Auto Triti KATALOG EPAGGELMATIKA_02_2024_e-Magazine.pdf

: Α uto T ρίτη A. E. Εκδίδεται από την Αuto ΤρίτηΑ Ε Κωδικός: 3232 - Αθήνα

Σύμβουλος Έκδοσης: Μάριος Πάλλης

Αρχισυντάκτης:

Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Σύνταξη:

Νίκος Ναούμ Θανάσης Δαμαλίτης Φωτογραφίες:

Βαγγέλης Τσερές Ατελιέ:

Μαριλένα Μπουρδέκα Μαρία Δημοπούλου Αλκυόνη Πίσσαρη Υπεύθυνη Παραγωγής: Κρίστη Μίντζη Υπεύθυνος Ιστοσελίδας: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Υποστήριξη: Παναγιώτα Μαντά

Αθήνα: Λεωφ Αμαρουσίου 14

141 21, Νέο Ηράκλειο Τηλ Κέντρο: 211-1085500

Fax: 211-1085528 ISSN: 1790-1022

www.facebook.com/autotriti

Κείμενα και φωτογραφίες που αποστέλλονται

για δημοσίευση στο περιοδικό δεν επιστρέφονται Απαγορεύεται η αναδημοσίευση η αναπαραγωγή ή η μετάδοση με οποιοδήποτε μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη

Αξίζει να περιμένετε τα ΝΕΑ :

• Citroen Berlingo

• Citroen Jumpy

• Citroen Boxer

• Fiat Doblo

• Fiat Scudo

• Fiat Ducato

• Ford E-Transit Courier

• Ford E-Transit Custom

• Ford Ranger PHEV

• Iveco Daily

• Isuzu D-Max Electric

• Mercedes-Benz eSprinter

• Nissan Interstar

• Piaggio Porter Electric

• Renault Master

• Toyota Hilux mHEV

• VW Caddy eHybrid

2024 Mini-Vans

• Citroen C3 Entreprise

• Fiat Panda Van

• Suzuki Jimny Van

• Toyota Yaris Van

Μικρά Vans

• BYD ETP3

• Citroen Berlingo & e-Berlingo

• Fiat Doblo Cargo & E-Doblo

• Fiat Fiorino

• Ford Transit Connect

• Ford Transit Courier

• Maxus eDeliver 3

• Mercedes-Benz Citan & eCitan

• Nissan Townstar & Townstar EV

• Opel Combo & Combo-e

• Peugeot Partner & e-Partner

• Renault Express

• Toyota Proace City & Proace City Electric

• VW Caddy Van

• VW ID Buzz Cargo

Μεσαία Vans

• Citroen Jumpy & e-Jumpy

• Fiat Scudo & E-Scudo

• Ford Transit Custom

• LEVC VN5

• Mercedes-Benz Vito & eVito

• Nissan Primastar

• Opel Vivaro & Vivaro-e

• Peugeot Expert & e-Expert

• Toyota Proace & Proace Electric

• Volkswagen Transporter

Μεγάλα Vans

• Citroen Jumper & e-Jumper

• Fiat Ducato & E-Ducato

• Ford Transit & E-Transit

• Iveco Daily & e-Daily

• Maxus Deliver 9 & eDeliver 9

• Mercedes-Benz Sprinter & eSprinter

• Nissan Interstar

• Opel Movano & Movano-e

• Peugeot Boxer & e-Boxer

• Renault Master

• Volkswagen Crafter

Pick-Ups

• Ford Ranger

• Isuzu D-Max

• Maxus T90 EV

• Toyota Hilux

Παρά το γεγονός ότι το diesel εξακολουθεί να αποσπά

τη μερίδα του λέοντος στις πωλήσεις επαγγελματικών οχημάτων όλων των τύπων σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, ο εξηλεκτρισμός των Μεταφορών προχωρά με ιδιαίτερα γρήγορους ρυθμούς Χαρακτηριστικό είναι το – σχεδόν10% που απέσπασαν ως μερίδιο τα e-Vans στις πωλήσεις νέων ελαφρών επαγγελματικών στην Ελλάδα για το 2023!

Οι αμιγώς ηλεκτροκίνητες επιλογές πληθαίνουν διαρκώς ενώ πολλαπλές τεχνολογικές καινοτομίες υιοθετούνται με στόχο να αυξήσουν περαιτέρω την αποδοτικότητα τους, που ήδη είναι εφάμιλλη των συμβατικών εκδόσεων. Με το 2024 να αποτελεί μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα χρονιά για τον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων, δε-

δομένου ότι το φθινόπωρο θα διεξαχθεί εκ νέου η (ανά

2ετία) Διεθνή Έκθεση «IAA Transportation (Ανόβερο, Γερμανία), είναι σαφές πως οι διεθνείς αυτοκινητοβιομηχα-

νίες προγραμματίζουν πολλαπλές νέες προτάσεις σε όλες

τις κατηγορίες επαγγελματικών (ελαφρών & βαρέων) που

στόχο έχουν να αλλάξουν άρδην όλα όσα γνωρίζαμε ως

τώρα για τις πάσης φύσεως χερσαίες οδικές εμπορευματικές μεταφορές και τα οχήματα που καλούνται να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις τους Στο τεύχος που κρατάτε στα χέρια σας, προσπαθούμε

να αποτυπώσουμε μια πρόγευαη των όσων αξίζει να προσέξουμε, τόσο στα υπάρχοντα όσο και τα νέα οχήματα που θα κάνουν πρεμιέρα μέσα στο 2024.

ελαφρά επαγγελματικά

αλλάζουν εντελώς

• Πολλαπλές συνεργασίες, πληθώρα τεχνολογικών καινοτομιών

• Νέα μοντέλα θα προσφέρονται μόνο ως ηλεκτρικά, υβριδικές εκδόσεις ακόμη και στα Pick-Up

• Πολλά και σημαντικά τα νέα μοντέλα που έρχονται και στην Ελλάδα

Πολλαπλές συνεργασίες, πληθώρα τεχνολογικών καινοτομιών

Το 2024, λόγω και της επερχόμενης διεθνούς εκθέσεως επαγγελματικών οχημάτων ΙΑΑ Transportation (Ανόβερο, Σεπτέμβριος), αναμένεται να είναι μια εξαιρετικά σημαντική χρονιά

κατά τη διάρκεια της οποίας πολλά και σημαντικά νέα μοντέλα θα παρουσιαστούν σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.

Οι πολλαπλές συνεργασίες και… συσφίξεις

σχέσεων μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών αναμένεται να ενταθούν στο προσεχές διάστημα, σε μια προσπάθεια να καταστεί όσο το δυνατόν πιο συμφέρουσα η εξέλιξη, παραγωγή και διάθε-

ση νέων μοντέλων, με σημαντικά αναβαθμισμένο τεχνολογικό υπόβαθρο, τόσο σε ότι αφορά στην αποδοτικότητα των συστημάτων μετάδοσης της κίνησης (συμβατικών, υβριδικών ή ηλεκτρικών), όσο και σε θέματα ασφάλειας.

Νέα μοντέλα θα προσφέρονται μόνο ως ηλεκτρικά, υβριδικές εκδόσεις

ακόμη και στα Pick-Up

Οι ολοένα και αυξανόμενες πιέσεις για μείωση των εκπομπών ρύπων από την Ευρωπαϊκή Ένωση, σε συνδυασμό με την ιδιαίτερα δυναμική είσοδο αυτοκινητοβιομηχανιών από την Κίνα στις διάφορες αγορές της ΕΕ, έχει ενισχύσει σημαντι-

Νέα Citroen Berlingo, Jumpy & Jumper

Μέσα

στο 1ο 6μηνο του 2024 αναμένεται να λανσαριστούν και στην ελληνική αγορά τα

πλήρως ανανεωμένα ελαφρά επαγγελματικά της Citroen, κατά βάση σε αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις. Σύμφωνα με τα όσα γνωρίζουμε μέχρι στιγμής, εκτός της προφανούς σχεδιαστικής ανανέωσης των μοντέλων (μέσα / έξω), το νέο Berlingo θα προσφέρεται με κινητήρες βενζίνης (110hp), πετρελαίου (100 – 130hp) αλλά και ως αμιγώς ηλεκτρικό με ισχύ 136hp και 270Nm ροπής. Η φόρτιση

του θα μπορεί να γίνει σε παροχές έως και 100kW και θα είναι διάρκειας 30 λεπτών (20% - 80%).

Το νέο Jumpy θα προσφέρεται ως συμβατικό σε εκδόσεις με ισχύ 120 – 180hp ενώ εξελίσσεται και έκδοση υδρογόνου (fuel-cells) με αυτονομία έως 400km.

Το νέο e-Jumpy θα έχει απόδοση 136hp και δύο επιλογές μπαταρίας (50 ή 75kWh) με την αυτονομία του να ορίζεται αντίστοιχα έως στα 224 ή 350km.

κά τον τομέα της ηλεκτροκίνησης με τα ελαφρά επαγγελματικά, ειδικά στην ελληνική αγορά, να αποτελούν μια ευχάριστη έκπληξη, σε ότι αφορά στα μερίδια που απέσπασαν για το 2023.

Μέσα στο 2024, η συντριπτική πλειοψηφία των νέων μοντέλων που θα παρουσιαστούν επίσημα ή θα ξεκινήσουν την εμπορική τους πορεία στην Ευρώπη, θα έχει –ίσως και αποκλειστικάηλεκτροκίνητες εκδόσεις.

Πολλά και σημαντικά τα νέα μοντέλα που έρχονται και στην Ελλάδα

Όπως θα δείτε και στις σελίδες που ακολουθούν, το 2024 αναμένεται να είναι μια σημαντική χρονιά και για την ελληνική αγορά ελαφρών επαγγελματικών, δεδομένου ότι πολλά και άκρως σημαντικά μοντέλα (π.χ. ολόκληρη η γκάμα των Vans του Ομίλου Stellantis), θα ανανεωθούν πλήρως ενώ, αρκετά νέα μοντέλα όπως το νέο Μεγάλο Van της Toyota (Proace Max), θα διεκδικήσουν μερίδια αγοράς. Παράλληλα, έχει μεγάλο ενδιαφέρον να δούμε την ανταπόκριση που θα έχουν στους επαγγελματίες, οι νέες -υβριδικής ή αμιγώς ηλεκτρικές- εκδόσεις μηδενικών ρύπων σε διάφορα μοντέλα της κατηγορίας των Pick-Up που θα λανσαριστούν μέσα στο 2024.

Απαράλλαχτη θα διατηρηθεί και η γκάμα πετρελαιοκινητήρων του νέου Jumper με επιλογές ισχύος από 120 – 180hp ενώ μέσα στο 2ο 6μηνο του 2024 θα παρουσιαστεί και μια έκδοση με καύσιμο το υδρογόνο.

Σημαντικές είναι ωστόσο οι αλλαγές στο e-Jumper καθώς ο κινητήρας των 122hp αντικαθίσταται πλέον με έναν ισχύος 270hp (400Nm ροπής) ενώ η μπαταρία των 110kWh θα προσφέρει αυτονομία έως και 420km.

To νέο Citroen Berlingo θα μπορεί να φορτίσει σε παροχές ισχύος έως 100kW.

To νέο Citroen Jumpy θα έχει μπαταρίες χωρητικότητας 50 ή 75kWh.

To νέο Citroen Jumper θα έχει απόδοση 270hp και μπαταρία 110kWh.

NEΑ Fiat Doblo, Scudo & Ducato

Με

αρκετές σχεδιαστικές τροποποιήσεις, τα ανανεωμένα ελαφρά επαγγελματικά της Fiat Professional ξεκινούν στις αρχές του 2024 την εμπορική τους πορεία και στην ελληνική αγορά, προσφέροντας σημαντικά βελτιωμένα χαρακτηριστικά στους ιδιοκτήτες τους.

Το νέο Doblo θα εφοδιάζεται με νέα οθόνη 10 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων UConnect ενώ χάρη σε νέα στοιχεία όπως π.χ. η αντλία θερμότητας, του επιτρέπουν να καλύψει έως και 330km με μία φόρτιση (σε παροχές έως 100kW), η οποία μά-

To νέο E-Doblo διακρίνεται για τη τροποποιημένη σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού.

λιστα διαρκεί μόλις 30 λεπτά.

Παράλληλα το σύστημα «Magic Plug» προσφέρει την τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών με φορτίο 400V.

Αντίστοιχα, το νέο Scudo θα προσφέρεται και ως ηλεκτρικό (E-Scudo) με κινητήρα 136hp & 260Nm ενώ, οι δύο μπαταρίες του (50 ή 75kWh) προσφέρουν μέγιστη αυτονομία 224 ή 350km αντίστοιχα.

Σε ότι αφορά στις μεταφορικές του δυνατότητες, το νέο Μεσαίο Van της Fiat μπορεί να υποστηρίξει φορτία με βάρος έως 1,4t., μήκος έως 4m και

Με μπαταρία έως 75kWh και αυτονομία έως 350km θα είναι διαθέσιμο το νέο Fiat E-Scudo το 2024 και στην Ελλάδα.

NEO Ford E-Transit Courier

Ηαμιγώς ηλεκτρική έκδοση του

νέου Transit Custom θα αρχίσει να παράγεται μέσα στο τρέχον έτος και σύμφωνα με τα όσα γνωρίζουμε μέχρι στιγμής, θα εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 100kW (136hp). Για τη φόρτιση των μπαταριών του θα απαιτούνται 5,7 ώρες σε παροχές AC 11kW (10% - 100%) ενώ, σε παροχές DC 100kW για το 10% - 80% θα απαιτούνται μόλις 35 λεπτά. Μάλιστα η εταιρεία αναφέρει πως μέσα σε 10 λεπτά φόρτισης, το νέο E-Transit Courier θα εξασφαλίζει αυτονομία 87km με μέγιστη ταχύτητα κίνησης

τα 145χλμ/ώρα.

Σε αντίθεση με τις συμβατικές εκδόσεις, κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα, το E-Transit Courier θα προσφέρει έναν επιπλέον αποθηκευτικό χώρο συνολικού όγκου 44lt ενώ στο εσωτερικό, το πλήρως ψηφιακό –«Digiboard»- περιβάλλον εργασίας του οδηγού θα περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 12 ιντσών καθώς και οθόνη αφής 12 ιντσών στην κεντρική κονσόλα.

Αποθηκευτικό χώρο 44lt. θα έχει στο εμπρός τμήμα του αμαξώματος (κάτω από το κάλυμμα του… κινητήρα) το νέο Ford E-Transit Courier.

NEO Ford E-Transit Custom

νέο ηλεκτρικό Μεσαίο Van

της Ford Pro θα έχει δύο επιλογές κινητήρων με απόδοση 134 ή 215hp και μπαταρία χωρητικότητας 74kWh, η οποία θα μπορεί να φορτίσει σε παροχές ισχύος έως και 125kW.

Με βάση τα όσα έχουν ανακοινωθεί μέχρι στιγμής, η εταιρεία προσβλέπει σε μέγιστη αυτονομία της τάξης των 380km ενώ, έχει ανακοινωθεί πως το νέο Transit Custom θα διατεθεί τόσο σε ήπια υβριδικές (diesel) όσο και σε Plug-in Hybrid εκδόσεις.

Το νέο αυτό μοντέλο θα παράγεται στην Τουρκία από τη Ford Otosan και έχει δανειστεί αρκετά τεχνολογία από τη VW, σύμφωνα με τα όσα προβλέπονται από τη συνεργασία των δύο εταιρειών.

l Στην Ελλάδα στο 2ο 6μηνο του 2024

l Με ηλεκτροκινητήρες ισχύος 134 ή 215hp

l Με μπαταρία 74kWh και φόρτιση σε παροχές έως 125kW

l Μέγιστη αυτονομία έως και 380km

όγκο έως 6,6κ.μ. Τέλος, το νέο Fiat Ducato θα συνεχίσει να προσφέρεται σε συμβατικές εκδόσεις με ισχύ 120, 140 ή 180hp ωστόσο, τα σημαντικά νέα αφορούν στις ηλεκτρικές του εκδόσεις.

Το νέο E-Ducato θα εφοδιάζεται με μπαταρία 110kWh που διασφαλίζει αυτονομία έως και 420km (+30% σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο). Παράλληλα, ο νέος ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει ισχύ έως και 200kW (270hp) και μέγιστη ροπή 410Nm ενώ η μπαταρία του μπορεί να φορτιστεί σε παροχές ισχύος έως και 150kW σε μόλις 55 λεπτά.

Σημαντικά τροποποιημένο και πιο αποδοτικό το ηλεκτρκό σύστημα μετάδοσης της κίνησης για το νέο Fiat E-Ducato.

l Στην Ελλάδα μέσα στο 2ο 6μηνο του 2024

l Με ηλεκτροκινητήρα 136hp και φόρτιση σε 35 λεπτά

l Διασφάλιση 87km με 10 λεπτά φόρτισης

l Πλήρως ψηφιακό «Digiboard με οθόνες συνολικής επιφάνειας 24 ιντσών!

“ΣΚΑΝΑΡΕ”

ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

“ΣΚΑΝΑΡΕ”

ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Με ισχύ έως 215hp, μπαταρία 74kWh και αυτονομία έως 380km θα λανσαριστεί το νέο Ford E-Transit Custom.

Ford Ranger PHEV

Προς

το τέλος του 2024, η Ford

Pro θα λανσάρει στις διάφορες

αγορές της ΕΕ μια νέα, ήπια υβριδική, έκδοση του Ranger. Το νέο υβριδικό σύστημα του δημοφιλούς

Pick-Up θα συνδυάζει έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα

2,3lt. (EcoBoost) με απόδοση τουλάχιστον 270hp, αν συνυπολογίσουμε και τον ηλεκτροκινητήρα.

Η αυτονομία του νέου Ranger

Plug-In Hybrid (PHEV) με μηδενικές εκπομπές ρύπων θα ανέρχεται έως και στα 45km ενώ η εκτιμώμενη δυνατότητα ρυμούλκησης θα είναι της τάξης των 3,5t.

Iveco Daily

Αρκετά

τροποποιημένο ως προς τον εσωτερικό διάκοσμο, που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων και οθόνη αφής

Σε κάθε περίπτωση, η εταιρεία έχει ανακοινώσει πως η παραγωγή των νέων, υβριδικών εκδόσεων του Ford Ranger θα ξεκινήσει προς το τέλος του 2024 επομένως, δεν αποκλείεται ή έναρξη διάθεσης του και στην ελληνική αγορά να καθυστερήσει έως και τις αρχές του 2025.

Με ισχύ –τουλάχιστον- 270hp και αυτονομία κίνησης με μηδενικούς ρύπους έως και 45km θα προσφέρεται το μελλοντικό Ford Ranger PHEV.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

l Στην Ελλάδα στις αρχές του 2025

l Με υβριδικό σύστημα κινητήρων και ισχύ τουλάχιστον 270hp

l Αυτονομία κίνησης χωρίς ρύπους έως και 45km

l Plug-in Hybrid με βάση έναν βενζινοκινητήρα EcoBoost 2,3lt.

10,2 ιντσών στην κεντρική κονσόλα, θα είναι το νέο Iveco Daily ενώ την ίδια στιγμή, σημαντικά πληρέστερος είναι και ο εξοπλισμός άνε-

Οι παραδόσεις των πρώτων παραγγελιών του νέου Iveco Daily στην Ελλάδα, αναμένεται να ξεκινήσουν μέσα στο καλοκαίρι του 2024.

Νέο

Διεθνή Έκθεση Επαγγελματικών Οχημάτων του Ανοβέρου, «IAA Transportation 2024» (Σεπτέμβριος), η Iveco αναμένεται να παρουσιάσει ένα νέο ελαφρύ επαγγελματικό, μικρότερο σε διαστάσεις και μεταφορικές δυνατότητες από το Daily, το οποίο εξελίσσει σε συνεργασία με τη Hyundai.

Το λανσάρισμα του εν λόγω μοντέλο στις διάφορες αγορές της ΕΕ υπολογίζεται να ξεκινήσει μέσα στο 2025 και θα βασίζεται στην νέα –παγκόσμια- πλατφόρμα «eLCV» της Hyundai, που προορίζεται για χρήση σε ηλεκτρικά ελαφρά επαγγελματι-

κά με μεικτό βάρος από 2,5 – 3,5t.

l Λανσάρισμα στην ΕΕ μέσα στο 2025

l Πρεμιέρα στην «IAA Transportation» (Σεπτέμβριος 2024)

l Με μεικτό βάρος έως 3,5t. και μικρότερες διαστάσεις από το Daily

l Θα παράγεται από τη Hyundai

Μέσα στο 2025, η Iveco θα λανσάρει με το λογότυπο της ένα νέο Van στις διάφορες αγορές της ΕΕ, το οποίο ωστόσο θα παράγεται από τη Hyundai, στο πλαίσιο της συμφωνίας συνεργασίας μεταξύ των δύο εταιρειών.

σης / ασφάλειας που θα περιλαμβάνει στοιχεία όπως π.χ. εκκίνηση του κινητήρα χωρίς κλειδί κ.ά. Χάρη σε διάφορες λύσεις μείωσης του απόβαρου (επανασχεδιασμός αναρτήσεων κ.ά.), το νέο Daily θα εξακολουθήσει να προσφέρεται με μεικτό βάρος έως 7,2t. ενώ πολλαπλά είναι και τα νέα συστήματα «ADAS» (υποβοήθησης του οδηγού).

Σε ότι αφορά στους κινητήρες, θα διατηρηθούν οι εκδόσεις με καύσι-

μο το πετρέλαιο ή το φυσικό αέριο, ενώ το αμιγώς ηλεκτρικό «e-Daily» θα διαθέτει ως τρεις μπαταρίες συνολικής χωρητικότητας 111kWh που διασφαλίζουν αυτονομία έως 400km σε αστικό κύκλο κίνησης. Η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα ανέρχεται στα 140kW (190hp) με 400Nm ροπής ενώ, με φόρτιση μόλις 30 λεπτών, θα διασφαλίζεται επέκταση της αυτονομία κατά 100km.

l Στην Ελλάδα μέχρι το καλοκαίρι του 2024

l Σε εκδόσεις με μεικτό έως 7,2t.

l Νέο e-Daily με ισχύ 190hp και αυτονομία έως 400km

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα “ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

l Με καύσιμο το πετρέλαιο, το φυσικό αέριο ή αμιγώς ηλεκτρικό

Isuzu D-Max Electric

Μεεντελώς φρέσκια σχεδιαστική φιλοσοφία και αναβαθμισμένο τεχνολογικό υπόβαθρο σε ότι αφορά στις ψηφιακές υπηρεσίες και τα συστήματα άνεσης και ασφάλειας που θα υιοθετεί στο εσωτερικό της καμπίνας, το Isuzu D-Max αναμένεται στην ελληνική αγορά μέσα στο 2024.

Ωστόσο, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία προγραμματίζει στις αρχές του 2025 να λανσάρει και στην ΕΕ μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του δυναμικού Pick-Up της.

Προς το παρόν δεν έχουν γίνει γνωστά πολλά δεδομένα αναφορι-

κά με το ηλεκτρικό D-Max πέραν του ότι θα προσφέρεται με πολλαπλές επιλογές συστοιχιών μπαταρίας (20kWh έκαστη) με μέγιστη συνολική χωρητικότητα περίπου στα 100kWh.

l Έρχεται ανανεωμένο μέσα στο 2024

l Στις αρχές του 2025 θα λανσαριστεί και η αμιγώς

ηλεκτρική του έκδοση

Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Isuzu D-Max υπολογίζεται .

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

KIA PV5 & PV7 Vans

Στην Διεθνή Έκθεση CES (Ιανουάριος 2024), η KΙΑ παρουσίασε μια σειρά από νέα, αμιγώς ηλεκτροκίνητα ελαφρά επαγγελματικά, τα οποία σταδιακά αναμένεται να λανσαριστούν σε παγκόσμιο επίπεδο, ενώ στην Ευρώπη θα πρέπει να περιμένουμε το αργότερο στις αρχές του 2026.

Το πρώτο εξ αυτών που θα κυκλοφορήσει είναι ένα Μεσαίο Van με την ονομασία «PV5» ενώ προβλέπεται να λανσαριστούν ένα μεγαλύτερο με την ονομασία «PV7» και δύο μικρότερα (PV1 & PV3).

Προς το παρόν η εταιρεία δεν έχει

αποκαλύψει πολλά δεδομένα για τα οχήματα της με εξαίρεση ότι το PV7

θα έχει μήκος αμαξώματος από 5 – 5,7m ενώ, όλα τα νέα Vans της εταιρείας θα βασίζονται στην πλατφόρμα «PBV» (Platform Beyond Vehicles) και η μέγιστη αυτονομία τους (σε πρώτη φάση) θα υπερβαίνει τα 320km.

Δύο τουλάχιστον (ένα Μεσαίο & ένα Μεγάλο) ηλεκτρικά Vans αναμένεται

να διαθέσει η KIA στις διάφορες αγορές της ΕΕ μέσα στην επόμενη 2ετία.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Mercedes-Benz eSprinter

Hνέαγενιά του πλήρως ηλεκτροκίνητου «eSprinter» θα είναι σύντομα διαθέσιμη και στην ελληνική αγορά σε εκδόσεις με δύο μήκη αμαξώματος και μεικτό βάρος έως 4,25t. τόσο ως Van όσο και με ανοικτή καρότσα. Στην πρώτη περίπτωση, ο μέγιστος ωφέλιμος όγκος που θα μπορεί να υποστηρίξει ανέρχεται στα 14κ.μ. Ωστόσο, οι σημαντικότερες αλλαγές εστιάζονται στο σύστημα μετάδοσης της κίνησης όπου ο ηλεκτροκινητήρας «eATS» που εδράζεται στον πίσω άξονα, θα έχει απόδοση 100 ή 150kW (136 ή 204hp αντίστοιχα) και μέγιστη ροπή 400Nm.

