AE_04_2009

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EN COUVERTURE

Lavage et entretien

Nouveaux produits et tendances

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ECONOMIE

Salon de I' Auto

Nouveautes dans Ia halle 7 Propulsions alternatives

Directeur General Pirelli Suisse

Entretien express Jose Santamaria Directeur General Mazda Suisse

.AUTO . -~-=-...:: ,; I

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& Carrosserie i '

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EDITORIAL -

Le grand virage de l'industrie automobile Au debut des annees 1970, ce fabu leux capitaine d'industrie visionnaire qu'etait Gianni Agnelli, grand patron de Fiat, avait declare qu'avant Ia fin du siecle il n'existerait au mieux une dizaine de grands groupes automobiles dans le monde. Aujourd'hui force est de constater qu'il avait raison. A un detail pres I' evolution a ete un peu plus lente que prevue.

Effet de crise

II est certain que l'industrie automobile se trouve a un tournant cle de son histoire. II ne se passe plus un jour sans que les gazettes economiques relatent des licenciements, des fermetures d'usine, des mesures de chömage technique, voire des delocalisations en attendant les « relocalisations », c'est-a-dire le rapatriement d'une production expatriee vers son pays originel.

Si Renault s'en tire plutöt bien, en revanche chez l'autre grand constructeur franr;:ais, Peugeot. souffle un vent de tempete.

A temoin I' eviction de Philippe Streiff, qui sera reste a peine plus de deux ans a Ia tete de PSA Peugeot Citroen et son remplacement par Philippe Varin, patron du groupe sideru rgique Corus.

Fian(,:ailles Fiat-Chrysler

Si les constructeurs allemands et asiatiques ne paraissent pas trop touches, en revanche aux Etats-Unis, de grands bouleversements sont en cours. Certes, Ford parvient plus ou moins a tirer son eping le du jeu grace a de solides reserves financieres, mais pour Chrysler et General Motors Ia situation est grave. Le sauvetage de Chrysler pourrait passer par l'entree en jeu du groupe Fiat qui racheterait 20% des parts du constructeur americain. Chrysler profiterait ainsi du savoir-faire technologique de Fiat dans Ia production de petites voitures et ouvrirait simultanement les portes du marche americain au constructeur italien qui pourrait. par exemple, y distribuer Ia marque Alfa Romeo.

GM morcele?

Reste le plus lourd : General Motors dont le patron, Rick Wagoner, a ete eJecte a Ia demande du President Obama en personne.

II est vrai que le bilan financier de son ere est catastrophique, les pertes cumulees se montent a 86 milliards de dollars et le titre a perdu 90 % de sa valeur I En Europe, GM devrait rendre une partie de sa liberte a Opel (dont les affaires vont plutöt bien) et a Saab. Mais c'est surtout aux Etats-Unis qu'un grand chambardement se prepare. GM a deja obtenu une aide financiere de 13.4 milliards de dollars a Ia finde l'annee derniere et supprime 47'000 emplois. Or le groupe demande une rallonge de 16,6 milliards, de quoi donner le frisson I Faute d'un projet de restructuration qui tienne Ia route et qui devra etre presente a l'administration americaine avant le 1er juin prochain, Ia mise en faillite sera pro-

I noncee. Pour autant GM ne disparaltrait pas de Ia scene mais pourrait etre morcelee. Les marques les plus rentables comme Chevrolet, Cadil lac ou Buick poursuivraient leurs activites tandis que les plus faibles comme Hummer, Saturn ou Pontiac seraient mises en Iiqu idation.

La situation ne lasse pas d'inquieter. II est bien connu que lorsque GM eternue le monde entier s'enrhume. Or, aujourd'hui, GM frise carrement Ia pneumanie !

Roland Christen Directeur de l'edition romande

AUTO&Economie 1Avril 20091 www.auto-economie.ch

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SOMMAIRE

IMPRESSUM Editeur A&W Verlag AG Redaction alemanique Theo Uhlir (uhl). redacteur en chef uhl@auto-wirtschaft.ch

Stefan Oonat (sd), Franz Glinz (fg). Lukas Hasselberg (lh). Roland Hafer (rh). Harry Pfister (hp), Jürg Rothen (jr). Sirnon Tottoli (st). Stefan Gfeller (sag). Hanspeter Rennhard (hpr) redaktion@auto-wirtschaft.ch Directeur de l'edition romande Roland Christen (rc) rch@auto-wirtschaft.ch Graphisme lvana Jordan (ij). grafik@auto-wirtschaft.ch Cerreetion Roland Christen (rc) rch@auto-wirtschaft.ch Societe d'edition A&W Verlag AG Riedstrasse 10 8953 Oietikon Telephone 043 499 18 60 Fax 043 499 18 61 www.auto-wirtschaft.ch verlag@auto-wirtschaft.ch Editeur Helmuth H. Lederer (hhl) hhl@auto-wirtschaft.ch Directeur Giuseppe Cucchiara (gcu) gcucchiara@auto-wirtschaft.ch Annonces Karin Bächli (kb) Telephone 079 216 61 02 kbaechli@auto-wirtschaft.ch Giuseppe Cucchiara (gcu) Telephone 079 700 99 00 gcucchiara@auto-wirtschaft.ch Secretariat/service des abonnements Eveline Roth (ero) eroth@auto-wirtschaft.ch Telephone 043 499 18 60 Fax 043 499 18 61 Impression GOZ AG, Zürich Medias associes AUTO& Technik (CHI. AUTO&Carrossserie (CHI. AUTO&Wirtschaft (A).

Auto Bild (A), car4you-Zeitung (CHI. car4you-Print lAI Rythme de parution Mensuel (parait dix fois par annee) Prix de l'abonnement Suisse . Fr. 48 - /an (TVA comprise) pour les deux titres AUTO&Economie et AUTO&Carrosserie Etranger · sur demande Hotline: reception des annonces et servicedes abonnements 043 4991860

Le Salon de I' Auto de Geneve a ete un succes. En particulier les exposants de Ia halle 7 reservee aux equipementiers et accessoiristes se disent satisfaits.

AUTO&Economie a effectue un vaste tour d'horizon et cerne Ies nouveautes.

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LA VOlTURE DU MOlS

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ECONOMIE

Dieter Jermann est le pat ron de Pirelli Suisse.

Sa reuss ite es t cel le du travail de tout e une equipe, explique -t-il dans Ia grande interview accordee a Theo Uhlir.

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Info Romandie.

Bande Anonce

Deux je unes Helvetes ont dom ine Ia Coupe des cinq pays des mecaniciens sur autos. Eta Fribourg, l'ancien garage de Jo Siffert a ete demoli.

Rubrique Info Romandie.

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EN COUVERTURE

Salon de I' Auto de GenEwe

Une Station de lavage doit repondre a de nombreux imperatifs . Et pour l'entretien il existe une vaste gamme de produits. Pas toujours facile de faire le bon choix.

8 Le Salon de I' Auto de Geneve a ete un succes ; dans l'ensemble les equipementiers et accessoiristes se disent plut6t satisfaits. Tournee des stands de Ia halle 7 14

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ECONOMIE

Jose Santamaria est Je nouveau patron de Mazda Suisse. Dans un entretien express avec Roland Christen il parle de Ia crise, du reseau et de Ia nouvelle Mazda 3.

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La reproduction de taut ou partie des textes publi8s.

sausuneforme quelconque est interdite sau f autorisationexpresse de 1'8diteur. L'indication de Ia source est indispensable. La redaction est degagee de taute responsabilit8 pour Ia non publication de textes qui lui parviendraient sans que ceux-ci aient ete sollicit8s.w

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J uste un siecle apres Ia mort de Carlo Abarth, cette marque refait surface dans le giron de Fia t avec Ia toute nouvelle Abarth 500. Un fort joli jouet mecanique .

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La voiture verte existe, eile se presente sous des aspects divers, consommant differents carburants ou fonctionnant a l'electricite.

Panorama succinct.

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AUTO&Economie 1Avril 20091 www.auto-economie.ch

Dans Ia bande-annonce de ce mois, Franz Glinz presente cinq nouveaux modeles qui arriveront tres bientot sur Je marche suisse.

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CARROSSERIE

Air comprime ou e lectric ite ? Le choix dans Je type d'ent ralnement des outils utilises en carrosserie n'est pas toujours facile.

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L'auto du mois NIOUZES -

L'AUTO DU MOlS Le titre de " Voiture de I'Annee est une distinction prestig ieuse decernee par un jury compose de journalistes specialis es parfaitement competents.

Auto& Econo mie n'a aucunement Ia pretention de jouer dans cette ligue-la. Mais juste pour le plaisir, comme un coup de cceur, nous avons decide de designer dans chaque numero I'« Auto du mois >>. C'est un choix purement subjectif d'une voiture .. . qu i le va ut bien!

Par Roland Christen

Abarth 500: le bruit etla lureur !

L'annee derniere Carlo Abarth aurait eu 100 ans. CoYncidence heureuse: cette marque renalt de ses cendres avec l'a pparition d'une diabolique petite Abarth Cinquecento que le genial motoriste austro-italien n'aurait aucunement reniee. Car cette voiture possede tous Ies genes qui ont fait Ia gloire de ce glorieux patronyme .

II y a d'abord eu Ia Fiat 500 dite Topolino, de 1936 a 1955. Une jolie petite auto populaire, moteur avant, propulsion par les roues arriere. Puis, de 1957 a 1975, on a vu Ia Fiat Cinquecento. Changement d'architecture, le moteur etait a l'arriere. Juste 50 ans plus tard apparaissait Ia Nuova Cinquecento, cette fois c'etait une traction avant. Ainsi, a sa maniere Ia Nouvelle Fiat 500 incarne l'evolution de Ia technique automobile.

Cette nouvelle 500 - apparue en Juillet 2007 - a su seduire un vaste public. II est vrai qu'en matiere de style l'apparentement avec son ancetre est une parfaite reussite. Les formes fondamentales ont ete parfa itement respectees, mais I' ensemble a evi-

demment pris de l'embonpoint autant pour des raisons pratiques que seeuritaires.

Abarth, une marque ä part entiere II etait foreement tentant de realiser une version plus performante sur eette plateforme tres solide

que Ia Fiat 500 partage d'ailleurs avec Ia Ford Ka. C'est ainsi qu 'est nee I'Abarth 500. Car on ne parle pas d'une Fiat Abarth, mais bel et bien d'une Abarth, marque qui retrouve ains i toute son identite.

Du coup, le joli embleme frappe d'un seorpion sur fond jaune et

Un tableau de bord deliberement traite dans un style tres sportif.

rouge peut a nouveau deeleneher toute sa sed uction - performanees, style, charme acoustique et autres - qui fait que tres vite, deeidement. on en pince pour eette Abarth 500 !

Des performances enthousiasmantes Bien sür, tout n'est pas parfait.

Par exemple, on souhaiterait davantage de rangements, on appreeierait un niveau sonore moins eleve dans l'habitacle, on saluera it une suspension un brin moins ferme. Mais ee ne sont finalement Ia que des details eompare a l'extraordinaire plaisir a Ia eonduite qu'offre cette petite quatre plaees. Contaet le moteur quatre cylindres 1.4 litres de 135 eh a 5500 tr/min, couple de 180 Nm a 3000 tr/min ronronne agreablement, par Ia graee d'une double sortie d'echappement. La bo1te est bien etagee, Ia eommande precise, mais un sixieme rapport serait le bienvenu pour abaisser une consommation qui, avee une moyenne de l'ord re de 7 1/100 km est d'ailleurs raisonnable, eompte tenu des performanees : 0 a 100 km/h en moins de 8 seeondes,vitesse maxi 205 km/h Le terra in de predileetion de ee merveilleux jouet n'est evidemment pas l'autoroute, mais bien plut6t les petites routes sinueuses de montagne ou sa maniabilite et Ia precision de sa direetion font merveille. Pour un peu on en oublierait presque que le plaisir de conduire est si souvent eonsidere eomme un peehe ! C'est sür que Carlo Abarth serait fier de eonstater que son patronyme n'a nullement ete usurpe I D'autant qu 'une version SS de 155 eh est deja en ehantier ..

AUTO&Economie I Avril 20091 www.auto-econornie.ch

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NIOUZES

Championnat du mondedes mecaniciens sur autos

Qualite suisse !

Lukas Ballhaider d'Ait St Johann (Saint-Gall) et Pierre Gavill et d'Esmonts (Fri bou rg) ont respe ctivement termine premier et deuxieme lors de Ia Coupe des cinq pays des mecaniciens sur autos. lls ont ainsi demontre leur maniere que Ia qua lite suisse demeurait une valeur sure.

a

en q uelque sorte le reserviste de service. M ais bien evidemment, c 'est un r61e qu 'il faut prendre au serieux. C'est aussi important pour etablir des contacts professionnels », dit le jeune mecanicien qui a Ia tete bien sur les epaules. Bon sa ns ne saurait mentir son pere est concessionnaire Fiat a Esmonts ainsi qu'a Ursy. II est vrai que chez les Gavillet Ia mecanique s'inscrit dans une veritable t radition.

