Les nouvelles stations de lavage et les nouveaux produits nettoyent mieux
NEWS
L'ECAL et le Design Mazda
Collaboration et transfert du savoir-faire artisanal
REP-TALK lancé
Talk show de la carrosserie
Transport-CH 2025
Le salon affiche complet
Batteries Varta
Nouveau portefeuille
ÉCONOMIE
Marché automobile suisse
Le marché est en crise
Modèle d'agence
Motion Gugger approuvée
Électriques d'occasion
Les prix sont en baisse
CARROSSERIE
Usine Mercedes Stuttgart Nouveau site de peinture
Tu trouves les meilleurs freins chez nous.
IMPRESSUM
Le printemps est là, mais le printemps auto se fait attendre
Le marché automobile est en crise. Sur notre page de statistiques (p. 37), vous trouverez les détails du pire premier trimestre depuis le début du millénaire.
L’école d’art et de design de Lausanne (ECAL) collabore avec le Design de Mazda. Dans le cadre de cette collaboration l’importance du savoir-faire artisanale sous toutes ses facettes est au centre des préoccupations (p.8).
La première édition du talk show de la carrosserie suisse REP-TALK a été réalisé et disponible en streaming. L'animateur de talkshow Enzo Santarsiero se montre satisfait de ce format qui donnera à l'avenir la parole à d'autres voix de la branche. Compte rendu en page 10.
Le printemps arrive peu à peu. Et quoi de plus normal que de laver sa voiture et de la préparer pour la belle saison. Notre traditionnel point fort printanier «Laver et nettoyer» vous en dira plus sur le sujet. Aux
pages 20 à 27, nous présentons les derniers produits de la technique de lavage. Vous trouverez les récits de deux immenses stations de lavage à haut débit à usage professionnel. L’une chez Cotra à Studen pour préparer les nouvelles voitures et l’autre chez Autoshow Aathal, un important point de vente de voitures d’occasion en Suisse.
À Sindelfingen (D), le rédacteur en chef d’Auto&Wirtschaft a pu assister, en tant que seul représentant des médias suisses, à la pose de la première pierre d'un nouveau hall de peinture de Mercedes-Benz: une vision impressionnante de la durabilité - et un signe fort pour le site industriel allemand. (p. 33).
Une entreprise de ZT Medien AG
Editeur
A&W Verlag AG
Riedstrasse 10
CH-8953 Dietikon
Telefon: 043 499 18 60 info@awverlag.ch
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MARQUES PAR A&W
Directeur Giuseppe Cucchiara gcu@awverlag.ch
Gestion des ventes / Membre du Directoire Jasmin Eichner je@awverlag.ch
Éditeur en chef Mario Borri (mb) redaktion@awverlag.ch
Rédaction alémanique
Michael Lusk (ml) Fabio Simeon (fs)
Isabelle Riederer (ir)
Felix Stockar (fst)
Andreas Lerch (ale) Stefan Gfeller (sag) Giuseppe Loffredo (glo)
Correction Felix Stockar (fst)
Directeur de l’édition romande fstockar@awverlag.ch
Le nouveau portefeuille de Varta est clairement structuré.
22
Nouveau tunnel de lavage
Nouvelle installation de lavage d'Otto Christ chez Cotra à Studen.
15
Voitures électriques d'occasion Autoscout24 a enregistré une baisse des prix des voitures électriques.
Marché automobile suisse
Le marché des voitures de tourisme neuves est en crise.
20
6500 lavages par an Station de lavage à grand débit de Kärcher chez Autoshow Aathal.
Modèle d'agence
Le Conseil des Etats approuve lui aussi la «motion Gugger».
Challenge Freins
Opération de l’année 2025 avec événement exclusif sur le circuit d’essai Bosch.
S’inscrire au challenge sous extra-praemien.ch ou scanner le code QR.
REP-TALK: le talk show du domaine de la carrosserie.
Carrosserie: nouveau site de peinture chez Mercedes.
UPSA:
les deux vice-présidents assurent l'intérim
L'UPSA et Thomas Hurter, président central et membre du comité présidentiel, se sont mis d'accord pour mettre fin à leur collaboration au 1er avril 2025. Cette séparation a été motivée par des divergences d'opinion sur la direction de l'association et sur la disponibilité de Thomas Hurter. Le 1er avril, Dominique Kolly et Manfred Wellauer, les deux vice-présidents de l'UPSA, ont repris la direction de l'association par intérim.
Axalta - André Koch: Daniel Fuchs est le nouveau membre de la direction.
Daniel Fuchs occupe depuis le début de l'année le poste de Key Account Manager stratégique et membre de la direction d'Axalta - André Koch. Grâce à son expérience de directeur des ventes et directeur d'un réseau de garages dans l'une des entreprises de garages les plus prospères de Suisse, Daniel Fuchs connaît les activités quotidiennes des garages suisses. Ses connaissances pratiques sont complétées par plus de 13 ans d'expérience du côté des fabricants ou des importateurs.
Polestar: Christoph Wolnik devient le nouveau responsable des relations publiques
Avec une expérience impressionnante dans le secteur automobile, une connaissance approfondie du marché et un vaste réseau, Christoph Wolnik apporte une expertise précieuse à Polestar. Au cours de ses dix années d'activité en tant que porte-parole de l'Association des importateurs suisses d'automobiles Auto-Suisse, il a acquis une compréhension globale et approfondie des défis et des évolutions du marché automobile et de l'électromobilité.
Depuis fin mars
Wayne
Seat/Cupra:
Wayne Griffiths a quitté la filiale espagnole de Volkswagen
Wayne Griffiths, CEO de Seat et Cupra, a quitté l'entreprise à sa demande le 31 mars 2025. Depuis son entrée en fonction en 2020, Griffiths a joué un rôle décisif dans le développement de Cupra. Sous sa direction, la marque est devenue une marque à part entière au sein du groupe Volkswagen et est aujourd'hui l'une des marques automobiles connaissant la plus forte croissance en Europe. Un successeur sera annoncé à une date ultérieure.
Hedin Mobility Group: Ernst Ramic nouveau CEO de Hedin Distribution AG
Hedin Mobility Group démarre en tant qu'importateur officiel de Xpeng en Suisse et a nommé Ernst Ramic au poste de CEO de Hedin Distribution AG, l'entreprise responsable de l'introduction de cette marque sur le marché. Les activités suisses de Xpeng ont déjà commencé sous la direction de Ramic. Ernst Ramic apporte plus de 20 ans d'expérience dans l'industrie automobile, son dernier poste étant celui de Sales Director chez Ford Suisse.
Volvo Cars: Håkan Samuelsson est de retour en Suède en tant que nouveau CEO.
Håkan Samuelsson est CEO et président de Volvo Cars depuis le 1er avril 2025. Le manager automobile suédois a déjà été CEO de la marque de 2012 à 2022. Sous sa direction, Volvo a été positionnée avec succès en tant que marque automobile premium mondiale et a été introduite en bourse. Jim Rowan, qui occupait le poste de CEO depuis 2022, a démissionné le 31 mars 2025. Samuelsson restera CEO pendant deux ans, jusqu'à ce qu'un successeur à long terme soit trouvé.
Dominique Kolly (à gauche) et Manfred Wellauer assurent l'intérim à la tête de l'association.
Ernst Ramic doit assurer le succès de l'entrée de Xpeng sur le marché suisse.
Håkan Samuelsson est de retour à son ancien poste.
Griffths relève de nouveaux défis.
Christoph Wolnik cherche un nouveau défi professionnel chez Polestar.
Daniel Fuchs renforce l'équipe d'AxaltaAndré Koch depuis janvier 2025.
L'école de design et le constructeur japonais travaillent désormais de concert pour développer cette collaboration gagnante-gagnante.
L’ECAL/École d’art et de design de Lausanne collabore avec le Design de Mazda
La collaboration met l’accent sur l’importance du savoir-faire artisanale sous toutes ses facettes. C’est cette approche inscrite dans la DNA de Mazda qui a conduit au partenariat avec l’École d’art et de design de Lausanne. Les étudiants du Master «Design for Luxury & Craftsmanship» vont créer de nouveaux univers pour les véhicules Mazda.
L’amour du détail, la compréhension profonde des matériaux et l’art de concilier esthétique et fonctionnalité sont pour Nicolas Le Moigne, responsable du Master à l’ECAL, l’essence même du savoir-faire artisanal. Une vision qui s’harmonise bien avec la promesse de marque «Crafted in Japan» formulée par Mazda.
Ancré dans la DNA de la marque
Le savoir-faire nippon joue un rôle essentiel dans l’identité de la marque. De l’idée de conception initiale à la production du véhicule fini, il est la pierre angulaire de chaque modèle Mazda. Il n’est donc pas étonnant qu’il soit également central dans le choix des partenaires de collaboration. «Nous aimons beaucoup réfléchir avec des artistes et des designers, déclare Katarina Loksa, directrice de la communication chez Mazda Suisse (SA) et Head of Brand de Mazda Motor Europe. Dans ce contexte, nous accordons une grande importance à la recherche de compagnons
de route qui partagent notre passion pour le savoir-faire artisanal et qui valorisent le rôle de l’être humain dans le processus de design.»