Οι επιλογές στις μπαταρίες είναι

χωρητικότητας 56 ή 113kWh (αργότερα θα προστεθεί και μια 81kWh)

και μπορούν να φορτίσουν σε παροχές AC/DC με ισχύ έως 115kWh όπου, για το 10% - 80% της μπαταρίας των 113kWh απαιτούνται 42 λεπτά (28 λεπτά για την αντίστοιχη των 56kWh).

Η μέγιστη αυτονομία του νέου Mercedes-Benz eSprinter θα ανέρχεται στα 440km για μεικτό κύκλο κίνησης και στα 530km για αστικό κύκλο.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε

περισσότερα

Το νέο eSprinter θα προσφέρει αυτονομία πόλης έως και 530km.

l Λανσάρισμα στην ΕΕ μέσα στο 2026

l Βασισμένα στη νέα πλατφόρμα «PBV» για ηλεκτρικά οχήματα

l Πρώτο αναμένεται το Μεσαίο e-Van, PV5

l Με αυτονομία τουλάχιστον 320km

l Σε δύο μήκη αμαξώματος με ωφέλιμο όγκο έως 14κ.μ.

l Με μεικτό βάρος έως 4,25t. (έως 5,5t. ως συμβατικό)

l Νέος ηλεκτροκινητήρας ισχύος έως 204hp

l Με μπαταρίες χωρητικότητας από 53 – 113kWh και φόρτιση σε 28 λεπτά

Nissan Interstar

Ηνέα

γενιά του Renault Master αναμένεται να ξεκινήσει την εμπορική της πορεία και στην Ελλάδα, μέσα στο 2ο μισό του 2024. Στα βασικότερα χαρακτηριστικά της αξίζει να αναφέρουμε την εντελώς νέα σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού που έχει επιφέρει μεταξύ άλλων τη μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή κατά 20(!)%. Το νέο Interstar θα

προσφέρεται σε συμβατικές εκδόσεις με δύο εκδόσεις ενός πετρελαιοκινητήρα 2,0lt. με μέση κατανάλωση από

7,4lt./100km ενώ, για 1η φόρα, θα είναι διαθέσιμες και ηλεκτρικές εκδόσεις («Interstar-e») με μπαταρίες

χωρητικότητας 40 ή 87kWh που θα διασφαλίζουν αυτονομία έως 200 –460km (αναλόγως της έκδοσης). Με

μόλις 30 λεπτά φόρτισης σε παροχές DC, το Interstar-e θα μπορεί να εξασφαλίσει αυτονομία έως 252km ενώ

για τη φόρτιση 10% - 100% σε παροχές AC θα απαιτούνται λιγότερες από

4 ώρες! Σε ότι αφορά στις μεταφορικές του δυνατότητες, το συμβατικό

νέο Interstar θα μπορεί να διακινήσει φορτία βάρους έως 2,0t. (1,6t. για το Interstar-e) ενώ θα συνοδεύεται από

Εγγύηση 5 ετών (ή 160.000km) και 8 ετών (ή 160.000km) για τις μπαταρίες του Interstar-e.

Piaggio Porter Electric

Renault Master

Μετά το καλοκαίρι του 2024 υπολογίζεται πως θα ξεκινήσει η εμπορική πορεία του νέου Renault Master και στην ελληνική αγορά, με το γαλλικό Μεγάλο Van να αλλάζει ριζικά σε σχεδίαση, τόσο του αμαξώματος όσο και του εσωτερικού της καμπίνας των επιβατών. Με χώρους για μικροαντίκειμενα εντός της καμπίνας της τάξης των 135lt.(!) το νέο Master θα έχει σημαντικά βελτιωμένη αεροδυναμική, γεγονός που στις συμβατικές εκδόσεις μεταφράζεται οικονομία έως και 1,5lt./100km έναντι του προκατόχου του.

l Συμβατικό με κατανάλωση από 7,4lt./100km

l Ηλεκτροκίνητο με αυτονομία έως 460km

l Επανάκτηση αυτονομίας έως 252km σε μόλις 30 λεπτά

l Με 8ετή Εγγύηση για τις μπαταρίες

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Το νέο Nissan Interstar-e θα έχει μπαταρίες χωρητικότητας έως 87kWh και αυτονομία έως και 460km.

Π

ρος το τέλος του 2024 αναμένεται να λανσαριστεί στις διάφορες αγορές της ΕΕ μια νέα –ηλεκτρική- έκδοση του Piaggio Porter που θα εξελιχθεί σε συνεργασία της ιταλικής εταιρείας με τον όμιλο Foton.

Οι διαστάσεις του αμαξώματος του ηλεκτρικού Porter θα είναι αντίστοιχες με αυτές των συμβατικών εκδόσεων, ωστόσο το πλαίσιο του οχήματος θα έχει τροποποιηθεί προκειμένου να υποστηρίξει εκτός

από το νέο ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης της κίνησης και τις μπαταρίες, ωφέλιμο φορτίο έως και 1.000kg.

l Με ωφέλιμο φορτίο 1,0t.

l Παρουσίαση προς το τέλος του 2024.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Προς το τέλος του 2024, η Piaggio θα λανσάρει μια νέα, πλήρως ηλεκτρική, έκδοση του Porter στις διάφορες αγορές της ΕΕ.

Αντίστοιχα, οι αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις θα έχουν απόδοση 130 ή 143hp και ροπή 300Nm ενώ θα συνδυάζονται με μπαταρίες χωρητικότητας 40 ή 87kWh.

Σύμφωνα δε με την εταιρεία, η μέγιστη αυτονομία του νέου ηλεκτρικού Master θα ανέρχεται στα 460km.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

l Με μέγιστη αυτονομία μηδενικών ρύπων έως 460km

l Συμβατικό ή ηλεκτρικό με ισχύ 130 – 143hp

l Χώροι για μικροαντικείμενα 135lt. εντός της καμπίνας

l +27% πιο αποδοτικό, χάρη μόνο στην βελτίωση της αεροδυναμικής του αμαξώματος

To νέο Renault Master θα έχει μέγιστη αυτονομία έως και 460km.

Toyota Hilux mHEV

Με

εντελώς φρέσκια σχεδιαστική φιλοσοφία και αναβαθμισμένο τεχνολογικό υπόβαθρο σε ότι αφορά στις ψηφιακές υπηρεσίες και τα συστήματα άνεσης και ασφάλειας που θα υιοθετεί στο εσωτερικό της καμπίνας, το Isuzu D-Max αναμένεται στην ελληνική αγορά μέσα στο 2024.

Ωστόσο, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία προγραμματίζει στις αρχές του 2025 να λανσάρει και στην ΕΕ μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του δυναμικού Pick-Up της.

Προς το παρόν δεν έχουν γίνει γνωστά πολλά δεδομένα αναφορικά με το ηλεκτρικό D-Max πέραν

του ότι θα προσφέρεται με πολλαπλές επιλογές συστοιχιών μπαταρίας (20kWh έκαστη) με μέγιστη συνολική χωρητικότητα περίπου στα 100kWh.

l Ήπια υβριδικό με βάση πετρελαιοκινητήρα με 204hp & 500Nm ροπής

l Το ηλεκτρικό σύστημα 48V θα προσφέρει +16hp και +65Nm ροπής;

l Με 5% χαμηλότερη μέση κατανάλωση από τις συμβατικές εκδόσεις

Toyota Proace Max

Μετά από πάρα πολλά χρόνια απουσίας, η Toyota Professional επιστρέφει στην κατηγορία των Μεγάλων Vans με ένα νέο μοντέλο, το Proace Max.

Το νέο αυτό ελαφρύ επαγγελματικό θα προσφέρεται σε 6 επιλογές αμαξώματος με δύο μεταξόνια, τρία μήκη και τρεις εκδόσεις ως προς το ύψος της οροφής. Στην μέγιστη διάσταση του, το Toyota Proace Max θα είναι σε θέση να μεταφέρει φορτία όγκου έως 17κ.μ.

Προς το παρόν δεν έχουν γίνει γνωστά στοιχεία αναφορικά με τις συμβατικές εκδόσεις του μοντέλου

ωστόσο οι πλήρως ηλεκτροκίνητες επιλογές θα έχουν μέγιστη αυτονομία της τάξης των 420km.

l Διαθέσιμο μέσα στο 2024 και στην Ελλάδα

l Σε συμβατικές αλλά και ηλεκτρικές εκδόσεις

l Με τρία μήκη αμαξώματος, δύο μεταξόνια και τρία ύψη οροφής

l Μέγιστη ηλεκτρική αυτονομία 420km και ωφέλιμος όγκος έως 17κ.μ.

VW Caddy eHybrid

Μέσα στο 2024 αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα η νέα –υβριδική- έκδοση του VW Caddy με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες να αναφέρουν πως θα αφορά σε Plug-in Hybrid έκδοση με βάση έναν βενζινοκινητήρα TSI 1,5lt.. Ενδεχομένως να επιλεγεί τελικά η υβριδική διάταξη που υπάρχει και στο Golf, με έναν TSI βενζινοκινητήρα 1,4lt. σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα, που αποδίδουν συνολική ισχύ 245hp. Σε κάθε περίπτωση, με βάση και την χωρητικότητα των μπαταριών του συστήματος, η μέγιστη πλή -

Η βάση για το σύστημα μετάδοσης της κίνησης του Hilux mHEV είναι ο πετρελαίοκινητήρας των 2,8lt. με απόδοση 204hp και 500Nm ροπής.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Μέγιστη αυτονομία 420km υπολογίζεται πως θα έχει το μελλοντικό Toyota Proace Max Electric.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

ρως ηλεκτρική κίνηση του Caddy eHybrid θα είναι της τάξης έως και των 60km.

l Παρουσίαση μέσα στο 2024

l Plug-in Hybrid με βενζινοκινητήρα 1,4 ή 1,5lt.

l Ηλεκτρική αυτονομία μηδενικών ρύπων έως και 60km

Ηλεκτρική αυτονομία έως και 60km αναμένεται η υβριδική έκδοση «eHybrid» του VW Caddy.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Ιδανικοί -αστικοί- διακινητές

Ηκατηγορία των Mini-Vans αποτελεί ουσιαστικά μια παραλλαγή των αντίστοιχων επιβατικών εκδόσεων των εν λόγω οχημάτων, στα οποία έχει αφαιρεθεί η 2η σειρά καθισμάτων προκειμένου να δημιουργηθεί ένας επίπεδος και εύκολα προσβάσιμος χώρος φόρτωσης, όπου μπορούν να φιλοξενηθούν φορτία όγκου έως 1,0κ.μ. και βάρους έως 500kg περίπου. Μάλιστα, η διατήρηση των πίσω πλευρικών θυρών, προσφέρει ακόμη μεγαλύτερη ευκολία πρόσβασης στην καρότσα Με πολλαπλές επιλογές καυσίμου

Στην παρούσα φάση τα εν λόγω μοντέλα εί ναι διαθέσιμα σε εκδόσεις με καύσιμο τη βεν ζίνη ή το diesel, ενώ δεν λείπουν και οι υβριδι κές επιλογές που αναλαμβάνουν να μειώσουν περαιτέρω την κατανάλωση καυσίμου, τις εκ πομπές ρύπων και φυσικά το Κόστος Χρήσης, που είναι έτσι και αλλιώς το χαμηλότερο στην

βενλείπουν υβριδι-

εκαγορά των ελαφρών επαγγελματικών. διααμάξω-

Παράλληλα, η μεγάλη ευελιξία που δια σφαλίζει το –μικρότερο από 4 μέτρα- αμάξω μα όλων των μοντέλων, τα καθιστά ιδανικά για

μεταφορές εντός της πόλης.

Η «αστυφιλία» συντηρεί την

Citroen C3 Entreprise

Fiat Panda Van

Suzuki Jimny Van

κατηγορία

αφο-

πάσης απαιλόκάμεγαλύτεπω-

χωρίς να παραβλέπουμε τα πάσης φύσεως τεχνικά επαγγέλματα χωρίς ιδιαίτερες απαι τήσεις για μεγάλους χώρους φόρτωσης, είναι ουσιαστικά οι λόγοι που συντηρούν την εν λό γω κατηγορία καθώς, ας μην γελιόμαστε, την ίδια δουλειά με τα Mini-Vans μπορούν να κά νουν πλέον με άνεση και οχήματα μεγαλύτε ρων κατηγοριών. Σε κάθε περίπτωση, οι πω λήσεις των Mini-Vans στην ελληνική αγορά διατηρούνται σε πολύ καλά επίπεδα κατά τη

διάρκεια της τελευταίας πενταετίας.

ΜINI VANS MINI VANS MINI VANS MINI VANS MINI VANS MINI VANS

Fiat Panda Van: Ανανεωμένο & σταθερά αποδοτικό

Συνδυάζοντας

ιδανικά την μεγάλη ευελιξία με τις πολύ καλές μεταφορικές δυνατότητες και

τον πληρέστατο εξοπλισμό με το περιορισμένο

κόστος αγοράς, χρήσης & συντήρησης, το Fiat Panda Van αποτελεί μια σταθερή «αξία» και στην

l Με ωφέλιμο όγκο 1.000lt.!

ελληνική αγορά.

Με μήκος αμαξώματος στα 3,65m, προσφέρει στο εσωτερικό του χώρο φόρτωσης μήκους 1.165mm, πλάτους 1.220mm (1.020mm στους θόλους) και ωφέλιμο όγκο 1.000lt!

l Υβριδικός βενζινοκινητήρας 70hp με κατανάλωση από 4,0lt./100km

l Ιδιαίτερα ευέλικτο χάρη στα 3,65m (μόλις) αμαξώματος

l Με χώρο φόρτωσης μήκους 1,2m για φορτία έως 435kg

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Αντίστοιχα το ωφέλιμο φορτίο του ανέρχεται στα 435kg και μπορεί να έλξει trailers με βάρος 900kg.

Στους κινητήρες, ένα υβριδικό σύνολο 999κ. εκ., αποδίδει ισχύ 70hp και διασφαλίζει μέση κατανάλωση καυσίμου από 4,0λτ./100χλμ.!

Toyota Yaris Van:

Υβριδικό, αξιόπιστο και πλούσια εξοπλισμένο

νέα γενιά του ιαπωνικού Mini-Vanette της Toyota Professional έχει μήκος αμαξώματος στα 3,94m προσφέροντας στο εσωτερικό της χώρο φόρτωσης με μήκος 1.245mm, πλάτος 1,137mm (866mm στους θόλους) & ύψος 788mm όπου μπορούν να φιλοξενηθούν φορτία

l Υβριδικό με βενζινοκινητήρα 116hp & κατανάλωση από 3,8lt./100km

l Με ωφέλιμο φορτίο 400+kg και όγκο έως 960lt

l Διαθέσιμο και με e-CVT αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

l Κορυφαίο σε θέματα ασφάλειας, άνεσης και αξιοπιστίας

βάρους έως 437kg και όγκου έως 960lt.

Οι επιλογές τους κινητήρες αφορούν έναν βενζινοκινητήρα 1,5lt. με απόδοση 125hp και μέση κατανάλωση 5,2lt./100km καθώς και ένα υβριδικό σύνολο (Hybrid Dynamic Force) με κιβώτιο e-CVT. Ο βενζινοκινητήρας είναι ισχύος

116hp και επιδεικνύει μέση κατανάλωση από 3,8lt./100km (εκπομπές CO2 από 86g/km) που είναι και μια από τις καλύτερες επιδόσεις, όχι μόνο της κατηγορίας αλλά και της αγοράς επαγγελματικών οχημάτων γενικότερα.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Διαστάσεις Αµαξώµατος

Μεταφορικές ικανότητες

Μοντέλο

ΜοντέλοΜήκος (mm)Ύψος

Διαστάσεις Χώρου φόρτωσης

ΜοντέλοΜήκος (mm)Πλάτος

Mε τις πωλήσεις τους, τόσο στην Ελλάδα όσο και πανευρωπαϊκά, να αυξάνονται διαρκώς, τα Μικρά Vans αποτελούν ουσιαστικά τη… ραχοκοκαλιά των αστικών μεταφορών. Είτε αναφερόμαστε σε εταιρείες ταχυμεταφορών, είτε σε πάσης φύσεως τεχνικά επαγγέλματα, τα Μικρά Vans είναι σε θέση να προσφέρουν τη δυνατότητα μεταφοράς φορτίων έως –σχεδόν- 1,0t. και ωφέλιμο όγκο φόρτωσης έως και 6+κ.μ. (δυνατότητα μεταφοράς 1-3 ευρωπαλετών)!

Ευέλικτα, αποδοτικά & με περιορισμένο Κόστος Χρήσης

Με δεδομένο ότι αναφερόμαστε σε οχήματα με μήκος <4,5m, τα Μικρά Vans διακρίνονται για την ευελιξία τους και την ευκολία εύ

Κυρίαρχοι στα αστικά logistics

BYD ETP3

Citroen Berlingo

Fiat Doblo Cargo

Fiat Fiorino

ρεσης θέσης στάθμευσης ενώ την ίδια στιγμή, ως ιδιαίτερα περιορισμένο κρίνεται το Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας τους (κόστος αγοράς/ χρήσης/συντήρησης). Αντίστοιχα, προσφέρουν στο εσωτερικό τους άκρως εργονομικό, άνετο, ασφαλές και πλούσια εξοπλισμένο περιβάλλον «εργασίας» για έως και 3 άτομα.

-

της κατηγορίας αυτήν τη στιγμή, να είναι διαθέσιμοι ως ηλεκτροκίνητοι και στην Ελλάδα. Με αυτονομία ακόμη και άνω των 400(!)km και διάρκεια φόρτισης ακόμη και 30 λεπτών, χωρίς να υπολείπονται ως προς τις μεταφο-

Ford Transit Connect

Ford Transit Courier

Maxus eDeliver 3

Mercedes-Benz Citan

Nissan Townstar

Opel Combo

Peugeot Partner

Renault Express

Toyota Proace City

ρως ηλεκτροκίνητα

ρίες ελαφρών επαγγελματικών που λανσαρίστηκαν και σε αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις με την συντριπτική πλειοψηφία των εκπροσώπων

ρικές τους δυνατότητες έναντι των συμβατικά εκδόσεων, τα Μικρά e-Vans κερδίζουν διαρ κώς έδαφος, καθώς μπορούν να καλύψουν το 80%+ των καθημερινών χρήσεων σε ότι αφο ρά στις μεταφορές προϊόντων εντός της πό λης.

VW Caddy

λης.

VW ID Buzz Cargo

ETP3: Ηλεκτροκίνητο και άκρως πρακτικό

από τις προτάσεις που ξεχώρισε στα ηλεκτρικά Vans της ελληνικής αγοράς μέσα στο 2023 είναι το νέο BYD ETP3, ένα Μικρό Van που προσφέρεται σε μια έκδοση αμαξώματος (μήκους 4,5m), προσφέροντας χώρο φόρτωσης με μήκος 1,95m, πλάτος 1,4m και ύψος 1,23m.

Με μεικτό βάρος 2,42t., το ETP3 μπορεί να φιλοξενήσει φορτία έως 780kg.

Ο ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει ισχύ 100kW (136hp) ενώ οι μπαταρίες LiFePO4) χωρητικότητας 44,8kWh χαρακτηρίζονται για την ενεργειακή πυκνότητα τους και είναι σε θέση να προσφέ-

ρουν αυτονομία πόλης έως και 275km (233km για μεικτό κύκλο κίνησης).

Τέλος για τη φόρτιση τους απαιτούνται μόλις 30 λεπτά της ώρας σε παροχές DC, ισχύος έως και 50kW.

Το“ΣΚΑΝΑΡΕ”

ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

l Πλούσια εξοπλισμένο αλλά με μία έκδοση αμαξώματος

l Με προηγμένης τεχνολογίας μπαταρία και φόρτιση σε μόλις 30 λεπτά

l Με κορυφαία σε διαστάσεις καρότσα & μήκος αμαξώματος μόλις 4,5m

l Ηλεκτροκινητήρας 136hp & αυτονομία πόλης έως 275km

Fiat Doblo: Με ξεκάθαρο στόχο την κορυφή

Fiat Doblo διατηρείται διαχρονικά μεταξύ των πιο εμπορικών Μικρών Vans και της ελληνικής αγοράς με βασικά προτερήματα τις κορυφαίες μεταφορικές δυνατότητες και τη διαθεσιμότητα του σε συμβατικές αλλά και ηλεκτροκίνητες εκδόσεις.

Με δύο μήκη αμαξώματος, το Fiat Doblo είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία μήκος από 1,8 –3,4m, με τον όγκο φόρτωσης να κυμαίνεται αντίστοιχα από τα 3,3 – 4,4κ.μ., χάρη και στο σύστημα «Magic Cargo».

Σε ότι αφορά στους κινητήρες, ο 1.500άρης

l Πετρελαιοκίνητο με ισχύ 130hp ή αμιγώς ηλεκτρικό με 136hp

l Σε δύο εκδόσεις αμαξώματος με ωφέλιμο όγκο έως 4,4κ.μ.

l Ηλεκτρική αυτονομία έως και 285km & φόρτιση σε 30 λεπτά

l Με δυνατότητα μεταφοράς έως και 2 ευρωπαλετών

“ΣΚΑΝΑΡΕ”

ΚΑΙ Μάθε

περισσότερα

πετρελαιοκινητήρας των 130hp συνδυάζεται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο (6 ή 8 σχ. αντίστοιχα) ενώ, το E-Doblo αποδίδει ισχύ 136hp και η μπαταρία των 50kWh μπορεί να φορτίσει σε παροχές DC έως 100kW σε μόλις 30 λεπτά, προσφέροντας αυτονομία ως και 285km.

Fiat Fiorino: Ανανεωμένο και πάντα αποδοτικό

πρόσφατα ανανεωμένο Fiorino εξακολουθεί να διακρίνεται για τη μεγάλη ευελιξία του, δεδομένου τα 3,96m του αμαξώματος του, διασφαλίζουν κύκλο στροφής στα 9,95m).

Την ίδια στιγμή προσφέρει στο εσωτερικό του χώρο φόρτωσης με μήκος 1,53 – 2,49m (με αναδίπλωση του διαχωριστικού) και όγκο από 2,5 –2,8κ.μ., όπου μπορούν να φιλοξενηθούν φορτία

βάρους έως και 495kg.

Την κίνηση του ανανεωμένου Fiat Fiorino αναλαμβάνει ένας πετρελαιοκινητήρας 1,3λτ. που αποδίδει ισχύ 95hp και μέγιστη ροπή 200Nm, του οποίου η μέση κατανάλωση

περιορίζεται έως και στα 5,1λτ./100χλμ, γεγονός που μεταφράζεται σε λιγότερο από 10 ευρώ/100χλμ. (με κόστος diesel στα 1,7 ευρώ/λτ.).

l Ευέλικτο με κύκλο στροφής κάτω από 10μ.

l Με ωφέλιμο όγκο έως 2,8κ.μ. για φορτία βάρους έως 495kg

l Με πετρελαιοκινητήρα 95hp που καίει λιγότερο από 10 ευρώ/100km

l Πλούσια εξοπλισμένο και με περιορισμένο Συνολικό Κόστος Χρήσης

Ford Transit Connect:

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Λίγο πριν αλλάξει ριζικά Ηνέα

γενιά του Transit Connect αναμένεται να λανσαριστεί στην Ελλάδα μέσα στο καλοκαίρι του 2024 ωστόσο, μέχρι τότε η Ford Pro εξακολουθεί να διαθέτει το Μικρό Van της σε δύο εκδόσεις αμαξώματος, που προσφέρουν ωφέλι-

μο χώρο φόρτωσης με μήκος από 1,83 – 3,4m (με την αναδίπλωση του διαχωριστικού).

Αντίστοιχα το, μεικτού βάρους 2,0 – 2,5t., μοντέλο μπορεί να μεταφέρει φορτία όγκου έως και 4,4κ.μ. και βάρος έως 982kg.

l Σε δύο εκδόσεις αμαξώματος με μήκος 4,4 – 4,8m

l Ιδανικό για φορτία όγκου έως 4,4κ.μ. & βάρους έως 982kg

l Με έναν 1.500άρη πετρελαιοκινητήρα 100hp

l To καλοκαίρι του 2024 λανσάρεται η νέα γενιά του

Σε ότι αφορά στους κινητήρες, ένα μηχανικό σύνολο πετρελαίου (1,5λτ.) αποδίδει ισχύ 100hp και 170Nm ροπής ενώ, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η μέση κατανάλωση καυσίμου του ξεκινά από τα 5,1lt./100km.

Ηνέα

γενιά του Μικρού Van της Ford Pro είναι επίσης διαθέσιμη σε μια έκδοση αμαξώματος (4,34m) που προσφέρει χώρο φόρτωσης μήκους

από 1,8 – 2,67m, πλάτος 1,53m, ύψος 1,25m και μέγιστο όγκο 2,9κ.μ.

Πέραν των σημαντικά βελτιωμένων διαστάσε-

ων της καρότσας, το νέο Transit Courier μπορεί να υποστηρίξει φορτία βάρους έως και 854kg(!)

ή να έλξει trailers βάρους 1,0t.