Pour !'heure, Pierre trava ille au Garage du Groupe RG Automobile a Granges-Paccot. Cette ent reprise est concess ionnaire pour les produ its du Graupe Fiat (Fiat, Alfa Romeo, Lancia et Abarth) ainsi que Chrysler et Ford. Cette diversite offre l'avantage a Pierre de pouvoir se familiariser avec des choix techn iques differencies. Parallelement a son travail au quotidien, Pierre Gavil let est C'est a Luxembourg, du 18 au 20 mars dernier, que s'est deroule ce qui est un ve ritable mini Championnat d'Europe de Ia profession de mecanicien sur autos. Les candidats vena ient d'AIIemagne, d'Autriche, du

Suisse au Luxem bourg. Cette etape etant achevee, les deux jeu nes Suisses qui ont domins les debats se rendront a Calgary (Canada) en septembre prochain pour participer a Ia " World Skills Competition (sorte des championnat du mondedes metiers).

Luxembourg, du Tyrol du sud et de Suisse. Les epreuves de select ion ont ete impitoyables. Sur 47 candidats rete nus dans notre pays, seuls les deux meilleurs

Tradition familiale

etaient invites a rep resenter Ia

ans, sera du voyage . " Je serai

Ayant t ermine deuxieme a Luxembourg, Pierre Gavillet, 21

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AUTO&Economie I Avril 2009 1www.auto-economie.ch

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en deuxieme annee d'etude pour obtenir son brevet en diagnostic. Le doute n'est pas permis avec lui et son col legue suisse alemanique Lukas Bollhalder, Ia Suisse disposera d'ambassadeu rs de choix a Calgary.

Avec des gan;ons de Ia trempe de Pierre Gavillet, le Iabei "qualite suisse » se perpetue.

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L'ancien uaraue de Jo Siliert demoli

CHRIST La perfection du lavage vehicule

1971 : Jo Siffert (2e depuis Ia droite) entourne par Paul Blancpain, son manager (a droite) ainsi que Ies pilotes franl(ais Gerard larrousse et Fran11ois Mazet.

C'est tout un pan d'h istoire qui s'est ecroule pour les nombreux passionnes de l'ancien pilote de F1 Jo Siffert : son ancien garage, situe a proximite de Ia gare de Fribourg, a Ia Route Neuve, a en effet ete demoli dans le courant du mois de mars. Ironie du sort : alors que le garage qui, depuis, avait ete transforme en salon de jeu, disparaissait sous les coups

des machines de chantier, Sebastien Buemi, peut-et re le plus gra nd espoir du sportautomobile suisse depuis Jo Siffert, fa isa it son entree dans le monde des Grands Prix. « Documents Laurent Missbauen>

WASH SYSTEMS les demolisseurs sont ä l'reuvre: une page de Fribourg, mais aussi de l'histoire du sportautomobile se tourne jamais.

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AUTO&Economie I Avril 20091 www.auto-economie.ch

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Lavage et entretien EN COUVERTURE -

est clairement a une plus grande largeur de passage, une minceu r accrue (nettoyage de raues) et davan t age de rapidite (double portique) . Ce que con firme I:AIIemand Otto Christ AG. Varius C 162 est un dou ble portique pour st ations qui voi t passer chaq ue mois de 1000 a 2000 voitures. La largeur de passage a hauteu r des ret roviseurs est de 2400 mm . Le portique de sechage integre une soufflante superieu re pivota nte.

Des cellules photoe lectriques palpant les contours pe rmetten t d' epouse r etroitemen t Ia forme du vehicu le. A l'avant et a l'arriere, l'un ite de Sechage complete pivote sur 30° pour optimiser le flux d'air. evidemment, des Bien brosses pivotantes brevetees sont aussi disponibles pour suivre au mieux les contours de Ia voiture et reduire Ia pression, une caracteristique de leadership unique de Christ. Autres options: prelavage a Ia mousse, scellage a Ia eire et lavage a haute pression avec gicleu rs ponctuels osci llants.

brosses de roues a crO a 2050 mm et le telescope est maintenant en diagonale selon un angle de 9°, ce qu i a permis d'allonger Ia course desormais de 420 au lieu de 390 mm . Les plateaux a

On a pu voir au Salon, chez Ferrum, Ia Ryko " Turbo », un

portique hautes performa nces capable de laver une voi tu re en

brosses sont bien evidem ment centres .

Diverses ameliorations perm ettent de gagner JUsqu'a 30% du t emps sur differents programmes.

Service complet Ferrum AG regroupe cinq secteurs d 'activite differents. Le departement Technique de lavage automobile propose tunnels et stations de lavage ou postes Self-service et des equ ipementS de traitement de l'eau. Ferrum ga rantit taut d'une seule source, de Ia consultation et l'execution au SAV en passant par Ia ma intenance . L.: installation souhaitee est con<;:ue en fonction du budget, du groupe cible et des particularismes locaux, avec une organisation regionale du Service et, donc, une grande rapidite de reaction.

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GE BLASE· TROCKNER

1:1:

Les insta lla tio ns au xil iaires pour le nettoyage de ve hi cul es devi enn ent tou jours plus importantes . » Jürg Jerjen, responsable des installations de lavage SB aupres de Peter Moog & Cie AG devant le combine aspirante/souffla nte.

Fabrication maison Otto Christ AG construit aussi bien des portiques que des Selfservice et tunnels de lavage.

Ceux-ci sont en regression, mais Ia dema nde d'installations de grande technicite augmen t e.

Christ fabrique aussi des equ ipeme nts speciaux pour materiels ferroviaires, camions et bus, tous con<;:us a Ia cart e pour le client.

Efficacite optimisee

Selon I'ESA, les quatre criteres capitaux du futur sont l'embonpoint des vehicules, les differentes formes de carrosserie, l'optimisation des performances, et Ia plus grande efficacite des equipements. Ces criteres ont preside au developpement du nouveau SoftCare 2 pro de Wash Tec. Ma lgre ses cotes inchangees par rapport au Softeare pro, Ia la rgeur entre les

« Hydrus est une install ation ava ntageuse de Ia categorie moyenne superieure. » Urs Rychener, responsable Car Wash aupres de BachRohe AG.

AUTO&Economie I Avril 2009 I www.auto-econom ie.ch

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. . EN COUVERTURE Lavage et entretien

Une particularite unique des installations de lavage Otto -Christ : les brosses articulees s'adaptent aux contours du vehicule de fa ~ on optimale .

2 minutes environ avec ses cinq brosses. Avec une dotation de base deja complete, il est pos-

sible de l'ind ividual iser a Ia carte.

Les options sont nombreuses : haute pression pour les cötes et

Oe Ia place pour quatre (de g. ä dr.): Paul Marty, Vente; Mario Cova, responsable de projets; Otto Christ Jr., CEO ; August Burkhard, distribution suisse: l'equipe Otto Christ AG devant le Varius C 162.

le toi t selon les contours, mais auss i brosses a roues a lavage integre a haute pression ou te-

leinterrogation via telephone mobile pour telediagnostic et transfert des statistiques. Une teleinterrogation que propose aussi Tammermat1c, de Ia representation generale suisse Rogrotech Gmb H.

Pour un usage en interieur Avec sa " Sport », Fe rrum propose aussi une station light. un portique bon marche con<;u pour l'utilisation a l'interieur des garages et qui permet de laver soit les vehicules des clients apres le service, soit les voitures d'occasion.

Sans entretien, ou presque

Une solide competence: l'equipe Kärcher avec (de dr. ä g.) : Rene Loretan, Vente Installations techniques en Suisse romande; Michael Hagen, directeur Installations techniques; Marcel Beljean , directeur de projet/vente Installations techniques.

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AUTO&Economie I Avril 20091 www.auto-economie.ch

Les pros de Ia ha ute pression de Kärcher proposent des stations de lavage pilotees ou en selfservice requerant tres peu d'entretien grace a un choix optimal des composants et materiaux.

Les capots sont seulement clipses et non plus visses, d'ou une grande rapidi t e d'acces. Comme

HIRSCHJAG 9a tient .

Lavage et entretien EN COUVERTURE -

presque tous ses concurrents,

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Kärcher a son programme un portique « a bas coOt » (CB 1 Eco) conc;:u pour les besoins personnels de garages et de flottes.

Toutes les installations ont Ia meme structure, par exemple avec les memes moteurs et de Ia t61e galvanisee. Ce qui est une garantie de qualite et de longevite de tous les equipements.

Livraison cles en main KSU/A-T ECHNIK AG distribue ISTOBAL avec, comme point fort Ia totalite des services du produit cles en main. « Nous accompagnons le client pendant Ia totalite du cycle de vie du systeme : analyse des besoins, objectifs et desirs (frequentation , chiffre d'affai re s, coOts, benefice). Notre experience nous permet d'elaborer une solution a Ia carte et lucrative pour fa ire face aux pics de frequentation (surtout le week-end) avec une attente tres reduite », explique Sergio Lian, conseiller Car Wash aupres de KSU/A-TECHNIK.

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« L' inst all ation

« Sur le So ftC are2, le guid age t ele scop iqu e est legere ment in cl in e. » Heinz Küng, directeur Vente

et Produits technique de lavage aupres de I'ESA.

Premium POLIN. Interessant Ia brosse de toit de KSU, qui ne goutte plus apres le lavage, et les brosses de lavage de roues telescopiques pouvant se rapprocher jusqu'a 90 cm.

chaque projet est suivi de A a Z. Les stat ions Moog sont en acier chrome, ce qui en accrolt Ia longevite et garantit une presen tation sans defaut meme apres de longues annees.

Acier chrome Peter Moog & Cie AG, en Suisse,

Salutions

est le specialiste du self-service conc;:u specifiquement pour le client : mono- ou multiposte, detache ou integre a un batiment avec Moog tout est possible et

ä porti que Sp ort a et e deve loppe po ur un e uti lisatio n intern e dans Ies garages . » Peter Walter, directeur du secteur technique de lavage chez Ferrum AG .

aIa carte

Les periphe ri ques - nettoyeurs de moquette ou aspirateur/soufflante combine - prennent de plus en plus d'importance lors du lavage. Une soufflante pe rmet aussi d'eliminer les derniers

restes d'eau dans les fentes de portieres, par exemple. L:imagination reste a !'ordre du jour, Moog a ainsi decouvert un nouveau creneau: le lavage de bicyclettes!

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« Pour le fin ish. » Peter Walter avec Ia soufflante de Ia Ferrum AG.

AUTO&Economie I Avril 20091 www.auto-economie.ch

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. . EN COUVERTURE Lavage et entretien

Produits d' entretien et de nettoyage

Des aides indispensables

Au-dela de l'experience et du savoir-faire, le choix des produits d'entretien et de nettoyage revet une grande signification pou r pa rvenir au resultat final, a savoir une vo iture propre, brillante et qui, de plus, sent bon.

Auto&Economie propose un choix interessants de produits s'appliquant a divers domaines.

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Hl-0 est un produit de nettoyage haute concentration qui peut etre dilue avec de l'eau pour le nettoyage des planchers et des moteurs.

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Prestataires

Internet

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AVP Autopflege

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F.T SondereggerAG

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Liqui Moly GmbH

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Finie Ia deprime: contrairement

al'ambiance sinon morose, du moins marquee par un optimisme force per9u

dans Ies halles reservees aux voitures, dans Ia halle 7, dediee aux equipementiers et accessoiristes, regnait une atmosphere empreinte de confiance. Car malgre Ia crise, Ia plupart des fournisseurs se portent plutöt bien. Et ils ont su profiter d'un agreable effet secondaire genere par une accalmie sur le front des ventes.

PAR THED UHLIR

L

orsque Ies ventes de voi tures neuves diminuent cela signifie que les automobilistes gardent leur ancienne voiture plus longtemps.

Et parce que les vo itures agees necessitent davantage de reparations tout en necessitant un entretien au moins aussi pousse que les vehicules neufs, c'est un evident plus pour les ateliers. C'est aussi simple que <;:a I

Ia crise, dans les ateliers les ventes de pieces de rechange et de materiaux de remp lacement se portent bien. Ce fait est largement confirme par Ia grande majorite des entreprises. Mais comment se presente Ia Situation sur le front des investissements 7 Les garagistes sont-ils investir dans l'acquisiprets

a

tion de nouveaux ponts eleva teu rs, de nouveau x appareils diagnostic, et dans des amelio-

Contribution ä Ia relance

rations de l'infrastructure ? Disposent-i ls encore des moyens financiers necessaires 7 A cet egard aussi, nos craintes se sont vites estompees, tant il est vrai que les biens d'investissement continuent de faire l'objet d'une solide demande.

Tout indique que de nombreux garagistes ont compris que des investissement s dans Ia qualite du Service etaient particulierement importants par temps de

crise. Car un fait saute aux yeux : aujourd'hui comme demain, seuls pourront survivre les garages qui proposent un Service optimal leurs clients !