Par le passé, cette approche a déjà donné naissance à des initiatives communes avec l’artiste calligraphe Taró Nordberg ou l’artiste conceptuel Charles Kaisin. Dernièrement, Mazda a également coopéré avec le Polonais
Jan Bajtlik afin de repenser la ville en tant qu’espace de mobilité et de vie.
École spécialisée dans le monde du luxe et du savoir-faire artisanal
En l’ECAL, dont le Master unique en son genre est spécialisé dans le monde du luxe et du savoir-faire artisanal, Mazda a une nouvelle fois trouvé un partenaire qui correspond à ses valeurs et à sa philosophie. Les quinze étudiantes et étudiants, de dix nationalités différentes et issus des domaines de la conception de produits, de la mode, de l’architecture et de l’ingénierie, se consacrent à
L'ÉCAL/École d'art et de design de Lausanne de renomée mondiale est spécialisée dans le monde du luxe et du savoir-faire artisanal.
un objectif commun: développer des concepts innovants pour les branches les plus diverses, en collaboration avec des entreprises et des manufactures renommées. «Nous ne sommes pas des spécialistes du design automobile, mais nos étudiantes et étudiants peuvent puiser dans leurs expériences et leur créativité pour répondre aux enjeux stratégiques des marques, explique Nicolas Le Moigne. Ce regard extérieur permet à nos partenaires de s’ouvrir à de nouveaux horizons.»
Visite au centre de R&D de Mazda Dans le cadre d’un événement organisé à l’ECAL le 12 février, les étudiantes et étudiants ont pu avoir un aperçu du processus créatif de Jo Stenuit et de l’artiste Jan Bajtlik et échanger leurs premières idées. Quelques semaines plus tôt, lors d’une visite du centre R&D de Mazda à Oberursel, près de Francfort-sur-leMain, le groupe a pu découvrir par lui-même l’importance du savoir-faire japonais pour le constructeur automobile. Sous la houlette de Jo Stenuit, Directeur du design chez Mazda Motor Europe, il s’est familiarisé aux techniques traditionnelles comme le modelage de l’argile - et a même eu l’occasion d’utiliser une mirette. «Les étudiantes et étudiants de l’ECAL apportent leur compréhension approfondie de tous les aspects de la conception de produits, explique le Directeur européen du design. Je suis impatient de voir ce que nous pouvons accomplir ensemble.»
La célèbre école de design et le constructeur automobile japonais travaillent désormais de concert pour développer cette collaboration unique gagnante-gagnante. Il s’agit maintenant de la mettre en ouvre avant de présenter les résultats cet été. (fs)
www.ecal.ch/fr/ www.mazda.ch
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REP-TALK: le talk-show fait
bouger la branche suisse de la réparation automobile
Le nouveau talk-show suisse REP-TALK est en ligne. Dans cette première émission, Enzo Santarsiero discute avec quatre spécialistes des thèmes de la durabilité, de l'IA et du manque de personnel qualifié. Texte/images: Mario Borri
Bien élaboré, entre l'idée, les premières discussions de faisabilité, l'annonce en septembre dernier lors de l'événement anniversaire de Repanet-Suisse à Europapark et la réalisation à la mi-avril 2025 chez André Koch AG à Urdorf (ZH), beaucoup de temps s'est écoulé. Mais la patience et l'engagement des créateurs de REP-TALK autour d'Enzo Santarsiero et de son équipe Axalta-André Koch ainsi que de la maison d'édition A&W ont été récompensés.
Des experts de haut niveau
Dans la première émission, l'hôte Enzo Santarsiero discute avec Dr Alexander Grimm (CEO Aspaara AG), Oliver Stegmann (Director
of Group Aftersales, Amag Import AG), Marcel Stettler (responsable Insurance Procurement, AXA Suisse) et Sascha Feller (CEO Carrosserie Feller AG, fondateur «green car repair» GmbH).
Des sujets d’actualité
Sous la direction d'Enzo Santarsiero, les spécialistes s'exprimeront sur les thèmes importants de la durabilité, de l'intelligence artificielle et de la pénurie de main-d'œuvre qualifiée et donneront aux spectateurs des inputs utiles. REP-TALK 2/25 sera enregistré le 22 août au SAS à Berne avec un public en direct.
www.reptalk.ch
3 questions à Enzo Santarsiero
1. Qu'avez-vous ressenti en animant le premier REP-TALK?
Je suis très heureux que REP-TALK ait enfin démarré. Le format d'un talk-show était quelque chose de totalement nouveau pour moi, j'ai pris beaucoup de plaisir à l'animer.
2. Êtes-vous satisfait du résultat?
Oui. Il ne s'agit pas de moi, mais d'un échange avec des experts sur les grandes questions qui agitent actuellement le secteur de la réparation. J'ai eu le sentiment que le mélange était bonla discussion était animée, la participation active. J'ai été particulièrement heureux d'entendre les réactions positives des invités après l'émission. Je tiens également à remercier les sponsors - le sponsor or Axalta - André Koch ainsi que les sponsors argent Derendinger, IR-Technology et Riwax.
3. Que ferez-vous différemment la prochaine fois?
Je tire les leçons de la première émission. Chaque édition est différentenouveau lieu, autres invités, nouvelles perspectives. Cela demande toujours une bonne préparation. Je suis ouvert à de nouvelles impulsions et j'attends avec impatience la prochaine édition, le 22 août 2025, avec un public en direct et des invités et experts passionnants.
REP-TALK 1/25 : Enzo Santarsiero (à g.) discute avec Dr. Alexander Grimm (Aspaara AG), Oliver Stegmann (Amag), Marcel Stettler (AXA) et Sascha Feller (Carrosserie Feller).
Enzo Santarsiero mit den Talkgästen und Giuseppe Cucchiara (CEO A&W Verlag).
Avant l'enregistrement, Enzo Santarsiero discute de l'émission avec la productrice Laura Jacober et les techniciens Matthias Keller et Hannes Bachofner de Crealine Media Systems AG.
UNE PUISSANCE EN OR.
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Dans la gamme étendue des batteries VARTA®, la couleur or correspond à la technologie AGM. La VARTA Dynamic AGM est le choix parfait pour les demandes en énergie les plus élevées, que ce soit pour alimenter des véhicules Start-Stop bien équipés ou pour soutenir les systèmes électriques 12 V des xEV.
Tout démarre avec
Transport-CH 2025: le salon professionnel affiche complet
La demande pour le salon Transport-CH 2025 a dépassé l'offre. Il n'y a plus de surfaces disponibles dans les halles pour la 13ème édition du salon, qui aura lieu cette année du 5 au 8 novembre 2025.
«La modification de l'offre de capacités après le rajeunissement architectural de Bernexpo demande son tribut, car nous sommes confrontés à des surréservations», explique clairement
Jean-Daniel Goetschi, CEO d'Expotrans AG: «Nous pouvons toutefois encore recourir à l'heure actuelle à un contingent résiduel sur le terrain en plein air pour des exposants sélectionnés». En outre, les entreprises intéressées ont la possibilité de se placer comme coexposants auprès de partenaires commerciaux et d'être ainsi tout de même présentes sur le salon.
L'attribution des stands devrait être terminée fin mai
Pour le salon, les autres préparatifs sont actuellement en cours du côté de l'équipe du salon. «La tâche la plus importante consiste
maintenant à mettre en œuvre le placement des stands - y compris dans les nouveaux locaux de Bernexpo», explique Dominique Kolly, président du CA d'Expotrans AG, à propos de la phase actuellement complexe de la planification, et de poursuivre: «D'ici le 31 mai, tous les exposants seront informés de leur attribution de stand». Ainsi, la planification détaillée pourra commencer au plus tard à cette date.
Présence élargie dans l'annuaire numérique des entreprises
En plus de la prochaine 13ème édition de
SmartCare Connect
Die Zeitenwende im Waschgeschäft
• Maximale Effizienz
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• Der Schlüssel zu neuen, digitalen Vertriebskanälen
Transport-CH, ses services couvrent également, depuis le 1er avril 2025, les 24 mois entre les éditions du salon avec le portail numérique de la branche «transport.ch». Mais jusqu'à présent, tous les exposants n'ont pas encore placé leur présence élargie dans l'annuaire numérique des entreprises. Le portail web «transport. ch», qui ne cesse d'élargir son offre en tant que passerelle de l'ensemble de la branche, constitue le pendant numérique du salon qui se déroule de manière analogique. (sp/mb)
www.transport.ch/de/
AUWA MagicCare Highend Polish. Magische Momente für Fahrzeug und Fahrer.
La 13ème édition de Transport-CH aura lieu du 5 au 8 novembre 2025.
Bosch-Bremsen Challenge: l'événement phare de 2025!
Avec Bosch, les garagistes peuvent augmenter leurs ventes de freins, s'assurer des tickets VIP pour l'événement Bosch sur le circuit d'essai de Boxberg et gagner en outre des primes pour le quotidien des garages.
Bosch propose aux garages une promotion spéciale supplémentaire: le Bosch-BremsenChallenge. Ceux qui commandent des freins Bosch auprès des grossistes participants pendant la période de l'action jusqu'au 30 juin 2025 et qui atteignent leur objectif individuel de chiffre d'affaires s'assurent non seulement la radio professionnelle Bosch pour leur entreprise, mais aussi quatre tickets pour le tirage au sort de l'événement Bosch de l'année. L'événement aura lieu les 19 et 20 septembre 2025 sur le circuit d'essai de Bosch à Boxberg. Un programme varié autour du thème du freinage attend les 30 équipes gagnantes. Il s'agit notamment de différents tests de valeur, d'une multitude de pratiques d'atelier et, en outre, de la possibilité de faire soi-même quelques tours sur la piste d'essai. Un barbecue convivial et un
programme de soirée divertissant complèteront ces deux jours.
