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4 | Avril 2011

Le magazine pour la branche automobile suisse

& Économie www.auto-wirtschaft.ch

EN COUVERTURE

Les pros de la halle 7 Bilan du 81e Salon de l’Auto de Genève du point de vue des équipementiers

ECONOMIE Lavage

Nettoyage de printemps : Présentation de différents types de stations de lavage

CARROSSERIE

Au Salon de Genève les carrossiers eux aussi ont pu découvrir les dernières technologies.

Das Fachmagazin für die Schweizer Automobilbranche

& Carrosserie

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Editorial

La Fée électricité ne fera pas de miracle !

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’automobile électrique est définitivement dans le vent – si l’on peut dire. En tous cas, il n’est guère de constructeur d’une certaine importance qui ne prépare une Voiture Electrique, une V.E. – comme on dit dans les milieux…branchés ! Au dernier salon de l’Automobile de Genève, l’espace « Pavillon Vert » qui regroupait différents prototypes a attiré un public nombreux motivé autant par souci écologique que par une saine curiosité.

Pannes mécaniques en recul, défaillances électriques de plus en plus nombreuses : c’est inquiétant au regard de l’avènement de la mobilité Z.E. Une solution parmi d’autres La V.E., c’est Z.E., comprendre « Zéro émission », à condition de négliger les incontournables émissions de CO2 générées par la fabrication du véhicule. Quitte à jouer les empêcheurs de tourner en ronde, force et de devoir réfréner quelque peu cet engouement. Car la Fée Electricité ne fera pas de miracle. Bien sûr que l’idée du véhicule est une bonne idée, même si elle ne date pas d’hier. Bien sûr qu’il faut tout mettre en œuvre pour respecter l’environnement et laisser une planète le plus propre possible aux générations futures. Bien sûr qu’il ne faut négliger aucune voie pour atteindre ces objectifs. Mais justement, l’électricité n’est qu’une solution parmi d’autres, il ne faut pas l’oublier. A moyen terme la V.E. rencontrera sans doute un certain succès malgré des inconvénients évidents comme une autonomie limitée en comparaison avec un véhicule à moteur thermique, un prix d’achat élevé (même si la formule de financement par leasing devrait le rendre relativement abordable), une infrastructure pour procéder à la recharge des batteries encore embryonnaire, et, « last but not least », une fiabilité qui reste à démontrer.

Défaillances électriques Dans cette perspective, les statistiques des pannes publiées récemment par le TCS apportent de l’eau au moulin des « électro-sceptiques ».

L’année dernière les patrouilleurs sont intervenus à 300’000 reprises, soit 820 fois par jour ! Or, que constate le TCS ? Que les pannes purement mécaniques sont en recul mais que les défaillances électriques sont de plus en plus nombreuses. Cela s’explique évidemment par la multiplication des équipements électroniques embarqués, mais c’est aussi inquiétant au regard de l’avènement de la mobilité électrique.

Roland Christen, Directeur de l’édition romande.

Fukushima, certains représentants des milieux verts ont évidemment éprouvé une joie mauvaise avec des airs faussement consternés, bref une « Schadenfreude » bien malvenue. Honte à eux et passons ! Il est plus sage, plus intelligent aussi, de tirer la leçon de ce qui est arrivé au Japon ; force est donc de constater qu’en l’état actuel des connaissances, il n’est pas possible de se passer de la production d’électricité par le nucléaire. C’est un fait avéré. D’autant qu’il faut tenir compte des besoins croissants des pays émergents. Les mesures sécuritaires relatives aux centrales atomiques doivent impérativement être renforcées, question de bon sens. Mais sortir du nucléaire c’est renoncer à notre civilisation actuelle et à ses acquis. Seule une infime minorité y est prête. Décidément l’avènement du véhicule électrique ne se fait pas ans les meilleures conditions souhaitables.

Noyau nucléaire Reste encore un autre problème à maîtriser, celui qui concerne la production de courant électrique. Et là on se heurte à un gros noyau, je dirais même un noyau nucléaire ! Suite à la catastrophe survenue à

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Roland Christen Directeur de l’édition romande

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Sommaire

Impressum Editeur A&W Verlag AG Rédaction alémanique Lukas Hasselberg (hbg), rédacteur en chef hbg@auto-wirtschaft.ch Franz Glinz (fg), Roland Hofer (rh), Harry Pfister (hp), Jürg Rothen (jr), Simon Tottoli (st), Stefan Gfeller (sag), Hanspeter Rennhard (hpr) redaktion@auto-wirtschaft.ch Directeur de l’édition romande Roland Christen (rc) rch@auto-wirtschaft.ch Graphisme Simon Eymold (sey) sey@auto-wirtschaft.ch Correction Roland Christen (rc) rch@auto-wirtschaft.ch

L’auto du mois

Hivernal

Le groupe Fiat a eu la bonne idée de refaire d’Abarth une marque à part entière : galop d’essai avec l’Abarth Punto Evo. Elle procure un plaisir de conduire tellement intense que c’en est presque un pêché !

Dunlop a choisi un lieu particulièrement bien approprié pour présenter son nouveau pneu d’hiver SP Winter Sport 4D, puisqu’il s’agissait de la Scandinavie, région réputée pour son rude climat hivernal, sa neige et son verglas.

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Société d'édition A&W Verlag AG Riedstrasse 10 8953 Dietikon Téléphone 043 499 18 60 Fax 043 499 18 61 www.auto-wirtschaft.ch verlag@auto-wirtschaft.ch Editeur Helmuth H. Lederer (hhl) hhl@auto-wirtschaft.ch Directeur Giuseppe Cucchiara (gcu) gcucchiara@auto-wirtschaft.ch Annonces Iva Naskovic (ina) Téléphone 079 664 10 66 ina@auto-wirtschaft.ch Giuseppe Cucchiara (gcu) Téléphone 079 700 99 00 gcucchiara@auto-wirtschaft.ch Secrétariat/service des abonnements Lorena Provenzano (lpo) lp@auto-wirtschaft.ch Téléphone 043 499 18 60 Fax 043 499 18 61

Chevrolet centenaire

Bilan positif

Chevrolet est une marque fière de ses racines suisses. Et pour cause, Louis Chevrolet était né à La Chaux-de-Fonds, c’était il y a juste un siècle. Cette année, diverses manifestations sont prévues pour marquer cet anniversaire.

Véritable symbole de la confiance retrouvée, le 81e Salon de l’Automobile de Genève a enregistré la venue de plus de 735’000 visiteurs. Rarement autant de nouveautés et de technologies alternatives avaient été présentées comme cette année.

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Impression Nastro&Nastro, Luino/(I) Médias associés AUTO&Technik (CH), AUTO&Carrossserie (CH), AUTO&Wirtschaft (A), Auto Photo (A), car4you-Zeitung (CH), car4you-Print (A) Rythme de parution Mensuel (paraît dix fois par année) Prix de l’abonnement Suisse : Fr. 48.–/an (TVA comprise) pour les deux titres AUTO&Economie et AUTO&Carrosserie Etranger : sur demande Hotline: réception des annonces et service des abonnements 043 4991860 La reproduction de tout ou partie des textes publiés, sous une forme quelconque est interdite sauf autorisation expresse de l’éditeur. L’indication de la source est indispensable. La rédaction est dégagée de toute responsabilité pour la non publication de textes qui lui parviendraient sans que ceux-ci aient été sollicités.

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Lavage

Carrosserie

L’arrivée du printemps coïncide avec un nettoyage en profondeur de chaque véhicule. Pour les garagistes ce peut être là une source de revenu très intéressante. Dans la foulée il est temps d’examiner les différents types de stations de lavage

A l’instar du secteur mécanique, celui de la carrosse-­ rie lui aussi ne cesse d’évoluer, de s’adapter. Avec AUTO&Economie, les fournisseurs de produits spécialisés dans ce secteur d’activités disposent d’un outil de communication hors-pair.

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AUTO&économie | Avril 2011 | www.auto-economie.ch

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L'auto du mois NIOUZES

L’Auto du Mois

Le titre de « Voiture de l’Année est une distinction prestigieuse décernée par un jury composé de journalistes spécialisés parfaitement compétents. Auto&Economie n’a aucunement la prétention de jouer dans cette ligue-là. Mais juste pour le plaisir, comme un coup de cœur, nous avons décidé de désigner dans chaque numéro l’ « Auto du mois ». C’est un choix purement subjectif d’une voiture… qui le vaut bien !

Roland Christen

Abarth Punto Evo : la pince du scorpion « Je vous parle d’un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître » - Aznavour l’a dit en chanson, et même si « la nostalgie n’est plus ce qu’elle était » - selon Simone Signoret – il n’empêche que la renaissance de la marque Abarth nous replonge dans un passé glorieux, plein de souvenirs et de petits bonheurs.

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i le blason Ferrari avec son petit cheval noir cabré sur fond jaune est une petite merveille, que dire alors du scorpion Abarth, toujours prêt à pincer ? Carlo Abarth – qui s’appelait Karl mais avait choisi la version italienne de son patronyme – avait jeté son dévolu sur cet arthropode comme emblème parce qu’il était né sous le signe du scorpion. Préparateur, fabricant d’échappement ayant une sonorité sportive quasi symphonique, Carlo Abarth était une personnalité étonnante, fascinante. Je me souviens encore que dans les années 60 il était venu à Lignières pour présenter l’un de ses modèles. Jeune journaliste, je lui avais

Prête à bondir!

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ve d’une tradition de créateurs de génie. Car au siècle dernier, Abarth était une marque qui bien souvent dictait sa loi dans les disciplines automobiles les plus diverses, de la course de côte aux épreuves d’endurance.

Le prix du pêché

Un agencement délibérément sportif

alors demandé quel était, à son avis, le meilleur pilote présent en Formule 1. Sa réponse avait fusé : « Jacky Ickx, parce que c’est le plus

égoïste ! » Eh oui, c’était une autre époque et il est réjouissant que Fiat ait décidé de redonner vie à cette marque si fortement représentati-

Ces pensées ont refait surface lorsque je me suis installé dans le siège baquet de l’Abarth Punto Evo. A ce propos il convient de préciser que le groupe Fiat a eu l’heureuse idée de faire d’Abarth une marque à part entière : on ne parle donc pas d’une Fiat Abarth, mais simplement d’une Abarth ; ce sacré Carlo méritait bien pareil honneur !

Indicateur de vitesse à gauche, compte-tours à droite, zone rouge à 6500 tr/min, petit volant gainé de cuir : cela respire le pur-sang mécanique. Contact : le ronronnement est doux comme celui d’un gros chat ; accélération : le rugissement est diablement mélodieux. Les 165 ch du quatre cylindres de 1.4 litre suralimenté par turbo se mettent à galoper, si le plaisir de conduire est un pêché, je n’ai pas fini de me confesser !

Histoire de bien mettre en évidence son caractère ludico-sportif, cette Abarth Evo Punto comprend un dispositif permettant de sélectionner le mode normal ou sport en agissant sur la cartographie du moteur. C’est joujou, mais c’est efficace. Pour un prix de base de 30’690 francs, l’acquéreur en aura largement pour son argent. D’autant que les sensations de conduire que cette Abarth Evo Punto induit n’a franchement pas de prix !

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NIOUZES

Contrat de trois ans

Coopération entre Saab et Mobil 1 Dans le cadre du Salon de Genève les deux parties sont tombées d’accord : à l’avenir Saab et Mobil1 continueront de collaborer étroitement, ainsi Saab continuera de préconiser les produits du pétrolier.

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e suis très heureux que ce contrat ait pu être conclu », devait dire Mario Klaus, directeur de marque de Saab Suisse. C’est donc dans le cadre du Salon de l’Auto que Saab et Mobil1 ont décidé de poursuivre leur collaboration pour une durée de trois ans.

Michael Wallek, responsable du commerce de lubrifiants pour véhicules à moteur partageait cet enthousiasme. « Durant les trois années à venir nous allons donc suivre le même chemin, cela; nous allons donc soutenir dans leur travail quotidien les

Mario Klaus (à g.) directeur de marque Saab Suisse et Michael Wallek, responsable des produits lubrifiants Exxon Mobilse félicitent de l’accord intervenu.

concessionnaires Saab ainsi que les partenaires de service avec nos produits lubrifiants. » Cette collaboration est d’autant mieux appropriée que les modèles Saab font déjà à leur origine appel à des produits Mobil1. Ce partenariat entre Saab et Mobil1 a déjà été instauré en 2002, à une époque où la marque premium faisait encore partie du groupe General Motors. A présent que Saab est devenue une marque indépendante, l’accord a été renouvelé pour trois ans.

Les 33 concessionnaires Saab et 17 partenaires de services Saab en Suisse continueront à profiter du savoir-faire de Mobil1et pourront obtenir les produits lubrifiant par le réseau de pièces détachées. www.saab.ch www.exxonmobil.com

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NIOUZES

PSA Peugeot Citroën recommande Stieger Software A l’avenir, PSA Peugeot Citroën, producteur des marques françaises Peugeot et Citroën, va collaborer avec un partenaire fort pour des solutions informatiques globales destinées à la branche automobile suisse, à savoir Stieger Software AG à Staad (SG).

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urant les premières heures qui ont suivi l’ouverture du Salon de l’Automobile de Genève, la direction de PSA ­Peugeot Citroën a conclu un accord important avec les dirigeants de Stieger, le numéro 1 pour logiciels de garages en Suisse. Suite à ce partenariat, PSA Peugeot Citroën va recommander à tous les concessionnaires et agents Citroën et Peugeot en Suisse de collaborer avec Stieger Software pour appliquer les solutions informatiques globales EASY-DRIVE, ­VISUAL-DRIVE ainsi que les modules complémentaires.

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Bien fréquenté : le stand Stieger Software de cette année au Salon de l’Auto de Genève.

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Winter Sport 4D : la quatrième dimension Dunlop

élargie à une nouvelle rainure transversale afin de créer un micro bloc qui permet de répartir encore mieux la pression exercée sur la chaussée. Les polymères du mélange de gomme induisent une rigidité optimale sur un large spectre de températures. Ces substances actives assurent donc au Dunlop SP Winter Sport 4D la meilleure adhérence sur sol mouillé sans pénaliser les performances sur la neige. » Ce nouveau pneu Dunlop fera ses débuts l’hiver prochain, il sera disponible en 37 variantes dans les dimensions 195/44 R15 à 255/35 R19. Cela signifie que dès ses débuts le Winter Sport 4D pourra équiper une large palette de véhicules, des compacts sportifs jusqu’au segment hautes performances. www.dunlop.ch

Dunlop a choisi un lieu particulièrement bien approprié pour présenter son nouveau pneu d’hiver SP Winter Sport 4D, puisqu’il s’agissait de la Scandinavie, région réputée pour son rude climat hivernal.

