorée et une autonomie accrue, elle s'adresse aux pendulaires et aux conducteurs de longs trajets.
Andreas Schmidt
Directeur Automobile
Honda Suisse Meyrin
Le CR-V E-PHEV est le modèle phare qui est à la fois tout hybride et hybride rechargeable. Pour une conduite électrifiée et à faibles émissions avec plus de 950 km d'autonomie - sans recharge.
Directeur d'exploitation
Honda Automobile Zürich Zürich
Le CR-V E-PHEV convainc par son design unique, son intérieur raffiné, son confort élevé et son toit ouvrant panoramique. Actuellement avec une prime de 4500 francs. Des essais sont possibles à tout moment.
Le nouveau Honda CR-V E-PHEV est un hybride plug-in avec une autonomie électrique améliorée et un concept de propulsion efficace. Il combine l'espace typique d'un SUV avec un système hybride conçu pour une utilisation quotidienne.
Ces modèles sont demandés en Suisse.
Cham
Carmelo Impusino
(mois)
Nicole Sahlmann
Directrice de marque MG Switzerland
Astara Wallisellen
La MG HS PHEV est synonyme de design de première classe et de performances convaincantes à un prix raisonnable. Avec une garantie de sept ans, elle offre une qualité et une fiabilité qui enthousiasment.
Alexander Konstantin
Propriétaire
F.+ M. Konstantin Logistik AG Oftringen
Bruno Campino
Directeur général
MM Automobile Schweiz AG
Härkingen
Avec l’autonomie EV jusqu'à 85 km permet les trajets quotidiens en électricité. Avec son 4x4 et son habitacle spacieux, il est prêt pour l’aventure. Et doté d'une garantie de 8 ans activée par le service.
Jusqu'à 100 km en mode purement électrique et une autonomie totale d'environ 1000 km - la MG HS PHEV allie 272 ch puissants au confort et à l'efficacité. Parfait pour le quotidien, l'aventure et les moments en famille.
Le MG HS PHEV est un SUV compact à propulsion hybride rechargeable qui combine un moteur à essence et un moteur électrique. Il offre une autonomie purement électrique pour les trajets courts et s'adresse aux conducteurs de SUV soucieux des coûts.
Mario Gisler
Directeur
Garage Gisler AG Erstfeld
Je suis ravi de l'Outlander PHEV. Confort, sportivité et efficacité - tout est disponible sur simple pression d'un bouton, et avec le son cristallin du système audio Yamaha, chaque trajet devient un plaisir.
L’Outlander PHEV combine un moteur à essence de 2,4 litres avec deux moteurs électriques et offre jusqu'à 85 km d'autonomie électrique. Avec quatre roues motrices, sept modes de conduite et de la place pour jusqu'à sept personnes, il est polyvalent.
Le coupé SUV Rafale Plug-in Hybrid E-Tech 4x4 300 ch est le modèle phare de Renault. Ce puissant hybride plug-in à quatre roues motrices et à grande autonomie électrique est une classe à part!
Gabriel Galliker
CEO
Carplanet Galliker Gruppe Kriens
L'autonomie peut atteindre 1000 kilomètres et la consommation selon WLTP est de 0,7 l/100 km en cycle combiné ou 6,2 l/100 km lorsque la batterie est déchargée. Ces deux valeurs sont les meilleures de la catégorie!
Le Renault Rafale E-Tech Plug-in Hybrid combine un moteur à essence avec trois moteurs électriques et une transmission intégrale. Avec 300 ch, une batterie de 22 kWh et jusqu'à 105 km d'autonomie électrique, elle s'adresse aux conducteurs exigeants.
Claudia Meyer Directrice
Renault Suisse SA Urdorf
Automotive Expo attire près de 1000 visiteurs professionnels
L'ancien salon interne de Carbesa s'appelle désormais Automotive Expo. Le nouveau nom reflète l'étroite coopération entre Autoglas et Carbesa - et l'accent élargi sur les thèmes du verre automobile. Texte: Mario
Borri | Photos: Mario Borri et Glas Trösch AG
Le salon organisé au siège de Glas Trösch à Oensingen (SO) s'est à nouveau agrandi: les 16 et 17 mai 2025, une trentaine d'exposants ont présenté leurs innovations dans les domaines du vitrage automobile, de la peinture, du vernissage et de la tôlerie sous l'immense chapiteau et le centre de formation attenant. Les professionnels de la branche des carrosseries et des garages ont profité de cette plateforme pour échanger, réseauter et découvrir. Urs May, directeur du vitrage automobile chez Glas Trösch: «Nous sommes à nouveau très satisfaits de l'événement. Nous avons accueilli près de 1000 visiteuses et visiteurs pendant les deux jours d'exposition - un nouveau record ». Voici quelques nouveautés sélectionnées qu'il était possible de découvrir.