Στους κινητήρες υπάρχουν βενζινοκίνητες επιλογές (1,0lt.) με απόδοση 100 ή 125hp καθώς και μια πετρελαιοκίνητη (1,5lt.) με απόδοση

l Νέα γενιά με σημαντικές βελτιώσεις σε σχεδίαση, χώρους, άνεση & ασφάλεια

l Σε μια έκδοση αμαξώματος με ωφέλιμο έως 854kg!

l Mε κινητήρες βενζίνης ή πετρελαίου ισχύος 100 – 125hp

l Μέσα στο 2024 λανσάρεται και το E-Transit Courier

βελτιωμένο

100hp ενώ, μέσα στο 2024 αναμένεται να ξεκινήσει και η διάθεση του νέου E-Transit Courier που θα προσφέρεται με ηλεκτροκινητήρα 100kW (136hp) ενώ, μέσα σε μόλις 35 λεπτά, οι μπαταρίες του θα μπορούν να φορτιστούν από το 10 –100% σε παροχές DC έως και 100kW.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Maxus eDeliver

To3: Με την κορυφαία καρότσα στα Μικρά

Maxus eDeliver 3 είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις αμαξώματος, μήκους 4,55 – 5,14m, που διασφαλίζουν χώρο φόρτωσης όπου μπορούν να φιλοξενηθούν έως 3 ευρωπαλέτες ή φορτία μέγιστου μήκους έως 2,77m και όγκου έως 4,8 ή 6,3κ.μ. (αναλόγως της έκδοσης).

Την κίνηση του αναλαμβάνει ένας ηλεκτροκινητήρας 90kW (122hp) με μέγιστη ροπή 255Nm που συνδυάζεται με μπαταρία χωρητικότητας 50,23kWh. Για τη φόρτιση της σε παροχές DC απαιτούνται μόλις 45 λεπτά της ώρας ενώ, αναλόγως της έκδοσης αμαξώματος η μέση αυτονομία του eDeliver 3 ανέρχεται έως στα 238km (έως και 371km με μια φόρτιση σε αστικό κύκλο κίνησης.

περισσότερα

l Αμιγώς ηλεκτρικό με μέγιστη αυτονομία έως 371km!

l Φόρτιση 5% - 80% (παροχή DC) σε μόλις 45 λεπτά

l Με χώρο για 3 ευρωπαλέτες & όγκο έως 6,3κ.μ.

Χώρος φόρτωσης με μήκος έως 2,7m για φορτία βάρους έως 990kg

Mercedes-Benz Citan: Το «αστέρι» της κατηγορίας

τον τίτλο του International Van of the Year στις… αποσκευές του, το Mercedes-Benz Citan διατίθεται σε δύο μήκη αμαξώματος με τον χώρο φόρτωσης να έχει αντίστοιχα μήκος από 1,81 – 2,17m, πλάτος 1,52m & ύψος 1,26m.

Το Citan μπορεί να μεταφέρει φορτία όγκου έως 3,62κ.μ. και βάρους έως 878kg (2 ευρωπαλέτες).

Οι δύο επιλογές βενζινοκινητήρα για το Citan

αποδίδουν ισχύ 102 ή 131hp ενώ οι πετρελαιοκίνητες (CDI) εκδόσεις αποδίδουν ισχύ 75, 95 ή 116hp.

Αντίστοιχα, οι ηλεκτροκίνητες εκδόσεις «eCitan» έχουν απόδοση 90kW (122kWh) και μέγιστη ροπή 245Nm, με την μπαταρία

των 45kWh να προσφέρει αυτονομία πόλης έως 406km (έως 284km σε μεικτό κύκλο κίνησης) και να φορτίζουν από το 10% - 80% σε παροχές DC σε μόλις 38 λεπτά.

l Σε δύο μήκη αμαξώματος με χώρο για 2 ευρωπαλέτες

l Βενζίνη, diesel ή ηλεκτρικό με αυτονομία έως 400+km (στην πόλη)

l Ωφέλιμος όγκος καρότσας έως και 3,62κ.μ.

l Εκδόσεις «eCitan» με ισχύ 122hp και φόρτιση σε 38 λεπτά

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ

VW Caddy: Αποδοτικό, ασφαλές, άνετο και «connected»

l Σε δύο εκδόσεις αμαξώματος για έως και 2 ευρωπαλέτες

l Με χώρο φόρτωσης μήκους έως 3,7κ.μ. & ωφέλιμο έως 723kg

l Βενζινοκίνητες (114hp) ή diesel (75 – 122hp) εκδόσεις

l Σύντομα με κινητήρα φυσικού αερίου αλλά και υβριδικό

γερμανικό Μικρό Van είναι επίσης διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις αμαξώματος, με μήκος από 4,5 – 4,85m που προσφέρουν στο εσωτερικό τους ωφέλιμη καρότσα με μήκος από 1,8 – 2,15m, πλάτος 1,61m (1,23m μεταξύ των θόλων) για έως και δύο ευρωπαλέτες.

Ο ωφέλιμος όγκος φόρτωσης του VW Caddy Van ανέρχεται έως στα 3,7κ.μ. και το ωφέλιμο φορτίο έως στα 723kg αντίστοιχα. Ένας βενζινοκινητήρας 1,5lt. αποδίδει ισχύ 114hp ενώ οι 2,0λιτρες πετρελαιοκίνητες επιλογές έχουν απόδοση 75, 102 ή 122hp και μέγιστη ροπή από 250 – 320Nm, με τη μέση κατανάλωση τους να περιορίζεται σύμφωνα με τον κατασκευαστή έως και στα 4,4lt./100km.

Διαμορφώνοντας τo μέλλον των μεταφορών

Καινοτόμες λύσεις για τον εξηλεκτρισμό στόλων

επαγγελματικών οχημάτων

Τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται ολοένα και πιο ελκυστικά στους ιδιοκτήτες στόλων επαγγελματικών οχημάτων , χάρη στην χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, το ανταγωνιστικό κόστος συντήρησης και τις μηδενικές εκπομπές ρύπων Στην χώρα μας , η χρήση ηλεκτροκίνητων οχημάτων προωθείται τα τελευταία χρόνια μέσωτριών βασικών πυλώνων : το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο, την εισαγωγή πληθώρας νέων μοντέλων οχημάτων στην χώρα μας και τηνπαροχή χρηματοδοτικών εργαλείων για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος. Σύμφωνα με τον νέο κλιματικό νόμο (4936/2022), από την 1ηΙανουαρίου του 2024, το 25% (τουλάχιστον)

των νέων εταιρικών αυτοκινήτων ιδιωτικής

χρήσης , που ταξινομούνται ανά εταιρεία σωρευτικά, θα πρέπει να είναι αμιγώς ηλεκτρικά ή υβριδικά εξωτερικής φόρτισης (plug-in). Παράλληλα , από το 2026, τα νέα ταξί , που ταξινομούνται στις περιφέρειες Αττικής και Θεσσαλονίκης θα πρέπει να είναι ηλεκτρικά. Τέλος, οι βιομηχανικές μονάδες επισπεύδουν την μείωση του ανθρακικού αποτυπώματός τους , γεγονός

που αναπόφευκτα οδηγεί μεταξύ άλλων και στην χρήση οχημάτων μηδενικών εκπομπών ρύπων Επιπρόσθετα , η τεχνολογία των ηλεκτρικών οχημάτων βρίσκεται πλέον σε ωριμότερο επίπεδο Στην ελληνική αγορά υπάρχουν πλέον διαθέσιμα μοντέλα ηλεκτροκίνητων οχημάτων με αυτονομία που πλέον ανέρχεται σε τουλάχιστον 350 km, με μια φόρτιση Παράλληλα, τα τελευταία 2 χρόνια, παρέχονται στην Ελλάδα οικονομικά κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, με στόχο την επιτάχυνση της διείσδυσης της ηλεκτροκίνησης στην ελληνική αγορά. Ειδικότερα:

- το πρόγραμμα Κινούμαι Ηλεκτρικά προβλέπει την επιδότηση 30% (έως και 8000 ευρώ) για την αγορά ή την μακρόχρονη μίσθωση ηλεκτροκίνητων οχημάτων

- το πρόγραμμα Πράσινα Ταξί στοχεύει στην επιδότηση 40% (με μέγιστο ποσό 17.500 €) για την αγορά νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων επιβατηγών οχημάτων δημόσιας χρήσης (ταξί), με επιπλέον επιβράβευση 5000 ευρώ για την απόσυρση του συμβατικού οχήματος

- τέλος το πρόγραμμα Φορτίζω Παντού προσφέρει οικονομικά κίνητρα για την προμήθεια , εγκατάσταση και σύνδεση στο δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ δημοσίως προσβάσιμων σταθμών φόρτισης οι οποίοι με ανανεώσιμες πηγές ενέργειες Προσβλέποντας στο μέλλον , διαφαίνεται ότι οι εταιρείες , που εκτελούν μεταφορικό έργο έχουν μεν αυξανόμενο ενδιαφέρον για τον εξηλεκτρισμό των στόλων τους μέσα σε έναν ορίζοντα 2 ετών, εν τούτοις παραμένουν σκεπτικοί. Στην ετήσια μελέτη της e-Kinesis, αναφορικά με την ελληνική αγορά επαγγελματικών οχημάτων, αξιολογήθηκαν μέσω εξατομικευμένων συνεντεύξεων , επιχειρήσεις , που διαθέτουν ιδιόκτητο ή/και μισθωμένο στόλων επαγγελματικών οχημάτων και ειδικότερα: επιβατηγά ιδιωτικά οχήματα, επιβατηγά οχήματα δημόσιας χρήσης, «ελαφρά» φορτηγά οχήματα μέχρι 7.5 t και φορτηγά οχήματα άνω των 7.5 t. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της μελέτης αυτής, το 35% των ερωτηθέντων φαίνονται να είναι θετικοί στο να αποκτήσουν ηλεκτροκίνητα οχήματα μέσα στην επόμενη διετία, το 36% εμφανίζονται να

μην έχουν αποφασίσει ακόμα, ενώ το 29% είναι αρνητικοί σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο. Η ίδια μελέτη αποκαλύπτει επίσης , ότι η δυσπιστία των επαγγελματιών να αναπτύξουν στόλους ηλεκτροκίνητων οχημάτων έγκειται σε 4 βασικούς παράγοντες Η αυτονομία και το κόστος κτήσης

των οχημάτων φαίνεται να αποτελούν τους παράγοντες υψίστης σημασίας , ενώ ακολουθούν

το κόστος συντήρησης ( συμπεριλαμβανομένης της συντήρησης ή/και αντικατάστασης της μπαταρίας του οχήματος) και τέλος η ταχύτητα φόρτισης. Είναι αξιοσημείωτο επίσης το γεγονός, ότι οι επαγγελματίες στον χώρο των μεταφορών

έχουν περιορισμένη γνώση και ενημέρωση σχετικά με την τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης, με το 86% των ερωτηθέντων να δηλώνουν διατεθειμένοι να αναθέσουν σε εξειδικευμένο σύμβουλο , τόσο την επιλογή των ηλεκτρικών οχημάτων , όσο και την μεθοδολογία φόρτισης τους, ώστε να μεγιστοποιηθεί η αυτονομία τους Είναι γεγονός ότι με την υπάρχουσα στάθμη της τεχνολογίας των ηλεκτροκίνητων οχημάτων και το μέγεθος του δικτύου φορτιστών στην χώρα, η αποτελεσματική ανάπτυξη και διαχείριση στόλων αμιγώς ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων είναι τεχνικά και οικονομικάπερίπλοκη Η επιλογή του οχήματος και της στρατηγικής φόρτισής του είναι κρίσιμη ώστε να βελτιστοποιηθεί η αυτονομία του Σε πρόσφατη επιστημονική δημοσίευση της e-Kinesis, η οποία συνυπογράφεται από το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης , ποσοτικοποιούνται οι παράγοντες που επηρεάζουν την αυτονομία ενός επαγγελματικού ηλεκτρικού οχήματος τύπου Ν1.

Το φορτίο του οχήματος και η χρήση της

κλιματιστικής μονάδας μπορούν να μεταβάλουν την αυτονομία του οχήματος μέχρι και 40%, σε σχέση με τις εργοστασιακές προδιαγραφές αυτονομίας, που παρέχει ο κατασκευαστής , ενώ ο τρόπος οδήγησης του οχήματος (αμυντική ή επιθετική οδήγηση) μπορεί να επηρεάσει την αυτονομία κατά 6%-9%. Αναφορικά με ηλεκτρικά επιβατηγά οχήματα ιδιωτικής ή δημόσιας χρήσης (ταξί), μελέτη που έχει εκπονήσει η e-Kinesis έδειξε ότι η οδηγική συμπεριφορά

και η χρήση του κλιματιστικού μπορούν να μεταβάλουν κατά 20% και 40% αντίστοιχα την αυτονομία του οχήματος, πάντα σε σχέση με την εργοστασιακή τιμή

Επιπρόσθετα, οι δαπάνες που σχετίζονται με την κτήση και συντήρηση των οχημάτων (συμπεριλαμβανομένων των συσσωρευτών), το κόστος ενέργειας και την ανάπτυξη υποδομών φόρτισης

πρέπει να συνεκτιμηθούν ώστε να εξασφαλιστεί η βιωσιμότητα της επένδυσης σε νέα ηλεκτρικά οχήματα Οι επιδοτήσεις που παρέχονται για την αγορά νέων ηλεκτροκίνητων οχημάτων μπορούν να περιορίσουν τον χρόνο απόσβεσης της επένδυσης. Ταυτόχρονα όμως, για την βελτιστοποίησης της απόδοσης μιας επένδυσης σε αγορά ηλεκτροκίνητων επαγγελματικών οχημάτων είναι απαραίτητη η ελαχιστοποίηση του χρόνου ακινητοποίησης οχήματος (downtime) και συνεπώς της διάρκειας φόρτισης, καθώς και η βελτιστοποίηση της στρατηγικής φόρτισης των οχημάτων αυτών, ώστε να εξασφαλίζεται όσο το δυνατόν μεγαλύτερη αυτονομία και άρα η μεγιστοποίηση του μεταφορικού έργου. Σύμφωνα με μελέτες που έχει εκπονήσει η e-Kinesis για λογαριασμό εταιριών που δραστηριοποιούνται στον χώρο των εμπορευματικώνκαι επιβατηγών μεταφορών, η ολονύκτια φόρτιση (7kW), σε συνδυασμό με μια ενδιάμεση φόρτιση κατά την διάρκεια της ημέρας ( πχ με χρήση φορτιστή 11kW), θα μπορούσε να καλύψει τουλάχιστον το 80%-90% των ημερήσιων χιλιομετρικών αναγκών ενός επαγγελματικού ηλεκτροκίνητου οχήματος

Η ταχυφόρτιση θα μπορούσε να αποτελέσει μια εναλλακτική λύση , εν τούτοις , η συχνή εφαρμογή της επηρεάζει αρνητικά την διάρκεια ζωής της μπαταρίας ( υπό προϋποθέσεις έως και 30% μείωση της διάρκειας ζωής ). H e-Kinesis διαθέτοντας εμπειρία στην παροχή εξειδικευμένων υπηρεσιών συμβούλου σε ζητήματα ηλεκτροκίνησης, προσφέρει για πρώτη φορά στην Ελλάδα μια ολοκληρωμένη υπηρεσία για την ανάπτυξη ηλεκτροκίνητων επαγγελματικά στόλων οχημάτων (OeVD – Optimized eV fleet Deployment).

Αξιολογώντας τις ανάγκες της εκάστοτε επιχείρησης , προσφέρουμε εξατομικευμένη ανά -

λυση και καθοδήγηση για την επιλογή των ηλεκτροκίνητων οχημάτων, πρόβλεψη της αυτονομίας και βελτιστοποίηση του προγραμματισμού φορτίσεων , προμήθεια και εγκατάσταση φορτιστών ( μέσω δικτύου συνεργατών ) και τέλος πρόγνωση της συντήρηση της μπαταρίας (predictive maintenance).

Τα παραπάνω πραγματοποιούνται με χρήση προηγμένων υπολογιστικών μοντέλων και αλγορίθμων βελτιστοποίησης, που αναπτύσσει η e-Kinesis και έχουν πιστοποιηθεί εκτεταμένα τόσο στα πλαίσια μελετών για εταιρείες μεταφορών, όσο και σε συνεργασίες με κατασκευαστές οχημάτων Παράλληλα, από τον Μάιο του 2024, η e-Kinesis θα δημοσιεύει δυο φορές τον χρόνο μια τεχνικοοικονομική έκθεση για την αγορά των ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα, με στόχο την υποστήριξη των παικτών της αγοράς που σχεδιάζουν την ανάπτυξη ηλεκτροκίνητων στόλων ηλεκτρικών οχημάτων Η έκθεση αυτή πρόκειται να περιλαμβάνει μια αναλυτική παρουσίαση των προοπτικών της ελληνική αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων, σχετικών τεχνολογικών εξελίξεων , καθώς και τεχνοοικονομικών αναλύσεων που παράγει η e-Kinesis και αφορούν στην κτήση και χρήση στόλων ηλεκτρικών οχημάτων.

Δρ. Σταύρος Σκαρλής

Συνιδρυτής και Διαχειριστής της e-Kinesis

Διαστάσεις αμαξώματος

Μεταφορικές ικανότητες

Μοντέλο Μεικτό

Citroen

Mercedes-Benz

Η βέλτιστη λύση

Hδεύτερη πιο εμπορική κατηγορία ελαφρών επαγγελματικών στην Ελλάδα (πίσω από τα Μικρά Vans), προσφέρει πολλαπλά και σημαντικά οφέλη στους κατόχους της καθώς αφορά σε οχήματα με 2 – 3 εκδόσεις ως προς το μήκος του αμαξώματος και έως δύο επιλογές ως προς το ύψος της οροφής, διασφαλίζοντας στο εσωτερικό τους χώρο φόρτωσης ικανό να υποστηρίξει κατά βάση 3 (έως και 4 όμως) ευρωπαλέτες.

Ιδανικά για φορτία ακόμη και 1,5t.

Με το μήκος του αμαξώματος τους να κυμαίνονται από τα 4,6 – 5,5m, τα Μεσαία Vans έχουν να επιδείξουν στο εσωτερικό τους χώρο φόρτωσης με μήκος έως 4,15m και βάρος

έως 1,5t. ενώ, ενώ ο ωφέλιμος όγκος φόρτω

-

σης μπορεί να ανέλθει (στις εκδόσεις με μακρύ μεταξόνιο & ψηλή οροφή) έως και στα 9κ.μ.(!), μια εξαιρετική επίδοση που καλύπτει τις ανάγκες ποικίλων χρήσεων. Παράλ-

ληλα, στο εσωτερικό οι έως και 2 συνεπιβάτες του οδηγού, θα απολαύσουν ένα κορυφαίο επίπεδο άνεσης, ασφάλειας, συνδεσιμότητας καθώς και πολλαπλούς αποθηκευτικούς χώρους.

εξαιρετικές δυνατότητες

γώς ηλεκτρικές προτάσεις με την αυτονομία τους να υπερβαίνει και τα 400km, γεγονός που ουσιαστικά καλύπτει τις ημερήσιες ανά γκες σχεδόν του συνόλου των επαγγελματι κών δραστηριοτήτων.

Citroen Jumpy

Fiat Scudo

Ford Transit Custom

LEVC VN5

Maxus eDeliver 7

Mercedes-Benz Vito

Nissan Primastar

Opel Vivaro

Peugeot Expert

Renault Trafic

Toyota Proace

VW Transporter

σφέρουν συνολικά 12 εκπροσώπους εκ των και

οποίων η πλειοψηφία προσφέρεται και σε αμι

Την ίδια στιγμή, οι μεταφορικές δυνατότη τες των Μεσαίων e-Vans είναι σχεδόν αντί στοιχες με αυτές των συμβατικών, ιδίως σε ότι αφορά στις διαστάσεις του χώρου φόρτωσης, με το ωφέλιμο φορτίο να υποχωρεί ελαφρώς, δεδομένου του αυξημένου βάρους των μπα ταριών τους.

Fiat Scudo: Ανανεωμένο και πολυσχιδές

Το Fiat Scudo ανανεώνεται μέσα στο 2024 προσφέροντας μια πιο φρέσκια σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού, όπου έχει αναβαθμιστεί το επίπεδο άνεσης και ασφάλειας (ενεργητικής & παθητικής).

Με δύο εκδόσεις αμαξώματος, το Scudo Van

προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος από 2,5 –4,02m, πλάτος 1,64m, ύψος 1,26m και ωφέλιμο όγκο από 5,3 – 6,6κ.μ.

έχουν απόδοση 136hp (260Nm ροπής) και σε συνδυασμό με μπαταρίες 50 ή 75kWh, είναι σε θέση να προσφέρουν μέγιστη αυτονομία έως και 350km καθώς και αντίστοιχες μεταφορικές δυνατότητες με τις συμβατικές προτάσεις.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

l Νέα γενιά με βελτιωμένη σχεδίαση & πληρέστερο εξοπλισμό

l Σε 2 εκδόσεις αμαξώματος με ωφέλιμο όγκο έως 6,6κ.μ.

l Συμβατικό με κινητήρες πετρελαίου 120 ή 145hp

l Mε μπαταρίες 50 & 75kWh το E-Scudo και αυτονομία έως 350km.

Ford Transit Custom: «International Van of the Year 2024»

γενιά του Μεσαίου Van της Ford Pro φαντάζει ήδη ως μια από τις κορυφαίες προτάσεις της αγοράς χάρη στην εξαιρετική αναβαθμισμένη εικόνα της σε όλους τους τομείς. Διαθέσιμο σε δύο μήκη αμαξώματος, το νέο Transit Custom μπορεί να

μεταφέρει φορτία με μήκος από 2,6 – 3,5m, όγκο έως 6,8κ.μ. και βάρος έως 1,32t. Παράλληλα, ως πετρελαιοκίνητο, προσφέρεται σε επιλογές ισχύος 110, 136, 150 ή 170hp

ενώ μέσα στο 2024 θα λανσαριστεί και ως αμιγώς ηλεκτρικό (E-Transit Custom) με μπαταρία 74kWh, απόδοση 134 ή 215hp και μέγιστη αυτονομία έως και 380km. Τέλος, θα μπορεί να αποκτηθεί και ως ήπια υβριδικό (με κινητήρα πετρελαίου) ή ως plug-in υβριδικό.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

l Με νέο πλαίσιο, σχεδίαση, ανάρτηση και 2 εκδόσεις αμαξώματος

l Με ωφέλιμο φορτίο έως 1.32t.

l Πετρελαιοκίνητο, ήπια υβριδικό, Plug-in ή πλήρως ηλεκτρικό!

l «Χρυσό» σε ασφάλεια & International Van of the Year 2024

ΤοMaxus eDeliver 7:

eDeliver 7 είναι η πιο πρόσφατη προσθήκη στα Μεσαία Vans της ελληνικής αγοράς. Αμιγώς ηλεκτρικό με απόδοση 122hp και 255Nm

ρει στο εσωτερικό του χώρο φόρτωσης με μέγιστο μήκος από 2,55 – 2,91m, όγκο από 5,9 – 8,7κ.μ. για φορτία βάρους έως και 1,2t. (με μεικτό 3,5t. Επιπρόσθετα, αναλόγως της επιλογής μπαταΜΕΣΑΙΑ VANS

KATALOG

KATALOG

πρόταση

ρίας (77 ή 88kWh), το eDeliver 7 μπορεί να διανύσει έως και 360km σε μεικτό κύκλο κίνησης ή έως και 468km σε αστικό κύκλο, με μια φόρτιση που από το 20%-80% σε παροχή DC, διαρκεί μόλις 43 λεπτά της ώρας.

l Σε εκδόσεις με 2 μήκη αμαξώματος & 2 ύψη οροφής l Με καρότσα μήκους έως 2,9m & όγκο ως 8,7κ.μ.

l Ηλεκτροκινητήρας 120hp και μπαταρία 77 ή 88kWh

l Αυτονομία πόλης έως 468km & φόρτιση σε 43 λεπτά

Mercedes-Benz Vito: Ανανεωμένο

Συνεχίζοντας

την μακρόχρονη και άκρως επιτυχημένη εμπορική του πορεία, το ανανεωμένο Vito προσφέρεται και στην ελληνική αγορά τόσο σε συμβατικές –πετρελαιοκίνητες- εκδόσεις με

ισχύ 102, 136, 163 ή 190hp, όσο και ως ηλεκτρικό

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

και πληρέστερο από ποτέ

(eVito) με μπαταρία 60kWh και απόδοση 115hp, υπόσχεται μέγιστη αυτονομία έως και 324km.

Σε ότι αφορά στις μεταφορικές του δυνατότητες, το νέο Vito προσφέρεται σε τρία μήκη αμαξώματος (4,9-5,4m), διασφαλίζοντας χώρο φόρτωσης με

μέγιστο ωφέλιμο μήκος από 2,6 – 3,1m, όγκο από 5,5 – 6,6κ.μ. για φορτία βάρους έως και 1.167kg (έως 850kg για το eVito). Τέλος το Mercedes-Benz eVito προσφέρεται στις εκδόσεις Long & Extra Long ως προς το μήκος του αμαξώματος.

l Πετρελαιοκίνητο με ισχύ έως 190hp ή ηλεκτρικό 136hp με ροπή 360Nm

l Μέγιστη αυτονομία έως και 324km

l Σε τρεις εκδόσεις αμαξώματος με καρότσα μήκους έως 3,1m

Μοντέλο

(3.075 - 4.024)

(3.075 - 4.024)

(3.075 - 3.475)

(3.750 - 4.150)

(3.075 - 4.024)

(3.075 - 4.024)

(3.750 - 4.150)

(3.075 - 4.024)

Citroen Jumpy

Μοντέλο Μεικτό βάρος (kg) Μέγιστο ωφέλιμο (kg)

1.034 - 1.102 (e-Jumpy: 926 - 1.151)

Fiat Scudo 3.100 (e-Scudo: 3.025 958 - 1.258 (e-Scudo: 850)

Ford Transit Custom 909 - 1.317

LEVC VN5 678 - 830

Maxus eDeliver 7 1.025 - 1.200

Mercedes-Benz Vito 1.120 - 1.140 (eVito: 850)

Nissan Primastar 2.955 - 3.0701.054 - 1.185

Opel Vivaro 1.033 - 1.333 (Vivaro-e: 925)

Peugeot Expert 1.034 - 1.333 (e-Expert: 925)

- 3.055)

Renault Trafic 2.800 - 3.0701.017 - 1.251

Toyota Proace 1.079 - 1.458

VW Transporter -

Toyota Proace City 650-1.000

VW Caddy 676-723

Hμεγαλύτερη σε διαστάσεις και μεταφορικές δυνατότητες, κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, διακρίνεται για τις εντυπωσιακές ικανότητες της στο να καλύπτει εφαρμογές πολλαπλών επιχειρηματικών κλάδων όπως οι κατασκευές, οι ταχυμεταφορές, οι μεταφορές προϊόντων υπό ψύξη κ.ά. Παράλληλα, εκτός από τις εκδόσεις Van, τα εν λόγω μοντέλα μπορούν να αποκτηθούν και με ανοικτή καρότσα ή σε παραλλαγές καμπίνας / σασί, για την υποστήριξη υπερκατασκευών.