Une chance supplémentaire de gagner En outre, tous les participants ont la chance de gagner un lot supplémentaire: il suffit d'envoyer une photo d'équipe créative avec des pièces de frein Bosch par e-mail jusqu'au 30 juin 2025, en indiquant «frein» en objet, à aktionen.bosch@ de.bosch.com pour augmenter ses chances de gagner. (sp/ml)
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Nouveau portefeuille de Varta: Trouver la bonne batterie n'a jamais été aussi simple
L'industrie automobile progresse rapidement et le besoin de solutions de batteries à l'épreuve du temps augmente. Clarios, le plus grand fabricant mondial de batteries basse tension, est prêt à relever les nouveaux défis.
Avec la modernisation et l'électrification croissantes des véhicules, la technologie des batteries doit également suivre le rythme. Les technologies avancées telles que l'EFB et l'AGM sont essentielles pour prendre en charge les systèmes start-stop des véhicules tant thermiques qu'électriques. Cependant, la diversité croissante des véhicules et des technologies de batterie s'accompagne d'une certaine complexité. Pour les consommateurs comme pour les garagistes, s'y retrouver dans ce paysage peut être un défi. Varta s'est attaqué à ce problème et a réorganisé son portefeuille de produits, pour plus de clarté et de commodité.
Un portefeuille allégé pour des exigences modernes
Le nouveau portefeuille de Varta est clairement structuré afin de faciliter le choix de la bonne batterie. En restructurant la gamme par technologie et en introduisant des caractéristiques intuitives, Varta s'assure que les clients et les garagistes peuvent prendre rapidement une décision sûre.
Un nouveau code couleur pour une clarté immédiate
- Or pour les batteries AGM: pour les applications à hautes exigences, y compris les systèmes start-stop avancés, les véhicules électriques ainsi que les véhicules utilitaires avec des fonctions hôtelières avancées.
- Argent pour les batteries EFB: conçues pour les véhicules équipés d'un système start-stop et pour les véhicules utilitaires avec fonctions hôtelières standard et montage à l'arrière, qui nécessitent des performances améliorées.
- Bleu pour les batteries SLI: idéal pour les véhicules conventionnels qui ont besoin de performances de démarrage fiables. Fonctions hôtelières standard et installation à l'arrière nécessitant des performances améliorées.
- Orange pour les batteries Li-Ion: conçue pour une utilisation en cycle profond hors réseau, afin d'offrir des solutions d'énergie fiables pour toutes les applications de loisirs.
Pour répondre aux exigences des véhicules modernes, Varta a introduit des types de
batteries avancés tels que les batteries EFB H9 et AGM H3. Ces batteries sont conçues pour répondre à des exigences énergétiques accrues et offrent des performances et une efficacité fiable dans des conditions exigeantes. Pour les véhicules commerciaux, la gamme Pro-Motive actualisée comprend désormais des batteries de type EFB A et AGMB conçues pour les systèmes basse tension sophistiqués des véhicules commerciaux modernes.
Soutien aux garages et aux flottes
Varta propose une assistance complète aux garages et aux flottes. Les clients bénéficient par exemple d'un outil de recherche de batterie qui aide à identifier la bonne batterie et à l'installer correctement. Les programmes de formation supplémentaires de Varta permettent aux mécaniciens de se tenir au courant des dernières technologies de batteries et des méthodes d'installation. (sp/mb)
www.varta-partner-portal.com
Varta aide non seulement à identifier les batteries, mais aussi à les installer correctement.
Grâce au nouveau portefeuille de Varta, trouver la bonne batterie n'a jamais été aussi facile.
Les prix des voitures électriques d'occasion baissent
Au premier trimestre, Autoscout24 a enregistré une baisse des prix des voitures électriques, alors que les prix du marché global sont restés stables. Les véhicules se sont vendus plus rapidement qu'auparavant - en particulier ceux équipés de moteurs alternatifs.
Au premier trimestre 2025, le nombre d'annonces sur Autoscout24 a augmenté de 3,4% pour les voitures neuves et de 4,1% pour les voitures d'occasion par rapport au trimestre précédent. En outre, les annonces de voitures électriques neuves (+3.5%), d'hybrides (+2.8%) et d'hybrides légers (+8.1%) ont été plus nombreuses. Les moteurs alternatifs n'ont pas été les seuls à rester populaires, les SUV aussi: la Suisse est et restera en 2025 un pays de conducteurs de SUV. Les nouveaux monospaces ont eu le vent en poupe: l'offre a augmenté de 12,6% par rapport au trimestre précédent. En revanche, les annonces de nouveaux breaks ont reculé (-1,1%).
Baisse des prix des voitures électriques Une évolution claire se dessine sur le marché automobile: les voitures purement électriques deviennent moins chères, les hybrides plus chères, comme Autoscout24 l'avait déjà pronostiqué en début d'année
dans un communiqué de presse. Au premier trimestre 2025, les nouvelles voitures électriques coûtaient en moyenne 4,3% de moins qu'au trimestre précédent. Les nouvelles voitures à essence sont également devenues moins chères (-2,9%). En revanche, les nouveaux hybrides plug-in ont renchéri de 5,2% et les mild-hybrides ont augmenté de 4,6%.
Cette tendance s'est poursuivie pour les voitures d'occasion: les voitures électriques d'occasion ont vu leur prix baisser de 1,5% par rapport au trimestre précédent - et même de 8,1% en comparaison annuelle, ce qui est considérable. Les diesels sont également devenus moins chers (-1,9%). Les prix des hybrides d'occasion ont légèrement baissé. «La baisse des prix et la disponibilité croissante montrent que la mobilité électrique devient plus abordable pour de larges couches de la population en Suisse», explique Alberto Sanz de Lama, Managing
Director d'Autoscout24. Dans l'ensemble, les prix moyens sont restés stables: les voitures neuves ont coûté en moyenne 61'074 francs (+0,3%) sur Autoscout24, les voitures d'occasion 37'681 francs (+0%).
Les véhicules se vendent plus vite Une tendance positive se dessine au niveau des durées d'immobilisation moyennes. Au premier trimestre, les voitures neuves ont été mises en ligne pendant 45,2 jours en moyenne (-7% par rapport au T4 2024), les voitures d'occasion pendant 39,9 jours (-4,7%). Les véhicules électriques neufs (-9.2%), les hybrides plug-in d'occasion (-7.2%) ainsi que les véhicules diesel neufs (-7%) se sont vendus nettement plus vite. «Les temps d'immobilisation plus courts sont un indice clair que de nombreux véhicules trouvent actuellement des acheteurs plus rapidement», dit Sanz de Lama (sp/ml)
www.autoscout24.ch
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Au cœur de notre activité, nous avons la conviction absolue que le développement durable n’est pas seulement un objectif, mais une responsabilité. En choisissant Axalta comme partenaire, vous optez pour des produits écoresponsables hautement performants, des outils innovants et des ressources optimales qui vous aident à réduire votre empreinte environnementale tout en contribuant au succès de votre entreprise.
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CRS-TEC et Hostettler collaborent
Récemment, CRS-TEC a lancé un partenariat stratégique avec «hostettler autotechnik ag». Dans le cadre de cette collaboration, la CRS-TEC a organisé une formation pour l'équipe de «hostettler autotechnik ag» au siège principal à Nürensdorf.
Afin que le vaste portefeuille de produits atteigne à l'avenir encore plus de garages, l'équipe de vente et de conseil de Hostettler a été formée de manière ciblée aux systèmes de CRS-TEC. Le déploiement est déjà en cours. Patrick Duss, responsable des ventes chez Hostettler Autotechnik, se réjouit de cette nouvelle collaboration: «Nous sommes heureux de compléter notre portefeuille avec un fabricant renommé et de pouvoir encore mieux servir nos clients». Roland Schär, directeur de CRS-TEC, voit lui aussi dans ce partenariat un signal fort: «Nous sommes fiers de gagner un partenaire aussi fort, présent dans toute la Suisse grâce à son réseau de distribution».
Ergonomie dans le service des pneus
Outre l'accent mis sur les appareils de service des pneus de la marque Mondolfo, l'équipe
Hostettler a également été emmenée dans le voyage «Ergonomie dans le service des pneus», qui met l'accent sur la santé, l'efficacité et la durabilité dans le montage des pneus. Les produits de CRS-TEC sont conçus pour répondre aux exigences spécifiques des garagistes et proviennent entre autres des partenaires établis Ahcon (Danemark) et Mondolfo Ferro (Italie). Des concepts bien pensés ne doivent pas seulement aider les monteurs, mais aussi apporter des avantages économiques aux entreprises: moins d'absences pour cause de maladie, une productivité plus élevée et une plus grande fidélisation des collaborateurs
grâce à des postes de travail modernes et favorables à la santé. Ou comme le résume Schär en guise de conclusion: "Nous voulons offrir plus que de simples produits. Notre objectif est d'améliorer durablement le monde du travail des monteurs de pneus et de leur offrir un avenir sain". Avec le nouveau partenariat entre CRS-TEC et «hostettler autotechnik ag», cette ambition devient désormais réalité à l'échelle du marché suisse.