Secteur du verre automobile Cobra X Pro 3-in-1
Le kit de réparation Cobra-X-Pro est basé sur un système breveté 3 en 1 pour la réparation professionnelle des impacts de gravillons. Le processus comprend le séchage à 60 °C, l'injection de résine par pression/vide et le durcissement par UV en 30 secondes. La réparation dure de 8 à 10 minutes, le kit suffit pour environ 75 applications et peut être utilisé sans fil. Manuel Amweg, responsable technique de Glas Trösch Autoglas: «Le nouveau système permet des processus structurés, une grande qualité de réparation et des résultats presque invisibles - en quelques minutes seulement».
Service à distance Repairify
Le système Repairify «asTech» Link permet aux entreprises, toutes marques confondues, de diagnostiquer, programmer et calibrer à distance tous les systèmes du véhicule. L'interface OBD-II permet aux techniciens qualifiés d'y accéder via des outils OEM. Les véhicules restent sur place, les temps d'immobilisation diminuent. Manuel Amweg: «Avec Repairify, on peut programmer et coder tous les systèmes électroniques de toutes les marques de véhicules - qu'il s'agisse de vitres, d'apprentissage de nouvelles pièces, de programmation de clés, etc. en temps réel. Et en fin de compte, on ne paie que ce que l'on utilise».
Secteur Paint
Sikkens Optima
Sikkens Autowave Optima est une peinture de base one-stop innovante qui améliore la productivité, la durabilité et la performance des couleurs dans la carrosserie. L'application permet d'économiser jusqu'à 50% de temps de processus, de réduire la consommation d'énergie et les émissions de CO₂ jusqu'à 60% et de diminuer la consommation de matériaux. Le processus de coloration numérique garantit une précision des teintes conforme aux normes OEM. Amedeo Bonorva, Country Sales Manager Akzo Nobel Suisse: «La nouvelle peinture de base réduit la consommation de matériaux jusqu'à 15% en moyenne, les valeurs COV sont, avec 380 g/l, inférieures de 10% aux exigences légales».
SRN (Sustainable Repair Network)
Le Sustainable Repair Network aide les entreprises de peinture à réduire leur empreinte CO₂ grâce à des produits, des processus et des outils numériques durables. L'objectif est une pratique de réparation durable globale. Salvatore Malomo, manager du réseau Akzo Nobel Suisse: «Les entreprises qui adhèrent au SRN peuvent réduire leur consommation d'énergie et leurs émissions de CO₂, bénéficient d'économies financières et répondent aux exigences légales actuelles et futures».
Urs May (g.), directeur du verre automobile chez Glas Trösch, et Mathias Dufaux, directeur de Carbesa.
Leonard Jurisch, technico-commercial chez Carbon GmbH, présente le nouveau poste de travail CBR.
Daniel Dorn, directeur des ventes DACH chez Anest Iwata (d.), et Beat Wullschleger, directeur de la gestion des produits Carbesa, avec les pistolets de pulvérisation WS-Primer.
Applicateur de surfactant rapide DeBeer
Le primaire UV 1-380 1K de DeBeer accélère les processus de réparation en durcissant aux UV en seulement 90 secondes. La formule monocomposante permet une application directe sans mélange, offre une excellente ponçabilité et est parfaitement adaptée aux peintures de base DeBeer. L'absence de séchage intermédiaire rend le processus de travail nettement plus efficace. Simon Marti, Key Account Manager Paint Carbesa: «Avec le DeBeer-UV-Primer 1-380 1K, les processus de réparation sont optimisés et la productivité est augmentée».