Με ωφέλιμο όγκο σχεδόν 20 κυβι

Φορτηγά… μεταμφιεσμένα σε Vans

Citroen Jumper

Fiat Ducato

Ford Transit

Iveco Daily

Maxus Deliver 9

Mercedes-Benz Sprinter

κών μέτρων

αθέσιμοι σε επιλογές με μεικτό από 3,5t. ωστόσο, δεν είναι λίγες οι προτάσεις που πηγαίνουν αρκετά… ψηλότερα με τους 4,2t. ή του 5,5t. μεικτού βάρους να είναι μια συνήθη πρακτική. Μάλιστα, το Iveco Daily προσφέρεται με μεικτό έως και 7,2t., γεγονός που το καθιστά ικανό να ανταγωνιστεί ακόμη και ελαφρά φορτηγά, δεδομένου ότι το ωφέλιμο βάρος του ανέρχεται έως και στους 4t. και ο όγκος φόρτωσης έως στα 19,6κ.μ.

βατικές ή ηλεκτρικές εκδόσεις

προσφέρονται τόσο σε πετρελαιοκίνητες επι-

λογές όσο και σε αμιγώς ηλεκτρικές προτά σεις, με την περίπτωση του Ford E-Transit των 269hp να κερδίζει τις εντυπώσεις με την από

δοση του.

Παράλληλα, οι ηλεκτροκίνητες επιλογές εί ναι σε θέση να εφοδιαστούν με μεγάλης χω ρητικότητας μπαταρίες, με αποτέλεσμα η μέγι στη αυτονομία τους να υπερβαίνει ακόμη και τα 500km(!), όπως στην περίπτωση της νέας γενιάς του Mercedes-Benz eSprinter.

Nissan Interstar

Opel Movano

Peugeot Boxer

Renault Master

VW Crafter

Ford Transit: Κορυφαίο ήδη

Ηνέα

γενιά του Transit έχει ήδη ξεκινήσει να διακρίνεται στις πωλήσεις και της ελληνικής αγοράς.

Με τρία μήκη αμαξώματος (5,5 – 6,7m) και δύο ύψη οροφής, είναι σε θέση να προσφέρει χώρο φόρτωσης μήκους από 3,1 – 4,26m, πλά-

l 3 μήκη αμαξώματος, 2 ύψη οροφής & ωφέλιμος όγκος έως 15,1κ.μ.

l Ιδανικό για μεταφορά έως 5 παλετών και βάρος έως 1,5t.

l Πετρελαιοκίνητο ή αμιγώς ηλεκτρικό με ισχύ έως 269hp!

l Ηλεκτρική αυτονομία έως 350km (πόλη) & φόρτιση σε 34 λεπτά

στην Ελλάδα

τους 1,8m και ύψος 1,9-2,1m) για έως και πέντε ευρωπαλέτες ή φορτία όγκου έως 15,1κ.μ. και βάρους έως 1,48t.

E-Transit προσφέρονται σε πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος με ισχύ 184 ή 269(!)hp (ροπή 430Nm) και συνδυάζονται με μπαταρίες 68kWh, διασφαλίζοντας αυτονομία έως και 350km εντός της πόλης.

Δεδομένου

ότι το Iveco Daily προσφέρεται σε εκδόσεις μεικτού βάρους έως και 7,2t., είναι

σαφές πως ξεχωρίζει από τους ανταγωνιστές του σε αυτόν τον τομέα. Παράλληλα, είναι σε θέση να

προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος από 2,6 –5,2m, όγκο από 7,3 – 19,6κ.μ. και βάρος ακόμη

ΚΑΙ Μάθε περισσότερα “ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

Iveco Daily: Αποδοτικό και σε… δική του κατηγορία

και άνω των 4t. Την κίνηση του νέου Daily αναλαμβάνουν πετρελαιοκινητήρες 2,3 ή 3,0lt. με απόδοση από 120 – 210hp με ροπή από 340 – 470Nm ενώ διατίθεται και επιλογή φυσικού αερίου με ισχύ 136hp.

Αντίστοιχα, το νέο eDaily προσφέρεται με μεικτό από 3,5-7,2t. και ηλεκτροκινητήρα ισχύς 190hp ενώ, με συστοιχίες μπαταριών χωρητικότητας έως 148kWh, μπορεί να επιτύχει αυτονομία έως και 400κμ (έως 240km στις εκδόσεις με μεικτό 7,2t.).

l Mε μεικτό από 3,5 – 7,2t. για φορτία βάρους έως 4,0+t.

l Διαθέσιμο ως πετρελαιοκίνητο, ηλεκτρικό ή με φυσικό αέριο

l Με ηλεκτροκινητήρα 190hp & αυτονομία έως 400km

l Ωφέλιμος χώρος φόρτωσης με μήκος έως 5,2m & όγκο έως 19,6κ.μ.

Οεκπρόσωπος

της Maxus Motors στα Μεγάλα Vans προσφέρεται σε εκδόσεις μήκους

από 5,2-6,0m οι οποίες προσφέρουν καρότσα με μήκους από 2,6-3,4m, πλάτος 1,8m και όγκο από

8,1 – 12,9κ.μ. Αντίστοιχα, με το μεικτό βάρος να μην υπερβαίνει τους 3,5t., είναι σε θέση να μετα-

l Με καρότσα μήκους έως 3,4m για φορτία όγκου έως 12,9κ.μ.

l Με πλούσιο εξοπλισμό & ωφέλιμο φορτίο έως 1,36t.

l Πλήρες σε εξοπλισμό άνεσης & ασφάλειας

l Αμιγώς ηλεκτρικό με αυτονομία έως 353km & φόρτιση σε 40 λεπτά

φέρουν φορτία βάρους έως 1,36t.

Ως συμβατικό, το Deliver 9 είναι πετρελαιοκίνητο με απόδοση 163hp και 375Nm ροπής από

KATALOG KATALOG

ή 88kWh προκειμένου να πετύχει μέγιστη αυτονομία έως 296km σε μεικτό κύκλο ή έως 353Km εντός της πόλης αντίστοιχα.

Marcedes-Benz Sprinter: H σταθερή αξία

τα πιο αναγνωρίσιμα και εμπορικά επιτυχημένα μοντέλα της κατηγορίας, το Mercedes-Benz Sprinter καλύπτει με μια μεγάλη γκάμα εκδόσεων όλες τις επιχειρηματικές δρα-

στηριότητες δεδομένου ότι (ως Van), μπορεί να μεταφέρει φορτία όγκου από 8,0-17,0κ.μ., μήκους 2,7-4,8m ενώ, με το μεικτό βάρος του να

ανέρχεται έως και στους 5,5t., μπορεί να υποστηρίξει βάρος έως και 2,6t.

Ως συμβατικό, το Sprinter προσφέρεται σε εκδόσεις με ισχύ από 114 – 190 ίππους ενώ, η νέα

αμιγώς ηλεκτρική γενιά του, το eSprinter εφοδιάζεται με ηλεκτροκινητήρα ισχύος 136 ή 204hp (ροπή 400Nm) & μπαταρίες χωρητικότητας 56

– 113kWh που εξασφαλίζουν αυτονομία έως 440km σε μεικτό κύκλο (έως 530km στην πόλη).

l Με μεικτό από 3,5 – 5,5t. (έως 4,2t. για το eSprinter)

l Με τεράστια γκάμα εκδόσεων και όνομα συνώνυμο της υψηλής μεταπωλητικής αξίας

l Με όγκο έως 17,0κ.μ. & ωφέλιμο φορτίο έως 2,6t. (έως 1,7t. το eSprinter)

l Πετρελαιοκίνητο με ισχύ έως 190hp ή ηλεκτρικό με αυτονομία έως 530km!

Μάθε περισσότερα

Μεταφορικές ικανότητες

VW

- 6.2252.310 - 2.744

Μοντέλο Μεικτό βάρος (kg) Μέγιστο ωφέλιμο (kg)

3.500

Peugeot Boxer 1.035 - 1.470 (e-Boxer: 660 - 1.090)

Renault Master 1.423 - 1.587

VW Crafter -

Renault Express 701

Toyota Proace City 1.940-2.380650-1.000

VW Caddy 676-723

«Εργάτες» με… κοστούμι!

Παρά

το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια της τελευταίας πενταετίας, πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες αποφάσισαν να… στρέψουν την πλάτη τους στην κατηγορία των ελαφρών ημιφορτηγών, τα Pick-Ups εξακολουθούν να αποτελούν μια ιδιαίτερα εμπορική κατηγορία σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, καταφέρνοντας να συνδυάσουν τα οφέλη της μεταφοράς έως και πέντε επιβατών σε ένα άνετο περιβάλλον, με την υποστήριξη φορτίων έως και άνω του 1,0t., χωρίς να παραβλέπουμε τις απαράμιλλες δυνατότητες κίνησης τους, ακόμη και σε δύσβατες εκτός δρόμου διαδρομές.

Ιδανικά για τη μεταφορά φορτίων & προσωπικού… κυριολεκτικά παντού!

Παράλληλα, είναι σε θέση να κινηθούν χωρίς το παραμικρό πρόβλημα και σε ακραίες εκτός δρόμου συνθήκες (π.χ. υπέρβαση υδάτινων εμποδίων βάθους έως 800mm) χωρίς να παραβλέπουμε την πολύ καλή ποιότητα κύλισης και εντός του δρόμου.

Κατά βάση συμβατικά αλλά έρχονται και νέες –ηλεκτροκίνητεςεπιλογές

Στην παρούσα φάση μόνο η Maxus προσφέρει μια αμιγώς ηλεκτρική πρόταση στην κατηγορία η οποία φυσικά –προς το παρόνδεν μπορεί να ανταγωνιστεί σε μεταφορικές δυνατότητες τον συμβατικό ανταγωνισμό.

αμαξώματος (μονή, επιμηκυμένη, διπλή καμπίνα), τα Pick-Ups μπορούν να μεταφέρουν από 2 – 5 επιβάτες σε ένα ευρύχωρο και πλούσια εξοπλισμένο εσωτερικό ενώ, την ίδια στιγμή ο χώρος φόρτωσης τους έχει μήκος έως και 2,33m, επιτρέποντας την μεταφορά ακόμη και δύο ευρωπαλετών (υπό προϋποθέσεις) και φορτία βάρους έως και –αρκετά- άνω του 1,0t.

Σε αυτόν συναντάμε επιλογές πετρελαιοκινητήρων μεγάλου κυβισμού και απόδοσης, χωρίς να παραβλέπουμε το βενζινοκίνητο Ford Ranger Raptor των 292hp!

Ωστόσο, αυτό αναμένεται να αλλάξει σύ ντομα καθώς αρκετές από τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην αγορά των Pick-Ups (και άλλες που δεν το κάνουν προς το παρόν), εξελίσσουν νέες υβριδικές ή αμιγώς ηλεκτρι

που

κές προτάσεις.

Ford Ranger

Isuzu D-Max

Maxus T90 EV

Toyota Hilux

VW Amarok

Ford Ranger: Πληρέστατο από

Ηνέα

γενιά του Ranger αποτελεί μια από τις κορυφαίες προτάσεις της αγοράς ενώ απέσπασε και τον τίτλο του «International Pick-Up of the Year 2024».

Σε τρεις εκδόσεις αμαξώματος, προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος από 1,56 – 2,33m,

πλάτος 1,58m ενώ, μπορεί να φιλοξενήσει φορτία βάρους έως και 1.361kg.

Φυσικά, περιττεύει να αναφέρουμε πως αναλόγως της χρήσης για την οποία προορίζεται, έχουν εξελιχθεί και οι ειδικές εκδόσεις XLT, Limited, Wildtrak, Wildtrak X, Platinum & Raptor.

Το νέο Ford Ranger προσφέρεται σε δύο εκδόσεις diesel, 2,0 Ecoblue (170 & 205hp) και 3,0 V6 Ecoblue (240hp) ενώ, ειδικά οι εκδόσεις Raptor προσφέρονται και με έναν V6 3,0λιτρο βενζινοκινητήρα απόδοσης 292hp!

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

l Σε εκδόσεις με τρία μήκη καμπίνας ή και ως σασί!

l Με ωφέλιμο έως 1,36t. και ικανό για… βύθιση έως 800mm

l Πετρελαιοκίνητο με έως 240hp & βενζινοκίνητο με 292hp!

l Κορυφαία συστήματα άνεσης, ασφάλειας & συνδεσιμότητας

Isuzu D-Max: Με σύμμαχο την αξιοπιστία του

Αξιόπιστο, άνετο, με ουδέτερη οδική συμπεριφορά και πληρέστατο εξοπλισμό, το Isuzu D-Max προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις καμπίνας με το μεικτό βάρος του να ανέρχεται ως τους 3,1t.

Αναλόγως της έκδοσης η καρότσα του έχει μήκος από 1,57 – 2,33m, πλάτος από 1,53 – 1,59m ενώ, μπορεί να έλξει φορτία βάρους έως 3,5t.

Κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα κρύβεται ένα μηχανικό σύνολο πετρελαίου 1,9λτ. που

αποδίδει ισχύ 1,9λτ./100χλμ. που συνδυάζεται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Το σύστημα τετρακίνησης είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ενώ πολλαπλά είναι τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

l Σε πολλαπλές εκδόσεις για όλες τις χρήσεις

l Με πετρελαιοκινητήρα 1,9lt (164hp)

l Με ωφέλιμο φορτίο έως και 1,2t.

l Μέσα στο 2024 έρχεται και το ηλεκτρικό D-Max

Toyota Hilux: Κυριαρχία

Ηκορυφαία

θέση στις πωλήσεις επαγγελματικών στην Ελλάδα για την τελευταία 20ετία

δεν είναι τυχαία για το Toyota Hilux που εκτός

από την απαράμιλλη αξιοπιστία και αποδοτικότητα του, προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος από

1,5 – 2,3m, πλάτος 1,57m για φορτία βάρους ως

και 1,0t.

Την κίνηση του αναλαμβάνουν δύο πετρελαιοκινητήρες 150 ή 204hp και μέγιστη ροπή 400420Nm ενώ στις ειδικές εκδόσεις GR Sport, η ροπή αυξάνεται στα 500Nm.

KATALOG

κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού σε θέματα άνεσης, ασφάλειας & συνδεσιμότητας, το ιαπωνικό μοντέλο εξακολουθεί να αποτελεί μια από τις πληρέστερες προτάσεις της κατηγορίας σε παγκόσμιο επίπεδο.

l Αποδοτικό, αξιόπιστο και κορυφαίο σε πωλήσεις

l Με καρότσα μήκους έως 2,3m για φορτία έως 1,0t.

l Ελκτική ικανότητα 3,5t. και δυνατότητα βύθισης έως 700mm

l Πετρελαιοκίνητο με ισχύ 150 ή 204hp και σύντομα υβριδική & ηλεκτρικό

VW Amarok: Νέο και σημαντικά βελτιωμένο

Μεγαλύτερο,

με βελτιωμένες μεταφορικές δυνατότητες, πληρέστερα εξοπλισμένο και σαφέστατα πιο ισχυρό, το νέο Amarok προσφέρεται μόνο σε διπλοκάμπινες εκδόσεις, με τον χώρο φόρτωσης του να έχει πλέον μήκος 1,65m, πλάτος 1,58m και να μπορεί να υποστηρίξει φορ-

l «Αυστηρά» διπλοκάμπινο με πλούσιο εξοπλισμό άνεσης & ασφάλειας

l Με καρότσα μήκους έως 1,65m για φορτία έως και 1,2t.

l Με ισχύ έως 240hp & νέο 10άρι αυτόματο κιβώτιο

τία βάρους έως και 1,2t. Παράλληλα, το γερμανικό Pick-Up μπορεί να έλξει trailers βάρους έως 3,5t.

Η νέα γκάμα πετρελαιοκινητήρων του Amarok απαρτίζεται από ένα σύνολο 2,0lt. και ένα 3,0lt. με απόδοση 205 ή 240hp και μέγιστη ροπή

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

500Nm ή 600Nm αντίστοιχα. Αμφότερα συνδυάζονται με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων ενώ ο οδηγός έχει στη διάθεση του πολλαπλά προεπιλεγμένα προγράμματα οδήγησης και ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του έργου του.

Off-Road

Διαστάσεις Αµαξώµατος

Διαστάσεις

Χώρου φόρτωσης

Μεταφορικές

ικανότητες

Μοντέλο

ΜοντέλοΜήκος (mm) Ύψος (mm)

Κύκλος στροφής (m)

Ford Ranger 5.370 - 5.3811.874 - 1.922

Isuzu D-Max

- 5.3051.770 - 1.790 Maxus

1.809 Toyota

- 1.815

ΜοντέλοΜήκος (mm) Πλάτος (mm)

Ύψος πλευρικών τοιχωμάτων (mm)

ΜοντέλοΜεικτό (kg) Ωφέλιμο (kg)

Ελκτική ικανότητα (kg) Ford

- 3.350652 - 1.200

- 3.1001.070 - 1.205

Απόσταση από το έδαφος (mm)

Γωνία προσέγγισης (μοίρες)

Γωνία Ράμπας (μοίρες)

Γωνία αποχώρησης (μοίρες)

Μέγιστο βάθος υδάτινου εμποδίου (mm)

πάντα για το Leasing

επαγγελματικών οχημάτων

• Αποκτήστε το νέο Van σας με χαμηλό μηνιαίο μίσθωμα & χωρίς επιπτώσεις στη ρευστότητα της επιχείρησης

• Νέας τεχνολογίας οχήματα, με όλες τις απαιτούμενες διασκευές (αν απαιτείται)

• Τα αλλάζεις όταν πλέον δεν καλύπτουν τις ανάγκες σου χωρίς να σε νοιάζει η αξία μεταπώλησης

• Χωρίς το άγχος της συντήρησης & επισκευής

Τα επαγγελματικά οχήματα συγκαταλέγονται χωρίς αμφιβολία μεταξύ των πιο σημαντικών και… επιδραστικών «εργαλείων»

στην εύρυθμη λειτουργία μιας επιχείρησης και είναι σαφές πως συνδέ-

ονται άρρηκτα με την βέλτιστη απο-

δοτικότητα που αυτή διατηρεί. Από την άλλη, το κόστος αγοράς, χρήσης, συντήρησης και επισκευής ενός επαγγελματικού οχήματος, δηλαδή το Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας του (Total Cost of Ownership), αποτελεί ένα μεγάλο… αγκάθι στο λειτουργικό κόστος μιας επιχείρησης ενώ, δεν είναι εύκολο να υπολογιστεί εξ αρχής και με σαφήνεια το πόσο αυτό θα επηρεάσει τα οικονομικά μιας επιχείρησης, ειδικά στην περίπτωση που προκύψουν αναπάντεχες εξελίξεις όπως μια σοβαρή βλάβη που θα ακινητοποιήσει το όχημα επί μακρόν.

Παράλληλα, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως τόσο το μεμονωμένο επαγγελματικό όχημα ενός επιτηδευματία όσο και ο εταιρικός στόλος οχημάτων μιας επιχείρησης, αποτελούν μια πρώτης τάξεως «βιτρίνα» που υποδηλώνει από την πρώτη στιγμή το επίπεδο των υπηρεσιών που μπορεί να προσφέρει

στους πελάτες της, δεδομένου ότι αντικατοπτρίζουν και το επίπεδο του υλικοτεχνικού εξοπλισμού που χρησιμοποιείται για αυτόν τον σκοπό.

Ωστόσο, παρά το γεγονός για όσους επιθυμούν να αποκτήσουν ένα νέο επαγγελματικό όχημα, υπάρχουν αυτήν τη στιγμή διαθέσιμα στην αγορά πολλαπλά, άκρως ευέλικτα και δελεαστικά προγράμματα χρηματοδότης, που μεταξύ άλλων περιλαμβάνουν μεγάλη διάρ-

κεια αποπληρωμής, άτοκες δόσεις ή και μηδενική προκαταβολή, χωρίς να συμπεριλαμβάνουμε επιπλέον οφέλη όπως π.χ. εκπτώσεις σε συντήρηση κ.ά., μια πρακτική που κερδίζει συνεχώς έδαφος τα τελευταία χρόνια, είναι το Leasing, δηλαδή η μακροχρόνια μίσθωση. Μάλιστα αξίζει να σημειώσουμε πως κατά την περίοδο της καραντίνας λόγω του κορωνοϊού, το ποσοστό των νέων ελαφρών επαγγελματι-

κών οχημάτων που αποκτήθηκαν μέσω leasing, εκτινάχθηκε!

Ποια είναι όμως τα στοιχεία που καθιστούν το leasing ως μια ιδιαίτερα συμφέρουσα επιλογή;

Μέσω του leasing, μια επιχείρηση μπορεί να έχει πάντοτε τα βέλτιστα «εργαλεία» για τις ανάγκες της.

Παράλληλα, οι μικρότερες επιχειρήσεις μπορούν να αποκτήσουν το επαγγελματικό που χρειάζονται, χωρίς να επηρεαστεί η ρευστότητα τους.

Τι είναι το Leasing και γιατί συμφέρει τόσο πολύ; Ποια τα βασικά χαρακτηριστικά του leasing;

ΗΜακροχρόνια

μίσθωση επαγ-

γελματικού οχήματος (Leasing) είναι μια έξυπνη και συμφέρουσα λύση, τόσο για επιχειρήσεις όλων

των τύπων όσο και για ιδιώτες, δεδομένου ότι ο πελάτης αναλαμβάνει την καταβολή ενός σταθερού μισθώματος για τη χρήση του οχήματος, ουσιαστικά… ξενοιάζοντας για τις υπόλοιπες σκοτούρες που αφορούν στην κατοχή ενός οχήματος.

Συγκεκριμένα, για ένα διάστημα 2 – 5 ετών, όσο διαρκεί δηλαδή η μίσθωση του οχήματος, η ιδιοκτησία

του παραμένει την εταιρεία που το μισθώνει, η οποία και επιβαρύνεται

με το Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας, όπου μεταξύ άλλων συμπεριλαμβά-

νονται δαπάνες όπως η ασφάλιση, τα τέλη κυκλοφορίας, η συντήρηση ή και οι τυχόν έκτακτες επισκευές.

Ταυτόχρονα, στην περίπτωση βλάβης του μισθωμένου οχήματος

και ακινητοποίησης / παραμονής του στο συνεργείο επί μακρόν, παρέχεται η δυνατότητα άμεσης παροχής προσωρινού οχήματος αντικατάστασης του.

Καθόλη τη διάρκεια της μίσθωσης, ο ιδιοκτήτης δεν ασχολείται (και επιβαρύνεται) με την επισκευή και τα τυχόν -έξτρα- προβλήματα που αυτή ενδεχομένως να έχει, του επαγγελματικού του οχήματος.

Leasing και για τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα; Εκτός

των εταιρειών που δραστηριοποιούνται στην αγορά του leasing, αντίστοιχες προτάσεις προσφέρουν και πολλαπλές από τις αντιπροσωπείες των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ελληνική αγορά.

Μεταξύ των όρων που προσφέρουν στους πελάτες τους, αξίζει να αναφέρουμε επιγραμματικά τα ακόλουθα:

• Προγραμματισμένη συντήρηση στο επίσημο δίκτυο επισκευαστών της εκάστοτε εταιρείας.

• Μικτή ασφάλιση οχήματος

• Τέλη Κυκλοφορίας

• Παροχή οχήματος αντικατάστασης

• Κάρτα Καυσαερίων

• Οδική Βοήθεια

• Αντικατάσταση ελαστικών ανά τακτά χρονικά διαστήματα

Ωστόσο, έχει ήδη ξεκινήσει και στην ελληνική αγορά, η δυνατότητα απόκτησης μέσω leasing και επαγγελματικών οχημάτων με μεικτό βάρος άνω των 3,5t. Αυτό άλλωστε ορίζεται και από τον νόμο 4663/2020 που μεταξύ άλλων, επιτρέπει στους αυτοκινητιστές και στις μεταφορικές επιχειρήσεις, να θέτουν σε κυκλοφορία οχήματα ΔΧ και μάλιστα στο όνομα του μισθωτή.

Από την στιγμή λοιπόν που ο πελάτης, είναι ελεύθερος να

επιλέξει μέσα από μια μεγάλη γκάμα επαγγελματικών οχημάτων

όλων των τύπων, μπορεί να αποκτήσει άμεσα το συγκεκριμένο όχημα του οποίου, οι διαστάσεις

και τα τεχνικά χαρακτηριστικά καλύπτουν απόλυτα τις ανάγκες του.