Outre la formation professionnelle, l'échange personnel était également au centre de la rencontre. La manifestation a été l'occasion idéale pour les équipes de vente de Hostettler et de CRS-TEC de faire plus ample connaissance et de créer un réseau. Le fait que les machines étaient physiquement disponibles sur place a été particulièrement apprécié. Elles ont pu être non seulement examinées, mais aussi touchées, testées et essayées. Cet accès direct a permis aux participants de développer un véritable sentiment pour les appareils et d'adresser des questions ciblées directement aux experts produits présents. (ml)
www.crs-tec.ch
www.autotechnik.ch
Roland Schär (à droite) de CRS-TEC et Patrick Duss de Hostettler Autotechnik ont scellé le partenariat.
Roland Schär a fait une démonstration des solutions de CRS-TEC.
Les collaborateurs de Hostettler Autotechnik ont été formés chez CRS-TEC
Spark Alliance lance le plus grand réseau de recharge électronique d'Europe
Les CEO d'Atlante, Electra, Fastned et Ionity ont annoncé leur collaboration début avril 2025 au Cercle de l'Union Interalliée à Paris.
La Spark Alliance s'attaque aux principaux défis auxquels sont confrontés les propriétaires de voitures électriques aujourd'hui. Trouver les meilleures stations de recharge publiques dans le labyrinthe de fournisseurs, d'applications et de structures de prix les plus divers peut être accablant. La recharge du véhicule nécessite souvent le téléchargement d'une nouvelle application ou la saisie d'une nouvelle méthode de paiement. La Spark Alliance va
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éliminer cette complexité. Les conducteurs de voitures électriques de toutes marques pourront bientôt accéder, charger et payer de manière transparente à plus de 1700 stations de recharge des membres de l'Alliance Spark dans 25 pays européens, et ce, à des prix transparents. Pour ce faire, il leur suffit d'utiliser l'application de leur opérateur de réseau de recharge préféré, sans avoir à télécharger une autre application.
Deutsch
Les conducteurs peuvent se rendre à n'importe quelle station de recharge du réseau Alliance et utiliser n'importe laquelle des applications des membres de l'Alliance pour démarrer, arrêter et payer leur session de recharge. Cela s'applique
à toutes les stations de recharge des quatre entreprises et crée un réseau uniforme et ouvert pour tous. Pour que les conducteurs de voitures électriques trouvent toujours les stations de recharge les plus fiables à proximité, les membres de la Spark Alliance afficheront non seulement leurs propres stations dans les planificateurs d'itinéraires de leurs applications, mais aussi les stations des autres membres. Cela rendra plus facile que jamais la recherche de l'un des 11 000 points de recharge Spark de haute qualité, alimentés à 100% par de l'énergie renouvelable. (sp/ml)
www.sparkalliance.com
Aurelien de Meaux, CEO d'Electra, Stefano Terranova, CEO d'Atlante, Michiel Langezaal, CEO de Fastned et Jeroen van Tilburg, CEO d'Ionity (de g. à d.).
PIMP YOUR BUSINESS.
Vous savez que le lavage d’automobiles implique bien plus que des véhicules propres purement et simplement. En effet, la satisfaction du client est une garantie de fidélisation. Et des clients fidèles c’est atteindre la réussite économique et la durabilité. En bref: votre succès. kaercher.ch
«C'est la première impression qui compte!»
Dans le commerce automobile, la première impression est souvent décisive. Des voitures propres sont l'alpha et l'oméga d'une vente réussie. Patrick Liechti de l'Autoshow Aathal le sait bien. C'est pourquoi il mise depuis décembre 2024 sur la «CW 1 Klean!Fit» de Kärcher pour pouvoir présenter son parc automobile toujours propre. Texte/photos: Michael Lusk
Depuis près de 30 ans, Autoshow Aathal AG fait partie des concessionnaires automobiles les plus connus de Suisse. Tous ceux qui ont déjà traversé l'Aathal connaissent l'entreprise. Environ 25'000 voitures y passent chaque jour, comme le dit Patrick Liechti, directeur d'Autoshow Aathal: «L'emplacement est notre grand USP et notre meilleure publicité» L'Autoshow Aathal met l'accent sur les importations directes, les jeunes occasions et les voitures neuves. Chaque année, plusieurs milliers de voitures changent de propriétaire, douze collaborateurs s'occupent de tout, dont quatre uniquement de la préparation.
6500 lavages de voitures par an En moyenne, 20 à 30 voitures sont lavées chaque jour, ce qui correspond à environ 6500 lavages sur une année. Un chiffre qui nécessite une installation performante, comme l'explique Michael Hagen, chef de projet/vente technique des installations chez Kärcher: «La CW 1 Klean!Fit, qui est en service maintenant, est l'installation parfaite pour les besoins et les propres besoins de l'Autoshow Aathal. Elle permet un débit élevé et fiable, de sorte
que toutes les voitures sont toujours propres. Après tout, celles-ci sont la meilleure carte de visite pour un concessionnaire!»
Patrick Liechti: «Chez nous, c'est la première impression qui compte! Dans notre métier, la rapidité et l'efficacité sont essentielles. Nous utilisons le lavage à grande vitesse pour atteindre un grand débit, afin de laisser une excellente impression dès les voitures en exposition, par exemple après une précipitation. Pour les livraisons finales ou les remises, nous utilisons le programme de lavage Premium».
Très bon rapport coût-efficacité
Michael Hagen énumère d'autres points qui font du «CW 1 Klean!Fit» la solution idéale non seulement pour les grands garages, mais aussi pour les garagistes indépendants ou les revendeurs d'occasions: «Mettre partout le modèle haut de gamme n'est pas rentable. Cette installation convainc par son rapport coûts/bénéfices et constitue un bien d'investissement qui s'amortit en temps utile pour le garagiste ou le concessionnaire. Avec 6500 lavages par an, on est en effet déjà nettement dans les chiffres noirs !» Enfin, grâce à sa
construction compacte, la CW 1 Klean!Fit de Kärcher s'intègre également dans les petits halls de lavage, l'espace limité peut être utilisé au mieux. Cette installation de lavage robuste est particulièrement économique et convient pour les lavages de service, pour une utilisation dans les stations de location de voitures, dans les stations-service ainsi que pour le libre-service. Les exploitants bénéficient d'un résultat de lavage fiable, d'une maintenance réduite ainsi que de faibles coûts d'investissement et d'exploitation.
Michael Hagen (à g.) de Kärcher a encadré Patrick Liechti de l'Autoshow Aathal de manière optimale à tout moment.
Grâce à sa construction compacte, la CW 1 Klean!Fit s'intègre également dans les petits halls de lavage. La surface disponible est exploitée au mieux.
Déjà pour des halls de 8,90 mètres de long
Lors de l'installation dans des halls de lavage existants, la surface disponible peut être très bien exploitée. Grâce à la distance plus courte entre les axes des brosses et à la faible profondeur de construction, l'installation s'adapte également aux halls plus petits à partir d'une longueur d'environ 8,90 mètres, tout en garantissant une longueur de lavage suffisante. Ainsi, même les voitures plus longues et les véhicules aux contours différents peuvent être lavés sans problème. La largeur de passage
Le hall de lavage est équipé d'une lance haute pression séparée pour obtenir un résultat de lavage encore meilleur avec un prélavage adapté.
du CW 1 Klean!Fit est de 2,50 mètres à hauteur de miroir, ce qui permet un positionnement sûr des véhicules. Le nouveau portique de lavage est disponible en trois hauteurs de lavage différentes, jusqu'à 2,90 mètres. L'équipement comprend des laveurs de roues, des brosses latérales et de toit ainsi que de nombreuses options de programmes de lavage en combinaison avec des produits de nettoyage de la ligne VehiclePro de Kärcher - du shampooing à la cire et au polish en passant par l'aide au séchage et la mousse active. L'utilisation
Pour le nettoyage intérieur également, l'Autoshow Aathal mise sur Kärcher.
combinée de la pompe haute pression de 16 bars pour le lavage haute et basse pression s'avère être un avantage essentiel, aucune pompe d'alimentation supplémentaire n'est donc nécessaire pour l'arrosage des brosses.
Suivi exceptionnel de Kärcher
Outre les faits concrets, l'excellent suivi a également été un point décisif pour Liechti dans sa décision d'opter pour la solution de Kärcher: «De la mise en route du projet jusqu'à la fin, Kärcher s'est occupé de nous de manière optimale. Le conseil est centré sur le client et sur la question de savoir ce dont il a vraiment besoin». Hagen est d'accord en conclusion: «Nous évaluons toujours ensemble une solution qui nous permette de trouver l'installation adéquate pour chaque client. En matière d'achat, l'Autoshow Aathal a toujours placé l'efficacité et la conscience des coûts au premier plan».
www.kaercher.ch
Autoshow Aathal est l'un des plus grands concessionnaires automobiles du canton de Zurich.
La CW 1 Klean!Fit est particulièrement économique. Les exploitants profitent d'un résultat de lavage convaincant avec peu d'entretien ainsi que de faibles coûts d'investissement et d'exploitation.