DeBeer Collision Core Pronto
La Collision Core Pronto pour DeBeer permet un dosage de peinture entièrement automatique et de haute précision à partir de 30 g - idéal pour les petites peintures et les peintures complètes. Avec jusqu'à six unités de dosage fonctionnant en parallèle, des réservoirs de toner modulaires et une connexion directe au système d'appel de peinture CRS, elle optimise l'efficacité, la précision et la durabilité dans l'atelier de peinture. Beat Wullschleger, responsable de la gestion des produits chez Carbesa: «Le nouveau Collision Core Pronto pour DeBeer dose de manière entièrement
automatique même les plus petites quantités avec une grande précision et assure ainsi toujours une teinte parfaite».
Secteur de l'atelier de peinture
Pistolets à peinture Anest-Iwata WS-Primer
Le WS-Primer est le premier pistolet d'apprêt avec buse à fente, spécialement conçu pour les applications d'apprêt abrasif et de mouillé sur mouillé. Il permet une application plate et régulière du matériau, réduit les efforts de ponçage et la consommation d'abrasifs et produit des surfaces semblables à celles des OEM. La technologie Split-Nozzle améliore la pulvérisation même à basse pression. Daniel Dorn, directeur des ventes DACH chez Anest Iwata: «Nos nouveaux pistolets de pulvérisation sont le complément parfait du nouvel apprêt DeBeerFast-Surfacer. Le matériau est appliqué de manière plus lisse, on a beaucoup moins besoin de poncer».
Domaine de la ferblanterie
CBR Carbon «Body Repair System»
Le système de poste de travail CBR pour l'acier et l'aluminium est constitué de composants en carbone et en PRFC avec une structure alvéolaire innovante. Les outils de traction extrêmement légers et résistants permettent
de travailler sans fatigue, même au-dessus de la tête, et augmentent considérablement la vitesse et la précision des travaux de redressement. Utilisable pour les VP. SUV et véhicules utilitaires, le système offre une grande flexibilité. Leonard Jurisch, technico-commercial chez Carbon GmbH: «Avec notre nouveau “Body Repair System”, on peut pratiquement tout réparer - on ne peut pas faire plus durable».
WS Wieländer+Schill «InvertaSpot NexGen»
La nouvelle soudeuse par points «InvertaSpot» est mobile, refroidie à l'eau et équipée de la technologie de commande la plus moderne. Il reconnaît automatiquement les conditions des points d'assemblage et règle les paramètres de soudage de manière autonome. Un écran tactile couleur permet une utilisation intuitive. Des programmes optimisés et une surveillance permanente du processus garantissent la qualité et l'efficacité. Stefan Knappe, Export and Product Manager chez WS Wieländer+Schill: «Le point fort du nouvel appareil de soudage est la pince, celle-ci ne pèse plus que 9,8 kg au lieu de 15».
www.autoglas.ch www.carbesa.ch
Manuel
Amweg avec le nouveau kit de réparation
Cobra X Pro.
Simon Marti, Key Account Manager Paint Carbesa, zeigt den DeBeer-UV-Primer 1-380 1K.
Akzo-Nobel-Trio (v. l.): Salvatore Malomo, Business Development Manager, Amedeo Bonorva, Country Sales Manager, und Claudio Vietri, Technical Manager.
Stefan Knappe, Export/Product Manager chez WS Wieländer+Schill (g.), avec Silvio Thalmann, conseiller technique chez Carbesa, avec l'«InvertaSpot NexGen».
Manuel Amweg, responsable technique de Glas Trösch Autoglas, présente le service Repairify Remote.
L'innovation à portée de mainDemo-Day chez Axalta - André Koch
Axalta - André Koch ont invité à une présentation de produits à Urdorfenviron 60 professionnels de la branche ont vécu une journée passionnante et pratique. L'un des points forts du DemoDay a été la présentation du nouveau «SmartBoxBlower» de Cartec.
Texte/photos: Mario Borri
Quand Enzo Santarsiero appelle, la branche ne se fait pas prier deux fois. Le 8 mai 2025, une soixantaine de carrossiers de Suisse alémanique se sont rendus au centre de formation Axalta-André Koch à Urdorf (ZH) pour assister au Demo-Day exclusif.
Restauration, accueil et prélude
Les invités qui arrivaient se sont d'abord vu servir du café et des croissants, et pour les plus
affamés, différents sandwichs. Après l'accueil chaleureux de Pius Limacher, responsable régional des ventes pour la Suisse alémanique chez Axalta - André Koch, et de Clint Kaufmann, Product Manager chez Axalta - André Koch, le public a été divisé en deux groupes - chacun pour une démonstration approfondie des produits phares actuels.