Μάλιστα, στο μίσθωμα μπορούν να συνυπολογιστεί και το κόστος κάποιας ειδικής διασκευής όπως

π.χ. ψυκτικός θάλαμος, εργαλειοθήκες κ.ά.

Την ίδια στιγμή, δεδομένου ότι τα οχήματα που παρέχονται μέσω leasing είναι καινούργια, ο πελάτης επωφελείται από όλες τις προηγμένες τεχνολογικές εξελίξεις

και καινοτομίες που περιλαμβάνονται στον εξοπλισμό τους π.χ. ψηφιακές υπηρεσίες διαχείρισης στόλου κ.ο.κ.

Στην περίπτωση δε που ο χρήστης του οχήματος αποφασίσει πως το συγκεκριμένο επαγγελματικό όχημα που μισθώνει, δεν καλύπτει πλέον απόλυτα τις ανάγκες

της επιχείρησης, μπορεί εύκολα και γρήγορα να το αντικαταστήσει

με κάποιο άλλο, χωρίς φυσικά να ασχοληθεί με ζητήματα όπως η διαδικασία πώλησής του.

Ωστόσο, μια από τις βασικότερες παραμέτρους που κερδίζουν τις εντυπώσεις στην περίπτωση απόκτησης οχήματος μέσω leasing αφορά στον τομέα της συντήρησης και επισκευής του «συνεργάτη» σας. Η εταιρεία leasing είναι υπεύθυνη τόσο για την εύρυθμη όσο και την συντήρηση και επισκευή του οχήματος, όσο και τα κόστη που προκύπτουν.

Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως το Leasing προσφέρει και ένα πολύ σημαντικό φορολογικό πλεονέκτημα καθώς, ο Φ.Π.Α. των μηνιαίων μισθωμάτων ενός επαγγελματικού οχήματος, συμψηφίζεται με τον Φ.Π.Α. που αποδίδεται ανά μήνα.

Με τον τρόπο αυτό, μια επιχείρηση είναι σε θέση να μειώσει τα έξοδα της ενώ, την ίδια στιγμή διατηρεί και την ρευστότητά της, δεδομένου ότι δεν επιβαρύνεται με κάποιου είδους προκαταβολή για της αγορά ενός οχήματος ή την –τοις μετρητοίς- απόκτηση

του.

Η μίσθωση ενός ηλεκτρικού επαγγελματικού οχήματος είναι μια ακόμη

συμφέρουσα επιλογή, από πολλές απόψεις.

Pro Pages

ΣΥΝΤΗΡΩ l ΦΡΟΝΤΙΖΩ l ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ l ΑΓΟΡΑΖΩ l ΠΡΟΪΟΝΤΑ - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

Πώς επιλέγει ελαστικά ο κάτοχος VAN ή ο fleet manager;

O ι έρευνες δείχνουν πως ο κάτοχος επαγγελματικού :

- όταν επιλέγει λάστιχα , ψάχνει πρώτα την ασφάλεια ( να κρατάει - να φρενάρει )

- κατόπιν να αντέχει , να βγάζει πολλά χιλιόμετρα ( απόδοση )

- αν του εξοικονομεί και λίγο καύσιμο , δεν τον αφήνει αδιάφορο

- τα ίδια προσέχει και ο υπεύθυνος Στόλου , που κυνηγάει και οικονομικά αποτελέσματα

Ησυνεχής

εξέλιξη της τεχνολογίας ελαστικών αντικατοπτρίζει τη δέσμευση της βιομηχανίας να προσφέρει προηγμένες λύσεις που προάγουν την ασφάλεια , την οικονομία καυσίμου και την άνεση στην οδήγηση

Οι τεχνολογικές καινοτομίες στα ελαστικά επηρεάζουν σημαντικά

τον χώρο των van, επιτρέποντάς

τους να ανταποκριθούν αποτελεσματικά στις απαιτήσεις του επαγγελματικού κόσμου

Όταν επιλέγει λάστιχα, ψάχνει πρώτα την ασφάλεια (να κρατάει-να φρενάρει)

Τα ελαστικά αποτελούν το μόνο σημείο επαφής με τον δρόμο , και

ως εκ τούτου, η επιλογή τους επηρεάζει άμεσα την οδική ασφάλεια Ειδικά στα van που μεταφέρουν εμπορεύματα , η σωστή πρόσφυση

είναι κρίσιμη για να αποφευχθούν ατυχήματα και απώλεια ελέγχου

του οχήματος , ιδίως σε υγρές και ολισθηρές συνθήκες

Κατόπιν να αντέχει, να βγάζει πολλά χιλιόμετρα (απόδοση) Για τους επαγγελματίες οδηγούς

και τους fleet managers, η απόδοση των ελαστικών σε ό,τι αφορά τα χιλιόμετρα είναι ουσιώδης. Ειδικά στη διανομή, όπου η συχνή οδήγηση μεγάλων αποστάσεων είναι συνηθισμένη, τα ελαστικά που προσφέρουν μεγάλη διάρκεια

ζωής είναι οικονομικά αποδοτικότερα

Αν του εξοικονομεί και λίγο καύσιμο, δεν τον αφήνει αδιάφορο

Τα σωστά ελαστικά συμβάλλουν στη μείωση της αντίστασης κύλισης , προσφέροντας καλύτερη οικονομία καυσίμου Για τους fleet managers, η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου σημαίνει όχι μόνο λιγότερα έξοδα, αλλά και μεγαλύτερη βιωσιμότητα.

Tα ίδια προσέχει και ο υπεύθυνος Στόλου, που κυνηγάει και οικονομικά αποτελέσματα

Η επιλογή των σωστών ελαστι -

κών γίνεται καλύτερα μελετώντας τις καθημερινές συνθήκες οδήγησης και τις ανάγκες του στόλου. Η ανθεκτικότητα , η πρόσφυση

σε διάφορες συνθήκες, και η οικονομία καυσίμου πρέπει να λαμβάνονται υπόψη Για τους οδηγούς van και τους fleet managers, η σωστή επιλογή ελαστικών δεν είναι μόνο ζήτημα απόδοσης και οικονομίας αλλά επίσης και θέμα ασφάλειας Επενδύοντας σε υψηλής ποιότητας ελαστικά που προσαρμόζονται στις ανάγκες του στόλου, οι επαγγελματίες αυτοί εξασφαλίζουν όχι μόνο αποδοτικότητα αλλά και την ασφαλή και ομαλή λειτουργία των οχημάτων τους σε κάθε συνθήκη

Αυτές είναι οι τεχνολογίες που αλλάζουν ριζικά τη βιομηχανία μεταφορών

- Η εξέλιξη των διαδικτυακών τεχνολογιών κάνει πιο απλό τον απομακρυσμένο έλεγχο των παραδόσεων

- Τα αυτόνομα φορτηγά θα μπορούν να λειτουργούν επικουρικά στην οδήγηση ( ξεκουράζοντας τον οδηγό )

- Οι ηλεκτρονικές πληρωμές θα « λύσουν χέρια », κάνοντας ευκολότερες τις μεταφορές χρημάτων

- Τα εξελιγμένα συστήματα διαχείρισης στόλου θα μπορούν να προγραμματίσουν με αλγόριθμο την πιο γρήγορη και οικονομική διαδρομή

Η εξέλιξη των διαδικτυακών

τεχνολογιών κάνει πιο απλό τον απομακρυσμένο έλεγχο των παραδόσεων

Ηαυτοματοποίηση, το διαδίκτυο και η τεχνολογία έχουν γίνει πλέον ένα αναπόσπαστο κομμάτι της βιομηχανίας μεταφορών. Κάθε εταιρεία αναζητά καινοτόμες

λύσεις για να παραμείνει ανταγωνιστική και κερδοφόρα στη σημερινή αγορά, η οποία γίνεται ολοένα και πιο δυναμική

Οι τεχνολογικές εξελίξεις έχουν καταστήσει απλούστερη την παρακολούθηση και τον έλεγχο των φορτίων, τη διαχείριση ενός στόλου οχημάτων και τη χρήση σύγχρονων εργαλείων και λογισμι -

κού για την ενίσχυση της επικοινωνίας και της ικανοποίησης των πελατών

Οι σύγχρονες τεχνολογίες συμβάλλουν επίσης στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και καθιστούν τις μεταφορές πιο φιλικές προς το περιβάλλον Ας δούμε όμως τις βασικές τεχνολογίες που σταδιακά μετασχηματίζουν και διαμορφώνουν το μέλλον της βιομηχανίας μεταφορών

Τα αυτόνομα φορτηγά θα

μπορούν να λειτουργούν επικουρικά στην οδήγηση (ξεκουράζοντας τον οδηγό)

Ο κλάδος των φορτηγών αναγνωρίζει τη σημασία της ασφάλειας

των οδηγών Πολλές εταιρείες επενδύουν σε τεχνολογία αιχμής για τη βελτίωση των προτύπων ασφάλειας των οδηγών φορτηγών.

Μεταξύ αυτών των μέτρων είναι η ενσωμάτωση συστημάτων περιορισμού των συγκρούσεων. Τα συστήματα περιορισμού συγκρούσεων ενσωματώνουν τεχνολογία ανίχνευσης για την παρακολούθηση αντικειμένων διαφόρων ειδών (από αυτοκίνητα μέχρι πεζούς) και τη λήψη έκτακτων μέτρων ( π . χ . φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης).

Αν πάμε όμως μερικά «βήματα» πιο μπροστά, τα αυτόνομα φορτηγά αρχίζουν να φέρνουν επανάσταση στον κλάδο

Τα αυτόνομα φορτηγά είναι εξοπλισμένα με τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης, βελτιστοποίηση διαδρομών και αισθητήρες που βελτιώνουν την αποτελεσματικότητα των συστημάτων.

Τα αυτοκινούμενα φορτηγά μειώνουν την κόπωση των οδηγών , βελτιώνουν την ασφάλεια στους αυτοκινητόδρομους και μειώνουν τους χρόνους και το κόστος παράδοσης

Τα αυτοκινούμενα φορτηγά μπορούν επίσης να μειώσουν την ανάγκη για την ύπαρξη ανθρώπινου οδηγού , με αποτέλεσμα την αύξηση της παραγωγικότητας, τη βελτίωση της ασφάλειας και την εξοικονόμηση κόστους

Επιπλέον , τα αυτόνομα φορτηγά μπορούν να έχουν πρόσβαση σε δεδομένα πλοήγησης σε πραγματικό χρόνο, κάτι που μειώνει την κατανάλωση καυσίμων.

Οι ηλεκτρονικές

πληρωμές θα «λύσουν χέρια», κάνοντας ευκολότερες τις

μεταφορές χρημάτων

Οι μέθοδοι ηλεκτρονικών πληρωμών ήδη έχουν απλοποιήσει και βελτιστοποιήσει σημαντικά τη διαδικασία πληρωμών Αυτές είναι εξοπλισμένοι με τεχνολογία που επιτρέπει άμεσα στις εταιρείες να πραγματοποιούν συναλλαγές, να παρακολουθούν τους φόρους και να παρέχουν οικονομική βοήθεια εν κινήσει.

Οι ηλεκτρονικές πληρωμές διευκολύνουν την πρόσβαση στη διαχείριση των ταμειακών ροών , καθώς τείνουν να διακανονίζονται ταχύτερα από τις χάρτινες επιταγές . Επιπλέον , οι ηλεκτρονικές

πληρωμές παρέχουν δυνατότητες ανάλυσης δεδομένων και ηλεκτρονικής τήρησης αρχείων , οι οποίες μπορούν να βοηθήσουν τις εταιρείες φορτηγών μεταφορών να

βελτιστοποιήσουν τις λογιστικές τους λειτουργίες και να προβλέψουν καλύτερα τα έξοδά τους Με αυτές τις μεθόδους, η ανάγκη για φυσικές συναλλαγές με μετρητά και χάρτινα τιμολόγια εξαλείφεται ενώ οι ηλεκτρονικές πληρωμές μειώνουν τον κίνδυνο απάτης , καθώς και το συνολικό κόστος της επιχειρηματικής δραστηριότητας.

Τα εξελιγμένα συστήματα διαχείρισης στόλου θα μπορούν να προγραμματίσουν με αλγόριθμο την πιο ασφαλή, γρήγορη και οικονομική διαδρομή

Τασυστήματα διαχείρισης στόλου απλοποιούν τη διαχείριση στόλου για τις εταιρείες φορτηγών, διευκολύνοντας την ανάλυση των μετρήσεων και παρέχοντας μεγαλύτερη αλλά και πληρέστερη εικόνα των στόλων φορτηγών και των επιδόσεών τους

Τα συστήματα αυτά συγκεντρώνουν πληροφορίες από συστήματα παρακολούθησης οχημάτων , τα οποία παρακολουθούν την απόδοση κάθε οχήματος, τον αριθμό των διανυθέντων χιλιομέτρων και τις

μετρήσεις συντήρησης.

Μέσω της παρακολούθησης οχημάτων αλλά και της παρακολούθησης της συμπεριφοράς των οδηγών, είναι δυνατόν να εντοπιστούν και να ελεγχθούν κίνδυνοι, όπως η επικίνδυνη οδήγηση, η υπερβολική ταχύτητα και η επιθετική οδήγηση

Μετρώντας τα δεδομένα απόδοσης από κάθε όχημα του στόλου και βελτιστοποιώντας τις διαδρομές, το λογισμικό διαχείρισης στόλου συμβάλλει στη μεγιστοποίηση της αποδοτικότητας και στη

βελτίωση του συνολικού κόστους λειτουργίας ενός στόλου.

Τα πιο εξελιγμένα συστήματα διαθέτουν και την λεγόμενη «δυναμική δρομολόγηση».

Πρόκειται για μια διαδικασία η οποία χρησιμοποιεί αλγορίθμους βασισμένους σε δεδομένα για τον προσδιορισμό της βέλτιστης διαδρομής για έναν στόλο οχημάτων με βάση παραμέτρους όπως το κόστος , ο χρόνος , το βάρος, η απόσταση, η ασφάλεια και οι προτιμήσεις των πελατών . Η τεχνολογία δυναμικής δρο-

μολόγησης μπορεί να παρέχει στον οδηγό γρήγορα εναλλακτικές διαδρομές εάν δεν μπορεί να ακολουθήσει την αρχική διαδρομή , ενώ επιτρέπει στα δίκτυα με μεγάλο όγκο κίνησης να αυτορυθμίζονται και να δρομολογούν την κίνηση κατά μήκος των πιο αποδοτικών διαδρομών, επιταχύνοντας έτσι την παράδοση . Μπορεί , τέλος , να παρέχει τη βέλτιστη διαδρομή προς τον προορισμό σε πραγματικό χρόνο, λαμβάνοντας υπόψη τους ταχέως μεταβαλλόμενους παράγοντες , όπως η κυκλοφορία και ο καιρός

Γνωρίζεις τα φρένα του φορτηγού σου ;

- Τα βαρέα οχήματα έχουν πολύ μεγαλύτερα φρένα από τα επιβατικά ( λόγω μεγαλύτερων φορτίων )

- Τα υδραυλικά φρένα χρησιμοποιούν ειδικό υγρό για να συμπιέσουν το σύστημα και να σταματήσουν το όχημα

- Τα αερόφρενα ( πνευματικά φρένα ) συμπιέζουν αέρα , ο οποίος πιέζει τις δαγκάνες και σταματά το όχημα

- Τα βαρέα οχήματα φρενάρουν και με το κιβώτιο ( περισσότερο όμως υποστηρικτικά )

Τα βαρέα οχήματα έχουν πολύ μεγαλύτερα φρένα από τα επιβατικά (λόγω μεγαλύτερων φορτίων)

Όταν

μιλάμε για φορτηγά, η ταχύτητα, η ισχύς και η επιτάχυνσή τους είναι σημαντικές Όμως, κανένα από τα παραπάνω δεν είναι σημαντικά αν δεν μπορείς να σταματήσεις όταν θέλεις Τα φρένα

είναι το πιο κρίσιμο μέρος κάθε φορτηγού ή οχήματος.

Δεδομένου μάλιστα ότι τα φορ-

τηγά είναι πολύ βαρύτερα από τα συνηθισμένα αυτοκίνητα (συνήθως

επειδή μεταφέρουν φορτία πολλών τόνων), τα συστήματα φρένων τους αποτελούν «σανίδα» σωτηρίας για

τους οδηγούς αλλά και όλους τους χρήστες του δρόμου Γι αυτό και τα

φρένα των φορτηγών σχεδιάζονται με γνώμονα την ακρίβεια και την

αξιοπιστία, ενώ για να παραμένουν ασφαλείς οδηγοί και χρήστες του

δρόμου πρέπει τα φρένα να είναι καλοσυντηρημένα

Τα τρακτέρ , τα ρυμουλκούμενα

και τα φορτηγά τείνουν να έχουν τρεις κατηγορίες φρένων: το φρένο στάθμευσης , το φρένο έκτακτης ανάγκης και τα κανονικά φρένα Το φρένο στάθμευσης και το φρένο έκτακτης ανάγκης είναι ουσιαστικά τα ίδια , με την διαφορά να είναι απλώς ο χρόνος με τον οποίο τα ενεργοποιεί ο οδηγός

Τα υδραυλικά φρένα χρησιμοποιούν ειδικό υγρό για να συμπιέσουν το σύστημα και να σταματήσουν το όχημα Τα υδραυλικά φρένα είναι δημοφιλή επειδή είναι αξιόπιστα για την ασφαλή επιβράδυνση των φορτηγών αλλά και των αυτοκινήτων Είναι επίσης πολύ πρακτικά

Η υδραυλική πίεση σημαίνει ότι

χρησιμοποιεί ειδικό υγρό για την εφαρμογή δύναμης για την πέδηση. Τα υδραυλικά φρένα λειτουργούν με βάση τον νόμο του Pascal στη φυσική, η οποία λέει ότι η πίεση μέ-

σα σε μια απομονωμένη περιοχή μπορεί να διανεμηθεί προς διάφορες κατευθύνσεις Με πιο απλά λόγια , μια σχετικά μικρή ποσότητα

υγρού μπορεί να ασκήσει μεγάλη δύναμη, προκαλώντας το γρήγορο σταμάτημα του φορτηγού.

Τα αερόφρενα

(πνευματικά φρένα) συμπιέζουν αέρα, ο οποίος πιέζει τις δαγκάνες

και σταματά το όχημα

Τα αερόφρενα (ή αλλιώς πνευματικά φρένα) είναι ένα αρκετά συνηθισμένο σύστημα για μεγάλα φορτηγά και λεωφορεία. Όταν ο οδηγός ασκεί πίεση στο πεντάλ, η ροή

του αέρα συμπιέζεται με ένα φίλτρο αέρα

Στη συνέχεια πηγαίνει σε μια δεξαμενή σε μια βαλβίδα εκτόνωσης

Τέλος, ο πεπιεσμένος αέρας φτάνει

στο θάλαμο φρένων που τελικά ασκεί πίεση στις δαγκάνες, επιβραδύνοντας τους τροχούς και το όχημα

Τα βαρέα οχήματα φρενάρουν και με τον κινητήρα (περισσότερο όμως υποστηρικτικά) Το φρένο κινητήρα είναι ένα βοηθητικό φρένο πρόσθετο στο κανονικό σύστημα, Λειτουργεί ως επιβραδυντής, με ανάσχεση των καυσαερίων Ουσιαστικά, το βοηθητικό φρένο « κόβει » την τροφοδοσία

καυσίμου στον κινητήρα και χρησιμοποιεί τα καυσαέρια του κινητήρα ώστε να επιβραδύνει το φορτηγό Συνήθως αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται σε κατηφόρες, όπου τα κανονικά φρένα θα υπερθερμαίνονταν και θα έπαυαν πλέον να είναι χρήσιμα.

Δεν αποτελούν όμως την κύρια πηγή φρεναρίσματος και γι αυτό κιόλας χρησιμοποιούνται επικουρικά στο σύστημα πέδησης

Top 5 έλεγχοι για να γλιτώσεις λεφτά

- Οι υαλοκαθαριστήρες και τα φώτα πρέπει να είναι άψογα για καλύτερη ορατότητα

- Έλεγξε το A/C για να μη θολώνουν το παρμπρίζ

- Δες φρένα ( και υγρά ) για μέγιστη ασφάλεια αλλά και προστασία του οχήματος

- Τσέκαρε τα ελαστικά για άνεση , ασφάλεια & οικονομία ( άλλαξέ τα αν είναι φθαρμένα )

Όπωςόλοι γνωρίζουμε, η αμεσότερη συνέπεια μιας βροχής είναι ο περιορισμός της ορατότητας την ώρα της οδήγησης, κάτι το οποίο χειροτερεύει πολύ τις βραδινές ώρες Θα πρέπει να ελεγχθεί πολύ προσεκτικά το αν οι υαλοκαθαριστήρες αφήνουν «γραμμές» νερού πάνω στο παρμπρίζ όταν λειτουργούν Αν το φαινόμενο αυτό παρουσιάζεται με μικρή παρουσία νερού, είναι σίγουρο ότι σε συνθήκες έντονης βροχής, θα αντιμετωπίζεις πολύ μεγάλο πρόβλημα ορατότητας.

Επίσης, ειδικά σε περιοχές όπου επικρατούν χαμηλές θερμοκρασίες

ακόμα και πριν « έρθει » ο χειμώνας, είναι απαραίτητη η προμήθεια

μιας «ξύστρας» ώστε να μην προκληθούν χαρακιές κατά τη διάρκεια απομάκρυνσης του πάγου που σχηματίζεται στο παρμπρίζ τις πρώτες πρωϊνες ώρες. Και, επειδή αναφερόμαστε στο θέμα του παρμπρίζ , θα είναι επίσης καλό να ελεγχθεί

αυτό για μικρές ρωγμές καθώς ένα

«πέσιμο» σε κάποια λακκούβα μπορεί να μετατρέψει ένα μικρό ράγι-

σμα σε μεγάλη ρωγμή από τη μια στιγμή στην άλλη.

Όταν το A/C δεν έχει πρόβλημα, δε θολώνουν

τα τζάμια

Είναι επίσης γνωστό το φαινόμε-

νο « θολώματος » των τζαμιών του αυτοκινήτου που προκαλεί μείωση

της ορατότητας και κάνει ένα πολύ

άσχημο « συνδυασμό » με το πρόβλημα των υαλοκαθαριστήρων που αναφέραμε νωρίτερα

Εκτός αυτού, όμως, πολλοί οδηγοί έχουν τη συνήθεια να προσπαθούν να καθαρίσουν το παρμπρίζ

τους με το μανίκι του ρούχου τους

ή με κάποιο πρόχειρο αντικείμενο ενώ οδηγούν Περιττό να πούμε πως πρόκειται για κάτι πολύ επικίνδυνο

Όταν ο κλιματισμός λειτουργεί σωστά , απομακρύνει άμεσα την υγρασία από τον αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και καθαρίζει τα τζάμια, δίνοντας σου τη δυνατότητα να είσαι απόλυτα συγκεντρωμένος στην οδήγηση

Έλεγχος φρένων για να σταματάς…εγκαίρως

Όπως και όλα τα υπόλοιπα συστήματα του αυτοκινήτου σου , το σύστημα των φρένων θα πρέπει να λειτουργεί άριστα ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες που επικρατούν Ένας λόγος παραπάνω, όταν το οδόστρωμα είναι βρεγμένο Για να είσαι απόλυτα σίγουρος ότι δεν θα έχεις κανένα απρόοπτο στο δρόμο, θα πρέπει να ελεγχθεί η αποτελεσματικότητα των φρένων, των δίσκων και των υλικών τριβής. Επίσης , δεν πρέπει να παραληφθεί σε καμία περίπτωση και ο έλεγχος της στάθμης των υγρών φρένων

Φθαρμένα ελαστικά = μεγάλος κίνδυνος

Το κρισιμότερο – κατά πολλούς –« κομμάτι » ενός αυτοκινήτου όταν κινείται σε βροχή είναι τα ελαστικά. Το πέλμα, γνωστό επίσης και ως αυλάκωση, πρέπει να έχει το απαραίτητο βάθος ώστε να απομακρύνεται αποτελεσματικά το νερό και

να αυξάνεται η επιφάνεια επαφής του ελαστικού με την άσφαλτο. Είναι εξίσου σημαντικό να ελεγχθεί η πίεση των ελαστικών καθώς παίζει και αυτή το ρόλο της στη βελτίωση της πρόσφυσης

Τέλος, το συνεργείο «τσεκάρει» και τη συνολική εικόνα των ελαστικών ώστε να εντοπιστούν πιθανές ρωγμές , άλλου είδους φθορές ή ακόμα και αντικείμενα που είναι «σφηνωμένα». Φώτα που λειτουργούν σωστά για να βλέπεις και να φαίνεσαι καλά

Ενώ οδηγείς το αυτοκίνητο σου, τα φώτα του έχουν διπλό ρόλο Εκτός του ότι βοηθούν εσένα να βλέπεις καλύτερα το δρόμο , βοηθούν και τους άλλους οδηγούς να διακρίνουν εσένα

Με αυτόν τον τρόπο οδηγείς εσύ αλλά και οι γύρω σου με απόλυτη ασφάλεια.