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e nom de notre nouveau pneu d’hiver Dunlop SP Winter Sport dérive de son système de lamelles inédit. » Le Dr Bernd Löwenhaupt, directeur du développement explique la nouvelle technologie : « Une lamelle est une rainure ultrafine dans le profil du pneu qui améliore la traction et la motricité.

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Ueli Küng, directeur PR pour la Suisse et l’Autriche est enthousiasmé par le nouveau pneu.

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Le centenaire de Chevrolet

La Chaux-de-Fonds au centre des activités européennes Né à la Chaux-de-Fonds le jour de la Noël 1878, Louis Chevrolet fut très tôt passionné par la mécanique. Son histoire c’est un roman passionnant. Après avoir vécu en Bourgogne puis à Paris, à l’âge de 22 ans Louis Chevrolet partait s’installer aux Etats-Unis via le Canada : sa légende commence.

A

u pays de l’oncle Sam, tout est possible lorsqu’on est jeune, volontaire et ambitieux.

Après quelques pérégrinations Louis devient pilote de course et son audace fait merveille. Il ne lui faudra pas attendre longtemps pour acquérir une évidente notoriété grâce à ses nombreuses victoires en compétition. En 1911, en compagnie d’un certain William C. Durant, Louis établit la Chevrolet Motor Car Company.

Après quelques années de prospérité, des divergences de vue opposent les deux partenaires qui vont se séparer. La société Chevrolet est intégrée à la General Motors qui a été fondée par Durant. Louis, lui, va désormais se consacrer à sa véritable passion, la compétition automobile, la société Chevrolet prospérera sans son fondateur éponyme. Ce dernier va désormais se concentrer sur la compétition avec notamment ses propres voitures appelées Frontenac. Louis Chevrolet mourra en 1941 en Floride mais il a été enterré à Indianapolis où son frère, Gaston,

Louis Chevrolet au volant de la Frontenac de sa conception.

s’était imposé en 1920, quelques mois avant de trouver la mort en course, en Californie.

90 millions de Chevrolet Aujourd’hui la marque Chevrolet continue de prospérer, depuis sa création plus de 90 millions de véhicules portant ce nom ont été produits. Les autorités de la ville de La Chaux-de-Fonds vont collaborer avec les dirigeants européens de la marque pour célébrer le centenaire de sa création.

Le 19 juin, La Chaux-de-Fonds deviendra la « Ville Chevrolet » et parmi les diverses manifestations prévues il y aura un cortège dans les rues de la cité avec près d’un millier de Chevrolet anciennes.

Louis repose en paix, mais son souvenir et son nom demeurent bien vivaces.

Les patrons de Chevrolet Suisse : Jens Hauer, directeur de la marque (à g.) et René Kreis, chef des relations publiques.

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Salon de l’Auto Halle 7

Les «clous» de la halle 7 Jamais autant de nouveautés et de technologies alternatives et écologiques n’avaient été présentées au Salon de Genève que cette année. Après la crise qui a pénalisé le commerce mondial ces dernières années, les organisateurs de la première exposition automobile du monde ont placé leur manifestation, organisée pour la 81e fois en 2011, en symbole de la fin d’une période difficile en enregistrant un nombre d’entrées de 735 000 visiteur, soit une augmentation de 6 pour-cent.

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l’issue de cette brillante édition du Salon de Genève, Me Luc Argand, qui a présidé à la manifestation durant 6 ans, a remis le flambeau à son successeur MauriceTurrettini. Au moment de mettre un point final à son activité, il est heureux de constater que visiblement, le Salon n’a pas encore atteint ses limites: «Bien que nous ne visions pas le record d’entrées et que nous ne désirions qu’améliorer la qualité de la visite, il est agréable de penser que nous pouvons laisser à nos successeurs une manifestation prospère et prometteuse.»

Rolf Studer, directeur général

du Salon de Genève laisse, lui aussi, la conduite opérationnelle à son successeur, André Hefti. Ce dernier sera responsable, en collaboration avec André Turrettini, de la prochaine édition qui se tiendra du 8 au 18 mars 2012.

Grosse affluence à la halle 7, celle des professionnels de la branche.

Comme de coutume, les spécialistes et les professionnels, se sont rencontrés à la halle 7. Les pages qui suivent sont consacrées à notre traditionnel retour sur le Salon. Vous y trouverez tout ce que les exposants de la halle7 et manufacturiers de pneus des halles 1-6 avaient à proposer comme nouveautés. (red)

EurotaxGlass's

La transparence grâce au moniteur Eurotax Durant un an, Eurotax a développé une application web de son «moniteur du marché» pour apporter plus de transparence dans le commerce automobile. Il a présenté son produit au Salon de Genève.

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l’âge de l’informatique, le commerce automobile recourt de plus en plus, lui aussi, aux données boursières nationales sur la toile. Il n’existe plus, comme naguère, un seul champ sur lequel on propose des voitures à vendre. Aujourd’hui, il y a ­car4you, AutoScout24, auto-online et divers réseaux suprarégionaux. Ce qui complique sérieusement la tâche des commerçants à la recherche du prix juste.

Pour faciliter cette recherche, Eurotax a développé une application qui définit ombres et lumières sur ce champ concurrentiel. Grâce au «MarktMonitor» d’Eurotax, on peut se livrer à une comparaison di-

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recte de l’offre et appuyer la tractation envisagée sur des données actualisées fournie directement par le canal d’EurotaxAutowert à travers le filtre des portails de vente par internet. L’analyse du marché ainsi complétée par les données d’Eurotax offre un grand potentiel utilitaire grâce à la transparence de l’offre.

On peut ainsi évaluer quelque 75 000 véhicules quant au prix de l’offre, du prix à neuf, de la 1re mise en circulation, du kilométrage, de l’équipement ou de la durée de l’offre et comparer avec son propre parc de véhicules.

L’EurotaxMarktMonitor sera à disposition des utilisateurs d’Euro-

tax-Autowert en tant que service internet autonome à la fin avril 2011.

Appui argumentaire pour les vendeurs «On pourra ainsi éviter les affaires non rentables» a expliqué Peter Ballé, directeur commercial de la division suisse d’EurotaxGlass’s lors de la présentation de l’EurotaxMarktMonitor au Salon de Genève. «Le commerçant peut démontrer immédiatement à son client qu’on lui fait une offre intéressante et cela constitue une aide solide à l’argumentation», dit encore M. Ballé.

L’EurotaxMarktMonitor sera également lancé en Autriche.

Peter Ballé, directeur de la division suisse d’EurotaxGlass’s.

www.eurotaxglass.ch

AUTO&économie | Avril 2011 | www.auto-economie.ch

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Halle 7 Salon de l’Auto

BRIDGESTONE

Le nouveau Blizzak LM-80 Pour son 80e anniversaire, Bridgestone présentait à Genève le successeur du célèbre LM-25 4x4: le nouveau pneu d’hiver Blizzak LM-80 convient aussi bien aux SUV, CUV qu’aux véhicules 4x4 et offre des performances équilibrées en conditions hivernales ainsi qu’un excellent comportement sur la neige.

L

e nouveau Blizzak LM-80 a été spécialement conçu pour les nouvelles générations de SUV et de CUV ; il dispose, en comparaison avec son prédécesseur le LM-25 4x4, de meilleures performances en conditions hivernales.

Le comportement sur la neige a été notamment amélioré grâce à l’utilisation des dernières technologies en matière de profilage et de «lamellage».

A part cela, ce printemps, Bridgestone introduit sur les marchés suisse, allemand et autrichien le nouveau pneu automobile écolo-

gique ECO-PIA EP150 qui avait été présenté au Salon international de l’automobile de Francfort en 2009 déjà. Ce pneu parvient à combiner

des exigences jadis contradictoire dans le but d’offrir une très grande sécurité sur le mouillé en même temps qu’une faible résistance au roulement marquant ainsi un abaissement substantiel de la consommation et donc des émissions de CO2.

Parmi les autres nouveautés fut encore présenté le pneu Potenza S001 Run Flat qui conjugue les performances du Potenza 001 et une augmentation de sécurité et de confort due à l’utilisation de la

technologie Run Flat. Ce qui en fait un produit de haute technologie moderne. Voilà qui combine plaisir de conduite et confort sur un pneu classique. Avec la technologie innovante CoolingFin, on peut parler de point fort, car il s’agit ici d’une solution unique : des petits renflements qui se forment à la surface du pneu grâce à un tourbillonnement du jet d’air permettent de refroidir les flancs.

«La technologie Run on Flat est très importante pour nous et nous préparons un nouveau label y afférent» explique Wilfried Rulands, directeur marketing et communication chez Bridgestone. «Nous prévenons le contrôle obligatoire de la pression des pneus». La disponibilité est grande, mais Bridgestone devra envisager des hausses de prix. (pd/hbg) www.bridgestone.ch

Wilfried Rulands, directeur marketing et communication chez Bridgestone.

STIEGER SOFTWARE AG

Un précieux planificateur de vacances Stieger Software AG avait à la fois beaucoup de succès et de nouveautés à annoncer à Genève. Le clou était bien sûr l’accord avec PSA Peugeot Citroën Suisse (voir p.13). Les visiteurs ont ainsi pu tester pour la première fois les planificateurs de vacances et s’informer sur toutes les nouvelles interfaces.

L

e stand de Stieger Software AG, spécialiste en logiciels pour garages fut très fréquenté durant tout le Salon. Ce que confirme Stephan Rissi, directeur vente et marketing: «Nous avons connu un flux ininterrompu de visiteurs». Notre concept d’invitation a été visiblement bien accueilli (voir p. 19): «Les visiteurs passaient avec leur «amende»et cette idée a eu du succès.»

Partenaire des petits et des grands Le directeur des ventes dispose de 1700 installations en Suisse. «La

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demande est toujours en hausse, mais nous restons l’entreprise de chacun et l’on peut parler avec nous» dit Stephan Rissi. «Stieger est le partenaire de tous les garages en Suisse, qu’ils soient petits ou grands, représentants de marques ou garagistes libres, alémaniques, romands ou tessinois.»

En Autriche également, Stieger est de plus en plus apprécié: «Dans 10 ans, là-bas aussi, nous serons leaders du marché.»

A côté de diverses interfaces, ESA-Shop est maintenant aussi intégré en versions Compact, EASY et VISUAL-DRIVE. «Grâce à cela,

Stephan Rissi, directeur vente et marketing chez Stieger Software AG.

nous entrons en partenariat avec le nouveau concept de garages Liqui Moly de Rhiag» dit M. Rissi.

Un planificateur de vacances a été présenté comme nouveauté à Genève. «Il arrive a point nom-

mé et il est intégré EASY-TIME/ VISUAL-TIME» explique Stephan Rissi. (hbg)

www.stieger.ch

www.auto-economie.ch | Avril 2011 | AUTO&économie

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Salon de l’Auto Halle 7

BUCHER AG LANGENTHAL MOTOREX

Lubrifiants de tradition La marque suisse de tradition MOTOREX sait aussi convaincre par ses compétences en matière de conseils. Le spécialiste en lubrifiants de Langenthal a présenté une nouvelle huile moteur à Genève.

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Foto: hbg

’entreprise familiale BUCHER AG (MOTOREX), établie à Langenthal est fière d’une année à succès. Comme l’explique Manuel Gerber, directeur du marketing, le commerce des lubrifiants se porte bien: «La raison doit en être que nos produits sont d’un bon rapport qualité-prix et que nous avons une bonne réputation. Et puis, nous sommes bien implantés dans le pays».

LA VOITURE WTCC DE BARTH Après une brillante première saison en championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC), Fredy Barth entame la saison 2011, toujours avec le SEAT SWISSRACING, dans la plus huppée des séries et entend bien se mêler aux meilleurs. Barth était présent en tant qu’hôte de son sponsor Motorex sur le stand du Salon et présentait la monture de sa nouvelle saison. Un vrai Suisse comme Fredy Barth porte haut ses couleurs de son pays dans le sport automobile. La croix suisse grand format dessinée sur le toit est un point de repère pour ses supporters. En relation avec le numéro de départ pour la saison 2011 figurant sur la Seat Leon, le No 7, chaque intéressé peut apporter sa propre participation sur le design sur la WTCC de Fredy Barth pour la somme de 777 francs.

www.fredybarth.ch

Une finition exigeante «Ces dernières années, l’industrie automobile a investi surtout dans l’affinement des tolérances de finition et une haute précision dans la construction, car l’abaissement de la cylindrée pour des puissances égales ou supérieures, une moindre consommation et des plus faibles émissions ne peuvent se réaliser que grâce, précisément, à un abaissement sévère des normes de tolérance» explique Manuel Gerber. Et l’industrie des lubrifiants doit suivre. «Des huiles modernes et fluides sont un facteur essentiel de succès. Et avec le CONCEPT J-XL SAE 5W/20, MOTOREX propose un produit approprié.

Une huile qui peut être aspirée facilement et rapidement lors d’un départ à froid, qui trouve son chemin au travers de canaux de plus en plus étroits revient aussi plus rapidement et réduit ainsi la consommation lors de la phase de chauffe du moteur. Grâce à cette grande sécurité dans la lubrification, l’huile moteur synthétique (Synthetic Performance) hautes performances assure une lubrification optimale dans tous les endroits où elle passe grâce à ses caractéristiques polyvalentes. (sag) www.morotex.com

Manuel Gerber, directeur marketing (é gauche) avec Fredy Barth, pilote WTCC et sa nouvelle monture.

EmbarquEz svp! carXpert est le nom du nouveau concept d’atelier «premium» pour les garages multimarques avec ou sans représentation de marques. Technomag pose ainsi des jalons sur le marché suisse et recherche des partenaires désireux de profiter du succès de cette marque en pleine expansion. Les partenaires bénéficient de sécu­ rité, d’indépendance et d’un support global garants de perspectives à long terme. pour de plus amples informations, veuillez contacter: Technomag, 3000 berne 5, 031 379 81 51, info@carxpert.ch

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FORCAR GMBH

Affiner et individualiser

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orcar ne pouvait présenter qu’une sélection de son immense offre d’accessoires et d’objets de tuning au Salon. C’est compréhensible si l’on considère que l’assortiment complet du tout nouveau catalogue «Tuning Guide 2011» couvre plus de 600 pages. Sur le stand Forcar on ne trouvait donc que ce qui fait battre plus fort le cœur des amateurs de tuning: des jantes aux pots d’échappement en passant par les sièges sport. Mais il y avait aussi les spécialités de Forcar, comme des caractères en 3D personnalisables «Pidplates» ou l’adaptateur «Kiwi» grâce auquel on peut coupler son iPhone – mais désormais aussi les smartphones sous

Robert Widmer, directeur de Forcar à côté d’une Audi A1 traitée avec la peinture à reflets KK Colors (au catalogue deForcar).