Dans /es pages suivantes nous vous proposans de decouvrir des nouveaux produits et des temoignages issus de Ia halle 7 du Salon de Geneve.

Laissez-vous inspirer I

a

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Visite aux clients

Cette annee AUTO&Economie a eu de nombreux entretiens avec des exposants de Ia halle 7. Bien evidemment Ia crise, Ia recess ion, le ralentissement et le manque de croissance ont ete les themes cles. Personne ne dispose d'une

Nous avons rencontre Orio Peter, di recteur de Johnson Controls Batterie AG lors d'une Visite travers le Salon. (( Par le passe nous avions un stand en propre a Geneve, mais aujourd'hui nos batteries sont presentees sur les stands des distributeurs nationaux.

Pour moi le Sa lon represente une banne opportunite de rencontrer nos clients. » Johnson Controls propose notamment les batteries des marques Varta et Oerlikon ainsi que des batteries energetiques de demarrage.

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boule de crista l qui permettrait de connaltre l'avenir. Reste qu 'il faut demeurer confiants. C'est dans cet esprit que nous entendons apporter une contribution significative au maintien voire a Ia relance de l'economie.

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Les investissements se portent bien

Soit dit en passant

14

grace

a

« Le Sa lon est un ebanne occasi on de s'e ntretenir avec nos

cl ients. ,, Orio Peter, directeur de Johnson Controls Batterie AG.

AUTO&Economie I Avril 20091 www.auto-econom1e.ch

Nouveautes SALON OE L'AUTO -

DERENDINGER

Les affaires dans le secteur du service vont bien !

« Chez nous, pas question de pleurnicher, nous avons bea ucoup de clients dont les affaires vont bien

! ,, Tel est Je message positif

exprime par Beat Zenklusen, directeur du marketing chez Derending er. Sur ce stand, unebanne ambiance etait de mise.

2000 cl ie nts ont participe », s' est

qu'elle existe

rejoui Beat Zenklusen. di recteur du marketi ng chez Derendinger.

Allemagne? " Eile ne serait pas durable », estime Zen klusen.

Pl utöt que de produi re des voitures neuves il est actuel lement

L.: ambiance qui regnait dans ce sta nd etait particulierement

plus sage et plus ecologique de

optimiste. Ce qu i s'explique sans doute par le fa it que dans " Les garag istes qui offrentu n bon se rvice surmonteront Ia crise. » Karl Heusi, directeur Marche suisse (ä dr.l et Beat Zenklusen, directeur Marketing chez Derendinger.

Sur le stand tres visite de Derendinger, cette annee Ia grande attraction etait le jeu en ligne D-Game » insta lle sur des appareils diagnostic Bosch. Ce jeu tres prise permettait de gagner des bons d'une valeur de 50 francs. Le succes obtenu par ce jeu a ete cons iderable. " Plus de

IWIJ;UI(;l-

le branche des services, les atfaires continuent d'etre plutöt bonnes. " Nos cl ients sont plus flexibles et offrent un meilleu r service a Ia clientele >>, affirme Karl Heusi, directeur en charge du marche suisse. Oui insiste sur l'importance de Ia qua lite du service.

Dans cette optique Derend inger entend apporter un soutien actif a ses clients, notamment en proposant un Ieasing pour ses logiciels Autodata. Et qu 'en est-il d'une prime a Ia casse teile

notamment en

Un stand tres apprecie, celui de Derendingerdans Ia halle 7.

mainteni r en vie les vehic ules en circulation. D'autant qu'une prime a Ia casse prof iterait surtout a l'etra nge r. www.derendinger.ch www.d-net.ch

Des entretiens fructueux: Sandro Piffaretti, patron de Derendinger (ä dr.l et Thomas Clever de Protoscar

Extension de ratfaire

Würth AGa elargi ses activites en adoptant des appareils pour Je servicedes climatisations. effectuer des services sur Ies installations de climatisation.

Bülent Meryem , directeur du departement technique pour " Nous garages explique proposans un systeme se-

" Les app areils diag nostic rencontre nt un vif succes. » Bülent Meryem, directeur technique pour garages. " Le professionnel du mantage » tel est le slogan de Würth qui , depu is quelques annees, propose aussi des appareils diagnostic.

A GenEwe cette entreprise a presente son complement de gamme avec des appareils servant a

mi-automatique et un autre, entierement automatique.

Ce dernier prend en charge l'ensemble des operations, depuis l'aspiration du liquide ref rigerant jusqu'a Ia gestion de l'huile et Ia phase de remplissage. » Par ailleurs, Würth propose aussi un nouvel extracteur d'enjoliveur de raue tres efficace et facile a utiliser. w w w. w uerth-ag .eh

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SALON DE L'AUTO Nouveautes

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La tradition

Marque traditionnelle, Motorex est bien positionnee sur le marche grace sa competence en terme de conseils.

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des racines profondement ancrees dans le pays Ce sont Ia des valeurs qui, dans Ia Situation economique actuelle, regagnent en signification.

Le petitteste ur diagnostic mega macs 42 est exclusivement disponible en location . lnclus mise ajourdes logiciel et acces aIa banque de donnees.

remarquables performan ces. « Le mega macs 42

~ s

est disponible en location pou r 169 francs par mois sur une duree minimale

0

de 12 mois. Apres reparatio n, les carross ie rs do-

ivent parfois apporter les « Pour le client il vehicules a des garagistes est important de couvrir une large spectre « Le mega macs 42 est un teste ur avantageux a des fins de contröle, grace au mega macs 42 de vehicules avec un et performant. »Une equipe de dia« De s partenaires fiables , un atout determinant. » ils peuvent faire ce travail assortiment de pro- gnostiqueurs efficace ; de g. ä dr.: lsmael Fernandez, Denis Teilenbach et Jose Requejo.

Manuel Gerber, directeur Marketing . eux-memes », dit Lukas duits optimise A cet L.:entreprise familiale Bucher AG egard, des Conseils appropries Hell Gutmann Salutions a pre- Flüeler de Hella Gutmann Su(Motorex) envisage l'avenir avec confiance. Manuel Gerber, directeur marketing est confiant. « Nous gagnons beaucoup de nouveaux clients, non pas en raison du prix, mais de notre repu-

sont determinants. Dans cette optique notre service technique telephonique constitue un soutien important. >> www.motorex.com

tation de partenaire fiable avec

Pirelli Best Brand 2006, 2007 et 2008 pour Ia categorie pneumatique par les lecteurs de

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AUTO&Economie I Avril 2009 I www.auto-economie.ch

sente le premier produit issu du partenariat entre Hell et Gutmann, a savoir le testeur mega macs 42. II s'agit du petit frere au prix particulierement avantageux des appareils mega macs 55 et 50 qui se distingue par de

isse. www.hella-gutmann.com www. technomag .eh

Nouveautes SALON DE L'AUTO -

li!BII~Ith~ß- La competence pour l'avenir « Nous ne percevons aucune baisse », affirme Jean-Pierre Studer, directeur de Technomag .

trente

La presence au Salon a clairement souligne les priorites de Technomag: il s'agit du concept faltier AD-Garage. Autre fait significatif chez ce fournisseur : une collaboration florissante avec Gutmannet l'elargissement de l'assortiment de turbos.

De nombreux contacts ont deJa ete etablis dans ce sens. Felix Schwaninger, directeur du reseau AD Garage precise : « De

" Po ur !'heure nos resultats sont au-dessus de ceux de l'annee derniiHe ».

Jean-Pierre Studer, Directeur General (a droite) et Christoph Fluri, directeur de Metraux Services SA. « Confiance I Tel est notre credo, car nous ne percevons pas de baisse, meme pas chez les

biens d'investissement I », dit Jean-Pierre Studer, PD.G. de Technomag Et qu 'en est-il des

paiements? « Nous n'avons pas non plus constate de recul, confirme Christoph Fluri, directeur de Metraux Services SA. Certes, Ia branche a souffert mais nous n'avons pas vraiment ete touches. » Claudio Binder, directeur des ventes du Groupe Metraux precise « Pour conforter notre avenir nous mettons tout en ceuvre afin d'optimiser Ia qualite de nos prestations de service.

Dans cette optique nous accordons Ia priorite a notre concept faitier AD Garage dont nous voulons developper le reseau de maniere significative ; cette annee aux 150 AD-Garages existants nous voulons ajouter

nouveaux

partenaires.

nombreux concession nai res de marques s'esti ment maltraites et songent a un concept mu ltima rque; c'est justement ce que nous le ur proposans sous Ia forme d'un veritable partena ri at ! )) « AD-Garage est Ia mere de tou s les concepts », ajoute Binder.

Par ailleurs, Technomag a conclu une collaboration avec Ia societe Alumetal Turbochargers SA qui, depuis plus de 20 ans distribue les turbos des ma rque s Garrett, BorgWarner, KKK, Schwizer, IHI et Mitsubishi en Suisse. www. technomag .eh www.ad-garage .ch www.metraux .com

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. . SALON DE L'AUTO Nouveautes

13;t;\lu!l

Un boom dans les regles de l'art

L'ambiance etait carrement au beaufixe sur le stand Krautli qui presentait deux nouveautes importantes : des batteries MOLLetun commodo en qualite de premiere monte .

lij;Jjj~lijtluQfl Produit premium pour radiateur Le produit premium pour radiateur le plus vendu en Europe est desormais disponible pour les garagistes suisses.

dans les com posa nts electriques

il y a plus de 80 ans par BAS F.

a

« Les batteries MOLL sont de Ia plus haute qualite. » Markus T. Krautli,

comme les pompes essence. bobi nes d'allumage et al ternateurs », dit-il. Et de preciser qu'a

c' est aujourd'hui le produi t pour ra diateurs le plus applique en Europe. II sert aussi bien cornrn e

quelq ues exceptions pres, les delais de paiement sont respectes. L.:assortimen t de Krautl i (qu i campte plus de 12'000 articles

antiroui lle que com me antigel, explique Fabrizio Salerno, directeur des ve ntes . Chez Greenpool nous sommes des specialistes en chimie ; nous mettans aussi nos connaissa nces et notre savoir-faire a disposition des garages pour l'elimination des dechet s ai nsi que le recyclage des produits toxiques. >> www.greenpool.ch w ww.thommen-furl er.ch

en stockl vient d'etre complete par les batteries MOLL dont

« Le terme d'antigel est insuffisant, il faut parler de protection du radiateur. >> Fabrizio Salerno, directeur des ventes.

President de Krauli (Schweiz) AG (au centrel avec Flavio Zani, directeur des ventes (a droitel et Giuseppe Orfanö, en chargedes pieces automobiles.

Directeur de Kraut li Suisse. Fiavio Zani a le sourire « Nous

Ia gamme couvre 95 % des marques europeennes et qu i ne necessit ent aucun entretien.

Autre nouveaute notoire presentee a Geneve : des commodos entourant le vo lant.

Les specialistes en chim ie, recyclage et ecologie de Greenpool AG distribuent desorma is le produ it pour radiateurs a base de glysantine . « La glysantine a

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IJilt/tji#BII~WW 30 annees de competence

Un nouveau type de machine pour le mantage de pneus assure un travail rapide, meme avec des pneus RunFiat.

Cela fait 30 ans que KSU/A-TECHNIK existe et proposedes installations de garages completes, de Ia planification jusqu' a Ia formation.

sente une nouveaute mondiale.

Erwin Bertschi, patron de VLT explique : « Cette nouvelle ma-

les amenagements de garages et l'outillage. « L.:un de nos points forts, c'est que nous sommes en

chine permet de monter rapi dement aussi bien des pneus conventionne ls que des pneus RunF iat. II n'est donc plus ne-

" Notre nouvelle machine perm et aussi de monter rapidement des pneus RunFiat. » Erwin Bertschi. directeur.

Les mach ines pour le m antage de pneus ont tenu Ia vedette a Geneve. En ce domaine. avec Ia TC 555 lL. Ia societe VLTT Werkstatt Ausrüstung AG a pre-

18

cessaire de posseder deux appareils distincts. » L.:astuce cons iste en un doigt metallique installe dans le bras de Ia machine ; ce do igt etfectue le travail des leviers qui, sinon, devrait etre fait manuellement. www. vlt.ch

AUTO&Economie JAvrii2009J www.auto-economre.ch

mesure de proposer toutes les prestat ions d'une meme main ••. explique Sirnon Baldinger, directe ur en charge des installations de garages . « KSU/A-TECHNIK proposetaut d'une meme main . » Sirnon Baldinger, directeur chargedes installations de garages.

« 30 annees de competence >> , tel est le theme retenu par KSU/ A-TEC HNIK pour sa presence au Salon de Geneve. Les activites majeures de cette entreprise sont les installations de lavage,

www.ksu.ch

Nouveautes SALON OE L'AUTO -

lij §ß.