Γι αυτό το λόγο, είναι απαραίτητη η άριστη λειτουργία τους, κάτι που μπορεί να εξασφαλιστεί με έναν σύντομο έλεγχο στο συνεργείο της επιλογής σου

Διαφορές Ελαστικών ανά άξονα

(για Βαρέα Οχήματα)

Η επιλογή του κατάλληλου ελαστικού για ένα βαρύ επαγγελματικό όχημα πρέπει να συμμορφώνεται με διάφορες παραμέτρους όπως η νομοθεσία , ο τύπος του οχήματος , η χρήση για την οποία προορίζεται και φυσικά , τον άξονα στον οποίο αυτό θα τοποθετηθεί ! Εσείς γνωρίζετε τις διαφορές που υπάρχουν ;

Οι διαφορετικοί τύποι ελαστικών ανά άξονα Ποιοι παράγοντες επηρεάζουν

την επιλογή των ελαστικών; Γιατί διαφέρουν τα ελαστικά για

το «τιμόνι» από αυτά για το «διαφορικό»

Ποια τα χαρακτηριστικά των ελαστικών για τον «φερόμενο άξονα» Ποιοι άλλοι παράγοντες πρέπει να λαμβάνονται υπόψη;

Οι τρεις βασικές κατηγορίες των ελαστικών που προορίζονται για χρήση σε βαρέα επαγγελματικά οχήματα, βασίζονται κατά κύριο λόγο στον άξονα όπου αυτά πρόκειται για τοποθετηθούν. Με αυτό το δεδομένο, η κατηγοριοποίηση τους γίνεται σε ελαστικά που προορίζονται για το «τιμόνι» (κατευθυντήριος άξονας), το «διαφορικό» (κινητήριος άξονας) και τη «ρυμούλκα» (φερόμενος άξονας).

Ελαστικά για τον

κατευθυντήριο άξονα

Τόσο η δομή όσο και κυρίως η χάραξη του πέλματος των εν λόγω ελαστικών έχει εξελιχθεί με τέτοιο τρόπο που να διασφαλίζει την μέγιστη απόδοση του κατά τις κινήσεις του συστήματος διεύθυνσης ενώ φυσικά, η βέλτιστη πρόσφυση είναι πάντοτε η παράμετρος όπου δίνεται η μεγαλύτερη βαρύτητα Την ίδια στιγμή, τα εν λόγω ελαστικά έχουν σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο που να μειώνουν τους κραδασμούς κατά την κύλιση τους , προκειμένου να μειώνεται αντίστοιχα και η επιβάρυνση για τον οδηγό, δεδομένου ότι αυτοί μεταφέρονται από τον δρόμο έως και την καμπίνα (μέσω του τιμονιού). Αξίζει μάλιστα να σημειώσουμε πως ορισμένοι τύποι ελαστικών για τον κατευθυντήριο άξονα ενός

φορτηγού οχήματος, μπορούν να χρησιμοποιηθούν και στον «φερόμενο» άξονα, δηλαδή στο trailer του φορτηγού

Ελαστικά για τον κινητήριο άξονα

Τα ελαστικά που προορίζονται για χρήση για τον κινητήριο άξονα του

οχήματος (ελαστικά για το «διαφορι-

κό»), έχουν εντελώς άλλη δομή από τα αντίστοιχα για το «τιμόνι». Βασικό μέ-

λημα των κατασκευαστών είναι η στι-

βαρότητα του σκελετού τους, προκει-

μένου να είναι σε θέση να αντέξουν τα

υψηλά φορτία δυνάμεων που ασκούν-

ται σε αυτά κατά την επιτάχυνση του

οχήματος. Την ίδια στιγμή επιβάλλεται

να διασφαλίζουν μέγιστα επίπεδα πρό-

σφυσης για… ευνόητους λόγους. Φυσικά και εδώ, η δομή και κυρίως ο τύ-

πος των διαγραμμίσεων στο πέλμα τους, μεταβάλλεται σημαντικά αναλόγως με τις διαδρομές που θα κληθεί

να κινηθεί το όχημα (αστικό περιβάλλον, αυτοκινητόδρομος, εκτός δρόμου, μεικτές διαδρομές κ ά.).

Ελαστικά για τον φερόμενο άξονα

Τα συγκεκριμένου τύπου ελαστικά έχουν διαφορετική δομή από τα αντίστοιχα για τον κινητήριο άξονα δεδομένου ότι, επιβάλλεται να είναι σε θέση να αντέχουν έντονες πλευρικές καταπονήσεις αλλά και τις δυνάμεις που

Οι περιφερειακές

διαδρομές απαιτούν διαφορετικό τύπο ελαστικών σε σχέση με αυτά που χρησιμοποιούνται στις διεθνείς μεταφορές.

Χρήσιμες συμβουλές για την σωστή επιλογή του ελαστικού, ανάλογα με τον άξονα του φορτηγού ή του λεωφορείου για τον οποίον το προορίζετε

ασκούνται σε αυτά κατά την επιβράδυνση του οχήματος Τα εν λόγω ελαστικά έχουν εξελιχθεί για να προσφέρουν εξαιρετική ποιότητα κύλισης, ανεξαρτήτως του φορτίου που φέρουν δεδομένου ότι το όχημα μπορεί να μην μεταφέρει πάντοτε το πλήρες ωφέλιμο ή να υπάρχουν σημαντικές διαφοροποιήσεις στο βάρος που θα υποστηρίξουν ανά πάσα στιγμή τα ελαστικά στους διάφορους άξονες της ρυμούλκας Σε κάθε περίπτωση, το ενισχυμένο πλευρικό τμήμα τους τα καθιστά ανθεκτικά στις καταπονήσεις

Ελαστικά για τους διάφορους τύπους διαδρομών Πέραν των διαστάσεων αλλά και

του άξονα στον οποίο θα πρέπει να τοποθετηθούν, η επιλογή των ελαστικών ενός φορτηγού οχήματος θα πρέπει να γίνεται και με βάση τον τύπο των διαδρομών τις οποίες θα πραγματοποιεί το όχημα Όπως γίνεται εύκολα αντιληπτό, άλλες είναι οι απαιτήσεις για ένα ελαστικό από ένα όχημα που κινεί-

ται κατά βάση σε αστικό περιβάλλον, με συνεχείς αυξομειώσεις της ταχύτητας κίνησης του και άλλες από ένα όχημα που πραγματοποιεί κατά βάση διεθνείς μεταφορές στον αυτοκινητόδρομο, με υψηλές ταχύτητες κίνησης Τα ελαστικά που προορίζονται για χρήση σε αστικό ή περιφερειακό οδικό δίκτυο, πρέπει να διατηρούν τις βέλτιστες επιδόσεις τους σε διάφορους τύπους οδοστρώματος και σε ένα ευρύ φάσμα ταχυτήτων κίνησης, με έντονες επιβραδύνσεις και επιταχύνσεις Αντίστοιχα, τα ελαστικά που προορίζονται για χρήση σε εθνικές ή διεθνείς μεταφορές, πρέπει να διακρίνονται για την μεγάλη διάρκεια ζωής τους και την μέγιστη απόδοση σε υψηλές ταχύτητες κίνησης. Σε αυτό το σημείο αξίζει φυσικά να αναφέρουμε πως όλα τα παραπάνω, μεταβάλλονται πλήρως αν το όχημα εκτελεί και δρομολόγια σε μεικτά είδη οδοστρώματος που περιλαμβάνουν ακόμη και εκτός δρόμου διαδρομές, προκείμενου π χ να προσεγγίσουν ένα εργοτάξιο, λατομείο κ ά

Όταν το φορτηγό κινείται κατά βάση εντός της πόλης, πρέπει να επιλεγούν τα κατάλληλα ελαστικά που θα διασφαλίζουν βέλτιστη πρόσφυση

και διάρκεια ζωής

Τα ελαστικά φορτηγών χωρίζονται σε αυτά για τον

«κατευθυντήρι ο», τον

«κινητήριο» και τον

«φερόμενο» άξονα.

Diesel service! Καθαρός κινητήρας , μπέκ & αντλία

Επαγγελματικά οχήματα και πετρελαιοκινητήρες . " Σηκώνουν " πολλά , κάνουν πολλά περισσότερα ( χιλιόμετρα ). Για να αποδίδουν επί μακρόν και να βγάζουν τα λεφτά τους χρειάζονται καλή συντήρηση . Καθαρός κινητήρας και " υγιή " μπέκ και αντλίες σημαίνει αποδοτικότητα ! Ας δούμε ότι πρέπει να ξέρετε .

Οικινητήρες diesel στις μέρες μας “γίνονται στόχος” (σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς όρους για μείωση των ρύπων από τα αυτοκίνητα).

O

ι αρμόδιοι θεσμοί σκέφτονται μέτρα που θα κάνουν πιο δύσκολη τη ζωή όσων οδηγούν πετρελαιοκίνητα (όπως αυξημένα διόδια, πιο ακριβούς φόρους, απαγόρευση εισόδου σε ορισμένες αστικές ζώνες και επικειμένη απόσυρση όλων των οχημάτων που χρησιμοποιούν diesel), ωστόσο στην Ελλάδα – και

κυρίως στην κατηγορία των επαγγελματικών - το πετρέλαιο καλά κρατεί.

Πριν φτάσουμε στο μελλοντικό θέμα της όποιας απόσυρσης των diesel κινητήρων , οι οδηγοί των επαγγελματικών ( κυρίως ) οχημάτων που αξιοποιούν το diesel ως καύσιμο κίνησης έχουν ένα πιο

βραχυπρόθεσμο ζήτημα να αντιμετωπίσουν : Τη συντήρηση των diesel κινητήρων τους (με στόχο την αποδοτικότητα του «εργαλείου δουλειάς » τους μα και την

αποφυγή μεγαλύτερων

– πολύ

πιο κοστοβόρων - ζημιών που μπορούν να προκληθούν από καθυστερημένη ή ελλειπή συντήρηση). Τα βασικά σημεία τα οποία, ως οδηγοί πετρελαιοκίνητων, μπορού-

Προσοχή στο σύστημα ψύξης

Το 50% των βλαβών στα αυτοκίνητα diesel έχει να κάνει με το σύστημα ψύξης Αυτό συμβαίνει

λόγω της μεγάλης θερμοκρασίας

που παράγεται από τις μεγάλες πιέσεις που δημιουργούνται μέσα σε

με να εστιάσουμε ώστε να εξασφαλίσουμε πως το όχημα μας δεν θα παρουσιάσει κάποιο από τα «συνηθισμένα προβλήματα που συναντάμε στην κατηγορία

Για να δούμε , πιο αναλυτικά , τι

πρέπει να προσέχουμε για να εξασφαλίσουμε το saving money στοιχείο των diesel κινητήρων, χωρίς να χρειαστεί να δώσουμε όσα γλυτώσαμε σε κατανάλωση, στο συνεργείο

ένα πετρελαιοκινητήρα. Η ένδειξή καπνού είναι μια προειδοποιητική ένδειξη ότι κάτι

υπολειτουργεί στον κινητήρα. Αν ο καπνός είναι μαύρου χρώματος , τότε καλό θα ήταν να ρίξετε μια μάτια στα μπέκ Αν από την άλλην ο καπνός είναι λευκός, τότε μάλλον το ψυκτικό βρίσκεται στο θάλαμο καύσης.

Τέλος, υπάρχει και η περίπτωση ο καπνός να είναι μπλε Αυτού του είδους η απόχρωση, δηλώνει την ύπαρξη λαδιού στο θάλαμο καύσης . Προσοχή , πρέπει να δίνεται και στην σκουριά , καθώς μπορεί να δημιουργήσει σοβαρά ζητήματα στο κινητήρα και να οδηγήσει ακόμα και σε κατάρρευση

Ιδιαίτερη

μέριμνα και στην τουρμπίνα!

περισσότεροι πετρελαιοκινητήρες διαθέτουν και ένα σύστημα υπέρπλήρωσης turbo, στο οποίο

πρέπει να δίνεται η απαραίτητη μέριμνα για να εξασφαλιστεί πως ο κινητήρας λειτουργεί σε ικανοποιητικά επίπεδα Συγκεκριμένα, μια λειτουργική τουρμπίνα θα εξασφαλίζει την άρτια λειτουργία του

συστήματος κίνησης, σε καλά επίπεδα κατανάλωσης και χωρίς μεγάλη απελευθέρωση ρύπων κατά

την οδήγηση Γενικά, ως προς την σωστή συντήρηση της τουρμπίνας, ισχύει το εξής: Ο πλήρης έλεγχος της τουρμπίνας επιτυγχάνεται, αφού

πρώτα εξασφαλιστεί ότι δεν διαφεύ-

γουν καυσαέρια ή πίεση από το κέ-

λυφος, λάδι από την μεριά του ελαιαγωγού υψηλής πίεσης ή το έδρανο του άξονα της φτερωτής του

Βάζοντας αρκετή ποσότητα λαδιού στους σωλήνες εισαγωγής

και γεμίζοντάς τους με επικαθίσεις , καταφέρνεις να μειώσεις

τον κίνδυνο να εμφανιστούν τα παραπάνω ζητήματα

Κακής ποιότητας diesel μπορεί να κοστίσει πολλά χρήματα

Οικινητήρες diesel χρειάζεται να ψεκάζονται με πετρέλαιο

υψηλής ποιότητας

Και αυτό γιατί το κακής ποιότη -

τας diesel μπορεί να φθείρει σημαντικά μέρη του κινητήρα όπως

τα μπέκ και η τρόμπα πετρελαίου . Δύο σημαντικά μέρη του οχή -

ματος , που όχι μόνο είναι απαραί -

Τακτικοί έλεγχοι στα μπέκ του κινητήρα

Όπωςείπαμε, το diesel κακής ποιότητας δημιουργεί ζητήματα στα μπέκ. Αρχικά, ας καταλάβουμε καλύτερα τον τεχνικό όρο: Τα μπεκ είναι τα

εξαρτήματα που είναι υπεύθυνα για

την παραλαβή του καυσίμου με

υψηλή πίεση από την αντλία, προετοιμασία του καυσίμου για ψεκασμό(με την βοήθεια των κατάλληλα

διαμορφωμένων ακροφυσίων) και εν τέλει την διασκόρπιση τους

στους θαλάμους καύσης του κινητήρα Εκτός από καύσιμο κακής ποιότητας, τα μπέκ μπορεί να φθείρονται από τις υψηλές θερμοκρασίες του

καυσίμου ή τις επικαθίσεις από τα πρόσθετα πετρελαίου και τις επικαθίσεις άνθρακα (μπορεί να μειώσουν την ικανότητα παροχής των μπεκ κατά 25%). Όλα τα παραπάνω έχουν σημαντικές επιπτώσεις τόσο στα ίδια τα μπέκ άλλα και τον κινητήρα και τον

Τι γίνεται με την αντλία καυσίμου

αντλία πετρελαίου είναι πολύ πιο ακριβή από μια αντίστοιχη αντλία βενζίνης Και αυτό οφείλεται

στην πίεση του συστήματος κυκλοφορίας που καλούνται να διαχειριστούν Μια αντλία πετρελαίου καλείται να τροφοδοτήσει τις σωληνώσεις με πιέσεις περίπου 6πλάσιες δυνάμεις από όσα χρειάζεται να διαχειριστεί μια αντλία βενζίνης.

Εξού και το παραπάνω κόστος για τα υλικά και την κατασκευή της Μάλιστα, οι αντλίες καυσίμου κινδυνεύουν

σημαντικά από το πετρέλαιο θέρμανσης Αν κάποιο πρατήριο χρησιμο-

ποιήσει πετρέλαιο θέρμανσης για να

ανεφοδιάσει το όχημα σας, η αντλία

καυσίμου κινδυνεύει μέχρι και με άμεση αχρήστευση της. Και αν

αυτό δεν σας τρομάζει, σκεφτείτε

πως η επισκευή είναι δύσκολη και

σπάνια ενώ μια αντικατάσταση μπορεί να κοστίσει από 2.000 έως

5.000 ευρώ!

τητα για τη λειτουργία ενός οχήματος diesel, κοστίζουν και αρκετά για επιδιόρθωση / αντικατάσταση Ορισμένα , ακόμα , εξαρτήματα που μπορεί να αντιμετωπίσουν ζήτημα από την κακής ποιότητας καυσίμου , είναι τα φίλτρα του αυτοκινήτου : Οι οδηγοί diesel οχημάτων πρέπει να δίνουν μεγάλη σημασία στα

φίλτρα αέρα , λαδιού και καυσίμου , τα οποία πρέπει να αλλάζουν ανά τακτά χρονικά διαστήματα γιατί είναι πιθανό να διαβρωθούν και να προκαλέσουν μεγάλες ζημίες στον κινητήρα Τέλος , ο ανεφοδιασμός με κακής ποιότητας diesel επιβαρύνει σημαντικά και το φίλτρο παρακράτησης σωματιδίων (DPF).

κύκλο ζωής του καταλύτη/αισθητήρων Όταν πραγματοποιείται έλεγχος των μπεκ του οχήματος, αυτά αφαιρούνται από το όχημα ώστε να τοποθετηθούν σε ειδική συσκευή διάγνωσης και καθαρισμού και να εντοπιστούν πιο αποδοτικά τα όποια ζητήματα. Η διάγνωση θα έχει ως σκοπό να κρίνει αν είναι ικανοποιητική η ωμική αντίσταση, η παροχή και η βεντάλια ψεκασμού τους ενώ

προβλέπεται και ο απαραίτητος καθαρισμός τους για να απομακρυνθούν τα ξένα σώματα.

Η στεγανοποίηση των μπέκ πρέπει, συνήθως, να πραγματοποιείται κάθε 100.00 χλμ Ένα εξειδικευμένο κέντρο diesel service με μπορεί να προλάβει τυχόν ζημιές από δυσλειτουργικά μπέκ ή ακόμα και να υπολογίσει πότε ακριβώς θα χρειαστεί να κάνετε στεγανοποίηση τους

Οι 9 συμβουλές της καλής συντήρησης σε Diesel κινητήρα

Οπετρελαιοκινητήρας

μπορεί να

μείνει λειτουργικός κάνοντας κάποιες απλές ενέργειες, τις οποίες πρέπει να τις γνωρίζεται και είναι οι εξής:

3 Τοποθέτηση καθαριστικού και αντιβακτηριδιακού πετρελαίου για να μην υπάρξει κάποια βλάβη.

3 Το ρεζερβουάρ δεν πρέπει να είναι ποτέ άδειο.

3 Αγορά πετρελαίου πάντοτε από γνωστό και έμπιστο πρατήριο

3 Τοποθέτηση λαδιού που προτείνει ο κατασκευαστής, στα προ-

βλεπόμενα χιλιόμετρα και με κάθε αλλαγή να αλλάζει και το φίλτρο λαδιού

3 Service ανά τακτά χρονικά διαστήματα όπως ορίζει ο κατασκευαστής

3 Προληπτική αλλαγή φίλτρου πετρελαίου.

3Service σε εξειδικευμένες μονάδες.

3 Το φίλτρο πετρελαίου να αλλάζει κάθε 10.000 χιλιόμετρα

3 Έλεγχος και καθαριότητα του κινητήρα για αποφυγή οξείδωσης

Με4,5 εκ. πωλήσεις από το 1963, το Fuso Canter συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο εμπορικών εκπροσώπων της κατηγορίας του ενώ πρόσφατα ξεκίνησαν και στην Ελλάδα, οι παραγγελίες της νέας γενιάς του.

Διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό

μηλό απόβαρο του. Οι τρεις πετρελαιοκινητήρες, απόδοσης 130, 150 ή 175 ίππων με μέγιστη ροπή 350, 400 ή 430 Nm, που καλύπτουν τις προδιαγραφές ρύπων Euro 6 Step E, συνδυάζοΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

νται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή το 6άρι –αυτόματο- Duonic 2.0 (διπλού συμπλέκτη) ενώ, πολλαπλές είναι πλέον και οι επιλογές σε ότι αφορά στον εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. Φορτηγά άνω των 3,5 t

Ηπλήρως ηλεκτροκίνητη έκδοση του ιαπωνικού ελαφρού φορτηγού είναι η 2η κατά σειρά που λανσάρεται και προσφέρεται με δύο τύπους καμπίνας με ωφέλιμο πλάτος 1,69 – 1,99m.

Οι επιλογές στα μεταξόνια είναι έξι (2,5 – 4,75m) με το μήκος του αμαξώματος να ανέρχεται έως και τα 7,74m και το eCanter μπορεί να υποστηρίξει υπερκατασκευές μήκους έως 7,21m. Το μεικτό βάρος του κυμαίνεται από τους 4,25 – 8,55t. και μπορεί να μετα-

φέρει φορτία βάρους από 1.695 –5,100kg επί του πλαισίου!

Με κύκλο στροφής διαμέτρου μόλις 10,8m, το Fuso eCanter εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα (eMotor) απόδοσης 110- 129kW που διασφαλίζουν αυτονομία της τάξης των 70, 1400 ή 200km αντίστοιχα.

Σε ότι αφορά στους χρόνους φόρτισης τους, σε παροχές DC (max 70 – 104kW), η διαδικασία διαρκεί από 36 λεπτά έως 1 ώρα και 15 λεπτά, αναλόγως της μπαταρίας.

Τoνέο –αμιγώς ηλεκτρικό- ελαφρύ φορτηγό της BYD με την ονομασία «ETM6» είναι διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά με μεικτό βάρος 7,5t. μέγιστο μήκος 5,92t., ενώ το μεταξόνιο του εκτείνεται στα 3,36μ.

Με το απόβαρο του να περιορίζεται μόλις στους 3,5t., το ΕΤΜ6 μπορεί να μεταφέρει φορτία έως και 3,99t.

ενώ, χάρη στις μπαταρίες χωρητικότητας 126 kWh που μπορούν να φορτίσουν πλήρως ακόμη και σε μία ώρα, επιδεικνύει μέγιστη αυτονομία

της τάξης των 200 χλμ. Ο ηλεκτροκινητήρας του BYD ETM6 αποδίδει ισχύ 150kW (204 ίπποι) και μέγιστη ροπή 550Nm ενώ ένα από τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν το νέο αυτό ηλεκτρικό φορτηγό είναι η εξαιρετική σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού, καθώς και ο πληρέστατος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, που διασφαλίζει άνετα δρομολόγια για τον οδηγό και προπάντων, μέγιστη οδική ασφάλεια για όλους τους χρήστες του δρόμου.

www.iveco.gr

ε μεικτό βάρος από 7,5 –19t., περισσότερες από 11.000 παραλλαγές, μια πλούσια γκάμα επιλογών ως προς το μήκος του μεταξονίου (από 2,79 –6,57m) που του διασφαλίζουν κύκλο στροφής από 11(!)m, το Iveco Eurocargo προσφέρεται σε εκδόσεις ακόμη και για τον κλάδο των κατασκευών.

Σημαντικά αναβαθμισμένο προκειμένου να προσφέρει ένα εξαιρετικά χαμηλό Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας, το Eurocargo είναι

το μοναδικό στην κατηγορία των φορτηγών με μεικτό από 12-19t. που προσφέρεται με κινητήρα φυσικού αερίου.

Ο Tector 7 CNG (6,7lt.) αποδίδει 220

– 280hp σε σχέση και -10% στις εκπομπές ρύπων έναντι του αντίστοιχου πετρελαιοκινητήρα των 220 –320hp. Αντίστοιχα, προσφέρεται και πετρελαιοκινητήρας 4,5λτ. με απόδοση 160 – 220. Όλες πάντως οι εκδόσεις κινητήρα συνδυάζονται με νέο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων της ZF

Τo T-Way αποτελεί ουσιαστικά την πρόταση της Iveco Trucks για τον κλάδο των βαρέων φορτηγών που προορίζονται για χρήση στον κλάδο των κατασκευών και διακρίνεται για την εξαιρετική ακαμψία και στιβαρότητα του. Εφοδιασμένο με τους κινητήρες

Cursor 9 & 13 (8,7 & 12,9lt.) με απόδοση από 340 - 510 ίππους που συνδυάζονται με ένα αυτοματοποιημένο κιβώτιο Hi-Tronix σε εκδόσεις 12 ή 16 σχέσεων, προσφέρεται με επιλογές από

δύο έως και 4 άξονες, σε διάταξη έως και 8x8 ενώ χάρη σε προηγμένα συστήματα «ADAS» αλλά και ειδικές λύσεις σε ότι αφορά στα συστήματα μετάδοσης της κίνησης σε όλους τους τροχούς.

Οι επιλογές στους τύπους καμπίνας αφορούν την κοντή AD και τη μακριά AT, με δύο ύψη οροφής ενώ, παρά τον σκληροτραχηλο χαρακτήρα του, στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται κορυφαίες τεχνολογικές καινοτομίες στον τομέα της συνδεσιμότητας αλλά

Ηεντυπωσιακή

–σε αισθητική-

σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού και κορυφαίο αεροδυναμικό συντελεστή, το Iveco S-Way αποτελεί την κορυφαία επιλογή της εταιρείας για τον κλάδο των μεταφορών μεγάλων αποστάσεων. Διαθέσιμο με τέσσερις τύπους καμπίνας (AS, AT, AD σε δύο εκδοχές) με ωφέλιμο εσωτερικό ύψος έως και 2,15μ. καθώς και κορυφαίο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, το S-Way είναι διαθέσιμο με δύο ή τρεις άξονες με πολλαπλά μή-

κη μεταξονίου. Αναλόγως της έκδοσης, είναι διαθέσιμο με κινητήρες πετρελαίου (Cursor 9, 11 & 13) απόδοσης από 340 – 570 ίππους με μέγιστη ροπή 2.500 Nm καθώς και στις εκδόσεις «Natural Gas» (8,7lt. & 12,0lt.) με καύσιμο το φυσικό αέριο , με απόδοση από 270 – 460 ίππους και μέγιστη ροπή 2.000 Nm που προσφέρουν μέγιστη αυτονομία έως και 1.600 χλμ. χάρη σε δεξαμενές συνολικής χωρητικότητας έως και 1.080 κιλών.