Foto: sag

Chaque année, le stand de Forcar est le rendez-vous des amateurs de tuning. Et cette année encore, ils y ont trouvé des nouveautés intéressantes dans leur secteur d’intérêt.

Androïd – avec une commande au volant par l’interface OBD.

Renifleur de réparations Le nouvel appareil que nous a présenté RobertWidmer, le patron de Forcar, devrait intéresser surtout les gens qui ont affaire aux voitures d’occasion. «Le Filler Detective détecte sous la peinture les endroits qui ont été passés à la spatule», nous dit-il. Une pression sur un bouton de l’appareil et une alarme retentit lorsque quelque chose a été modifié sous la couche de peinture. L’appareil est si sensible qu’il peut détecter aussi une simple différence dans la densité de la peinture. Il indique le changement

de l’infrastructure sur une échelle de LED et donne l’alarme dès que l’écart s’agrandit. L’utilisation de l’appareil, qui fonctionne avec une pile 9 V du commerce, ne provoque aucun dommage à la peinture car la

surface de mesure est recouverte de microfibres. «L’appareil coûte 109 fr. et est timmédiatement prêt à l’usage» conclut Robert Widmer. (sag) www.forcar.ch

GASSNER AG / BEISSBARTH Foto: sag

L’offre encore étendue Le spécialiste de la géométrie des trains roulants Gassner AG présente de nouveaux appareils du catalogue déjà vaste de Beissbarth et un support magnétique pour l’installation Easy-3D.

B

eaucoup de nouveautés sur le stand Gassner AG/Beissbarth: avec deux appareils de montage de pneus et deux d’équilibrage, l’entreprise complète son offre. La machine de montage de pneus MS 65 OR.RAC ADH permet le montage sans levier. Thomas Küderli, directeur de Gassner AG explique: «Une sorte de doigt de traction tire le talon du pneu sur le talon de la jante. Cela marche aussi sans problème avec les pneus RFT et UHP». L’appareil de montage MS 68 NG a, lui, été développé spécialement pour la mise en place de pneus RFT et UHP. Les deux nouveaux appareils d’équilibrage MT 865 AD-T OEM et MT 846 AD OEM permettent

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d’équilibrer des roues jusqu’à 80 kg et d’un diamètre de 1200 mm.

Les deux appareils disposent d’un bras sur lequel on peut enregistrer les données pour une saisie automatique des paramètres.

«Il existe maintenant des supports magnétiques pour les plateaux de mesure sur le système Easy 3D» dit Thomas Küderli.

Une mesure précise de la géométrie L’appareil de mesure de la géométrie «Easy3D» de Beissbarth occupait, cette année encore, une place de choix sur le stand Gassner.

L’un des avantages de cet appareil qui travaille avec le système de références patenté Beissbarth est, en comparaison avec d’autres systèmes, qu’il n’exige d’espace ni devant, ni derrière le véhicule. La neutralisation du voile de la roue

est faite en roulant et offre une haute précision. «On peut aussi obtenir maintenant des supports magnétiques pour la fixation des plateaux de mesure sur les écrous des roues» explique M. Küderli.

«Les mesures de la géométrie, respectivement les travaux préparatoires, en sont faits d’autant plus rapidement.» www.gassnerag.ch

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Salon de l’Auto Halle 7

ESA

Au service des garages ESA a célébré le premier anniversaire de sa «nouvelle multiplicité».

A Genève, l’organisation d’achat de la branche suisse de l’automobile et des véhicules à moteur a lancé le «MechaniXclub» et présenté un choix de son impressionnant assortiment pour garages.

Pièces de service et d’usure à la carte

une cause de ce grand succès» dit M.Krummen. Avec la mise en place d’Autodata sur les données d’usine et les modes d’emploi, la possibilité d’obtention en ligne des garanties et des nouvelles interfaces des différents DMS (le logiciel des garages), le catalogue de recherche d’ESA a été encore réévalué cette année et offre encore plus d’avantages aux garages. www.esa.ch www.esashop.ch

Foto: sag

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ne visite au stand ESA est la meilleure occasion de se faire une idée de l’offre immense de l’organisation d’achat de la branche suisse de l’automobile et des véhicules à moteur. Sur un nouveau stand de plus de 1100 m2, ESA présentait un assortiment au plein sens du terme «à saisir».

C’est ainsi qu’étaient présentées des nouveautés, innovations et tendances ainsi que tout l’historique du succès des «pneus ESATecar». Le visiteur pouvait aussi obtenir une foule de renseignements sur les biens d’usage et d’investissement comme sur les attractives prestations de services dans le domaine du commerce de garages. Et finalement, le «MachaniXclub» était lancé dans une tente à part sur le stand. (voir encadré).

«Beaucoup de garages satisfont aujourd’hui leurs besoins auprès du grand catalogue de pièces de service et d’usure d’ESA» déclare Matthias Krummen, assistant auprès de la direction pour la pub, la communication et les PR MechanixClub

Le MechaniXclub lancé avec succès Durant les 10 jours du lancement du MechaniXclub au Salon de l’auto, 850 jeunes entrepreneurs de la branche se sont annoncés. L’écho a été fantastique au Salon : jeunes et moins jeunes se sont enthousiasmés à l’idée d’ESA de créer une communauté des jeunes entrepreneurs de la branche. L’inscription au MechaniXclub est gratuite et

propose des avantages substantiels à ses membres. Ils peuvent par exemple profiter de privilèges auprès de différentes firmes, participer gratuitement à des manifestations sympathiques et sont soutenus dans leur formation par des réunions et des séries d’exercices. Les membres peuvent, après avoir obtenu un mot de passe, se loguer sur la page d’ac-

cueil où ils trouveront accès aux propositions qui restent inaccessibles aux nonmembres.

La direction du club proposera sans cesse de nouveaux événements et de moments-clé. Toutes les informations peuvent être obtenues sur la page d’accueil du club.

www.mechanixclub.ch

Depuis près d’un an, ESA a étendu son offre de pièces de service et d’usure. Depuis lors, le client a à sa disposition quelque 500 000 articles. «Beaucoup de garages ont déjà bien profité de la dimension de cette offre et assurent leurs besoins en pièces de service et d’usure auprès d’ESA» explique non sans fierté Matthias Krummen assistant de la direction en publicité, communication et relations publiques. Pas étonnant donc que figure en première ligne l’immense offre, mais aussi la possibilité de choisir les pièces de différents constructeurs et de différentes catégories de prix.

«La grande disponibilité et la rapidité des livraisons ont aussi été

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Halle 7 Salon de l’Auto

GOODYEAR

Goodyear se met au Run on flat A

ujourd’hui, contrairement au passé, on ne voit plus de différence entre les pneus Runflat et les autres» dit Jean-Pierre Jeusette. Que Goodyear se lance résolument dans cette technologie est évidemment lié au progrès. «A l’avenir, on ne verra pas seulement les voitures haut de gamme équipées de pneus Runflat, mais aussi celles des catégories inférieures » déclare M. Jeusette, chef du développement. Cette tendance sera renforcée dès 2014 par le TPMS (Tire pressure

monitoring system) de Deutsch Reifendruck Kontrollsystem qui sera obligatoire sur toutes les voitures neuves. «C’est très clairement un progrès en matière de sécurité car, désormais, un accident dû à une mauvaise pression des pneus sera exclu. Si vous perdez de la pression avec un pneu actuel lorsque vous foncez sur l’autoroute, c’est très dangereux» argumente M. Jeusette. «C’est pourquoi nous nous tournons vers la technologie Runflat où nous investissons beaucoup.»

Foto: hbg

Selon Goodyear, la technologie Runflat deviendra un standard dans l’avenir et un secteur de pointe dans l’automobile. «Le système de contrôle de la pression des pneus, obligatoire en 2014, viendra le confirmer» dit Jean-Pierre Jeusette, directeur de Goodyear Technology Cunsumer Tyres.

Jean-Pierre Jeusette, directeur de Goodyear Tire Technology Consumer Tyres.

Un autre thème était la perspective des nouveaux labels de pneus qui sera introduit en 2012. « Nous sommes contents des nouveaux labels, car la puissance de freinage sur le mouillé en combinaison avec la protection de l’environnement est très importante pour nous et figure au centre de nos recherches» explique M. Jeusette. Au départ, l’Union européenne ne considérait que l’aspect environnemental sans se préoccuper de la sécurité.

C’est l’industrie du pneu qui a agi pour que le comportement sur le mouillé entre enligne de compte.

«Notre nouveau pneu d’été Eagle F1Asymetric 2 satisfait déjà à ces labels» conclut M. Jeusette. (hbg) www.goodyear.eu

PANOLIN

Un nouveau label pour les voitures Panolin a présenté à Genève son nouveau label en matière de boîtes d’huile moteur. «Avec sa présentation moderne et son contenu intelligent, le concept a été pensé pour le marché automobile» s’exclame Silvan Lämmle, membre de la direction et responsable du marché suisse chez Panolin.

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Bon départ en 2011 Côté produits, Panolin a lancé la nouvelle huile moteur Daytona LA 5W/40.

«La solution idéale pour les Diesel avec filtre à particules. La Daytona LA a une bonne viscosité et un rapport prix/prestations idéal, elle est appropriée pour une flotte mixte, par exemple un garage multimarques» affirme M. Lämmle.

Le commerce a été positif, malgré le franc fort, selon M. Lämmle: «2011 a bien commencé, tant en Suisse qu’à l’étranger. Mais les prix des huiles et des matières premières nous crée des soucis.» (hbg) www.panolin.ch

Foto: hbg

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anolin était présent pour la 24e fois au Salon de l’auto et présentait quelques nouveautés. En 2012, Panolin fêtera donc son quart de siècle de participation. «C’est pourquoi nous avons prévu quelque chose de spécial» dit Silvan Lämmle.

Comme nouveauté, Panolin présentait d’une part de label et la nouvelle capacité de sa boîte judicieusement jaugée à 1 litre. D’autre part, il donnait aussi un aperçu d’un nouveau système de remplissage et de dosage encore en phase de test. «Mais cela fonctionne très bien» affirme Silvan Lämmle. Si les tests de durée sont satisfaisants, le système sera lancé.

Silvan Lämmle, membre de la direction, responsable du marché suisse chez Panolin.

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Salon de l’Auto Halle 7

TECHNOMAG

Plein succès avec les concepts de garage Technomag a présenté ses deux concepts d’atelier à un large public au Salon de Genève. D’une part de carXpert, concept haut de gamme pour garage multimarques qui succède en Suisse au AD Garage, et de l’autre AutoCoach, la solution professionnelle pour les petits garages et start-ups.

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pour-cent de nos clients ont déjà échangé l’AD contre le concept multimarques carXpert» affirme Claudio Binder, directeur de Technomag AG qui se réjouit de ce beau succès.

«Le feedback de nos clients est très positif, ils trouvent la nouvelle solution plus moderne et plus dynamique» dit-il. De plus dix nou-

veaux partenaires ont opté pour carXpert. Au Salon, Technomag a aussi entrepris une action pour le reboisement de la forêt amazonienne. Pour chaque test de gaz d’échappement que fait un client de carXpert, nous plantons un arbre» explique M. Binder.

Enormément de clients sont venus sur le stand Technomag

pour se renseigner sur les nouveaux concepts. Car, à côté du remarquable carXpert multimarques, l’entreprise lançait aussi au Salon l’AutoCoach, qui peut équiper les garages multimarques, mais qui permet aussi des réparations rapides dans les petits garages et autres start-ups. «Les partenaires d’AutoCoach adoptent ainsi une image forte, mais prennent des engagements plus légers que les partenaires de carXpert » dit Felix Schwaninger, responsable des concepts de garages chez Technomag. «Avec AutoCoach, on parle de garages tenus par un ou deux personnes et bien implantés localement, qui disposent de bonnes compétences techniques.»

Au Salon, Technomag a invité 100 partenaires potentiels d’AutoCoach pour une séance particulière d’information. «Le retour est très positif, on peut déjà envisager quelque 70 marques sérieuses d’intérêt pour AutoCoach» affirme M. Schwaninger.

Fotos: hbg

Mega macs 66 avec interface

Jean-Sébastien Moix (à g.) directeur du marketing et Claudio Binder, directeur de Technomag AG.

A côté des concepts de garage, on présentait aussi le nouveau système de diagnostic mega macs 66 de Hella Gutman.

«Nous avons développé pour cela une interface avec laquelle l’utilisateur est relié à notre eshop, une fois le diagnostic établi et les solutions proposées, les pièces nécessaires déterminées par l’appareil sont placées dans la corbeille et directement expédiées. Les données du véhicule sont enregistrées et le mécani-

Felix Schwaninger, directeur des concepts d’atelier chez Technomag devant le nouveau design de CarXpert.

cien n’a plus à les redonner à l’eshop» explique Sébastien Moix.

Directeur du marketing. «Nous sommes les premiers en Suisse à proposer une telle interface» conclut M. Moix. Les clients de Technomag bénéficient aussi des services de l’équipe technique professionnelle réservée aux clients des appareils de diagnostic de Hella Gutmann (hbg)

www.technomag.ch www.carexpert.ch

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Halle 7 Salon de l’Auto

KRAUTLI AG

C’est la gagnante d’un test qui était en vedette sur le stand Krautli AG: la batterie Moll M3 plus K2 à double couvercle, jugée «très recommandée» par le du TCS, fin 2010 et qui s’est placée en vainqueur.

«

Nous avons aussi des batteries moto dans notre assortiment aujourd’hui. Et, avec la marque Unibat, nous avons une offre complète de la qualité d’une première monte» dit Flavio Zani, directeur de vente chez Krautli AG. «Unibat est sponsor du CM de Superbike». M. Zani prétend que moins de visiteurs professionnels que d’habitude sont venus à la Halle 7. «Le client est averti pendant l’année, il ne trouve pas toujours le temps de venir à Genève» argumente-t-il.

Comme nouveauté, Krautli présentait un développement de l’OBD

Log, l’OBD Matrix: simple et avantageux, l’OBD Log est utilisé par les mécaniciens pour résoudre les problèmes de distribution pour lesquels un standard est nécessaire, ce que le protocole EOBD établit.

L’excellent OBD Matrix va plus loin que l’OBD Log, élargit l’analyse et l’enregistrement des données électroniques existantes dans tous les véhicules. Avec ce nouvel appareil d’analyse performant, tous les problèmes sporadiques et intermittents des différents appareils électroniques du moteur sont identifiés et résolus.

Autre nouveauté présentée par

Krautli, le nouvel appareil de service sur la climatisation de Texa, le Konfort Serie 700R: depuis le 1er janvier 2011, tous les véhicules nouvellement immatriculés sont équipés du nouveau fluide de refroidissement pour climatisation R1234yf en vertu des prescriptions européennes. Ce nouveau gaz très favorable à l’environnement remplacera progressivement le traditionnel R134a qui peut cependant encore être utilisé jusqu’en 2017 sur les véhicules précédemment immatriculés.