«SmartBoxBlower»:
compact, efficace, simple Dans la première partie, Ivica Juric, responsable du centre de formation, a présenté le «SmartBoxBlower», une version plus compacte du célèbre «BigBoxBlower». Cette machine peu encombrante trouve sa place dans tout atelier de carrosserie et marque des points grâce à sa facilité d'utilisation et à son rapport qualité-prix attractif. Ivica Juric a fait une démonstration en direct de l'appareil. Un pare-chocs a d'abord été fixé et maté, puis une jante a suivi. Pour
une comparaison directe, il a ensuite montré la même application avec le «BigBoxBlower» - les différences dans les dimensions de la machine et dans la manipulation étaient ainsi bien visibles pour tous.
Les autres nouveautés: pratiques et innovantes
Parallèlement, Clint Kaufmann a guidé le deuxième groupe à travers une série d'autres nouveautés utiles en matière de produits.
Ivica Juric, responsable formation chez Axalta-André Koch, explique le tout nouveau SmartBoxBlower».
Tout au même endroit et à portée de main: Le chariot de ponçage de la marque propre Audurra d'Axalta Non-Paint.
Enzo Santarsiero (g.) discute avec un participant à l'événement.
On peut commander le «SmartBoxBlower» de l'extérieur.
Particulièrement impressionnant: le nouveau vernis de protection de cabine de la marque PPC du fabricant KLM, qui est pulvérisé et peut être retiré sans laisser de traces une fois le travail terminé - une protection intelligente contre l'overspray et la saleté dans la cabine de peinture.
Vint ensuite la présentation des Raptor Coatings - des peintures de protection robustes et structurantes, idéales pour les plateformes de chargement, les véhicules tout-terrain ou les campeurs. Les produits se distinguent par leur grande résistance à l'abrasion, aux produits chimiques et aux intempéries et sont en outre très faciles à appliquer.
Autre point fort: le nouveau «chariot de ponçage» d'Audurra (marque propre d'Axalta Non-Paint), qui non seulement met de l'ordre dans l'atelier, mais permet également de travailler efficacement lors du ponçage grâce à un espace de rangement suffisant et à un concept d'outils intelligent.
La visite a été complétée par la présentation des tours d'éclairage Visomax, qui
éclairent de manière optimale même les plus petites irrégularités de la surface peinte et les rendent ainsi reconnaissables. La station de finition dispose de tous les outils de ponçage et de polissage importants à portée de main et d'un design ergonomique bien pensé. Avec la lumière parfaite, le contrôle de la peinture pour une finition parfaite devient un plaisir.
Réseautage et échange d'expériences
Entre les deux sessions de présentation, les participants ont profité de l'occasion pour échanger entre collègues - une atmosphère agréable et familiale régnait autour d'un café, de croissants et de sandwichs. Les discussions n'ont pas seulement porté sur les produits, mais aussi sur les défis quotidiens et les tendances actuelles du secteur.
SÜDO AG & JASA AG CH-8957 Spreitenbach www.jasa-ag.ch
Vaporisation supérieure, nouvelles fonctionnalités numériques et ergonomie améliorée – la jet X de SATA redéfinit les standards. Grâce à son concept de buse innovant, elle offre une qualité de surface exceptionnelle sur les peintures de base et de finition.
Le jet X digital pro, équipé de l’adam X pro, offre une large gamme de fonctionnalités pour des résultats précis. Jamais il n’a été aussi facile d’obtenir des résultats parfaits.
DISTRIBUTION
Akzo Nobel Car Refinishes AG, 8344 Bäretswil
AMAG Import AG, 6330 Cham
André Koch AG, 8902 Urdorf
Axalta Coating Systems Switzerland GmbH 4133 Pratteln (Petit-Lancy)
Marques : Cromax und Spies Hecker
Belfa AG, 8152 Glattbrugg
Glas Trösch AG / Carbesa, 4702 Oensingen
ESA-Einkaufsorganisation, 3401 Burgdorf
FOR CAR produits de Carrossier S.A., 1026 Echandens
Glasurit Autoreparaturlacke 8808 Pfäffikon SZ
R-M Autoreparaturlacke, 8808 Pfäffikon SZ
Les stations de finition innovantes Visomax offrent des conditions d'éclairage idéales pour les travaux de ponçage et de polissage.