Με το X-Way η Iveco Trucks

προσφέρει μια ακόμη σημαντική λύση στον κατασκευαστικό κλάδο καθώς η εν λόγω σειρά φορτηγών επιδεικνύει εξαιρετικές μεταφορικές δυνατότητες σε ειδικές εφαρμογές όπως π.χ. οι μπετονιέρες κ.ά. ενώ την ίδια στιγμή, το Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας διατηρείται σε άκρως ανταγωνιστικά επίπεδα. Το X-Way είναι διαθέσιμο με δύο έως τέσσερις άξονες και δύο τύπους καμπίνας (AT: Active Time, AD: Active Day, τόσο ως τράκτορας όσο και ως πλαίσιο φορτηγού, με κινητήρες Cursor 9, 11 ή 13 (330

– 570hp) που συνδυάζονται με χειροκίνητα κιβώτια (Allison) ή αυτοματοποιημένα (ZF Hi-Tronix). Αντίστοιχα ο Cursor 13 NP (φυσικού αερίου), αποδίδει ισχύ 460hp και χάρη σε δεξαμενές από 540 – 1.080lt. έχει μέγιστη αυτονομία έως 1.600km. Παράλληλα, αξίζει να σημειώσουμε πως συγκεκριμένες ειδικές εκδόσεις του X-Way όπως π.χ. η «Super Loader», επιδεικνύουν απόβαρο που δεν υπερβαίνει τους 8,84t. γεγονός που τις καθιστά ιδανικές για χρήση σε βαριές μεταφορές πάσης φύσεως φορτίων.

ο ΜΑΝ TGL προσφέρεται σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 7,5 – 12t. και αποτελεί ιδανική επιλογή για χρήση σε μεταφορές τόσο εντός όσο και εκτός της πόλης.

Με επιλογές τόσο μονής (μήκος 1,62μ.) όσο και διπλής καμπίνας για έως και επτά επιβάτες, το TGL αποτελεί μια εξαιρετική επιλογή και για τον κλάδο των κατασκευών, δεδομένου ότι είναι σε θέση να μεταφέρει και προ -

σωπικό εκτός του υλικοτεχνικού εξοπλισμού.

Σε ότι αφορά στους κινητήρες, η πρώτη επιλογή αφορά στον 4κύλινδρο D0834 των 4,6λτ. που αποδίδει ισχύ 160, 190 ή 220 ίππων και η δεύτερη στον 6κύλινδρο D0836 των 6,9λτ. σε μια έκδοση απόδοσης 250 ίππων.

Στην πρώτη περίπτωση, η μέγιστη ροπή κυμαίνεται από τα 750 – 850 Nm και στη δεύτερη ορίζεται στα 1.050 Nm.

Η2η πρόταση στη γκάμα φορτηγών της MAN Truck & Bus είναι το άκρως αποδοτικό TGM που είναι διαθέσιμο με μεικτό βάρος από 12 –26t. και αντίστοιχες εκδόσεις καμπίνας με το TGL, δεδομένου ότι ουσιαστικά προσφέρεται για τις ίδιες χρήσεις.

Σε αντίθεση με το TGL ωστόσο, εδώ συναντάμε πλαίσια φορτηγού με 2 –3 άξονες σε διάταξη 4x2, 4x4, 6x2 ή 6x4, γεγονός που διασφαλίζει και μια βελτιωμένη δυνατότητα κίνησης και εκτός δρόμου.

Αναφορικά με τους κινητήρες, η μόνη επιλογή στη γκάμα του MAN TGM είναι ο 6κύλινδρος (σε σειρά) D0836 των 6,9λτ. που αποδίδει ισχύ 250, 290 ή 320 ίππων με τη μέγιστη ροπή του να είναι της τάξης των 1.050 –1.250 Nm.

Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέπουμε και την ηλεκτρική έκδοση «eTGM» που εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 264kW (360 ίπποι) που επιδεικνύει μέγιστη αυτονομία 190 χλμ.

Με μεικτό βάρος από 18 – 41t., το TGS αποτελεί ουσιαστικά ένα πραγματικό… πολύ-εργαλείο για τους πελάτες της MAN καθώς είναι διαθέσιμο τόσο ως πλαίσιο φορτηγού όσο και ως τράκτορας σε εκδόσεις με 2 – 4 άξονες σε διάταξη από 4x2 έως 8x8, ενσωματώνοντας όλες τις κορυφαίες τεχνολογικές εξελίξεις σε ότι αφορά στα συστήματα άνεσης και ασφάλειας, χωρίς να παραβλέπουμε την κορυφαία αρχιτεκτονική τόσο των καμπίνων και του πλαισίου, όσο και των

επιμέρους τμημάτων του.

Στις καμπίνες, οι επιλογές TM, TN και ΝΝ, με ένα ή δύο κρεβάτια, προσφέρουν μέγιστο εσωτερικό μήκος έως και 2.280 χλστ.

και ύψος έως και 2.145 χλστ. ενώ, δύο είναι οι επιλογές στους κινητήρες.

Ο 6κύλινδρος D1556 τβν 9,0λτ. αποδίδει ισχύ 330 – 400 ίππων

ενώ αντίστοιχα, ο –επίσης 6κύλινδρος- D2676 των 12,4λτ. είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις με ισχύ από 430 – 510 ίππους.

ε μεικτό βάρος από 7,6 – 16t., το Mercedes-Benz Atego

αποτελεί την πιο ευέλικτη και αποδοτική πρόταση της γερμανικής

εταιρείας στον κλάδο των βαρέων φορτηγών και είναι ικανό να ανταποκριθεί σε μια ιδιαίτερα μεγάλη γκάμα εφαρμογών.

Εφοδιασμένο με την καμπίνα ClassicSpace σε πολλαπλές παραλλαγές και πάντα με δύο άξονες σε διάταξη 4x2 ή 4x4, το Atego μπορεί να υποστηρίξει εφαρμογές τόσο στον κλάδο των αστικών διανομών

όσο και σε αυτόν των κατασκευών.

Η γκάμα των κινητήρων του περιλαμβάνει τα μηχανικά σύνολα ΟΜ934 (4κύλινδρος, 5,1λτ.) με

απόδοση από 156 – 231 ίππους με μέγιστη ροπή από 650 – 900Nm και τον OM936 (6κύλινδρος, 7,7λτ.)

με απόδοση από 278 – 299 ίππους που συνδυάζονται με το αυτόματο κιβώτιο τελευταίας τεχνολογίας, Powershift 3 αλλά και επιπλέον λύσεις με 6 – 9 σχέσεις, που διασφαλίζουν μέγιστη αποδοτικότητα και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

Το κορυφαίο βαρύ επαγγελματικό όχημα της MAN Truck & Bus, το TGX είναι διαθέσιμο σε όλες τις επιλογές αμαξώματος με δύο έως 4 άξονες και δυνατότητα υποστήριξης συρμών βάρους έως και αρκετά άνω των 100t.

Οι επιλογές στους κινητήρες περιλαμβάνουν 6κύλινδρα μηχανικά σύνολα με χωρητικότητα 9,0λτ. (από 330 – 400 ίππους), 12,4λτ. (από 430 – 510 ίππους) και 15,2λτ. (απόδοσης από 540 – 640 ίππους).

Την ίδια στιγμή, το κορυφαίο επίπε-

δο άνεσης, εργονομίας, συνδεσιμότητας και προπάντων ασφάλειας, τόσο για τον οδηγό και το φορτίο όσο και για τους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου, δεδομένου του πληρέστατου σχετικού εξοπλισμού, συνδυάζεται με πολλαπλού τύπους καμπίνας (GN, GM, GX), που προσφέρουν μεταξύ άλλων έως και δύο κρεβάτια, ωφέλιμο εσωτερικό μήκος 2,14μ., πλάτος 2,27μ. και μέγιστο ύψος έως και 2,19μ. αποθηκευτικούς χώρους με ωφέλιμο όγκο έως και 1.150 λτ. περίπου.

Με μεικτό βάρος από 18 – 41t., το Arocs αποτελεί μια στιβαρή, αποδοτική και αξιόπιστη πρόταση σε εκδόσεις ημιρυμουλκούμενου ή ανατρεπόμενου οχήματος καθώς και ως μπετονιέρα, δεδομένου ότι μπορεί να κινηθεί με άνεση και σε εκτός δρόμου διαδρομές, χάρη στα προηγμένα συστήματα μετάδοσης της κίνησης σε περισσότερους του ενός άξονες. Συνολικά, το Arocs είναι σε θέση να υποστηρίξει εφαρμογές με συρμούς βάρους έως και 250t. ενώ

η γκάμα των κινητήρων του περιλαμβάνει προηγμένα -6κύλινδρα μηχανικά σύνολα, χωρητικότητας 7,7λτ. (238 – 320 ίπποι), 10,7λτ. (326 – 456 ίπποι), 12,8λτ. (422 0 531 ίπποι) και 15,6λτ. (517 – 625 ίπποι) με μέγιστη ροπή από 1.000 –3.000Nm που συνδυάζονται μεταξύ άλλων με το κορυφαίο αυτόματο κιβώτιο Powershift των 16 σχέσεων. Παράλληλα, είναι διαθέσιμες και εκδόσεις για ειδικές… αποστολές όπως οι Arocs «Loader» και «Grounder».

Με μεικτό βάρος από 18 – 26t. και δύο ή τρεις άξονες, το Mercedes-Benz Unimog, με βασικό γνώρισμα της σχεδίασης του το ιδιαίτερα χαμηλό δάπεδο της καμπίνας του οδηγού και τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες που διασφαλίζουν ευρύ περιμετρικό οπτικό πεδίο, προσφέρεται για χρήση σε δημόσιες υπηρεσίες (π.χ. απορριμματοφόρο), σε διανομές πάσης φύσεως, ως πυροσβεστικό όχημα ή για τον κλάδο των κατασκευών.

Με διάταξη αξόνων από 4x2 – 6x4,

το Econic εφοδιάζεται με έναν πετρελαιοκινητήρα 7,7λτ. με απόδοση

από 272 – 354 ίππων καθώς και τον M936G (επίσης 7,7λτ.) με απόδοση

302 ίππων και καύσιμο το φυσικό αέριο, που αμφότεροι συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Παράλληλα, αναλόγως της χρήσης για την οποία προορίζεται, το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος της καμπίνας

μπορεί να έχει ύψος έως και 1,75μ. ενώ, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως είναι… στα σκαριά η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου.

Hαμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Econic έχει μεικτό βάρος 27t. και εφοδιάζεται με έναν ηλεκτρικό άξονα με 2 ενσωματωμένους κινητήρες και ένα κιβώτιο 2 σχέσεων.

Αναλόγως με τον τύπο των μπαταριών (3 διαθέσιμες συστοιχίες με χωρητικότητα 112kWh έκαστη, σύνολο 336kWh), μπορεί να επιτύχει μέγιστη αυτονομία έως και 150km.

Αντίστοιχα, οι υδρόψυκτοι ηλεκτροκινητήρες αποδίδουν συνεχή ισχύ 330kW (442hp) με μέγιστη

απόδοση 400kW (536hp).

Σε ότι αφορά στις μπαταρίες ιόντων λιθίου, για τη φόρτιση τους από το 20% στο 80% σε παροχές ισχύος έως 160kW, απαιτείται μία ώρα και 15 λεπτά.

Σε ότι αφορά στις διαστάσεις και τις μεταφορικές του δυνατότητες, έχει μέγιστο μήκος 8,53m, 3 άξονες σε διάταξη 6x2, μεταξόνιο μήκους 4m ενώ ο μέγιστο ωφέλιμο βάρος που μπορεί να υποστηρίξει επί του πλαισίου ανέρχεται στους 17,7t.

Φορτηγά

ToActros αποτελεί την κορυφαία πρόταση στη γκάμα φορτηγών της Mercedes-Benz και ένα από τα πληρέστερα και πιο προηγμένα βαρέα επαγγελματικά οχήματα σε παγκόσμιο επίπεδο.

Με εντυπωσιακή πληρότητα εκδόσεων, το Actros μπορεί να υποστηρίξει με άνεση πάσης φύσεως χρήσεις από τις βαριές διανομές και τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων έως και τον κατασκευαστικό κλάδο ενώ, η γκάμα των καμπινών του περιλαμβάνει λύσεις όπως οι StreSpace,

BigSpace ή GigaSpace, με ωφέλιμο εσωτερικό ύψος έως και 2.130 χλστ. Στους κινητήρες, συναντάμε 6κύλινδρα μηχανικά σύνολα πετρελαίου χωρητικότητας 10,7λτ. (από 326 – 455 ίππους), 12,8λτ. (από 421 – 530 ίππους) και 15,6λτ. (από 517 – 625 ίππους) με μέγιστη ροπή από 1.000 – 3.000Nm ενώ, περιττεύει να τονίσουμε το κορυφαίο τεχνολογικό υπόβαθρο σε τομείς όπως η μετάδοση της κίνησης και τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού.

Tο eActros 600 αποτελεί την πιο πρόσφατη προσθήκη στη γκάμα των ηλεκτρικών βαρέων φορτηγών της Mercedes-Benz και προορίζεται

για χρήση σε δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων, δεδομένου ότι είναι σε θέση να υποστηρίξει συρμούς έως 44t. Οι δύο ηλεκτροκινητήρες του eActros 600 αποδίδουν ισχύ 400kW (536hp) και μέγιστη 600kW (800hp)

με το κιβώτιο να έχουν ουσιαστικά 4 σχέσεις.

Η συνολική χωρητικότητα των μπαταριών ανέρχεται στα 621kWh (3 x

207kWh) και μπορούν να φορτίσουν ακόμη και σε παροχές «MegaWatt»

όπου η φόρτιση από το 20% - 80%

διαρκεί μόλις 30 λεπτά. Έτσι με την αυτονομία του οχήματος να ανέρχεται στα 500km, με σωστή διαχείριση του δρομολογίου και της φόρτισης του οχήματος, το eActros 600 μπορεί να καλύψει πολλαπλές χρήσεις. Τέλος να σημειώσουμε πως η εταιρεία ανακοινώνει πως σε βάθος 5ετίας (έως 600.000km) το eActros 600 είναι πιο αποδοτικό από ένα συμβατικό φορτηγό.

Tο πλήρως ηλεκτροκίνητο eActros προσφέρει στις εκδόσεις «300» & «400» που ουσιαστικά υποδηλώνουν τη μέγιστη αυτονομία που το βάρους 27 – 40t. φορτηγό της MercedesBenz, μπορεί να επιτύχει.

Ο ηλεκτρικός άξονας του eActros ενσωματώνει δύο ηλεκτροκινητήρες απόδοσης 330kW (449hp) και μέγιστης 400kW (544hp). Την ίδια στιγμή, κάθε μια από τις (3 ή 4 αναλόγως της έκδοσης) συστοιχίες μπαταριών με

τις οποίες μπορεί να εφοδιαστεί, είναι χωρητικότητας 112kWh (97kWh ωφέλιμη) δηλαδή σύνολο 336kWh ή 448kWh αντίστοιχα.

Με αυτό το δεδομένο, η μέγιστη αυτονομία του eActros ανέρχεται στα 330km ή 400km αντίστοιχα, με τη διάρκεια φόρτισης (μέγιστη ισχύς παροχής έως 160kW) για το 20% - 80% να ορίζεται στη 1 ώρα και 15 – 40 λεπτά (αναλόγως της χωρητικότητας της μπαταρίας.

To Volvo FL είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 12 – 16t. και δύο άξονες σε διάταξη 4x2 ή 4x4.

Αναλόγως της χρήσης για την οποία προορίζεται, μπορεί να αποκτηθεί με πολλαπλές επιλογές τόσο ως προς το ύψος του πλαισίου όσο και τη δομή της ανάρτησης ενώ στις καμπίνες είναι διαθέσιμη μια Day Cab με ή χωρίς κρεβάτι όσο και μια με διπλή σειρά καθισμάτων.

επιλογές αφορούν στον D5K των 5,1λτ. που αποδίδει ισχύ 210 – 240 ίππων με μέγιστη ροπή από 800 –900Nm και στον D8K των 7,7λτ. με απόδοση 250 – 280 ίππων και μέγιστη ροπή από 950 – 1.050 Nm. Αμφότεροι συνδυάζονται τόσο με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων όσο και χειροκίνητες λύσεις με 6 έως 9 σχέσεις ενώ, ένα από τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν το FL είναι η εντυπωσιακή ευελιξία και η ευκολία χειρισμού του, ακόμη και εντός της πόλης.

To Volvo FL Electric προσφέρεται και στην ελληνική αγορά σε εκδόσεις με δύο τύπους καμπίνας και μεικτό βάρος έως 16,7t. Ιδανικό για χρήση σε αστικές μεταφορές (διανομές, αποκομιδή απορριμμάτων, κατασκευές κ.ά.), εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 130kW (175hp) και αυτόματο κι -

βώτιο 2 σχέσεων ενώ, μπορεί να εξοπλιστεί με 3 – 6 συστοιχίες μπαταριών, συνολικής χωρητικότητας από 280 – 565kWh (περίπου 93kWh έκαστη).

Η φόρτιση τους σε παροχές DC (έως 150kW) απαιτεί μόλις 2,3 ώρες ενώ, η μέγιστη αυτονομία του Volvo FL Electric ανέρχεται έως στα 450km.

Διαθέσιμο με μεικτό από 18 – 26t., το FE αποτελεί μια ιδανική επιλογή για πολλαπλές εφαρμογές ενώ οι δύο ή τρεις άξονες του είναι σε διάταξη 4x2 – 6x4.

Αντίστοιχα πλήρης, τόσο σε εκδόσεις όσο και σε επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας είναι η γκάμα καμπινών που περιλαμβάνει τόσο προτάσεις με ή χωρίς κρεβάτι και ωφέλιμο εσωτερικό ύψος έως και 1.605 χλστ., όσο και χαμηλής εισόδου.

Ο πετρελαιοκινητήρας D8K των 7,7λτ. προσφέρεται με ισχύ 250 – 350 ίππων και μέγιστη ροπή από 950 – 1.400Nm και είναι πιστοποιημένος για λειτουργία και με καύσιμα «HVO». Παράλληλα, η έκδοση G9K320 των 320 ίππων και 1.356 Nm μπορεί να λειτουργήσει και με καθαρό biodiesel καλύπτοντας τις πιο αυστηρές προδιαγραφές ρύπων, πάντα σε συνδυασμό με χειροκίνητα κιβώτια 6 – 9 σχέσεων ή το προηγμένο I-Shift των 6 σχέσεων.

TοVolvo FE Electric προσφέρεται με δύο ή τρείς άξονες σε διάταξη 4x2 & 6x2 και με μεικτό βάρος έως 27t. αποτελώντας μια εξαιρετική λύση για βαριές μεταφορές τόσο εντός όσο και στα πέριξ της πόλης. Το ηλεκτρικό μεσαίο φορτηγό της Volvo Trucks είναι διαθέσιμο με 4 τύπους καμπίνας (και με κρεβάτι) ενώ την κίνηση του αναλαμβάνουν

δύο ηλεκτροκινητήρες με απόδοση 225kW (300hp) οι οποίοι συνδυάζονται με κιβώτιο 2 σχέσεων και 3 –4 συστοιχίες μπαταριών, συνολικής χωρητικότητας από 280 – 375kWh.

Η φόρτιση τους σε παροχές AC διαρκεί περίπου 16,8 ώρες ενώ για τη φόρτιση τους σε παροχές DC μέγιστης ισχύος έως 150kWh, θα απαιτηθούν μόλις 2,3 ώρες.

Διαθέσιμο ως τράκτορας ή πλαίσιο φορτηγού με έως 3 ή 4 άξονες αντίστοιχα (σε διάταξη 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 & 8x4), το Volvo FM Electric έχει μικρό βάρος έως και 44t. ενώ οι επιλογές στους τύπους καμπίνας καλύπτουν απόλυτα όλες τις χρήσεις. Αναλόγως των απαιτήσεων μπορεί να εφοδιαστεί με 2 – 3 ηλεκτροκινητήρες απόδοσης από 330

– 490kW (449 – 626hp περίπου) ενώ οι επιλογές στις μπαταρίες περιλαμβάνουν από 2 έως 6 συστοιχίες συνολικής χωρητικότητας από 180 – 540kWh. Αυτό συνεπάγεται αυτονομίες της τάξης έως και των 300km. Σε ότι αφορά στη φόρτιση τους, απαιτούνται 9,5 ώρες σε παροχή AC (έως 43kW) και μόλις 2,5 ώρες σε παροχές DC (ισχύος έως 250kW.

Hπληρότητα

των εκδόσεων του FM είναι το πρώτο στοιχείο που εντυπωσιάζει καθώς, τόσο ως τράκτορας όσο και ως πλαίσιο φορτηγού, μπορεί να υποστηρίξει μια εντυπωσιακή παλέτα χρήσεων, ουσιαστικά σε όλους τους τύπους των μεταφορών. Αναλόγως, το FM μπορεί να αποκτηθεί με 2 – 5 άξονες σε διάταξη από 4x2 έως 8x4 ή και 10x4 ενώ πολλαπλές και με εντυπωσιακή πληρότητα εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας είναι οι επιλογές σε ότι αφορά στους τύπους της καμπίνας, που προσφέρουν έως και δύο κρεβάτια.

Στους κινητήρες, 6κύλινδρα μηχανικά σύνολα είναι διαθέσιμα με χωρητικότητες 10,8λτ. (ισχύς από 330 – 460 ίπποι και ροπή από 1.600 –2.200Nm) ή 12,8λτ. με απόδοση από 420 – 500 ίππους και μέγιστη ροπή από 2.100 – 2.500Nm, τα οποία συνδυάζονται μεταξύ άλλων και με το κορυφαίο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη «I-Shift». Παράλληλα προσφέρεται και ο G3 των 12,8lt. με καύσιμο το φυσικό αέριο, που αποδίδει ισχύ 420, 460 ή 500hp και μέγιστη ροπή 2.100 – 2.550Nm με τη μέγιστη αυτονομία του να ανέρχεται στα 1.000km.

Αποκλειστικά ηλεκτροκίνητη, η νέα αυτή έκδοση του Volvo FM διακρίνεται για τη μειωμένη απόσταση του δαπέδου της καμπίνας από το έδαφος, διευκολύνοντας τη συχνή είσοδο/εξοδο από την καμπίνα αλλά και εξασφαλίζοντας βελτιωμένη ορατότητα στον οδηγό.

Οι δύο ηλεκτροκινητήρες είναι

απόδοσης 330kW (449hp) ενώ οι τέσσερις μπαταρίες είναι συνολικής χωρητικότητας 360kWh και προσφέρουν μέγιστη αυτονομία έως και 200km με μία φόρτιση. Αυτή, σε παροχές DC με ισχύ έως 250kW είναι διάρκειας έως και 1,5 ώρες, καθιστώντας το Volvo FM Electric άμεσα διαθέσιμο προς χρήση.

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Ηπλέον σκληροτράχηλη πρόταση της Volvo Trucks για τον κατασκευαστικό κλάδο, το FMΧ, είναι σε θέση να υποστηρίξει εφαρμογές με… τριψήφιο αριθμό ως προς το τονάζ και αναλόγως της έκδοσης, προσφέρεται με 2 – 5 άξονες σε διάταξη από 4x2 έως 8x6 ή 10x4.

Με επιλογές καμπίνας που περιλαμβάνουν και κρεβάτι ή δύο σειρές καθισμάτων για έως και επτά επιβάτες, το FMX είναι δια -

θέσιμο με τέσσερις επιλογές ως προς το ύψος του πλαισίου από το έδαφος, προηγμένες τεχνολογικά και αξιόπιστες λύσεις σε ότι αφορά στα συστήματα μετάδοσης της κίνησης, ασφάλειας και υποβοήθησης του έργου του οδηγού ενώ, η γκάμα των κινητήρων του προβλέπει επιλογές

με χωρητικότητα 10,8 ή 12,8λτ. που αποδίδουν ισχύ από 330 –540 ίππους και μέγιστη ροπή από 1.600 – 2.600Nm.

> Volvo FMX Electric www.volvotrucks.gr

ε 2 – 4 άξονες σε διάταξη από 4x2 – 8x4, τόσο στο τράκτορας όσο και –κυρίως- ως πλαίσιο φορτηγού, το FMX Electric είναι ένα σκληροτράχηλο –ηλεκτρικό- φορτηγό με μεικτό βάρος έως 44t.

Με τύπους καμπίνας αντίστοιχους με αυτούς των συμβατικών του εκδόσεων, το εν λόγω e-Truck εφοδιάζεται με 2 – 3 ηλεκτροκινητήρες

που συνδυάζονται με το προηγμένο κιβώτιο I-Shift αποδίδοντας ισχύ από 330 – 490kW (450 – 666hp).

Ο ιδιοκτήτης μπορεί να επιλέξει από 2 – 6 συστοιχίες μπαταριών με συνολική χωρητικότητα από 180 –540kWh που διασφαλίζουν αυτονομία έως και 300km.

Για τη φόρτιση τους σε παροχές DC με ισχύ έως 250kW απαιτούνται 2,5 ώρες.

Καλή Συντήρηση Επαγγελματικού

ΡΕΚΤΙΦΙΕ ΦΛΟΓΑ

Η εταιρεία Ρεκτιφιέ Φλόγα παρέχει πλήρη εξυπηρέτηση σε όλους τους κινητήρες και μηχανήματα. Με την υψηλή εμπειρία και τις νέες τους εγκαταστάσεις, διασφαλίζουν ότι κάθε ρεκτιφιέ πραγματοποιείται με ακρίβεια και αξιοπιστία, εξυπηρετώντας τις ανάγκες των πελατών τους.