Cela signifie pour les garagistes qu’ils devront faire avec les deux produits pendant encore pas mal de temps.

L’atelier de réparations a ainsi deux possibilités: s’équiper de deux appareils d’entretien de la climatisation ou acquérir un appareil capable

Foto: hbg

Une gagnante sur le stand

Markus Krautli (à g.), président, et Flavio Zani, directeur des ventes chez Krautli (Suisse) AG.

de traiter les deux gaz simultanément. Ce que fait la nouvelle gamme de Konfort 700 R. (pd/hbg) www.krautli.ch

PIRELLI

Sous le signe de la F1 L

a F1 est une importante plateforme de communication pour nous» nous dit Giuseppe Pittella, directeur marketing de Pirelli Suisse. Avec un slogan: «Pirelli –official emotion supplier». Les trois bolides des meilleures écuries de Formule 1 la saison dernière attiraient les regards de tout le public et un grand nombre de personnes se sont arrêtées au stand Pirelli pour pouvoir admirer de près ces voitures de course. «Nos clients sont contents et viennent sur notre stand avec grand plaisir» dit M. Pittella.

A part l’engagement international en Formule 1, Pirelli a mené avec succès sa première saison en tant que sponsor officiel de l’association suisse de ski, Swiss Ski.

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Foto: hbg

Le stand Pirelli du Salon de Genève était entièrement placé sous le signe de la F 1. Le fabricant italien de pneus présentait ainsi les bolides du top 3 de la dernière saison du Championnat du monde: une Red Bull, une McLaren et une Ferrari.

«Cette campagne a été très bien accueillie et nous sommes très fiers d’être de seul pays où une campagne nationale a pu être lancée» ajoute M. Pittella.

Le bon pneu en 5 clicks En dehors de ces engagements publicitaires, ce sont bien sûr aussi les pneus Pirelli qui étaient en vedette. D’une part le Pzero Trofeo avec le label UHP de Pirelli, de l’autre les représentants de la Green Performance Strategie: en première mondiale le Snow Control Serie III, le Cinturato P1 et le Scorpion Verde qui sera commercialisé à point nommé cet été.

Du nouveau aussi sur le site web mondial de Pirelli. On présentera ain-

Dieter Jermann (à g.), directeur et Giuseppe Pittella, directeur du marketing chez Pirelli Suisse.

si sur www.pirelli.com toute la palette des produits pneumatiques de la marque avec les données techniques, les solutions proposées et l’avis des experts. Et en cinq étapes, c.à.d. en cinq clics, les clients

pourront faire un «arrêt au stand» pour choisir tranquillement chez eux le pneu qui leur convient le mieux. (hbg) www.pirelli.ch www.pirelli.com

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Salon de l’Auto Halle 7

ABT AG Foto: sag

Service sur les pneus et contrôle de géométrie

Avec l’EXACT 70, pas besoin de lever le véhicule pour mesurer la géométrie des axes» dit Urs Honegger, directeur technique.

Abt AG et les appareils de Corghi sont les meilleures adresses pour qui cherche un service sur les pneus, car elles offrent un vaste programme en matière de contrôle de géométrie.

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bt AG est le spécialiste des appareils consacrés aux services sur les pneus. Avec la représentation de Corghi, l’entreprise de Dietikon dispose des produits appropriés dans son offre. Diverses installations de mesure de la géométrie Corghi sont aussi au programme d’Abt. L’«EXACT 70» est un appareil de mesure de la géométrie des axes assisté par ordinateur qui comprend

des têtes de mesure dotées de huit caméras CCD qui peuvent être à choix cablées ou en wireless. Côté logiciel, l’«EXACT 70» est doté du programme de mesures Corghi qui comprend les données de 18 000 types de voitures et camionnettes.

Parmi ces valeurs, la pression des pneus, la charge, la position angulaire et les données de diverses hauteurs du châssis. Il existe une option pour les données concernant les autobus

et camions qui comprend 3000 types de véhicules.

Neutralisation rapide du voile de la roue Comme nous l’explique Urs Honegger, directeur technique d’Abt AG, l’«EXACT 70» permet la neutralisation du voile de roue par les disques de frein: «Ainsi, le véhicule ne doit pas être soulevé et la mesure est plus rapide et plus

précise.» L’appareil dispose aussi de la fonction «Quick Check» une procédure complète de mesure avec deux capteurs uniquement sur l’axe avant. «En option, il existe aussi des assistances de réglage qui montrent exactement où et quelle valeur de géométrie doit être appliquée. Et cela peut se faire en image ou en animations vidéo» nous explique M. Honegger (sag) www.abt-ag.ch

ROBERT BOSCH AG

Une installation de C diagnostic moderne

Foto: sag

Avec le module de mesure FSA 500, le testeur spécial pour véhicules a traction électrique ou hybride FSA 050 et la tablette PC DCU 130, Bosch a présenté à Genève un intéressant développement des appareils de diagnostic.

« Le module de mesure FSA 500 est l’appareil de base pour les tests électriques et électroniques.» Roger Nigg, directeur diagnostics et tests.

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ette année, le stand Bosch était articulé en trois divisions: diagnostic, pièces et services. En matière de services figuraient les deux concepts de service complet en atelier «Bosch Car Service» et «AutoCrew»; en avril 2009, Bosch a, en effet, repris AutoCrew GmbH et a donc ainsi élargi son offre de concepts d’atelier. En Suisse, AutoCrew sera entièrement réorganisé.

Roger Nigg, directeur du diagnostic et techniques de test chez Robert Bosch AG nous a montré les nouveautés en matière de diagnostic. «Le module de mesure et d’analyse FSA 500 est l’appareil de base pour ce qui est des tests électriques et électroniques qui fournissent un diagnostic précis du boîtier électronique» explique-t-il.

Testeur hybride Le FSA 500, fonctionnant sur accus, est relié à un PC ou à la toute nouvelle tablette PC Diagnostic

Control Unit DCU 130 sur laquelle le logiciel de test est installé et piloté par le module de mesure (avec le DCU 130 tous les tests et diagnostics sont désormais pilotés par Bosch). «Le module de mesure FSA 500 est équipé des fonctions pour le test moteur, le test des composants (pour l’évaluation des capteurs à l’état construit), d’un oscilloscope Universal en mode 2 et 4 canaux, d’un examinateur d’allumage et d’un multimètre à 2 canaux» nous explique Roger Nigg.

Le nouveau testeur FSA 050 destiné à l’examen des véhicules à propulsions électriques et hybrides peut aussi être raccordé au FSA 500 ou au système de test High-End FSA 7xx de Bosch.

Avec ce testeur hybride, on peut également travailler sur les hautes tensions ou les isolations comme par exemple pour des tests de conduction. (sag) www.bosch.ch

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Halle 7 Salon de l’Auto

WILLY ERNY AG

Jantes en métal léger et autres

Avec l’AEZ Wheels Konfigurator, on peut imaginer sa propre voiture équipée de jantes AEZ.

Les derniers designs en matière de jantes étaient les stars du stand Willy Erny AG. Mais ce spécialiste de l’équipement avait aussi autre chose à présenter dans d’autres domaines, comme celui des sièges Recaro

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illy Erny AG, spécialiste des roues acier et alu, dispositifs pour remorques, chaînes à neige, produits d’entretien, articles de tuning, sièges sport et pour enfants, présentait sa gamme de jantes en point fort à Genève. Les designs de AEZ, Dezent, ENZO et Dotz ont ainsi attiré le regard des visiteurs. On pouvait notamment admirer la nouvelle jante en alliage léger AEZ Valencia. Dès sa mise sur le marché, cette pièce de AEZ Leichtmetallfelge GmdH sera offerte en deux variantes: noir et highgloss. La Valencia est le résultat d’une coopération avec Rinspeed; ce même modè-

le de jante ultralégère «brillait» sur le prototype UC de Rinspeed également présenté à Genève.

Ce produit de série est orné de 21 rayons et donne l’effet d’agrandir la roue.

Sièges de sport légers et iPhone Apps

AEZ Valencia

Parmi les sièges Recaro, le modèle Pole Position Carbon, homologué pour la route, attirait les regards. La structure du siège est en carbonekevlar et, avec ses 4,5 kg, il sait se faire vraiment très léger.

Avec les deux applications iPhone «AEZ Wheels Konfigurator» et «Dotz Tuning Wheels Kon­

figurator», on peut habiller vir­ tuellement sa propre voiture de jantes AEZ, respectivement Dotz, puis les enregistrer et les envoyer.

Ces deux applications iPhone qui permettent d’imaginer quelle allure aura sa voiture avec ces jantes peuvent être téléchargées gratuitement sur l’Apple iTunes Store. (pd/sag) www.erny.ch

GESAG GARAGE SERVICE AG

Tester les freins d’une remorque L’entreprise gesag a présenté un banc-test de freins à rouleaux sur lequel les rouleaux peuvent être surélevés pneumatiquement à distance

Test tout véhicule Le dispositif d’élévation est en option sur le banc-test actuel de AHS et il peut naturellement être utilisé normalement sans élévation. Il peut donc être utilisé pour tester les freins d’autres véhicules. Daniel Vieille: «Le système est très sûr car l’engin n’est pas automatique. Mû par une télécommande, on peut le monter et le remettre au niveau normal.» Il existe des remorques de différentes dimensions et cela a été pris en compte sur le banc-test, comme l’explique Daniel Vieille: «La largeur maximale de mesure est de 2,66 m. sur cet appareil et la largeur minimale de 850 mm. On peut faire des mesures jusqu’à 8 kilonewton.» (sag)

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esag Garage Service nous réserve toujours une surprise: les Bernois présentent chaque année une nouvelle solution et des engins spéciaux petits, mais intelligents. Cette année, le directeur, Daniel Vieille est arrivé avec un banc-test de freins à rouleaux pour remorques. «Sur un banctest classique, les roues des remorques à plusieurs axes, les rouleaux ne peuvent souvent pas s’intercaler entre les axes parce que l’espace est trop étroit eu le jeu de la suspension trop étriqué. Ainsi, sur les remorques à trois axes, on peut difficilement tester celui du milieu. Sur cet appareil particulier, l’unité de mesure peut être

soulevée pneumatiquement, de telle manière que les roues se placent correctement entre les rouleaux.

Sur ce banc-test spécial, les rouleaux peuvent être surélevés pneumatiquement, de telle sorte que l’on peut aussi tester les remorques.» Daniel Vieille, directeur.

www.gesag.ch

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Salon de l’Auto Halle 7

KSU/A-TECHNIK AG

KW AUTOMOTIVE «Le réglage de la course des amortisseurs a été simplifiée sur le «Variante 3» grâce à un mécanisme d’enclenchement optimisé» dit Peter Banz, directeur de la filiale suisse de KW.

Plusieurs solutions d’un seul tenant

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a principale activité de KSU/A est la mise en place de garages et d’industries. Mais elle ne se borne pas aux problèmes de vente et de services, elle propose aussi une palette de directives adéquates. «Une de nos forces est que nous pouvons intervenir de A à Z d’un seul tenant. Cela va des conseils et de la planification jus­ qu’aux concepts de mise en place.

A côté du montage des installations, KSU/A TECHNIK propose aussi des instructions et de l’enseignement grâce à un personnel formé à cet effet» nous explique ­Simon Baldinger, product manager des directives aux garages.

Montage automatique des pneus

Foto: sag

Sur le stand très fréquenté de KSZ, on proposait aussi plusieurs solutions nouvelles et intéressantes.

A côté d’une voie complètement montée de test de freinage, de châssis et de géométrie figurait surtout une machine de montage automatique des pneus «monty quadriga1» fabriquée par Hofmann. Elle dispose de plusieurs programmes de telle sorte que l’exécution des commandes particulières puisse être mise en adéquation. Chaque étape du travail peut être menée soit manuellement, soit automatiquement et répétée si nécessaire. «La quadriga permet un travail ergonomique pour que l’utilisateur soit assisté de la meilleure manière au montage et au démontage» nous explique M. Baldinger qui, enfilant ses gants, nous démontre avec quelle simplicité on peut monter et démonter sans effort des pneus avec sa machine automatique. (sag)

www.ksu.ch

«L’utilisateur de la monty quadriga est idéalement assisté au montage et démontage des pneus.» Simon Baldinger, Product Manager des directives aux garages.

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Foto: sag

KSU/A Technik propose une mise en place de garage, de la ­plani­fication à l’installation en passant par l’apprentissage d’un seul tenant.

Installer une suspension facilement KW Automotive présentait la nouvelle Variante 3 de trains roulants à filetage et, avec HLS Drop Kit, un système d’abaissement à l’aide d’un bouton.

K

W Automotive est le spécialiste réputé pour le montage après-coup de trains roulants à filetage. Les suspensions KW sont livrées d’usine avec un étonnant dispositif qui permet, grâce à un système séparé, de choisir ses préférences de conduite. On peut ainsi augmenter la pression sans que les rapports d’extension de la suspension ne soient modifiés. Peter Banz, directeur de la filiale suisse, nous a expliqué au Salon de l’auto les nouveautés de la «Variante 3»: «Le réglage de la course des amortisseurs a été encore simplifiée par le développement d’un mécanisme d’enclenchement optimisé.» Les mollettes d’enclenchement bien accessibles sont prévues pour régler la mise en pression (bump) et le rebond (course de la suspension) grâce à une flèche orientable vers un signe plus ou un moins. Une échelle graduée indique les positions qui conviennent le mieux. Peter Banz: «On voit donc clairement grâce à

ce bouton si l’on veut favoriser le confort ou la performance.»

Un bouton d’élévation Sur le stand, on pouvait aussi voir en action le nouveau HLS Drop Kit: avec le KW HydraulicLift System HLS, on peut augmenter la garde au sol sur les véhicules bas depuis l’habitacle et sur simple pression d’un bouton de telle manière que l’on puisse surmonter les obstacles sans problème. Le HLS Drop Kit nouveau fonctionne selon une logique d’inversion de commande et comme l’explique Peter Banz: «Sur pression d’un bouton, le HLS Drop Kit offre une élévation maximale au-dessous de la vitesse de 25 km/h. Dès que cette dernière augmente, le véhicule revient automatiquement à sa hauteur normale.» Chaque système KW HLS dispose d’une homologation DTC. (sag) www.KWsuspensions.ch www.weitec.ch

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Halle 7 Salon de l’Auto

MAXESS AUTOTECHNIK GMBH

PICHLER WERKZEUG AG

Des instruments pour voitures anciennes

Des outils pour le nettoyage

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Max Ernst

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ur le stand de Pichler Werkzeug AG, nous avons appris que les produits pour le nettoyage des moteurs étaient particulièrement recherchés. Avec la collaboration de chefs d’atelier réputés, l’entreprise a conçu des sets de nettoyage qui, après de nombreuses recherches, représentent ce qu’il y a de mieux pour les clients et les professionnels. Sont à mettre particulièrement en évidence dans ce domaine, le set de nettoyage et de lavage pour les installations de carburant comprenant des jerricans avec flexible et raccordement pour le nettoyage. La norme E10, actuellement en discussion en Allemagne, a renforcé nos efforts dans ce secteur» explique Heinz Margreiter, directeur des ventes internationales.