(;\QfJU;JQihU@i*l

Deux systemes de levage en un

Un banc d'essai pour freins et un pont elevateur a double fonction de levage constituaient les nouveautes marquantes sur le stand gesag . son monde. Daniel Vie ille,

le

d'essai

nous analysons precisement ses

a

double plateau est

a monter

pour un

connaissances

a bien

assure une excellente accessibilite et comporte une commande

Suisse. Precision utile lors de nombreux projets un architecte

pneumatique

supportant

2,5

par les carrossiers . www.g esag.ch

Integre et portable

Facile a actualiser et pourtant entierement integre : Ia solution de navigation TomTom pour Renault.

annee AWS Architekten mene entre 30 40 projets en

« Nous accomp ag no ns le ma1tre

d'ceuvre dep uis le co ncept jusq u'ä l'exec ution. » Aurel Toth, directeur d'AWS Architekten AG.

grande diffusion mise au point

Cela fait 30 ans que KSU/A-TECHNIK existe et proposedes installations de garages completes, de Ia planification jusqu ' aIa formation .

a a jour avec

pour le sport automobile.

Depuis le debut de cette annee Max Ernst a cede son en-

a

ses utiles et autres informations

treprise

represente une innovation significative dans le secteur des ap-

avantage c'est que nous disposons d'un savoir-faire technique

Bruno Rey. « Notre

pareils integres », releve Sarah

qui nous permet de venir en aide

Schweiger, responsable des relations publiques chez Tom Tom.

aux clients. Car si les vendeurs sont nombreux, en revanche les

Les nouvelles informations sont

specialistes sont rares I " - dit

telechargees sur Internet avant d'etre transferees sur l'appareil

Max Ernst.

a l'aide d'une carte a puce. www.tomtom.com

Les filtres hautes perform ances K& N sont disponibles pour presque tous les ve hic ules. » Max Ernst. <<

par Tom Tom . II est propose sur

Aujourd'hui Maxess Autotechnik

les modeles Renault de petite et moyenne taille au prix de CHF

GmbH se distingue notamment

700.-. Bien qu'il soit totalement

local suit les travaux et prend en charge leur execution. www.aws.ch

l~if®J'}- Le poids de l'experience

de nouvelles cartes, des adres-

Le systeme Carminat est Ia premiere solution de navigation

a

Aurel Toth directeur d'AWS Architekten AG explique << La

integre, ce systeme est facile actualiser. « La m ise

a

acquises

aussi presente le duo He rku les HLS 1200, un pont elevateur qui

ment particulierement apprecie

Schweiger, responsable RP chez TomTom propos du systeme Carminat.

ainsi

dans Ia planification. » Chaque

pour frei ns Ia

« Une mise ä jour simplifi ee via Internet et une ca rte ä puce. » Sarah

l'utilisateur

contröle rapide. » La gesag a

Avec un bon vieux banc d'essai

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besoins, puis nous integrons les

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tonnes, ce qui en fait un equipe-

Garage Service AG a surpris

force de notre entreprise c' est qu'ensemble

marquablement bien

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directeur explique. « Le banc facile

" Le banc d'essai ä doubl e platea u co nvie nt pa rti culierement bi en pou r un contr61e ra pide. » Daniel Vieille, directeur.

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AUTO&Economie I Avril 20091 www.auto-economie.ch

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. . SALON DE L'AUTO Nouveautes

IQI;J@!!-

Performanceset ecologie

Pirelli fait partiedes meilleures marques au monde. Cela a aussi ete mis en evidence Geneve. Cette marque premium s'est distinguee par un stand dont Ia superficie etait le double de celle des annees precedentes.

a

« Performances, prise de conscie nce ecologiqu e et securite. » Dieter Jermann, P.D.G. (ä droite) avec Giuseppe Pittella, directeur Marketing.

" Nous sommes tres satisfa it de notre presence Geneve », a confirme Dieter Jermann, PD.G. de Pirelli Suisse. Oui pre-

a

cise « Nous avons etabli de nombreux contacts, soit par le biais d' entretiens personnels, soit sous Ia forme de negociations concretes. » Et d'aJouter : « II faut savoir que Geneve est le seul Sa lon de IÄutomobile ou Pirelli est present avec son propre stand, ce qui en fait une plateforme importante, y compris pour les affaires de premiere monte. » Flexibilite, unevertu c le Un autre aspect important concernant Ia presence a Geneve est evidemment le contact avec le consommateur aupres duquel Pirell i peut ainsi souligner son identite. Jermann : « Pour les au-

l@~uui~-L__u_n_b_e_l_o_p_t_im_is_m_e__________

producteur de lubrifiant profitedes bonnes affaires dans le secteur des services. Alliance prometteuse : l'un de jeunes membres de cette dynastie suisse des lubrifiants est motoriste aupres de Ia societe combustion and flow solutions GmbH .

Le large sourire qu'arbore Silvan Lämmle en dit bien plus qu'un long discours. Le jeune directeur du Marketing, memb-

20

re de Ia direction de Panol in est un homme heureux. « Pour ce qui concerne le marche suisse, c;a marche bien , nous sommes

AUTO&Economie I Avril 20091 www.auto-economie.ch

a

a

_______________

« Satisfait et meme optimiste »- c'est ainsi que Panolin s'est presente cette annee. Ce

Echange fru ctue ux de connaissances relatives aux moteu rs et aux lubrifiants entre deux Ireres: Silvan (ä droite) et Christian Lämmle Jr. Un detail : le « lubrifiant » provenant du füt rouge ne saurait convenir aux moteurs !

tomobil istes, le pneu est un element tOUJOurs plus important. » Le succes de Ia filiale suisse repose en bonne partie sur sa flexibi lite. << Nous sommes rapides et nous savons nous adapt er Sinon, quelle est l'entreprise qui, trois semaines seulement avant l'ouverture du Salon est en mesure de doubler Ia superficie de son stand ? Nous avons reussi ce tour de force grace une etroite collaboration avec Ia maison mere a Milan. » Pour Jermann, l'avenir de Pirelli passe par des pneus toujours plus performants mais aussi plus ecologiques et plus surs. Ce qui s'affirmera dans les prochaines semaines avec le lancement de nouveaux produits.

Lisez notre interview exclusive avec Dieter Jermann partir de Ia page 34. www.pirelli.ch

satisfaits ... voire moderement optimistes Les raiso ns sont simples parce que les ventes de voitures neuves stagnent, davantage de vehicules subissent des reparation et des travaux d'entretien, ce que nous ressentons positivement. Aujourd'hui ceu x qui ont du succes ne sont pas ceux qui vendent le plus de voitures mais plut6t ceux qui offrent le meilleur service. » A Geneve A&E a aussi rencontre Christian Lämmle Jr, frere de Silvan et fils du patron, Christian Sr. Christian Jr travaille comme motoriste dans l'entite « combustion and flow solutions GmbH >> fondee par I'EPFZ. Ce qui represente un atout supplementaire en faveur de Panolin. « La tendance va vers des mo-

teurs toujours plus petitsetplus puissants avec de tres fortes contraintes thermiques et mecan iques », dit le jeune ingenieur. Dont le savoir ne manquera sans doute pas d'avoir des repercussions favorables sur Ia fabrication de futurs lubrifiants maison ! www.panolin.ch www.combustion-flow-solutions.ch

Nouveautes SALON DE L'AUTO -

I :J\1:. Oe nombreuses nouveautes sous le chapite, Mis apart Ies deux nouveaux pneus ESA·Tecar exposes

en premiere mondiale, I'ESA presentait aussi une vaste aper ~ u de taut son assortiment d'equipements.

« Le recours a des tubes LE D permet de diminuer Ia consommation

d'electricite jusqu'a 80%. " Gerard Georges directeur Marketing accessoires.

C'est sous un chapiteau de l' innovation que I'ESA avait

Eclairage par LED

rassemble son vaste cho ix de nouveautes parmi lesquelles on trouvait aussi Ia gamme de batteries de Ia marque Energizer.

Gera rd Georges, directeur du

artisanales et de prestations de service suisses consomment pres de 60 pour-cent de l'electricite. Or une part importante peut etre economisee

Marketing " L.:ESA est le distributeur exclusif des batteries Energizer pour le marche suisse. » Les outillages a cliquets

dans l'eclairage. " L.:ESA propose une solution », dit Gerard. Le recours a des diodes electroluminescentes (LED) permet de reduire jusqu'a 80 % des fra is decoulant de l'eclairage. De plus les tubes LED ont une tres longue duree de vie et offrent une meilleure diffusion de Ia Iumiere.

" Zyklop » de Ia marque WERA permettent d'intervenir efficacement su r des endroits difficiles d'acces.

Le videoscope Heni offre diverses possibilites pour l'etablissement de protocoles.

Les

entreprises

industrielles,

Pneusen Premiere mondiale

A Geneve Charles Blättler, CEO de I' ESA et Daniel Steinauer, directeur c:d joint et responsable du secteur pneus, ont aussi presente les deux nouveaux pneus d'ete ESA-Tecar Spirit3 (pour voitures de Ia categorie moyenne) Premiere mondiale pour les deux pneus . . d'ete ESA-TE CAR presentes dans le et Comfort 3 (petltes voltures). cadre d'une conference de presse.

Ces deux pneus sont uniquement distribues par le biais des " Une carte a puce enregistre garagistes. les donnees photo. audio et video qui sont memorisees sur ordinateur avant d'etre travaillees www.esa.ch ou envoyees », explique Gerard w ww.esashop.ch Georges.

Eco Vision , Ia Iampe automobile halogene de 12V Ia plus ecologique au monde Les lampes EcoVision consomment jusqu'a 20% d'energie demoins que les lampes standard et fournissent 10 % de lumiere en plus et ce avec une duree de vie double, vous economisez ainsi du carburant et de l'argent tout en reduisant les emissions de C02 de votre vehicule.

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21

~ SALON

DE L'AUTO Nouveautes

UnA ~ortoino oonfiJncH

ljJI~t]IIIJI]il

Mesure sans contact

« La crise? Eile constitue aussi une chance H, affirme-t-on

chez Carex qul lnvestlt dans le futur. Pa r ~~~~m~lg 9VQC gon Centre d'appel, sa gamme de produits, son catalogue et sa

presence

a Geneve .

" Nous pouvons etre fiers de notre bra nche. » Filippo Covello, directeur Vente et Marketing de Carex.

Pour Fili ppo Covello, directeur Vente et Market ing de Carex, Ia strategie choisie est celle d'une reaction anticyclique (( Nous invest issons dans divers fronts - dit-il. Pour etre encore mieux accessible nous avons mis en place un logiciel intel ligent pou r notre centre d'appel.

Par ailleurs, notre catalogue

ld;\$1~14;1

comporte tout ce que l'amateur de tuning recherche , mais c'est aussi une source precieuse pour l'automobil iste desireux de personnaliser son vehicule. » Un exemple est fourni par le choix des Jantes qui comportent une centaine de dessins dont 23 sont entierement nouveau . w w w. carex.ch

Mesure de geometrie 3D

"Verifier Ia geometrie dans le cadre de Ia reception directe. »Rene Ball, responsab le du departement Auto motive.

Chez Rema Tip-Top Vulc Material AG Ia vedette etait tenue par le nouvel appareil a mesurer Ia geometrie Proalign Cura R2000. « Cet appareil est non seulement d'une precision exceptionnelle, mais grace sa technologie ela-

a

boree, il permet d'effectuer toutes les mesures sans necessiter le moindre con ta ct mecanique », explique Rene Bol I, en charge du departement Automot ive. www.rema-tiptop.ch

lu41=J;b191 Exportateur d'huile moteur

Be is sba rth a pr esente un nouvel appareil de me sure de geometrie 3D ain si qu'un nouveau col lect eur de ga z d'echap pement.

" Easy 30 ne necessite aucune place supplementaire devant le vehicule.))

Thomas Küderli, directeur.

Cette annee Gassner AG celebre son 30e anniversaire. Et cela fait 27 ans que cette entreprise represente les produits Beissbarth.

A Geneve le systeme de mesure de geometrie Easy 3D a suscite

•

I

/1.

un vif interet. " L:avantage de ce nouveau dispositif reside dans le fait que pour Ia compensation des chocs sur Ia jante le vehicule n'a plus besoin d'etre pousse, mais qu'elle peut se faire en situation dynamique », explique Thomas Küderli, directeur de Gassner AG. Par ai lleu rs. l'assortiment de Gassner comprend aussi un nouveau type de collecteur des gaz d'echappement con<;u pa r s.tec germany. II consiste en une sorte de " gabarit » pourvu de brosses qui se place de maniere etanche a Ia sortie de l'echappement.

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En misant sur Ia qua lite, le garagiste joue Ia banne carte. » Jürg Meier, conseiller regiona l.

«

Cette entreprise suisse inst alIee a Hunzenschw il, en Argovie, produit exclusivement les produits lubrifiant Midland qui sont en partie exportes vers d'autres

ne peut que lui recommander de miser sur Ia qua lite. D'autant que ces produits sont aussi homologues par les constructeurs. >>

pays europeens. " Si un garagiste veut avoir l'esprit tranquille, on

www.oel brack.ch

Nouveautes SALON DE l'AUTO -

l:\'eftJiiln~[tiU91 Plus bas (et plus haut)

19;1gufii41~1

Un ensemble de ressorts permet d'abaisser Ia caisse de Ia Nissan GT-R sans devoir renoncer aux amortisseurs de serie .