Otto Christ AG: le tout nouveau tunnel de lavage pour un remarketing efficace des véhicules
Le 1er mai 2025, Cotra Autotransport AG a mis en service à Studen près de Bienne (BE) la halle de remarketing automobile la plus moderne de Suisse. La pièce maîtresse de l'installation est un nouveau tunnel de lavage d’Otto Christ AG. Nous étions présents lors de la mise en service fin mars. Texte/images:: Mario Borri
Une bise piquante balaie l'immense terrain où, autrefois, jusqu'à 4000 Opel étaient prêtes à être livrées aux clients suisses. Depuis 2011, le site historique de Studen près de Bienne (BE) appartient à Cotra Autotransporte AG. C'est ici que les voitures neuves et d'occasion sont livrées, préparées, réparées si nécessaire, stockées et mises à disposition pour être enlevées ou livrées à nouveau. Avec l'ouverture, le 1er mai, de la halle de remarketing automobile la plus moderne de Suisse, une immense plaque tournante logistique pouvant accueillir jusqu'à 25 000 véhicules par an a vu le jour à Studen. Au cœur du nouveau processus: un tunnel de lavage ultramoderne d'Otto Christ AG - le premier du genre en Suisse.
Imposant comme un hangar à avions Lors de notre visite fin mars, la nouvelle halle de Cotra Autotransporte AG est certes déjà en place - 120 mètres de long, 45 mètres de large et imposante comme un hangar à avions - mais à l'intérieur, c'est encore l'ordre du jour du chantier. Des plates-formes de levage manquent, des ascenseurs attendent d'être montés, mais au milieu de tout cela, il
fonctionne déjà: le nouveau tunnel de lavage d'Otto Christ AG. Alors que la poussière s'accumule dans les coins, la technique brille. Acier inoxydable, buses, brosses - tout fonctionne avec la précision d'une horloge. La mise en service par André Kyburz, responsable régional des ventes d'Otto Christ pour la Suisse centrale, et les responsables de Cotra s'est donc déroulée comme sur des roulettes. Interrogé sur la raison pour laquelle c'est justement Otto Christ qui a décroché le contrat, le COO de Cotra Edmond Borner répond sèchement: «Ils ont le mieux répondu au cahier des charges».
Des voitures propres en continu
Pas étonnant, l'Otto Christ Evo Star fait partie de ce qui se fait de mieux actuellement sur le marché en matière de tunnels de lavage. Elle nettoie efficacement, est facile à utiliser et nécessite très peu d'entretien. L'USP de l'installation : un convoyeur à plaques à double voie qui entraîne même les véhicules bloqués à travers l'installation de lavage. Il est possible de faire passer jusqu'à 250 véhicules par jour dans l'Evo Star en 8,5 heures.
Le jour de la réception, André Kyburz se tient au portail de commande. Il vérifie les réglages pendant qu'un véhicule test est tiré à travers l'installation par le convoyeur à plaques. «L'Evo Star est notre tout dernier développement», explique-t-il. «Et cette installation ici à Studen est la toute première de ce type en Suisse». Le convoyeur à plaques à double voie de l'Evo Star est un véritable gamechanger. «Nous savions que nous aurions affaire à des véhicules dont les roues ne peuvent pas tourner», explique Edmond Borner. Les
Avec le nouveau tunnel de lavage Evo-Star d'Otto Christ AG, Cotra Autotransport AG veut laver 50'000 véhicules par an.
Le local technique abrite quatre cuves de 9000 litres.
véhicules n'ont pas besoin de tourner au ralenti. Il n'y a pas besoin d'allumage et personne ne doit être au volant. Un avantage en termes d'efficacité qui permet non seulement de gagner beaucoup de temps, mais aussi de simplifier considérablement la planification du personnel.
Laver avec un système - techniquement au plus haut niveau
Le tunnel de lavage Evo-Star n'est pas seulement très efficace, il est aussi très écologique. Grâce à un système de traitement des eaux usées Fontis, plus de 80% de l'eau de lavage peut être réutilisée. Le système d'osmose empêche les résidus et les taches d'eau. Trois collecteurs de boue et un bassin de
La technique de lavage Otto-Christ chez Cotra en un coup d'œil
Tunnel de lavage Evo Star pour 50'000 lavages par an
• Convoyeur à plaques à double voie longueur 29.82 m
• Convoyeur à plaques à double voie largeur 2.30 m
• Largeur de passage 2. 70 m
• poste de prélavage avec lance insecticide et une lance haute pression
• pulvérisation automatique de produits chimiques pour jantes
• mousse active
• brosses en contex
• deux portiques à brosses avec chacun deux brosses latérales et une brosse de toit
• deux brosses pour jantes mobiles
• laveur de roues et de bas de caisse longitudinal
• rinçage par osmose
• séchoir tandem
• séchoir pour fourgonnettes
• séchoir intermédiaire en V
prélèvement de 9000 litres chacun sont bien visibles dans le local technique - car le niveau élevé de la nappe phréatique sous le site rendait impossible leur enfouissement. Outre l'Evo Star, une deuxième installation Otto Christ travaille dans le hall de remarketing automobile: une installation de lavage de portiques Cadis. Avec une hauteur de passage de 3,10 mètres, elle est également adaptée aux gros véhicules. Elle est prédestinée aux lavages individuels ou aux véhicules spéciaux qui ne sont pas acheminés par la route principale.
Un nouveau chapitre pour Cotra La nouvelle technique de lavage est plus qu'un simple outil. Elle est le point de départ de tout un processus de remarketing. Car avant d'être analysés, évalués, réparés ou vendus, les véhicules doivent être propres. Edmond Borner: «C'est la seule façon de savoir s'ils sont prêts à être vendus ou s'il faut encore y mettre la main». Grâce à la technique de lavage d'Otto Christ, cette première étape est désormais plus efficace, plus durable et plus fiable que jamais.
www.christ-ag.com www.cotra.ch
Local technique
• traitement de l'eau industrielle (80% de réutilisation)
• osmoseur
• débourbeur (3 x 9000 l chacun, total 27'000 l)
• Bassin de prélèvement (1 x 9000 l)
Portique de lavage Cadis
• Hauteur de passage 3,10 m
• Largeur de passage 2,55 m
• Prélavage haute pression toit
• Prélavage haute pression côté
• Prélavage haute pression roue
• Mousse active
• Mousse de cire
• Rinçage osmose
• Séchoir Turbo Dry avec 4 x 4 kW de puissance de séchage
De g. à d.: Pascal Gloor (Cotra), André Kyburz (Otto Christ AG) et Edmond Borner (Cotra).
La combinaison de brosses de lavage et de buses haute pression assure une propreté de pointe.
Après le lavage, les voitures sont séchées par une soufflerie avec rideau textil.
Le portique Cadis avec une hauteur de passage de 3,10 m.
Pas d'eau? Pas de problème! Le «Meguiar's Rinse Free Express Wash & Wax nettoie également sans eau.
Le lavage de véhicules repensé pour les professionnels et pour les passionnés
La propreté n'est pas le fruit du hasard - mais le résultat des bons produits. Que ce soit dans les stations de lavage, pour le lavage à la main ou pour le nettoyage sans eau : MTS GmbH propose la solution adaptée à chaque exigence et à chaque domaine d'utilisation.
1. Pour les stations de lavage: efficace, très efficace, économique
Les exploitants de stations de lavage modernes savent ce qui est important: un nettoyage puissant, une efficacité maximale et une expérience d'utilisation agréable. Le «MTS CarWash Ultra Foam» convainc par sa mousse intense qui dissout de manière fiable les résidus tenaces comme le film de gaz d'échappement, les restes d'insectes ou la poussière collée - et ce, en ménageant particulièrement les matériaux. Son parfum agréable apporte en outre un plus de bien-être dans le hall de lavage. Que ce soit en pré-pulvérisation, via des brosses à mousse SB ou avec le «SnowCannon», le dosage flexible garantit des résultats optimaux.
Pour le lavage principal, il est recommandé d'utiliser le «MTS CarWash Shampoo Shine+», qui ne se contente pas de nettoyer, mais assure également une brillance éclatante. Et avec «MTS CarWash Wax and Dry», le séchage est accéléré, tandis qu'un fin film protecteur se forme simultanément sur la peinture - pour une propreté éclatante et une finition parfaite.
2. Lavage à la main à l'eau: pour l'entretien avec passion Pour de nombreux amateurs de voitures, le lavage à la main est plus qu'un simple nettoyage - c'est à la fois un soin et une dévotion. Le «Meguiar's Citrus Blast Wash & Wax» permet un nettoyage en profondeur en un minimum de temps. La formule spécialement développée produit moins de mousse, ce qui permet de la rincer plus rapidement. Grâce à une cire intégrée, la seule chose qui reste est une surface brillante et lisse. Le «Meguiar's Citrus Blast Wash & Wax» est donc idéal pour tous ceux qui veulent tirer le maximum de chaque lavage.
Le lavage à la main est encore plus efficace avec le «Meguiar's Wash Mitt», le gant de lavage en microfibres pour un nettoyage en douceur du véhicule. Le gant de lavage en microfibres absorbe jusqu'à dix fois son propre poids en liquide et élimine en douceur et efficacement la saleté et la poussière de la surface - parfait pour un entretien de la voiture qui préserve la peinture et garantit la brillance.