10.05.2010

15:00 Uhr

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Après l’immense succès enregistré au Salon international de Genève, Pichler prépare déjà d’autres manifestations. «Cette année, nous serons présents, entre autres à l’Autopromotec de Bologne et à Equip Auto de Paris» conclut Michael Pichel lors de sa discussion avec Auto&économie.

www.pichler-werkzeug.com

Foto: gcu

vitesse et des voltmètres aussi bien de la marque VDO que Smith et d’autres designs encore.

«Certains instruments peuvent être obtenu en versions mécanique ou électronique, à choix» explique Max Ernst qui possède également une grande variété de pièces pour voitures anciennes et Classic cars.

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Foto: sag

echnik GmbH est une bonne adresse si l’on cherche des solutions spéciales de tuning ou des équipements de course.

Car Max Ernst a non seulement de l’essence dans ses veines, mais il connaît aussi d’expérience tous ses produits: «Nous avons la chance de n’être pas que des vendeurs, nous avons aussi l’expérience suffisante pour pouvoir conseiller nos clients qui rencontreraient des problèmes.»

Cet ancien coureur automobile actif et membre de la commission sportive de l’ACS proposait un grand choix d’accessoires pour les voitures anciennes et les oldtimers en général sur le stand Lester où Maxess présentait ses produits.

On y trouvait ainsi des manomètres, thermomètres, des compteurs de

Michael Pichler et Heinz Margreiter ont réalisé un grand succès pour l’apparition de Pichler Werkzeug au Salon.

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Salon de l’Auto Halle 7

OEL-BRACK AG

Un éclat neuf pour Midland Riche en tradition, la société suisse de lubrifiant Brack AG arbore de nouvelles étiquettes.

E

ntreprise familiale, la société Oel Brack exerce ses activités dans le secteur des lubrifiants depuis 1880. Depuis 2004 elle dispose de sa propre marque appelée Midland, ce qui constitue un clin d’œil à la région où elle est implantée, le « Mittelland » suisse. Dans le cadre du Salon de l’Auto la nouvelle étiquette destinée à tous les petits contenants (375 ml, 1 l et 4 l) a été présentée. Cette étiquette a été revue et permet au client de savoir immédiatement à quel gente d’huile ils a à faire, par exemple une huile à faibles émissions ou économe en énergie. « Grâce à leurs couleurs attractives et des

éléments argentés, ces étiquettes permettent aussi une meilleure identification dans les supports de vente », explique Eric Somogyi, responsable marketing et PR chez Oel Brack. Somogyi précise encore : « Le contenu a aussi évolué, désormais presque toutes les huiles moteur qui arborent la nouvelle étiquette sont conformes aux spécifications ACEA 08. » L’assortiment Midland comprend notamment l’huile moteur entièrement synthétique Midland Axxept 5W-30 qui a été développée dans l’optique de la norme Dexos2 de GM/Opel. Dans l’intervalle ce lubrifiant a évolué et s’affirme comme une huile quasi universelle qui répond aux normes de nombreux constructeurs, de BMW jusqu’é Volkswagen.

Eric Somogyi responsable PR et Marketing chez Oel-Brack AG.

Une progression satisfaisante En tant qu’entreprise familiale, Oel-Brack AG ne publie pas de chiffres mais les résultats enregistrés en 2010 sont très satisfaisants. Ce qui s’explique par une

clientèle disséminée dans toute l’Europe et permet aussi de compenser quelque peu les turbulences sur le marché des devises. www.oelbrack.ch

REMA-TIP TOP

Tout pour le service des pneus Des solutions de détails astucieuses jusqu’aux machines servant au montage, sur le stand Rema-Tip Top se trouvait tout ce qu’il faut pour l’entretien et la réparation des pneus.

L

es spécialistes de Rema-Tip Top Vulc-Material AG proposent tout ce qui tourne autour de la roue, des pneus, de l’outillage, du matériel de réparation, y compris les machines de montage et d’équilibrage jusqu’aux appareils pour le contrôle et l’ajustement de la géométrie. Lors de notre entretien sur le stand avec René Boll, directeur du département Automotive, quelques petites solutions fort astucieuses ont retenu notre attention. Il y avait, par exemple, les chariots Wheel Trolleys dotés de petites roues qui peuvent accueillir des pneus et des jantes ce qui permet de les déplacer facilement dans les ateliers. Mieux encore : la pile de pneus peut être pris en charge par un caddy.

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Egalement très intéressant, un stand de réparation pour pneus : les flancs du pneu sont écartés ce qui assure un accès plus aisé à la face intérieure de la bande de roulement, facilitant ainsi les processus de réparation.

Appareils certifiés VAS Depuis longtemps déjà la bride type Quick Plates a fait ses preuves pour mettre rapidement en place les roues sur la machine à équilibrer. René Boll explique : « La nouvelle série de Quick Plates se distingue par une réduction de poids, ce qui facilite le montage et le rend plus rapide. Par ailleurs, nos machines d’équilibrage Lite ainsi que nos appareils de mesure de la géométrie sont désormais certifiés VAS, ce qui permet de les appliquer aux véhicules du groupe Volkswagen. » « Nos machines de montage et d’équilibrage sont désormais certifiées VAS ce qui permet de les appliquer aux véhicules de Groupe Volkswagen », dit René Boll, directeur du département Automotive.

www.rema-tiptop.ch

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Halle 7 Salon de l’Auto

SAFIA GARAGE- UND INDUSTRIEBEDARF AG

Des élévateurs de haute qualité SAFIA propose tout ce qui est nécessaire pour aménager un garage de manière optimale. Au Salon, cette entreprise a présenté un extrait de sa gamme d’élévateurs.

S

ur le stand de SAFIA Garageund Industribedarf AG, l’accent était particulièrement mis sur les différents élévateurs Stenhøj. « Stenhøj a perfectionné son système de bascule à parallélogramme, de ce fait le dispositif CF-08 gagne encore en efficacité », a expliqué Louis Huwyler, directeur des ventes.

Les nouveaux plateaux se composent de quatre tubes télescopiques CNC qui peuvent être fixés à six hauteurs différentes. Bien entendu, un

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réglage fin de la hauteur des plateaux est possible d’une manière conventionnelle, c›est-à-dire à l’aide d’un pas de vis. Les systèmes CF-08 sont d’abord livrables pour les élévateurs à deux colonnes Stenhøj Maestro 2.32 et Maestro 2.37 (capacité de charge 3,2 et 3,7 tonnes).

Haute qualité manufacturée « Les élévateurs Stenhøj sont réputés pour leur excellente finition et leur qualité élevée. Or, malgré tout,

Louis Huwyler, directeur des ventes (à droite) et Aton Erb, responsable de zone se réjouissent de ce que la SAFIA dispose de produits de haute qualité.

nous avons soumis les nouveaux plateaux à des tests poussés et nous sommes persuadés d’être en mesure de proposer un produit exclusif de longue durée », dit Louis Huwyler en nous montrant les soudures précises, les rouleaux sur aiguilles et les boulons en téflon qui sont autant de caractéristiques clés de la qualité Stenhøj. « Le montage final de ces élévateurs se fait manuellement au Danemark – souligne Huwyler, mais

non seulement la qualité de la manufacture est un garant de longue durée, les composants sont également sélectionnés minutieusement ». Et de souligner son propos par les moteurs électriques dont le fonctionnement est extrêmement silencieux.

Sur le stand SAFIA se trouvait aussi des élévateurs dotés de rampes zinguées, ce qui supprime désormais tout risque de corrosion. www.safia.ch

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Salon de l’Auto Halle 7

WÜRTH AG

Mariage entre appareil diagnostic et climatisation Le WOW ! iQ320 présenté par Würth à Genève est un système diagnostic orienté de façon optimale en fonction des exigences des ateliers.

Mais cet appareil offre encore d’autres avantages, comme l’explique Bülent Meryem, responsable du secteur automobile : « Equipé d’un PC à tablette de 8,9 pouces à écran tactile et d’un boitier caoutchouté, ce système ne convient pas seulement pour l’établissement de diagnostics sur véhicules ; en effet, le PC sert aussi à la gestion des appareils d’entretien des climatisations de la dernière génération. Il peu même être utilisé simultanément pour la maintenance de la climatisation donné sur un véhicule et un diagnostic moteur sur un autre.

KARL ERNST AG

C

Le directeur, Markus Ernst, se déclare très satisfait de sa présence au Salon.

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«Der Tablet-PC dient auch als Steuerungseinheit der WOW!-Klimaservice-Geräte der neuesten Generation.»

Bülent Meryem, Divisionsleiter Auto.

Cet appareil est équipé des logiciels les plus récents et des modules de mémoire rapide. Une sûreté antivol à l’aide d’un verrou assure la mise en sécurité à une station fixe. Ainsi, en un tournemain, l’appareil diagnostic mobile se transforme en une place de travail complète. « Un simple clic de la tablette PC dans la station fixe suffit pour raccorder tous les périphériques comme la souris, l’imprimante, le clavier, etc », remarque Bülent Meryem. Du coup le système diagnostic se transforme en une place de travail comportant de nombreuses interfaces. www.wuerth-ag.ch

UNI-FIT GMBH

Les spécialistes de l’outillage ette année la société Karl Ernst AG en était à sa 62e participation au Salon de Genève et une fois de plus ce fut un succès. En tant que distributrice de nombreuses marques réputées - comme, les extracteurs Kukko, les produits chimico-techniques Weicon, l’outillage de précision

Foto: sag

L

e nouvel appareil diagnostic de Würth AG possède de nombreux perfectionnements et fonctions qui ont des effets positifs quotidiens dans les ateliers, car l’accès aux complexes logiciels WOW ! se fait encore plus vite et plus simplement avec la iQ320. Ne pesant que 1,2 kilo, cet appareil à fonctions multiples dispose d’une liaison Bluetooth sans fil et convient ainsi de manière optimale l’application de dialogue.

Une durée d’utilisation qui peut atteindre 5,5 heures permet aussi une application mobile prolongée.

Place de travail complète

Ruko, les outillage des marques Hazet, Condorm Peddinghaus, Channellock, Hubitols, Ullman, Artilix,Turnus et bien d’autres -, cette entreprise zurichoise considère que le Salon constitue une excellente opportunité de présenter ses produits de qualité à une clientèle faite de professionnels qui visent à investir dans du matériel de précision et de qualité durable. Bien entendu le Salon constitue aussi une vitrine incontournable pour présenter les nouveautés et les perfectionnements que les producteurs cités plus haut apportent sans cesse.

Une nouveauté qui a suscité un vif intérêt cette année est, par exemple, la nouvelle clé rapide 1/4 et le jeu de clés Hazet 856-1 dont le design ergonomique a été revu pour une utilisation toujours plus confortable.

Retraitement des gaz d’échappement

A

Genève, UNI-FIT, entreprise pan européenne spécialisée dans les catalyseurs, sondes Lambda et autres composants d’échappement, collecteurs et flexibles divers présentait un aperçu de sa gamme de produits actuels dans le domaine du traitement des gaz d’échappement et accessoires.

Cette marque a aussi acquis sa notoriété par ses solutions de réparation sur le marché européen. On citera ici les catalyseurs ainsi que

les sondes Lambda universelles de même que les tuyaux souples à souder. Au-delà de prix attractifs, UNI-FIT demeure aussi fidèle à sa philosophie consistant à se montrer innovant, disponible et avantageux en termes de prix, à quoi s’ajoutent des livraisons rapides grâce à un stock situé dans le Bade-Wurtemberg qui sert à alimenter la Suisse et l’Autriche. www.uni-fit.ch A Genève, Kirsten et Roger Kirschner ont présenté la gamme des produits UNI-FIT.

www.KarlErnstAG.ch

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Halle 7 Salon de l’Auto

VREDESTEIN

Quatrac Lite en vedette au Salon Pour Vredestein, le Salon de Genève a été un succès. « Nous avons mené des conversations intéressantes et notre présentation était dynamique », dit Markus Brunner, Country Manager Switzerland. Situé parmi les marques premium, le stand Vredestein attirait tous les regards.

L

e 81e Salon de l’Auto était placé sous le signe du nouveau pneu Vredestein Quatrac Lite. « C’est un pneu toutes saisons pour des petites voitures appliquées surtout dans le trafic urbain » explique Markus Brunner. Le Quatrac Lite est le premier pneu quatre saisons ayant des

« caractéristiques vertes ». Ce pneu est conforme à toutes les exigences écologiques qui entreront en vigueur dès 2012, notamment en ce qui concerne le rendement énergétique.

En comparaison avec le Quatrac 3, avec le Quatrac Lite, Vredestein n’a

Marc Luyten, patron du Marketing Apollo Vredestein

pas seulement tenu compte des futures exigences européennes, mais il a aussi orienté le programme des dimensions en fonction de considérations « vertes ». C’est ainsi qu’à Genève le Quatrac Lite était monté sur le plus récent véhicule conceptuel électrique élaboré par Giugiaro, c’est-à-dire le Proton Emass3.

Concentration sur le marché après-vente « Avec satisfaction nous avons enregistré de nombreuses commandes, dit Markus Brunner. Car nous avons l’avantage d’avoir pu nous concentrer sur le marché de l’aprèsvente. » En ce qui concerne l’introduction des pneus Apollo en Europe, la demande est bien supérieure à l’offre, révèle Marc Luyten, patron du marketing Apollo Vredestein. « En Allemagne, en Angleterre et en Italie cela marche très fort ; depuis janvier nous sommes aussi présents en Hollande. Il va de soi que notre objectif consiste à accroître notre part de marché. ». Après le lancement dans les autres pays européens, y compris en Suisse où il

Le prototype Proton Emass3 signé Giugiaro est présenté avec un charme certain.

faudra compter avec Apollo à partir de 2012, cette marque sera aussi disponible au Brésil et au Moyen Orient, dit Luyten. « Apollo est également prêt pour la labellisation en Europe en 2012 », confirme encore Luyten en insistant sur le standard technique de haut niveau des pneus indiens. « Apollo reçoit son savoir-faire de la part de Vredestein à Enschede (Pays-Bas. » D’ores et déjà le pneu Apollo a été salué lors du test des pneus d’été du TCS ou l’Apollo Amazer 3G Maxx a obtenu la qualification « Recom­ mandé ». www.vredestein.ch

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Salon de l’Auto Halle 7

CAREX

« La demande pour la personnalisation est forte » Christian Wyssmann (à gauche) et Chris Schenk de Yokohama avec le nouveau BluEarth-1.