A Geneve, tant Vredestein que Maloya ont presente leurs nouveaux pneus d'ete.

Despneus de pointe

de ressorts reglables pour Ia

d'ete Vredestein Ultrac Cento. « L'aspect securitaire et Ia com-

Nissan GT-R. « Ce qui permet d'abaisser Ia caisse sans pour

patibilite environnementale ont

autant desactiver les amort is-

ete des considerations priori-

seurs electriques ajustables. Au niveau du t rai n avant et du train arriere un abaissement maximal

taires lors de l'elaboration de I'U itra Cento, mais le confort et un faible bruit de rou lement ont aussi largement ete pris en

de 30 millimetres est ainsi realisable », explique Peter Banz, directeur de KWS. Par ailleurs, a Geneve, cette entreprise a aussi presente le systeme Hydrau lic Lift HLS qui evite des soucis de garde au sol aux voitures sportives.

"Avec le systeme HLS il suffit d'u ne pression sur un contacteur pour releve r Ia ca isse des voitures de spart. » Peter

Banz, directeur.

www.kwautomot ive.ch www. weitec.ch

campte », dit Markus Brunner, directeur de Vredestein Su isse.

Par ailleurs, Maloya a presente son nouveau pneu estival Lugano notamment caracterise par un excellent comportement sur route mou illee. Grace au

Le nou vea u pneu Vre deste in Ultrac Cento a ete dessine par le designer ita lien Gi ug iaro. » Markus Brunner,

directeur de Vredestein Schweiz AG.

KW Automot ive est sans doute le mieux connu des fabricants trains roulants filetes. C'est ainsi qu'il existe desormais un jeu

C'est a nouveau le designer italien Giugiaro qui a ete charge de concevoir les nouveau pneu

Jji1Jß@;Jit1ii'NJ;JI Un logiciel d'archivage

IJ:IQ~

nouveau dessin de Ia bande de roulement, ce pneu contribue a souligner Ia dynamique du vehicule. www.vredestein .ch www.ma loya .ch

Egui librage informatise

Stieger Software, specialiste pour des solutions informatiques dans Ia branche automobile suisse est tres satisfait de l'echo suscite par sa presence a Geneve ou cette entreprise a presente trois nouveautes, en particulier le nouveau logiciel d'archivage EASY-ARCHIV/VISUAL-ARCHIV.

Ruee sur le stand Stieg er Software qui presentait trois nouveautes. « Sur notre stand de nombreux visiteurs se sont Iaisses convain cre par les avantages et Ia simplicite d'utilisation de l'archivage automatique de donnees - dit Stefan Rissi, directeur Ventes et Marketing. Le raccourci vers Ia cotation Eu rotaxa l'aide du logi-

ciel Stieger, une autre nouveaute, a egalement suscite un tres vif interet. Par ailleurs, les visiteurs ont pu decouvrir Ia grande facilite de saisie de Ia nomenclature des pieces a l'aide d'un nouveau scanner manuel sans cable. ))

« L:unite de mantage camporte un blocage automatique de Ia jante. >> Laurent

Schlagenwarth, conseiller ä Ia vente.

La machine a equilibrer les raues Corghi Blue-Light camporte des capteurs au Iaser rel ies a un ordinateur portable. Ce qui permet d'obtenir quasi instan-

seiller a Ia vente ajoute « Un ecran tactile permet de preselectionner les endroits les mieux appropries pour placer les plombs d'equilibrage. >>

tanement les donnees pour un equilibrage de haute precision.

Laurent Schlagenwarth, con-

www.abt-a g. ch

www.stieqer.ch AUTO&Economie 1 Avril 2009 1 www.auto-economie.ch

23

-

SALON DE L'AUTO Nouveautes

l!le\llllfi(IJS'-

Augmenterlechiffre d'affaires

Specialiste en additifs, Liqui Moly propose divers concepts permettant aux garagistes d'accroltre leur chiff re d'affaires.

II y avait de l'an imation sur le

I #eJ ;IQ4

j.

de Ia tendance vers Ia noblesse

Le stand original de Forcar s'inscrit dans une certaine tradition . Cette annee le specialiste en tuning avait choisi de jouer carte blanche !

st and Liqui Moly au cent re duquel t ronait Ia BMW alignee par le team Liqui Moly Engster dans le WTCC. Le producteur de lubrifiant presentait aussi sa gamme complete , y com pris les fameuses armoires a huile qui sont tan t appreciees pa r les professionnelles « Nos concepts permette nt au x gara- « Le tuning est une pa ssion et c'est un doma ine dans leq ue lle client su isse ne gistes d'augmenter leur chiffre fait pasdes economies! » Robert Widmer, directeur de Forcar dans son d'affaires >>, explique Tobias Göb- royaume blanc dans Ia halle 7.

« Lorsque Ies temps sont du rs il est important de generer da va ntag e de chiffre d'affaire s.» Andre Laubacher, directeur produit Liqui Molly chez Rhiag ; Doro Zaborska et Tobias Göbbel, charge des PR.

bel, responsable de relat ions publ iques. Ces concepts incluent divers semina ires de formation ainsi que des mesures promotionnelles, ca r Ia demande pour de te lles solu t ions est t res forte.

Malgre Ia crise Forcar a suscite une vive attention en particulier avec son levier de changement de vitesse a affichage numerique. Mais cette annee Forcar proposa it aussi des accessoires de tuning particuliere-

etaien t exposees, el les et aient signees Je Design, Lumma et Ri eger. « Nous disposans enfin d'une platefo rme qui nous permet de presenter de te lles voitures >> se rejouissait Robert Widmer, patron de Forcar.

www. ligu imoly.de w w w .rhiag.ch

ment raffines. Trois realisations

www. forcar.ch

Avantage pour le detaillant

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« We respect the environment »- Nous respectons l'environnement. Tel etait le theme choisi cette

annee par Yokohama a Geneve. Point fort de ce manufacturier japonais premium : une gamme complete, bien structuree, du pneu de competition jusqu'au pneu ecologique a l'huile d'orange.

« Pl aisir de conduire sans pollu er

l'environnement. » Reto Wandfluh, directeur de Yokohama Suisse et Chris Schenk, directeur Marketing pour I'Europe (a dr.).

« Par souci ecologique, Yokohama optimise Ia taille , le poids et les performances de ses pneus >> , expliq ue Chris Schenk, directeur Marketing pour I'Europe.

Les efforts sur le plan de Ia protect ion de l'environnement se materia lisent par le « Supe r Espec >> , un pneu compo rta nt de

l'huile issue des pelures d'orange, donc d'un sous-produit. Pour l'heure on ignore cependant encore quand Ia commercialisatio n de ce pneu se fera en Europe. « Nous disposans d' un vaste assortiment avec des profils pour les uti lisations les plus diversif iees, y compris dans le domaine

de Ia competitio n et du tu ning », remarque Reto Wan dfluh, directeur de Yokohama Suisse. >> Au-dela d'une marge interessante, le deta illant profi t e aussi d'une gamme dont Ia structure est facile a com pren dre >>, dit encore Sche nk. www.yoko hama .ch

Le concept Garage AD: Ia cle de votre succes Futur • Meilleure rentabi lite de l'atelier grace au plus grand potentiel clientele

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Protiter de Ia situation

A travers sa presence au Salon de Geneve de cette annee, Hastettier a accorde une importance taute particuliere ason concept de garage AUTOFIT Cette entreprise estime que le commerce des pieces detachees et les garages multimarques peuvent profiterde Ia recession en

misant afand sur Ia qualite du Service.

a

Ia forune grande importance mation. Si celle-ci se concretise travers des cours techniques , il n'empeche que Hastettier organise aussi des cours commerciaux. C'est ainsi qu'un atelier

a

« Un sol ide instrument pour gagner de

nouveaux clients. >> Stephanie Lüthi et Franz Wey, directeur produits diagnostic.

ayant pour theme " Des discussions d'affaires difficiles )) a ete mis sur pied.

Nouveaute : le point diesel

" Le nouvel emplacement dedie au concept AUTOFIT a obtenu un beau succes », se rejouit Stephanie Lüthi, patronne du marketing chez Hostettler. Le fait que ce grand fournisseur de pieces se concentre sur le

AUTOFIT a encore introduit des cours consacres Ia technologie du diesel. Le cours de base dure trois jours, puis, chaque annee, se tient un cours de pe rfectionnement de deux JOurs. Cette formation est ouverte tous les

concept de garage ne doit rien au hasard. " Nous pouvons profiterde Ia situation actuelle- explique Lüthi. Moins de ventes de voitures neuves contribuent a animer les affaires dans le service et les reparations, ce dont les garagistes AUTOFIT tirent avantage. » Hastettier accorde

garagistes, AUTOFIT et autres. " Ces points diesei representent un instrument qui permet aux garagistes d'acquerir de nouveaux clients », souligne Franz Wey, directeur produits diagnostic et responsable de Ia formation. www.autotechnik.ch www. autofit.ch

a

a

Oe nombreux entretiens interessants. Martin Hochuli, directeur de Castrol Suisse lau centrel entoure par Roland Hollenstein, Key Account Manager Workshop et Waller Loa, Key Account Managergrande distribution.

Pour Ia deuxieme annee consecutive Castrol avait renonce presenter un stand Geneve.

Une decision qui a pour origine le transfert des equipementiers dans Ia ha lle 7 Pourtant, dans les travees de ladite halle,

a

a

nous avons rencontre Martin Hochuli, directeur de Castrol Suisse. " II va de soi que nous sommes presents au Salon de Geneve, mais uniqueme nt en tant que visiteur » nous a-t-il dit en souriant. w ww. castrol.ch AUTO&Economie [ Avril 2009[ www.auto-economre.ch

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Travailleur acharne, maltrisant cinq langues, au benetice d'une double formation, technique et commerciale, Jose Santamaria est aussi un homme qui maltrise parfaitement Ia communication .

Depuis le 1er mars de cette annee Mazda (Suisse) SA a un nouveau patron, Jose Santamaria. Dans cet entretien express avec Roland Christen, il parle de Ia crise, du marche suisse et du dernier modele en date de Ia marque, Ia Mazda3.

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AUTO&Economie JAvril 2009J www.auto-economie.ch

AUTO&Economie : Si je vous dis crise, qu 'est ce que vous me n3pondez ?

Jose Santamaria : Cela sig nifie qu'il y a une poss ibilite d'action, c'est une opportunite de faire les changements que l'on n'a pas faits auparavant. La crise actuel le frappe tous les sect eurs d'activite, c'est une crise economique, ei le ne touche pas seulement I' automobile. II faut evidemment reagir, pas question d'attentisme. En Suisse, plus de 250'000 emplois dependent directement ou indirectement de I' automobile. Des lors, il me semble qu'une proposition du gouvernement pour renouveler le parc et permettre ainsi d'amener Ia derniere technologie sur Ia route serait logique et bienvenue.

Surtout quand on sait, que l'age moyen du

Interview ECONOMIE -

parc circulant en Su isse est superieur a 7 ans et qu'un tiersdes 4 millians de vehicu les immatricules, c'est-a-dire 1,2 million de veh icules a plus de 10 ans. Ces dernieres annees l'industrie automobile a fait ses devoirs avec des investissements important s dans de nouvelles t echnologies. Les voitures d'aujou rd'hui n'ont rien voir avec ce qui existait il y a seulement 10 ans. Les obJectifs du legislat eur et des constructeurs devraient consister a inciter les gens a renouveler leur voiture pour reduire Ia charge sur l'environnement et ainsi en faire profiter l'economie.

Est-ce que vous connaissez dt§ja le marche suisse avec ses specificites locales ?

Par le passe j'ai habite presque 6 ans en Su isse et dans mes dernieres activites professionnelles dans ce pays, j'ai appris a Je conna1tre, a l'apprecier aussi, avec ses specificites . Dans Je cadre de mon activite professionnelle j'ai surtout eu des responsabilites au niveau europeen, j'obtenais, donc, des informations ponctuelles sur des elements significatifs. Je sais que Je client suisse tend a privilegier des voitu res propres, mieux equipees, des vehicules a bo1te automatique et des 4x4. Cela dit, je suis parfaitement conscient que j'ai encore bien des choses a apprendre.

Quels sont vos objectifs et quelle est Ia signification de Ia nouvelle Mazda3 ?

« Les mois

gamme. Nous disposans donc d'atouts serieux pour continuer d'accro1tre notre part de marche. t.:annee derniere cette part etait de 3,1 pour-cent et je pense qu'en 2009 nous pouvons viser une part de 3,3 pourcent. Si tout va bien on pourra meme faire un peu mieux, mais les mois a venir peuvent encore reserver des surprises.