Un
3. Laver sans eau: la propreté partoutsans tuyau
Parfois, chaque minute compte - ou alors il n'y a tout simplement pas de raccordement à l'eau. C'est précisément pour ces cas-là qu'il existe le «Meguiar's Rinse Free Express Wash & Wax». Ce produit concentré nettoie le véhicule sans eau courante. Sa formule innovante encapsule les particules de saleté et évite ainsi les rayures. En même temps, la forte teneur en cire confère un nouvel éclat à la peinture. Idéal pour les véhicules légèrement à moyennement sales - que ce soit sur le parking, dans le garage ou en route. La «Meguiar's Supreme Microfibre Finishing Towel V2» s'y associe parfaitement: extra-absorbante, particulièrement douce, elle est idéale pour polir les cires ou les produits de finition. Avec 1050 GSM, elle assure une surface brillante et sans stries - un outil indispensable pour une finition parfaite.
Qu'il s'agisse d'une entreprise de lavage professionnelle, d'un passionné soucieux des détails ou d'un nettoyeur de véhicules mobile, le MTS offre la solution adaptée à chaque type de lavage de véhicules. Pour une propreté sans compromis, une protection optimale et une brillance impressionnante. (sp/ir)
www.oberflaechen.com
Le «Meguiar's Citrus Blast Wash & Wax» est idéal pour le lavage manuel à l'eau et permet d'obtenir un nettoyage en profondeur en un minimum de temps.
Le lavage des véhicules avec un canon à mousse
Que ce soit pour l’extérieur ou l’intérieur des camions, des conteneurs, des véhicules de chantier, des tracteurs, des dameuses de pistes de ski ou tout autre machine à nettoyer, le canon à mousse est idéal et remplace une installation de lavage classique.
Le spécialiste du lavage Koch-Chemie y a pensé et a développé un système fiable, bon marché et avec des résultats extraordinaires. En combinant l’utilisation du canon à mousse et des produits de lavage Koch-Chemie, dont la réputation au niveau mondial est reconnue, vous obtenez un résultat de lavage idéal permettant le nettoyage en profondeur des carrosseries et autres superstructures difficiles d’accès.
La mousse adhère aux saletés
Simple d’utilisation, le canon à mousse permet d’asperger de mousse onctueuse tous les endroits sales. La mousse contenant le shampoing s’accroche à la surface à nettoyer, ce qui permet à l’utilisateur de ne pas passer 2 fois au même endroit. Lorsque toute la surface a été aspergée de mousse, le récipient du canon à mousse contenant le shampoing est remplacé par celui avec le séchant en quelques secondes. Le rinçage de la mousse se fait du haut en bas et l’utilisateur voit immédiatement une surface propre et sans taches.
Pour un dosage parfait Koch-Chemie a également pensé aux utilisateurs qui surdosent les produits. Une quantité excessive de shampoing ou de séchant ne nettoie pas mieux, mais coûte plus cher par lavage. Les doseurs Promax permettent de doser exactement la quantité voulue de produit de lavage. Le mélange se fait automatiquement dans l’appareil par effet Venturi. Pas besoin de raccordement électrique. L’eau du réseau aspire la quantité souhaitée de produit de nettoyage lorsque vous en avez besoin. Vous remplissez ainsi le récipient du canon à mousse juste avant son utilisation. Les appareils Promax sont installés contre une paroi et peuvent se connecter en série si vous souhaitez utiliser plusieurs produits, tels que le nettoyant pour les insectes, le shampoing, le séchant et la cire de protection. Vous n’avez même pas besoin de vous soucier de l’installation des appareils Promax !
Systèmes de lavage avantageux Les spécialistes du lavage et de la préparation
de véhicules de Thommen-Furler, le distributeur des produits Koch-Chemie en Suisse, viennent installer les appareils, régler les débits et vous montrent comment utiliser le canon à mousse avec les produits de lavage adaptés à vos besoins. Le prix ? Pour quelques centaines de francs, vous avez une installation permettant un lavage professionnel, économique et sans autres frais ultérieurs ! Les spécialistes de l’entreprise Thommen-Furler se feront un plaisir de vous montrer l’efficacité du canon à mousse avec les produits de lavage Koch-Chemie et ceci sans engagement de votre part! (sp/mb)
www.thommen-furler.ch
Les appareils Promax sont installés sur un mur et peuvent être connectés en série. tiges de lavage
Avec Thommen-Furler et Koch-Chemie, les véhicules peuvent être nettoyés efficacement même sans installation de lavage.
La mousse du canon reste collée aux endroits sales.
Riwax: des soins innovants pour des résultats de lavage impeccables
Riwax-Chemie AG est un fabricant et fournisseur suisse leader de produits d'entretien pour véhicules. Ceux-ci offrent un résultat de lavage performant, un entretien qui préserve la valeur du véhicule et une utilisation efficace dans la pratique quotidienne.
Le lavage professionnel d'un véhicule est bien plus que l'élimination de la saleté. Il contribue de manière significative au maintien de la valeur, protège les surfaces contre les influences environnementales et assure la propreté nécessaire au quotidien. Les peintures des véhicules, les pièces en plastique et les jantes sont constamment soumises à des contraintes mécaniques et chimiques. Une chimie de lavage et de nettoyage adaptée aux exigences respectives est donc centrale. Riwax-Chemie AG propose un système de produits complet, adapté aux différentes exigences des portiques de lavage, des tunnels de lavage, des installations en libre-service ainsi que de la préparation manuelle des véhicules.
Chimie des installations de lavage pour un fonctionnement sans faille
Une installation de lavage efficace dépend de bien plus que de la technique - le bon entretien et l'utilisation ciblée de la chimie appropriée sont tout aussi importants. Le nettoyage régulier des brosses, des agrégats, des surfaces et des sols contribue à la longévité de l'installation et à une performance de nettoyage élevée et constante.
Riwax recommande un nettoyage hebdomadaire en profondeur, avec des produits spécialement conçus comme:
- Kal Clean Eco: un nettoyant puissant, mais respectueux des matériaux, qui élimine le calcaire, les algues, les résidus de cire et de saleté. Sa formule est exempte d'acide sulfurique, d'acide chlorhydrique, d'acide fluorhydrique et de composés phosphorés - idéal pour une utilisation dans toutes les zones de lavage.
- Antimousse Moto-Quick: un nettoyant spécial hautement concentré pour éliminer les salissures d'huile et de graisse. La formule antimousse protège le système d'évacuation et empêche la formation excessive de mousse - utilisable notamment pour l'entretien des brosses.
Les produits peuvent être dosés en fonction des besoins et sont conçus pour une efficacité et une sécurité d'utilisation maximales.
Durable grâce au système de recyclage des emballages
Riwax s'engage depuis de nombreuses années à assumer sa responsabilité écologique. Tous les produits sont développés, produits et emballés selon des critères environnementaux
stricts. Le système de recyclage des emballages propre à l'entreprise en est un élément central : les emballages vides sont repris gratuitement, nettoyés et - si possible - réutilisés. L'entreprise économise ainsi chaque année: - plus de 470'000 litres de pétrole brut - environ 444 tonnes d'émissions de CO2
De plus, Riwax mise sur une production en Suisse qui préserve les ressources et optimise sa logistique grâce à sa propre flotte de camions dotée d'une planification des tournées intelligente et respectueuse de l'environnement.
Transfer des connaissances dans l'application
Outre des produits de haute qualité, Riwax-Chemie AG propose également des formations et des cours spécialisés pour les utilisateurs professionnels. Dans le cadre des cours pratiques organisés au siège de l'entreprise à Zollikofen (BE), des instructeurs expérimentés transmettent des connaissances approfondies sur les techniques de polissage, la vitrification de la céramique et la préparation professionnelle des véhicules. L'objectif de ces formations est de renforcer les connaissances techniques et d'améliorer durablement la qualité du travail dans les ateliers et les entreprises de préparation. (sp/mb)
www.riwax.ch
Grâce à l'offre complète de produits et de services de Riwax-Chemie AG, les utilisateurs bénéficient d'une solution globale.
Professionelle Fahrzeugreinigung ist ein zentraler Bestandteil der modernen Fahrzeugpflege.
L'entretien professionnel des véhicules allie un savoirfaire technique, des produits de haute qualité et un sens aigu de l'environnement.
Le portique de lavage reconnaît la taille et la forme du
Washtec «SmartCare Connect»: le secteur du lavage repensé
Washtec, leader du marché des installations de lavage de véhicules, annonce un changement d'ère dans le secteur du lavage avec le lancement de «SmartCare» Connect et d'une gamme complète de services numériques.
«Ce qui est courant depuis longtemps dans d'autres branches - à savoir la consultation et la commande confortables de services avec des apps, des offres d'abonnement et des forfaits -, nous l'exploitons maintenant à grande échelle pour le lavage des véhicules», déclare Sebastian Kutz, CSO de Washtec AG. Pour les exploitants, cela signifie de nouvelles opportunités de croissance, et pour les consommateurs finaux, une percée en termes de convivialité.
Voici une brève description des nouvelles solutions de Washtec
«SmartCare Connect»: le portique de lavage est équipé de la technologie de lavage la plus moderne et est prêt à répondre aux exigences futures de la numérisation. Des capteurs innovants détectent entre autres la taille et la forme du véhicule en temps réel et adaptent automatiquement les programmes de lavage en conséquence.