Pour l’ouverture du Salon de Genève, Carex a présenté son catalogue consacré au tuning, un document de 412 pages en deux langues. De plus, ce spécialiste de la préparation esthétique complète judicieusement son offre avec les produits de marques réputées que sont Brembo High Performance, Koni Sport amortisseurs et ZF Sachs-Engineering.

L

’année 2010 a plutôt été satisfaisante, dit Filippo Covello, directeur opérationnel de Carex Autozubehör AG. La demande pour personnaliser sa voiture reste très forte. Nous agissons de manière professionnelle et travaillons exclusivement avec des marques réputées. Notre société Carex Autozubehör AG représente en exclusivité une trentaine de marques

spécialisées dans le tuning et la compétition », souligne Covello.

Un large assortiment Chez Carex, non seulement le produit est exemplaire mais le pack dans son intégralité. « Nous avons un assortiment large et profond ; nous sommes très minutieux dans la sélection des produits. » La distribution des produits re-

présentés par Carex se fait exclusivement par l’entremise des commerces spécialisés (revendeurs, commerces et garagistes). A Genève l’entreprise a annoncé la conclusion de contrats de distribution pour la Suisse et le Liech-

tenstein avec les freins Brembo High Performance, les amortisseurs Koni Sport et ZF Engineering. La technologie de ces nouveaux partenaires a également été présentée. www.carex.ch

YOKOHAMA

Sous le signe de BluEarth Pour Yokohama, le Salon de Genève constituait un écrin idéal pour présenter en première européenne le nouveau concept de pneu Eco « BluEarth » avec le BluEarth-1.

Six aspects écologiques « La technologie BluEarth exercera une influence sur tous les labels existants ou à venir, explique

L

e pneu BluEarth-1 réalise des valeurs remarquables en ce qui concerne la résistance au roulement, ce qui réduit sensiblement la consommation. Grâce à son excellente adhérence sur sol mouillé, il offre un niveau de sécurité élevé allié à un grand confort. BlueEarth n’est pas seulement une marque de pneus, mais aussi l’incarnation d’une nouvelle philosophie Yokohama. « BluEarth est la démarche que Yokohama appliquera désormais ; c’est la préparation au label futur », dit Christian Wyssmann, qui, dans le cadre du Salon a repris le flambeau des relations publiques des mains de Chris Schenk.

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Christian Wyssmann (l.) und Chris Schenk von Yokohama mit dem neuen BluEarth-1.

Wyssmann. A l’aide d’une structure modulaire, en fonction du type de pneus et de son application nous prenons en considération six aspects écologiques différents : un mélange de nano, un revêtement intérieur pour éviter les crevaisons, l’utilisation d’huile à base d’orange au lieu de pétrole, un design s’inspirant de celui d’une balle de golf, une construction allégée et un faible bruit de roulement. De plus, pour éviter les turbulences l’identification BluEarth est placée à l’intérieur. Elaboré pour les véhicules hybrides, le BluEarth-1 sera livrable à partir de juin 2011 et son développement s’est fait au plus haut niveau technologique. » En ce qui concerne la disponibilité cet été, la situation se présente fort bien : « Nous avons reçu tous les pneus que nous avions commandés », dit encore Wyssmann. www.yokohama.ch

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accroître la notoriété PRODUITS de la chaîCHIMIQUES TECHNIQUES FILTRES ne Garage Plus (le concept de garages de Derendinger)l. Cette opération consiste à mettre en ligne une photo de sa voiture afin queDietikon les amis, connaissances et Duramont AG, Binzstrasse 3, CH-8953 Téléphon 044 404 37 37, Téléfax 044fans 404 37 de 77 tuning puissent voter en www.duramont.ch, E-Mail info@duramont.ch sa faveur. « Depuis le 1er mars Rendez-nous visite sur notre page Internet!de www.duramont.ch le nombre voix a été rendu visible », explique Zenklusen.

Les participants peuvent partager le lien sur Facebook pour faire appel à des votants en leur faveur. La consultation se poursuit jusqu’au 31 juillet prochain.

Le vainqueur pourra faire subir 91 x 64 mm une séance de tuning à sa voiture pour une valeur de 10’000 francs. De plus, chaque participant prendra part à un tirage au sort final permettant de gagner une semaine de vacances de rêve dans la Caraïbes.

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Le Happy Bonus-Shop a bien démarré déclare Beat Zenklusen, directeur du marketing chez Derendinger AG. Les clients apprécient cette démarche. Certes, nous n’avons pas réinventé la roue, mais c’est une fleur dans le bouquet de Derendinger et nous l’offrons à notre clientèle. » Le Happy BonusShop est intégré à la boutique en ligne où les clients de Derendinger peuvent s’inscrire. Après enregistrement, les clients obtiennent des points Happy Bonus lors de chaque achat effectué en ligne.

Les clients peuvent choisir et commander des primes très attractives. Il s’agit évidemment de produits provenant de l’assortiment Derendinger, mais éga­lement de primes comme par exemple un iPad Apple, ou des voyages aventureux, voire des vacances pour le corps et l’esprit.

Pour le lancement de cette opération, toutes les personnes qui se sont inscrites dans le cadre du Salon de l’Auto se sont vu attribuer 2011 points en guise de cadeau de bienvenue. De plus, durant tout le mois de mars le nombre de points a été doublé lors d’achats effectués en ligne. A Genève, au-delà de cinq terminaux servant à l’inscription, les visiteurs avaient encore tout loisir de découvrir la boutique Happy Bonus d’une manière interactive et ludique.

Bien entendu, il est toujours et encore possible de s’enregistrer pour profiter de cette opération.

Technique de contrôle Le deuxième centre d’intérêt Derendinger au Salon de Genève était consacré à la technique de contrôle. Pour démontrer sa compétence en la matière, Derendinger présentait une Golf VI éclatée comportant toutes les fonctions. « C’est la

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Karl Heusi (à g.), directeur et Beat Zenklusen, directeur du marketing chez Derendinger AG.

90 x 65 mm première Golf VI mise à disposition directement par l’usine VW pour la formation en association avec la technique de contrôle Bosch », expliquait Zehnklusen. Les animatrices Nina Havel et Isabel Florido démontraient par la pratique des problèmes et dysfonctionnements électroniques que des techniciens spécialisés de Derendinger ne tardaient pas à résoudre à l’aide de la technique de contrôle Bosch.

Accroître la notoriété avec « Pimp my car » Troisième point fort, l’opération « Pimp my car ». Objectif avoué :

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Salon de l’Auto Halle 7

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NSERAT Deutsch « 2010 a été une année record ! » « Grâce à la nouvelle filiale à Gossau qui dispose d’un assortiment complet et qui a été très bien perçue par les clients, grâce aussi à une super équipe, nous avons réalisé une année record », dit Stéphanie Lüthi, patronne du marketing auprès de hostettler autotechnik ag.

E

n ce qui concerne les partenaires Autofit, la société hostettler autotechnik ag a aussi de bonnes raisons de se réjouir. « Sept nouveaux partenaires ont choisi Autofit, souligne Stéphanie Lüthi. En tout notre réseau comprend à présent 242 membres. » De plus, autotechnik ag comprend encore 13 partenaires diesel et 5 partenaires ATE (freins). « Le Garage Moser, partenaire Autofit à Trübbach (SG) a été désigné Garage de l’Année », remarque Lüthi.

La patronne du marketing attire aussi l’attention sur les cours haute tension ; ainsi hostettler autotechnik ag est le premier prestataire pour garagistes indépendants qui propose une formation spécifique pour des interventions sur des voitures hybrides. « Au vu du succès obtenu, nous allons organiser d’autres cours de ce genre », dit Stéphanie Lüthi.

Par ailleurs, depuis le mois de mars hostettler autotechnik ag est distributeur exclusif en Suisse des produits Atera. Ce fabricant allemand est spécialisé dans la réalisation de

galeries pour toits et de porte-cycles ; chaque année 200’000 unités sortent des ses usines ainsi que 100’000 accessoires. Atera propose aussi des systèmes de support destinés à des véhicules utilitaires. Ces produits de haute qualité sont déjà disponibles en première monte chez plusieurs constructeurs automobiles comme BMW, VW, Mercedes et Audi.

Au niveau des produits, à Genève hostettler technik ag présentait notamment le nouveau design sport des jantes SSW – Stamford Sport Wheels – avec un nouveau modèle appelé SSW Equinox. « Dans le secteurs des jantes les affaires vont très bien, en particulier avec nos jantes d’hiver, dit Lüthi. En tant que partenaire exclusif de SSW, notre gamme se compose de 12 modèles de jantes différents. » Un autre fait marquant était l’Airmaster BL-C 500, un appareil destiné à supprimer les odeurs de nicotine, d’humidité, de moisi, de décomposition et de fumée.

L’Airmaster est un appareil portable qui

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Stephanie Lüthi, patronne du marketing chez hostettler autotechnik ag.

permet d’assainir les appartements, cuisines, espaces sanitaires, chambres d’hôtel et véhicules de tous genres. Les garnissages de freins ATE en céramique sont aussi une nouveauté dans l’assortiment, ils comportent un nouveau type de

revêtement qui, par rapport à des mélanges conventionnels offrent l’avantage d’une très faible usure.

Ainsi les jantes gardent tout leur éclat et la durée des disques est prolongée. www.autotechnik.ch

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Halle 7 Salon de l’Auto

AUBA

NOKIAN

AUBALINE Diva en vedette

Concentration sur l’après-vente

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epuis 1977 AUBA AG propose des conseils et un service spécialisé dans le domaine automobile. La société est particulièrement active dans le commerce de jantes, pneus et roues complètes de toutes marques, ainsi que d’accessoires automobiles comme les chaînes à neige ou batteries.

L’assortiment comprend 40 jantes et roues complètes vendues sous la marque AUBALINE ; cette gamme destinée aux revendeurs est présentée dans le catalogue AUBA-COLLECTION. Il s’agit essentiellement de produits renommés avec des marques comme MilleMiglia, Platin, Alutec, Kosei, Rial, Barracuda, Momo, Corniche, Tomason, O.Z., Sparco, Autec et MSW. A Genève, Auba a présenté la nouveauté AUBALINE Diva. Il s’agit d’une jante qui peut être adaptée

en fonction des souhaits individuels des clients. « Le bronze est un peu ringard, actuellement la demande est forte pour le noir mat associé à la teinte argentée », remarque Manuel Garcia, directeur des ventes chez Auba. www.auba.ch

Manuel Garcia, directeur vente Auba devant l’AUBALINE Diva.

notre époque où les capacités sont critiques, pour Nokian il vau la peine de n’être pas présent dans le secteur de première monte. « Ainsi avons-nous pu nous concentrer sur l’après-vente » dit Salvi Di Salvatore, directeur de Nokian Reifen AG. « Cette année, deux nouvelles lignes de production en Russie vont fabriquer un million de pneus supplémentaires, dit Salvatore. En cette période de disponibilité restreinte, cela va apporter un ballon d’oxygène. » Salvatore remarque que Nokian a été le premier manufacturier à avoir renoncé aux huiles aromatiques bien avant que les pneus à caractère écologique soient dans l’air du temps. Ce rôle de pionnier dans la protection de l’environnement a justement été mis en exergue au Salon de Genève avec un prototype de pneu entièrement vert.

Nokian joue également un rôle de précurseur dans la manière de calculer les prix. Di Salvatore : « Nous avons revu notre base de calcul en 2010 déjà avec des réductions entre 11 et 47 pour-cent afin de nous adapter au marché européen. Nous suivons notre trajectoire sans nous préoccuper de ce que font les autres. » Salvatore se réjouit de ce que Nokian, marque spécialisée dans les pneus d’hiver, ait enregistré un bond de 30% des ventes de pneus d’été. www.nokiantyres.ch

Salvi Di Salvatore, directeur de Nokian Reifen AG

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Un stand pour les grossistes Pour Liqui Moly et Rhiag, le Liqui Moly Garagenkonzept by Rhiag dévoilé à un public intéressé a été la cerise sur le gâteau du stand au 81ème Salon de l’Auto, où les plus de 60 grossistes Rhiag ont pu accueillir leurs clients.

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lus de 65 partenaires suisses ont déjà opté pour une signalétique extérieure Liqui Moly. Un succès tel que le spécialiste des lubrifiants Liqui Moly a présenté ce concept à un vaste public avec son associé Rhiag. «Il est important que le garagiste ne mette à profit que les services dont il a réellement besoin», dit André Laubacher, Product Manager chez Liqui Moly. Ainsi, outre sa décoration extérieure réussie au design Liqui Moly, le concept de garage se compose d’un choix de divers modules des partenaires de concept réputés dont Stieger Software, Quality1, KSU A-Technik, Hella Gutmann, Autodata ou Altola. «Le concept est donc idéal aussi bien pour les petits que les grands garages», dit Laubacher.

Séance de photos avec mannequins et voiture de course Outre le Liqui Moly Garagenkonzept

by Rhiag, les partenaires grossistes ont occupé les feux de la rampe au Salon de l’Auto de Genève, où ils ont pu accueillir leurs clients et faire ainsi du stand commun celui des plus de 60 grossistes de Suisse.

Au rayon nouveautés, outre des produits d’entretien et de nettoya-

Les mannequins de Liqui Moly avec Tobias Göbbel (à g.), directeur en charge des relations publiques, Volker Gernth, Export Area Manager, et André Laubacher (r.), Product Manager chez Liqui Moly.

ge Liqui Moly inédits, nous avons notamment découvert une armoire à huiles de boîtes de vitesses.

«Après les bonnes expériences faites avec l’armoire à huiles de moteurs, celle à huiles de boîtes est un prolongement logique et réussi», dit Laubacher.

Outre les nouveautés de Liqui Moly et de son associé suisse Rhiag, il y avait aussi le plaisir des yeux: par exemple une séance de photos professionnelle avec une voiture de course et deux mannequins Liqui Moly, une hôtesse ayant même obtenu la troisième place à l’élection de Miss Salon de l’Auto. Téléchargez donc les clichés de la séance de photos depuis le nouveau site suisse de Liqui Moly, www.liqui-moly.ch. Outre celuici, Liqui Moly est aussi présent sur Internet dans la boutique en ligne de Rhiag avec sa nouvelle maquette et son nouveau nom, EC24 (exEurocat24).

Rhiag Suisse est une filiale à 100% du groupe international Rhiag, qui a son siège à Milan et, avec plus de 600 millions de chiffre d’affaires, figure dans le Top 3 du commerce de pièces de rechange en Europe.