Le technicien d'application Ralf Maag fait la démonstration de la facilité d'application du vernis de protection Raptor.
Ivica Juric explique le fonctionnement du «BigBoxBlower» par rapport au «SmartBoxBlower».
Clint Kaufmann décrit les avantages du vernis de protection de la cabine.
20 carrossiers peuvent désormais officiellement diriger un atelier
Début avril 2025, Carrosserie Suisse a fêté au restaurant Bären à Kölliken (AG) le diplôme de formation continue de chef/fe d'atelier de 20 carrossiers/ères.
Les diplômés de Suisse romande et de Suisse alémanique ont terminé avec succès la formation continue exigeante de «chef d'atelier de carrosserie avec brevet fédéral». Après trois ans de préparation intensive, ils ont maîtrisé l'examen professionnel fédéral fin octobre 2024. (sp/mb)
Les lauréates et lauréats 2025
Peinture en carrosserie:
Bürgin Alessia, Gelterkinden BL
Donauer Christoph, Niederösch BE
Fawer Aurélie, Murist FR Herzog Laura, Thal SG
Kathriner Tobias, Giswil OW
Kessler Cheyenne, Reichenburg SZ
Lopes Alves Patrick Mikael, Morges VD
Marković Ilija, Frauenfeld TG
Memic Mirza, Yverdon-les-Bains VD
Müller Mike, Wollerau SZ
Platz Maria, Avers GR
Tôlerie:
Aliji Veton, Mels SG
Bühler Stefan Roman, Bazenheid SG
Epifani Luca Vincenzo, Chur GR
Pirnstill Lukas, Goldau SZ
Construction automobile:
17 des 20 lauréats de l'examen professionnel pour l'obtention du diplôme de chef d'atelier, la formation continue technique la plus élevée dans le secteur de la carrosserie.
Bobst Mathias, Oensingen SO
Huber Reto, Rupperswil AG
Riebli Ivan, Giswil OW
Schüpbach Sascha, Aetingen SO Wernli Thomas, Gränichen AG
https://www.carrosseriesuisse.ch/fr/
Glasurit fête ses 100 ans hauts en couleur: retour sur l'événement du centenaire
Glasurit a fêté mi-mars les 100 ans du perroquet rouge écarlate. L'événement, qui s'est déroulé sur deux jours sur le site de BASF Coatings à Münster (D), a connu un franc succès et a réuni clients et partenaires commerciaux.
L'un des points forts de l'événement anniversaire a été la conférence de Martin Geuting, l'historien de l'usine BASF Coatings. Geuting a offert aux invités un aperçu fascinant de l'évolution historique de Glasurit et des étapes importantes que la marque au perroquet a franchies au cours des 100 dernières années.
Un partenaire commercial de BASF depuis 65 ans
Un autre moment fort de la manifestation a été le discours émouvant de Roman Mehnert, partenaire commercial de BASF Coatings depuis 65 ans. Dans son discours personnel, l'octogénaire est revenu sur sa longue relation avec le perroquet rouge écarlate. Avec des anecdotes vivantes et de nombreux bons souvenirs, il a illustré de manière impressionnante l'attachement profond et constant à la marque Glasurit.
L'équipe
Exposition exclusive avec des pièces d'exposition historiques
En outre, les invités ont eu l'occasion de visiter une exposition exclusive de pièces historiques qui ont illustré de manière impressionnante la force d'innovation et les étapes importantes de Glasurit. Ce voyage dans le temps a été complété par des histoires de fond et des
Réparer au lieu de remplacer
Avec les colles de réparation pour plastiques à durcissement rapide de Sika, les réparations ménagent les ressources et se font à moindre coût - sans que l'aspect visuel n'en souffre. Il n’y pas de temps d'attente et aucune pièce de rechange coûteuse est nécessaire. Les garagistes peuvent facturer un temps de travail précieux tout en économisant de l'argent pour eux-mêmes et pour le client.