Derniere question : quelle est votre voiture personnelle et surtout, dans Ia gamme Mazda, quel est le type de vehi-

« La crise est une opportunite de faire Ies changements qui n' ont

pas ete faits auparavant. ))

C'est vrai que nous fondans de grands espoirs sur Ia nouvelle Mazda 3. Ce modele devrait representer 25 pour-cent de nos ventes. C'est donc une voiture cle pour Mazda pas seulement en Suisse, mais aussi sur tous les marches ou Ia marque est presente.

Est-ce que Ia Mazda 3 est un modele de conquete?

cule dont vous pourriez dire qu 'il vous manque encore ?

Je roule en Mazda 2, c'est une voiture legere, maniable que j'apprecie beaucoup pour son caractere passe-partaut et ses performances. Quanta souhaiter un type de vehicule que nous n'avons pas dans notre gamme, je vous repondrai que j'ai une famille nombreuse avec quatre enfants de 6,

« Nous avons un reseau tres loyal qui a fait du tres bon travail en

2008. )) Pas comme Ia Mazda 2 avec laquelle on a fondamentalement change de produit. de destination. Avec Ia Mazda 3 nous effectuerons un changement plus graduel, c'est un modele plus agressif au niveau du design, c'est un modele plus dynamique, plus sportif. Au lieu de faire une voiture passe-partaut Mazda a fait Je choix de poursuivre une certaine tradition liee aux performances.

Comment se porte le reseau ?

Mazda (Suisse) SA possede un reseau solide. t.:une de ses particularites est d'avoir des agents pl us petits en termes d'unites vendues, par rapport a Ia moyenne europeenne. Nous savons. que le client suisse apprecie Ia relation personneile avec son concess ionnaire. Bien souvent lorsqu'un garagiste change de marque , certains clients vont faire de meme en restant fidele a leur garagiste. Nous avons un reseau lui aussi tres loyal qui a fait un excellent travail en

avenir peuvent encore reserver des surprises. ))

Mazda Suisse se trouve dans une excellente situation au niveau de Ia structure du reseau, de l'organisation des ventes, de Ia

gements dans notre reseau. Au demeurant, je continue de recevoir regulierement des demandes de Ia part de garagistes qui souhaitent devenir des representan t s Mazda.

2008; c'est un partenariat solide sur lequel il faut continuer de construire. Je ne vois pas Ia necessite d'entreprendre des chan-

8 10 et 12 ans, j'aime rais donc pouvoir disposer en Su isse de Ia grande Mazda CX-9, un monoplace qui offre sept places ; mais ce modele est exclusivement reserve au marche americain.

PERSONNALITE

Jose Ramon Garcia Santamaria , Je nouveau patron de Mazda (Suisse) est äge de 43 ans.

D' origine espagnole, il est marie et pere de quatre enfants. II possede un diplöme d'ingenieur en mecanique et beneficie d'un MBA de I'IESE Barcelone (Etudes superieures en communication) . En plus de sa Iangue materneile il parle couramment l'anglais, l'allemand, Je fran~ ais et l'italien.

AUTO&Economie I Avril 2009 I www.auto-economie.ch

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PUBLI-REPORTAGE

KW autornative presente sa nouvelle gamme

Un choix de produits impressionnant KW autornative (Suisse) SA excelle dans Ia branche par ses marques principales exclusives: KW pardes produits premium inegales, WEITEC par son rapport prix/prestations convaincant, ainsi que Ies portes en elytre LSD-Doors tres tendances.

Le programme KW developpe et fabrique a Fichtenberg (DE) se compose d'une grande diversite de produits: • KW suspensions: couvre par son programme de ressorts, Suspensions sport et amortisseurs le besoin classique des systemes de suspension.

• KW Street Performance : avec 3 differentes variantes d'amortisseurs, dotes de Ia technologie innovatrice en acier « inox line », KW offre Ia solution optimale pour un abaissement individual.

• KW Street Comfort: Ia gamme de Suspensions pour un rabaissement individual offrant un confort de conduite maximal.

• KW Club Sport : Ia suspension fi letee pour Ia route et le circuit offrant des performances exceptionnelles et une remarquable maniabilite.

• KW HLS : le systeme « hydraulic Iift » offre Ia possibi lite

de rehausser le vehicule jusqu'a

45 mm, avec une garde au sol minime.

L:assortiment est complete par des produits de WEITEC. La ligne )eune s'oriente aux besoins d'un groupe cible des 18 ans et offre une alternative de bonne qualite par rapport aux marques bon marche. La gamme comprend des suspensions completes, ressorts

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sport, amortisseurs sport, Suspensions filetees, Spring Distance Kits ainsi que des suspensions de rehaussement.

Les charnieres LSD-Doors pour portes en elytre completent l'assortiment de fa<;:on optimale et permetten t une transformation exceptionnel le du vehicule.

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SALON OE L'AUTO Les entralnements alternatifs

t.:AIRPod du constructeur MOl presente l'originalite technique d'etre propulsee par un systeme faisant appel il de l'air comprime. L.:ensemble est dirige par un joystick; autonomie 200 km, vitesse maxi 60 km/h. fran~ais

Taus les constructeurs automobilesse doivent de reduire leurs rejets de

co 2. Quelles sont les techno log ies

ad hoc? Pour AUTO&Economie Daniel Jauslin a mene l'enquete.

PAR DANIEL JAUSLIN

L

es nouvel les norm es de I'U E pour 2012 sont seve res : 60 % des voitures neuves devront rejeter en moyen ne au maximum 120 g de dioxyde de carbone au kilometre. La Confederation pourrait adopter ce syst eme ou introduire un etaxe sur Ia circulation selon les em issions de co2

Un bouquet de technologies

Oui peut dire quelles technologiss vertes s'imposeront definitivem ent dans vingt ou trent e ans ? Elles sont plethore actuel lement : hybride. electri cite. gaz naturel et biogaz, gaz lique-

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fie. bioethanol. hydrogene.

Le marche decidera, mais une chose est sOre: les procha ines de cennies verron t un feu d'a rt ifice de te chnologiss avec des vehicules a Ia propuls ion adaptee a une fin bien precise.

Sans pretendre a l'exhaustivite. commen<;:ons notre passage en revu e par !'hydrogene. le vecteur d'energie alternatif le plus futuriste:

L'HYDROGENE BMW, Honda et Nissan testent depuis des annees des vehicu-

AUTO&Economie I Avril 20091 www.auto-economie.ch

les a hydrogene Le Nissan XTrail FCV (Fuel Cell Vehicle) sera commercialise en 2015. Zero emission - un reve 7 Oe nombreux constructeurs mettent en avant leurs compactes peu polluantes parfois a moins de 100 g/km de co2

Excessivement silencieuses

Le Suisse moyen couvre environ 13 000 km/an et rejette ainsi l'equiva lent du poids d'une VW Golf (1.3 t onne) de C02. Nissan planehe sur Ia pi le a combustible depuis 1996. Avantage: cette t echnologie rejette non pas du C02. mais de Ia vapeur d'eau .

Tout aussi remarqua ble, Ia voiture est presque silencieuse.

Au point d'etre un danger les pietons. Les seuls bruits sont ceux des pneus et de Ia carrosserie. Paradoxe : sans doute faud ra-t-il equiper les veh icules electriques de Systemes de SOnorisation exterieure a des fins securitaires I

!:hydrogene au banc d'essai

A&E a teste le Nissan X-Tra il a pile a combustible. Ce SUV a ete choisi, car il offre assez de place pour heberger les composants high-t ech. 123 chevaux suffisent pour un 0-100 km/h en

Les entralnements alternatifs SALON DE L'AUTO -

14 secondes, malgre un poids de 1860 kg. Le moteur electrique coaxial delivre un couple maximum de 280 Nm a 12 000 tr/min Les batteries consistent en cellules Iithium-ion laminees.

L:hydrogene est pompe a une pression de 350 a 700 bars dans le reservoir en fibre de carbone.

Avec le Japan, ou I'Etat subventionne les Stations-service a hydrogene, les Etats-Unis sont predestines pour Ia phase de tests actuelle. Dix X-Trail FVC sont respectivement testes dans chacun de ces deux pays.

En Suisse, Ia Confederation va devoir etudier de pres Ia question de !'hydrogene dans les annees qui viennent.

LE BIOETHANOL Avec Volvo, Saab et Ford , on peut des aujourd'hui rouler avec ce combustible organique qu'est le bioethanol. D'autres, par exemple Renault et Citroen, font de meme. Bentley vient de presenter Ia Continental Supersports, une voiture ultra performante de 630 eh qui fonctionne

au bioethanol. Nous avons teste des Volvo: en Suisse, soixante stations proposent de l'ethanol 85. Sans leur emplacement dans le systeme de navigation, on risque de devoir ravitailler souvent en sans plomb 95. Pour rouler " vert », il faut donc bien planifier son traJet, surtout que Ia consommation est superieure a l'essence.

L'HVBRIDE Mercedes-Benz lance cet ete sa S400 Blue Hybrid. Sa batterie Iithium-ion - Ia premiere a etre fabriquee en serie pour !'automobile - a ete con<;ue en cooperation avec BMW, ou on Ia retrouvera bientot sur Ia nouvelle Serie 7 A Ia difference du roadsterTesla, les accus ne sont pas des piles d'ordinateur portable, mais ils ont ete con<;us explicitement pour une auto de grande serie.

Turbo et electricite D'une extreme minceur, ce deuxieme moteur a ete place entre Ia bo1te automatique a sept rap-

ports et le V6 a essence de 279 eh. II fait office de demarreur puis relance Ia voiture comme un turbo. Si le moteur electrique developpe taut juste 20 eh, son couple de 160 Nm est tres sensible lors d'une sollicitation d'acceleration. La version hybride passe ainsi de 0 a 100 km/h en 7,2 s, soit un dixieme de moins que Ia version conventionnelle a essence.

Toyota fait encore mieux avec Ia troisieme generation de Ia Prius: 22 % de puissance en plus, mais 14% de consommation en moins et 89 g/km de co2 ; mais cela reste encore a prouver.

Citadine ä compromis Selon IATE, Ia nouvelle Honda lnsight est Ia plus propre toutes categories confondues. Nous ne sommes pas taut a fait convaincus. Apres 200 km d'essai, Ia consommation moyenne est ressortie a 5,75 1/100 km - soit 1,3 litre de plus que promis par Honda. Toutefois, il faudra effectuer un essai sur une plus grande distance avant de pouvoir en tirer des conclusions correspon-

La Volvo V30 « Multifuel » fonctionne au gaz naturel, au biogaz, au bioethanol et meme a I' essence sans plomb.

dant a Ia realite.

Courant d'appoint Lexus est repute pour ses hybrides. En septembre 2010, Peugeot va commercia liser sa prem ierediesei hybride, Ia 3008.

Les raues avant seront entra1nees par le moteu r diesei et les raues arriere par un moteur electrique. Opel JOUe aussi Ia carte de !'hybride avec IAmpera.

Point fort 60 km uniquement a l'e lectricite I Les batteries Iithium-ion se rechargent sur le reseau. Presque silencieuse, Ia propulsion electrique delivre un couple de 370 Nm, soit 111 kW ou 150 eh. LAmpera abat ainsi le 0-100 km/h en 9 seconde ; vitesse maxi: 160 km/h. Oe longs tra jets sont aussi possibles avec l'electricite, ma is avec le soutien d'un petit generateur essence/ bio8thanal ; l'autonomie depasse alors 500 km.

LE GAZ NATUREL ET Fiat, Citroen, Ford, Volkswagen, Volvo, Peugeot et Opel misent aussi sur le gaz. En moyenne suisse, le taux de biogaz ajoute au gaz naturel est de 20 % . Plus de 7000 voitures roulent deJa ainsi. Les distributeurs de gaz locaux offrent une prime de CHF 1000 a l'acheteu r. On peut telecharger l'emplacement des 110 stations-service sur son systeme de navigation, un service offert par Gasmobil sur son site web www.erdgasfahren.ch.

Chez Volvo, le reservoir a gaz est vide apres 300 km. La nouvelle Opel Zafira turbo de 150 eh fa it legerement mieux.

Malgre son origine fossile, le gaz naturel est un combustible relativement ecologique, car il emet moins de dioxyde de carbone que l'essence et le diesei et ne recrache ni suie ni poussieres fines. En Suisse, on y ajoute du biogaz obtenu par fermentation de biomasse. Selon I'Office federal de l'energie, il a le meilleur ecobilan de tous les combustibles bio.

AUTO&Economie I Avr I 20091 www.auto-econom1e.cl1

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SALON DE L'AUTO Les entralnements alternatifs

L'ELECTRICITE

NTLEY

Voiture ultra performante de 630 eh, Ia Bentley Continental Supersports est alimentee au carburant bio.

les omnivores Mais le biogaz n'est pas disponible en quantite illimitee . Toutes les voitures possedent un reservoir additionnel a SP 95. Les Volvo V50 et V70 peuvent meme

te, sa consommation moyenne depasse facilement les 10 1/100 km. Le poids de Ia voiture oblige le conducteur a accelerer frequemment a fond, ce qui est superflu avec Ia V70 de 200 eh.