Contrairement à ses concurrents, Rhiag Suisse distribue ses produits presque exclusivement par le biais de ses plus de 60 grossistes indépendants. (hbg) www.rhiag.ch www.liqui-moly.ch

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Halle 7 Salon de l’Auto

CONTINENTAL

HELLA GUTMANN Sven Saxer, directeur des ventes chez Continental Suisse SA

Analyse en temps réel avec mega macs 66 Pour Hella Gutmann, convivialité et stabilité à long terme ont la priorité. Au Salon de l’Auto de Genève, le nouveau système de diagnostic mega macs 66 était la vedette.

A Salon de l’Auto sous le signe des Eco/SportContact 5 Continental a présenté au grand public du Salon de l’Auto de Genève ses nouveaux pneus d'été SportContact 5 et EcoContact 5. Pour les deux types de pneus, sportifs ou respectueux de l'environnement, Continental a, comme de coutume, donné la priorité à la sécurité.

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ontinental investit beaucoup dans la recherche et le développement», dit Sven Saxer, directeur des ventes chez Continental. Grâce à sa bonne coopération avec les constructeurs comme équipementier de première monte, Continental est aussi en fer de lance pour l’interconnexion des systèmes de sécurité, où l’importance des pneus va croissant. «De même, le nouveau label qui va arriver en 2012 est une bonne chose pour Continental.»

Les temps forts au Salon de l’Auto ont été les deux nouveautés SportContact 5 et EcoContact 5.

Le SportContact 5 est désormais disponible dès 17 pouces et est idéal tant pour les voitures de tourisme sportives que pour les SUV à hautes performances au comportement sportif. De plus, la résistance au roulement de ce pneu

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UHP homologué pour 300 km/h a été nettement réduite.

L’EcoContact 5 remplace l’EcoContact 3 et combine de courtes distances de freinage sur le mouillé et le sec avec une faible résistance au roulement.

vec mega macs 66, les pros de l’atelier ont directement accès à l’une des plus grandes banques de données de diagnostic mondiales. mega macs 66 est le premier testeur au monde à donner des solutions de réparation en temps réel sur base de codes d’erreurs. Le grand écran affiche les causes de réparation les plus fréquentes pour chaque véhicule, les méthodes de réparation et des informations de fond sur tous les codes d’erreurs lus.

Une immense expertise «Nos produits ne sont pas les moins chers, mais leur rapport qualité-prix est excellent», dit Lukas Flüeler, Key Account Manager chez Hella Gutmann. L’avantage du nouveau mega macs 66 est son interconnexion avec la banque de données de diagnostic, où les 45 spécialistes du centre d’ap-

pel de Hella Gutmann ont investi toute leur expertise des innombrables solutions de problèmes. «Notre centre reçoit 1500 appels par jour. Nous avons donc dans notre banque de données une immense expertise, des informations disponibles nulle part ailleurs», dit Flüeler. L’analyse en temps réel permet d’identifier immédiatement la majorité des problèmes connus et affiche la solution ad hoc.

«Les composants électroniques ne sont généralement pas repris; le client doit donc savoir exactement s’il a besoin ou non d’un composant précis», dit Flüeler. Avec mega macs 66 et l’analyse en temps réel, y compris les instructions précises pour résoudre le problème, toute erreur de commande est désormais pratiquement exclue. (hbg) www.hella-gutmann.com

Cinq fois «Très recommandé» «Le test du TCS est très positif pour nous», dit Saxer, qui fait allusion aux cinq «Très recommandé» obtenus dans les deux dimensions (175/65 R 14 T et 195/65 R 15 V) par Continental lors du test de pneus d’été du TCS avec ses marques maison Semperit et Uniroyal.

Continental est bien armé pour la saison prochaine. «Les commandes sont arrivées plus tôt que de coutume», dit Saxer, qui peut faire confiance à une bonne équipe de vendeurs. (hbg) www.continental-reifen.ch

L’équipe de Hella Gutmann au Salon de l’Auto de Genève (de g. à dr.): José Requejo, Lukas Flüeler, Ismael Fernandez et Denis Tellenbach.

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ÉCONOMIE Lavage des véhicules

Stations de lavage

Beau comme un sou neuf – sans rayures Les carrosseries de SUV sont très larges, l’exploitant souhaite le plus grand débit possible de véhicules et le client escompte un lavage en profondeur, mais respectueux de sa voiture – le cahier des charges des stations de lavage est sévère: au Salon de l’Auto, nous avons étudié les solutions des différents distributeurs.

PAR STEFAN GFELLER ET LUKAS HASSELBERG L’italien Ceccato est l’un des leaders mondiaux pour les stations de lavage. En Suisse, Ceccato est importé et distribué en exclusivité par Dresser Bach AG, ex-Bach Rohé. Le service et la maintenance, aussi, sont assurés par des techniciens maison spécialement formés.

Pour les portiques de lavage «Hydrus», la marque italienne propose une installation au prix avantageux du «segment moyen supérieur ». Selon le directeur de Carwash, Urs Rychener, l’installation est compatible avec tous les

types de brosse courants – textile, Carlite, FiOk ou nylon – et offre la particularité de comporter un module de séchage disponible au choix avec un mode contours piloté par ordinateur (variante «Profile») ou une soufflante de toit oscillante «Air Plus».

L’installation «Hydrus» est disponible avec des hauteurs de passage de 2,25 m, 2,4 m et 2,95 mètres avec une largeur de passage de 2,4 m ou 2,7 mètres selon le modèle. La longueur des pistes est de 9 mètres. «Hydrus» est galvanisé au feu avec enduction à la poudre et comporte des feux d’entrée. «Ce portique est un modèle de pointe au prix avantageux», dit Urs Rychener.

Un nouveau design excitant Pour les postes de lavage en libre service (LS), Ceccato se distingue par un nouveau design spectaculaire avec sous le capot, des composants sophistiqués et éprouvés.

De conception modulaire, les postes en libre-service Ceccato permettent donc des solutions individualisées. Si le portique «Labrador» se destine aux stations de lavage de plus grandes dimensions, la station «Easy» en libreservice est une solution isolée, compacte et peu encombrante dont toute la technique est logée dans une armoire en acier galvanisé à enduction de poudre.

Un programme sans lacunes Depuis plus de 30 ans, ESA est le partenaire exclusif de WashTec, le n°1 mondial des installations de lavage et au Salon de l’Auto de cette année, il proposait un riche éventail de solutions ultramodernes pour le lavage professionnel avec des portiques pour toutes les dimensions de site possibles, des tunnels de

Le poste de lavage en libre service «Labrador» de Ceccato.

Make your car shine like a star.

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lavage modulaires et des centres de lavage en libre service à la carte aux solutions personnalisées pour le nettoyage d’utilitaires.

Pour tous les sites Selon le volume de lavage respectif, WashTec a toujours dans son assortiment le portique ou tunnel de lavage ad hoc. Avec «SoftCare2 Pro», ESA a ainsi exposé à Genève le portique à tout faire pour les pros du lavage.

Une nouveauté est le portique «EasyWash» d’entrée de gamme optimale pour petites flottes ou garages proposant des services de lavage. Doté de toutes les fonctions de base nécessaires, il convainc par un rapport qualité-prix particulièrement attractif et est disponible avec des hauteurs de lavage de 2,3 m et 2,9 mètres.

Pour les exploitants de stations de lavage particulièrement fréquentées, ESA propose aussi le nouveau double portique de lavage «SoftCare2 Juno»: en mode

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Urs Rychener, directeur Carwash chez Dresser Bach AG: «Le portique de lavage Hydrus est un modèle de pointe pour un prix avantageux.»

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Lavage des véhicules ÉCONOMIE

Sprint, ce système high-tech garantit un lavage-séchage en moins de trois minutes et convainc aussi par ses nombreux organes à hautes performances donnant des résultats absolument parfaits.

La nouvelle ligne Emotion La ligne Emotion, de Ferrum Waschtechnik, a été développée et construite dans l’objectif de s’imposer sur un marché en mutation permanente avec comme atouts face à la concurrence la qualité, la rentabilité et le respect des exigences des clients, ce dont tiennent compte les diverses options individuelles. La ligne Emotion séduit par deux atouts: un design unique ainsi que des exclusivités tels les processus «SWISS» à optimiser à la carte, la station de lavage «TURBOJET» à haute pression pour les roues et bas de caisse, les brosses Carlite pour un lavage en profondeur de grande douceur et la turbine de séchage épousant les contours du véhicule. La ligne Emotion est disponible dans trois exécutions: Premotion, Emotion 3 ainsi que Emotion 5 avec des hauteurs de lavage de 225 à 280 cm.

Le portique «EasyWash» de WashTec, distribué par ESA, est une entrée en gamme optimale pour les petites flottes ou les garages désirant offrir des prestations de lavage.

de nos produits avec une organisation performante. Des techniciens et vendeurs ultraqualifiés avec un équipement toujours perfectionné garantissent un service parfait à nos clients.»

Respectueux de l’environnement, rentable et convivial Le programme Kärcher est ultracomplet: de la citadine au PL de 40 tonnes, les installations de lavage Kärcher garantissent un net-

Un service performant Peter Walter, directeur Technique de lavage chez Ferrum AG, explique le principe du développement de la ligne Emotion: «Les nouveautés de Ferrum Waschtechnik se destinent à une clientèle éprise de sophistication. La sélection minutieuse des matières premières et la quête permanente de nouveaux composants efficients sur le plan énergétique donnent à nos produits ce degré élevé de technologie qui permet un rapport qualitéprix équilibré. Cette philosophie prévaut aussi pendant l’utilisation

toyage respectueux de l’environnement et brillent par leur rentabilité et leur convivialité. Au 81ème Salon de l’Auto, Kärcher a amené un nouvel assortiment à la technologie repensée, avec commande homogène et nouveau design. «Nos installations ont toutes la même commande, un avantage capital pour la maintenance», dit Michael Hagen, directeur Technique d’installation chez Kärcher AG. «Nos techniciens savent donc où intervenir et peuvent lire et transmettre aisément les données d’erreurs. Le client peut aussi envoyer des informations sur son installation directement sur leur portable.»

Portique de lavage à grand débit «Des techniciens et vendeurs ultraqualifiés avec un équipement toujours perfectionné garantissent un service parfait à nos clients.» Peter Walter, directeur Technique de lavage chez Ferrum AG (à g.), et Willi Meier, Vente Technique de lavage véhicules.

Pour les systèmes de nettoyage intérieur aussi, Kärcher a présenté à Genève sa nouvelle station de lavage libre-service MB 5/10, une

Pour des véhicules propres, c‘est brillant.

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ÉCONOMIE Lavage des véhicules

nouvelle station compacte de lavage à haute pression pour deux à six pistes, peu encombrante et pourtant assez vaste pour loger toute la technique de pompes et moteurs, adoucisseur et dispositif d’osmose. La MB 5/10 est aussi intéressante pour les flottes et les loueurs de voitures que pour les centres de lavage et les stations-service.

Kärcher a enrichi sa gamme de portiques à deux modules CBLine d’un nouveau modèle, la CB Takt, avec séchage séparé du lavage, ce qui permet le passage de deux véhicules simultanément et, par rapport à un portique simple, une augmentation du débit jusqu’à concurrence de 30%. Avec un encombrement de seulement 18 m², cette installation est en outre une alternative avantageuse aux petits tunnels de lavage, la base technique étant la même que pour la CB Flex.

Tout clef en main KSU/A-Technik AG propose les stations de lavage et les postes de lavage en libre-service Istobal.

L’un des atouts de KSU/A-Technik réside dans le fait que tous les

services et produits sont proposés clef en main, ce qui vaut aussi pour les installations de lavage.

KSU/A-Technik conseille et soutient dès le début ses clients de technique de lavage. La démarche commence avec l’analyse des besoins. «Nous étudions le débit de véhicules souhaité et les dimensions requises, comme par exemple s’il est prévu beaucoup de véhicules ayant une hauteur importante. Il faut aussi garantir que les pics

Hans Byland, directeur régional CarWash chez KSU/A-Technik: «Les portiques de lavage Istobal de la série M’NEX sont pilotés par un écran tactile.»

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La vedette pour les stations Christ

Michael Hagen, directeur Technique d’installation, devant la commande de la nouvelle Kärcher MB 5/10.

Avec la PRIMUS C169, Otto ChristAG a non seulement réactualisé la technique de son prédécesseur jusqu’ici unanimement plébiscité, mais l’a aussi adaptée aux exigences technologiques du futur pour les portiques de lavage. En effet, avec une largeur de passage maximale de 2400 mm à hauteur des rétroviseurs, une largeur de piste de 2050 mm à hauteur des tubes de guidage des roues et un système de prélavage HP, cet équipement est parfaitement armé pour l’avenir. Le cadre de portique de lavage est similaire à celui du portique GENIUS commercialisé depuis quatre ans déjà avec, bien sûr, pour ce modèle aussi, les brosses articulées brevetées de Christ. de fréquentation soient couverts», explique Hans Byland, directeur régional chez CarWash.

A la carte Les installations Istobal se configurent à la carte et l’exploitant peut donc commander les programmes de lavage de son choix. La tout nouvelle génération de portiques de lavage Istobal offre la plus grande souplesse d’équipement et de fonctions avec la série M’NEX et des hauteurs de lavage de 2,3 à 2,7 mètres pour une largeur de lavage de 2,5 m ou 2,7 mètres en option.

«L’installation est pilotée par un écran tactile avec réglage ultrasimple de la vitesse», dit Hans Byland.

Parmi ses particularisme figure le système de lavage à haute pression avec six gicleurs rotatifs pour les roues et quatorze pour la zone du toit. «En option, on peut aussi commander des gicleurs latéraux fixes ou mobiles pour le lavage à haute pression, avec des pressions de 15 à 160 bars», explique Byland.

Une turbine minivan en option Le système de turbines latérales réglable a été intégré au tout nouveau pied de portique et, avec une hauteur de séchage latéral maximale de 1600 mm,

Une débauche de compétence technique: l’équipe d’Otto-Christ au Salon de l’Auto de Genève devant la nouvelle PRIMUSC169.

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Lavage des véhicules ÉCONOMIE

les turbines latérales se rapprochent, de chaque côté, jusqu’à 300 mm du véhicule, les voitures étroites bénéficiant ainsi d’un jet d’air optimal.

Cela n’a strictement rien d’un gadget: l’extension turbines latérales «AddDry» est complétée par deux soufflantes de côté additionnelles qui entrent en action automatiquement dès que la hauteur des flancs du véhicule dépasse 1600 mm et qui garantissent un séchage absolument parfait.

Tous les organes essentiels sont en acier inox, en matière plastique ou en alliage d’aluminium. Le cadre de portique consiste en une construction complètement soudée, galvanisée et revêtue d’une enduction de poudre.