Les colles de la série «SikaForce-30x» sont basées sur la nouvelle technologie de colles Sika Purform. Ils sont disponibles en version rapide et ultra-rapide («SikaForce-301», «SikaForce-302») et avec différents temps d'ouverture, adhèrent bien sur les supports les plus divers et peuvent être peints. La réparation et l'entretien des pièces défectueuses prolongent leur cycle de vie, évitent les déchets plastiques et réduisent les émissions de CO2. (sp/mb)
Aucune formation à la sécurité REACH n'est requise pour l'utilisation.
anecdotes passionnantes racontées par des experts de Glasurit tels que Jürgen Book ou Ralf Robert. Les invités ont ensuite été guidés par des guides d'usine Glasurit à travers la production et le remplissage et ont pu jeter un coup d'œil dans les coulisses. (sp/mb)
https://www.glasurit.com/fr
NOUVEAU !
RAPIDE, SIMPLE, ÉCONOMIQUE ET DURABLE
SikaForce®-30x (Purform®) SÉRIE pour les réparations de plastiques
• Version rapide et ultra-rapide avec différents temps d’ouverture
• Bonne adhérence sur une grande variété de supports
• Durcissement rapide à température ambiante
• Peut être peint
• Exempté de la formation à la sécurité REACH concernant les diisocyanates monomères
www.sika.ch
Glasurit avec une Porsche 911 de FMT de Jona
Sikkens Optima Liquid Gold: nouveau standard d'efficacité et de durabilité
Sikkens lance en 2025 une nouvelle peinture de base humide sur humide à base d'eau - développée pour une productivité maximale, une précision parfaite des teintes et des processus durables dans les ateliers de carrosserie modernes.
«Pendant longtemps, l'efficacité et le respect de l'environnement ont été considérés comme antinomiques dans le quotidien des ateliers. Avec la nouvelle génération de peintures hydrodiluables, Akzo Nobel parvient désormais à concilier ces deux exigences - sans aucun compromis sur la qualité ou la manipulation», explique Rob Lagendijk, Director Product Management and Commercial Marketing, Automotive and Specialty Coatings.
30 ans d'innovation
Depuis le lancement des premiers produits Autowave en 1994, Sikkens a systématiquement perfectionné les systèmes à base d'eau. L'objectif: des valeurs COV plus faibles, un meilleur pouvoir couvrant, une plus grande diversité de couleurs et des outils numériques comme «MIXIT» pour une adaptation précise des couleurs.
AUTO-EVENTS 2025
La technologie humide sur humide repensée
Cette nouvelle solution permet d'économiser du temps, de l'énergie et des coûts, ce qui
Date Manifestation Lieu Site web
13.06.25-15.06.25 Lenzerheide Motor Classics Lenzerheide lenzerheidemotorclassics.ch
04.07.25-06.07.25 British Classic Car Meeting St. Moritz bccm-stmoritz.com
10.07.25-13.07.25 Goodwood Festival of Speed Goodwood goodwood.com
21.08.25-24.08.25 Passione Engadina St. Moritz passione-engadina.ch
22.08.25-23.08.25 Swiss Automotive Show Bern swissautomotiveshow.ch
04.09.25-07.09.25 Arosa Classic Car Arosa arosaclassiccar.ch
09.09.25-14.09.25 IAA München iaa-mobility.com
30.10.25-02.11.25 Auto Zürich Zürich auto-zuerich.ch
05.11.25-08.11.25 Transport-CH Bern transport.ch
est idéal pour les entreprises à haut débit.
La peinture peut être appliquée directement en une seule passe de pulvérisation - sans séchage intermédiaire. Les premiers tests le montrent : des temps de processus jusqu'à 50% plus rapides sont possibles.
La recherche rencontre la pratique
Plus de 400 chercheurs d'Akzo Nobel travaillent sur leurs propres résines et sur le développement de couleurs assisté par l'IA. Le résultat: une peinture de base robuste, facile à appliquer et répondant aux exigences de qualité les plus élevées - y compris une base de données de couleurs complète.
Lancement sur le marché en 2025
Le nouveau système sera lancé en Europe, en Amérique du Nord et en Australie à partir de 2025 - complété par l'automatisation (Color Matchic), le logiciel de processus (Refinish+) et la qualité Sikkens éprouvée dans le monde entier. (sp/mb)
www.sikkensvr.com/fr-ch
LONGUE VIE AVEC PIÈCES DE RECHANGE D'ORIGINE
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Rob Lagendijk, Director Product Management und Commercial Marketing, Automotive and Specialty Coatings bei Akzo Nobel.
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