LE GAZ LIQUEFIE II s'agit d' un seul et meme gaz, le propane/butane. Avec IÄveo, Chevrolet a une citadine a LPG. Comme il n'y a que 28 stations proposant du gaz liquefie en Suisse, en trauver une n'est pas une sinecure.

Actuellement, il n'y en a que pour Ia voiture electrique. Dodge s'est approprie le chassis de Ia Lotus Europa et va commercia liser, fin 2010, sa Circuit EV La sportive anglaise heberge Ia technique de l'americaine. Autonomie: 240320 km selon l'utilisation. Chez soi, Ia voiture se recharge sur le reseau.

Smart teste dans de nombreuses metropoles du monde entier sa fortwo electric drive.

Avec 100 km d'autonomie les petites puces vont d'abord devoir faire leurs preuves au quotidien avant que l'on puisse envisager une production. La fortwo se recharge completement en quatre heures. Le preparateur maison, Brabus, a inocule a Ia Smart charme et sex appeal, y compris un irresistible bruit de VB ! Le projet-pilote arrivera en Suisse fin 2010. L:iMiev, de Mitsubishi, va etre commercialisee sans essais prealables des l'ete 2010. Ouatre places, 145 km d'autonomie et 130 km/h de vitesse maxi, l'ideal pour Ia Suisse.

Temps de recharge: 7 heures.

Conclusion: sur les courtes distances, l'electricite est incontestablement Ia solution Ia plus efficace.

SOS

Aerodynamique et performante: Ia Dodge « Circuit EV » attendue une veritable sportive electrique.

rouler au bioethanol E85. Les deux suedoises ont les memes genes, le «Mu ltifuel », mais sont totalement differentes.

Le 1800 cm 3 de Ia V50 est tout sauf economique. Sur autorou-

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a!in 2010 est

La V70 consomme donc moins bien qu'elle soit plus lourde, plus grosse et plus rapide.

AUTO&E conom ie I Avril 2009 I www.auto-economie.ch

l.Äveo LPG est extremement ecologique. L:autogaz ne camporte pas d'additifs au plomb et emet tres peu de particu les, saletes et suie. Le dangerde formation d'ozone ou de smog est reduit de 90 % . Les em issions de co2 sont inferieures de 20 % a l'essence. Le gaz liquefie coOte environ 1 franc le litre Les Chevrolet GPL ont deux reservoirs (mode «bivalent » GPlcessence) qui doublent l'autonomie par rapport au mode conventionnel a essence. Le reservoir a GPL se trouve dans l'auge de Ia roue de secours et n'ampute pas le volume du coffre. Un bouton suffit pour passer du GPL a l'essence, Ia puissance moteur etant identique dans les deux cas.

La premiere hybride diese I est signee Peugeot, elle sera commercialisee en septerobre 2010. Les roues avant son entrainees par le moteur diesel, Ies roues arriere par un moteur electrique.

Les entralnements alternatifs SALON OE L'AUTO -

II y avait aussi quelques perles ; ainsi le constructeur

km/h. Prix : environ 7000 euros.

Pas de quoi s'envoyer en l'air I La OneFiowAir, une espece de « Mehari » moderne a 3/5 places

fran<;:ais MD I, avec sa voiture a air comprime, IÄIRPod qui fröle les deux metres de haut et pese 220 kg pour une autonomie de 180220 km a une vitesse maxi de 60

roule eile aussi a l'air comprime.

Ce vehicule est entra1ne par un compresseur associe un moteur essence de 25 eh; sans celui-ci, l'autonomie est de 100

AIR COMPRIME a Geneve

a

a

km, sinon de 900 km. Emissions de C02: 35 g/km, vitesse maxi: 110 km/h. La miniature mesure 3.40 m de lang et devrait debuter a 4000 euros. Debut de Ia production: mars 2010. En souhaitant qu'il ne s'agisse pas de promesses ... en l'a ir!

•

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.-.,,'

Image du futur : I' AIRPod de MOl est animee par un systeme pneumatique.

Une hybride vitaminee a l'electricite: avec une charge (a Ia prise electrique), I'Dpel Ampera peut parcourir 60 km . Sur de longues distances son moteur electrique est alimente par une petite generatrice fonctionnant a l'essence ou au bioethanol.

AUTO&Economie I Avril 2009 I www.auto-economie.ch

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Dans le cadre du Groupe Pirelli, compte tenu de sa taille, Ia filiale suisse fait partiedes meilleures sur le plan mondial. C'est Ia le resultatdes efforts deployes par une petite equipe de grands professionnels hautement motives. Le patron de cette equipe est Dieter Jermann, directeur de Pirelli Suisse. Dans cet entretien exclusif, il nous explique les secrets de sa reussite et de celle de son equipe.

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AUTO&Economie I Avril 2009 I www.auto-economie.ch

AUTO&Economie : Quelle est Ja recette de votre reussite dans Je commerce de pneus ?

Dieter Jermann : La condition tondamentale est evidemment des produits de qualite qu i, lors de tests menes par des entites neutres, s'affirment comme etant les meilleures. A cela s'ajoute un reseau solide, bien structure, assurant un service efficace grace a un personnel au benefice d'une banne forma tion. Enfin, un bon positionnement en terme de prix ainsi qu'une disponibilite const ante jouent egalement un rรถle preponderant. Les pneus pour le marche suisse proviennent de nos six usines en ltalie, en Allemagne, Espagne, Angleterre etTurquie ainsi que de notre site

Interview ECONOMIE -

§

=

~

J!

Nous effectuons des livraisons a tres court terme avec des commandes quotidiennes. Afin d'obtenir rapidement les bons pneus il est donc indispensable d'entretenir d'excellentes relations internes. Et nos colIabmateurs ont un bon feeling pour de telles relations.

A /'heure actuelle, Ia logistique ne devrait pas poser prob/eme. Oe nombreux manufacturiers - surtout ceux qui ont une grande part en premiere monte - se plaignent de Ia crise qui trappe Ia branche automobile ...

Etant donne que pour Pire lli Ia premiere monte ne represente qu'un quart de sa pro-

biais de mesures ciblees, nous avons aussi renforce Ia confiance .

Vous etes donc satisfait de votre equipe de gestionnaires ?

Mon objectif a toujours consiste a disposer de Ia meilleure equipe de gestionnaires de Suisse. Aujou rd 'hui je suis persuade que c'est le cas. Grace a cette remarquable equipe, nous sommes aussi en mesure de maltriser de grands defis. Cela peut paraltre facile a dire, mais les fo ndamentaux sont solides I Mon style de management repose sur une etroite cooperation. Je donne les directives, mais je su is pret en taut temps a ecouter les reactions des collaborateurs.

« Nous disposuns d'un reseau solide, bien structure, assurantun

Service efficace grace formation. ))

a un personnel au benefice d'une bonne

duction, Je peux dire que les affaires marchent bien dans le secteur des pneus de remplacement Si nous ressentons Ia crise , c'est parce que pour l'heure nous avons moins de problemes de livraison que d'habitude.

Etes-vous bien arme pour affronter une crise qui se prolongerait ?

En cas de crise comme celle-ci, au-dela de toutes les autres considerations fondamentales, deux facteurs me paraissent particu-

Cela sign ifie que l'equipe est impliquee dans toutes les decisions. C'est un point tres important Oe nos jours, quels sont /es objectifs d 'un m anufacturier de pneumatiques ?

II s'agit de generer des benefices aujourd'hui afin d'etre en mesure de consentir des investissements demain. Les entreprises qui ont agi ainsi ont pu invest ir dans Ia recherche et Je developpement ; c'est justement ce qui est payant a l'heure ac-

« les faits nous ont donne raison : aujourd'hui notre gamme industriel le plus recent implante en Raumanie. Ce dernier fabrique uniquement des pneus de plus de 17 pouces. Certaines dimensions proviennent aussi de nos usines en Amerique du sud et des Etats-Unis ou l'on ne produit que des pneus de plus de 20 pouces.

de produits est un reve pour chaque organisation de vente et de marketing. )) lierement significatifs . d'une part Ia valeur de Ia marque, d'autre part Ia confiance. Non seu lement dans l'entreprise, mais aussi de Ia part des cl ients et consommateurs visa-vis de Ia marque. En ce qui concerne Ia

« Si nous ressentons Ia crise, c' est parce que pour I' heure nous

avons moins de problemes de livraison que d'habitude. )) Les pneus Pirelli font l'objet d 'une forte demande ce qui entralne des probfernes de livraison . Oue faites-vous pour surmonter ce problerne en Suisse ?

valeur de Ia marque, je suis certain qu'au cours de ces huit dernieres annees nous avons pu Ia renforcer grace a des activites identitaires. Durant Ia meme periode, par Je

tuelle. Nous appliquons cette strateg ie et nos investissements dans Ia R&D sont, en pourcentage, superieu rs a ceux de Ia concurrence.

A ce/a viennent s 'ajouter de nombreuses activites liees Ia marque ...

C'est vrai, a commencer pa r Je spart automobile avec une forte presence dans Je Championnat du mondedes rallyes, Je Grand AM, Je Ferrari Challenge et les epreuves FIA GT pour ne citer que ces discipli nes-la. Nous sommes aussi prese nts dans Je football ou Pirelli appara1t sur les maillots de l'lnter Milan et du FC Bille. Je su is particulie rement

a

AUTO&Economie I Avril 2009 I www.auto-economie .ch

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ECONOMIE Interview

fier des Iiens etablis avec Ia FCB car c'est man « bebe ». Un autre vecteur d'image important est evidemment le Iegendsire calendrier Pirelli.

Combien de points avez-vous ainsi detinis et lesque/s ?

II y en a quinze, c'est amplement suffisant.

II est notamment question de processus de

Meme si notre filiale est petite sur le plan international, elle est toute aussi independante que celles des grands marches, et j' en suis fier. n <<

Pour travailler d'une maniere efficiente il faut une troupe bien organisee. Comment avez-vous structure votre entreprise ? Ouels sont /es points forts de Pire/li ?

Somme taute nous ne sommes rien d'autre qu'une organ isation de service. Ce qui implique des regles de fonctionnement parfaitement claires. C'est pourquoi j'ai introduit en Suisse un petit manuel concernant Ia gestion de Ia qualite et l'organisation. Ce manuel explique les regles du jeu de maniere precise, mais sans rien de superflu.

Chaque collaborateur re<;:oit ce document et doit respecter son contenu.

travai l, de l'organisation, de Ia strategie, des objectifs, de Ia fonction des rempla<;:ants ou encore des entretiens avec les collaborateurs et des directives internes qui doivent regir les contacts avec les clients mais aussi

Pirelli internationales, mais d'u n document con<;:u en Suisse pour mener au succes.

Oue/ est /e plus grand defi que vous devez relever au quotidien ?

II s'agit effectivement de respecter nos directives. Cela implique de Ia part de chacun une stricte discipline pour effectuer les indispensable contröles de qualite qui representent une fonction ma1eure dans notre en treprise. Je suis fier qu'avec Magali Fuchs nous disposions d'une forte personnalite en cha rg e de cette fo nction. Car notre tache Ia plus importante est Ia satisfaction de Ia clientele. Notre credo est donc « campetent, personnel et fiable I >>

Nous ne sommes rien d'autre qu'une organisation de service, ce qui implique des regles de fonctionnement parfaitement claires. )) <<

entre les collaborateurs. Le theme de ce manuel est « Fit for tomorrow I >> (En forme pour demain) II ne s'agit pas des directives

Votre effectif est constitue de seulement 34 personnes. Eu egard aux 25 '000 employes Pirelli travers /e monde, c'est in-

a

Interview ECONOMIE -

front de commerces de pneus induit une distribution com plexe. Bien entendu nous ne negligeons nullem ent le consommat eur final, toutefois Ia plus grande part de notre energie est dediee au reseau, car f inalement, le plus souvent c'est bien le commerc;ant de pneus, respectivement le garagiste qui influence de maniere determinante le choix du consommateur.

Po ur terminer, coup d 'ceil dans /e natroviseur : quel est /e bi/an de /'annee 2008 pour Pirelli ?

2008 a ete une annee reco rd, en particul ier grace aux bonnes ventes de pneus d'hiver: Dans le segmentdes pneus haut es performances le Pirelli " Sottozero » a obtenu un succes considerable et nous avons ete l'une des rares filia les au m onde a depasser tous les objectifs fixes par Ia centrale. www.pire lli.ch

PERSONNALITE

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"Je m'efforce de conf ier tous Ies postes de travail des gens qu i s'identifient ave c l'entreprise . Je veux Ies meilleurs et leur offrir Ia po ssibilite de pro gress er. Pour moi c' est f ondamental. » Dieter Jermann avec son equipe (de gauehe droite) : Cosimo Oe Luca, logistique et service Ia clientele; Magali Fuchs, Administration et gestion de Ia qualite; Dieter Jermann; Elio Rullo, directeur Vente au garages; Giuseppe Pittella, directeur Marketing; lginio Cangero, directeur Vente aux commerces de pneus et Ralph Wiederkehr, directeur Vente V.U.