POLIR AVEC LA BROSSE Promptauto S.A. distribue les produits de nettoyage et d’entretien Ma-Fra en Suisse et, avec «Polish Express», propose un poste de polissage convivial en libre service. «Peu d’efforts sont nécessaires, car la pâte s’applique à la brosse. Polish Express s’utilise comme une lance de lavage en libre-service», explique Marco Ghisletta, de Promptauto. Le traitement scelle alors les pores ouverts, qui sont donc bien protégés avec un effet de longue durée. Le résultat en est un effet miroir digne d’un traitement professionnel en atelier, dit Ghisletta. Les vitres sont elles aussi scellées à cette occasion: les nano polymères de la formule du détergent font glisser l’eau sur le pare-brise sous l’effet du souffle aérodynamique et garantissent une parfaite visibilité même par très mauvais temps.

L’installation de «Polish Express» est d’une simplicité enfantine et elle ne demande pas beaucoup de place: l’appareil est livré dans une caisse de 225x98x44 cm, pèse 100 kg et fonctionne sur 220 V. Il est, en outre, compatible avec toutes les méthodes de paiement courantes usuelles aussi avec les stations de lavage en libre-service.

Marco Ghisletta, de Promptauto, a présenté au Salon de l’Auto les produits de nettoyage et d’entretien Ma-Fra.

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ÉCONOMIE Bande-annonce

Soutien au Japon

CHEVROLET CRUZE FLIESSHECK

NEW FORD FOCUS

Cette rubrique bande-annonce comprend deux voitures japonaises. Suite au terrible séisme survenu au Japon, ces deux modèles pourront-ils être livrés à la clientèle ?

PAR FRANZ GLINZ

O

ui, ils seront livrés. « Nous avons suffisamment de véhicules en stock, y compris de nouvelle Swift 4x4 », affirme Stefan Rufener, assistant PR chez Suzuki Automobile Suisse.

Le lancement de la nouvelle Subaru Trezia n’est pas non plus menacé, explique Peter Bucher, patron des PR auprès de Subaru Suisse. « En tenant compte des véhicules qui font actuellement route par bateau vers l’Europe et de ceux qui sont déjà dans les ports européens, nous sommes couverts pour les cinq à six prochains mois », souligne Bucher.

De plus, dans la plupart des usines au Japon la production a repris. La vie doit continuer, même après le tsunami et la catastrophe nucléaire de Fukushima qui en a résulté. Ce qui importe c’est que les Suisses ne réagissent pas par une peur infondée de radioactivité et qu’ils ne paniquent pas en refusant d’acheter des produits venus du pays du soleil levant. Car plus que jamais le Japon a besoin de clients pour remettre sur pied une économie lourdement touchée.

Franz Glinz, journaliste, chroniqueur A&E

Fritz Waldener, garagiste indépendant (AutoCrew/ VFAS), Kindhausen ZH

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Wayne Brannon, Président Chevrolet Europe, Glattbrugg ZH

Avec la Cruze Hatchback, une fois de plus Chevrolet souligne son intention de devenir l’une des marques les plus appréciées qui soient en Europe.

Udo Wallishauser, directeur Garage R. Wallishauser, Zurich

Oliver Stegmann, directeur général, Ford Motor ­(Switzerland) SA, Wallisellen

La nouvelle Ford Focus dispose d’un ensemble de technologies novatrices, utiles, sécuritaires et abordables qui jusqu’à présent n’existaient pas dans cette catégorie.

Patrick Burkhardt, directeur vente, membre du directoire, Schönegg Garage AG, Spiez BE

La Cruze Hatchback est une voiture importante pour les pays du nord de l’Europe. Grâce à elle nous disposons désormais d’un modèle positionné dans la catégorie de la Golf. Elle doit nous permettre d’accroître nos volumes.

La Focus est LA voiture ! On veut l’essayer ; je suis persuadé que ce modèle va nous permettre de faire un pas important en avant.

La Cruze Hatchback est une bonne décision de la part de Chevrolet. Car dans le segment du tout-venant automobile, les voitures tricorps quatre portes paraissent un brin ringardes et ne sont d’ailleurs guère appréciées sous nos latitudes. En particulier les clients jeunes – ou qui ont su le rester – apprécient les cinq portes avec un grand hayon.

C’est une belle auto. La forme est très séduisante. Au niveau du style, Ford fait preuve de courage et sait le plus souvent percevoir les goûts des utilisateurs. C’est un atout important dans ce segment fort disputé du marché qui est très important pour Ford.

La très spacieuse Chevrolet Cruze Hatchback sera commercialisée vers le milieu de cette année. Son prix ne devrait guère être supérieur à celui de la quatre portes, soit entre 23’000 et 30’000 francs selon l’équipement. Certains concessionnaires Chevrolet estiment que les ventes de 5 portes seront le double de celles des 4 portes.

Les nouvelles technologies auxquelles Oliver Stegmann, directeur général de Ford, fait allusion ci-dessus sont notamment le régulateur de vitesse adaptatif et le dispositif Active City Stop, deux systèmes qui doivent contribuer à éviter les collisions en chaîne. Cette nouvelle Focus propose aussi une vaste gamme de motorisations qui doit lui permettre de concurrencer les VW Golf et Opel Astra.

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Bande-annonce ÉCONOMIE

SUBARU TREZIA

Migg Zellweger, directeur général, Subaru Schweiz AG, Safenwil

La Trezia doit permettre à Subaru de prendre pied dans un nouveau segment. Espace, motorisations efficients et prix seront ses atouts clés.

Marc Stettler, directeur vente, Autocenter Emil Frey AG, Safenwil

NEW SUZUKI SWIFT 4X4

VW TIGUAN

Jürg Naef, directeur marketing & PR, Suzuki Automobile Schweiz AG, Safenwil

La nouvelle Swift 4x4 est la voiture compacte la plus appréciée sur le marché suisse. Les raisons : un équipement complet, 5 étoiles au crash-test Euro NCAP et des prix attractifs.

Martin Ruf, directeurpropriétaire Garage Ruf AG, Binningen BL

Donatus Grütter, responsable PR Volkswagen auprès d’AMAG, Schinznach-Bad

La nouvelle Tiguan est devenue plus sûre, plus confortable et plus économique. Au choix, il existe une version routière et une exécution tout-terrain.

Dölf Lendenmann, directeur AMAG Ueberland, Zurich

La Trezia va drainer une clientèle familiale jeune à la recherche d’une voiture spacieuse et avantageuse. Ce modèle devrait aussi convenir à des personnes qui apprécient une position de conduite surélevée.

Ce modèle fait l’effet d’une bombe. L’une des raisons réside dans le fait que plusieurs marques de la catégorie des compactes ont renoncé à la traction intégrale.

La nouvelle Tiguan est techniquement parfaite, elle est encore plus efficace, plus écologique avec des boîtes à double embrayage à 6 rapports et des moteurs optimisés.

Il ne fait aucun doute que la Trezia est une voiture de qualité pour budgets modestes.

Mais ce n’est qu’un modèle du genre dans un segment très disputé. Chez Subaru la traction intégrale s’inscrit dans une longue tradition, or cette Trezia n’existe qu’en exécution traction avant. Ce qui constitue une rupture de style certaine.

Il est certain que Suzuki a fait le bon choix en décidant de doter à nouveau la nouvelle Swift de la traction intégrale. C’est une voiture 4x4 pour budgets modestes qui propose des performances tout à fait honnêtes.

C’est un véhicule 4x4 qui, avec la technologie BlueMotion de VW s’inscrit parfaitement dans l’air du temps. J’aurais peut-être souhaité un style plus acéré, mais c’est une simple question de préférence personnelle.

N’en déplaise à Fritz Waldener, rupture de style ou non, les données concernant cette familiale Trezia longue de 4 mètres sont éloquentes et situent bien ce modèle dans l’air du temps : moteur essence de 99 ch qui ne consomme que 5,5 l/100 km (moyenne euro-mix) ou un turbodiesel de 90 ch qui se contente de 4,5 l/100 km. Les prix sont aussi avantageux : de 22’500 à 25’300 francs pour la version diesel avec boîte automatique.

La nouvelle Swift est déjà proposée à partir de 16’990 francs en version traction avant et de 21’990 francs avec la traction intégrale. La version haut de gamme – avec climatisation,Tempomat et autres équipements chics – coûte 23’990 francs. La nouvelle Swift possède tous les ingrédients pour faire un carton. Avant même que le tragique séisme frappe le Japon, le concessionnaire Martin Ruf avait déclaré : « Nous avons déjà des délais de livraison jusqu’à cet été ! »

La nouvelle Tiguan est un exemple de la manière dont, de nos jours, la catégorie des 4x4 compacts doit être abordée. Nombre d’autres constructeurs s’inscrivent dans cette démarche qui consiste à réagir de manière à ce que les opposants verdoyants ne puissent plus vouer ce type de véhicules aux gémonies. La commercialisation doit démarrer à la fin de l’été 2011, prix à partir de Fr. 32’700.-.

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carrosserie

TélégrammE

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Rétrospective sur le 81ème Salon de l’Auto in Genève

Salon de l’Auto – aussi le rend Le Salon de l’Auto aura donc fermé ses portes sur un immense succès populaire: plus de 735 000 visiteurs voulaient découvrir les nouveautés du monde de l’automobile. Beaucoup – dont les pros de la carrosserie/peinture venus autant par passion que par profession – ont traqué les nouveautés dans une halle 7 réservée aux ateliers.

PAR Roland Hofer otre passage en revue a été fertile en nouveautés susceptibles d’améliorer et accélérer le travail des carrossiers et peintres. Blutech AG, nouvelle société de Dudelange dirigée par Roger Blum, venait pour la première fois et le personnel a eu fort à faire pour accueillir tous ses visiteurs, particulièrement intéressés par les marbres Car-OLiner et le système de géométrie Allvis. Mais aussi par les appareils de soudage Elmatech ou le complexe système de débosselage «Swiss Repair Assistant». Surpris par la richesse de l’offre, plus d’un visiteur s’est ensuite reposé sur un siège Recaro, sur le stand voisin de la société Erny AG, découvrant à cette occasion le siège pivotant pour handicapés à motorisation Re-Mobil-Technik fournie par GräubAuto Center.

A un jet de pierre, Rolf Bäuerle, de Glas Trösch Autoglas, proposait les multiples services des pros du vitrage. Un peu plus loin, Carbesa était ici pour la premiè-

N

Cabine de peinture moderne: le stand ESA était le seul à exposer une cabine de peinture et de séchage. L›idéal pour présenter des articles de carrosserie.

re fois, avec un très grand stand, car, depuis quelques mois seulement, les spécialistes en carrosserie distribuent aussi les marbres Celette. Mais l’immense assortiment de consommables pour les pros de la réparation automobile ne manquait pas d’attrait non plus avec des marques telles sia Abrasives, Henkel Teroson, Sika, 3M et bien d’autres encore.

Chez Technomag, Guido Binder nous a dévoilé les nouveautés du monde de la carrosserie, dont les composants électriques, de

l’éclairage (Hella) aux sous-groupes, sans oublier les pièces de rechange et panneaux de tôle en vente chez ses grossistes. Grande nouveauté: le concept de garage «CarXpert» qui confère aux ateliers indépendants une signalétique uniformisée et un soutien énergique. Le stand du distributeur de logiciels A2 était malheureusement inoccupé, mais son slogan, d’autant plus clair. «Logiciels pour le carrossier». L’adresse Internet (www.informaticon.ch) vous en apprendra plus.

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Bilder: RHo

carrosserie

Avant même l›ouverture officielle du Salon, la halle 7 ressemblait déjà à une ruche bourdonnante.

rendez-vous des carrossiers

TélégrammE

+++ ESA, Burgdorf, a ouvert à Reinach (BL) sa septième succursale après Saint-Gall, Regensdorf, Honau (LU), Burgdorf, Giubiasco et Bussigny. La centrale d›achats automobile pourra donc encore mieux desservir ses clients du nord-ouest de la Suisse.

www.esa.ch

+++ Authentique coupé de luxe, l’étude Opel CD, de 1969, était extrapolée de la Diplomat.

Cette futuriste étude de design a été minutieusement restaurée par Opel Classic avec Glasurit. La nuance «Opel CD Rouge» enrichit désormais la collection Glasurit. www.classiccarcolors.com ESA maintenant avec Spies Hecker: les tout derniers vernis high-tech Spies Hecker complètent dorénavant l›assortiment d›ESA. Naturellement avec des stations de mélange à la pointe du modernisme.

Logiciels pour le carrossier: les programmes d›applications A2 couvrent presque tout le monde de l›automobile – ici aussi avec des outils pour la carrosserie.

Impressionnante: la surface du stand Blutech était presque insuffisante pour la jeune société partenaire de marques aussi réputées que Car-O-Liner ou Elmatech.

Sur l’imposant stand de la centrale d’achats pour les pros de l’automobile, ESA, nous avons rencontré fortuitement Selcuk Özgül, de CH Coatings, très fier que «sa» marque de peinture, Spies Hecker, soit si brillamment représentée à Palexpo. Dans la cabine de peinture Tricon, on n’a pas vu seulement Lechler, mais aussi le fabricant de peintures de Cologne.

Le patron de la communication d’ESA, Matthias Krummen, sa-

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Polyvalente Carbesa: l›actif distributeur pour ateliers de réparation propose pratiquement tous les produits de grande réputation, tous bien mis en valeur dans ses vitrines.

vait bien pourquoi. Depuis la création de CH Coatings, ESA est responsable de la tenue des stocks et de la logistique. Il était donc logique d’intégrer officiellement Spies Hecker au département Carrosserie pour renforcer la coopération et donner de nouvelles impulsions à la distribution.

+++ La Technische Berufsschule Zürich organise une soirée d’information, le 7 avril 2011, au 70 de l’Ausstellungsstrasse, à Zurich. Elle se destine aussi aux carrossiers et tôliers intéressés par un stage d’examen professionnel ou examen technique supérieur. La séance débute à 19 heures dans l’Aula, salle 42, et sera close par un apéro.

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www.auto-economie.ch | Avril 2011 | AUTO&économie

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Pour le millésime 2011, le système de réglage a été rendu plus convivial et le mécanisme simplifié. La nouvelle génération de la variante 3 trouve sa première application sur la BMW Série 5.

Le nouveau catalogue Premio Tuning 2011 est paru le 28 mars dans toute la Suisse.

Cette 6e édition est exclusivement dédiée aux tendances qui se manifestent dans le tuning sur le marché suisse. Cette année il ne se distingue pas seulement par de nouvelles catégories de tuning comme par exemple la technique des freins ou un regain de puissance pour les moteurs, mais aussi par l’avènement de nouvelles marques et de nouveaux produits. Bien évidemment les clients profitent du grand choix de jantes, des comptes-rendus concernant les véhicules, de la présentation de nouveaux pneus et du secteur spécial deux roues.

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