Καλέστε > 210 345 6626

ΒΙΑΞΩΝ

Σκάναρε

Η ΒΙΑΞΩΝ είναι η πρώτη εταιρεία στην Ελλάδα που ασχολήθηκε με κατασκευές επισκευές & μεταποιήσεις κεντρικών αξόνων μετάδοσης κίνησης. Με εφόδια την πολύχρονη εμπειρία, την σταθερή ποιότητα στην εργασία, τον κατάλληλο εξοπλισμό και την γκάμα ανταλλακτικών από μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρίες, υπάρχει δυνατότητα κάλυψης των αναγκών κάθε πελάτη.

Καλέστε > 210 514 2230

Σκάναρε

MANTIΝΙΩΤΗΣ ΞΑΝΘΙΠΠΟΣ

Service με υψηλή τεχνογνωσία και εμπειρία για 30

χρόνια σε αντλίες μπεκ Turbo. Εξοπλισμός, διαρκής εκπαίδευση, ποιοτική παροχή υπηρεσιών, hi-tech διαγνώσεις, γνήσια ανταλλακτικά και κινητό 24ωρο συνεργείο. Όλα αυτά στο συνεργείου MANTIΝΙΩΤΗΣ ΞΑΝΘΙΠΠΟΣ.

Καλέστε > 2105595025

Σκάναρε

ΜΠΙΡΜΠΙΛΟΠΟΥΛΟΣ

Η επιχείρηση «Ο ΝΤΙΝΟΣ» από το 1955 έως σήμερα, εξοπλίζεται με μηχανήματα νέας τεχνολογίας ώστε να καλύπτει όλο και περισσότερες ανάγκες των οχημάτων σας. Συνεργάζονται με τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ανταλλακτικών βαρέων οχημάτων.

Σκάναρε

KARSOU BRAKE

SOLUTIONS

Η εταιρεία KARSOU BRAKE SOLUTIONS δραστηριοποιείται στην επισκευή και τοποθέτηση συστημάτων πέδησης, επιβράδυνσης, έλξης και ανάρτησης, στον τομέα μηχανουργικών εργασιών καθώς και στην εμπορία σχετικών ανταλλακτικών και αξεσουάρ για νταλίκες, φορτηγά και ρυμουλκούμενα οχήματα.

Σκάναρε

Καλέστε > 2105551450

ΜΑΝΩΛΑΣ ΒΑΣΙΛΗΣ

Oι πελάτες του συνεργείου Μανωλάς Βασίλης, επί σειρά ετών, γνωρίζουν την ποιότητα των υπηρεσιών του. Γνωρίζουν πως ότι χρειαστούν θα γίνει σωστά (χωρίς προχειροδουλειές). Με έμπειρους και ειδικά εκπαιδευμένους τεχνικούς. Με πλήρη εξοπλισμό, εργαλεία και συστήματα διάγνωσης (ΧΕΝΤRY και AUTOCOM και για Ι.Χ.)

Σκάναρε

Καλέστε > 210 42000936936741513

ΚOYΒAΡΑΣ MOTOR CITY

Expert που μιλάει την γλώσσα, της καλής συντήρησης επαγγελματικών και ΙΧ οχημάτων! Αν και όταν αντιμετωπίζεις κάποιο πρόβλημα με το αυτοκίνητοεργαλείο σου, χρειάζεσαι καλή συμβουλευτική (τι να κάνεις, πως, πόσο). Ένας Top expert (με εμπειρία και know how θα σού γλιτώσει χρόνο και χρήμα). Μία επιχείρηση που δίνει ΛΥΣΕΙΣ (στο θέμα αυτό) είναι η Motor City!

Σκάναρε

ΤΟΨΗΣ

Καλέστε > 2103423672

TOPSYSTEM Services – ΤΟΨΗΣ Α.Ε.: Μεγάλη γκάμα λιπαντικών για επιβατικά και κάθε τύπο μηχανήματος. Προϊόντα διεθνούς φήμης, WEG lubricants, λιπαντικά RHEINOL της Γερμανικής εταιρείας SWD RHEINOL.

Καλέστε > 2102801207

Σκάναρε

Συντήρηση Επαγγελματικού

ENGIRE LP

Ανακαλύψτε το εξειδικευμένο συνεργείο DAF, Engire Lp, στον Ασπρόπυργο. H εταιρεία που έχει αφιερωθεί στην παροχή υψηλής ποιότητας υπηρεσιών στον κόσμο των φορτηγών. Πλέον έχουν τη φήμη του πιο αξιόπιστου κέντρου επισκευών και συντήρησης για όλα τα οχήματα της επίσημης γκάμας της DAF.

Καλέστε > 210 5586794

Σκάναρε

ΔΡΟΣΟΣ SERCICE VOLVO

Με 22 χρόνια εμπειρία στο χώρο της επισκευής και συντήρησης φορτηγών Volvo, το συνεργείο ΔΡΟΣΟΣ Service, με σύγχρονο εξοπλισμό και τελευταίας τεχνολογίας διαγνωστικά εργαλεία, βρίσκεται πάντα στο πλευρό του επαγγελματία οδηγού, παρέχοντας τις εξειδικευμένες υπηρεσίες & γνώσεις του.

Καλέστε > 2130251127

Σκάναρε

PAPALOUKAS EXHAUST

Για εξατμίσεις φορτηγών, μηχανημάτων, πούλμαν και Ι.Χ εμπιστευτείτε την PAPALOUKAS EXHAUST. Με εμπειρία, τεχνογνωσία και άρτια καταρτισμένο προσωπικό, η εταιρεία με έδρα τον Ασπρόπυργο αναλαμβάνει ότι έχει να κάνει με την εξάτμιση και τον καταλύτη του φορτηγού σας.

Καλέστε > 2105590860

Σκάναρε

ΕΜΑΝ FULLER A.E.

Η EMAN FULLER A.E. δραστηριοποιείται στον χώρο του εμπορίου ανταλλακτικών εδώ και 43 χρόνια. Εξειδικεύεται στα φορτηγά, λεωφορεία αλλά και τις μηχανές θαλάσσης ΜΑΝ.

Καλέστε > 210 5130136

Σκάναρε

ANSA TURBO SYSTEMS

Η Αnsa turbo systems δραστηριοποιείται στο χώρο των τουρμπινών για περισσότερα απο δέκα χρόνια, και η πορεία της εταιρείας ήταν ανοδική και ταχεία από πολύ νωρίς. Ένας πολύ σημαντικός τομέας για τα οχήματα, καθώς η κακή λειτουργία μιας τουρμπίνας προκαλεί δυσλειτουργία του κινητήρα (μειωμένη απόδοση, αύξηση θερμοκρασίας, μαύρους καπνούς στην εξαγωγή των καυσαερίων από ατελή καύση, δυσαναλογία μείγματος καυσίμου – αέρα).

Σκάναρε

Καλέστε > 2105312213

BRAKETRUCK

Το συνεργείο φρένων φορτηγών BRAKETRUCK στον Ασπρόπυργο, φροντίζει για την άριστη κατάσταση του συστήματος πέδησης του οχήματός σου. Σύγχρονες εγκαταστάσεις, άμεση εξυπηρέτηση, φιλικές τιμές. Καλέστε > 2105584520

Σκάναρε

ΜΠΑΤΣΙΚΑΣ

Το συνεργείο του κ. Μπάτσικα είναι εξειδικευμένο στην επισκευή φορτηγών και νταλικών και διαθέτει πάνω από 30 χρόνια εμπειρίας. Προσφέρει υπηρεσίες υψηλής ποιότητας σε ανταγωνιστικές τιμές και χρησιμοποιεί μόνο γνήσια ανταλλακτικά.

Καλέστε > +30 (2410) 972610

Σκάναρε

MERCEDES BENZ – FUSO ASTRO TRUCK SERVICE AE

Yπό την νέα διοίκηση η Astro Truck Service

Mercedes & FUSO, Συνεργείο Ελαφρών & Βαρέων Φορτηγών Mini Bus, με 30 χρόνια εξειδίκευσης και εμπειρίας, προσφέρει υπηρεσίες Truck Service .

Σκάναρε

Καλέστε > 210 5157532-533

Καλή Συντήρηση Επαγγελματικού

KOSMAS TRUCKS

Η αναζήτηση της τέλειας επιλογής μεταχειρισμένων μπετονιέρων, δομικών μηχανημάτων, αντλιών σκυροδέματος, πρεσσών μπετού και ανταλλακτικών απαιτεί αξιόπιστο συνεργάτη. Σας καλωσορίζουμε λοιπόν, στον κόσμο του Truck Parts, όπου η εμπειρία συναντά την αξιοπιστία

Καλέστε > 210-5577608

Σκάναρε

ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΠΡΟΙΣΚΟΣ Ε.Ε. (ΠΑΣΧΑΛΗΣ)

Το συνεργείο DAF SERVICE PASCHALIS με έδρα στον Ασπρόπυργο Αττικής είναι επίσημος επισκευαστής της «ERGOTRAK AE» , αποτελεί συνέχεια της επιχείρησης του κύριου «ΠΑΣΧΑΛΗ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ», η οποία δραστηριοποιείται από το 1987 σε υπηρεσίες συντήρησης και επισκευής φορτηγών αυτοκινήτων καθώς και στην χονδρική πώληση ανταλλακτικών.

Καλέστε > 210 5570960, 2105572197

ΡΕΚΤΙΦΙΕ

SPECIAL

Σκάναρε

Στην εταιρεία «Special Ρεκτιφιέ» μπορείτε να είστε σίγουροι πως αν ο κινητήρας σας υποστεί βλάβη, θα βρεθεί σε κατάλληλα χέρια. Η αποκατάσταση ενός φθαρμένου κινητήρα και η επαναφορά στην αρχική του κατάσταση είναι ο στόχος της.

Καλέστε > 2105910500

Σκάναρε

ΦΑΡΑΖΗΣ Β. ΚΑΙ Γ.

Το συνεργειο του Βαγγέλη και Γιώργου Φαραζή στο Κορωπί λειτουργεί εδώ και 50 χρονία προσφέροντας υψηλής ποιότητας υπηρεσίες. Στις εγκαταστάσεις τους, έκτασης 220 τ.μ., εξειδικεύονται στην συντήρηση και επισκευές αντλίων μπεκ, τουρμπινών και στις βελτιώσεις εγκεφάλων με την βοήθεια του σύγχρονου εξοπλισμού που διαθέτουν.

Καλέστε > 210 6625155

Σκάναρε

POWER CLEAN

Η εταιρεία Power Clean βασίζετε στην τεχνογνωσία αλλά και στην πολυετή εμπειρία που διαθέτει στον τομέα της απολίπανσης μεταλλικών εξαρτημάτων και στην κατασκευή ειδικών συσκευών καθαρισμού. Καθαρισμός DPF, ψυγείων, τεποζίτων & εξαρτημάτων με top εξοπλισμό !

Καλέστε > 210 5584319

Σκάναρε

BRAKETRUCK

Το συνεργείο φρένων φορτηγών BRAKETRUCK στον Ασπρόπυργο, φροντίζει για την άριστη κατάσταση του συστήματος πέδησης του οχήματός σου. Σύγχρονες εγκαταστάσεις, άμεση εξυπηρέτηση, φιλικές τιμές. Καλέστε > 2105584520

Σκάναρε

ΡΕΚΤΙΦΙΕ EXPRESS

Η ΡΕΚΤΙΦΙΕ EXPRESS επενδύει συνεχώς στον άρτιο εξοπλισμό και ειδικεύεται στο ρεκτιφιέ παντός τύπου μηχανών & καπακίων, αλλά και στην μελέτη και εξέλιξη των κινητήρων. Το έμπειρο και εξειδικευμένο προσωπικό της εταιρείας θα λύσει όλες σας τις απορίες γύρω από το χώρο των κινητήρων.

Καλέστε > 210 5577647

Σκάναρε

ΑΦΟΙ ΧΑΤΖΗΣΤΑΜΑΤΙΟΥ

Το συνεργείο DAF SERVICE ΑΦΟΙ ΧΑΤΖΗΣΤΑΜΑΤΙΟΥ με έδρα στον Ασπρόπυργο Αττικής, δραστηριοποιείται από το 1988 σε υπηρεσίες συντήρησης και επισκευής φορτηγών αυτοκινήτων με εξειδίκευση στα Φορτηγά DAF καθώς και στην πώληση ανταλλακτικών.

Σκάναρε

Καλέστε > 2105822045, 6936901610

Καλή Συντήρηση Επαγγελματικού

Ανταλλακτικά Επαγγελματικού

ΠΕΑΚ

Η ΠΕΑΚ παρέχει ποιοτικές και ταχύτατες υπηρεσίες επισκευής αντλιών πετρελαίου, μπεκ και τουρμπινών. Χρησιμοποιείται εξοπλισμός τελευταίας τεχνολογίας ενώ το προσωπικό είναι έμπειρο και άριστα εκπαιδευμένο.

Καλέστε > 2103468902

Σκάναρε

TURBO TECHNOLOGY

Το service της τουρμπίνας αυτοκινήτου αποτελεί ένα κρίσιμο κομμάτι της συντήρησης του οχήματος μας που συχνά παραμελείται. Παρ όλο που η τουρμπίνα αποτελεί κινητήριο μοχλό για την αύξηση της απόδοσης και της αποτελεσματικότητας του κινητήρα, η σωστή φροντίδα της συχνά δε γίνεται στο χρόνο που πρέπει.

Καλέστε > 21 0523 2192

Σκάναρε

Γ. ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΣ

Γ. ΒΑΣΙΛΑΤΟΣ

Στις σύγχρονες εγκαταστάσεις του συνεργείου των Γ. ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΣ Γ. ΒΑΣΙΛΑΤΟΣ 400 τ.μ., στον Ασπρόπυργο ειδικεύονται στην επισκευή και εγκατάσταση ηλεκτρονικών συστημάτων πέδησης ABS, EBS, ECAS, ASR, TEBS και RCAS

Καλέστε > 2105584240 – 2105584242

Σκάναρε

ΑΣΕΑ ΜΟΥΜΤΖΗΣ Α.Ε.

Η εταιρεία AΣΕΑ ΜΟΥΜΤΖΗΣ εξειδικεύεται στον κλάδο του Σιδηροδρόμου και της Αυτοκινητοβιομηχανίας για περισσότερο από 4 δεκαετίες, ενώ δραστηριοποιείται στην εμπορία ανταλλακτικών για Βαρέα και Επαγγελματικά Οχήματα, για τον Σιδηρόδρομο καθώς και στον τομέα των Ηλεκτρομηχανολογικών Εφαρμογών και των Αυτοματισμών.

Καλέστε > 2108048709

Σκάναρε

Δρυμονίτης Εμπορική

Ανταλλακτικών ΙΚΕ

Στην ΔΡΥΜΟΝΙΤΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΙΚΕ θα βρείτε ανταλλακτικά φορτηγών όλων των τύπων όπως MAN, MERCEDES, VOLVO, SCANIA, DAF και μεγάλη ποικιλία από αξεσουάρ, ηλεκτρολογικό υλικό, όργανα ελέγχου, φανάρια, συστήματα θέρμανσης, air condition - κλιματιστικά αυτοκινήτων κατάλληλο για οποιαδήποτε απαίτησή σας.

Σκάναρε

Καλέστε > 2310 752899

ΤΡΑΝΤΑΣ Α.Ε.

Η Τράντας Α.Ε. διαθέτει ανταλλακτικά παντός τύπου φορτηγών, λεωφορείων και επαγγελματικών οχημάτων για DAF, IVECO, RENAULT, MAN, MERCEDES, SCANIA, SETRA, NEOPLAN, BOVA, VOLVO στις πιο ανταγωνιστικές τιμές της αγοράς. Μετρά πάνω από 40 χρόνια στον χώρο και είναι οι πλέον κατάλληλοι για τα ανταλλακτικά σας.

Σκάναρε

Καλέστε > 2310 754180

ΠΑΠΑΔΟΓΙΑΝΝΑΚΗΣ

Tόσο στο φυσικό, όσο και στο ηλεκτρονικό κατάστημα της εταιρίας Παπαδογιαννάκης θα βρείτε μία πλήρη γκάμα από μεταχειρισμένα και καινούρια ανταλλακτικά για να επισκευάσετε αξιόπιστα το 4x4 σας

Καλέστε > 28920 22384

Σκάναρε

Αβραάμ Τσαμκόσογλου & Σία ΕΕ

Η εταιρία Αβραάμ Τσαμκόσογλου & Σία ΕΕ συνεργάζεται με γνωστά εργοστάσια και παρέχει μια ευρεία γκάμα προϊόντων για αυτοκίνητα και φορτηγά. Επιπρόσθετα, η εταιρεία του κ. Τσαμκόσογλου & Σία δραστηριοποιείται ενεργά στον τομέα της ηλεκτροκίνησης.

Σκάναρε

Καλέστε > 2105576392

Ανταλλακτικά Επαγγελματικού

ΠΡΩΤΕΥΣ

Η εταιρεία ΠΡΩΤΕΥΣ - ΖΥΓΟΣΤΑΘΜΙΚΗ ιδρύθηκε το 1973 στην Αθήνα και από τότε παράγει κεντρικούς άξονες για όλους τους τύπους οχημάτων, φορτηγών και μηχανημάτων. Τα προϊόντα, όλα δικής της εισαγωγής και ετοιμοπαράδοτα, κατασκευάζονται από τους μεγαλύτερους οίκους του εξωτερικού.

Καλέστε > 210 3459194

KALKANIS TRUCKS

Kalkanis Trucks ανταλλακτικά επαγγελματικών οχημάτων στο Περιστέρι. Τόσο στο φυσικό όσο και στο ηλεκτρονικό κατάστημα της Kalkanis Trucks, θα βρείτε μια τεράστια γκάμα ανταλλακτικών για το επαγγελματικό σας. Τα 3 βασικά χαρακτηριστικά τους είναι το «όνομα», η ποιότητα και η ανταγωνιστική τιμή τους!

Καλέστε > 2105908092

Σκάναρε Σκάναρε

MONTE CARLO AUTO PARTS

Monte Carlo Auto Parts για μεταχειρισμένα ανταλλακτικά από τους καλύτερους εμπόρους της Γερμανίας και της Ελλάδας, με μεγάλη γκάμα και βασικό γνώμονα την ποιότητα και την γρήγορη εξυπηρέτηση.

Καλέστε > 210 2843555

Σκάναρε

ΠΕΤΡΙΔΗΣ ΣΤΑΜΑΤΙΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε.

Η εταιρεία ΠΕΤΡΙΔΗΣ δραστηριοποιείται από το 1978 στην εισαγωγή και εξαγωγή καινούργιων και μεταχειρισμένων ανταλλακτικών φορτηγών αυτοκινήτων, ρυμούλκας και λεωφορείων.

Καλέστε >2310753796

Σκάναρε

Τάντος Παναγιώτης & ΣΙΑ Ο.Ε.

Η εταιρεία Τάντος Παναγιώτης & ΣΙΑ Ο.Ε. δραστηριοποιείται στις εισαγωγές αυτοκινήτων και στα ανταλλακτικά για επαγγελματικά φορτηγάκια 4Χ4 & 4Χ2.

Σκάναρε

Καλέστε >22330923602233092065 - 6944291197

ΑΥΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΕΠΕ

ΑΥΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ αμαξώματα στον Ασπρόπυργο. Η ΑΥΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ διαθέτει μεγάλη γκάμα προϊόντων & βιομηχανικών εξαρτημάτων για την καρότσα και το αμάξωμα του φορτηγού σου. Θα βρείτε λύσεις για όλων των ειδών τα ρυμουλκούμενα οχήματα, ψυγεία ή κουρτίνες. Τα 3 βασικά χαρακτηριστικά τους είναι το «όνομα», η ποιότητα και η ανταγωνιστική τιμή τους!

Σκάναρε

Καλέστε > 210 3428564

TURBO HELLAS ΕΜΠΟΡΙΚΗ

ΗΗ Turbo Hellas Εμπορική Ε.Π.Ε. είναι αποκλειστικός αντιπρόσωπος όλων σχεδόν των εργοστασίων κατασκευής υπερσυμπιεστών όπως Honeywell Garrett, Borgwarner Turbo Systems (3K & Schwitzer), Holset, Mitsubishi Turbochargers, Tial Sport και της SFS Performance. Πλήρες διαθέσιμο απόθεμα για άμεση κάλυψη αναγκών, πάνω από 40 χρόνια εμπειρίας, τεχνική υποστήριξη.

Σκάναρε

Καλέστε > 210-5311719

ΔΗΜ. ΜΕΛΑΝΙΔΗΣ & ΣΙΑ ΟΕ

Ανταγωνιστικές τιμές και γρήγορη παράδοση στον χώρο σας σε όλα τα είδη με ολοκληρωμένη εξυπηρέτηση ( Μηχανικά, Είδη Φανοποιείας, Ηλεκτρικά Είδη ). Καλέστε, ρωτήστε μας για τις ΕΙΔΙΚΕΣ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ του μήνα!

Καλέστε > 2106612556

Σκάναρε

Αξεσουάρ Προϊόντα - Μεμβράνες-Ψυκτικοί θάλαμοι

ΜΟΥΣΑΜΑΣ EXPRESS

Η ΜΟΥΣΑΜΑΣ EXPRESS δραστηριοποιείται απο το 2002 σε μουσαμάδες φορτηγών, επιγραφές και ψηφιακές εκτυπώσεις μεγάλων διαστάσεων με μηχανές τελευταίας τεχνολογίας, ρολού, τύπου ενιαίας εκτύπωσης 6χρωμα υδροδιαλυτά μελάνια τύπου eco solvent σε ποιότητα ανάλυσης έως και 1440.dpi.

Καλέστε > 210 5570000

Ολεφίνη Α.Ε

Σκάναρε

Στην ΟΛΕΦΙΝΗ Α.Ε. διαθέτουν τεχνογνωσία και top προτάσεις για εξοικονόμηση σε επιχειρήσεις μεταφοράς ευπαθών προϊόντων, μέσω της εγκατάστασης μίας αεροκουρτίνας. Διαθέτουν αεροκουρτίνες κατάλληλες για πόρτες από 1m - 2m μήκος και 2.5m ύψος.

Καλέστε > 2296027624

Τσαγκρίδης Ιωάννης

Σκάναρε

Οι ψυκτικοί θάλαμοι αποτελούν κρίσιμο κομμάτι της αλυσίδας παροχής τροφίμων. Η σωστή λειτουργία τους απαιτεί την τακτική συντήρηση και επισκευή των μηχανημάτων που αποτελούν τον κινητήριο μηχανισμό πίσω από αυτούς. Στον Ασπρόπυργο, θα βρείτε την εταιρεία του κ. Τσαγκρίδη, η οποία εξειδικεύεται στην συντήρηση και επισκευή αυτών των μηχανημάτων, ειδικότερα στα μηχανήματα των CARRIER, ZANETI και THERMO KING ενώ παράλληλα διαθέτει και ευρεία γκάμα ανταλλακτικών.

Καλέστε > 2105572555

Σκάναρε

ΠΟΛΑΚΗΣ Ζ. ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ

Πρόκειται για έναν top expert στην κατασκευή και επισκευή αμαξωμάτων! Η Πολάκης Ζ. Στυλιανός διαθέτει εμπειρία που φτάνει τις τέσσερις δεκαετίες, προσφέρει μία πλήρη γκάμα υπηρεσιών & προϊόντων που ξεχωρίζουν.

Καλέστε >2103463579

Σκάναρε

FRIGO PLUS

FRIGO PLUS υπηρεσίες ψύξης στη Μάνδρα. Στην FrigoPlus, το έμπειρο προσωπικό, επισκευάζει & συντηρεί όλο τον ψυκτικό εξοπλισμό σε μικρά VAN διανομών, μεγάλα φορτηγά και Trailer. Με extra υπηρεσία 24/7 emergency service !

Σκάναρε

ILEP

Καλέστε > 210 5561566

Στην ΗΛΕΠ πραγματοποιείται εξειδικευμένο service στον κλιματισμό επιβατικών και επαγγελματικών αυτοκινήτων, καθώς και σε ψυκτικά μηχανήματα. Υπηρεσίες κορυφαίας ποιότητας, παρουσία στο χώρο εδώ και 34 χρόνια.

Καλέστε > 2108002150 Σκάναρε

Kτέο Πάρκινγκ -πλυντήριο φορτηγών

ΚΤΕΟ ΘΑΛΑΣΣΗΣ

My ΚΤΕΟ - Θαλάσσης στην Γλύφα Χαλκίδας. Στην εταιρία My ΚΤΕΟ - Θαλάσσης θα βρείτε γρήγορη εξυπηρέτηση, ταχύτητα, αξιόπιστο και ποιοτικό έλεγχος και ευχάριστο, ευγενικό και φιλικό περιβάλλον. Πραγματοποιεί ελέγχους σε κάθε κατηγορίας όχημα (ελαφρά, βαρέα, φορτηγά, λεωφορεία, βυτιοφόρα).

Καλέστε > 2221022222

Parking NATO 400

Σκάναρε

Η εταιρεία Green Park έχει εισέλθει δυναμικά στον τομέα της δημιουργίας και διαχείρισης χώρων στάθμευσης

στην περιοχή του Ασπροπύργου. Με συνεχείς επενδύσεις,

έχει ήδη θέσει σε λειτουργία τρείς χώρους στάθμευσης

οχημάτων, με top παροχές.

Καλέστε > 2106255803

Σκάναρε

AVIN ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ

Avin χώρος στάθμευσης και ανεφοδιασμού στον Ασπρόπυργο. Μια σύγχρονη επιχείρηση στημένη με τέτοιο τρόπο ώστε να καλύπτει πλήρως τις σύγχρονες ανάγκες ασφάλειας, ανεφοδιασμού και ανάπαυσης, χιλιάδων επαγγελματιών οδηγών. Οι υπηρεσίες της συμβάλουν σε περισσότερη ασφάλεια και στον δρόμο, διαβάστε πιο κάτω γιατί.

Καλέστε > 21 05577533

Σκάναρε