автотрак № 6 – 2013
Высокий фургон обязательно должен «прятаться» под обтекатель. В противном случае на трассе машина будет расходовать на 1,5-2 литра топлива больше нормы
меняемая при «сварке» панелей технология должна соблюдаться неукоснительно. Так, ряд современных «сэндвичей» скрепляется между собой посредством специальных сварочных аппаратов, у которых вместо электрода используется полимерная проволока строго определенного химического состава. Разумеется, он должен совпадать с тем, который имеет основной, свариваемый материал. Разнородные по химическому составу предметы прочно соединить методом сварки крайне сложно.
НЮАНСЫ В ДЕТАЛЯХ Теперь о том, насколько важны детали, на которые перевозчики, увы, часто вовсе не обращают внимания при покупке или заказе фургона. В первую очередь необходимо ак-
центироваться на резиновых уплотнениях дверей фургонов. Они при закрывании «ворот» должны загибаться примерно на половине своей ширины, делая тем самым стык дверей и панелей кузова герметичным. Конечно же, относительно(!) герметичным. Ни о какой 100% непроницаемости не идет и речи. Правильная работа уплотнений важна в первую очередь в изотермических фургонах, внутри которых необходимо поддерживать строго определенную температуру, чтобы товар — это, как правило, продукты питания и лекарственные препараты — не испортился в процессе транспортировки. Второй по значимости является фурнитура и, в частности, петли, на которых навешиваются двери. Если они будут изготовлены из мяг-
кого металла, то быстро деформируются (просядут). При этом «ворота» перекосит, и уплотнения, о которых мы говорили выше, не смогут должным образом выполнять свои функции. Если петли произведены из металла, подверженного коррозии, то его толщина за пять-шесть московских просоленных зим истончится до критического уровня, и силовая конструкция даст трещину. Кроме того, ржавые петли выглядят крайне неэстетично, и если вы собираетесь обслуживать крупные торговые сети, специализирующиеся, скажем, на реализации продуктов питания, то из-за таких «рассадников бактерий» вам могут просто-напросто отказать. Между прочим, единичные прецеденты того имели место быть, и это несмотря на то, что магазину, по большему счету, гораздо важнее то, как перевозчик выполняет договорные обязательства в плане своевременности доставки груза. Весьма неплохого качества уплотнения и фурнитуру производят в Италии. В любом случае следует помнить, что подвижной состав — есть визитная карточка перевозчика.
www.autotruck-press.ru
51