«WashNow»: il s'agit d'une toute nouvelle plateforme de distribution sur laquelle les
exploitants et autres acteurs du marché, tels que les constructeurs automobiles, les fournisseurs de cartes de flotte ou d'autopartage, peuvent proposer des services de lavage de véhicules. Grâce à une application ou au système d'infodivertissement du véhicule, les utilisateurs finaux peuvent savoir où une station de lavage «WashNow» est actuellement disponible et la réserver directement. Le lavage
Les consommateurs peuvent utiliser l’application ou le système d’infodivertissement du véhicule pour trouver un lave-auto «WashNow» à proximité.
de voiture n'a jamais été aussi simple.
«EasyCarWash Pro»: Cette solution basée sur une application permet aux exploitants de commercialiser numériquement des lavages individuels et des modèles d'abonnement flexibles. L'enregistrement rapide et simple des clients ainsi que des outils de marketing complets permettent d'acquérir de nouveaux clients et de les fidéliser à long terme.
«CarWash Assist»: le service numérique permet aux exploitants de surveiller l'installation à distance sans devoir se rendre sur place. «CarWash Assist» est une hotline moderne à laquelle le client du lavage peut faire appel en cas de besoin. Pour la première fois, Washtec peut ainsi non seulement proposer une maintenance à distance, mais aussi intervenir directement dans la commande de l'installation et ainsi remédier à distance aux dysfonctionnements.
La numérisation du lavage automobile Avec ces innovations, Washtec apporte des réponses d'avenir aux principaux défis du marché. En combinant une installation de lavage en réseau, un produit chimique de lavage de pointe et de nouvelles solutions numériques, Washtec ouvre des perspectives attrayantes tant pour les exploitants que pour les consommateurs finaux et façonne activement la transformation numérique du secteur. « La numérisation du lavage de véhicules est attendue depuis longtemps et je suis heureux que Washtec soit désormais le pionnier en la matière», a déclaré Sebastian Kutz, directeur des ventes de Washtec. (sp/mb) www.washtec.ch
L'enregistrement rapide des clients ainsi que des outils de marketing complets permettent d'acquérir et de fidéliser de nouveaux clients.
véhicule en temps réel et adapte automatiquement les programmes de lavage.
Nouveau site, nouvel entrepôt: Auto Klaves
mise sur la halle couverte Irega
Le concessionnaire automobile Klaves d'Ascheberg, près de Dortmund, a investi afin d'optimiser sa logistique de pneus. Efficacité, ergonomie et capacité sont au premier plan - un engagement clair en faveur de l'activité roues en pleine croissance.
Le partenaire de service pour voitures de tourisme et véhicules utilitaires Volkswagen en Rhénanie-du-Nord-Westphalie a décidé de mettre à jour sa logistique des pneus - et a investi à cet effet sur son nouveau site, qui n'a été construit qu'en décembre 2021. Le concessionnaire automobile Klaves a investi près de 150 000 euros dans une halle couverte d’Irega. Le résultat: un entrepôt qui peut accueillir 533 jeux de pneus, dont l'ergonomie est optimisée et qui accélère énormément les processus de travail. L'entreprise a ainsi envoyé un signal clair: Le commerce des roues est ici pris au sérieux.
De la planification à l'entrepôt en quelques mois
La demande de permis de construire a été déposée en mai 2024 et le bâtiment était déjà prêt en octobre. Entre les deux: une dalle en août et deux semaines de construction. C'est tout ce qu'il a fallu pour que le nouvel entrepôt de pneus soit construit. Aucune comparaison avec avant. «Les pneus étaient simplement empilés et se trouvaient à environ un kilomètre de l'entreprise», raconte le responsable du service Hans-Jürgen Kaiser. Cela signifiait beaucoup de main d'œuvre, beaucoup de déplacements sans aucun système. «Cela ne pouvait pas continuer ainsi», dit Kaiser. Il fallait donc trouver
Le partenaire de service VW Auto Klaves a déménagé en 2021 sur un nouveau site. À l'époque, l’on savait qu'il fallait aussi faire quelque chose pour l stockage des roues.
La hallr couverte se trouve derrière le bâtiment principal et s'intègre parfaitement dans l'optique de l'entreprise.
une solution - et le concessionnaire automobile Klaves l'a trouvée avec Irega AG. Le plus grand avantage du nouvel entrepôt? «On ne doit jamais soulever la roue entière», explique Kaiser. Les pneus sont stockés debout jusqu'au niveau le plus élevé des rayonnages. Un transstockeur - le «Gorilla» développé par Irega - les soulève avec l'employé à la bonne hauteur. Celui-ci fait alors simplement rouler les pneus dans le casier. Cela économise de la force et du temps. Plus besoin de soulever, de se pencher ou de monter des escaliers. «Il était important pour nous que nos collaborateurs ménagent leur dos», souligne Kaiser. «Car leur santé passe avant tout». Et la capacité? 350 jeux sont actuellement stockés, il y a de la place pour 533. «Nous avons construit avec de l'air», dit Kaiser - les besoins vont augmenter. Pas de problème : le hall de couverture Irega peut être agrandi à tout moment, en hauteur, en largeur, en longueur.
Le commerce des roues comme moteur du chiffre d'affaires Pour Auto Klaves, c'est clair: le commerce des roues et des pneus fait partie du service complet. «Celui qui a les roues a aussi le service», explique Kaiser. La demande d'entreposage est croissante. Les clients ne veulent plus s'occuper eux-mêmes de leurs pneus - c'est une chance pour les entreprises de se positionner en tant que fournisseur de services complets. «Lors de l'entreposage, nous examinons les pneus de près et faisons directement des offres à nos clients pour de nouveaux pneus », raconte Kaiser. Cela en vaut la peine. Un collaborateur s'occupe de l'entrepôt et a tout sous les yeux. La halle couverte d'Irega était pour l'entreprise un investissement dans l'avenir - dans une activité en pleine croissance, dans l'efficacité et dans la santé des collaborateurs. Auto Klaves a ainsi créé un système qui offre de l'espace, qui peut être adapté et qui simplifie les processus de travail. Il n'est donc pas étonnant que Kaiser envisage l'avenir avec optimisme. (sp/mb)
www.irega.ch
La demande de permis de construire a été déposée en mai 2024 et la halle couverte était déjà prêt en octobre. Entre les deux: une dalle en août et deux semaines de construction.
Une des raisons pour lesquelles le chef de service Hans-Jürgen Kaiser a opté pour la halle couverte d’Irega: «La santé des collaborateurs est primordiale».
350 jeux doivent actuellement être stockés, mais il y a de la place pour 533 dans le nouvel entrepôt de roues. Il y a donc encore suffisamment de capacités libres.
Alfa Romeo 33 Stradale
Performance (CV)
Couple (Nm)
Le sel dans la soupe
Les voitures de sport sont le top absolu de tout constructeur automobile. Elles symbolisent l'excellence technique, la compétence du design et la force d'innovation. Elles incarnent le meilleur de ce qu'une marque peut offrir et renforcent l’image - même auprès de clients qui n'achèteraient jamais une telle voiture. Pour les concessionnaires, elles sont de précieux vecteurs d'image: elles attirent les clients dans le showroom, génèrent des émotions et permettent de dialoguer. Bien que les chiffres de vente soient faibles, elles favorisent la perception de la marque comme performante et désirable. Souvent, elles entraînent aussi une augmentation des ventes de modèles de volume plus rentables. Une voiture de sport en vitrine attire l'attention, permet de se différencier et crée un lien émotionnel avec la marque - un avantage décisif dans un environnement de marché difficile. (ml).
0-100 km/h (s)
(km/h)
Consommation (l/100 km)
Ventes (2024)
Lancement (mois) décembre 2024
Prix (à partir de CHF)
1'850'000
Yannick Lagger
Directeur de marque
Ferrari 12Cilindri Performance (CV)
Ventes (2024)Lancement (mois) décembre 2024 Prix (à partir de CHF)
Fabriquée à la main en seulement 33 exemplaires, l'Alfa Romeo 33 Stradale est un hommage à son prédécesseur éponyme des années 1960 et souligne l'expertise de la marque italienne en matière de style et d'expérience de conduite.
Directeur Ferrari Switzerland
Ferrari
Maranello (I)
La Ferrari 12Cilindri est le symbole de notre engagement envers l'excellence. Chaque détail, de ses performances exceptionnelles à son design raffiné, a été conçu pour offrir une expérience unique. Pour le marché suisse, cette voiture incarne l'alliance parfaite entre tradition et innovation et répond aux attentes d'un public exigeant à la recherche de performances sans compromis.
Le prédécesseur de l'Alfa Romeo 33 Stradale est aujourd'hui encore considéré par de nombreux passionnés d'automobile comme la plus belle voiture de tous les temps.
Aujourd'hui, Alfa Romeo a lancé sur le marché une nouvelle édition qui n'a rien à envier à son aïeule en termes de design. Selon les rumeurs, trois exemplaires sur les 33 construits devraient tout de même arriver en Suisse. Ces trois collectionneurs peuvent se réjouir d'une voiture de sport phare de l'année 2025.
Ferrari s'en tiendra au douze cylindres tant que les exigences réglementaires le permettront. Et ce, même sans électrification. C'est pour cette raison que les Italiens ont tout simplement baptisé leur Gran Turismo 12Cilindri. Les clients ont le choix entre un spider ouvert et un coupé - les deux sont définitivement amusants, à condition d'avoir l'argent nécessaire.