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signifiant ; quel est le rote de Pirelli Suisse dans /'organisation intern ationale ?

Meme si notre filiale est petite sur le plan international, eile est toute aussi independante que celles des grands marches.

Eile n'est pas consideree comme faisant

a

comme l'informatique, Ia logistique et Ies ressources humaines.

Comment /es ventes de Pirelli en Suisse sant-el/es fondamentalement n§parties ?

Pres de 50 pour-cent de nos ventes

« Aujourd'hui plus que jamais, il appert que notre täche Ia plus

importante est Ia satisfaction de Ia clientele ! )) partie du << reste de I'Europe ». J'en suis fier, car cela nous assure une grande liberte. De plus, nous sommes egalement tres flexibles, car nous avons sous-traite tout ce qui ne fait pas partie des activites cce ur

proviennent des importateurs automobiles ainsi que de grands dist ributeurs qui approvisionnent les garages. Le reste est genere par les commerces de pneus. C'est Ia part Ia plu s difficile de notre affaire, car le large

Directeur general de Pirelli Swiss Market, Dieter Jermann est age de 41 ans et pere de deux enfants (9 et 12 ans). Entre chez Pirelli en 2000, il a d'abord ete en cha rg e du marketi ng jusqu'en 2004 avant d'occuper sa position actuelle.

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ECONOMIE Bande-annonce

Electromania

OPEL INSIGNIA SPORTS TOURER

NEW TOYOTA PRIUS

Cinq nouve lles voitures sont presentees dans cette bande-annonce. Aueune d'entre-elle n'est electrique. Et sans doute est-ce preferable.

PAR FRANZ GLINZ C'est devenu une manie et le Salon de Geneve l'a confirme : Mercedes, Opel, GM, Chrysler, Mitsubishi, Smart, Nissan, Mini: avec fierte les constructeurs exhibent leurs vehicules electriques et annoncent une commercialisation dans une annee ou deux. La gauehe et les verts pavoisent et crient haro sur le moteur thermique.

Se pose une question : dans ce pays de locataires qu 'est Ia Suisse, comment faire le plein d'electricite dans un garage souterrain accueillant 50 voitures et comportant trois prises electriques ?

La mise en place d'une infrastructure appropriee va prendre du temps. Des stations permettant une recharge avec des cartes de credit ou bancaires doivent se multiplier un peu partout. Dans notre pays ou les recours sont frequents, il faudra encore bien des annees pour que l'auto electrique s'impose.

â&#x20AC;˘

Fritz Waldener, garagiste independant (AutoCrewNFAS), Kindhausen ZH

Franz Glinz, journaliste, chroniqueur A&E

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Christoph Bleile, directeur RP, General Motors Suisse SA, Glattbrugg

L' lnsignia Sports Tourer ne se distingue pas seulement par son design attractif et un equipement high-tech, mais aussi par une large gamme de moteurs . 4 a essence et 5 diese I.

Erich Huber, proprietaire du Garage Huber, concession Opel, Mellingen AG

0' ores et deja Ia demande pour Ia Sports Tourer est forte. Je pense qu'en Suisse eile va representer bientot 50% des ventes, voire 60% par Ia suite.

Philipp Rhomberg, directeur general Toyota Schweiz, Safenwil AG

Avec Ia nouvelle Prius, une fois de plus Toyota demontre que rien n'est impossible: une hybride de 136 eh avec une consommation moyenne de 3,9 1/100 km (C02 89 g/km).

Mare Weber, directeur Marketing et Vente, Ausee Garage, Au YH

Cette voiture est une reussite un style plus dynamique, de meilleures performances grace a un systeme hybride plus efficient. et une economie encore plus affirmee que Ies deux modeles precedents

Opel avait deJa realise une voiture elegante et chic avec Ia berline lnsignia. A present, avec le break, les designers maison ont a nouveau parfaitement reussi leur coup. La Sport Tourer dispose d'un espace genereux, c'est donc un vehicule ideal pour Ia fam ille mais aussi pour les representants, commer~ants et artisans.

La Prius represente une veritable alternative aux realisations uniquement thermiques. La technique est a maturite et fiable. Mais eile coOte un peu plus et genere un surpoids du vehicule. Je suis d'accord avec Martin Winterkorn qui considere que !'hybride n'est qu' une solution transitoi re. D' ailleurs, aujourd'hui deja des moteurs diesei optimises ne consomment guere plus que des confi gurations hybrides

Belle, fiable, confortable, faisant appel a une technologie des plus modernes, disponible en execution a traction integrale . pour Ia production de l'lnsignia (Sports Tourer a partir de CHF 37'800 -) l'usine de RĂźsselsheim va devoir faire des heures supplementaires.ll est d'autant plus difficile a comprend re qu'un constructeur capable de rea liser d'aussi bonnes voitures doive Iutter pour sa survie. Endette jusqu'au cou en raison d'une gestion desastreuse de Ia part de Ia maison mere aux Etats-Unis.

lndiscutablement Toyota maltrise Ia technologie hybride. Et par rapport au modele precedent Ia forme est devenue plus seduisante. En Suisse, Ia commercialisation de Ia troisieme generation de Prius devrait demarrer en juillet; pour l'heure les prix ne sont pas encore connus. II sera determinant de voir si les clients soucieux de l'environnement opteront pour Ia Prius ou s'ils lui prefereront un mode le diesei presque taut aussi economique.

AUTO&Economie I Avril 20091 www.auto-econornie.ch

Bande-annonce ECONOMIE -

VOLVO S60

Stephen Ode II, President et CEO de Volvo Cars, Göteborg (Smide)

La nouvelle Volvo S60 sera un vehicule de reference, positionnee dans le tres dispule segment de Ia classe moyenne, eile incarnera de manillre impressionnante Ia force creative de Volvo.

Heini Pfenninger, directeur Pfenninger Garagen, Küsnacht

BENTLEY CONTINENTAL SUPERSPORTS

Anette Koch, directrice Communications & PR Bentley Europe Centrale, Berlin

Avec ses 630 eh, une acceleration de 0 a 100 km/h en 3.9 secondes et une vi te sse de pointe de 329 km/h, Ia Continenta l Supersports est Ia Bentley Ia plus performante de tous les temps.

Mathias Hascher, directeur Bentley Zurich, Schmohl AG, Glattbrugg ZH

MASERAll OUATTROPORTE SPORT GT S

Lorenzo Da I Vi, directeur Marketing & PR, Maserati (Schweiz) AG, Schlieren

La Ouattroporte Sport GT est Ia symbiose parfaite entre une berline grand luxe et des qual ites dynamique du plus haut niveau. Avec en plus le confort.

Ia securite et Ia qualite.

Niki Hasler, concessionnaire officiel Ferrari et Maserati, Bäle

Au Salon de l'auto je suis immediatement tombe amoureux de cette voiture 4 portes aux allures de coupe qui fait appel a une design dans l'air du temps associe a Ia plus moderne des techniques environnementales.

Avec ce modele, Bentley demontre que l'on peut construire des super voitures de spart qui sont ecologiques. Grace ades carburants agro de deuxieme generation, Ies emissions de C02 vont iHre considerablement abaissees.

Utilisable au quotidien, offrant cinq place avec le charisme propre aune Maserati : chaque deplacement devient un instant de plaisir.

Le style est affaire de goOt. Personnellement Ia Volvo S60 n'est pas vraiment ma tasse de the, bien que je l'aie vue grandeurnature au Salon de Geneve. La question est de savoir si a fin 2009 ou debut 2010 cette Suedoise sera commercialisee saus cette forme ou si eile va encore subir des retouches stylistiques.

C'est du luxe a l'etat pur. Du plaisir de conduite a l'etat pur. Un veritable Sentiment hollywoodien pour ceux qui ont Ies moyens de se payer cette voiture. Et Ia clientele pour ce genrede voiture a toujours les moyens de l'acquerir, meme en temps de crise.

Ma premiere reflex ion concernant cette belle Italienne de 440 c h: eile supportera it volontiers 100 eh de plus I Si non, cette Ouattroporte GT S est d'une beaute acouper le souffle. Le style en dit lang, le prix n'a guere d'importance. Pour une pareille voiture an ne parle pas d' argent.

Pour les Suedois rouler sans avoir mauvaise conscience est une donnee incontournable. La Volvo S60 est un concept comportant une nouvelle technologie moteur qui permet de reduire les emissions de C02 et Ia consommation de 20 pour-cent. Le quatre cylindres 1.6 I de 180 eh devrai t se contenter de 5 1/100 km, ce qui correspond ades emissions de C02 de seulement 1191/100 km.

« Avec l'introduction de Ia Supersports attendue fin

Parions un peu d'argent. Fritz Waldener I Dans sa version de base Ia Duattroporte GTS coOte 196'000 francs. II est certain qu'avec son VB de 4,71itres cette Maserati fait figure de reference dans le secteur des berlines sportive de luxe. Niki Hasler l'affirme : « C'est Ia voiture parfaite pour un homme d'affaire comble par Ia reussite » Celui-ci doit bien pouvoir se payer un plaisir de ce genre.

2009 - qui sera Ia premiere voiture haute performance flexi-fuel -, Bentley cantorte son engagement en faveur de l'environnement », affirme Annette Koch, chargee des relat ions publiques de Ia marque.

Quant a Mathias Hascher, directeur du Garage Schmohl, il estime que le recours al'ethanol (E85) du puit aIa raue equivaut aune reduction des emissions de C02 pouvant aller JUsqu'a 70 pour-cent.

AUTO&Economie I Avril 2009 I www.auto-economie.ch

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TECHNIOUE Deux modes d'entralnement

PAR ROLAND HOFER

E

n Suisse, le courant elec-

trique est disponible dans

chaque carrosserie. Mais chaque carrossier a aussi besoin d'air comprime pour son pistolet

a peinture.

Des lors, si d'autres apparei ls doivent etre re lies au reseau pneumatique, cela sign ifie qu'un compresseur plus puissant est necessaire. Bien evidemment, Ia tuyauterie doit etre dimensionnee en tenant campte de Ia sollicitation superieure et adaptee en fonction de Ia pression superieure. Seul un specialiste peut calculer le diametre des conduits du reseau pneumatique en prenant en consideration les divers appareils qui doivent etre alimentes. Une ponceuse ou une polisseuse necessite environ 350 Nl/min (litre/norme par minute), un pistolet a peinture entre 115

Les appareils pneumatiques ont une plus grande duree de Iegers et plus compacts.

Courant electrique ou air comprime

a

Air comprime ou electricite ? โ ข

Pour beaucoup de travaux- notamment le pon9age, polissage, vissage et

pe r9age- il existe des outils fonctionnant soit au courant electrique, soit

a l'air

co mprime. Le systeme le mieux app roprie depend de nombreux facteurs .

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et 600 Nl/min, Ia protection respiratoire a peine 200 Nl/min et un deshumidificateur (ou systeme de sechage) environ 200 Nl/min.

Si plusieurs appareils sont raccordes, on arrive rapidement a 1500 2000 Nl/min ; ce qui signifie que Ia puissance du compresseur doit etre adaptee en consequence.

Afin de disposer d'une certaine reserve il est preferable d'avoi r recours a un compresseur largement dimensionne. Un systeme de filtration pour Ia protection des voies respiratoires mais aussi pour le sechage et le nettoyage de l'air est indispensable.

Les appareils pneumatiques sont con<;us pour une Iangue duree de vie, ils sont Iegers et com-

j' ~

j

pacts, mais sensiblement plus chers que leurs equivalents electriques. lls necessitent peu d'entretien, toutefois Ies couts d' exploitation sont plus eleves que ceux des appareils electriques.

Courant tHectrique partout Centra l d'air comp rime

Distr. bution de l'a ir

>

Systeme de contrรถle : pou r eviter le gasp iilage de l'air compri me, tous I es appareils et l'installati on da ns son ensembl e devrai ent iHre contrรถl es au moins une fois par annee.

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AUTO&Economie I Avril 2009 I www.auto-economie.ch

Les appareils electriques fonctionnent normalement sur 230 V et offrent les avantages suivants l'electricite se trouvent partout, une faible consommation, moins

Deux modes d'entraln ement TECHNIOUE -

de Vibrations, un reg ime reglable (de 500 a2500 tr/min), une puissance constante. lnconvenients • une fiabilite moindre, le risque de dechirure des cables, une tenda nce a Ia surchauffe et un poids superieur. En outre les reparations doivent i'ltre confiees a un specialiste. En revanche, le choix d'apparei ls elect riques est plus vaste et leur application moins coOteuse.

En resume, dans Ia mesure du possible, il est taut de meme preferable d'avoir recours a des appareils electriques.

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Minceur: des appareils pneumatiques comme cette ponceuse Kovax sont plus Iegers et plus robustes mais aussi plus chers que des appareils electriques.

Maniabilite : cette meule compacte fonctionne l'air comprime.

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