Astara
Wallisellen
Marco Sambaldi
Les voitures de sport font des rêves une réalité.
Michael Lusk Chefredaktor, AUTO BILD Schweiz
(mois)
Roland Stähler
Managing Directeur DACH Maserati
Modena (I)
Nous sommes fiers de présenter la Maserati GT2 Stradale, une voiture qui incarne l'équilibre parfait entre notre glorieuse tradition de sport automobile et la technologie de pointe. Avec son ADN de course et son design exceptionnel, la GT2 Stradale en édition limitée représente chez nous le summum de la sportivité et de l'ingénierie.
Reinhard Münster
Mercedes-AMG GT Pro
Mercedes-Benz Schweiz AG Schlieren
Le modèle le plus sportif de notre portefeuille AMG séduit par sa dynamique de conduite enthousiasmante. Avec une puissance de 612 ch, il garantit des performances époustouflantes au plus haut niveau - aussi bien au quotidien que sur les circuits de course.
Holger Gerrmann
Directeur Porsche Schweiz AG
Rotkreuz
Plus que toute autre marque, Porsche est à l'aise sur les circuits. Si l'on regarde autour de soi lors de trackdays privés, on rencontre souvent plusieurs GT3 de Porsche. Il n'est pas nécessaire d'opter pour l'abréviation RS - la GT3 «normale» est déjà d'une précision telle qu'une fois qu'on est pilote Porsche, on ne veut plus jamais conduire autre chose. Maserati
Avec la MC20, Maserati a déjà dans son portefeuille un bolide brûlant qui fait parfaitement le grand écart entre voiture de sport et grand tourisme. Pour les clients qui trouvent qu'une MC20 n'est pas assez adaptée à la piste, la marque au trident en rajoute une couche : La GT2 Stradale n'a définitivement pas à rougir face aux géants de Zuffenhausen ou de Maranello.
Avec la GT, Mercedes-AMG s'adresse également à un large public : d'une part, les amateurs de Gran Turismo et, d'autre part, les fans de voitures de sport qui aiment aussi se rendre sur un circuit de course. Avec la GT Pro, ces derniers sont désormais parfaitement servis. Mercedes-AMG a en effet apporté toute une série de mesures à son coupé pour le rendre encore plus dynamique.
Depuis 1999, la 911 GT3 enthousiasme la communauté Porsche avec une combinaison unique d'ADN de course et d'aptitude à la vie quotidienne. La boîte manuelle procure des émotions pures, et l'understatement du pack Touring convient parfaitement à la Suisse.
Le marché automobile suisse en crise
Le marché des voitures de tourisme neuves a connu son plus mauvais premier trimestre depuis le début du millénaire. Seules 52'690 voitures neuves ont été mises sur les routes de Suisse et du Liechtenstein au cours des trois premiers mois, soit encore 7,9% de moins que l'année précédente déjà faible. Avec 21'690 voitures neuves, le niveau du marché en mars n'avait plus été aussi bas depuis cinq ans, depuis le début de la pandémie de Covid. Avant la décision du Conseil fédéral sur l'ordonnance sur le CO2, le marché se trouve dans une véritable torpeur - la menace d'une épée de
Damoclès d'une forte surréglementation avec une sanction pouvant atteindre 500 millions de francs rien que pour 2025 paralyse de nombreux acteurs. Sans une croissance significative de la part de marché des véhicules électrifiés, qui se maintient à 29,7% après trois mois, 2025 pourrait devenir une «annus horribilis» pour l'économie automobile suisse. Le Conseil fédéral est appelé à déréguler et à corriger le cap de l'économie de marché afin d'éviter des suppressions massives d'emplois dans la branche. (ml)
www.auto.swiss
D. g. à dr.: Roland Bernhard (conseiller régional de Böblingen), Sara Gielen (direction de la production de l'usine de Sindelfingen), Jörg Burzer (membre du directoire de Mercedes-Benz), Nicole Hoffmeister-Kraut (ministre de l'Économie du Bade-Wurtemberg), Ergun Lümali (comité d'entreprise) et Bernd Vöhringer (maire de Sindelfingen).
Mercedes-Benz: site de peinture durable pour voitures neuves
Pose de la première pierre du «Next Generation Paintshop» - le hall de peinture doit poser de nouveaux jalons en matière de durabilité et de numérisation dans la peinture de voitures neuves à partir de 2028. Texte: Mario Borri
Mercedes-Benz a posé la première pierre symbolique d'un atelier de peinture ultramoderne à Sindelfingen. Le nouvel atelier de peinture s'inscrit dans un processus de transformation plus vaste du réseau de production de la marque. Le groupe investit un montant élevé de plusieurs centaines de millions et s'engage ainsi clairement en faveur du site industriel allemand et de l'avenir du site de Sindelfingen.
50 pour cent de consommation d'énergie et d'eau en moins
Le nouveau site de peinture est entièrement conçu pour être durable. Il fonctionne sans combustibles fossiles et tire ses besoins énergétiques exclusivement de l'électricité verte. Par rapport à l'installation existante, la consommation totale d'énergie devrait être réduite d'environ 50%. Cela est rendu possible par des technologies de pointe dans le domaine de la peinture, une commande numérique complète et un réseau de chaleur intelligent à base de pompes à chaleur. Des installations photovoltaïques sur 20 000 m2
largement filtré, la consommation d'eau est réduite de plus de moitié et les eaux usées produites sont entièrement traitées.
L'intelligence artificielle surveille les bâtiments
La commande de la nouvelle installation est assurée par le système de production numérique MO360, qui met en réseau tous les robots, les cabines de peinture et les séchoirs. Un jumeau numérique permet la mise en service virtuelle, ce qui accélère la durée de construction et la montée en puissance. Comme c'est déjà le cas dans l'usine Mercedes de Rastatt, l'intelligence artificielle doit également être utilisée à Sindelfingen pour la surveillance des bâtiments.
Construction avec 100 000 m3 de béton de démolition
4600
de toiture ainsi que des espaces extérieurs végétalisés et un parc de 1200 m2 complètent le concept écologique global. L'air évacué est
Le nouveau site de peinture, d'une surface d'environ 170 000 m2, est construit sur une surface d'environ 60 000 m² au milieu de l'usine (un projet dit «Brownfield») et est conçu selon l'approche globale de l’entreprise en matière de durabilité. Pour le terrain de construction ainsi que pour la dalle, du béton de démolition recyclé provenant d'environ 100 000 m3 de matériaux de démolition de l'ancien hall de montage ont été utilisés. Cela permet non seulement de préserver les ressources, mais aussi de réutiliser directement les déchets.
www.mercedes-benz.ch
A l'endroit où le nouveau site de peinture d'environ 170'000 m est en cours de construction se trouvait le site de production 36, dans lequel la Mercedes Classe E était également construite.
Modèle d'agence: le Conseil des Etats dit lui aussi oui à la «motion Gugger»
La «motion Gugger» visant à réglementer le modèle d'agence dans la branche automobile suisse a désormais également été approuvée par le Conseil des Etats. Mais selon l'UPSA, cette décision reste controversée.
Après avoir été approuvée par le Conseil national au printemps 2024, la motion «Protection contre l'introduction unilatérale du modèle d'agence sur le marché automobile» du conseiller national Nik Gugger a également
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été adoptée par le Conseil des États. Le Conseil fédéral est ainsi chargé de créer des bases légales pour mettre en œuvre les demandes de la motion. Celle-ci prévoit qu'un passage au modèle d'agence n'est possible que s'il est prouvé qu'il est «significativement plus efficace» que le système de distribution traditionnel.
Crainte d’un retrait du marché suisse
La décision est saluée comme un succès par de nombreux garagistes. L'intégration dans le
22.05.25 ESA Assemblée générale Interlaken esa-genossenschaft.ch
21.08.25-24.08.25 Passione Engadina St. Moritz passione-engadina.ch
22.08.25-23.08.25 Swiss Automotive Show Berne swissautomotiveshow.ch
04.09.25-07.09.25 Arosa Classic Car Arosa arosaclassiccar.ch
09.09.25-14.09.25 IAA Munich iaa-mobility.com
30.10.25-02.11.25 Auto Zürich Zurich auto-zuerich.ch
05.11.25-08.11.25 Transport-CH Berne transport.ch
Le fait que le Conseil des Etats dise lui aussi oui à la «motion Gugger» est salué comme un succès par de nombreux garagistes.
droit des cartels doit empêcher les fabricants d'imposer unilatéralement de nouveaux modèles de distribution qui entraînent des pertes de marges et une réduction de la marge de négociation pour les garagistes. Mais il y a aussi des critiques: selon un rapport des médias de l'UPSA, certains experts craignent que les constructeurs ne renoncent complètement à introduire des systèmes d'agences, car cela les empêcherait de mettre en œuvre leurs directives en matière de prix. Alternativement, il pourrait en résulter un passage à des modèles de vente directe pure ou même un retrait du marché suisse. Selon l'UPSA, les critères d'efficacité suscitent également le scepticisme: la motion évalue l'efficacité uniquement sur la base de la marge de l'agent, mais ne tient pas compte de la modification de la répartition des risques. Dans le véritable modèle d'agence, l'importateur assume les risques financiers, tandis que le garagiste est déchargé de la gestion des stocks et du préfinancement. Ces avantages pourraient représenter une opportunité d'amélioration des liquidités pour certains garages. (mb)
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